ელექტრული დიაგრამა გარდა. ელექტრომატარებლების აღმოსავლეთის მიმართულება

მოსკოვის საგარეუბნო მატარებლები ცხრა სადგურიდან მიემგზავრებიან, რომელთაგან თითოეული ემსახურება ერთ ან მეტ მიმართულებას. მარშრუტიდან და გამგზავრების დროიდან გამომდინარე, მატარებლები მუშაობენ ყოველდღიურად ან მხოლოდ გარკვეულ დღეებში. შაბათ-კვირას და არდადეგებიჩვეულებრივ უზრუნველყოფილია დამატებითი ელექტრო მატარებლები. როგორც წესი, მატარებლები იწყებენ მოგზაურობას დაახლოებით 4.00 საათზე და მთავრდება შუაღამის შემდეგ. მოსკოვის ელექტრომატარებლების განრიგი ითვალისწინებს გაშვებას საგარეუბნო მარშრუტებიძვირადღირებული მაღალსიჩქარიანი ექსპრეს მატარებლები.

მოსკოვი-ბელორუსკაია უზრუნველყოფს ბელორუსის მიმართულებით მოძრავი საგარეუბნო ელექტრომატარებლების მოძრაობას. ამ მიმართულებით ელექტრო მატარებლები ჩერდებიან სადგურებზე: ვიაზმა, გაგარინი, ოდინცოვო, კუბინკა, გოლიცინო, ზვენიგოროდი, ბოროდინო, მოჟაისკი და სხვა. მასში გადის საველოვსკის და კურსკის მიმართულებების სატრანზიტო ელექტრო მატარებლები. ის ასევე ემსახურება Aeroexpress-ს, რომელიც მიდის შერემეტიევოს აეროპორტში.

საგარეუბნო მატარებლები მიემგზავრებიან ყაზანსკის სადგურიდან ყაზანისა და რიაზანის მიმართულებით, შესაბამისად, მურომისა და რიაზანის მიმართულებით. მათი მარშრუტი გადის სადგურებზე Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin და სხვა.

კიევის სადგური იღებს საგარეუბნო მატარებლებს კიევის მიმართულებით - კალუგა-1, კალუგა-2 სადგურებისკენ და უკან. შუალედური სადგურებია Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok და Maloyaroslavets. გარდა ამისა, Aeroexpress-ის მატარებლები აქედან მიემგზავრებიან ვნუკოვოს აეროპორტში.

კურსკის სადგური უზრუნველყოფს ელექტრო მატარებლების გამგზავრებას და მიღებას ორი ძირითადი მიმართულებით - კურსკი და გორკოვსკი. კურსკის მიმართულებით მატარებლები მიემგზავრებიან სამხრეთით ტულაში, შუალედური გაჩერებებით ცარიცინოს, პოდოლსკის, ჩეხოვის, სერპუხოვის და სხვა სადგურებზე. გორკის მიმართულებით ელექტრომატარებლები გადის აღმოსავლეთით - ვლადიმირამდე. მთავარი სადგურებია რეუტოვო, ბალაშიხა, ფრიაზევო, ნოგინსკი, პავლოვსკი პოსადი, ელექტროგორსკი, ორეხოვო-ზუევო, პეტუშკი. ასევე, სატრანზიტო სამგზავრო მატარებლები გადის მოსკოვი-კურსკის გავლით სმოლენსკის (ბელარუსი) და რიგის მიმართულებით. ლენინგრადის სადგური უზრუნველყოფს მოძრაობას ლენინგრადის მიმართულების საგარეუბნო ელექტრო მატარებლებისთვის, რომლებიც მიემგზავრებიან ხიმკის, კრიუკოვოს, პოდსოლნეჩნაიას, კლინის, კონაკოვოს, ტვერის და სხვა სადგურებზე.

თან პაველეცკის სადგურიიგზავნება სამგზავრო მატარებლებიპაველეცკის მიმართულებით სადგურებზე ბირიულოვო, უზუნოვო, სტუპინო, დომოდედოვო, მიხნევო, კაშირა და სხვა. გარდა ამისა, Aeroexpress მატარებელი მიემგზავრება სადგურიდან დომოდედოვოს აეროპორტში.

რიჟსკის სადგური აგზავნის სამგზავრო მატარებლებს რიგის მიმართულებით და უკან. მარშრუტის გასწვრივ მთავარი გაჩერებები: ვოლოკოლამსკი, პავშინო, რუმიანცევო, ნოვოიერუსალიმსკაია, დედოვსკი, ნახბინო, შახოვსკაია და სხვა.

საველოვსკის სადგური ემსახურება სამგზავრო მატარებლებს დუბნაში, გაჩერებებით დასახლებულ ადგილებში - დმიტროვი, ლობნია, დოლგოპრუდნი, ტალდომი და სხვა. აეროექსპრესის მატარებლები ასევე მუშაობენ: ლობნიას სადგური არის ავტობუსების გადაცემის ადგილი, რომლებიც მიდიან შერემეტიევოს აეროპორტში. ავტობუსებისა და აეროექსპრეს მატარებლების მოძრაობა კოორდინირებულია. მატარებლის განრიგში ასევე შედის სმოლენსკი-ბელორუსის მიმართულების სატრანზიტო ელექტრომატარებლები.

თან იაროსლავსკის რკინიგზის სადგურისამგზავრო მატარებლები გადის იაროსლავის მიმართულებით მოსკოვსკაიას დასახლებამდე და ვლადიმირის რეგიონები. მარშრუტი გადის სადგურებზე Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Alexandrov, Balakirevo და სხვა.

ინფორმაცია ელექტრული მატარებლების (გარეუბნების მატარებლების) განრიგის შესახებ მოსკოვის სადგურზე:

მიმდინარე განრიგიმოსკოვის სადგურზე მატარებლები შეიცავს მხოლოდ 3063 მატარებელს ( სამგზავრო მატარებლები), რომლებიც აკავშირებენ მოსკოვს ისეთ სადგურებთან და დასახლებებთან, როგორიცაა შერემეტევოს აეროპორტი, ოდინცოვო, მოსკოვი-ბელორუსკაია, დმიტროვი, დოროხოვო. განრიგის მიხედვით, ბოლო მატარებელი (გარეუბნების მატარებელი) 23:59 საათზე მიემგზავრება დანიშნულების ადგილამდე მოსკოვი-იაროსლავსკაიაში. უახლოესი სადგურები და გაჩერების წერტილებიფილი, მოსკოვი-ბელორუსკაია, ოკრუჟნაია, მოსკოვი-საველოვსკაია, ბეგოვაია. ყველა ზემოაღნიშნული მარშრუტისთვის დასახლებებისრული ინფორმაცია განრიგის შესახებ ხელმისაწვდომია - გამგზავრების დრო, ჩამოსვლის დრო, მარშრუტები და სხვა სასარგებლო ინფორმაცია. მოგზაურობის დაგეგმვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ ყველაზე ხშირად ელექტრული მატარებლები მოსკოვის სადგურზე გადიან ან ჩამოდიან დილით - 244 ელექტრო მატარებელი (სამგზავრო მატარებლები, დიზელები) სხვადასხვა მიმართულებით, ისეთი კავშირებით, როგორიცაა მოსკოვი-საველოვსკაია - გოლიცინო. , მოსკოვი-კიევი - კრესტი, პოდოლსკი - ნახაბინო . მოსკოვის სადგურზე ელექტრომატარებლების (გარეუბნების მატარებლების) რეგულარულად განახლებული განრიგი ნაჩვენებია ამ გვერდზე.

შეგახსენებთ, რომ 9 დეკემბრიდან კურსკის, რიგის, ბელორუსკის და საველოვსკის მიმართულებებით მგზავრობა კვლავ ფასიანი გახდება.

შეგიძლიათ, როგორც ადრე, შეიძინოთ ერთჯერადი და აბონემენტის ბილეთებიმატარებლით იგივე ტარიფებით (და ასევე გამოიყენეთ ადრე გაცემული ხელმოწერები), მაგრამ მეტროში უფასო გადარიცხვის გარეშე.

ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოგზაურობის გადახდის ახალი გზები (გარდა ექსპრეს მატარებლებისა, ასევე რაბოჩიი პოსელოკი - უსოვო განყოფილება) უფასო გადარიცხვით მეტროში და, როგორც წესი, უფრო ხელსაყრელი ტარიფებით:

1. ტროიკას ბარათით პირდაპირ ტურნიკეტებთან (ვალიდატორებთან).(მხოლოდ ჩეხოვი - ნოვოიერუსალიმსკაია და დმიტროვი - კუბინკა/ზვენიგოროდის მონაკვეთების ფარგლებში).

თქვენ უნდა გაააქტიუროთ (გადაკოდი) ტროიკა ბარათი ერთხელ ( ბარათი ავტომატურად აქტიურდება ნებისმიერი თანხის შევსებისას 21 ნოემბრის შემდეგ, გარდა ძალიან ძველი ბარათებისა, რომლებიც არ უჭერენ მხარს MCD-თან მუშაობას.) და შემდეგ უბრალოდ წაისვით იგი ტურნიკზე ან ვალიდატორზე მოგზაურობის დაწყებამდე და მისი დასრულების შემდეგ(მაშინაც კი, თუ თქვენს დანიშნულების ადგილზე ტურნიკები არ არის). გასვლის ვალიდაცია უნდა დასრულდეს შესვლიდან არაუგვიანეს 5 საათისა.

თქვენ უბრალოდ უნდა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი ტროიკა ბარათის "საფულეზე" საკმარისი თანხა გაქვთ; თქვენ არ გჭირდებათ ბილეთების გაცემა სალაროებში. ტროიკას ტარიფები კონკრეტულ სადგურებს შორის შეგიძლიათ ნახოთ ჩვენს განრიგში ვებსაიტზე და მობილურ აპლიკაციებში.

უფასო ტრანსფერი MCD-დან მეტროში (და/ან მეტროდან MCD-ში) გათვალისწინებულია პირველი შესვლის (ან MCD საზღვრებში შესვლის) მომენტიდან 90 წუთის განმავლობაში.

ადრე დაგეგმილი ბილეთი მოსკოვის რეგიონის შორეულ ადგილებში ( შემდგომი სადგურები Novoierusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)„ერთჯერადი კომპლექსური ბილეთი „შორეული გარეუბნები + MCD“ ჯერ არ გაიცემა.

2. „ერთიანი MCD“ გამოწერით.

გამოწერა MCD "ერთიანი MCD" ( სხვა სახელები - "ულიმიტო ბილეთი MCD-ის 1/3 დღისთვის", "ულიმიტო ბილეთი MCD-ის 30/90/365 დღისთვის", "ბილეთი MCD-ის 60 მოგზაურობისთვის") მოქმედებს არა მხოლოდ როგორც MCD-ის გამოწერა, არამედ როგორც მოსკოვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის "ერთიანი" გამოწერა.

ამრიგად, იგივე ხელმოწერით თქვენ შეძლებთ იმოგზაუროთ როგორც მატარებლით, ასევე მეტროთი (და მოსკოვის სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით).

თუ მხოლოდ MCD-ში მოგზაურობთ მოსკოვის ფარგლებში(არა შორს, ვიდრე სადგურები Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), საკმარისია რეგულარული "ერთიანი" მეტროს გამოწერა. მოსკოვის სტუდენტებსა და სკოლის მოსწავლეებს შეუძლიათ იმოგზაურონ MCD-ში მოსკოვის ფარგლებში სოციალურ ბარათზე გაცემული ფასდაკლებული მეტროს საშვის გამოყენებით.

თუ მოგზაურობთ, მათ შორის მოსკოვის რეგიონში, მაგრამ MCD-ის ფარგლებში (სექციები პოდოლსკი - ნახბინო, ლობნია - ოდინცოვო), მაშინ აუცილებელია გამოწერა "ერთიანი MCD მოსკოვის რეგიონი". ამ ბილეთის გაცემა შესაძლებელია ასევე ბილეთების ოფისებში და მეტრო მანქანებში.

თუ თქვენ მოგზაურობთ MCD-ის გასწვრივ და მიღმათქვენ შეგიძლიათ გასცეთ "ერთიანი MCD" გამოწერა თქვენი სადგურიდან/საგარეუბნო ბილეთების ოფისში და ის, გარდა ელექტრომატარებლებით მგზავრობისა, ასევე მოგცემთ შესაძლებლობას იმოგზაუროთ მეტროთი და სხვა ტრანსპორტით მოსკოვში.

დამატებითი დეტალები ამ გამოწერისა და სხვა ბილეთების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ოპერატორის წესებში.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომელი გადასასვლელებია ხელმისაწვდომი ამ მარშრუტზე და მათი ღირებულება ვებგვერდის სრულ ვერსიაში, სადგურებს შორის განრიგში, განყოფილებაში "MCD ტროიკაზე"

2019 წლის 8 დეკემბრის საღამოს მდგომარეობით, გარეუბნის საბილეთო ოფისებში ახალი აბონენტები ჯერ არ გაცემულია.

"Dalnyaya ვალიდიატორების გარეშე" სატარიფო ზონისთვის (სადაც არ არის ერთჯერადი ტროიკა ტარიფი), MCD გამოწერის ღირებულება მითითებულია ვებსაიტზე "ბილეთები და ხელმოწერები" განყოფილებაში (ზედა მარჯვნივ ეკრანის სურათზე).

„ერთიანი MCD“ გამოწერით სარგებლობისთვის საჭიროა „ტროიკას“ ბარათის გააქტიურებაც. გასააქტიურებლად, უბრალოდ შეავსეთ ბარათის „საფულე“ (21 ნოემბრის შემდეგ) და დარეგისტრირდით ახალ გამოწერაზე. ან შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ მეტროს ბილეთების ოფისს. .

ყველა მოწოდებული ინფორმაცია წინასწარია და შეიძლება შეიცვალოს.

რამდენი ადამიანი მიემგზავრება ყოველდღიურად მოსკოვის რეგიონიდან მოსკოვში სამუშაოდ და უკან? ჩვენი საზოგადოების რამდენი წარმომადგენელი დადის სოფელში შაბათ-კვირას? შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ რომელიმე ამ მგზავრს აქვს მატარებლის მოძრაობის დიაგრამა გადმოწერილი ტელეფონზე (ტაბლეტზე) ან დაბეჭდილი.

მოთხოვნა სამგზავრო მატარებლებზე

ამ ტიპის ტრანსპორტის პოპულარობა აიხსნება იმით, რომ მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის ბევრ მაცხოვრებელს არ შეუძლია მანქანის შეძენა, ან არ სურს საცობებში საათობით დგომა, მით უმეტეს, რომ ისინი მხოლოდ ყოველწლიურად იზრდება. ელექტრომატარებლის კიდევ რამდენიმე აშკარა უპირატესობაა განრიგის მკაცრი დაცვა; ფრენები რეგულარულად, მოკლე ინტერვალებით მიმდინარეობს.

მოსკოვში მატარებლის მოძრაობის სქემა არანაკლებ მეტროა (რომელიც მსოფლიოში ათი უდიდესი მეტროდან ერთ-ერთია). ეს ფაქტი სულაც არ არის გასაკვირი, რადგან ჩვენს დედაქალაქში ცხრა რკინიგზის სადგურია და ყოველი მათგანიდან მუდმივად გადის ელექტრომატარებლები.

მხოლოდ სამგზავრო მოძრაობის განმუხტვის მიზნით, ტრანსპორტის სამინისტრომ შეადგინა ცალკეული მარშრუტები და გაანაწილა სადგურებს შორის, შემოიღო შესაბამისი ტარიფები და აღჭურვა ყველაფრით. საჭირო აღჭურვილობა.

ელექტრომატარებლების სამხრეთ მიმართულება

დღეს ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია კურსკის მიმართულება. მატარებლის მოძრაობის სქემა ამ სადგურიდან მოიცავს მოსკოვის რეგიონის ბევრ ქალაქს და ყოველდღიური სამგზავრო ნაკადი შეადგენს დაახლოებით 140,000 ადამიანს.

აქ განრიგი ითვალისწინებს დატვირთული დილის და საღამოს პიკის საათებს, ამ პერიოდებში კიდევ უფრო მეტ ფრენებს ემატება. მატარებლები ისე ხშირად გადიან და ჩამოდიან, რომ ნებისმიერ მგზავრს შეუძლია ყველაზე მეტი პოვნა მოსახერხებელი ვარიანტიჩემთვის. სადგური მუშაობს მრავალსაათიანი სამუშაო რეჟიმში. ათი წუთიც არ არის გასული, რომ ის სადგურზე გამოჩნდება ახალი რეისი. ერთადერთი შესვენება კურსკის სადგურზე, თხუთმეტი წუთის ხანგრძლივობით, არის მომენტი მიმდინარე დღის ბოლო მატარებლის ჩამოსვლასა და მომდევნო ერთსაათიან დღეს პირველის გამგზავრებას შორის.

ეს სადგური მოთხოვნადია არა მხოლოდ მოსკოვის რეგიონის მაცხოვრებლებში, რომლებიც ქალაქში ჩამოდიან რეგიონიდან სამუშაოდ, არამედ მოსკოველებს შორისაც, რომლებსაც უფრო მოსახერხებელია თავიანთ ოფისში/ქარხანაში/საწარმოში მისვლა არა მეტროთი, არამედ მგზავრებით. მატარებელი მოსკოვის ბევრ რაიონში გადის.

ხშირად ხდება, რომ ერთ სადგურზე მატარებელში ასვლა შეუძლებელია, ადამიანთა უზარმაზარი ჯგუფები ერთმანეთს უბიძგებენ ვაგონში, რომელსაც ჰქვია „როგორც შპრიცები ქილაში“, ხოლო მეორე სადგურზე სული არ ჩაჯდება. ეს დიდწილად დამოკიდებულია კონკრეტული ქალაქის მოსახლეობაზე. ყველაზე პოპულარული პუნქტები მგზავრებს შორის მატარებლის მარშრუტის რუკაზე კურსკის მიმართულება- კურსკის სადგური, ცარიცინო, ტექსტილშჩიკი, პოდოლსკი. რა თქმა უნდა, ამ სადგურებზე განრიგი მზადდება ასეთი მაღალი გადატვირთულობის გათვალისწინებით და მატარებლები უფრო ხშირად ჩერდებიან. ამ სადგურების გარდა, მატარებლის მარშრუტი გადის ბუტოვოს, შჩერბინკას, ლვოვსკაიას, სტოლბოვაიას, ჩეხოვს, სერპუხოვს, იასნოგორსკს, ტარუსკაიას. კერძოდ, ორელსა და ტულაში ადვილად მოხვდებით ექსპრეს მატარებლებით.

ზოგიერთი სადგური, მაგალითად, სტოლბოვაია, მოსკოვი ტოვარნაია კურსკაია, კალანჩევსკაია, ცარიცინო, ტექსტილშჩიკი, არის ურთიერთგაცვლის სადგურები რუსეთის რკინიგზის მეზობელ მიმართულებებთან ან მეტროსადგურებთან.

ელექტრომატარებლების აღმოსავლეთის მიმართულება

მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის მაცხოვრებლებს შორის არანაკლებ პოპულარულია ყაზანის მიმართულებით ელექტრო მატარებლის მარშრუტი. ყოველდღიური სამგზავრო მოძრაობა დაახლოებით 330,000 ადამიანია. და კაზანსკის სადგურზე, რა თქმა უნდა, რომელიც ამ მიმართულებით ყველაზე პოპულარული პუნქტია, ყოველდღიურად 230 ელექტრო მატარებელი ჩამოდის და მიდის, აქედან 50 Sputnik-ის ექსპრეს მატარებელია, რამენსკოეს და ლიუბერცის სადგურებისკენ. მეორე ყველაზე დატვირთული გაჩერება აქ არის ვიხინო.

ელექტრო მატარებლების მოძრაობის სქემა ყაზანის მიმართულებით, ისევე როგორც კურსკი, ხასიათდება ფრენების მაღალი ინტენსივობით, რომლებიც ჩამოდიან და გადიან. ტერმინალის სადგურიყოველ რვა წუთში. აქედან შეგიძლიათ მოსკოვის მახლობლად შემდეგ ქალაქებში მოხვდეთ: ლიუბერცი, კუროვსკოე, იგორიევსკი, შატურა, რამენსკოე, ჟუკოვსკი, ბრონნიცი, ვოკრესენსკი, ოზერი, ლუხოვიცი, კოლომნა, ჩერუსტი. შეგიძლიათ ექსპრეს მატარებლით ახვიდეთ რიაზანში.

ელექტრომატარებლების ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულება

რა თქმა უნდა, ამ საკითხის განხილვისას არ შეიძლება არ აღინიშნოს იაროსლავსკის სადგურის მნიშვნელობა მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში ელექტრო მატარებლების მოძრაობაში. ის მდებარეობს კაზანსკის და ლენინგრადის გვერდით, თ კომსომოლსკაიას მოედანი, სახელწოდებით "სამი სადგურის მოედანი". აქ მგზავრთა ნაკადი შეადგენს დაახლოებით 450 000 ადამიანს დღეში! ეს ბევრჯერ მეტია, ვიდრე ყველა სხვა მარშრუტზე. გადაადგილების ადამიანების მაქსიმალური რაოდენობა იაროსლავის მიმართულება, ყოველდღიური მოგზაურობები მარშრუტის ბოლო გაჩერებამდე - იაროსლავის სადგურამდე. საიდანაც ათი ლიანდაგი სპეციალურად სამგზავრო მატარებლებს ეძღვნება. შემდეგი პოპულარობით არის Mytishchi. შემდეგი გაჩერება ქალაქ პუშკინოში. მეოთხე ადგილი დაიკავა ბოლშევოს პლატფორმაზე, რასაც მოჰყვა პოდლიპკი-დაჩნიე, ლოსინოოსტროვსკაია და პერლოვსკაიას გაჩერებები.

იაროსლავსკის სადგურიდან შეგიძლიათ მოსკოვის რეგიონის ქალაქებში ალექსანდროვი, მითიშჩი, პუშკინო, სოფრინო, ხოტკოვო, სერგიევ პოსადი, კრასნოარმეისკი, კოროლევი, ივანტეევკა, ფრიაზინო, შჩელკოვო, მონინო.

თან ბოლო გაჩერებები, კაზანსკის და ლენინგრადის რკინიგზის სადგურებზე, მოსახერხებელია მეზობელ რუსეთის რკინიგზის მარშრუტებზე გადასვლა, ხოლო იაროსლავსკაიადან სწრაფად აღმოჩნდებით მოსკოვის მეტროს კომსომოლსკაიას სადგურზე.

როგორ მიდის საქმეები პეტერბურგში სამგზავრო მატარებლებთან დაკავშირებით?

რუსეთის ჩრდილოეთ დედაქალაქში იმდენი მატარებლის სადგური არ არის, რამდენიც მოსკოვში. მათგან მხოლოდ ხუთია: მოსკოვი, ვიტებსკი, ფინეთი და ბალტიისპირეთი, ლადოგა. ამავდროულად, პეტერბურგის ელექტრომატარებლების მოძრაობის სქემა, თავისი მასშტაბით, პრაქტიკულად არ განსხვავდება ზემოთ განხილული მოსკოვისგან.

მთლიანობაში, სანქტ-პეტერბურგის განრიგი მოიცავს 702 რეისს, აქედან 250 ყოველდღიურად, დანარჩენი კი - განრიგის მიხედვით. ყველაზე პოპულარული კითხვები ამ თემაზე ლენინგრადის რეგიონიარის მატარებლის მოძრაობის დიაგრამები ფინლიანსკის და მოსკოვსკის მატარებლის სადგურებისთვის.

ფინლიანსკის სადგური პეტერბურგი

მდებარეობს ქალაქის ცენტრში, ლენინის მოედანზე, მე-6 კორპუსში, ის მნიშვნელოვანი რგოლია ქალაქის ცხოვრებაში და არის ოქტაბრსკაიას რკინიგზის ნაწილი. 2010 წელს სანკტ-პეტერბურგის სატრანსპორტო კომიტეტის ადმინისტრაციის გადაწყვეტილებით, ფინლიანსკის სადგური გახდა მთავარი სატრანსპორტო კვანძი, ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტის ყველა შესაძლო სახმელეთო ვარიანტის ჩათვლით.

აქ მგზავრთა მოძრაობა დაახლოებით 36000 ადამიანია დღეში. ამ დროისთვის სადგური იღებს და აგზავნის მხოლოდ ელექტრო მატარებლებს ჩრდილო-დასავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ მიმართულებით: ვიბორგსკოე, ირინოვსკოე, სოსნოვსკოე. აქედან, რეგულარული ფრენებიშეგიძლიათ მოხვდეთ ლენინგრადის ოლქის შემდეგ ქალაქებში: ზელენოგორსკი, ბელოოსტროვი, ვიბორგი (მათ შორის ექსპრეს მატარებლით), როშჩინო, სოვეცკი, კირილოვსკოე, სესტრორეცკი, კანელიარვი.

ერთადერთი საქალაქთაშორისო ექსპრეს მარშრუტი არის ალეგროს მატარებელი სანკტ-პეტერბურგი-ჰელსინკი.

მატარებლის მოძრაობის დიაგრამა მოსკოვსკის სადგურზე

ეს სადგური მდებარეობს სანკტ-პეტერბურგის შუაგულში ნევსკის პროსპექტზე (მისამართი: ვოსტანიას მოედანი, კორპუსი 2) და აქვს თავისი უნიკალური ისტორია. იყო ზუსტი ორეული ლენინგრადის სადგურიმოსკოვში, აქ ჩასულ მოსკოველებს საშუალებას აძლევს პირველ წუთებში თავი ისე იგრძნონ როგორც სახლში. ორივე შენობა აშენდა ნიკოლოზ I-ის სასამართლო არქიტექტორების - არქიტექტორების ტონისა და ჟელეზევიჩის დიზაინის მიხედვით. ამჟამად მოსკოვის რკინიგზის სადგურის სამგზავრო ტერმინალს მთავარი ჰქვია. ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ მისი ძველი სახელი - ოქტიაბრსკი.

მნიშვნელოვანი მიმართულებებიმატარებლები ამ სადგურზე არის აღმოსავლეთი, მოსკოვი და სამხრეთი. მგზავრთა მოძრაობა შეადგენს დაახლოებით 27000 ადამიანს დღეში. აქ ყოველდღიურად დადის 90-ზე მეტი სამგზავრო მატარებელი: სანკტ-პეტერბურგი - ტიხვინი, მალაია ვიშერა, ტოსნო, ჩუდოვო, მგა, ვოლხოვსტროი, ბუდოგოშჩი, ნევდუბსტროი, ლიუბანი, პუპიშევო და ხშირია ექსპრეს მატარებლები ველიკი ნოვგოროდისკენ.

ახალი სქემის თერთმეტი ათასი ეგზემპლარი განთავსდება დედაქალაქისა და რეგიონის დამაკავშირებელ მატარებლებზე, სადაც ნაჩვენები იქნება როგორც თავად სამგზავრო მატარებლების, ასევე მოსკოვის მეტრო. ამის შესახებ „იზვესტიას“ ცენტრალური გარეუბნის სამგზავრო კომპანიის (CSPC) ოფიციალურმა წარმომადგენელმა ილია ჩერნიაევმა განუცხადა. 10 ათასი ეგზემპლარი უკვე დაიბეჭდა და მატარებლებზე დაიდო.

ჩერნიაევის თქმით, ინტეგრირებული სქემის დახმარებით მგზავრებისთვის უფრო მოსახერხებელი იქნება მარშრუტის დაგეგმვა. მომავალში რუკაზე მოსკოვის წრეც გამოჩნდება. Რკინიგზა(MKR), მისი ახალი გაჩერებები და სატრანსპორტო კვანძები. შეგახსენებთ, რომ 2015 წლისთვის მოსკოვის ხელისუფლება გეგმავს 12 კვანძის აშენებას, სადაც განხორციელდება ტრანსფერი მოსკოვის რგოლის რკინიგზადან მეტრომდე, ექვსი კვანძი რადიალურ მიმართულებებზე გადასვლით, ასევე ერთი კვანძი, რომელიც აერთიანებს ორივეს. შესაძლებლობები.

ახალი სქემა ახლახან დაიწყო მოსკოვის მატარებლებზე გამოჩენა, როდესაც მან მაშინვე დიდი სკანდალი გამოიწვია. ბლოგერმა ალექსანდრე კამენსკიმ, რომელმაც ადრე გამოაქვეყნა მოსკოვის მახლობლად სამგზავრო მატარებლების მოძრაობის საკუთარი დიაგრამა, თავის LiveJournal-ში რუსეთის რკინიგზას დაადანაშაულა „ყველა დონეზე უწმინდურობაში“. მისი თქმით, ახალი რუკა მისი ნამუშევრის „რიმეიკია“. მან განმარტა, რომ კომპანიას ქურდობაში ვერ დაადანაშაულებდა, რადგან ეს სქემა თავისთვის დახატა და მისგან ფულის გამომუშავებას არ აპირებდა. ბლოგერის თქმით, TsPPK-მა ასევე გამოიყენა შრიფტი, რომელიც მან პირადად შეიძინა არტემი ლებედევის სტუდიიდან. ალექსანდრე კამენსკიმ უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე და განუცხადა იზვესტიას, რომ მან თავის პოსტში ამომწურავი ინფორმაცია მიაწოდა. ჟურნალისტთან საუბრის შემდეგ ბლოგერმა დახურა სკანდალური პოსტი და გამოაქვეყნა კიდევ ერთი, რომელშიც აღნიშნა, რომ არ აწარმოებდა „საპრეტენზიო სამუშაოს“.

CPPC იტყობინება, რომ ახალი რუკა მართლაც შეიქმნა ალექსანდრე კამენსკის ესკიზების საფუძველზე, მაგრამ მნიშვნელოვნად განსხვავდება მათგან.

ჩვენ დავამატეთ მეტროს რუკა და გადამზიდავი აღნიშვნები და განვასხვავეთ მიმართულებები“, - განმარტა კომპანიის წყარომ. ამასთან, მხედველობაში მიიღება როგორც ალექსანდრე კამენსკის, ისე სხვა ბლოგერების მიერ მითითებული ზოგიერთი ნაკლოვანება: ისინი არ გამოჩნდება სქემის ახალ ვერსიაში, რომელიც დაიბეჭდება დამატებით გამოცემაში 1 ათასი ეგზემპლარი და განთავსდება გარეუბნების სადგურებზე. კერძოდ, ახალ ვერსიაში, ამჟამინდელისგან განსხვავებით, მითითებული იქნება, რომ მოსკოვის რკინიგზის დიდი რგოლი პლატფორმაზე 88 კმ-ზე გადის.

ბლოგერების მიერ აღმოჩენილ ზოგიერთ ხარვეზს კომპანიამ შორსმჭვრეტელი უწოდა. მაგალითად, დიდი რგოლიდან ოქტიაბრსკაიას რკინიგზაზე გადასვლა დიაგრამაზე არ გამოჩნდება.

ამ ადგილას, თქვენ შეგიძლიათ რეალურად გაიაროთ ბილიკზე 400 მ და გადახვიდეთ ერთი სადგურიდან მეორეზე, განმარტავენ კომპანიაში. - მაგრამ ეს არ არის სატრანსფერო ცენტრი. და თუ ტრანსფერი მითითებულია რუკაზე, ადამიანები, რომლებიც იქ პირველად ჩადიან, უბრალოდ ვერ გაიგებენ სად წავიდნენ.

არტემი ლებედევის სტუდიაში „იზვესტიას“ უთხრეს, რომ გადამზიდველის მიერ ორივე შრიფტისა და მეტრო რუკის გამოყენების კანონიერება, რომელიც სტუდიის მიერ შემუშავებული დიაგრამის საფუძველზე იყო შედგენილი. ამჟამად კომპანიას არ აქვს პრეტენზია CPPC-ის მიმართ. ამავდროულად, მეტრო რუკა დიაგრამაში მოგზაურთა მოძრაობამართლაც შეიქმნა ლებედევის სტუდიის განვითარებაზე დაყრდნობით, მაგრამ მისმა წარმომადგენლებმა უარი თქვეს გარკვევაზე, შეიძინეს თუ არა იდეა რკინიგზის მუშაკებს.

ვლადიმერ სვირიდენკოვმა, რეგიონთაშორისი საზოგადოებრივი მოძრაობის „ქალაქი და ტრანსპორტის“ ექსპერტმა, სქემების კომბინაციას უწოდა „ნაბიჯი აბსოლუტურად სწორი მიმართულებით“.

მგზავრისთვის არ უნდა იყოს ფუნდამენტური განსხვავება სარკინიგზო ქსელსა და მეტროს შორის“, - განმარტა სვირიდენკოვმა. - მაქსიმალური სრული ინტეგრაცია განსხვავებული ტიპებიტრანსპორტი გლობალური ტენდენციაა. ამავე დროს, სვირიდენკოვმა ასევე აღმოაჩინა ქ ახალი რუკა"გეოგრაფიული შეცდომები".

იაროსლავის რკინიგზა რუკაზე მონიშნულია უფრო აღმოსავლეთით, ვიდრე სოკოლნიჩესკაიას მეტროს ხაზი, მაგრამ სინამდვილეში ის დასავლეთისკენ მიემართება, თქვა ექსპერტმა. მან ასევე აღნიშნა, რომ ახალი სქემის მნიშვნელოვანი ელემენტი შეიძლება იყოს „დიდი მოსკოვის“ სატარიფო ზონის გამოყოფა, სადაც ყველა მიმართულების ელექტრომატარებლებს შორის გადაადგილება უფასო იქნება.

რუკაზე ნაჩვენებია მოსკოვის ბეჭედი გზა, მაგრამ ეს არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი მგზავრების უმეტესობისთვის, როგორც "დიდი მოსკოვის" ზონა, ამბობს სვირიდენკოვი. - ხალხისთვის მოსახერხებელი იქნებოდა რუკაზე ყველა სატარიფო ზონა რომ იყოს მონიშნული, მაგრამ ასეთი მოცულობის ინფორმაციის განთავსება რთულია. ექსპერტმა იმედი გამოთქვა, რომ რუსეთის რკინიგზა ამ შენიშვნებს გაითვალისწინებს.