„ლახტა ცენტრი“: „როგორც ლახტას მომავალ მაცხოვრებლებს, პირველ რიგში გვჭირდება კომფორტული გარემო“. როგორ შენდება ლახტას ცენტრი სანქტ-პეტერბურგში ლახტას ცენტრში ვინ დააპროექტა იგი

ლახტას ცენტრი:
რა ღირს
მაღალსართულისთვის
საზღვრები

პარტნიორობის პროექტი

ცათამბჯენები სამშენებლო ინდუსტრიის ავანგარდია. სუპერ მაღალი შენობები ყოველთვის განსაკუთრებულ მიდგომას მოითხოვს მათი შემქმნელებისგან. 2018 წელს სანქტ-პეტერბურგში დასრულდება ლახტა ცენტრის მშენებლობა, რომელიც ევროპის ყველაზე მაღალი ცათამბჯენი გახდება. რა ტექნოლოგიები გამოიყენება სანკტ-პეტერბურგის გიგანტის ასაშენებლად?

ევროპის ახალი სიმაღლეები

ლახტას ცენტრის სოციალური და ბიზნეს კომპლექსი შენდება სანქტ-პეტერბურგის პრიმორსკის რაიონში, სანაპიროზე. ფინეთის ყურე. მისი ცენტრი იქნება გაზპრომის ჯგუფის და გაზპრომ ნეფტის სათაო ოფისი, ტერიტორიის მეორე ნაწილი დაიკავებს საჯარო სივრცეებს: სამეცნიერო და საგანმანათლებლო კომპლექსი ბავშვებისა და ახალგაზრდებისთვის, პლანეტარიუმი, საგამოფენო სივრცეები, სამედიცინო და სპორტული ცენტრები. მრავალფუნქციური ტრანსფორმაციის დარბაზი და სხვა.

კომპლექსი შედგება ოთხი სტრუქტურისგან: მრავალფუნქციური ნაგებობა ატრიუმით, სტილობატი (აქ იქნება ავტოსადგომი და დამხმარე ნაგებობები), მთავარი შესასვლელის თაღი და ცათამბჯენი 462 მეტრის სიმაღლეზე. სწორედ ის გახდება ყველაზე მაღალი არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ ევროპაში. ლახტას ცენტრის სუპერგადასასვლელი 88 მეტრით მაღალი იქნება ევროპის ამჟამინდელ რეკორდსმენზე - ფედერაციის კოშკზე მოსკოვში და მსოფლიო რეიტინგში მე-11 ადგილზე იქნება.

სამშენებლო მოედანი ჭაობში

არსებობს მოსაზრება, რომ პეტერბურგი ბლანტი ნიადაგზეა აგებული და აქ ცათამბჯენების აშენება შეუძლებელია. ექსპერტები პასუხობენ: შენ შეგიძლია ააშენო ყველგან, მაგრამ კარგი დაგეგმვა გჭირდება. პეტერბურგის სუპერგადასახადის მშენებლობას წინ უძღოდა წელიწადნახევარი საინჟინრო და გეოლოგიური კვლევა. პროექტის ავტორებმა შეისწავლეს გეოლოგიური, გეოდეზიური, ეკოლოგიური, ისტორიული და კულტურული მახასიათებლებინაკვეთი.

აღმოჩნდა, რომ სუსტი ნიადაგები მხოლოდ ზედა ფენას შეადგენს. მის ქვეშ დევს ვენდიის ჰორიზონტი - ეს არის უძველესი თიხები, რომლებიც 635-540 მილიონი წლისაა. კლდე ან ბეტონივით ძლიერი, ეს თიხები შესანიშნავი საყრდენია ცათამბჯენისთვის. მაგრამ მათთან მოხვედრა ადვილი არ არის: სამშენებლო აღჭურვილობის გზაზე არის ყინულის ხანის საბადოები გიგანტური ლოდების და ქვიშიანი თიხნარების სახით ხრეშით. კვლევების ნაკრები, გამოთვლები და სრულმასშტაბიანი ტესტები გახდა საფუძველი ლახტა ცენტრის დიზაინის შესაქმნელად.

მოწყობილობა: ბაზა

გროვები და დამცავი კედელი

საძირკველი დაცულია ზეწოლისა და წყლისგან ნიადაგის ზედა ფენებში ცათამბჯენის ბაზის პერიმეტრის გასწვრივ ხუთკუთხა მიწისქვეშა ნაგებობით. მისი სიმაღლე 30 მეტრია, კედლების სიგრძე 300 მეტრზე მეტია. პენტაგონის შიგნით დამონტაჟებულია 264 წყობა, რომლებიც მიდიან 82 მეტრის სიღრმეზე. მათი დიამეტრი 2 მეტრია. ეს არის ყველაზე ფართო გროვა მსოფლიოში. ცათამბჯენის საძირკვლის გროვები არ არის ჩასმული, არამედ იქმნება ადგილზე - მიწაში. ლილვი გაბურღულია, შემდეგ კეთდება არმირებული ჩარჩო და ივსება ბეტონით.

ფონდი

ცათამბჯენის საფუძველი ეყრდნობა გროვას. იგი შედგება სამი ფილისგან, რომლებიც გამოყოფილია ბირთვიდან გამოსხივებული ათი რადიალური კედლით. ფილებიდან ყველაზე ცნობილია ქვედა, 3,6 მეტრის სისქის. სწორედ ის მოხვდა გინესის რეკორდების წიგნში: მშენებლებმა 49 საათში შენობის ძირში 19624 კუბური მეტრი ბეტონი დააყარეს. უფრო მეტიც, ფილის უნიკალურობა არის არა მისი ფიზიკური ზომა, არამედ ტექნიკა, რომელიც უზრუნველყოფს საჭირო ტვირთამწეობას სტრუქტურის ოპტიმალური ზომებით.

წაიკითხეთ მეტი ჩანაწერის შესახებ Lakhta Center-ის საიტზე

კოშკის ქვეშ თითოეული წყობა არის ცალკე კომპლექსური საინჟინრო ნაგებობა 30 სართულიანი შენობის სიმაღლეზე. მის კონსტრუქციაზე კონტროლი არის მთელი სისტემა, მათ შორის ვიდეო მონიტორინგის კამერები, რომლებიც ჩაშვებულია ლილვში და ულტრაბგერითი სენსორები, რომლებიც დამონტაჟებულია წყობის ჩარჩოს გამაგრებაში, რათა დადგინდეს სიმკვრივისა და სიცარიელის არარსებობა.

წნევის ტესტი

ლახტა ცენტრის კოშკის წონა იქნება 670 ათასი ტონა, შედარებით მცირე ფართობის მიწაზე დაჭერით. ზეწოლის ქვეშ, ნიადაგი დატკეპნება და ცათამბჯენი დასახლდება - ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა შენობა. მთავარი ამოცანაა, რომ ეს დასახლება მოხდეს თანაბრად და შენობა არ გადაუხვიოს ვერტიკალს. ნიადაგის, მიწისქვეშა ნაგებობების ქცევისა და მათი ურთიერთქმედების მონიტორინგისთვის შეიქმნა გეომონიტორინგის სისტემა, რომელიც აერთიანებს 4800 სენსორს.

სენსორები მოთავსებულია როგორც მიწაში, ასევე კოშკის მიწისქვეშა ნაგებობების ყველა ელემენტში. ამრიგად, 95 სენსორი „აკვირდება“ ვერტიკალურ მოძრაობას, 40 – ნიადაგის ფორების წნევას, 336 ზომავს დეფორმაციას წყობებში, 10 – წნევას საძირკვლის ქვეშ, 2136 – ძალების დინამიკას საძირკვლის კონსტრუქციებში. ყველა სენსორი გაერთიანებულია ავტომატურ სისტემაში. კოშკის ყოველი ხუთი ახალი სართულის აგების შემდეგ სისტემა იძლევა სრულ ანგარიშს იმის შესახებ, თუ რა ხდება ნიადაგთან, გროვებთან და საძირკველთან. ასეთი ცოდნა სასარგებლოა არა მხოლოდ მშენებლებისთვის, არამედ სამეცნიერო კვლევებისთვისაც.

ვერტიკალური მართვა

ნალექი შეიძლება თანაბრად გაგრძელდეს. მაგრამ თავად შენობა შეიძლება აშენდეს ფერდობზე. ეს გასაკვირი არ იქნება თითქმის ნახევარი კილომეტრის სიმაღლეზე: 1 მმ-ის შეუსწორებელი გადახრა ბოლოში გამოიწვევს 1 მეტრის გადახრას ზედა ნაწილში. „ლახტა ცენტრს“ არ შეუძლია ძლიერი გადახრა: ცათამბჯენი მდგრადია „მიდრეკილში“ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის სპეციალურად არის შექმნილი ასე (მაგალითად, კაპიტალ გეიტი - მსოფლიოში ყველაზე დიდი დახრილობის მქონე შენობა: 160 მეტრზე. სიმაღლე - დახრილობის 18 გრადუსი). პროექტით დაშვებული ლახტა ცენტრის ბირთვის მაქსიმალური გადახრა არის 6 მილიმეტრი მთელ 462 მეტრზე. და მიზანია გადახრის დელტას ნულზე გადატანა, თუმცა მსოფლიო პრაქტიკაში ჯერ არავის მიუღწევია აბსოლუტური ნულის მიღწევა.

როგორ შეიძლება პეტერბურგის სუპერგადასახადები არ იქცეს პიზის დახრილ კოშკად?

მსოფლიოში არის შენობების მაგალითები, რომლებიც წარმატებით არსებობენ ვერტიკალურიდან მეტრით გადახრის მდგომარეობაში. მაგალითად, 1382 წლის ეკლესია ბად ფრანკენჰუასენში: შუბის გადახრა ვერტიკალიდან არის 4,45 მეტრი, „სიმაღლით“ 25 მეტრი.

მოწყობილობა: დიზაინი

ცათამბჯენის აშენება უბრალოდ შეუძლებელია „სანამ საკმარისი აგურია“. არსებობს სხვადასხვა სისტემები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალი შენობების სტაბილურობას. ლახტას ცენტრის კოშკში იგი შედგება ბირთვის, საყრდენებისა და მზიდი სვეტებისგან შენობის პერიმეტრის გასწვრივ.

ეს არის 24,5 მეტრი დიამეტრის „მილაკი“, რკინაბეტონის კედლის სისქით 0,8 მეტრი. პასუხისმგებელია ვერტიკალურ სტაბილურობაზე.

აუთრიგერები

ტექნიკურ სართულებზე განლაგებული დამხმარეები შედგება რგოლის სხივისაგან ბირთვის ირგვლივ და დიაგონალური ლითონის ფერმებისა და მისგან გაშლილი სვეტებისგან. ეს ელემენტები გადასცემენ ძალებს ბირთვიდან გარე სვეტებამდე და ამცირებს დამხმარე მომენტს შენობის ბოლოში და ასევე ანიჭებს ჰორიზონტალურ სიმტკიცეს - მაგალითად, ისინი ამცირებენ კოშკის რხევას ქარისგან. ლახტას ცენტრის კოშკში არის ხუთი ამომფრქვეველი, რომელთაგან ოთხი ორსართულიანია, ხოლო მეხუთე არის ატიპიური, ძლიერი რკინაბეტონის „პუფის“ სახით.

დამზადებულია კომპოზიტური მასალებისგან - ფოლადის ბირთვი რკინაბეტონის გარსით. ეს გამოსავალი პირველად გამოიყენეს რუსეთში სამოქალაქო ინჟინერიაში. ამის წყალობით, სვეტების ღირებულება მნიშვნელოვნად მცირდება და მშენებლობის პერიოდი

მცირდება 40%-ით, ყველა სხვა თანაბარია.

გრეხილი ფორმა

შემქმნელების თქმით, ლახტა ცენტრის კოშკი ჩაფიქრებული იყო, როგორც მაღალსართულიანი დომინანტის თანამედროვე ინტერპრეტაცია, რომელიც გამოირჩეოდა პეტერბურგის ტრადიციული ჰორიზონტალური განვითარების ფონზე. მისი „ძმები“ - პეტრესა და პავლეს ტაძრის შუბი, ადმირალიის ნემსი, წმინდა ისააკის ტაძრის გუმბათი - ამშვენებს ქალაქის ცენტრს, ხოლო ახალი სუპერგადასახადი გახდება ორგანიზების ელემენტი სწრაფად განვითარებად პრიმორსკის რაიონში. ახალი ცათამბჯენი იმ ბიზნეს სივრცის მთავარი აქცენტის როლს შეასრულებს, რომელიც ქალაქის „ზღვის ფასადის“ გასწვრივ გამოჩნდება.

„შენობის ფორმა განასახიერებს წყლის ენერგიას, სივრცეების ნაკადს, ღიაობას და სიმსუბუქეს“, - განმარტავენ პროექტის ავტორები. – უწონობის ეფექტი და მომავალი კომპლექსის მაქსიმალური შერწყმა გარემოგაძლიერდება სპეციალური ტიპის შუშის გამოყენებით, რომლის წყალობითაც, დღის დროიდან გამომდინარე, მაღალსართულიანი შენობა შეიცვლის ფერს, რაც შექმნის „ცოცხალი ობიექტის“ განცდას.

მოწყობილობა: ფასადი

ლახტას ცენტრის კოშკი თავისი ღერძის გარშემო 90 გრადუსით ტრიალებს. ასეთი შენობის მშენებლობაში არის გარკვეული მახასიათებლები. მაგალითად, გაფართოების, შეკუმშვისა და „ბრუნვის“ გამო, კოშკის ლითონის კონსტრუქციების ყველა 189 ათასი კომპონენტი განსხვავდება ერთმანეთისგან (მკაცრად რომ ვთქვათ, მხოლოდ ორია იგივე). ფასადის ელემენტები ასევე განსხვავდება ფორმისა და მრუდის მიხედვით: 16505 პანელი მოიცავს 72500 კვადრატულ მეტრ ფართობს, ხოლო ორმაგი მინის ფანჯრების 71% განსხვავდება ერთმანეთისგან ზომითა და გეომეტრიით. თითოეული ორმაგი მინის ფანჯრის ზომაა 2,8 4,2 მეტრი, წონა 740 კილოგრამი. ასეთი მომთხოვნი სტრუქტურის შესანარჩუნებლად შემუშავდა ფასადის მოვლის სპეციალური სისტემა (შემოკლებით SOF), რომლის დახმარებით ფასადები შენარჩუნდება სუფთად და საჭიროების შემთხვევაში გარემონტდება.

როგორ შეაგროვოთ 189000 ნაწილი და არასოდეს დაუშვათ შეცდომა?

დაჯავშნე მომავლისთვის

სიმაღლეების დაპყრობა ყოველთვის შესაბამისი ტექნოლოგიის ქონაა. ლიფტი, ვენტილაცია, ელექტროენერგია - ერთ დროს, მაღალსართულიანი შენობები იყო პირველი, ვინც განიცდიდა ყველა ამ "ახალი პროდუქტის". წარმატებული დაწყების შემდეგ, ტექნოლოგიების წარმოება ფართოდ გავრცელდა: ექსკლუზიური შეღავათების კატეგორიიდან ისინი გადავიდნენ მინიმალური სტანდარტების კატეგორიაში სტანდარტული საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობების მშენებლობისთვის.

ცათამბჯენების მშენებლობამ განაპირობა თანამედროვე ამწევი სამშენებლო აღჭურვილობის განვითარება, შენობების მდგრადობის კონსტრუქციების გამოგონება, ხანძარსაწინააღმდეგო ახალი ტექნოლოგიების დანერგვა, თანამედროვე მაღალი სიმტკიცის. სამშენებლო მასალები. მაღლივი მშენებლობა არის სფერო, სადაც ყალიბდება შეკვეთები მაღალტექნოლოგიური გადაწყვეტილებებისთვის, რომლებიც შემდეგ გადაეცემა ჩვენი ცხოვრების სხვა სფეროებს.

ცათამბჯენის აგების „მოსიარულე“ მექანიზმები

სანქტ-პეტერბურგის „ლახტა ცენტრი“ აქტიურად ნერგავს ტექნოლოგიებს - ზოგი პირველად რეგიონულ და რუსულ სამშენებლო ბაზარზე, ზოგი - გლობალურ ბაზარზე. სამშენებლო ინდუსტრიისთვის ამ კონსტრუქციის მნიშვნელობა მოგვიანებით შეიძლება შეფასდეს, მაგრამ უკვე ნათელია, თუ როგორ იცვლება გარემო: ჩნდება ერთობლივი საწარმოო საწარმოები, იზრდება კვალიფიციური პერსონალი, მომწოდებლები იყენებენ ახალ ტექნიკურ გადაწყვეტილებებს - აი, როგორ იზრდება ხარისხის ახალი სიმაღლეები. მიმდინარეობს სტანდარტების ათვისება.

ისინი წინასწარ მოემზადნენ ქვედა ფილის ჩამოსასხმელად, რადგან შეუძლებელია სამუშაოს „გადაკეთება“. მონაწილეებმა ყველაფერი გაიმეორეს, რაც შეეძლოთ. მაგალითად, ბეტონის მიწოდების 13 ქარხანა პრაქტიკაში აწარმოებდა ბეტონის ნარევის უნიკალური რეცეპტის გამოყენებით, სანამ არ მიაღწევდნენ მის აბსოლუტურ იდენტურობას.

ჩამოსხმის სიჩქარე საათში 400 კუბურ მეტრზე მეტი იყო, მიქსერებმა კი 2450-ზე მეტი მოგზაურობა შეასრულეს. პროცესი ისე იყო ორგანიზებული, რომ ადგილობრივმა მოსახლეობამ ღონისძიების შესახებ მედიიდან შეიტყო - არ იყო დამატებითი საცობები დატვირთულ პრიმორსკოეს გზატკეცილზე, არ იყო ხმაური სამშენებლო მოედნიდან.

გადახრის დელტას აკონტროლებენ ამზომველები. მათ აქვთ შვიდი აღჭურვილობის სისტემა (ოპტიკური და ლაზერული) თავიანთ არსენალში; დუბლირება ხელს უწყობს ხელსაწყოების წაკითხვის ორმაგ შემოწმებას. შვიდიდან სამი გეოდეზიური სისტემებიპირველად წარმოდგენილი იყო რუსეთში, მაგრამ მოახერხა საკუთარი თავის დამტკიცება მსოფლიოს წამყვან სამშენებლო ობიექტებზე.

მსოფლიო გეოდეზიური პრემიერა – იმპულსური მაღალსიჩქარიანი ლაზერული სკანერი ორღერძიანი კომპენსატორით. მოწყობილობა პირველად გამოიყენება ცათამბჯენის მშენებლობაში. მისი დახმარებით, ლახტა ცენტრის მშენებლები ამოწმებენ ლითონის კონსტრუქციების პოზიციას ბეტონის გარემოში, როდესაც აწარმოებენ, მაგალითად, კომპოზიტურ სვეტებს ბეტონის კონსტრუქციის შიგნით ფოლადის ბირთვით.

ბირთვის მკაცრად ვერტიკალურ კურსზე წარმართვისთვის ასევე გამოიყენება "კოსმოსური" ტექნოლოგია - Trimble 4D Control გეოდეზიური მოწყობილობა. იგი იყენებს სატელიტურ სიგნალს და სამშენებლო მოედანზე დაყენებულ გეოსენსორების სისტემას. GPS და GLONASS წაკითხვის გამოყენებით სისტემა განსაზღვრავს ბირთვისა და გადაადგილების დელტას ზუსტ კოორდინატებს, რომლებიც მუდმივად რეგულირდება მიღებული მონაცემების საფუძველზე.

შეკრებისთვის ისინი იყენებენ BIM-ს, შედარებით ახალ ტექნოლოგიას რუსეთისთვის. ეს არის შენობის ვირტუალური სამგანზომილებიანი მოდელი, რომელიც აერთიანებს საპროექტო დოკუმენტაციის ყველა მონაცემს. დროის განზომილების დამატებით, აგებულია ობიექტის მშენებლობის ვირტუალური ტექნოლოგია: პროექტები მშენებლობის ორგანიზებისთვის, სამუშაოების შესრულებისა და მიწოდების ლოჯისტიკისთვის. Lakhta Center-ში მოდელის სტანდარტულ გამოყენებას კიდევ ერთი აპლიკაცია დაემატა. რთული გეომეტრიის გამო, კოშკი აწყობილია ლითონის კონსტრუქციებისგან, რომელთაგან თითოეულს აქვს ერთი შესაძლო სამონტაჟო ადგილი. შეკრების სისწორე კონტროლდება, მათ შორის BIM-ის გამოყენებით. საიტზე მიწოდებულ სტრუქტურებს აქვთ BIM მოდელთან დაკავშირებული შტრიხკოდები. ნაწილის კოდი ნათლად მიუთითებს მის ინსტალაციის ადგილს მთლიან სტრუქტურაში.

სანკტ-პეტერბურგის სუპერგადასახადის შესახებ მშენებლები ამბობენ, რომ ის „ხელნაკეთია“. ჩვენ ვსაუბრობთ გადაწყვეტილებების უნიკალურობაზე, ხოლო რაც შეეხება შრომას, ყველაფერი, რაც შესაძლებელია, ავტომატიზირებულია. მაგალითად, ბირთვის ასაგებად გამოიყენება "მოცურების" (ავტომატური) ფორმულის სისტემა.

ყალიბი არის ბეტონის ფორმა, რომელიც ჩამოყალიბებულია პანელების ორი რიგით, რომელთა შორისაა მომავალი ძირითადი კედელი. პანელებს შორის ასხამენ ბეტონს და მკვრივდება.

ჩვეულებრივი ფორმულის დამაგრება, ახალ ადგილას გადატანა და ხელახლა აწყობა საჭიროა - დროისა და პროდუქტიულობის უზარმაზარი დაკარგვა. ხოლო ავტომატური "მოძრაობს" ჰიდრავლიკური ჯეკების დახმარებით ბეტონის ჩამოსხმისას.

ასეთი თვითმოძრავი იარაღები ძალიან პოპულარულია ლახტას სამშენებლო მოედანზე. კოშკზე ქარის დაცვა ანალოგიური პრინციპით მუშაობს - მისი პანელები ფორმულებთან ერთად სრიალებს. "მოსიარულე" მექანიზმებში შედის ამწე კოშკის ბირთვში - პირველი ასეთი სანქტ-პეტერბურგში.

ძნელი წარმოსადგენია ლამაზი პეტერბურგი, როგორც ცათამბჯენების ქალაქი, მაგრამ მაღალსართულიანი მშენებლობა სწრაფად იშლება ქალაქ პეტრაში. მისი პირველი „მერცხალი“ მალე დიდებული ლახტა ცენტრი იქნება. ამავდროულად, ლენინგრადის კოშკი არ იქნება ჩვეულებრივი ცათამბჯენი, არამედ სიმაღლით მეორე მსგავს რუსულ და ევროპულ შენობებს შორის, რომელიც აჭარბებს „ფედერაციას“ „მოსკოვში“ და მეორე ადგილზე სანამ შენობა მშენებარეა, დროა. მის შესახებ საინტერესო დეტალების გასარკვევად.

პროექტის ზოგადი იდეა

„ლახთა ცენტრი“, „ლახთა ცენტრი“ (ორივე მართლწერა სწორია) - მდებარეობს ქ ამ მომენტშისაზოგადოებრივი და საქმიანი კომპლექსის მშენებლობის ეტაპზე. მისი მასშტაბები განმარტავს იმ ფაქტს, რომ ცათამბჯენის მთავარი ობიექტი იქნება უმსხვილესი რუსული კორპორაციის გაზპრომის შტაბი. კომპლექსის ადგილმდებარეობა პრიმორსკია.კოშკის მშენებლობა 2012 წელს დაიწყო. მისი სრული დასრულება 2018 წლის მესამე კვარტალში იგეგმება.

სანქტ-პეტერბურგში გაზპრომის კოშკის მაქსიმალური დაგეგმილი სიმაღლე ანტენით/სპირით არის 462 მ, ბოლო სართულის ზედა დონე განლაგდება მიწიდან 372 მ სიმაღლეზე. კონსტრუქციის წონა შევსებით იქნება 670 ათასი ტონა. კომპლექსი მოიცავს არა მხოლოდ კოშკს, არამედ მრავალფუნქციურ შენობას, რომელიც დაყოფილი იქნება ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნაწილიატრიუმი. მომავალი შენობის საერთო ფართი 400 ათასი მ2 იქნება. რამდენი სართულია სანქტ-პეტერბურგის გაზპრომის კოშკში? საბოლოო ნომერი იქნება 87. შენობას 102 ლიფტი მოემსახურება.

კოშკის მშენებლობის პროგრესი

შევეხოთ სანქტ-პეტერბურგში გაზპრომის ანძის მშენებლობის ძირითად ეტაპებს:

• 2013 წელი - შენობისთვის ორმო გაითხარა.
• 2014 წელი - ორმოს მშენებლობაზე სამუშაოების დასრულება, წყობის გაძევების დაწყება.
• 2015 წელი - ე.წ. მშენებლობის დასრულება: ყუთის საძირკვლის დამზადება, მინუს იატაკების გამაგრება და ბეტონირება.
• 2015-2016 წწ - ცათამბჯენის პირველი 50 სართულისა და MFZ-ის 7 სართულის მშენებლობა.
• 2017 წლის თებერვალი - აშენდა 60 სართული (260 მ).
• 2017 წლის აპრილი - 67-ე სართულის (300მ) მშენებლობაზე სამუშაოები.
• 2017 წლის 10 მაისი - მიაღწია 327,6 მ და 78 სართულს, ცათამბჯენი გახდა ყველაზე მაღალი შენობა ჩრდილოეთ დედაქალაქში, "გასწრება" სატელევიზიო კოშკს. ეს უკანასკნელი ამ ტიტულს 55 წლის განმავლობაში ატარებდა.

ლახტა ცენტრის პროექტის კონცეფცია

პროექტის ჯგუფის თქმით, ფინეთის ყურის სანაპიროზე მდებარე ეს კოშკი, რომელიც სტარტზე რაკეტასავით არის მიმართული ცისკენ, თავისი გარეგნობითა და შინაარსით შექმნის ქალაქს ცხოვრების ახალ სტანდარტებს:

• განვითარებული სოციალური ინფრასტრუქტურა;
• თანამედროვე ოფისები, რომლებიც აკმაყოფილებს ყველა გლობალურ გარემოსდაცვით მოთხოვნას;
• კომფორტული საჯარო სივრცეები;
• გამწვანებული ტერიტორიების სიმრავლე;
• ფეხით მოსიარულეთა და ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა.

პეტერბურგში ეგრეთ წოდებული გაზპრომის კოშკის მთავარი ამოცანაა მოშორება ისტორიული ცენტრისაქმიანი და საქმიანი აქტივობიდან და ამავდროულად ტრანსპორტის დომინირებიდან, ამ საქმიანობის აქცენტის გადატანა ქალაქის გარეუბანში. ცათამბჯენი არამარტო დაეხმარება მეორე დედაქალაქს გადავიდეს განვითარების პოლიცენტრულ მოდელზე, არამედ მოიზიდოს მნიშვნელოვანი ინვესტიციები, შექმნას ახალი მაღალანაზღაურებადი სამუშაო ადგილები და შექმნის ყველა პირობას ბიზნესის განვითარებისთვის.

არქიტექტურული გადაწყვეტილებები

სანქტ-პეტერბურგი ცათამბჯენების ქალაქია და არა მაღალსართულიანი. მისი ყველა ისტორიული მაღლივი ნაგებობა - წმინდა ისააკის ტაძარი, პეტრე და პავლეს ტაძარი - არის ცენტრალური პუნქტები, რომლის გარშემოც შენდება დამოუკიდებელი და განუყოფელი ნაგებობები, ამიტომ, რათა არ გაეფუჭებინათ მუზეუმი ქალაქის იერსახე, გადაწყდა აშენება. ცათამბჯენი, რომელშიც განთავსდება სახელმწიფო კონცერნი გაზპრომის სათაო ოფისი, ფინეთის ყურის სანაპიროზე, ისტორიული შენობებისგან მოშორებით.

კოშკი გამიზნულია სანქტ-პეტერბურგის "ზღვის ფასადის" ფორმირების დასაწყებად. მისი გარეგნობა საერთოდ არ ეწინააღმდეგება ქალაქის "სახეს" - ჰორიზონტზე მარტოხელა შუბლის იგივე თემა, აწევის სურვილი, შენობების კონტურები, რომლებიც მოგვაგონებს გემის კორპუსის მონახაზებს.

ლახტას ცენტრის ფორმა, როგორც არქიტექტორებმა ჩაფიქრდნენ, უნდა წარმოადგენდეს ღიაობას, სიმსუბუქეს, თავისუფლებას, სივრცეების დინებას და ზღვის ენერგიას. ისინი ცდილობენ კომპლექსს მისცენ უწონობის და ორგანული ერთიანობის ეფექტი მიმდებარე ქალაქთან და ბუნებასთან. ამაში დაგვეხმარება სპეციალური ტიპის ორმაგი მინის ფანჯრები, რაც საშუალებას მისცემს შენობას შეცვალოს ფერი ცის განწყობის მიხედვით.

რა მოხდება კომპლექსის შიგნით

ლახტას ცენტრის პოპულარული სახელწოდება - Gazprom Tower - მთლად სწორი არ არის. კომპლექსის "შევსების" დიზაინი გასაოცარია მისი მრავალფეროვნებით:

• საოფისე ფართისთვის მთლიანი ფართის მხოლოდ 43%-ის გამოყოფა იგეგმება.
• 2,5 ათასი მ2 სამედიცინო ცენტრი დაიკავებს.
• ბავშვთა სამეცნიერო და საგანმანათლებლო ცენტრ "მეცნიერების სამყაროს" 7 ათასი მ2 გარანტირებული გადაცემა, რომელიც მოიცავს სალექციო დარბაზებს, ლაბორატორიებს, ექსპლოატორიუმს.
• შენობაში პლანეტარიუმის გახსნა იგეგმება, რომელშიც ციურ სხეულებზე ერთდროულად დაკვირვებას 140 ადამიანი შეძლებს.
• დაგეგმილია ტრანსფორმირებადი მრავალფუნქციური აუდიტორიის აშენება, რომელიც გათვლილია თითქმის 500 ადამიანზე.
• ორსართულიანი პანორამული რესტორნისთვის 74-76 (330 მ) სართულების გამოყოფა იგეგმება.
• მიწიდან 357 მ სიმაღლეზე, 83-86 სართულებზე განთავსდება მძლავრი ტელესკოპებით აღჭურვილი სადამკვირვებლო გემბანი.
• საგამოფენო ფართისთვის MFZ გამოყოფს 1,5 ათას მ2.
• ასევე იგეგმება შთამბეჭდავი ამფითეატრის აშენება 2000 ადგილით. მის სცენაზე, რომლის ფართობია თითქმის 1,5 ათასი მ2, სხვადასხვა წყლის შოუები გაიმართება.
• კომპლექსი ასევე მოიცავს შიდა საცალფეხო ხიდი, რომელიც დააკავშირებს ლახტა ცენტრის სივრცეს ქალაქის 300 წლის საიუბილეო პარკთან.

სხვა მახასიათებლები

მოდით გავეცნოთ სანქტ-პეტერბურგის გაზპრომის კოშკის საინტერესო ტექნიკურ და დიზაინერულ თავისებურებებს:

• ცათამბჯენი დგას 264 ბოძზე, რომელთაგან თითოეული დიამეტრი 2 მ და სიღრმე 82 მ.
• რკინაბეტონის ბირთვი პასუხისმგებელია კოშკის სტაბილურობაზე.
• ცათამბჯენის ჰორიზონტალური სიხისტე მიიღწევა გარე სართულების მეშვეობით - სულ იქნება 4 წყვილი. დამჭერები შეინარჩუნებენ კოშკის სტაბილურობას მაშინაც კი, თუ ის დაკარგავს საყრდენი სტრუქტურების 30%-ს.
• ცივი ფორმირებული მინის ტექნოლოგია პასუხისმგებელია კომპლექსის ფასადების ინოვაციურ სამგანზომილებიან გამრუდებაზე.
• ლახტას ცენტრის განათება შედგება მსუბუქი „პიქსელებისგან“. მათი ფერი წელიწადის სეზონზე იქნება დამოკიდებული.
• ნარჩენების განთავსება მოხდება ნარჩენების მოცილების ინოვაციური სისტემის გამოყენებით.
• კომპლექსის გვერდით მეტროსადგურის გახსნა სამუშაო სახელწოდებით „ლახტა“ იგეგმება.

და ბოლოს, გადავხედოთ რამდენიმე საინტერესო ფაქტს პეტერბურგის კოშკთან დაკავშირებით:

• ცათამბჯენის საძირკვლის ქვედა ფილის ბეტონირება შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ბეტონის ყველაზე დიდი უწყვეტი ჩამოსხმა მსოფლიოში. ის 49 საათს გაგრძელდა, რა დროსაც 19 624 კუბური მეტრი ბეტონი დაიყარა.
• მთელი კომპლექსის მშენებლობაზე 400 ათასი კუბური მეტრი ბეტონი დაიხარჯება.
• კოშკის შუშის ზედაპირის ფართობი 77 ათასი მ2 იქნება. თითოეული ორმაგი მინის ფანჯრის წონა 700 კგ-ზე მეტია.
• 2016 წლის ივლისში ცათამბჯენი სანკტ-პეტერბურგის ყველაზე მაღალი შენობა გახდა. მან ამ ტიტულის მოპოვება სულ რაღაც 10 თვეში შეძლო.
• იმავე წლის აგვისტოში ლახტა ცენტრი გახდა ყველაზე ჩრდილოეთი ცათამბჯენი მსოფლიოში.

გასაკვირია, ყველაზე მაღალი ცათამბჯენირუსეთი განთავსდება სანქტ-პეტერბურგში, ქალაქ skylines-ში. სიმაღლის გარდა, Lakhta Center-ის პროექტი გაოცებულია მრავალფუნქციურობით, გააზრებული კონცეფციითა და ორგანული არქიტექტურული დიზაინით.

სანქტ-პეტერბურგში მშენებარე მაღალსართულიან ბიზნეს ცენტრს ხშირად გაზპრომის კოშკსაც უწოდებენ. ეს შენობა იქნება ყველაზე მაღალი ჩრდილოეთ დედაქალაქში და სიდიდით მეორე ევროპაში ოსტანკინოს კოშკის შემდეგ. ცათამბჯენს გაზპრომი აშენებს და მასში განთავსდება ამ კონცერნისა და მისი კომპანიის შტაბ-ბინა.

შეგახსენებთ, რომ თავდაპირველად 400 მეტრის სიმაღლის ბიზნეს ცენტრის მშენებლობა იგეგმებოდა ცენტრში, 4,7 ჰექტარ ფართობზე. ჩრდილოეთის დედაქალაქი, რამაც ქალაქის დამცველებისა და საზოგადოების მწვავე პროტესტი გამოიწვია. ობიექტი დაცულ ზონაში მოხვდა, სადაც იუნესკოს ძეგლთა სიაში შეტანილი ძეგლებია განთავსებული.

მალე სანქტ-პეტერბურგის გუბერნატორმა ვალენტინა მატვიენკომ გააუქმა ბრძანებულება, რომელიც დეველოპერს ამ ადგილას ნებადართული 100 მეტრის სიმაღლიდან გადახრის უფლებას აძლევდა.

ლახტას კოშკის მშენებლობისთვის 14 ჰექტარი ახალი ტერიტორია მდებარეობს სანკტ-პეტერბურგის ჩრდილოეთით, ქალაქის გასასვლელში ფინეთის ყურესა და პრიმორსკოეს გზატკეცილს შორის. მშენებლობის ადგილიდან ქალაქის ცენტრამდე მანძილი დაახლოებით 10 კმ-ია. ექსპერტების აზრით, ახლა ლახტას კოშკი, მიუხედავად იმისა, რომ ის ქალაქის თითქმის ყველა უბნიდან იქნება ხილული, არ გადაკეტავს პეტერბურგის ღირსშესანიშნაობებს და დომინირებს ისტორიულ ადგილებში.

ამავდროულად, კოშკი ნათლად ჩანს ზღვიდან, ის გახდება ერთგვარი შუქურა, რომელიც მიესალმება ზღვით ქალაქში მცურავებს. ეს იქნება ჩრდილოეთ დედაქალაქის ზღვის ფასადის საეტაპო ობიექტი.

ძველი პროექტისგან განსხვავებით, ლახტა ცენტრში, საოფისე ნაწილის გარდა, სოციალური ინფრასტრუქტურის ფართები განთავსდება.

საოფისე ნაწილი დაიკავებს შენობებს თავად კოშკში, ხოლო მის ბაზაზე არსებული შენობები გამოყენებული იქნება სოციალური დაწესებულებებისთვის - მაღაზიებისთვის, სპორტული და სამედიცინო ცენტრებისთვის, ბავშვთა საგანმანათლებლო ცენტრისა და პლანეტარიუმისთვის.

კოშკის თავზე იქნება სადამკვირვებლო გემბანი, მბრუნავი რესტორანი და საკონფერენციო დარბაზი.

Lakhta Center Tower - მოკლე აღწერა

პროექტის დამკვეთი და ინვესტორია Gazprom Neft, სამშენებლო პროექტი დაასრულა ბრიტანულმა არქიტექტურულმა ბიურომ RMJM - რობერტ მეთიუ ჯონსონ მარშალმა.

გენერალური კონტრაქტორია თურქული კომპანია Renaissance Construction (დაიქმნა სანკტ-პეტერბურგში 1990-იან წლებში, დააარსა თურქმა ბიზნესმენებმა). შენობის მშენებლობაში ათობით ინსტიტუტი და სამშენებლო ორგანიზაციაა ჩართული.

შენობის სიმაღლე შუბით იქნება 462 მეტრი, ხოლო კოშკის ჯამური წონა მთელი ინფრასტრუქტურით, მინებით და თუნდაც ავეჯით და ხალხით იქნება 670 ათასი ტონა.

ერთი საოფისე სართულის ფართობი 668-დან 2060 კვ.მ-მდეა. მეტრი.

ფინეთის ყურის მხრიდან, ლახტას კოშკის ცენტრი მთელი თავისი ბრწყინვალებით გამოჩნდება ზევით აფრენილი შუბლის სახით. ის ასევე შეიძლება შევადაროთ წყლის წვეთს, რომელიც მაღლა დაფრინავს.

პეტრე დიდმა პეტერბურგი რუსეთის საზღვაო დედაქალაქად ჩათვალა. პროექტის ავტორების თქმით კი, შორიდან, ზღვიდან, ლახტას ცენტრი თოვლივით თეთრ იახტას დაემსგავსება.

პროექტი მოიცავს რამდენიმე არქიტექტურულ ღირსშესანიშნაობას, რომელთაგან მთავარია თანამედროვე პლანეტარიუმი და გარე ამფითეატრი.

პლანეტარიუმი

პლანეტარიუმი, რომელიც გათვლილია 140 ადამიანზე, დაიკავებს უჩვეულო ადგილი- კოშკის მიმდებარე ერთ-ერთი კორპუსის მეხუთე სართულის სიმაღლეზე. უზარმაზარ ბურთს დაემსგავსება, რომელიც თითქოს მთელი ძალით ჩააგდეს შენობაში და ფასადს მიეკრა. რა თქმა უნდა, შენობის ასეთი სანახაობრივი ფორმა არ შეიძლება არ დააინტერესოს ყველას, ვინც ფეხით ან მანქანით მიდის.

სესიების დროს გამოყენებული იქნება სხვადასხვა სახის სპეციალური ეფექტები - მოძრავი იატაკი და ელვისა და წვიმის ილუზიები, ვირტუალური კვამლი და სუნი.

ამფითეატრი

ზღვისკენ ღია ამფითეატრის შექმნის იდეა ასოცირდება მაღალი სახურავიდან წყლის სივრცეში გლუვი გადასვლის აუცილებლობასთან. აქ მაყურებელს შეეძლება აღფრთოვანებული იყოს წყლის შადრევნებითა და წყალზე სხვადასხვა შოუებით, ასევე მონაწილეობა მიიღოს თეატრალურ წარმოდგენებში და შეჯიბრებებში.

• საძირკვლის ჩაყრისას ბევრი პრინციპი იყო აღებული ბუნებიდან. ამრიგად, შენობის ძირში არსებული გროვები, ისევე როგორც გიგანტური ხის ფესვები, მიწაში 82 მეტრით მიდის. წყობის ზემოთ აშენდა 17 მეტრის სიმაღლის „ყუთისებური“ საძირკველი, რაც შენობის მდგრადობის გარანტიაა.
• სტრუქტურის მაქსიმალური დასაშვები გადახრა ვერტიკალურიდან მთელ სიმაღლეზე არ არის 6 მილიმეტრზე მეტი. არ უნდა აგვერიოს შენობის ვიბრაციის ამპლიტუდაში ქარიშხლის დროს
• ორმაგი მინის ფანჯრებმა გაიარეს სხვადასხვა გამოცდა: წყლის, ჰაერის დინების და ხანძრის მაღალი წნევის ქვეშ. მინა დამზადებულია სპეციალური ფირის გამოყენებით, რომელიც არ მისცემს შუშის ფრაგმენტებად გატეხვას
• მშენებლობაში გამოყენებული ყველა მასალა არ არის აალებადი ან ცეცხლგამძლე. მაგრამ ამის მიუხედავად, ხალხის ევაკუაცია შეძლებისდაგვარად იყო გააზრებული. ხანძარსაწინააღმდეგო განგაშის შემთხვევაში ჰაერი იტუმბება რკინაბეტონისგან დამზადებულ ცენტრალურ ბირთვში, რაც ხელს უშლის მას კვამლით სავსეს. ცენტრალურ ბირთვზე გადასვლით, სადაც კიბეებია, ადამიანი უსაფრთხოა
• ფანჯრების გასარეცხად გამოყენებული იქნება სპეციალური სისტემა, რომელიც მოძრაობს კოშკის ნეკნებზე მდებარე რელსების გასწვრივ.
• ძლიერი ქარის დროს შენობის ზემოდან შეიძლება გადახრილი იყოს ვერტიკალურიდან 46 სმ-ით და დონეზე სადამკვირვებლო მოედანი(357 მეტრის სიმაღლეზე) მაქსიმალური გადახრა იქნება 27 სმ
• ფანჯრებში ფრინველების შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, ორმაგი მინის ფანჯრები გაუმჭვირვალე მასალით არის მოპირკეთებული, ხოლო თავად მინა არ არის სარკე. გარდა ამისა, ფარების მასობრივი ფრენების დროს, განათება "შეშინდება". ამ გზით ჩიტები დაინახავენ მინას.

მიმდებარე ტერიტორია

თან აღმოსავლეთის მხარეშენობას ექნება შესასვლელი ოფისის თანამშრომლებისთვის. კომპლექსის ეს ნაწილი 100 მეტრიანი თაღის სახით გამოჩნდება.

სამხრეთ-აღმოსავლეთის მხრიდან დაიწყება საფეხმავლო ზონა 8 კმ სიგრძით. იგი მოიცავს ხიდს და უზარმაზარ სივრცეს მასობრივი ზეიმებისა და სადღესასწაულო ღონისძიებების ჩასატარებლად.

ტერიტორიის ჩრდილოეთი ნაწილი გამოყენებული იქნება სხვადასხვა გამოფენებიდა გარდა ამისა, სამომავლოდ აქ აშენდება რკინიგზის პლატფორმა და მეტროსადგური.

გარდა ამისა, კოშკის გვერდით იქნება პარკინგი ტურისტული ავტობუსებიდა პოლტავას გემის მუზეუმი.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა

სამომავლოდ დაგეგმილია ტრანსფერის დამყარება ლახტას ცენტრსა და მეტროსადგურ ჩერნაია რეჩკასა და სტარაია დერევნიას შორის. მეტროსადგური 2025 წელს აშენდება.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარებას, პირველ რიგში, მსოფლიო თასი უწყობს ხელს. 2018 წელს გაიხსნება ბეგოვაიას მეტროსადგური, რომლის ერთ-ერთი გასასვლელი მდებარეობს ლახტას ცენტრიდან მხოლოდ ერთ კილომეტრზე, ანუ ფეხით სავალ მანძილზე.

Lakhta Center Tower გახდება სანკტ-პეტერბურგის, შეიძლება ითქვას, პეტერბურგის ახალი ბიზნეს უბნის ცენტრი, ხოლო სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარება ჩრდილოეთ დედაქალაქის ამ განუვითარებელ ზონას თანამედროვე და მაღალი დონის ნიმუშად გადააქცევს. ხარისხიანი ურბანული გარემო. შეგახსენებთ, რომ ობიექტის ექსპლუატაციაში გაშვება 2018 წელს იგეგმება.

Lakhta Center-ის ცათამბჯენი 35 სართულით (147 მეტრი) ავიდა და სანქტ-პეტერბურგის ყველა შენობას შორის ახალი რეკორდი დაამყარა.
ერთი კორპუსი მაღლა დგას - ტელეანძა, მაგრამ ეს არ ითვლება. გარდა ამისა, 2017 წელს შენობა 2-ჯერ მაღალი იქნება, ხოლო 2018 წლისთვის ცათამბჯენის სიმაღლე 462 მეტრი იქნება. ის უფრო მაღალი იქნება ვიდრე ფედერაციის კოშკი მოსკოვის ბიზნეს ცენტრში, დედაქალაქში და გახდება ყველაზე მაღალი შენობა ევროპაში.

აქამდე ქალაქის რეკორდი ეკუთვნოდა ლიდერის კოშკს, რომელიც ანათებს მოსკოვის რაიონში, რომელიც, სხვათა შორის, ყველაზე მაღალი შენობაა მსოფლიოში ჩრდილოეთ განედებში. ისტორიული შენობებიდან ლიდერობს პეტრესა და პავლეს საკათედრო ტაძარი თავისი 122 და ნახევარი მეტრით, რომელიც ჩაფიქრებულია ქალაქის მთავარ დომინანტურ მახასიათებლად. მაგრამ ტექნოლოგია უფრო ძლიერია.

შეგახსენებთ, რომ გაზპრომის შტაბ-ბინის მშენებლობას თან ახლდა ბრძოლები ქალაქის დამცველებსა და ხელისუფლებას შორის, რადგან თავდაპირველად მისი მშენებლობა იგეგმებოდა არა ლახტაში, ფინეთის ყურის სანაპიროზე, არამედ მალაია ოხტაში, ნევის მარჯვენა სანაპიროზე. . ხელისუფლებას სჯეროდა, რომ ეს გახდება ჩრდილოეთ დედაქალაქის ახალი სიმბოლო და მოსახლეობა თითქმის ცენტრში მდებარე კოშკის წინააღმდეგი იყო. ახლა ხალხი და ხელისუფლება შეთანხმდნენ. დაგეგმილია, რომ „მეგასტრუქტურა“ მოიზიდავს ფინანსურ მაგნატებს მთელი მსოფლიოდან. ის უკვე შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში მსოფლიოში ყველაზე დიდი ფონდისთვის. 49 საათის განმავლობაში უწყვეტად დაიტბორა ლახტა ცენტრი დღეს
ლახტა ცენტრი, როგორც დაგეგმილია 2018 წელს
ლახტა ცენტრის რეკორდსმენი ფონდი
მშენებლობის გეგმა
ლახტა ცენტრის შიდა ხედი გეგმის მიხედვით
Ყველაზე მაღალი შენობამსოფლიოს ჩრდილოეთ განედებში - "ლიდერ თაუერი" მოედანზე. კონსტიტუცია
ჩრდილოეთ დედაქალაქის არქიტექტურული დომინანტი 1962 წლამდე (იმ წელს აშენდა სატელევიზიო ანძა)

„ლახტა ცენტრი“: „როგორც ლახტას მომავალ მოსახლეობას, პირველ რიგში გვჭირდება კომფორტული გარემო"

„გაზპრომის“ კოშკი დასრულებულ ფორმას წლის ბოლომდე მიიღებს, ამასობაში ქალაქელები შეშფოთებულნი არიან მიმდებარე ტერიტორიების განვითარების გეგმებით. ფონტანკამ შეისწავლა ქალაქის გეგმა, წავიდა ტერიტორიაზე და კითხვებზე პირველი პასუხი მიიღო.

ლახტას ცენტრის კოშკი ერთ წელიწადში დასრულდება. როდესაც იქვე საგზაო კვანძები გამოჩნდება, გაიხსნება ამფითეატრი, საერთაშორისო დონის იახტკლუბი და პოლტავჩენკოს მიერ დაარსებული ჩოგბურთის აკადემია, სადაც პარკი „გაქრა“ პროექტის სურათებიდან და რატომ ჭრიან ხეებს, თქვა პროექტის აღმასრულებელმა დირექტორმა ალექსანდრე. ბობკოვი ფონტანკას ინტერვიუში.

ფოტო: MFK Lakhta Center სს

- როდის ამოქმედდება ლახტა ცენტრი? არის რაიმე შეფერხებები?

– თქვენ უკვე ხედავთ, როგორ მიდის მშენებლობა შეუიარაღებელი თვალით, ამ ეტაპზე ვერაფერი დაიმალება – არანაირი შეფერხება, წინ არანაირი ხარვეზი. ძირითადი სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების დასრულებას 2017 წლის ბოლომდე ვგეგმავთ, რაც ჩვენი კომპლექსის საბოლოო არქიტექტურულ იმიჯს ჩამოაყალიბებს. ამიერიდან ყველას შეეძლება მისი დანახვა ისე, როგორც იყო განზრახული. ხოლო 2018 წელს დავასრულებთ შიდა სამუშაოებს და გამწვანებას, რათა მომავალი წლის შემოდგომაზე კომპლექსი ექსპლუატაციაში შევიყვანოთ.

– შეიძლება თუ არა ამერიკულმა ახალმა სანქციებმა გავლენა მოახდინოს მშენებლობის ტემპზე?

– ძირითადი უცხოური აღჭურვილობა, რომელიც გვჭირდებოდა, უკვე შეძენილია და სანქციების პირობებში აღწერილ კრიტერიუმებს არ ვექცევით. ასე რომ, ემოციურად ეს ყველაფერი უსიამოვნოა, მაგრამ ობიექტურად არ გვაქვს შეშფოთების მიზეზი.

- როდის დაიწყებენ გაზპრომის სტრუქტურების კომპლექსში გადასვლა?

– ეს კითხვა უფრო ეხება მოიჯარეებს, რომლებიც დამოუკიდებლად აწყობენ შიდა სივრცეებს ​​ცენტრის საერთო ტერიტორიების გარეთ. ამ საკითხზე უკვე სერიოზულად მუშაობენ, პროექტირება მიმდინარეობს და ვფიქრობ, 2019 წლის განმავლობაში დასრულდება გაზპრომის სტრუქტურების ძირითადი გადატანა კომპლექსში.

- გაზპრომის პრეზიდენტი ალექსეი მილერიც გადავა კოშკში?

– კორპუსს აქვს ბლოკი კომპანიის მენეჯმენტისთვის, მათ შორის ადგილი, სადაც გამგეობის თავმჯდომარეს შეუძლია მუშაობა.

სმოლნიმ პირობა დადო, რომ ლახტას ცენტრთან საგზაო კვანძების მშენებლობას 2018 წელს დაასრულებს. როგორ აფასებთ ამ ვალდებულებების შესრულებას?

– როგორც ასეთი, ქალაქის ხელისუფლებას არასოდეს ჰქონია რაიმე ვალდებულება გაზპრომის მიმართ. პასუხისმგებლობა ეკისრებოდა ქალაქელებს, განსაკუთრებით პრიმორსკის რაიონის მცხოვრებლებს. საგზაო ინფრასტრუქტურის ობიექტების გეგმები ჯერ კიდევ 2009 წელს გამოცხადდა, ადგილზე ჩვენს გამოჩენამდე სამი წლით ადრე. სამწუხაროდ, მათი განხორციელების სიჩქარე იმაზე დაბალია, ვიდრე ჩვენ გვსურს. ვიმედოვნებთ, რომ მომავალ წელს დაიწყება ესტაკადის მშენებლობა პრიმორსკოეს გზატკეცილსა და სოფელ ლახტა-ოლგინოს სამხრეთ ნაწილს შორის, ასევე რამდენიმე დამხმარე გზის მშენებლობაზე. ჩვენთან არსებული მონაცემებით, მსგავსი ობიექტები, როგორც წესი, ორი წლის განმავლობაში შენდება.

- ანუ, ლახტა ცენტრის გახსნის შემდეგ კვეთა გაჩნდება და ტერიტორია ისევ საცობებში დარჩება?

- ლახტა ცენტრის ტერიტორიაზე სატრანსპორტო სიტუაციის სიმულაცია მოვახდინეთ და გავარკვიეთ, რომ პროექტი არ დააზარალებს არსებულ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურას. სატრანსპორტო ნაკადები, რომელსაც ჩვენი კომპლექსი გამოიმუშავებს, შექცევადია. სანამ დილით საცხოვრებელი უბნების მაცხოვრებლები სამუშაოდ წავლენ პეტერბურგის ცენტრში, ჩვენი მუშები გაემართებიან თითქმის ცარიელი პრიმორსკოეს გზატკეცილის გასწვრივ, რათა იმუშაონ ლახტასკენ. ანალოგიური ვითარება განმეორდება საღამოს, როცა ჩვენი თანამშრომლები 18-19 საათზე სახლამდე მიდიან ცენტრისკენ და გზატკეცილი ქალაქიდან საცობში იქნება ჩაჭედილი.

ამჟამად დაწესებულებაში 11 ათასი ადამიანი მუშაობს. ირგვლივ გაჩერებულ მანქანებს ხედავთ, რაც არც თუ ისე გამამხნევებელია ადგილობრივი მცხოვრებლები. როგორ აგვარებთ ამ პრობლემას?

– უკვე მშენებლობის საწყის ეტაპზე მოვაწყვეთ მუშების ავტობუსებით გადაყვანა. ეს არის ის, რაც ხდება ახლა. მაგრამ მიმდინარე ეტაპზე საგრძნობლად გაიზარდა მაღალკვალიფიციური პერსონალის რაოდენობა, რომელიც ჩართულია საინჟინრო სისტემების მონტაჟსა და ექსპლუატაციაში. ისინი არ იყენებენ ცენტრალიზებულ მიწოდებას და მართავენ საკუთარ მანქანებს.

უზარმაზარი თანხა არც ჩვენ მოგვწონს და არც მოსახლეობას პირადი ტრანსპორტი, რომელიც დგას გაზონებზე და გზებზე. ჩვენ ვცდილობთ გადავწყვიტოთ ეს საკითხი გენერალურ კონტრაქტორთან პირდაპირი კომუნიკაციით: კონტრაქტში ვდებთ პუნქტებს, რომ მან უნდა უზრუნველყოს წესრიგი არა მხოლოდ საიტზე, არამედ მის ირგვლივ; ჩვენ დაჟინებით ვითხოვთ ავტობუსების რაოდენობის გაზრდას, ჩვენ თვითონ ვმუშაობთ პოლიციასთან. ვცდილობთ სამშენებლო ბანაკები უფრო „ვერტიკალურად“ მოვაწყოთ, რათა მეტი ადგილი იყოს პირადი მანქანების ორგანიზებული პარკირებისთვის. ანუ, ჩვენ ყველანაირად ვცდილობთ ვითარება ნორმალურად დავაბრუნოთ.

"Fontanka.ru"

- და ცენტრის ამოქმედების შემდეგ სად წავა 10 ათასი თანამშრომლისა და ვიზიტორის მანქანები?

„მომავალისთვის გვაქვს ფართო მიწისქვეშა ავტოსადგომი, 2200-ზე მეტი ავტოსადგომი, ზუსტად ცენტრალური კოშკის ქვეშ და მისი გახსნის შემდეგ თანამშრომლების და სტუმრების მანქანები ობიექტის წითელ ხაზებს არ გასცდებიან.

- მუშებზე ხუთჯერ ნაკლები ადგილია...

- თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ კომპლექსის თანამშრომლების მნიშვნელოვანი ნაწილი სულაც არ არის თეთრსაყელოიანი ან „ავტომობილის“ ხალხი. ისინი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით იმოძრავებენ.

- როგორი ტრანსპორტი?

- ახალი რუსული რკინიგზა შეიქმნება სწორედ ლახტას ადგილზე რკინიგზის სადგური. ფინლიანსკის სადგურზე ასვლა და ლახტას ცენტრის მიდამოში სწრაფად მოხვედრა იქნება შესაძლებელი. რუსეთის რკინიგზა მზადაა მუშაობის დასაწყებად ერთი წლის განმავლობაში. სამომავლოდ კი იგეგმება ამ მიმართულებით ორლიანდაგიანი ხაზის აღდგენა, რომელიც ამ ტერიტორიაზე იყო 100 წლის წინ. იმედია ამ ცვლილებებს 2020 წლისთვის ვიხილავთ. იმავდროულად, სანამ ეს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა იარსებებს, ბეგოვაიას სადგურიდან ხალხის უწყვეტი ტრანსპორტირება შატლებით მოეწყობა.

- როგორ მოხვდებიან იქ ტურისტები?

– ჩვენ ველით, რომ ტურისტები ჩამოვლენ წყალში - მოსკოვის ტიპის ღრმა მფრინავი გემები გაჩერდებიან ჰერკულესის პორტში, ხოლო პატარა წყლის ტაქსები პირდაპირ კოშკის გვერდით განთავსდებიან.

ადგილობრივები ჩივიან, რომ „გაზპრომი“ მათ პარკის აშენებას დაჰპირდა. ის გამოჩნდა პროექტის პირველ სურათებში. ახლა მის ადგილას არის კომპლექსის ახალი შენობები. Როგორ მოხდა?

– ჩვენ ყოფილი ინდუსტრიული ზონის ტერიტორიაზე ვართ. აქ ჩვენს წინ იყო ქვიშის დიუნები დრეებით და ქარიშხალი მძვინვარებდა ქარიან ამინდში. ეს ყველაფერი ეხება „დანგრეულ პარკს და როდის დავაბრუნებთ მას“. ის არასოდეს არსებობდა.

ლახტა ცენტრის ორიგინალური პროექტის მიხედვით, ჩვენი მიწის ნაკვეთის ნაწილი იყო გათვალისწინებული რეკრეაციული ზონა, რომელსაც მოსახლეობა ახლა პარკს ეძახიან, რადგან სურათებზე მწვანე და მოვლილი ჩანდა. მაგრამ მას შემდეგ რაც მიიღეს გადაწყვეტილება გაზპრომის მთლიანად გადატანის შესახებ, ამ ადგილას გაჩნდა საოფისე კომპლექსის პროექტი, რომელიც დამატებით პერსონალს იტევდა. ეს არის ისტორია დაკარგული სამთავროზე, რომელიც არასდროს არსებობდა.

- ანუ მითიური პარკის ნაცვლად მოსახლეობას კომპენსაცია არ ექნება?

„საცხოვრებელ კომპლექსს არ ვაშენებთ და „ჩვენს შემდეგ წყალდიდობაც კი“ პოლიტიკა არ ვრცელდება. აქ ვაპირებთ ცხოვრებას. შესაბამისად, ჩვენ ვართ ყველაზე დაინტერესებული ადამიანები, რომ აქ კომფორტული იყოს: ჩვენთვის, ჩვენი უახლოესი მეზობლებისთვის და კომპლექსის უამრავი სტუმრისთვის.

რაზეც ახლა ნამდვილად შეგვიძლია ვისაუბროთ, არის ლაქტას ცენტრში მდებარე აღმოსავლეთ და სამხრეთ სანაპიროები, რომლებიც ფართობით, კეთილმოწყობითა და კომფორტის დონით პარკის მსგავსი იქნება. ჩვენს გვერდით იგეგმება ჰერკულესის იახტკლუბის ბაზაზე საერთაშორისო მცურავი ცენტრის სრული რეკონსტრუქცია და შექმნა, ყველა ინფრასტრუქტურით - სასტუმრო და კოშკი რეგატებზე დასაკვირვებლად. ასევე, ჩვენი საიტის დასავლეთით იგეგმება ჩოგბურთის აკადემიის მშენებლობა, აღმოსავლეთით - ეკო-გალერეისა და მუზეუმ-გემი "პოლტავას" განთავსება. ამჟამად ლახტას ცენტრთან დიდი ამფითეატრი შენდება, რომელიც რამდენიმე ათას ადამიანს იტევს.

არსებითად, ინდუსტრიული ტერიტორია გადაიქცევა ღია, კომფორტულ გარემოში. პროექტი აბსოლუტურად ღია იქნება და მასზე წვდომა ყველას ექნება.

- ფონტანკა იახტკლუბისა და ჩოგბურთის აკადემიის მშენებლობის დაწყების შესახებ ჯერ კიდევ 2013 წელს წერდა. რატომ არ დაიწყეს?

- რამდენადაც ვიცი (ამ პროექტებს ჩვენი სტრუქტურა არ ახორციელებს), შეფერხებები ხდება ნაწილობრივ მიწათსარგებლობის კანონმდებლობის ცვლილების გამო, ნაწილობრივ ქალაქის გენერალური გეგმის მიღების ორწლიანი დაგვიანებით. სწრაფ მშენებლობას არც საერთო საბიუჯეტო მდგომარეობა შეუწყო ხელი. მაგრამ პროექტები არავის გაუუქმებია და ისინი განხორციელდება.

რამდენადაც ქალაქის გეგმაზე ჩანს, სწორედ ამ ტერიტორიებზე იჭრება ადგილობრივი მოსახლეობისთვის ასე შემაშფოთებელი ჭარბი ზრდა?

- დიახ, მაგრამ ჩვენ რეალურად ვაკეთებთ საქმეს. ამჟამად ქალაქიდან ვიქირავებ ტერიტორიის ნაწილს, რომელიც განკუთვნილია სატრანსპორტო კვანძისა და სპორტული და დასასვენებელი ინფრასტრუქტურის ასაშენებლად და დროებით გამოვიყენებთ მშენებლობის პროცესის ორგანიზებას. შემდეგ კი მოვაწესრიგებთ და უკვე მომზადებულ ქალაქს დავაბრუნებთ. ამ გზით, ვიმედოვნებთ, რომ შესაძლებელი იქნება გარკვეული დროის დაზოგვა.

- ლახტა ცენტრის ოპონენტებთან დიალოგის აშენება შეგიძლიათ?

- უმეტეს შემთხვევაში, დიახ. უფრო მეტიც, უკუკავშირის მიღებისას ჩვენ ვხედავთ ჩვენი პროექტის მკაფიო მიღებას მოქალაქეთა უმრავლესობის მიერ. მაგრამ ხდება ისე, რომ კონსტრუქციული დიალოგი არ გამოდგება, რადგან ცალკეულ ადამიანებს აქვთ შინაგანი ოცნებების საკუთარი გრძნობა.

- ერთ-ერთი ადგილობრივი აქტივისტის ალტერნატიულ პროექტს გულისხმობთ?

- ზუსტად. მიმდინარე ეტაპზე ის გვთავაზობს შექმნას, მაგალითად, სანაპიროს ნაცვლად ალექსანდრე ბლოკის სახელობის პლაჟი. ან მზა ამფითეატრი ცოტა სხვანაირად და სხვა ადგილას გააკეთე.

- შესაძლებელია თუ არა ოხტას დამცველების შედარება ლახტის აქტივისტებთან?

- არა, იქ სულ სხვა იყო. ოხტა იყო ნამდვილი საქალაქო რეფერენდუმი. ეს მართლაც აზრთა ბრძოლა იყო. დღევანდელი საუბრები შედარებით ჰგავს ნანაი ბიჭების ბრძოლას და პროფესიონალ კრივს.

სხვათა შორის, აპრილში ისიც ითქვა, რომ გაზპრომი სმოლნისთან აწარმოებდა მოლაპარაკებებს ოხტაში ადგილის სხვაზე გაცვლის შესახებ. როგორ დასრულდა?

- ქალაქთან ნაკვეთების გაცვლაზე მოლაპარაკების ეტაპზე არ ვართ. ჩვენ ვეძებთ პროექტს, რომელიც აუცილებლად გაალამაზებს ამ ადგილს და არ გვინდა, რომ ის სტანდარტულ საცხოვრებელ კორპუსს გადაეცეს. ჩვენთვის ჩვენ ვხედავთ იქ სოციალურ და ბიზნეს ცენტრს, შესაძლოა, საცხოვრებელი კომპონენტით. ეს ადგილი ღირსშესანიშნავი პროექტის ღირსია.

იმის გათვალისწინებით, რომ გაზპრომი ახლა აწარმოებს დიალოგს ყველა სახის აქტივისტთან ლახტას ცენტრთან დაკავშირებით, ნიშნავს თუ არა ეს, რომ კომპანიამ ისწავლა ოხტას გამოცდილება?

– რა თქმა უნდა, საზოგადოებრივი აზრის ჩამოყალიბების თვალსაზრისით, პეტერბურგი არის განსაკუთრებული ქალაქი. აქ მართლაც ავტორიტეტული, აღიარებული აზრის ლიდერები არიან და ნებისმიერი მსხვილი განვითარების პროექტი საჭიროებს ყოვლისმომცველ შეფასებას. „ლახტას ცენტრის“ აშენებისას ჩვენ ვცდილობთ მაქსიმალურად ფრთხილად მივუდგეთ ჩვენს გეგმებს, მოქალაქეების საჭიროებების გათვალისწინებით და გარკვეულწილად მომავლისკენაც კი. მაგრამ ამ 4 წლის მშენებლობა, მე მჯერა, რომ ჩვენ მაქსიმალურად ღია ვიყავით და ყველას, ვისაც სურდა მონაწილეობა, შეეძლო ამის გაკეთება.

მაგრამ მაინც ვერ მოახერხა პეტერბურგის ყველა მკვიდრის შერიგება ახალ დომინანტთან, რომელიც ჩანს პეტრე-პავლეს ციხიდანაც კი...

– პეტერბურგის ურბანული გარემო საკმაოდ კონსერვატიულია. ამ თვალსაზრისით, საუბარია სანკტ-პეტერბურგის მცხოვრებთათვის ნაცნობ ჰაბიტატში რაიმე ახლის, ფუტურისტული შეტანის შესახებ. ერთი პროექტით კლასიკურ ქალაქში ახალი არქიტექტურის შექმნა ნამდვილად რთული ამოცანაა.

მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ ლახტა ცენტრი გახდება ახალი ატრაქციონი, ახალი სიმაღლე 21-ე საუკუნის პეტერბურგისთვის. ქალაქის ღირსშესანიშნაობა რომ იყო პეტრე-პაველის ციხემე-18 საუკუნეში ან ისაკი მე-19 საუკუნეში.

ესაუბრა ილია კაზაკოვმა,

"Fontanka.ru"