ტიტანიკის კოორდინატები. ტიტანიკის ისტორია: წარსული და აწმყო

1912 წლის 14-15 აპრილის ღამეს, იმ დროისთვის ყველაზე თანამედროვე სამგზავრო თვითმფრინავიტიტანიკი, რომელიც პირველად მოგზაურობდა საუთჰემპტონიდან ნიუ-იორკში, შეეჯახა აისბერგს და მალე ჩაიძირა. სულ მცირე 1496 ადამიანი დაიღუპა, 712 მგზავრი და ეკიპაჟი გადაარჩინეს.

ტიტანიკის კატასტროფა ძალიან სწრაფად გადაიზარდა ლეგენდებისა და სპეკულაციების მასით. ამავდროულად, რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში უცნობი რჩებოდა ადგილი, სადაც დაკარგული გემი ისვენებდა.

მთავარი სირთულე ის იყო, რომ გარდაცვალების ადგილი ძალიან დაბალი სიზუსტით იყო ცნობილი – საუბარი იყო 100 კილომეტრის დიამეტრის ფართობზე. იმის გათვალისწინებით, რომ ტიტანიკი ჩაიძირა რაიონში, სადაც ატლანტის ოკეანის სიღრმე რამდენიმე კილომეტრია, გემის პოვნა ძალიან პრობლემურია.

ტიტანიკი. ფოტო: www.globallookpress.com

მიცვალებულთა ცხედრების დინამიტით ამაღლებას აპირებდნენ

გემის დაღუპვისთანავე, სტიქიის შედეგად დაღუპული მდიდარი მგზავრების ნათესავებმა გამოიტანეს წინადადება გემის ასამაღლებლად ექსპედიციის მოწყობის შესახებ. ჩხრეკის ინიციატორებს სურდათ საყვარელი ადამიანების დაკრძალვა და, მართალი გითხრათ, მფლობელებთან ერთად ფსკერზე ჩაძირული ძვირფასი ნივთების დაბრუნება.

ნათესავების გადამწყვეტი დამოკიდებულება მოჰყვა ექსპერტების კატეგორიულ განაჩენს: ტიტანიკის დიდი სიღრმიდან ძებნისა და აწევის ტექნოლოგია იმ დროს უბრალოდ არ არსებობდა.

შემდეგ მიიღეს ახალი წინადადება - სტიქიის სავარაუდო ადგილზე დინამიტის მუხტების ძირში ჩამოგდება, რაც, პროექტის ავტორების აზრით, უნდა გამოეწვია დაღუპულთა გვამების ქვემოდან ასვლა. ამ საეჭვო იდეამ ასევე ვერ ჰპოვა მხარდაჭერა.

პირველად 1914 წელს დაიწყო Მსოფლიო ომიმრავალი წლით გადადო ტიტანიკის ძებნა.

ვერანდის ინტერიერი ტიტანიკის პირველი კლასის მგზავრებისთვის. ფოტო: www.globallookpress.com

აზოტისა და პინგ-პონგის ბურთები

ლაინერის ძებნაზე საუბარი ისევ 1950-იან წლებში დაიწყეს. ამავდროულად, დაიწყო წინადადებების გამოჩენა შესაძლო გზებიმისი აწევა ჭურვის აზოტით გაყინვიდან მილიონობით პინგ-პონგის ბურთით შევსებამდე.

1960-იან და 1970-იან წლებში რამდენიმე ექსპედიცია გაიგზავნა იმ ტერიტორიაზე, სადაც ტიტანიკი ჩაიძირა, მაგრამ ყველა მათგანი წარუმატებელი აღმოჩნდა არასაკმარისი ტექნიკური მომზადების გამო.

1980 წელს ტეხასის ნავთობის მაგნატი ჯონ გრიმიდააფინანსა ტიტანიკის საძიებლად პირველი დიდი ექსპედიციის მომზადება და ჩატარება. მაგრამ წყალქვეშა ძიების ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობის არსებობის მიუხედავად, მისი ექსპედიცია წარუმატებლად დასრულდა.

დიდი როლი ითამაშა ტიტანიკის აღმოჩენაში ოკეანის მკვლევარი და ნახევარ განაკვეთზე აშშ-ს საზღვაო ძალების ოფიცერი რობერტ ბალარდი. ბალარდი, რომელიც ჩართული იყო მცირე უპილოტო წყალქვეშა მანქანების გაუმჯობესებაში, დაინტერესდა წყალქვეშა არქეოლოგიით და, კერძოდ, ტიტანიკის ნიჟარის საიდუმლოებით ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში. 1977 წელს მან მოაწყო პირველი ექსპედიცია ტიტანიკის მოსაძებნად, მაგრამ იგი წარუმატებლად დასრულდა.

ბალარდი დარწმუნებული იყო, რომ გემის პოვნა მხოლოდ უახლესი ღრმა ზღვის ბატისკაფის დახმარებით იყო შესაძლებელი. მაგრამ ეს თქვენს განკარგულებაში იყო ძალიან რთული.

ფოტო: www.globallookpress.com

ექიმი ბალარდის საიდუმლო მისია

1985 წელს მან ვერ მიაღწია შედეგებს ფრანგულ ენაზე ექსპედიციის დროს კვლევითი ხომალდი Le Suroît, ბალარდი გადავიდა ამერიკულ გემზე R/V Knorr, რომლითაც მან განაგრძო ტიტანიკის ძებნა.

როგორც თავად ბალარდმა თქვა მრავალი წლის შემდეგ, ექსპედიცია, რომელიც ისტორიული გახდა, დაიწყო მასსა და საზღვაო ძალების სარდლობას შორის დადებული საიდუმლო გარიგებით. მკვლევარს ძალიან სურდა მიეღო არგოს ღრმა ზღვის კვლევის მანქანა თავისი სამუშაოსთვის, მაგრამ ამერიკელ ადმირალებს არ სურდათ აღჭურვილობის სამუშაოს გადახდა გარკვეული ისტორიული იშვიათობის მოსაძებნად. გემმა R/V Knorr-მა და არგოს აპარატმა უნდა შეასრულონ მისია ორი ამერიკული ატომური წყალქვეშა ნავის, Scorpion-ისა და Thresher-ის ჩაძირვის ადგილების შესამოწმებლად, რომლებიც ჩაიძირა ჯერ კიდევ 1960-იან წლებში. ეს მისია იყო კლასიფიცირებული და აშშ-ს საზღვაო ფლოტს სჭირდებოდა ადამიანი, რომელიც არამარტო შეასრულებდა საჭირო სამუშაო, მაგრამ ასევე შეძლებს მათ საიდუმლოდ შენახვას.

ბალარდის კანდიდატურა იდეალური იყო - ის საკმაოდ ცნობილი იყო და ყველამ იცოდა მისი გატაცების შესახებ ტიტანიკის პოვნა.

მკვლევარს შესთავაზეს: მას შეეძლო მიეღო არგო და გამოეყენებინა ტიტანიკის მოსაძებნად, თუ პირველად იპოვნიდა და გამოიკვლევდა წყალქვეშა ნავებს. ბალარდი დათანხმდა.

მხოლოდ აშშ-ს საზღვაო ძალების ხელმძღვანელობამ იცოდა Scorpion-ისა და Thrasher-ის შესახებ, დანარჩენისთვის რობერტ ბალარდმა უბრალოდ გამოიკვლია ატლანტიკური და ეძებდა ტიტანიკი.

რობერტ ბალარდი. ფოტო: www.globallookpress.com

"კომეტის კუდი" ბოლოში

მან ბრწყინვალედ გაართვა თავი საიდუმლო მისიას და 1985 წლის 22 აგვისტოს კვლავ დაიწყო 1912 წელს დაღუპული ლაინერის ძებნა.

არც ერთი ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგია არ უზრუნველყოფდა მის წარმატებას, რომ არა ადრე დაგროვილი გამოცდილება. ბალარდმა იმ ადგილების შესწავლისას, სადაც წყალქვეშა ნავები დაიღუპნენ, შენიშნა, რომ მათ დატოვეს თავისებური ” კომეტის კუდი"ათასობით ფრაგმენტიდან. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ გემების კორპუსი განადგურდა ფსკერზე ჩაძირვისას უზარმაზარი წნევის გამო.

მეცნიერმა იცოდა, რომ ტიტანიკზე ჩაძირვისას ორთქლის ქვაბები აფეთქდა, რაც იმას ნიშნავდა, რომ ლაინერს უნდა დაეტოვებინა მსგავსი „კომეტის კუდი“.

ეს იყო ეს კვალი და არა თავად ტიტანიკი, რომ უფრო ადვილი შესამჩნევი იყო.

1985 წლის 1 სექტემბრის ღამეს არგოს აპარატმა ძირში პატარა ნამსხვრევები იპოვა და 0:48 წუთზე კამერამ დააფიქსირა ტიტანიკის ქვაბი. მაშინ შესაძლებელი გახდა გემის მშვილდის აღმოჩენა.

დადგინდა, რომ გატეხილი ლაინერის მშვილდი და მშვილდი ერთმანეთისგან დაახლოებით 600 მეტრის დაშორებით მდებარეობდა. ამავდროულად, მშვილდიც და მშვილდიც სერიოზულად იყო დეფორმირებული ძირში ჩაძირვისას, მაგრამ მშვილდი მაინც უკეთ იყო შემონახული.

გემის განლაგება. ფოტო: www.globallookpress.com

სახლი წყალქვეშა მაცხოვრებლებისთვის

ტიტანიკის აღმოჩენის ამბავი სენსაციად იქცა, თუმცა ბევრმა ექსპერტმა იჩქარა მისი დაკითხვა. მაგრამ 1986 წლის ზაფხულში ბალარდმა ჩაატარა ახალი ექსპედიცია, რომლის დროსაც მან არა მხოლოდ დეტალურად აღწერა გემი ბოლოში, არამედ პირველი ჩაყვინთვა გააკეთა ტიტანიკისკენ პილოტირებული ღრმა ზღვის მანქანაზე. ამის შემდეგ ბოლო ეჭვები გაიფანტა - ტიტანიკი აღმოაჩინეს.

ლაინერის ბოლო განსასვენებელი მდებარეობს 3750 მეტრის სიღრმეზე. ლაინერის ორი ძირითადი ნაწილის გარდა, ათიათასობით პატარა ნამსხვრევები მიმოფანტულია ფსკერზე 4,8×8 კმ ფართობზე: გემის კორპუსის ნაწილები, ავეჯის და ინტერიერის დეკორაციის ნაშთები, კერძები და პირადი ხალხის ნივთები.

გემის ნამსხვრევები დაფარულია მრავალშრიანი ჟანგით, რომლის სისქე მუდმივად იზრდება. მრავალშრიანი ჟანგის გარდა, კორპუსზე და მის მახლობლად ცხოვრობს უხერხემლო ცხოველის 24 სახეობა და თევზის 4 სახეობა. აქედან, უხერხემლოების 12 სახეობა აშკარად მიზიდულობს გემების დაღუპვისკენ, ჭამს ლითონისა და ხის კონსტრუქციებს. ტიტანიკის ინტერიერი თითქმის მთლიანად განადგურდა. ხის ელემენტებს ღრმა ზღვის ჭიები შთანთქა. გემბანები დაფარულია მოლუსკის ფენით, ხოლო ლითონის ბევრ ელემენტზე ჟანგის სტალაქტიტებია ჩამოკიდებული.

ტიტანიკიდან ამოღებული საფულე. ფოტო: www.globallookpress.com

ყველა ადამიანს დარჩა ფეხსაცმელი?

გემის აღმოჩენიდან გასული 30 წლის განმავლობაში, ტიტანიკი სწრაფად უარესდებოდა. მისი მიმდინარე მდგომარეობაისეთი, რომ გემის რაიმე აწევაზე საუბარი არ შეიძლება. გემი სამუდამოდ დარჩება ატლანტის ოკეანის ფსკერზე.

ჯერ კიდევ არ არსებობს კონსენსუსი იმის შესახებ, იყო თუ არა ადამიანის ნაშთები დაცული ტიტანიკზე და მის გარშემო. გაბატონებული ვერსიით, ყველა ადამიანის სხეული მთლიანად დაიშალა. თუმცა, პერიოდულად ჩნდება ინფორმაცია, რომ ზოგიერთი მკვლევარი მაინც წააწყდა მიცვალებულთა ნაშთებს.

მაგრამ ჯეიმს კამერონი, ცნობილი ფილმის "ტიტანიკის" რეჟისორი, რომელსაც პირადად აქვს 30-ზე მეტი ჩაყვინთვა ლაინერზე რუსული ღრმა ზღვის წყალქვეშა ნავებით, დარწმუნებულია საპირისპიროში: „ჩვენ ვნახეთ ფეხსაცმელი, ჩექმები და სხვა ფეხსაცმელი ჩაძირული გემის ადგილზე, მაგრამ ჩვენს გუნდს არასოდეს შეხვედრია ადამიანის ნაშთები. .”

ტიტანიკის ნივთები მომგებიანი პროდუქტია

რობერტ ბალარდის მიერ ტიტანიკის აღმოჩენის შემდეგ, გემზე დაახლოებით ორი ათეული ექსპედიცია განხორციელდა, რომლის დროსაც რამდენიმე ათასი ობიექტი ამოვიდა ზედაპირზე, დაწყებული მგზავრების პირადი ნივთებიდან დაწყებული 17 ტონა წონით.

ტიტანიკიდან ამოღებული ობიექტების ზუსტი რაოდენობის დადგენა დღეს შეუძლებელია, რადგან წყალქვეშა ტექნოლოგიის გაუმჯობესებით, გემი გახდა "შავი არქეოლოგების" საყვარელი სამიზნე, რომლებიც ცდილობენ ტიტანიკისგან იშვიათობა მოიპოვონ.

რობერტ ბალარდმა, რომელიც გლოვობდა ამის შესახებ, აღნიშნა: ”გემი ჯერ კიდევ კეთილშობილური მოხუცი ქალბატონია, მაგრამ არა ის ქალბატონი, რომელიც ვნახე 1985 წელს”.

ტიტანიკის ნივთები მრავალი წლის განმავლობაში იყიდება აუქციონზე და დიდი მოთხოვნაა. ასე რომ, კატასტროფის 100 წლისთავზე, 2012 წელს, ასობით ნივთი ჩაქუჩით გავიდა, მათ შორის სიგარის ყუთი, რომელიც ეკუთვნოდა ტიტანიკის კაპიტანს ($40 ათასი), გემიდან სამაშველო ჟილეტი ($55 ათასი). ), და მთავარი გასაღების პირველი კლასის სტიუარდი ($138 ათასი). რაც შეეხება ტიტანიკის სამკაულებს, მათი ღირებულება მილიონობით დოლარით იზომება.

ერთ დროს, ტიტანიკის აღმოჩენის შემდეგ, რობერტ ბალარდი განზრახული ჰქონდა ამ ადგილის საიდუმლოდ შენახვა, რათა არ შეეშალა ერთი და ნახევარი ათასი ადამიანის განსასვენებელი. ალბათ მას ეს არ უნდა გაეკეთებინა.

© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© ჩარჩო youtube-დან
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / გადარჩენილები ცდილობენ HMS Dorsetshire-ში ასვლას
©

მისი მშენებლობის დროს ტიტანიკი ითვლებოდა მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამგზავრო ლაინერად. პირველი მოგზაურობისას საუთჰემპტონიდან ნიუ-იორკში 1912 წლის 14 აპრილს. ტიტანიკი აისბერგს შეეჯახა და 2 საათისა და 40 წუთის შემდეგ ჩაიძირა. ბორტზე 1316 მგზავრი და ეკიპაჟის 908 წევრი იმყოფებოდა, სულ 2224 ადამიანი. აქედან 711 ადამიანი გადარჩა, 1513 გარდაიცვალა.

მეცნიერებმა ყველაზე მეტი ხელახლა შეძლეს სრული რუკატიტანიკის ტრაგედიის ადგილი. ატლანტის ოკეანის სიღრმეში რობოტების მიერ გადაღებული 130 ათასი ფოტო იქნა გამოყენებული. რუკაზე ნაჩვენებია ნანგრევები და ნივთები მიმოფანტული 15 კვადრატულ მილზე.

ტიტანიკის ნაშთები იპოვეს 1985 წლის 1 სექტემბერს, 13 მილის დაშორებით იმ ადგილიდან, სადაც, წინასწარი ინფორმაციით, ის 3800 მ სიღრმეზე ჩაიძირა.

იმის გამო, რომ გემის უკანა და მშვილდის ნაწილები ერთდროულად არ ჩაიძირა და ახლა ერთმანეთისგან 1970 ფუტის დაშორებით მდებარეობს, დაახლოებით 3-5 მილის ტერიტორია სავსეა გემის ნამსხვრევებით.

დეტალურმა სურათმა შეიძლება ნათელი მოჰფინოს იმას, რაც მოხდა მას შემდეგ, რაც „ჩაძირული“ ლაინერი აისბერგს შეეჯახა და ჩაიძირა.

„თუ ჩვენ გვინდა გამოვიკვლიოთ ტიტანიკის ადგილი იმ ადამიანების ჩვენებით, ვინც გადარჩა, უნდა გვესმოდეს იმის ბუნება და ფიზიკური მდგომარეობა, რაც ჯერ კიდევ ბოლოში დევს“, - თქვა დევიდ გალომ, ექსპედიციის ლიდერმა, რომელიც გამოიძიებს ჩაძირვას. გემი.

ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც კატასტროფის ადგილის რუკების დადგენა ხდება. პირველი მცდელობები დაიწყო ჩაძირული ლაინერის აღმოჩენის შემდეგ. მკვლევარებმა გამოიყენეს დისტანციურად მართული კამერებით გადაღებული ფოტოები, რომლებიც არ შორდებოდნენ მშვილდს და მშვილდს.

ამრიგად, ყველა წინა რუკა არასრულია და მოიცავს მხოლოდ სტიქიის ზონის ფრაგმენტებს.

ნანგრევების დეტალური რუქის შექმნა დაიწყო 2010 წლის ზაფხულში, როგორც პროექტის ნაწილი, რომელიც მიზნად ისახავდა ტიტანიკის „ვირტუალურად ხელახლა შექმნას“ და მისი მემკვიდრეობის შენარჩუნებას სამუდამოდ.

ექსპედიციის დროს ავტონომიურმა წყალქვეშა მანქანებმა გამოიკვლიეს არსებული ზედაპირი გვერდითი სკანირების სონარების გამოყენებით. შემდეგ ნამსხვრევები უზრუნველყოფილი იყო მანქანებიკამერებით აღჭურვილი დისტანციური მართვის პულტი.

შედეგად, 130 000 მაღალი გარჩევადობის ფოტო შეიკრიბა კომპიუტერზე, რათა წარმოედგინა. დეტალური რუკა„ტიტანიკი“ და მიმდებარე ზღვის ფსკერი.

"გამოსახულებები გასაოცარია. თქვენ ოკეანის ფსკერზე ხართ და ზღვის ფსკერზე მოძრაობთ. ტიტანიკის გადარჩენილებიც კი მას ყბებით უყურებენ", - თქვა გალომ.

ახალი აღმოჩენები დეტალურად იქნება აღწერილი ორსაათიან დოკუმენტურ ფილმში History არხზე 15 აპრილს, ზუსტად 100 წლის შემდეგ ტიტანიკის ჩაძირვიდან.

შოუს დროს კომპიუტერული სიმულაცია აღადგენს ჩაყვინთვის საპირისპიროდ. ვირტუალურ ანგარში ტიტანიკის ნაშთები ამოიჭრება ზედაპირზე და შეიკრიბება გემში.

განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო ნამსხვრევების გროვას. აშშ-ს მასაჩუსეტსის შტატის ვუდს ჰოლის ოკეანოგრაფიული ინსტიტუტის ოკეანოგრაფები და ამერიკული მეტეოროლოგიური სამსახური NOAA მკვლევარებს დახმარებას უწევდნენ. ახლა ტელეკომპანია History Channel შედეგებს საზოგადოებას წარუდგენს.

ახლა კომპიუტერული სიმულაციები, რომლებიც დაფუძნებულია ფოტოებზე, სავარაუდოდ აჩვენებს ამ ისტორიული კატასტროფის დროს მოვლენების ზუსტ მიმდინარეობას. შესაძლოა, ახალი მონაცემები მიიღება ამ უზარმაზარი გემის დიზაინის დეფექტების შესახებ, რომელიც ითვლებოდა ტექნოლოგიის სასწაულად

მშენებლობის დროს ტიტანიკი ითვლებოდა მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამგზავრო ლაინერად. პირველი მოგზაურობისას საუთჰემპტონიდან ნიუ-იორკში 1912 წლის 14 აპრილს. ტიტანიკი აისბერგს შეეჯახა და 2 საათისა და 40 წუთის შემდეგ ჩაიძირა. ბორტზე 1316 მგზავრი და ეკიპაჟის 908 წევრი იმყოფებოდა, სულ 2224 ადამიანი. აქედან 711 ადამიანი გადარჩა, 1513 გარდაიცვალა.

მეცნიერებმა შეძლეს ტიტანიკის ტრაგედიის ადგილის ყველაზე სრულყოფილი რუკის ხელახლა შექმნა. ატლანტის ოკეანის სიღრმეში რობოტების მიერ გადაღებული 130 ათასი ფოტო იქნა გამოყენებული. რუკაზე ნაჩვენებია ნანგრევები და ნივთები მიმოფანტული 15 კვადრატულ მილზე.

„თუ ჩვენ გვსურს შევისწავლოთ ტიტანიკის ადგილი იმ ადამიანების ჩვენებით, ვინც გადარჩა, უნდა გვესმოდეს იმის ბუნება და ფიზიკური მდგომარეობა, რაც ჯერ კიდევ ბოლოშია“, - თქვა დევიდ გალომ, ექსპედიციის ლიდერმა, რომელიც გამოიძიებს ჩაძირვის ჩაძირვას. გემი.

ექსპედიციის დროს ავტონომიურმა წყალქვეშა მანქანებმა გამოიკვლიეს არსებული ზედაპირი გვერდითი სკანირების სონარების გამოყენებით. შემდეგ ნამსხვრევები დაფიქსირდა კამერებით აღჭურვილი დისტანციური მართვის მანქანებით.

შედეგად, 130 000 მაღალი გარჩევადობის ფოტო შეადგინეს კომპიუტერზე, რათა მიეწოდებინათ ტიტანიკისა და მიმდებარე ზღვის ფსკერის დეტალური რუკა.

„სურათები გასაოცარია. აქ ხარ ოკეანის ფსკერზე და მოძრაობ ზღვის ფსკერზე. ტიტანიკის გადარჩენილებიც კი ყბებით უყურებენ მას, თქვა გალომ.

100 წლის წინ, 1912 წლის 15 აპრილის ღამეს, ატლანტის ოკეანის წყლებში აისბერგთან შეჯახების შემდეგ ჩაიძირა ტიტანიკის ლაინერი, რომელშიც 2200-ზე მეტი ადამიანი იმყოფებოდა.

Titanic არის მე-20 საუკუნის დასაწყისის ყველაზე დიდი სამგზავრო ხომალდი, ბრიტანული კომპანია White Star Line-ის მიერ წარმოებული სამი ტყუპი გემიდან მეორე.

ტიტანიკის სიგრძე იყო 260 მეტრი, სიგანე - 28 მეტრი, გადაადგილება - 52 ათასი ტონა, სიმაღლე წყლის ხაზიდან ნავის გემბანამდე - 19 მეტრი, მანძილი კილიდან მილის ზევით - 55 მეტრი, მაქსიმალური სიჩქარე - 23. კვანძები. ჟურნალისტებმა ის სიგრძით ქალაქის სამ კორპუსს შეადარეს, ხოლო სიმაღლით 11 სართულიან კორპუსს.

ტიტანიკს ჰქონდა რვა ფოლადის გემბანი, რომლებიც მდებარეობდა ერთმანეთის ზემოთ 2,5-3,2 მეტრის მანძილზე. უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გემს ჰქონდა ორმაგი ფსკერი, ხოლო მისი კორპუსი გამოყოფილი იყო 16 წყალგაუმტარი კუპეთი. წყალგაუმტარი ნაყარი მეორე ქვედადან გემბანზე ავიდა. გემის მთავარმა დიზაინერმა, თომას ენდრიუსმა განაცხადა, რომ თუნდაც 16 კუპედან ოთხი წყლით იყოს სავსე, ლაინერი შეძლებს მოგზაურობის გაგრძელებას.

B და C გემბანებზე კაბინების ინტერიერი 11 სტილში იყო შექმნილი. E და F გემბანებზე მესამე კლასის მგზავრები გამოეყო პირველი და მეორე კლასისგან გემის სხვადასხვა ნაწილში განთავსებული კარიბჭეებით.

სანამ ტიტანიკი პირველ და ბოლო მოგზაურობას გაემგზავრებოდა, განსაკუთრებით ხაზგასმული იყო, რომ გემზე პირველი მოგზაურობისას 10 მილიონერი იქნებოდა და მის სეიფებში ასობით მილიონი დოლარის ღირებულების ოქრო და სამკაულები იქნებოდა. ამერიკელი ინდუსტრიალისტი, სამთო მაგნატის ბენჯამინ გუგენჰაიმის მემკვიდრე, მილიონერი თავის ახალგაზრდა მეუღლესთან ერთად, აშშ-ს პრეზიდენტების თეოდორ რუზველტის და უილიამ ჰოვარდ ტაფტის თანაშემწე მაიორი არჩიბალდ უილინგჰემ ბატი, ამერიკელი კონგრესმენი ისიდორე შტრაუსი, მსახიობი დოროთი გიბსონი, მდიდარი საზოგადო მოღვაწე მარგარეტ ბრაუნი, ბრიტანელი მოდის დიზაინერი. ლუსი კრისტიან დაფ გორდონი და ბევრი სხვა იმდროინდელი ცნობილი და მდიდარი ადამიანი.

1912 წლის 10 აპრილს, შუადღისას, ტიტანიკის სუპერლაინერი გაემგზავრა თავისი ერთადერთი მოგზაურობით საუთჰემპტონი (დიდი ბრიტანეთი) - ნიუ-იორკი (აშშ) მარშრუტით, გაჩერებებით ჩერბურგში (საფრანგეთი) და ქუინსთაუნში (ირლანდია).

ოთხდღიანი მგზავრობისას ამინდი იყო სუფთა და ზღვა მშვიდი.

1912 წლის 14 აპრილს, მოგზაურობის მეხუთე დღეს, რამდენიმე გემმა გაგზავნა ცნობები აისბერგების შესახებ გემის მარშრუტის მიდამოში. რადიო მთელი დღის განმავლობაში გაფუჭებული იყო და ბევრი შეტყობინება რადიოოპერატორებს არ შეუმჩნევიათ და კაპიტანი სხვებს სათანადო ყურადღებას არ აქცევდა.

საღამოს ტემპერატურამ კლება დაიწყო და 22:00 საათისთვის ცელსიუსს მიაღწია.

23:00 საათზე, კალიფორნიიდან მიიღეს შეტყობინება ყინულის არსებობის შესახებ, მაგრამ ტიტანიკის რადიოოპერატორმა შეწყვიტა რადიოგაცვლა მანამ, სანამ კალიფორნიელი მოასწრო მოეხსენებინა ტერიტორიის კოორდინატები: ტელეგრაფი დაკავებული იყო მგზავრებისთვის პირადი შეტყობინებების გაგზავნით. .

23:39 საათზე ორმა მცველმა შენიშნა აისბერგი ლაინერის წინ და ტელეფონით შეატყობინა ხიდს. ოფიცერთა უფროსმა უილიამ მერდოკმა ბრძანება მისცა მესაჭეს: „საჭე პორტამდე“.

23:40 საათზე „ტიტანიკი“ გემის წყალქვეშა ნაწილში. გემის 16 წყალგაუმტარი კუპედან ექვსი იყო გაჭრილი.

15 აპრილს, 00:00 საათზე, ტიტანიკის დიზაინერი თომას ენდრიუსი გამოიძახეს ხიდზე დაზიანების სიმძიმის შესაფასებლად. ინციდენტის შეტყობინებისა და გემის შემოწმების შემდეგ, ენდრიუსმა ყველას აცნობა, რომ ლაინერი აუცილებლად ჩაიძირებოდა.

გემის მშვილდზე შესამჩნევი დახრილობა იყო. კაპიტანმა სმიტმა გასცა ბრძანება სამაშველო ნავების გახსნა და ეკიპაჟისა და მგზავრების ევაკუაციისთვის გამოძახება.

კაპიტნის ბრძანებით, რადიოს ოპერატორებმა დაიწყეს უბედურების სიგნალების გაგზავნა, რომელსაც გადასცემდნენ ორი საათის განმავლობაში, სანამ კაპიტანმა გემის ჩაძირვამდე რამდენიმე წუთით ადრე არ გაათავისუფლა ტელეგრაფის ოპერატორები.

უბედურების სიგნალები, მაგრამ ისინი ძალიან შორს იყვნენ ტიტანიკისგან.

00:25 საათზე ტიტანიკის კოორდინატები მიიღო გემმა Carpathia-მ, რომელიც მდებარეობდა ლაინერის დაღუპვის ადგილიდან 58 საზღვაო მილის დაშორებით, რომელიც 93 კილომეტრში იყო. უბრძანა სასწრაფოდ გაემართა ტიტანიკის კატასტროფის ადგილზე. დასახმარებლად მივარდნილმა გემმა მისვლა შეძლო რეკორდული სიჩქარე 17,5 კვანძზე - 14 კვანძის გემისთვის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარით. ამისათვის როსტრონმა ბრძანა გამორთოთ ყველა მოწყობილობა, რომელიც მოიხმარს ელექტროენერგიას და გათბობას.

01:30 საათზე ტიტანიკის ოპერატორმა ტელეგრაფი გამოაცხადა: „ჩვენ პატარა ნავებში ვართ“. კაპიტან სმიტის ბრძანებით, მისმა თანაშემწემ ჩარლზ ლაიტოლერმა, რომელიც ხელმძღვანელობდა ლაინერის მარცხენა მხარეს მყოფი ადამიანების გადარჩენას, ნავებში მხოლოდ ქალები და ბავშვები ჩასვა. კაპიტნის თქმით, მამაკაცები გემბანზე უნდა დარჩნენ მანამ, სანამ ყველა ქალი ნავებში არ იქნებოდა. პირველი მათე უილიამ მერდოკი მარჯვენა მხარეს მამაკაცებთან, თუ გემბანზე შეკრებილი მგზავრების რიგში ქალები ან ბავშვები არ იყვნენ.

დაახლოებით 02:15 საათზე, ტიტანიკის მშვილდი მკვეთრად დაეცა, გემი საგრძნობლად დაიძრა წინ და უზარმაზარი ტალღა შემოვიდა გემბანებზე, რამაც ბევრი მგზავრი გამორეცხა გემზე.

დაახლოებით 02:20 წუთზე ტიტანიკი ჩაიძირა.

დილის დაახლოებით 04:00 საათზე, უბედურების სიგნალის მიღებიდან დაახლოებით სამსაათნახევრის შემდეგ, კარპათი მივიდა ტიტანიკის ჩაძირვის ადგილზე. გემმა ტიტანიკის 712 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი აიყვანა, რის შემდეგაც ის ნიუ-იორკში უსაფრთხოდ ჩავიდა. გადარჩენილთა შორის იყო ეკიპაჟის 189 წევრი, 129 მამაკაცი მგზავრი და 394 ქალი და ბავშვი.

დაღუპულთა რიცხვი, სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, 1400-დან 1517 ადამიანამდე მერყეობდა. ოფიციალური მონაცემებით, სტიქიის შემდეგ მგზავრთა 60% პირველი კლასის კაბინაში იმყოფებოდა, 44% მეორე კლასის, 25% მესამე კლასში.

ტიტანიკის უკანასკნელი გადარჩენილი მგზავრი, რომელიც ლაინერზე ცხრა კვირის ასაკში იმოგზაურა, გარდაიცვალა 2009 წლის 31 მაისს 97 წლის ასაკში. ქალის ფერფლი მიმოფანტული იყო ზღვაზე საუთჰემპტონის პორტის ნავსადგურიდან, საიდანაც 1912 წელს ტიტანიკი გაემგზავრა ბოლო მოგზაურობაზე.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე

ტიტანიკის ჩაძირვას 2229 მგზავრიდან და ეკიპაჟიდან 1517-ის სიცოცხლე შეეწირა (ოფიციალური მონაცემები ოდნავ განსხვავდება) მსოფლიო ისტორიაში ერთ-ერთ ყველაზე უარეს საზღვაო კატასტროფაში. 712 გადარჩენილი გადაიყვანეს RMS Carpathia-ზე. ამ კატასტროფის შემდეგ საზოგადოებაში დიდი აჟიოტაჟი მოიცვა, რამაც გავლენა მოახდინა სოციალური უსამართლობისადმი დამოკიდებულებაზე, რადიკალურად შეცვალა მგზავრების გადაყვანა ჩრდილო ატლანტიკური მარშრუტის გასწვრივ, შეიცვალა ბორტზე გადაყვანილი სამაშველო ნავების რაოდენობის წესები. სამგზავრო გემებიდა შეიქმნა საერთაშორისო ყინულის კვლევა (სადაც სავაჭრო გემები, რომლებიც გადაკვეთენ ჩრდილო ატლანტიკას აგრძელებენ ზუსტი ინფორმაციის გადაცემას ყინულის ადგილმდებარეობისა და კონცენტრაციის შესახებ რადიოსიგნალების გამოყენებით). 1985 წელს გაკეთდა მნიშვნელოვანი აღმოჩენა, ტიტანიკი აღმოაჩინეს ოკეანის ფსკერზე და გახდა გარდამტეხი წერტილი საზოგადოებისთვის და მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ახალი დარგების განვითარებისთვის. 2012 წლის 15 აპრილს ტიტანიკის 100 წლისთავი აღინიშნება. იგი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გემი ისტორიაში და მისი გამოსახულება რჩება მრავალრიცხოვან წიგნებში, ფილმებში, გამოფენებსა და ძეგლებში.

TITANIC WRECK რეალურ დროში

ხანგრძლივობა - 2 საათი 40 წუთი!

ბრიტანული სამგზავრო ლაინერი „ტიტანიკი“ გაემგზავრა საუთჰემპტონში, ინგლისში თავისი პირველი მოგზაურობით 1912 წლის 10 აპრილს. ტიტანიკი დარეკა ჩერბურგში, საფრანგეთში და ქუინსთაუნში, ირლანდია, სანამ დასავლეთისკენ გაემართებოდა ნიუ-იორკისკენ. გადასასვლელიდან ოთხი დღის შემდეგ, იგი აისბერგს დაეჯახა საღამოს 23:40 საათზე, ნიუფაუნდლენდის სამხრეთით 375 მილის დაშორებით. დილის 2:20 საათამდე ტიტანიკი დაიშალა და ჩაიძირა. შემთხვევის დროს ბორტზე ათასზე მეტი ადამიანი იმყოფებოდა. ზოგი წყალში გარდაიცვალა რამდენიმე წუთში ჩრდილოეთ ანტალტიკის ოკეანის წყლებში ჰიპოთერმიის შედეგად. (ფრენკ ო. ბრეინარდის კოლექცია)

ძვირადღირებული ლაინერი ტიტანიკი, 1912 წლის ამ ფოტოზე, ქუინსთაუნიდან ნიუ-იორკში გაემგზავრა თავისი უბედურებით. ბოლო ფრენა. გემის მგზავრები შედიოდნენ მსოფლიოს უმდიდრესი ადამიანების სიაში, როგორებიც არიან მილიონერები ჯონ იაკობ ასტორ IV, ბენჯამინ გუგენჰაიმი და ისიდორე შტრაუსი, ასევე ათასზე მეტი ემიგრანტი ირლანდიიდან, სკანდინავიიდან და სხვა ქვეყნებიდან, რომლებიც ეძებენ. ახალი ცხოვრებაამერიკაში. სტიქიას შეხვდა შოკი და აღშფოთება მთელს მსოფლიოში ადამიანის უზარმაზარი დანაკარგით და მარეგულირებელი და ოპერატიული პარამეტრების უკმარისობით, რამაც გამოიწვია ეს კატასტროფა. ტიტანიკის ჩაძირვის გამოძიება რამდენიმე დღეში დაიწყო და საზღვაო უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება გამოიწვია. (United Press International)

მუშათა ბრბო. ჰარლანდი და ვოლფის გემთმშენებლობა ბელფასტში, სადაც აშენდა ტიტანიკი 1909-1911 წლებში. გემი შექმნილია იმისთვის, რომ ბოლო სიტყვა ყოფილიყო კომფორტისა და ფუფუნების შესახებ და იყო ყველაზე მეტი დიდი გემიცურავს თავის პირველ მოგზაურობაში. გემი ჩანს 1911 წლის ამ ფოტოს ფონზე. (ფოტო არქივი / ჰარლანდი და ვოლფის კოლექცია / კოქსი)

1912 წლის ფოტო. ფოტოზე, ტიტანიკის ბორტზე მდიდრული სასადილო ოთახი. გემი შექმნილია იმისთვის, რომ ბოლო სიტყვა ყოფილიყო კომფორტსა და ფუფუნებაში, ბორტზე სპორტული დარბაზი, საცურაო აუზი, ბიბლიოთეკები, მაღალი კლასის რესტორნები და მდიდრული კაბინები. (ფოტო არქივი The New York Times / ამერიკული პრესის ასოციაცია)

ფოტო 1912 წლიდან. მეორე კლასის სასადილო ოთახი ტიტანიკზე. ადამიანების არაპროპორციული რაოდენობა - მეორე კლასში მყოფთა 90%-ზე მეტი - დარჩა ბორტზე "პირველ რიგში ქალები და ბავშვები" პროტოკოლების გამო, რასაც მოჰყვა მაშველი ნავის ჩატვირთვის ოფიცრები. (ფოტო არქივი The New York Times / ამერიკული პრესის ასოციაცია)

ფოტო გადაღებულია 1912 წლის 10 აპრილს, სადაც ჩანს, რომ ტიტანიკი ტოვებს საუთჰემპტონს, ინგლისი. ტიტანიკის ტრაგიკული ჩაძირვა საუკუნის წინ მოხდა, გარდაცვალების ერთ-ერთი მიზეზი, ზოგიერთის აზრით, იყო სუსტი მოქლონები, რომლებიც გემის მშენებლებმა გამოიყენეს ამ უბედური ლაინერის ზოგიერთ ნაწილში. (Associated Press)

კაპიტანი ედვარდ ჯონ სმიტი, ტიტანიკის მეთაური. ის მეთაურობდა იმ დროს ყველაზე დიდ გემს, რომელიც ასრულებდა თავის პირველ მოგზაურობას. ტიტანიკი იყო მასიური ხომალდი - 269 მეტრი სიგრძის, 28 მეტრი სიგანისა და 52 310 ტონას იწონიდა. კილიდან ზევით გამოყოფილი იყო 53 მეტრი, საიდანაც თითქმის 10 მეტრი წყლის ხაზის ქვემოთ იყო. ტიტანიკი წყალზე უფრო მაღალი იყო, ვიდრე იმ დროისთვის ქალაქის შენობების უმეტესობა. (ნიუ-იორკ თაიმსის არქივი)

პირველი მათე უილიამ მაკმასტერ მერდოკი, რომელიც მასში ადგილობრივ გმირად აღიქმება მშობლიური ქალაქი Dalbeattie, შოტლანდია, მაგრამ ფილმში Titanic იყო გამოსახული, როგორც მშიშარა და მკვლელი. ჩაძირვის 86-ე წლისთავზე გამართულ ცერემონიაზე, სკოტ ნისონმა, ფილმის პროდიუსერების 20th Century Fox-ის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა, გადასცა ჩეკი ხუთი ათასი ფუნტი სტერლინგის ($8000) ოდენობით Dalbeattie-ს სკოლაში, როგორც ბოდიშის მოხდა ნახატის გამო ოფიცრის ნათესავს. (Associated Press)

ითვლება, რომ ამ აისბერგმა გამოიწვია ტიტანიკის კატასტროფა 1912 წლის 14-15 აპრილს. სურათი გადაღებულია Western Union-ის გემზე, მაკეი ბენეტზე, კაპიტან დეკარტერეტის მეთაურობით. მაკკეი ბენეტი იყო ერთ-ერთი პირველი გემი, რომელმაც მიაღწია იმ ადგილს, სადაც ტიტანიკი ჩაიძირა. კაპიტან დეკარტერეტის თქმით, ეს იყო ერთადერთი აისბერგი ადგილზე, როდესაც ის მივიდა. ამიტომ ვარაუდობენ, რომ ის იყო პასუხისმგებელი ამ ტრაგედიაზე. აისბერგთან შეჯახებამ გამოიწვია ტიტანიკის კორპუსის ფირფიტები ბორტზე რამდენიმე ადგილას შიგნით და გაიხსნა მისი თექვსმეტი წყალგაუმტარი განყოფილებიდან ხუთი, რომლებშიც წყალი მყისიერად ჩაიღვარა. მომდევნო ორნახევარი საათის განმავლობაში გემი თანდათან ივსებოდა წყლით და ჩაიძირა. (ამერიკის შეერთებული შტატების სანაპირო დაცვა)

მგზავრები და ეკიპაჟის ზოგიერთი წევრი ევაკუირებული იქნა სამაშველო ნავებით, რომელთაგან ბევრი მხოლოდ ნაწილობრივ სავსე იყო. ტიტანიკის სამაშველო გემის ეს ფოტო, რომელიც უახლოვდება სამაშველო ხომალდს კარპათიას, გადაიღო კარპათიის მგზავრმა ლუი მ. ოგდენმა და გამოფენილი იყო 2003 წელს ტიტანიკთან დაკავშირებული ფოტოების გამოფენაზე (ანდერძი ეროვნულ საზღვაო მუზეუმს გრინვიჩში, ინგლისი, უოლტერ ლორდის მიერ). (ეროვნული საზღვაო მუზეუმი/ლონდონი)

შვიდას თორმეტი გადარჩენილი ბორტზე ჩამოიყვანეს სამაშველო ნავებიდან RMS Carpathia-ზე. კარპათიის მგზავრის, ლუი მ. ოგდენის მიერ გადაღებული ეს ფოტო გვიჩვენებს, რომ ტიტანიკის სამაშველო ნავი უახლოვდება სამაშველო გემს, კარპათიას. ეს ფოტო იყო 2003 წელს გამოფენის ნაწილი გრინვიჩის ეროვნულ საზღვაო მუზეუმში, ინგლისში, უოლტერ ლორდის სახელობის. (ეროვნული საზღვაო მუზეუმი/ლონდონი)

მიუხედავად იმისა, რომ ტიტანიკს გააჩნდა უსაფრთხოების მოწინავე მახასიათებლები, როგორიცაა წყალგაუმტარი კუპეები და დისტანციურად გააქტიურებული წყალგაუმტარი კარები, მას არ აკლდა სამაშველო ნავები საკმარისი იმისათვის, რომ ბორტზე მყოფი ყველა მგზავრისთვის მიეტევა. მოძველების გამო საზღვაო წესებიუსაფრთხოების ზომების გათვალისწინებით, მას მხოლოდ საკმარისი სამაშველო ნავები გადაჰქონდა 1178 ადამიანისთვის - მისი მთლიანი მგზავრებისა და ეკიპაჟის სიმძლავრის მესამედი. ეს სეფიის ფოტო, რომელიც ასახავს ტიტანიკის მგზავრების გამოჯანმრთელებას, არის ერთ-ერთი სამახსოვრო ნამუშევარი, რომელიც 2012 წლის მაისში, ლონდონში, Christies-ში ჩაქუჩით უნდა მოხვდეს. (პოლ ტრეისი/EPA/PA)

პრესის წარმომადგენლები ინტერვიუ ტიტანიკის გადარჩენილებთან, რომლებიც ჩამოდიოდნენ სამაშველო გემიდან, კარპატები, 1912 წლის 17 მაისი. (ამერიკული პრესის ასოციაცია)

ევა ჰარტი შვიდი წლისაა გამოსახული 1912 წელს გადაღებულ ამ ფოტოზე მამასთან, ბენჯამინთან და დედა ესთერთან ერთად. ევა და დედამისი გადაურჩნენ ბრიტანული ლაინერის „ტიტანიკის“ ჩაძირვას 1912 წლის 14 აპრილს, მაგრამ მისი მამა გარდაიცვალა კატასტროფის დროს. (Associated Press)

ხალხი ქუჩაში დგას და ელოდება კარპათიის ჩამოსვლას ტიტანიკის ჩაძირვის შემდეგ. (ფოტო არქივი The New York Times/Wide World)

უზარმაზარი ბრბო შეიკრიბა White Star Line-ის ოფისის წინ ნიუ-იორკში, ქვედა ბროდვეიზე, რათა მიეღო უახლესი ამბები ტიტანიკის ჩაძირვის შესახებ 1912 წლის 14 აპრილს. (Associated Press)

New York Times-ის სარედაქციო საბჭო ტიტანიკის ჩაძირვის დროს, 1912 წლის 15 აპრილი. (The New York Times-ის ფოტო არქივი)

(The New York Times-ის ფოტო არქივი)

ორი მესიჯი, რომელიც გაგზავნეს ამერიკიდან Lloyds-ის დამზღვევებმა ლონდონში, მცდარი რწმენით, რომ სხვა გემები, მათ შორის ვირჯინიის, მიდიოდნენ დასახმარებლად, როდესაც ტიტანიკი ჩაიძირა. ეს ორი დასამახსოვრებელი მესიჯი 2012 წლის მაისში ლონდონში, Christies-ში უნდა გაიყიდოს. (AFP/EPA/Press Association)

ლაურა ფრანკატელი და მისი დამსაქმებლები ლედი ლუსი დაფ-გორდონი და სერ კოსმო დაფ-გორდონი, დგანან სამაშველო გემზე, კარპატები (ასოშიეიტედ პრეს/ჰენრი ოლდრიჯი და სონ/ჰო)

ეს ვინტაჟური პრინტი გვიჩვენებს ტიტანიკს 1912 წელს პირველად გამგზავრებამდე ცოტა ხნით ადრე. (ნიუ-იორკ თაიმსის არქივი)

ჰენრი ოლდრიჯისა და სონ/ჰო აუქციონის მიერ გამოქვეყნებული ფოტოსურათი ვილტშირში, ინგლისი, 2008 წლის 18 აპრილი, აჩვენებს ტიტანიკის უკიდურესად იშვიათ სამგზავრო ბილეთს. ისინი აუქციონზე ყიდულობდნენ მის ლილიან ასპლუნდის უკანასკნელი ამერიკული ტიტანიკის გადარჩენილის სრულ კოლექციას. კოლექცია მოიცავს რამდენიმე მნიშვნელოვან ობიექტს, მათ შორის ჯიბის საათს, ტიტანიკის პირველი მოგზაურობის რამდენიმე დარჩენილი ბილეთიდან და ერთადერთი მაგალითია პირდაპირი ემიგრაციის ბრძანებისა, რომელიც ტიტანიკის არსებობაზე ფიქრობდა. ლილიან ასპლუნდი ძალიან პირადი ადამიანი იყო და იმ საშინელი მოვლენის გამო, რომელიც მას შეესწრო, 1912 წლის ცივ აპრილის ღამეს, იშვიათად ლაპარაკობდა იმ ტრაგედიაზე, რომელმაც მამისა და სამი ძმის სიცოცხლე შეიწირა. (ჰენრი ოლდრიჯი)

(ეროვნული საზღვაო მუზეუმი/ლონდონი)

საუზმის მენიუ ტიტანიკის ბორტზე, სტიქიის შედეგად გადარჩენილთა ხელმოწერები. (ეროვნული საზღვაო მუზეუმი/ლონდონი)

ტიტანიკის მშვილდი ოკეანის ფსკერზე, 1999 წელი (ოკეანოლოგიის ინსტიტუტი)

სურათზე ნაჩვენებია ტიტანიკის ერთ-ერთი პროპელერი ოკეანის ფსკერზე ტრაგედიის ადგილზე ექსპედიციის დროს. 2012 წლის 11 აპრილს, გემის ჩაძირვიდან 100 წლის შემდეგ (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ის საშუალებით) დაგეგმილია ხუთი ათასი ნივთის ჩაქუჩის ქვეშ გატანა, როგორც ერთი კოლექცია.

ფოტო 2010 წლის 28 აგვისტოს, გამოშვებული გამოფენის პრემიერისთვის, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, აჩვენებს ტიტანიკის მარჯვენა მხარეს. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

დოქტორი რობერტ ბალარდი, ადამიანი, რომელმაც იპოვა ტიტანიკის ნაშთები თითქმის ორი ათეული წლის წინ, დაბრუნდა ადგილზე და დააფიქსირა ზარალი სტუმრებისა და მონადირეებისგან გემის "სუვენირებისთვის". (ოკეანოგრაფიისა და არქეოლოგიური კვლევის ცენტრი/როდ აილენდის უნივერსიტეტის გრად. ოკეანოგრაფიის სკოლა)

ჩაძირული ტიტანიკის გიგანტური პროპელერი ჩრდილო ატლანტის ოკეანის იატაკზე დევს ამ დაუთარიღებელ ფოტოზე. პროპელერი და ცნობილი გემის სხვა ნაწილები ნახეს პირველმა ტურისტებმა, რომლებიც 1998 წლის სექტემბერში ეწვივნენ ნანგრევებს.

(რალფ უაიტი/ასოშიეიტედ პრესი)

ტიტანიკის კორპუსის 17 ტონიანი ნაწილი ზედაპირზე ამოდის 1998 წელს ტრაგედიის ადგილზე ექსპედიციის დროს. (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ის მეშვეობით)

2009 წლის 22 ივლისი, ტიტანიკის 17 ტონიანი ნაწილის ფოტო, რომელიც აიყვანეს და აღადგინეს ტრაგედიის ადგილზე ექსპედიციის დროს. (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ის მეშვეობით)

ოქროთი მოოქროვილი ამერიკული Waltham ჯიბის საათი, კარლ ასპლუნდის საკუთრება, CJ Ashford-ის თანამედროვე აკვარელი ტიტანიკის ნახატის წინ Henry Aldridge & Son აუქციონზე Devizes, Wiltshire, ინგლისი, 2008 წლის 3 აპრილი. საათი ამოღებულია კარლ ასპლუნდის სხეულიდან, რომელიც დაიხრჩო ტიტანიკზე და არის ლილიან ასპლუნდის ნაწილი, უკანასკნელი ამერიკელი, რომელიც გადაურჩა კატასტროფას. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

ვალუტა, ტიტანიკის კოლექციის ნაწილი, გადაღებულია ატლანტას საწყობში, 2008 წლის აგვისტო. 2012 წელს, ტიტანიკის 100 წლის იუბილეზე, ტიტანიკის უმსხვილესი არტეფაქტების მფლობელი უზარმაზარ კოლექციას ერთ ლოტად გამოაქვს აუქციონზე. ცნობილი გემის ჩაძირვამსოფლიოში. (სტენლი ლირი / Associated Press)

ფელიქს ასპლუნდის, სელმა და კარლ ასპლუნდის და ლილიან ასპლუნდის ფოტოები, ჰენრი ოლდრიჯის და ძის აუქციონებზე Devizes, Wiltshire, ინგლისი, 2008 წლის 3 აპრილი. ფოტოები ლილიან ასპლუნდის ტიტანიკთან დაკავშირებული ნივთების კოლექციის ნაწილი იყო. ასპლუნდი 5 წლის იყო 1912 წლის აპრილში, როდესაც ტიტანიკი დაეჯახა აისბერგს და ჩაიძირა პირველი მოგზაურობისას ინგლისიდან ნიუ-იორკში. მისი მამა და სამი და-ძმა 1514 მოკლულს შორის იყვნენ. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

კალიფორნიის სამეცნიერო ცენტრში ტიტანიკის არტეფაქტის გამოფენაზე წარმოდგენილია ბინოკლები, სავარცხელი, ჭურჭელი და გატეხილი ინკანდესენტური ნათურა, 2003 წლის 6 თებერვალი. (მიშელ ბუტეფეუ/გეტის სურათები, ჩესტერ ჰიგინსი უმცროსი/ნიუ იორკ თაიმსი)

ტიტანიკის ნამსხვრევებს შორის სათვალეები იყო ტიტანიკის რჩეულ არტეფაქტებს შორის. (Bebeto Matthews/Associated Press)

ოქროს კოვზი (ტიტანიკის არტეფაქტები) (Bebeto Matthews/Associated Press)

ქრონომეტრი ტიტანიკის ხიდიდან გამოფენილია ლონდონის მეცნიერების მუზეუმში, 2003 წლის 15 მაისს. ქრონომეტრი, ერთ-ერთი 200-ზე მეტი არტეფაქტიდან, რომელიც გადარჩა ტიტანიკის ჩაძირვისგან, იყო გამოფენილი ახალი გამოფენის დაწყებაზე, რომელიც ეძღვნებოდა მის უბედურ ქალწულ მოგზაურობას, სუნამოების ბოთლებთან ერთად. გამოფენამ მნახველები ქრონოლოგიურ მოგზაურობაში წაიყვანა ტიტანიკის ცხოვრებაში, მისი კონცეფციიდან და აგებიდან, ბორტზე ცხოვრებამდე და მის ჩაძირვამდე. ატლანტის ოკეანე 1912 წლის აპრილში. (Alastair Grant/Associated Press)

ტიტანიკის სიჩქარის მრიცხველის ლოგო და არტიკულირებული ნათურა. (Mario Tama/Getty Images)

ტიტანიკის არტეფაქტები ნაჩვენებია მედიაში მხოლოდ წინასწარი გადახედვის მიზნით, რათა გამოცხადდეს ისტორიული გაყიდვის დასრულება. ტიტანიკის დაღუპვის ადგილიდან ამოღებული არტეფაქტების კოლექცია და 2012 წლის იანვარში Intrepid, Air & SpaceMuseum-ის მიერ ზღვაზე კოლექციიდან გამოტანილი მნიშვნელოვანი ადგილების ჩვენება. (ჩანგ უ. ლი / The New York Times)

თასები და ჯიბის საათები Titanic-დან გამოფენილია გერნსის აუქციონის პრესკონფერენციაზე, 2012 წლის 5 იანვარს. (დონ ემერტი/AFP/Getty Images, ბრენდან მაკდერმიდი/როიტერსი მიშელ ბუტეფეუ/გეტის სურათები-2)

კოვზები. RMS Titanic, Inc. ერთადერთი კომპანიაა, რომელიც უფლებამოსილია ამოიღოს ელემენტები ოკეანის ფსკერიდან, სადაც ტიტანიკი ჩაიძირა (დუგლას ჰილი / Associated Press)

ოქროს ბადისებრი საფულე. (Mario Tama/Getty Images)

ჟურნალ National Geographic-ის 2012 წლის აპრილის გამოცემა (ხელმისაწვდომია iPad-ზე) შეიცავს ახალ სურათებს და ნახატებს ტიტანიკის ნამსხვრევებიდან, რომელიც რჩება ზღვის ფსკერზე და თანდათან იშლება 12415 ფუტის (3784 მ) სიღრმეზე. (National Geographic)

პროპელერის ორი პირი ზღვის სიბნელიდან გამოდის. ეს ოპტიკური მოზაიკა აწყობილია 300 წმ მაღალი გარჩევადობასურათები. (საავტორო უფლება © 2012 RMS Titanic, Inc; დამზადებულია AIVL, Woods Hole ოკეანოგრაფიული ინსტიტუტის მიერ)

ლეგენდარული გემის დაღუპვის პირველი სრული ხედი. ფოტომოზაიკა შედგება 1500 მაღალი გარჩევადობის გამოსახულებისგან სონარის მონაცემების გამოყენებით. (საავტორო უფლება © 2012 RMS Titanic, Inc; დამზადებულია AIVL, WHOI)

ლითონის ამ აურზაურის გაგება უსასრულო გამოწვევებს უქმნის სპეციალისტებს. ერთ-ერთი ამბობს: „თუ ამ მასალის ინტერპრეტაციას აკეთებ, უნდა გიყვარდეს პიკასო“. (საავტორო უფლება © 2012 RMS Titanic, Inc; დამზადებულია AIVL, WHOI)

ტიტანიკის ორი ძრავა დევს ღრღნიან ხვრელში. "რუსტიკებში" გახვეული - რკინისგან დამზადებული ნარინჯისფერი სტალაქტიტები, რომლებიც ჭამს ბაქტერიებს - ეს მასიური სტრუქტურები, ოთხი სართულიანი, იყო ყველაზე დიდი მოძრავი ადამიანის მიერ შექმნილი ობიექტები დედამიწაზე იმ დროისთვის. (საავტორო უფლება © 2012 RMS Titanic, Inc; დამზადებულია AIVL, WHOI)