ნიკიფორ ბეგიჩევი - ბიოგრაფია, ფოტოები. ბეგიჩევის მღელვარე XXI საუკუნის ბიოგრაფია

სპილენძის ფირფიტა
კუზნეცოვის თეფში


საფერფლე	თასი	ᲮᲘᲚᲘᲡ ᲯᲐᲛᲘ	ᲮᲐᲢᲘ

რკინა	INKWELL	ყუთი	მუხა ტაშ

მთლად მართალი არ არის იმის თქმა, რომ მხოლოდ მაშინ, როცა გარკვეულ ასაკს მივაღწევთ, ჩვენ სიტყვასიტყვით „გვფარავს ნოსტალგიის ტალღას“, როცა გვესმის ჩვენი ახალგაზრდობის მელოდია ან ვხედავთ იმ დროის ზოგიერთ ატრიბუტს. თუნდაც მთლიანად Პატარა ბავშვიიწყებს საყვარელი სათამაშოს ლტოლვას, თუ ვინმე წაართმევდა ან დამალავდა. ჩვენ ყველანი, გარკვეულწილად, შეყვარებულები ვართ ძველ ნივთებზე, რადგან ისინი შეიცავს მთელი ეპოქის სულს. ჩვენთვის საკმარისი არ არის ამის შესახებ წიგნებში ან ინტერნეტში წაკითხვა. ჩვენ გვინდა გვქონდეს ნამდვილი ანტიკვარული ნივთი, რომელსაც შევეხებით და სუნიც შეგვიძლია. უბრალოდ დაიმახსოვრე შენი გრძნობები, როცა აიღებდი საბჭოთა პერიოდის წიგნს ოდნავ გაყვითლებული ფურცლებით, რომელიც გამოსცემდა ტკბილ სურნელს, განსაკუთრებით მათი გადაფურცლისას, ან როცა უყურებდი შენი მშობლების ან ბებია-ბაბუის შავ-თეთრ ფოტოებს, იგივე არათანაბარი. თეთრი საზღვარი. სხვათა შორის, ბევრისთვის ასეთი კადრები დღემდე რჩება ყველაზე საყვარლად, მიუხედავად ასეთი სურათების დაბალი ხარისხისა. აქ საქმე გამოსახულებაში კი არა, სულიერი სითბოს განცდაშია, რომელიც გვავსებს, როცა თვალს გვიჭერენ.

თუ გაუთავებელი გადაადგილებისა და საცხოვრებელი ადგილის შეცვლის გამო ჩვენს ცხოვრებაში არ დარჩენილა „წარსულის საგნები“, მაშინ შეგიძლიათ შეიძინოთ ანტიკვარიატი ჩვენთან. ანტიკვარული ონლაინ მაღაზია. ანტიკვარული მაღაზიები ახლა განსაკუთრებით პოპულარულია, რადგან ყველას არ აქვს შესაძლებლობა ეწვიოს ასეთ მაღაზიებს და ისინი ძირითადად მხოლოდ დიდ ქალაქებშია კონცენტრირებული.

აქ შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვადასხვა საგნის ანტიკვარიატი.

I-ების დასასრულებლად, უნდა ითქვას, რომ ანტიკვარების მაღაზიაარის სპეციალური დაწესებულება, რომელიც ყიდულობს, ყიდის, ცვლის, აღადგენს და ამოწმებს ანტიკვარებს და ახორციელებს უამრავ სხვა მომსახურებას, რომელიც დაკავშირებულია ანტიკვარების გაყიდვასთან.

ანტიკვარიატი არის ძველი ნივთები, რომლებსაც საკმაოდ მაღალი ღირებულება აქვთ. ეს შეიძლება იყოს: ანტიკვარული სამკაულები, აღჭურვილობა, მონეტები, წიგნები, ინტერიერის ნივთები, ფიგურები, კერძები და ა.შ.

თუმცა, რიგ ქვეყანაში სხვადასხვა ნივთები ანტიკვარებად ითვლება: რუსეთში „ანტიკვარული ნივთის“ სტატუსს ანიჭებენ ნივთს, რომელიც 50 წელზე მეტი ხნისაა, ხოლო აშშ-ში – 1830 წლამდე დამზადებულ ნივთებს. მეორეს მხრივ, თითოეულ ქვეყანაში სხვადასხვა ანტიკვარიატს განსხვავებული ღირებულება აქვს. ჩინეთში ანტიკვარული ფაიფური უფრო დიდი ღირებულებაა, ვიდრე რუსეთში ან აშშ-ში.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდის ანტიკვარების ყიდვაუნდა გვახსოვდეს, რომ მისი ფასი დამოკიდებულია შემდეგ მახასიათებლებზე: ასაკზე, შესრულების უნიკალურობაზე, დამზადების მეთოდზე (ყველამ იცის, რომ ხელნაკეთი ნამუშევარი გაცილებით ძვირია, ვიდრე მასობრივი წარმოება), ისტორიული, მხატვრული თუ კულტურული ღირებულება და სხვა მიზეზები.

ანტიკვარების მაღაზია- საკმაოდ სარისკო ბიზნესია. საქმე არ არის მხოლოდ საჭირო პროდუქტის ძიების შრომისმოყვარეობაში და იმ ხანგრძლივ პერიოდში, რომლის განმავლობაშიც პროდუქტი გაიყიდება, არამედ ყალბი ორიგინალისგან გარჩევის უნარში.

გარდა ამისა, მაღაზია, რომელიც ყიდის ანტიკვარებს, უნდა აკმაყოფილებდეს მთელ რიგ სტანდარტებს, რათა მოიპოვოს სათანადო რეპუტაცია ბაზარზე. თუ ჩვენ ვსაუბრობთანტიკვარული ონლაინ მაღაზიის შესახებ, მაშინ მას უნდა ჰქონდეს წარმოდგენილი პროდუქციის ფართო ასორტიმენტი. თუ ანტიკვარული მაღაზია არსებობს არა მხოლოდ მსოფლიო ქსელში, მაშინ ის ასევე საკმარისად დიდი უნდა იყოს, რომ კლიენტმა თავი კომფორტულად იგრძნოს სიძველეებს შორის ხეტიალში და, მეორეც, ჰქონდეს ლამაზი ინტერიერი და სასიამოვნო ატმოსფერო.

ჩვენს ანტიკვარულ მაღაზიას აქვს ძალიან იშვიათი ნივთები, რომლებსაც შეუძლიათ შთაბეჭდილება მოახდინოს გამოცდილი კოლექციონერზეც კი.

ანტიკვარებს აქვთ ჯადოსნური ძალა: როგორც კი შეეხებით მათ, გახდებით მათი დიდი გულშემატკივარი, ანტიკვარული ნივთები დაიკავებს ღირსეული ადგილითქვენი სახლის ინტერიერში.

ჩვენს ანტიკვარული ონლაინ მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინეთ ანტიკვარიატისხვადასხვა თემაზე ხელმისაწვდომი ფასები. ძიების გასაადვილებლად ყველა პროდუქტი იყოფა სპეციალურ ჯგუფებად: ნახატები, ხატები, სოფლის ცხოვრება, ინტერიერის ნივთები და ა.შ. ასევე კატალოგში თქვენ შეძლებთ იპოვოთ ანტიკვარული წიგნები, ღია ბარათები, პლაკატები, ვერცხლის ნაწარმი, ფაიფურის ჭურჭელი და მრავალი სხვა.

გარდა ამისა, ჩვენს ანტიკვარული ონლაინ მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ ორიგინალური საჩუქრები, ავეჯი და სამზარეულოს ჭურჭელი, რომელსაც შეუძლია გაახალისოს თქვენი სახლის ინტერიერი და გახადოს იგი უფრო დახვეწილი.

იყიდება ანტიკვარიატირუსეთში, ისევე როგორც ბევრში ევროპის ქალაქებიროგორც პარიზს, ლონდონს და სტოკჰოლმს აქვს თავისი მახასიათებლები. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ანტიკვარების შეძენის მაღალი ხარჯები, მაგრამ ანტიკვარების გაყიდვის მაღაზიის პასუხისმგებლობაც საკმაოდ მაღალია, რადგან ეს ნივთები წარმოადგენს გარკვეულ მატერიალურ, კულტურულ და ისტორიულ ღირებულებას.

ჩვენს მაღაზიაში ანტიკვარული ნივთების შეძენისას შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ იმ ნივთების ავთენტურობაში, რომლებსაც ყიდულობთ.

ჩვენს ანტიკვარული მაღაზიაში მუშაობენ მხოლოდ კვალიფიციური კონსულტანტები და შემფასებლები, რომლებიც ადვილად განასხვავებენ ორიგინალს ყალბისაგან.

ჩვენ ვცდილობთ გავხადოთ ჩვენი ანტიკვარული ონლაინ მაღაზია საინტერესო კოლექციონერებისთვის, სიძველის მოყვარულთათვის და სილამაზის ყველაზე ჩვეულებრივი მცოდნეებისთვის, რომლებსაც აქვთ კარგი გემოვნება და იციან ნივთების ღირებულება. ამრიგად, ჩვენი ერთ-ერთი პრიორიტეტია ასორტიმენტის მუდმივი გაფართოება, როგორც დილერების მეშვეობით, ასევე ანტიკვარების გაყიდვაში ჩართულ სხვა კომპანიებთან თანამშრომლობით.

ნიკიფორ ბეგიჩევის კარიერა: ნავიგატორი
Დაბადების: რუსეთი, 19.11.1874წ
მან მონაწილეობა მიიღო E.V. Toll-ის ექსპედიციაში ახალი ციმბირის კუნძულების შესასწავლად (! 900 - 1902 წწ.). 1906 წლიდან ცხოვრობდა იენიზეის ქვედა დინების მიდამოებში. იმოგზაურა ტაიმირის ნახევარკუნძულზე და შეაგროვა ინფორმაცია მისი ბუნების შესახებ. 1908 წელს მან აღმოაჩინა ორი კუნძული ხატანგას ყურეში (ლაპტევის ზღვა), რომლებიც ახლა მის სახელს ატარებენ (ბოლშოი ბეგიჩევი და მალი ბეგიჩევი). 1922 წელს მან მონაწილეობა მიიღო რ.ამუნდსენის ექსპედიციის წევრების ძებნაში ტაიმირზე დარჩენილ გემზე, რომელიც ზამთარში გარდაიცვალა მდინარის შესართავთან. პიასტნი. მას ძეგლი დაუდგეს სოფელ დიქსონში (1964 წ.).

მეცნიერებათა აკადემიის რუსული პოლარული ექსპედიციის ცნობილი იახტის ყოფილი ნავი ნ.ა. ბეგიჩევი, რომელიც დასახლდა ტაიმირში 1906 წლიდან, 1908 - 1921 წწ. აღმოაჩინა რამდენიმე მდინარე და კუნძული.

ლიტერატურაში ბეგიჩევის აღმოჩენები და მარშრუტები ტაიმირზე ზუსტად არ არის დაფარული (ბოლოტნიკოვი, 1954; პინჩენსონი, 1962). ეს ხდება ბეგიჩევის ჟურნალებში ჩაწერილი ადგილების სახელების თანამედროვე ავტორების მიერ არაკრიტიკული გამოყენების გამო, მათთან დაკავშირების მცდელობის გარეშე. გეოგრაფიული სახელებითანამედროვე ბარათები. მხედველობაში არ მიიღება ის ფაქტი, რომ საბჭოთა პერიოდში ტაიმირის ტერიტორიის რუკების შედგენისას ბევრი ყოფილი გეოგრაფიული სახელი ამოიღეს რუკებიდან ან გადაიტანეს სხვა ობიექტებში.

ეს განსაკუთრებით ეხება ბეგიჩევის ლაშქრობების აღწერას 1915 და 1921 წლებში. ტაიმირის ნახევარკუნძულის შიდა რეგიონებში, როდესაც მათ აღმოაჩინეს მეცნიერებისთვის უცნობი მდინარეები, მთიანეთი და ტბები.

ბეგიჩევის მოგზაურობის დღიურები ნაწყვეტებში ნაწილობრივ გამოაქვეყნა ნ.ია ბოლოტნიკოვმა (1949) უკვე იმ დროს, როდესაც ტაიმირის ტერიტორია ძირითადად ტოპოგრაფიული გამოკვლევით იყო დაფარული.

თუმცა, მოქმედებს გეოგრაფიული აღმოჩენებიბეგიჩევი, თანამედროვე რუკასთან მიმართებაში, შეიძლება განისაზღვროს მისი მარშრუტების სანავიგაციო შედგენის გზით, რადგან თავის მოგზაურობის დღიურებში ის ყოველდღე წერდა ორიენტაციას (კომპასით) და გავლილი ბილიკის სივრცეს. 1915 წელს მანძილი დაფიქსირდა მილში, შეფასებული თითო თვალზე, ხოლო 1921 წელს კილომეტრებში ოდომეტრის გამოყენებით, რომელიც ზომავდა ველოსიპედის ბორბლის ბრუნვას, რომელიც დამაგრებულია ციგაზე.

ჩვენ მიერ 1915 და 1921 წლებში განხორციელებული ბეგიჩევის მარშრუტების ნავიგაციური შეთქმულება. და მისი დღიურის ჩანაწერების შედარება თანამედროვე რუკასთან შესაძლებელს ხდის ამ ორიგინალური მკვლევარის წვლილის იდენტიფიცირებას ტაიმირის გეოგრაფიულ ცოდნაში და გარდა ამისა, აღადგინოს ბმული რუკაზე მისი ღირებული აღწერილობების ტერიტორიის, ფლორისა და ფაუნის შესახებ. , რომელიც უხვადაა ბეგიჩევის დღიურებში.

1908 წლის აპრილში ბეგიჩევმა, შეამოწმა ადგილობრივი მაცხოვრებლების ინფორმაცია ხატანგას ყურის ჩრდილოეთით მდებარე კუნძულ სიზოის შესახებ, დაადგინა, რომ მის რუკაზე ნაჩვენები ნახევარკუნძული, ნორდვიკის ყურის ჩრდილოეთით, სინამდვილეში იყო კუნძული.

ბეგიჩევმა არა მხოლოდ გადაიღო იგი კომპასის გამოკვლევით, მანძილის გაზომვით პედომეტრით, არამედ შეადგინა რუკაც. ღია კუნძული. იგი 1909 წელს გადასცა მთავარი ჰიდროგრაფიული სამმართველოს ხელმძღვანელს ა.ი.ვილკიცკის (ბოლოტნიკოვი, 1954, გვ. 150).

ბეგიჩევის დამსახურებაა ის, რომ მან საკუთარი აღმოჩენა მიიტანა სამეცნიერო წრეებში, რამაც გადაჭრა ხ.ლაპტევის ყოყმანი, რომელმაც მოაწერა თავის რუკაზე ნახევარკუნძულის ბერეტთან დამაკავშირებელი წარმოსახვითი ისთმუსი და უარყო ი.პ. ტოლმაჩოვის მცდარი დასკვნა, რომ ლაპტევის მიერ ნაჩვენები ნახევარკუნძული შეესაბამება 1905 წელს აღმოჩენილ ურიუნგ-ტუმუსის ნახევარკუნძულს, ხოლო კუნძულ სიზოის - ფერისცვალების კუნძულს.

ბეგიჩევმა აზვიადებდა იდენტიფიცირებული კუნძულის არეალი თავის ჩანაწერებში და ფ. ნანსენთან საუბარში (1949, გვ. 114), მაგრამ ეს შეიძლება აიხსნას, უნდა ვიფიქროთ, იმით, რომ მან მასზე ორიენტირება მიმართა. ნახევარკუნძულის გაზვიადებული ზომა (ის, რომელმაც იმოქმედა კუნძულზე) რუკაზე #229.

ბეგიჩევის კუნძულის რუკა, უდავოდ, არ არის შემონახული, რადგან ქვა შეტანილი იყო ბ. ევალდის ინდექსში (1917), მაგრამ ბეგიჩევის გამოკითხვის მსჯელობა არ არის აკრძალული ბეგიჩევის კუნძულის გამოსახულების მიხედვით შედგენილ დროებით ხელნაწერ რუკაზე. 1912 წელს (Ewald, 1917, გვ. 66, #643) და გამოსცა D. M. Pinchenson (1962, გვ. 629).

ბეგიჩევის კუნძული გამოსახულია ამ რუკაზე, უდავოდ, ბეგიჩევის რუკაზე დაყრდნობით, რომელიც მან გადასცა A.I. Vilkitsky-ს, რადგან 1912 წლის რუქის შემდგენელებს არ შეეძლოთ კუნძულის სხვა კვლევები. 1915 წელს ბეგიჩევს დაევალა გემების ეკიპაჟის ნაწილის გაყვანა, რომლებიც ზამთრებდნენ კონცხ ჩელიუსკინთან. ხალხი ამ გემებიდან ჩაიდინა ლაშქრობაეკლილსის ყურეში (დასავლეთ ტაიმირი), სადაც სამძებრო გემმა ზამთარი გაატარა.

ნ.ბეგიჩევი იქ ირმებთან ერთად უნდა მოსულიყო. მისი გზა სრულიად შეუსწავლელ ტერიტორიაზე გადიოდა, რომელსაც ევროპელი მოგზაურები აქამდე არ უნახავთ.

1915 წლის მარტში ბეგიჩევმა დატოვა სოფელი დუდინკი სოფლების ავარისა და ვოლოჩანკას მიდამოებში, სადაც იყიდა 500 ირემი. 27 მაისს მან დაიწყო ლაშქრობა ჩრდილოეთისაკენ, დახაზა მოძრაობის ვექტორი Eclipse Bay-ისკენ და ორიენტირება მოახდინა მწირის მიხედვით. ზუსტი რუკა#229 (1874 წ.).

ლიტერატურაში ამ მოვლენას ზოგჯერ შეცდომით მიაწერენ 1907 წ. (TSO, 1970 გვ. 17).

ბეგიჩევს რომ ჰქონდა რუკა, როგორც ჩანს, # 229, მოწმობს მის დღიურში ჩანაწერები: (ბოლოტნიკოვი, 1954, გვ. 138, 139). ავღნიშნოთ, რომ ნ.ია ბოლოტნიკოვი არასწორად განმარტავს იქ, რომ ნიკოლაის კუნძული, სავარაუდოდ, აღმოაჩინა და დაარქვა ბეგიჩევმა თავისი თანამგზავრის პატივსაცემად. ამ შეცდომას იმეორებს I. P. Magidovich (1967, გვ. 574).

ერთთვიანი მოგზაურობის შემდეგ მან გადალახა მდინარე ლუქტახი მის შესართავთან მდინარე ტაიმირასთან, ბირანგას ქედის სამხრეთ ძირში.

ქედში გადასასვლელი რომ არ დაინახა, დასავლეთისკენ მოუხვია და სამი დღე გაიარა. მდინარე ტარეას გადაკვეთისას მან აღმოაჩინა, რომ რუკაზე არასწორად იყო ნაჩვენები, პიასინაში მიედინება აღმოსავლეთიდან და არა ჩრდილოეთიდან, როგორც სინამდვილეში.

მდინარეები ჯერ კიდევ ყინულისა და თოვლის ქვეშ იყო და მათი ირმებით გადაკვეთა არანაირ სირთულეს არ წარმოადგენდა. ბეგიჩევმა გადაკვეთა მდინარე ტარია 15 - 20 კილომეტრით მაღლა მისი შესართავის პიასინასთან და შეუხვია ჩრდილო-დასავლეთით - თეთრი ქვის ქედის დიდებულად ხილულ წვერამდე (თანამედროვე სახელი).

მდინარე ბინიუდას ხეობაში (ბეგიჩევი არ ასახელებს) მან გადალახა ახლანდელი ბეგიჩევის ქედი. შემდეგ ქარავანი გაემართა წყალგამყოფის გასწვრივ მდინარეების ბინიუდასა და კორცელაკბიგას ზემო დინებას შორის და შემდგომ წყაროებს შორის.

მდინარე ხუტუდაბიგისა და მისი მარცხენა კუნძულის კამის კონტურების შეცვლა. ვეგიჩევი შემოდინების რუქებზე. 5 ივნისი (18) გადავიდა 1. ბერეგ თანამედროვე რუკა. 2. ბეგიჩევის კუნძულის კონტურები ჩრდილო-ზღვა-დასავლეთის კვლევის მიხედვით, 1 მიახლოებული რენი. ა.ბეგიჩევი 1909 წ. 3. მდინარე ხუტუდაბიგას შესახებ, რომელიც მიედინებოდა კუნძულის დავალებებზე საზღვაო ინვენტარის ლ/ტ 1913 წ. 4. მონახაზი 6e - ვარდნა ბილიკზე. - ასე მოიხსენია მან თავის დღიურში.

მდინარის გადაკვეთის შემდეგ ორი დღე გავაგრძელეთ იგივე კურსი, მაგრამ 9 (22) ივნისს გზა გადაკეტილი იყო. ეს იყო დღევანდელი მდინარე გუსინაია, საიდანაც ბეგიჩევმა აიღო მიმართულება პრაიმტნაიას დღევანდელი ბორცვისაკენ, კონცხ პრიმტნიზე. ზღვისპირა ბორცვებიდან, სახელწოდებით (სახელი 712 რუკაზე), ბეგიჩევმა დაინახა ზღვა.

10 (23) ივნისს, ბანაკის დატოვების შემდეგ, მდინარე გუსინადან ერთი დღის მსვლელობით, ბეგიჩევი მარტო გაემართა ზღვისკენ, რათა უფრო ზუსტად დაედგინა თავისი სახლის ადგილმდებარეობა. მარჯვნივ დაინახა დიდი მდინარე(დღეს არის ზარმაცი მდინარე) და ჩავიდა მის გასწვრივ ზღვისკენ.

(AAN, f. 47, Op. 5, d. 1., l. 62). მან, როგორც ჩანს, მოგვიანებით გაიგო, რომ ეს იყო კონცხი სტერლეგოვი, რომელმაც ეს მდინარე მოინახულა და დაათვალიერა, მოგვიანებით ამ მდინარეს თამარა დაარქვა. ეს სახელი ჯერ კიდევ არ არის 1915 წლის დღიურში, მაგრამ მის ბიოგრაფიაში მდინარე თამარაა მოხსენიებული (AAN, f. 47, op. 5, d. 1, l. 62).

ზარმაცი მდინარის შესართავთან აიღე დრიფტვუდი და დავბრუნდი ბანაკში. 12 (25) ივნისს მთელი ქარავანი გაემართა მდინარის ვიწრო ადგილისკენ, რომელიც უფრო ახლოს იყო ზღვასთან და თავად ბეგიჩევი კაიაკით გადაცურა მდინარეში. მე ავირჩიე ადგილი გადაკვეთისთვის პირიდან 10 მილის სიმაღლეზე. მაგრამ ბეგიჩევი ჯერ კიდევ არ იყო დარწმუნებული, რომ მას სჭირდებოდა მდინარის გადაკვეთა, რადგან მან ზუსტად არ იცოდა ახლომდებარე ადგილმდებარეობა.

მაშასადამე, 14 (27) ივნისს ის ერთადერთი იყო, ვინც გადალახა ზარმაცი მდინარე და წავიდა ვოსკრესენსკის ყურეში, სადაც (AAN, f. 75, o, p. 6, d. 58, l. 11).

16 (29) ივნისს მან დაიწყო მთელი თავისი ირმის გადაკვეთა ლაზი მდინარეზე. ამავდროულად, კაიაკიც გაიტაცა, ბეგიჩევი მის შემდეგ წყალში გადახტა, ცურვით დაეწია და ნაპირზე მიიყვანა. (იქვე, l. 12). გადაკვეთის შემდეგ ქარავანი გადავიდა ჩრდილო-აღმოსავლეთით სანაპიროს გასწვრივ ზღვიდან 10 კმ-ში.

ორი დღის შემდეგ მივუახლოვდით.

ეს იყო ამჟამინდელი მდინარე გრანატოვაია, ბეგიჩევი მას არაფერს უწოდებდა 1915 წელს. 21 ივნისს (4 ივლისს), ანძების დანახვისას, ბეტიჩევმა დატოვა ბანაკი და მსუბუქად გაემართა გემისკენ. ახლანდელ სლიუდიანკას ყურეში მან დაინახა კარავი და რუსი მეზღვაურები - ეს იყო ლეიტენანტ ა. ტრანზეს წვეულება, რომელიც ამ ადგილას სანაპიროს იღებდა. მათთან მივიდა და ფოსტა გადასცა. რამდენიმე დღის შემდეგ მთელი ირემი გემზე მიიყვანეს. მეზღვაურთა საქონელი და საკვები ციგებზე დატვირთვის შემდეგ, 2 (15 ივლისს) ქარავანი სამხრეთით გაემართა.

უკანა გზაზე ბეგიჩევი არ ინახავდა დეტალურ ჩანაწერებს დღის განმავლობაში გავლილი მიმართულებისა და მანძილის შესახებ. აქედან გამომდინარე, ბევრად უფრო რთულია მისი უკანა ტრაქტის ხელახლა შექმნა. ორი დღის შემდეგ, სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით გენერალური კურსით მოგზაურობა შეჩერდა (ანუ მდინარე გრანატოვაიასთან) და კიდევ ორი დღის მოგზაურობის შემდეგ ისინი მიუახლოვდნენ ზარმაცი მდინარეს მდინარე ნეპონიატნაიას შესართავთან. ჩვენ ავუყევით მდინარე ზარმაცი ორი დღის განმავლობაში, სანამ მისი სათავე აღმოსავლეთით არ გადაიქცევა.

10 (23) ივლისს გადავკვეთეთ მდინარე ზარმაცი მისი პირველი მარცხენა შენაკადის მიდამოში და სამხრეთით წავედით ბირანგას ქედისკენ. ბეგიჩევი არ ემორჩილებოდა ძველი გზადა პირდაპირ ხელმძღვანელობდა ქარავანს, რომელსაც მეგზურად ჰყავდა ახლანდელი ვოლნორეზის მთის მწვერვალი, 546 მ სიმაღლეზე, რომელსაც მან უწოდა.

ორდღიანი მსვლელობის შემდეგ მივედით ახლანდელ მდინარე ვენტასთან, რომელშიც ვცურავდით. დავინახეთ, რომ ის სამხრეთით წავიდა, ჩვენ ვიარეთ მის გასწვრივ და 14 ივლისს (27) გადავკვეთეთ ბირანგას ქედი ამ მდინარის ხეობით. მან მიიყვანა მოგზაურები მდინარე ტარიას ზემო წელზე, რომელიც იენიელებმა იცნეს, როდესაც დაინახეს ამჟამინდელი აიატურკუს ტბა, რომელსაც ისინი უწოდებენ. 2 აგვისტოს მივუახლოვდით ტარიას პირს, სადაც სემიონ დურაკოვის ნავები ელოდნენ. ნავებით მეზღვაურები დაეშვნენ პიასინას მდინარე IIIიპემდე და მის გასწვრივ გოლჩიხაში. ბეგიჩევმა, ტარიადან ერთ დღეზე ნაკლები სავალზე, მიიღო ფოსტა და ბრძანება, რომ დაბრუნებულიყო კონცხ ვილდაში.

როგორც ჩანს, 2 (15 აგვისტოს) ბეგიჩევი იმავე მარშრუტით ჩავიდა კონცხ ვილდაში. აქ ციგები გადავიდა ვოსკრესენსკის ყურეში ეკიპაჟის გამოსაყვანად, თუ გემი მკრასნის კუნძულთან არ დაეშვა.

17 (30) აგვისტოს კონცხ ვილდაში დაბრუნების შემდეგ მან აღმოაჩინა ბ. ვილკიცკის მიერ დატოვებული შეტყობინება, რომ მისი გემები წარმატებით მიცურავდნენ სამხრეთით და ბეგიჩევს შეეძლო დაბრუნებულიყო დუდინკაში. გამგზავრებამდე ბეგიჩევი სანადიროდ გაემგზავრა მიდენდორფის ყურეში.

1 (14) სექტემბერს დავტოვე კონცხი ვილდა, ირმებთან ერთად ვიარე ნაპირთან და დავაკვირდი ზღვას, რომელიც მოწმენდილი იყო. მან გადალახა ზარმაცი მდინარე ყინულზე 14 (27) სექტემბერს, მანამდე წავიდა კონცხზე გამოსამშვიდობებლად და ზღვას შეხედა; 16 (29) სექტემბერს წავედი პრიმეტნაია სოპკაში, გადავხედე ზღვის ჰორიზონტს, ყველაფერი სუფთა იყო და დავრწმუნდი, რომ ვილკიცკის გემებმა წარმატებით გაიარეს. 1 (14) ოქტომბერს ბეგიჩევმა სამხრეთისკენ აიღო ციგა.

უკვე 5 (18 ოქტომბერს) მივაღწიე (ვოლნორეზის მთას), ხოლო 10 დღის შემდეგ - მდინარე იანტოდას შესართავამდე პიასინაზე. ვვედენსკოეს ბანაკი მან 25 ოქტომბერს დატოვა, 26 ოქტომბრის საღამოს კი სოფელ დუდინკაში ჩავიდა.

1921 წელს, სიბრევკომის სახელით, ბეგიჩევი უნდა წასულიყო დიქსონში და იქ წაიყვანა ნორვეგიული გემის კაპიტანი, რომელიც ზამთრობდა და თარჯიმანი, გაემგზავრა ტაიმირის სანაპიროზე ჩრდილო-აღმოსავლეთით ორი ნორვეგიელის კვალის მოსაძებნად. რ.ამუნდსენის მიერ გაგზავნილი 1919 წელს კონცხ ჩელიუსკინიდან დიქსონის კუნძულზე. 1921 წლის აპრილში ბეგიჩევმა დატოვა დუდინკა ტაგენარაკოგოს პორტის რაიონში, სადაც მან დაიქირავა დაახლოებით 500 ირემი ნგანასანებისგან. მან დამხმარე პარტია გაგზავნა 300 ირმით ჯენა ჩუტას მეთაურობით მდინარე თამარასკენ (ხუტუდაბიტა) და დანარჩენ ირმებთან ერთად ტუნდრას გადაკვეთა დიქსონამდე.

მან გადაკვეთა მდინარე პიასინა მდინარე ნიუროტას შესართავთან. პიასინადან დასავლეთით 50 კმ-ში მან გადალახა მდინარეები მოკრიდა (მვკორიტო) და ესკიმი (იაკიმი). გარდა ამისა, გზა პიასინადან 20 კილომეტრზე გადიოდა მდინარის სამხრეთითბოტონი (ქვედა ბუოტანკადა), რომელიც შემდეგ მან გადაკვეთა მის პირთან ახლოს, მდინარე პურასთან და caiMy Puru - 50 მ სიმაღლეზე მისი შესართავის პიაოინუსთან. აქედან გავიარე წადუდათუ-რკუს ტბის ჩრდილოეთი ნაპირები და შემდგომ, დასავლეთით, სტანოვოის ქედის გასწვრივ, საიდანაც ჩრდილოეთით ზღვა დავინახე.

ივნისის დასაწყისში, პოლინიას კონცხიდან ცოტა აღმოსავლეთით რომ გააჩერა ქარავანი, ბეგიჩევი მივიდა დიქსონის რადიოსადგურთან რამდენიმე ციგაზე. კაპიტანი ლ.იაკობსენი და მთარგმნელი ა.ლარსენი იქ წაიყვანეს, 8 ივნისს (21) ბეგიჩევი წავიდა აღმოსავლეთით თავისი ქარავნის ბანაკში. საინტერესოა, რომ ის მივარდა, რამდენიმე ასეულ ან ათეულ მეტრზე მეტი დათოვლილი პ.ტესემის ნაშთებიდან, რადგან მას იუჟნაიას მთასთან უნდა გაევლო, სადაც ერთი წლის შემდეგ ისინი აღმოაჩინეს. 12 დღის განმავლობაში (8 ივნისიდან 20 ივნისამდე) ბეკიჩევის ქარავანი დადიოდა პიასინაში პეტრე ჩიჩაგოვის ამჟამინდელი ნაპირის გასწვრივ. დღიურში მოხსენიებულია მდინარეები უბოინაია () და ზელედეევა (სახელების გარეშე). 21 ივნისს ყინულზე გადავკვეთეთ პიასინა, მდინარე პურას შესართავიდან 50 კილომეტრში.

აქედან იქნა აღებული მოძრაობის ზოგადი ვექტორი NO 8" (მაგნიტური), რომელსაც ქარავანი მიჰყვებოდა დამხმარე მხარესთან შეხვედრამდე, რომელიც მანამდე მდინარე თამარას (ხუტუდა-ბიგუ) მიაღწია. ამ გზაზე თავდაპირველად ამაღლებული ტუნდრა გადალახეს. პიასნას ქვემო წელში, შემდეგ ოთხი დღე დაბლა პიასინას დელტასა და აწმყოს შორის მთის ქედიბეგიჩევა. თავის დღიურში ბეგიჩევმა აღნიშნა მდინარეების გადაკვეთა: კუჩუმკი, ლოშპუნა, კუზნეცოვა, დოლგი ბროდი, ტიხაია.

მდინარეების რუსული სახელები, როგორც ჩანს, თავად ბეგიჩევმა დაარქვა. ეს მოწმობს, რომ ნგანასანებმა, რომლებიც მას თან ახლდნენ, არ იცოდნენ ეს მდინარეები.

გადაკვეთა მდინარე დოლგი ბროდ (დღეს მდინარე ჩეტირეხი) და მდინარე თამარას უსახელო მარცხენა შენაკადი (ხუტუდაბიგა), ბეგიჩევი 13 ივნისს წავიდა მდინარე თამარასკენ, სადაც ორი მარჯვენა შენაკადის შესართავთან დაინახა ჩუტას კარავი. აქ ადრე ჩამოსული 300 ირმით. სამდღიანი მარშის დროს ოცედოვებმა ჩრდილო-აღმოსავლეთით 64 კმ გაიარეს და 19 ივნისს მიაღწიეს მდინარე ლიდიას (ლენივაია). ჯერ ვიარეთ მდინარის გასწვრივ და გადავკვეთეთ მისი მარცხენა შენაკადი, შემდეგ კი ზარმაცი მდინარე და მისი მარჯვენა შენაკადი (ახლანდელი მდინარე ნეპონიატნაია).

სამი დღის შემდეგ მივედით ახლანდელ მდინარე გრანატოვაიასთან, რომლის გასწვრივ ზღვაში ჩავედით. 1915 წელს მდინარე გრანატოვას შესართავთან ბეგიჩევის მიერ დატოვებული ციგებით გავიარეთ, აქ ქარავანი ბანაკად იქცა და ბეგიჩევი და ნორვეგიელები არ წავიდნენ კონცხ ვილდაში. იქ მათ აღმოაჩინეს 1919 წლის ნოემბერში პ.ტესემისა და პ.კნუსენის მიერ დატოვებული ჩანაწერი; 30 ივნისს მთელი ქარავანი მიჰყვებოდა კვალს დასავლეთისკენ, სანაპიროს გასწვრივ, სანაპიროდან 5-10 კილომეტრის დაშორებით. ბეგიჩევმა და ნორვეგიელებმა ნაპირი დაათვალიერეს. 2 აგვისტოს სტერლეგოვას კონცხზე ვიღაცის მიერ მიტოვებული სასწავლებელი იპოვეს.

ზარმაცი მდინარიდან ბეგიჩევის ქარავანი სანაპიროს გასწვრივ სამხრეთ-დასავლეთისკენ დაიძრა. 6 აგვისტოს საღამოს, რისთვისაც ბეგიჩევმა მიიჩნია კონკურსის თანამედროვე სანაპირო კუნძული. მცდარი წარმოდგენა წარმოიშვა იმის გამო, რომ რუკაზე # 712, რომელიც მას ჰქონდა, მარკგამის კუნძული იყო ნაკვეთი ბევრად უფრო ახლოს სანაპიროსთან, ვიდრე სინამდვილეში. ვინაიდან ამჟამინდელი კონკურსის კუნძული # 712 რუკაზე იყო გამოსახული არა როგორც კუნძული, არამედ როგორც კონცხის პრიმტნის მასივი, ბეგიჩევმა აიღო მიხაილოვის ნახევარკუნძული, რომელიც მდებარეობს კუნძულ მარკგამას სამხრეთით, კონცხისთვის.

8 აგვისტოს ქარავანმა მოაწყო ბანაკი პრიმეტნაიას ბორცვიდან სამხრეთ-დასავლეთით სამ კილომეტრში. ბეგიჩევი და ნორვეგიელები ზღვის სანაპიროზე წავიდნენ, მაგრამ ვერ გადალახეს მდინარე გუსინაია და დაბრუნდნენ ბანაკში. ბეგიჩევის იმ დღის ჩანაწერები ადასტურებს, რომ მან მთელ დღევანდელ მიხაილოვის ნახევარკუნძულს უწოდა კონცხი პრიმეტნი. ამრიგად, იგი მიუთითებს მის სიგრძეზე 35 - 40 კმ დასავლეთით, მის ჩრდილოეთ სანაპიროზე (Zalivnaya lacuna) და მეორე შესამჩნევ ბორცვზე (ზაოზერნაიას გორა) არსებობას და დამატებით. ის მათ შორიდან დანახულ სკოტ-ჰანსენის კუნძულებად თვლიდა, რომელთაგან ორი ყველაზე შესამჩნევი იყო. მდინარე გუსინას შესართავიდან ისინი თითქოს დევს კონცხის პრაიმტნის წვერთან (მიხაილოვის ნახევარკუნძული).

9 აგვისტოს ქარავანმა გადალახა მდინარე გუსინაია და სამხრეთ-დასავლეთით 14 კმ გაიარა და მიაღწია (აღმოსავლეთ ლაგუნა მიხაილოვის ყურეში), სადაც იგი გახდა ბანაკი. მეორე დღეს ნორვეგიელებმა გადაწყვიტეს შეესწავლათ კონცხის პრიმტნის სანაპირო, ე.ი. სამხრეთ სანაპირომიხაილოვის ნახევარკუნძული და ბეგიჩევი ერთადერთი იყო, ვინც სამხრეთით წავიდა.

შემოიარა და კონცხთან გამოვიდა. ბეგიჩევში ის გულისხმობდა ვიწრო ნახევარკუნძულს, რომელიც შემოღობავდა ლაგუნას მიხაილოვის ყურის აღმოსავლეთით.

კენჭის ნაფოტზე, რომელიც ამთავრებდა ვიწრო ნახევარკუნძულს, მან იპოვა დიდი ხანძრის ნაშთები და ადამიანთა ბანაკის კვალი. მეორე დღეს მან შამფურზე მიიყვანა ნორვეგიელები, რომლებთანაც დამარხეს, როგორც ეგონათ, ტესემისა თუ კნუცენის ნეშტი და თუთიის თეფშზე წარწერით ჯვარი აღმართეს, გვერდით ბეგიჩევმა თავისი წარწერით სვეტი გაამაგრა. . 1974 წელს იგივე სვეტი წარწერით ამ ადგილას აღმოაჩინეს გაზეთის სპორტული ექსპედიციის წევრებმა. სვეტის ადგილი მიუთითა A.V. შუმილოვმა, რომელიც სწავლობდა ბეგიჩევის დღიურებს 1921 წელს. 11 აგვისტოს ბანაკი მიხაილოვის ყურიდან გადავიდა ამჟამინდელი მდინარე დიორიტოვაიას დასავლეთ ნაპირზე. როდესაც სამხრეთით ბერეტის დათვალიერებას ცდილობდნენ, ბეგიჩევი და იაკობსენი დარწმუნდნენ, რომ იყო. ყურეში ისინი გულისხმობდნენ ლენინგრადერის ამჟამინდელ სრუტეს, რომელიც ბლოკავდა ყურეს მისასვლელს. მაშასადამე, ჩვენ წავედით სამხრეთით ყურის გასწვრივ (ლენინგრადცევის სრუტე). ოთხი დღის სიარულისას ქარავანი მდინარე თამარას (ხუტუდაბიგას) შესართავამდე მივიდა, სადაც მოგზაურები ნენეც ჩუტას ირმებს შეხვდნენ. გზად ბეგიჩევმა ზღვისპირა სიმაღლიდან დაათვალიერა მურიას სანაპირო და დაინახა, რომ მინინის სკერის ყველაზე ზღვისპირა მონაკვეთი, სადაც რ.ამუნდსენის დესპანები უნდა დაეშვნენ, მთავარი სანაპიროდან მრავალი სრუტე იყო გამოყოფილი.

ამიტომ, მან გადაწყვიტა გადაეკვეთა პიასინა და წასულიყო დიქსონის კუნძულზე, სადაც გემი ელოდებოდა იაკობსენსა და ლარსენს.

18 აგვისტოს გადავედით სამხრეთით და გადავკვეთეთ მდინარე თამარა. მომდევნო დღეებში, 19-25 აგვისტოს, ბეგიჩევის დღიურში არ არის ჩანაწერები (AAN, f. 47, op. 5, d. 6): ვიღაცამ ორი ფურცელი დახია, სანამ ეს ხელნაწერი აკადემიის არქივში მოხვდებოდა. მეცნიერებათა. ბეგიჩევის სიტყვებიდან მოგვიანებით შედგენილ ფუხოდის აღწერილობაში წერია: (AAN, f. 47, yp. 5, d. 8, l. 9 o~b).

როგორც მისი შემდგომი მარშრუტის ანალიზი გვიჩვენებს, 21 აგვისტოს ბეგიჩევმა აიღო ამჟამინდელი სტარიცას არხი, ხოლო მის პირად წყლის ტერიტორია მიმდინარე ფარვატერნის კუნძულსა და კონცხ სტაროჟილოვს შორის, რომელზედაც უძველესი ზამთრის ქოხის ნანგრევები შედგებოდა. ოთხი ოთახიდან, ჯერ კიდევ ჩანს.

აქ იყო ზამთრის ქოხი, ვერხნეპიასინსკოე, რომელიც პირველად აღნიშნა ნავიგატორმა დ. სტერლეგოვმა 1740 წელს. ბეგიჩევი მივიდა ტიუმში, მდინარე ხუტუდაბიგას (თამარას) შესართავიდან, სწორედ აქ, ძნელი არ არის იმის დადგენა, რომ საპირისპირო დაგება. მისი მარშრუტი მდინარე პიასტნიდან და მდინარემ მოგვიანებით კუჩუმკამდე მიაღწია. 22 აგვისტოს, ფეხით (ანუ აღმოსავლეთით სტარიცას არხის ჩრდილოეთ ნაპირის გასწვრივ) 15 მილის გავლის შემდეგ, გავჩერდით, როდესაც მეორეს შევხვდით. ამ ადგილიდან 27 აგვისტოს გადავედით სამხრეთ ნაპირზე, სტარიცას არხებზე, გადასასვლელთან ბეგიჩევმა თავისი სააკი მაღალ ადგილას დაადო წარწერით:.

ეს ნიშანი უნდა მდებარეობდეს სტარიცას არხის ჩრდილოეთ სანაპიროზე, მისი ჩრდილოეთი შესასვლელი კონცხიდან აღმოსავლეთით დაახლოებით 10 კმ-ში. იპოვა თუ არა ვინმემ იგივე სვეტი გზის ქვემოთ, უცნობია.

28 - 29 აგვისტოს მოგზაურები გადავიდნენ პიასინას პირის ჭაობიან მარჯვენა სანაპიროზე, გადაკვეთეს პატარა მდინარეები და არხები. აქ ისინი ძლიერ ქარბუქში მოხვდნენ. როდესაც ქარბუქი დასრულდა, ბეგიჩევმა დაინახა, რომ ის პიასნას პირთან იყო, დღევანდელი რაბოჩიის კუნძულის ჩრდილოეთით. მიახლოებით დავინახეთ (ეს იყო სუხაიას არხი), რომლითაც გადავედით დასავლეთ სანაპიროზე. დასავლეთისკენ 4 მილი რომ გავიარეთ, მეტი ვნახეთ ფართო მდინარე(7 ვერსტამდე სიგანე). ბეგიჩევი მიხვდა, რომ ეს იყო ნამდვილი პიასინა და ადრე (27 აგვისტო) გადაკვეთა (AAN, f. 47, op. 6, d. 8, l. 11). სამხრეთისკენ 7 კილომეტრის გავლის შემდეგ ბეგიჩევი დარწმუნდა, რომ ქარავანი კუნძულამდე მივიდა. ამიტომ, 31 აგვისტოს მან უკან გადაკვეთა სუხოის მარჯვენა მე-6 არხზე.

ცოტა უფრო სამხრეთით ბეგიჩოვმა იცნო მდინარე კუჩუმკა და 6 სექტემბერს ქარავანი საბოლოოდ პიაოინს მიუახლოვდა. აქედან ბეგიჩევი ორ ნორვეგიელთან ერთად ნავებით სამხრეთისკენ გაემართა და მიატოვა დიქსონზე დარტყმის განზრახვა. 11 სექტემბერს მოგზაურები დაეშვნენ პიასნას დასავლეთ ნაპირზე, მდინარე პურას ოდნავ ზემოთ.

აქედან, ირმის რამდენიმე ციგაზე, ბეგიჩევი და ნორვეგიელები თოვლში სამხრეთისკენ გაემართნენ.

17 სექტემბერს მათ გადალახეს გაყინული მდინარე ბუოტანკატუ და ღამე გაათიეს ბორცვზე ამ მდინარის სამხრეთით 20 კილომეტრში. ბეგიჩევი ამ ბორცვს უწოდებს Mammoth-hill-ს (ახლა უსახელო სიმაღლეა 137 მ ნიშნით), როგორც ჩანს, მასზე მამონტის ნარჩენების არსებობის გამო.

მეორე დღეს მოგზაურებმა გადალახეს მდინარე პურა მისი წყაროდან დასავლეთით 80 მეტრში, რომლის ზომასა და კონფიგურაციას ბეტიჩოვი, ალბათ ნენეტების სიტყვებიდან გამომდინარე, საფუძვლიანად აღწერს თავის დღიურში. გადაკვეთის ადგილიდან მან მიმართულება აიღო მამოთ სოპკასა და შაიტან სოპკასკენ, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ-აღმოსავლეთით 50 ვერსიით (ამჟამად უსახელო სიმაღლეა 204 მ სიმაღლეზე), რომელიც მდებარეობს 30 კმ-ზე. ტბის დასავლეთითპურინსკი. მდინარიდან მოგზაურები მუდმივად მოგზაურობდნენ სამხრეთ-დასავლეთისკენ, გადაკვეთეს მდინარე აღაპა და მისი შენაკადი - მდინარე კაზაკები. 5 ოქტომბერს მიუახლოვდნენ მდინარე იაკოვლევას ზემო დინებას, რომელიც მიედინება იენიზეში, შემდეგ გადალახეს მდინარე მუკსუნიხა და 12 ოქტომბერს ჩავიდნენ სოფელ დუდინკაში.

1922 წლის ზაფხულში ბეგიჩევმა მონაწილეობა მიიღო გეოლოგის ნ.ნ. ურვანცევის ექსპედიციაში, რომელიც ჩავიდა გემზე გეოლოგიური კვლევებით მდინარე პიასინას გასწვრივ ზემოდან პირამდე და გაემგზავრა საზღვაო მოგზაურობით სანაპიროს გასწვრივ პიეინას პირიდან. იენისეის პირამდე.

ამ ექსპედიციაში მონაწილეობისას ბეგიჩევმა აღმოაჩინა პ. თეოსემის მიერ მიტოვებული ფოსტა და აღჭურვილობა 2 კილომეტრის დაშორებით. პირის აღმოსავლეთითზედედეევა მდინარე; მე ვიპოვე დაფა ნავიგატორ F.A. Minin-ის წარწერით, დაყენებული 174O-ში ამჟამინდელ პოლინიას კონცხზე და გარდა ამისა, P. Tessem-ის ნაშთები დიქსონის ნავსადგურის აღმოსავლეთ სანაპიროზე.

მიუხედავად იმისა, რომ იგივე ლაშქრობა აღწერილია ნ.ნ. ურვანცევის მიერ (1975), საინტერესოა ნ.ბეგიჩევის მიერ გამოყენებული ტერიტორიის სახელების გაშიფვრა თავის დღიურში.

ასევე წაიკითხეთ ბიოგრაფიები ცნობილი ხალხი:

ნიკიფორე აფანასიევი ნიკიფორე აფანასიევი

0 წლისთვის, უფროსმა სერჟანტმა ნ. 1942 წელს მან...

ნიკიფორ ფედოტოვიჩ ბალანოვი ნიკიფორ ფედოტოვიჩ ბალანოვი

საბჭოთა კავშირის გმირი (07.27.37). დაჯილდოებულია ლენინის ორდენით და წითელი დროშით, მედლებით.

ნიკიფორე ევტუშენკო ნიკიფორე ევტუშენკო

ბრაიანსკის ფრონტზე საბრძოლო მუშაობის დროს ნავიგატორი ნ.ტ. ევტუშენკომ წარმატებით შეასრულა 110 საბრძოლო მისია, ჩამოაგდო 36 ტონა ბომბი, გაანადგურა და დააზიანა 20...

ასტრახანის პროვინცია

ნიკიფორ ალექსეევიჩ ბეგიჩევი(7 თებერვალი (19) - 18 მაისი, 1927) - რუსი მეზღვაური, პოლარული მოგზაური. ორჯერ დაჯილდოვდა რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის დიდი ოქროს მედლით.

ბიოგრაფია [ | ]

ომის შემდეგ იგი დაბრუნდა ცარევში, დაქორწინდა, მაგრამ 1906 წლის ზაფხულში იგი კვლავ წავიდა საცხოვრებლად ჩრდილოეთით, იენიზეის ქვედა მიდამოში, სადაც ის ბეწვის ვაჭრობით იყო დაკავებული და გამოიკვლია ტაიმირის ნახევარკუნძული. 1908 წელს, მდინარეების ხატანგასა და ანაბრის შესართავთან, რომელიც მიედინება ლაპტევის ზღვაში, მან აღმოაჩინა ორი კუნძული, რომელთაც შემდგომში მისი სახელი დაარქვეს - ბოლშოი ბეგიჩევი და მალი ბეგიჩევი.

1915 წელს მან ხელმძღვანელობდა ფოსტის მიწოდებას და ევაკუაციას ზოგიერთი მეზღვაურისთვის, რომლებიც გაგზავნეს ბრუსილოვისა და რუსანოვის დაკარგული ექსპედიციების საძიებლად, შემდეგ კი ჩარჩენილი ჰიდროგრაფიული ექსპედიციის "Taimyr" და "Vaigach" ყინულის გამანადგურებელი გემებიდან. ყინული ტაიმირის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე. დაახლოებით 500 ირმისგან შემდგარი ქარავნის მარშრუტი შეუსწავლელ ტერიტორიაზე გადიოდა, რომელსაც ადრე ევროპელი მოგზაურები არ ეწვივნენ.

1921 წლიდან მან მონაწილეობა მიიღო საბჭოთა-ნორვეგიულ ექსპედიციაში ტაიმირში გაუჩინარებული ექსპედიციის ორი წევრის მოსაძებნად.

მიხაილოვი ანდრეი 05/03/2019 20:40

არიან ადამიანები, რომლებიც თავიანთი ცხოვრებით ოქროს სტრიქონებს წერენ სამშობლოს ისტორიის წმინდა წიგნში... რომანტიკულში და ტრაგიკული ამბავიარქტიკულ კვლევებში განსაკუთრებული ადგილი უკავია ნიკიფორ ალექსეევიჩ ბეგიჩევს. გარდაიცვალა 1927 წლის 18 მაისს. დღემდე მას უწოდებენ "უკანასკნელ მკვლევარს", "პოლარულ მარტოხელას", "ჩრდილოეთის ნუგბარს".

წმინდა გიორგის გმირი რაინდი, ოქროს მედლის მფლობელი "ზარიაზე მოგზაურობისთვის", არქტიკაში ახალი კუნძულების აღმომჩენი, იდუმალი ტაიმირის განვითარების ერთ-ერთი პიონერი - ეს ყველაფერი მასზეა. ორი კუნძული ლაპტევის ზღვის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში, მთათა ქედი ტაიმირზე, ქუჩები მოსკოვში (ალტუფიევოს რაიონი), ასტრახანი, ვოლგოგრადი, ნოვოსიბირსკი, ნორილსკი, დუდინკა...

რა გააკეთა ამ კაცმა, რომ ასეთი ყურადღება დაიმსახურა? მისი ბიოგრაფია აღწერილია სხვადასხვა წყაროებში საკმარისად დეტალურად, მაგრამ მასში არის ნამდვილი თეთრი ლაქები, მაგრამ უფრო მეტი მათზე ქვემოთ. ნიკიფორ ალექსეევიჩ ბეგიჩევი დაიბადა სოფელ ცარევში, ახტუბის მარცხენა სანაპიროზე. ზღვაზე, რისკზე და თავგადასავალზე ბავშვობიდან ოცნებობდა და სირთულეებისთვის ემზადებოდა.

ნიკიფორ ბეგიჩევმა საზღვაო სამსახური კრონშტადტში დაიწყო. მერე ატლანტიკის ოკეანე გადაიხნა, ინდური და წყნარი ოკეანეები, არაერთხელ გადაკვეთა ეკვატორი, წავიდა მრავალი ქვეყნის სანაპიროზე. მაგრამ ბეგიჩევი ფარულად ოცნებობდა საკუთარ აღმოჩენებზე. მომავალმა მეოცე საუკუნემ მას გზა გაუხსნა თავისი ოცნებისკენ.

1900 წელს საკრუიზო ფრეგატის "ედინბურგის ჰერცოგი" ნავი ნიკიფორ ბეგიჩევი გახდა არქტიკული ექსპედიციის წევრი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ბარონი ედუარდ ტოლი მოტორიანი მცურავი შუნერი "ზარია". ექსპედიციას უნდა ეპოვა იდუმალი მიწასანიკოვა!

"ზარია" ზაფხულში დატოვა პეტერბურგიდან, სექტემბერში კი უკვე შევიდა თავის პირველ ზამთრის კვარტალში დიქსონის კუნძულთან. ზაფხულის ძიებებმა შედეგი არ გამოიღო და გემი მეორედ გამოზამთრდა. შუნერზე ბედმა ბეგიჩევი მიიყვანა ლეიტენანტ ალექსანდრე კოლჩაკთან, მომავალ ადმირალთან და "რუსეთის უზენაეს მმართველთან".

1902 წლის გაზაფხულზე ტოლმა გადაწყვიტა ცურვის განახლება. ზარიადან ორი ექსპედიციის მხარე დაიძრა: პირველი ბენეტის კუნძულზე, რომელსაც თავად ტოლი ხელმძღვანელობდა; მეორე - კუნძულზე ახალი ციმბირი. მოგვიანებით, ყინულის დნობის გამო, ზარიას ორივე თამაში უნდა მიეღო. მაგრამ არქტიკამ ჩაშალა გეგმები. ყინულის მდგომარეობა არ გაუმჯობესდა, პირიქით, სულ უფრო რთულდებოდა. შუნერი მჭიდროდ იყო შეკრული და საჭირო იყო ექსპედიციების სასწრაფოდ გაყვანა კუნძულებიდან...

სამაშველო ოპერაციას კოლჩაკი ხელმძღვანელობდა. ამ ოპერაციის დროს, ნიკიფორ ალექსეევიჩმა გადაარჩინა კოლჩაკი, როდესაც ჰამაკების გადაკვეთისას წყალში ჩავარდა, დაიხრჩო და სწრაფად დაიწყო ყინულის ქვეშ შესვლა. ნავსაყუდელმა ცხვრის ტყავის ქურთუკი გადააგდო და ჭიაყელში ჩაყვინთა ჰიდროგრაფიისთვის. ვინ იცის, როგორ განვითარდებოდა მოვლენები რუსეთის ისტორიაბეგიჩევს რომ არ გადაერჩინა კოლჩაკი მაშინ...

სამაშველო მისია გაგრძელდა 42 დღე: გემის ნავზე - წყლების გასწვრივ, ფეხით - ყინულზე. საბოლოოდ, ბარონ ტოლის ექსპედიციური მხარის ყოფნისა და ნივთების კვალი აღმოაჩინეს ბენეტის კუნძულზე. გავიდა ათი თვე, მაგრამ ტოლი აღარ დაბრუნებულა...

ფლოტის ლეიტენანტ-ჰიდროგრაფმა ალექსანდრე კოლჩაკმა გააკეთა მოხსენება ამ ექსპედიციის შესახებ იმპერიულ რუსეთში. გეოგრაფიული საზოგადოება 1904 წლის 2 მარტი. ბოტსვაინ ბეგიჩევი იყო ნომინირებული ოქროს მედალზე მისი მოგზაურობისთვის შუნერ "ზარიაზე". შემდეგ დაიწყო რუსეთ-იაპონიის ომი და მეზღვაური მოხალისედ წავიდა პორტ არტურის დასაცავად. აქ მან წმინდა გიორგის ჯვარი მიიღო...

1906 წელს ბეგიჩევი წავიდა ტაიმირში და გაიარა მისი სანაპირო ზოლისა და ყურეების სიგრძე-სიგანე. თითქოს მოათვინიერა ეს უდაბნოს ნახევარკუნძული, თავის მეგობრად და ამხანაგად აქცია. 1912 წელს ბეგიჩევს სთხოვეს დაეხმარა ახალი ყინულისმტეხი გემების Vaygach, Taimyr და Eclipse-ის ეკიპაჟებს, რომლებიც აღჭურვილი იყო გეორგი ბრუსილოვის დაკარგული ექსპედიციების მოსაძებნად წმინდა ანას და ვლადიმერ რუსანოვის ჰერკულესზე. და მაინც, თანამედროვეთა აზრით, ნიკიფორ ალექსეევიჩმა ორი დაკარგული ნორვეგიელი პოლარული მკვლევარის ძებნა მისი ცხოვრების მთავარ საქმედ მიიჩნია.

1918 წლის ზაფხულში, ამუნდსენის ცნობილი ექსპედიცია საავტომობილო მცურავი შუნერ მაუდზე, ახლანდელი კონცხის ჩელიუსკინის მიდამოში, ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ყინულმა დაიპყრო. დახმარების თხოვნის გასაგზავნად, 1919 წლის შემოდგომაზე, ამუნდსენმა გაგზავნა ნავიგატორი პოლ კნუსენი და დურგალი პიტერ ტესემი დიქსონის კუნძულზე, სადაც მუშაობდა ერთადერთი რადიოსადგური არქტიკაში. დიქსონში გაგზავნილნი არ დაბრუნდნენ და ნორვეგიელებმა დახმარებისთვის ბეგიჩევს მიმართეს.

მხოლოდ 1922 წელს, მდინარე პიასინას შესართავთან, მან შეძლო დაკარგული ნორვეგიელების მიმოწერა და პირადი ნივთები. მოგვიანებით, რადიოსადგურიდან ხუთ კილომეტრში, ნაპრალში, კლდეების ფრაგმენტებს შორის, ბეგიჩევმა იპოვა ჩონჩხი და ტანსაცმლის ნაშთები.

ჩატარდა რამდენიმე გამოკვლევა სხვადასხვა დროსცალსახა დასკვნა გამოიტანა: ნეშტი ნორვეგიელ მეზღვაურ პიტერ ტესემს ეკუთვნის. ის გარდაიცვალა მიზნამდე ხუთ კილომეტრამდე! მაშინ ნორვეგიის მთავრობამ ბეგიჩევს ოქროს საათი მიანიჭა.

სამოქალაქო ომის პრობლემურ პერიოდში ბეგიჩევი თავს არიდებდა წითლებსაც და თეთრებსაც. მართალია, როდესაც მას ეს სჭირდებოდა, იგი პირდაპირ მივიდა თავის ყოფილ კოლეგასთან, "რუსეთის უზენაეს მმართველთან" ალექსანდრე კოლჩაკთან და სთხოვა თანხები შემდეგი ექსპედიციისთვის. მას არაფერი უთქვამს უარი. მიუხედავად ამ კომპრომატიული ურთიერთობისა, საბჭოთა ხელისუფლება აფასებდა ნიკიფორ ალექსეევიჩს.

ბეგიჩევის შესახებ თანამედროვეები ასე ლაპარაკობდნენ: ის იყო მამაცი და გადამწყვეტი, კეთილსინდისიერი და შრომისმოყვარე მაღალი სიმაღლის, დიდი ფიზიკური ძალის მქონე, რთული და წინააღმდეგობრივი ხასიათის მქონე ადამიანი. მის მთავარ მახასიათებლებს შორის, ადამიანები, რომლებიც მას იცნობდნენ, აღნიშნეს პატიოსნება და შეუპოვრობა, პირადი პასუხისმგებლობის გაძლიერებული გრძნობა ბიზნესის წარმატებაზე. ბეგიჩევი ენთუზიაზმით იღებდა ნებისმიერ დავალებას, აჩვენებდა არაჩვეულებრივ ორგანიზატორულ უნარებს.

ლიტერატურაში ბეგიჩევის აღმოჩენები და მარშრუტები ტაიმირზე ზუსტად არ არის დაფარული (ბოლოტნიკოვი, 1954; პინჩენსონი, 1962). ეს გამოწვეულია ბეგიჩევის ჟურნალებში ჩაწერილი ადგილების სახელების თანამედროვე ავტორების მიერ არაკრიტიკული გამოყენების გამო, მათი თანამედროვე რუქების გეოგრაფიულ სახელებთან კორელაციის მცდელობის გარეშე. მხედველობაში არ მიიღება ის ფაქტი, რომ საბჭოთა პერიოდში ტაიმირის ტერიტორიის რუკების შედგენისას ბევრი ყოფილი გეოგრაფიული სახელი ამოიღეს რუკებიდან ან გადაიტანეს სხვა ობიექტებში.

თუმცა, ბეგიჩევის ნამდვილი გეოგრაფიული აღმოჩენები თანამედროვე რუკასთან დაკავშირებით შეიძლება დადგინდეს მისი მარშრუტების ნავიგაციის შედგენის გზით, რადგან თავის მოგზაურობის დღიურებში ის ყოველდღიურად აფიქსირებდა გავლილი ბილიკის მიმართულებას (კომპასით) და მანძილს. 1915 წელს მანძილი დაფიქსირდა მილში, შეფასებულია თვალით, ხოლო 1921 წელს კილომეტრებში, ოდომეტრის გამოყენებით, რომელიც გაზომავდა ველოსიპედის ბორბლის ბრუნვას, რომელიც დამაგრებულია ციგაზე.

ჩვენ მიერ 1915 და 1921 წლებში განხორციელებული ბეგიჩევის მარშრუტების ნავიგაციური შეთქმულება. და მისი დღიურის ჩანაწერების შედარება თანამედროვე რუკასთან შესაძლებელს ხდის ამ ორიგინალური მკვლევარის წვლილის იდენტიფიცირებას ტაიმირის გეოგრაფიულ ცოდნაში, ასევე აღადგინოს ბმული ტერიტორიის, ფლორისა და ფაუნის მისი ღირებული აღწერილობების რუკაზე. , რომელიც უხვადაა ბეგიჩევის დღიურებში.

1908 წლის აპრილში ბეგიჩევი ამოწმებდა ინფორმაციას ადგილობრივი მცხოვრებლებიხატანგას ყურის ჩრდილოეთით მდებარე კუნძულ სიზოის შესახებ მან დაადგინა, რომ რუკაზე ნაჩვენები ნორდვიკის ყურის ჩრდილოეთით მდებარე ნახევარკუნძული სინამდვილეში იყო კუნძული.

ბეგიჩევმა არა მხოლოდ გადაიღო იგი კომპასის გამოკვლევით, მანძილების გაზომვით პედომეტრით, არამედ შეადგინა ღია კუნძულის რუკა. იგი 1909 წელს გადასცა მთავარი ჰიდროგრაფიული სამმართველოს ხელმძღვანელს ა.ი.ვილკიცკის (ბოლოტნიკოვი, 1954, გვ. 150).

დღის საუკეთესო

ბეგიჩევის დამსახურებაა ის, რომ მან თავისი აღმოჩენა მიაქცია სამეცნიერო წრეებს, რამაც გადაჭრა ხ.ლაპტევის ეჭვები, რომელმაც მოაწერა თავის რუკაზე ნახევარკუნძულის ბერეტის დამაკავშირებელ წარმოსახვით ისთმუსს და უარყო ი.პ. ტოლმაჩოვის მცდარი დასკვნა, რომ ნახევარკუნძული. ლაპტევის მიერ ნაჩვენები ურიუნგ-ტუმუსის ნახევარკუნძული, რომელიც აღმოჩენილია 1905 წელს, ხოლო სიზოის კუნძული - ფერისცვალების კუნძული.

ბეგიჩევმა აზვიადებდა იდენტიფიცირებული კუნძულის არეალი თავის ჩანაწერებში და ფ. ნანსენთან საუბარში (1949, გვ. 114), მაგრამ ეს ალბათ აიხსნება იმით, რომ მან მიუთითა იგი, გამოიყენა იგი გაზვიადებულ ზომაზე. ნახევარკუნძული (რომელზეც ამბობდნენ, რომ კუნძული იყო) რუკაზე #229.

ბეგიჩევის კუნძულის რუკა, ცხადია, არ არის შემონახული, რადგან ქვა იყო ჩამოთვლილი ბ. ევალდის ინდექსში (1917), მაგრამ ბეგიჩევის გამოკითხვა შეიძლება ვიმსჯელოთ ბეგიჩევის კუნძულის გამოსახულების მიხედვით, შედგენილ დროებით ხელნაწერ რუკაზე. 1912 (Ewald, 1917, გვ. 66, # 643) და გამოქვეყნებულია D. M. Pinchenson-ის მიერ (1962, გვ. 629).

ბეგიჩევის კუნძული გამოსახულია ამ რუკაზე, უდავოდ, ბეგიჩევის რუკაზე დაყრდნობით, რომელიც მან გადასცა A.I. Vilkitsky-ს, რადგან 1912 წლის რუქის შემდგენელებს არ შეეძლოთ კუნძულის სხვა კვლევები ჰქონოდათ. 1915 წელს ბეგიჩევს დაევალა გაეყვანა გემების ეკიპაჟის ნაწილი, რომლებიც იზამთრებდნენ კონცხ ჩელიუსკინთან. ამ გემებიდან ხალხი სალაშქროდ გაემგზავრნენ ეკლისის ყურეში (დასავლეთ ტაიმირი), სადაც საძიებო გემმა ზამთარი გაატარა.

ნ.ბეგიჩევი იქ ირმებთან ერთად უნდა მოსულიყო. მისი მარშრუტი გადიოდა სრულიად შეუსწავლელ ტერიტორიაზე, რომელსაც აქამდე ევროპელი მოგზაურები არ უნახავთ.

1915 წლის მარტში ბეგიჩევმა დატოვა სოფელი დუდინკი სოფლების ავარისა და ვოლოჩანკას მიდამოებში, სადაც იყიდა 500 ირემი. 27 მაისს მან დაიწყო ლაშქრობა ჩრდილოეთისაკენ, აიღო გზა Eclipse Bay-სკენ და გამოიყენა არაზუსტი რუკა # 229 (რედ. 1874).

ლიტერატურაში ამ მოვლენას ზოგჯერ შეცდომით მიაწერენ 1907 წ. (TSO, 1970 გვ. 17).

ერთთვიანი მოგზაურობის შემდეგ მან გადალახა მდინარე ლუქტახი მის შესართავთან მდინარე ტაიმირასთან ბირანგას ქედის სამხრეთ ძირში.

მდინარეები ჯერ კიდევ ყინულისა და თოვლის ქვეშ იყო და მათი ირმებით გადაკვეთა არანაირ სირთულეს არ წარმოადგენდა. ბეგიჩევმა გადალახა მდინარე ტარია 15 - 20 კილომეტრით მაღლა მისი შესართავის პიასინასთან და შეუხვია ჩრდილო-დასავლეთით - თეთრი ქვის ქედის (თანამედროვე სახელწოდება) აშკარად ხილულ წვერამდე.

მდინარე ბინიუდას ხეობაში (ბეგიჩევი არ ასახელებს) მან გადალახა ახლანდელი ბეგიჩევის ქედი. შემდეგ ქარავანი წავიდა წყალგამყოფის გასწვრივ მდინარეების ბინიუდასა და კორცელაკბიგის ზემო წელებს შორის და შემდგომ წყაროებს შორის.

მდინარე ხუტუდაბიგისა და მისი მარცხენა კუნძულის კამის კონტურების შეცვლა. ვეგიჩევი შემოდინების რუქებზე. 5 ივნისი (18), გადაადგილება 1. თანამედროვე რუკის სანაპირო. 2. ბეგიჩევის კუნძულის კონტურები ჩრდილო-ზღვა-დასავლეთის კვლევის მიხედვით, 1 მიახლოებული რენი. ა.ბეგიჩევი 1909 წ. 3. მდინარე ხუტუდაბიგას შესახებ, რომელიც მიედინებოდა კუნძულის დავალებებზე საზღვაო ინვენტარის ლ/ტ 1913 წ. 4. მონახაზი 6e - ვარდნა ბილიკზე. - ასე მოიხსენია მან თავის დღიურში.

მდინარის გადაკვეთის შემდეგ ორი დღე გავაგრძელეთ იგივე კურსი, მაგრამ 9 (22 ივნისს) გზა გადაკეტილი იყო. ეს იყო ამჟამინდელი მდინარე გუსინაია, საიდანაც ბეგიჩევმა აიღო პრაიმტნაიას ამჟამინდელი ბორცვი კონცხზე. ზღვისპირა ბორცვებიდან, სახელწოდებით (სახელი 712 რუკაზე), ბეგიჩევმა დაინახა ზღვა.

10 ივნისს (23) დატოვა ბანაკი მდინარე გუსინადან ერთი დღის მსვლელობით, ბეგიჩევი მარტო გაემართა ზღვისკენ, რათა უფრო ზუსტად დაედგინა თავისი ადგილი. მარჯვნივ მან დაინახა დიდი მდინარე (ახლანდელი ზარმაცი მდინარე) და ჩავიდა მის გასწვრივ ზღვისკენ.

(AAN, f. 47, Op. 5, d. 1., l. 62). ალბათ მოგვიანებით გაიგო, რომ ეს იყო კონცხი სტერლეგოვი, რომელმაც ეს მდინარე მოინახულა და დაათვალიერა, მოგვიანებით ამ მდინარეს თამარა დაარქვა. ეს სახელი ჯერ კიდევ არ არის 1915 წლის დღიურში, მაგრამ მის ბიოგრაფიაში მოხსენიებულია როგორც მდინარე თამარა (AAN, f. 47, op. 5, d. 1, l. 62).

ზარმაცი მდინარის შესართავთან აიღე დრიფტვუდი და დავბრუნდი ბანაკში. 12 (25) ივნისს მთელი ქარავანი გაემართა მდინარის ვიწრო ადგილისკენ, რომელიც უფრო ახლოს იყო ზღვასთან და თავად ბეგიჩევი კაიაკით გადაცურა მდინარეში. მე ავირჩიე ადგილი გადაკვეთისთვის პირიდან 10 მილის სიმაღლეზე. მაგრამ ბეგიჩევი ჯერ კიდევ არ იყო დარწმუნებული, რომ მას სჭირდებოდა მდინარის გადალახვა, რადგან მან ზუსტად არ იცოდა მისი ადგილი.

ამიტომ, 14 (27) ივნისს მან მარტომ გადალახა მდინარე ლენივაია და ფეხით გაემართა ვოსკრესენსკის ყურეში, სადაც (AAN, f. 75, o, p. 6, d. 58, l. 11).

16 (29) ივნისს მან მთელი თავისი ირმებით დაიწყო ზარმაცი მდინარის გადაკვეთა. ამავდროულად, კაიაკიც გაიტაცა, ბეგიჩევი მის შემდეგ წყალში გადახტა, ცურვით დაეწია და ნაპირზე მიიყვანა. (იქვე, l. 12). გადაკვეთის შემდეგ ქარავანი გადავიდა ჩრდილო-აღმოსავლეთით სანაპიროს გასწვრივ ზღვიდან 10 კმ-ში.

ორი დღის შემდეგ მივუახლოვდით.

ეს იყო ამჟამინდელი მდინარე გრანატოვაია; ბეგიჩევი მას არაფერს უწოდებდა 1915 წელს. 21 ივნისს (4 ივლისს), ანძების დანახვისას, ბეტიჩევმა დატოვა ბანაკი და მსუბუქად გაემართა გემისკენ. ახლანდელ სლიუდიანკას ყურეში მან დაინახა კარავი და რუსი მეზღვაურები - ეს იყო ლეიტენანტი ა. ტრანზეს წვეულება, რომელიც აქ სანაპიროს იღებდა. მათთან მივიდა და ფოსტა გადასცა. რამდენიმე დღის შემდეგ მთელი ირემი გემზე მიიყვანეს. მეზღვაურთა ქონება და საკვები ციგებზე ჩატვირთვით, 2 (15 ივლისს) ქარავანი სამხრეთით წავიდა.

უკანა გზაზე ბეგიჩევი არ ინახავდა დეტალურ ჩანაწერებს დღის განმავლობაში გავლილი მიმართულებისა და მანძილის შესახებ. ამიტომ, მისი დაბრუნების გზის აღდგენა გაცილებით რთულია. ორი დღის შემდეგ, სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით გენერალური კურსით მოგზაურობა შეჩერდა (ანუ მდინარე გრანატოვაიაზე) და კიდევ ორი დღის შემდეგ, მოგზაურობა მიუახლოვდა მდინარე ლენივაიას მდინარე ნეპონიატნაიას შესართავთან. ჩვენ ავუყევით მდინარე ზარმაცი ორი დღის განმავლობაში, სანამ მისი სათავე აღმოსავლეთით არ გადაიქცევა.

10 (23) ივლისს გადავკვეთეთ მდინარე ზარმაცი მისი პირველი მარცხენა შენაკადის მიდამოში და სამხრეთით წავედით ბირანგას ქედისკენ. ბეგიჩევი ძველ გზას არ მიჰყვებოდა, მაგრამ პირდაპირ მიჰყავდა ქარავანს, რომელსაც მეგზურად ჰყავდა ამჟამინდელი ვოლნორეზის მთის მწვერვალი, 546 მ სიმაღლეზე, რომელსაც მან უწოდა.

როგორც ჩანს, 2 (15 აგვისტოს) ბეგიჩევი იმავე მარშრუტით ჩავიდა კონცხ ვილდაში. აქ ის წავიდა ვოსკრესენსკის ყურეში, რათა გაეკეთებინა სლაიდები ეკიპაჟის გამოსაყვანად, თუ გემი მალის კუნძულთან არ დაეშვა.

17 (30) აგვისტოს კონცხ ვილდაში დაბრუნების შემდეგ მან იპოვა ბ. ვილკიცკის დატოვებული წერილი, რომელშიც ნათქვამია, რომ მისმა გემებმა უსაფრთხოდ გაიარეს სამხრეთით და ბეგიჩევს შეეძლო დაბრუნებულიყო დუდინკაში. გამგზავრებამდე ბეგიჩევი სანადიროდ გაემგზავრა მიდენდორფის ყურეში.

1 (14) სექტემბერს დავტოვე კონცხი ვილდა, ირმებთან ერთად ვიარე ნაპირთან და დავაკვირდი ზღვას, რომელიც მოწმენდილი იყო. 14 (27) სექტემბერს ყინულზე გადავკვეთე ზარმაცი მდინარე, მანამდე რომ წავედი კონცხზე გამოსამშვიდობებლად, აქედან ზღვას ვხედავდი; 16 (29) სექტემბერს მივედი Primetnaya Sopka-ში, შევხედე ზღვის ჰორიზონტს, ყველაფერი სუფთა იყო და დავრწმუნდი, რომ ვილკიცკის გემებმა უსაფრთხოდ გაიარა. 1 (14) ოქტომბერს ბეგიჩევმა სამხრეთისკენ აიღო ციგა.

უკვე 5 ოქტომბერს (18) მივაღწიე (ვოლნორეზის მთას), ხოლო 10 დღის შემდეგ - მდინარე იანტოდას შესართავამდე პიასინაზე. ვვედენსკოეს ბანაკი მან 25 ოქტომბერს დატოვა, 26 ოქტომბრის საღამოს კი სოფელ დუდინკაში ჩავიდა.

1921 წელს, სიბრევკომის სახელით, ბეგიჩევი უნდა წასულიყო დიქსონში და იქ მიიყვანა კაპიტანი, მოზამთრე ნორვეგიული გემი და თარჯიმანი, გაემგზავრა ტაიმირის სანაპიროზე ჩრდილო-აღმოსავლეთით, რათა ეძია რ-ის მიერ გაგზავნილი ორი ნორვეგიელის კვალი. ამუნდსენი 1919 წელს, კონცხ ჩელიუსკინიდან დიქსონის კუნძულამდე. 1921 წლის აპრილში ბეგიჩევმა დატოვა დუდინკა ტაგენარაკოგოს პორტის რაიონში, სადაც მან დაიქირავა დაახლოებით 500 ირემი ნგანასანებისგან. მან დამხმარე პარტია გაგზავნა 300 ირმით ჯენა ჩუტას მეთაურობით მდინარე თამარასკენ (ხუტუდაბიტა) და დანარჩენ ირმებთან ერთად ტუნდრას გადაკვეთა დიქსონამდე.

იგი გადავიდა მდინარე პიასინასთან, მდინარე ნიუროტას შესართავთან. პიასინადან დასავლეთით 50 კმ-ში მან გადალახა მდინარეები მოკრიდა (მვკორიტო) და ესკიმი (იაკიმი). შემდგომი გზა პიასინადან გადიოდა 20 კმ-ით სამხრეთით მდინარე ბოტონიდან (ქვედა ბუოტანკადა), რომელიც შემდეგ მან გადაკვეთა მის პირთან ახლოს, მდინარე პურასთან და caiMy Puru - 50 კმ-ზე მის შესართავთან პიაოინუსთან. აქედან გავიარე წადუდათუ-რკუს ტბის ჩრდილოეთი ნაპირები და შემდგომ, დასავლეთით, სტანოვოის ქედის გასწვრივ, საიდანაც ჩრდილოეთით ზღვა დავინახე.

ივნისის დასაწყისში, როდესაც გააჩერა ქარავანი პოლინიას კონცხიდან გარკვეულწილად აღმოსავლეთით, ბეგიჩევი მივიდა დიქსონის რადიოსადგურთან რამდენიმე ციგაზე. კაპიტანი ლ.იაკობსენი და მთარგმნელი ა.ლარსენი იქ წაიყვანეს, 8 ივნისს (21) ბეგიჩევი წავიდა აღმოსავლეთით თავისი ქარავნის ბანაკში. საინტერესოა, რომ მან რამდენიმე ასეული ან თუნდაც ათეული მეტრი გაიარა პ.ტესემის დათოვლილი ნაშთებიდან, რადგან მას იუჟნაიას მთასთან უნდა გაევლო, სადაც ერთი წლის შემდეგ ისინი აღმოაჩინეს. 12 დღის განმავლობაში (8 ივნისიდან 20 ივნისამდე) ბეკიჩევის ქარავანი დადიოდა პიასინაში პეტრე ჩიჩაგოვის ამჟამინდელი ნაპირის გასწვრივ. დღიურში მოხსენიებულია მდინარეები უბოინაია () და ზელედეევა (სახელების გარეშე). 21 ივნისს ყინულზე გადავკვეთეთ პიასინა, მდინარე პურას შესართავიდან 50 კილომეტრში.

აქედან აიღეს ზოგადი კურსი NO 8" (მაგნიტური), რომელსაც ქარავანი მიჰყვებოდა დამხმარე პარტიასთან შეხვედრამდე, რომელიც ადრე მიაღწია მდინარე თამარას (ხუტუდა-ბიგუ). ამ მარშრუტზე მათ პირველად გადალახეს ამაღლებული ტუნდრა. პიასნას ქვედა დინება, შემდეგ ოთხი დღე დადიოდა დაბლა პიასინას დელტასა და ბეგიჩევის ამჟამინდელი ქედის ღეროებს შორის. თავის დღიურში ბეგიჩევმა აღნიშნა მდინარეების გადაკვეთა: კუჩუმკი, ლოშპუნა, კუზნეცოვა, დოლგი ბროდი, ტიხაია.

მდინარეების რუსული სახელები ალბათ თავად ბეგიჩევმა დაარქვა. ეს მოწმობს, რომ ნგანასანებმა, რომლებიც მას თან ახლდნენ, არ იცოდნენ ეს მდინარეები.

გადაკვეთა მდინარე დოლგი ბროდი (ახლანდელი მდინარე ჩეტირეხი) და მდინარე თამარას უსახელო მარცხენა შენაკადი (ხუტუდაბიგა), ბეგიჩევი 13 ივნისს წავიდა მდინარე თამარაში, სადაც ორი მარჯვენა შენაკადის შესართავთან დაინახა ჩუტას კარავი. აქ ადრე ჩამოსული 300 ირმით. აქედან სამდღიანი მსვლელობით 64 კმ გავიარეთ ჩრდილო-აღმოსავლეთით და 19 ივნისს მივაღწიეთ მდინარე ლიდიას (ზარმაცი). ჯერ ვიარეთ მდინარის გასწვრივ და გადავკვეთეთ მისი მარცხენა შენაკადი, შემდეგ კი ზარმაცი მდინარე და მისი მარჯვენა შენაკადი (ახლანდელი მდინარე ნეპონიატნაია).

ზარმაცი მდინარიდან ბეგიჩევის ქარავანი სანაპიროს გასწვრივ სამხრეთ-დასავლეთისკენ დაიძრა. 6 აგვისტოს საღამოს, რისთვისაც ბეგიჩევმა განიხილა კონკურენციის ამჟამინდელი სანაპირო კუნძული. მცდარი წარმოდგენა გაჩნდა იმის გამო, რომ რუკაზე # 712 მას ჰქონდა, მარკჰემის კუნძული იყო ნაკვეთი ბევრად უფრო ახლოს სანაპიროსთან, ვიდრე სინამდვილეში. ვინაიდან ამჟამინდელი კონკურსის კუნძული რუკაზე # 712 გამოსახული იყო არა როგორც კუნძული, არამედ როგორც კეიპ პრიმეტნის მასივი, ბეგიჩევმა აიღო მიხაილოვის ნახევარკუნძული, რომელიც მდებარეობს კუნძულ მარკგამას სამხრეთით, კონცხ პრიმტნისთვის.

8 აგვისტოს ქარავანმა მოაწყო ბანაკი პრიმეტნაიას ბორცვიდან სამხრეთ-დასავლეთით სამ კილომეტრში. ბეგიჩევი და ნორვეგიელები ზღვის სანაპიროზე წავიდნენ, მაგრამ ვერ გადალახეს მდინარე გუსინაია და დაბრუნდნენ ბანაკში. ბეგიჩევის იმ დღის ჩანაწერები ადასტურებს, რომ მან მთელ დღევანდელ მიხაილოვის ნახევარკუნძულს კონცხი პრიმიტნი უწოდა. ამრიგად, იგი მიუთითებს მის სიგრძეზე დასავლეთით 35-40 კმ-ზე, მის ჩრდილოეთ სანაპიროზე (Zalivnaya lacuna) და მეორე შესამჩნევ ბორცვზე (ზაოზერნაიას გორა) არსებობაზეც. ის მათ შორიდან დანახულ სკოტ-ჰანსენის კუნძულებად თვლიდა, რომელთაგან ორი ყველაზე შესამჩნევი იყო. მდინარე გუსინას შესართავიდან ისინი თითქოს დევს კონცხის პრაიმტნის წვერთან (მიხაილოვის ნახევარკუნძული).

9 აგვისტოს ქარავანმა გადალახა მდინარე გუსინაია და სამხრეთ-დასავლეთით 14 კმ გაიარა და მიაღწია (აღმოსავლეთ ლაგუნა მიხაილოვის ყურეში), სადაც იგი გახდა ბანაკი. მეორე დღეს ნორვეგიელები წავიდნენ კონცხის პრაიმტნის სანაპიროს შესამოწმებლად, ანუ მიხაილოვის ნახევარკუნძულის სამხრეთ სანაპიროზე და ბეგიჩევი მარტო წავიდა სამხრეთით.

კენჭის ნაფოტზე, რომელიც ამთავრებდა ვიწრო ნახევარკუნძულს, მან იპოვა დიდი ხანძრის ნაშთები და ადამიანთა ბანაკის კვალი. მეორე დღეს მან შამფურზე მიიყვანა ნორვეგიელები, რომლებთან ერთად დამარხეს, როგორც ეგონათ, ტესემისა თუ კნუსენის ნეშტი და თუთიის თეფშზე წარწერით ჯვარი აღმართეს, რომლის გვერდით ბეგიჩევმა თავისი წარწერით სვეტი გაამაგრა. . 1974 წელს ეს სვეტი წარწერით აქ იპოვეს გაზეთის სპორტული ექსპედიციის წევრებმა. სვეტის ადგილი მიუთითა A.V. შუმილოვმა, რომელიც სწავლობდა ბეგიჩევის დღიურებს 1921 წელს. 11 აგვისტოს ბანაკი მიხაილოვის ყურიდან გადავიდა ამჟამინდელი მდინარე დიორიტოვაიას დასავლეთ ნაპირზე. როდესაც ცდილობდნენ ბერეტის სამხრეთით დათვალიერებას, ბეგიჩევი და იაკობსენი დარწმუნდნენ, რომ ის აქ იყო. ყურეში იგულისხმეს ამჟამინდელი ლენინგრადის სრუტე, რომელმაც გადაკეტა საბადოსკენ გადასასვლელი. მაშასადამე, ჩვენ წავედით სამხრეთით ყურის გასწვრივ (ლენინგრადცევის სრუტე). ოთხი დღის სიარულისას ქარავანი მდინარე თამარას (ხუტუდაბიგას) შესართავამდე მივიდა, სადაც მოგზაურები ნენეცის ჭუტიდან ირმების ნახირს შეხვდნენ. გზად ბეგიჩევმა ზღვისპირა სიმაღლიდან დაათვალიერა მურიას სანაპირო და დაინახა, რომ მინინის სკერის ყველაზე ზღვისპირა მონაკვეთი, სადაც რ.ამუნდსენის დესპანები უნდა დაეშვნენ, მთავარი სანაპიროდან მრავალი სრუტე იყო გამოყოფილი.

18 აგვისტოს გადავედით სამხრეთით და გადავკვეთეთ მდინარე თამარა. მომდევნო დღეებში, 19-25 აგვისტოს, ბეგიჩევის დღიურში არ არის ჩანაწერები (AAN, f. 47, op. 5, d. 6): ვიღაცამ ამ ხელნაწერის მიღებამდეც კი მეცნიერებათა აკადემიის არქივში დახია. ამოიღეთ ორი ფურცელი. ბეგიჩევის სიტყვებიდან მოგვიანებით შედგენილ ფუხოდის აღწერილობაში წერია: (AAN, f. 47, yp. 5, d. 8, l. 9 o~b).

როგორც მისი შემდგომი მარშრუტის ანალიზი გვიჩვენებს, 21 აგვისტოს, ბეგიჩევმა აიღო ამჟამინდელი სტარიცას არხი, როგორც მისი პირი, ხოლო მისი პირი, როგორც წყლის ტერიტორია ამჟამინდელ ფარვატერნის კუნძულსა და კონცხ სტაროჟილოვს შორის, რომელზეც უძველესი ზამთრის ქოხის ნანგრევებია. ოთხი ოთახისაგან შედგებოდა, დღემდე ჩანს.

აქ იყო ზამთრის ქოხი, ვერხნეპიასინსკოე, რომელიც პირველად შენიშნა ნავიგატორმა დ. სტერლეგოვმა 1740 წელს. ბეგიჩევი ტიუმში მდინარე ხუტუდაბიგას (თამარას) შესართავიდან სწორედ აქ მივიდა, ადვილი შესამჩნევია მისი მარშრუტის საპირისპირო განლაგებიდან. მოგვიანებით მიაღწია მდინარე პიასნას და მდინარე კუჩუმკას. 22 აგვისტოს, როცა ვიარეთ (ანუ აღმოსავლეთით სტარიცას არხის ჩრდილოეთ ნაპირის გასწვრივ) 15 ვერსი, გავჩერდით, როცა მეორეს შევხვდით. ამ ადგილიდან 27 აგვისტოს გადავედით სამხრეთ ნაპირზე, სტარიცას არხებზე, გადასასვლელთან ბეგიჩევმა თავისი სააკი მაღალ ადგილას დაადო წარწერით: .

ეს ნიშანი უნდა მდებარეობდეს სტარიცას არხის ჩრდილოეთ ნაპირზე, მისი ჩრდილოეთი შესასვლელი კონცხიდან აღმოსავლეთით დაახლოებით 10 კილომეტრში. უცნობია იპოვა თუ არა ვინმემ ეს სვეტი გზის ქვემოთ.

28 - 29 აგვისტოს მოგზაურები გადავიდნენ პიასინას პირის ჭაობიან მარჯვენა სანაპიროზე, გადაკვეთეს პატარა მდინარეები და არხები. აქ ისინი ძლიერ ქარბუქში მოხვდნენ. როდესაც ქარბუქი დასრულდა, ბეგიჩევმა დაინახა, რომ ის არც თუ ისე შორს იყო პიასნას პირიდან, დღევანდელი რაბოჩიის კუნძულის ჩრდილოეთით. მიახლოებით დავინახეთ (ეს იყო სუხაიას არხი), რომლითაც გადავედით დასავლეთ სანაპიროზე. დასავლეთისკენ 4 ვერსი ვიარეთ, ვნახეთ უფრო განიერი მდინარე (სიგანე 7 ვერსამდე). ბეგიჩევი მიხვდა, რომ ეს იყო ნამდვილი პიასინა და ადრე (27 აგვისტო) გადაკვეთა (AAN, f. 47, op. 6, d. 8, l. 11). სამხრეთისკენ 7 კილომეტრის გავლის შემდეგ ბეგიჩევი დარწმუნდა, რომ ქარავანი კუნძულამდე მივიდა. ამიტომ, 31 აგვისტოს მან უკან გადაკვეთა სუხოის მარჯვენა მე-6 არხზე.

ცოტა უფრო სამხრეთით ბეგიჩოვმა იცნო მდინარე კუჩუმკა და 6 სექტემბერს ქარავანი საბოლოოდ მიუახლოვდა პიაოინს. აქედან ბეგიჩევი და ორი ნორვეგიელი გემებით სამხრეთისკენ მიცურავდნენ და მიატოვეს დიქსონში წასვლა. 11 სექტემბერს მოგზაურები დაეშვნენ პიასნას დასავლეთ ნაპირზე, მდინარე პურას ოდნავ ზემოთ.

მეორე დღეს მოგზაურებმა გადალახეს მდინარე პურა მისი წყაროდან დასავლეთით 80 მეტრში, რომლის ზომასა და კონფიგურაციას ბეტიჩოვი, ალბათ ნენეტების სიტყვებიდან გამომდინარე, დეტალურად აღწერს თავის დღიურში. გადაკვეთის ადგილიდან მან მიმართულება აიღო მამოთ სოპკასა და შაიტან სოპკასკენ, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ-აღმოსავლეთით 50 ვერსიით (ახლა უსახელო სიმაღლეა 204 მ სიმაღლეზე), რომელიც მდებარეობს პურინსკის ტბიდან დასავლეთით 30 კმ-ში. მდინარიდან მოგზაურები მუდმივად მოგზაურობდნენ სამხრეთ-დასავლეთისკენ, გადაკვეთეს მდინარე აღაპა და მისი შენაკადი - მდინარე კაზაკები. 5 ოქტომბერს მიუახლოვდნენ მდინარე იაკოვლევას ზემო დინებას, რომელიც მიედინება იენიზეში, შემდეგ გადალახეს მდინარე მუკსუნიხა და 12 ოქტომბერს ჩავიდნენ სოფელ დუდინკაში.

ამ ექსპედიციაში მონაწილეობისას ბეგიჩევმა აღმოაჩინა პ.თეოსემის მიერ მიტოვებული ფოსტა და აღჭურვილობა მდინარე ზედედეევის შესართავიდან აღმოსავლეთით 2 კმ-ში; აღმოაჩინა დაფა ნავიგატორი F.A. Minin-ის წარწერით, რომელიც დაყენებულია 174O-ში ამჟამინდელ პოლინიას კონცხზე, ასევე პ.ტესემის ნაშთები დიქსონის ნავსადგურის აღმოსავლეთ სანაპიროზე.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს ლაშქრობა აღწერილია ნ.ნ.ურვანცევის მიერ (1975), საინტერესოა ნ.ბეგიჩევის მიერ გამოყენებული ტერიტორიის სახელების გაშიფვრა თავის დღიურში.