ჩაღრმავების ნიშნების ადგილმდებარეობის დახატვა. გემების მოცულობითი მახასიათებლები (დასახელება, თითოეულის ახსნა და საოპერაციო დანიშნულება)

წყლის ხაზი მონიშნულია გემის კორპუსზე (შავში)

წყლის ხაზი(ინგლისური წყლის ხაზი) ​​- კონტაქტის ხაზი წყლის მშვიდ ზედაპირსა და მცურავი გემის კორპუსს შორის. ასევე, გემის თეორიაში არსებობს თეორიული ნახაზის ელემენტი: კორპუსის მონაკვეთი ჰორიზონტალური სიბრტყით.

გამოირჩევა შემდეგი წყლის ხაზები:

ეფექტური წყლის ხაზი განისაზღვრება ჭურჭლის ფორმით, მისი საშუალო სიმკვრივით, ასევე მოცემულ აუზში წყლის უხეშობის ხარისხით. წყლის ხაზის ფართობი გამოიყენება კორპუსის სისრულის კოეფიციენტის გამოსათვლელად. წყლის ხაზის არეალის ფორმა, უფრო ზუსტად მისი ინერციის მომენტი, არის ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს ფორმის სტაბილურობას. ცხადია, დატვირთვის პირობებიდან გამომდინარე, ქუსლი და მორთვა, წყლის ხაზის არეალის ფორმა და მასთან ერთად სტაბილურობა შეიძლება შეიცვალოს.

წყლის ხაზის გასწვრივ სიგრძე ემსახურება როგორც დამახასიათებელ ხაზოვან განზომილებას ფრუდის რიცხვის განსაზღვრისას გადაადგილებული გემებისთვის და, შესაბამისად, მათი თეორიული სიჩქარის დასადგენად.

ჩატვირთვის ხაზი

დატვირთვის ხაზი (პლიმსოლის ხაზი)

ყველა კომერციულ გემს უნდა ჰქონდეს ბორტზე დასახელებული ნიშანი დატვირთვის ხაზი(ასევე ცნობილია როგორც ინგლისური ჩატვირთვის ხაზი, Plimsoll line).

სანამ ეს ნიშანი სავალდებულო გახდებოდა (თანამედროვე ისტორიაში პირველი პრეცედენტი იყო 1890 წლის ბრიტანული დატვირთვის ხაზის აქტი, რომლის მიხედვითაც მინიმალური დასაშვები ბორდი დაწესდა არა გემთმფლობელის, არამედ სამთავრობო სააგენტოს მიერ), ბევრი გემი დაიკარგა. მთავარი მიზეზი არის გადატვირთვა ტრანსპორტიდან დამატებითი მოგების მიღების სურვილის გამო, რაც გამწვავდა წყლის სიმკვრივის სხვაობით - მისი ტემპერატურისა და მარილიანობის მიხედვით, გემის ნაკადი შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

ჩატვირთვის ხაზი- ეს არის ნიშანი, რომელიც სპეციალურად გამოიყენება გემის შუა გემზე, რომლითაც სუპერტვირთი (პირი, რომელიც პასუხისმგებელია ტვირთის ჩატვირთვაზე, მიწოდებაზე და გადმოტვირთვაზე) განსაზღვრავს იმ დონეს, რომლითაც შესაძლებელია გემის უსაფრთხოდ ჩატვირთვა, ე.ი. ჩატვირთეთ წყლის ხაზი. ჭურჭლის ჩატვირთვისას ის უფრო ღრმად ჯდება წყალში და ნიშანი უფრო ახლოს ეცემა წყლის ზედაპირთან.

1870-იან წლებში ბრიტანელმა პოლიტიკოსმა სამუელ პლიმსოლმა შემოგვთავაზა გემების უნივერსალური მარკირების სისტემა, რამაც შესაძლებელი გახადა გემის მაქსიმალური დატვირთვის დადგენა წელიწადისა და რეგიონის მიხედვით.

გემის ნაკადი და მისი დატვირთვა და ტვირთის ხაზის რისკის შესაბამისობის ცხრილი

დატვირთვის ხაზის ასოები ნიშნავს:

შენიშვნები

ლიტერატურა

წყლის ხაზი:

• // ბროკჰაუზისა და ეფრონის ენციკლოპედიური ლექსიკონი: 86 ტომად (82 ტომი და 4 დამატებითი). - პეტერბურგი. , 1890-1907 წწ.
• სუვოროვი ნ.ს., ივანოვი ვ.პ., ფედოროვი ვ.პ.თანამედროვე საბრძოლო ხომალდები. - DOSAAF USSR, 1978. - 285გვ.
• ფრიდ ე.გ.გემის სტრუქტურა. - ლ.: გემთმშენებლობა, 1989. - 344გვ. - 25000 ეგზემპლარი. -

- (ჩატვირთვის ხაზი, პლიმსოლის ნიშანი) საზღვაო სატრანსპორტო გემებზე გვიჩვენებს მაქსიმალურ ნაკადს, რომლითაც შესაძლებელია მოცემული გემის ჩატვირთვა წელიწადის დროიდან და სანავიგაციო არეალის მიხედვით. G.M. არის ეგრეთ წოდებული Plimsoll დისკი, რომელიც ... ... საზღვაო ლექსიკონი

ნიშანი (ჰორიზონტალური ხაზების სერია) გემის ორივე მხარეს მისი სიგრძის შუაში, რომელიც აჩვენებს გემის მაქსიმალურ დასაშვებ ჩაძირვას წელიწადის დროზე და ნავიგაციის არეალზე... დიდი ენციკლოპედიური ლექსიკონი

LOAD LINE იურიდიული ენციკლოპედია

მაქსიმალური ნაკადი ნიშანი გამოიყენება ზღვის ორივე მხარეს. გემი მისი სიგრძის შუაში. ჰიდრავლიკური მ.-ის პოზიცია სიმაღლეში განისაზღვრება ინსტალაციის ზომით. მინიმალური წესები freeboard, რომელიც დამოკიდებულია დანიშნულებაზე, ზომაზე და არქიტექტურაზე. კონსტრუქციული... ... დიდი ენციკლოპედიური პოლიტექნიკური ლექსიკონი

წყლის ხაზი (ჰოლანდიური waterlinie) არის კონტაქტის ხაზი წყლის მშვიდ ზედაპირსა და მცურავი გემის კორპუსს შორის. წყლის ხაზი განისაზღვრება ჭურჭლის ფორმით, მისი საშუალო სიმკვრივით და მოცემულ აუზში წყლის უხეშობის ხარისხით. ხაზის ჩატვირთვა ჩატვირთვა ... ვიკიპედია

მაქსიმალური ნაკადი ნიშანი გამოიყენება საზღვაო გემის ორივე მხარეს მისი სიგრძის შუაში. გ.მ გამოსახულია წრის სახით, რომელიც კვეთს ცენტრში ჰორიზონტალური ხაზით, რომელიც აჩვენებს ჭურჭლის მაქსიმალურ დასაშვებ ნაკადს ზღვის წყალი(V…… დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია

LOAD LINE- სპეციალური ნიშნები, რომლებიც გამოიყენება სავაჭრო გემების თითოეულ მხარეს მის შუათან და მიუთითებს მაქსიმალურ ნავსადგურზე. ტვირთის ხაზი პირველად დაინერგა 1876 წელს ინგლისში პარლამენტის წევრის სამუელ პლიმსოლის წინადადებით სიკვდილის თავიდან ასაცილებლად... ... საზღვაო ენციკლოპედიური საცნობარო წიგნი

ნიშანი (ჰორიზონტალური ხაზების სერია) გემის ორივე მხარეს მისი სიგრძის შუაში, რომელიც აჩვენებს გემის მაქსიმალურ დასაშვებ ჩაძირვას, რომელიც დამოკიდებულია წელიწადის დროზე და ნავიგაციის არეალზე. * * * LOAD LINE LOAD LINE, ნიშანი (ჰორიზონტალური ხაზების სერია)… … ენციკლოპედიური ლექსიკონი

LOAD LINE- (LOAD MARK) ნიშანი გამოიყენება ორივე მხარეს ზღვის გემებიმიეთითოს მინიმალური ბორბალი, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს მოცემულ გემს დეკომპრესიის დროს. ნაოსნობის პირობები. გ.მ. არის წრე 305 მმ დიამეტრით, გადაკვეთილი... ... ტვირთის გადაზიდვის, ლოგისტიკის, განბაჟების ტერმინების ლექსიკონი

საზღვაო ხომალდის ორივე მხარეს მონიშნული ნიშანი (ჰორიზონტალური ხაზების სერია); აღნიშნავს იმ მინიმალურ დაფას, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს მოცემულ გემს სხვადასხვა მცურავი პირობებში... ეკონომიკისა და სამართლის ენციკლოპედიური ლექსიკონი

გემის კორპუსის დაშვება ხასიათდება შემდეგი პარამეტრებით:
– ნაკადი მშვილდზე და პერპენდიკულარებზე;
- შუალედური ნაკადი;
- რულეტი და მორთვა;
- გადახრა ან მოხრა.

ამ პარამეტრების გამოსათვლელად საჭირო მონაცემები არის ნალექის მნიშვნელობები, რომლებიც აღებულია ჩაღრმავების ექვსივე ნიშნიდან.
გაანგარიშების მეთოდოლოგია მოიცავს შემდეგ ძირითად ნაბიჯებს:

1) ცხრილის შეყვანა ექვსი დასახლებული მნიშვნელობის, რომლებიც ვიზუალურად არის განსაზღვრული ჩაღრმავებულ ნიშნებზე;
2) ამ მნიშვნელობების ზოგადი ანალიზი, რათა დადგინდეს უხეში შეცდომები მარკებიდან ნალექის ამოღებისას. ანალიზს წინ უძღვის გემის დაჯდომის ვიზუალური შეფასება, როლისა და მორთვის არსებობა; ჭურჭლის ხილული რულონის არარსებობის შემთხვევაში, ამავე სახელწოდების ნიშანზე ნაკაწრები და ჭურჭლის სხვადასხვა მხარეს ჩაღრმავებები მნიშვნელოვნად არ უნდა განსხვავდებოდეს, ხოლო ხილული მორთვა ასევე უნდა გამოიკვეთოს ჩანაწერის მნიშვნელობებში. ნახაზები;
3) გემის გორგოლაჭის გაანგარიშება შუა მონაკვეთზე - ჩარჩოზე გაღრმავების ნიშნების მონახაზის საფუძველზე;
4) ამ რულონის მნიშვნელობების შედარება გემის ინკლინომეტრის ჩვენებასთან - ისინი დაახლოებით უნდა იყოს ერთმანეთის ტოლი;
5) როლის მნიშვნელობების ნიშნების (პლუს ან მინუს) დადგენა და შედარება, რომელიც გამოითვლება ყველა ბრენდის მონაცემებზე დაყრდნობით. რულეტის ნიშნები გემის შუა და უკანა მხარეს უნდა იყოს იგივე. განსხვავება ამ ნიშნებს შორის, როცა გემი ფეხდაფეხ დადგა და როცა წინა პუნქტი შესრულებულია, მიუთითებს შეცდომაზე ნალექის ვიზუალურად ამოღებისას მკაცრი ნიშნულზე; თუმცა ჩაღრმავების მშვილდის ნიშანზე საპირისპირო ნიშნით რულონის არსებობა დასაშვებად ითვლება;
6) გაღრმავებულ ნიშნულებზე ნახაზების საშუალო გაანგარიშება, ანუ გემის ცენტრალურ სიბრტყეში საშუალო ნაკადის გამოთვლა სამივე ნიშნულზე მარჯვენა და მარცხენა მხარის ნახაზებიდან აღებული მონაცემების მიხედვით;
7) ჭურჭლის ნაკაწრის დადგენა მის პერპენდიკულარებზე ან, როგორც იტყვიან, ჩაღრმავების ნიშნებიდან პერპენდიკულარამდე ამოყვანა. გამომდინარე იქიდან, რომ ღეროს კონტურები, რომლებიც მეორდება ნომრების განლაგებით ჩაღრმავებულ ნიშანზე, თავდაპირველად მხოლოდ გრაფიკულად იყო მითითებული, ეს პრობლემა მოგვარებულია ექსკლუზიურად ნახატის დახმარებით;
8) საშუალო ნაკადის გაანგარიშება გემის შუაგულში და ჭურჭლის მორთვა ნახაზების საფუძველზე პერპენდიკულარებზე;
9) კორპუსის გადახრის ან გადახრის ისრის გაანგარიშება შუა გემის მონახაზის ორი მნიშვნელობის საფუძველზე - საშუალო გამოთვლილი და განისაზღვრება ვიზუალური ჩვენებით.

გაღრმავების ნიშანი არის რიცხვების ვერტიკალური მწკრივი, რომელიც აღინიშნება გემის გვერდით მოპირკეთებაზე, რათა დადგინდეს მისი ნაკადი. შეწევის ნიშნები გამოსახულია არაბული და რომაული ციფრებით. არაბული საზომი ერთეულებისთვის - მეტრი, რომაულისთვის - ფეხები. ერთი ფეხი შეიცავს 12 ინჩს, 1 ინჩი უდრის 25,4 მმ-ს, 1 ფუტი უდრის 30,48 სმ-ს.
არაბული ციფრებით გამოსახულ ჩაღრმავებულ ნიშნებს ორი მართლწერა აქვს. პირველი არის რიცხვები, რომლებიც აჩვენებს ნალექების მხოლოდ დეციმეტრებს. მეორე არის რიცხვები ასო "M"-ით, რაც მიუთითებს ნალექების სრული მეტრის რაოდენობას და მათ შორის რიცხვები 20, 40, 60, 80, რაც მიუთითებს სანტიმეტრზე. რიცხვების სიმაღლე და მათ შორის მანძილი სიმაღლეში არის 10 სმ.
რომაული ციფრები ნახევარი ფუტი (6 ინჩი) სიმაღლეა. ნახევარი ფუტი უდრის ერთი რიცხვის მანძილს მეორისგან სიმაღლით. ჩაღრმავების ნიშნები გამოიყენება ჭურჭლის ორივე მხარეს: მშვილდში ღეროს მახლობლად, გემის შუაგულში და მწვერვალში (სტერნპოსტზე ოდნავ წინ). უფრო მეტიც, მათი გამოყენება შესაძლებელია გემის სიგრძის ერთ ადგილას, მაგალითად, მშვილდში, არაბული და რომაული ციფრებით სხვადასხვა მხარეს, მკაცრი სისტემის გარეშე, მაგალითად, „არაბული მხოლოდ მარჯვენა (მარცხენა) მხარეს. .” მარკირებაზე ნალექის ჩაღრმავება გამოიყენება კელის ქვედა კიდიდან და არა ძირითადი სიბრტყიდან.
გემის კორპუსის წყალთან კონტაქტის ხაზი (ფაქტობრივი წყლის ხაზი) ​​მშვილდზე ჩაღრმავებული ნიშნების გადაკვეთაზე მისცემს მშვილდს (Η Τ), გემის შუაში - შუა გემის ნაკადს (Μ Τ), ხოლო მწვერვალზე - მკაცრი ნაკადი (Κ Τ). ნალექის ამოღება მშვილდიდან, შუა გემიდან და ღერძიდან ხდება ჭურჭლის ორივე მხრიდან მაქსიმალური სიზუსტით ნავსადგურიდან ან ნავიდან.
თუ შუა გემის ჩაღრმავების ნიშნები აკლია ან არ იკითხება, ეფექტური დაფის სიმაღლე (მთავარი გემბანის ხაზის ზედა კიდიდან წყალამდე) იზომება სპეციალური ფოლადის ლენტით. გემის ოფიციალური დოკუმენტებიდან, არჩეულია თავისუფალი დაფის ღირებულება ზაფხულის დატვირთვის ხაზთან და ნაკადი ამ ხაზის გასწვრივ. ეს ორი მნიშვნელობა ემატება და მიიღება მხარის სიმაღლე შუა გემის მიდამოში. შემდეგი, თქვენ უნდა გამოაკლოთ გაზომილი დაფა მისგან. შედეგი არის გემის ნაკადი გემის შუაგულში. ეს ოპერაცია კეთდება ორივე მხარეს და შემდეგ საშუალოდ. როდესაც ზღვა ღელავს, საჭიროა განისაზღვროს წყლის საშუალო ამპლიტუდა, რომელიც რეცხავს დეპრესიის თითოეულ ნიშანს, რომელიც იქნება გემის რეალური ნაკადი მოცემულ ადგილას.

მაგალითად, ნახ. 2.1-ში ტალღის ამპლიტუდა 5.00 მ-დან 5.40 მ-მდე. შემდეგ ფაქტობრივი პროექტი Τ = (5.00+ 5.40) / 2 = 5.20 მ.

თუ შეუძლებელია ნალექის ამოღება ორივე მხრიდან, მაშინ იგი ამოღებულია ჩაღრმავებული ნიშნებიდან მშვილდზე, შუა გემზე და ერთი მხრიდან. მიუწვდომელი გვერდითი ჩაღრმავების თითოეულ ნიშნულზე მონახაზი გამოითვლება ფორმულის გამოყენებით T”=T+B / 2 tgΘ

T"– საშუალო მონახაზი;
თ- ამოღებული ნალექი;
IN– განივი მანძილი მარჯვენა მარცხენა მხარის გაღრმავების ნიშნებს შორის (ამოღებულია ჭურჭლის ზოგადი ხედვის ნახატიდან);
Θ – ჭურჭლის გორგოლაჭის კუთხე (ამოღებულია მასზე განთავსებული ინკლინომეტრიდან სანავიგაციო ხიდიან ძრავის ოთახში); კორექტირების ნიშანი უარყოფითია, თუ როლი დაკვირვებული მხარისკენ არის და დადებითი, თუ როლი საპირისპირო მიმართულებით არის.

ჭურჭლის გადაადგილების გამოთვლის სიზუსტის გასაზრდელად, ჩაწერილი ნაკაწრები გაანგარიშებით მცირდება თეორიულ ნახაზებამდე მშვილდის (კოორდინატი lн) და სტერნის (კოორდინატი lк) პერპენდიკულარებზე.

გადაადგილების ცვლილება, როდესაც ნაკადი იცვლება 1 სმ-ით, აისახება მრუდით q - „ტონების რაოდენობა 1 სმ ნახაზზე“ ან მისი ანალოგები, რომლებიც სხვაგვარად არის დასახელებული, წარმოდგენილია დატვირთვის მასშტაბში და არა ყოველთვის ელემენტების მოსახვევებში. თეორიული ნახაზის. ზოგადად მიღებულია, რომ ჭურჭლის ნაკადის მიხედვით გადაადგილების გამოთვლის შეცდომა არის 2q-მდე.

ექსპლუატაციის დროს გემის დაშვებაზე კონტროლი ხორციელდება შესაბამისად ჩაღრმავების ბრენდები. დასახლებისგან განსხვავებით, რომელიც იზომება OP-ის თეორიული ძირითადი სიბრტყიდან (ანუ გარე კანის შიდა ზედაპირიდან ), ჩაღრმავება იზომება ჰორიზონტალური კილის ქვედა კიდიდან (ე.ი. ითვალისწინებს მის სისქეს).

შესვენების ნიშნებიგამოიყენება ორივე მხარეს არაბული ციფრებით შუა გემის - ჩარჩოს მიდამოში, ღეროზე და ღეროზე მშვილდისა და პერპენდიკულარულის მიდამოში და ისინი მიუთითებენ ჩაღრმავებას დეციმეტრებში.

გემის კორპუსზე ჩაღრმავების ნიშნების განლაგება ნაჩვენებია ნახ. 3.4.

ბრინჯი. 3.4. ნალექის განსაზღვრა დეპრესიის ხარისხებით

1. გემის ნაკადის გაანგარიშება გაღრმავების ნიშნებით

გემის ნაკადი T(d) არის მანძილი, რომელიც იზომება OP-დან, ე.ი. ჰორიზონტალური კილის ზედა კიდე წყლის ხაზამდე შუა გემზე - გემის ჩარჩო თ მ , და ასევე ცხვირზე თ ნ და მკაცრი თ რომ პერპენდიკულარები.

ჭურჭლის გაღრმავებათ ზე არის მანძილი, რომელიც იზომება ჰორიზონტალური კილის ქვედა კიდიდან წყლის ხაზამდე, რომელიც იზომება გემის გვერდებზე მონიშნული ჩაღრმავების ნიშნებიდან შუა გემის მიდამოში და მშვილდისა და უკანა პერპენდიკულარებისგან.

აშკარაა, რომ გემის ნაკადი თ განსხვავდება ჭურჭლის გაღრმავებისგან თ ზე შესწორების ოდენობით და გამოითვლება ფორმულების გამოყენებით:

თ ნ =თ კარგად – δ გ.კ. + ლ ნ ∙ tgψ;

თ რომ =თ კუ – δ გ.კ. + ლ რომ ∙ tgψ; (3.3)

თ მ =თ მუ – δ გ.კ. + ლ მ ∙ tgψ,

სად δ გ.კ. – ჰორიზონტალური კილის სისქე, მ;

ლ ნ , ლ რომ , ლ მ– მანძილი ჩაღრმავებული ნიშნებიდან შუა ნაწილამდე და მშვილდისა და უკანა პერპენდიკულარამდე, მ;

ψ – მორთვის კუთხე, გრადუსი, განისაზღვრება ფორმულით:

(3.4)

ღირებულებები ლ ნ , ლ რომ , ლ მ - დადებითი, თუ მდებარეობს პერპენდიკულარების წინ და შუაში და უარყოფითი, თუ მდებარეობს უკან. ეს მნიშვნელობები მოცემულია ცხრილის სახით გემის დოკუმენტაციაში (ცხრილი 3.1). დეპრესიის ნიშნებით ნალექის განსაზღვრის სქემა ნაჩვენებია ნახ. 3.4.

ცხრილი 3.1. ჩაღრმავების ნიშნების დაშორება პერპენდიკულარებიდან და შუა მონაკვეთიდან

ჩაღრმავების ნიშნები შედუღებულია ზოლების სახით და არაბული რიცხვებით დეციმეტრებში და

შემდეგ გამოიყენება შავი ან თეთრი საღებავით, მხარის ფერის მიხედვით. რიცხვების სიმაღლე და მათ შორის მანძილი 10 სმ.

1. გემის გადაადგილების გაანგარიშება

კორპუსის წყალქვეშა ნაწილის გადაადგილების და მისი გეომეტრიული მახასიათებლების გაანგარიშება ხორციელდება გემის თეორიული ნახაზის მიხედვით მისი დიზაინის დროს, ხოლო პრაქტიკული გამოთვლებისთვის გემის ექსპლუატაციის დროს - გემის ტექნიკური დოკუმენტაციის მიხედვით, რომელიც შედგება ჰიდროსტატიკური. მოსახვევები, Bonjean სასწორი, საბურღი, ტვირთის სასწორი, მაგიდები და ა.შ.

ეს დოკუმენტები საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ რაოდენობების რიცხვითი მნიშვნელობები ნებისმიერისთვის

შეფასებების შედგენა

შეფასებების პროექტი (შეფასებების გაღრმავება)

ნიშნები გარე მოპირკეთებაზე გემის კორპუსის მშვილდში, წინა და შუა ნაწილზე, რომლებიც გამოიყენება კელისგან გარკვეულ დონეზე გემის ნაკადის დასადგენად. მონახაზის ნიშნები - რიცხვები ან ასოები სიმაღლით და მათ შორის მანძილით 100 მმ. ნაკაწრის ოდენობა მშვილდსა და საყრდენზე შეიძლება განისაზღვროს მხოლოდ თითოეული ნაკაწრის კლასის მანძილის ცოდნით კილიდან (მოცემულია სპეციალური მონახაზის განლაგების დიაგრამაში)

EdwART. განმარტებითი საზღვაო ლექსიკონი, 2010

ნახეთ, რა არის „ნალექის ნიშნები“ სხვა ლექსიკონებში:

- (მოხაზული ნიშნები) იხილეთ დატვირთვის ხაზი. Samoilov K.I. Marine ლექსიკონი. M. L.: სსრკ NKVMF სახელმწიფო საზღვაო გამომცემლობა, 1941 ... საზღვაო ლექსიკონი

ხარისხების გაღრმავება- ვერტიკალური სასწორები გამოიყენება გემის ორივე მხარის გარე მოპირკეთებაზე ღეროსა და ღეროს მიდამოში, ხოლო დიდი გემებისთვის ასევე ჩარჩოს შუა ნაწილზე. მონიშნულია არაბული ციფრებით 10 სმ სიმაღლეზე, მდებარეობს ერთმანეთისგან იმავე სიმაღლეზე და... ... საზღვაო ენციკლოპედიური საცნობარო წიგნი

ანგარიშსწორების თანხა- განსხვავება ნალექის ნიშნების სიმაღლეებში, რომლებიც მიღებულია სხვადასხვა გაზომვის ციკლში. წყარო…

ჩაღრმავების ნიშნები, რომლებიც გვიჩვენებს ჭურჭლის ნახაზს ... ვიკიპედია

ტვირთი- 3.3 პარტია: იმავე ტიპის რელსები, ერთი ან მეტი გამათბობელი, ერთი თერმული დამუშავების რეჟიმი (თბოგამაგრებული რელსებისთვის), ერთდროულად წარმოდგენილია არაუმეტეს 100 ცალი რაოდენობით. წყარო: GOST R 51685 2000: რელსები... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

ბენზინი- (ბენზინი) ბენზინი არის ყველაზე გავრცელებული საწვავი ტრანსპორტის უმეტესობისთვის. დეტალური ინფორმაცია ბენზინის შემადგენლობის, მიღების, შენახვისა და გამოყენების შესახებ შიგთავსი >>>>>>>>>>>>>>>... ინვესტორის ენციკლოპედია

სიდიდე- 2,26 c მნიშვნელობა: განზომილებიანი სიდიდე, რომელიც გამოხატავს თერმული კონტაქტის ხარისხს ტემპერატურის სენსორებსა და გარემოს შორის, რომლის ტემპერატურაც უნდა გაიზომოს. წყარო… ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

საზღვაო ტერმინი, გემის კორპუსის გადახრის კუთხე გრძივი მიმართულებით ჰორიზონტალური მდგომარეობიდან, განსხვავება გემის საყრდენსა და მშვილდოსანში. ავიაციაში ტერმინი გამოიყენება იმავე კუთხის აღსანიშნავად, რომელიც განსაზღვრავს თვითმფრინავის ორიენტაციას... ... ვიკიპედია

MDS 13-22.2009: მაღალსართულიანი შენობების და უნიკალური შენობებისა და ნაგებობების ტექნიკური მდგომარეობის გეოდეზიური მონიტორინგის მეთოდოლოგია- ტერმინოლოგია MDS 13 22.2009: მეთოდოლოგია მაღალსართულიანი შენობებისა და უნიკალური შენობებისა და ნაგებობების ტექნიკური მდგომარეობის გეოდეზიური მონიტორინგის მეთოდოლოგია: აბსოლუტური (მთლიანი) პროექტი - მთლიანი პროექტი დაკვირვების დასაწყისიდან, მიღებული საწყის მაღალსართულიანთან შედარებით ... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

MDS 13-22.2009: მაღალსართულიანი და სხვა უნიკალური შენობებისა და ნაგებობების ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგის მეთოდოლოგია გეოდეზიური მეთოდების გამოყენებით- ტერმინოლოგია MDS 13 22.2009: მაღალსართულიანი და სხვა უნიკალური შენობებისა და ნაგებობების ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგის მეთოდოლოგია გეოდეზიური მეთოდების გამოყენებით: აბსოლუტური (მთლიანი) პროექტი - მთლიანი პროექტი დაკვირვების დასაწყისიდან, მიღებული საწყისთან შედარებით... .. . ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი