საგარდერობო. გემის პერსონალი

/მასალა დაჯილდოვდა რეგიონალური პრემიით „2011 წლის საუკეთესო ჟურნალისტი“ ( კალინინგრადის რეგიონი)/.

საგარდერობო ე.წ სავიზიტო ბარათიგემი.
როგორ ეწყობა ბალტიის ფლოტის საპატრულო გემზე „იაროსლავ ბრძენი“ ოფიცრებისთვის კვება და დასვენება? გაუზიარეს თავიანთი მოსაზრებები საგარდერობო ოთახების შესახებ
არა მხოლოდ ისინი, ვინც მსახურობენ, არამედ საზღვაო ძალების ვეტერანებიც.

ნებისმიერ ლექსიკონში წაიკითხავთ, რომ საგარდერობო არის გემის საჯარო სივრცე კვებით, შეხვედრებისთვის და სამეთაურო პერსონალის კოლექტიური დასვენებისთვის. პირველი ოთახი, რომელიც გამოჩნდა გემზე მცურავი ფლოტის დროს. გათვალისწინებულია ყველასთვის ზღვის გემები, გარდა მცირეტონაჟისა, განლაგებულია სამეთაურო პერსონალის საცხოვრებელი კვარტლების მახლობლად. ფართობი არჩეულია მინიმუმ 1,4 - 1,5 კვ.მ. 1 ადგილისთვის. ტერმინი მოდის სიტყვების კომბინაციიდან: ჰოლანდიური ენიდან - "kajuit" - "კაბინა" და ფრანგული - "compagnie" - "საზოგადოება".

ნისლში

...გარეთ ნისლია. სამხედრო ნავსადგურში წესრიგი აღდგება. ამოიღეთ ჩამოცვენილი ფოთლები ნაპირის კედლებიდან. TFR "იაროსლავ ტალახი" მიმაგრებულია გამანადგურებელ "Bespokoiny"-ზე. ოდესღაც ამ გამანადგურებელს საშუალება ჰქონდა დაესწრო საერთაშორისო წვრთნებს "Baltops-2001". მაშინ პირველად შევხვდი ბალტიის ფლოტში საგარდერობო ადათებსა და ტრადიციებს... გემზე მაინც არ ვმსახურობ. შემდეგ კი, 2001 წელს, მე ნამდვილად ვაფასებდი გემის საგარდერობო ოთახის მნიშვნელობას.
***
ასევე მახსოვს ჩემი იუნკერების მოგონებები 80-იანი წლების ბოლოს შავი ზღვის ფლოტში წითელი კავკასიის BOD-ში სტაჟირების შესახებ. მიმდინარეობს გასულ წელსსაზღვაო საზღვაო სკოლა, უკვე გვქონდა უფლება გვესაუზმოს და ვივახშმოთ შუა გემის განყოფილებაში. ეს იმ დროის ერთ-ერთი ყველაზე სასიამოვნო მოგონებაა. მაგრამ ახლა, როდესაც მივედი იაროსლავ ბრძენის SKR-ში, ვიფიქრე, რომ შემეძლო გამეგო რამე საგარდერობო?
მეთაური საპატრულო გემი"იაროსლავ ბრძენი" მე-2 რანგის კაპიტანი ალექსეი ივანოვიჩ სუგლობოვი - სუფთა, დაუთოებული პერანგით, საქმესა და საზრუნავში, თბილად მოგვესალმა. საგარდერობო მისი ძლიერი მხარეა. მრავალი წლის განმავლობაში, სანამ შეუერთდებოდა ახალ გემს, რომელიც არის იაროსლავ ბრძენი, რომელიც დაახლოებით ოთხი წლის წინ იყო გაშვებული, ის იყო უფროსი თანამებრძოლი როგორც ესკერებზე, ასევე დიდ გემზე. სადესანტო გემები... და, მოგეხსენებათ, პირველი მეწყვილე პასუხისმგებელია საგარდერობოზე. ვინაიდან იაროსლავ ბრძენის პირველი თანამებრძოლი, მე-3 რანგის კაპიტანი რ.დროზდოვი არ იმყოფებოდა გემზე (ის იყო შვებულებაში), მეთაურმა აიღო მისი ფუნქცია.
- ეს არ არის მხოლოდ ოფიცრების საჭმელის ადგილი, ის ასევე არის დროის გატარებისა და დასვენების ადგილი, განსაკუთრებით მაშინ, როცა გემი ზღვაზეა. ეს არის კომუნიკაცია ოფიცრებს შორის. – ჩანდა, რომ ალექსეი ივანოვიჩს სურდა ყველაფრის წაკითხვა სახელმძღვანელოდან. - გემის მომსახურების სპეციფიკა ისეთია, რომ ზოგიერთ ოფიცერს იშვიათად ხვდებიან გემზე, რადგან ზოგს საბრძოლო პუნქტი აქვს წინა მხარეს, ზოგს მშვილდი. ისინი ცხოვრობენ სხვადასხვა კაბინაში. ზოგჯერ ძნელია გემზე ოფიცრის პოვნა, მაგრამ მისი პოვნა ყოველთვის შეგიძლიათ გარდერობში. და დაუკავშირდით მას... და თუ რაიმე ოფიციალური გადაწყვეტილების მიღება გჭირდებათ, მაშინ იმართება საერთო კრება. პალატა ძირითადად განკუთვნილია ოფიცრების შეკრებისთვის. მაგრამ აქ ასევე შეგიძლიათ გაატაროთ თქვენი პირადი დრო - უყუროთ ტელევიზორს, ითამაშეთ ნარდი, ჭადრაკი. ჩვენ შევიძინეთ სატელიტური ანტენა და დავაყენეთ აღჭურვილობა ფილმების ზოგადი ყურებისთვის. გემი თანამედროვეა. შვიდი სტაციონარული ტელევიზორი. მათ შორის ერთი საგარდერობოში.
ყველაფერი, რაზეც მეთაური საუბრობს, შეგიძლიათ იპოვოთ ფლოტის ნებისმიერ გემზე. ისე, ან თითქმის ვინმეს. თუ სტაციონარული ტელევიზორები უფრო სიახლეა, ვიდრე ჩვეულებრივი მოვლენა. მეთაურს იგივე აქვს სალონში.
- პალატაში იმართება შეხვედრები, ტარდება ტესტები, რადგან ფაქტობრივად, ეს არის ყველაზე დიდი ოთახი, სადაც ოფიცრების შეკრება შეუძლიათ, ასევე არის შუაგულისთვის განკუთვნილი პალატა, რომელიც აღჭურვილია თითქმის ყველაფრით, როგორც ოფიცერთა პალატა. უფრო პატარაა... საგარდერობოში ყოფნის ფორმა, როგორც წესი, კრემისფერი პერანგი და ჰალსტუხია. არავინ არ უნდა მოვიდეს ფლიპ-ფლოპებით, მით უმეტეს მაისურით. თითოეულ ოფიცერს აქვს საკუთარი ადგილი, რომელიც მითითებულია ოფიცრების განლაგებაზე პალატაში. აქ ასევე მითითებულია ჭამისთვის გამოყოფილი დრო. ეს დიაგრამა დაკიდებულია საგარდერობო კარზე - მეთაური ატარებს „საგანმანათლებლო პროგრამას“. ვუსმენ და ვფიქრობ ამაზე. იქნებ ვინმემ იცოდეს ეს რაღაცეები.
თუ ყურადღებით დააკვირდებით ოფიცრების განლაგებას პალატაში, შეამჩნევთ: ეს მიუთითებს, რომ გემის მეთაურის სკამი არის მაგიდის თავში გემის ემბლემის გვერდით. მოპირდაპირე, მაგიდის მეორე ბოლოში არის გემის უფროსის სკამი. სტუმრებისთვის არის გამოყოფილი ადგილი - მეთაურის მარჯვენა მხარეს. სხვათა შორის, აქ ვიჯექი, როცა იაროსლავ ბრძენის ICR-ის ოფიცრებთან ერთად ვსადილობდი.
ასე რომ, მეთაური მიდის რამდენიმე წუთით სამუშაოდ, მე ამოვიღე ვ. დიგალოს წიგნი "რუსული სახელმწიფოს ფლოტი. სად და რა მოხდა ფლოტში". მაგალითად, ის წერს, რომ „გემზე საგარდერობო, როგორც წესდებაშია ნათქვამი, „უნდა ემსახურებოდეს ოფიცრებსა და ოფიცრებს შორის მჭიდრო კომუნიკაციის ადგილს. კულტურის ცენტრიწვლილი შეიტანა ოფიცერთა განათლებაში, საერთო შეხედულებების ჩამოყალიბებაში საზღვაო ბრძოლის, საბრძოლო მომზადებისა და გემის სამსახურის ორგანიზების საკითხებზე“. დადგენილი საზღვაო წეს-ჩვეულების თანახმად, ოფიცრები ოფიცრები მაგიდასთან ისხდნენ, მკაცრად ასაკის მიხედვით. მაგიდის თავში უფროსი ოფიცერი იდგა, მარჯვნივ შემდეგი რანგის ოფიცერი, მარცხნივ კი უფროსი მექანიკოსი. შემდეგ მოდიოდნენ უფროსი სპეციალისტები და შემდეგ, ასევე სამხედრო წოდებების სტაჟის მიხედვით, უმცროსი სპეციალისტები, საგუშაგო მეთაურები, საგუშაგო ოფიცრები და მექანიკოსები. ეს განლაგება ქმნიდა პატივისცემისა და დაქვემდებარების ატმოსფეროს, ხაზს უსვამდა მაგიდის "უფროსი" და "უმცროსი" (როგორც მაშინ ამბობდნენ, "უკან") ბოლოები. ყოველივე ეს საშუალებას აძლევდა უფროს ოფიცერს ეგრძნო მხარდაჭერა სამაგიდო საუბრებში უფროსი სპეციალისტების მხრიდან. ახლა კი პალატაში ადგილები ისეთივე მკაცრად არის დანიშნული მეთაურის უფროსი თანაშემწის მიერ. უფროსი ოფიცრის განსაკუთრებული საზრუნავი, რომელიც, საზღვაო კანონმდებლობით, გემის განყოფილების მფლობელად ითვლებოდა, იყო ოფიცრებს შორის განსაკუთრებული მიკროკლიმატის შექმნა, იქ, როგორც ერთხელ თქვეს, Esprit de Corps (სული). კორპორატიზმის). ცნობილი რუსი ადმირალების თქმით, ეს თანხვედრა დიდწილად უზრუნველყოფდა ნებისმიერ ბრძოლაში გამარჯვებას და გემზე დაკისრებული ურთულესი ამოცანების წარმატებით გადაწყვეტას“.
დიდი აზრები, არა?
”ჩვენ შევინარჩუნეთ პალატის უფროსების დანიშვნის ტრადიცია”, - განაგრძობს ალექსეი სუგლობოვი დაბრუნებულს. - აქ არის მისი ბლოკნოტი, სადაც შეაქვს ყველა ხარჯი მოვლისა და შესყიდვისთვის. არავის შეეპარება ოდნავი ეჭვი, რომ მსგავსი რამ უნდა მოხდეს. და ეს არის ტრადიცია, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში არსებობს. გემზე მარტში მივედი და დავიწყე ეს ბლოკნოტი. და მანამდე ის აქ არ იყო. მაგალითად, ჩვენ მივდივართ სამხედრო სამსახურში. ზღვაზე კარგად უნდა იკვებოთ. კარგი უნდა გქონდეს წყლის დალევა. გადავწყვიტეთ წყლის გამწმენდი ფილტრების დაყენება. სად ვიშოვო ამისთვის ფული? ახლა ეს მხოლოდ ერთად შეიძლება მოგვარდეს. სამზარეულოც გადაკეთდა. ჩვენ ვიყიდეთ დანების ახალი ნაკრები. თითოეული განკუთვნილია ცალკეული ტიპის პროდუქტისთვის. ჩვენ გარემონტებული გვაქვს ჩვენი კარადა. ადრე ცოტა დაბნეული იყო. მათ ჩამოაგდეს რამდენიმე ტიხრი. გააფართოვა სივრცე. ერთადერთი, რისი გაკეთებაც არ შეგვიძლია, არის სასადილო მაგიდების სიგანის გაზრდა. მაგრამ ისინი ვიწროა და ამის გამო ისინი არ არიან ძალიან კომფორტული. ზედმეტი თეფშის დადება არ შეიძლება. და მინდა იქ იყოს ყვავილები, პურის ურნები, თასები მაიონეზით და კეტჩუპით... იქნებ ეს ჩემი ხასიათის თვისებაა. მიყვარს ლამაზად და კარგად ჭამა. Ლამაზი! და ეს არის სუფრის გაშლა, სამზარეულო. ადამიანმა უნდა მიიღოს არა მხოლოდ ფიზიკური კმაყოფილება ლანჩიდან, არამედ ესთეტიკური სიამოვნებაც. ლანჩზე მაგიდებზე თოვლივით თეთრი ხელსახოცები გვაქვს. ახალი კერძები. თუ აქ დღეში ოთხჯერ ვჭამ, მინდა რომ არა მხოლოდ გემრიელი, არამედ ლამაზიც იყოს. ასე მასწავლეს. ოდესღაც პალატის უფროსი ვიყავი. მენიუც შევქმენი. აკვირდებოდა საჭმლის მომზადების მიმდინარეობას. დარწმუნებული ვარ, რომ მინიმუმ სამი საჭმელი უნდა იყოს. ასე რომ, ჩვენ გვაქვს ორი სალათი, და თევზი, ქონი, ძეხვი ან ყველი... მე მიყვარს საკუთარი თავის მომზადება. ჩემი საყვარელი პირველი კერძი ლობიოს წვნიანია, ხოლო ჩემი საყვარელი ცხელი კერძი ხორციანი კერძებია. ხორცი უნდა იყოს მოხარშული ღუმელში. აქ გემზე არასდროს მქონია საშუალება მე თვითონ მემზადებინა, მაგრამ სხვა გემებზე გავაკეთე. მან მაჩვენა, როგორ გამეკეთებინა ეს. როცა საჭმელს ამზადებ, ისვენებ. ეს არის ერთგვარი განტვირთვა. მიყვარს სალათების კეთება. სახლში კი ცოლი აკეთებს საჭმელს, - ამბობს მეთაური.
შემდეგ კი სამზარეულოში მიდის. არის დიდი მაცივარი, ელექტრო ხორცსაკეპი, ახალი გაზქურა, ასევე სარეცხი მანქანა და ქვაბი. ზღვაზე ყოფნისას ოფიცრებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ გარეცხონ ტანსაცმელი წყლის მოლოდინის გარეშე, რომელიც, როგორც ცნობილია, გემზე მიეწოდება გრაფიკის მიხედვით და წარმოადგენს სიცოცხლის მხარდაჭერის მნიშვნელოვან კომპონენტს. სწორედ ამიტომ, მაგალითად, გემის კაპიტანი არ იყენებს პროექტის მიხედვით მის სალონში დაყენებულ სარეცხ მანქანას, რადგან ეს მოითხოვს წყლის დიდ მოხმარებას. მაგრამ საგარდერობოში, სადაც სარეცხი მანქანა დამოუკიდებლად იყო დამონტაჟებული, რაც მას საკუთარი წყლის მიმღებით უზრუნველყოფდა, ეს სხვა საკითხია. სამზარეულოს ფართობი მოპირკეთებულია თეთრი საფარით, ადვილად გასაწმენდი. ასევე არის ახალი მორთვა შუაგულის კარადაში. იატაკზე ფილებია. კარგად! მყუდრო, სუფთა. მე ასევე მომწონს გემის კარები. ისინი არ არის რკინის, როგორც ბევრ გემზე, არამედ ხის. ეს ასევე განსაკუთრებული chic. აქ, საგარდერობოში არის ლამაზი ხის კარი.

გუნდმა ჩაი უნდა დალიოს.

როცა ოფიცრები იკრიბებიან ლანჩზე და სადილზე, პირველი მეწყვილე მოდის ჩემთან და ანგარიშს უწევს. სუფრასთან გეპატიჟებიან. საღამოს ჩაი ყველაზე ხშირად ჩემი მონაწილეობის გარეშე გადის. შემიძლია დავრჩე და ჩაის დავლიო ჩემს სალონში. ყოველ საღამოს ვაცხობთ რაღაცას ჩაისთვის. არის მენიუ“, - აღნიშნავს მე-2 რანგის კაპიტანი ა. სუგლობოვი.
მეთაურს აქვს ჩაის საკუთარი ჭიქის დამჭერი. ყველამ იცის ამის შესახებ და მის გარდა ამ ჭიქის დამჭერს არავინ იღებს. ზოგადად, ჭიქებიდან ჩაის დალევა ჭიქის დამჭერებით კარგი და კეთილი ტრადიციაა. მართალია, ეს არ შეინიშნება ყველა გემზე. ბევრში, ჩაისთვის გამოფენილია ფაიფურის ჭიქები სახელურების გარეშე. მაგრამ ვისაც ჩაის ესმის, ესმის ამ მინის დამჭერების მნიშვნელობა. მით უმეტეს, თუ ისინი არიან... კუპრონიკელი, მეთაურის მსგავსად, მოოქროვილი. ან - ვერცხლი.
მახსოვს 2006 წელს მოგზაურობა ბალტიის ფლოტის ერთ-ერთ გემზე ხმელთაშუა ზღვაში, როცა საღამოს ჩაის ბრძანება გასცეს, მაგრამ მის სანახავად არავინ გამოვიდა. მესინჯერმა მაგიდაზე კათხა დადო, კილოგრამები კარაქი და უფუარი პურის დასტა ამოიღო. და შემდეგ მან ეს ყველაფერი უკან დააბრუნა. 21:00 საათზე ზღვაზე, პალატა ცარიელი და მოსაწყენი იყო. ოფიცრებმა ჩაი დალიეს თითოეულმა საკუთარ კაბინაში.
და თასების მფლობელებისთვის დრო არ იყო: რა სისულელეა, მართლა. ასე რომ, ჩაი შუშის დამჭერში ერთგვარი რიტუალია. გაიხსენე მატარებელი. ჭიქის ჭიქები დირიჟორის ხელში ჭიქის დამჭერებში სიმბოლოა გარკვეული საზოგადოებისთვის, რომელიც აერთიანებს თითოეულ მგზავრს. და რატომღაც მათში ჩაი უფრო გემრიელია. იგივე გემზე. Yaroslav the Wise SKR-ში, საღამოს ჩაის გასახალისებლად, აცხობენ ფუნთუშებს, ყიდულობენ ფუნთუშებს და მურაბას. მრავალი წლის წინ, როცა 80-იანი წლების ბოლოს შავი ზღვის ფლოტში წითელი კავკასიის გემზე ვიყავი, სასიამოვნო იყო იმის დანახვა, თუ რა პატივისცემით იმართებოდა საღამოს ჩაი. მაშინ მსოფლიო ფეხბურთის ჩემპიონატი მიდიოდა და ტელევიზორთან დაცემის ადგილი არ იყო. სიცილი, ხუმრობა. და პიროვნება სრულად ჩანს. ეს იყო საბჭოთა დროს, მაგრამ შემდეგ ეს საზოგადოების და ერთიანობის სული სადღაც გაქრა. გაუჩინარდა. ახლა კი, 2006 წელს, ბალტიის ფლოტის გემით ხმელთაშუა ზღვაში ხანგრძლივი მოგზაურობისას, საღამოს ჩაი ფორმალობა იყო. და ამ გემის საგარდერობო არ იქცევდა ყურადღებას არც საღამოს და არც დღისით.
***
დიდი ხანია აღინიშნა, რომ საგარდერობო არის გემის სახე. დავამატებდი ყველაფერს, რაც ხდება ქვეყნის საზღვაო ძალებში. მის ცხოვრებაში მხოლოდ აღმავლობა და ვარდნა არ ყოფილა. სსრკ საზღვაო ძალების სახალხო კომისარმა ნიკოლაი კუზნეცოვმა ერთ-ერთი პირველი ბრძანება მიუძღვნა პალატის აღდგენას, როგორც ოფიცერთა შეხვედრის ადგილს. ეს იმ წლებში იყო, როცა სიტყვა ოფიცერს ჰქონდა აღსრულებით აკრძალული ასოციაციები. „კარადის გარეშე არ არსებობს ოფიცერთა საზოგადოება; ამ რაინდული შეკრების გარეშე ხომალდი მკვდარი ხდება, სულს კარგავს და ემსგავსება უნებლიე ეკიპაჟს, შიშით, ეჭვითა და ჭორებით დაჩაგრულ, მათრახის გამტეხით. გემი საგარდერობო ოთახის გარეშე, ისევე როგორც პოლკი ოფიცერთა შეხვედრის გარეშე, არასოდეს იქნება სულიერი ერთეული“, - კუზნეცოვის აზრები დღესაც აქტუალურია.
ვ. დიგალო თავის წიგნში „რუსული სახელმწიფოს ფლოტი. საიდან და რა მოვიდა ფლოტიდან“ ასევე ხაზს უსვამს იმას, რომ „კარადებში თანამედროვე გემებირუსეთის საზღვაო ძალებში დემოკრატიის ატმოსფერო უნდა შეიქმნას სამხედრო წოდებით, თანამდებობითა და გვარით მიმართვის საპარადო მოედნის გარეშე; უფროსების სახელით და პატრონიმიკით მიმართვა გუშინდელ კურსდამთავრებულებს და ახალგაზრდა ოფიცერთა კონფიდენციალური მიმართვა მათ მენტორებს. გაცოცხლდეს. ეს აღვიძებს გემზე თანაბარი პასუხისმგებლობის გაძლიერებულ გრძნობას, გუნდის საერთო მიზნისთვის, ეკიპაჟისთვის თქვენი სამსახურის აუცილებლობის გაგებას და პატივის არ დაკარგვის სურვილს. ამ გემის საკომუნიკაციო ცენტრში ყველას უნდა ჰქონდეს უფლება ისაუბროს ნებისმიერ თემაზე, გამოხატოს თავისი აზრი, მოისმინოს მეთაურის აზრი, ხოლო მეთაური, თავის მხრივ, შეძლებს გაარკვიოს, თუ როგორ ცხოვრობენ და ფიქრობენ მათი ქვეშევრდომები. მხოლოდ ასეთ პირობებში იქნება ჰაერში ამხანაგობის სული გემებზე, რაზეც რუსული ფლოტის წამყვანი ადმირალები დაუღალავად ზრუნავდნენ, როგორც ბრძოლაში გამარჯვების საფუძველს“.
***
”მე ვიყავი ამერიკულ გემებზე”, - ამბობს ალექსეი სუგლობოვი, როდესაც საქმე ეხება უცხოურ ფლოტებს. ყველაფერი ხომ შედარებით ისწავლება... - ბუფეტის დროს იქ მიმტანები მსახურობენ. მთავარი, რასაც მე ვიღებ ამერიკელი სამხედროებისგან, არის დაფინანსება. გემის შენარჩუნების ხარჯები, მათ შორის საგარდერობო, სრულიად განსხვავებული რიგია.
ალექსეი 32 წლისაა. ის ხანდახან საკუთარ თავს "ძველს" უწოდებს. 32-ზე არა! გამოცდილი - ეს სხვა საქმეა. მეთაურმა დაამთავრა ბალტიის საზღვაო ინსტიტუტი. ფ.ფ. უშაკოვა. წარმოშობით სევასტოპოლიდან. იქიდან კალინინგრადში ჩავედი. შევიდა BVMI-ში. 2001 წელს წარმატებით დაამთავრა საარტილერიო განყოფილება. შეუერთდა ბალტიის ფლოტს. შემდეგ იყო ინდური შეკვეთები. დაინიშნა საკონტროლო ჯგუფის მეთაურად. შემდეგ კი მსახურობდა TFR ფლოტში. ის იყო ნეუსტრაშიმისა და პილკომის უფროსი თანამებრძოლი. 2008 წლიდან 2011 წლამდე ის იყო კოროლევის დიდი სადესანტო გემის პირველი თანამგზავრი. მარტიდან - "იაროსლავ ბრძენზე". მაგრამ უკვე მეთაურის როლში.
მასთან საუბრისას დავიწყეთ საუბარი ბიბლიოთეკაზე. არის ერთი იაროსლავ ბრძენის SKR-ში, მაგრამ საგარდერობოში ბევრი წიგნი არ არის. როგორც წესი, მათ არავინ კითხულობს. სხვათა შორის, ეს არის დროის დამახასიათებელი ნიშანი. ინტერნეტმა ჩაანაცვლა წიგნი და მანქანამ შექმნა ისეთი ფენომენი, როგორიცაა აუდიო წიგნი, რომელსაც უსმენენ გზაზე მანქანის საჭესთან ჯდომისას. ეს ყველაფერი აისახება სამხედრო მეზღვაურების ცხოვრებაში. საგარდერობო ოთახში წიგნის ხელში დანახვა იშვიათია. და მაინც, ადამიანი მარტო პურით არ ცხოვრობს. და საგარდერობო დანიშნულება ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე უბრალოდ - როგორც ჭამის ადგილი. ის ასევე არის გემის კულტურული ცენტრი. ისე, ყოველ შემთხვევაში, ასე უნდა იყოს და ასე იყო ოდესღაც.

Yaroslav the Mudry TFR-ში, რომელიც მგრძნობიარე ნაწილია, ინტერნეტი აკრძალულია. ამაში არის გარკვეული პარადოქსი. მაგალითად, რატომ არის დაშვებული მობილური ტელეფონების გამოყენება? ეს კენკრა იმავე მინდვრიდანაა. თანამედროვე სმარტფონები საშუალებას გაძლევთ იყოთ გლობალურ ქსელში ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ადგილას. ანუ ინტერნეტი ნებისმიერი მოწინავე ლეიტენანტის ჯიბეშია.
პერსპექტიული ოფიცერი, რადიოტექნიკური საბრძოლო განყოფილების მეთაური (ქობინი-7), უფროსი ლეიტენანტი პაველ ვალერიევიჩ ლუბნინი, რადიო ელექტრონიკის VMI-ის კურსდამთავრებული. პოპოვი 2007 წ. საუბარში მან ჯერ გაბატონებული მოსაზრება გამოთქვა, რომ ხომალდებზე ინტერნეტი არ უნდა იყოს დაშვებული, ეს სავარაუდო ინფორმაციის გაჟონვაა. მაგრამ, რეფლექსიაზე, მან აღნიშნა, რომ ნებისმიერ მობილურ ტელეფონს შეუძლია ითამაშოს... იგივე ხუმრობა, როგორც ინტერნეტში ჩართული კომპიუტერი. და მაინც, მან აღიარა, რომ ინტერნეტს შეუძლია ახალი სიცოცხლე შეიტანოს საგარდერობო ცხოვრებას.
გამახსენდა, როგორ ექსკურსიაზე ყოფნისას აშშ-ს საზღვაო ძალების კრეისერ KC George-ზე, გერმანიაში საერთაშორისო წვრთნებზე დელეგაციების გაცვლის დროს, დავინახე, რომ ერთ-ერთი ამერიკელი ოფიცერი ინტერნეტით აკონტროლებდა მისი ქალიშვილის დაბადებას. ზოგიერთი ამერიკული კლინიკის სამშობიარო განყოფილებაში იმყოფებოდა. შვილიშვილის დაბადება მისთვის ნამდვილი დღესასწაული იყო! და ვფიქრობდი, რომ, მაგალითად, სკაიპს შეეძლო „ახალი სუნთქვა“ შემოეტანა საგარდერობო ცხოვრებაში, სიახლის შეტანა ჩვევების გაძლიერებაში, რომლებიც ხელს გვიშლის წინსვლაში. შეცვალოს ურთიერთობა სამხედრო პერსონალს შორის. რა სასიამოვნოა ზღვაზე ყოფნისას ოჯახთან და მეგობრებთან ინტერნეტის საშუალებით ურთიერთობა. ეს შეუცვლელია ოფიცერთა კორპუსისთვის. გლობალური ქსელის გამოყენების შესაძლებლობა, ალბათ, ხელმისაწვდომია ყველა გემზე დასავლეთის ქვეყნები. ძირითადად, იქ ბევრი შეცდომაა. და თუ გახსოვთ იგივე "KC George", მაშინ შუა გემის გარდერობში შეგხვდებათ მეზღვაური შორტებით და მაისურით, რომელიც ზის ფეხებზე აწეული მაგიდაზე, უზარმაზარი პლაზმური ტელევიზორის წინ. აი სად არის დემოკრატია! მაგრამ შეუძლებელი იქნებოდა ასეთი სურათის დანახვა ოფიცრის არეულობაში ამ გემზე. აშშ-ს საზღვაო ძალების ოფიცრები თეთრი ძვლები არიან. და სხვათა შორის, ამ თვალსაზრისით, რუსი და ამერიკელი ოფიცრები მსგავსია. განსხვავება მხოლოდ ორივეს ფულად შინაარსშია. რაც შეეხება დამატებით შესყიდვებს კამპანიაში გამგზავრებამდე, ისინი ასევე ხელმისაწვდომია სხვა უცხოურ ფლოტებშიც. მაგალითად, დანიურ კორვეტზე Grieben-ზე დავინახე, როგორ იყენებდნენ მეზღვაურები, განურჩევლად წოდებისა, გემის ბარს, სადაც ინახავდნენ. მინერალური წყალი, კოლა და წვენები. თითოეულმა ქილა ამოიღო, ჩანაწერი გააკეთა რვეულში, შემდეგ კი საკუთარი ჯიბიდან გადაიხადა მოთხოვნები.
”საგარანტიო ოთახი გულისხმობს ერთგვარ ტრადიციას”, - აღნიშნავს ახალგაზრდა ოფიცერი ლუბნინი. - მიმაჩნია, რომ ეს ტრადიციები უნდა შენარჩუნდეს. პირველი არის ოფიცრების თავშეყრის ადგილი. ეს ის ადგილია, სადაც ჩვეული იქნებოდა საუბარი არა მარტო სამსახურზე... ერთხელ, რამდენიმე წლის წინ, ერთ-ერთი გემის საგარდერობოში პიანინო დავინახე. გემზე ამ ულამაზესი მუსიკალური ინსტრუმენტის ხმა ისმოდა. ეს ჩემს მეხსიერებაშია ჩაწერილი. ფორტეპიანო არ გვაქვს. დიახ, ალბათ, დღეს მას იშვიათად ნახავთ გემზე. და, ჩემი აზრით, ეს არის გამოტოვება. ახლა, თუ გადავხედავთ საბჭოთა ფილმებს სამხედრო მეზღვაურებზე, ზოგიერთ პალატაში ისინი ფორტეპიანოზე უკრავენ. აბა, ახლა იქნებ სადმე კარაოკეა. მაგრამ ნამდვილი მუსიკალური ინსტრუმენტები გაქრა სამხედრო მეზღვაურების ცხოვრებიდან, - ამბობს ოფიცერი ლუბნინი და განაგრძობს, - საგარდერობო ოთახი ჰგავს სამზარეულოს სახლში. მე ვარ ტრადიციული ოთახების მომხრე კომპიუტერის გარეშე ინტერნეტით. ანუ, შეგიძლიათ კაფეში, რესტორანში მისვლა, იქ შეგიძლიათ შეხვდეთ უფასო wifi...როგორ ამოიღეს ყველამ ლეპტოპები, დაიმარხა მათში და არავინ ხედავს. ამის გამო ცოცხალი კომუნიკაცია იკარგება. ეს არ უნდა მოხდეს გემზე. ჩვენ უნდა ვიკონტაქტოთ ერთმანეთთან და ვირტუალურ გარემოში არ შევიდეთ... ჩემი აზრით, ოქროს შუალედი უნდა არსებობდეს. ამისათვის საჭიროა გონივრული გამოყენება. თუმცა ჩვენ სამხედრო ხალხი ვართ. ბევრი შეზღუდვა გვაქვს. და სახელმწიფო საიდუმლოების დასაცავად. თუმცა, როგორც რადიო ელექტრონიკის ინჟინერს, ვიცი, მაგალითად, რა შეუძლია მობილურ ტელეფონს. ჩართული ტელეფონი შეიძლება იყოს შესანიშნავი მოსასმენი მოწყობილობა...
ოფიცერ ლუბნინს აქვს ძლიერი ნებისყოფის ხასიათის თვისებები, მაგრამ, ახალგაზრდობის გამო, მისი აზრები კვლავ ცურავს. გასაგებია, რომ ხომალდზე ინტერნეტზე საუბარი მასთან საუბრის ერთ-ერთი თემაა. ახალგაზრდა ოფიცერთან ურთიერთობისას სხვა რაღაცას მივხვდი - გემზე ყველას აინტერესებს, რომ ეს მათთვის სახლი იყოს, ეკიპაჟი კი ერთი ოჯახი. ამ თვალსაზრისით ძალიან ღირებულია ყოფილი სამხედრო მეზღვაურების მოგონებები.

დარეკეთ სამზარეულოში

კრეისერის "ადმირალ ზოზულიას" მეთაურის მოადგილემ საგანმანათლებლო სამუშაოებისთვის (1993-1995), კაპიტანი 1-ლი რანგის სერგეი ვლადიმროვიჩ კუქსა, რომელთანაც მე ვესაუბრე "იაროსლავ ბრძენში" ჩემი მოგზაურობის წინა დღეს, მაგალითი მოგვცა, თუ როგორ 2007 წელს. ის წავიდა კამპანიაში TFR-ში "გაუბედავად".
”ერთხელ მე ვიყავი მეთაურის მოადგილე ამ გემის საგანმანათლებლო სამუშაოებში,” - ამბობს სერგეი ვლადიმიროვიჩი, ”...და 2007 წელს, მოგზაურობის დროს, იმედგაცრუებული დავრჩი გარდერობით. ...ერთხელ ერთ-ერთმა დიდმა ბოსმა, ადმირალმა, K-1 კურსის დავალების გასავლელად მომზადებისას გემების მონახულებისას, შენიშნა, რომ მისთვის, როგორც გამოცდილი ადამიანისთვის, საკმარისი იყო გემზე გარდერობის მონახულება, ყურადღება მიაქციეთ. დგანან თუ არა მეზღვაურები გვერდით ოფიცრების გავლისას, განსაკუთრებით უმცროსებს და შეიქმნება გარკვეული შთაბეჭდილება მეზღვაურების ცხოვრებაზე. შემდეგ კი - ვარჯიშები, ვარჯიში და ასე შემდეგ... მაგრამ ამ პირველი ნიშნებიდან გამომდინარე, შესაძლებელი იქნება გამოიცნოთ, როგორ დასრულდება ეს ვარჯიშები. თუ ცუდი სიტუაციაა გარდერობში, ან ზოგადად თავლაში, მაშინ სწავლება იგივე იქნება. არცერთი! თუ მეზღვაურებს ნეგატიური დამოკიდებულება ექნებათ ლეიტენანტების მიმართ და გააგრძელებენ მათ მხრებით დარტყმას, მაშინ გასაგებია, რომ გემზე წესრიგი არ იქნება. ამიტომ, ჩემი აზრით, მნიშვნელოვანია, როგორი საგარდერობოა გემზე.
აქვე მოვიყვან ერთ არც თუ ისე ლამაზ მაგალითს. ერთ დღეს (90-იანი წლები იყო) საღამოს ჩაიზე მოვედი... გვერდით ქობინი-4-ის მეთაური ლეიტენანტი ზის. ჩაი მომიტანეს. და მესინჯერი თითქოს ემზადებოდა ლეიტენანტისთვის ჩაის მიტანისთვის. არის ზარი. მესინჯერი გაიქცა. პირველი მეწყვილე მას უწოდებს. მაცნე ბრუნდება, იღებს ამ ჩაის და მიაქვს უფროსს. ლეიტენანტი ზის და ელოდება. მესინჯერი ისევ ჩაის ასხამს, თითქოს ლეიტენანტისთვის. ისევ ზარი. ის ყველაფერს თმობს. ეშვება დერეფანში. თურმე მისმა მოადგილემ დაურეკა. ჩაის და ღვეზელებს იღებს და მისკენ გარბის. მესამედ ლეიტენანტს ჩაის ასხამს. ისევ ზარი. მესინჯერი გაიქცა. მას ლაშქრობაში მყოფმა დეტექტივმა დაურეკა. ლეიტენანტი შერცხვენილი ჩანს. პურს უკვე კარაქით წაუსვა. ზის და წყენით კბილებს ღრჭიალს. და... ვერ გავუძელი. დანა ესროლა და წავიდა. გამოდის, რომ იმის ნაცვლად, რომ თავი იგრძნოთ გუნდში ოფიცრად, იგრძნოთ, რომ გარკვეული კორპორატიული საზოგადოების ნაწილი ხართ, განიცდით ნეგატივს, ერთგვარ დამცირებას...
1983 წელს მოვედი ფხიზლად საგამოძიებო კომიტეტში. და ერთ დღეს მოვიდა საღამოს ჩაიზე. ამ პროექტების TFR-ზე არის ორი მაგიდა კარადაში. მაგრამ მოწესრიგებულებმა მხოლოდ ერთი სუფრა გაშალეს საღამოს ჩაისთვის. ასე რომ, ერთ დღეს მოვედი და ცარიელი ადგილი დავიკავე. ისეთი ბედნიერი ვიყავი. და მოდის ქობინი-7-ის მეთაური. გამოცდილი ოფიცერი. ის ჩემს გვერდით ჯდება და მეუბნება: „ლეიტენანტო, გთხოვ დაიმახსოვრე, როცა ბორტზე ვიქნები, ნუ დაიკავებ ჩემს ადგილს!“ ამ სიტყვებიდან პრაქტიკულად ერთი ყელში დავლიე ეს ცხელი ჩაი და გავიქეცი. უხერხულად ვიგრძენი თავი, რადგან სხვისი ადგილი დავიკავე. და უნდა ეკითხა მესინჯერებს, იყო თუ არა ბორტზე ესა თუ ის ოფიცერი. ეს იყო განათლების ელემენტები - უფროსების პატივისცემა.
***
ამ საღამოს ჩაიმ უკვე კბილებში ჩამიკრა. მსგავსი რამ ვნახე ჩემს ლაშქრობებზე. დავინახე, როგორ აღმოჩნდა მესინჯერი ასეთ ვითარებაში ექსტრემალური და კოლეგების საყვედურზე პასუხად, რატომ ემსახურებით არასწორ ოფიცერს, მას ძალის გამოყენება მოუწია, შემდეგ კი პროკურორთან საქმე. თუმცა, ეს მაცნე გულკეთილი ახალგაზრდა იყო. უბრალოდ, მთელი ეს ნახტომი საღამოს ჩაისთან ერთად, რომელიც უბრალოდ სასიამოვნო დრო უნდა იყოს, ბევრ რუსულ ხომალდზე სრულ კოშმარად იქცევა. და აი, ხვდები, რატომ სვამს მეთაური ჩაის თავის სალონში... და ისიც ცხადია, რომ მტკიცე გადაწყვეტილება აქ საქმეს ვერ გამოასწორებს. აქ უნდა შეიცვალოს ადამიანების აზროვნება, რომლებსაც თავად სურთ ერთად იყვნენ საღამოს, ერთ მაგიდასთან, სამხედრო რეგალიების გარეშე. მით უმეტეს, თუ გემი ზღვაზეა.
”და ეს შეიძლება ითქვას არა მხოლოდ საღამოს ჩაის შესახებ”, - განაგრძობს სერგეი ვლადიმროვიჩი. - გადამოწმების შემდეგაც დავბრუნდით პალატაში, ვუყურეთ ტელევიზორს, ვისაუბრეთ. და ეს კარგი იყო. 1986 წელს, დრუჟნის SKR-ზე ზღვის გადაკვეთისას, სრულიად დაძაბულობის გარეშე შევედი პალატაში. არანაირი ზეწოლა არ ყოფილა, თითქოს აქ ვიღაც იჯდა - მეთაური ან უფრო მაღალი უფროსი. იმ დროის გახსენებაც ღირს იმიტომ, რომ ფორმაში ჩაცმული ვერავინ შედიოდა გარდერობში. მაშინ ვერც კი წარმოვიდგენდი, რომ ვინმე სადილზე ჩუსტებით ან უბრალოდ ჟილეტით მოვიდოდა. მე მაინც ვერ აღვიქვამ. მაგრამ ხანდახან, სამწუხაროდ, ვხედავ, როცა ოფიცერი შიშველი ფეხებით მოდის პალატაში. ჩვენთან ყოველთვის ასე იყო, რომ საჭმელზე კრემის პერანგით გვიწევდა მისვლა. ესეც ახასიათებს ადამიანს. შუა გემის კარადაში ალბათ ნაკლები მოთხოვნები იყო. მაგრამ...ერთ დროს ვმსახურობდი სარაკეტო კრეისერ „გროზნოზე“, როცა მას მეთაურობდა მიხაილ ფედოროვიჩ პინჩუკი, რომელიც შემდგომში კონტრადმირალი გახდა. ის პერიოდულად მიანიშნებდა უფროსი შუამავლების პალატაში, უფროს ნავსაყუდელზე (და კრეისერზე მყოფი უფროსი ნავი არის ფიგურა), რომ იგი პალატაში უნდა მიიწვიონ. და შუამავლები ამისთვის ემზადებოდნენ. უზრუნველყოფილი იყო ყველაზე სუფთა სუფრები და დამატებითი საჭმელები. მეთაური მივიდა მათთან სადილზე, ისაუბრა და მათ მოუყვეს მათი პრობლემები.
ზოგადად, გემზე გარდერობთან დაკავშირებით, საბჭოთა არმიის შესახებ ერთ-ერთ ფილმში იყო ასეთი ეპიზოდი - ჯარის ოფიცერი, გარკვეული ვარჯიშების შემდეგ, დასრულდა გემზე, პალატაში, ლანჩზე. სისუფთავე, წესრიგი, სკამების ანათება, ლამაზი მაგიდის გაწყობა, რბილი სკამები. და ხაზს ვუსვამ ამას - ჯარის ოფიცერი. რამდენიმე საათის წინ ის იყო მინდორში, მუხლამდე ტალახში. შემდეგ მას მოაქვთ 50 გრამი სახალხო კომისრის ფული და ის ეუბნება: "დიახ, შეგიძლია ასე იბრძოლო!" რაზეც გემის მეთაური, გაიგო მისი სარკაზმი, პასუხობს: "დიახ, შეგიძლია!" იმიტომ, რომ ჩვენ გვყავს შესანიშნავი გემი, შესანიშნავი ეკიპაჟი. ” და ამ თვალსაზრისით, საგარდერობო ოთახის არსებობა, რა თქმა უნდა, გარკვეული უპირატესობაა სახმელეთო ძალებთან შედარებით. კარგი მეთაურებისთვის ის თითქმის რესტორნად იქცევა ხომალდის ბორტზე. აქ ნახავთ ღვინის ჭიქებს, ვაფლის ხელსახოცებს და შესანიშნავი ფოლადისგან დამზადებულ დანაჩანგალს. და ეს არის პრესტიჟი. თუ ვინმე სხვა უკრავს ფორტეპიანოზე. დიახ. სწორედ აქ არის შეიარაღებული ძალების ელიტა.
აი მაგალითად, რომ ზოგჯერ დანაჩანგალიც კი ეხმარება საზღვაო სამსახურში. ომის გემებზე სუფრის გაშლის ყველაზე დიდი პედანტები ალბათ ბრიტანელები არიან. მათი ოთახების მაგიდებზე ორი სუფრა დგას (გრძელი თეთრი და მოკლე მუქი მუქი), რამდენიმე ღვინის ჭიქა თეფშებთან თოვლის თეთრი ვაფლის ხელსახოცებით. აუცილებლად გქონდეთ ყვავილები მაგიდის ცენტრში და, რა თქმა უნდა, კომფორტული დანაჩანგალი. უფრო მეტიც, ისინი ვერცხლისფერია. ტყუილად არ არის, რომ ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტს სამეფო საზღვაო ფლოტი ჰქვია. ფოლკლენდებში სამხედრო კონფლიქტის დროს ერთ-ერთ ინგლისურ ხომალდზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტი გაფუჭდა. გემი პრაქტიკულად უმართავი გახდა. მეზღვაურებმა დანა-ჩანგალი შეაგროვეს, გადნეს, დამდნარი ვერცხლისგან გააკეთეს საჭირო ნაწილი და შეცვალეს.
- ... რა თქმა უნდა, მხოლოდ შიმშილის დასაკმაყოფილებლად, შეგიძლიათ სალონში გაზეთს მიირთვათ. შეგიძლიათ, როგორც თვითმფრინავში, მიიღოთ ერთჯერადი ლანჩის ჩანთები, ჭამოთ და - ყველაფერი კარგადაა. მაგრამ, თუ ვსაუბრობთ განათლების გარკვეულ ელემენტზე, მაშინ უბრალოდ საჭმლის მიღება არ იმუშავებს. ოფიცერი თავს ოფიცრად უნდა გრძნობდეს, უნდა ჰქონდეს საზოგადოების გრძნობა, კორპორატიული სულისკვეთება... ერთ დროს შემუშავდა ინსტრუქციები, თუ როგორ და რა უნდა მოეწყოს პალატაში, განაგრძობს სერგეი ვლადიმროვიჩ კუქსა. - მესინჯერებმა იცოდნენ, ვის სჭირდებოდა პირველი მომსახურეობა. მეთაურები ამაყობდნენ თავიანთი მაცნეებით. მათთვის შეიმუშავეს უნიფორმა. თუმცა ახლა ყველასთვის იგივეა. და ჩვენ ერთხელ მოვახერხეთ მოწესრიგების ფორმა. ისე რომ ის ლამაზია. ოფიცრების ცოლებმა შეკერეს. და მესინჯერებს მოეწონათ ეს ტანსაცმელი. შვებულებაშიც კი დარბოდნენ მასში. ახლა შეხედე, ბევრ გარდერობში მესინჯერებს აცვიათ ცხიმიანი პერანგები და ჭუჭყიანი შარვალი. მეჩვენება, რომ მთავარი პრობლემა გონებაში ქაოსია, აი რა...

ეკიპაჟი ერთი ოჯახია

ოფიცრებთან და ვეტერანებთან ურთიერთობისას არ შემეძლო არ მაინტერესებდეს, რა სასარგებლო რამ უნდა ვისწავლო საზღვაო ცხოვრების წინა წლებიდან. და ამ მხრივ, ძალიან მნიშვნელოვანი იყო სარაკეტო კრეისერის "გროზნის" ყოფილი მეთაურის, გადამდგარი კონტრადმირალის მიხაილ ფედოროვიჩ პინჩუკის მოგონებები.
- კრეისერზე 16 წელი და 10 დღე ვიმსახურე, ლეიტენანტად შევუერთდი. და ის ოფიცერთა პალატაში შევიდა სამსახურის დაწყებიდან დაახლოებით ოთხი წლის შემდეგ“, - იხსენებს ის. - ბორტზე დივიზიისა და ბრიგადის შტაბით, ძალიან დიდი პალატა გვქონდა. მე შემეძლო, რა თქმა უნდა, მეოთხე რბენაზე ვჭამო, მაგრამ რისთვის მჭირდებოდა ეს? ამიტომ მეზღვაურებთან ერთად ვჭამე და ეს მომეწონა. ზოგადად, ჩემთვის არ იყო სამარცხვინო დაინტერესება, თუ რა ცხოვრობს მეზღვაური გემზე. და ამან არ შემაჩერა, რომ მოგვიანებით კონტრადმირალი გავმხდარიყავი... წარმატებები კარგი გემებივინც ზღვაზე მიდის, ისვრის, სადაც კარგი მომზადება დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ იზრუნებენ ოფიცრები მეზღვაურებზე. პალატაში ყოფნისას მათ უნდა ახსოვდეთ, რომ მეზღვაურებიც არიან. და თუ მათ ეს არ ახსოვთ, მაშინ ეს იწვევს მეზღვაურებს შორის შეურაცხყოფას. საღამოს ჩაის შემდეგ ხშირად ვისხედით ოფიცრებთან პალატაში, ვსაუბრობდით და მერე მეზღვაურთა ოთახებში გავდიოდით მეზღვაურებთან სასაუბროდ. და კიდევ ერთხელ ხაზგასმით აღვნიშნავ, რომ მეზღვაურებისადმი ასეთი დამოკიდებულება არავის უშლიდა ხელს, რომ მოგვიანებით ადმირალი გამხდარიყო. ჩვენ უბრალო ხალხი ვართ, გლეხის ოჯახებიდან, კარგად გვესმოდა, რომ ყველა, ოფიცერი და მეზღვაური, ერთ გემზე იყო.
...მეზღვაურს როგორ არ აჭმევ?! ახალგაზრდაა, რკინაზე დადის. თუ ოფიცრები ჩაის სვამენ, მაშინ მეზღვაურმა ჩაი უნდა დალიოს. გემზე ყველაფერი მოდის ოთახიდან, სამზარეულოდან. იქ რომ ყვირიან და ილანძღებიან, მაშინ, როგორც იტყვიან, ნაყარი ყველას ესმის. ან თუ არის დარღვევები, მაშინ მეზღვაურები თავს უფლებას აძლევენ რაიმე დაარღვიონ. არცერთმა ოფიცერმა არ უნდა მისცეს თავს უხეში, ამპარტავანი ან უხეში უფლება. კოლეგებთან გინება და კონფლიქტი არ შეიძლება. ეს არის ადგილი სასიამოვნო კომუნიკაციისთვის. ეს არის რუსული ფლოტის ტრადიციები პეტრე დიდის დროიდან. როგორც ოფიცრები იქცევიან პალატაში, ისე მსახურობს მეზღვაური.
***
მიხაილ ფედოროვიჩი იხსენებს, რომ კრეისერ "გროზნოზე" საგარდერობო ოთახში ყოველთვის ცხელი ჩაი იდო - დღე, საღამო და ღამე. სამზარეულოში ჩაიდანი იდგა. მესინჯერმა პირსახოცში შეიხვია, რომ სიცხე უფრო დიდხანს გაგრძელებულიყო და ყველას ნებისმიერ დროს შეეძლო მოსულიყო და ჭიქა ჩაი ეთხოვა. და ეს არ იყო სამარცხვინო. კრეისერზე ჭიქები კი ვერცხლის(!) თასების დამჭერებში იყო. და ისინი უნდა გაესუფთავებინათ, რომ გაბრწყინებულიყვნენ.
- ოფიცრები ყოველთვის მეზღვაურზე უნდა იფიქრონ. და ყველა თავის პოსტზე და ზოგადად, მთელი გემის მასშტაბით. ჩვენ ვცდილობდით ასე შეგვენარჩუნებინა. მაგალითად, ჩვენი პირველი კურსი ყოველთვის ერთნაირი იყო ყველასთვის. იგი მომზადებული იყო მეზღვაურებისთვის, შუამავლებისთვის და ოფიცრებისთვის, განაგრძობს მიხაილ ფედოროვიჩი. - ეს ხაზს უსვამდა, რომ ეკიპაჟის ყველა წევრი, იქნება ეს ოფიცერი თუ მეზღვაური, ნორმალურად უნდა ჭამდეს. სხვა საქმეა, რომ, რა თქმა უნდა, მეზღვაურებს სუფრის განსხვავებული წყობა ჰქონდათ. მაგრამ წესდება ამას მოითხოვდა. და მეზღვაურები ამას გაგებით მოეკიდნენ.
გადამდგარი კონტრადმირალ მ. გავიგე, რომ კრეისერზე ხშირად უკრავდნენ ფორტეპიანოს....
- პალატაში პიანინო უნდა იყოს. Დიახ შენ! ფორტეპიანო აუცილებელია! „ის აღშფოთდა, როცა გაიგო, რომ ახლა ბევრ გემს არ აქვს პიანინო. -... მგონი ყველგანაა. და თუ არა, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ მათ არ დააინსტალირეს. არის რაღაცეები, რაც უბრალოდ საგარდერობო უნდა იყოს. და ფორტეპიანო ერთ-ერთი მათგანია... და თქვენ ასევე უნდა შეძლოთ მოსმენა და... ჭამა!
მას შემდეგ, რაც მიხაილ პინჩუკმა, რომელმაც დატოვა კრეისერი, ხელმძღვანელობდა ზედაპირული გემების ბრიგადას ლიეპაიაში, მას შეექმნა ერთი პრობლემა, რომელიც არც თუ ისე შესამჩნევი იყო უცხოელებისთვის.
”როდესაც ბრიგადაში მივედი, დავინახე, რომ გემებზე ბევრი ოფიცერი ჭამს პირველ და მეორე კერძს და სალათებს კოვზებით,” - ამბობს ის. - და მე უნდა მესწავლებინა ისინი. იყო სანახაობრივი ლანჩები, ვახშმები და ა.შ. სუფრები გაშალეს და საუკეთესოები გადაეცათ. მან მიიწვია გემის მეთაურები საუკეთესო პალატაში, რათა მათ იქ ესწავლათ. აბა, როგორ არის ასე! გემის მეთაური კოვზით ჭამს ხორცს! ჩემს ქვეშევრდომებს ვასწავლიდი არა მხოლოდ კარგად სროლას, არამედ კარგად ჭამას. სიტუაციის შესაცვლელად დიდი ძალისხმევა მომიწია... უკაცრავად, მაგრამ კრეისერის მაგიდის გაწყობა არის მაგიდის გაწყობა! ეს, პირველ რიგში, ათიდან თორმეტ საჭმელია. ეს არის იდეალურად მომზადებული კერძები. გამოუთქმელი შეჯიბრებები იყო, სად ჯობდა მომსახურება. შესაბამისად, ოფიცრებსაც მოეთხოვათ სუფრის კარგი მანერები. კრეისერზე საგარდერობო არის მყარი. აქ თქვენ უნდა იცოდეთ რა უნდა თქვათ. აირჩიეთ სიტყვები. ეს ასევე ერთგვარი საინფორმაციო ცენტრი. მოვიდნენ ოფიცრები და შეატყობინეს ეს ამბავი. ყველა საუბრობს იმაზე, თუ რაზე იყო პასუხისმგებელი.
ეს გასაგები იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, მაშინ გემები 6-8 თვეს ატარებდნენ კრუიზებზე. სად სხვაგან, გარდა პალატაში ახალი ამბების გასაცვლი?
როცა „გროზნი“ ჩამოწერეს, უკვე პენსიაზე გასული მიხაილ ფედოროვიჩი აგარაკს აშენებდა. და მან სთხოვა კრეისერის ოთახიდან რამე მიეცეს. მეც ასე გადავწყვიტე, ოღონდ ნაპირზე.
”მაგრამ იქ იყო პანელები - კაკალი, ჩეხოსლოვაკიური,” - ამბობს ის. - ნათურები, გემის საათები და ა.შ. გარემოცვა. ჩემს აგარაკზე "საშინელის" მინიატურული სათავსო გავაკეთე. ძალიან ვამაყობდი მისით. მაგრამ, სამწუხაროდ, დაჩა დაიწვა. თქვენ ვერც კი წარმოიდგენთ, რა ცუდი იყო ჩემი სული! დეპრესიაში ვიყავი. მე ვღელავდი ამით. და არა დაჩისთვის, არამედ მისი გარდერობისთვის. სამი წელი საერთოდ ვერ მივუახლოვდი ფერფლს. შემდეგ მან საბოლოოდ აღადგინა იგი. მაგრამ ის აღარ არის იგივე.
რა თქმა უნდა, არ შემეძლო უკანა ადმირალს არ ვკითხო, როგორ გაატარეს საღამოს ჩაი კრეისერ „გროზნოზე“.
- შეუძლებელი იყო იმის წარმოდგენაც, რომ საღამოს ჩაიზე ვინმე არ მოვიდოდა! - აღნიშნავს ის. - ყველასთვის სავალდებულო იყო. მხოლოდ მეთაურს შეეძლო თავის კაბინეტში ჩაის დალევა. უფრო მეტიც, კრეისერის მეთაურს სალონში ცალკე ჭამა შეეძლო. მაგრამ ამ ტრადიციას ფესვი არ გაუდგა. ყველასთან ერთად ჭამდა. მაგრამ საღამოს ჩაიზე არ მისვლა ითვლებოდა AWOL-ზე წასვლად. ამიტომ, ვერ ვხვდები, რატომ არ დადიან დღეს ზოგიერთ გემზე ოფიცრები საღამოს ჩაიზე. ბოლოს და ბოლოს, საღამოა... აქ დავლიე ჩაი, ვჭამე სენდვიჩი და შემდეგ დაიწყო კომუნიკაცია. და რატომღაც განსხვავებულად აღიქვამ სიძნელეებს, რომლებიც არსებობს როგორც ცხოვრებაში, ისე სამსახურში, იწყებ რაღაცეებს ​​იუმორით მოპყრობას და ზოგს საერთოდ აღარ ამჩნევ. და ჩემი სული უფრო მსუბუქია. აბა, საღამოს ჩაიზე რატომ არ მოდიხარ?!
მიხაილ ფედოროვიჩმა პალატის ორგანიზებაში პოლიტიკური მოტივებიც დაინახა და აქ საქმე მომივიდა.
- პალატაც პოლიტიკურ როლს ასრულებს. ჩართულია სანავიგაციო ხიდიარაფრის განხილვას არ აპირებენ. ამ თვალსაზრისით გამოვყოფდი ჟურნალისტებს, რომლებიც კარგად უნდა მიიღონ პალატაში, რადგან მერე დაწერენ გემზე და მნიშვნელოვანია, რომ ეს აზრი კარგი იყოს. ისე, თუ გემის საგარდერობო არეულობაა, მაშინ ამის შესახებ არაფერი შეიძლება გაკეთდეს. არ შეიძლება ჟურნალისტს აიძულო ტყუილი დაწეროს. ამიტომაც ყოველთვის ვამბობდი, ეცადე აჩვენო შენი საუკეთესო მხარე! არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ჟურნალისტია რუსი, ინგლისელი, ამერიკელი. მნიშვნელოვანია თქვენი კარგი მხარის ჩვენება. ეს არ არის მხოლოდ მნიშვნელოვანი, არამედ ძალიან მნიშვნელოვანი!
***
... იაროსლავ ბრძენმა დატოვა TFR, ხოლო მეთაურმა ალექსეი სუგლობოვმა აჩვენა სპილენძის ბლანკები - ფირფიტები ოფიცრების სახელებით, რომლებიც მას სურს მიამაგროს კაბინების კარებზე. ალბათ, ვიღაცას ჩვეულებრივად მოეჩვენება - სპილენძის ფირფიტები ამა თუ იმ სალონში მცხოვრებთა სახელებით, მაგრამ მე ამას ვხედავ გემის ცხოვრების მნიშვნელოვან ელემენტად - ხალხი დროებით არ ცხოვრობს გემზე, ისინი მოდიან აქ მოსამსახურებლად და დიდხანს ცხოვრობენ და ამიტომ უბრალოდ არ აქვთ უფლება აქ ცუდად იცხოვრონ. და ამ გემის საზღვაო ოფიცრის ცხოვრების მთავარი მაჩვენებელია საგარდერობო ოთახი, რომელიც აერთიანებს სამხედრო მეზღვაურების პერსონაჟებს და ბედს.

23 თებერვალი აღინიშნება როგორც სამშობლოს დამცველის დღე ან უბრალოდ "ყველა ადამიანის დღესასწაული". ამ ღონისძიების საპატივცემულოდ, ჩვენ ერთ დღეს გავატარებთ რუსეთის ჩრდილოეთ ფლოტის ნამდვილი ხომალდი.

ფოტოები და ტექსტი: virusog

ჩრდილოეთის ფლოტი (NF), რომელიც ჩამოყალიბდა 1933 წლის 1 ივნისს, არის "ყველაზე ახალგაზრდა" რუსეთის სამხედრო ფლოტებს შორის. მისი საფუძველი შედგება ატომური სარაკეტო და ტორპედოს წყალქვეშა ნავებისგან, რაკეტსატარი და წყალქვეშა თვითმფრინავებისგან, ავიამზიდებისა და წყალქვეშა გემებისგან.

ჩასვლისთანავე სევერომორსკი მაშინვე აჩვენებს თავის საბრძოლო სახეს. მუდმივად არის მეზღვაურების ძეგლები, ქვემეხების მემორიალი, რაკეტები და ა.შ.

LED შუქნიშანი მაშინვე იპყრობს თქვენს თვალს. და ესენი ყველგან არიან აქ! ქალაქის ქუჩები (სევერომორსკიც დახურული ქალაქია, ანუ აქ შესვლა მხოლოდ სპეციალური საშვითაა შესაძლებელი) სუფთა და მოწესრიგებულია. მაშინვე აშკარაა, რომ აქ წესრიგი შენარჩუნებულია.

მეორე დილით წაგვიყვანეს პორტში, სადაც უნდა ჩავსულიყავით დიდი წყალქვეშა გემი (BOD) „ვიცე ადმირალი კულაკოვი“.სანამ შემოგარენს ვსწავლობდით, ახლომდებარე გემიდან პატარა წყალქვეშა ნავი გადმოტვირთეს. არ გამოვრიცხავ, რომ ეს სუპერ საიდუმლო იყოს

ბორტზე ჩასვლის დროა. ეს BOD ამოქმედდა 1980 წელს და 1988 წლამდე მონაწილეობდა ჩრდილოეთ ფლოტის საქალაქთაშორისო კრუიზებში. მე ვიყავი ახლა უკვე მეამბოხე ბენღაზში (ლიბია) და კუბაში:

1990 წელს გემი შეკეთდა, რომელიც ჩვენი ქვეყნის „შეკეთებასთან“ ერთად 20 წელი გაგრძელდა. საბრძოლო მოვალეობაში დაბრუნება მხოლოდ 2010 წელს მოახერხა და ჩვენ გაგვიმართლა მონაწილეობა მივიღეთ პირველ საზღვაო წვრთნებში.

გემზე 220 ადამიანი მსახურობს, მათ შორის 29 ოფიცერი და 191 მეზღვაური. მეზღვაურები მხიარულები და ახალგაზრდები არიან, ბევრია „კონტრაქტის ჯარისკაცი“, მაგრამ არიან „წვევამდელებიც“:

ამ 165 მეტრიანი კოლოსის შეიარაღება შთააგონებს პატივისცემას:

ჩვენს წინაშეა მთავარი კალიბრი, 100 მმ AK-100 საარტილერიო სამაგრი. კულაკოვოზე ორი მათგანია:

როცა მისგან სროლას იწყებენ, ჯობია ახლოს არ იყო. ძალიან სერიოზული იარაღი.

მშვილდზე არის ინსტალაციები ბარაჟების სროლისთვის (მათ შესახებ მოგვიანებით მოგიყვებით) ბორტზე დიდი წითელი ვარსკვლავებით:

დროშები ძალიან ლამაზად ფრიალებს ქარში. და ქარი აქ არ ჩერდება:

მეზღვაურები სასროლად ამზადებენ ექვსლულიან 30მმ იარაღს. საარტილერიო მთა AK-630. ის ისვრის უწყვეტ ცეცხლს (მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვები) წუთში 5000 (!) გასროლის სიჩქარით და 4 კილომეტრამდე მანძილზე ხვდება სამიზნეებს:

და აქ მეზღვაურები ჭურვებს იტვირთავენ ელექტრონული ომის კომპლექსი. გასროლილი მუხტები ქმნის მკვრივ ფარდას, ფეიერვერკების მსგავსი, ხელს უშლის თერმული და რადიო კონტროლირებადი რაკეტების მართვის სისტემებს და ა.შ.

როდესაც მთავარმა კალიბრმა სროლა დაიწყო, ჟურნალისტები გემბანზე დაეცნენ, ძალიან ხმამაღალი და საშინელი იყო.

სავარჯიშო სცენარი გულისხმობდა არა მხოლოდ თავად გემზე მუშაობას, არამედ მტრის წყალქვეშა ნავის აღმოჩენას და მის შემდგომ განადგურებას. მის პოვნაში 2 კა-27 ვერტმფრენი დაეხმარა. მათ წყალქვეშა ნავის გამოსავლენად რადიო ბუები ზღვაში ჩაუშვეს:

დასახმარებლად ვერტმფრენები მივიდნენ წყალქვეშა ნავი ილ-38გვერდით დახატული მაგარი პოლარული დათვით:

თავდაპირველად, ილ-38-მა ჩამოაგდო რადიოშუქურები წყალქვეშა ნავის აღმოსაჩენად, ხოლო დაბრუნების მიახლოებისას აღმოჩენილი წყალქვეშა ნავი გაახარა წყალქვეშა ბომბებით.

უხეშის გამო ამინდის პირობებიწვრთნების ძირითადი ნაწილი დასრულებულია და ვერ ვნახეთ 2 სუ-33 გამანადგურებელი, რომლებიც უნდა დაესხნენ ჩვენს ხომალდს (და AK-100-დან და AK-630-დან უნდა გაგვესროლა).
ხიდიდან უნდა ჩამოვსულიყავი და განაგრძეთ გემის ტური.

მეზღვაურთა კაბინები. ტელევიზორი და DVD მიბმულია თაროზე, რათა არ ჩამოვარდეს ქარიშხლის დროს. ნებისმიერ შიდა სივრცეში არის ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს მიმართულებას მშვილდისა და სტერნისკენ. შეიძლება ვინმე მართლა დაიკარგოს?

ასევე არის უფრო "ინტიმური" კუთხეები. ქვედა თაროები ჩვეულებრივ არ გამოიყენება ძილისთვის, მაგრამ გამოიყენება პირადი ნივთებისთვის:

კაპიტნის სალონი. აქ ბევრად უფრო კომფორტულია, განსაკუთრებით კატის გამო, რომელიც აქ ცხოვრობს, როგორც მეპატრონე:

ტუალეტი, ე.ი. საპირფარეშო საკმაოდ ცივილიზებული (გარდა იმისა, რომ აქ ყველა ეწევა, ამიტომ საკმაოდ სუნავს).

მებრძოლები სტუმარ ჟურნალისტებზე მეტად ბედნიერები არიან, ვიდრე ნაწყენი. ერთის მხრივ, ეს უბრალოდ ფანჯრის მორიგი გასახდელია, მაგრამ, მეორე მხრივ, მაინც გამოჩნდება ახალი სახეები

კაპიტნის ხიდი(შემთხვევით იქ ვიხეტიალე, გამოსავალს ვეძებდი ჰაერის მისაღებად). ძველი საბჭოთა აღჭურვილობა თანაარსებობს თანამედროვე კომპიუტერულ სისტემებთან:

ასევე არის რუქები ძველ ქაღალდის ვერსიაში, მაგრამ მარჯვნივ ისინი დუბლირებულია თანამედროვე კომპიუტერული სანავიგაციო სისტემებით:

მე ვერასდროს გავარკვიე ზოგიერთი კომპიუტერის დანიშნულება, რადგან ირგვლივ არავინ იყო მკითხავი.

რუსული ფლოტი

თავი VI.

გემის პერსონალი.

I. ოფიცრები.

ა. მეთაური.

გემის სათავეში არის მეთაური. როგორც ხელოვნება. საზღვაო წესების 274 გემის მეთაურს მისი იმპერიული უდიდებულესობადაევალა რუსეთის დროშის ღირსების დაცვა. გემზე ყველა თანამშრომელი მთლიანად ექვემდებარება მეთაურს, რომელიც თავის ქმედებებში და ბრძანებებში ხელმძღვანელობს კანონით და უფროსების ბრძანებებით და იგივეს ითხოვს ქვეშევრდომებისგან, დაუნდობლად ინარჩუნებს მკაცრ სამხედრო დისციპლინას გემზე. იგი ვალდებულია მუდმივად შეინარჩუნოს გემი და ეკიპაჟი სრულყოფილ რემონტში, ყველა ღონე გამოიყენოს გემისა და ტექნიკის მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად და ეკიპაჟის გასაუმჯობესებლად საზღვაო ომებში. სანამ გემი მიდის, მეთაური განსაზღვრავს გემის კურსს (მოძრაობის მიმართულებას) და პასუხისმგებელია მის უსაფრთხოებაზე; მისი ნებართვის გარეშე არავის აქვს უფლება შეცვალოს მისთვის მინიჭებული კურსი, გარდა საგუშაგო მეთაურის ყველაზე გამონაკლის შემთხვევებში (როგორიცაა, მაგალითად, გარდაუვალი შეჯახების შემთხვევაში).

მეთაურმა უნდა დატოვოს ხომალდი რაც შეიძლება იშვიათად; როდესაც ის ტოვებს, ის გადასცემს ბრძანებას უფროს ოფიცერს და არავითარ შემთხვევაში არ ტოვებს გემს მასთან ერთად; თუ გემი ესკადრილიის შემადგენლობაში შედის, მეთაურს არ აქვს უფლება ღამის გათევა ნაპირზე ფლაგმანის ნებართვის გარეშე.

იმისათვის, რომ უფრო ნათლად გამოიკვეთოს მეთაურის ძალა გემზე, ის სრულიად იზოლირებულია ოფიცრებისგან; კერძოდ, მას აქვს საგარდერობო ოთახისგან განცალკევებული მაგიდა და შეიძლება იყოს პალატაში მხოლოდ ოფიცრების მოწვევით; როდესაც მეთაური შემოდის მეოთხედ გემბანზე, იქ ყველა, უფროსი ოფიცრისა და საგუშაგოს მეთაურის გარდა, მოძრაობს მეოთხედიის მარცხენა მხარეს.

ბ. უფროსი ოფიცერი.

უფროსი ოფიცერი არის გემის მეთაურის მთავარი თანაშემწე. გემზე ყველა თანამშრომელი მის დაქვემდებარებაშია და ის ოფიცერთა პალატის თავმჯდომარეა.

უფროსი ოფიცრის პასუხისმგებლობა საკმაოდ ვრცელია; ის პასუხისმგებელია გემის გარეგნობაზე, აკონტროლებს სისუფთავეს და წესრიგს, როგორც მის შიგნით, ასევე მის გარეთ, იარაღის, ნავების მომსახურეობაზე, წამყვანების საიმედო გაძლიერებაზე და ა. ის ადგენს და ამოწმებს გუნდის განრიგს, ხელმძღვანელობს ოფიცერთა რაზმს, ხელმძღვანელობს ყველა გადაუდებელ (ზოგად) სამუშაოს; ზედამხედველობს ეკიპაჟის მომზადებას, დენთის, საარტილერიო ჭურვების, ნახშირის ჩატვირთვისას და ა.შ.

ვ. ოფიცრები.

გემის ოფიცრები იყოფა საზღვაო ოფიცრებად და მექანიკოსებად. მეთაურის და უფროსი ოფიცრის თანამდებობების შევსების თვალსაზრისით მათი არყოფნის ან ავადმყოფობის შემთხვევაში (ბრძოლაში გაყვანის შემთხვევაში), ყველა საზღვაო ოფიცერს აქვს უპირატესობა მექანიკოსებთან შედარებით, წოდების მიუხედავად, რადგან ამ უკანასკნელის მომზადება საკმაოდ მაღალია. უაღრესად სპეციალიზებული.

1. საზღვაო ოფიცრები.

გემზე მყოფ ყველა საზღვაო ოფიცერს ეკისრება მთელი რიგი პასუხისმგებლობა გემების ზოგად მომსახურებაში და მათ სპეციალობებში. ზოგიერთ ოფიცერს სპეციალისტ ოფიცერს უწოდებენ.

სპეციალისტი ოფიცრები.

მათ შორისაა ნავიგატორი, არტილერია, მაღარო, მყვინთავი და მყვინთავის ოფიცრები. ადრე ნავიგატორებს და არტილერიის ოფიცრებს ჰქონდათ სპეციალური მომზადება, ეცვათ სპეციალური ფორმები და ქმნიდნენ სპეციალურ კორპუსს.

ამჟამად ამ თანამდებობებზე ინიშნებიან საზღვაო ოფიცრები, რომლებმაც დაასრულეს სპეციალური კლასები. გემის გენერალური სამსახურისა და დაკვირვების (მორიგეობის) შესასრულებლად სხვა ოფიცრებთან ერთად თანაბარ საფუძველზე ინიშნება სპეციალისტ ოფიცრები, მაგრამ ამ წესიდან გადახვევა მეთაურის გადასაწყვეტია.

შტურმანსკიეოფიცრები ფლობენ ნავიგაციას და ნავიგაციას. ისინი განსაზღვრავენ კომპასის გადახრებს და ინახავენ მეტეოროლოგიურ და ჟურნალის წიგნებს. ისინი პასუხისმგებელნი არიან რუქებზე, ასტრონომიულ და ფიზიკურ ინსტრუმენტებზე, წიგნებზე, თვალსაჩინო სკოპებზე, კომპასებზე, ქრონომეტრებზე, მაგნიტებზე და ა.შ. ისინი აკონტროლებენ საჭის და სხვა მოწყობილობების სათანადო მდგომარეობას გემის პროგრესის გასაკონტროლებლად. თუ რამდენიმე მათგანია, მაშინ ერთ-ერთი მათგანი არის მეთაურის უფროსი და უშუალო თანაშემწე ნავიგაციისა და მარშრუტის გამოთვლისთვის; მან უნდა გააფრთხილოს მეთაური გემის გზაზე და მის მახლობლად მდებარე ყველა საფრთხის შესახებ.

არტილერიის ოფიცრები. ყველა საზღვაო ოფიცერი უნდა იცნობდეს არტილერიის მოქმედებებს, რადგან ხომალდების მთავარი დანიშნულება საარტილერიო ბრძოლის ჩატარებაა. გემზე საარტილერიო განყოფილების (იარაღები და მათი ყველა აქსესუარი), აგრეთვე საარტილერიო თოკების, ელექტრული და სხვა მოწყობილობების საარტილერიო მუშაობისთვის, აგრეთვე ყველა საარტილერიო მომზადებისა და მოსამზადებელი სროლის პრაქტიკის მართვისთვის, სპეციალური საარტილერიო ოფიცრები არიან. დანიშნულია; თუ რამდენიმე მათგანია, მაშინ მათგან უფროსი არის მეთაურის უახლოესი თანაშემწე საარტილერიო მენეჯმენტისთვის, საარტილერიო სპეციალობის პერსონალის საბრძოლო მომზადებისთვის და საარტილერიო აღჭურვილობის კარგ სამუშაო მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად. ბრძოლაში ისინი ხელმძღვანელობენ გემის ცეცხლს.

მაღაროს ოფიცრებიევალებათ ნაღმების განყოფილება გემებზე, ე.ი. ყველა მაღარო მოწყობილობა, მაღარო და მათი აქსესუარი, ისევე როგორც ყველა ელექტრო მოწყობილობა ზოგადად, რომელიც არ არის სხვა სპეციალისტების კონტროლის ქვეშ, ძირითადად გემის განათება. ისინი მართავენ ნაღმების ცოდნას, ხოლო ბრძოლაში, ნაღმების სროლას.

მყვინთავის ოფიცერიგემზე მყვინთავის განყოფილებას ხელმძღვანელობს.

წყალქვეშა ოფიცრებისპეციალურად გაწვრთნილი არიან წყალქვეშა ნავიგაციისთვის.

ოფიცრების ზოგადი მოვალეობები.

დანარჩენი ოფიცრები არიან სარდლობის მეთაურები (კომპანიის მეთაურები და უმცროსი ოფიცრები) და იარაღის ოცეულის მეთაურები. ამ ბოლო თანამდებობაზე ისინი არიან უფროსი საარტილერიო ოფიცრის პასუხისმგებელი თანაშემწეები ცეცხლის კონტროლის, არტილერიის შენარჩუნებისა და მათი პერსონალის საბრძოლო მომზადებისთვის; პლუტონგის მეთაურმა მშვენივრად უნდა იცოდეს მისი პლუტონგის მატერიალური ნაწილი, სროლის მაგიდები და შეეძლოს აკონტროლოს მხედველობა და მთლიანობა ყველა საბრძოლო პირობებში. გარდა ამისა, ოფიცრებს აქვთ პასუხისმგებლობა გემის ნებისმიერი ნაწილის, ნავის და ა.შ. და შეასრულონ მეთაურის მიერ მათთვის დაკისრებული სხვა დავალებები.

ერთ-ერთი საზღვაო ოფიცერი ინიშნება აუდიტორად.

აუდიტორი ეწოდება ოფიცერი, რომელიც აერთიანებს ადიუტანტის, ეკონომიკური ნაწილის უფროსის და სახმელეთო ჯარების ხაზინარის თანამდებობებს.

მას ევალება: 1) გემზე ყველა წერა, როგორც საბრძოლო, ისე ეკონომიკურ ნაწილებში, 2) გემის ეკონომიკის ყველა ნაწილს, 3) მთელ ფულად კაპიტალს, როგორც ხაზინადარი, 4) გემის ნივთებსა და მასალებს. მეკარეები მას ექვემდებარებიან. აუდიტორს ასევე ევალება დაკვირვება და გემის გენერალური მოვალეობა სხვა ოფიცრებთან თანაბრად, მაგრამ მეთაურის შეხედულებისამებრ ის შეიძლება განთავისუფლდეს საგუშაგოდან მისი უშუალო მოვალეობებისთვის საჭირო დროის განმავლობაში.

2. ინჟინერი მექანიკოსი.

ერთ-ერთი მექანიკოსი არის გემის მთავარი ინჟინერი.

მთავარი ინჟინერი პასუხისმგებელია გემის ორთქლის მექანიზმების მართვაზე და პასუხისმგებელია მისი ყველა ნაწილის მომსახურებასა და უსაფრთხოებაზე. ის ასევე პასუხისმგებელია გემზე არსებულ ყველა მექანიკურ მოწყობილობაზე. ის იღებს ზომებს, რომ მანქანების მოქმედებისთვის მომზადების სამუშაოები დანიშნულ დროს დასრულდეს; ორთქლის განაწილების და შეჩერებისას, გაზრდილი სიჩქარის დროს და ზოგადად ყველა მნიშვნელოვანი სამუშაოს დროს, ის პირადად აკონტროლებს მანქანას, განკარგავს მთელ მანქანას. დანარჩენი დრო, შემდეგი (საათის) მექანიკოსი და მძღოლების და სტოკერების შემდეგი საათი რჩება ძრავის ოთახში. ანკორაჟის დროს მექანიკოსები ყოველდღიურად მუშაობენ; სანამ გემი ორთქლის ქვეშ იმყოფება, ისინი დგანან სათვალთვალოდ გარკვეული საათის განმავლობაში.

დანარჩენ მექანიკოსებს აკისრიათ ჭურჭლის მექანიკოსის, მყვინთავის მექანიკოსის და მაღაროს მექანიკოსის მოვალეობები. დამლაგების მექანიკოსი დანიშნულია, რათა დაეხმაროს მთავარ ინჟინერს ჩაძირვის სისტემისა და სადრენაჟე სისტემების ზედამხედველობაში. მაღაროს მექანიკოსი ტექნიკურად ექვემდებარება როგორც უფროს მექანიკოსს, ასევე სპეციალისტ ოფიცრებს, მაგრამ ამავდროულად ასრულებს საგუშაგო მოვალეობას მანქანაში. მექანიკურ ინჟინრებს ასევე ენიჭებათ გარკვეული მოვალეობები გემის ზოგადი მომსახურებისთვის.

სამსახური როგორც ოფიცრები.

ფლოტისა და საზღვაო დეპარტამენტის ოფიცრები იყოფა ფლოტისა და სპეციალური კორპუსის ოფიცრებად.

1. საზღვაო ოფიცრები.

საზღვაო ოფიცრების შემადგენლობაში შედიან ისინი, ვინც დაამთავრეს საზღვაო კორპუსი და ფლოტის იუნკერები (მოხალისეები), რომლებმაც ჩააბარეს ოფიცრის გამოცდა. მოქმედი დროებითი რეგულაციების მიხედვით, ოფიცრების დაწინაურებამდე შუამავლებად საზღვაო კორპუსი, და ფლოტის იუნკრებმა, გარკვეული დროით უნდა იმსახურონ საზღვაო შუამავლების რანგში. ამ დროის განმავლობაში ისინი ასრულებენ ოფიცერთა მოვალეობებს ოფიცრების მეთვალყურეობის ქვეშ და ასევე ასრულებენ ისეთ მოვალეობებს, რომლებსაც ასრულებენ უნტეროფიცრები.

პირველი ოფიცრის წოდება არის წოდება შუამავალი. უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ შუა გემის კაცები ატარებენ ორ ვარსკვლავს მხრის თასმებზე, ისინი მიეკუთვნებიან X კლასს, ე.ი. თანაბარი უფლებები აქვთ არა არმიის მეორე ლეიტენანტებთან, არამედ არმიის ლეიტენანტებთან ან გვარდიის მეორე ლეიტენანტებთან.

საზღვაო ოფიცრების წოდებები ასეთია:

ადმირალი - ადმირალი გენერალი, ადმირალი, ვიცე-ადმირალი და კონტრადმირალი (ან გენერალი, როგორც სახმელეთო ძალებში).

შტაბის ოფიცრები - კაპიტანი 1-ლი რანგი (პოლკოვნიკები) და კაპიტანი მე-2 წოდება (პოლკოვნიკი).

უფროსი ოფიცრები - უფროსი ლეიტენანტი (VIII კლასი, მხრის თასმები კაპიტნის მსგავსად), ლეიტენანტი (IX კლასი, ლეიტენანტის მსგავსი მხრები) და შუაგული (X კლასი).

ჩამოთვლილია საზღვაო ძალების ოფიცრები ფლოტში (საბრძოლო და ნაპირი) ან ფლოტით. პირველ ოფიცრებს შორის საბრძოლო პერსონალი მორიგეობენ გემებზე, ა სანაპირო შემადგენლობა ნაპირზე . ფლოტის ყველა წოდების ოფიცერთა საერთო რაოდენობას განსაზღვრავს ადმირალეთის საბჭო. შემდეგ რანგში ასვლისთვის საჭიროა:

1) ვაკანსიის გახსნა შესაბამისი წოდების ოფიცერთა რეგულარულ რაოდენობაში,

2) მომსახურება განსაზღვრული წლების განმავლობაში და საჭირო პირობების შესრულება;

3) უფროსების მოწმობა. ასე რომ, შუა გემიდან ლეიტენანტად დაწინაურებისთვის საჭიროა მინიმუმ 3 წლიანი სამსახური შუაგზის წოდებაში.

4) ამ 3 წლის განმავლობაში საბრძოლო გემებზე ნაოსნობა, ნავიგატორის, მაღაროს, საარტილერიო და მექანიკური დანაყოფების მოვალეობების შესრულება, აგრეთვე გამანადგურებლებზე ცურვა, 3) ყოველწლიური წერილობითი ანგარიშის წარდგენა მათი საქმიანობის შესახებ და გამოცდის ჩაბარება და 4) გენერალური კრების ფლაგმანების და კაპიტნების დამტკიცება (მე-2 და მე-3 პუნქტებში მითითებული პირობები ჯერ არ არის ფაქტობრივად გამოყენებული). მაგრამ გარდა ამისა, ასევე საჭიროა, რომ ლეიტენანტების გარკვეული რაოდენობა იყოს ვაკანსიები ლეიტენანტების მთლიანი ფლოტისთვის.

ზემოაღნიშნულის მსგავსად, ასევე მიმდინარეობს უფროსი ლეიტენანტის წოდების დაწინაურება და ამას მინიმუმ 5 წელი ლეიტენანტის წოდებაში სჭირდება. ყოველ შემდგომ პროცესს წინ უძღვის კანდიდატების შერჩევა ცნობილ წოდებასთან დაკავშირებულ თანამდებობაზე და სტაჟს არ აქვს მნიშვნელობა.

ლეიტენანტებისა და უფროსი ლეიტენანტების წარმოების გარდა, ხაზის გასწვრივ არის წარმოებაც გამორჩევისთვის. ასეთ წარმოებაზე დასახელებულებმა შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუსწრონ თავიანთ ამხანაგებსა და თანატოლებს.

ოფიცრები სანაპირო ფლოტის პერსონალი, ანუ მუდმივი მომსახურება ნაპირზე, დააწინაურეს 1-ლი რანგის კაპიტანად თითოეულ წოდებაში გარკვეული წლების სამსახურისთვის, მაგრამ არა უადრეს, ვიდრე გემზე მყოფი მათი თანამებრძოლები. მათ არ აძლევენ ადმირალის წოდებას, მაგრამ ისინი, ვინც უმაღლესი კლასის თანამდებობებს იკავებენ, შეიძლება გენერლის წოდებაში დაწინაურდნენ.

ფლოტით შედის: 1) შტაბის ოფიცრები, რომლებიც შედიან სასერტიფიკაციო სიებში, მაგრამ 5 წლის განმავლობაში არ შეირჩევიან მომდევნო უმაღლესი თანამდებობის კანდიდატად;

2) საზღვაო პერსონალის ყველა წოდება, რომელსაც არ ეკავა თანამდებობა საზღვაო დეპარტამენტში 3 წლის განმავლობაში,

3) ნებაყოფლობით ფლოტში და გარე განყოფილებებში სამსახურისთვის დათხოვნილი საზღვაო წოდებები.

მათ არ შეუძლიათ შემდეგ წოდებაზე დაწინაურება, მაგრამ შეუძლიათ მიიღონ წოდება პენსიაზე გასვლისთანავე.

საზღვაო ძალების ოფიცრებს აცვიათ ოქროს მოწყობილობა; მხრის სამაგრებზე არსებული ხარვეზები: გვარდიის ეკიპაჟის ოფიცრებისთვის - წითელი, საზღვაო კორპუსის რეგულარული პერსონალისთვის - თეთრი, დანარჩენისთვის - შავი.

2. სპეციალური შენობები.

საზღვაო დეპარტამენტის სპეციალური კორპუსი შემდეგია: 1) საზღვაო ინჟინრებისა და საზღვაო ინჟინრების კორპუსი, 2) საზღვაო ნავიგატორებისა და საზღვაო არტილერიის კორპუსი, 3) ადმირალეთში რეგისტრირებული პირები, 4) საზღვაო სასამართლო დეპარტამენტი, 5) ინჟინრები და საზღვაო სამშენებლო განყოფილების ტექნიკოსები, 6) სამედიცინო და ფარმაცევტული მოხელეები.

ფლოტის მექანიკოსი და გემის ინჟინრები ძირითადად ამთავრებენ საზღვაო ინჟინერიის სკოლას იმპერატორი ნიკოლოზ I. ატარებენ ვერცხლის ხელსაწყოს და ქუდები შავი ხავერდის ზოლით; მხრის თასმებზე კლირენსი წითელია; საზღვაო ინჟინრებს ფორმასა და ხალათებზე წითელი მილები აქვთ, რაც მექანიკოსებს არ აქვთ. საბერები არ ენიჭება საზღვაო ინჟინრებს.

გადაწყდა საზღვაო ნავიგატორებისა და საზღვაო არტილერიის კორპუსის გაუქმება და ისინი აღარ ივსება ოფიცრებით.

ადმირალტი ძირითადად შედგება ოფიცრებისგან, რომლებიც გადავიდნენ სამხედრო-სახმელეთო დეპარტამენტიდან საზღვაო დეპარტამენტის სანაპირო პოზიციებზე, ასევე ქვედა წოდებებიდან დაწინაურებულებისაგან. მათ აცვიათ საზღვაო ფორმის მსგავსი ფორმა, მაგრამ ვერცხლის მოწყობილობით; მხრის სამაგრებს აქვს წითელი უფსკრული. ქვედა რიგებში მყოფებს აქვთ მხრის თასმები შავი კლირენსით.

საზღვაო სასამართლო დეპარტამენტის ოფიცრებს აცვიათ ადმირალტის ოფიცრების მსგავსი ფორმა, მაგრამ ჟოლოსფერი მილებით.

იმის გათვალისწინებით, რომ თითქმის ექსკლუზიურად მექანიკური ინჟინრები მიცურავდნენ ზემოთ ჩამოთვლილი ოფიცრების გემებზე, მოდით ვისაუბროთ მათზე უფრო დეტალურად.

მათ აქვთ იგივე წოდებები, რაც სახმელეთო ჯარის ოფიცრებს. ისინი დაკომპლექტებულია საზღვაო ინჟინერიის სკოლის კურსდამთავრებულებით იმპერატორი ნიკოლოზ Iხოლო ფლოტის იუნკერებიდან (მოხალისეები), რომლებმაც ჩააბარეს მექანიკური გამოცდები. საზღვაო ოფიცრების მსგავსად, ისინიც, დროებითი რეგულაციების თანახმად, იწყებენ სამსახურს საზღვაო შუამავლებად.

ინჟინერ-მექანიკოსის მომდევნო წოდებაზე დაწინაურება ხორციელდება საზღვაო ოფიცრების წარმოებასთან დაკავშირებით, ე.ი. საჭიროა: 1) სტაჟი და პირობების შესრულება, 2) ცნობები უფროსებისგან და 3) ვაკანსიების არსებობა. მეორე ლეიტენანტები ლეიტენანტად შეიძლება დაწინაურდნენ წოდებაში არანაკლებ 2 წლის განმავლობაში სამსახურის შემდეგ. შტაბის კაპიტნები და კაპიტნები დაწინაურდებიან სტაჟის მიხედვით თითოეულ რანგში მინიმუმ 4 წელი. გემებზე მექანიკოსებს შეუძლიათ მიიღონ წოდებები პოლკოვნიკზე არაუმეტეს.

Ასაკობრივი შეზღუდვა.

ყველა ადმირალს და ოფიცერს შეუძლია დარჩეს აქტიურ სამსახურში, სანამ არ მიაღწევს თითოეული წოდებისთვის დადგენილ ასაკობრივ ზღვარს.

ასაკობრივი ზღვარი ასეთია:

შუაგულისთვის - წოდება 10 წელი, ლეიტენანტისთვის და უფროსი ლეიტენანტისთვის - 47 წლის, მე-2 რანგის კაპიტნისთვის - 51 წლის, 1-ლი რანგის კაპიტნისთვის - 55 წლის, უკანაადმირალისთვის - 60 წლის. წლის, ვიცე-ადმირალისთვის - 65 წლის, ადმირალისთვის - 70 წლის.

ასევე არის ასაკობრივი შეზღუდვა მექანიკოსების და სხვა კორპუსის ოფიცრებისთვის.

სპეციალისტების გადამზადება.

ფლოტის ოფიცრებს შეუძლიათ სურვილისამებრ გაიარონ: კურსი ნიკოლაევის საზღვაო აკადემიაში, სპეციალური კლასები: არტილერია, მაღარო, მყვინთავის სასწავლო რაზმში, მყვინთავის სკოლა და ნავიგატორი.

აკადემია შედგება 4 განყოფილებისგან: საზღვაო, ჰიდროგრაფიული, მექანიკური და გემთმშენებელი. თითოეულში ყოფნის ხანგრძლივობაა 2 წელი 7 თვე.

საზღვაო დეპარტამენტს აქვს 3 კლასი: უმცროსი, უფროსი და დამატებითი. პირველი ორი მიზნად ისახავს საზღვაო ოფიცრებს შორის უმაღლესი საზღვაო ცოდნის გავრცელებას, ხოლო დამატებითი არის ოფიცრების მომზადება საზღვაო გენერალურ შტაბში სამსახურისთვის.

სხვა განყოფილებები შედგება სამი კურსისგან. საზღვაო განყოფილებაში მიღება ხდება ყოველწლიურად, ხოლო დანარჩენში - ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ. ოფიცრებს, რომლებიც მსახურობდნენ მინიმუმ 4 წელი ოფიცერთა წოდებაში, უფლება აქვთ ჩააბარონ მისაღები გამოცდა, ხოლო შტაბის ოფიცრები დაშვებულნი არიან მოხალისედ.

კლასებში მიღება ასევე ხდება გამოცდის საფუძველზე. კლასების ხანგრძლივობა დაახლოებით ერთი წელია. კლასების დასრულება იძლევა გემებზე სპეციალისტის პოზიციების დაკავების უფლებას; დამამთავრებელი კლასები იღებენ სპეციალურ სამკერდე ნიშნებს (გარდა ნავიგატორებისა).

ოფიცერთა ხელფასი.

1) ხელფასები, 2) სუფრის ფული და 3) ზღვის კმაყოფილება.

ხელფასები და სუფრის ფულს იხდიან თანამდებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში, საზღვაო შემწეობა კი მხოლოდ მოგზაურობის დროს (უფრო სწორად, კამპანიების დროს). ხელფასი დაყოფილია სამ კატეგორიად: 1) ბალტიის და შავი ზღვის ფლოტებისა და პორტების ყველა წოდებისთვის, 2) კასპიის ფლოტილისა და პორტების ყველა წოდებისთვის, აგრეთვე ნიკოლაევის საზღვაო აკადემიის წოდებებისა და სტუდენტებისთვის, სხვადასხვა სახის. სკოლების, კლასების და ა.შ.

2) ციმბირის ფლოტილისა და აღმოსავლეთ ოკეანის პორტების ჩინოვნიკებისთვის. საზღვაო ანაზღაურების მიღებასთან დაკავშირებული კამპანიების დროს ხელფასები მცირდება. ყოფნისას შეიარაღებული რეზერვი (კამპანიის ბოლოს, თუ ოფიცრები და ეკიპაჟი დარჩებიან გემებზე) ოფიცრები მიიღეთ საზღვაო შემწეობის ნახევარი და სანაპირო ხელფასი.

შემდეგი ცხრილებიდან შეგიძლიათ იხილოთ 1 კატეგორიის თვიური ხელფასის, სუფრის ფულისა და ზღვის შემწეობის ოდენობა, ხოლო ხელფასები ნაჩვენებია გამოქვითვის შემდეგ. მე-2 და მე-3 კლასებში ხელფასები გაიზარდა. მოცემულ ცხრილში ხელფასებსა და საზღვაო შემწეობებში მითითებულია არა ყველა თანამდებობა, არამედ მხოლოდ რამდენიმე.

ოფიცრების ცხოვრება გემებზე.

ოფიცრები გემზე კაბინებს იღებენ ერთზე, ხოლო არარსებობის გამო - რამდენიმესთვის. ერთ სალონში ორი ოფიცრის განთავსება საკმაოდ ხშირია.

ოფიცრების დასაკავშირებლად თავისუფალ დროს მოვალეობისგან, თითოეულ გემს აქვს ოფიცრის ოთახი. საგარდერობო (შეხვედრა). პალატაში პირველი ადამიანი არის უფროსი ოფიცერი, ხოლო მის არყოფნაში ესწრება უფროსი ოფიცერი. ყველა ოფიცერს და სამედიცინო თანამდებობის პირს მოეთხოვება ჭამა პალატაში. მღვდელიც სადილობს გარდერობში და აკურთხებს ტრაპეზს. მაგიდის სამართავად ოფიცრებიდან ირჩევენ მეკარეს (შეხვედრის მფლობელს) ან ქირაობენ ბარმენს, რომლის ქმედებებს აკვირდება სამი ოფიცერისაგან შემდგარი კომისია.

აკრძალულია ყველა თამაში ფულისა და ბანქოს გემებზე. ოფიცრებს გემის დატოვების უფლება აქვთ მხოლოდ მეთაურის ან უფროსი ოფიცრის ნებართვით და უნდა დაბრუნდნენ დანიშნულ დროს. ნაპირთან კომუნიკაციისთვის გემიდან რეგულარული ნავები იგზავნება გრაფიკით განსაზღვრულ დროს.

კვირაობით და არდადეგებიოფიცრები უნდა იმყოფებოდნენ „ჩვეულებრივი“ ფორმაში საღვთო მსახურებაზე გემზე.

II. დირიჟორის წოდებების ქვედა წოდებები.

წოდება დირიჟორი საზღვაო ფლოტი გარკვეულწილად ჰგავს სახმელეთო ძალებში ლეიტენანტი პრაპორშჩიკის წოდებას, თუმცა კონდუქტორებს უფრო მეტი უფლებები აქვთ.

უფროსების მიერ მინიჭებული უნტეროფიცრების ქვედა წოდებები დირიჟორად ამაღლდებიან, თუ ისინი გამოთქვამენ გრძელვადიან სამსახურში დარჩენის სურვილს. თითოეულ გემს აქვს კონდუქტორის ვაკანსიების გარკვეული რაოდენობა. ფლოტის კონდუქტორებში დაწინაურება ხორციელდება საზღვაო ძალების მინისტრის ბრძანებით, რათა გაუძლოს შესაბამის გამოცდებს.

დირიჟორის წოდებები შემდეგია: 1) უფროსი კატარღა, 2) დირიჟორები: არტილერია, მაღარო, მესაჭე, სიგნალი, ძრავა, მაღარო-მანქანა, ბალჟი, სტოკერი, ტელეგრაფი, გალვანიზატორი და ელექტროტექნიკოსი, 3) უფროსი მეკარე და 4) უფროსი პარამედიკოსი. .

უფროს გემებს და დირიჟორებს: არტილერიის, მაღაროს, მესაჭის და სასიგნალო ოფიცრებს აქვთ ოქროს მოწყობილობა, დანარჩენებს კი ვერცხლის.

უფროსი ნავი გემზე არის ყველაზე მაღალი დირიჟორის წოდება. ის არის უფროსი ოფიცრის თანაშემწე, რომელიც პასუხისმგებელია გემბანებზე სისუფთავისა და წესრიგის ზედამხედველობაზე და გემის გარე სისუფთავეზე. გემის ყველა ქვედა წოდება ექვემდებარება მას, როგორც მის უშუალო უფროსს. ის ინახავს გემის ყველა ქვედა რანგის სიას, უნდა იცოდეს მათი სახელები, შესაძლებლობები და ცოდნა და დააკვირდეს მათ ქცევას და მოვალეობის შესრულებას. სამუშაოდ ანიჭებს უფრო დაბალ წოდებებს და აკონტროლებს მათ შესრულებას; წამყვანის მომზადება გასათავისუფლებლად; იმყოფება, როდესაც ქვედა რიგები ტოვებენ ნაპირს და ბრუნდებიან ნაპირიდან და ა.შ.

არ არსებობს სახმელეთო ძალებში უფროსი კატარღის პოზიციის მსგავსი პოზიცია.

დირიჟორები არიან დამხმარე სპეციალისტ ოფიცრები, თითოეული თავისი სპეციალობაში.

უფროსი მეკარეები გემის ეკონომიკის რომელიმე ნაწილზე პასუხისმგებელი დირიჟორის წოდებები ეწოდება. უფროსი მფლობელები ხელმისაწვდომია:

1) კვების (კომისარიატი) ქვედანაყოფი (უფროსი ბატალიონი ან კომისარი, თუ თანამდებობის პირია);

2) მაღარო-არტილერია,

3) კაპიტანი (მთელი გემის აღჭურვილობაზე პასუხისმგებელი, რომელიც არ არის დაკავშირებული სპეციალობებთან),

4) მანქანა. სამედიცინო ქონების უფროსი მფლობელი არის უფროსი პარამედიკი.

გემზე კონდუქტორების განთავსებისას მათ ენიჭებათ სპეციალური კაბინები ან ოთახები, ქვედა რიგებიდან განცალკევებული. გემებზე მათ აქვთ სპეციალური მაგიდა და ცალკე პალატა (მათ არ აქვთ უფლება სამთავრობო კვებაზე). ნაპირზე მათ უფლება აქვთ მოინახულონ თეატრები (სხდებიან მე-7 რიგის სიახლოვეს), საქალაქო და სოფლის გასართობი დაწესებულებები და ბაღები, ვისრიალონ ვაგონებითა და ტრამვაით (რომელთაგანაც) ვაგონში ჯდომისას.

დირიჟორები იღებენ: 1) ხელფასს, 2) დამატებით დახმარებას და 3) საზღვაო შემწეობას სამომავლო მოგზაურობისთვის.

მითითებულ შინაარსს ემატება დირიჟორები: ამ რანგში ხუთწლიანი სამსახურისთვის - 120 რუბლი წელიწადში, 10 წლის მომსახურებისთვის - 240 რუბლი და 15 წლის სამსახურისთვის - 360 რუბლი. გარდა ამისა, ტანსაცმლის შესაძენად ერთდროულად ეძლევა 100 მანეთი, ხოლო შესანარჩუნებლად 50 მანეთი. წელიწადში (ოფიციალური ტანსაცმელი არ არის საჭირო). 25 წლის გახანგრძლივებული სამსახურის შემდეგ ისინი იღებენ პენსიას წელიწადში 315 რუბლის ოდენობით, ხოლო 20 წლიანი სამსახურის შემდეგ - ნახევარს. ავადმყოფობის გამო სამსახურიდან გათავისუფლების შემთხვევაში პენსიას 10 წლით აძლევენ. გარდა ამისა, სამსახურიდან გათავისუფლების შემდეგ, დირიჟორის რანგში 10 წლის გავლის შემდეგ, შეუძლიათ მიიღონ პირადი საპატიო მოქალაქის წოდება, ხოლო 20 წლის შემდეგ - მემკვიდრეობითი საპატიო მოქალაქის.

გუნდი.

გუნდი შედგება ქვედა რანგის უნტეროფიცრებისა და მეზღვაურებისგან. გემზე უნტერ-ოფიცრებს აქვთ წოდებები ჯგუფის მიხედვით; პირველი ჯგუფის წოდებები - კატარღა, კატარღა დედა (უფროსი უნტეროფიცერი) და უნტეროფიცერი (უმცროსი უნტეროფიცერი) და მეორე ჯგუფი - 1-ლი მუხლის უნტეროფიცერი (3 ზოლი) და უნტეროფიცერი. -მე-2 მუხლის კომისარი (2 ზოლი).

პირველ ჯგუფში შედიან ეგრეთ წოდებული „მებრძოლი“ უნტეროფიცრები და უნტეროფიცრების წოდებები: მესაჭე, სასიგნალო, ზედა, მყვინთავთა და საბრძოლო ინსტრუქტორი-იარაღი და ინსტრუქტორი, ხოლო მეორე უნტეროფიცრები: ა) არტილერია, მაღარო, გალვანერი, ტელეგრაფი, ბ) ელექტრო მანქანები, მეხანძრეები და ბილიკების მუშები, გ) მუსიკოსები, კლერკები, დ) მეკარეები, ე) პარამედიკოსები.

პირველი ჯგუფის უნტერ-ოფიცრებს, ხოლო ა პუნქტში მოხსენიებულ მეორიდან) მხრებზე ოქროს ან ყვითელ უნტერ ზოლებს ატარებენ (მათ შორის მებრძოლი და საყვირი), ხოლო დანარჩენს - თეთრი ზოლები. "იარაღის მჭედლებს" აქვთ განსხვავება იმით, რომ მათ მკლავებზე ორი იარაღი აქვთ. „მებრძოლი“ უნტეროფიცრების წოდების მისაღებად გადიან ახალგაზრდა ჯარისკაცების ხუთთვიან სასწავლო კურსს (გაძლიერებული), შემდეგ კი ნაწილდებიან სასამართლოებში „შეგირდებად“, სადაც გადიან პრაქტიკულ და თეორიულ მომზადებას. მომდევნო წელს, ხოლო გამოცდის შემდეგ ისინი აგზავნიან გემებზე, როგორც უნტერ-ოფიცრის კანდიდატები; უნტერ-ოფიცრის სპეციალისტის წოდების მისაღებად სპეციალური კურსები გადის საარტილერიო და მაღაროების მომზადების რაზმებში, სამანქანო სკოლაში და მეკარეებისა და კლერკების სკოლაში. ქვედა წოდებები ირიცხებიან სკოლებში და კლასებში წვევამდელების კომპანიებში პირველადი მომზადების დასრულების შემდეგ; გემებზე ხელს აწერენ მხოლოდ სკოლებში კურსის დასრულების შემდეგ. მეკარის კლასები ენიჭება გემებს. საბრძოლო იარაღის ინსტრუქტორები გადიან „საზღვაო თოფის მომზადების გუნდის“ კურსს, სადაც ისინი შედიან უშუალოდ რეკრუტების სახით. პარამედიკოსებს ამზადებენ სკოლებში (არა წილისყრით გამოძახებულთაგან, არამედ მხოლოდ მათგან, ვინც იქ ადრეული ასაკიდან შემოდის). ნავი არის თანამდებობა და არა სათაური. სახმელეთო ძალებში ამ თანამდებობისა და წოდების მსგავსი უნტერ-ოფიცრები არ არიან. ნავსაყუდელს აქვს გემზე უფროსობა უნტერ-ოფიცრის წოდების ყველა ქვედა წოდებაზე. ყოველი ნავი არის გემის ყველა ქვედა რანგის უშუალო უფროსი, თუმცა მას ევალება ერთი საათი (ეკიპაჟის ნახევარი), რომელშიც ის ვალდებულია იცოდეს ყველა ქვედა წოდება და სად არის დანიშნული სხვადასხვა განრიგის მიხედვით. . თუმცა, მისი ძალაუფლების გამოყენება, როგორც უშუალოდ პასუხისმგებელი უფროსის, ვრცელდება დაბალ წოდებებზე ძირითადად მხოლოდ გადაუდებელი სამუშაოების დროს. კატარღები რიგრიგობით ასრულებენ მორიგეობას მთელი დღის განმავლობაში და მათი მოვალეობის დღეს ისინი ზედამხედველობენ მომდევნო საათის მუშაობას, ავრცელებენ პასუხისმგებლობას არა მხოლოდ მათი საათის ქვედა რანგებზე (ორი კომპანია), არამედ ყველა ქვედა წოდებაზე. მათ მოუწევთ ბრძანება. ნავები ატარებენ ოქროს სერჟანტის ზოლებს. ქვემოების უშუალო უფროსები

წოდებებიც არის სერჟანტი მაიორი პირი. მათ უნდა იცოდნენ კომპანიის ყველა ქვედა წოდება და მათი მოვალეობები, აკონტროლონ მათი ქცევა, სისუფთავე და ა.შ.

სერჟანტების ძირითადი ფუნქციებია ეკონომიკური და ადმინისტრაციული და აწარმოებს სხვადასხვა სახის ანგარიშგებას. გემზე „სერჟანტი მაიორი“ არ არის წოდება, არამედ თანამდებობა, რომელსაც ასრულებენ ნავები და უნტერ-ოფიცრები, ხოლო მხარზე ატარებენ ოქროს სერჟანტ-მაიორის სამკერდე ნიშნით.

საზღვაო ფლოტში უშუალო უფროსის წოდება სხვაგვარად არის გაგებული, ვიდრე ჯარში. მაშინ, როცა ჯარში უშუალო უფროსი არის უახლოესი უშუალო უფროსი და, შესაბამისად, ყველას შეუძლია ჰყავდეს მხოლოდ ერთი უშუალო უფროსი, გემებზე თითოეული მეზღვაურის უშუალო უფროსები არიან ოთხი ადამიანი - კატარღა და მისი ასეულის სერჟანტი.

„საბრძოლო“ უნტეროფიცრები ასრულებენ გემის გენერალურ მომსახურებას, ხელმძღვანელობენ საბრძოლო და საზღვაო წოდებებს ეკიპაჟთან ერთად, ზედამხედველობენ გემბანზე მუშაობას და მართავენ გემის ცალკეულ ნაწილებს, როგორც უფროსი ოფიცრები და ოსტატები. საბრძოლო იარაღის ინსტრუქტორები (ე.წ. „მსროლელები“) პასუხისმგებელნი არიან იარაღზე და დაბალ წოდებებს ასწავლიან მათ გამოყენებას.

უნტერ-სპეციალისტებს ევალებათ როგორც სპეციალობის საგნები, ისე სპეციალობის გაკვეთილებისა და მოვალეობების ჩატარება.

გემზე უნტეროფიცრების რაოდენობა განისაზღვრება თითოეული გემის მოხსენებითი ბარათებით.

მეზღვაურები.

ფლოტის ყველა ქვედა წოდება, მიუხედავად იმისა, თუ რა თანამდებობას ასრულებენ, ითვლება მებრძოლებად. კანონით, ყველაზე დაბალი კლასის (სტატიების) ქვედა რიგებს მეზღვაურებს და რიგითებს უწოდებენ. მეორე კატეგორიაში შედის მძღოლები, სტოკერები, ხელოსნები და ა.შ. მაგრამ ჯერჯერობით გუნდის ასეთი დაყოფა ჯერ არ განხორციელებულა და ყველაზე დაბალი კლასის ყველა ქვედა წოდებას მეზღვაურები ეწოდება.

საზღვაო ფლოტში „წოდების“ ცნება მკვეთრად არ გამოირჩევა „პოზიციის“ ცნებისაგან და ზოგადად ისინი შერეულია.

თუ მეზღვაურს სპეციალობა არ აქვს, მაშინ მას ეძახიან

მე-2 ან 1-ლი მუხლის მეზღვაური. დანარჩენ მეზღვაურებს და რიგითებს პოზიციით იწვევენ; მაგალითად: მსროლელი, მეშახტე, ელექტრიკოსი, მე-2 მუხლის მეხანძრე, მე-2 მუხლის მძღოლი და ა.შ.

ყველაზე დაბალი სტატია (რანგის კლასი) არის მე-2 მუხლის მეზღვაური. ყველაზე დაბალი კლასიდან მეზღვაურები შეიძლება დაწინაურდნენ შემდეგ უმაღლეს კლასში, კერძოდ, მე-2 კლასის მეზღვაურებიდან 1-ლი კლასის მეზღვაურებად, ან დასახელებულ სპეციალისტებად (მესროლე, მაღაროელი და ა.შ.). 1-ლი მუხლის მეზღვაურები შეიძლება დაწინაურდნენ ზედა, მესაჭე და სიგნალის ოფიცერი ან უშუალოდ „საბრძოლო“ უნტერ-ოფიცერებად, ხოლო სპეციალისტებიდან ან ძველ დროში სპეციალისტებიდან (მაგალითად, უფროსი მსროლელი, უფროსი მაღაროელი და ა.შ.) ან 1-ლი სტატიის სპეციალისტებს (მეხანძრე 1-ლი სტატია, მძღოლი 1-ლი სტატია და ა.შ.).

შემდეგი საფეხურია უნტეროფიცრის წოდება: მე-2 მუხლის უნტეროფიცერი ან უბრალოდ „უნტეროფიცერი“ - მებრძოლი, მესაჭე, სასიგნალო ოფიცერი და ა.შ.

საზღვაო ფლოტში აქტიური სამსახურის ვადა 5 წელია.

ახალგაზრდა ჯარისკაცები ნაპირზე წვრთნიან სპეციალურ კომპანიებში, რომლებიც დაკავშირებულია ეკიპაჟებთან, გემებიდან და თოფის გუნდიდან დანიშნულ ოფიცრებთან და უნტეროფიცერ მასწავლებლებთან ერთად. სამსახურში შესვლის მომენტიდან ახალგაზრდა მეზღვაურებს ანაწილებენ ამა თუ იმ სპეციალობაში, ხოლო გაზაფხულზე საბურღი მომზადების დასრულების შემდეგ, რომლებიც განზრახული არიან გახდნენ სპეციალისტები, აგზავნიან საწვრთნელ რაზმებში (არტილერია და მაღარო) და ძრავის სკოლაში. ისინი, ვინც არ შედიოდნენ რაზმებსა და სკოლებში, იწერება გემებზე. აქ მეზღვაურებს არჩევენ ძრავის ეკიპაჟისთვის, სიგნალიზაციისთვის, მყვინთავებისთვის, მეჭურჭლეებისთვის, მეკარეებისთვის, კლერკებისთვის და მბრძანებლებისთვის. ამ მოვალეობებისთვის ისინი მზად არიან როგორც გემზე, ასევე სპეციალურ სკოლებში და ტრენინგის დასრულების შემდეგ მათ ამოწმებენ კომისიები. ქვედა წოდებები, სასწავლო რაზმებისა და სკოლების წევრები, იქ გადიან ორწლიან კურსს; რის შემდეგაც საუკეთესოებს ტოვებენ უნტერ-ოფიცერთა კურსების გასავლელად, დანარჩენს კი გემებზე აფორმებენ.

გემზე თითოეული მეზღვაური იღებს საკუთარ ნომერს სპეციალობის მიხედვით:

1-დან 28 წლამდე - სერჟანტი მაიორი, საბრძოლო უნტეროფიცრები, ნავები.

31-დან 38-მდე - ტოპ სეილერები, 41-დან 48-მდე - მყვინთავები, 51-დან 398-მდე მეზღვაურები 1-ლი და მე-2 სტატიების, 401-დან 598-მდე - მსროლელები და გალვანისტები, 601-დან 698-მდე - მაღაროს სპეციალისტები, 701-დან 798-მდე მესაზღვრეები. და სიგნალიზატორები.

801 წლიდან 898 წლამდე - კლერკები, დურგლები, მხატვრები, იალქნიანი ნავები, მზარეულები, მცხობელები, მესინჯერები, სალონის ბიჭები, მბრძანებლები, ბატალიონერები, კაპიტანი და მეკარეები.

901-დან 998 წლამდე - ბილგის მუშები, 1001-დან 1198-მდე მანქანათმშენებლები, 1201-დან 1398 წლამდე - სტოკერები, 1400 წლიდან და ზემოთ - საშტატო წოდებები და მუსიკოსები.

ნომრიდან გამომდინარე, მეზღვაური ენიჭება შესაბამის განყოფილებებს, საათებსა და კომპანიას. კომპანიები, გემზე ეკიპაჟის რაოდენობის მიხედვით, შედგება ერთი რაზმისგან, ერთი საათის ან მთელი ეკიპაჟისგან. თითოეულ ნომერს, გემის განრიგის მიხედვით, გემზე უფლება აქვს:

ა) საკუთარი სათავსო და მისი ადგილი ჩამოკიდებულ ბადეში.

ბ) საკვების ადგილი მაგიდასთან ან ავზთან ჭურჭლის სარეცხი ხაზის ზედამხედველთან ერთად.

გ) კარადა ან ჩემოდნები, რომლებშიც ის ინახავს თავის ნივთებს და რომელსაც სუფთად ინახავს.

დ) მოსაწესრიგებელი ადგილი, სადაც მეზღვაური ასუფთავებს უნტეროფიცრის მეთვალყურეობის ქვეშ.

ე) თოფი ან რევოლვერი, რომელიც მან უნდა მოუაროს და შეინახოს სუფთად და კარგ მდგომარეობაში.

Შენიშვნა:თოფები და რევოლვერები არ იზიარებს მთელ გუნდს.

ვ) მოათავსეთ ნავზე.

ზ) ადგილი საგანგებო სიტუაციების დროს: 1) ანკერიდან ასაწევად, 2) დასამაგრებლად, 3) დესანტის გადასაყვანად და სხვა საგანგებო სიტუაციებისთვის, რომლებიც შეიძლება მოხდეს გემზე. 4) განგაშის ადგილი: ა) საბრძოლო, ბ) წყალი და გ) ცეცხლი.

მეზღვაურს მტკიცედ უნდა ახსოვდეს ეს ადგილები და რა უნდა გააკეთოს თითოეულ შემთხვევაში. პირველი დაკვირვების ყველა პოზიცია გემის მარჯვენა მხარესაა. საათის ყველა მეორე პოზიცია მარცხენა მხარეს არის. ასევე შეიძლება დაინიშნოს ნებისმიერი მეზღვაური

გემის ზოგიერთი ნაწილისა და მექანიზმის მფლობელი (ან „მენეჯერები“).

გრძელვადიანი თანამშრომლები.

ნებისმიერ მსურველს, ვინც გამოთქვამს სურვილს, შეუძლია დარჩეს გრძელვადიანი სამსახურში, როგორც უნტეროფიცერები, ასევე სპეციალური წოდების რიგითები, ვინც დაასრულებს სამსახურს ან დაასრულებს არაუგვიანეს 2 წლისა. სუპერგადაუდებელთა რაოდენობა, რომელთა მიტოვებაც შესაძლებელია, ყოველწლიურად განისაზღვრება ადმირალეთის საბჭოს მიერ დამტკიცებული გრაფიკით. ზეგანაკვეთური სამუშაო ასაკობრივი ზღვარი 51 წელია. გრძელვადიანი ჯარისკაცები იყოფა სამ კატეგორიად: 1) ნავი და სტოკერ ოფიცერი (საუკეთესო სტოკერ უნტეროფიცერს მიენიჭა ეს წოდება მათი აქტიური სამსახურის პერიოდის ბოლოს), 2) უნტეროფიცრები, გარდა კლასიფიცირებულის. მე-3 კატეგორიის და 3) კატარღები და უნტეროფიცრები სპეციალისტებიდან, ქვედა წოდებები მიენიჭათ უნტეროფიცრის წოდება რეზერვში და კერძო სპეციალურ წოდებებში გადაყვანისას. ექსტრა სასწრაფოს გამორჩეული თვისებაა მარცხენა სახელოზე შეკერილი შევრონები. ზეგანაკვეთური მიიღეთ შემდეგი დამატებითი ხელფასი თვეებში. მესამე კლასის წოდებები სკოლებში გამოცდაზე შეიძლება დაშვებული იქნეს უნტერ-ოფიცრის წოდებით და, დამთავრების შემდეგ, გადავიდნენ მეორე კატეგორიაში. გრძელვადიანი თანამშრომლები იღებენ ტანსაცმლის შემწეობას , როგორც გადაუდებელი, და გარდა ამისა, ყოველწლიურად 40 მანეთი ტანსაცმლის შემწეობის მეორე კომპლექტის ჩანაცვლებისთვის, რომელიც ადრე მათ გამო გამოდიოდა. გრძელვადიანი სამხედრო მოსამსახურეების სამსახურიდან გათავისუფლების შემდეგ, რომლებიც გრძელვადიან სამსახურში მსახურობდნენ მინიმუმ 10 წლის განმავლობაში, ისინი იღებენ სარგებელს 1000 რუბლის ოდენობით, ხოლო ვინც მსახურობდა 20 წლის განმავლობაში, ასევე იღებენ პენსიას 96 რუბლის ოდენობით. წელიწადში; მსახურობდა 15 წლის განმავლობაში 1000 რუბლის შემწეობის ნაცვლად. შეუძლია მიიღოს პენსია წელიწადში 96 რუბლი.

ქვედა წოდებების ნაღდი ფულის შენარჩუნება.

ქვედა რანგების ფულადი უზრუნველყოფა შედგება: 1) ხელფასისაგან, 2) საზღვაო შემწეობისაგან და 3) დამატებითი მოვლისგან (ნაპირი და ზღვა). ხელფასის გადახდა ხდება როგორც ნაპირზე, ასევე ზღვაზე; საზღვაო შემწეობა - მხოლოდ კამპანიების დროს და დამატებითი შემწეობა - სპეციალური წოდებებისთვის ან მოვალეობების ფაქტობრივი შესრულებისთვის. სხვადასხვა რანგის და სპეციალობის მეზღვაურებისთვის ხელფასების სახეები ძალიან განსხვავებულია. ჩვენ მივუთითებთ ბალტიის და შავი ზღვის ფლოტების გარკვეულ ხელფასს. სპეციალური ტიტულებისთვის, „თვითმართვადი“ მემანქანეები, რომლებმაც დაასრულეს კურსი ძრავის სკოლაში ზღვაზე ყოფნისას, იღებენ წელიწადში 180 რუბლს (ანუ 15 რუბლს თვეში) და სხვები (გალავანიზატორები, მაღაროელები, მყვინთავი, სიგნალისტები და ა.შ.) 10 რუბლიდან. . 80 კოპი. 1 რუბლამდე. 80 კოპი. წელიწადში როგორც ზღვაზე, ასევე ნაპირზე. პოზიციების ფაქტობრივი შესრულებისთვის ისინი წელიწადში იღებენ: 1-ლი მუხლის მფლობელებს 63 რუბლს (ზღვაზე) ან 18 რუბლს (ნაპირზე); შინაარსი 2 სტატია 27 რუბ. (ზღვაზე) ან 18 რუბლი. (ნაპირზე); სერჟანტი მაიორი 14 რუბ. 40 კაპიკი როგორც ზღვაზე, ასევე ნაპირზე; სხვები (მაღაროელები, მსროლელები და ა.შ.) 21 რუბლიდან. 60 კაპიკი 5 რუბლამდე. 40 კაპიკი და მხოლოდ ზღვაზე. მყვინთავები იღებენ 1 რუბლს წყლის ქვეშ ყოფნის ყოველ საათზე.

გუნდის კმაყოფილება.

საშინაო და საგარეო ვოიაჟების (კამპანიების) დროს ქვედა წოდებები კმაყოფილდებიან ე.წ ზღვის პროდუქტები, დანარჩენ დროს, ქვედა რიგებს ეძლევა საკვების კომპლექტი (ფქვილი და მარცვლეული) და შედუღების ფული ხორცის, მარილის, ბოსტნეულის და სხვა მარაგების შესაძენად. დღეში ერთი ადამიანის პორციაში შემავალი საზღვაო დებულებების რაოდენობა განისაზღვრება წიგნზე მიმაგრებული ნორმალური მოხსენებით. XIII საზღვაო წმ. მარაგი, რომელიც წარმოადგენს საზღვაო უზრუნველყოფას შიდა მოგზაურობის დროს, მიიღება ნატურიდან პორტის მაღაზიები, საწყისი პორტის კონტრაქტორები, ან მზადდება თავად გემების მიერ, დებულებების ნაცვლად მოცემული ფულის გამოყენებით.

საზღვაო დებულებები.

საჭმელი.ზემოაღნიშნული ნორმალური ცხრილის მიხედვით, თითოეული ადამიანისთვის ადგილობრივი ზღვის პროდუქტებიდან დღეში გამოიყოფა შემდეგი რაოდენობა: ხორცი (ახალი ან დამარილებული) - 3/4 ფუნტი, მარცვლეული: წიწიბურა 22 კოვზები (და კვირაში ორჯერ 60 კოვზები) და შვრიის ფაფა 10 კოჭა; ძროხის კარაქი 10 კოჭა (და კვირაში ორჯერ 19 კოჭა); მჟავე კომბოსტო ან ახალი მწვანილი 40 კოვზები, კრეკერი 1 ფუნტი 87 კოვზები (ან პური 2 3/4 ფუნტი), ქონი 5 1/7 კოვზები, ძმარი 1/4 ჭიქა, ჩაი 3/4 კოვზი და შაქარი 9 კოვზები.

ამ დებულებიდან მომზადებულია შემდეგი: საუზმე (ჩაი და კრეკერი (ან პური) კარაქით), ვახშამი (ახალი ან მჟავე კომბოსტოს წვნიანი, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს ბარდით კვირაში ერთხელ) და ვახშამი (გრიელი ან ციცაბო წიწიბურის ფაფა კარაქით, ასევე ჩაი). კრეკერი იყოფა სამ ნაწილად: საუზმეზე, ლანჩზე და ვახშამზე და ყოველი შემთხვევისთვის მათ ცვლის გამომცხვარი პურით. ჩაი მზადდება საერთო სამოვარებში. გადახრები მითითებული ნორმალური დროის ცხრილიდან დასაშვებია ამა თუ იმ მარაგის ჩანაცვლების სახით, მაგრამ ისე, რომ საერთო ღირებულებაპორციები არ იყო უფრო ძვირი, ვიდრე ჩვეულებრივი მაგიდა; ჩანაცვლების შემთხვევები, რითი შეიძლება შეიცვალოს ამა თუ იმ მარაგები, ვისგან უნდა იყოს ნებართვა, როგორ ხდება მოხსენება და ა.შ. წიგნში მითითებული. XIII წმინდა საზღვაო დებულება II ნაწილი, თავი მესამე და სხვა დროებითი დებულებები.

Ღვინო. თითოეულ ადამიანს აქვს უფლება დღეში 1 ჭიქა პურის ღვინო (არაყი); 2/3 ჭიქა მიიღება ლანჩზე და 1/3 სადილზე ან საუზმეზე. თუ ქვედა რიგები უარს იტყვიან ღვინოზე, მაშინ ღვინის დალევისთვის ფულს ეძლევათ 8 კაპიკის ოდენობით. თითო ჭიქა შიდა ნავიგაციისთვის და 9 კაპიკი. (6 კაპიკი ოქროში) უცხოეთში. პურის ღვინო შეიძლება შეიცვალოს რომით, კონიაკით ან მსგავსი ალკოჰოლური სასმელებით, განზავებული არაყის სიმტკიცემდე (40°).

სხვა სახის შეღავათები.საზღვაო დებულებები ასევე მოიცავს საპნის და შაგის თამბაქოს. საპონი გაიცემა კვირაში თითოეულ ადამიანზე: ძრავის ეკიპაჟი - 28 კოჭა შიდა ნავიგაციაში, 53 კოჭა უცხოურ ნავიგაციაში; სხვა ადამიანებისთვის შიდა ნავიგაციაში არის 14 კოჭა, უცხოურ ნავიგაციაში 33 კოჭა. მახორკას ეძლევა კვირაში 14 კოჭა ერთ ადამიანზე, მაგრამ ამჟამად იგი გაიცემა არა ნატურით, არამედ ნაღდი ფულით, თვეში 12 კაპიკის ოდენობით ერთ ადამიანზე. შიდა ნაოსნობაში და 20 კაპიკი. უცხოეთში

ბურღული, მესაჭე, მეგზური და ა.შ.

გარეგნული ნიშნებით ნავის სერჟანტ მაიორისგან გარჩევა შეუძლებელია. კატარღას პირადობის მოწმობა, რომელსაც სამი ყვითელი ზოლი აცვია, სერჟანტ მაიორზე უფროსია ოქროს ზოლით.

ვ.დიგალოს წიგნიდან "რუსული სახელმწიფოს ფლოტი. საიდან და რა მოვიდა ფლოტიდან"

ჯერ კიდევ მე-18 საუკუნის დასაწყისში. ბრიტანული ფლოტის ხომალდებზე, მჭიდრო ნაწილში, მკაცრი ლუქის ზემოთ, სადაც ყოველთვის ინახებოდა მარაგი და ღვინო, იყო დიდი ოთახი, რომელშიც იხსნებოდა ოფიცერთა კაბინის კარები. მას ეწოდა "გარდერობი", რაც ინგლისურიდან თარგმნილი ნიშნავს "გარდერობს". საპრიზო გემებზე დაჭერილი ძვირფასი თასები მოთავსებული იყო გარდერობში. როდესაც თასები არ იყო, ოთახი ოფიცრებისთვის არეულობა იყო. მე-18 საუკუნის ბოლოს. საპრიზო გემების მასიური ჩამორთმევა შეჩერდა და ეს ოთახი, რომელსაც ეწოდა "კარადა" ("სათავსო"), გახდა ოფიცრების ზოგადი სასადილო ადგილი. ამ სახელწოდებით ის დღეს რჩება საზღვაო ძალებში. ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გემის ორდენის ერთ-ერთმა კანონმდებელმა, ადმირალტის პირველმა ლორდმა, ჯერვის ჯონმა, გამოაცხადა ოთახები არა მხოლოდ სასადილო ოთახები, არამედ ოფიცრების შეხვედრის ადგილი.

ჩვენი საზღვაო ძალების გემებზე მე-18 საუკუნის შუა ხანებში გაჩნდა საგარდერობო საერთო მაგიდა. მანამდე ის ჭამდა ოფიცრებს, ძირითადად საკუთარი ყმებიდან, როგორც შეეძლოთ, ამზადებდნენ საჭმელს თავიანთ ბატონს, უბიძგებდნენ და ჩხუბობდნენ ვიწრო გემის გალერეაში, უჩიოდნენ ერთმანეთს და ეჩხუბებოდნენ ბატონებს. გარდა ამისა, ოფიცრები უფრო მდიდრები იყვნენ და უკეთესი საკვები ჰქონდათ და ეს უნებურად აღიზიანებდა ნაკლებად მდიდრებს. ასეთი ნეგატიური ფენომენების დასასრულებლად გადაწყდა გემებზე ოთახების დაარსება.

სამწუხაროდ, ჩვენ ძალიან ცოტა ვიცით ჩვენი მეზღვაურების სახიფათო სამსახურისა და ცხოვრების შესახებ მცურავი ფლოტის ეპოქაში. ეს ისტორიული პერიოდი ყველაზე ნათლად გაანათეს რუსმა მწერლებმა კ.მ. სტანიუკოვიჩი, ავტორი "ზღვის ისტორიები" და მოთხრობა "მსოფლიოს გარშემო ფუტკარზე" და ი.ა. გონჩაროვი, რომელმაც შექმნა სამოგზაურო ესეების ციკლი "ფრეგატი "პალადა". ამ ფრეგატზე მდებარეობდა საგარდერობო ოთახი, როგორც ძველი საზღვაო ჩვეულება გვკარნახობდა, გემის უკანა მხარეს.

მცურავი ორთქლის ფლოტის ეპოქაში, ყველა ტიპის გემებზე - ფრეგატებზე, კორვეტებზე, კლიპერებზე, მოგვიანებით კი კრეისერებზე - ეს ოთახები არსებითად ერთფეროვანი იყო და დიდად არ განსხვავდებოდა მცურავი გემის საგარდერობო ოთახისგან, რომლითაც მოგზაურობდა ი.ა. გონჩაროვი.

მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში გამოჩენით. ჯავშანტექნიკა და საჭიროება, რომელიც წარმოიშვა განსაკუთრებული რაციონალურად გამოსაყენებელი სივრცის ყოველი მეტრის დაზოგვის მიზნით, საგარდერობო შენობებმა დიდწილად დაკარგეს ტრადიციული ელეგანტური გარეგნობა, ზოგიერთ ადგილას კი ადგილი შეიცვალა - ძირითადად მსუბუქი კრეისერებისა და გამანადგურებლებზე.

რუსული ფლოტის ისტორიაში, ერთი გემის მეზღვაურ ოფიცერთა საზოგადოებას, რომლებიც გაერთიანებულნი იყვნენ საერთო ინტერესებით, საზღვაო წეს-ჩვეულებებით და ტრადიციებით, ასევე ეწოდებოდა საგარდერობო. საგარდერობო, ფაქტობრივად, იყო თანამოაზრეების გუნდი, რომლებმაც თავი მიუძღვნეს საერთო მიზანს - სამშობლოს დაცვას. ეს შეხედულება საგარდერობოზე გარკვეულწილად აისახება მოქმედ საზღვაო გემების წესდებაში, რომელიც ასევე განიხილავს მას როგორც ოფიცერთა გაერთიანებას და არა მხოლოდ როგორც სასადილო ოთახს. გემის საგარდერობო ოთახი მითითებულია ჩვენს წესდებაში, „უნდა ემსახურებოდეს ოფიცრებსა და კულტურულ ცენტრს შორის მჭიდრო კომუნიკაციის ადგილს, რომელიც ხელს უწყობს ოფიცერთა განათლებას, საერთო შეხედულებების ჩამოყალიბებას საზღვაო ბრძოლის საკითხებზე, საბრძოლო მომზადებისა და გემების მომსახურების ორგანიზების შესახებ“..

რუსეთის დიდი საზღვაო მეთაურები ადმირალები F.F. უშაკოვი, მ.პ. ლაზარევი, პ.ს. ნახიმოვი, ს.ო. მაკაროვი, გემის კარადის როლზე ასახული, იცავდა საერთო შეხედულებას: საგარდერობო ოთახის ერთიანობა და ერთიანობა არის მთლიანი ფლოტის დისციპლინის აშკარა გამოხატულება, ხოლო ტრადიციები და ჩვეულებები არის მისი საფუძველი. მსგავსი სულისკვეთება ყოველთვის სუფევდა ჩვენი ხომალდების ოთახებში, სადაც ურთიერთობები აგებული იყო უფროსებისადმი იუნიორების ღრმა პატივისცემაზე, მათი გამოცდილებითა და საბრძოლო ოსტატობით აღფრთოვანებით.

დადგენილი საზღვაო წეს-ჩვეულების თანახმად, ოფიცრები ოფიცრები მაგიდასთან ისხდნენ, მკაცრად ასაკის მიხედვით. მაგიდის თავში უფროსი ოფიცერი იდგა, მარჯვნივ შემდეგი რანგის ოფიცერი, მარცხნივ კი უფროსი მექანიკოსი. შემდეგ მოდიოდნენ უფროსი სპეციალისტები და შემდეგ, ასევე სამხედრო წოდებების სტაჟის მიხედვით, უმცროსი სპეციალისტები, საგუშაგო მეთაურები, საგუშაგო ოფიცრები და მექანიკოსები. ეს განლაგება ქმნიდა პატივისცემისა და დაქვემდებარების ატმოსფეროს, ხაზს უსვამდა მაგიდის "უფროსი" და "უმცროსი" (როგორც მაშინ ამბობდნენ, "უკან") ბოლოები. ყოველივე ეს საშუალებას აძლევდა უფროს ოფიცერს ეგრძნო მხარდაჭერა სამაგიდო საუბრებში უფროსი სპეციალისტების მხრიდან. ახლა კი პალატაში ადგილები ისეთივე მკაცრად არის დანიშნული მეთაურის უფროსი თანაშემწის მიერ.

უფროსი ოფიცრის განსაკუთრებული საზრუნავი, რომელიც, საზღვაო კანონმდებლობით, გემის პალატის მფლობელად ითვლებოდა, იყო ოფიცრებს შორის განსაკუთრებული მიკროკლიმატის შექმნა, იქ დამკვიდრება, როგორც ერთხელ ამბობდნენ. Esprit de Corps(კორპორატიული სული). ცნობილი რუსი ადმირალების თქმით, ეს თანხვედრა დიდწილად უზრუნველყოფდა გამარჯვებას ნებისმიერ ბრძოლაში და გემზე დაკისრებული ურთულესი ამოცანების წარმატებით გადაწყვეტას.

კარადების ცხოვრება მცურავი ფლოტის ეპოქაში და რევოლუციამდე, ძირითადად, ეფუძნებოდა ჩვეულებას, რომ ბოსი მხოლოდ მოვალეობის შემსრულებლად უფროსად ენახათ, ხოლო გარდერობში და სამსახურის გარეთ იგი მხოლოდ უფროსი თანამებრძოლი იყო. გემბანზე უფროსი ოფიცერი ყოველთვის არის "ბატონი კაპიტანი მე-2 რანგის" ან "ბატონი უფროსი ლეიტენანტი", ხოლო ქვემოთ არის "ივან ივანოვიჩი", "ივან პეტროვიჩი" და სრულიად შეუძლებლად ითვლებოდა მისთვის სხვაგვარად მიმართვა. ეს იმიტომ მოხდა, რომ ნამდვილი მეზღვაურისთვის გემი იყო სახლი, მაგრამ სახლი ორი ნახევრით, მკაცრად შემოსაზღვრული საზღვაო ჩვეულებით, კერძოდ გემბანზე, სადაც მეზღვაური ყოველთვის მორიგეობს და საგარდერობო ოთახი, სადაც ის ყოველთვის სახლშია. ამ განსხვავებამ, რომელიც თან ახლავს მხოლოდ ფლოტს, ასევე განსაზღვრა მთელი რიგი დაუწერელი წესები საგარდერობო ცხოვრებისათვის. ასე, მაგალითად, სუფრაზე მსახურებაზე საუბარი ცუდ მანერებად ითვლებოდა, საყვედურების მიცემა და, საერთოდ, ყველაფერი, რაც კარგ ოჯახში მიუღებელია. და მხოლოდ უკიდურესი აუცილებლობის შემთხვევაში აკეთებდა მათ უფროსმა ოფიცერმა ან თუნდაც უფროსმა ოფიცერმა გარემოებებით ნაკარნახევი ფორმით. ყველაზე ხშირად - ტრადიციულად, როგორიცაა: „ჯანჯაფილზე ხომ არ ჯობია ვისაუბროთ“ ან „დახურეთ მჭევრმეტყველების შადრევანი, შუამავალი“ და ა.შ. მის ადგილას შეურაცხყოფის გარეშე. ცხადია, ჩვენი საზღვაო ძალების თანამედროვე გემების კარადებში უნდა შეიქმნას დემოკრატიის ატმოსფერო სამხედრო წოდების, თანამდებობისა და გვარის ოფიციალური მისამართის გარეშე, უნდა აღდგეს უფროსების სახელით და პატრონიმი გუშინდელ კურსდამთავრებულებთან და კონფიდენციალური მიმართვა ახალგაზრდა ოფიცრებისთვის. თქვენს მენტორებს. ეს აღვიძებს გემზე თანაბარი პასუხისმგებლობის გაძლიერებულ გრძნობას, გუნდის საერთო მიზნისთვის, ეკიპაჟისთვის თქვენი სამსახურის აუცილებლობის გაგებას და პატივის არ დაკარგვის სურვილს. ამ გემის საკომუნიკაციო ცენტრში ყველას უნდა ჰქონდეს უფლება ისაუბროს ნებისმიერ თემაზე, გამოხატოს თავისი აზრი, მოისმინოს მეთაურის აზრი, ხოლო მეთაური, თავის მხრივ, შეძლებს გაარკვიოს, თუ როგორ ცხოვრობენ და ფიქრობენ მათი ქვეშევრდომები. მხოლოდ ასეთ პირობებში იქნება მეგობრობის სული ჰაერში ჩვენი ფლოტის გემებზე, რაზეც რუსული ფლოტის წამყვანი ადმირალები დაუღალავად ზრუნავდნენ, როგორც ბრძოლაში გამარჯვების საფუძველს.

დღევანდელ გარემოში მეგობრობა კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია. და მის ფორმირებაში მთავარი როლი ენიჭება გემის მეთაურის უფროს თანაშემწეს. უსაფუძვლო არ არის, რომ საზღვაო ქარტია ყოველთვის აცხადებდა უფროს ოფიცერს პალატის თავმჯდომარედ და მის მფლობელად. „პირველი ადამიანი გარდერობში, ნათქვამია მიმდინარე საზღვაო საზღვაო ქარტიაში, - არის გემის მეთაურის უფროსი თანაშემწე...“ოფიცრები უნდა დაინიშნონ გემის მეთაურის უფროსი თანაშემწის, მისი პირველი მოადგილის, მეურვისა და საზღვაო ტრადიციების მოშურნეობის თანამდებობაზე, ხასიათის თვისებების სავალდებულო გათვალისწინებით და, თუ გნებავთ, განსაკუთრებული სიყვარულითა და ერთგულებით გემის სამსახურისა და ფლოტის მიმართ. ბრძნული ძველი საზღვაო გამონათქვამი: ”როგორც უფროსი ოფიცერი, ასევე არის პალატა. როგორც საგარდერობო, ისე გემიც“.. მას დღეს არ დაუკარგავს თავისი ღრმა მნიშვნელობა. ყოველივე ამის შემდეგ, გამოცდილ თვალს ყოველთვის შეუძლია დაინახოს, რომ ხომალდები, მიუხედავად მათი კუთვნილებისა ერთი და იგივე კლასისა და ტიპისა, მაინც გარკვეულწილად განსხვავებულია. არის მართლაც სამაგალითო გემები, არის უბრალოდ ნორმალური და ასეც ხდება, ვიყოთ გულახდილი, რომ ვხვდებით მათ, რომლებზეც გამუდმებით რაღაც არასწორედ მიმდინარეობს, რომლებიც ყოველთვის ჩამორჩენილებადაა ჩამოთვლილი. ყველაზე ხშირად - დამიჯერეთ ჩემი მნიშვნელოვანი გამოცდილების - ეს არის ხომალდები, რომლებზეც უფროსი ოფიცრები შემთხვევითი ადამიანები არიან, რომლებიც ამ მაღალ თანამდებობაზე მოხვდნენ უფროსი მეთაურების არასწორი გაანგარიშების გამო.

ძველად, ეკიპაჟის მეთაურმა გაგზავნა მოწვევები გემის მოსანახულებლად, რომელიც ყოველთვის იწყებოდა სიტყვებით: „კრეისერ „მინინის“ საგარდერობო ითხოვს...“ან „კრეისერ „მინინის“ მეთაური და სათავსო ითხოვენ...“

დღეს კი, როგორც ძველ წლებში, გემის მეთაური, სტუმრების მოწვევით, იმეორებს: „კრეისერის საგარდერობო... ითხოვს...“

დაიმახსოვრე, ჩვენ დიდი ხანია არ ვყოფილვართ. ბევრმა გამოხატა დიდი სინანული, რომ ფლოტი კარგავდა ასეთ უნიკალურ გემებს. თუმცა, ასევე არის კარგი ამბავი, რომელიც დაკავშირებულია სსრკ-ს ეპოქის კიდევ ერთ საზომ გემთან.

გემი წყნარი ოკეანის ფლოტი"მარშალი კრილოვი"კაპიტანი 1-ლი რანგის იგორ შალინას მეთაურობით, ის ზღვაში გაემგზავრა დანიშნულებისამებრ დავალებების შესასრულებლად.

ეს გემი შეიძლება ჩაითვალოს უნიკალური. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ერთადერთია თავის კლასში ფლოტში, რომელიც ასრულებს დავალებებს ახალი ტიპის სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების ფრენის დიზაინის ტესტების უზრუნველსაყოფად (კოსმოსური ხომალდი, საკრუიზო და ბალისტიკური რაკეტები, გამშვები მანქანები და ა.შ.).

2012 წლის 24 ივლისს გემს 25 წელი შეუსრულდა. კომპონენტებისა და მექანიზმების კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნების მიზნით, გემი ჩაუტარდა გრძელვადიანი დოკის შეკეთებას ვლადივოსტოკში, რომლის დროსაც დასრულდა დამხმარე სისტემებზე მუშაობის მთელი სპექტრი. ამის შემდეგ „მარშალ კრილოვმა“ წარმატებით გაიარა საზღვაო გამოცდები ამურის ყურეში.

მოდით გავიგოთ მეტი ამ გემის ისტორიის შესახებ.

გემების საჭიროება, რომლებსაც შეუძლიათ განახორციელონ კონტინენტთაშორისი რაკეტების ყველა სახის გაზომვა, ჩნდება კოსმოსური ეპოქის დასაწყისში. ბირთვული ქობინით აღჭურვილმა რაკეტებმა მიაღწიეს იმ დონეს, რომ საცდელი ადგილები მათთვის ძალიან მცირე გახდა - რაკეტის მანძილი გაზომილია ათასობით კილომეტრში. მანამდე დაკვირვებები და პარამეტრების გაზომვა ხდებოდა გრუნტის საცდელ ადგილებში დამონტაჟებული საზომი წერტილებით. ახლა, როდესაც გაშვებულ რაკეტას შეეძლო ნახევარი მსოფლიოს გარშემო ფრენა, მათი მონიტორინგისა და გაზომვის ახალი საშუალებები იყო საჭირო.

გემებმა თავიანთი გარეგნობა TsNII-4-ს და პირადად გამოჩენილ დიზაინერს სერგეი პავლოვიჩ კოროლევს ევალება. სწორედ მისი წინადადებით, შეიქმნას საზღვაო ბრძანება და საზომი კომპლექსი და გადაიტანოს იგი უზარმაზარ წყნარ ოკეანეში სტრატეგიული სარაკეტო იარაღის გამოცდის გასაკონტროლებლად, იწყება ამ საოცარი დამხმარე გემების ისტორია - კოსმოსური და საზღვაო ფლოტების სიმბიოზის ისტორია. .

1958 წ საბჭოთა კავშირის ხელმძღვანელობა გადაწყვეტს შექმნას და ააშენოს გემი - სამეთაურო და საზომი კომპლექსი. CIC-ის შექმნაში ჩართულია სხვადასხვა სპეციალობის უამრავი ადამიანი და მრავალი სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის საწარმო. პირველი გადაეცა Project 1128 მშრალი ტვირთის გემები, რომლებიც შეიქმნა პოლონეთში საბჭოთა კავშირისთვის, როგორც მშრალი ტვირთის გადამზიდავი, CIC-ზე გადასაყვანად. KIK-ის დიზაინის ნაწილია ლენინგრადის ცენტრალური დიზაინის ბიურო და Baltsudoproekt. გემების მიღების შემდეგ დაიწყო მუშაობა მათ სპეცტექნიკით აღჭურვაზე. აღსანიშნავია, რომ იმ დროს პრაქტიკულად არ არსებობდა საზომი მოწყობილობა და აღჭურვილობა ზედაპირულ ხომალდებზე გამოსაყენებლად და იგი ამოღებულ იქნა სახმელეთო სადგურებიდან და საავტომობილო შასებიდან. სპეციალური პლატფორმების გემების სათავსოებში დამონტაჟდა სამეთაურო და საზომი აღჭურვილობა. ტექნიკისა და აღჭურვილობის გარდა, გემებმა მიიღეს გამაგრებული საფარი, რათა მათ შეეძლოთ მოგზაურობა (ექსპედიცია) ჩრდილოეთით. საზღვაო მარშრუტი. გემების აღჭურვაზე ყველა სამუშაო დასრულდა 1959 წლის ზაფხულისთვის, რის შემდეგაც დაუყოვნებლივ დაიწყო KIK-ის საზღვაო გამოცდები.

ყველა CIC შედიოდა ე.წ. "TOGE" - წყნარი ოკეანის ჰიდროგრაფიული ექსპედიციაში. TOGE-ს ბაზა არის ყურე კამჩატკის ნახევარკუნძულზე (მოგვიანებით იქ გაიზარდა ქალაქი ვილიუჩინსკი).

TOGE-ს ძირითადი ამოცანები:
- ICBM-ების ფრენის ბილიკების გაზომვა და თვალყურის დევნება;
- დაცემის თვალყურის დევნება და რაკეტის თავის დაცემის კოორდინატების განსაზღვრა;
- ბირთვული მოწყობილობების მექანიზმების კონტროლი და მონიტორინგი;
- ობიექტიდან ყველა ინფორმაციის ამოღება, დამუშავება, გადაცემა და კონტროლი;
- კოსმოსური ხომალდის ტრაექტორიისა და ინფორმაციის კონტროლი;
- მუდმივი კომუნიკაციის შენარჩუნება კოსმოსურ ხომალდზე მყოფ ასტრონავტებთან.

1128 პროექტის პირველი ხომალდები - სახალინი, ციმბირი, სუჩანი (სპასკი) გაერთიანდა პირველ მცურავ საზომ კომპლექსში (1PIK), კოდის სახელი - "ბრიგადა S". ცოტა მოგვიანებით მათ შეუერთდა Project 1129 გემი Chukotka. ყველა გემი ექსპლუატაციაში შევიდა 1959 წელს. საფარის ლეგენდა - წყნარი ოკეანოგრაფიული ექსპედიცია (TOGE-4). იმავე წელს გემებმა გააკეთეს პირველი ექსპედიცია ამ ტერიტორიაზე ჰავაის კუნძულები, რომელიც ცნობილი გახდა როგორც აკვატორიას რაკეტების საცდელი ადგილი. ეს იყო პირველი გემები, რომლებიც მიცურავდნენ წყნარი ოკეანის ცენტრში, რომელთა ავტონომიამ 120 დღეს მიაღწია.

ამ ექსპედიციაში ყველაფერი საიდუმლო იყო; ამ გემების ხსენება იმ დროს ემუქრებოდა სახელმწიფო საიდუმლოების გასამჟღავნებლად არც ისე შორეულ ადგილებში გაგზავნით. გემებს ჰქონდათ უჩვეულო სილუეტი და ფერი - ბურთის ფერის კორპუსს ჰქონდა თეთრი ზედნაშენი სხვადასხვა ანტენით. ძირითად აღჭურვილობას წარმოადგენდა სარადარო სადგურები და მიმართულების მაძიებლები, ჰიდროფონები და ექო ხმოვანები, ტელემეტრია და საიდუმლო საკომუნიკაციო სადგურები. და მიუხედავად იმისა, რომ მათზე ეკიდათ საზღვაო ძალების დროშები, ვის ემორჩილებოდნენ, სად იყვნენ და რას აკეთებდნენ, საბჭოთა კავშირის მოსახლეობის აბსოლუტურმა უმრავლესობამ არ იცოდა, თუნდაც სამხედრო ნაწილების მეთაურებმა, ზედაპირული და წყალქვეშა ნავები. ოფიცრებმა, რომლებიც მოდიოდნენ ასეთ გემებზე სამსახურისთვის, მხოლოდ მაშინ შეიტყვეს, როდესაც თანამდებობაზე დათანხმდნენ, რომ ჰიდროგრაფია მხოლოდ გემის რეალური ამოცანების საფარი იყო.

გემების საიდუმლოება ყველაფერში იყო, მაგალითად, კრონშტადტიდან ბაზაზე გადასვლის დროს, ყველა ხილული ანტენა დაიშალა და დაბრუნდა მხოლოდ მურმანსკში. იქ გემები აღჭურვილი იყო კა-15 გემბანის ვერტმფრენებით. შემდგომი პროგრესის უზრუნველსაყოფად, გემებს ენიჭებათ ყინულისმჭრელები. გზად ვერტმფრენებმა გემთან შეგუების და ყინულის პირობების დაზვერვის სხვადასხვა დავალებებს ასრულებდნენ. და მიუხედავად იმისა, რომ ვერტმფრენები გამოსცადეს ჩრდილოეთში და საბრძოლო მისიები განხორციელდა ეკვატორზე, Ka-15 ვერტმფრენებმა კარგად დაამტკიცეს თავი და დიდი ხნის განმავლობაში რჩებოდნენ ამ გემების მთავარ ვერტმფრენებად.

შემდგომში ექსპლუატაციაში შევიდა შემდეგი გემები:
- KIK-11 “Chumikan”, პროექტი 1130 გემი, ექსპლუატაციაში შევიდა 1963 წლის 14 ივნისს;
- KIK-11 „ჩაჟმა“, პროექტი 1130 გემი ექსპლუატაციაში შევიდა 1963 წლის 27 ივლისს;
- "Marshal Nedelin", გემი Project 1914, შევიდა სამსახურში 1983 წლის 31 დეკემბერს;
- „მარშალ კრილოვი“, 1914.1 პროექტის გემი, სამსახურში შევიდა 1990 წლის 28 თებერვალს;

Project 1130 გემების დამატების შემდეგ შეიქმნა 2 PIK, კოდური სახელწოდებით “Brigade Ch”. საფარის ლეგენდა - TOGE-5. 1985 წელს გემები გახდა KIC-ის 35-ე ბრიგადის ნაწილი. საბრძოლო და ყოველდღიურ ცხოვრებაში ბრიგადა იცავდა საბჭოთა კავშირის საზღვაო ძალების და სტრატეგიული სარაკეტო ძალების მთავარსარდლების ბრძანებებს. საზომი ხომალდების გარდა, ბრიგადაში შედიოდა ორი რეიდი მესინჯერი და ერთი MB-260 ბუქსირი.

საბრძოლო სამუშაო და KIK მისიები

TOGE გემების არსებობა იყო ყველა საბჭოთა ICBM-ის ტესტირების დაწყების წინაპირობა, ისინი მხარს უჭერდნენ საბჭოთა კავშირის კოსმოსური ხომალდების ყველა ფრენას და სწავლობდნენ მტრის კოსმოსური ხომალდების ფრენებს. გემების პირველი საბრძოლო მისია იყო 1959 წლის ოქტომბრის ბოლოს. კონტინენტთაშორისი რაკეტის ფრენის პირველი თვალყურის დევნება და გაზომვა - 1960 წლის იანვრის ბოლოს. პირველი პილოტირებული ფრენა კოსმოსში ასევე მხარს უჭერდა TOGE-4 კოსმოსურ ხომალდს, რომელიც გაიგზავნა მოცემულ ტერიტორიაზე წყნარი ოკეანედა ბოლო დრომდე მათ საიდუმლოდ ინახავდნენ საბრძოლო მისიას. გემმა "ჩუმიკანმა" მონაწილეობა მიიღო 1973 წელს Apollo 13-ის სამაშველო ოპერაციებში. 80-იანი წლების დასაწყისში გემებმა მხარი დაუჭირეს საბჭოთა BOR-ის გაშვებას. 80-იანი წლების ბოლოს - "მარშალ ნედელინმა" მხარი დაუჭირა ISS "ბურანის" ფრენას. „მარშალმა კრილოვმა“ დაასრულა თავისი ამოცანები ევროპა-ამერიკა-500 მისიაში. 1960-იან წლებში TOGE-4 ხომალდები სწავლობდნენ და აგროვებდნენ ინფორმაციას ამერიკული ბირთვული მაღალსიმაღლე აფეთქებების შესახებ.

გემებმა თავიანთი ისტორია ძალიან ტრაგიკულად დაასრულეს:
- „ციმბირი“ დაჭრეს ლითონის ჯართად;
- „ჩუტოტკა“ დაჭრეს ლითონის ჯართად;
- „სპასკი“ შეერთებულ შტატებში 868 ათას დოლარად გაიყიდა;
- სახალინი გაიყიდა ჩინეთში;
- „ჩუმიკანი“ 1,5 მილიონ დოლარად გაიყიდა;
- „ჩამჟა“ 205 ათას დოლარად გაიყიდა;
- "მარშალი ნედელინი" დიდხანს იდგა გაძარცვული, რესტავრაციის ფული ვერსად იპოვეს და ჯართად ინდოეთში გაყიდეს.
- მათ სურდათ აეშენებინათ 1914 წლის პროექტის კიდევ ერთი მე-3 გემი, დაიყარა გემი "მარშალ ბირიუზოვი" და დაიწყო მუშაობა, მაგრამ საბჭოთა კავშირის დაშლამ, ისევე როგორც სხვა ბევრმა პროექტმა, დაასრულა მისი შემდგომი დასრულება და ეს იყო. საბოლოოდ მოჭრილი ლითონამდე.

პროექტი 1914.1 „მარშალი კრილოვი“

დღეს ეს არის 8 ხომალდის ბოლო კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც შეუძლია კოსმოსურ და კონტინენტთაშორის ობიექტებთან მუშაობა. დაფუძნებულია კამჩატკის ნახევარკუნძულის ქალაქ ვილიუჩინსკში.

მთავარი დეველოპერი არის Balsudoproekt. საბჭოთა კავშირში ახალი საზომი და საკონტროლო გემების გამოჩენა, რომლებიც მთლიანად აშენებულია "A"-დან "Z"-მდე, ლოგიკური გამოსავალია იმ დროს არსებული "იარაღების რბოლის" გათვალისწინებით. გემი განასახიერებდა ადრე აშენებული გემების გამოცდილებას, მათ მოდერნიზაციას და ახალი აღჭურვილობით აღჭურვას. მათ დაგეგმეს გემზე ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობის დაყენება, გემბანის ვერტმფრენების შესაძლებლობების გაფართოება და გემის მთელი ფუნქციონირება. გემი დააგდეს ლენინგრადის გემთმშენებლობის ობიექტებში 1982 წლის 22 ივნისს. დასრულებულმა გემმა სრიალი დატოვა 1987 წლის 24 ივლისს. გემი საშინაო ბაზაზე მივიდა 1990 წლის შუა რიცხვებში, რომელმაც გაიარა არა სხვა გემების მსგავსად ჩრდილოეთის მარშრუტის გასწვრივ, არამედ სუეცის არხის გავლით. 1998 წელს გემმა ბოლოჯერ შეცვალა კლასიფიკაცია და გახდა საკომუნიკაციო გემი.

1914 და 1914.1 პროექტების ხომალდები გარეგნულად განსხვავდებოდნენ მხოლოდ მეორე ფრეგატის რადარის არსებობით მეორე კორპუსზე გაუმჯობესებული ანტენით. გარკვეული ცვლილებები შეეხო შენობის შიდა განლაგებას. დამონტაჟებული ძლიერი მონიტორინგის ხელსაწყოები საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ დამატებითი დავალებები. გემის კორპუსმა მიიღო L1 კლასის ყინულის საწინააღმდეგო ქამარი. გემს აქვს:
- პატარა წინამხარი;
- მთავარი ანძა შიდა შენობებით;
- მიზენის ანძა შიდა ოთახებით;
- ორი საცურაო აუზი, ერთი ზედნაშენის გემბანზე, მეორე სპორტდარბაზში;
- ვერტმფრენის გემბანი და ფარდულები ვერტმფრენების შესანახად;
- TKB-12 დანადგარები 120 ცალი „სვეტ“ განათების ტყვიით;
- 6 AK-630-ის დაყენების შესაძლებლობა, ორი მშვილდში და ოთხი გემის უკანა მხარეს;
- ორი პროპელერი რეგულირებადი მოედანით, დიამეტრი 4,9 მეტრი;
- ორი ამძრავი და საჭის ასაწევი სვეტი პროპელერის დიამეტრით 1,5 მეტრი;
- ორი საჭის მოწყობილობა პროპელერის დიამეტრით 1,5 მეტრი;
- ნათურა გაზის რეზონატორით;
- მანქანა ZIL-131;
- წყალსატევი - 4 დახურული სამაშველო ნავი, სამუშაო და სარდლობის ნავი, 2 ნიჩბიანი იალი;
- უნიკალური მოწყობილობა კოსმოსური დაშვების მანქანების ამწევისთვის;
- ავტომატური სადესანტო კომპლექსი "Privod-V"

პროექტის 1914 და 1914.1 გემები ყველაზე კომფორტული საზღვაო ხომალდებია. გემი აღჭურვილია:
- კომპლექსი "მედბლოკი", რომელიც შედგება საოპერაციო ოთახისგან, რენტგენის ოთახისგან, სტომატოლოგიური კაბინეტისგან, სამკურნალო ოთახისა და ასტრონავტების 2 კაბინისგან;
- კლუბური ოთახი სცენით და აივნით;
- სპორტული დარბაზი საშხაპეებით;
- ფართო აბაზანა;
- ბიბლიოთეკა;
- ოჯახის ოთახი;
- ოფისი;
- სალონი;
- გემის მაღაზია;
- სასადილო და ორი ოთახი;

ეკიპაჟის ნავმისადგომის აღჭურვილობა:
- სასწრაფო დახმარება - 4-სართულიანი კაბინები სარეცხი და კარადებით;
- შუამავლები - 2-ნავმისადგომის კაბინები სარეცხი აბაზანით, კარადებით;
- ოფიცრები, უმცროსი პერსონალი - 2 ადგილიანი კაბინები საშხაპეებით;
- ოფიცრები - ერთჯერადი კაბინები;
- ბრძანება - ბლოკის კაბინები;
- გემის მეთაური - ბლოკის სალონი სალონით დღესასწაულებისთვის.

პროექტი 1914.1 გემი, დღესაც, რუსეთის საზღვაო ძალების ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და აღჭურვილი გემია. იგი წარმოადგენს საბჭოთა მეცნიერებისა და დიზაინერების უახლეს მიღწევებს, რომელთაგან შეგვიძლია გამოვყოთ:
- ორმხრივი სატელიტური საკომუნიკაციო კომპლექსი "შტორმი";
- Aurora კოსმოსური საკომუნიკაციო მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს სატელეფონო კომუნიკაციას საკონტროლო ცენტრთან და ორბიტაზე მყოფ ასტრონავტებთან;
- Zephyr-T აღჭურვილობა, ანტენებთან და ობიექტებთან მუშაობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სისტემა;
- "Zefir-A" მოწყობილობა, უნიკალური საზომი კომპლექსი დღესაც, მთავარი უპირატესობაა გამოყენებული ინფორმაციის დამუშავების ალგორითმები, გამოთვლების მძლავრი კომპლექსი;
- ფოტო გადამღები სადგური "Woodpecker". მიუხედავად იმისა, რომ მისი პარამეტრებით მუშაობს ჩვეულებრივი ადამიანის თვალივით, ტექნოლოგიურად ის სუპერკომპლექსური კომპლექსი აღმოჩნდა - მას მსოფლიოში ანალოგი არ გააჩნია;
- მიმართულების მაძიებელი-რადიომეტრი "კუნიცა" - ბოლო შანსის მოწყობილობა კონტროლირებადი ობიექტის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისთვის;
- სანავიგაციო კომპლექსი "ანდრომედა". უნიკალური საბჭოთა აზროვნების კიდევ ერთი წარმომადგენელი - ახორციელებს მოცემული წერტილის კოორდინატებისა და მასთან დაკავშირებული ყველა მახასიათებლის გამოთვლებს;

"მარშალ კრილოვის" ძირითადი მახასიათებლები:
- ტიპი - ფოლადი 2 იარუსიანი ზედნაშენით, გაფართოებული ავზით, აქვს 14 კუპე;
- გადაადგილება - 23,7 ათასი ტონა;
- სიგრძე - 211 მეტრი;
- სიგანე 27,5 მეტრი;
- პროექტი - 8 მეტრი;
- ტვირთამწეობა - 7 ათასი ტონა;
- სიჩქარე 22 კვანძამდე;
- სიმძლავრე - დიზელი DGZA-6U;
- ორი გემბანზე დაფუძნებული Ka-27 ვერტმფრენი;
- რეზერვები: საწვავი - 5300 ტონა, საავიაციო საწვავი - 105 ტონა, წყალი - 1000 ტონაზე მეტი, აქედან სასმელი წყალი - 400 ტონაზე მეტი;
- ავტონომიური ნავიგაცია 3 თვემდე;
- გემის ეკიპაჟი - 339 ადამიანი.

აქ არის კიდევ ერთი საინტერესო ნავი