დიდი პროექტები ყოველთვის ერთნაირად დიდ ინტერესს იწვევს. ბევრი, ამის გაცნობიერების გარეშე, იწყებს მათ გაკიცხვას. ეს ყველაზე მარტივია! სხვები, ოდნავ აბრუნებენ თავს, აღფრთოვანებული არიან საინჟინრო და ტექნიკური გადაწყვეტილებებით. ამ ბედს არ გადაურჩა პეტერბურგში მშენებარე სტადიონი Zenit Arena. პროექტი რთული, ძვირი, მაგრამ წარმოუდგენლად საინტერესოა ტექნიკური თვალსაზრისით. და სტადიონზე გამოყენებული ზოგიერთი გადაწყვეტა უბრალოდ უნიკალურია.

მე მქონდა შესაძლებლობა ერთი დღე გამეტარებინა სამშენებლო მოედანზე და არაერთხელ გამიკვირდა ბევრი საინტერესო მომენტი. მაგრამ ჯერ ცოტა ისტორია.

1950 წლიდან 2006 წლამდე სანქტ-პეტერბურგში, კრესტოვსკის კუნძულზე იყო სტადიონი, რომელსაც ეწოდა. კიროვი. ეს იყო ერთ-ერთი უდიდესი სტადიონი მსოფლიოში - ის იყო ყველაზე დიდი მთელ საბჭოთა კავშირში, რუსეთში და ევროპაში.

ამ მოედანზე ბოლო ოფიციალური მატჩი გაიმართა 2006 წლის 6 ივლისს, ხოლო 2006 წლის ბოლოს სტადიონი დაიშალა, რათა იმავე ადგილზე დაეწყო მსოფლიოში ახალი და თითქმის ყველაზე ძვირადღირებული სტადიონის მშენებლობა. პროექტის ბიუჯეტი დაახლოებით 35 მილიარდი რუბლია.

და დაიწყო მშენებლობა...

2007 წლის განმავლობაში დასრულდა წყობის ველი და მთლიანად დასრულდა მიწის სამუშაოები. 2008 წელს პროექტი მზად იყო, გაიარა სახელმწიფო ექსპერტიზა, მაგრამ სხვადასხვა კონფლიქტის გამო მშენებლობა შეჩერდა.

2008 წლის დეკემბერში სამშენებლო სამუშაოები განახლდა. მაგრამ უკვე 2009 წლის დეკემბერში, ფიფას მოთხოვნებთან შესაბამისობის სტადიონის პროექტის შემოწმების შემდეგ, ცხადი გახდა, რომ რიგი კრიტერიუმების მიხედვით, უკვე მშენებარე სტადიონი არ აკმაყოფილებდა ამ სტანდარტებს. ძირითადი პრეტენზიები იყო სტენდების კონფიგურაციაზე (კომფორტული ხილვადობის უზრუნველყოფა, ლუქების მდებარეობა) და ქვეტრიბუნის ოთახების განლაგებაზე, რომლებიც სქელი კედლებით იყოფა პატარა კუპეებად. შიგნით პრაქტიკულად არ იყო დარბაზები და ღია სივრცეები. გამოვლენილი ხარვეზების გამოსასწორებლად, 2010 წლის აპრილში შემოიყვანეს ახალი გენერალური დიზაინერი - Mosproekt-4, რომელსაც აქვს დიდი გამოცდილება სპორტული ობიექტების დიზაინში (მაგალითად, ლოკომოტივის სტადიონი მოსკოვში).

ტრიბუნების ქვეშ არსებული შენობების განლაგება და ტრიბუნების კონფიგურაცია მოყვანილი იქნა ფიფას მოთხოვნების შესაბამისად ამ დონის სტადიონებისთვის. გაჩნდა დიდი დარბაზები და თავისუფალი სივრცეები და იპოვეს ადგილები სტადიონის ყველა დონეზე დამატებითი კაფეებისა და ბარების განსათავსებლად. განხორციელებული ცვლილებების გამო 2009 წლის დეკემბერში მშენებლობა კვლავ შეჩერდა და 2010 წლის აგვისტოში სრულად განახლდა.

2008 წლიდან მშენებლობას ახორციელებს Inzhtransstroy, Transstroy სტრუქტურის ნაწილი.

ახალი სტადიონი 2018 წელს მსოფლიო ჩემპიონატის მატჩებს უმასპინძლებს. ნახევარფინალის ჩათვლით. ფინალური მატჩი ლუჟნიკში გაიმართება. დაგეგმილია, რომ ბოლომდე სამშენებლო სამუშაოებისტადიონი იქნება ერთ-ერთი ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე და დახვეწილი სპორტული ობიექტი ევროპაში. მასზე მძლეოსნობის ტრასები არ იქნება და მხოლოდ საფეხბურთო მატჩებისთვის იქნება განკუთვნილი.

მოდით შევხედოთ ამ საინჟინრო სასწაულს. მე გამოვავლენ რამდენიმე ტექნიკურ გადაწყვეტას, რომლებზეც ყურადღების გამახვილება ღირს:
- გაშლილი ფეხბურთის მოედანი;
- უზარმაზარი რკინაბეტონის ხიდი 100 მეტრიანი, რომელზედაც განთავსებულია სტენდი;
- მოცურების სახურავი.

და მშენებლობის შეჩერება მხოლოდ მომგებიანი იყო. ამ დროის განმავლობაში წყობის ველი დასტაბილურდა და ახლა ნალექს აღარ გამოიმუშავებს. მასთან სხვა ამბავიც არის დაკავშირებული. ფაქტია, რომ პირველმა გენერალურმა კონტრაქტორმა (ავანტმა) ცოტა გადააჭარბა წყობებს და საჭიროზე მეტი იყო. შედეგად, ველის ტარების მოცულობა პროექტის მიხედვით დაგეგმილზე ორჯერ მეტი აღმოჩნდა. მათთან რეალურად იყო ბნელი ამბავი... მაგრამ შემდეგ, როდესაც პროექტი შეიცვალა, ის ითამაშა ხელში - ახალი პროექტისტადიონი და ყველა ცვლილება იდეალურად ჯდება წონისა და დატვირთვის ფარგლებში. მხოლოდ სტადიონის თასის ქვეშ გრილაჟების გამაგრება იყო საჭირო.

აბა, საკმარისი შესავალი, დროა უყუროთ!

1. ულამაზესი ხედი პრიმორსკის რაიონიდან. თავად სტადიონი მფრინავ თეფშს წააგავს. სხვათა შორის, მას აქვს სპეციალურად აეროდინამიკური ფორმა, რადგან ქარის დატვირთვა აქ განსაკუთრებით უნდა იყოს გათვალისწინებული.

2. სტადიონი უმასპინძლებს სანქტ-პეტერბურგის ყველა მთავარ კულტურულ ღონისძიებას და კონცერტს. და წარმოიდგინეთ როკ კონცერტი ამ სტადიონზე...

3. ფასადის ნეგატიური კუთხე, თუმცა ლამაზია, დიზაინისა და გამოთვლების განსაკუთრებულ სტანდარტებს აწესებს. ასევე, ამ ფასადიდან არაფერი არ უნდა ჩამოვარდეს ხანძრის შემთხვევაში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მაყურებელთა ევაკუაცია. ზოგადად, ყველაზე დიდი ყურადღება ექცევა სტადიონზე ხანძარსაწინააღმდეგო წესებს და უსაფრთხოებას.

4. ფართობის მიხედვით, ეს არის ყველაზე დიდი სტადიონი აღმოსავლეთ ევროპაში.

5. იმის გამო, რომ ამინდისანქტ-პეტერბურგში ზამთარში ბალახის ზრდისთვის არახელსაყრელია, ქალაქი კი პრემიერ ლიგის ყველაზე ჩრდილოეთია, პროექტის ავტორებმა გააკეთეს არქიტექტურული გადაწყვეტა, რომლის დროსაც სტადიონის მოედანი გასცდება მის საზღვრებს და სახურავი იხსნება. დაფარეთ მოედანი უამინდობისა და ცივ სეზონზე. თვითონ მინდორი გარეთ იცხოვრებს, ზღვის ქარმა ააფეთქა. ცივ ამინდში სათბურში იქნება. მაგრამ რაც მთავარია, ბუნებრივი გაზონი მიიღებს საჭირო მზის შუქს ზრდისთვის. და სტადიონის შიგნით, უკვე გარეშე საფეხბურთო მოედანი, შეგიძლიათ გამართოთ კონცერტები, გამოფენები და სხვა საჯარო ღონისძიებები გაზონის დაზიანების შიშის გარეშე.

6. სტადიონის ორიგინალური დიზაინი გერმანული ფოლადისგან იყო დამზადებული. მაგრამ შემდეგ გადაწყვიტეს ფულის დაზოგვა და რკინაბეტონისგან ყველაფერი გაეკეთებინათ. მაგრამ ჩვენ დავდექით იმ ფაქტის წინაშე, რომ სტადიონის კონსტრუქციები, ბეტონის გამოყენებისას, გაცილებით სქელი გახდა და არქიტექტურული პროექტი არ ჯდებოდა არსებულ სტრუქტურაში. კონსტრუქციების გადაჭარბებული გამაგრება მოგვიწია, მაგრამ მაინც უფრო იაფი გამოვიდა, ვიდრე იმპორტირებული ფოლადის გამოყენება. ახლა სტადიონის თასი მთლიანად მზად არის, ხოლო ლითონის სახურავის კონსტრუქცია ერთი მესამედია.

7. არაჩვეულებრივი მეთოდი გამოიყენეს 22000 ტონა ლითონის სახურავის კონსტრუქციების დასამონტაჟებლად. როგორც წესი, იქმნება დროებითი დამხმარე სტრუქტურები და მონტაჟდება მათზე. მაგრამ ეს მეთოდი არ იძლევა საჭირო სიზუსტეს და რაც მთავარია, საჭიროა ორი 700 ტონიანი ამწე. მაგრამ მათ არ სურდათ სტადიონზე მოთავსება.

8. ამიტომ, გადავწყვიტეთ სახურავის ყველა სეგმენტი დაგვემონტაჟებინა სრიალზე კოშკის ამწეების გამოყენებით ერთ ადგილას და შემდეგ გადავიტანოთ ისინი სახელმძღვანელო რელსების გასწვრივ საპროექტო პოზიციამდე. ეს მეთოდი უფრო რთულია და მოითხოვს უფრო მეტ დროებით სტრუქტურებს, მაგრამ საბოლოოდ უზრუნველყოფს შეკრების უმაღლეს სიზუსტეს და დროის დაზოგვას.

.::დაწკაპუნებადი::.

9. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია იმის დანახვა, თუ რა მოხდება სამშენებლო სტრუქტურების არეულობაში, რენდერები ამის საშუალებას იძლევა.

10. სტადიონი საფეხბურთო კონფიგურაციაში.

11. გადაწყვეტილება ძალიან საკამათო იყო და მას ბევრი მოწინააღმდეგე შეხვდა. მაგრამ დაწყებული სახურავის დამონტაჟებამ აჩვენა, რომ ეს სწორი გზა იყო.

12. დროებითი სტრუქტურის თითოეულ სვეტს აქვს უნიკალური დიზაინი და სამონტაჟო თასში. ზოგიერთი სვეტი მოთავსებულია პირდაპირ სტენდებზე, მაგრამ უმეტესობა მათ საჭირო დონეზე ხვრეტავს.

13. სტადიონის მთავარი ადგილი არის ხიდი, რომელიც საშუალებას აძლევს მოედანს ქუჩაში გააგორონ. ბრტყელი იატაკის სიგრძე 100 მეტრზე მეტია! ეს არის უნიკალური წინასწარ დაძაბული ბეტონის კონსტრუქცია. ხიდის ქვედა ფილის მაქსიმალური სტანდარტული გადახრობა ცენტრალური ღერძის გასწვრივ (შპის შუაში) არის 210 მმ, ხოლო საპროექტო გადახრა 87 მმ. ამ ხიდზე არის სადგამი გულშემატკივართა განყოფილებით (ეს ნიშნავს ხტომას და სხვა ფეხბურთის სიხარულს) და სახურავის ნაწილი. არსებითად, ეს ჰგავს ტორტის ნაჭერს, რომელიც მოწყვეტილია დანარჩენი სტრუქტურისგან და ცხოვრობს საკუთარი ცხოვრებით.

14. ამ სექტორში სტენდების შიგნით არ იქნება ბარები, რესტორნები და სხვა ობიექტები. მხოლოდ ხისტი დიაფრაგმები და პატარა ოთახები.

15. ახლა ხიდი სრულიად მზად არის. არა, სინამდვილეში გასაკვირია. კარგი იქნებოდა სარდაფი რომ იყოს, მაინც მესმის. მაგრამ ბრტყელი ჭერი ასეთი ტოლერანტებით... ფანტასტიკური.

16. და ეს არის ფეხბურთის მოედნის დიზაინი. მისი წონა დაახლოებით 7,8 ათასი ტონაა. თავდაპირველად ვარაუდობდნენ, რომ კონსტრუქცია სტადიონის ქვეშ ჰიდრავლიკით დაიძვრებოდა, მაგრამ ეს იყო ნელი, რთული და არასანდო. შედეგად, ეს ნაწილიც გადაკეთდა - მთელი საფეხბურთო მოედანი ოდნავ აწეული იქნება ჰაერის ბალიშზე, რაც ათავისუფლებს დატვირთვის ნაწილს ლილვაკებზე. შემდეგ კი ელექტროძრავები ველს რამდენიმე საათის განმავლობაში მოძრაობენ. ნახევარი დღისგან განსხვავებით ჰიდრავლიკური პუშერების შემთხვევაში.

17. ჩრდილოეთ სადგამზე არის სასრიალო, სადაც აწყობილია სახურავის სეგმენტები.

.::დაწკაპუნებადი::.

18. სტადიონის კიდევ ერთი მახასიათებელი იქნება ერთიანი საკონტროლო ცენტრი. აქ გადმოვა ყველა ინფორმაცია სტადიონზე, ხალხის გადაადგილებაზე, საცობებზე მაგისტრალებზე და ა.შ.

19. სტადიონზე დამონტაჟდება ვიდეოთვალთვალის სისტემა, რომელიც რეალურ დროში საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ ნებისმიერ მაყურებელს შესასვლელი უსაფრთხოების კორდონებიდან მის ადგილამდე ტრიბუნამდე. სისტემა დაუყოვნებლივ განსაზღვრავს მის ბილეთს, მის პორტრეტს და მის ჩანაწერს, როგორც გულშემატკივარს.

20. სახურავის ქვეშ იქნება კვამლის მოცილება და ხანძრის ჩაქრობის სისტემა. ეს ყველაფერი ასევე, რა თქმა უნდა, უნიკალურია. ხანძრის ჩაქრობის სისტემის შემთხვევაში მას შეუძლია ძალიან ლოკალურად იმოქმედოს. თუ ვინმემ აიღო ცეცხლი (მოულოდნელად) და აანთო, მაშინ სისტემა იცნობს ადგილს (შესაბამისად, ჩვენ ვიანგარიშებთ ვინ არის), ადგილზე იქმნება წყლის ღრუბელი მფრქვეველებისგან და წყალი ზემოდან მიეწოდება მეხანძრე-მაშველს. კონკრეტული პიროვნება. სრული სივრცე, მოკლედ.

21. რეკონსტრუირებული შადრევანი, რომელიც იყო კიროვის სტადიონთან.

22. მაგრამ, დროა ახვიდე სასრიალოზე. ხედავ დახრილ ნაცრისფერ ნივთს? ეს არის პილონი, რომელზეც კედლების გარდა სახურავი დაისვენება. პილონის ქვეშ არსებული ფერმა არის დროებითი ნაგებობა სახურავის დამონტაჟების პერიოდისთვის.

23. პრიმორსკის რაიონი.

24. სადარბაზო მთლიანად არ აღდგა, მაგრამ ნაწილობრივ: აღადგინეს თავად პავილიონები, გარემონტდა შადრევანი და კიბე.

25. ახლა პირველი ორი სეგმენტი აწყობილია და ნელ-ნელა გადადის სამხრეთ სადგამზე თავის ადგილზე. მაგრამ იმის გამო, რომ იქ ხიდი ცოტა ხნის წინ დასრულდა, ახლა ჩვენ უნდა დაველოდოთ გზამკვლევის რელსების დამონტაჟებას, რომლის გასწვრივ მოძრაობს სეგმენტები.

26. ფერმების კონსტრუქციებისა და ლითონის ერთგვარი გრანდიოზული სამეფო.

.::დაწკაპუნებადი::.

27. სრიალზე სეგმენტები აწყობილია უმაღლესი სიზუსტით. შემდეგი, ისინი მზადდება ტრანსპორტირებისთვის, სადაც მათ უერთდებიან უკვე დასრულებული და დამონტაჟებული სახურავის სეგმენტები. არსებითად, ეს იქნება ბაგელი. და ცენტრში არის მოცურების სახურავი სეგმენტი.

.::დაწკაპუნებადი::.

28. ქვემოთ წაკითხვის გარეშე შეეცადეთ გამოიცნოთ როგორ სრიალებს სეგმენტები გზამკვლევების გასწვრივ?

29. პილონი ახლოდან. მისი მუშაობის უარყოფითი მხარე ბევრ კითხვას აჩენდა. უფრო ლოგიკური იქნება, რომ ის პოზიტიური იყოს, ანუ შემდეგ გამოიყურებოდეს გარეგნულად. მაგრამ გაანგარიშებისა და მოდელირების თანამედროვე მეთოდები შესაძლებელს ხდის ძალიან თამამი პროექტების განხორციელებას.

30. თავდაპირველად სახურავი მხოლოდ ამ პილონებს ეყრდნობოდა, მაგრამ საბოლოოდ მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ეს ძალიან სარისკო იყო და გადაწყვიტეს ტვირთის ნაწილი სტადიონის თასზე გადაეტანათ.

31. კარდანი, რომელიც გადასცემს ძალებს კაბელებიდან სეგმენტში. ფაქტია, რომ სეგმენტი მოძრაობს მრუდის გასწვრივ, ხოლო ჯეკიდან ძალა გამოიყენება მხოლოდ პირდაპირ.

32. სახურავის დასამონტაჟებლად აშენდა ორი „ლიანდაგის“ ლიანდაგი.

.::დაწკაპუნებადი::.

33. ჯეკ. საოცრად ძალიან მოკრძალებული.

34. ნევსკო-ვასილეოსტროვსკაიას ხაზზე გადაწყდა მეტროსადგურ ნოვოკრესტოვსკაიას აშენება, რომელიც 2017-2018 წლებში გახდება შუალედური სადგური პრიმორსკაიასა და ულიცა სავუშკინას შორის. მათი თქმით, სამუშაოები წელს დაიწყება.

35. და აი პასუხი ხახუნის შესახებ. სრიალი უზრუნველყოფილია ფტორპლასტიკური ფურცლებით.

36. უბრალოდ დაამატეთ ახალი და 621-დან 1113 ტონამდე წონა კარაქის მსგავსად სრიალებს.

37. სახსრებისა და ჭანჭიკების სილამაზე.

38. დასავლეთის მშენებლობა სიჩქარის დიამეტრი. სხვათა შორის, სტადიონის გარშემო მხოლოდ 4000 ადგილიანი პარკინგი იქნება. 68000 ადგილიანი სტადიონის ტევადობით, ეს ნიშნავს, რომ ყველას მოუწევს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მგზავრობა.

39. და სტადიონის რამდენიმე რენდერი. ნახეთ რა ლამაზი იქნება.

და ბოლოს, პატარა ამბავი სახელის შესახებ. ფაქტია რომ ოფიციალური სახელისტადიონი არა. ის ჯერ კიდევ არ არის დამტკიცებული ტოპონიმური კომისიის მიერ. და სახელწოდება "ზენიტ არენა" მშენებლების მსუბუქი ხელით ჩაეკრა.

მშენებლობის ფაზაში პეტერბურგის ზენიტის ახალი საშინაო სტადიონი არაერთხელ გახდა ყველას ყურადღების ობიექტი. ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია მიწოდების ვადების მუდმივი გადადებით და ბიუჯეტის რეგულარული ზრდით. მიუხედავად ამისა, 2017 წელს დასრულდა დიდი ხნის ნანატრი პროექტი და რუსეთის ჩრდილოეთ დედაქალაქმა მიიღო თანამედროვე სტადიონი კრესტოვსკის კუნძულზე.

ზოგადი ინფორმაცია

Ოფიციალური გვერდი: arena.fc-zenit.ru

ტევადობა: 56,196 ადგილი (სპორტულ ღონისძიებებზე)

მისამართი: სანქტ-პეტერბურგი, ფეხბურთის ხეივანი, 1

GPS კოორდინატები ნავიგატორისთვის: 59.972878, 30.221394

მშენებლობის წელი: 2017 წელი

ველი: 105×68 მ.

ანგარიშის დაფა: ელექტრონული.

სახურავი: სრიალი.

საფარი: ბუნებრივი.

სტადიონის შიდა სქელი ტრადიციულად იყოფა ორ იარუსად და ოთხ სექტორად: A, B, C, D. ზენიტის მატჩების ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სხვადასხვა გზით: ოფიციალური ვებსაიტის საშუალებით, კლუბის მაღაზიაში, კლიენტის ოფისში, ტერმინალების გამოყენებით. . კლიენტის ოფისის მისამართია დობროლიუბოვას გამზ., 16, ლიტ. A, კორპუსი 2. მაღაზიების მისამართები და სხვა ადგილები, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთები Zenit Arena-ზე, უნდა შემოწმდეს სტადიონის ოფიციალურ ვებსაიტზე ან FC Zenit-ის ვებსაიტზე.

Ერთ - ერთი ყველაზე მარტივი გზებიშეიძინეთ ბილეთი - გამოიყენეთ ოფიციალური ინტერნეტ პორტალი. ის შეიცავს ყველა საჭირო ინფორმაციას კლიენტებისთვის, ასევე მოსახერხებელ გრაფიკულ ინტერფეისს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად აირჩიოთ და დაჯავშნოთ შესაფერისი ადგილი.


გაჭიანურებული სამშენებლო პროცესის, სახელებთან დაბნეულობისა და სხვა უსიამოვნო ნიუანსების მიუხედავად, სანქტ-პეტერბურგის სტადიონს (ზენიტ არენა) აქვს ყველა შანსი, გახდეს ცენტრალური სპორტული ობიექტი. ჩრდილოეთ დედაქალაქი RF. უეფამ კრესტოვსკის კუნძულზე მდებარე ახალ სტადიონს მე-4 მაქსიმალური კატეგორია მიანიჭა, რითაც სანკტ-პეტერბურგის არენა საუკეთესო საფეხბურთო ობიექტების ტოლფასია.

სანკტ-პეტერბურგის არენა არ არის მხოლოდ ფეხბურთის მატჩების ადგილი. სტრუქტურა, ისევე როგორც თითქმის ყველა თანამედროვე სტადიონი, მრავალფუნქციურია. კულტურულ და გასართობ ღონისძიებებზე თასის ტევადობა შეიძლება გაიზარდოს 80000 ადგილამდე. ეს სტადიონს შესანიშნავ ადგილად აქცევს მასშტაბური ფესტივალებისა და მსოფლიო ვარსკვლავების წარმოდგენებისთვის.

როგორ მივიდეთ სტადიონამდე. ინფრასტრუქტურა

მეტრო

პეტერბურგის მთავარი სპორტული არენიდან დაახლოებით ორ კილომეტრში მდებარეობს მეტროსადგური კრესტოვსკის კუნძული. ფანებს ასევე შეუძლიათ გამოიყენონ კიდევ ორი ​​სადგური - ” ძველი სოფელი" და "ჩკალოვსკაია", რომლებიც სტადიონიდან ფეხით სავალ მანძილზე მდებარეობს. აღსანიშნავია, რომ კრესტოვსკის კუნძულის სადგურიდან არენამდე მგზავრობის დრო დაახლოებით 25 წუთი იქნება.

ტრამვაი

No48, No19. უნდა დაზუსტდეს ტრამვაის განრიგი და დამატებითი მარშრუტების ხელმისაწვდომობა.

ავტობუსები და შატლები

ავტობუსები No10, No14, No25, No25A, K-131. სპეციალური სატრანსპორტო ავტობუსები მოძრაობენ მატჩამდე ორი საათით ადრე და მის შემდეგ. მათი განრიგი და ბოლო გაჩერებებიშეიძლება შეიცვალოს, ამიტომ ასეთი ინფორმაცია სტადიონის მონახულებამდე უნდა შემოწმდეს ოფიციალურ ვებსაიტზე.

ასევე შეგიძლიათ სტადიონამდე ფეხით იახტის ხიდის გავლით, რომელიც გაიხსნა 2017 წლის მაისის ბოლოს. ვარაუდობენ, რომ ხიდი საფეხმავლო იქნება. თუმცა მისი გამოყენება შესაძლებელია ავტობუსებში გულშემატკივრების გადასაყვანადაც.

Მანქანით

ასევე შესაძლებელია სანქტ-პეტერბურგის სტადიონზე საკუთარი თავის მოხვედრა პირადი ტრანსპორტი. მანქანის გაჩერება შესაძლებელია გარე პარკინგზე (2732 ადგილი) ან შიდა პარკინგზე (240 ადგილი). ორივე პარკინგი მდებარეობს ყურის მხარეს. მისამართი, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანის საშვი და ყველა პირობა შეგიძლიათ იხილოთ სტადიონის ოფიციალურ გვერდზე.

Zenit Arena არის მთავარი, მაგრამ არა ერთადერთი სპორტული დაწესებულება კრესტოვსკის კუნძულზე. საფეხბურთო სტადიონიდან არც თუ ისე შორს არის სიბურ არენა მრავალფუნქციური კომპლექსი, რომელიც 7120 გულშემატკივარს იტევს. კრივის მატჩებისა და MMA შეჯიბრებების დროს მაყურებლის ტევადობა 8000-მდე ადგილია.

გარდა სიბურ არენისა, კრესტოვსკის კუნძულზე მდებარე სანქტ-პეტერბურგის სტადიონს ახლავს ველოსიპედის ლოკოსფინქსი და მძლეოსნობის არენა. ყველა ამ სპორტულ ობიექტს შორის არის ასევე პარკ კრესტოვსკის სასტუმრო, რომელიც აშენდა 2009 წელს.

ხანგრძლივი მშენებლობა

პეტერბურგში ახალი სტადიონის მშენებლობას რეგულარულად ახლდა სკანდალები, რომლებიც აქტიურად განიხილებოდა საზოგადოებაში. არენის მშენებლობა სერიოზულად გაჭიანურდა და მისი ბიუჯეტი მუდმივად იზრდებოდა. ამან გამოიწვია ნეგატიური განწყობები და უნდობლობა როგორც პეტერბურგის გულშემატკივრებში, ასევე ფეხბურთისგან საკმაოდ შორს მყოფ ადამიანებში. ჟურნალისტებმა გამოთვალეს, რომ მშენებლობაზე 40 მილიარდ რუბლზე მეტი დაიხარჯა. ბუნებრივია, ეს კოლოსალური თანხა შეადარეს მსოფლიოს საუკეთესო სტადიონების აშენების ხარჯებს. მაგალითად, იუვენტუსის სტადიონი სულ რაღაც სამ წელში აშენდა და ხარჯებმა სულ რაღაც 100 მილიონ ევროს შეადგინა.

ყოფილი სტადიონის ადგილზე აშენდა Zenit Arena. კიროვი, რომელიც კრესტოვსკის 1950 წლიდან მოღვაწეობდა. აღსანიშნავია, რომ წინა სტადიონსაც ჰქონდა კომპლექსი და გრძელი ამბავიმშენებლობა. სამუშაოები 1932 წელს დაიწყო და სტადიონი ექსპლუატაციაში შევიდა. კიროვი მხოლოდ 18 წლის შემდეგ შემოიღეს. მართალია, ამ შემთხვევაში გაჭიანურების მიზეზი მეორე მსოფლიო ომი იყო.

2006 წელს დაიწყო სტადიონის დემონტაჟის სამუშაოები. კიროვი, რის შემდეგაც დაიწყო მომავალი პეტერბურგის არენის მშენებლობა. იმ დროს ვარაუდობდნენ, რომ სტადიონს გაზპრომ არენა დაერქვა. საკმაოდ საინტერესო მეტამორფოზები მოხდა კომპლექსის სახელთან დაკავშირებით. პრესის წარმომადგენლებიც კი სხვადასხვა ეტაპზე სტადიონს უწოდებდნენ ან „გაზპრომ არენას“, ან „ზენიტ არენას“, ან „სანქტ-პეტერბურგს“. ეს დაბნეულობა ნაწილობრივ განპირობებული იყო კომპლექსის მშენებლობასთან დაკავშირებული ორაზროვანი სიტუაციით. თავდაპირველად სამუშაოები „გაზპრომმა“ უნდა დააფინანსოს. ამ შემთხვევაში სტადიონის სახელზე კორპორაციის სახელის არსებობა საკმაოდ ლოგიკური იყო. თუმცა, მოგვიანებით მშენებლობისთვის თანხა ქალაქის ბიუჯეტიდან გამოიყო. არენის სახელწოდების საკითხი აქტუალური რჩება. 2017 წლის კონფედერაციის თასის და 2018 წლის ფიფას მსოფლიო ჩემპიონატის მატჩების ხანგრძლივობისთვის გადაწყდა სახელწოდება „სანქტ-პეტერბურგის არენა“.

2007 წელს კრესტოვსკის ძველი სტადიონი მთლიანად დაანგრიეს. გათხრების შემდეგ, პირველი ქვა ახალი თანამედროვე სპორტული კომპლექსი. არქიტექტურული დიზაინის კონკურსში გაიმარჯვა სააგენტო „Kisho Kurokawa architects & Associates“ ცნობილი კისე კუროსავას, რომელიც გარდაიცვალა იმავე 2007 წელს.

პროექტის ვადა არაერთხელ გადაიდო და სტადიონის ღირებულება რეგულარულად იზრდებოდა. მიუხედავად ამისა, კრესტოვსკის კუნძულზე კომპლექსური მშენებლობა 2017 წელს დასრულდა. 2018 წლის მსოფლიო ჩემპიონატი უდავოდ გახდა სანქტ-პეტერბურგის ცნობილი და საკამათო კონსტრუქციის ლოგიკური დასასრულის ერთ-ერთი მთავარი კატალიზატორი. პირველი ოფიციალური მატჩი ახალ არენაზე 2017 წლის 22 აპრილს გაიმართა.

სპორტული ღონისძიებები

სადებიუტო არაოფიციალური თამაში Zenit Arena სტადიონზე 2016 წლის ბოლოს შედგა. შემდეგ მოედანზე მეტროსტროის გუნდები და პეტერბურგის მშენებლები გავიდნენ. ოფიციალურ მატჩს კრესტოვსკის სტადიონმა 2017 წლის აპრილში უმასპინძლა. მატჩი რუსეთის საფეხბურთო ჩემპიონატის 24-ე ტურის ფარგლებში გაიმართა. სანქტ-პეტერბურგის ზენიტმა ურალს 2-0 მოუგო.

უკვე პირველ თამაშში გამოჩნდა აშკარა პრობლემები გაზონთან დაკავშირებით, რასაც დაემატა ვიბრაციის სტანდარტების მრავალჯერადი გადაჭარბება. სასწრაფოდ ჩატარდა სამუშაოები გაზონის ხელახლა დაგებაზე, რომელიც მაისის ბოლოს დასრულდა. მიუხედავად ამისა, პეტერბურგის ზენიტი იძულებული გახდა პეტროვსკისში დაბრუნებულიყო და პრემიერ ლიგის 2016-2017 წლების სეზონი ძველ სტადიონზე დაესრულებინა.

სანქტ-პეტერბურგის სტადიონი იყო ერთ-ერთი იმ ოთხ ასპარეზზე, რომელიც უმასპინძლა კონფედერაციის თასს 2017 წლის ივნისში. აღსანიშნავია, რომ სწორედ პეტერბურგის ახალ მოედანზე გაიმართა გახსნის მატჩი (რუსეთი - Ახალი ზელანდია 2-0) და ტურნირის ფინალი (ჩილე – გერმანია 0-1). ზოგადად, პეტერბურგის სტადიონმა დიდი შეჯიბრებების გამოცდას გაუძლო.

მხოლოდ ორთვენახევარი რჩება ამ წლის მთავარი საფეხბურთო ფესტივალის დაწყებამდე - ფიფას მსოფლიო ჩემპიონატის ფინალური ნაწილი, რომლის მატჩები რუსეთის 11 ქალაქში გაიმართება. ერთ-ერთი მასპინძელი ქალაქი სანქტ-პეტერბურგი იქნება. სრულიად ახალი სანკტ-პეტერბურგის არენა ჯგუფური ეტაპის ოთხ მატჩს უმასპინძლებს, ასევე თითო თამაშს 1/8 და 1/2 ფინალში და მატჩს მესამე ადგილისთვის - სულ შვიდი შეხვედრა.

რუსეთისა და საფრანგეთის ნაკრებებს შორის ამხანაგური მატჩი მორიგი ვარჯიში გახდა ყველა სამსახურისთვის, რომელიც ღონისძიების დროს წესრიგსა და უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს. ჩვენი სარედაქციო გუნდის ჟურნალისტი თამაშს რიგითი მაყურებელი დაესწრო და რჩევებს აძლევს მათ, ვინც ჯერ არ ყოფილა სტადიონზე, მაგრამ აპირებს რუსეთის ჩემპიონატის ან მსოფლიო ჩემპიონატის მომდევნო მატჩებზე წასვლას.

რჩევა პირველი: წინასწარ იფიქრეთ მარშრუტზე სტადიონამდე და უკან

სანქტ-პეტერბურგის სტადიონი (არაოფიციალურად Zenit Arena ან Krestovsky) მდებარეობს კრესტოვსკის კუნძულის დასავლეთ ნაწილში, ფეხბურთის ხეივანში, 1. სტადიონამდე მისვლა შესაძლებელია რამდენიმე გზით. დაუყოვნებლივ მინდა ვთქვა, რომ ობიექტთან მიახლოების ყველაზე მოსახერხებელი გზა არის ფეხით. უმარტივესი ვარიანტია კრესტოვსკის ოსტროვის მეტროსთან მისვლა და 2,5 კილომეტრის გავლა პირდაპირ პარკში ბატარეის გზის გასწვრივ. მეტროსადგურიდან სტადიონამდე ფეხით 25-30 წუთი დასჭირდება.

კიდევ ერთი ვარიანტი შესაფერისია, თუ ეწვევით Piterland სავაჭრო და გასართობ კომპლექსს, რომელიც აშენებულია პრიმორსკის რაიონის მატერიკზე. ავტობუსები სავაჭრო ცენტრამდე მიდიან მეტროსადგურებიდან Staraya Derevnya და Staraya Derevnya. შავი მდინარე" თავად პიტერლენდში მოხვედრა არც თუ ისე მოსახერხებელია, მაგრამ მისგან სტადიონამდე ფეხით მოსიარულე იახტნის ხიდის გავლით 20 წუთი დასჭირდება.

მატჩის დღეებში, ასპარეზზე მისვლა ასევე შეგიძლიათ უფასო ავტობუსებით, რომლებსაც ჩვეულებრივ "შატლს" უწოდებენ. ისინი თამაშის დაწყებამდე ორი საათის განმავლობაში გარბიან კრესტოვსკის კუნძულისკენ და მისი დასრულებიდან ორი საათის განმავლობაში. "შატლები" შესაძლებელს ხდის მატჩის შემდეგ ტრანსპორტის კოლაფსის თავიდან აცილებას, როდესაც კრესტოვსკი ოსტროვის მეტროსადგურის მუშაობა დროებით შეზღუდულია. უფასო ავტობუსებიათასობით მაყურებლის გადაყვანა ჩკალოვსკაიას მეტრომდე. რუსეთ-საფრანგეთის მატჩის დღეს რამდენიმე ათეული შატლი მოქმედებდა. მათი გაჩერებები მდებარეობს Vyborgskaya (წითელი ხაზი), Petrogradskaya (ლურჯი ხაზი) ​​და Chkalovskaya (იისფერი ხაზი) ​​მეტროსადგურების გვერდით.

რა თქმა უნდა, ადგილზე მისვლა შეგიძლიათ პირადი მანქანით, მაგრამ ეს რთული იქნება. მიმდებარე ტერიტორიაზე არის ფასიანი ორსართულიანი გადახურული ავტოსადგომები, რომლებიც აკრავს სტადიონს სამხრეთიდან ჩრდილოეთის მიმართულებით, მაგრამ უფასო არ არის. ფასიანი პარკინგი საშუალებას გაძლევთ გააჩეროთ თქვენი მანქანა არენასთან ახლოს, ხოლო მანქანიდან ვენტილატორის ადგილამდე მგზავრობა 5-დან 15 წუთამდე დასჭირდება. მხოლოდ ფასიანი პარკინგისთვის აუცილებელია ხელმოწერის წინასწარ შეძენა გაყიდვების ოფისში ან FC Zenit-ის ოფიციალური ვებგვერდის მეშვეობით. ამჟამად ვებსაიტზე საშვის ყიდვა შეუძლებელია. როგორც ჩანს, ისინი ყველა დიდი ხნის წინ გაიყიდა. თუმცა, არ არის აუცილებელი პირდაპირ სტადიონამდე მანქანა. თუ შეეცდებით, შეგიძლიათ დატოვოთ მანქანა კრესტოვსკის კუნძულის აღმოსავლეთ ნაწილში და ფეხით გაიაროთ 3-4 კილომეტრი დაახლოებით 40-45 წუთში.

რჩევა მეორე: წაიკითხეთ აკრძალული ნივთების სია

მსოფლიო ჩემპიონატის მატჩების დროს ყველა მისასვლელი ზონა უნდა იყოს მოქმედი, მაგრამ ხალხის ნაკადი 68000-ადგილიან სტადიონზე ყოველ ჯერზე დიდი იქნება. მარტო ზენიტის მატჩებზე რამდენჯერმე იყო გაყიდვები. კარკასულ გადასასვლელს წინ უსწრებს ლითონის ღობეებით აგებული ლაბირინთი. სივრცის დაზოგვის მიზნით, სასურველია არ წაიღოთ ზურგჩანთები და მოცულობითი ჩანთები. უფრო მეტიც, არყოფნისას ხელჩანთაშეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ რამდენიმე ნერვიული წუთი დაცვის ოფიცრის მიერ, რომელიც აუცილებლად მოგთხოვთ მისი შინაარსის ნახვას. ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ერთი ან ორი წუთი, თუ საკონტროლო ჩარჩოში გასვლამდე დაუყოვნებლივ ამოიღებთ მობილურ ტელეფონს და სხვა მეტალის ნივთებს ჯიბებიდან.

2017 წლის კონფედერაციების თასის მატჩებზე, რომელიც საშინაო მსოფლიო ჩემპიონატის რეპეტიციად იქცა, მისი საორგანიზაციო კომიტეტის პრესსამსახურმა არენებზე აკრძალული ნივთების სია გამოაქვეყნა. მასპინძელთა სტადიონებს შორის იყო კრესტოვსკიც, ამიტომ შეზღუდვები იქაც მოქმედებს. შედეგად, დაუშვებელია შემდეგი ნივთების შეტანა მატჩებში: საკვები და სასმელი, სითხეები 100 მლ-ზე მეტ კონტეინერებში, თერმოსები და კოლბები, პიროტექნიკა, სუნამოები და კომპაქტები, ნებისმიერი სპორტული ინვენტარი და ქოლგები 25 სმ-ზე მეტი დაკეცვისას. ცალკე სიაში შედის პროფესიონალური აუდიო, ფოტო და ვიდეო აღჭურვილობა: ხმის ჩამწერები, ფოტო და ვიდეო კამერები, სამფეხები, დრონები და სელფის ჯოხებიც კი.

გახსოვდეთ: რაც უფრო ადრე გაივლით საკონტროლო-შემოწმების პუნქტს, მით მეტ ნერვებს დაზოგავთ საკუთარ თავს და სტადიონზე მომუშავე თანამშრომელს. და სხვა გულშემატკივრებს, რომლებიც თქვენს უკან ნერვიულად დგანან რიგში, უფრო სწრაფად გავლის საშუალებას მისცემთ.

რჩევა მესამე: მიირთვით დიდი კვება თამაშის წინ

როგორც უკვე გავარკვიეთ, სტადიონზე საკვებისა და სითხეების შეტანა, რომელთა მოცულობა 100 მლ-ს აღემატება, შეუძლებელია. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სცადოთ ჯიბეში ჩადოთ Snickers ან სხვა ენერგეტიკული ზოლი, მაგრამ ამას ყოველ ჯერზე ვერ გააკეთებთ, შესაძლოა წაართვან. ამ სიტუაციაში ყველაზე სწორი გადაწყვეტილებაა მატჩზე გასვლამდე უხეში საკვების მიღება. თუ კაშკაშა თამაში მადას გიბიძგებს, მაშინ კრესტოვსკის შესვენების დროს შეგიძლიათ დაათვალიეროთ სტენდების გასწვრივ მდებარე ექვსი კვების ჯიხურიდან ერთ-ერთში.

ფასები, ჩვეულებრივი პეტროზავოდსკის მკვიდრის სტანდარტებით, რა თქმა უნდა, ციცაბოა: 100 რუბლი ნახევარი ლიტრი წყალი და ნებისმიერი სხვა სასმელი, ხოლო სხვადასხვა საჭმლისთვის ქვითარი ეღირება 150-300 რუბლი ერთეულზე. მენიუ გთავაზობთ რეგულარულ სწრაფი კვების არჩევანს, როგორიცაა ბურგერი ან რულეტი. პეტროვსკის დროიდან მოყოლებული, ბევრ გულშემატკივარს უყვარდა ცხელი სიმინდის ყიდვა; ისინი ასევე ყიდიან მას ზენიტ არენაზე. ზეიმის მომენტი: სტადიონზე შეძენილი საკვებით შეგიძლიათ ახვიდეთ ტრიბუნებზე, მხოლოდ პირველ რიგში ყურადღებიანი სტიუარდები მოგთხოვთ, რომ ბოთლიდან სითხე ჩაასხათ მუყაოს ჭიქაში, რომელიც მოჰყვება სასმელს.

რჩევა მეოთხე: იფიქრეთ თქვენს ტანსაცმელზე

ეს ის შემთხვევაა, როცა გინდა გააფრთხილო, რომ სტადიონზე "დუბაკი" არ არის. პირიქით, ზენიტის სტადიონი გადახურული სახურავის გამო ზამთარშიც ძალიან თბილია. მარტის ბოლოს მოედანზე და ტრიბუნებზე დაახლოებით +15 გრადუსი იყო. რუსეთსა და საფრანგეთს შორის მატჩის დროს გაზონზე ვნების სიმძაფრე არ იყო, მაგრამ გულშემატკივართა სავარძელში მაინც თბილი და მყუდრო იყო.

ვიდეო

სანკტ-პეტერბურგის სტადიონზე სახურავი იხსნება, ამიტომ ზაფხულში, თუ კარგი ამინდია, იხსნება, რომ მაყურებელი არ დაიხრჩოს და იხურება წვიმისა და ქარის დროს. სასაცილოა, რომ სახურავს აქვს საკუთარი ტვიტერის ანგარიში, რომელშიც ერთი და ნახევარი ათასი აუდიტორია. დაიხურება თუ არა სახურავი აცნობებს.

რჩევა მეხუთე: არ შეანელოთ - და არანაირი პრობლემა არ იქნება

ბოლო რჩევა აჯამებს ყველა წინას. თუ წინასწარ გამოთვლით შესაძლო სცენარებს და შეაფასებთ რისკებს, მაშინ მოგზაურობისას სირთულეები არ უნდა იყოს. ინტერნეტში ბევრი ნეგატიური კომენტარია სტადიონის შესასვლელ-გასასვლელში სამუშაოს ცუდი ორგანიზების შესახებ, მაგრამ ადამიანების უმეტესობა თავის თავს უქმნის დაბრკოლებებს.

რუსეთ-საფრანგეთის თამაშს 51165 მაყურებელი დაესწრო. რა თქმა უნდა, თუ ყველა ადამიანი შეიკრიბება თამაშისთვის ბოლო მომენტში, მაშინ ხალხმრავლობა გარდაუვალი იქნება. ამიტომ, ტრიბუნებზე შესასვლელი ჩვეულებრივ მატჩების დაწყებამდე ორი საათით ადრე იხსნება. სხვა საქმეა, რომ ეს მატჩი სამუშაო დღეებში გაიმართა და მაყურებელთა უმეტესობა 19:00 საათისთვის ძლივს მივიდა სტადიონამდე, პეტერბურგის სატრანსპორტო რეალობის გათვალისწინებით.

ავტობუსი პეტროზავოდსკიდან გულშემატკივრებით თამაშის დაწყებამდე ერთი საათით ადრე მივიდა, ნახევარ საათში უმრავლესობამ მოახერხა სწრაფად გასვლა არენაზე და 15-20 წუთში შესასვლელში ყველა საფეხური უპრობლემოდ გაიარა. სტადიონიდან გასვლისას ხალხმრავლობის თავიდან აცილების მიზნით საჭირო იყო შუა ან შორს კიბეზე სიარული, რადგან ხალხის ძირითადი ნაკადი ყოველთვის უახლოეს დაღმართს ირჩევს. სხვათა შორის, ამის შესახებ აცნობეს მოხალისეებმა, რომლებიც მუდმივად იმეორებდნენ მეგაფონში ინსტრუქციებს არენის დატოვებისა და კრესტოვსკის კუნძულის დატოვების შესახებ.

გახსოვდეთ: ყველაფერი თქვენს ხელშია. იმისთვის, რომ ფეხბურთით ნამდვილად ისიამოვნოთ, საჭიროა არა მხოლოდ შესანიშნავი თამაში მოედანზე, არამედ ცოტა თვითორგანიზება და დისციპლინა. სიტუაციები განსხვავდება. ყოველთვის არ უნდა გქონდეთ კარგი ორგანიზაციის იმედი; ყოველთვის არის საგანგებო სიტუაციები. თუ ისინი მოსალოდნელია, ხშირ შემთხვევაში შეიძლება მათი უგულებელყოფა ან შედეგების შერბილება.

30-იან წლებში გადაწყდა, რომ კრესტოვსკის კუნძული გახდებოდა ადგილი აქტიური დასვენებამოქალაქეები (ლენინგრადის რეგიონალური და საქალაქო კომიტეტების გაერთიანებული პლენუმის (VKPb) 1934 წლის 15 დეკემბრის დადგენილება). 100 000 მაყურებელზე გათვლილი სტადიონი უნდა გამხდარიყო ქალაქის ახალი სპორტული და გასართობი ცენტრის დომინანტური მახასიათებელი. მისი დიზაინი დაევალა ცნობილ არქიტექტორს, სამხატვრო აკადემიის პროფესორს, ბრიტანეთის არქიტექტორთა სამეფო ინსტიტუტის საპატიო წევრს ალექსანდრე ნიკოლსკის.

მშენებლობა 1934 წელს დაიწყო. მხოლოდ სტადიონის ნულოვანი დონის შესაქმნელად საჭირო იყო 1 მილიონი მ3 ნიადაგი, კიდევ 2 მილიონი მ3 დაიხარჯა თავად გორაკის მშენებლობაზე. სტადიონის გარდა, პროექტი უნდა მოიცავდეს სამოყვარულო სპორტის სფეროებს, იახტკლუბს, მცურავი ცენტრს, წყლის თეატრს, პლაჟს, მყვინთავის დაფებს, კოშკებს, მცურავ შადრევნებს და გარე საცურაო აუზებს.

სტადიონი გაიხსნა 1950 წლის 30 ივლისს და აქ გაიმართა ლენინგრადის ორი გუნდის - ზენიტისა და დინამოს პირველი მატჩი. გახსნის ცერემონიაზე 110 ათასზე მეტი მაყურებელი შეიკრიბა. 30 წლის შემდეგ, 1980 წლის ოლიმპიადის წინა დღეს, სტადიონი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა. შემდგომში რეკონსტრუქცია კიდევ ორჯერ განმეორდა: თამაშებისთვის კეთილი ნება(1994) და პეტერბურგის წლისთავი (2003).

იაპონური ბიუროს მიერ დაპროექტებული Zenit Arena სტადიონის (Peter Arena) მშენებლობა 2006 წელს დაიწყო. თავდაპირველად სამუშაოებს კომპანია „ავანტი“ აწარმოებდა, თუმცა მალე პროექტის დამკვეთმა, სანკტ-პეტერბურგის სამშენებლო კომიტეტმა „ავანტთან“ კონტრაქტი გაწყვიტა და ახალი კონკურსი გამოაცხადა.

2008 წლის ბოლოს ახალი კონკურსის გამარჯვებული იყო კომპანია Transstroy, რომელმაც იმ დროისთვის განახორციელა უამრავი საეტაპო პროექტი, მათ შორის პეტერბურგში სპორტული და ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის სფეროში. 2013 წელს მოგვარდა ძირითადი საპროექტო საკითხები, ხოლო კისე კუროკავას მიერ დასახული პროექტის ყველა კონცეპტუალური საფუძველი შენარჩუნდა. 8 პილონზე „მცურავი“ სახურავი, გასაშლელი ველი, შესასვლელები კოსმოსური ხომალდის პორტალების სახით და, რა თქმა უნდა, თავად „ფირფიტა“, რომელიც მაღლა დგას. სტადიონზე კაპიტალური სამშენებლო სამუშაოების დასრულებამდე ერთი წლით ადრე - 2015 წლის მაისში 70%-ზე მეტია.

დიზაინი

სტადიონის კონცეფცია, რომელიც ჩამოყალიბებულია არქიტექტურული ბიუროს Kisho Kurokawa Architect&Associates-ის მიერ, შეიცავს გლობალური მასშტაბის სტადიონ-ღირშესანიშნაობის იდეას, რომელიც იზიდავს. ყველას ყურადღებაპროგრესული დიზაინი და მაღალი ტექნოლოგია. სტადიონის ერთ-ერთი დამახასიათებელი მახასიათებელია ისტორიულად შემონახული სტადიონის ელემენტების (პავილიონები, კიბეები, შადრევანი) და მაღალტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების კომბინაცია, როგორიცაა გასაშლელი მოედანი და დასაკეცი სახურავი.

არენის გარე სილუეტი წააგავს კუნძულზე დაშვებულ კოსმოსურ ხომალდს. არენის ფართომასშტაბიანი გუმბათი ეყრდნობა 8 ანძს და ქმნის იალქნიანი ნავის გამოსახულებას, რომელიც ჰარმონიულად ჯდება არამიწიერ საგანს მიმდებარე ზღვის პეიზაჟში. გუმბათის მოცურების ნაწილის დასაფარად გამოყენებული მასალა, გამჭვირვალე ETFE ფილმი, გარდა მისი მთავარი დანიშნულებისა - სტადიონის დაცვა ნალექებისგან და სითბოს შეკავება - შეიძლება ემსახურებოდეს სახურავის შიგნით გამოსახულების პროექციას.

დიზაინის კონცეფცია და დეკორაცია იყენებს მკაცრ სწორ ხაზებს, ნეიტრალურ ფერებს და ღია ფერებს. მასალების არჩევისას გათვალისწინებული იყო სიძლიერის ყველა მოთხოვნა. მაყურებელთა უმეტესი ნაწილის იატაკი ფაიფურის ფილებით იქნება მოპირკეთებული, კედლების მოხატვა, ჭერი კი ლითონის გისოსებით გაფორმებული. დასასრულებლად გამოყენებული იყო თანამედროვე მასალები უმაღლესი ხარისხი, პირველ რიგში, რუსული წარმოება. ამისთვის საზოგადოებრივი ადგილები, ბარებსა და რესტორნებს დერეფნებისა და დარბაზების მიმდებარე ნაწილებით, როგორც აქტიური საზოგადოებისთვის, ასევე VIP მაყურებლისთვის, ასევე აქვთ ფუნქციონალური თანამედროვე დასრულება. ცენტრალურ დასავლეთ ტრიბუნაზე VIP მაყურებელთა ზონა შექმნილია კლუბ-რესტორნის ტიპის საფარით ხის მოპირკეთების და რბილი ავეჯის გამოყენებით.

სტადიონის "სანქტ-პეტერბურგის" სქემა

მომზადების ეტაპები

სანქტ-პეტერბურგის სტადიონი საბოლოო ვერსიის მსგავსი 2016 წელს გახდა, თუმცა მშენებლობის ტემპი შენელდა. თუ მზაობაზე ვსაუბრობთ პროცენტულად, მაშინ გასული წლის დასაწყისში ეს იყო 82%. ეს იმაზე მეტყველებდა, რომ წლის შუა რიცხვებისთვის სტადიონი მთლიანად დასრულდებოდა. მაგრამ კონტრაქტორსა და ქალაქის ადმინისტრაციას შორის ფინანსური დავის გამო, მშენებლობის პროცენტი მკვეთრად დაეცა 3-მდე.


პროექტის დასრულება სავარაუდოთ 2016 წლის ბოლოს იყო დაგეგმილი. მაგრამ არსებულ ვითარებაში, მიწოდების საბოლოო თარიღი კითხვის ნიშნის ქვეშ იყო. ფიფას მასპინძლობისთვის საჭიროა გარანტიები, რომ სტადიონი მზად იქნება 2017 წლის დასაწყისისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ღონისძიება გაიმართება ქ. ეს ადგილიშეუძლებელი იქნება. შედეგად მოიძებნა კომპრომისული გამოსავალი და სტადიონის მშენებლობა 100%-ით დასრულდა.

ნომრები

Zenit Arena სტადიონის დასრულებული პროექტი მოიცავს შემდეგ ტექნიკურ მახასიათებლებს:

— სტადიონის ტევადობა საფეხბურთო ღონისძიებებისთვის არის 68000 მაყურებელი;
— სტადიონის ტევადობა საკონცერტო ღონისძიებებისთვის არის 80000 მაყურებელი;
— ზედა ტრიბუნები იტევს 46000 ადამიანს, ქვედა ტრიბუნას — 22000 ადამიანს;
— არენის საერთო ფართობია 287600 კვ.მ.;
- კვადრატი კომერციული ფართები 26000 კვ.მ.;
— გარე პარკინგი 2732 ადგილისთვის, შიდა — 240 ადგილი.

ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა და კეთილმოწყობა

სტადიონი მდებარეობს ქ თვალწარმტაცი ადგილი- ერთ-ერთ ყველაზე დიდ და მწვანე კუნძულზე, რომელიც გარშემორტყმულია ფინეთის ყურე- კრესტოვსკი. კრესტოვსკის კუნძულის, როგორც მოქალაქეთა აქტიური გატარების მთავარი ადგილის ისტორია 100 წელზე მეტი ხნის წინ ბრუნდება. 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აქ მდებარეობდა რუსეთის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და უდიდესი სტადიონი - სახელობის. კიროვი.

მანძილი სტადიონიდან ისტორიული ცენტრიქალაქი - დაახლოებით 8 კმ. ახალი სპორტული დაწესებულება ისტორიული შენობის ტერიტორიაზე არსებულ პანორამას არ შეცვლის. მის მახლობლად არის პრიმორსკის გამარჯვების პარკი და ათზე მეტი სხვა სპორტული ობიექტი (ველობილიკი, კალათბურთის ცენტრი, იახტირებისა და ნიჩბოსნობის კლუბი, საბრძოლო ხელოვნების ცენტრი, ჩოგბურთის კორტები და ა.შ.).

ფიფას მსოფლიო თასისთვის დაგეგმილია მეტროსადგურ ნოვოკრესტოვსკაიას აშენება არენასთან ახლოს, საცალფეხო ხიდიდა იახტკლუბი ბურჯით საზოგადოებრივი წყლის ტრანსპორტისთვის.

როგორ მივიდეთ სტადიონზე?

— მიდით კრესტოვსკი ოსტროვის მეტროსადგურამდე, შემდეგ იარეთ სტადიონამდე პრიმორსკის გამარჯვების პარკის მთავარი ხეივნის გავლით - ბატარეის გზა (2,5 კმ, მგზავრობის დრო - 20-25 წუთი). ვისაც უჭირს ასეთი მანძილის გადალახვა, ველოსიპედის ხეივანამდე ეწყობა ეკომობილები, მომსახურება უფასოა;

- იახტის ხიდის გასწვრივ. Yachtny Bridge-მდე მისვლა შესაძლებელია ტრამვაის No19-ით მეტროსადგურ Staraya Derevnya-დან და No48 მეტროსადგურ Chernaya Rechka-დან;

— Vyborgskaya მეტროსადგურიდან (შატლი S4), მგზავრობის დრო დაახლოებით 22 წუთია. გაჩერდით Vyborgskaya მეტროსთან არსებულზე ავტობუსის გაჩერებალესნოის გამზირზე;

— Ploshchad Vosstaniya სადგურიდან (შატლი S2), მგზავრობის დრო დაახლოებით 35 წუთია. გააჩერეთ ლიგოვსკის პროსპექტზე, კუზნეჩნისა და ლიგოვსკის შესახვევებს შორის (სახლის ნომერი 30 ლიგოვსკის პროსპექტზე), გალერეას სავაჭრო და გასართობი კომპლექსის შესასვლელთან.