სარკინიგზო ტრანსპორტი ითვლება ყველაზე უსაფრთხოდ. მართალია, ეს არასწორია. რა თქმა უნდა, ეტლებით კომფორტულად მგზავრობა, ბუნებრივი სილამაზით აღფრთოვანება ძალიან სასიამოვნოა. იმავდროულად, ზოგიერთ რაიონში მოგზაურობა სიცოცხლისთვის საშიშროებას უკავშირდება. ყველაზე საშიში რკინიგზამდებარეობს სხვადასხვა ქვეყანაში.

დარჯელინგი (ინდოეთი)

მხოლოდ სასოწარკვეთილი ან ძალიან მამაცი ადამიანები გადაწყვეტენ მის გასწვრივ მოგზაურობას, რადგან ბუნებრივი ფენომენიდა ეთნიკურმა არეულობამ არაერთხელ შეაჩერა მოძრაობა

ჯორჯთაუნი (აშშ)

ამ მაგისტრალის მეორე სახელია „ეშმაკის კარიბჭე“. მრავალი გვირაბი, სიმაღლის ცვლილება და ზიგზაგი მის გასწვრივ მოგზაურობას ძალიან ექსტრემალურს ხდის.

Pilatusbahn (შვეიცარია)

აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ პილატუსის მთაზე ასვლა ხორციელდება პატარა მისაბმელებით, ორი რელსისა და გადაცემათა ბორბლის გამოყენებით.

მინამიასო ტაკამორი (იაპონია)

მამაც მოგზაურებს მოუწევთ ასოს ვულკანის კრატერში გავლა.

Flåm (ნორვეგია)

მას აქვს რამდენიმე სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც აჩერებს მატარებელს მარშრუტის გასწვრივ.

სარკინიგზო ავტობუსების გზა - ფერობუსები (ბოლივია)

საშიში იმიტომ ადგილობრივი მცხოვრებლებისარკინიგზო ავტობუსები ხშირად გადატვირთულია, რაც ავარიებს იწვევს.

ჩენაი - რამსვარამი (ინდოეთი)

გადის წყლიდან მცირე მანძილზე მდებარე ხიდზე. ეს ხიდი ექვემდებარება ძლიერ ქარებს და ციკლონებს. იყო მატარებლის რელსებიდან გადასვლის პრეცედენტები.

თეთრი უღელტეხილი და იუკონის რკინიგზა (ალასკა)

გასეირნების მღელვარება ხის ხიდებიდა მრავალსაუკუნოვან გვირაბებში უზრუნველყოფილია.

"ეშმაკის ცხვირი" (ეკვადორი)

დიდი რაოდენობით ვიადუკები, გვირაბები და ზიგზაგის მოხვევები ამ რკინიგზაზე მოგზაურობას დაუვიწყარს ხდის.

მსოფლიოში ბევრი სასწაულია, რომელთაგან ბევრი ადამიანის ხელით არის შექმნილი. სახიფათო რკინიგზა პირველ რიგში ტურისტებს იზიდავს თვალწარმტაცი ბუნებაადგილები, სადაც უნდა გაიარო.

რკინიგზა არის მოსახერხებელი და პოპულარული ტრანსპორტი, რომელსაც ყოველდღიურად მილიონობით ადამიანი იყენებს. ტრანსპორტში სიჩქარის გაზრდამ მრავალი პრობლემა გადაჭრა, შეამცირა მგზავრების გზაზე გატარებული დრო და ტვირთის მიწოდება და ამავდროულად უამრავი საფრთხე შეუქმნა ადამიანებს.

თითოეულ ჩვენგანს უხდება საქმე რკინიგზასთან: ზოგს უფრო ხშირად, ზოგს ნაკლებად, ზოგი სტუდენტი იყენებს სარკინიგზო ტრანსპორტს, ან კვეთს რკინიგზის ლიანდაგს სკოლაში სიარულის, ვარჯიშის დროს და ა.შ.; ზოგიერთი ბავშვი ეძებს თავგადასავალს და ყველაზე შეუფერებელ ადგილებში ასეთი გართობისთვის: რკინიგზაზე.

სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობით არასრულწლოვანთა დაზიანებისა და საკონტაქტო ქსელის ელექტრო დარტყმის ძირითადი მიზეზებია სარკინიგზო ტრანსპორტში დადგენილი უსაფრთხოების წესების უგულებელყოფა და დარღვევა.

ყურადღება უნდა მიექცეს ახალგაზრდული არაფორმალური მოძრაობის „ტრეინსერფინგის“ გავრცელებას: ახალგაზრდები, მათ შორის არასრულწლოვნები, დადიან ელექტრომატარებლების სახურავებზე, მანქანებს შორის, საკუთარ თავს აფიქსირებენ ვიდეოკამერებზე და აქვეყნებენ კადრებს საკუთარ ვებსაიტებზე. ამავდროულად, ისინი ორჯერ ემუქრებიან სასიკვდილო საფრთხეს, როგორც მოძრავი შემადგენლობიდან გადმოვარდნის შედეგად, ასევე საკონტაქტო ქსელიდან ელექტრო დარტყმის შედეგად ელექტრო დაზიანების მიღებისას.

მოსკოვის რკინიგზა ამუშავებს პირდაპირი დენის საკონტაქტო ქსელს 3000 ვოლტის ძაბვით. ოვერჰედის მავთული განლაგებულია სადგურზე და მონაკვეთზე სარკინიგზო თავის დონიდან 5750 მმ სიმაღლეზე. მანძილი 1000 ვ-ზე მეტი ძაბვის ოვერჰედის ელექტროგადამცემი ხაზების ქვედა წერტილიდან მიწის ზედაპირამდე უნდა იყოს არანაკლებ 6.0 მ, სარკინიგზო ვაგონის სიმაღლე 5300 მმ. ამრიგად, მანძილი საკონტაქტო მავთულიდან მანქანის სახურავამდე არის დაახლოებით 0,5 მ. 27,5 კვ. კონტაქტურ სადენში ძაბვა არის 27500 ვ. თუ სახლის ელექტრო გაყვანილობა აქვს 220 ვ ძაბვა და გაუმართაობის შემთხვევაში, შეხების შემთხვევაში შეიძლება მძიმე დამწვრობა მიიღოთ, შემდეგ კონტაქტურ ქსელში უზარმაზარი ძაბვის გათვალისწინებით, რომ მიიღოთ. ფატალური დამწვრობა, თქვენ მხოლოდ უნდა მიუახლოვდეთ საკონტაქტო მავთულს 2 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე. მაშასადამე, საკონტაქტო მავთულის ქვეშ ლიანდაგზე მდგარი ყველა მანქანა უკვე გაზრდილი საფრთხის ზონაა და მანქანების სახურავზე ასვლა ნიშნავს წინასწარ მტკივნეული სიკვდილისთვის განწირვას.

შესაძლო ელექტროშოკის თავისებურებანი ისაა, რომ სუბიექტური დაცვის მოქმედება იბლოკება მოსალოდნელი საფრთხის გარეგანი ნიშნების არარსებობით, რაც ადამიანს ჩვეულებრივ შეუძლია წინასწარ აღმოაჩინოს: დანახვა, მოსმენა, ყნოსვა და ა.შ. უმეტეს შემთხვევაში, ადამიანი დაკავშირებულია ელექტრულ ქსელთან ელექტრული წრედის ელემენტებთან შემთხვევითი კონტაქტის გამო ან ხელებით (ხელიდან ხელის დენის ბილიკი) ან მკლავით და ფეხებით (ხელიდან ფეხის დენის ბილიკი). ). როდესაც დენი მიედინება ფეხიდან ფეხის გზაზე, მთლიანი დენის 0,4% გადის გულში, ხოლო 3,3% გადის ხელიდან მკლავზე. ადამიანში გამავალი დენი მოქმედებს არა მხოლოდ შეხების წერტილებზე და დინების გზაზე, არამედ რეფლექსურად - სხვა ორგანოების აქტივობაზეც.

ელექტროშოკის თავიდან ასაცილებლად, მკაცრად აკრძალულია:

    მიახლოება დენიან მავთულხლართებს ან საკონტაქტო ქსელის ნაწილებს 2 მ-ზე ნაკლებ მანძილზე;

    ვაგონების და ლოკომოტივების სახურავებზე ასვლა;

    შეხება ელექტრომოძრავი შემადგენლობის ელექტრო მოწყობილობებს პირდაპირ ან რაიმე საგნის მეშვეობით;

    მავთულხლართების ქვეშ მდებარე შენობებისა და ნაგებობების სახურავებზე ასვლა, სარკინიგზო ხიდების ლითონის კონსტრუქციებზე;

    მიახლოება ჩამოკიდებულ და გატეხილ მავთულს, მიუხედავად იმისა, ეხებიან მიწას თუ არა, 8 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე;

    გადაყარეთ უცხო საგნები სადენებზე.

მატარებლები რკინიგზაზე მოძრაობენ 60-120 კმ/სთ სიჩქარით. თუ აიღებ მაქსიმალური სიჩქარე, შემდეგ გათვლებით მატარებელი 1 წუთში გაივლის 2 კმ-ს, ხოლო 1 წამში 33,3 მ. ჩქაროსნულ მატარებლებს, მაგალითად, საფსანს, გარკვეულ მონაკვეთებში შეუძლიათ 200 კმ/სთ სიჩქარე, ე.ი. 1 წამში მატარებელი გადის 55 მეტრ მანძილზე. ლიანდაგზე ადამიანის მოულოდნელმა გამოჩენამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია და მატარებლის მოძრაობის შეფერხება, ხოლო მოულოდნელმა დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს მატარებლის ავარია მრავალი ადამიანის სიკვდილით.

თუ ლიანდაგზე გადიხართ, შეგიძლიათ აღმოჩნდეთ ორ მომავალ მატარებელს შორის და ჰაერის ქარიშხალმა შეიძლება ბორბლების ქვეშ ამოიყვანოს ადამიანი და ის მოკვდეს.

დამუხრუჭების მანძილი, მატარებლის მასისა და სიჩქარის მიხედვით, 700-დან 1000 მეტრამდე მერყეობს და ეს ძალიან მნიშვნელოვანი მანძილია.

გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ უსაფრთხოების ყვითელ ხაზს, რომელიც გადის მთელ პლატფორმაზე. იყო შემთხვევები, როცა მგზავრებს მოძრავი შემადგენლობა დაეჯახა და დაშავდა. ბევრი შემთხვევაა, როდესაც ადამიანები ცვივიან პლატფორმასა და ჯერ კიდევ მოძრავ ელექტრო მატარებელს შორის.

რკინიგზაზე უსაფრთხო ქცევის წესები

სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობით მოქალაქეების დაზიანების ძირითადი მიზეზებია რკინიგზის ლიანდაგზე მყოფი უსაფრთხოების წესების უგულებელყოფა და დარღვევა, დაუსაბუთებელი აჩქარება და დაუდევრობა, გადაკვეთის ხიდების, გვირაბების და გემბანების გამოყენების უხალისობა, ზოგჯერ ბოროტმოქმედება, ხულიგნობა და თამაშები. , როგორც რკინიგზის ლიანდაგზე, ასევე მათ მიმდებარე ტერიტორიაზე.

მოძრავი მატარებლის გაჩერება ადვილი არ არის. ხოლო ფეხით მოსიარულეს მინიმუმ ხუთიდან ექვს წამამდე სჭირდება რკინიგზის ლიანდაგის გადაკვეთა. უფრო მეტიც, ახალგაზრდებს უყვართ მუსიკის მოსმენა და ბილიკების გადაკვეთისას არ იხსნიან მოთამაშის ყურსასმენებს. მათ მატარებლის სასტვენიც კი არ ესმით და მათი ვიზუალური ყურადღება მიმართულია იმაზე, თუ როგორ გადალახონ ლიანდაგები.

მხოლოდ ერთი შეხედვით ჩანს სტაციონარული ვაგონები უსაფრთხოდ. მათ ხუთ მეტრზე უფრო ახლოს ვერ მიუახლოვდებით და მანქანების ქვეშ ვერ შეხვალთ: სადგურზე ყველა მანქანა მუშაობს, ამიტომ ნებისმიერ წამს შეუძლია მოძრაობა დაიწყოს. თუ ვაგონის რომელიმე ამობურცული ან ბერკეტი დაიჭერს გაშლილ პირის ტანსაცმელს, ის ბორბლების ქვეშ გაიყვანება.

ორი შემხვედრი მატარებლის მიერ შექმნილი ჰაერის ნაკადის ძალა 16 ტონაა, ასეთი დატვირთვით ადამიანი ადვილად შეიძლება გაიყვანოს მატარებლის ქვეშ. ამიტომ, თქვენ არ შეგიძლიათ რკინიგზის ლიანდაგების გადაკვეთა იქ, სადაც მოსახერხებელია დროის შემცირება.

აუცილებელია რკინიგზის ლიანდაგების გადაკვეთა და გადაადგილება მხოლოდ სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში. უსაფრთხო გადაკვეთისთვის არის სპეციალურად აღჭურვილი ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები, გვირაბები, ხიდები, რკინიგზის გადასასვლელები. თუ დაუცველ გადასასვლელზე გიწევთ გადაკვეთა, ყურადღებით დააკვირდით ტექნიკური საშუალებებით მიცემულ სიგნალებს და დარწმუნდით, რომ ვერ ხედავთ მოახლოებულ მატარებელს. კატეგორიულად იკრძალება რკინიგზის გადასასვლელზე გავლა, როდესაც გადაკვეთის საგზაო სიგნალი აკრძალულია, მიუხედავად ბარიერის პოზიციისა და არსებობისა.

სკოლის მოსწავლეებო, შეგახსენებთ: ობიექტებში ყოფნისას სარკინიგზო ტრანსპორტიდაიცავით უსაფრთხოების ზომები! იყავით ფრთხილად და ფრთხილად - გაუფრთხილდით თქვენს ცხოვრებას!

შემდგენელი: Subbotina T.V.

ჩვეულებრივ, ადამიანები ირჩევენ რკინიგზით მოგზაურობას, რათა არა მხოლოდ მიაღწიონ საბოლოო დანიშნულების ადგილს, არამედ აღფრთოვანდნენ მიმდებარე ლანდშაფტით. ასევე არის სპეციალური სარკინიგზო „კრუიზები“, რომლებიც სტუმრებს სთავაზობენ თავისუფალ მოგზაურობას ქვეყნის გარშემო და ჩერდებიან ყველაზე მეტად. საინტერესო ადგილები. მაგრამ არის სარკინიგზო მოგზაურობები, რომლებიც უფრო შესაფერისია მათთვის, ვისაც უყვარს ნერვების მოშლა და ადრენალინის კარგი დოზის გამოყოფა სხეულში.


1. Tren a las Nubes. სალტას პროვინცია. არგენტინა



Tren a las Nubes არის მსოფლიოში სამი უმაღლესი სარკინიგზო მაგისტრალიდან ერთ-ერთი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "მატარებელი ღრუბლებში", რადგან გზაზე ის ხშირად მთავრდება ღრუბლებში ან მათ ზემოთ. მატარებელი მიემგზავრება სალტადან და 434 კილომეტრის გავლის შემდეგ 29 ხიდის, 21 გვირაბის, 13 ვიადუკის, 2 სპირალის და 2 ზიგზაგის გავლით, მიდის მოგზაურობის მთავარ დანიშნულებამდე - ლა პოლვორილას ვიადუკში, რომელიც მდებარეობს 4220 მეტრის სიმაღლეზე. ზღვის დონიდან. 224 მეტრის სიგრძის მოსახვევი ვიადუკი მიწიდან 70 მეტრზე მდებარეობს. აქ მატარებელი ანელებს და ნელა მოძრაობს ვიადუქტის გასწვრივ, რაც საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ ნერვების მოშლა, არამედ ფოტოების ან ვიდეოების გადაღება, ასევე არიან გაბედულები, რომლებიც ვაგონიდან იხრება საუკეთესო კადრის მისაღებად.


2. თეთრი უღელტეხილი და იუკონის მარშრუტი. კანადა და აშშ




110 მილის სიგრძის ვიწრო გზა, რომელიც აკავშირებს სკაგუეის, ალასკას, პოპულარულ პორტს საკრუიზო გემებიდა უაითჰორსი, იუკონის დედაქალაქი. გზის მშენებლობა დაიწყო 1897 წელს, ოქროს ციებ-ცხელების დროს.


გზა გადის ციცაბო მთის ფერდობებზე, ადის თეთრი უღელტეხილისკენ. ბილიკი ათეულობით ხიდს კვეთს და ზოგჯერ ციცაბო ფერდობებზე დაკიდულ ბილიკებზე გადის. ეს ყველაფერი მყინვარების, გაუთავებელი მთებისა და ჩანჩქერების ფონზე ხდება.


3. ნარიზ დელ დიაბლო. ეკვადორი




„ეშმაკის ცხვირი“ ასე ჰქვია ამ მოგზაურობას, რომელიც ანდების მთისწინეთში ქალაქ ალაუზისა და პალმირას შორის მიმდინარეობს. მატარებელი ნელა მოძრაობს, რათა მგზავრებს საშუალება მისცეს დატკბნენ ვულკანების გამზირის სანახაობით. სამწუხაროდ, მოგზაურებს აღარ უშვებენ ვაგონების სახურავებზე ჯდომის უფლებას, სადაც მათ შეუძლიათ მაქსიმალური სარგებლობა საუკეთესო ფოტოები. ეშმაკის ცხვირი წარმოადგენს მარშრუტის მხოლოდ ნაწილს, რომელიც შედგება მთების ციცაბო ასვლისგან, რომელსაც შეუძლია აღაფრთოვანოს ყველაზე გაბედული მოგზაურებიც.


4. ჯორჯთაუნის მარყუჟის რკინიგზა. აშშ




ჯორჯ თაუნის წრიული რკინიგზა არის ვიწრო ლიანდაგი რკინიგზა, რომლის სიგრძე მხოლოდ 7,2 კმ-ია და ზღვის დონიდან 200 მეტრ სიმაღლეზე იზრდება. გზა მდებარეობს კლდოვან მთებში, Clear Creek County, Colorado და ახლა გამოიყენება როგორც ტურისტული მარშრუტიაპრილიდან დეკემბრამდე.


გზა აშენდა 1894 წელს ჯორჯთაუნსა და სილვერ პლუმს შორის. ინჟინრებმა შეიმუშავეს ძალიან დახვეული მარშრუტი, რომელიც ადის მთაზე, ზოგჯერ რკინიგზებისთვის საკმაოდ მკვეთრი კუთხით. გზა გადის 4 ხიდზე, მათ შორის ეშმაკის კარიბჭის ხიდი.


5. სიკვდილის რკინიგზა. ტაილანდი




რკინიგზა ბანგკოკსა და იანგონს შორის. მას ჩვეულებრივ „სიკვდილის გზას“ უწოდებენ. 415 კილომეტრი სარკინიგზო კომუნიკაციააშენდა მეორე მსოფლიო ომის დროს და ამ გზის მშენებლობისას დაიღუპა 90000-ზე მეტი მუშა და 16000 სამხედრო ტყვე (ევროპელები და ავსტრალიელები). მატარებელი გადის ციცაბო კლდეებზე დამაგრებულ ხის პლატფორმებზე. ის კვეთს მდინარე კვაის რკინის ხიდზე, ხოლო მდინარე აპალონგს ბეტონის ხიდზე. რკინიგზის დარჩენილი 4 ხიდი - 90 მეტრი მდინარე სონგკალიას გადაღმა, 56 მეტრი მდინარე მეკაზაზე, 75 მეტრი ზამითის გასწვრივ და 60 მეტრი ანაკუის გასწვრივ - ხისაა და საშინლად ჭკნება, როდესაც მათზე მატარებელი გადის, რაც იწვევს მუხლებში კანკალს. ტურისტები.


6. ბამბუკის მატარებლები. კამბოჯა



ბამბუკის მატარებელი კამბოჯაში. საკუთარი ქვეყნის პრიმიტიულ და არასანდო რკინიგზასთან ბრძოლაში კამბოჯელებმა საქმეები საკუთარ ხელში აიღეს და შექმნეს საკუთარი სერვისი ბამბუკისა და გადაყრილი ნაწილებისგან აგებული „მატარებლების“ გამოყენებით. სპარტანული ურიკა იკვებება პაწაწინა ძრავით და შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 40 კმ/სთ-მდე და ათეულობით მგზავრის გადაყვანა.


დარჩა მხოლოდ ერთი კითხვა - გზა ერთი ლიანდაგია და ურემი ლიანდაგიდან უნდა გადმოიყვანოთ, რომ მომავალი მატარებელი გაიაროს. ეს ჩვეულებრივ მოდის იმ „მატარებელზე“, რომელიც ნაკლებად დატვირთულია.


7. Cumbres და Toltec Scenic Railroad. აშშ




ეს არის ვიწრო ლიანდაგი გზა ნიუ-მექსიკოში ჩამასა და კოლორადოს ანტონიოს შორის, 3000 მეტრის სიმაღლეზე. გზა 1880 წელს აშენდა და 1970 წელს დაიწყო ტურისტების ატრაქციონად გამოყენება, 1973 წელს კი აშშ-ს ეროვნულ რეესტრში შევიდა, როგორც ისტორიული მემკვიდრეობა.


ლოკომოტივი მატარებელს უბიძგებს მთის ციცაბო ფერდობებზე, ვიადუკებზე, გვირაბებსა და ხიდებზე, რომლებიც კვეთენ მდინარეებსა და ხეობებს. თვალწარმტაცი ხედები და ციცაბო ასვლა იზიდავს არა მხოლოდ მათ, ვისაც სურს ადრენალინის კარგი დოზით მიღება, ასევე არის რაღაც სანახავი ანტიკვარების მოყვარულთათვის და კინომოყვარულებისთვის.


ლობატოში გაჩერება გაძლევთ შესაძლებლობას უყუროთ ლოკომოტივის წყლით სავსეს. აქ აშენდა წყლის კოშკი, რომელიც შეიქმნა სპეციალურად ფილმის გადასაღებად 1970 წელს, მოგვიანებით კი აქ გადაიღეს ინდიანა ჯონსის ფილმის მესამე ნაწილი.


8. კურანდას სცენური რკინიგზა. ავსტრალია



რკინიგზა კერნსს შორის კუინსლენდში და კურანდაში. გზის მშენებლობა 1891 წელს დასრულდა. ბილიკის სიგრძე 37 კმ-ია და მთელი მგზავრობა 1 საათი 45 წუთი სჭირდება.


მარშრუტი გადის ეროვნული პარკიბარონი, რომელიც კვეთს ამავე სახელწოდების ხეობას. მატარებელი რამდენიმე გაჩერებას აკეთებს ისე, რომ ტურისტებს შეუძლიათ არა მხოლოდ აღფრთოვანებულიყვნენ ჩანჩქერები, არამედ თითქმის ჩაეფლონ ერთ-ერთ მათგანში. Stoney Creek Falls მატარებლიდან სულ რამდენიმე მეტრშია. სილამაზით დატკბით, გექნებათ დრო, რომ ნამდვილად შეშინდეთ ხეობის ფერდობებზე გადაადგილებისას და მდინარეზე უძველეს ხიდზე გადასვლისას.


9. ნილგირის მთის რკინიგზა. ინდოეთი




ნილგირის მთის რკინიგზა არის 46 კმ სიგრძის ერთი ლიანდაგი, რომელიც აკავშირებს მეტუპალაიამს და უდაგანადალამს. ხაზის მშენებლობა 1899 წელს დაიწყო და 1908 წელს დასრულდა. ნილგირის მთის რკინიგზა ჩამოთვლილი იყო. მსოფლიო მემკვიდრეობისიუნესკო 2005 წლის ივლისში.


ამ გზის გასწვრივ მგზავრობას დიდი დრო არ სჭირდება - 290 წუთი თუ ადიხართ და 215 წუთი თუ ჩახვალთ. მაგრამ ამ მოგზაურობის დროს ტურისტს არ აქვს დრო, რომ დაისვენოს და კამერა ან ვიდეოკამერა გაუშვას. 46 კილომეტრიანი გზა გადის 208 მოსახვევში, 16 გვირაბსა და 250 ხიდზე, რაც ქმნის გაუთავებელ დაწკაპუნებას და თვალწარმტაცი ხედებს.


10. West Highland Line. შოტლანდია




რკინიგზა, რომელიც აკავშირებს მალლეგსა და ობანს დასავლეთ სანაპიროშოტლანდია. 2009 წელს ხაზი დასახელდა საუკეთესოდ მატარებლითმსოფლიოში.


გზის ყველაზე თვალწარმტაცი ნაწილია გლენფინანის ვიადუკი, რომელიც 30 მეტრის სიმაღლისაა და შიელის ტბის შესანიშნავი ხედები იშლება. სხვათა შორის, სწორედ ამ ვიადუკთან იყო გადაღებული ჰოგვარტსის ექსპრესი ჰარი პოტერის ფილმებში.


11. Outeniqua Choo Tjoe. სამხრეთ აფრიკა




Outeniqua Choo Tjoe არის უკანასკნელი რკინიგზა მსოფლიოში, რომელიც იყენებს ორთქლის ლოკომოტივს მუდმივ საფუძველზე, როგორც ელექტროენერგია. ორთქლის ლოკომოტივებმა ხაზი დატოვეს მხოლოდ 2009 წლის ივნისში და თავად გზა დასრულდა 1928 წელს, რომელიც აკავშირებდა ქალაქებს ჯორჯსა და კნისნას დასავლეთ კონცხში.


67 კილომეტრიან მგზავრობას სამი საათი სჭირდება. მგზავრობა დახვეულია სანაპირო ზოლი, ზოგჯერ თითქმის სერფინგის კიდეზეა და კვეთს ლაგუნას კნისნას წინ მიხვეულ ხიდზე.


მატარებელმა მუშაობა გასულ წელს შეწყვიტა, თუმცა ტრანსპორტის სამინისტროში აცხადებენ, რომ ქალაქებს შორის მატარებლის მიმოსვლის აღდგენა სურს.


Და ბოლოს. თუ გსურთ ნერვების მოშლა, მაშინ სამხრეთ აზიის მატარებლები ამისთვის საუკეთესო ადგილია. სტატისტიკის მიხედვით, 1980 წლიდან, ყველაზე მეტი მატარებლის ავარია მოხდა პაკისტანში, ინდოეთსა და ბანგლადეშში. ანგარიშები ივსება ამ უბედური შემთხვევის შედეგად დაზარალებულთა სიებით.

იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ მოსვლას ზაფხულის არდადეგებიმატარებლით მგზავრობისას უნდა გაეცნოთ ყველაზე სახიფათო სარკინიგზო ლიანდაგებს, რომლებსაც სჯობს თავი აარიდონ გულს.

Outeniqua Choo-Tjoe მატარებელი, სამხრეთ აფრიკა

უნიკალური სარკინიგზო ლიანდაგი, რომელიც გადის პირდაპირ ოკეანეში. Outeniqua Choo-Tjoe Train-ზე მგზავრობა ისეთი შეგრძნებაა, როგორც სანაპიროზე მგზავრობა. უნდა ითქვას, რომ ფანჯრიდან ხედი, თუმცა ლამაზია, მაგრამ ასევე შემზარავია: თქვენ უნდა იმოძრაოთ დიდ სიმაღლეზე და თქვენი ფანტაზია მოღალატურად იწყებს სცენების გათამაშებას უძირო უფსკრულში ჩავარდნილი მატარებლით. მგზავრების უმეტესობა ცდილობს ამ ადგილას ფანჯრიდან არ გაიხედოს, არამედ უბრალოდ მართოს, თვალები დახუჭოს ან წიგნს კითხულობს.

კურანდას სცენური რკინიგზა, ავსტრალია

ეს არის რკინიგზის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო და თვალწარმტაცი მონაკვეთი მსოფლიოში. სარკინიგზო ლიანდაგი მდებარეობს გიგანტურ გროვებზე, რომლებიც მთის ხეობის გასწვრივ არის დამონტაჟებული. ვაგონების ფანჯრებში ჩანს მთებიდან ჩამოვარდნილი ჩანჩქერები და მინაზე ხშირად ცვივა წყლის წვეთები. ავსტრალიის სხვა რკინიგზაზე ასეთი თვალწარმტაცი ხედების მიღებას ვერ შეძლებთ. ამავდროულად, ბევრ ადამიანს ეს ტერიტორია საკმაოდ საშინლად თვლის და ურჩევნია არ გაიხედოს ფანჯარაში მართვის დროს.

"არგო გედეს მატარებლის რკინიგზა"

რკინიგზის ეს მონაკვეთი გადის თვალწარმტაცი მინდვრებზე, რომლებიც, თუ არ გაამახვილებთ ყურადღებას იმაზე, რომ დიდ სიმაღლეზე მოძრაობთ, შეიძლება შთაბეჭდილება მოახდინოს მათი სილამაზით. ამ მონაკვეთის დაძლევისას ადრენალინის გამომუშავების სტიმულირების მიზნით, უნდა გვახსოვდეს, რომ 2002 წელს გზის ამ მონაკვეთზე მატარებელი რელსებიდან გადავიდა. საბედნიეროდ, ინციდენტს მსხვერპლი არ მოჰყოლია.

Cumbres & Toltec Scenic Railroad, ახალი მექსიკა, აშშ

ეს რკინიგზა უფრო კოშმარულ გასართობ პარკს ჰგავს, ვიდრე მგზავრების გადაყვანის გზას. აქ თქვენ უნდა გადაკვეთოთ შერყეული ძველი ბილიკები უფსკრულზე, მთის კანიონზე და კლდეებში სახიფათო ბორცვებზე. ინჟინერი, რომელმაც ეს სტრუქტურები ააშენა, აშკარად არ განიცდის სიმაღლის შიშს.

"ტრენ ლას ნუბესი"

ხიდები, ზიგზაგები, დაღმართები, აღმართები და გვირაბები - ამ ყველაფერს შეიძლება წააწყდეთ სალტადან ლა პოლვორილაში მატარებლით მოგზაურობისას. ამის მშენებლობა რკინიგზის ლიანდაგირამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში მიმდინარეობდა, მშენებლობა იმდენად რთული და შრომატევადი იყო. ოციანი წლების დასაწყისში დაგეგმილი გზა მხოლოდ ორმოციანი წლების ბოლოს გაიხსნა.

Lynton & Lynmouth Cliff, დიდი ბრიტანეთი

ერთ-ერთი ყველაზე გიჟური მატარებლით მოგზაურობა არის 500 ფუტის სიმაღლის კლდეზე, რომელიც ასევე არის კერძო განვითარების სახლი. პატარა სახლები, გამწვანებული ადგილები, ხიდები და ამ ბრწყინვალებას შორის ჩქაროსნული მატარებელი გადის, რომელიც სადღაც პატარა მწვანე დერეფანში მიდის.

White Pass & Yukon Route, ალასკა, აშშ

ეს რკინიგზა არის არქიტექტურული ძეგლი და აშენდა ოქროს ციებ-ცხელების დროს. მის გასწვრივ ასევე გადის სპეციალური მატარებელი, რომელსაც შეუძლია XIX საუკუნის ოქროს მაღაროელთა აღფრთოვანების უნიკალურ ატმოსფეროში ჩაძირვა. ყოველწლიურად დაახლოებით ნახევარი მილიონი ტურისტი მოგზაურობს ამ მარშრუტით. შენობის სიმაღლე და საკმაოდ დანგრეული გარეგნობა White Pass & Yukon Route-ს საკმაოდ ადრენალინის სასეირნოდ აქცევს.

ჩენაი-რამესვარამის მარშრუტი, ინდოეთი

ეს არის რკინიგზის გზა, რომელიც გადის ინდოეთის ოკეანე, დაგეხმარებათ რამესვარამის კუნძულამდე მისვლაში. ბილიკი ზღვის ზედაპირზე, დაახლოებით ერთნახევარი კილომეტრის სიგრძით, შეიძლება გადაულახავი დაბრკოლება გახდეს განსაკუთრებით შთამბეჭდავი ადამიანებისთვის. ბილიკის ეს მონაკვეთი გამოიყურება საკმაოდ დანგრეული და კარგი მიზეზის გამო: იგი აშენდა დაახლოებით ასი წლის წინ და მას შემდეგ თითქმის არ შეკეთებულა.

Georgetown Loop Railroad, კოლორადო, აშშ

ეს სარკინიგზო ხიდიმდებარეობს ყოფილი ვერცხლის მაღაროს ადგილზე და მას ძირითადად ტურისტები სტუმრობენ. ხიდი ეყრდნობა 30 მეტრის სიმაღლეზე გაშლილ ბოძებს და შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მიიღებთ დაუვიწყარი გამოცდილებაამ მოგზაურობიდან: ხიდზე ასვლის მწვერვალზე მატარებელი ოდნავ სრიალებს და ანელებს, რაც ტურისტებს აშინებს.

"ასო მინამის მარშრუტი", იაპონია

ეს გზა საშინელია, რადგან ის სამოქმედო ზონაშია აქტიური ვულკანები. მატარებელი მიდის უფსკრულზე, რომელიც კარგს არ იწვევს. თავად ხიდი ჟანგიანი და დანგრეული ჩანს. ამოფრქვევა შეიძლება დაიწყოს ნებისმიერ მომენტში და ეს განსაკუთრებით საინტერესოა ტურისტებისთვის, რომლებსაც ესმით, რომ ეს ხიდი შესაძლოა ბოლო იყოს მათ ცხოვრებაში.

უნდა ითქვას, რომ ყველაზე მეტი რკინიგზაა უსაფრთხო გარეგნობატრანსპორტი, რომლის ინციდენტები ერთ მხრივ შეიძლება დაითვალოს. იმისდა მიუხედავად, რომ ზემოთ აღწერილი ადგილების უმეტესობა საკმაოდ საშინლად გამოიყურება, ისინი უფრო უსაფრთხოა და არ წარმოადგენს რეალურ საფრთხეს ტურისტების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე.

თქვენ შეგიძლიათ ამოიცნოთ ყველაზე საშიში რკინიგზა და გაიგოთ რომელი მათგანი მთის გზებიყველაზე საშინელი და ამაღელვებელი. საინტერესო იქნებოდა იმის გარკვევა, თუ რომელი რუსული გზები იმსახურებს ყველაზე უარესის ტიტულს.

საშიში რკინიგზა

მსოფლიოში არის საშიში რკინიგზა, რომელიც აშინებს მგზავრებს. Aso Minami მარშრუტი, რომელიც მდებარეობს იაპონიაში უშუალოდ აქტიური ვულკანების მიდამოში, ითვლება ყველაზე საშინელებად. კოლორადოში კიდევ ერთი საშიში რკინიგზა აშენდა. მატარებლები გადიან ეშმაკის ხიდზე, რომელიც მდებარეობს ოცდაათი მეტრის სიმაღლეზე. მისი სახელია "Georgetown Loop Railroad".

სამხრეთ ინდოეთის რკინიგზა, რომელიც მიდის კუნძულ რამესვარამამდე, აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე საშიში. მისი ხაზი გადის იქ, სადაც მდებარეობს საშიში ქარიშხლის ცენტრი. მას "ჩენაი-რამესვარამის მარშრუტს" უწოდებენ. ალასკაში არის სარკინიგზო მარშრუტი, რომელიც მდებარეობს სამი ათასი მეტრის სიმაღლის კლდეებთან ახლოს. ეს არის თეთრი უღელტეხილი იუკონის მარშრუტი. როგორც ჩანს, მატარებელი ამ კლდეებს „ეჭიდება“, ოცდათორმეტ კილომეტრს გადის.


გაერთიანებულ სამეფოში არის სარკინიგზო ხაზი სახელად Lynton & Lynmouth Cliff, რომელიც არის ატრაქციონი. იგი მდებარეობს ჩრდილო-დასავლეთით და გადის ხუთასი ფეხის კლდეზე. არგენტინაში მდებარე Tren a las Nubes რკინიგზა, რომელიც აკავშირებს La Polvorilla-სა და Salta-ს, ითვლება საშიშ რკინიგზად. მშენებლობას ოცდაშვიდი წელი დასჭირდა. მარშრუტი გადის ცამეტ ხიდზე, ოცდაერთ გვირაბზე, გარდა ამისა, გზა ბევრჯერ ეხვევა, ზიგზაგებსა და სპირალებს ემსგავსება.

1880 წლიდან მგზავრებს ეშინოდათ მოგზაურობის Cumbres Toltec Scenic Railroad, რომელიც მდებარეობს ნიუ მექსიკაში. ბალანსი ძველ ბილიკებზე მატარებელი მოდისვიწრო რაფის გასწვრივ და თითქმის სამ კილომეტრზე გადის კამბრესის უღელტეხილზე. IN სამხრეთ აფრიკა Outeniqua Choo-Tjoe მატარებელი მდებარეობს. მარშრუტი გადის ინდოეთის ოკეანეში ჩამოკიდებული კაიმანის ხიდზე.


ინდონეზიაში მდებარე რკინიგზა, სახელწოდებით "Argo Gede Train Railroad" ერთ-ერთ საშიშ ხაზად არის აღიარებული. ჯაკარტასა და ბანდუნგის დამაკავშირებელი გზა გადის მდინარის ხეობაში, გადის მწვანე მთას და შემდეგ კვეთს მაღალი ხიდიჩიკურუტუღ. 2002 წელს ამ ადგილას მატარებელი რელსებიდან გადავიდა, მაგრამ მსხვერპლი არ ყოფილა. კურანდას სცენური რკინიგზა, რომელიც გადის ავსტრალიის ჯუნგლებში, საშიშად ითვლება. მარშრუტი ჩანჩქერების მახლობლად გადის და სპრეი ხშირად ხვდება მატარებლებს.

რუსეთის საშინელი გზები

რუსეთშიც არის მოღალატე და საშიში გზები. ერთ-ერთი მათგანია გზა ლამაზი სახელი"ლენა". ყოველი წვიმის შემდეგ ის თითქმის ჩამორეცხილი აღმოჩნდება. ამ გზას შეიძლება ეწოდოს ყველაზე ჭუჭყიანი მსოფლიოში. არის იმედი, რომ ეს მარშრუტი მალე რეკონსტრუქციას ჩაუტარდება, რის შემდეგაც ის აღარ დაიმსახურებს ყველაზე უარესისა და ბინძურის წოდებას.


კიდევ ერთი საშინელი გზა არის ის, რომელიც რუსეთს საქართველოსთან აკავშირებს. მას საქართველოს სამხედრო გზა ჰქვია. გარდა იმისა, რომ ის სავსეა სახიფათო მოსახვევებით, ზამთარში გზა თითქმის მუდმივად იკეტება ზვავსაშიშროების გამო.

არ შეიძლება არ გავიხსენოთ მარშრუტი ნარიან-მარსა და უხტას შორის. ის ხშირად შედგება ტონა სველი ტალახისა და გაშლილი თიხისგან, რომელშიც ნებისმიერი მანქანა გაიჭედება. მეტიც, ამ ჯოჯოხეთურ ადგილას არ უნდა წახვიდე სამგზავრო მანქანით. ეს ხდება ყოველ გაზაფხულზე და ზაფხულში. ფაქტობრივად, მარშრუტის გამოყენება შეგიძლიათ მხოლოდ გვიან შემოდგომაზე და ზამთარში.


საშიში მთის გზები

Lysebotn Road, რომელიც მდებარეობს ნორვეგიაში, აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი და თვალწარმტაცი მთის გზა ევროპაში. ჯერ კლდეების ქვეშ ვიწრო ზოლად ეხვევა, შემდეგ კი გვირაბში გადადის ერთნახევარი კილომეტრის მანძილზე. ბოლო ოცდაათი კილომეტრი ეს მთის გზა ატრაქციონივით ხდება.

მექსიკის მთის უღელტეხილს "ეშმაკის ხერხემალი" ეწოდება. ეს არის უღელტეხილი დურანგოში. ამ გზის გასწვრივ მოგზაურობა დაახლოებით ხუთ საათს გრძელდება.


გზა სახელად Van Zyl's Pass მდებარეობს ნამიბიაში. გადის ხეობებში, მთებსა და ველებზე. წარმოუდგენლად ციცაბო ასვლა თანაბრად სახიფათო დაღმართებს აძლევს ადგილს.

ერთ-ერთი ყველაზე საშიშია ბოლივიაში "სიკვდილის გზა". ეს გრაგნილი და უკიდურესად საშიში გზაგადაჭიმულია სამოცდაათ კილომეტრზე. მასზე ყოველწლიურად სამასამდე ადამიანი იღუპება. მსოფლიოში ბევრი ასეთი საშიში მთის გზაა და სია შეიძლება გაგრძელდეს.

ყველაზე საშინელი რკინიგზა

ყველა სარკინიგზო მარშრუტს შორის შეიძლება გამოვყოთ ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი. არგენტინაში Tren a las Nubes რკინიგზაზე მოგზაურობისას მგზავრები ზოგჯერ ღრუბლებში მოგზაურობენ. ამ რკინიგზას ასევე უწოდებენ "მატარებელს ღრუბლებში".


სალტადან გამოსვლისას მატარებელი გადის ოცდაერთ გვირაბს, ოცდაცხრა ხიდს, გადის ცამეტ ვიადუკს, აკეთებს ორ სპირალს და ორ ზიგზაგს. ოთხას ოცდათოთხმეტი კილომეტრის გავლის შემდეგ მატარებელი აღმოჩნდება ოთხას ორას ოცი მეტრის სიმაღლეზე. იგი მიდის ორას ოცდაოთხი მეტრის სიგრძის მოსახვევ ვიადუკზე, რომელიც მიწიდან სამოცდაათი მეტრია. მატარებელი გადის ამ ადგილას, ანელებს.

ყველაზე საშიში გზა მსოფლიოში

ძალიან რთულია გზას უწოდო ჩვეულებრივი გაგებით „სიკვდილის გზა“, რომელიც გადის ბოლივიურ ანდებში. საკმარისია მხოლოდ მცირე შეცდომა, რომელსაც გამოცდილი მძღოლებიც კი უშვებენ და შეიძლება უფსკრულში ჩავარდეთ.


არის გზები, რომლებსაც გაუვალს უწოდებენ, მაგრამ ეს იგივე გზა რეალურ საფრთხეს უქმნის ყველას, ვინც გადაწყვეტს მის გასწვრივ მგზავრობას. გზის სამოცდაათ კილომეტრიანი მონაკვეთი სამი ათას ექვსასი მეტრის სიმაღლიდან სამას მეტრ სიმაღლემდე ეშვება. საგანგებო მდგომარეობას ხელს უწყობს ისიც, რომ გზის საფარი მოლიპულ და დაბინძურებულია, ხშირია ნისლი და მეწყერი. გზაზე ძლივს არის ადგილი ორი მანქანისთვის. საშუალოდ, ორ კვირაში ერთხელ ადამიანი კვდება ამ მონაკვეთის მართვის მცდელობისას.

არსებობს ჭორები, რომ არსებობს კიდევ უფრო საშინელი და საშიში გზა. ის ბანგლადეშში მდებარეობს.

ზოგიერთ გზაზე დიდი თანხებია ჩადებული. მათ შორის მათი უსაფრთხოება. საიტის ცნობით, მოსკოვში მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის გაყვანაზე კილომეტრზე 578 მილიონი დოლარის დახარჯვა იგეგმება. და ეს არ არის ზღვარი. წაიკითხეთ მეტი ყველაზე ძვირადღირებული გზებიმსოფლიოში ეს შესაძლებელია.
გამოიწერეთ ჩვენი არხი Yandex.Zen-ში