კობის მოსახლეობა. ხელოვნური კუნძული კობე ქალაქი

108 მეტრის სიმაღლის ფოლადის კოშკი დომინირებს საპორტო ქალაქში, როგორც გასაოცარი დომინანტური მახასიათებელი.

კობის კოშკის მშენებლობა 1963 წელს დასრულდა. სადამკვირვებლო მოედანი 98 მეტრის სიმაღლეზე მდებარეობს და ტურისტებისთვის ღიაა დილის 9 საათიდან საღამოს 8 საათამდე. წითელი ფოლადის კონსტრუქციის ზემოდან იშლება მიმდებარე ტერიტორიის თვალწარმტაცი ხედი. მასიური სტრუქტურა განსაკუთრებით კაშკაშა გამოიყურება ღამით მრავალი ფარნისა და პროჟექტირების შუქზე.

ბადისებრი სტრუქტურით კოშკი ჰგავს ინჟინერ ვ.გ შუხოვის ცნობილ კოშკებს; მისი ჰიპერბოლოიდური სტრუქტურა მას განსაკუთრებულ სიმტკიცეს და სტაბილურობას ანიჭებს. სწორედ ამ თვისებამ მისცა კობის პორტის კოშკს გაუძლო 1995 წლის დამანგრეველ მიწისძვრას.

კოორდინატები: 34.68375800,135.18608100

კობის აეროპორტი

კობის აეროპორტი კანსაის სიდიდით მესამე აეროპორტია, რომელიც მდებარეობს ხელოვნურ კუნძულზე და ემსახურება მხოლოდ შიდა ფრენებს.

ამ აეროპორტის მშენებლობა მრავალი პრობლემით იყო სავსე. მიუხედავად 1995 წელს კობეში მომხდარი მიწისძვრისა, მისი მშენებლობა 2 წლის შემდეგ დაიწყო, ხოლო მისი საზეიმო გახსნა 2006 წელს შედგა.

აეროპორტს აქვს ერთი ასაფრენი ბილიკი, თუმცა თავდაპირველი დიზაინი 6 ასაფრენ ბილიკზე იყო დაგეგმილი.

თავდაპირველად აეროპორტით იყენებდნენ ANA და JAL, მაგრამ დღეს ყველა ფრენის 2/3-ს ახორციელებს Skymark Airlines და JAL საერთოდ არ სარგებლობს აეროპორტით. აეროპორტი ყოველწლიურად ორ მილიონზე მეტ მგზავრს იღებს. აქედან შეგიძლიათ მარტივად მოხვდეთ ტოკიოში, საპოროში, ოკინავა კაგოშიმაში და ქვეყნის სხვა ქალაქებში.

კოორდინატები: 34.63277800,135.22388900

კობის (კუნძული ჰონსიუს) რომელი ღირსშესანიშნაობები მოგეწონათ? ფოტოს გვერდით არის ხატები, რომლებზე დაწკაპუნებით შეგიძლიათ შეაფასოთ კონკრეტული ადგილი.

კობის მიწისძვრის მემორიალი

კობის მიწისძვრის მემორიალი, რომელიც მოხდა 1995 წლის 17 იანვარს 05:46 საათზე, მოიცავს მუზეუმს და ე.წ. „პარკს“.

მუზეუმი მინის ნაგებობაა, რომელიც მიწისძვრისგან მდგრადია. მუზეუმი შექმნილია იმისთვის, რომ მოსახლეობას და ტურისტებს აჩვენოს ტრაგიკული მოვლენების დოკუმენტური ქრონიკა. მუზეუმის მიზანია ასწავლოს ბავშვებს როგორ მოიქცნენ ასეთ სიტუაციებში. ამასთან დაკავშირებით, მუზეუმს აქვს მრავალი ინტერაქტიული თამაში, რომელიც ნათლად აჩვენებს ბავშვებს და მათ მშობლებს რა უნდა გააკეთონ.

„პარკი“ არის სანაპიროს ის ნაწილი, რომელიც მიწისძვრის შემდეგ სპეციალურად არ აღადგინეს, რათა ხსოვნა დარჩეს საშინელი შედეგების შესახებ. ასევე არის სტენდები და პანელები, რომლებიც ასახავს სტიქიის შედეგად მიყენებულ დანაკარგს და ზარალს. ასევე ნაჩვენებია ქალაქის აღდგენის დოკუმენტური ფოტოები.

კოორდინატები: 34.68471100,135.19736100

ოიას ზოოპარკი, რომლის ფართობი 80000 კვადრატულ მეტრზე მეტია, იაპონიის სამი უდიდესი ზოოპარკიდან ერთ-ერთია. გაიხსნა 1928 წელს და მდებარეობს კანსაის რეგიონში.

ზოოპარკში 850-ზე მეტი ცხოველია წარმოდგენილი 150 სახეობით, მათ შორის ისეთი იშვიათი ცხოველები, როგორებიცაა გიგანტური პანდა, კოალა, ოქროსფერი ცხვირწინ მაიმუნი, ამურის ვეფხვი და თოვლის ლეოპარდი და სხვა.

ზოოპარკის ყველაზე პოპულარული მაცხოვრებლები არიან პანდები კოკო და ტანტანი და სპილო სუვაკო, დაბადებული 1943 წელს, უძველესი სპილო იაპონიაში.

ზოოპარკში ასევე არის პოპულარული სამეცნიერო პავილიონი, სადაც შეგიძლიათ გაიგოთ ბევრი საინტერესო რამ ცხოველების ეკოლოგიისა და ცხოვრების შესახებ, ასევე გასართობი ზონა ატრაქციონებითა და სათამაშო მოედნებით მთელი ოჯახისთვის.

კოორდინატები: 34.71230200,135.21491300

ჰარბორლენდი

ქალაქ კობის საპორტო ნაწილში, თავად სანაპიროზე, არის დიდი სავაჭრო და გასართობი უბანი ჰარბორლენდი. აქ არის უამრავი რესტორანი სხვადასხვა სამზარეულოთი, ღია საზაფხულო კაფეები, მაღაზიები და გასართობი. ტრადიციულად, ჰარბორლენდში შეხვედრა ახალგაზრდებისთვის იდეალურ ადგილად ითვლება.

აქ არის ორი უდიდესი სავაჭრო და გასართობი კომპლექსი კუნძულზე - მოზაიკა და Canal Gaden. მას აქვს ელექტრონიკის და საოჯახო საშუალებების უდიდესი არჩევანი. აქ, მოზაიკის მაღაზიის გვერდით არის დიდი გასართობი პარკი და ეშმაკის ბორბალიც კი. გასართობ ცენტრებში აქტიური დასვენების შემდეგ, წყვილები სეირნობენ სანაპიროზე, ღამით აღფრთოვანებული არიან ქალაქით.

კოორდინატები: 34.68264600,135.18567000

კობის ყველაზე პოპულარული ატრაქციონები (კუნძული ჰონშუ) აღწერით და ფოტოებით ყველა გემოვნებისთვის. აირჩიეთ საუკეთესო ადგილები კობეში (კუნძული ჰონსიუ) ცნობილი ადგილების მოსანახულებლად ჩვენს ვებგვერდზე.

იაპონიის სიდიდით მეექვსე ქალაქი, კობი, ალბათ, ქვეყნის უდიდესი საპორტო ქალაქია, მილიონნახევარამდე მოსახლეობით. თავისი მრავალსაუკუნოვანი ისტორიის განმავლობაში კობი იყო საერთაშორისო ვაჭრობის მნიშვნელოვანი ცენტრი და ევროპელების დასახლების ადგილი. სამწუხაროდ, 1995 წელს მომხდარი ძლიერი მიწისძვრის გამო, მხოლოდ რამდენიმე უძველესი ნაგებობა გადარჩა. იმ საბედისწერო დღიდან ქალაქი აღადგინეს და დღეს კობი იაპონიის ყველაზე მოსახერხებელი დასახლებების სიაშია. თავისი მდიდარი ისტორიის, შესანიშნავი კლიმატური პირობებისა და თვალწარმტაცი პეიზაჟების წყალობით, კობიმ, კობის მსგავსად, პოპულარობა მოიპოვა, როგორც ტურისტული ადგილი.

კობის კლიმატი

ამინდი კობეში ხასიათდება გაზრდილი ნალექებით მთელი წლის განმავლობაში, ისევე როგორც ოთხი ძირითადი სეზონი. ქალაქის დასათვალიერებლად ყველაზე ხელსაყრელ პერიოდად ითვლება გაზაფხული ან შემოდგომა, ნოემბრის ბოლომდე. მარტის დაწყებისთანავე, გაზაფხული სტაბილურად მიდის კობეში - საკმაოდ მზიანი დრო, როდესაც წვიმა მინიმალურია. აპრილიდან მაისამდე ტემპერატურა მერყეობს +18C-დან +25C-მდე. ამ დროს კობი მოგზაურობის საყვარელი ადგილია. ზაფხული აქ წვიმიანია. ეს განსხვავებულია. ის იწყება ძალიან ძლიერი შხაპით, რომელსაც ქარი უჭერს მხარს. შემოდგომაზე კობეში თბილი ამინდია (+21..+27C), ის გრძელდება ნოემბრის შუა რიცხვებამდე (+15C). თბილი დინების წყალობით კობეში ბანაობა შეგიძლიათ მაისის დასაწყისიდან (+19C). ივლისსა და აგვისტოში წყლის ტემპერატურა +24C აღწევს.

კობეში ჩასვლა

• Თვითმფრინავით.

კობეში მისასვლელად ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული გზა საჰაერო ტრანსპორტია. მას აქვს საკუთარი აეროპორტი, მაგრამ იღებს მხოლოდ შიდა ფრენებს. Japan Airline და All Nippon Airways დაფრინავენ დედაქალაქ საპოროდან, ოკინავიდან და კაგოშიმადან. თუ კობის აეროპორტში ჩახვალთ, შეგიძლიათ ცენტრში გამგზავრება ჩქაროსნული მატარებლით Sannomiya სადგურამდე. ასეთი მოგზაურობის ღირებულება 3,1 დოლარი იქნება. უახლოესი აეროპორტი, რომელიც იღებს საერთაშორისო ფრენებს, მდებარეობს ოსაკას მახლობლად. კობეში მისვლა შეგიძლიათ ავტობუსით, რომელიც მიდის Sannomiya სადგურამდე ($12). მგზავრობის დრო დაახლოებით ერთი საათია. ან იმგზავრეთ Kaijo Access-ის მაღალსიჩქარიანი ბორნით, მგზავრობის ღირებულება 14 დოლარია.

• Მატარებლით.

ჩქაროსნული მატარებლები იაპონიის დედაქალაქიდან შინ კობის სადგურამდე მიდიან. ნოზომის მატარებლები სულ რაღაც 3 საათზე მგზავრობენ, მგზავრობის ღირებულება 144 დოლარია, ჰიკარი - 3 საათი და 20 წუთი, საფასური 140 დოლარი. კობი ასევე იღებს მატარებლებს ოსაკადან. ტოკიუს მატარებლით მგზავრობის დრო დაახლოებით ნახევარი საათი იქნება, ფასი იქნება $3. Kaisoku Kyuko-ს მატარებლები მიემგზავრებიან ნაიბას სადგურიდან, ფასი 3,9 დოლარია, მგზავრობის დრო კი 45 წუთი. კიოტოდან - 50 წთ., $10.

• Ავტობუსით.

დედაქალაქიდან მოგზაურობისას შეგიძლიათ დაზოგოთ მგზავრობის ხარჯები JR Bus Group-ის გადამზიდავთან. დღის მატარებლები მხოლოდ ოსაკადან გადიან; იქიდან კობეში ადვილად მოხვდებით. მგზავრობის დრო იქნება 8,5 საათი. ასევე არის ღამის ფრენები დედაქალაქიდან, მიდიან სანნომიაში (49 დოლარიდან).

განთავსება კობეში

კობი თავის სტუმრებს სთავაზობს საცხოვრებლის ჭეშმარიტად ფართო არჩევანს, ბიუჯეტის ჰოსტელებიდან ძვირადღირებულ სასტუმროებამდე.

La Suite Kobe Harborland 5* სასტუმრო, რომელიც მდებარეობს სანაპიროზე, ითვლება კობის ყველაზე ძვირად და კომფორტულ სასტუმროდ. ცხოვრების ღირებულება დაახლოებით $344, ხოლო თქვენს სამსახურში არის ფრანგული რესტორანი, მასაჟი, ფართო ოთახები ოკეანის შესანიშნავი ხედით. შედარებით იაფ, მაგრამ არანაკლებ კომფორტულ განსახლებას გვთავაზობენ 3 ვარსკვლავიანი სასტუმროები. ელეგანტური ნომრები წარმოდგენილია The b Kobe 3* სასტუმროში. ცხოვრების ღირებულება დაახლოებით 89 დოლარია ორადგილიან ნომერში, ხოლო Piena Kobe 4* სასტუმრო იდეალურია რომანტიული დასვენებისთვის. 83 დოლარად თქვენს განკარგულებაშია ორადგილიანი ოთახი მდიდრული ევროპული ავეჯით, ბუფეტით და ფრანგული სამზარეულოთი.

კობე ასევე შეიცავს ჭეშმარიტად იაპონურ სასტუმროებს, ე.წ. აქ მოგიწევთ დაძინება არა საწოლზე, არამედ ხალიჩაზე გაშლილ ფუტონზე (მატრასზე). კერძები აქ უპირატესად იაპონურია და ზოგჯერ საჭმელი პირდაპირ ოთახში შემოაქვთ. ასეთი ეგზოტიკა ძვირი იქნება - 152 დოლარიდან 538 დოლარამდე.

რა უნდა ნახოთ კობიში

ყველაზე მნიშვნელოვან ტურისტულ ობიექტებს შორის განსაკუთრებულ ინტერესს იმსახურებს 108 მ სიმაღლის ჰიპერბოლოიდური ბადის კოშკი. ის გთავაზობთ განსაცვიფრებელ პანორამულ ხედს როგორც პორტზე, ასევე ქალაქზე. კობის ყველაზე მაღალი ტაძარი ალბათ სუმაა, რომლის სიმაღლე 120 საფეხურია. ნამდვილი ტაძარი შედგება რამდენიმე დონისგან, თითოეული დონე არის საფლავი. კობის უძველეს ისტორიულ ძეგლებს შორის შეიძლება გამოვყოთ მინოტავრის საფლავი. რეგიონის ისტორიას შეგიძლიათ გაეცნოთ ხელოვნების მუზეუმში. აქ წარმოდგენილია ნახატების უძველესი კოლექციები, ასევე თანამედროვე მხატვრების ნამუშევრები. კობი არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ღირსშესანიშნაობა - აკაში კაიკიოს ხიდი, პლანეტის ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი.

ადგილობრივი ღირსშესანიშნაობების მონახულების გარდა, ღირს სორაკუენის პარკის მონახულება, სადაც შეგიძლიათ გაისეირნოთ დაჩრდილულ ხეივნებში და აღფრთოვანდეთ შესანიშნავი შადრევნებით. შოპინგის მოყვარულებმა აუცილებლად უნდა გავიდნენ ქუჩაში. იამატო. აქ არის მრავალი საცალო მაღაზია, ასევე ტრადიციული იაპონური რესტორნები. თუ დასასვენებლად მიდიხართ შვილებთან ერთად, მაშინ ღირს ოჯის ზოოპარკის მონახულება. გარდა ცხოველებისა, ახალგაზრდა ვიზიტორებისთვის ბევრი საინტერესო ატრაქციონია.

კობის ყველაზე ცოცხალი ნაწილი არის Chinatown. მას აქვს მრავალი ჩინური რესტორანი, მაღაზია, ნანჯინგის პარკი და ცხოველთა ქანდაკებები, რომლებიც სიმბოლოა ჩინური კალენდრის ნიშნებს. კიტანო-იოში შეგიძლიათ იხილოთ ქვისა და ხისგან დამზადებული საინტერესო ნაგებობები, ზოგჯერ გოთური ვიქტორიანული სტილით, რომლებსაც იჯინკანს უწოდებენ.

ფასები მაღაზიებში და რესტორნებში

თუ კობის მონახულებას გადაწყვეტთ, ალბათ გეცოდინებათ, რომ იაპონია ცხოვრების მაღალი სტანდარტის მქონე ქვეყანაა და შესაბამისად, აქ ფასები უფრო მაღალია, ვიდრე ბევრ ქვეყანაში. რაც შეეხება საკვებს, კობეში ფასები საკმაოდ გონივრულია. მაგალითად, პური ღირს $1,5, ბრინჯი (მზა) - $0,9, 5 კგ შეფუთვა - $15, რძე - $1,4, ვაშლი - $4, შაქარი - $1,5, სპაგეტი - $1,4. ხორცპროდუქტებს რაც შეეხება, ხარისხიანია და ფასიც მაღალი: 4-7$ 300გრ. ხორცის მთლიანი ნაჭერი დაახლოებით $15 ღირს. სასმელებს შორის პოპულარულია მწვანე ჩაი, 2 ლიტრიანი შეფუთვა 0,9-3 დოლარი ღირს. წყალი - $0,9. ალკოჰოლური სასმელები მაღაზიაში: ლუდი 0,5ლ – 3,4$, ლუდი – 4-6$.

თუ კობეში ჩასვლისას საკუთარი თავის მომზადებას არ გეგმავთ, შეგიძლიათ ადგილობრივ კვების ობიექტებში წასვლა. შესაძლოა, საჭმელად ყველაზე იაფი ადგილი ადგილობრივი სწრაფი კვების ობიექტებია, კერძების ღირებულება დაახლოებით 5-6 დოლარია. აქ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კომპლექტი ლანჩი 9-20 დოლარად. ქალაქში არის კაფეებიც, რომლებიც სპეციალიზირებულია ერთ კერძზე. კერძის ფასი 4 დოლარია. გიუდონის (ბრინჯი ხორცით) ღირებულება 2,9 დოლარიდან, ტიუნდონი (ბრინჯი ზღვის პროდუქტებით) 3,9 დოლარია. ჩვეულებრივ რესტორანში მოგზაურობა 7-10 დოლარი დაგიჯდებათ.

ყველა ფოტო

"შოკში ვიყავი. მყავს იმავე ასაკის შვილიშვილი და წარმომიდგენია, როგორ უნდა გრძნობდნენ გარდაცვლილი ბავშვის მშობლები", - თქვა იუსტიციის მინისტრმა მაიუმი მორიამამ TBS-თან ინტერვიუში.

ამ დრომდე გამოძიებამ ბავშვის მკვლელობის კონკრეტული მიზეზი არ დაადგინა, თუმცა ფსიქიატრები ამბობენ, რომ, ცხადია, დანაშაული სექსუალური ხასიათისაა - მოზარდი მსხვერპლი შიშველი იპოვეს.

ამასთან, 12 წლის დაკავებული მცირეწლოვან ბავშვებზე სექსუალურ ძალადობაშია ეჭვმიტანილი. ზოგიერთმა გაზეთმა გააკრიტიკა ადგილობრივი პოლიცია საქმეების სათანადოდ გამოძიების გამო. ითვლება, რომ უახლესი ინციდენტის თავიდან აცილება შეიძლებოდა, თუ პოლიცია საფუძვლიან გამოძიებას ჩაატარებდა, იუწყება Reuters.

ქვეყანაში აქტიური დებატები მიმდინარეობს იმაზე, თუ როგორ შეიძლებოდა მომხდარიყო ასეთი სასტიკი დანაშაული. მოზარდების მიერ ჩადენილი მკვლელობები, 20 წელზე უფროსი ასაკის ახალგაზრდების მიერ ჩადენილ დანაშაულებთან შედარებით, საკმაოდ იშვიათია იაპონიაში.

ახლახან გავრცელდა მორიგი ცნობა იაპონიის სამხრეთით, კუნძულ ოკინავაზე მოზარდების მიერ ჩადენილი დანაშაულის შესახებ. 13-დან 16 წლამდე ასაკის სამი ბიჭი და ერთი გოგონა მიმდინარე წლის ივნისში 13 წლის ბიჭის ცემაში არიან ეჭვმიტანილები.

ექვსი წლის წინ იაპონია შოკში იყო, როცა სკოლის მოსწავლემ ორი ბავშვი მოკლა და ერთ-ერთ მსხვერპლს მოკვეთილი თავი კობეში სკოლის კარიბჭესთან დაუტოვა.

მედია იუწყება, რომ მოზარდი, რომელმაც შუნ ტანემოტო მოკლა, მისი ნაცნობების თქმით, გამოირჩეოდა სამაგალითო, მშვიდი ქცევით, ეცვა ლამაზად, კარგად სწავლობდა სკოლაში - აშკარაა, რომ ის არ ჯდება კრიმინალის იმიჯის სტერეოტიპში. .

თუმცა, ბიჭის ზოგიერთი მეგობარი აღნიშნავს, რომ ის თავს იკავებდა და ადვილად აღელვებული იყო. თითქმის არ ჰქონდა შეხება თანატოლებთან და ერთადერთი მეგობრები მასზე ბევრად უმცროსი ბავშვები იყვნენ.

შუნ ტანემოტოს დასახიჩრებული, შიშველი ცხედარი გასულ კვირას მრავალსართულიანი ავტოსადგომის გვერდით იპოვეს. ექსპერტიზამ დაადგინა, რომ ბავშვი 23 მეტრიანი შენობის სახურავიდან გადმოაგდეს, მანამდე კი იმ სავაჭრო ცენტრის ტერიტორიიდან გაიტაცეს, სადაც მისი მშობლები ყიდულობდნენ.

პოლიციამ უსაფრთხოების კამერის კადრებიდან ამოიცნო მოზარდი, რომელსაც სკოლის ფორმა ეცვა - თეთრი პერანგი და შავი შარვალი. ფილმში ნათლად იყო ნაჩვენები, როგორ მიჰყავდა მოზარდი პატარას ხელით. ავტოფარეხის სახურავზე ნაკვალევი ასევე ემთხვეოდა ფეხსაცმლის ნაკვალევს, რომელსაც ჩვეულებრივ ატარებენ სკოლის მოსწავლეები.

ამ დანაშაულთან დაკავშირებით ნაგასაკის პოლიცია ასევე იძიებს უცნაურ ინციდენტს, რომლის დროსაც ივნისის შუა რიცხვებში იმავე უბანში იპოვეს დასახიჩრებული ლეკვი გატეხილი თათებით, იუწყება Mainichi Daily News.

როგორც ჩანს, ძაღლი სიმაღლიდან ავტოსადგომის გვერდით მდებარე საწყობის სახურავზე გადააგდეს. ლეკვი პოლიციამ 16 ივნისს იპოვა და გადაარჩინა. პოლიცია მიიჩნევს, რომ უცნობმა თავდამსხმელმა ლეკვი საწყობის სახურავიდან ოთხი მეტრის ზემოთ მდებარე ბილიკიდან გადმოაგდო.

დაკითხვისას, დანაშაულის შეტყობინების შემდეგ, მოზარდმა განაცხადა, რომ სურდა ბოდიში მოეხადა სიონგის დედასა და მამას. "ძალიან ვწუხვარ", - დასძინა ბავშვის მკვლელმა. ამასთან, მოკლული ბავშვის 30 წლის მამამ, ცუიოში ტანემოტომ უკვე თქვა, რომ მოზარდს მთელი ცხოვრება მოუწევს ამ ამაზრზენი მკვლელობის გამოსყიდვა.

აი კიდევ ერთი კურიოზი.

იაპონური ქალაქი კობი უპირველეს ყოვლისა გიგანტური პორტია. პორტი დიდი ხნის წინ შეიქმნა და კარგად იყო ცნობილი ევროპელებისთვის, რადგან მხოლოდ აქ შეეძლოთ ნაპირზე გასვლა, როცა იაპონიის ყველა სხვა პორტი დაკეტილი იყო უცხოელი ვაჭრებისთვის. პორტი თანდათან იზრდებოდა და გამდიდრდა სამხედრო მარაგით, სანამ მასზე ამერიკული ბომბები არ დაეცა მეორე მსოფლიო ომის დროს. კობიმ იპოვა ძალა აღედგინა თავისი ყოფილი სიდიადე და კიდევ უფრო მეტი: ყოფილი პორტი ხალხმრავალი გახდა და მისთვის ხელოვნური კუნძულები აშენდა.

ხელოვნური კუნძული კობეში, იაპონია აშენდა 1966-1981 წლებში. კობის პორტის კუნძული ოფიციალურად გაიხსნა გამოფენით, სახელწოდებით Port Pier '81. კუნძულზე ახლა განთავსებულია აეროპორტი, ვერტმფრენის სადგური, მრავალი სასტუმრო, დიდი საკონფერენციო ცენტრი, UCC ყავის მუზეუმი, IKEA-ს მაღაზია და რამდენიმე პარკი.

მოდით გავეცნოთ მისი მშენებლობის ისტორიას:

მე-19 საუკუნის ბოლოს. კობი გახდა პირველი ქალაქი იაპონიაში, სადაც ევროპელებს შეეძლოთ შეღავათიანი პირობებით დასახლება.

კობი მდებარეობს კუნძულ ჰონსიუს სამხრეთ-დასავლეთით, ოსაკას ყურის ჩრდილოეთ სანაპიროზე, იაპონიის შიდა ზღვაში. ქალაქი მდებარეობს ნოტიო სუბტროპიკული კლიმატის ზონაში, მაგრამ საერთო ხელსაყრელ სურათს აფუჭებს სექტემბრის ტაიფუნები (ზოგჯერ ძალიან დამანგრეველი) და პერიოდული მიწისძვრები.

კობის ისტორია დაიწყო დაახლოებით 12 ათასი წლის წინ, როდესაც აქ პირველი მოსახლეობა გამოჩნდნენ. ტერიტორია ძალიან მოსახერხებელი იყო სათევზაოდ, ამიტომ აქ გაჩნდა მეთევზეთა სოფელი. მე-8 საუკუნეში მომავალი კობის მიდამოში უკვე იყო პორტი სახელად ოვადა ნო ტომარი. მაშინაც კი, კობი გახდა სამხრეთ-დასავლეთ იაპონიის მნიშვნელოვანი საზღვაო პორტი, სადაც ჩავიდნენ გემები ჩინეთიდან, კორეიდან და ინდოჩინეთიდან. მოგვიანებით, მე-13 საუკუნეში მას ახალი სახელი დაარქვეს - ჰიოგო.

1639 წელს იაპონიამ დახურა თავისი პორტები უცხოელებთან ვაჭრობისთვის. მხოლოდ ჰოლანდიელ მოვაჭრეებს ჰქონდათ იაპონიასთან კომერციული გარიგების პრივილეგია და მომავალი კობი გახდა ერთადერთი პორტი, სადაც ჰოლანდიელებს შეეძლოთ ნაპირზე გასვლა. 1868 წელს პორტი სრულად გაიხსნა საერთაშორისო ვაჭრობისთვის. შედეგად, ჰიოგო გახდა პირველი ქალაქი ქვეყანაში, სადაც ევროპელებმა დაიწყეს დასახლება. ამ დროს იაპონიაში ბევრი სპეციალისტი ჩავიდა - ექიმები, ინჟინრები, სამხედრო პერსონალი და მათი უმეტესობა დასახლდა კობეში, სადაც ხელისუფლებამ მათ მიწა გამოყო განვითარებისთვის.

ფოტო 3.

მე-19 საუკუნის ბოლოს - მე-20 საუკუნის დასაწყისში. ჰიოგოში დასავლური სტილის სახლები აშენდა. მათგან ოცდაათამდე დღემდეა შემორჩენილი, ძირითადად, იამამოტოს ქუჩის ე.წ. ეს სახლები ახლა ქალაქის მთავარ ღირსშესანიშნაობებს შორისაა, Chinatown-თან ერთად.

1889 წელს ქალაქმა მიიღო თანამედროვე სახელი კობი. ის ითარგმნება როგორც "ტაძარი" ან "ღვთაების საცხოვრებელი". უძველესი დროიდან ქალაქში მართლაც იყო შემორჩენილი მრავალი რელიგიური ნაგებობა, მათ შორის სამი მთავარი სალოცავი - შინტოს სალოცავები იკუტა, ნაგატა და მინატოგავა.

1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომის დროს. და 1894-1895 წლების სინო-იაპონიის ომების დროს. და 1937-1945 წწ კობის პორტი საზღვაო ბაზას ემსახურებოდა.

ფოტო 4.

ყველა ომი, რომელშიც იაპონია მონაწილეობდა, მეორე მსოფლიო ომამდე (1939-1945), ემსახურებოდა კობის ეკონომიკის ზრდის სტიმულს. პირველი მსოფლიო ომის დროს (1914-1918) ქალაქში აქტიურად განვითარდა გემთმშენებლობა. კობის პორტში ტვირთბრუნვა ბევრჯერ გაიზარდა და ის თავად მნიშვნელოვნად გაფართოვდა 1923 წლის მიწისძვრის შემდეგ, რომელმაც გაანადგურა იაპონიის უდიდესი პორტი იოკოჰამა.

მეორე მსოფლიო ომის დროს ბრძოლები დიდი ხნის შემდეგ პირველად გადავიდა იაპონიაში. 1942 წლის 18 აპრილს, ცნობილი "დულიტლ რეიდის" დროს, ამერიკულმა ბომბდამშენებმა ისტორიაში პირველად დაბომბეს იაპონია და დარტყმა კობეზეც დაეცა. 1945 წლის 16-17 მარტს კობი დაიბომბა 473 ამერიკელმა ბომბდამშენმა, დაიღუპა 8841 მოსახლე, ხოლო კობის შენობების თითქმის მეხუთედი განადგურდა. შემდგომში ამერიკელებმა აღიარეს, რომ კობი დაბომბეს არა იმიტომ, რომ ეს იყო სტრატეგიული პორტი, არამედ იმიტომ, რომ ქალაქში სახლები ძირითადად ხის და აალებადი იყო და ქალაქში კოლოსალური ხანძრის ჩაქრობის საშუალება უბრალოდ არ არსებობდა.

ფოტო 5.

ქალაქ კობეს აქვს წაგრძელებული ფორმა: ის გადაჭიმულია დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ, ჩრდილოეთიდან მთებითაა დაფარული და სამხრეთიდან იხსნება იაპონიის შიდა ზღვისკენ. კობის მთავარი ტერიტორიის სამხრეთით არის ორი ხელოვნური კუნძული - პორტის კუნძული და როკოს კუნძული. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით მძიმედ დაზიანდა 1995 წლის მიწისძვრის დროს.

ფოტო 6.

ქალაქ კობის ტერიტორიის გასაზრდელად ზღვაში შეიქმნა ორი ხელოვნური კუნძული - პორტ-აილენდი და როკო კუნძული.

ასევე 1945 წელს განხორციელდა კობის კიდევ ერთი დაბომბვა, რის შედეგადაც ქალაქის ნახევარი დაზიანდა. საჰაერო თავდასხმების შედეგები იმდენად კატასტროფული იყო, რომ კობის პორტმა მუშაობა მხოლოდ 1959 წელს განაახლა.

აღდგენის შემდეგ პორტი ისეთი ტემპით გაფართოვდა, რომ საკმარისი ადგილი აღარ ჰქონდა. 1966 წელს დაიწყო მუშაობა პორტ-აილენდის ხელოვნური კუნძულის გრანდიოზული პროექტის განხორციელებაზე 436 ჰექტარი ფართობით. კუნძულის მშენებლობისთვის 80 მილიონი მ3 ქვიშა ჩამოიტანეს. კუნძულის ოფიციალური „აღმოჩენა“, რომელიც კობესთან ორსაფეხურიანი ხიდით იყო დაკავშირებული, 1981 წელს მოხდა. თავდაპირველად კუნძული განკუთვნილი იყო არა მხოლოდ პორტისთვის, არამედ სხვა სტრუქტურების ასაშენებლად. ახლა მასში განთავსებულია საერთაშორისო საგამოფენო ცენტრი, საერთაშორისო საკონფერენციო ცენტრი და მოდის ქალაქი. 1973-1992 წლებში. პორტის კუნძულის აღმოსავლეთით აშენდა მეორე ხელოვნური კუნძული - კუნძული როკო, 580 ჰექტარი ფართობით, რომელზედაც დასახლდა 30 ათასი ადამიანი.

ამჟამად კობი მეზობელ ქალაქ ოსაკასთან და კიოტოსთან ერთად ქმნის კეიჰანშინის ინდუსტრიულ ზონას კანსაის რეგიონში. მისი გეოგრაფიული მდებარეობის გამო კობის დასავლეთ იაპონიის კარიბჭეს უწოდებენ. ჩქაროსნული რკინიგზა აკავშირებს კობის ქალაქებს ოსაკას, კიოტოსა და ნაგოიას.

ფოტო 7.

კობის ეკონომიკის საფუძველია მისი საზღვაო პორტი, სიდიდით მეოთხე იაპონიაში და 38-ე მსოფლიოში. პორტის ტვირთბრუნვა შეადგენს დაახლოებით 150 მლნ ტონას/წლიურად (ქვეყნის საგარეო სავაჭრო ბრუნვის 1/3). კობის ზრდა განპირობებულია სანაპირო წყლების განვითარებით. ამრიგად, 1981 წელს გაიხსნა პორტ-აილენდის ხელოვნური კუნძული, რომელზეც ახალი პორტი აშენდა. ქალაქის ინდუსტრია წარმოდგენილია გემთმშენებლობით (იაპონიაში აშენებული ყველა გემის ტონაჟის მესამედი), მეტალურგიით, სამხედრო, ქიმიური, საკვები და ტექსტილის მრეწველობა, ასევე საწარმოები, რომლებიც ავითარებენ IT ტექნოლოგიებს. კობეში მდებარეობს მსოფლიოს უდიდესი კომპანიების სათაო ოფისები: Kawasaki, Mitsubishi, Procter & Gamble, Nestle, Eli Lilly, Boehringer-lngelheim. უფრო მეტიც, კობის მუშაკების 78% დასაქმებულია მომსახურების სექტორში.

კობის თითქმის ყველა ძველი შენობა მეორე მსოფლიო ომის დროს განადგურდა და დღეს ქალაქი ევროპული სტილის მრავალსართულიანი შენობებით არის აშენებული. მთებსა და სანაპიროებს შორის მოქცეულ ქალაქში ქუჩებს ზუსტი მიმართულება აქვს: მთავარი გადაჭიმულია აღმოსავლეთიდან დასავლეთისაკენ, ხოლო ხეივნები ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ.

ფოტო 8.

ქალაქის სიმბოლოდ იქცა 108 მ სიმაღლის კობის პორტ თაუერი, 1963 წელს აშენდა ქსელური სტრუქტურის კოშკი და მსგავსია რუსი ინჟინრის ვ.გ.შუხოვის (1853-1939) ჰიპერბოლოიდური კოშკების. სტრუქტურა იმდენად ძლიერი აღმოჩნდა, რომ არ ჩამოინგრა 1995 წელს კობის 7.0 მაგნიტუდის მიწისძვრის დროს, რომელიც გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი იაპონიის ისტორიაში. შემდეგ დაახლოებით 100 ათასი სახლი დაინგრა, 6 ათასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა.

თავად კობის მაცხოვრებლები თავიანთი ქალაქის ერთ-ერთ მთავარ უპირატესობად თვლიან, რომ ის მდებარეობს არი-მა ონსენის გვერდით - კინსენის („ოქროს წყარო“) და გინსენის („ვერცხლის წყარო“) ცხელი წყაროები როკოს მთის უკან, ცნობილი. VII საუკუნიდან. Arima Onsen არის მრავალი ყოველწლიური ფესტივალი, რომლის დროსაც გეიშა, რომელიც კობეში ცნობილია როგორც გეიგი, შეიძლება ნახოთ.

იაპონელებისთვის კობი არის იაპონური ცხოვრების წესის განსახიერება, ტრადიციისა და კოსმოპოლიტიზმის რთული ნაზავი, რომელიც ასახულია პოპულარულ იაპონურ გამონათქვამში: „თუ პარიზს ვერ ეწვევით, წადით კობეში“.

ფოტო 9.

სახალისო ფაქტები

■ ყოველწლიურად კობის პორტს სტუმრობს 11 ათასი უცხოური გემი და 83 ათასი გემი იაპონიის პორტებიდან. ამავდროულად, პორტი 250 მსხვილ გემს იტევს. 26 რეგულარული ხაზი აკავშირებს კობის 120 ქვეყანას და 500 პორტს.

■ კიოტოს მახლობლად მდებარე კინსენის ცხელ წყაროს „ოქროს“ უწოდებენ მისი ყვითელ-ყავისფერი წყლისთვის, რომელიც შეიცავს რკინას და მარილებს. ჯინ-სენს უწოდებენ "ვერცხლს", რადგან მისი წყალი უფეროა და შეიცავს რადიუმს და კარბონატს. კინსაენგის წყალში იმდენი რკინაა, რომ პირსახოცს თუ დატოვებთ, ცოტა ხანში ის მთლიანად გაწითლდება.

■ მთელ მსოფლიოში ქალაქი კობი ცნობილია ლუდსახარშებითა და საკეს ქარხნებით, ასევე ხორცის განსაკუთრებული სახეობით - მარმარილოს ხორცით, რომელიც აქ სპეციალური ტექნოლოგიების გამოყენებით იწარმოება.

■ 1903 წელს ბრიტანელებმა ააგეს იაპონიის პირველი გოლფის მოედანი როკოს მთაზე.

■ მიუხედავად იმისა, რომ იოკოჰამა არის პორტი, რომელიც ძირითადად სპეციალიზირებულია იმპორტზე, კობი აგზავნის საქონელს ექსპორტისთვის.

■ აკაში-კაიკიოს ხიდი კვეთს აკაშის სრუტეს და აკავშირებს ქალაქ კობეს ამავე სახელწოდების კუნძულის ქალაქ ავაჯთან. ხიდი, საერთო სიგრძით 3911 მ, გაიხსნა 1998 წელს და არის ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდი მსოფლიოში.

■ კიტანო-ჩო (Kitano Ijinkan) არის ისტორიული უბანი, რომელიც ცნობილია მეიჯის პერიოდის ევროპულ და ჩინურ სტილში კარგად შემონახული შენობებით. იჯინკანი ასე ჰქვია უცხოელ ჩამოსახლებულთა სახლებს. კობეში შემონახულია 90 იჯინ-კანი და თითოეულ შენობას აქვს უნიკალური თვისებები.

■ სუმა კობის ყველაზე მაღალი ტაძარია. მის მწვერვალამდე მიმავალი 120 ძალიან მაღალი საფეხურია. უძველეს დროში მხოლოდ მღვდლებს ეძლეოდათ ტაძრის მწვერვალზე ასვლა, რათა ღმერთთან უფრო ახლოს ყოფილიყვნენ და მაღალი საფეხურები აიძულებდნენ მათ ყოველი ნაბიჯის გადადგმისას თაყვანი ეცათ თავიანთ ღვთაებას.

■ Chinatown-ში არის პარკი თორმეტი ცხოველის ქანდაკებით, რომლებიც სიმბოლოა ჩინური კალენდრის ნიშნებს.

■ ოიას ზოოპარკის ყველაზე პოპულარული ცხოველები არიან პანდები კოკო და ტანტანი, ხოლო 1943 წელს დაბადებული სპილო სუ-ვაკო ყველაზე ძველი სპილოა იაპონიაში.

■ მიწისძვრისადმი მდგრადი კობის მეჩეთი პირველი მეჩეთია იაპონიაში, სადაც მუსლიმი მოსახლეობა 1%-ს არ აღემატება.

ფოტო 10.

ფოტო 11.

ატრაქციონები

■ კულტურული: ჩინური და იაპონური ხელოვნების მუზეუმი, კობის ქალაქის მუზეუმი, მერიკენის მემორიალური პარკი (1995 წლის მიწისძვრის ხსოვნას), Takenaka Carpentry Tools Museum.
■ არქიტექტურული: თეთრი ყანჩას ციხე (Shirasagi-jo, 1620), პორტის კუნძული ხელოვნური კუნძული, ყვავილოვანი
საათები, იამამოტოს ქუჩის ძველი ევროპული კვარტალი, საერთაშორისო საგამოფენო ცენტრი, Minatoza-wa Tomb, Akashi-Kaikyo Bridge, Kitano-cho უბანი (Kitano Ijinkan, XIX საუკუნის სასახლეები), Kobe Port Tower (1963).
■ რელიგიური: მინატოგავას შინტოს სალოცავი, იკუტა შინტოს სალოცავი, შოფუკუჯის ბუდისტური სალოცავი, სუმას სალოცავი.
■ ბუნებრივი: როკო-სანტის მთის ქედი (მთა როკო-ზანი, 931 მ), სეტონაკაის ეროვნული პარკი (იაპონიის შიდა ზღვა), ცხელი წყაროები (არიმა, ტაკედაო, არიმა ონსენი), სორაკუენის პარკის ბაღი (1941), კოკოს პარკი. -en, საზღვაო ეროვნული პარკი (როკოს კუნძული), ნუნობიკი ჰაბუ-ენ მცენარეული ბაღი (მთა როკო).
■ სხვა: აკაშის ზღვისპირა კურორტი, Chinatown (Nanki Chinatown), Oyi Zoo.

ფოტო 12.

ფოტო 13.

ფოტო 14.

ამერიკული თვითმფრინავების მიერ იაპონიის პორტის კობის დაბომბვა.
1945 წლის 5 ივნისს იაპონიის ქალაქ კობის პორტში 473 ამერიკელმა ბომბდამშენმა დაარბია.
დაბომბვის შედეგად განადგურდა ურბანული ტერიტორიების 11 კვადრატულ კილომეტრზე მეტი.

ფოტო 15.

ფოტო 16.

ფოტო 1.

წყაროები

კობი (იაპონური: 神戸市 Kobe-shi) არის ქალაქი, რომელიც დანიშნულია იაპონიის მთავრობის განკარგულებით, მდებარეობს კუნძულ ჰონშუზე, ჰიოგოს პრეფექტურის ადმინისტრაციულ ცენტრში. მე-8 საუკუნიდან კობი იყო იაპონიის ერთ-ერთი მთავარი პორტი და საერთაშორისო ვაჭრობის ცენტრი. პორტის ტვირთბრუნვა დაახლოებით 150 მლნ ტონაა (ქვეყნის საგარეო სავაჭრო ბრუნვის 1/3). კობი დიდი ინდუსტრიული ცენტრია: აქ კონცენტრირებულია მეტალურგია, მანქანათმშენებლობა (იაპონიაში აგებული გემების ტონაჟის 1/3), სამხედრო, ქიმიური და ტექსტილის მრეწველობა. ისტორიულად, კობი იყო იზუმის პროვინციის ნაწილი და მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო და სავაჭრო პუნქტი იყო იაპონიის დედაქალაქ კიოტოსკენ მიმავალ გზაზე. ამ დასახლებაში ტრადიციულად მრავალი საბითუმო და ვაჭრობის ოფისი იყო განთავსებული, ასევე იაპონური ბრინჯის ღვინის მწარმოებლები - საკე. გარდა ამისა, კობი მნიშვნელოვანი რელიგიური ცენტრი იყო და განთქმული იყო „სამი სალოცავით“, შინტოს სალოცავებით იკუტა, ნაგატა და მინატოგავა. მე-19 საუკუნის შუა ხანებიდან ქალაქი გახდა ქვეყნის მოდერნიზაციის, მრეწველობისა და ხელოვნური მარგალიტების წარმოების ერთ-ერთი მთავარი ცენტრი. კობიმ საშინელი ზიანი განიცადა 1995 წლის მიწისძვრის დროს, მაგრამ სწრაფად აღადგინა თავისი პოტენციალი. ქალაქის ფართობია 552,26 კმ², მოსახლეობა 1,538,267 ადამიანი (2014 წლის 1 აგვისტო), მოსახლეობის სიმჭიდროვე 2,785,40 ადამიანი/კმ².

ქალაქის სიმბოლოები რედაქტირება

კობის ემბლემა არის სტილიზებული გამოსახულება 2 გულშემატკივართა, რომლებიც სიმბოლოა ჰიოგოს და კობის პორტებს. ორივე გულშემატკივარი გადაკვეთილია იაპონური კატაკანას პერსონაჟის カ ("ka") სახით, რომელიც იწყება სიტყვა "კობე" (カウベ) ძველი მართლწერა. ემბლემა დამტკიცდა 1907 წლის მაისში. კობის დროშა არის მწვანე ქსოვილი, რომლის გვერდები შეფარდება 2-დან 3-მდე. ქსოვილის ცენტრში არის ქალაქის თეთრი ემბლემა.

ისტორია რედაქტირება

ქვის იარაღები და ნივთები, რომლებიც აღმოაჩინეს კობის დასავლეთში, მიუთითებს იმაზე, რომ ადამიანთა დასახლებები ამ მხარეში მდებარეობდა ჯომონის პერიოდიდან (ძვ. წ. 12000-დან 300-მდე (900) წლებიდან). ამ ტერიტორიის ბუნებრივმა პირობებმა ხელი შეუწყო თევზაობის განვითარებას და პორტის შექმნას, რომელიც იქცა ქალაქის ეკონომიკურ ცენტრად. ეს ტერიტორია პირველად მოიხსენიება ნარას პერიოდის იაპონური ლიტერატურის ერთ-ერთ უძველეს ძეგლში - ნიჰონ შოკი, 201 წელს აქ იკუტას სალოცავის მშენებლობასთან დაკავშირებით. ე. ნარას (710-794) და ჰეიანის (794-1185) პერიოდებში ადგილობრივი პორტი ცნობილი იყო როგორც ოვადა-ნო-ტომარი (ოვადას საყრდენი) და იყო ერთ-ერთი პორტი, საიდანაც იგზავნებოდა იაპონიის საელჩოები ჩინეთში. 1180 წელს ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში კობი მსახურობდა იაპონიის დედაქალაქად, როდესაც ტაირა ნო კიომორი იმპერატორი ანტოკუ გადავიდა ქალაქ ფუკუჰარაში (დღევანდელი ჰიოგოს ურბანული ტერიტორია კობეში). ხუთი თვის შემდეგ იმპერატორი დაბრუნდა კიოტოში. 1184 წელს ტაირას კლანის დასაყრდენი და იკუტას სალოცავი გახდა იჩი ნო ტაინის ბრძოლის ადგილი მინამოტო-ტაირას ომის დროს. კამაკურას პერიოდში (1185-1333 წწ.) პორტი მნიშვნელოვნად გაფართოვდა და იაპონიის სხვა ქვეყნებთან ვაჭრობის მნიშვნელოვან ცენტრად იქცა. მე-13 საუკუნეში კობი ცნობილი იყო პორტ ჰიოგოს სახელით და ოსაკას ჩრდილოეთ ნაწილთან ერთად სეტსუს პროვინციის ნაწილი იყო. ედოს პერიოდში აღმოსავლეთ...