Boeing 757 თვითმფრინავის შექმნასთან ერთად, თვითმფრინავების მწარმოებელმა კორპორაციამ "The Boeing Company" გადაწყვიტა შეექმნა მოდელი, სახელწოდებით Boeing 767. ეს ორი მოდელი ერთმანეთის პარალელურად შემუშავდა და შესაბამისად, ზოგადად, ტექნოლოგიურად იდენტურია. მნიშვნელოვანი განსხვავებაა სალონის ინტერიერის დიზაინი და განლაგება. Boeing 767, განსხვავებით 757-ისგან, არის ფართო ტანის თვითმფრინავი სკამებს შორის ორი ბილიკით. Boeing 767 გახდა პოპულარული საჰაერო ხომალდი ფრენებისთვის ატლანტის ოკეანე. Boeing 767, ისევე როგორც Boeing 757, შეესაბამება საერთაშორისო სტანდარტებს სამოქალაქო ავიაცია ETOPS (გაფართოებული დიაპაზონის ორძრავიანი მუშაობის შესრულების სტანდარტები).

Boeing 767 ფოტო

767-100-ის პირველი ვერსია თავდაპირველად ავიაკომპანიებს შესთავაზეს, მაგრამ ამ ვერსიამ დიდი ინტერესი არ გამოიწვია მგზავრების ტევადობის შემცირების გამო და რომელსაც ბევრი მსგავსება ჰქონდა 757 მოდელთან.

ის, რომ Boeing 767-ს შეუძლია მიაღწიოს კომერციულ წარმატებას ავიაკომპანიებს შორის, დაამტკიცა Boeing 767-200 ვერსია, რომელიც განსხვავდებოდა წინა მოდელისგან გაფართოებული სალონით. თვითმფრინავის სიგრძე 48,51 მეტრი იყო. ამ მოდიფიკაციის წარმოება დაიწყო 1978 წლის ივლისში, ხოლო 1981 წლის სექტემბერში თვითმფრინავი ცაში ავიდა. ერთი წლის შემდეგ, პირველი Boeing 767-200 თვითმფრინავი გადაეცა ამერიკულ ავიაკომპანია United Airlines-ს, რომელმაც თავდაპირველად ოცდაათი თვითმფრინავი შეუკვეთა.

Boeing-მა მოგვიანებით შეიმუშავა ვერსია სახელწოდებით Boeing 767-200ER. ამ მოდიფიკაციამ მიიღო დამატებითი საწვავის ავზები, რამაც საშუალება მისცა ამ თვითმფრინავს გახანგრძლივებულიყო უწყვეტი ფრენები. 767-200 და 7-200ER-ის ბოლო ოფიციალური წარმოება 1994 წელს შედგა. მაგრამ 1998 წელს 767-200ER ვერსიის წარმოება გაგრძელდა კონტინენტალური ავიახაზებისგან შეკვეთის მიღების შემდეგ.

Boeing 767 ინტერიერის დიაგრამა


767-200ER ვერსიას პირდაპირი კონკურენტები არ ჰყავს. Boeing 767-200-ს აქვს 181 ადგილი სამ კლასში ან 224 ადგილი ორკლასიანი დიზაინით. Boeing 767-200 ძირითადად გამოიყენება ისეთ მარშრუტებზე, როგორიცაა ნიუ – იორკი – ლოს ანჯელესი.

1982 წლის თებერვალში კომპანიამ გამოაცხადა ახალი ვერსიის შემუშავება, სახელწოდებით 767-300. ეს მოდელი დაახლოებით 6,42 მეტრით გრძელია ვიდრე 767-200. პირველი ფრენა შედგა 1986 წლის იანვარში, ხოლო იმავე წლის სექტემბერში, თვითმფრინავმა დაიწყო კომერციული ოპერირება ავიაკომპანიასთან. იაპონიის ავიახაზები"(JAL). ხოლო 767-300ER ვერსია, რომელიც 1988 წლის მარტში გადაეცა American Airlines-ს, 767-200ER-ის მსგავსად, არის გაფართოებული მოდიფიკაცია დიდი საწვავის რეზერვით. Boeing 767-300ER დაამტკიცა, რომ ყველაზე პოპულარულია ავიაკომპანიებს შორის და ძირითადად გამოიყენება შორ მანძილზე ფრენებზე და ნაკლებად დატვირთულ მარშრუტებზე.

Boeing 767 ინტერიერის ფოტო


ტვირთის მოდელი, სახელწოდებით 767-300F, ასევე მოდის 767-300 ვერსიიდან. ამ ბოინგის პირველი შეკვეთა იყო United Parcel-ისგან 1993 წელს.

767 თვითმფრინავის უახლესი მოდიფიკაცია არის Boeing 767-400EF. ამ ვერსიის შემუშავება დაიწყო 1996 წელს Delta Air Lines-ისა და Continental Airlines-ის დაკვეთით. წინა ვერსიასთან შედარებით 767-400ER გახანგრძლივდა 6,4 მეტრით. მოდიფიკაცია განიცადა თვითმფრინავის ფრთებმაც - ისინი უფრო გრძელი გახდა და ფრთების წვერები შეიცვალა. ინსტრუმენტის პანელი, მუხრუჭები და ბორბლები Boeing 777 მოდელის მსგავსია.

Boeing 767-400ER (767-300ER) მახასიათებლები:

  • სიგრძე: 61,37 მ (54,94 მ)
  • სიმაღლე: 16,87 მ (15,85 მ)
  • ფრთების სიგრძე: 51,92 მ (47,57 მ)
  • ცარიელი წონა: 103.1 ტონა (90 ტონა)
  • საკრუიზო სიჩქარე: 850 კმ/სთ.
  • ფრენის დიაპაზონი: 10420 კმ. (11060 კმ.)
  • ჭერი: 11885 მ.
  • ნომერი სამგზავრო სავარძლები: 240-375 ადგილი (218-350 ადგილი)
  • ეკიპაჟი: 2 ადამიანი

Boeing 767. გალერეა.

Boeing 767 ინტერიერის დიაგრამა. Boeing 767 არის ფართო ტანის თვითმფრინავი, რომელიც განკუთვნილია საშუალო და შორ მანძილზე ფრენებისთვის. უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა საგრძნობლად შემცირებულიყო საოპერაციო ხარჯები და ამავდროულად მიაღწია მგზავრთა კომფორტის დონეს, რომელიც იმ დროს არ იყო ხელმისაწვდომი მსოფლიოს არცერთ სხვა თვითმფრინავში. Boeing 767 მოთავსებულია პატარა Boeing 757-ს შორის, რომელსაც აქვს რეგულარული ზომის ფიუზელაჟი, და უფრო დიდი ფართო ტანის Boeing 747-სა და Boeing 777-ს შორის. მათ შორის ფრენის კონტროლის სრულად ციფრული სისტემა. მის შესაქმნელად გამოიყენეს ყველაზე თანამედროვე მასალები. სამგზავრო სალონიორი ბილიკით, იგი მიჰყვება Boeing 747-ის (პირველი ფართო ტანის თვითმფრინავის) მიერ დადგენილ სივრცისა და კომფორტის სტანდარტს. მგზავრთა აზრის კვლევამ აჩვენა, რომ ეს სქემა სავარძლები, რომელიც გამოიყენებოდა Boeing 767-ში (7 სამგზავრო ადგილი ზედიზედ 2+3+2 სქემის მიხედვით), ყველაზე სრულად აკმაყოფილებს მომხმარებელთა საჭიროებებს. სავარძლების ამ განლაგებით, ადგილების 87% არის გასასვლელი ან ფანჯარა და ერთადერთი ადგილიშუაში მდებარე, სადარბაზოდან მხოლოდ ერთი სკამია გამოყოფილი. იმავე კვლევებმა აჩვენა, რომ კომფორტის საერთო დონის თვალსაზრისით, მგზავრები Boeing 767-ს აყენებენ იმავე დონეზე, როგორც Boeing 747.
Boeing 767-ის სალონი თითქმის 1,5 მეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე თვითმფრინავების ადრინდელი დიზაინი, და შედეგად მას შეეძლო დაახლოებით 224 მგზავრის განთავსება სამკლასიანი სალონის სტანდარტული განლაგებით, მაგრამ უამრავი ადგილია მგზავრთა რაოდენობის გასაზრდელად. მაგალითად, არსებობს Boeing 767-300-ის ვარიანტი ერთი კლასის სალონით, რომელიც იტევს 325 მგზავრს.
Boeing 767 დამზადდა სამი სიგრძის ფიუზელაჟში. თვითმფრინავის სიგრძე თანდათან გაიზარდა, როდესაც დაიწყო Boeing 767-200, Boeing 767-300 და Boeing 767-400ER მოდელების წარმოება. კომპანიამ ასევე შესთავაზა მოდიფიკაციები უფრო გრძელი ფრენის დიაპაზონით: Boeing 767-200ER და Boeing 767-300ER („ER“ ნიშნავს გაფართოებულ დიაპაზონს = გაზრდილი დიაპაზონი).
Boeing 767-200 სამგზავრო განყოფილების განლაგება იყო სამი სალონი, რომლებიც განსხვავდებოდა კლასის მიხედვით სავარძლების ჯამური რაოდენობით - 181 ან ორი სალონი ჯდომის საერთო რაოდენობით - 224. ყველა სტანდარტულ Boeing 767-200 მოდელს ჰქონდა მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა. 255 ადგილი, თვითმფრინავში გასასვლელების რაოდენობისა და ადგილმდებარეობის მიხედვით დაწესებული შეზღუდვების გამო. 767-200-ების რაოდენობა შემდგომში გადაკეთდა 767-200ER სპეციფიკაციად.
Boeing 767-300 არის Boeing 767-200 გაშლილი 6,43 მეტრით. 767-300ER მოდიფიკაცია არის Boeing 767-300-ის ვერსია გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით. ამ მოდიფიკაციის ტიპიური მარშრუტები იყო ლოს ანჯელესი - ფრანკფურტი.
Boeing 767-400ER არის საბაზო მოდელის ორმაგი ფიუზელაჟის გაფართოების შედეგი.

როდის ფრენა გრძელი დისტანციებზე- აირჩიე ბოინგი. თვითმფრინავი არის საჰაერო ხომალდი ფართო ფიუზელაჟით. მოდელი ორძრავიანი იყო და პირველად გამოიყენეს ატლანტის ოკეანის გადასაფრენად.

თვითმფრინავი გამოვიდა 1981 წელს. 25 წლის განმავლობაში, თვითმფრინავს ჰქონდა დრო, დაემტკიცებინა თავი, როგორც საიმედო, ეკონომიური და კომფორტული თვითმფრინავი მგზავრებისთვის. მას არ აღემატება არცერთი მოდელი თავის კლასში.

Boeing 767 300 Azur Air-ისთვის პირველად წარმოებულია 1983 წელს. მოდელის ფიუზელაჟი საბაზისოზე 6,5 მეტრით გრძელია, ამიტომ მას ბორტზე ორმოცი მეტი ადამიანის განთავსება შეუძლია. სატვირთო განყოფილება უფრო ძლიერია, შასი გამაგრებულია. ფრთა აშენდა ახალი მოდიფიკაციის მიხედვით, გაიზარდა საყრდენის სისქე და დაემატა საყრდენი არე.

ლაინერს აქვს ორი გადასასვლელი. სალონის ეს წარმატებული კონფიგურაცია ჯერ კიდევ გამოიყენება თვითმფრინავებში შორ მანძილზე ფრენისთვის.

ბოინგის ფრენა

როგორ მუშაობს ლაინერი?

ბოინგის სიგრძე 54,94 მეტრს აღწევს. დანიშნულება - ტრანსპორტირება საშუალო და შორ მანძილზე. თვითმფრინავის დიზაინის მახასიათებლები:

  • მგზავრების კომფორტი პირველ ადგილზეა;
  • სალონში არსებული ძრავებიდან ხმაური პრაქტიკულად არ ისმის;
  • ფრენა კონტროლდება საბორტო კომპიუტერით.

სალონი კონფიგურირებულია თითოეული გადამზიდველის მოთხოვნების შესაბამისად. მგზავრების ტევადობა მერყეობს 224-დან 350-მდე, თუ თვითმფრინავს იყენებს ჩარტერული კომპანია.

ყურადღება მიაქციე!თვითმფრინავი აღჭურვილია სატვირთო განყოფილებით 114,2 კუბური მეტრი მოცულობით. Boeing არის რეკორდსმენი თვითმფრინავებს შორის, რომლებიც განკუთვნილია შორ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის. ავიახაზების სიჩქარე საათში 910 კილომეტრს აღწევს და მაქსიმუმ 11 ათას კილომეტრს გადის.

როგორია ლაინერი შიგნით?

Azur Air ავიახაზების Boeing 767 300-ის განლაგება წარმოდგენილია 2-4-2 ვარიანტით. 767-300 მოდელი ყველაზე პოპულარულია, რადგან სალონს აქვს სამხაზიანი დასაჯდომი განლაგება და ორი გასასვლელი.

თვითმფრინავის კონფიგურაციის სამი ვარიანტია:

  1. ადგილების განლაგების სამი კლასი: პირველი, ბიზნეს და ტურისტული კლასისთვის;
  2. ორი კლასი: ეკონომიკური და ბიზნესი;
  3. თუ ფრენა ჩარტერულია, მაშინ მხოლოდ ერთი ეკონომ კლასია.

ლაინერის ხედი შიგნიდან

სამი კლასი

განლაგება 2-2-2. სულ ექვსი რიგია. სავარძლები თითქმის ჰორიზონტალურად იხრება, ამიტომ ხანგრძლივი ფრენის დროს არავის უქმნის დისკომფორტს.

10-დან 16-მდე რიგებიდან არის პირველი ეკონომ კლასი. შემდეგი არის ტუალეტები და სამზარეულო. მათ შემდეგ არის პირველი კლასი 26 რიგამდე. სავარძლები განლაგებულია 2-3-2 კონფიგურაციით. უამრავი ადგილია ფეხებისთვის, მეტი ვიდრე შემდეგი ტურის განყოფილება. ის მდებარეობს 27 და 42 რიგებს შორის. ბოლოში არის ტუალეტები და ტექნიკური ოთახი.

ორი კლასი

აქ სალონი არ არის განლაგებული უშუალოდ კაბინის უკან; პირველი ხუთი რიგი არის ბიზნეს კლასი. ამ ტიპის სალონში სულ 30 ადგილია. სკამები 165 გრადუსით იხრება, პრაქტიკულად საწოლად იქცევა. ყველა მგზავრი, რომელიც მიფრინავს ბიზნეს კლასში, შეძლებს დაიძინოს. სავარძლები ფართოა და მათი გარდაქმნა შესაძლებელია ელექტროძრავის გამოყენებით. საკლასო ოთახის ბოლოს არის სამზარეულო და ტუალეტები. ადგილების განლაგება არის 2-2-2.

ბიზნეს კლასი

ეკონომ კლასი იწყება მე-11 რიგიდან, ის მდებარეობს უშუალოდ ტიხრის უკან, რომელიც მას სავარძლებისგან ჰყოფს. გაზრდილი კომფორტი. სავარძლების მოწყობის ფორმულა: 2-3-2. იქვე არის გასასვლელები 5-დან 11-მდე. კლასი დაყოფილია ორ ნაწილად, პირველ კორპუსს აქვს 25 რიგი, რასაც მოჰყვება ტუალეტი და სასწრაფო გასასვლელი.

უკანა ნაწილში ეკონომიკის კლასი იწყება 26-ე რიგიდან, ბოლო არის ნომერი 36, რომლის უკან არის სამზარეულო და გასასვლელი.

ერთი კლასი - ეკონომიკური

ყურადღება მიაქციე!ეკონომ კლასს იყენებენ ავიაკომპანიები, რომლებიც ახორციელებენ ჩარტერულ ფრენებს.

სალონში იტევს 350 ადგილს. არის 7 ტუალეტი:

  • 4 უკან;
  • 2 ცენტრში;
  • 1 წინ.

სავარძლებს აქვს 2-4-2 განლაგება. ფეხების მეტი ადგილის მქონე ადგილები უფრო ძვირია. ისინი ახლოს მდებარეობს სასწრაფო გასასვლელიასე რომ, ორსული ქალები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები და ბავშვების მშობლები აქ ვერ იჯდებიან.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ადგილი?

Boeing გთავაზობთ ბიზნეს კლასში ჯდომას, სადაც ყველა ადგილი არის გაზრდილი კომფორტით. აქაც საუკეთესო ადგილები- ეს პირველი რიგია, რადგან ტუალეტებიდან ყველაზე შორს მდებარეობს. ნაკლები ხმაური და ყურადღების გაფანტვა ფრენით სიამოვნებისგან.

ინტერიერის განლაგება

ეკონომიურ კლასში გასასვლელის მახლობლად მდებარე სკამებზე მეტი ადგილია, სჯობს მაღალი ხალხი აქ იჯდეს. ამ ადგილებს ნაკლოვანებებიც აქვს: ტუალეტის გვერდით მდებარეობს!

გარდა ამისა, ყველას არ აქვს უფლება მათზე ფრენა, - ჩვენ ვსაუბრობთშეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირების, ორსული ქალებისა და ბავშვების მშობლების შესახებ.

შენიშვნა:ბავშვთან ერთად მფრინავებისთვის სასურველია ფანჯარასთან იჯდეს, რომ ბავშვს ღრუბლები და ცა გადაიტანოს ყურადღება. უმჯობესია აირჩიოთ სავარძლები ტუალეტის მახლობლად, რათა ნაკლებად შეაწუხოთ სხვა მგზავრები აბაზანაში ხშირი ვიზიტით.

წყვილად მოგზაურობისთვის უნდა აირჩიოთ ადგილი, სადაც ორი ადგილია ერთმანეთის გვერდით, რათა არ დაჯდეთ ვინმეს გვერდით, ამ გზით შეგიძლიათ კონფიდენციალურობა გქონდეთ.

ვისაც ფრენის ეშინია, ჯობია სალონის ცენტრალურ ნაწილში იჯდეს ბილიკებს შორის, ისე რომ ფანჯრიდან მოშორებით იყოთ.

მნიშვნელოვანი!ყველაზე ცუდი ადგილი თვითმფრინავის უკანა რიგია. ტუალეტები და ტექნიკური ოთახები განლაგებულია უკანა მხარეს, ამიტომ მგზავრები უზრუნველყოფილნი არიან აურზაურისგან.

არასასიამოვნო ადგილი ასევე მდებარეობს სალონის ცენტრში ორ რიგს შორის, რადგან ზედიზედ სამი ადგილია, შემდეგ ორ უცნობს შორის ჯდომა შეიძლება განიცადოს ორმაგი დისკომფორტი. გარდა ამისა, თუ გასვლა დაგჭირდებათ, მუდმივად უნდა შეაწუხოთ თქვენს გვერდით მჯდომი მგზავრი.

სალონის განლაგება გამოირჩევა კარგად გააზრებული ერგონომიკით, ამიტომ თითოეული მგზავრი, სადაც არ უნდა იჯდეს, კომფორტული იქნება მთელი ფრენის განმავლობაში.

საუკეთესო სავარძლები არის იქ, სადაც არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის და განლაგებულია სასწრაფო გასასვლელებთან.

ავიაკომპანია, რომელიც აგზავნის ფრენებს მოსკოვში ან დომინიკის რესპუბლიკაში, გთავაზობთ ფრენას ეკონომ კლასით. სავარძლების განლაგება აშკარად ჩანს ფოტოზე.

თვითმფრინავის დიაგრამა

მთლიანობაში თვითმფრინავი 350 ადგილიანია. ეს ნომერი მოქმედებს მხოლოდ ეკონომ კლასისთვის. ნომერი zf-9633 უზრუნველყოფს საიმედოობის გარანტიას ფრენის დროს.

კიდევ რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტი

Azur Air არ უზრუნველყოფს ბიზნეს კლასს თავისი ჩარტერული ფრენებისთვის. არ არის საჭირო სასოწარკვეთა; ყველა სავარძელი ახალი და კომფორტულია, ყველა ტყავის. თვითმფრინავის შუაში, სპეციალური მექანიზმის წყალობით, ბარგის თაროს დაწევა და აწევა, გაშლა შესაძლებელია. ეს ინოვაცია უნიკალურია Boeing-ისთვის.

ფრენის დროს ბორტგამცილებლები მიირთმევენ არა მხოლოდ საჭმელსა და სასმელს, არამედ ავადმყოფობის საწინააღმდეგო ლოლიპოსებსაც. ასეთი სერვისი გამოხატავს ზრუნვას. თუ თვითმფრინავი დაფრინავს დღის განმავლობაში, ღამით ფრენისას იქნება სამჯერადი კვება, მხოლოდ სასმელი ან საკვები. დილით მოგცემენ ფუნთუშას, ძეხვს, ყველს, კარაქს, ჩაის, ყავას. დღე და საღამო ცხელა. ჩაისა და ყავის გარდა, ისინი უზრუნველყოფენ წყალს და წვენს.

ეკონომ კლასის მეორე ბლოკი არც ისე კომფორტულია აქ ფანჯრიდან ხედით ვერ აღფრთოვანდებით, რადგან ფრთები გზაზეა. გასაქცევი ლუქების მახლობლად ადგილებს უფრო მეტი ადგილი აქვს ფეხისთვის, მაგრამ შეზღუდულია ბილეთების გაყიდვაში. ორსულ ქალებს, ინვალიდებს და ბავშვებს აქ ფრენის უფლება არ აქვთ.

ხედი ილუმინატორიდან

უფრო მეტი რხევა კუდისკენ. ბევრი ხმაური ტუალეტში გასასვლელად გამუდმებით გამავალი მგზავრების გამო.

ყველაზე მეტად მოსახერხებელი ადგილებიმაღალი მგზავრებისთვის იქნება სავარძლები, სადაც შეგიძლიათ ფეხები გაჭიმოთ. ეს არის გადაუდებელი ლუქების, გვერდითი სავარძლების მახლობლად. მათთვის ბილეთების ფასი უფრო მაღალია.

კომფორტულ სავარძლებს შორის არის სავარძლები 1-ლი, მე-14, 32-ე რიგში, გვერდითი სავარძლები მე-16 და 33-ე რიგში. პირველ რიგს აქვს დამატებითი სივრცის უპირატესობა, მაგრამ მინუსი ტუალეტთან სიახლოვის გამო, ამიტომ ფრენას თან ახლავს მუდმივი რიგები და ხმაური.

მნიშვნელოვანი!პირველ რიგში ჯობია მოხუცები და ორსულები ისხდნენ ტუალეტთან ყველაზე ახლოს. ასევე არის აკვნები ჩვილებისთვის, ამიტომ მგზავრებმა პატარა ბავშვებით უნდა იყიდონ ბილეთი ამ ადგილებისთვის.

12, 45, 46 რიგები შეიცავს ყველაზე მეტს ყველაზე ცუდი ადგილები, რადგან ისინი განლაგებულია ტუალეტებთან ახლოს. კიდეზე მჯდომ მგზავრებს მუდმივად ურტყამს ისინი, ვინც აბაზანაში შედიან. აქ მეტი ხმაურია ტუალეტში მიმავალი ადამიანების მუდმივი საუბრებიდან. ამ რიგებში სავარძელი არ იხრება. 46-ე რიგს ორი სააბაზანო აკრავს, უკანა მხარეს არის ორი ჯიხური, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის შფოთვას.

უკან ჯდომა ცუდია რხევის, მოძრაობის მძიმე ავადმყოფობის გამო და როცა თვითმფრინავი დაეშვება, ყურები გტკივა. ასეთი პრობლემები ფრენას ტესტად გადააქცევს.

განიხილეს, გამოიყენეს ბოინგის სალონის სამი განლაგება სხვადასხვა ავიაკომპანია. Azure-ის სქემა სტანდარტულია: 2-4-2. ვინაიდან ეს ავიაკომპანია გთავაზობთ ჩარტერულ რეისს, ფრენის კლასი იქნება წმინდა ეკონომიკური.

პატარა ავიაკომპანია Pegasus Fly-მა სახელი სულ ცოტა ხნის წინ, 2015 წელს მიიღო. პარალელურად ის საერთაშორისო სატრანსპორტო ბაზარზეც შევიდა. მისი ორიგინალური სახელი, "იკარუსი", მხოლოდ ლეგალურად რჩება. ავიაკომპანია პირველად 1993 წელს დარეგისტრირდა მაგადანში. ფლოტში მხოლოდ Mi-8 ვერტმფრენების არსებობით, ის ძირითადად ტვირთის გადაზიდვით იყო დაკავებული.

ამჟამად, მთავარი აეროპორტია იემელიანოვო კრასნოიარსკში. ფრენები ასევე ხორციელდება სხვა ქალაქებიდან: მოსკოვიდან, ნოვოსიბირსკიდან, ხაბაროვსკიდან, ირკუტსკიდან და ა.შ.

ზოგადი ინფორმაცია ავიაკომპანიის შესახებ

Pegas Fly თანამშრომლობს ტურისტული კომპანია Pegas Touristik სპეციალიზირებულია ჩარტერული ფრენების ორგანიზებაში საკურორტო მიმართულებით. მისი გრძელი მარშრუტები: შორეული აღმოსავლეთი, ტაილანდი, ვიეტნამი, შრი-ლანკა, სეიშელის კუნძულები, დომინიკის რესპუბლიკა, მალდივები და ა.შ., სულ 50-ზე მეტი მიმართულება.

მიუხედავად პატარა პარკისა თვითმფრინავი(8 თვითმფრინავი), ავიაკომპანია 50-დან მე-16 ადგილზეა ტრაფიკის მოცულობით. 2018 წელს კი გეგმავს თავისი ფლოტის გაზრდას და საერთაშორისო და შიდა მარშრუტების გეოგრაფიის გაფართოებას.

Pegasus Fly-ს აქვს 5 Boeing 767-300 თვითმფრინავი ფლოტში. ეს არის ფართო ტანის თვითმფრინავები (ფუნქციონირებს 1986 წლიდან), რომლებიც შექმნილია დიდი რაოდენობით მგზავრების დიდ დისტანციებზე გადასაყვანად. Boeing 767-300er-ს შეუძლია 11000 კილომეტრის ფრენა საწვავის შევსების გარეშე.

Boeing 767-300 Pegasus Fly

767 ცვლის მოძველებულ ფართო სხეულს 747-100 და 747-200. Boeing-მა მოახერხა თვითმფრინავების ექსპლუატაციის ხარჯების შემცირება და საწვავის მოხმარება მსუბუქი ალუმინის შენადნობების გამოყენებით და ნაწილების რაოდენობის შემცირებით. თვითმფრინავი კონტროლდება ციფრული ელექტრონული სისტემების გამოყენებით.

მგზავრების მიმოხილვების მიხედვით, თვითმფრინავი ძალიან კომფორტულია. ძლიერი ძრავებისაშუალებას გაძლევთ აფრინდეთ და მიიღოთ სიმაღლე თითქმის მყისიერად. 767-300 ადვილად უმკლავდება ტურბულენტობას. სავარძლები ძალიან კომფორტულია, რაც საშუალებას გაძლევთ ადვილად გაუძლოთ ხანგრძლივ ფრენებს. თვითმფრინავის ზომა (სკამები განლაგებულია მიწიდან 14 მეტრის სიმაღლეზე) და ძრავები შთამბეჭდავია.

სპეციფიკაციები

  • სიგრძე (მ): 54,94.
  • სიმაღლე (მ): 15,8.
  • სალონის სიგანე (მ): 4,72.
  • ფრთების სიგრძე (მ): 47,57.
  • ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი (კმ): 11000.
  • კრუიზირების მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ): 850.
  • მაქსიმალური სიმაღლე(მ): 13 100.

Boeing 767-300-ზე ჩარტერულ ფრენებზე Pegasus Fly იყენებს სალონის ორი კლასის განლაგებას. ლაინერზე სამგზავრო ადგილების საერთო რაოდენობა 290-ია.

ბიზნეს კლასი

ჩარტერულ ფრენებზე ჰაერი კომპანია პეგასიიფრინეთ, "საქმიანი" სალონი იკავებს პირველ ორ რიგს თვითმფრინავის ცხვირში. Boeing 767-300 განლაგების მიხედვით, მხოლოდ 12 ადგილია. განლაგება არის 2-2-2 ისე, რომ არ იყოს ცენტრალური არასასიამოვნო სავარძლები. ფართო ადგილები, რიგებს შორის დიდი მანძილი, სალონში ცოტა მგზავრი - ეს ყველაფერი ფრენას მაქსიმალურად კომფორტულს ხდის.

ამ სალონში სკამები შეიძლება დაიკეცოს ჰორიზონტალური საწოლის შესაქმნელად. რიგებს შორის მანძილი 105 სმ.

მგზავრებს სთავაზობენ:

  • გაუმჯობესებული მენიუ: საჭმელები, ცხელი კერძები, აპერიტივები.
  • ცივი და ცხელი სასმელების დიდი არჩევანი, მათ შორის ალკოჰოლური.
  • სამოგზაურო კომპლექტები.
  • საბნები, ბალიშები და ძილის ნიღბები.

ბიზნეს კლასში ადგილებს შორის განსხვავება არ არის. სალონი მდებარეობს თვითმფრინავის ყველაზე კომფორტულ ნაწილში.

ეკონომიკის კლასი

Pegas Fly-ის ავიახაზების Boeing 767-300 ეკონომ კლასი გათვლილია 278 მგზავრზე. ახალი კომფორტული სავარძლები ნაწილდება სალონში 2-4-2 ნიმუშის მიხედვით. მწკრივებს შორის მანძილი საკმაოდ მკვრივია - 57 სმ.

მოცულობითი ბარგის განყოფილებებიმდებარეობს ცენტრალური და გვერდითი რიგების ზემოთ. ნორმები ხელის ბარგი: ჩართულია შიდა ფრენები 10 კგ, საერთაშორისო – 5 კგ.

თვითმფრინავის ბორტზე მგზავრებს სთავაზობენ მენიუს ორი ცხელი კერძის ასარჩევად, გაზეთებისა და ჟურნალების, საღებავებისა და ბავშვებისთვის განკუთვნილი წიგნებისგან. სალონი აღჭურვილია ცალკე ეკრანებით სავარძლების თითოეული ხაზისთვის.

Boeing 767-300 Pegasus Fly ინტერიერის დიაგრამა

დიაგრამაზე უფრო და უფრო ნაკლებად კომფორტული ადგილები ხაზგასმულია ფერად:

  • მწვანე - ძალიან კომფორტული.
  • ყვითელი-მწვანე - კარგია, მაგრამ არის გარკვეული უხერხულობა;
  • ყვითელი - ცუდი ადგილები.
  • წითელი - ყველაზე ცუდი ადგილები.

მგზავრების მოხერხებულობისთვის ეკონომ სალონი ორად იყოფა. Boeing 767-300 ER განლაგების მიხედვით, კომპანია Pegas Fly-ს აქვს 14 რიგი პირველ სალონში, ხოლო მეორეში 22. პირველი სალონი უფრო კომფორტულად ითვლება: ის ნაკლებად ირხევა, არც ისე ხმაურიანია და ნაკლები მგზავრია.

მოდით, ზოგადი მიმოხილვა გავაკეთოთ ეკონომიკური სალონის შესახებ და გამოვყოთ საუკეთესო ადგილები.

ეკონომიური კლასის სალონი

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ თვითმფრინავის ეკონომიურ კლასში ადგილების განლაგებას.

მე -3 რიგი - ძალიან კომფორტული ადგილები. წინ არავინ დაიხარებს ზურგს და მანძილი დანაყოფამდე უფრო დიდია, ვიდრე სხვა რიგებში. აქ ფრენა კომფორტულია: ძრავის ნაკლები ხმაური გესმის და არავინ შეგაწუხებს.

15 D, E, F, G და 16 A, B, G, H – არაკომფორტული სავარძლები ტუალეტების სიახლოვის გამო. დერეფნის გასწვრივ გამუდმებით გამავალი ხალხი ერევა.

რიგი 17 - ყველაზე ცუდი ადგილები. საზურგეები თითქმის უმოძრაოა, ხოლო სავარძლების უკან არის დანაყოფი ტუალეტებით.

რიგი 18 - Boeing 767-300 სალონის განლაგების მიხედვით - ეს არის ადგილები საგანგებო გასასვლელებში. Pegas Fly-ს აქვს შეზღუდვები ამ ადგილებზე ფრენის უსაფრთხოების გამო. მათი შეთავაზება შესაძლებელია მხოლოდ ფიზიკური ან გონებრივი შეზღუდვის გარეშე მგზავრებს, რომლებიც ფრენენ პატარა ბავშვებისა და ცხოველების გარეშე. კრიტიკულ სიტუაციაში მათ მოუწევთ სწრაფად და ზუსტად შეასრულონ ეკიპაჟის ბრძანებები. ეს ადგილები ხაზგასმულია ყვითელი, რადგან სავარძლების საზურგეები უმოძრაოა, რათა არ დაბლოკოს სასწრაფო კარებთან მისასვლელი. ხანგრძლივი ფრენისთვის ეს მნიშვნელოვანი მინუსია, რადგან... ძნელია მრავალი საათის განმავლობაში ჯდომა ზურგის მოდუნების გარეშე. პლიუსი არის დიდი ფეხის ადგილი.

მე -19 რიგი - კარგი ადგილები, იმიტომ სკამები იხრება და მათ წინ საკმარისი ადგილია ფეხების გასაჭიმად.

38 B, C, D, E, G – ადგილები საშუალოზე დაბალი. აქ ძალიან ხმაურიანია და ბორტგამცილებლები და ტუალეტში მიმავალი ხალხი ხელს შეუშლის.

რიგი 39 ყველაზე ცუდი ადგილია. 38-ე რიგის ნაკლოვანებებს ემატება სავარძლების თითქმის უმოძრაო საზურგეები.

Pegas Fly ეკონომ კლასის სალონის ფოტო

მოდი გამოვყოთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები (იხ. Boeing 767-300er-ის დიაგრამა).

საუკეთესო ადგილები

კომფორტული სივრცე:

  • სრული რიგები: 3 და 19

სასიამოვნო ადგილები

  • რიგი 18 - სასწრაფო გასასვლელებთან ახლოს

ყველაზე ცუდი ადგილები

სველი წერტილების სიახლოვე და დაბალი მოძრავი სავარძლები:

  • სრულად: 16, 17 და 39
  • 38 B, C, D, E, G
  • თუ თქვენ დაფრინავთ პატარა ბავშვთან ერთად (ერთ წლამდე), ჰკითხეთ საინფორმაციო მაგიდას, შესაძლებელია თუ არა თვითმფრინავში ბავშვის საყრდენის დაყენება. ეს სერვისი ხელმისაწვდომია 11 კგ-მდე წონის ჩვილებისთვის. აუზის დაჯავშნა უნდა მოხდეს გამგზავრებამდე არაუგვიანეს 36 საათისა.
  • თუ თქვენ დაფრინავთ წინა რიგებში, გექნებათ მენიუს არჩევის შესაძლებლობა.
  • Pegasus Fly Airlines-ს შეუძლია შეუკვეთოს დამატებითი კვება Boeing 767-300 ბორტზე.
  • მათ, ვისაც უყვარს ფანჯარასთან ჯდომა, უნდა დარწმუნდეს, რომ მათი ადგილები არ იყოს ფრთების ზემოთ, სადაც ფანჯრებიდან ხედი შეზღუდულია. აირჩიეთ ადგილები თვითმფრინავის წინა ან უკანა მხარეს.
  • ზოგიერთი ფანჯარა განლაგებულია ისე, რომ ძნელია მათი გადახედვა თქვენი ფრენის დროს.
  • თვითმფრინავის ცხვირი უფრო მშვიდი ადგილია, აქ ფრენა უფრო კომფორტულია.
  • წინა რიგებში ადგილები საშუალებას მოგცემთ სწრაფად გახვიდეთ თვითმფრინავიდან დაშვების შემდეგ.
  • Boeing 767-300er-ის კუდის განყოფილებაში ძრავების ხმაური უფრო ისმის და უფრო მძაფრად იგრძნობა ტურბულენტობა. გამოცდილი მოგზაურები გვირჩევენ არ დაჯდეთ Pegas Fly-ის ამ თვითმფრინავის უკანა ნაწილში.
  • ფრთების ზემოთ ფართობი ყველაზე სტაბილურია. აქ რხევა ნაკლებია. მოძრაობის ავადმყოფობის შემთხვევაში უპირატესობა ამ ადგილებს უნდა მიანიჭოთ.
  • გრძელი ფრენების დროს მოერიდეთ ადგილებს, რომლებიც არ იხრება.
  • სალონის უკანა მხარეს სველი წერტილების არჩევისას გაითვალისწინეთ, რომ შეგაწუხებთ იქ მყოფი ხალხი.
  • საგანგებო გასასვლელებთან ახლოს ადგილები ყოველთვის უფრო მაგარია.
  • ილუმინატორის სავარძლები: A, H.
  • სავარძლები: B, C, F, G.
  • შუა სავარძლები შუა რიგში: D, E.

დასკვნა

თუ თქვენ დაფრინავთ Pegasus Fly-ით Boeing 767-300-ით, შეამოწმეთ თვითმფრინავის სალონის დიაგრამა. აირჩიეთ საუკეთესო ადგილები ჩვენი რჩევისა და თქვენი პრეფერენციების საფუძველზე. ადგილების მიღება ხდება ფრენის რეგისტრაციისას ონლაინ ან პირდაპირ აეროპორტში. ონლაინ რეგისტრაციაიწყება გამგზავრებამდე 24 საათით ადრე. სასიამოვნო ფრენას გისურვებთ!

მსხვილი რუსული ჩარტერული ავიაკომპანია Azur Air უზრუნველყოფს მგზავრების კომფორტულ გადაყვანას ქვეყნის 40 ქალაქში და ტურიზმთან დაკავშირებულ 29 საერთაშორისო მიმართულებამდე.

დღეს გადამზიდავი ფლოტი მოიცავს Boeing-ის 22 თვითმფრინავს. 2017 წელს კომპანიამ შეასრულა 15,300 ფრენა, გადაიყვანა 3,5 მილიონზე მეტი ადამიანი სხვადასხვა მიმართულებით.

ბევრი მოგზაური რუსეთიდან, ვისაც სურს დაზოგოს ფული ფრენებზე ტურისტული მიმართულებები, ისარგებლეთ ცნობილი რუსული გადამზიდველის მომსახურებით აზურის ჰაერი. იმისათვის, რომ დაგეგმილი მოგზაურობა განხორციელდეს კომფორტულ პირობებში, მგზავრებს ურჩევენ წინასწარ დაჯავშნონ კომფორტული ადგილები სალონში.

დღეს ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ ავირჩიოთ და დავჯავშნოთ ადგილები Azur Air თვითმფრინავში, რა ღირს ეს სერვისი და ასევე გადავხედავთ თვითმფრინავის სალონების დეტალურ დიაგრამებს, რაც გაადვილებს კონკრეტულ ფრენაზე ყველაზე კომფორტული ადგილების დადგენას.

როგორ დაჯავშნოთ ადგილი Azur air თვითმფრინავში

შეძენისას ტურისტული ტური, მათ შორის საჰაერო მიმოსვლა ჩარტერული ფრენა, მოგზაურებს შეუძლიათ წინასწარ დაჯავშნოთ საუკეთესო ადგილები სალონში კომფორტული დასვენებისთვის. ეს შეიძლება გაკეთდეს შიგნით ტურისტული სააგენტოარჩეული ტურის დოკუმენტების შევსებისას, ან ონლაინ მისამართზე პირადი ანგარიშიგადამზიდველის ოფიციალურ პორტალზე.

კომპანია Azur Air თავის მგზავრებს აძლევს უფლებას აირჩიონ უფასო ვარიანტებიდან, სალონის განლაგებაში მიუთითოს ყველაზე კომფორტული ადგილები, რისთვისაც მათ მოუწევთ გადახდა დადგენილი ტარიფით.

აირჩიეთ თქვენი ადგილი ონლაინ

თუ ტურის დაჯავშნისას მოგზაურმა ვერ მოახერხა საუკეთესო ადგილის დაჯავშნა Azur-ის ავია თვითმფრინავში, მას შეუძლია დამოუკიდებლად დაჯავშნოს კომფორტული ადგილი გადამზიდველის ვებსაიტზე.

Azur air – აირჩიეთ ადგილები თვითმფრინავში ონლაინ:

  1. გადადით "ტრანსპორტის" განყოფილებაში.
  2. იპოვეთ სვეტი ფრენის ნომრით შეძენილი ბილეთების მიხედვით და ნახეთ ინფორმაცია ბორტზე უფასო ადგილების ხელმისაწვდომობის შესახებ.
  3. არჩეული ფრენის მარჯვნივ არის ხატი მგზავრის სავარძლის სახით - დააწკაპუნეთ მასზე.
  4. ეკრანზე გამოჩნდება ახალი ფანჯარა ინტერიერის დეტალური სქემით. დაკავებული ადგილები ნაცრისფრად არის მონიშნული, ცარიელი ადგილები მწვანეში.
  5. დიაგრამის შესწავლის შემდეგ, ჩვენ ვირჩევთ მოსახერხებელ ადგილს განთავსებისთვის. თუ კურსორს მასზე გადაახვევთ, გამოჩნდება ჩანართი ფასით. ეს საშუალებას აძლევს მგზავრს სწორად დაგეგმოს ბიუჯეტი და დაჯავშნოს შესაფერისი ადგილი, ხელმისაწვდომ ფასად.
  6. Azur Air-ის თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილის შესაძენად, უბრალოდ დააწკაპუნეთ არჩეულ ვარიანტზე, დაამატეთ იგი თქვენს აპლიკაციაში და შეინახეთ.

ტურის გადახდისა და დაჯავშნის შემდეგ, დაჯავშნილი ადგილი დაეთმობა მგზავრს ბილეთის ნომრის გამოყენებით.

რა ღირს Azur air-ზე ადგილის არჩევა?

ჩარტერულ ავიაკომპანია Azur air-მა დაამტკიცა ადგილების ტარიფები გაზრდილი კომფორტი.

Azur air-ზე ადგილის არჩევის ღირებულება:

  • 1500 რუბლი - 6 საათამდე ხანგრძლივობის ფრენებისთვის;
  • შორ მანძილზე ფრენებისთვის, რომელიც გრძელდება 6-დან 12 საათამდე, სალონში საუკეთესო ადგილის დაჯავშნის ღირებულება იზრდება 3000 რუბლამდე;
  • თუ ფრენა 12 საათს ან მეტს გაგრძელდება, სალონში კომფორტული ადგილისთვის 4500 რუბლის გადახდა მოგიწევთ.

დაფის გამოცვლის შემთხვევაში კომპანია არ იძლევა გარანტიას შენარჩუნებაზე დაჯავშნილი ადგილებიმგზავრებისთვის, მაგრამ იღებს ვალდებულებას სრულად აანაზღაუროს დახარჯული თანხები.

კომფორტული ადგილების შერჩევა სხვა ავიაკომპანიების თვითმფრინავებზე:

როგორ ავირჩიოთ კომფორტული ადგილი Azur air თვითმფრინავებზე

თვითმფრინავის თითოეულ მოდელს აქვს სალონის განსხვავებული განლაგება, ამიტომ ბორტზე ფასიანი ადგილის არჩევისას, ყურადღებით შეისწავლეთ თვითმფრინავის კონკრეტული მოდელის სალონის განლაგება.

Azur air ახორციელებს სამგზავრო ფრენებს ჩარტერული ფრენებისხვადასხვა მოდელის კომფორტულ ბოინგებზე: , .

Boeing 757-200 - ინტერიერის დიაგრამა:

ყველაზე კომფორტული და არაკომფორტული ადგილები Boeing 757-200 Azur საჰაერო სალონში:

  • 1-ლი და 31-ე რიგები – გაზრდილი კომფორტის სავარძლები ფეხების გაზრდილი ადგილით;
  • მე-2-დან 9-მდე რიგები - მოსახერხებელი ადგილები თვითმფრინავის მშვილდში, აქვს კარგი პანორამა ფანჯრებიდან + უზრუნველყოფილია თვითმფრინავიდან სწრაფი გასვლა დაფრენის შემდეგ;
  • მე-10 რიგში ადგილები უმოძრაოა - არასასიამოვნო ადგილები ფრენისთვის;
  • 11-12 რიგი – ადგილები გადაუდებელი გასასვლელის მახლობლად გაზრდილი ფეხის ადგილით;
  • 13-დან 16 წლამდე - კომფორტის საშუალო დონე;
  • 17-დან 27-მდე რიგი - არ არსებობს პანორამული ხედიფანჯრიდან, რაც განპირობებულია ამ ნაწილში თვითმფრინავის ფრთების მდებარეობით;
  • 28-30 რიგები – სამგზავრო სკამების უკან არის აბაზანა, ამიტომ აქ რეგულარულად გროვდებიან მგზავრები, რაც მის გვერდით მჯდომ ტურისტს ფრენის დროს ნორმალურად დასვენების საშუალებას არ მისცემს;
  • 32-39 რიგები - სავარძლები არ არის ძალიან კომფორტული მგზავრებისთვის, რადგან სალონის უკანა ნაწილში შეგიძლიათ მოისმინოთ ძრავების ხმაური და იგრძნოთ ტურბულენტობა, მაგრამ ასევე არის უპირატესობები - ისინი ახლოს არიან გასასვლელთან, ლამაზი ხედიფანჯრიდან;
  • რიგი 40 - ყველაზე არასასიამოვნო სავარძლები დაბლოკილი საზურგე მექანიზმით.

Azur air - Boeing 767-300 ინტერიერის დიაგრამა:

ყველაზე კომფორტული ადგილები Boeing 767-300-ზე:

  • რიგები 1-10 - კომფორტული ადგილები სალონში, რომელიც მდებარეობს თვითმფრინავის მშვილდში. დადებითი: ულამაზესი ხედი ფანჯრიდან, თითქმის გაუგონარი ძრავის ხმაური, თვითმფრინავიდან გასასვლელის გვერდით. მინუსი: 11-12 რიგები განლაგებულია ტუალეტის ოთახთან, რაც მოუხერხებელია მჯდომარე მგზავრებისთვის. ბოლო რიგში სავარძლების საზურგეები არ იკეცება.
  • რიგი 14 - მდებარეობს საგანგებო გასასვლელებთან. აქ გაზრდილია ფეხის ადგილი. ამ სკამებზე მგზავრები და პენსიონერები ვერ ჯდებიან.
  • 15-დან 30-მდე რიგები - საშუალო კომფორტის ადგილები. სკამებს შორის მანძილი მცირეა. მიზანშეწონილია, რომ მოძრაობის ავადმყოფობისკენ მიდრეკილი ადამიანები იჯდნენ თვითმფრინავის ამ ნაწილში. სალონის მინუსი: ფანჯრიდან მშვენიერი ხედი დაფარულია თვითმფრინავის ფრთებით.
  • რიგი 32 - გაზრდილი კომფორტის ადგილები თვითმფრინავის უკანა ნაწილში.
  • ყველაზე არასასიამოვნო ადგილები 45-46 რიგებშია. სკამებს არ აქვთ დასაკეცი მექანიზმი. ბოლო რიგის უკან არის ტუალეტი, სადაც რეისის დანარჩენი მგზავრები რეგულარულად ჩქარობენ და რიგს ქმნიან.

აზურიჰაერიBoeing 737-800 ინტერიერის დიაგრამა:

რომელი ადგილი აირჩიოს Boeing 737-900 Azur თვითმფრინავში:

  • გაზრდილი კომფორტის ადგილები განლაგებულია 1 და 2 რიგებზე;
  • მე-16 რიგის ადგილებს ასევე აქვთ გაზრდილი ფეხის ადგილი, მაგრამ მათი მდებარეობის გამო საგანგებო გასასვლელთან ახლოს, ასეთი ადგილები არ იყიდება ყველა მგზავრზე;
  • მე-15 რიგი - გაზრდილი ფეხის ადგილი, მინუსი - ფიქსირებული საზურგე;
  • რიგი 32 – სკამის საზურგის დაწევის მექანიზმი დაბლოკილია, აბაზანასთან ახლოს.

Boeing 777-300 Azur ინტერიერის დიაგრამააir:

ყველაზე კომფორტული და არაკომფორტული ადგილები Boeing 777-300 სალონში:

  • 1-6 რიგები – ბიზნეს კლასის კაბინა;
  • რიგები 8, 9, 23, 37, 38 – ყველაზე კომფორტული სავარძლები გაზრდილი ფეხის სივრცით და აკვნის სამაგრით;
  • 16-დან 31 საათამდე - არ არის პანორამული ხედი ფანჯრებიდან, გადაკეტილი თვითმფრინავის ფრთებით;
  • ყველაზე მოუხერხებელი ადგილები ბოლო რიგებშია - 22, 36 და 50, რომლის უკან არის ტუალეტები და ტექნიკური ოთახები.

Azur Air-ის თვითმფრინავში ასვლისას თითოეული მგზავრი ითვალისწინებს პირად პრეფერენციებს. ზოგს უყვარს თვითმფრინავის უკანა ნაწილში ფრენა, სადაც, როგორც წესი, ყოველთვის ნაკლები მგზავრია. სხვებს სურთ თვითმფრინავის მშვილდში ჯდომა, სადაც, სხვათა შორის, ბორტზე საკვებისა და სასმელის დარიგება იწყება.

თუ გსურთ ფრენის დროს ყურება ლამაზი ხედებიფანჯრიდან აირჩიეთ ადგილები თვითმფრინავის წინა ან უკანა ფანჯრების მახლობლად. შუა სალონი ოპტიმალურია მათთვის, ვისაც ფრენის დროს ხშირად ემართება მოძრაობის ავადმყოფობა.

ყურადღებით შეისწავლეთ თვითმფრინავის სალონის განლაგება და შეარჩიეთ ყველაზე მოსახერხებელი ადგილი საიმედო ჩარტერული გადამზიდავ Azur Air-თან საფრენად!