ორიგინალი აღებულია ტიპაეტო დონეცკის აეროპორტამდე. სიმამაცე და ღალატის ამბავი.

დონეცკის სიამაყე, ქალაქის „საჰაერო კარიბჭე“ ახლა ჰგავს ცუდად დამწვარი ქუჩის ნაგვის გროვას, პლასტმასის გაჟონვას, შებოლილ ალუმინს და დუნე კვამლს. ყველაფერი, რაც შეიძლება დაიწვას ახალ ტერმინალში, უკვე დამწვარია.

<Первый раз аэропорт пытались взять еще в апреле, мирно, с помощью безоружного восставшего народа, путем переговоров. На следующий день переговорщики были арестованы на улицах Донецка сотрудниками СБУ. 26 მაისს მეორე თავდასხმა სისხლიანი იყო. მილიციამ 40-მდე მებრძოლი დაკარგა. სამხედრო მეცნიერების თანახმად, რაც უფრო მეტ თავდასხმას მოიგერიებს ობიექტი, მით უფრო რთულია მისი მოგვიანებით მიღება. სლავიანსკმა დაადასტურა ეს აქსიომა. რამდენიმე თვის განმავლობაში აეროპორტი არავის სჭირდებოდა - სხვა ფრონტებზე საკმარისი საზრუნავი იყო. K მაგრამ აეროპორტს მაინც მოუწია საქმე - პოლიტიკური მიზეზების გამო.
აეროპორტი ეკალიც არ არის. ეს არის დიდი თავის ტკივილი, რომელიც უბრალო შეტევით ვერ გადაიჭრება. მაგრამ ახლა შეუძლებელია მისი სწრაფად და ეფექტურად მოგვარება.

ახლაც მილიციელები სიკვდილამდე იბრძვიან გრეხილ სტრუქტურებში, თუმცა დიპლომატიური დოკუმენტების მიხედვით აქ ძალიან მშვიდი უნდა იყოს.

დონეცკის აეროპორტისთვის ბრძოლა, რომლის ტერიტორიის ნაწილს კიევის უსაფრთხოების ძალების დიდი ჯგუფი აგრძელებს, უკვე ხუთი თვეა გრძელდება. 3 ოქტომბერს DPR-ის მილიციამ განაცხადა, რომ მათ აიღეს კონტროლი ობიექტზე, მაგრამ მის ტერიტორიაზე სასტიკი ბრძოლები ჯერ კიდევ გრძელდება. მილიციამ არაერთხელ განაცხადა, რომ დონეცკის აეროპორტი განსაკუთრებული სტრატეგიული მნიშვნელობის პუნქტია და არა მხოლოდ როგორც სატრანსპორტო კვანძი. დონეცკის აეროპორტი ს.ს. პროკოფიევის სახელობის

ქალაქ სტალინოს აეროდრომი სისხლზეა აგებული. პირველმა ბულდოზერებმა 1933 წელს დაიწყეს ასაფრენი ბილიკის ტერიტორიის გასწორება - ყველაზე მშიერი წელი უკრაინის ისტორიაში. რუსი ისტორიკოსებიც კი, რომლებიც კამათობენ სტალინის დანაშაულზე, არ უარყოფენ შიმშილობის ფაქტს. Პირველი სამგზავრო თვითმფრინავიდონეცკიდან ბოლომდე გავფრინდით სტარობელსკამდე, ქალაქ ლუგანსკის ოლქში, რომელიც მდებარეობს აეროპორტიდან 160 კმ-ში.
1930-იანი წლები
1931 წლის 27 ივლისი სტალინის საკრებულოს დადგენილებით მიწის განყოფილებას და მუნიციპალურ სამსახურებს დაევალათ აეროდრომის მშენებლობის ტერიტორიის განსაზღვრა. სამოქალაქო ავიაციასტალინოში.
1933 წელს დაარსდა სტალინოს აეროპორტი. იმავე წელს მოეწყო აეროფლოტის პირველი ფრენა სტალინო - სტარობელსკი მარშრუტზე. X.

სტალინის აეროპორტი. 1930-იანი წლები

1941 წლის 23 ივნისს სსრკ სახალხო კომისართა საბჭომ დაამტკიცა „რეგლამენტი სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის მთავარი დირექტორატის შესახებ (სამოქალაქო საჰაერო ფლოტი) ზე ომის დრო" ყველა პერსონალისსამოქალაქო საჰაერო ფლოტი შეიყვანეს წითელ არმიაში. საფრენოსნო ტექნიკური პერსონალი გახდა 87-ე გვარდიის ცალკეული სტალინური სამოქალაქო ავიაციის პოლკის ნაწილი.

944 დონბასის გათავისუფლების შემდეგ, აეროპორტმა დაიწყო მუშაობა მგზავრთა საჰაერო გადაზიდვაზე, ტვირთებზე და საჰაერო ქიმიური სამუშაოების წარმოებაზე. 1950-იანი წლები 1952 წელს აეროპორტში მოეწყო Li-2 მძიმე თვითმფრინავების ესკადრილია. 1957 წლის იანვარში არქიტექტორ ვ. სოლოვიოვის მიერ დაპროექტებულმა ახალმა საჰაერო ტერმინალმა 100 მგზავრი/საათში გააღო კარი მგზავრებისთვის. 1961 წელს სტალინოს აეროპორტს (ქალაქის მსგავსად) ეწოდა დონეცკი. 1950-იანი წლების დასაწყისი


ავიაკომპანიის სწრაფი განვითარება მოხდა 1960-იანი წლების ბოლოს და 1970-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც დაიწყო An-24, An-10 და Il-18 თვითმფრინავების ექსპლუატაცია.
1982 წელს, 1990-იან წლებამდე, 1991 წლის 11 ოქტომბერს დონეცკის გაერთიანებულ საავიაციო ესკადრონს ეწოდა დონეცკის საავიაციო საწარმო. 2003 წელს საწარმოს რეორგანიზაცია განხორციელდა ავიაკომპანიის (დონბასაერო) და აეროპორტის გაყოფით, რის საფუძველზეც ჩამოყალიბდა მუნიციპალური საწარმო „დონეცკის საერთაშორისო აეროპორტი“ ევრო 2012-ისთვის დონეცკის მომზადების პროგრამის შესაბამისად, 2011 წ. უკრაინულმა სამშენებლო კომპანიამ დაიწყო ახალი აეროპორტის ტერმინალის მშენებლობა, რომლის დიზაინი ხორვატიელმა სპეციალისტებმა შეიმუშავეს. აეროპორტის პროექტი
ზ. დონეცკის რეგიონალური საბჭოს 2011 წლის 24 ნოემბრის No6/7-169 გადაწყვეტილების საფუძველზე მუნიციპალურ საწარმოს „დონეცკის საერთაშორისო აეროპორტი“ მიენიჭა ცნობილი კომპოზიტორის სერგეი სერგეევიჩ პროკოფიევის სახელი. ამ მომენტიდან აეროპორტს ოფიციალურად ეწოდა მუნიციპალური საწარმო "დონეცკის საერთაშორისო აეროპორტი S.S. Prokofiev-ის სახელობის". 2012 წლის 14 მაისს დონეცკის აეროპორტში გაიხსნა ახალი შვიდსართულიანი ტერმინალი საათში 3100 მგზავრზე.






დონეცკის აეროპორტის ირგვლივ განვითარებული მოვლენების ქრონიკა
17 აპრილს აეროპორტში მოვიდა მოქალაქეთა ჯგუფი ნოვოროსიის დროშით, როცა ისინი მიუახლოვდნენ, ტერმინალის სახურავებზე სნაიპერები გამოჩნდნენ და ვიღაცის პირადი თვითმფრინავი ასაფრენი ბილიკიდან აფრინდა. აეროპორტის ხელმძღვანელობასთან საუბარი არ გამოვიდა, SBU-ს თანამშრომლებმა უარი თქვეს კომუნიკაციაზე. საკითხის მშვიდობიანად მოგვარება ვერ მოხერხდა, აეროპორტის შევსება დაიწყო სამხედრო პერსონალით, სპეცრაზმით, იარაღითა და საბრძოლო მასალებით. დონეცკი. 26 მაისი. აეროპორტი. გმირობა და ღალატი. ანატოლი "ელ მურიდის" მასალებზე დაყრდნობით, . . თავდაპირველად, ჩვენი მიზანი იყო 2014 წლის 26 მაისს დონეცკის აეროპორტის დაკავების ოპერაციის გამოძიება, რომლის შედეგადაც დაიღუპა 50-მდე მილიციელი (არ ჩავთვლით სამაშველო რაზმების დანაკარგებს), რომელთა უმეტესობა მოხალისეები იყვნენ რუსეთიდან. . რუსი მოხალისეები.როსტოვის რეგიონში სამ ჯგუფს დაემატა მოხალისეები ყირიმიდან და ჩეჩნეთიდან. გაერთიანებული რაზმის საერთო რაოდენობა შეადგენდა 120 ადამიანს. რაზმის მეთაურობა, "სერგეი ივანოვიჩის" დაჟინებული მოთხოვნით, შეასრულა ყოფილმა ოფიცერმა ბორის სისენკომ, რომელმაც კრიტიკულ სიტუაციაში თავი მოიხსნა რაზმის მეთაურობიდან. 24-25 მაისის ღამეს გაერთიანებული რაზმი დონეცკისკენ დაიძრა 5 კამაზის მანქანით. რაზმი უნდა შეერთებოდა ვოსტოკის ბატალიონს და მოხვედრილიყო ხოდაკოვსკის მეთაურობით.

სათანადო კონტრდაზვერვის საფარის არარსებობის გამო, რაზმში უკვე შედიოდა რუსეთის ტერიტორიაზე მტრის დაზვერვის ერთი თანამშრომელი მაინც. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ეს იყო მებრძოლი ზარის ნიშნით "შუმახერი". . ეს კაცი ყირიმის მილიციელებთან ერთად მოვიდა, თვითონ კი, მისი თქმით, ნიკოლაევის რეგიონიდანაა. მისი თქმით, ის არსად არ მსახურობდა სამხედრო სამსახურში, მაგრამ უკრაინის ამჟამინდელი ხელისუფლების ბრძანებით არის უკრაინის ტერიტორიაზე სისხლის სამართლის გამოძიება. მძღოლის თანამდებობაზე განაცხადი შევიტანე. ამის შემდეგ, მის ზურგჩანთაში, რომელიც შემთხვევით გაიხსნა (26 მაისს აეროპორტისთვის ბრძოლის შემდეგ), იპოვეს შემდეგი დამახასიათებელი ნივთები: 1) ავიაციასთან კომუნიკაციისთვის walkie-talkie, 2) ICOM სკანერი, 3) AK ჟურნალი, სავსე ტრასერებით (ბრძოლაში სამიზნის „ხაზგასმის“ ერთ-ერთი მისაღები გზა - ტრასერებით), 4) 32 GB ფლეშ დრაივი, რომელზედაც ელექტრონულ ფორმატში იყო სპეციალური ინსტრუქციები მტრის ხაზების მიღმა დივერსიული ოპერაციების ჩატარების შესახებ, მათ შორის ინსტრუქციები საარტილერიო და საავიაციო ცეცხლის რეგულირების შესახებ. დეტალები ქვემოთ მოცემულია. შესაძლოა, ის ჯერ კიდევ არის DPR მილიციის ერთ-ერთი "მებრძოლი" და აგრძელებს სადაზვერვო საქმიანობის განხორციელებას SBU-ს ინტერესებიდან გამომდინარე. "შუმახერთან" ახლოს იყო მილიციელი ზარის ნიშნით "ოდესა", რომელიც შესაძლოა ასევე იყოს SBU-ს აგენტი. ოპერაცია აეროპორტის "დაჭერისთვის".დონეცკის აეროპორტის დაკავების ოპერაცია თავდაპირველად დანაშაული იყო, რადგან ეწინააღმდეგებოდა ტაქტიკური ოპერაციების საფუძვლებს. მისი ორგანიზება და დაგეგმვა განხორციელდა ხოდაკოვსკიმ, რომელიც დეკლარაციულად ანიჭებდა პრიორიტეტს გარკვეული არაფორმალური შეთანხმებების არსებობას SBU-ის წარმომადგენლებთან და მე-3 სპეციალური ძალების პოლკის (კიროვოგრადის) განყოფილების მეთაურობასთან, რომელიც იცავდა აეროპორტს. ის ყველანაირად ცდილობდა დაერწმუნებინა ბორის სისენკო და ჯგუფის მეთაურები, რომ ეს „შეთანხმებები“ არსებობდა. 25 მაისს, საღამოს, დონეცკის აეროპორტის მიდამოში მზვერავი ოფიცრების ჯგუფი გადავიდა. „გრანიტი“ და „სტარი“, ხოდაკოვსკის მიერ მიღწეული შეთანხმების საფუძველზე, შეხვდნენ SBU ოფიცერს, რომელიც ხელმძღვანელობდა საერთაშორისო აეროპორტის უსაფრთხოების სამსახურს. ამ უკანასკნელმა მათ აეროპორტის ტერიტორიაზე არსებული ვითარება გააცნო და ახალი ტერმინალის დიაგრამა აჩვენა. შტაბში ჩასვლისთანავე „გრანიტი“ და „სტარი“ წავიდნენ შეხვედრაზე, რომელსაც ესწრებოდნენ ხოდაკოვსკი, სისენკო და სხვა ოფიცრები. ადამიანების ეს ჯგუფი კომპლექსური ინფრასტრუქტურული ობიექტის ხელში ჩაგდების ოპერაციის დაგეგმვისას ალკოჰოლურ სასმელებს სვამდა. იმ ჯგუფების მეთაურების ანგარიში, რომლებიც ახორციელებდნენ ტერიტორიის დაზვერვას, ბოლომდე არ ისმოდა, ოპერაციის დაგეგმვა ეფუძნებოდა საეჭვო ინფორმაციას, რომლის მართებულობაში ხოდაკოვსკი ცდილობდა დაერწმუნებინა მეთაურები. პირველ რიგში, ის ცდილობდა დაერწმუნებინა ყველა, რომ კიროვოგრადის სპეცრაზმი, რომელიც მდებარეობს აეროპორტის მიდამოებში, გარკვეული „შეთანხმებების“ გამო, არ გაუხსნიდა ცეცხლს მილიციელებს. ოპერაციის წარმატება მტერთან შეთანხმებაზე დამოკიდებული იყოს ღალატის ან დემენციის ნიშანია. მეორეც, ხოდაკოვსკის ბრძანებით, ჯგუფებმა, რომლებიც გადავიდნენ აეროპორტის ტერიტორიაზე, არ წაიღეს ხელთ არსებული MANPADS. როგორც მოგვიანებით რია-ნოვოსტისთვის მიცემულ ინტერვიუში იტყოდა, მილიციას ჰქონდა MANPADS. საჰაერო თავდაცვის სისტემების (მინიმუმ პორტატული, როგორიცაა Igla MANPADS) ხელმისაწვდომობის გარეშე, შეუძლებელია დაჭერის ოპერაციის განხორციელება. მოქმედი აეროპორტი. ამავდროულად, ტერმინალის ჩამორთმევას, რომელიც მოხდა 2014 წლის 26 მაისს, შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ბუნდოვნად გასაგები ფსიქოლოგიური ეფექტი. დონეცკის აეროპორტში მილიციას თან ჰქონდა მხოლოდ ერთი მოჩვენებითი MANPADS. ოპერაცია სიტუაციის სრული დაზვერვის არარსებობის პირობებში და მისი ორგანიზატორის ტოტალური დეზინფორმაციით დაიწყო. დაახლოებით 2.00 26 მაისს ხოდაკოვსკიმ გასცა ბრძანება მოემზადებინათ რაზმის ნაწილის გადასატანად აეროპორტის დასაკავებლად. მისი თქმით, რაზმის მთავარი ამოცანა იქნება „ჟურნალისტების კამერების წინ პოზირება“, რადგან კიროვოგრადის მაცხოვრებლებთან (მე-3 სპეცდანიშნულების პოლკი) 100%-იანი შეთანხმება იყო მიღწეული, რომ არ ესროლათ ერთმანეთს. დაახლოებით 3.00დაკისრებული დავალების შესასრულებლად აეროპორტში გადავიდა დაახლოებით 80 კაციანი რაზმი. მებრძოლებმა ნაწილობრივ დაიკავეს აეროპორტის ახალი ტერმინალის შენობა. აეროპორტის ტერმინალის შენობის ოკუპაცია შეტაკებების გარეშე ჩაიარა. დაახლოებით 7.00გაძლიერება გადავიდა ტერმინალში, რომელშიც შედიოდნენ, სხვა საკითხებთან ერთად, მოხალისეები ჩეჩნეთიდან. დაახლოებით 10.00ხოდაკოვსკიმ დაასრულა მოლაპარაკებები კიროვოგრადის სპეცრაზმის მეთაურთან და ყოფილი დონეცკის ალფას მებრძოლებთან ერთად დატოვა აეროპორტი. უშუალო მეთაურობას შემდგომში ბორის სისენკო ახორციელებდა. ხოდაკოვსკის გამგზავრების შემდეგ, 7:00 საათზე მისული გამაგრების გათვალისწინებით, აეროპორტის ოკუპირებული მილიციის რაოდენობა დაახლოებით 120 ადამიანი იყო. შემდგომი მოქმედებებიკიროვოგრადის სპეცრაზმი ძალიან განსხვავდებოდა იმ „შეთანხმებებისგან“, რომლებიც ხოდაკოვსკიმ მიაწოდა მილიციის პერსონალს. ძველი აეროპორტის ტერმინალის შენობაში და მის შემოგარენში მდებარეობდა უკრაინის სპეცრაზმის პოზიციები. დამალვის გარეშე და ნელ-ნელა, კიროვოგრადის მაცხოვრებლებმა დაიწყეს საცეცხლე პოზიციების აღჭურვა მილიციის მიერ დაკავებულ ტერმინალზე. ჩვენ ავიღეთ ნაღმტყორცნები, დავამყარეთ პოზიციები AGS-17 „პლამიას“ და დავშალეთ სნაიპერები. მალე PMC მებრძოლები დაეშვნენ აეროპორტის ტერიტორიაზე და დაიკავეს პოზიციები საკონტროლო კოშკში და აეროპორტის მიმდებარე ტერიტორიაზე. დაახლოებით 11.00 საათზე მტერმა ცეცხლი გაუხსნა აეროპორტის ოკუპირებულ მილიციელებს, საჰაერო დარტყმა განხორციელდა მი-24 ვერტმფრენებით და სუ-25 თავდასხმის თვითმფრინავებით NURS და ავტომატური იარაღის გამოყენებით. PMC სნაიპერებმა ცეცხლი გახსნეს სნაიპერული იარაღით. ფაქტობრივად, ბორის სისენკომ, რომელიც დავალებული იყო ჯგუფებში ოპერაციის სათავეში, დატოვა ბრძანება მას შემდეგ, რაც გააცნობიერა რა მოხდა და ჯარისკაცი გაგზავნა უბაჟო მაღაზიაში ალკოჰოლის საყიდლად. სანამ რაზმი იბრძოდა, ის სვამდა ალკოჰოლს, არ გააჩნდა საჭირო მორალური და ფსიქოლოგიური მახასიათებლები თავდაცვის ორგანიზებისთვის. ხოდაკოვსკის მიერ დაპირებული მარტივი დატყვევების ნაცვლად, მან რაზმი ხაფანგში შეიყვანა. შემდგომში, რაზმების ფაქტობრივ ხელმძღვანელობას ახორციელებდნენ ჯგუფის მეთაურები, რომლებიც გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოქმედებდნენ საკუთარი შეხედულებისამებრ. კიროვოგრადის სპეცრაზმმა ასევე გახსნა ცეცხლი ნაღმტყორცნებიდან, AGS-17 „პლამია“, ტყვიამფრქვევებით და სნაიპერული იარაღით. საპასუხო ცეცხლი მოეწყო აღჭურვილი საცეცხლე პუნქტებიდან. ამ მიზნით ბანკომატებს ტყვიებისაგან და ნამსხვრევებისაგან დასაცავად დაწყობდნენ კიდეც და დაწყობდნენ. შემდეგ ეს გახდა მილიციის ძარცვაში დადანაშაულების საფუძველი, თუმცა აეროპორტი უკრაინელმა სამხედროებმა წინა დღით გაასუფთავეს. ზოგიერთმა მებრძოლმა, არ იცოდა, რომ მტერი მალე ავიადარტყმას განახორციელებდა ტერმინალზე, დაიკავა პოზიციები სახურავზე, მოათავსა საცეცხლე წერტილები და ააშენა AGS-17 "Plamya".
(ფოტო. „ბოშა“ აგს-ით და „მირ“ სახურავზე. „ბოშას“ ტერმინალზე ავიაიერიშის შედეგად მალე თავის არეში მსუბუქი ჭრილობა ექნება, მაგრამ სამსახურში დარჩება. ერთში მოკვდება. კამაზის მანქანების გარღვევის დროს "მირი" გარღვევის დროს დაიღუპება, მისი ცხედარი სამი დღის განმავლობაში სნაიპერული ცეცხლის ქვეშ იქნება, სანამ მილიცია მას წაართმევს.
როდესაც უკრაინულმა ავიაციამ მათზე შეტევა დაიწყო, მებრძოლებმა სახურავიდან უკან დახევა დაიწყეს. აეროპორტის მშენებლობაში გამოყენებულმა მასალებმა NURS-ის, ჭურვებისა და ნაღმების მოხვედრისას წარმოქმნა დამატებითი დესტრუქციული ელემენტების დიდი რაოდენობა და უზრუნველყო ძალიან ცუდი საფარი. სახურავი იყო მოფენილი ხრეშით, რომელიც ასევე მოქმედებდა როგორც დამღუპველი ელემენტი ჭურვების მოხვედრისას. პირველი დანაკარგები მოვიდა სახურავზე პოზიციონირებულ მილიციელებზე ავიაციის ცეცხლის შედეგად. ჩეჩნებმა ყველაზე გრძელი პოზიციები დაიკავეს და კვამლის ეკრანს მიღმა ცდილობდნენ დამალვას. ეს ღონისძიება არ აღმოჩნდა ძალიან ეფექტური. მალე რაზმის დანაკარგმა შეადგინა ორი მოკლული და რამდენიმე (ერთი მოკლული და თითქმის ყველა დაჭრილი ჩეჩნური რაზმიდან იყო). ზოგიერთი არსებული ელექტრონულად კონტროლირებადი კარი დაბლოკილია (მიუხედავად იმისა, რომ ტერმინალის ელექტრომომარაგება არ შეწყვეტილა). შედეგად, გაყვანა განხორციელდა „ხელოვნური გასასვლელის“ შექმნით. ყველამ ერთდროულად რომ გამოსულიყო, შეიძლება ნაკლები იყოს დაჭრილი. რაზმის ნაწილი სახურავიდან უკან დაიხია, დაჭრილები და დაღუპულები იქ დარჩნენ. დაჭრილების გადარჩენა დიდი ხნის განმავლობაში ვერ მოხერხდა მკვრივი სნაიპერული ცეცხლის გამო, რომელიც საკონტროლო კოშკიდან იყო გასროლილი. მოგვიანებით ყველა გაიყვანეს ძლიერი ცეცხლის ქვეშ მხოლოდ მესამე მცდელობისას. საავიაციო და საარტილერიო ცეცხლი ძალიან კარგად იყო მორგებული. მოლაპარაკებები ერთ-ერთ შემთხვევისა და ნაღმტყორცნების მსროლელს შორის ჩაიშალა უკრაინული რადიოს მეშვეობით, რომელიც "საჩუქრად" გადაეცა. (საკონტროლო ოთახის 1 და 2 ფოტოები)

მანძილი ახალი ტერმინალიდან საკონტროლო კოშკამდე, რომელიც დომინირებს სიმაღლეში ყველა სხვა შენობის ზემოთ, იყო 960 მეტრი. მიუხედავად დიდი მანძილისა, სნაიპერული ცეცხლი ძალიან ზუსტი იყო. ის ისროლეს სნაიპერული იარაღიდან მინიმუმ 12,7 მმ კალიბრით (სავარაუდოდ M-82 Barrett ან მსგავსი შაშხანები). ამისათვის PMC სნაიპერების მკვრივი ცეცხლი რაღაცით უნდა ჩაახშო. მძიმე იარაღებიდან რაზმს ჰქონდა მხოლოდ ერთი 82 მმ-იანი ნაღმტყორცნები და ერთი AGS-17 „პლამია“, რომელიც სახურავიდან იყო ჩამოშვებული. ნაღმტყორცნებზე დამაგრებულ ნაღმებს არ ჰქონდათ დაუკრავები (!!!), ამიტომ ცეცხლსასროლი საყრდენი საყრდენი საშუალება რკინის გროვად აქციეს. მილიციას უწევდა მუშაობა AGS-17 "Flame"-დან საკონტროლო კოშკზე. დაზგური ყუმბარმტყორცნის მაქსიმალური სროლის მანძილი 1700 მ-ია, მაგრამ დამიზნების დიაპაზონი გაცილებით ნაკლებია. კოშკზე ხანძრის რეგულირება ტერმინალის მეორე სართულიდან პირველ დარტყმებამდე, რამაც სნაიპერული ცეცხლი შესუსტდა. ამის შემდეგ დაჭრილების სახურავიდან გაყვანა შეძლეს. ამავდროულად, კიროვოგრადის მაცხოვრებლები სიტყვიერად მზად იყვნენ დაჭრილების ევაკუაციისთვის დერეფანი გაეკეთებინათ. PMC სნაიპერებმა ესროდნენ როგორც მილიციას, ასევე კიროვოგრადის სპეცრაზმს. ეს შესაძლოა მოწინააღმდეგეებს შორის ცუდი კოორდინაციის გამო, შესაძლოა დაჭრილების ევაკუაციის შესახებ მიღწეული შეთანხმებების გამო. შედეგად, კიროვოგრადის მაცხოვრებლების მეთაურის მოადგილემ ფაქტობრივად გასცა ბრძანება ZU-23-დან ცეცხლის გახსნა საკონტროლო ოთახში, საიდანაც სნაიპერები მუშაობდნენ. ასეა თუ ისე, კიროვოგრადიდან ცეცხლმა მრავალი მილიცია დაიჭრა. ამ დროისთვის დონეცკმა უკვე იცოდა ოპერაციის წარუმატებლობის შესახებ. ნაჩქარევად მომზადდა ოპერაცია აეროპორტის ოკუპირებული რაზმის გასათავისუფლებლად. მასში 400-500-მდე ადამიანი მონაწილეობდა. მთავარ პრობლემად კოორდინაციისა და ერთიანი ბრძანების ნაკლებობა რჩებოდა. 26 მაისს აეროპორტის მიმდებარე ტერიტორიაზე ბრძოლა ჩატარდა: 1) ხოდაკოვსკის ვოსტოკის ბატალიონმა და ყოფილი დონეცკის ალფას რაზმმა, 2) ბოროდეის მებრძოლებმა, 3) ზდრილიუკის რაზმმა, 4) პუშილინის რაზმმა, 5) ოპლოტმა. . ამ დანაყოფებმა ასევე განიცადეს მნიშვნელოვანი მსხვერპლი სნაიპერული სროლის შედეგად, ასევე, შესაძლოა, მეგობრული ცეცხლისგან ცუდი კოორდინაციის ფონზე. სნაიპერები მუშაობდნენ აეროპორტის თითქმის ყველა მისადგომზე: METRO-ს მაღაზიის მიდამოში (განადგურდა ორი დაქირავებული ბალტიისპირეთის ქვეყნებიდან), სპარტაკის მხრიდან (სნაიპერი მუშაობდა სამშენებლო ამწედან), მხრიდან. სასაფლაო და ასაფრენი ბილიკი, სტრატონავტის ქუჩაზე მდებარე ერთ-ერთი 9-სართულიანი შენობიდან. რასაც მოჰყვა ღიად პროვოკაციული ქმედებები. „ისკრამ“ მიიღო მობილური კომუნიკაციებიბრძანება (ვიღაცის!!!) გარღვევის შესახებ, რადგან აეროპორტი გარშემორტყმულია უკრაინელი სამხედროებით. ნუ დაელოდებით ღამეს და გამოდით პატარ-პატარა ჯგუფებად, მაგრამ ახლავე, სანამ „რგოლი“ დაიხურება, ჩატვირთეთ კამაზის სატვირთო მანქანებზე და გადით ქალაქში, წაიყვანეთ ორი მოკლული და რამდენიმე დაჭრილი. დონეცკის მხრიდან დერეფანი იქნება უზრუნველყოფილი. ფაქტობრივად, მხოლოდ ახალი ტერმინალის გარშემო იყო მჭიდრო რგოლი. აეროპორტის ტერიტორიაზე კიროვოგრადის მაცხოვრებლები აგრძელებდნენ მილიციის სროლას, მიმდებარე ტერიტორიაზე კი PMC სნაიპერები იყვნენ. არ არსებობდა მნიშვნელოვანი მტრის ჯარები, რომლებიც მჭიდროდ გარს ერტყმოდნენ აეროპორტს. მილიციამ შეძლო მხოლოდ ორი KAMAZ მანქანაში ჩაძირვა, დანარჩენ ორზე შესვლა მჭიდროდ იყო გადაკეტილი სნაიპერული ცეცხლით. ამიტომ კამაზის სატვირთო მანქანები ხალხით იყო დატვირთული. აეროპორტში მხოლოდ დაფარვის ჯგუფი დარჩა. მოგვიანებით ის უკან დაიხევს მწვანე ზოლის გასწვრივ და არ ექნება მსხვერპლი. დაახლოებით 18:30აეროპორტიდან ორი კამაზის სატვირთო მანქანა შევარდა. მიიღეს ინფორმაცია, რომ ისინი გარშემორტყმული იყვნენ, კამაზები მთელი სისწრაფით დადიოდნენ, ჯარისკაცებმა ისროდნენ ყველაფერს, რაც მოძრაობდა და ისვენებდნენ კიდეც. ამ გასასვლელი ტაქტიკის ინიციატორი ისკრა იყო. ალბათ ამან ტრაგიკული როლი ითამაშა ქალაქში შესვლისას. საფარის ჯგუფი ფეხით მიიწევდა სიმწვანეში ახლოს 19.15-19.20 . მას მსხვერპლი არ მიუღია და უსაფრთხოდ დაბრუნდა დონეცკში, რაც დამატებითი მტკიცებულებაა იმისა, რომ აეროპორტის გარშემო მჭიდრო გარს არ ყოფილა. როდესაც ჯგუფებმა მიაღწიეს "გარღვევას", ბორის სისენკო დარჩა საფარ ჯგუფში. ის აეროპორტიდან ჯგუფის უკან დახევის წინა დღეს გულის შეტევით გარდაიცვალა. სიმწვანეში გარღვევამდე ჯგუფს სნაიპერებისა და ტყვიამფრქვევებისგან ცეცხლის ქვეშ 300 მეტრის გადალახვა მოუწია. კამაზის მანქანების სროლა მილიციელებთან.დონეცკის შესასვლელთან აეროპორტიდან იმ დროს ჩასაფრებაში იყვნენ კონცენტრირებული "ვოსტოკის" ბატალიონის ჯარისკაცები, რომლებიც დაახლოებით 80 ადამიანს ითვლიდნენ ბატალიონის 1-ლი და მე-2 ბაზებიდან (ნაწილების დასახელება) და სხვა დანაყოფებიდან. მილიციის. მათ მიიღეს ინფორმაცია, რომ უკრაინის ეროვნული გვარდიის ჯარისკაცები აეროპორტიდან დონეცკში შესაღწევად მოდიოდნენ. ბრძანება გაცემული იყო ცეცხლის მოკვლა. ორი კამაზის მანქანა მილიციელებთან ერთად, რომლებიც აეროპორტიდან ტოვებდნენ, ვოსტოკის ბატალიონის ჯარისკაცებმა მცირე იარაღიდან და ყუმბარმტყორცნებიდან ძლიერი ცეცხლით გაანადგურეს. ჩასაფრებაში უკრაინული სპეცრაზმი არ იმყოფებოდა, იყო ბრძანება ცეცხლი გაეხსნათ საკუთარ ჯარისკაცებზე. (ფოტო. Kamaz Kyiv Prospekt)
კიევსკის პროსპექტზე მაგნოლიას მაღაზიასთან პირველი კამაზი მოხვდა და ამოტრიალდა. მასში უფრო მეტი გადარჩენილი იყო, ვიდრე მეორეში. მეორე კამაზი ქუჩაში მოხვდა. სტრატონავტები პუტილოვსკის ხიდის მიდამოში. როდესაც KAMAZ დაცურეს და დაამტვრიეს და მათ ირგვლივ მოძრაობა შეწყდა, ვოსტოკის მებრძოლები უფრო ახლოს მიიწიეს და ცხედრებზე წმინდა გიორგის ლენტები დაინახეს. მეორე კამაზის მძღოლმა მრავლობითი ჭრილობები მიიღო და თავი ყუმბარით აიფეთქა. მეორე აფეთქება ერთ-ერთმა დაჭრილი მილიციელმა მოახდინა, რომელიც გონზე დარჩა (იგი წარსულში იბრძოდა ავღანეთში), ეგონათ, რომ ცეცხლი უკრაინელმა სამხედროებმა გაისროლეს. 46 მებრძოლიდან, რომლებიც ორი კამაზის მანქანით მგზავრობდნენ, გადარჩა 35. მოღალატე ოპერაციიდან რამდენიმე დღეში, ჩეჩნეთიდან მოხალისეებმა დატოვეს DPR. გამგზავრება.ბაზაზე მისვლის შემდეგ აეროპორტიდან გარღვევას გადარჩენილმა მებრძოლებმა უცნაური ფაქტები აღმოაჩინეს. მსხვერპლთა პირადი ქონება, ისევე როგორც დარჩენილი იარაღი, უკან დაბრუნებისას მოიპარეს. AGS-17 "Flame", რომელიც მოგზაურობდა ერთ-ერთი აფეთქებული KAMAZ სატვირთო მანქანაში, მალევე გამოჩნდა პუშილინის რაზმში. იმის გაცნობიერებამ, რომ ისინი უღალატა და ხოდაკოვსკის ბრძანებით გაგზავნეს სასაკლაოზე, აიძულა ისინი დაერბოდნენ მთელ ქალაქში. უფრო მეტი. დონეცკის გარეუბანში შვებულებაში დაბანაკებულ რამდენიმე მებრძოლს „შუმახერი“ და „ოდესა“ (სავარაუდოდ ჯაშუშები) მიუახლოვდნენ. მათ მეგობრულად შეამოწმეს ჯარისკაცები და სასწრაფოდ (თითქოს ბრძანებით) გაემგზავრნენ ვოსტოკის ბატალიონის ადგილას. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მილიციის ყურადღება მიიპყრო ბავშვების ტირილმა და ქალების ტირილმა "ნუ ისვრი!" მეზობელი სახლის ეზოდან. ბუჩქებში გადმოხტომისას მათ დაინახეს, რომ მეზობელ სახლს შემოგარტყეს შენიღბული შეიარაღებული მამაკაცი. ჩამოსულმა ზონდერკომანდომ, სავარაუდოდ, შენობები დააბნია სიბნელეში. სავარაუდოდ, მათი ამოცანა იყო ხოცვა-ჟლეტის გადარჩენილი მონაწილეების გაწმენდა. ამის შემდეგ გადარჩენილ ჯარისკაცებს მხოლოდ ერთი გზა ჰქონდათ - დონეცკის დატოვება. გადავწყვიტეთ გორლოვკაში ბეზლერში გაგვეტეხა. აეროპორტში ხოცვა-ჟლეტას გადარჩენილი დაჭრილების ნაწილი გორლოვკაში გადაიყვანეს „ავარიების“ თავიდან აცილების მიზნით. იქ ახალი საინტერესო დეტალებიც გამოიკვეთა. ირკვევა, რომ ბეზლერი თავად ამზადებდა დონეცკის აეროპორტის ხელში ჩაგდების ოპერაციას, ამუშავებდა მას ხუთი დღის განმავლობაში და ატარებდა დაზვერვას. ამის შესახებ მტერმა გაიგო, სავარაუდოდ, ბეზლერს უკრაინელი აგენტებიც ჰყავს. თავდასხმის ნაცვლად გადაწყვიტეს ხოდაკოვსკის „თავდასხმა“ და ამავდროულად მოხალისეთა სპეცდანიშნულების რაზმი გაგზავნეს. სპეცოპერაციების ჩატარების გამოცდილების მქონე ადამიანებს ქვეითივით აგდებდნენ მოღალატური სიკვდილით დასჯაზე. "მოლის" გამოძახების ნიშნით "შუმახერი" უკვე "ბესიდან" შემთხვევით ამოცნობა შეძლო. დონეცკიდან გორლოვკაში უკან დაბრუნებულმა მილიციელებმა შეძლეს თავიანთი ნივთების ტრანსპორტირების ორგანიზება. შემთხვევით, როგორც ხშირად ხდება, გადამზიდავებმა შუმახერის ზურგჩანთა დაიჭირეს. როცა გახსნეს, ძალიან საინტერესო შინაარსი აღმოაჩინეს (იხ. დასაწყისში). უფრო მეტიც - შემოვიდა მოთხოვნები ზურგჩანთის და მისი შიგთავსის დაბრუნებაზე. იყო უარი. ღალატი.რატომ უნდა ჩაითვალოს დონეცკის აეროპორტიდან მილიციის რაზმის გამგზავრებისას სწორედ ღალატად? ცუდი ორგანიზებისა და ქაოსის პირობებში ომის დროს მეგობრული ცეცხლის დანაკარგები გარდაუვალია. ის, რომ ეს იყო ზუსტად ღალატი, მრავალი სხვა ნიშნის გარდა, მოწმობს მოვლენების შემდგომი გაშუქება. შეხედე ამ ფოტოს. (ფოტო. გვამების ფოტო)
ყველაზე ცუდი ის კი არ არის ტყვიებითა და ნამსხვრევებით გაჟღენთილი მილიციის გროვა, ყველაზე ცუდი არის პროფესიონალური კამერების ლინზები მარჯვნივ. . Რისთვის? ანგარიშისთვის. არსებობს მკაცრი წესი - დამალოთ თქვენი დანაკარგები, განსაკუთრებით - არასოდეს აჩვენოთ ისინი ყველა სისხლიანი დეტალით. დასკვნებირატომ ექცევა სამხრეთ-აღმოსავლეთში ჩასული რუსული მილიციის ქვედანაყოფების ხელმძღვანელობა თავდაპირველად ხოდაკოვსკის მსგავს მოღალატეებს? რატომ არის მათი უზრუნველყოფა და მხარდაჭერა ასე ცუდად ჩამოყალიბებული? მიუღებელი. .

თავდასხმის შემდეგ აეროპორტმა დანიშნულებისამებრ შეწყვიტა მუშაობა. მილიციას აღარ გაუკეთებია სერიოზული თავდასხმის მცდელობა.

10.ჯულია.2014 დონეცკის აეროპორტი მილიციელებმა ალყა შემოარტყეს
დონეცკის სახალხო რესპუბლიკის არმიამ ალყა შემოარტყა სერგეი პროკოფიევის სახელობის აეროპორტს. „ვოსტოკის“ ბატალიონმა ჩაატარა სადაზვერვო ოპერაცია, რომელმაც აჩვენა, რომ უკრაინელი სამხედროები აგრძელებენ აეროპორტის ტერიტორიის კონტროლს და ამავდროულად იქ ბლოკირებულია. ჯარისკაცებმა შესაძლოა სოფელ კარლოვკასკენ სცადონ გარღვევა და მილიციის ამოცანაა ამის თავიდან აცილება.

საომარი მოქმედებების ინტენსივობა გაიზარდა 10 აგვისტოს და სრული ძალით დაიწყო 24 აგვისტოს დილიდან. დანებების შეთავაზებები და არარეგულარული დაბომბვა მოჰყვა. სპეცრაზმმა უპასუხა მკვრივი, მიზანმიმართული ცეცხლით. კიროვოგრადის ჯგუფი გაძლიერდა სხვა ჯარებით.DPR-ის მილიციამ აეროპორტის დაბომბვა არტილერიით დაიწყო 20 აგვისტოს. ამ თარიღამდე ცეცხლი მარინკასა და ავდიივკასკენ იყო მიმართული, დონეცკის მახლობლად უკრაინის ჯარების მიერ კონტროლირებად ყველაზე დიდ დასახლებულ რაიონებში. ამ თარიღის შემდეგ დაბომბვა არ შეწყვეტილა.

პირველი სრულმასშტაბიანი თავდასხმა

პირველი სერიოზული თავდასხმა აეროპორტზე მოხდა 1 სექტემბრის ღამეს, ლუგანსკის აეროპორტზე თავდასხმის პარალელურად.

გამოყენებული იყო არტილერია, ნაღმტყორცნები და სარაკეტო დანადგარები. გამოყენებული იყო ტანკები და სხვა ჯავშანტექნიკა. მაგრამ დამცველებმა მოახერხეს ამ მცდელობის მოგერიება, როგორც ყველა სხვა.

სხვა მცდელობები

DPR-მა თავდასხმის მცდელობა გამოაცხადა 28 სექტემბერს, 2, 3 და 6 ოქტომბერს. რის შემდეგაც გამოაცხადეს აეროპორტის აღება. ფაქტობრივად, თავდასხმის მცდელობები ყოველ დღე ხდებოდა, პირველი სექტემბრიდან დაწყებული.

სამი პასუხი ერთ გულუბრყვილო კითხვაზე: "რატომ არ შეუძლიათ მილიციელებს დონეცკის აეროპორტის აღება?" 1. გეოგრაფიული მდებარეობა როგორც KP-ის კორესპონდენტებს DPR-ის თავდაცვის სამინისტროს დაზვერვის მეთაურებმა განუცხადეს, აეროპორტი უაღრესად მომგებიანია. გეოგრაფიული მდებარეობა. იგი მდებარეობს ბრტყელ პლატოზე, რომელიც კიდია დონეცკსა და მის მიმდებარე ტერიტორიაზე. ამის წყალობით, უახლოესი წერტილი, სადაც მილიციას შეუძლია მიახლოება - ეგრეთ წოდებული პუტილოვის კვეთა - მდებარეობს აეროპორტის ტერმინალებიდან 1,5 კილომეტრში. მზვერავებთან ერთად წავედით ამ გზაჯვარედინზე, გადავიღეთ აეროპორტის ვიდეო კვადკოპტერის გამოყენებით და ათი წუთის შემდეგ დაგვნიშნეს, სნაიპერებმა დაგვიფარეს ნაღმტყორცნებით. ავტომატური ყუმბარმტყორცნები ისროლეს ტერმინალებიდან, ხოლო ნაღმტყორცნები - უკრაინის საჰაერო თავდაცვის 156-ე საზენიტო სარაკეტო პოლკის A-1428 სამხედრო ნაწილის ტერიტორიიდან. ეს ნაწილი აფრენის ველთანაა და ფაქტიურად სავსეა კაპონიერებით, ბუნკერებით, გვირაბებითა და თავშესაფრებით, მათ შორის ანტიბირთვული. დანაყოფში განთავსებულია არტილერია, რომელმაც ბოლო თვეების განმავლობაში დაბომბა დონეცკი და ჩაახშო მილიციის მთელი აქტივობა აეროპორტის მიმდებარე ტერიტორიაზე. არტილერიამ ასევე უზრუნველყო „მომარაგების დერეფანი“ აეროპორტში მჯდომი ჯგუფისთვის, მილიციამ ვერ შეძლო მიწოდების შეწყვეტა. საგუშაგოები, რომლებიც ღამით იყო განთავსებული, დილით საარტილერიო ცეცხლით განადგურდა. და მილიციელებმა ასევე ვერ შეძლეს არტილერიის ჩახშობა კონტრ-ბატარეის ომის გამოყენებით. სსრკ-ში იცოდნენ სამხედრო დანადგარების აგება და ბეტონი არ იშურებდნენ. დონეცკის პროკოფიევის აეროპორტის გენერალური გეგმა ინფოგრაფიკა 1 - სამხედრო ნაწილი A1428 საჰაერო თავდაცვის; 2 - ახალი ტერმინალის აშენებული კომპანიის ქარხანა და ბაზა; 3 - სამხედრო ნაწილი A1402, ასევე საჰაერო თავდაცვა.

დონეცკის პროკოფიევის აეროპორტის დეტალური გეგმა ინფოგრაფიკა

1 - მონასტერი; 2 - მეტრო სუპერმარკეტი; 3 - Toyon/Lexus Auto Center; 4 - ახალი ტერმინალი; 5 - ავტოსადგური; 6 - ნავთობის საცავი; 7 - ძველი თვითმფრინავების სასაფლაო; 8 - მშენებარე VIP ტერმინალი; 9 - ანგარები; 10 - საკონტროლო კოშკი (მდებარეობს გეგმის გარეთ); 11 - ძველი ტერმინალი; 12 - მოქმედი VIP ტერმინალი; 13 - დონბასაეროს საკონტროლო ცენტრი; 14 - სასტუმრო „პოლეტი“; 15 - სამოქალაქო ავიაციის შტაბი; 16 - ავიაციის სარემონტო ცენტრი; 17 - ქვაბის ოთახი; 18 - სამეთაურო და საკონტროლო კოშკი.

შემოხაზულია ობიექტები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული აეროპორტის ინფრასტრუქტურასთან ლურჯი მონახაზი.

. დონეცკის აეროპორტი - სიტყვასიტყვით. მას არ სურს გაქრეს ანგარიშებიდან. ამ თემაზე რამდენიმე კითხვა დავუსვი DPR-ის მცოდნე ადამიანებს. ეს არის სურათი, რომელიც ჩვენ მივიღეთ.

აეროპორტის ტერიტორიაზე განლაგებულია არა სპეციალური ბატალიონების სადამსჯელო ძალები, არამედ სამხედრო მოსამსახურეები. უფრო მეტიც, ყველაზე მომზადებული ერთეულებიდან. ჩვენგან კარგს არაფერს ელიან (სხვათა შორის, გამართლებულია), ამიტომ ბოლომდე გაძლებენ. თავად აეროპორტი - სტალინის ეპოქის შედევრი.

გივი და მოტოროლა სომალისა და სპარტის რაზმების მეთაურები და მრავალი სხვა

დონეცკზე თავდასხმის ხიდი
თუ ფიქრობთ, რომ შიშველი მიწის ვიწრო ზოლი რაიმეს წყვეტს თანამედროვე ომში, ცოტა მაინც უნდა წაიკითხოთ, თუნდაც უმარტივესი სამხედრო ლიტერატურა. ეს ვერსია პატარებისთვისაა: რისთვის არის ნამდვილად საჭირო დონეცკის აეროპორტი, ორივე მხარეს სჭირდება აეროპორტი ზავის პირობებში გამარჯვების დემონსტრირებისთვის. ბოლო სიტყვა ახსოვს, თითოეულ მხარეს სურს, ბოლო სამხედრო გამარჯვება თავისთვის დატოვოს. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია მასებისთვის, აეროპორტი საუკუნეების განმავლობაში დარჩება ისტორიაში. მხოლოდ ეს ფაქტი ამართლებს გმირების ყველა მსხვერპლს. ყველა სხვა მიზეზი მხოლოდ ჭუჭყიანია, რომელიც ჯობია არც კი იცოდე. არჩევნები უნდა ჩატარდეს როგორც უკრაინაში, ასევე ახალ შტატებში. ამიტომ არავის სურს საომარი მოქმედებების სრულად შეწყვეტა. ბოლოს და ბოლოს, ომი სხვა პრობლემებისგან ყურადღების გადატანის კარგი საშუალებაა; მცირე სამხედრო გამარჯვებაც კი რეიტინგს უკეთ ამაღლებს, ვიდრე ათასობით ბილბორდი და რეკლამა. აქ მხარეთა მოსაზრებები ერთმანეთს ემთხვევა - აეროპორტი ყველასთვის პატარა თეატრს ჰგავს, რომელზედაც ომი იმართება საინფორმაციო გამოშვებებისთვის. დონეცკის ყოფილი თავდაცვის მინისტრი სახალხო რესპუბლიკაიგორ სტრელკოვმა განმარტა, რატომ ვერ მოახერხეს მილიციელებმა დონეცკის აეროპორტის აღება. სტრელკოვის თქმით, სირთულე იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ დამსჯელები არიან ჩაკეტილი არა სამოქალაქო შენობებში, არამედ საჰაერო თავდაცვის განყოფილებაში, სადაც აღჭურვილია ბუნკერი, რომელიც განკუთვნილია ბირთვული დარტყმის განსახორციელებლად. ამის შესახებ KP-ს სამხედრო კორესპონდენტმა დიმიტრი სტეშინმა განუცხადა, რომელიც მეთაურს ესაუბრა. ამასთან დაკავშირებით, ცხადი ხდება, რატომ არ იწვევს საარტილერიო დარტყმები მტერს კრიტიკულ ზიანს - განადგურებულია ჯარისკაცები და ჯავშანტექნიკა ზედაპირზე. უფრო მეტიც, სტრელკოვის თქმით, უკრაინის არმია თავდაცვაში კარგად მუშაობს, ესენი რუსები არიან, - განაცხადა მეთაურმა.

სურათის საავტორო უფლებაგეტისურათის წარწერა დონეცკის აეროპორტის ახალი ტერმინალი დაცული იყო 240 დღის განმავლობაში

უკრაინის თავდაცვის სამინისტრომ დაადასტურა, რომ "კიბორგები" ახალი ტერმინალის ნანგრევებიდან დანაკარგებით გავიდნენ.

დონეცკის აეროპორტის, უფრო სწორად, მისი ძველი და ახალი ტერმინალების დაცვა გრძელდებოდა 26 მაისიდან - დაახლოებით 240 დღე.

თუმცა, თავდაცვის სამინისტროში აცხადებენ, რომ უკრაინული ძალები კვლავ იცავენ აეროპორტის შენობების ნაწილს და მიმდებარე სოფლებს, ამიტომ ობიექტის საბოლოო დაკარგვაზე საუბარი შეუძლებელია - ბრძოლები იქ გრძელდება.

ბრძოლის დაწყება

2014 წლის 26 მაისის ღამეს პრორუს სეპარატისტთა ჯგუფმა მეორე მცდელობისას აეროპორტის შენობების ნაწილი დაიკავა, რამაც 6 მაისს საჰაერო მიმოსვლა შეაჩერა.

ბოევიკებმა ძველი აეროპორტის ტერმინალში მდებარე უკრაინელი სამხედროებისგან იარაღის დადება და ჩაბარება მოითხოვეს. ამის ნაცვლად, მთავრობამ ულტიმატუმი წაუყენა სეპარატისტებს, დაეყარათ იარაღი და დაეტოვებინათ ადმინისტრაციული შენობები.

სურათის საავტორო უფლება AFPსურათის წარწერა ასე გამოიყურებოდა დონეცკის აეროპორტი მაისის ბოლოს

ორივე მხარის მოთხოვნები პასუხგაუცემელი დარჩა და ბრძოლა დაიწყო.

„26 მაისს არმიის სპეცდანიშნულების რაზმებმა, სამხედრო ავიაციის მხარდაჭერით, დაარტყეს ტერორისტებს, რომლებიც ცდილობდნენ კონტროლის აღებას. საერთაშორისო აეროპორტიდონეცკი. ჩართული იყო თავდასხმა და არმიის ავიაცია, განხორციელდა საჰაერო სადესანტო დაშვება. უკრაინული ქვედანაყოფები სწრაფად და ეფექტურად მოქმედებდნენ - დაიღუპა 45-მდე ბოევიკი და რამდენიმე ათეული დაიჭრა. ვოსტოკის ბატალიონის მესამედი განადგურდა ATO-ს ძალებმა. ბოევიკების რიგებში პანიკა დაიწყო და ტერორისტების ზოგიერთმა ლიდერმა ნაჩქარევად დატოვა ქალაქი. უკრაინულმა ქვედანაყოფებმა აეროპორტის მიდამოში დასაყრდენი დაამყარეს“, - იტყობინება NSDC მედია ცენტრი.

სწორედ მაშინ მოხდა ეპიზოდი დარტყმული სატვირთო მანქანებით, რომლებიც გადაჰყავდათ ე.წ. "DPR"-ის მებრძოლებს.

სტრატეგიული ობიექტი

სურათის საავტორო უფლება AP

დიდი ხნის განმავლობაში აეროპორტის ირგვლივ ვითარება შედარებით მშვიდი იყო. სერიოზული თავდასხმები სტრატეგიულ ობიექტზე დაიწყო 2014 წლის სექტემბერში მინსკის შეთანხმებების დადების შემდეგ.

ეს შეთანხმებები, კერძოდ, ითვალისწინებს „2014 წლის 19 სექტემბრისთვის მხარეთა შენაერთებისა და სამხედრო ფორმირებების შეჩერებას შეხების ხაზზე“ და ამ ხაზიდან 15 კმ-ზე მძიმე შეიარაღების გაყვანას. ამ პირობების რეალურად შესრულება ნიშნავს, რომ სეპარატისტებმა დონეცკის მნიშვნელოვანი ნაწილი იარაღისგან უნდა გაათავისუფლონ.

დონეცკის მახლობლად გამანაწილებელი ხაზის განსაზღვრაში უპირატესობის მოსაპოვებლად სეპარატისტებმა განახორციელეს მუდმივი თავდასხმები აეროპორტზე, აცხადებენ სამხედროები.

დონეცკის აეროპორტი მიმდებარე სიმაღლეებთან ერთად, რომლებიც უკრაინული ძალების კონტროლის ქვეშაა, არის პლაცდარმი სეპარატისტთა შემდგომი შეტევისთვის... ბუფერული ზონის შექმნისას სეპარატისტებს რეალურად მოუწევთ დონეცკის სხვა გარეუბანში უკან დახევა. 16 იანვარს DUK „მემარჯვენე სექტორის“ სპიკერმა ანდრეი შარასკინმა აღნიშნა.

სურათის საავტორო უფლებაგეტი

მოგვიანებით, თვითგამოცხადებული "DPR"-ის ხელისუფლებამ და რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განაცხადეს, რომ "დონეცკის აეროპორტი, მინსკის შეთანხმებების მიხედვით, უნდა გადავიდეს მილიციის კონტროლზე".

უკრაინის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ ეს უარყო. „მინსკის შეთანხმებებში არ არის სიტყვა დონეცკის აეროპორტის შესახებ“, - თქვა უკრაინის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სპიკერმა ევგენი პერებიინოსმა BBC Ukraine-სთვის მიცემულ კომენტარში 19 იანვარს.

უკრაინელი "კიბორგები"

სურათის საავტორო უფლებაგეტი

დროთა განმავლობაში, მრავალი თავდასხმის შემდეგ, აეროპორტმა სიმბოლური მნიშვნელობაც შეიძინა. უკრაინისთვის ეს იმის მტკიცებულებაა მისი მებრძოლების გმირობისა, რომლებიც წარმატებით ეწინააღმდეგებიან მტრის ძლიერ ძალებს. აეროდრომი გახდა "უკრაინული თერმოპილები" და "დონბას პავლოვის სახლი", ხოლო მის დამცველებს მტერმა გამძლეობისთვის "კიბორგები" უწოდა.

IN სხვადასხვა დროსიბრძოდნენ 95-ე და 79-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადების მებრძოლები, მე-3 კიროვოგრადის სპეცდანიშნულების პოლკის და დნეპრი-1 ბატალიონის ჯარისკაცები, 93-ე ბრიგადის არტილერისტები და სატანკო ეკიპაჟები, მოხალისეები DUK "მარჯვენა სექტორიდან" და "Dnepr-1" ბატალიონი. აეროპორტში და პესკის მიმდებარედ. OUN", სამხედროები სხვა ქვედანაყოფებიდან.

სურათის საავტორო უფლებაგრეგორი მუსტანგი

სეპარატისტებისთვის ეს გამაღიზიანებელი იყო, რომელიც უნდა აღმოიფხვრას.

"ეს ასევე გახდა ფუნდამენტური საკითხი სეპარატისტებისთვის. როგორც ჩვენთვის ეს არის გმირობის სიმბოლო, ასევე შეიძინა ფუნდამენტური მნიშვნელობა სეპარატისტთა თვალში", - აღნიშნა სემიონ სემენჩენკომ, დონბასის ბატალიონის მეთაურმა, თავმჯდომარის მოადგილემ. ეროვნული უსაფრთხოებისა და თავდაცვის პარლამენტის კომიტეტი.

თვითმფრინავები დონეცკის აეროპორტიდან უნდა იფრინონ. სეპარატისტებისთვის მთავარია ჩაწერონ, რომ აეროპორტი აქვთ და იქიდან თვითმფრინავები ვითომ აფრინდებიან ალექსეი მელნიკი, სამხედრო ექსპერტი.

ამავდროულად, სამხედრო ექსპერტებმა არ გამორიცხეს აეროპორტის დანიშნულებისამებრ გამოყენება (განსაკუთრებით "LPR ავიაციის აღდგენის" შესახებ განცხადებების ფონზე), თუმცა განადგურების გათვალისწინებით, ეს არ ღირს უახლოეს მომავალში.

"თვითმფრინავები დონეცკის აეროპორტიდან უნდა იფრინონ. სეპარატისტებისთვის მთავარია ჩაწერონ, რომ მათ აქვთ აეროპორტი და რომ თვითმფრინავები სავარაუდოდ იქიდან აფრინდებიან", - ალექსეი მელნიკი, ცენტრის საგარეო პოლიტიკისა და საერთაშორისო უსაფრთხოების პროგრამების თანადირექტორი. განუცხადა უკრაინის საჰაერო ძალებს ოქტომბერში. რაზუმკოვა.

მანამდე სეპარატისტებმა უკვე აიღეს ლუგანსკის აეროპორტი, თუმცა იქ ასაფრენი ბილიკიც განადგურდა.

„გაიხსენეთ ყირიმის მოვლენები: რუსეთის ჯარებმა, რომლებმაც ყირიმი დაიკავეს, პირველი რაც გააკეთეს ყირიმის ყველა აეროდრომის აღება იყო. ეს არის სტრატეგიული ობიექტები, მნიშვნელოვანი საკომუნიკაციო ცენტრები. ისევე როგორც დიდი. საზღვაო პორტებიდა სარკინიგზო კვანძები“, - განმარტა გენერალური შტაბის წარმომადგენელმა ვლადისლავ სელეზნევმა.

დაცვის დასასრული?

მიუხედავად იმისა, რომ DPR ძალების მიერ აეროპორტის აღების მცდელობები არ შეწყვეტილა მთელი შემოდგომის და მთელი დეკემბრის განმავლობაში, განსაკუთრებით სასტიკი ბრძოლები აქ ახალი წლის შემდეგ დაიწყო. 13 იანვარს, რამდენიმეთვიანი დაბომბვის შემდეგ, განადგურდა კოშკი, სადაც უკრაინის დროშა ფრიალებდა.

სურათის საავტორო უფლება AFP

"DPR"-მ განაცხადა, რომ უკრაინული ძალები დონეცკის საცხოვრებელ უბნებს აეროდრომიდან და პესკიდან დაბომბავდნენ. სეპარატისტებმა ისიც კი განაცხადეს, რომ მზად იყვნენ გარანტირებულიყვნენ "კიბორგების" უსაფრთხოებისთვის, რომლებიც დათანხმდნენ აეროპორტიდან მშვიდობიან გაყვანას.

თუმცა, ობიექტის დამცველებმა უარყვეს მსგავსი ბრალდებები და არ დაეთანხმნენ ოპონენტების წინადადებებსა და ულტიმატუმებს.

უკრაინის არმიამ ძლიერად უპასუხა თავდასხმის მცდელობებს და მოახერხა ზოგიერთი ტერიტორიის დაბრუნება.

სწორედ სეპარატისტთა პანიკაში ახსნა უკრაინულმა მხარემ დონეცკის აეროპორტთან პუტილოვის ხიდის აფეთქება რამდენიმე დღის წინ. უკრაინის შეიარაღებული ძალების წარმომადგენლების თქმით, "DPR" ბოევიკები ამით ცდილობდნენ თავი დაეცვათ ATO ძალების აეროპორტიდან დონეცკში შესვლისგან.

სეპარატისტები ამბობენ, რომ ხიდი უკრაინელი სამხედროების მიერ გატეხვის მცდელობისას დაინგრა.

თუმცა, 20 და 21 იანვარს მოკლული და დატყვევებული "კიბორგების" შესახებ ცნობები დაიწყო. რუსულ მედიაში ტყვედ ჩავარდნილი უკრაინელი მებრძოლების შესახებ ისტორიები გამოჩნდა.

რამდენიმე დღით ადრე, "DPR" ლიდერებმა არაერთხელ გამოაცხადეს აეროპორტის სრული აღება, რაც, თუმცა, იმ დროს სიმართლეს არ შეესაბამება.

სურათის საავტორო უფლება Reuters

საბოლოოდ, 22 იანვარს, თავდაცვის სამინისტრომ განაცხადა: „გუშინ უკრაინის შეიარაღებული ძალების 20 სამხედრო მოსამსახურე ტერმინალის ტერიტორიიდან იბრძოდა, რადგან მათი პოზიციები განადგურდა და პირდაპირ ცეცხლის ქვეშ იმყოფებოდა. შეიარაღებული ძალების 16 სამხედრო მოსამსახურე უკრაინა ბრძოლის დროს დაიჭრა და ტერორისტებმა ტყვედ აიყვანეს, აეროპორტისთვის ბრძოლებში 24 საათის განმავლობაში 6 უკრაინელი სამხედრო დაიღუპა“.

"ძალადობრივი ბრძოლები გრძელდება დონეცკის აეროპორტის მახლობლად. უკრაინელი სამხედროები, რომლებიც იკავებენ ხელსაყრელ პოზიციებს, იკავებენ თავიანთ პოზიციებს და პარალელურად ახორციელებენ საარტილერიო დარტყმებს თავდამსხმელებზე და მათ საცეცხლე ძალაზე", - ნათქვამია ATO-ს განცხადებაში ხუთშაბათს, 22 იანვარს, საღამოს.

საჭირო იყო ბრძოლა?

აეროპორტი უნდა გაგრძელებულიყო, ამბობს ნიკოლაი ვორონინი, რომელიც 79-ე ბრიგადის შემადგენლობაში მონაწილეობდა აეროდრომის დაცვაში.

სურათის საავტორო უფლებაგეტისურათის წარწერა აეროპორტი დაიბომბა არტილერიისგან, გრადები, ნაღმტყორცნები და ტანკები, მუშაობდნენ სნაიპერები.

"ეს არის "უკრაინულობის" ციხესიმაგრე. ეს ის ობიექტია, სადაც იყო ბევრი მტრის დანაკარგი და შედარებით ცოტა ჩვენი დანაკარგი", - ეუბნება ის უკრაინის საჰაერო ძალებს და დასძენს, რომ არ იცნობს არცერთ "კიბორგს", რომელიც მხარს დაუჭერდა. აეროპორტის დატოვება.

თავდაცვის სამინისტრო აღნიშნავს, რომ ორივე ტერმინალში არ არის დარჩენილი არც ერთი ფორტიფიკაცია, რომელიც დაიცავს სამხედროებს სნაიპერებისა და ტანკებისგან.

ანდრეი შარასკინი, მემარჯვენე სექტორის DUK-ის მებრძოლი, ზოგადად რიტორიკულად მიიჩნევს კითხვას, საჭირო იყო თუ არა აეროპორტის ამდენ ხანს გამართვა.

”ახალი ტერმინალი გაგრძელდებოდა განუსაზღვრელი ვადით, თუ იქ დროულად მოვიდოდა მეტი გაძლიერება, ვიდრე ერთდროულად 15 ადამიანი”, - ამბობს ის.

ანდრეი შარასკინი ასევე აღნიშნავს, რომ დონეცკის აეროპორტის მთელი შემოგარენი, რომელიც ATO-ს ძალებს ეკავათ, რჩება უკრაინელ ჯარისკაცებთან: „მოხალისეებიც და სამხედრო პერსონალიც - ყველა თავის პოზიციებზე რჩება. ჩვენ ვიცავთ მიმართულებას“.

2016 წლის 24 იანვარი

ბრძოლა დონეცკის აეროპორტისთვის. ATO-ს ყველაზე ტრაგიკული სპეცოპერაციის უცნობი დეტალები

ბრძოლა დონეცკის აეროპორტისთვის. ATO-ს ყველაზე ტრაგიკული სპეცოპერაციის უცნობი დეტალები.

„დამოკლეს მახვილივით დავეკიდეთ მათ თავზე“.

ასე იხსენებს დონეცკის აეროპორტის დაცვის ბოლო დღეებს 81-ე ბრიგადის ბრიგადის მეთაური ევგენი მოისიუკი. სწორედ მისმა გუნდმა დატოვა ბოლო DAP იანვრის ბოლოს, როდესაც მხოლოდ მშრალი კედლის ფრაგმენტები და გატეხილი მინა. აეროპორტი ძალიან ახლოს არის დონეცკთან, ამიტომ იქ კვლავ ჩხუბია.

”ჩვენ კვლავ ვრჩებით ამ ხმალში”, - ამბობს მოისიუკი.

გასული ზამთრის მოვლენებიდან ერთი წელი გავიდა. DAP-ის 242-დღიანი დაცვა რჩება ATO-ს ერთ-ერთ ყველაზე ტრაგიკულ და გმირულ მოვლენად. თუმცა, ერთი წლის შემდეგაც კი, ბევრი კითხვა რჩება ბოლო დღეაეროპორტი.

„უკრაინული პრავდა“ ცდილობდა აღედგინა აეროპორტის დაცვის ბოლო თვეების პატიოსანი ისტორია, ესაუბრებოდა ამ მოვლენების მონაწილეებს და გენერალური შტაბის უფროსს ვიქტორ მუჟენკოს.

გეგმა მრავალი უცნობით

ბოევიკებმა დონეცკის აეროპორტის შენობა 25 და 26 მაისს ღამით დაიკავეს. თუმცა სულ რაღაც ორი დღის შემდეგ უკრაინელმა სამხედროებმა აეროპორტი გაათავისუფლეს და თავდაცვითი პოზიციები დაიკავეს. მას შემდეგ უკრაინის შეიარაღებულმა ძალებმა DAP-ის ტერიტორია 242 დღის განმავლობაში დაიკავეს, სანამ მის ტერიტორიაზე მდებარე შენობები მთლიანად არ განადგურდა ხანგრძლივი ბრძოლების შედეგად. განსაკუთრებით დამღლელი იყო აეროპორტის დაცვის ბოლო თვე.

ქვეშ Ახალი წელი DAP-ის ირგვლივ სიტუაცია გაუარესდა - ცეცხლის შეწყვეტის მიუხედავად, ბოევიკებმა არ თქვეს ATO-ს ძალების აეროპორტიდან გაძევების მცდელობები. მათ გადაკეტეს გზა ტერმინალამდე, რის გამოც ართულებდა საკვების და საბრძოლო მასალის მიწოდებას. 13 იანვარს, დაბომბვის შედეგად, ჩამოინგრა საკონტროლო კოშკი, რომელიც უამრავ მოტივატორსა და პლაკატზე იყო გამოსახული, როგორც უკრაინელი სამხედროების დაპირისპირების სიმბოლო.

ორი დღის შემდეგ, ბოევიკების ლიდერმა ალექსანდრე ზახარჩენკომ უხეშად ჩააყოლა თითი უკრაინელ პოლკოვნიკს მკერდში და დაიკვეხნა, რომ მისი ავაზაკები აეროპორტს 30 წუთში აიღებდნენ. ზახარჩენკოს სიტყვები ბლეფი აღმოჩნდა - ბოევიკებმა ვერ შეძლეს უკრაინელი სამხედროების განდევნა არც 30 წუთის შემდეგ და არც 24 საათის შემდეგ. მათ მოახერხეს DAP-ის ნაწილის დაკავება და 81-ე ბრიგადის მებრძოლების ტერმინალში დაბლოკვა მხოლოდ 18 იანვარს.

ATO-ს შტაბ-ბინა იძულებული გახდა ემოქმედა საპასუხოდ. იმავე დღეს სპეცოპერაცია განხორციელდა DAP-ის ირგვლივ, რომელიც შემუშავებული იყო სიტუაციის გადასარჩენად და გარშემორტყმული ჯარისკაცების გადასარჩენად. სპეცოპერაცია რომ ჩატარებულიყო, ჩვენი ძალების ხაზს მიღმა იქნებოდა ტერმინალი და მთელი აეროპორტი. ფრონტის ხაზი გადაადგილდებოდა სოფელ სპარტაკის მიღმა, რომელიც თითქმის დონეცკშია და აეროპორტის ტერმინალების ქვემოთ.

მაგრამ დაგეგმილიდან თითქმის არაფერი გამოვიდა. დიახ, ბოევიკებმა მუდმივი ზარალი განიცადეს. დიახ, ჩვენ მოვახერხეთ დონეცკის შესასვლელთან პუტილოვსკის ხიდის დანგრევა. დიახ, ჩვენ ავიღეთ კონტროლი სოფელ პესკზე. და მხოლოდ 26 იანვარს, საბოლოოდ, დუტოვსკაიას მაღარო.

მაგრამ უკრაინულმა ძალებმა სხვა მანევრების განხორციელება ვერ შეძლეს - ნისლის გამო კურსი დაკარგეს, ადგილზე დროულად მივიდნენ და თუ წარმატებით შეუტევდნენ, წინააღმდეგობას ვერ უწევდნენ და უკან იხევდნენ. წინსვლის რამდენიმე წარუმატებელმა მცდელობამ აიძულა შტაბი დაეტოვებინა შეტევითი ოპერაციები.

იმავდროულად, მამაცი „კიბორგების“ თაიგულს ეჭირა მუყაოს ტერმინალის ნაშთები - მტრის ჯავშანსატანკო ტყვიამ ერთდროულად ოთხი კედელი გახვრეტილა, მუდმივი დაბომბვის გამო, აეროპორტი ფაქტობრივად შეწყდა საკვებისა და წყლის მიწოდება, მიწოდება. ტერიტორიაზე ტვირთის გადაზიდვა სიცოცხლისთვის საშიში იყო. ბოევიკებმა ასევე ვერ დაიკავეს აეროპორტის დანარჩენი ნაწილი - მისი შტურმის მრავალი წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, მათ უბრალოდ გადაწყვიტეს მისი განადგურება.

19 იანვარს ბოევიკებმა შენობა პირველად ააფეთქეს. უკრაინელი მებრძოლების ჩვენებით, მაშინაც კი, ტერმინალის ყველა ჭერი სარდაფში ჩავარდა და ტალღამ ყველა ბარიკადი და თავშესაფარი წაიღო.

მებრძოლები ბოევიკების თავდასხმას ელოდნენ, მაგრამ ეს არ მოვიდა. DAP-ის თავდაცვის ისტორიის ტრაგიკული გვირგვინი იყო მეორე სუპერ ძლიერი აფეთქება, რომელმაც 20 იანვარს ნანგრევების ქვეშ დამარხა ათობით "კიბორგი". მებრძოლების ჩვენების თანახმად, რომლებთანაც UP ესაუბრა, ბოევიკებმა გამოიყენეს გემსაწინააღმდეგო ნაღმები ტერმინალის სრულად გასანადგურებლად.

ოთხმოცდამეერთე ბრიგადის სკაუტი, ანდრეი გრეჩანი, მათ შორის იყო, ვინც ბიჭები ნანგრევებიდან გამოიყვანა და როცა დაღამდა, ის და კიდევ ერთი ჯარისკაცი ფეხით წავიდნენ პესკში, რათა ტრანსპორტი მიეღოთ დაჭრილების გამოსაყვანად. ყველა არ გადარჩა.

მებრძოლების ახლობლებმა დატყვევებული ტერმინალიდან ბოევიკების ვიდეოები ნახეს მათი ნათესავების ძებნაში - პატიმრებსა და დაღუპულებს შორის.

ამის შემდეგ რამდენიმე კვირის განმავლობაში „კიბორგების“ ცხედრები ნანგრევებიდან ამოიყვანეს. მათგან ოთხმა მაინც აიფეთქა ყუმბარებით, რათა ცოცხლად არ დანებებულიყო. მათი სახელები ჯერჯერობით უცნობია. ტერმინალის აფეთქების დღეს, მისგან 800 მეტრიდან 2 კილომეტრის დაშორებით, ჩვენმა მესაზღვრეებმა საიდუმლო ოპერაცია ჩაატარეს. ასაფრენ ბილიკზე 5 ძლიერი აფეთქება მოხდა, რამაც იგი მწყობრიდან გამოსცა. ამას დაახლოებით 7,5 ტონა ტროტილი დასჭირდა.

79-ე ბრიგადის 1-ლი ბატალიონის მეთაური, ბოჰდან ხმელნიცკის ორდენის სრული მფლობელი. პირველი დანაკარგები მის ბიჭებს შორის 26 სექტემბერს მოხდა. დეკემბერში მან აეროპორტი 81-ე ბრიგადას გადასცა, რომელიც მას ბოლო წუთებამდე ეჭირა.

ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა, რომელიც მაწუხებს DAP-თან დაკავშირებით არის „რატომ არ განიხილებოდა დონეცკის აეროპორტი თავდაპირველად თავდაცვის პლაცდარმად?

2014 წლის 26 მაისის პირველი ბრძოლის შემდეგ მასში საინჟინრო ბარიერები არავის გაუუმჯობესებია. მხოლოდ ნოემბერში დავიწყეთ მისი გამაგრება - ტომრებში ქვიშა მოვიტანეთ. ადრე შესაძლებელი იქნებოდა DAP-ის გამაგრება, ადგილებზე გათხრა და ბეტონის ბლოკების მოტანა. ნოემბერში კი ვერც მათი და ვერც ამწის მიტანა ვერ მოხერხდა.

ძნელია შუშის შენობის დაცვა. თაბაშირის დაფა დაიმსხვრა, ტყვიები გაფრინდნენ, სვეტები რიკოშეტით. ქვიშა შემოვიტანეთ, სანამ ჩვენს ნაგავსაყრელ მანქანას არ დაეჯახა. ბოევიკებისთვის DAP იყო საწვრთნელი მოედანი, ისინი იქ ვარჯიშობდნენ. ჩვენ დავიცავით ყველა ნაკვეთი აეროპორტში. ამიტომ იყო ის ჩვენთვის მნიშვნელოვანი. ვფიქრობ, დონეცკის აეროპორტი რომ არ იყოს, ახლა ავდეევკაში, კრამატორსკში და სლავიანსკში არ ვიქნებოდით.

შემოდგომაზე დაცვა მომიწია. არავინ დამინიშნა. როდესაც "რედუტა" (მე-3 კიროვოგრადის სპეცდანიშნულების პოლკის მეთაური, რომელიც ხელმძღვანელობდა აეროპორტის დაცვას 2014 წლის 26 მაისიდან - UP) დაიჭრა 4 ოქტომბერს, მე უკვე ვაძლევდი ბრძანებებს - ჩემი ხალხი უფრო მეტი იყო. DAP, მე ვიყავი პასუხისმგებელი მათზე.

"რედუტის" და მისი ჯგუფის გამგზავრებამდე დონეცკის აეროპორტს 200-მდე ადამიანი იცავდა. ჩემი იყო 100. მე ვერ დავფარე ეს ტომი. ყველაფერი ნულიდან დაიწყო. ჩემი ხელმძღვანელობით არტილერია მომცეს, 93-ე ბრიგადა მეხმარებოდა. DUK „მარჯვენა სექტორი“ მდებარეობდა ძველ, ახალ ტერმინალში, სიმაღლეზე. დნეპრის წარმომადგენლებმა ჩაატარეს საჰაერო დაზვერვა დონეცკის აეროპორტი.

ჩვენ ამას ვერ გავაკეთებდით იმ მოხალისეების გარეშე, რომლებიც დონეცკში იმყოფებოდნენ. 93-ე ბრიგადამ დამაკავშირა ბიჭებთან. დონეცკელმა მოხალისეებმა გაავრცელეს ინფორმაცია ბოევიკების შესახებ, სად და საიდან ისროდნენ. და შევეგუეთ... მე თვითონ დონეცკის აეროპორტიდან ტონენკოიეში სამი კილომეტრით ვიყავი. პატარა ოთახი რადიოსადგურით, რომლის მეშვეობითაც ტერმინალებთან ვინარჩუნებდი კავშირს. დონეცკის აეროპორტში ყველაზე მეტი ადამიანი დავკარგე - 15 ჯარისკაცი ჩემი ქვედანაყოფიდან.

ბოევიკებმა დაჭრილების წაყვანის საშუალება არ მოგვცეს. ერთხელ გივისთან შევთანხმდით, რომ დაჭრილებს ავიყვანდით: „ახლა შემოვა ჯავშანტრანსპორტიორი წითელი ჯვრით. დაჭრილებს და დაღუპულებს წავიყვანთ“. ”დიახ, დიახ, დიახ, კარგი, ჩვენ ამას გავუშვებთ,” უპასუხა მან. მათ სიხშირეებზე რადიოსადგური გვქონდა მორგებული - ვუსმენდით მათ. და ასე ეუბნება თავის ხალხს: „ახლა „კამა“ შემოვა ჯავშანტრანსპორტიორში წითელი ჯვრით. ასე რომ - არ უნდა გამოვიდეს. თქვენ უნდა გაანადგუროთ იგი მთლიანად. ” ერთი გვითხრა, იგივე საკოორდინაციო ცენტრს და აქ რადიოსადგურზე მესამე. ზოგადად, ჩვენ გავგზავნეთ არა ჯავშანტრანსპორტიორი, არამედ ტანკი. კარგად დაასხა, სადაც ისროდნენ.

ჩემს დროს მათ აიღეს კონტროლი ოპიტნოეზე და ვოდიანოეზე - ეს ძალიან მნიშვნელოვანი იყო დონეცკის აეროპორტის კონტროლისთვის. მეტის მიღება შეიძლებოდა? მოდი, რეალურად შევხედოთ საკითხებს. მთელ ნამცხვარს ვერ შეჭამ - ვერ გაუძლებ. მხოლოდ ერთი ან ორი ნაჭერი, რომელსაც გაუმკლავდები. ჩვენთვის ეს იყო დონეცკის აეროპორტის ნაწილი. დეკემბერში შეგვცვალა 81-ე ბრიგადამ, რომელიც ბოლო დღეებამდე იკავებდა ტერმინალს.

მთელი კონტროლი აიღო 81-ე ბრიგადის მეთაურმა, პოლკოვნიკმა ევგენი მოისიუკმა. მას ჰყავდა ბევრი მობილიზებული და ცოტა კონტრაქტის ჯარისკაცი. ამიტომ მან საუკეთესო შეარჩია. მოემზადნენ, იცოდნენ სად მიდიოდნენ. მე ვუთხარი, რომ მათ სჭირდებოდათ გენერატორები, თბილი ტანსაცმელი და სათვალთვალო მოწყობილობები. მინუს 20-ზე ბეტონზე საერთოდ ვერ დგახარ, ამიტომ დაფები შემოიტანეს“.

81-ე ბრიგადის ბრიგადის მეთაურმა, პოლკოვნიკმა დააჯილდოვა ბოჰდან ხმელნიცკის III და II ხარისხის ორდენი. ნოემბრის ბოლოდან ის დონეცკის აეროპორტის დაცვას ხელმძღვანელობს. მისმა მებრძოლებმა ტერმინალი ბოლო დრომდე გამართეს. „რაღაც ეტაპზე მტერი მიხვდა, რომ აეროპორტს შტურმით ვერ აიღებდა, ამიტომ დაიწყეს მისი განადგურება. თავიდან ჩვენ ვცადეთ კონტროლის გაფართოება და ტერმინალზე ბოევიკების პირდაპირი ცეცხლის განეიტრალება. 15 იანვარს მათ სცადეს აეროპორტის განბლოკვა - აეღოთ მონასტერი ტერმინალებთან (საიდანაც ბოევიკებმა ცეცხლი გაუხსნეს ATO ძალებს - UP) და ტერიტორიის ნაწილი დაებრუნებინათ. ჩვენ რომ წაგვეყვანა, აეროპორტის პერსონალს მარტივად მივაწოდებდით ყველაფრით, რაც სჭირდებოდათ.

ერთ-ერთი ასეთი მცდელობისას პირადად მომიწია იქ წასვლა ჩემი 90-ე ბატალიონის და 93-ე ბრიგადის მე-2 ბატალიონის პერსონალთან ერთად, რომელიც არ მიცნობდა. ეს იყო კომბინირებული რაზმი. მე მათთვის უცნაური მეთაური ვარ – დარწმუნებულები იყვნენ და ყოყმანობდნენ. უნდა მეთქვა: „კიდევ ვინ გჭირდება? ვარ საჰაერო სადესანტო პოლკოვნიკი, ბრიგადის მეთაური, ვასრულებ ასეულის მეთაურის მაქსიმალურ დავალებას და მივდივარ თქვენთან ერთად. კიდევ ვინ უნდა მოიწვიოთ - პრეზიდენტი?“

მტრის ტანკები თითქმის ყოველ საათში ურტყამდნენ ტერმინალს, ამიტომ ჩვენ უნდა გვემოქმედა რაც შეიძლება სწრაფად. მომზადების დრო არ იყო. ყველაზე მამაცი იქ წავიდა. მაგრამ ჩვენ არ გამოგვივიდა. მტერმა შეძლო აღედგინა ცეცხლი მძიმე ტყვიამფრქვევებიდან. იყო ობიექტური და სუბიექტური მიზეზები. რაზმი გაერთიანდა.

ტერმინალის პირველი დაბომბვის შემდეგ ჩვენ კიდევ ერთხელ ვცადეთ მებრძოლების განბლოკვა და დამატებითი სტრუქტურების ხელში ჩაგდება გავლენის ზონის გასაფართოვებლად. ქვედანაყოფს, რომელიც ტერმინალში წავიდა, ხელმძღვანელობდა ძალიან მამაცი კაცი - 90-ე ბატალიონის მეთაური, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ოლეგ კუზმინიხი. მაგრამ ნისლის გამო შეცდომა დაუშვეს და ზოგიერთ ჯარისკაცთან ერთად ტყვედ ჩავარდა.

ბოევიკებმა გააცნობიერეს, რომ ტერმინალს ვერ აიღებდნენ, ამიტომ გადაწყვიტეს მისი პირიდან წაშლა. ტყვეობიდან გათავისუფლების შემდეგ, "რაჰმანმა" თქვა, რომ სეპარატისტებმა მოიტანეს ძალიან ძლიერი გემსაწინააღმდეგო ნაღმები (მათი მუხტი შეიძლება იყოს 400 კგ-დან 1 ტონა TNT - UP-ის ექვივალენტი).

ეს ნაღმები ჩამოაგდეს ზედა სართულიდან, რომელსაც მტერი აკონტროლებდა. ეს ჩვენი მებრძოლების თავზეა. ერთი არ აფეთქდა, მეორე ისროლეს, მერე ორივემ იმუშავა. ამ დროს მე და სხვა მეთაურები ვიმყოფებოდით საკონტროლო ცენტრში - ვოდიანოის სარდაფში (ტერმინალიდან მინიმუმ 6 კმ-ში - UP) და იქ სასტიკად შეგვძვრა. წარმოიდგინეთ, რას გრძნობდნენ ისინი, ვინც ტერმინალში იყვნენ. ამ აფეთქებების დეტალები ჯერ კიდევ ბოლომდე არ არის ცნობილი. მაგრამ ეს აშკარად მიანიშნებდა, რომ ისინი აღარ შეძვრებოდნენ მას, არამედ გადაწყვიტეს მისი განადგურება.

წარმოიდგინეთ მართკუთხა ტერმინალის შენობა. დაბომბვისგან ის იშლებოდა, ისინი მშვიდად ავიდნენ იმ ნანგრევებზე. და ჩვენები შიგნით არიან.

არის მამაცი ჯარისკაცი 90-ე ბახიდან, გამოძახების ნიშანი "ჩრდილოეთი", ძალიან ძლიერი ნებისყოფით. ის იყო მარჯვენა ხელი გარდაცვლილი გმირიუკრაინა ივან ივანოვიჩ ზუბკოვი. ამიტომ ამბობს, რომ ამ აფეთქებამდე ტერმინალში ორი დღე შედარებით სიმშვიდე იყო. ამ დროს სპარტაკს, პესკის ვუტევდით, წინ მივიწევდით... ის დღენახევარი-ორი დღე (18, 19 და 20 იანვრის დილა - ზევით), სანამ ყველა მხრიდან ვწელავთ, ტერმინალში სიწყნარე იყო. მათ შეძლეს დასვენება, თავდაცვის სისტემის ახლებურად ორგანიზება.

და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი შეტევები ჩაიშალა, მტერმა გადაწყვიტა, რომ მათ შეეძლოთ აეროპორტის დაკარგვა. ამიტომ მგონია რომ ტერმინალი ააფეთქეს. აფეთქების შემდეგ დაჭრილები უნდა გამოგვეყვანა და ხალხი გამოგვეყვანა. ჯგუფი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა დაზვერვის უფროსი, ანდრეი გრეჩანი, ზარის ნიშნით "რახმანი" (რომელიც აფეთქების შემდეგ, ტერმინალიდან ფეხით მოვიდა დახმარებისთვის. მან ნანგრევებიდან მინიმუმ 20 მებრძოლი იხსნა - UP) წავიდა DAP-ში. სამ MTLB-ში.

უკანა გზაზე "რაჰმანის" მანქანა დაეჯახა, ამობრუნდა და მძღოლი გარდაიცვალა. "რაჰმანს" თვალები ჰქონდა დამწვარი, იქიდან პრაქტიკულად გამოიყვანეს, ვერაფერი დაინახა. ამით დასრულდა ტერმინალიდან ხალხის ევაკუაციის ბოლო მცდელობა. ღირდა საერთოდ აეროპორტის შენარჩუნება? დიახ. Რა თქმა უნდა.

მტრისთვის ის დამოკლეს მახვილს ჰგავს, რომელიც მასზე გამუდმებით ეკიდება. DAP თითქმის დონეცკია. როდესაც ჩვენმა ტანკერებმა პუტილოვსკის ხიდზე შეიჭრნენ, ასეთი პანიკა იყო: ”ესე იგი, კამა უკვე დონეცკშია!” ჩვენ ისევ იმ მახვილს ვგავართ მათთვის. ამიტომაც ეშინიათ ჩვენი და გამუდმებით ჩვენს პოზიციებს ბომბავდნენ.

30 ნოემბერს მივედი სამეთაურო პუნქტში, საიდანაც აეროპორტის დაცვას მივყავდით. მაშინ 95-ე ბრიგადის 90-ე ბატალიონი ჩემს დაქვემდებარებაში იყო და დაიწყო დავალებების შესრულება DAP-ში. მათ შემდგომში შეუერთდა 80-ე ბრიგადის მე-3 ბატალიონი (ამჟამად 81-ე ბრიგადის 122-ე ბატალიონი).

ფორმალურად, 93-ე ბრიგადა ევალებოდა აეროპორტის დაცვას. მაგრამ რადგან ჩვენი პერსონალი მეტი იყო, ყველაფერს უშუალოდ აკონტროლებდნენ ბატალიონის მეთაურები, რომელთა პერსონალიც იქ იმყოფებოდა“.

ის იმ ჯგუფის ნაწილი იყო, რომელმაც აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი ააფეთქა. ოპერაციისთვის მან მიიღო ბოჰდან ხმელნიცკის III ხარისხის ორდენი. აეროპორტის ტერიტორიაზე დეკემბერში დამირეკეს. პოლკოვნიკთან ერთად უნდა გამომეანგარიშებინა, თუ როგორ შეიძლება დაზიანდეს დონეცკის აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი შესაბამისი ბრძანების მიღების შემთხვევაში.

მთავარი მიზანი ისეთი ზიანის მიყენებაა, რომ იქ სამხედრო თვითმფრინავმაც ვერ დაჯდეს. რატომ მაინც? რადგან ასაფრენად და დასაფრენად მათ ძალიან მცირე მანძილი სჭირდებათ. ერთი თვის განმავლობაში ვაკვირდებოდი DAP-ის ზონაში არსებულ ვითარებას, რადგან უნდა მეთქვა, როგორ შემეძლო დავალების შესრულება. მე ვიყავი პესკში, ვოდიანოიეში, ტონენკოიეში, ამინდის კოშკზე, მაღალსართულიან კორპუსზე, ტრაქტორების ბანაკში, სადაც ჩვენი ბიჭები იდგნენ. ადგილებზე მხოლოდ დაზვერვის მიზნით დავდიოდი, ხან მუცელზე მიწევდა სეირნობა, ხან ასაფრენ ბილიკზე მიწევდა გაფრენა.

შემდეგ აიღო ფურცლები, გააკეთა ესკიზები, ჩაწერა მონაცემები და გამოთვლები გააკეთა. ამისთვის მომცეს გამოძახების ნიშანი „მხატვარი“. ბოლოს გადავწყვიტეთ ზოლის ხუთ სეგმენტად დაყოფა, რომელთაგან თითოეულში აფეთქება მოვახდინეთ. აეროპორტში ვითარება იძაბება. ოპერაცია 20 იანვარს დაინიშნა. აფრენაზე 25-მდე ადამიანი უნდა ემუშავა, მათ შორის ხუთი ოფიცერი ნაღმების მოქმედების ცენტრიდან და ცენტრალური საინჟინრო მხარდაჭერის დირექტორატიდან.

სხვა მებრძოლები 91-ე საინჟინრო პოლკიდან არიან. ოპერაცია დილით ადრე დაიწყო. თუმცა, თავიდან ასაფრენ ბილიკზე ასვლაც კი ვერ მოვახერხეთ გრადების ძლიერი ხანძრის გამო - მანქანებში ასაფეთქებელი ნივთიერებები გვქონდა. ოპერაცია თითქმის ღამით განახლდა. ყველა ლიდერმა როგორმე უნდა დაუჭიროს მხარი ბიჭებს. ვერ ვაჩვენებ, რომ მე თვითონ ვარ პანიკაში და მეშინია. მანქანაში ჩაჯდა და თქვა: „ნუ ნერვიულობ. გპირდები, რომ ცოცხალი და ჯანმრთელი გამოხვალ. აქ მოგიყვანე, აქედან წაგიყვან“.

ჩვენ გვყავდა ხუთი მანქანა, თითოეულს ასაფეთქებელი ნივთიერებით მოთავსებული ტრაილერი. თითოეული მოწყობილობის სიმძლავრე არის 1,5 ტონა ტროტილის ექვივალენტი. ორი გზით წამოვედით - სამი ჯგუფი ზილში პესკიდან. და ჩვენი ორი ზოლის პერპენდიკულარულია - ამინდის კოშკის მხრიდან. ჩვენ წავედით MTLB-ში, რადგან უფრო მეტი ბოევიკი იყო კონცენტრირებული ამ ადგილებში.

ამინდის კოშკიდან ტანკებით დაგვეფარა, ტერმინალიდან მხარდაჭერილი ვიყავით და მტერს ყველა შესაძლო წერტილიდან გვესროლეს. თორემ ვერ გავიდოდით. გვახლდა ბრიგადა ორი ჯავშანტრანსპორტირით.

საბოლოოდ, ჩვენ ისე გავაკეთეთ, რომ ზოლმა ვეღარ ფუნქციონირებდა. მოწყობილობები აფეთქდა 20-25 წუთის შემდეგ, როცა უკვე მივაღწიეთ ვოდიანიოეს. აფეთქებების შემდეგ ისეთი სიჩუმე იყო, არც ერთი გასროლა 5 წუთის განმავლობაში... და წარმოიდგინეთ, აფეთქების ტალღა ისმოდა 3 კილომეტრში.

ყველა ხვდებოდა რა მოხდა, რომელი მხრიდან რა აფეთქდა. ვერავინ - ვერც ჩვენმა და ვერც ბოევიკებმა - ვერ დაიჯერეს, რომ ვიღაც რაღაცას აკეთებდა ზოლზე. ჩვენი ოპერაცია ხომ საიდუმლო იყო და დაახლოებით საათნახევარი გაგრძელდა. შემეშინდა? დიახ. რადგან სიცოცხლე მხოლოდ ერთია. ვიცოდი სად მივდიოდი. გესმოდეთ, რამე რომ არასწორედ მომხდარიყო, მაშინ ყველაფერი, რაც ჩვენგან დარჩებოდა, ფერფლი იქნებოდა, დნმ-ის ანალიზისთვისაც კი აღარაფერი დარჩებოდა. ამიტომ ისინი დაკარგულად ჩაგვთვლიან“.

პასუხისმგებელი იყო DAP-ის ოპერაციის საერთო კოორდინაციასა და მართვაზე 2015 წლის იანვარში.

რატომ მოგიწიათ DAP-ში სპეცოპერაციის დაგეგმვა?

იანვარში სიტუაცია მეტ-ნაკლებად სტაბილური იყო - ზავი. მაგრამ იმ დროს აეროპორტის გამართვა რთული იყო, ის მთლიანად განადგურდა. 15 იანვარს რუსულმა შენაერთებმა და დაქირავებულმა ჯარებმა დაარღვიეს ეს რეჟიმი და დაიწყეს შტურმი ახალ ტერმინალზე, სადაც ჩვენი სამხედროები იმყოფებოდნენ. მის შესანარჩუნებლად საჭირო იყო ან შესაბამისი პირობების შექმნა - ფლანგებზე გასვლა, განბლოკვა და კონტროლის აღება მთელი DAP და მის მიმდებარე ტერიტორიებზე. ან წაიღეთ დამცველები ტერმინალიდან დარჩენილი.

იყო თუ არა გეგმა „B“ ან რაიმე სხვა წინადადება ოპერაციის ჩასატარებლად?

განხილული ვარიანტი იყო ხაზზე გადასვლა რკინიგზააეროპორტის უკან დონეცკის მიმართულებით. მაშინ ჩვენ განწირულები ვიქნებოდით საბრძოლო მოქმედებების ჩასატარებლად ქალაქებში - როგორც აქტიური შეტევითი ოპერაციების დროს, რათა მივაღწიოთ შესაბამის ხაზს, ასევე ხაზის გამართვისას. ჩვენ არ გვქონდა საკმარისი ძალა და საშუალება ქალაქში საბრძოლო მოქმედებების ჩასატარებლად, ასეთი ადგილის დასაკავებლად და დასაკავებლად, ამიტომ ამ ვარიანტს თავი დავანებეთ.

17 იანვარს მივედი ვოდიანოეში 81-ე ბრიგადის სამეთაურო პუნქტში. რამდენიმე დღე ვაპირებდი იქ დარჩენას, მაგრამ ყველაფერი 10 დღე გაგრძელდა. მე პასუხისმგებელი ვიყავი საერთო კოორდინაციისა და გენერალური მართვის საკითხზე. უკვე 18 იანვრის დილიდან დავიწყეთ აქტიური აქციები. საჰაერო სადესანტო დანაყოფების უშუალო კონტროლს ახორციელებდა პოლკოვნიკი, ახლა კი გენერალ-მაიორი მიხაილ ზაბროდსკი, სექტორის "B" ჯგუფს ხელმძღვანელობდა გენერალი იგორ დოვგანი. ჯგუფში შედიოდა 93-ე ბრიგადა, რომელსაც ხელმძღვანელობდა პოლკოვნიკი, ამჟამად გენერალ-მაიორი ოლეგ მიკაცი, უკვე გადაყვანილი 30-ე ბრიგადის ნაწილი, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი სერგეი სობკოს მეთაურობით.

მეთაურებმა შეიმუშავეს საოპერაციო გეგმის ძირითადი ელემენტები. ჩვენ მოვუსმინეთ მათ და გადავწყვიტეთ, რომ მივსულიყავით ხაზთან, გაგვეკონტროლებინა ვესელოე, ჟაბოვო, სპარტაკი და ამით გავაკონტროლებდით აეროპორტის ირგვლივ მთელ ტერიტორიას. 18 იანვრის შუადღისას მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, ამიტომ გადაწყდა დამცველების გაყვანა ტერმინალის ნაშთებიდან. ჩვენ ასევე ვგეგმავდით არმიის თავდასხმის თვითმფრინავების გამოყენებას, მაგრამ, სამწუხაროდ, ამინდი 18 იანვრიდან 27 იანვრამდე ეს შესაძლებლობა არ მიეცა.

რატომ არ გაითვალისწინეთ ნისლის ფაქტორი? არის პროგნოზები სინოპტიკოსებისგან.

არავის დაუგეგმავს ოპერაცია სამი-ოთხი კვირით ადრე. მოქმედებდა ცეცხლის შეწყვეტა. მაგრამ ბოევიკებმა მოულოდნელად დაიწყეს DAP-ზე შტურმი - ჩვენ გადავწყვიტეთ ადეკვატური რეაგირება და ასევე აქტიური მოქმედებების დაწყება. მოქმედებდნენ ფაქტის მიხედვით, იმ პირობებში და ამინდში, რაც არსებობდა. მივიღეთ შესაბამისი გადაწყვეტილებები.

დრო არ გვქონდა ლოდინი, სანამ 10 დღეში მზიანი გათენდა - რთული ვითარება იყო აეროპორტის შენობაში: პრობლემები ბრუნვასთან დაკავშირებით, ტერმინალში ძალების გაძლიერება, მათი უზრუნველყოფა... ნისლში ნავიგაცია, რუკა. , კომპასი - მარტივი მოწყობილობა და GPS იყო საჭირო. რა თქმა უნდა, ყველას არ ჰქონდა ისინი. შესაძლებელი იყო თუ არა მათი გამოყენება ხანმოკლე ბრძოლაში?

მაგრამ აღმოჩნდა, რომ დაგეგმილი ოპერაციების უმეტესი ნაწილი ვერ განხორციელდა.

ცოტა განსხვავებული. მტერს სერიოზული ზარალი მივაყენეთ და მათი წინსვლა შევაჩერეთ. მაგრამ რამდენიმე დავალება ვერ შესრულდა. ამას რამდენიმე მიზეზი ჰქონდა. პირველი არის საჭირო რაოდენობის ძალებისა და რესურსების ნაკლებობა. ასევე დეფიციტი იყო ნაღმსაწმენდი საბრძოლო მანქანების - სულ ორი იყო. ერთ-ერთი მათგანი აფეთქდა. მიუხედავად იმისა, რომ მეორე მუშაობდა, მისი ეკიპაჟი, რომელმაც გადაურჩა 8 აფეთქებას, ვეღარ შეძლო ადეკვატური რეაგირება სიტუაციის ცვლილებებზე მიღებული ტვინის შერყევის გამო. ჩვენ ახლა გადავწყვიტეთ, რომ თითოეული BIS-ისთვის გვჭირდება მინიმუმ სამი გაწვრთნილი ეკიპაჟი. მანქანა მაინც უძლებს მას, მაგრამ ადამიანებს არ შეუძლიათ.

რა მოხდა სპარტაკში, რატომ ვერ მოახერხეთ მისი აღება?

ტანკებმა დაასრულეს თავიანთი დავალება - მათ მთელი დასახლება გაიარეს პუტილოვსკის ხიდამდე და რეალურად შევიდნენ დონეცკში. მათ გაანადგურეს ორი სამხედრო ტანკი და საბრძოლო მასალის საცავი. მაგრამ მათ დიდი სიჩქარით გაარღვიეს. ბოევიკებმა მედესანტეები ცეცხლით გაწყვიტეს და ისინი სპარტაკის წინ გაჩერდნენ. მათ უკან ქვეითები არ დაინახეს, ტანკები დაბრუნდნენ თავდაპირველ პოზიციაზე. შემდეგ კი სპარტაკში ორი ტანკი დავკარგეთ. თითქმის ყველა ადამიანი გადარჩა.

იყო თუ არა შეხება დარჩენილ სადესანტო ძალებთან?

იყო კავშირი, მაგრამ აღარ იყო შესაძლებლობა...

რა ხდებოდა ამ დროს ტერმინალის ახალ შენობაში?

ორი ჯგუფი ასრულებდა სხვადასხვა დავალებებს. 90-ე ბატალიონის ქვედანაყოფი აეროპორტის შენობაში ასაფრენ ბილიკზე უნდა შესულიყო. მკვრივი ნისლის გამო - ხილვადობა 50-100 მეტრი - ქვედანაყოფმა ბატალიონის მეთაურთან, ლეიტენანტ პოლკოვნიკ ოლეგ კუზმინიხთან ერთად აეროპორტის შენობას გაიარა. ისინი ტერმინალის მეორე მხარეს აღმოჩნდნენ და ძლიერი ცეცხლის ქვეშ მოხვდნენ. მათ გარს შემოარტყეს და დაატყვევეს. ძალებისა და რესურსების მეორე ნაწილი უკან დაიხია. ახლა ძნელია ახსნა როგორ მოხდა ყველაფერი. მაგრამ რაც რადიოში მოვისმინეთ, სიტუაცია ძალიან რთული იყო. მეტეოროლოგიური კოშკიდან მეორე ჯგუფი - 79-ე ბრიგადა შემოვიდა. ისიც მტრის ცეცხლმა გააჩერა. ნისლის გამო ნავიგაცია გაუჭირდათ და წინა პოზიციებზე დაიხიეს.

ამის შემდეგ ისევ ცდილობდით ბოევიკების პოზიციებზე შეჭრას, თუ უკვე აპირებდით უკანდახევას?

ჩვენ დავგეგმეთ რამდენიმე ღონისძიება, მათ შორის მონასტერში შესვლა, რათა ოდნავ გაგვეფართოებინა ჩვენი კონტროლის ქვეშ მყოფი ტერიტორია. ხანდახან ვხვდებოდით იმას, რომ მებრძოლები წასვლაზე უარს ამბობდნენ. იყო შემთხვევა, როცა 81-ე ბრიგადის მეთაური, პოლკოვნიკი ევგენი მოისიუკი გამოვიდა და თქვა: "მე მივდივარ, ვინ არის ჩემთან?" მერე დაახლოებით 30-40 კაცი დათანხმდა. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს მცდელობა ჩაიშალა. 21-22 იანვარს ბოევიკებმა ორჯერ ააფეთქეს ტერმინალი.

მეორე სართული მთლიანად ჩამოინგრა, შემდეგ ბევრი ბიჭი ქვებით იყო დაფარული, ზოგიერთი ჩვენი ჯარისკაცი ტყვედ ჩავარდა. მცველების ტერმინალიდან გაყვანა ვცადეთ. რაჰმანის ჯგუფმა (მან ამოიღო ნანგრევებიდან მინიმუმ 20 მებრძოლი - UP) - 81-ე ბრიგადის დაზვერვის უფროსი - ცდილობდა ხალხის გაყვანას და დაჭრილების გამოყვანას სამ MTLB-ში.

(მაშინ თავად „რაჰმანის“ მანქანა ამობრუნდა. ბოევიკებმა მასზე ცეცხლი გაუხსნეს, მძღოლი გარდაიცვალა, მანქანას კი ცეცხლი გაუჩნდა. „რაჰმანმა“ ძლივს მოახერხა გადმოსვლა - UP). ამის შემდეგ ღამით გავაგზავნეთ 81-ე ბრიგადის ოთხი ჯარისკაცის ჯგუფი, რომლებსაც უნდა დაედგინათ, ცოცხალი იყო თუ არა ტერმინალში.

როგორ მივიდნენ ეს მებრძოლები ტერმინალამდე?

ისინი მუცლით მიცოცავდნენ ტერმინალამდე ოპიტნის მხარეს მდებარე ასაფრენ ბილიკზე. პოლკოვნიკ მოისიუკის ცნობით, მათ შენობის ტერიტორია ფანრებით გაანათეს და ყვირილით აანთეს, მაგრამ არც ერთმა ჩვენმა მებრძოლმა არ უპასუხა. იქ ცოცხალი ვერავინ იპოვეს. ალბათ ბიჭები იყვნენ, მაგრამ ეშინოდათ, რადგან ვერ გაიგეს, ვინ შემოვიდა - ჩვენ თუ მტერი... მერე, სამწუხაროდ, ჩვენი ჯგუფი გამოვიდა და არავინ გამოიყვანეს.

ამბობენ, რომ ზოგიერთმა ჯარისკაცმა, რომ არ დანებებულიყო, თავი ტერმინალში აიფეთქა. Ეს მართალია?

იყო ასეთი ფაქტი. ხალხის ტერმინალიდან გამოყვანის წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, ზოგიერთი მათგანი ტყვედ ჩავარდა, ზოგი კი არ დანებდა. ოთხი ბიჭი, მათგან ერთი ოფიცერია. მე მივიღე მათგან SMS-ი ჩვენს ერთ-ერთ მებრძოლზე, რომ "ჩვენ ტერმინალში ვართ და ცოცხლები არ დავნებდებით." და შემდეგ იყო ინფორმაცია ბოევიკების კომუნიკაციების ჩაჭრის შესახებ, რომ ტერმინალის ოთხმა დამცველმა თავი აიფეთქა ყუმბარებით. სამწუხაროდ, მათი სახელები ჯერ არ ვიცით. შესაძლოა დაკარგულთა შორის არიან. ჩვენი პასუხისმგებლობაა დავადგინოთ მათი სახელები. ესენი მართლა გმირები არიან.

ჯარისკაცები ამბობენ, რომ ვოდიანოის შემდეგ თქვენ იყავით "კატერის" დასაყრდენზე, რომელიც ძალიან ახლოს იყო სპარტაკთან და გავრცელდა ინფორმაცია, რომ იქ მოკლეს. Ეს მართალია?

„ნავი“, ანუ „ზენიტი“ ყოფილი სარადარო კომპანიის პოზიციაა. იყო ბეტონის მიწისქვეშა თავშესაფრები, ამიტომ იქ მეტ-ნაკლებად უსაფრთხო იყო. მიუხედავად იმისა, რომ AN/TPQ სადგური (საარტილერიო და სარაკეტო შეტევების რაოდენობის განსაზღვრის მობილური სისტემა - რედ.), რომელიც გვქონდა „კატერაზე“, ყოველდღიურად 600-700 ჭურვის აფეთქებას აფიქსირებდა. ყველა, ვინც იმ ძლიერ წერტილში იყო, ცოტათი გაოგნებული იყო.

ერთ დღეს, როგორც ჩანს, 25 იანვარს "კატერზე" თავდასხმა მოხდა. შემდეგ ჩვენ დავაფიქსირეთ 1000-ზე მეტი რღვევა და შემდეგ სადგურმა, რომელმაც აღმოაჩინა ისინი, უარი თქვა მათ დათვლაზე. ბოევიკები შეტევაზე გადავიდნენ და ცდილობდნენ გაერღვიათ ავდეევკას რაიონში „კატერსა“ ​​და ოპიტნის შორის. ეს ყველაფერი ასევე ცუდი ხილვადობის პირობებში. ჩვენ დავკარგეთ საყრდენი, გადავცურეთ "ნავი" და ძლიერი ბრძოლა დაიწყო. მათ დიდი ზარალი განიცადეს. თქვენ გამოდიხართ თოვლით დაფარულ თეთრ მინდორზე და მასზე მხოლოდ შავი ლაქებია - ბოევიკების სხეულები და აფეთქების კვალი. "კატერსა" და ოპიტნის შორის მათ აღმოაჩინეს 30-მდე ადამიანი, ხოლო დუტოვკას მაღაროს მხრიდან ასევე 20-25 დაღუპული იყო.

რა ამბავია, როცა ბოევიკების ვებგვერდებმა გითხრეს, რომ ავდიივკაში მოგკლავენ?

ამის შესახებ რამდენიმე დღის შემდეგ გავიგე. ისიც მაინტერესებდა, რატომ მიყურებდნენ ხალხი უცნაურად. ვიფიქრე, იქნებ არ გავპარსულიყავი, მაგრამ იქ ყველა ასე იყო. შემდეგ კიევში მაჩვენეს ინტერნეტიდან ამონაბეჭდი, რომ მუჟენკო მოკლეს ავდეევკაში. 18 იანვრის ღამიდან (იანვარი - ა.) 26-ის ჩათვლით ძლიერ წერტილზე ვიყავი "კატერაზე". ეს ინფორმაცია აშკარად მას შემდეგ გამოჩნდა, რაც გრადი ჩვენს პოზიციებზე მოხვდა. საღამო იყო. გარეთ გავედი ჩვენს სამეთაურო პუნქტში. გავიგე ზალპის ხმა, შემდეგ კი დავინახე, რომ ჩემკენ მოძრავი ცეცხლის კედელი. ასეთ მომენტებში ჩნდება თვითგადარჩენის ინსტინქტი. მე ახლახან დავინახე ეს ჩემი თვალის კუთხით - და თქვენ უკვე დაფრინავთ დასაფარავად.

ბრძოლის შემდეგ იპოვეს რუსული პასპორტები?

დაიპყრო ტროფეები: ტანკი, ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანა, ჯავშანტრანსპორტიორი, MT-12 (ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი - UP). იყვნენ პატიმრები. დაღუპულები იყვნენ: უკრაინელები, რომლებიც მოქმედებდნენ ბოევიკების მხარეზე. მაგრამ ასევე ბევრი რუსი იყო, მათ შორის კარიერის სამხედრო პერსონალი. შემდეგ მათგან ვიპოვეთ დოკუმენტები, რომლებიც მოწმობენ დონბასში რუსების ყოფნას.

პასუხისმგებლობა ეკისრა ვინმეს მისიაზე წასვლაზე უარის თქმისთვის, თუ ძალიან გვიან მივიდა? არის ამაზე პასუხისმგებლობა?

მე არ ვიტყოდი, რომ ვინმემ კატეგორიულად თქვა: "არა, უარს ვამბობ, არ წავალ". მე არ ვიცი ასეთი ფაქტები. ზოგადად, საბრძოლო ბრძანებების შეუსრულებლობისთვის არის სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობა. თუ ბრძანება შესრულებულია, მაგრამ მიზანი არ არის მიღწეული, არის გამართლება. მაშინ რჩება ადამიანის წმინდა მორალური პასუხისმგებლობა. მე ვფიქრობ, რომ ეს არის ყველაზე რთული - მორალური პასუხისმგებლობა ამხანაგისთვის - მზადყოფნა დაიცვა, დაეხმარო საკუთარ თავს, გამოიყვანოს ისინი. ამოცანების შესასრულებლად მოხალისეები შეიყვანეს. ჩვენ გვესმოდა, რომ თქვენ არ შეგეძლოთ ხალხის გაგზავნა იქ "რადარის ქვეშ", ანუ შეკვეთით. და თუ გამოგიგზავნით, მაშინ რა მოტივაციით შეასრულებენ ამ დავალებას?

შემდეგ იყვნენ მოხალისეები.

ასეთი ძალებით აეროპორტის გამართვა პოლიტიკური თუ ტაქტიკური ამოცანა იყო?

პოლიტიკური საკითხი ძირითადად თავდაცვის ხაზს იკავებდა. თავად აეროპორტს კი სტრატეგიული მნიშვნელობა ჰქონდა, ამიტომ ჩვენ ის 2014 წლის აპრილიდან 2015 წლის იანვრამდე ჩავატარეთ. ეს იყო გარკვეული პლაცდარმი შემდგომი აქტიური მოქმედებებისთვის, რათა მათ დონეცკში შესულიყვნენ. მაისში რომ არ ყოფილიყო დაცული, ჩვენი თავდაცვის ხაზი იქნებოდა დასავლეთით, შესაძლებელი იქნებოდა ტვირთების გაგზავნა დონეცკში თვითმფრინავით და ბანდიტური ჯგუფების მხარდაჭერა დონეცკისა და ლუგანსკის რეგიონებში.

რატომ არ გამაგრდა აეროპორტი, რომელიც დამზადებულია თაბაშირის მუყაოსგან? არ შემოიტანეს რკინაბეტონის ბლოკები ან არ გააკეთეს ციხე?

26 მაისიდან, როცა ბოევიკებისგან აეროპორტი დავიბრუნეთ, ივლისის შუა რიცხვებამდე, DAP პრაქტიკულად გარშემორტყმული იყო. საჭმელი და ხალხი, მაგალითად, 72-ე ბრიგადის მექანიზებული ასეული იქ საჰაერო გზით მივიტანეთ. აეროპორტში პირდაპირი წვდომა არ იყო. შემდეგ ზაფხულში ჩვენ განვბლოკეთ იგი და გავათავისუფლეთ ლუგანსკის და დონეცკის რეგიონების ტერიტორიის უმეტესი ნაწილი, მათ შორის აეროპორტის გათავისუფლება. მაგრამ ჩვენ ვივარაუდეთ, რომ წინ წავიდოდით, რადგან DAP უკანა მხარეს უნდა დარჩენილიყო.

როდესაც ზავი გამოცხადდა სექტემბერში, ბოევიკები არ დარჩნენ გარკვეულ ხაზზე, მაგრამ წინ წავიდნენ მინსკის შეთანხმებების დარღვევით. სამწუხაროდ, ჩვენ არ გვქონდა მათი მოგერიების ძალა და საშუალება - მაშინ სამხრეთის 79-ე და 95-ე ბრიგადებმა განახორციელეს დარბევა. მხოლოდ ამის შემდეგ, სექტემბერში შევძელით აეროპორტის ჯგუფის გაძლიერება და აეროპორტის ირგვლივ ხაზის სტაბილიზაცია. ამის შემდეგ მხოლოდ საკვებისა და საბრძოლო მასალის მიტანა შეგვეძლო GAP-ში და როტაციის განხორციელება. მაგრამ ჩვენ ვერ მოვახერხეთ მატერიალური რესურსებით ან ბეტონის ბლოკებით სვეტი. ჩანთები სამშენებლო მასალაგადაჰყავდათ.

თქვენ ბრალი გედებათ იმაში, რომ იანვრის ოპერაციის დროს არ ყოფილა წერილობითი ბრძანება, ყველაფერი ზეპირი იყო. Ეს მართალია?

იყო შეკვეთები. არსებობს გარკვეული პროცედურა. თუ მე ვარ ერთი მეორე მეთაურთან, ბრძანებიდან ვინმე ზეპირად სვამს დავალებას, ეს ყოველთვის წერილობითი დოკუმენტით დასტურდება. მიუხედავად იმისა, წარმატებით დასრულდა თუ არა. თუნდაც ბრძანება მოწმეების გარეშე გაცემულიყო. ამ გზით უფროს მეთაურს ნდობა უვითარდება, უფროსი მეთაური კი თავის ქვეშევრდომს ენდობა. ეს არის მთავარი პუნქტი მეთაურებსა და სამხედრო მოსამსახურეებს შორის ურთიერთობაში.

და ყველა ეს ინსინუაცია მიზნად ისახავს შეარყიოს ნდობა მათი ზემდგომების, მათი მეთაურების მიმართ, დააბალანსოს კონტროლის სისტემა, რათა ჯარისკაცმა არ შეასრულოს ოცეულის მეთაურის, ასეულის მეთაურის ბრძანებები, ასეულის მეთაური არის პოლკის მეთაური. ბრიგადა და ასე შემდეგ ზევით. შემდეგ ჯარი კონტროლის გარეშე რჩება.

რამდენად ხშირად გქონდათ კომუნიკაცია პრეზიდენტთან აეროპორტთან დაკავშირებით გადაწყვეტილების მიღებისას? ვინ ვინ დაარწმუნა?

არავინ არავის დაარწმუნა. სამხედრო სტრუქტურისთვის ასეთი განმარტება მიუღებელია. პრეზიდენტმა იცოდა, რომ იქ ვიქნებოდი. პერიოდულად ვუკავშირდებოდი და თითქმის ყოველდღე ვანგარიშობდი. თავდასხმის დროს ვცდილობდი მომეხსენებინა ობიექტური, სრული სურათი. არაფრის შელამაზების მცდელობა არ ყოფილა, არაფერი ეთქვა ან არ ეთქვა.

როგორ შეათანხმეთ ტერმინალების დატოვების გადაწყვეტილება პრეზიდენტთან?

მისი თქმით, სიტუაცია ისე განვითარდა, რომ სხვა ვარიანტი არ არსებობდა. რომ აუცილებელია გარკვეული ხაზის მიღწევა. პრეზიდენტმა მიიღო ჩემი ანგარიში. ზოგადად, ჩვენ ახლა განვიხილავთ DAP-ზე თავდასხმას, როგორც დივერსიულ დარტყმას. ბოევიკებს სურდათ, რომ მთელი ჩვენი ძალები და რესურსები აეროპორტის ტერიტორიაზე შეგვეგროვებინა. მათი პირველი ამოცანა იყო ყველა ძალისა და რესურსის გაყვანა აეროპორტში, რათა დაეწყოთ ოპერაცია დებალცევოზე.

მეორე: წარმატების შემთხვევაში, მათ სურდათ მიაღწიონ შესაბამის საზღვრებს - ავდეევკას, კრასნოხორივკას, მარიინკას, კურახოვოს და აეღოთ კონტროლი იმ ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ დონეცკს.

26-ში კი, როცა ოპერაცია შეჩერდა და მივხვდით, რომ დაძაბულობა ჩაცხრა, ჩვენი რეზერვები გადავიყვანეთ არტემოვსკის რაიონში. დროზე იყო. თებერვლის შუა რიცხვებში ჩვენ თითქმის მთლიანად უნდა გამოგვეხილა ყირიმის ისთმუსის მიმართულება, სადაც გვყავდა მხოლოდ ორი მოტორიზებული ქვეითი ბატალიონი მსუბუქი იარაღით. ასე დასრულდა დონეცკის აეროპორტის ოპერაცია.

თვლით თუ არა საკუთარ თავს პასუხისმგებლობას იმ ფაქტზე, რომ სრულად ვერ შეძელით დაგეგმილი ოპერაციის განხორციელება?

მე ვარ პასუხისმგებელი ყველა იმ გადაწყვეტილებაზე, რომელიც მივიღე. მიუხედავად იმისა, წარმატებული დასასრული ჰქონდათ თუ, სამწუხაროდ, არა. მე არ მითქვამს უარი ჩემს გადაწყვეტილებაზე. და „ექსპერტები“, რომლებიც სხვადასხვა შეფასებებსა და პროგნოზებს იძლევიან, ვერ იქნებიან ობიექტური.

იმისათვის, რომ შეაფასოთ გადაწყვეტილებები, მათი მიზანშეწონილობა, ობიექტურობა და სიტუაციური პირობები, თქვენ უნდა იყოთ იმ დროს იმ ადგილას და იგივე პასუხისმგებლობა გეკისროთ. აუცილებელია გავითვალისწინოთ ფსიქოლოგიური ფაქტორები, მორალური, ძალებისა და საშუალებების ხელმისაწვდომობა, ამინდის პირობები და სიტუაცია, ამ ყველაფრის შესაფასებლად ის უნდა ნახოთ, იგრძნოთ და გაიაზროთ.

დონეცკის აეროპორტში უკვე ერთი თვეა, რაც ყველაზე ცხელი ბრძოლები მიმდინარეობს. მასობრივ გმირობას ორივე მხარე ავლენს - ზოგი იცავს, ზოგი გზას აგებს გვამებისგან. გმირებს აკრავს სქელი ფარდა, რომელიც აგებულია სიცრუით, მითებითა და პოპულიზმით.

დაღუპული დამცველების ხსოვნას გადავწყვიტეთ ცოტაოდენი სიმართლე მაინც გაგვეტანა მოვლენებზე და მოსკოვსა და კიევში შექმნილი მითები გაგვეშალა.

დონეცკის აეროპორტი ს.ს. პროკოფიევის სახელობის

ქალაქ სტალინოს აეროდრომი სისხლზეა აგებული. პირველმა ბულდოზერებმა 1933 წელს დაიწყეს ასაფრენი ბილიკის ტერიტორიის გასწორება - ყველაზე მშიერი წელი უკრაინის ისტორიაში. რუსი ისტორიკოსებიც კი, რომლებიც კამათობენ სტალინის დანაშაულზე, არ უარყოფენ შიმშილობის ფაქტს. პირველი სამგზავრო თვითმფრინავები დონეცკიდან გაფრინდნენ სტარობელსკამდე, ქალაქ ლუგანსკის რეგიონში, რომელიც მდებარეობს აეროპორტიდან 160 კილომეტრში.

2011 წლის ივლისში, ევრო 2012-ისთვის, აშენდა ახალი ასაფრენი ბილიკი, ხოლო 2012 წლის მაისში, ახალი ტერმინალი, რომელიც ერთ საათში 3100 მგზავრს იტევდა. ის ხორვატებმა დააპროექტეს და როგორც დრომ აჩვენა, მათ თავიანთი საქმე კარგად შეასრულეს. ტყუილად არ არის, რომ კოლესნიკოვმა (ტრანსპორტის მინისტრმა) დახარჯა თითქმის 7 მილიარდი გრივნა სახელმწიფო ფული, ანუ 875 მილიონი დოლარი. ტერმინალი დგას და უძლებს სეტყვას. ბევრიც მოიპარეს, მაგრამ ვინ გაიხსენებს.

მაგრამ ფეხბურთის ჩემპიონატის შემდეგაც მშენებლობა არ დასრულებულა. დონეცკის ოლიგარქები, ისევე როგორც ნამდვილი ფეოდალები, ვერ სარგებლობენ საერთო ტერმინალით. მათთვის დონეცკის რიგითი მაცხოვრებლები იყოფა ორ კატეგორიად - მსახურებად და სმერდებად. ამიტომაც დაიწყეს VIP ტერმინალის მშენებლობა. გადასახადის გადამხდელების, ანუ ჩვენთვის ფულისთვის.

სერგეი პროკოფიევი, რომლის სახელსაც ეწოდა აეროპორტი, გასული საუკუნის ცნობილი კომპოზიტორია, დაიბადა დონეცკის რეგიონში. სტალინის ფავორიტი, მისი ოპერები ომი და მშვიდობა და ცეცხლოვანი ანგელოზი იდეალურად შეეფერება თანამედროვე მოვლენებს.

აეროდრომი

შეუძლია ნებისმიერი კლასის თვითმფრინავის განთავსება. 2013 წელს მან 1 100 500 მგზავრი გაიარა. ახმეტოვისა და კომპანიის წესდების გარდა, ის ცოტათი დაფრინავს ათზე მეტიავიაკომპანიები. ძირითადი მიმართულებებია კიევი და მოსკოვი. დანარჩენი თითქმის ყველაფერია თურქეთის კურორტები. მხოლოდ ერთი რეისია ევროპაში და მის ფარგლებს გარეთ, მიუნხენში. დონეცკის ფეოდალების საშუალო კლასისთვის, რომლებსაც ჯერ არ უყიდიათ პირადი თვითმფრინავი, ასევე არის ფრენები საბერძნეთისა და ემირატების მიმართულებით. დანარჩენი წვრილმანია - ქუთაისი, სურგუტი, აშხაბატი, ისრაელი. ასევე იღებს ტვირთს.

პირველი თავდასხმა დონეცკის აეროპორტზე

სლავიანსკის აღების შემდეგ აეროპორტში მივიდა უკრაინის შეიარაღებული ძალების მე-3 სპეცდანიშნულების პოლკის რაზმი. ძველ ტერმინალში სპეცრაზმი იყო განლაგებული და აეროპორტი აგრძელებდა ფრენების მიღებას და გაგზავნას. მაისში ხოდაკოვსკის რაზმი, სახელწოდებით "ვოსტოკის ბატალიონი", ჩავიდა დონეცკში. მასში შედიოდა მრავალი ადამიანი კავკასიიდან - ჩეჩნეთიდან, დაღესტანიდან და სხვა ადგილებიდან.

ასე დაიწყო...

26 მაისს ხოდაკოვსკიმ, რომელიც, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, ადრე ალფაში მსახურობდა, მოლაპარაკება გამართა ჩვენი სპეცრაზმის მეთაურთან. საუბარი ასე წარიმართა:

- ავიღოთ ახალი ტერმინალი. ისე, რომ არ მოხდეს სროლა და არასაჭირო მსხვერპლი. თქვენ რჩებით ძველ ტერმინალში, შეგიძლიათ შეატყობინოთ უფროსებს, რომ არ დათმო თანამდებობა. ვის სჭირდება სისხლისღვრა? შევალთ სამუშაო, ახალ ტერმინალში, რუსეთიდან ჩამოვლენ ჟურნალისტები და გადაიღებენ სურათებს. აეროპორტი გააგრძელებს მუშაობას.

- კარგი, სცადე. ფიცი დავდეთ და არ ვაპირებთ ზოგიერთის მსგავსად მოღალატე გავხდეთ.

ამ საუბრის შემდეგ აეროპორტისკენ დაიძრა კამაზის რამდენიმე სატვირთო მანქანა ბოევიკებთან ერთად. ისინი შევიდნენ ახალ ტერმინალში, რომელშიც მგზავრები და აეროდრომის პერსონალი იყო. სპეცრაზმმა მათ ხელი არ შეუშალა, რათა მშვიდობიანი მოსახლეობის მსხვერპლი არ ყოფილიყო. მებრძოლებმა ჯერ გამაფრთხილებელი ცეცხლი გახსნეს, რამაც მშვიდობიანი მოსახლეობა დაარბია. ამ დროს ბოევიკებმა თავდაცვითი პოზიციები დაიკავეს და თავდასხმის მოსაგერიებლად მოემზადნენ. შემდეგ დაიწყო ბრძოლა.

...და ასე დასრულდა.

ბოევიკებმა მოახერხეს სახურავზე ასვლა და იქ პორტატული საჰაერო თავდაცვის სისტემების დაყენება. ჩვენებმა გამოიყენეს ავიაცია, მინიმუმ ორი Mi-24 ვერტმფრენი და ერთი Su-25 თავდასხმის თვითმფრინავი. კვამლის ბომბების დაფარვის ქვეშ ხოდაკოვსკის ბოევიკებმა ჩაატარეს მანევრი, რომელიც მოგვიანებით გამოიყენა სტრელკოვმა სლავიანსკში. კოდის სახელია "Set a Streak".

ამ ხორცსაკეპ მანქანაში გაიარა რუსეთის ფედერაციის რეგულარული არმიის თითქმის ყველა ქვედანაყოფი, რომელიც შეიყვანეს უკრაინის ტერიტორიაზე. ყველა ჯარისკაცი არ წავიდა შეტევაზე, მაგრამ იყვნენ წარმომადგენლები თითოეული ქვედანაყოფიდან. არტილერისტები, რა თქმა უნდა, არ უტევდნენ, მხოლოდ ცეცხლით უჭერდნენ მხარს.

იგივე შეიძლება ითქვას ბოევიკთა ჯგუფებზეც. ამ მიზნით დონეცკში LPR-დან კაზაკებიც კი ჩამოიყვანეს. ამიტომ, აზრი არ აქვს თითოეული განყოფილების აღწერას - დაასახელეთ რომელიმე, არ ცდებით, მათ მიიღეს მონაწილეობა. რატომ გაკეთდა ეს? პასუხი მოცემულია სტატიის ბოლოს.

რუსულმა ტელევიზიამ საველე "მეთაურები" გივი და მოტოროლა გაავრცელა, მაგრამ მათი როლი ძალიან გადაჭარბებული იყო. ისინი არიან სატელევიზიო ვარსკვლავები, რომლებიც მიიღებენ ყველა დაფნას გამარჯვების შემთხვევაში, მაგრამ არა საკვანძო ფიგურები ან თუნდაც რაიმე მნიშვნელოვანი ქვედანაყოფების მეთაურები. მათ გვერდით არიან სამხედრო მრჩევლები რუსეთის ფედერაციიდან, რომლებიც ყველა გადაწყვეტილებას იღებენ.

აღსანიშნავია, რომ ირგვლივ მითების შექმნა სასარგებლოა კონფლიქტის ყველა მხარისთვის. ტყუილი ყველა მხრიდან მოდის - პუტინისგანაც და პოროშენკოსაც. მაგრამ არცერთი მათგანი არ ეხება იმ გმირებს, რომლებიც იქ დგანან სიკვდილამდე.

მითი No1 დონეცკის პროკოფიევის აეროპორტი

სადღაც სექტემბრის შუა რიცხვებში, დონეცკის აეროპორტი. პროკოფიევმა უბრალოდ არსებობა შეწყვიტა. მგზავრებს ვერ იღებს - ტერმინალები, მთელ ინფრასტრუქტურასთან ერთად, თითქმის დანგრეულია. მას არ შეუძლია თვითმფრინავების მიღება - პრაქტიკულად განადგურებულია სანავიგაციო და სარადარო ტექნიკა, ასევე ნავთობის საწყობები, სარემონტო და ავიაციისთვის აუცილებელი სხვა ობიექტები.

ზოგიერთი საავიაციო ტექნიკა მდებარეობს აეროდრომის მიღმა, არავინ იცის, რა არის მასში ახლა ცუდი. ასაფრენი ბილიკის მდგომარეობა დიდი კითხვაა. აეროდრომის თუნდაც მინიმალური ფუნქციონირების აღდგენას შეიძლება მრავალი თვე დასჭირდეს. პრობლემა ის არის, რომ არ არის უსაფრთხო დანგრეული ობიექტების შეკეთება. ჯობია ყველაფერი დაანგრიო და თავიდან ააშენო. ამ გზით კიდევ უფრო იაფი იქნება.

ამიტომ უფრო ლოგიკური იქნებოდა გამოგვეყენებინა ფრაზა „ტერიტორია ყოფილი აეროპორტიმათ. პროკოფიევი“.

მითი No2 დონეცკის აეროპორტი აღებულია

თუ ვინმე გეტყვით, რომ აეროპორტი აიღეს, თავისუფლად გაუგზავნეთ პუტინს. აეროპორტის ფართობი 400 ჰექტარზე მეტია, რომლის 99% მთლიანად ღიაა. მთელ ამ მიწას უყურებენ არა მხოლოდ დრონების დახმარებით, არამედ მარტივი, სტაციონარული ინსტრუმენტებით. ორივე მხარის არტილერიამ უკვე კარგად დაუმიზნა ეს ტერიტორია, ამიტომ მისი გაკონტროლება უბრალოდ შეუძლებელია. არც უკრაინა და არც DPR. ყველაფერი, რაც იქ ჩნდება, მაშინვე ხვდება მკვრივი და ზუსტი საარტილერიო ცეცხლის ქვეშ.

ეს არის ლუგანსკის აეროპორტი

აეროპორტის ქვეშ არის მრავალი მიწისქვეშა კომუნიკაცია, დაწყებული გვირაბიდან, რომელიც აკავშირებს საზენიტო დანაყოფებს, ბომბის თავშესაფარს და ტერმინალის სარდაფებს. ათობით შენობა, დიდი და პატარა, საშუალებას გაძლევთ დაიმალოთ დაბომბვისგან.

ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ მხოლოდ კონკრეტულ შენობებზე კონტროლზე. ჩვენი ძალების მთავარი დასაყრდენი ახალი ტერმინალია. არტილერიას, რომელიც ბოევიკებს აქვთ, შეუძლია მთლიანად გაანადგუროს აეროპორტის ტერიტორიაზე არსებული ყველა შენობა, როგორც ეს მოხდა ლუგანსკში. იგივე შეუძლია უკრაინელს. მაგრამ მხარეები ცდილობენ, თუ ეს შესაძლებელია, შეინარჩუნონ მაინც ის, რაც შეიძლება, თუმცა პირობითად, დატყვევებული/დაცული აეროპორტი ეწოდოს.

მაგრამ ბოევიკებმა ყველა შენობა რომც დაიპყრონ, სრულ კონტროლზე საუბარი ვერ იქნება. სპეცრაზმი შეიძლება გამოჩნდეს ნებისმიერ მომენტში, მიწიდან. ასე რომ, ტერორისტებმაც რომ დააგდონ ჩვენი ხალხი შენობებიდან, ცოტა შეეშინდებათ ღამის გათევას ამ უზარმაზარ, ცარიელ, გიგანტურ შენობებში.

ბოევიკების მეთაურები ვერ გაბედავენ რამდენიმე ასეული ადამიანის გარნიზონის დატოვებას ღამით (და ნაკლები არ იმუშავებს - ძალიან დიდი ტერიტორიები უნდა იყოს კონტროლის ქვეშ). უკრაინელ ჯარისკაცებს მათი დარტყმაც არ დასჭირდებათ. რუსული სამყაროს მოყვარულებმა დილით გაიღვიძეს და ათიოდე თანამებრძოლი დაკარგეს. და კიდევ უფრო ნაკლები გვამი იპოვეს. და ასე ყოველ ღამე. როგორ ფიქრობთ, მთელი ეს გივი და მოტოროლა აპირებენ ასეთ პიროსან გამარჯვებას?

დონეცკის აეროპორტში ასასვლელად, ყველაფერი უნდა აიღოთ დასახლებებიმდებარეობს მისგან 10 კმ-ის რადიუსში.

მითი No3 მდგომარეობა დონეცკის აეროპორტში

თუ დონეცკის აეროპორტში არსებულ ვითარებაზე ვსაუბრობთ, მაშინ უნდა დარეკოთ ზუსტი დროდა ჩამოთვალეთ ყველა ობიექტი, რომლის შესახებაც ჩვენ ვსაუბრობთ. მაგალითად: „10/07/2014 16:21 საათისთვის უკრაინელი სამხედროები აკონტროლებენ A, B, C ობიექტებს და D ობიექტის ორ სართულს. ბოევიკები აკონტროლებენ D და E ობიექტების სახმელეთო ნაწილებს და მიმდინარეობს ბრძოლები ქ. ობიექტები Z, Z და I." ხუთ წუთში ყველაფერი შეიძლება მკვეთრად შეიცვალოს.

მთავარი მითი. დონეცკის აეროპორტის სტრატეგიული მნიშვნელობა

კონფლიქტის ორივე მხარე აეროპორტს "სტრატეგიულ" ობიექტს უწოდებს. მაგრამ ეს ასე არ არის. ცნობილმა მოხალისემ რომან დონიკმა აეროპორტის შესახებ საუკეთესო თქვა თავისში

2015 წლის 21 იანვრის ღამეს 22 იანვრის ღამეს, მას შემდეგ რაც ტერმინალები და საფრენოსნო კოშკი მთლიანად განადგურდა, დონეცკის აეროპორტის დაცვა უკრაინელი ჯარისკაცების მიერ დასრულდა. დღეს ჩვენ გვახსოვს, როგორ გაიმართა ბრძოლა DAP-ისთვის, რომელსაც მილიონობით ადამიანი მოჰყვა.

პირველი გასროლა. 2014 წლის 26 მაისი

ATO-ს ოფიციალური დაწყებიდან 4 დღის შემდეგ, DPR-ის ბოევიკებმა პირველად აღმართეს დროშა აეროპორტის შენობის თავზე. ს.პროკოფიევი დონეცკში. მიუხედავად იმისა, რომ შემდგომში ბევრმა ავიაკომპანიამ უარი თქვა დონეცკში ფრენაზე, მაისის ბოლომდე, მოკლე შეფერხებით, DAP მაინც იღებს თვითმფრინავებს.

2014 წლის 25 მაისი ხდება ბოლო დღე, როდესაც სამოქალაქო თვითმფრინავი დაეშვება ასაფრენ ბილიკზე: ამ დღეს აეროპორტში ვოსტოკის ბატალიონის ბოევიკები შედიან.

მეორე დღეს იწყება უკრაინული ძალების ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული სპეცოპერაცია რუსეთ-უკრაინის ომის მთელ ისტორიაში. მე-3 სპეცდანიშნულების პოლკის ჯარისკაცები კროპივნიცკიდან (კიროვოგრადი) დაშვებულნი არიან DAP-ის მახლობლად და თავდასხმის თვითმფრინავების მხარდაჭერით რამდენიმე საათში იკავებენ აეროპორტს.

ჟურნალისტის თქმით იური ბუტუსოვიდილის 11 საათზე, კროპივნიცკის სპეცდანიშნულების რაზმის სნაიპერმა დაინახა, რომ ერთ-ერთი ჩეჩენი ბოევიკი უმიზნებდა Igla MANPADS-ს უკრაინულ მებრძოლს, რომელიც ახალ ტერმინალზე დაფრინავდა. მებრძოლი, ბრძანებიდან ნებართვის მიღების შემდეგ, აკეთებს ზუსტ დარტყმას, რომელიც პირველი ხდება აეროპორტისთვის ბრძოლაში.

ამის შემდეგ უკრაინელი სამხედროები წარმატებით ატარებდნენ აეროპორტს მთელი ზაფხულის განმავლობაში. აგვისტოში რუსულ-ტერორისტულმა ფორმირებებმა აქტიური შეტევა დაიწყეს ანტიტერორისტული ოპერაციის ზონაში. ბოევიკებს იღებენ დიდი რაოდენობით რუსული გრადები და იწყებენ პირველ შეტევებს აეროპორტზე.

"კიბორგები". სექტემბერი, 2014 წელი

2014 წლის 10 სექტემბერს ბოევიკებმა თავდასხმა უკრაინული მებრძოლების ფორტიფიკაციას DAP-ში T-72 ტანკებით და 240 მმ-იანი ტიტების ნაღმტყორცნებით. ბრძოლა გვიან ღამემდე გრძელდება. DAP-ის დამცველმა ჯარისკაცებმა ტერორისტებისგან 3 ტანკი და 2 ჯავშანტრანსპორტიორი დაიბრუნეს.

ამის შემდეგ უკრაინის პოზიციებზე თავდასხმები თითქმის განუწყვეტლივ გაგრძელდა მთელი სექტემბრის განმავლობაში. ტერორისტები ზრდიან თავიანთ „ელიტარულ“ ქვედანაყოფებს: „კალმიუსს“, „სპარტას“, „ვოსტოკს“, გამუდმებით აცხადებენ, რომ აეროპორტი მალე ე.წ. "DPR".

ყველაზე მძიმე თავდასხმები სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან მოდის: ტერორისტები ნაღმმტყორცნებს, ყუმბარმტყორცნებს, მძიმე ტყვიამფრქვევებს ათავსებენ ახლომდებარე მაღალსართულიანი შენობების სახურავებზე, ცეცხლსასროლი იარაღიდან საკონტროლო ოთახს ათავსებენ და რუსეთის ფედერაციის სპეცრაზმი ცდილობს შეტევას. უკრაინული მებრძოლები იგერიებენ თავდასხმებს და რჩებიან აეროპორტში. ლეგენდა იბადება "კიბორგების" შესახებ - ასე ეძახიან მათ თავად ბოევიკები.

ჯანდაბა, არ ვიცი ვინ იცავს დონეცკის აეროპორტს, მაგრამ სამი თვეა ვერ მოვახერხეთ მათი დარტყმა. ჩვენ ვცადეთ მათი შტურმი, ისინი შემოგვესხნენ და ჩვენ უკან დავიხიეთ. დაიწყეს სეტყვით დაფარვა - ჩაყვინთვიან მიწისქვეშა კანალიზაციის კოლექტორებში... მე, ამბობს ის, არ ვიცი, ვინ ზის იქ, მაგრამ ეს ხალხი არ არის - ეს კიბორგები არიან! - სერგეი სერგეევი, ფეისბუქი

მეტსახელი "კიბორგები" სწრაფად გახდა პოპულარული - ერთი კვირის შემდეგ უკრაინის პრეზიდენტმა თავის გამოსვლაში ასე უწოდა DAP-ის დამცველებს. პეტრო პოროშენკო.

დონეცკის აეროპორტი ხდება ყველაზე ცხელი წერტილი ATO ზონაში: ბოევიკები თითქმის განუწყვეტლივ უტევს ძველ და ახალ ტერმინალებს. 30 სექტემბერს კრიმინალების ლიდერებმა ჯერ DAP-ის სავარაუდო ჩამორთმევის შესახებ განაცხადეს, შემდეგ კი ამის შესახებ კვლავ 3 და 5 ოქტომბერს ისაუბრეს.

აეროპორტის გასასუფთავებლად, ზოგადად, 20 საათი გვჭირდება, მაგრამ მაშინ ეს იქნება სამშვიდობო ხელშეკრულებების დარღვევა“, - განაცხადა ე.წ. "DPR" ალექსანდრე ზახარჩენკო.

ხმამაღალი განცხადებების მიუხედავად, ერთთვიანი სასტიკი ბრძოლის განმავლობაში ტერორისტებმა მხოლოდ 500 მეტრით წინსვლა შეძლეს; საკონტროლო კოშკის ზემოთ კვლავ უკრაინის დროშაა.

მომდევნო თვეებში მტერი შეუწყვეტლად უტევს, მიუხედავად იმისა, ძალაშია ზავი თუ ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმება გაფორმდა: დღე არ გადის დაბომბვის ან თავდასხმის მცდელობის გარეშე.

30 ოქტომბერი რუსი მსახიობი მიხაილ პორეჩენკოვიშესახვედრად მოდის ოკუპირებულ დონეცკში "გივი"და "მოტოროლა". ტერორისტების კომპანიაში ე.წ. "DPR" ის დემონსტრაციულად, "კამერაზე", უკრაინელი სამხედროების პოზიციებს აეროპორტში დიდი კალიბრის ტყვიამფრქვევიდან ესვრის. მას შემდეგ, რაც უკრაინაში პორეჩენკოვის წინააღმდეგ სისხლის სამართლის საქმე აღიძრა, მსახიობმა განაცხადა, რომ მან ბლანკები ისროლა.

საბოლოო დაცვა, 2014 წლის დეკემბერი - 2015 წლის იანვარი

დეკემბერში უკრაინელმა მებრძოლებმა ბრძანების ბრძანებით ააფეთქეს ძველი ტერმინალი და უკან დაიხიეს ახალში. DAP-ისთვის ერთ-ერთი უმძიმესი ბრძოლა, 1 დეკემბერს, 36 საათს გრძელდება: რუსული სპეცრაზმი ცდილობს აეროპორტის შტურმს, მაგრამ მძიმე დანაკარგები განიცადა და უკან იხევს. „კიბორგებმა“ თითქმის ორ დღეში 2 მებრძოლი დაკარგეს, 16 დაიჭრა.

უკრაინის გენერალური შტაბის თანახმად, რუსეთის ფედერაციის გენერალური შტაბის GRU-ს მე-16 სპეცდანიშნულების ბრიგადა, სამხრეთ სამხედრო ოლქის 200-ე სპეცდანიშნულების ბრიგადა (როსტოვი), მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონი და სატანკო ასეული. მე-4 ცალკეულმა გვარდიამ კანტემიროვსკაიას სატანკო ბრიგადამ, 22-ე ბატალიონმა მონაწილეობა მიიღო შეტევებში დონეცკის აეროპორტის 1-ლი ცალკეული ბრიგადის რუსეთის ფედერაციის GRU-ს გენერალური შტაბის, 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის თავდასხმის კომპანიაზე.

3-4 დეკემბრის პერიოდში აეროპორტის დამცველებმა, სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, გაანადგურეს რუსეთის FSB-ს Vympel-ის სპეცრაზმის 27-დან 32-მდე ჯარისკაცი - ამის შესახებ სახალხო დეპუტატმა იტყობინება. ანდრეი ტეტერუკი, მოხალისე კონსტანტინე მეტყევედა პირველი მოხალისეთა მობილური საავადმყოფოს ხელმძღვანელი ევგენი ნაიშეტიკი. უფრო მეტიც, არსებობის წინა 33 წლის განმავლობაში ამ ქვედანაყოფმა ოფიციალურად დაკარგა 29 მებრძოლი.

8 დეკემბერს ორივე ტერმინალი პრაქტიკულად განადგურდა, მაგრამ უკრაინელი მებრძოლები აგრძელებდნენ თავის დაცვას. ძლიერი ხანძრის მიუხედავად, "კიბორგები" უკრაინის დროშას რადიო ანძაზე კიდებენ.

დეკემბრის ბოლოს ბოევიკები აეროპორტს უფრო იშვიათად ესხმიან თავს, ძირითადად ნაღმმტყორცნებითა და მცირე იარაღით დაბომბეს და ღია ბრძოლაში არ მიდიან. სახალხო დეპუტატი დიმიტრი ტიმჩუკიაცხადებს, რომ ტერორისტების ძირითადი ძალები უკან დაიხია უკრაინის საზღვრებიდან, რის გამოც მცირე საფარველი დარჩა.

2015 წლის იანვრის დასაწყისში მტერი კვლავ გააქტიურდა: 8 იანვრის ღამეს ATO-ს ძალების პოზიციები 8-ჯერ გაისროლეს, 10 იანვარს - 14-ჯერ.

მედია იუწყება, რომ "კიბორგების" როტაცია გადის ე.წ. "DPR", რომელშიც უკრაინელი სამხედროების მანქანებს ბოევიკები ჩხრეკენ. უკრაინელებს შორის აღშფოთების ტალღის შემდეგ, თავდაცვის მინისტრი სტეპან პოლტორაკი ამ სიტუაციას გაუგებრობას უწოდებს.

დონეცკის აეროპორტში საკმაოდ რთული ვითარებაა და ჩვენი ქვედანაყოფების ყოველ შესვლას თან ახლავს მნიშვნელოვანი რისკები. შესაბამისად, იყო შეთანხმება, რომ აეროპორტის ტერიტორიაზე შემოსულ პერსონალს დაუბრკოლებლად მიეღო უფლება DPR-ის გამშვები პუნქტის გავლით. ის გაუგებრობა, რომელიც ყველამ ვნახეთ... ამის შემდეგ გატარდა საჭირო ზომები. ბოლო როტაცია, რომელიც დღენახევრის წინ შედგა, ისე მოხდა, რაც ტელევიზიით ვნახეთ“, - უკრაინის თავდაცვის მინისტრი სტეპან პოლტორაკი.

დონეცკის აეროპორტში ვითარება უარესდება: დაჭრილების ევაკუაცია და საკვებისა და საბრძოლო მასალის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ ღამით - დღისით ტერიტორია მტრის ცეცხლის ქვეშაა.

13 იანვარს დილით ბოევიკებმა წამოაყენეს ულტიმატუმი: „კიბორგებმა“ აეროპორტი 17:00 საათამდე უნდა დატოვონ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი განადგურდებიან. უკრაინელი სამხედროები უარს ამბობენ და სარდლობას გაძლიერებასა და საარტილერიო მხარდაჭერას სთხოვენ.

15 იანვარს ისევ იწყება შეტევა უკრაინის პოზიციებზე: ბოევიკები მთელი დღის განმავლობაში ცდილობენ ახალი ტერმინალიდან მებრძოლების უკან დახევას, ნაღმმტყორცნებითა და გრადის რაკეტებით სროლით. უკრაინელი მედესანტეების გაძლიერება იბრძვის DAP-ში, "კიბორგები" კონტრშეტევას უტარებენ ტერორისტებს და აოხრებენ მათ ახალი ტერმინალის მე-2 სართულიდან. უკრაინის გენერალური შტაბის ინფორმაციით, 15 იანვარს აეროპორტისთვის ბრძოლაში ორი ჯარისკაცი დაიღუპა. მოხალისეები კიდევ 6 დაჭრილზე საუბრობენ, რომელთაგან 2 მძიმეა.

16 იანვარს DAP-ის დამცველებმა განაცხადეს, რომ ტერმინალის სართულების ნაწილი დაიპყრო პრორუსმა ბოევიკებმა, რომლებიც უცნობ გაზს უშვებდნენ. ბრძოლა იწყება დილის 6 საათზე და მთავრდება მხოლოდ მეორე დღეს, დაახლოებით 17 იანვარს დილის 3 საათზე.

17 იანვარს, შედარებით სიმშვიდის შემდეგ, დონეცკის აეროპორტში სასტიკი ბრძოლა იწყება: "კიბორგების" პოზიციები ინტენსიურად ისვრიან გრადის რაკეტებიდან. საღამოსკენ მათკენ მიისწრაფვის დახმარება: ახერხებენ 3 დაღუპულის და 20 დაჭრილის გამოყვანას.

მეორე დილით უკრაინელი სამხედროები კონტრშეტევას უტარებენ და აბრუნებენ სადემარკაციო ხაზის გასწვრივ მონიშნულ მთელ ტერიტორიას. რამდენიმესაათიანი სიმშვიდის შემდეგ, ბრძოლა გრძელდება, ATO-ს შტაბ-ბინა აცხადებს, რომ „კიბორგები“ ცდილობენ ტერორისტების აეროპორტიდან გაძევებას.

„დონეცკის აეროპორტში შეიარაღებული ძალების ქვედანაყოფები იღებენ აქტიურ ნაბიჯებს აეროპორტის ტერიტორიის გასასუფთავებლად, რომელსაც აქამდე ბოევიკები აკონტროლებდნენ. მტერი ზარალს განიცდის ცოცხალი ძალით და ტექნიკით“.

ღამით მოხალისეები და სამხედრო მოსამსახურეები იღებენ დაჭრილებს და მოჰყავთ გაძლიერება. 18 იანვრის ზარალი ATO-ს შტაბ-ბინაში არ გამოცხადებულა.

19 იანვარს ბოევიკებმა ტერმინალის სართულებს შორის იატაკები ააფეთქეს და დამცველები ორ სართულს შორის არსებულ პატარა მოედანზე დატოვეს. იქ ბარიკადებს აშენებენ ანატოლი "სპარტანელი" სვირიდიდა ავტომატი იგორ "ნატრიუმი" ბრანოვიცკიისინი აგროვებენ და დნება ყინულს, იღებენ წყალს მძიმედ დაჭრილებისთვის. დილის 10 საათზე დაიწყო გაზის შეტევა: ტერორისტებმა ჯერ ააფეთქეს კვამლი, რათა დაედგინათ ქარის მიმართულება, შემდეგ უცნობი აირი, რომელიც სპაზმებს სასუნთქ გზებს. მებრძოლები სველი ტილოებით სუნთქავენ, მაგრამ ეს დიდად არ შველის – გაზი თვალებს ახევს და იწვევს ღებინებას.

გარკვეული დროის შესვენების შემდეგ, თავდასხმა იწყება: ტანკებს პირდაპირი ცეცხლით ესვრიან ძველი კიბორგის ტერმინალიდან.

19 იანვრის სადილის შემდეგ თავდასხმები თითქმის განუწყვეტლივ მიმდინარეობს. 20 იანვარს, დილით, ხანმოკლე სიმშვიდის შემდეგ, ბოევიკებმა მეორედ ააფეთქეს ტერმინალი, ააფეთქეს სართულები უკრაინელი სამხედროების პოზიციის ზემოთ და ქვემოთ.

ისინი, ვინც კიდეზე იწვნენ, ზევით დარჩნენ, ხოლო ისინი, ვინც ცენტრში იყვნენ - "სამასი" და "ორასი" გვერდით - ყველა ნანგრევების ქვეშ წავიდა. მივიღეთ ვინც შეგვეძლო. ცხრა ადამიანია ცოცხალი, - იური სოვა, „კიბორგი“, 80-ე ბრიგადა.

20-დან 21-ის ღამეს DAP-ის ტერიტორიაზე ძლიერი ნისლი იყო. ეს საშუალებას აძლევს დაჭრილებს, რომლებსაც შეუძლიათ გადაადგილება, მოხვდნენ ფისკის უკრაინულ პოზიციებზე. მათთან ერთად უკრაინის შეიარაღებული ძალების 81-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადის დაზვერვის უფროსი ტოვებს ბლოკადას. ანდრეი "რახმან" გრეჩანოვისკაუტთან ერთად "ზინოვი". ისინი იღებენ ჯავშანტრანსპორტიორს საკუთარი თავისგან, რამდენიმე ჯარისკაცს დასახმარებლად და ცდილობენ დაბრუნდნენ DAP-ში მძიმე დაჭრილებისა და დაღუპულების გამოსაყვანად. მანქანას ყუმბარმტყორცნი ურტყამს. "რაჰმანი", მძიმე ტვინის შერყევის შემდეგ და დამწვარი სახით, კვლავ ათავისუფლებს 15 მებრძოლს აეროპორტიდან.

ამ დროისთვის "კიბორგებს" პრაქტიკულად არაფერი აქვთ საბრძოლველად: დარჩენილია მხოლოდ რამდენიმე მუშა ტყვიამფრქვევი და რამდენიმე ვაზნა. ამიტომ უკრაინელი მებრძოლები იწყებენ მოლაპარაკებებს ბოევიკებთან დაჭრილების ჰოსპიტალიზაციის შესახებ. ასე რომ, ზოგიერთი აეროპორტის დამცველი ტყვედ ჩავარდა.

პირველ საათებში პატიმრებს სასტიკად სცემენ, რის შემდეგაც იწყება დაკითხვა. ყველაზე მეტად 39 წლის იტანჯება იგორ ბრანოვიცკი- ავტომატი იყო. დაკითხვის შემდეგ მას მრავლობითი მოტეხილობებით აბრუნებენ საკანში და დანარჩენ პატიმართა გვერდით იატაკზე აგდებენ. "კიბორგი" ცინიკურად ესროლა მოტოროლას ბოევიკმა, რომელმაც.

დონეცკის აეროპორტის დაცვის 242 დღის განმავლობაში უკრაინელმა მებრძოლებმა ასზე მეტი ადამიანი დაკარგეს. დაიჭრა 500-ზე მეტი ჯარისკაცი, ტყვედ ჩავარდა 24 „კიბორგი“. ბოევიკებისა და რუსი სამხედრო მოსამსახურეებისგან დაღუპულთა სავარაუდო რაოდენობა მაინც უცნობია.

ხარკოვში სერგეი ლოიკოს წიგნის "აეროპორტის" პრეზენტაციაზე დამსწრე საზოგადოებამ "კიბორგებს" ოვაციები გაუწია.

წაიკითხეთ! შეხედე! მისმინე!

დღეს 11:01 დღეს 9:35 გუშინ 17:24 გუშინ 16:24 მარტი 6 მარტი 6 მარტი 6 მარტი 6 მარტი 6 მარტი 6 მარტი 6 მარტი 5 მარტი 5 მარტი 5 მარტი 5 მარტი 5 მარტი 5 მარტი 5 მარტი 4 მარტი