გამგზავრება მონღოლეთში მანქანით. ადამიანის მიერ ხელუხლებელი ბუნება: რატომ მიდიან ალთაის ტურისტები მონღოლეთში

ჩვენი თითქმის სამკვირიანი მოგზაურობიდან მანქანით ჩამოვედით.

მზადება თქვენი მოგზაურობისთვის

ჩვენი მოგზაურობისთვის მზადება დაიწყო თითქმის ექვსი თვის წინ, რა დროსაც ცოტა მოვემზადეთ ჩვენი მოგზაურობისთვის, კერძოდ:

• დამონტაჟებულია შნორკელი.
• ვიყიდეთ ავტონომიური დამტენი - პაუერბანკი (მონღოლებზე დატესტილია, მუშაობს).
• ჩვენ ვიყიდეთ სათადარიგო ნაწილების თაიგული:
• სამუხრუჭე შლანგი - 1 ც. - არ იყო საჭირო
• ბურთი - 1 ც. - არ იყო საჭირო
• სამუხრუჭე კალიბრის სარემონტო ნაკრები დგუშით - არ არის საჭირო,
• სარქველის საფარის შუასადებები - არ არის საჭირო,
• ძრავის დალუქვა - არ არის საჭირო,
• ლითონის დამჭერები 3 ც. - ერთი იყო საჭირო სტაბილიზატორის ბუჩქის დასამაგრებლად სამონტაჟო ჭანჭიკის დაკარგვის გამო,
• წამყვანი ღვედი - არ არის საჭირო,
• ბლანტიანი შეერთებისთვის ქამარი არ იყო საჭირო,
• ფილტრები (სალონი, ჰაერი, ზეთი) - შეცვლილია საჰაერო ფილტრიძრავის ზეთის შეცვლის შემდეგ;
• ძრავის ზეთი - ზეთი შევცვალეთ ულან-უდეში (ჩინებული სერვისის სადგური გზაზე, სახელი არ მახსოვს),
• ანტიფრიზი - არ არის საჭირო,
• სამუხრუჭე სითხე (მონგოლებს ეხმარებოდნენ მიკროავტობუსში, რომლის სამუხრუჭე მილი გატყდა). მოგვიანებით თვითონ დამჭირდა... სოფელში უნდა მეყიდა. აქტაშ.
• სანთლები 4 ც. - არ იყო საჭირო
• საბურავების შესაკეთებლად სარემონტო ნაკრები არ სჭირდებოდა, პუნქციის გარეშე მივედით, თუმცა 30 კმ-ზე მეტი ვიარეთ ბასრ ქვებზე იმ ადგილებში, სადაც დავიკარგეთ!
• საწვავის აქტივატორი Motorresurs 200 მლ. - 3 ცალი. 600 ლიტრ საწვავზე (გამოიყენებოდა მხოლოდ 1,5 შეფუთვა).
• ჩვენ მივიღეთ საერთაშორისო ლიცენზიები, მაგრამ არასდროს გვჭირდებოდა, იქ არავის სჭირდება. მონღოლმა ისინი გადაატრიალა და გადაწყვიტა ჩვენი გაშვება, მაგრამ მაინც ვერაფერს მიაღწია.
• შეცვალე ზეთი და ფილტრი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში.

დავიწყებ იმით, რომ მარშრუტის გასწვრივ ჩვენი მარშრუტი ძირითადად დიდად შეიცვალა, საინტერესო ადგილებში გაჩერებებით.

ნაწილი 1. გზა რუსეთში

Პირველი დღე

ჩვენი სათავგადასავლო მოგზაურობა დაიწყო 17 ივნისს 15:00 საათზე,იწყება ნოვოსიბირსკიდან (აკადემგოროდოკი).

შევავსეთ AI92-ის სავსე ავზი, ერთი 10 ლიტრიანი ქილა და წავედით...

პირველ დღეს თითქმის არაფერი იყო საინტერესო, გარდა შეშლილი „ქურდისგან“ საქარე მინაზე შემაწუხებელი ბზარები, რომელიც ჟურავლევომდე ასფალტის დაგებისას გზის პირას გადავიდა. მისგან ქათმის კვერცხის ზომის ორი ქვა გამოვიდა... მე მეგონა უფრო გატყდებოდა, მაგრამ 2,5 x 2,5 სმ-ის ძაფით მოშორდნენ, გაბურღვა საჭირო იქნება მანამ, სანამ მთელ მინაზე ბზარები არ იქნება.
ჩვენი პირველი ღამისთევა მარიინსკის მახლობლად ტბაზე იყო.

Მეორე დღე

დილით ქმარმა თევზის დაჭერა სცადა, შედეგი ნული იყო, მეზობელს ხელისგულზე დიდი ჯვარცმული კობრი ჰყავდა. ვისაუზმეთ და გადავედით.

უმრავლესობა მთავარი ქალაქებიშემოვიდა. ასე იყო კრასნოიარსკის შემთხვევაში.
ჩვენი შემდეგი ღამისთევა იყო მდინარე ბირიუსაზე (ბოლოს გავარკვიე, სად მიედინება მდინარე, რის შემდეგაც ჩემი სახლის მაცივარი დაარქვეს).

სხვათა შორის, ტყუილად არ არის, რომ მაცივარს ამ მდინარის სახელი ეწოდა. ხიდზე გადასვლისთანავე გავჩერდით. წყალი სუფთა იყო, ნაპირი თუმცა ნაგვით იყო დაფარული, ცოტა უნდა გაგვესუფთავებინა... ზოგი უახლოეს სანაგვე ურნაში გადაიყვანეს, ზოგიც ადგილზე დაწვეს.

ერთ-ერთი ადგილი, რისი ნახვაც გვინდოდა იყო ბაიკალის ტბა.

ჩვენი გეგმები იყო ტბის სანაპიროზე გავლა. ბაიკალი და დარჩით ქალაქ ბაიკალსკში, მაგრამ გადავწყვიტეთ შეგვეცვალა მარშრუტი და გვესტუმრა. ოლხონი.

შედეგად, ირკუტსკი გავემგზავრეთ სოფელ სახიურტაში, საიდანაც ბორანი მიდის კუნძულზე. ოლხონი. სოფელში მივედით დაახლოებით 22.45-ზე, სოფელში, ბორანს არც თუ ისე შორს, საგზაო პოლიციის ეკიპაჟმა გაგვაჩერა, შეამოწმა, მძღოლი ფხიზელი იყო და გაგვიშვეს. რიგი არ იყო, დაახლოებით საღამოს 22:50-ზე ჩავსხედით ბორანზე და მაშინვე გავემართეთ მეორე მხარეს.

ბორანი უფასო აღმოჩნდა. ნაპირს რომ მივედით, Maps Me ნავიგაციას გავყევით სოფელ ხუჟირამდე. გზა, რბილად რომ ვთქვათ, ცუდია... ხანდახან 20 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით სიარული შეიძლებოდა, საბურავის წნევის სასწრაფოდ შემცირებაზე არ უფიქრიათ.

ჩავედით ხუჟირში, შემოვიარეთ ქუჩები, ვცადეთ ნაპირზე გასვლა... მაგრამ, რადგან... გარეთ ღამეა, გზა ვერ ვიპოვეთ. სოფლის განაპირას წავედით... ფიჭვნარი გაჩნდა და ღამის გათევა სწორედ ტყეში გადავწყვიტეთ.

დღე მესამე. ბაიკალი

მეორე დილით წავედით და ვიყიდეთ საკვები და სუვენირები კუნძულის უდიდეს სუპერმარკეტში. ქუჩაში გავჩერდით. ბაიკალსკაია, 58 წლის, გავსინჯეთ უგემრიელესი პოზები, რომლებიც სპეციალურად ჩვენთვის მომზადდა.

და, რა თქმა უნდა, ვიყიდეთ ცხელი შებოლილი, ცივი შებოლილი და გამხმარი ომული (100 რუბლიდან 1 ცალი).

ბაიკალის ტბის გასასეირნებლად და ფოტოების გადასაღებად 3 ველოსიპედი ვიქირავეთ, ცალი საათში 100 მანეთი იყო.

ვესტუმრეთ ადგილობრივ სანაპიროს... ვცადეთ ბანაობა, მაგრამ არ გამოვიდა - წყლის ტემპერატურა +9°C იყო. ჩემი ქმარი და ვაჟი მუხლებზე ავიდნენ და აღარ გარისკავდნენ. მთლიანად ჩაძირული ვიყავი. დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში ჩემი მოუმზადებელი სხეული მეტის უფლებას არ აძლევდა. მიუხედავად იმისა, რომ მე მიყვარს კონტრასტული შხაპი, მან აქ გააპროტესტა.

კიდევ ერთი ღამე გავატარეთ კუნძულზე, ოღონდ ბორანთან უფრო ახლოს, ქვიშიან ნაპირზე უკაცრიელ ადგილას.
მეორე დღეს ბორნით წარმატებით მივედით სოფელ სახიურტაში, ჩინეთიდან 5 მანქანით შემოსულ ექსპედიციას შევხვდით, ისინი მანჯურიიდან ბაიკალის ტბისკენ მიემგზავრებიან და უკან.

სანამ ბორანს ველოდით, გადავწყვიტეთ ასფალტის საბურავები გაგვებერა. ადგილობრივები თავხედურად ჩქარობენ ხაზის გადახტომას. სხვათა შორის, ავტობუსები, მიკროავტობუსები და სპეციალური მანქანები ბორანს ურიგებს უშვებენ.

გავემართეთ ქალაქ ულან-უდესკენ. ბაიკალის ტბის ფოტო სადამკვირვებლო პლატფორმიდან გადავიღეთ.

გვიან საღამოს მივედით ულან-უდეში. თურმე დროც ერთი საათით წინ უნდა გადაეწია.

ზოგიერთი სასტუმროს დაჯავშნის საიტის მეშვეობით, ჩვენ დავჯავშნეთ ოთახი პატარა სასტუმროში, სახელად "Camping" (მდებარეობს თითქმის მაშინვე ქალაქის შესასვლელთან, სოვეცკის რაიონში). ადგილზე მივედით და ადმინისტრატორს გაუკვირდა, რომ მათ შეეძლოთ რაიმეს დაჯავშნა ინტერნეტით. ზოგადად, ჩვენ შევიარეთ უმცროსი კომპლექტი 1100 რუბლი +200 რუბლი. ბავშვი (7 წლამდე უფასოდ), ამისთვის მივიღეთ: ტუალეტი, შხაპი ოთახში და სუფთა საწოლი, ეს არის ის, რაც გვჭირდება ღამისთვის. მართალია, თან ცხელი წყალიჩვენ გაგვიმართლა. ჰოდა, ბაიკალის ტბაზე ვივარჯიშე და თავის დაბანა მოვახერხე.

მეოთხე დღე. საზღვარი

ულან-უდიდან გამოსვლისას გავჩერდით სადგურზე ზეთის გამოსაცვლელად. 20 წუთში შეცვალეს ჩვენივე ზეთი და ფილტრი. ჩვენ უკვე ვიყენებდით ZIC X7 LS 5w30 50 ათასი კმ, ვყიდულობთ 6 ლიტრიან კასრს - ეს ძალიან მოსახერხებელია, დარჩენილი ნაწილი ჩანაცვლების შემდეგ საკმარისია იმისათვის, რომ შევსება მომდევნო ჩანაცვლებამდე 9-10 ათასი კმ. მოხმარება 1ლ-მდე. 10 ათას კილომეტრზე. მე ვფიქრობ, რომ ეს ნორმალურია, მით უმეტეს, რომ ოპერაცია ზოგჯერ რთულია.
საზღვრისკენ მიმავალ გზაზე ეს ლამაზმანი ბურიატიაში, თითქმის გზის პირას დგას.

ახლა ჩვენი გზა საზღვრისპირა ქალაქ კიახტამდე გადის.

ჰოო! კიახტაში ვართ.

ჩვენ გავავსეთ საწვავი, ვიყიდეთ სასურსათო პროდუქტები ადგილობრივ მეტრო მაღაზიაში და გავიარეთ განბაჟება. დაახლოებით 20 წუთი ვიდექით პირველი ჭიშკრის წინ. მონღოლები თავხედურად მიდიან წინ სატვირთო მანქანებით.

შეგვიშვეს, წავედით შესამოწმებლად... ჩვენთან მოვიდა ქალი სამოქმედო კამერით და ჩვენი ნივთების შიგთავსი გადაამოწმა და ისიც გვკითხა, რამე აკრძალული ხომ არ გვექნებაო. საბარგულიდან ნივთები უნდა ამოეტანა. იყო საეჭვო ჩემოდანი ჩვენი ნივთებითა და სპორტული ტანსაცმლით. ჩანთა ხელსაწყოებით. და, სხვათა შორის, ჩემოდანში ფაქტობრივად იყო ჩემი შვილის ფეიერვერკი, რომელიც მე ავიღე RCR-დან მეორე დღეს. ამან დაასრულა შემოწმება. ყველა თანამშრომელი, მინდა აღვნიშნო, ძალიან მეგობრულია რუსების მიმართ. თან 3 ქილა გვქონდა: 1-20 ლიტრი. წყლით 2-20ლ ბენზინზე ცარიელი 3-10ლ. ბენზინთან ერთად, ადრე წავიკითხეთ, რომ მხოლოდ 10 ლიტრი ბენზინის მოტანა შეგიძლიათ. თუმცა კასრებში არაფერი შეგვიმოწმებია და არც სავსე იყო თუ არა. მანქანა შემოწმდა, წავედით საბუთების შესავსებად და გავიარეთ პასპორტის კონტროლი.

მანქანას აქვს სტაციონარული 27 MHz რადიო (SI-BI) და 2 პორტატული რადიო - რამდენჯერმე ვკითხე, საჭირო იყო თუ არა რამენაირად გამოცხადება, მიპასუხეს, რომ არა.

დოკუმენტების მომზადებისას, თუ აპირებთ გამგზავრებას სხვა გადასასვლელი პუნქტით, აუცილებლად მიუთითეთ ეს. მოგეცემათ პატარა სტიკერი შტრიხ-კოდით, ის დაგჭირდებათ, როცა საზღვრის გადაკვეთა დაბრუნდებით რუსეთში, თორემ, როგორც ჩანს, თქვენი მანქანა საბაჟოზე შემოწმდება.

გარდა ამისა, ჩვენი საბაჟოების მიღმა, მონღოლური საბაჟოა, ბარიერის შემდეგ და ტალახიანი ბორცვის გადაკვეთის შემდეგ (ერთგვარი დეზინფექციის მსგავსი), აიღეთ ქაღალდი, შესასვლელთან იქნება ჯიხური. შემდეგ კვლავ გაიარეთ ინსპექტირება, მაგრამ ამჯერად მონღოლეთის მხარეზე, ისევ მოაბრუნეთ მანქანა, გაიარეთ პასპორტის კონტროლი, შეავსეთ მინი ფორმა და გადაიხადეთ 60 მანეთი. ტალახიანი გუბესთვის, რომელიც ჩვენ გავიარეთ.

დადეთ ყველა საჭირო შტამპი და დატოვეთ საზღვარი.

ბარიერის შემდეგ მაშინვე ქალი გარბის თქვენსკენ და უნდა გადაიხადოს ტრანსპორტის გადასახადი 10000 ტუგრიკი ან 300 მანეთი. (ჯობია რუბლები ჯერ ტუგრიში გადაიტანოთ, ეს უფრო იაფი იქნება, შეგიძლიათ შეცვალოთ ფაქტიურად 20 მეტრის მოშორებით გაცვლის ოფისში). სადაზღვევო ოფისი არის 10 მეტრში. გადავიხადე 1150 მანეთი. (მითითებულია რეალური მოცულობა). რუბლები ტუგრიში გავცვალეთ... მილიონერები გავხდით - კურსი 1 რუბლია. = 39 ტუგრი. (ტაშანტასთან საზღვარზე გაცვლითი კურსი იყო 1 რუბლი = 41 ტუგრიკი, ქალაქ მანდალ გობში კურსი იყო 1 რუბლი = 37,75 ტუგრიკი).

ჰოო! ბოლოს საზღვარი გადავკვეთეთ... იმის გამო, რომ ფორდი გამოგვრჩა და ფურცელი მაშინვე არ ავიღეთ, 2 საათი დავრჩით.

რა დოკუმენტებია საჭირო მონღოლეთის საზღვრის გადაკვეთისთვის:

• უცხოური პასპორტი ყველა მგზავრისთვის და მძღოლისთვის.
• მანქანის საბუთები - რეგისტრაციის მოწმობა (ტექნიკური პასპორტი) - პლასტიკური ბარათი.
• !აუცილებელია, რომ იყოთ მანქანის მფლობელი, ან, როგორც უკიდურეს შემთხვევაში, გაცემულია ნოტარიულად დამოწმებული მინდობილობა.

Ხარჯები: 10000 ბენზინი, გარბენი: 2500კმ.

შევედით მონღოლეთში...

ნაწილი 2. მონღოლეთი

ჩვენი მთავარი ამოცანა იყო ულან-ბატარის გარეუბანში მდებარე ჩინგიზ ხანის ძეგლის მონახულება, გობის უდაბნოს მონახულება და თევზაობა ყველაზე სუფთა ტბებსა და მდინარეებში. ცხენებით ჩინგიზ ხანის ძეგლისკენ გავემართეთ. Წავედით...

პირველი ქალაქი სუხბაატარი იყო, გაუჩერებლად გავიარეთ.

ის, რაც მონღოლეთში სტუმრობისას გიპყრობს, არის Toyota Prius მანქანების გიჟური რაოდენობა და საბურავების მაღაზიების რაოდენობა ყველა კუთხეში - მონღოლურად "Dugui zasvar".

დღე მეხუთე

ცოტა ადრე, დილის 4 საათზე გავიღვიძეთ, მაგრამ უკვე საკმაოდ სინათლე იყო, რქებიანი ცხოველები კი ძალით და მთავარი ძოვდნენ. იქვე იურტები იყო.

ულანბატარამდე 100 კმ-ით ისევ ღამე გავჩერდით.

დღე მეექვსე. ულანბატარი

ქალაქი ულანბატარი სუსტი წვიმით დაგვხვდა. ქალაქში მოძრაობა ამაზრზენია და ორი საათი გავატარეთ საცობებში. ულანბატარში მოძრაობის შესახებ: ყველა ჩერდება შუქნიშანთან... აქ მთავრდება ყველა წესი. გადასასვლელი-როგორც ტაილანდში, თუ მოახერხებ გავლას, გაგიმართლა... მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება გაგიმართლოს, ასიდან ერთი მანქანა გაგიშვებს. ზოლის შეცვლისას სიგნალი არ არის ჩართული. რინგზე მოძრაობის წესები საპირისპიროა და არა ჩვენი. ჩვენს თვალწინ ქალაქში დამწყები მძღოლებით სავსე საწვრთნელი მანქანა მიდიოდა... რა მძიმე იყო მათთვის. ამისთვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტიცალკე ზოლია და მანქანებიც კი ახერხებენ მის დაკავებას, მაგრამ ავტობუსები საცობების გარეშე მოძრაობენ.

ზოგადად, ამ მოძრაობას ნახევარ საათში შეჩვევა. თუ გაქვთ მართვის გამოცდილება ჩვენთან ქალაქის ცენტრში. ვცდილობდი ქალაქებში არ მევლო და საჭე ქმარს მივეცი.

ულანბატარში KFC-ისა და Burger King-ის ნიშნები ვნახეთ - მანქანა სახლების ხეივანში დავტოვეთ და საყიდლებზე წავედით. ჩვენ წავედით KFC-ში, რადგან... ჩემს შვილს ჰამბურგერი უყვარს და მათ აქ სხვაგან ვერსად იყიდი. შევუკვეთეთ: ჰამბურგერი და სასმელი 7500 ტუგრიკად (192 მანეთი). შემდეგ ბავშვმა ჩეკი გაუგზავნა თანაკლასელებს WhatsApp-ის საშუალებით, რათა თანაკლასელები სუნთქვა შეეკრათ. მე და ჩემმა მეუღლემ გადავწყვიტეთ ბუუზი გაგვეცადა, პირველ კაფეში წავედით, რომელიც შეგვხვდა და იქ გავსინჯეთ ადგილობრივი სამზარეულო- ბუზი და ცაი (მწვანე ჩაი კარაქით და მარილით), რა გასაკვირია, ჩაი მომეწონა, ყველაფერში დაახლოებით 5000 ტუგრიკი გადაიხადეს - 130 მანეთი.
მე მომეწონა მთვარის ბუზი (600 ტუგრი 1 ცალი) (ცომი გარკვეულწილად ჰგავს პიანსას). ცაი 300 ტუგრი.
ორი ცალი საკმარისი იყო საჭმელად.

ჩვენ განვეახლეთ და გადავწყვიტეთ ღირშესანიშნაობები დაგვეთვალიერებინა.

ჯერ რუკაზე შევეცადეთ გაგვეგო, თუ რა მიმართულებით მდებარეობდა ცხენზე ამხედრებული ჩინგიზ ხანის ცნობილი ძეგლი, მაგრამ მონღოლური რუკა დიდად არ დაგვეხმარა. ინტერნეტი არ არის მობილური კავშირიღირს დაახლოებით 100-150 რუბლი. ერთ წუთში, ასე რომ, ამ საოცარ ქვეყანაში შესვლისთანავე გამორთული იყო. გადავწყვიტეთ მოვძებნოთ რუსულად მოლაპარაკე გამვლელები, რადგან ქალაქში სიარული თვითმკვლელობაა (ყველა ტრაფიკით და საცობებით). ერთი საათის შემდეგ ასეთი ადამიანი იპოვეს. გვითხრა, როგორ მივსულიყავით ძეგლთან და ტელეფონით ფოტოც კი გვაჩვენა, მაშინვე მივხვდით, რომ სწორედ ამას ვეძებდით.
ულანბატარიდან გასვლის შემდეგ, ბაიანდელგერისკენ, 40 კმ-ის შემდეგ მივედით პირველ გაჩერებამდე.

ძეგლი მართლაც საოცარია თავისი მასშტაბებით.

ჩვენ სამივეს შესასვლელი 20000 ტუგრიზე (530 მანეთი) ცოტა მეტი იყო, ბავშვებისთვის იაფი.
შესასვლელში ინგლისურად და რუსულად მოლაპარაკე გიდები დაგხვდებიან - ყველაფერს უფასოდ მოგიყვებიან.
პირველ სართულზე არის მაღაზიები სუვენირებით, ფასები, სხვათა შორის, საკმაოდ ადეკვატურია - დაბალი. იქვე შეგიძლიათ ეროვნული სამოსის დაქირავება მხოლოდ 3000 ტუგრიკად (75 მანეთი). აქ ასევე მდებარეობს ყველაზე დიდი მონღოლური ჩექმა და მათრახი.

მეორე სართულზე არის რესტორანი და ტუალეტი. ზემოთ არის ლიფტი და კიბეები მისასვლელად სადამკვირვებლო მოედანი, რომელიც მდებარეობს ცხენის თავში.

პირველ სართულზე არის მუზეუმი ორი ოთახით, რომელთაგან ერთში შეგიძლიათ დაჯდეთ მაგიდასთან, როგორც ნამდვილი ხანი და გადაიღოთ შესანიშნავი ფოტოები, მეორეში კი იშვიათი ნივთებია და ფოტოებს ვერ გადაიღებთ...

გობის უდაბნო

ქალაქ მანდალგოვში მივხვდით, რომ საზღვარზე გაცვლილი ფული 10 000 მანეთი იყო. = 390 000 ტუგრიკი ბოლომდე არ დაგვაკლდება. გადავწყვიტეთ, ბანკში წავსულიყავით და გამოვცვალეთ.
ნავიგატორში ბანკი ვიპოვეთ და მივედით. ბანკის შესასვლელთან მცირე ხალხი იყო.

შიგ, რა თქმა უნდა, არ არის დაკიდებული კურსი... ადექი, აჩვენე საბუთები და გამოიცვალე, აიღე ელექტრონული რიგი.
როგორც ჩანს, მივედით იმ დღეს, როდესაც ქალაქის მთელი მოსახლეობა მოვიდა პენსიების, შეღავათების, ხელფასებისა და სხვა გადასახადების მისაღებად. მოხუცები ნაციონალურ სამოსში არიან გამოწყობილნი – სულ ატარებენ და არა მხოლოდ დღესასწაულებზე. ერთ-ერთმა მონღოლმა ქალბატონმა მოგვცა ელექტრონული რიგი, რამაც ლოდინი დაახლოებით 1-2 საათით შეამცირა. ჩვენ ვაჩვენეთ ჩვენი საბუთები 5000 მანეთად. ოპერატორი და მისგან დადებით პასუხს ელოდა. შედეგად მათ გაცვალეს 15000 მანეთი 550000 ტუგრიში.

ბანკებს ყველაზე არახელსაყრელი პირობები აქვთ. მაგრამ საქმე არ გვქონდა, ფული ამოიწურა და უდაბნოს გულში მივდიოდით.
გზად გზისპირა კაფესთან გავჩერდით. ჩვეულებისამებრ, მე და ჩემმა ქმარმა ბუზა ცაით შევუკვეთეთ. და ჩემს შვილს სთხოვეს ხორცი ბრინჯით და ლიპტონით.
ეს არის ის, რაც მათ მოგვიტანეს.

ბავშვს, რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი არ უჭამია, მაგრამ ეს კერძი 5500 ტუგრი ღირს.
ბუზები აქ 500 ტუგრი ღირდა.

დალანზადგადის შესასვლელთან პოლიციამ გაგვაჩერა. იმ მომენტში მე ვიყავი საჭესთან. გაჩერების შემდეგ ჩემმა ქმარმა მგზავრის მხარეს ფანჯარა გააღო, პოლიციელს დაზღვევა და საერთაშორისო მოწმობა მისცა, თუმცა მე ვმართავდი... პოლიციელმა დაზღვევას დახედა, დააბრუნა, გაუხსნელად დახედა მოწმობას (არის. შიგნით ფოტო და ხელმისაწვდომი კატეგორიებია მითითებული), გარეგნობის მიხედვით ვიმსჯელებ, ვერ გავიგე რა გადასცეს - მან დააბრუნა ლიცენზია და წავიდა. და ჩვენ გადავედით.

აქ არის პირველი და უკანასკნელი გაცნობა მონღოლეთის პოლიციასთან. ჩვენს გზაზე არც ერთი პოლიციელი ფენით (რადარით) არ აღმოჩნდა...
მას შემდეგ რაც ქალაქ დალანზადგად გავიარეთ, ასფალტი დაგვემშვიდობა.

დალანზადგადის ან გურვანტესის მიდამოში (ბუნდოვნად მახსოვს) ჩვენმა ნავიგატორმა ჩიხში მიგვიყვანა. აბა, რა ჩიხია... უბრალოდ, ჩვენს წინ 4-5 სართულიანი შენობის სიმაღლის დიუნა იყო. მანქანა დავტოვეთ და ლამაზი ფოტოების გადასაღებად წავედით.

ბენზინი იწურება... ქილაებში 29 ლიტრია და კიდევ უნდა ამოვიღოთ.

უკან დავბრუნდით, ნავიგატორი დაიბნა. ჩვენ წავედით მონღოლური რუქით, რათა გვეკითხა მიმართულებები უახლოეს იურტში. ჩვენთან მოვიდა მონღოლი და მისი ქალიშვილი და რუკას დახედეს... მაგრამ ვერაფერი აჩვენეს. ფურცელი და კალამი სთხოვა (რუსულად არ იცის და არც ესმის), მიახლოებითი მარშრუტი დაგვიხატა... ვერაფერი გავიგეთ. ხელი გაგვიქნია, მოტოციკლეტზე ჩაჯდა და ანიშნა გამოგყვეთო. დაახლოებით 30 კილომეტრი გავიარეთ, გაჩერდა და მიუთითა ელექტროგადამცემი ხაზის გაყოლა. იკითხა, საიდან ვიყავით, ვუთხარით - რუსეთიდან. მართალია, მას არ ესმოდა სიტყვა "რუსეთი", მაგრამ სიტყვა "მოსკოვის" შემდეგ გაიღიმა და აჩვენა "კლასი".
ჰოო! ჩვენ ავიღეთ გზა, რომელიც ჩვენს ნავიგატორშია.

გობის უდაბნოში მოგზაურობისას და ზოგადად მონღოლეთის ჭუჭყიანი გზების გასწვრივ, შეგიძლიათ ნახოთ ბევრი ცარიელი არყის ბოთლი (მონღოლურად - არხი); ჩვენ ვნახეთ ღიად მთვრალი ადამიანები, რომლებიც მართავდნენ მხოლოდ ქალაქ ხოვდში, უფრო ზუსტად, გასვლისას. ქალაქი. პოლიციის მანქანა იდგა, ეტყობა „რეიდი“ იყო, გვერდით იდგა 200 კრუზაკი, რომლის მძღოლი ფეხზე ძლივს იდგა... 1-2 ნასვამის სუნი მაინც იდგა. არჩის ბოთლები.

მონღოლეთის ქალაქებში და განსაკუთრებით სოფლებში სტუმრობისას ყოველთვის ყურადღების ცენტრში ვიყავით, ხანდახან ადამიანებიც კი გამოდიოდნენ სახლებიდან ჩვენს შესახედაად, თითქოს ცირკი კლოუნებით იყო მოსული.
ქალაქ ბარუუნ ბაიან ულანში ჩვენ კიდევ ერთხელ ვთხოვეთ ადგილობრივ მოსახლეობას დახმარება. მაგრამ ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ისინი პირველად ხედავენ თავიანთი ქვეყნის რუკას.

როგორღაც მივხვდით მიმართულებას და ისევ მაღალი ძაბვის ბოძების გასწვრივ გადავინაცვლეთ. მაგრამ ჩემს ქმარს სურდა ჩასულიყო იმ ტბასთან, რომლის ნახვაც ასე სურდა დალანზადგადის შემდეგ, ბოგდის შუმიდან, ოროგის ტბიდან არც თუ ისე შორს. მაგრამ ჩვენ იქ არასდროს მივედით, არის ძალიან ცუდი გზა, ხვრელები და ბორცვები, რომლებზეც 5 კმ/სთ სიჩქარით უნდა იარო. და სანამ ამ ტბასთან მიახლოებას ვცდილობდით, კვლავ წავაწყდით ქვიშას.

ქვიშა აქ წვრილი და თეთრია. ბნელოდა და გადავწყვიტეთ ქვიშაზე კარვის დაგება.
საღამოს ქვიშა ცივა, დღისით კი შიშველ ფეხზე დგომა არ შეიძლება, ძალიან ცხელა.

დღე მეშვიდე

დილით გავემართეთ ქალაქ ბოგდში, ქალაქ ბაიანხოგორისკენ. სტეპში მარტოხელა ნიშანს წავაწყდით.

ბოგტაში მაღაზიაში სასმელები მოვაგროვეთ.

მახლობლად ადგილობრივ კაფეში სადილი გვქონდა.
ბავშვმა შეჭამა ძეხვეული ცომში (1000 ტუგრი), მე, ჩვეულებისამებრ, ბუზი (500 ტუგრი) ცაით, ქმარმა კი თვითონ შეუკვეთა კერძი 5500 ტუგრი.

ალთაისკენ გავემართეთ. ბაიანხოგორში არ წავედით. იქ საგზაო სამუშაოები მიმდინარეობს. ასფალტის დაგება.

ქალაქ ჟინსტთან არც თუ ისე შორს არის მალებნი.

რუკაზე იქ კარგი ასფალტირებული გზა იყო ნაჩვენები. ღამის 12 საათისთვის საბოლოოდ მივედით. ქალაქ დელგერამდე 40 კმ. ღამისთვის კარავი გავშალეთ. ამინდმა გაუარესება დაიწყო. ძალიან ახლოს არის რუსეთთან. ამას გვახსენებდა ცაზე მოგროვილი ქარი და ღრუბლები.

შემდეგი გაჩერება ქალაქ ხოვთან ახლოს ტბაზე დაიგეგმა.

ქალაქ ხოვდიდან არც ისე შორს არის მშვენიერი ხარ-უს ნუურის ტბა. ნაპირთან ადგილი ვიპოვეთ და კარავი გავშალეთ. მეორე დილით მხოლოდ 3 თევზის დაჭერა მოვახერხეთ სათევზაო ჯოხით... იმიტომ, რომ თევზმა მხოლოდ ბუზს დაარტყა (ცოცხალი) და გაიქცნენ, რა თევზი მაინც ვერ გავიგეთ... მაგრამ როგორც ჩანს. ოსმანივით.

ეკიპაჟის დაღლილობის გამო გადაწყდა რუსეთთან საზღვრისკენ გამგზავრება.

ისევ საზღვარი

17:45 საათზე ქალაქ ცაგანნუურში საზღვარზე ჩასვლისას გავიგეთ, რომ სამუშაო საათები სრულდებოდა და მათ არ ექნებოდათ დრო, რომ გაგვეშვა.
შემოვბრუნდით და წავედით ღამის გასათევად უახლოესი ადგილის მოსაძებნად.
დაახლოებით 12 საათზე მივედით და რა თქმა უნდა, ლანჩის შესვენებაზე ვიყავით. იქვე კაფეში ვისადილეთ. მენიუში შედის მხოლოდ ბუზა და მწვანე ჩაი რძით. ავიღეთ 5, მერე კიდევ 5 და კიდევ 7, ბოლოს სამზე 17 ბუზი ვჭამეთ და 1,5 ლიტრი ჩაი დავლიეთ.
ბუზები პატარაა, თითო 300 ტუგრი.

ჩვენს უკან რუსული ნომრით 6 მანქანის სვეტი იდგა - 42, 174 რეგიონი. აღმოჩნდა, რომ მათ მონღოლეთშიც იმოგზაურეს. გვითხრეს, რომ იმ ტბიდან, სადაც ჩვენ დავრჩით, არც ისე შორს არის ხიარგას ნუურის ტბა, სადაც შეგიძლიათ თევზის დაჭერა ხელით. და საკმაოდ დიდი. მე, როგორც მეთევზეს, მინდოდა დაბრუნება, მაგრამ ჩემს ცოლ-შვილს რუსეთში სურდა წასვლა. მონღოლეთში ისევ წასვლის მიზეზი არსებობს, ახლა უკვე ვიცი სად უნდა წავიდე.
საკმაოდ სწრაფად გავიარეთ საბაჟო მონღოლური მხარე, ამ დროს ბევრი ლაპარაკობდა რუსულად, ყოველთვის გვეუბნებოდნენ, რა უნდა გაგვეკეთებინა. შემოწმება არის სწრაფი და ზედაპირული.
მონღოლური მხარე გავიდა.
გალავნის იქით გავედით და ისევ გატეხილი გრუნტის გზა იყო.
რუსულ მხარეს რომ მივიდნენ, გადაამოწმეს პასპორტები და რუსულ საბაჟოს მანქანაში მყოფთა რაოდენობა გადასცეს, გზად არავინ გაქცეულიყო. როგორც კი რუსეთის სასაზღვრო ზონაში შევედით, შესანიშნავი ასფალტი დაიწყო.
რუსეთის საბაჟოზე პირველად როსპოტრებნადზორის წარმომადგენელი დაგვხვდა. მისი ფორმა ფილმიდან მერი პოპინსს ჰგავდა. როსპოტრებნადზორის კონტროლი რომ გავიარეთ, წავედით პასპორტის კონტროლსა და შემოწმებაზე.
ყველამ გაიარა. ავტომობილი კონტროლიდან ამოღებულია.
ჰოო! რუსეთში დავბრუნდით... ის გრძნობა, როცა მზად ხარ მშობლიურ ასფალტს აკოცე.

ახლა გორნი ალტაი ელის ჩვენსას.

სისუფთავის შესახებ წყლის დალევა- ყოველთვის სუპერმარკეტებში ვყიდულობდით. 5 ლიტრიანი კასრები დაახლოებით 50 რუბლი ღირს. და, რა თქმა უნდა, გამაგრილებელი სასმელები - ფანტა ანანასის, ატმის, ვაშლისა და ყურძნის არომატით. სპრაიტი პიტნის არომატით... ეს არ არის სპრაიტი კიტრის არომატით, როგორც რუსეთში.
რა მოგვწონდა სუპერმარკეტებში შეძენილი საკვებიდან: კორეული მთლიანი ლაფშა (კარგად ვიცით, რადგან ორიოდე წლის წინ მსგავსი პროდუქტების საბითუმო ვაჭრობით ვიყავით დაკავებული რუსეთის ფედერაციაში), ღვიძლის პაშტეტი (მონღოლეთში დამზადებული), აქლემი. რძე, გემრიელი პური. ძალიან იაფი და კარგი მწვანე ჩაი. ქალაქ ულგეიში მეცნიერული ქალაქ კოლცოვოს (ნოვოსიბირსკში აკადემგოროდოკის მეზობელი) წარმოებული ქათმის კვერცხებიც კი იყიდებოდა. კორეული და ჩინური პროდუქცია ბევრია, ყველაფერი გემრიელია. მომეწონა ადგილობრივი ნაყინი (შეიძლება იმიტომ რომ ორსულად ვიყავი, 16 კვირის) 600 ტუგრი, გემო სპეციფიკურია, მჟავე.
მათ საჩუქრად მოიტანეს ორი ბოთლი ჩინგიზ-ყაენის არაყი, თითო დაახლოებით 14000 ტუგრიკი (360 მანეთი), ყველაზე იაფი არაყი თითქმის იგივეა, რაც ჩვენი, 190 რუბლიდან. 0.5-ისთვის.

ნომრები:
რუბლებში დახარჯული:
საწვავი - 8000 რუბლი. ანუ 312000 ტუგრი

მონღოლური დაზღვევა - 1150 რუბლი. (თუ ქალაქ კიახტადან მოდიხართ ალტან ბულაგის გავლით, შეიძლება არ მოგცეთ უფლება მის გარეშე... და ამით თავს კომფორტულად ვგრძნობდი, სხვათა შორის, ძრავის სიმძლავრე არ ვაფასებდი, თუმცა შეიძლებოდა ყოფილიყო ნაკლებად გაკეთდა, უფრო იაფი იქნებოდა).
ტრანსპორტის გადასახადი - 300 რუბლი. (ფაქტობრივად, შეგვიძლია შევთანხმდეთ 150-ზე).
ქალაქებს შორის გზებზე სიარული (ბარიერის მქონე ჯიხური ღირს 150 მანეთი - ერთი გადასასვლელი ღირს 1000 ტუგრიკი (25 მანეთი) - შეგიძლიათ შემოხვიდეთ, ამას აკეთებს ზოგიერთი მონღოლი.
საერთო გარბენი - 7480 კმ. (დაახლოებით 1000-1500 კმ გრუნტის გზებზე, აქედან 300 კმ საშინელ გზებზე - კლდეებზე, ორმოებზე, სადაც სიჩქარე 20 კმ-ს არ აღემატებოდა.)
დამწვარი საწვავი იყო დაახლოებით 950 ლიტრი (დაახლოებითი მოხმარება 12-13 ლიტრი).
თითქმის სავსე ავზის შევსება 100000 ტუგრი ღირდა.
ბენზინის ფასი მონღოლეთში მერყეობს 1500-დან 1800 ტუგრიკამდე (ანუ 36,5-დან 44 რუბლამდე 1 ლიტრ AI92-ზე). საწვავის ხარისხი ჩვენზე უარესი არ არის... არანაირი პრობლემა არ ყოფილა. 92-ზე მეტი შეგიძლიათ ნახოთ მხოლოდ მთავარი ქალაქები. დიზელის საწვავი 92 ბენზინზე იაფია. ხოლო გაზი თავისი მონღოლური სახელწოდებით "AKHUI" იგივე ღირს, რაც AI92 ბენზინი.

აი, ეს არის ჩვენი მარშრუტის ბოლო ნაწილი.

Პირველი ლოკაციარუსეთში - ტაშანტა, აქ არაფერია გასაკეთებელი. კოშ-აგაჩში მივედით, სადაც სასურსათო პროდუქტები ვიყიდეთ და საწვავი გავავსეთ.
პირველი, რაც გავიფიქრეთ, იყო უკოკის პლატოზე წასვლა, მაგრამ, როგორც ყოველთვის, დროზე არ იყო. საშვის შეკვეთის დრო არ გვექნება, რადგან... პარასკევს სამუშაო დღე მცირდება, მაგრამ საგუშაგოზე, როგორც ჩანს, მაშინვე არ ამუშავებენ. არა უშავს, ჩვენ ძალიან გვიყვარს ალთაი და მზად ვართ ისევ ჩამოვიდეთ.
უფრო მეტიც, იმიტომ ჩვენ უსაფრთხოდ დავტოვეთ რუკა სახლში მთავარი ატრაქციონებით, ჩვენ მათ ვეძებთ Maps ME პროგრამის გამოყენებით ჩვენს ტელეფონზე. პირველი რაც აღმოაჩინეს... Mars-2. გზა 50 კმ-ზე ნაკლები იყო, მაგრამ რა საინტერესო გზაა... მზარდი წვიმის გათვალისწინებით. გზის გასწვრივ იყო ძალიან ციცაბო ასვლა და დიდი კლდეები, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ რამდენჯერმე თხრილში გამოგვიყვანეს. საბოლოოდ მივედით აქამდე... მაგრამ, სამწუხაროდ, ჩვენი ოცნებები არ ახდა.

გზის გარდა ეს ადგილიარაფერი საინტერესო. ქმრის მეთოდით დავბრუნდით უკან... ნახა, სად შეგვეძლო დავჭრათ და წავსულიყავით სწორი ხაზით. ერთ-ერთ ადგილას, სადაც მიწა სველი იყო, დავიწყეთ ჩაღრმავება მახლობლად მდებარე მდინარე ჩაგანუზუნში, ამიტომ გადავწყვიტეთ უკან დავბრუნებულიყავით და უღელტეხილებით გავეშურეთ. ჩვენ არ გადავიღეთ ფოტოები, რადგან წვიმდა.
შემდეგ ჩვენ წავედით ღამისთევის ადგილას, სოფელ კოშ-აგაჩთან, მდინარე ჩუიაზე. გავშალეთ კარავი და ზემოდან დავაყენეთ დამატებითი ჩარდახი. ასე რომ, ჩარდახები სწორად არ იყო ამოღებული და დილით 20-30 ლიტრი წვიმის წყალი დაიწია.
ჭორიკანა თევზაობა ისევ გაჩაღდა. სათევზაო ჯოხისთვის მატლები ვცადეთ... აქაც არ არიან.
შემდეგ მივდივართ აქტაშისკენ, მაგრამ გვახსოვს, რომ ერთი წლის წინ გვინდოდა აქტრუს მყინვარის ნახვა. ჩვენ ვბრუნდებით სოფელ კიზილ-ტაშში და მივდივართ გადაზიდვის ბანაკისკენ. გზა არ არის მთლიანად ცუდი, ზოგჯერ კი puzoterki მისაღებად ალპური ბანაკში, თუმცა ისინი არ აკეთებენ გარეშე დანაკარგები. მანქანის გადატვირთვის გზაზე არის მხოლოდ პური, 469 UAZ, Urals... რაც ნიშნავს, რომ სწორ გზაზე ვართ. გზად შეგვხვდა: 1 ხიდი, 3 ფორდი (სიღრმე არაუმეტეს 50 სმ, შესაძლებელია შნორკელის გარეშე), შემდეგ დაიწყო გზა დიდი ქვებით და ციცაბო ასვლებით.

ფორდში ძალიან დიდი ქვებია... დაუფარავი გადასატანი კოლოფის ასეთ ქვაზე დარტყმა დიდი ხნით აქ დარჩენის შესაძლებლობაა. სისასტიკის კანონის მიხედვით, არც ერთი მანქანა არ იყო, რომელ ფორდზე ჯობია მგზავრობა.
ფეხით გადავწყვიტეთ, დაახლოებით 17 კმ იქით და უკან. მანქანას ვაჩერებთ გადაზიდვასთან და მივდივართ. მანქანით ავიღეთ წყალი და ვერცხლები. მდინარე ძალიან ცივა და ქვები სრიალა, შევამოწმე. ჩემმა ქმარმა მე და ჩემი შვილი ფორდის გაღმა, მეორე მხარეს გადაგვიყვანა. გზა ალპურ ბანაკამდე რთულია, ზევით-ქვევით, სრიალა ქვები. მარშრუტის ნახევარზე იწყება წვიმა, მარშრუტის ნაწილი ტყეში გადის, ცოტა დავსველეთ.

ვაჟი არ ელოდა ასეთ წყობას. რომ მცოდნოდა, მანქანაში დავრჩებოდი.
1 კმ-ზე ნაკლები დარჩა, მყინვარი უკვე კარგად ჩანს.

2.5 საათის შემდეგ მივედით. ჩემი ცოლი და ვაჟი წავიდნენ კაფეს საძებნელად, რომ გათბებოდნენ და საჭმელად მიირთმევდნენ. წყაროსკენ გავემართე უკან დასაბრუნებლად წყლის მარაგის შესავსებად. წვიმა გაძლიერდა, 2002 წლის მაისში ავარიული სნოუბორდისტების ძეგლისა და ყველა დაღუპული მთამსვლელის ძეგლის რამდენიმე ფოტო გადავიღე.

ასეთ ამინდში ბოლომდე არ წავედით მყინვარწვერამდე და უკვე გვიანი იყო საღამო და სიბნელეში ტყეში ბილიკზე სიარული სარისკო იყო.
კაფეში ბლინებით გემრიელი მცენარეული ცხელი ჩაის დალევის შემდეგ ისევ გადაზიდვის პუნქტში გავემართეთ.
უკანა გზა გაცილებით მარტივი იყო, რადგან ძირითადად დაღმართები იყო და ძალიან ცოტა ასვლა. მოგზაურობის დასაწყისში ვადერები დავტოვეთ, რომ ზედმეტი წონა არ აგვეწია. ჩვენ ვპოულობთ მათ ნავიგაციის პროგრამის შენახულ ნიშნებში, ვიღებთ მათ და მივდივართ ფორდში.
ზოგადად, მიუხედავად იმისა, რომ გზა რთულია, შესაძლებელია კარგი დაცვით და სნორკელით მგზავრობა.
შემდეგ მივდივართ გეიზერის ტბაზე. ჩვენ მივაღწევთ "ოტდიხის" ბაზას, მისკენ გადასასვლელი ჭაობში გადის, თითოეულს ვიხდით 30 რუბლს. უფროსებისთვის, ბავშვებისთვის უფასოა და ტბამდე 300 მეტრს ვივლით.

ვიღებთ მშვენიერი გეიზერის ტბის ფოტოს და მივდივართ აქტაშისკენ.
მიაღწია სოფელს. აქტაშ, ულაგანისკენ ვუხვევთ, ულამაზესი უღელტეხილისკენ მივდივართ გორნი ალტაი- კატუ-იარიკი. მანძილი აქტაშიდან სოფელ კატუ-იარიქამდე არის დაახლოებით 100 კმ ერთი გზა. ბილიკი გადის სხვა ღირსშესანიშნაობაზე - წითელ კარიბჭეზე, მაგრამ ჩვენ უკვე გადავიღეთ აქ ფოტოები ერთი წლის წინ, ამიტომ ვაგრძელებთ. გზად უამრავი დასასვენებელი ცენტრია. ყველა ახლომდებარე ტბა ქირავდება, ამიტომ თევზაობა ისევ გაჩაღდა. უღელტეხილთან უფრო ახლოს, გზა ფუჭდება, პუზოტერკი 15-20 კმ-ს აცილებს, ფრთხილად ვასწრებთ და მივდივართ... ასეთ გზაზე ჩვენი სიჩქარე 70-80 კმ-ია, დაკიდება საშუალებას გვაძლევს კომფორტულად ვიაროთ. მარშრუტის უმეტესი ნაწილი ასფალტზეა გაყვანილი, მხოლოდ 30% არის მოასფალტებული. უღელტეხილზე მიღწევის შემდეგ, ჩვენ ვიღებთ ფოტოს და ვამაგრებთ სტაბილიზატორის სამონტაჟო ჭანჭიკს, რომელიც დაიკარგა გზაზე.

უღელტეხილზე არ ჩავდივართ, აზრი არ აქვს. გზა უღელტეხილის გავლით მიემართება ტელეცკოეს ტბის სამხრეთით, სადაც არ წავალთ, უკვე ვიყავით. კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც ტბისკენ არ მივდივართ, არის დარჩენილი ბენზინი, რომელიც უკან დაბრუნების საშუალებას არ მოგვცემს.
შემდეგ ჩვენი გზა გადის ჩანჩქერზე მეიდენის ცრემლები(შირლაკი), ჩვენ აქ ვიყავით, მაგრამ გადავწყვიტეთ კიდევ ერთხელ გვესტუმროთ.

ვჩერდებით მძღოლის ძეგლთან, რომელსაც ჩვეულებრივ გავუარეთ.

"მონუმენტი სოფელ ბელი ბომის გარეთ. აღმართულია ცნობილი სიმღერის გმირს კოლკა სნეგირევის შესახებ. ეძღვნება ჩუისკის ტრაქტზე დაღუპულ ყველა მძღოლს."

ვჩერდებით კატუნისა და ჩუიას შესართავთან.
ჩიკე-ტამანის უღელტეხილზე მარტივად შეგვიძლია გავიაროთ, სნორკელიანი მანქანის სუნთქვა უფრო ადვილია. უღელტეხილზე ვყიდულობთ სუვენირებს და ჩაის საჩუქრად.
სემინსკის უღელტეხილიც ნიავია, აქ არ ვჩერდებით, ბევრი ხალხია. მონღოლური საქონელი 5-ჯერ უფრო ძვირად იყიდება.
სოფელთან უფრო ახლოს. ონგუდაი ჩავდივართ მდინარე ურსულამდე, დაღმართი ძალიან ციცაბოა, თუ წვიმს, უკან დაბრუნება გაგვიჭირდება. Ჩვენ ვიპოვეთ იდეალური ადგილიღამისთევისთვის.

სახლისკენ მიმავალ გზაზე, ჩვენ ვყიდულობთ მეტ მილს, რათა აღვნიშნოთ ჩვენი მოგზაურობა სახლში.

მერე სახლში მივდივართ, გაჩერებები აღარ არის.
როგორც კი ჩერეპანოვოს მივუახლოვდით, წვიმა დაიწყო. ასე მოგვესალმა ნოვოსიბირსკმა და დაგვრეცხა ჭუჭყისაგან. 4 ივლისს 22.00 საათზე მივედით სახლში.
დიდი მადლობა ჩვენს მანქანას, რომელმაც სახლში მიგვიყვანა და გზაზე პრობლემები არ შექმნია!

ჩამოსვლის შემდეგ, პირველი აზრი არის სად მივდივართ შემდეგ ჯერზე.

გაცემის ფასი: 10000 გარბენი: 1050კმ

31.08.17,
ანეჩკა,
ნოვოსიბირსკი

დიდი ამბავი! მაგრამ მე მაქვს შეკითხვა გაზის გარბენის შესახებ,
დახარჯული საწვავი - 8000 რუბლი. , საწვავი დაიწვა - დაახლოებით 950 ლიტრი (დაახლოებითი მოხმარება 12-13 ლიტრი) ბენზინის ფასი 36,5-დან 44 რუბლამდე. 1 ლიტრისთვის.
გამოდის, რომ ბენზინის ღირებულება დაახლოებით 35 ათასი რუბლია, თქვენ კი დაწერეთ 8000 რუბლი.

ჩვენს უკან, საზღვრიდან დაახლოებით 200 მეტრში, ათეულობით მანქანის რიგი იყო. ჩვენ დავრწმუნდით, რომ ჩვენი მანქანები თხრილში არ ჩაგდებულიყვნენ ან საბურავები არ გახვეულიყვნენ და ძალაუნებურად მადლობა გადავუხადეთ მესაზღვრეს.
9:00 საათზე საზღვარი გაიხსნა და მანქანების პირველი პარტიით შევედით ზუსტად ორი ავტობუსის შემდეგ, რომლებიც შემომავალი ტრაფიკს აჭიანურებდნენ. როგორც იქნა, ძალიან წარმატებულად გავჩერდით - ჩვენს შემდეგ მაშინვე საზღვარი ჩაკეტეს მანქანებისთვის და საწვავის ტანკერებს საშუალება მიეცათ საცობების გვერდის ავლით. ეს ყველას დაუჯდა რამდენიმე საათის დაკარგულ დროს ჩვეულებრივი რიგის თავზე. სხვათა შორის, მონღოლეთში მთელი ბენზინი ან ჩვენია ან ჩინური. მონღოლეთში ჩინელების მიმართ დამოკიდებულება დაახლოებით იგივეა, რაც ჩვენი ყველაფრის მიმართ - "აჰ, ეს ჩინური ბენზინია, მიდი იმ ბენზინგასამართ სადგურზე, შეიძლება 95 არ ჰქონდეს, მაგრამ ბენზინი კარგია (წაიკითხე: რუსული)"
ასე რომ, საზღვარზე გავჩერდით. წინ რომ ვიხედოთ, მთელ პროცედურას 2 საათი დაგვჭირდა - დაახლოებით 1 საათი ჩვენს საზღვარზე (გამშვები პუნქტის ზონაში შესვლის მომენტიდან), შემდეგ ჩვენ უნდა გავიაროთ სუფთა ზონაში დაახლოებით 20 კმ, სადაც ვერ გავჩერდებით, შემდეგ მონღოლური საგუშაგოში შესვლამდე ცოტა ვიდექით, მონღოლურად შევავსეთ საბუთები (ინგლისურად დუბლირებით - ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ადრე მოგზაურები ჩიოდნენ, რომ ეს ფორმები საერთოდ არ იყო ნათარგმნი - ახლა მაინც რაღაცის გაგება შეიძლება იქ) და გადავკვეთეთ მონღოლეთის საზღვარი ორჯერ უფრო სწრაფია ვიდრე ჩვენი.

საზღვრის გადაკვეთის შესახებ უფრო მეტს გეტყვით. ჩართულია 6 მანქანა. ირგვლივ დგანან სამი დიდილითონის მაგიდები, რომლებზეც მანქანებიდან აბსოლუტურად ყველაფერი უნდა შეირყა. აბა, სულ ესაა! მათ მხოლოდ საშუალება მომცეს, ხელთათმანების განყოფილება შიგნით გარეთ არ გადამებრუნებინა. ჯერ - საპასპორტო კონტროლი, მერე უბრუნდები მანქანას, რომელსაც შენს წინ ძალიან მჭიდროდ ეძებენ ძაღლებით, გთხოვენ კაპოტის გახსნას და რუტინული კითხვების დასმას ნარკოტიკებთან დაკავშირებით. გაზის ბოთლი მქონდა და უნდა გადამეგდო. დანარჩენზე არანაირი პრობლემა არ ყოფილა. საბარგულში იყო 3 20 ლიტრიანი კასრი, რომელთაგან მხოლოდ ერთი იყო სავსე. სამივე ამოვიღე და გვერდიგვერდ დავდე. თუ მეხსიერება არ მაწუხებს, მაშინ, პროცედურის მთელი სიმკაცრის მიუხედავად, მათ არც კი მიუახლოვდა. კუგაშიც ვერავინ იპოვა და არ გამოიკვლია საიდუმლოებები სავარძლების ქვეშ და იატაკის ქვეშ. არსებითად, ჩვენი მხრიდან ყველაფერი მეტ-ნაკლებად მარტივი და გასაგებია და თუ რამე მოხდება, გეტყვიან, მესაზღვრეები მეგობრულები და მოლაპარაკეები არიანო. მცირე ნიუანსი - ეს საზღვარი მხოლოდ მანქანის საზღვარია და ფეხით არ შეიძლება გადაკვეთა, ამიტომ საზღვრის წინ ხვდებიან ადამიანებს, რომლებიც საზღვრის გადაკვეთისთვის მანქანაში ჩაჯდომას ითხოვენ. წავიკითხე, რომ ეს იყო უკიდურესად სახიფათო - ხალხი განსხვავებული იყო, მათ შორის ნარკოტიკებით ვაჭრობა, ამიტომ მათ არავის წაართვეს, თუმცა იყვნენ ერთი შეხედვით ღირსეული გარეგნობის ევროპელები - ყველაზე საშიში ტიპი - მათგან ხრიკს არ მოელით)
ჩვენთან ერთად პასპორტის კონტროლთან რიგში იდგა ადგილობრივი მცხოვრები, რომელიც ფულს შოულობს საზღვრის გადაღებით. მან გვითხრა, რომ კინაღამ დავასრულეთ ნაადამ დღესასწაულზე, როცა საზღვარი უბრალოდ 4 დღით დაკეტილია! დღესასწაული დიდია. ჩვენ ამას არ ვგრძნობდით, რადგან... ისინი ძირითადად გზაზე იყვნენ, მაგრამ თვლიდნენ, რომ დღესასწაულის მთავარი ატრიბუტი დოღი, მშვილდოსნობის ტურნირები და ტრადიციული ჭიდაობა იყო. ჭიდაობა, სხვათა შორის, ძალიან უნიკალურია - რინგს არ აქვს საზღვრები - ყველაფერი ხდება ფეხბურთის მოედნები(რაც ტელევიზორში ვნახეთ), დროის ლიმიტები არ არის, უფრო სწორად, თუ არის, არხს ვცვლიდით)) კაცები დგანან, უბიძგებენ და ცდილობენ ერთმანეთის მწირი ტანსაცმლის ხელში ჩაგდებას. ეს სუმოსგან იმით მაინც განსხვავდება, რომ მოჭიდავეები საკმაოდ სპორტსმენები არიან და არც ისე მსუქნები, თუმცა ისინი ქოთანში არიან. ზოგადად, სპექტაკლი ყველასთვის)
საზღვარზე დავაკვირდით შემდეგ სურათს: ეკალი და ნაკვალევი ქვიშის ზოლი გადაჭიმულია ჰორიზონტის მიღმა, რამდენადაც თვალი არ ჩანს. ჩვენ ვუყურებთ და ვხედავთ, რომ ძროხების ნახირი საზღვრებს გადასცდება რაღაც კარიბჭის გავლით. და ჯანდაბა, აშკარად არავის აჩვენებენ არც პასპორტს და არც ბარგს)) ამის შესახებ მესაზღვრეებს ვკითხეთ და მათ თქვეს, რომ კი, საზღვრებს შორის 20 კმ-იან ზონაში სახელმწიფოთაშორისი ხელშეკრულებების ფარგლებში დაშვებულია პირუტყვის ძოვება. მოკლედ, ძროხები მშვიდად მიგრირებენ)

ყველა ქვეყანას აქვს თავისი მახასიათებლები. მათ შეუძლიათ გამოიჩინონ თავი სიტყვასიტყვით ყველაფერში. და რაც უფრო დიდია განსხვავება ადგილობრივი მაცხოვრებლების ბუნებას, ლანდშაფტს, კლიმატსა და ცხოვრების წესს რუსეთში არსებულებთან, მით უფრო დიდია შთაბეჭდილება. მონღოლეთში შეგიძლიათ ნახოთ და იგრძნოთ ბევრი უჩვეულო რამ. ძალიან ახლოსაა, თუ გავითვალისწინებთ სამხრეთ ციმბირის რეგიონებს. ევროპულ ნაწილში მცხოვრებთათვის, რა თქმა უნდა, შორს არის. მაგრამ დღეს ძნელი არ არის რამდენიმე ათასი კილომეტრის მანძილის გადალახვა.

ეტაპი 1. ნოვოსიბირსკიდან ბიისკამდე

არ იქნება შეცდომა თუ ვიტყვით, რომ ყველაზე საინტერესო მოგზაურობა მონღოლეთში იქნება თუ აირჩევთ მანქანის მარშრუტი. ამ თვალსაზრისით, ჯობია ჩუისკის ტრაქტის გასწვრივ გზაზე წასვლა.

ალტაი, ჩუისკის ტრაქტი (ფედერ გზატკეცილი P256, 2018 წლის 1 იანვრამდე ასევე გამოყენებული იყო მაგისტრალის ნომერი M52)

ოფიციალურად ის იწყება ციმბირის დიდ ქალაქ ნოვოსიბირსკში, მაგრამ ადრე მხოლოდ ქალაქ ბიისკის გზას ეძახდნენ ( ალთაის რეგიონი) ტაშანტამდე. ეს არის დასახლება ორი ქვეყნის - რუსეთისა და მონღოლეთის საზღვართან. მოგზაურობა შეიძლება რამდენიმე დღიდან კვირამდე გაგრძელდეს. ერთადერთი კითხვაა, რამდენი დღე გაქვს. მონღოლეთის მონახულება საკმაოდ მარტივია წინასწარი ინფორმაციით.

Მნიშვნელოვანი!მას შემდეგ, რაც ჩვენ ვსაუბრობთრუსეთის სხვადასხვა კუთხიდან მოგზაურობის შესახებ, უმჯობესია დათვლა ნოვოსიბირსკიდან დავიწყოთ. მართალია, ზოგიერთი მოგზაური, რომელიც ემზადება მოგზაურობისთვის და ტოვებს ქვეყნის დასავლეთ ნაწილს, ადგენს მარშრუტს, გამოიყენებს რუკას და შეეცდება შეამოკლოს გზა. ამ შემთხვევაში ის უფრო მოკლე მარშრუტზე გაამახვილებს ყურადღებას.

ნოვოსიბირსკამდე მისვლამდე, დაახლოებით შუა გზაზე ომსკსა და ამას შორის დიდი ქალაქიბევრი იღებს მალსახმობს და პირდაპირ ალტაის ტერიტორიის გავლით ქალაქ ბარნაულამდე მიემგზავრება. თქვენ არ გჭირდებათ ამის გაკეთება. რამდენიმე ათეული კილომეტრის შემდეგ შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ სინამდვილეში ყველაზე საინტერესო თავგადასავლები იწყება სიტყვების „ვიცი“ შემდეგ. მალსახმობი" ჯობია მშვიდად მიხვიდე ნოვოსიბირსკში, გადალახო ხიდი ან ობ ჰიდროელექტროსადგურის კაშხალი და მოუხვიე მარჯვნივ.

ნოვოსიბირსკის ჰიდროელექტროსადგურის დაღვრა

დაახლოებით ოციდან ოცდაათ წუთში (ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მოძრაობის ინტენსივობაზე) თქვენ მიაღწევთ ქალაქ ბერდსკს. ერთ საათზე ნაკლებიც გავა და ქალაქი ისკიტიმი უკან დარჩება და სამხრეთისკენ გრძელი მოგზაურობა დაიწყება.

ისკიტიმი ჩიტის თვალთახედვით

ორ საათზე ნაკლებ დროში შეგიძლიათ მოხვდეთ ბარნაულში, უფრო ზუსტად, ნოვო-ალტაისკში (ქალაქი ბარნაული ობის მარცხენა სანაპიროზე). თუ გსურთ ლანჩი, ამაში პრობლემები არ შეგექმნებათ. მანქანის საწვავის შევსება არ არის სირთულეები. იგივე სიტუაციაა ნოვო-ალტაისკში ბიისკისკენ შემობრუნების შემდეგაც. ამ ქალაქამდე მისვლა ასევე შესაძლებელია ორ საათზე ნაკლებ დროში. თუმცა, თუ პარასკევს შუადღისას პარასკევს ან კვირას აქ აღმოჩნდებით, მოგზაურობა გადაიდება.

გზატკეცილი M-52 ბიისკის მახლობლად

ფაქტია, რომ პარასკევს ბიისკისკენ მიმავალი გზის ზოლი სრულ საცობში გადაიქცევა. ეს იმით არის განპირობებული, რომ დასვენების მსურველები სწორედ ამ დროს მიემართებიან მთაში ან საკურორტო ქალაქიბელოკურიხა. კვირას ეს ათასობით მანქანა უკან ბრუნდება.

ეტაპი 2. ალთაის მთების გასწვრივ საზღვრამდე

მაგრამ აი, ბოლოს და ბოლოს, ქალაქი ბიისკი. აქ არის შემოვლითი გზა სატვირთო მანქანებისთვის. არ არის საჭირო მისკენ შემობრუნება. ქალაქში მოგზაურობა მხოლოდ ოცი წუთი სჭირდება. ეს ითვალისწინებს შესვლას და გასასვლელს მდინარე ბიას ხიდის შემდეგ, რომელიც მდებარეობს გარეუბანში. შემდეგ დაიწყება იგივე ჩუისკის ტრაქტი, რომელიც აღწერილია ფილმში "ცხოვრობს ასეთი ბიჭი".

კომუნალური ხიდი ბიისკში

მიუხედავად იმისა, რომ ბიისკიდან მონღოლეთის საზღვრამდე მანძილს დიდი არ შეიძლება ვუწოდოთ (განსაკუთრებით ციმბირის სტანდარტებით), მგზავრობას დიდი დრო დასჭირდება. თუმცა თავიდან ყველაფერი ჩვეულ რეჟიმში იქნება, მაგრამ შემდეგ დაიწყება აღმართები, დაღმართები და მოხვევები. თუმცა, მოგზაურობა განსაკუთრებით გრძელი არ მოგეჩვენებათ. რატომ? რადგან გზა განსაკუთრებულ ადგილებზე გადის. ზოგჯერ ის გადაჭიმულია მდინარე კატუნიდან სიტყვასიტყვით რამდენიმე მეტრში და უზარმაზარ ნაკადულს ჰგავს. მერე მთები გაიჭიმება. განსაკუთრებით საინტერესოა სემინსკის უღელტეხილი. და ასევე გზა მდინარე ჩუიას გასწვრივ.

მდინარე კატუნი

და ბოლოს, აქ არის სასაზღვრო ტერიტორია. დიდი სოფელი კოშ-აგაჩი და შემდეგ მხოლოდ ტაშანტა, ოცი კილომეტრის სიგანის სასაზღვრო ზონა და მონღოლეთი. თუმცა, ეს შეიძლება იყოს რთული. გამშვები პუნქტი ღიაა მხოლოდ თვრამეტი საათამდე. შაბათ-კვირას საერთოდ არ მუშაობს. მნიშვნელოვანი პირობაა საზღვრის გადაკვეთა მხოლოდ მანქანით. ავტოსტოპები ელიან გამვლელ მანქანებს.

Მნიშვნელოვანი!საზღვრის გადაკვეთისთვის თქვენ უნდა გქონდეთ მოწვევა მონღოლეთიდან. ეს შეიძლება იყოს ტურისტული სააგენტოდან ან პირისგან. მართალია, ეს დოკუმენტი საჭიროა მხოლოდ მონღოლეთის საგუშაგოზე. ასევე გთხოვენ ნაღდი ფულის ჩვენებას. როგორც წესი, როდესაც ადამიანი აჩვენებს ხუთას დოლარს, მონღოლი მესაზღვრეები უღებენ მას ფოტოს კუპიურებით ხელში და უშვებენ ქვეყანაში.

თუ საზღვარზე მოხვედრა მხოლოდ საღამოს ან შაბათ-კვირას მოახერხეთ, ღამის გასათევად უნდა იზრუნოთ. მთაში კარავში ძილი ცივა. მაგრამ ღამისთევას ადგილობრივი მოსახლეობა უზრუნველყოფს. ორკაციანი ოთახისთვის ისინი მხოლოდ ხუთას რუბლს ითხოვენ.

მონღოლეთის საზღვართან

გადაკვეთისას რუსეთის საზღვარიარ არის სირთულეები. მესაზღვრეები პასპორტებს ამოწმებენ, რუსული სანომრე ნიშნებით მანქანები მოკლედ ამოწმებენ. მაგრამ თუ უცხოელები მოდიან, განსაკუთრებით გერმანელები, ყველაფერს შეამოწმებენ, რაც შეუძლიათ.

მონღოლი მესაზღვრეები იმეორებენ პროცედურას. რუსეთის მოქალაქეებს ვიზა არ სჭირდებათ. ქვეყანაში შემოსვლის პირობები ზემოთ აღინიშნა. ყველაფრის დასრულების შემდეგ მათ უშვებენ.
მონღოლეთი.

ეტაპი 3. ადგილზე - პირველი შთაბეჭდილებები

ახლა კი რუსეთი ჩვენს უკან დგას, წინ მხოლოდ მონღოლეთია და ასფალტის თითქმის სრული არარსებობა. ისინი ამბობენ, რომ რუსეთში ეს არ არის გზები, არამედ მიმართულებები. აქაც დაახლოებით იგივეა, მხოლოდ ამ მიმართულებით მგზავრობა უფრო მოსახერხებელია. მთავარი ის არის, რომ მანქანამ არ გაგიცრუოს. მოგზაურობის საუკეთესო საშუალებაა ჯიპი. თუმცა, საკმაოდ ბევრი ტურისტი მიდის ასეთ მოგზაურობაში მოტოციკლებით.

ნახატებს, რომლებიც იხსნება, შეიძლება ეწოდოს ერთფეროვანი. ეს ძირითადად უხეო მთებია. მაგრამ მაინც ლამაზია. მოგზაურები, როგორც წესი, პირველ გაჩერებას ტოლბო-ნუურის ტბის სანაპიროზე აკეთებენ. როგორც ჩანს, ის ერთ-ერთი უდიდესია მონღოლეთში.

დერგენ მუულის ტბა

შემდეგ იქნება მაღალი მთის პლატო მრავალფერადი ქედებით, ხარ-უს ტბა და ქალაქი ხოვდი. გზა გადაჭიმულია კლდოვან სტეპთან. აქა-იქ შეგიძლიათ ნახოთ ეკლიანი მცენარეები, ასევე პატარა ყვავილები. რა გასაკვირია ცხვრის, თხის, აქლემებისა და იაკების დიდი ნახირი. აქვე შეგიძლიათ ნახოთ საიგები. ხან შინაურ ცხოველებთან ერთად ძოვდებიან, ხან უბრალოდ სადმე გარბიან. მანქანებს არ გარბიან. მათ იციან, რომ მათ არავინ დააზარალებს.

გზად შეგიძლიათ გაჩერდეთ დერგენ ნუურის ტბაზე. მასში წყალი მარილიანია. იგრძნობა, რომ მარილის კონცენტრაცია უფრო მაღალია, ვიდრე მასში ზღვის წყალი. ტერიტორია საკმაოდ საინტერესოა. დიუნები ტბის ნაპირებს უერთდებიან. აქ იწყება მონღოლეთის უდიდესი ქვიშის მასივი, მონღოლური ელსი. იგი გადაჭიმულია სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით ორას კილომეტრზე მეტ მანძილზე.

მონღოლების დამოკიდებულება რუსეთიდან მოგზაურების მიმართ

მონღოლეთში გზა ხშირად მხოლოდ მიმართულებაა. მხოლოდ ბორბლების კვალი მიუთითებს, რომ მანქანები მოძრაობენ აქ. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ სატრანსპორტო ნაკადი შეიძლება იყოს ინტენსიური (მონღოლური სტანდარტებით), "გზის" ნაწილი არ არის გატეხილი, როგორც ეს ხდება რუსეთის სოფლის გზებზე. ნიადაგი ხშირად კლდოვანია და არ არის ბევრი წვიმა.
ადგილობრივი მოსახლეობა კარგად ეპყრობა მოგზაურებს. ბევრი მონღოლი საუბრობს რუსულად. მართალია, ახალგაზრდებს შორის ასეთი ადამიანები ნაკლებად არიან. ორმოცზე მეტი ასაკის ადამიანებთან კომუნიკაციის უმარტივესი გზაა. მათ შორის ხშირად ვხვდებით მათ, ვინც რუსეთში სწავლობდა. მაგრამ ისინი, ვინც ზოგჯერ რეალურად არაფერი იციან რუსულად, ასევე, საჭიროების შემთხვევაში, ცდილობენ დაეხმარონ რუს ტურისტებს, რომლებიც რთულ მდგომარეობაში აღმოჩნდებიან.

მაგალითად, ზოგიერთი მოგზაური მანქანით მოგზაურობს და ის ფუჭდება. მონღოლები ჩერდებიან და ეკითხებიან რა მოხდა. საჭიროების შემთხვევაში უსასყიდლოდ მოგცემენ საჭირო სათადარიგო ნაწილს. მათ ასევე შეუძლიათ მანქანის ბუქსირება, თუნდაც გზაში არ იყოს, იქ, სადაც ის შეკეთდება.

ასევე ვითარდება გზისპირა სერვისი. სადღაც სტეპში, ნახმარი გზის გვერდით, იურტებია. აქ ასევე არის მარტივი ფარდულები. იურტებში, ტილოების ქვეშ, ქვეშ ღია ცის ქვეშლითონის საწოლები ლეიბებით. მოგზაური დაიღალა, გაჩერდა და დასასვენებლად დაწვა. მისთვის სიტყვას არავინ იტყვის. შესაძლოა, რამდენიმე დღე მაინც დაიძინოს. თუ ჭამა უნდა, აგიხსნის. გაიგებენ მას. ისინი მაშინვე მოგიტანთ მოხარშულ საჭმელს დიდ ლანგარზე. ყოველთვის მოჰყავთ ხორცი. აქ საკვები მხოლოდ ახალია. იმის გამო, რომ ხორცთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის, რაც შეეხება ღირებულებას, ყველაფერი ორჯერ-სამჯერ იაფია, ვიდრე სახლში.

გამგზავრება მონღოლეთში

დიდი ხანია ვგეგმავთ მონღოლ ალტაიში წასვლას. ჩვენი ბევრი წევრი 8 კაციან გუნდს იქ საკუთარი ინტერესი ჰქონდა. ექსპედიციის დასრულება იყო დაგეგმილისექტემბერი - ოქტომბრის დასაწყისი. გადაწყდა ორი სამარშრუტო ტაქსით წასვლასაჰ-ჯიპები. ჩვენ შევადგინეთ მარშრუტი რუკის გამოყენებით და გამოვთვალეთ ღირებულება...

როგორც შეთანხმდნენ, შეხვდით ყველას 24 სექტემბერს დილით ადრებელადის ძეგლი ცენტრალურზესოფლის ნოეს ტერიტორია. კოშ-აგაჩი – რაიონული ცენტრიგორნი ალთაის რა. დატვირთული ბარგი დაგადავიდა სასაზღვრო გამშვებ პუნქტზე „ტაშანტა." თითოეულ მანქანაში 4 ადამიანიასაუკუნეები, პირადი ნივთები, ბანაკის აღჭურვილობაარა, პროდუქტები. კოშ-აგაჩიდან 45 კმ"ტაშანცმა" თითქმის გარეშე გაიარაუხვევს და ადის. ირგვლივ მხოლოდშემოდგომის სტეპი და ქედის მკაფიო სილუეტებიდა საილიუგემი ჰორიზონტზე.

ყველაფერი რუსეთის ახალ საბაჟოზე„გაზრდილი“: ყველა ბარგი, როგორც ae-შიანგარიში, გაიარა რენტგენის საშუალებითინსტალაცია, პასპორტების შემოწმება დათავად მანქანები. მაგრამ ყველაფერი გადისსაქმიანი, სწრაფად და ნათლად. ტურისტებსგანსაკუთრებული მოპყრობა საბაჟოზეხშირად გაკვირვებით: რა არის მონგოშილიი, რამე გავაკეთო? შევსების გათვალისწინებითყველა საბაჟო დოკუმენტაციის პროცედურადასჭირდა არაუმეტეს 2,5 საათისა. (აუცილებელიშემიძლია უცხოური პასპორტი მქონდეს მონგოლ ვიზა და საერთაშორისო მანქანებიმობილური უფლებები.)

"ტაშანტას" კილომეტრის სიგრძის მაგიდასთანბოვები აღარ არიან. მაგრამ გზა საკმაოდ წესიერიანაია. დაახლოებით 20 კმ მეტი წევა მუდმივითსწრაფი ასვლა - და ჩვენ ზღვარზე ვართდურბეთ-დაბის ხეობის უღელტეხილი (2481 მ),ვინც ცივად მოგვესალმადაღმავალი ქარი. ნახევრად ჩამონგრეულიმიბმული სასაზღვრო ფოსტის სახლიგამხდარი, გამხდარი მუხტარით. საზღვარზე, არადიდი ბინძური ბეტონის მოედანიზომიერად, ორი სვეტი მარტო დგასka - წითელ-მწვანე და ლურჯი-ყავისფერიvyy, სახელმწიფოს სიმბოლორუსეთისა და მონღოლეთის ახალი საზღვრები. Შენ არამანქანიდან გადმოსვლისას მათ აჩვენეს დოკუმენტები,და ბარიერი აიწია.

თან ერთხელ რუსეთის საზღვრებს მიღმაფალტი დასრულდა. არც ერთი სანტიმეტრიმონღოლეთის მხარეზე! შესასვლელიჩვენ ვაგრძელებთ ახალ საბაჟო ვადასლუ. ჭიშკარი დაკეტილია. ჩვენ კანონმდებელივით ვართსაყვარელი უცხოელები მოთმინებით მელოდებიან.გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოვიდა ორგოლი სახეზე გაზის სახვევში დაკამიმ ამიხსნა, რომ შემოვლითი გზა გვჭირდებაეს ახალი კომპლექსი ციცაბოამთის შამფურზე. ეს კაცი რომ არა, მაშინდაელოდებოდა დაბნელებამდე.ძველ საბაჟოს სახელად "ულანი"Bayshint" ("წითელი იურტა").

ტერმინალი უფრო მარცვლეულის შეგროვების პუნქტს ჰგავსსრულიად დანგრეული კოლმეურნეობა. საბაჟომდეყოველგვარი უსიამოვნების გარეშე, მოაწყეთ ჩვენთვისარის რაიმე საბუთი მონღოლურად?ke, და ჩვენ გადავედით.ტბასთან პირველ ხიდზე. დუნშიგინუურმა გადაგვიხადა მგზავრობა (მდეHorn duty 1500 ტუგრი პლიუსტრანსპორტის გადასახადი 6000 ტუგრი თითოთითოეული მიკროავტობუსი). აუხსნარომ ეს თანხა მოხმარებას მოხმარდებაგზები. მაგრამ გასაგებია, რომ არავის შეუძლიადა არასოდეს შეიცავდა მას.

გზები აქ არის - სწორედ ამას ჰქვია მიმართულებალენიამი: რამდენიმე ათეული პარალელინაზად დახრილი ნაკვთები შემოდისერთი მიმართულება და უცვლელად მსგავსიმდებარეობს უღელტეხილებზე და ხიდებთან. ედა20 ზოლიანი მონღოლური გზატკეცილი.ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ მასთანnom: ნებისმიერი შეუმჩნეველი ტოტიშებინდებისას შეიძლება ადვილად შევიდეს ამ ერთშიიჩქარეთ რომელიმე მარტოხელა სადგომისკენშუ. გზა მძიმე სატვირთო მანქანებით არის გატეხილიკამი და UAZ (ნიადაგი - მყარი თიხაქვაზე), ჩვენი სიჩქარე კი არისშედარებით ბრტყელი ადგილები იშვიათად არისგადააჭარბა 35–40 კმ/სთ.

წინა ღერძი არ არისჩართული იყო, რადგან გზა მთავარზე მიდიოდაnom დაღმართზე ტერიტორიები ნატეხი ქვით, ძაღლიcom და თუნდაც დიდი ქვებით მაშადიდი ძალისხმევის გარეშე დავძლიეთ.მაგრამ მზის დაწყებამდე 1,5 საათით ადრედაბალი ქედების მიღმა ვიმალებით ჩვენჩვენ მხოლოდ 30 კმ გავიარეთ. მანქანების შეხვედრაიშვიათად. ძირითადად რთული იყოძველი სატვირთო მანქანები და საწვავის ტანკერები რუსეთიდანსათხილამურო ნომრები. ადგილობრივი მანქანებიდან - მდეძირითადად ძველი UAZ მანქანები.

უკვე შებინდებისას გავიარეთ ქალაქიცაგან-ნუური – პატარა ერთსართულიანისოფელი მეურნეობებისა და ფარდულების ნანგრევებით.როდესაც გადავწყვიტეთ ბივუაკის შექმნა, შევხვდითპრობლემა: იყო ბევრი ბრტყელი ადგილი, მაგრამმთელი ნიადაგი მოფენილია საკმაოდ დიდიქვები და გაშალეთ კარავი ისე, რომძნელი იქნებოდა კომფორტულად დაძინება. დიახ და"დაწურული" წყლით. თითქმის ბნელაისინი მანქანით შევიდნენ მშრალი მდინარის ხეობაშიხარა-მაგნაი-გოლი და დაიწყო ფსონიპატჩები.

გაზზე სწრაფად მოხარშეს ჩაიდა იმის მსჯელობა, რომ „დილა უფრო ბრძენია ვიდრე საღამოის“, დაიძინა დაბალი შავის ქვეშ,მოფენილი ყველაზე კაშკაშა ოქროების გაფანტვითკაშკაშა ვარსკვლავები მონღოლეთის ცაზე.დილით ამას ვიგრძენითაი როგორია შემოდგომის მონღოლური გათენება. გაზიცილინდრებში ვიყავი გაყინული და წასვლა არ მინდოდაღრიალი მთელი ძალით. ბოლოს მთის უკნიდანმზე ამოვიდა და ყველამ მოძრაობა დაიწყოუფრო სწრაფად. ერთად დავშალეთ ბანაკი დაჩვენი პატარა ქარავანი მოშორდაის. მათ მაშინვე დაიწყეს შეხვედრადანგრეული ბორცვები. (მაშინ ჩვენჩვენ არ ვიცოდით რამდენი მათგანი იქნებოდა ჩვენზეგზა.)

ჩვენ მივდივართ მშრალი ხეობის ფსკერზე, რომელიცდაბალი მთებით ვარ გარშემორტყმული.აქ არის ობოტინ-დაბის უღელტეხილი (2643 მ).ცივი, თითქმის დამწვარი ჰაერი უბერავსტერ. თავად უღელტეხილზე არის ხრეშიდიახ ქვები - ცნობილი ჰობო. ახლოსბევრია გატეხილი ხელნაკეთი პროდუქტიახალი ხელჯოხები. წინ არის გზაპრაქტიკულად მუდმივად მიდის ქვემოთ, გვერდზეისე, ყველაზე დასავლური მიზნის ცენტრი -ბაიან-ულეგეი. ფრინველები თითქმის უხილავიამაგრამ ადგილობრივი მარმოტები ჯერ არ წასულან დასაძინებლადდა უშიშრად დადგეს გზაზე. ფოჩთქვენ შეხვდით რამდენიმე თავად ქალაქთან ახლოსცხენების დიდი ნახირი.

პ ჯერ ქალაქში შესვლისასჰკითხეთ დაცემულ ტაქსის მძღოლსარის თუ არა გზა ტურისტულ სააგენტო "კანატამდე"ტური“. ლამაზ ერთსართულიან ოფისშიჩვენ შევხვდით კაფეს თითქმის ქალაქის ცენტრშიმათ გაგრძნობინეს, რომ ძალიან მისასალმებელი იყო. სანამ ჩვენ ღორები ვართროცა ქალაქში ვსეირნობდით, Canat Tour-ის თანამშრომლებმა სასწრაფოდ მოგვმართეს რეგისტრაცია და ეროვნული პარკის საშვი. ბაიან-ულეგი - ჩვენი სტანდარტებით,საკმაოდ დიდი სოფელი. ოღონდ ცენტრშიარის ბაზარი, ფოსტა ინტერნეტით, არადიდი სასტუმროები, კაფეები, მუზეუმები და სხვარა ატრიბუტები აქვს ქალაქს?

ასევე არის ფიჭური კავშირი. პირველ რიგში ბაზარი მოვინახულეთ. ჩართულიაქუჩაში არის მთელი რიგიმოტოციკლები – წითელი “იჟა” და ძველი"ურალოვი". მათზე ყვითლად ჩაცმული ბიჭები სხედანსამშენებლო ჩაფხუტები. პირველი აზრი:ბაიკერის წვეულება. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ესჩვეულებრივი ტაქსი. სადაც გინდა იქ მიდიანმისი გული სურს, თუნდაც ულან-ბაატარს. არაშორს არის უფრო სერიოზული ტაქსები:ძირითადად სხვადასხვა დიზაინის უაზებიშენახვის პირობები და ხარისხი.

როგორც ჩანს მათ ტექნიკური დათვალიერება არ მოუწიათარასოდეს მოკვდე. ბევრს აქვს ასეთი საბურავები,რომ ეს არ არის მხოლოდ კაბელი გამოსული. მიუხედავად ამისასაქარე მინებზე დატანილია ნიშნები „ბარნაქ., უსტ-კამენოგორსკი, პავლოდარი,"ასტანა". ტაქსის გვერდით - გადაადგილებაახალი „გაცვლის ოფისები“: იგივე ასეულიძველი მანქანები შუბლზე სტიკერებითმაღალი მინა ბანკნოტებით: როსსიისკის რუბლი, ყაზახეთის ათეულებიge, ჩინური იუანი, ამერიკულიდოლარი.

საქონლის უმეტესობა ბაზარზეპირდაპირ მიწაზე ან ეტლზე დაგდებულიტონა ყუთები; ძირითადად ჩინურიე წარმოება. პატარა კომპიუტერის უკანსამხრეთ დარბაზში ზუსტად ქუჩაზე დგანანბილიარდის მაგიდები (დაახლოებით 20), დასქესი, 8-10 წლის ჩათვლით,მღელვარებით მისდევს ბურთებს. ცოტა უფრო შორს,შემდეგ ქუჩაზე, მტვრიანზეცხვრის ტყავის გროვა დაფენილია მიწაზე,იაკები და სხვა პირუტყვი. ზუსტად მეზობლად -დახოცილი ცხოველების გვამები.ტურისტული სააგენტოს ოფისში დავბრუნდით. პრიკინულები, ეს დიზელის საწვავი მთელი მარშრუტისთვის ჩვენამდეარ არის საკმარისი და ყიდულობს ადგილობრივ ბაზარზერამდენიმე ჩინური ქილა ივსებაისინი კისრის ქვეშ.

საღამოსკენ, როცადიახ, საბუთები მზად იყო, წავედითSagsay Gol-ის მხარე.ექსპედიციის მომზადების დროსაც კიბევრი მოხსენება წავიკითხეთ. ყველამათი ავტორები რეკომენდაციას აძლევენ მათ მიღებასადგილობრივი გიდის ბრძოლა. ჩვენ არ გავაკეთეთუგულებელყოთ რჩევა და არ ინანოთ.ჩვენთან ერთად მოვიდა ტოგო ცედენბალი. ერთიანობანამდვილი სირთულე ის იყო, რომ ისსაერთოდ არ იცოდა რუსული ან ინგლისურილიისკი. მაგრამ მან ჯერ კარგად ახსნა თავიზაჰსკი. მანქანების გადატვირთვის გამომძღოლი ვერ ვიშოვეთ, მაგრამ თურქებისგანჩვენ შორის ჩინელი „თარჯიმნები“ აღმოჩნდნენმხოლოდ ანდრეი იურჩენკოვი.

შესახებ ხუთი ცნობილი მონღოლელი"სავარცხელი" (გზა ღრმახვრელები და ხვრელები). Რატომღაცზოგიერთ რაიონში ისე ირხევა, რომ მეგზურიც კიდენის გამაძლიერებელი არ შველის და საჭე წიფელიაამავდროულად, ძალადობრივად აგაცილებს მას ხელიდანმარჯვნივ მოხვევა და საწმენდები ჩართულიაკი." უაზ-ებს რომ ვმართავდით, მაშინრა თქმა უნდა, რაღაც ჩამოვარდებოდაპირველივე კილომეტრებზე. გვაქვს მხოლოდციცაბო ასვლა Modong Ho უღელტეხილზეშოიოტიინ-დავაა (2384 მ) მანქანით, ტლოდზე დაფრინვისას დაცვა ჩამოიშალაcrankcase (crankcase არის კონტეინერი მანქანებისთვისმანქანის ზეთი).

როგორ შეეძლოთ, ქვეშ მანიპულირებული თოკით შეკრული(იქ მავთული არ არის) და ეს უკვე რთულიაუფრო შორს გადავედით მდინარის ხეობაშისაგსაი-გოლი. სოფელ საგსაის უკან,მდინარის ხიდზე მანქანით დავბანაკდითბანკი მარტოხელა ლაშის მახლობლად. ქვეშგენერალი "ჰური!" აღმართა რუსეთის დროშები,ყაზახეთი, მონღოლეთი და დალიაექსპედიციის დასაწყისი. დღეს გავიარეთანუ მხოლოდ 114 კმ.

მთელი მეორე დღე შეგიძლია ეძახით მთიანს: უწყვეტი ასვლაუღელტეხილები და პლატოები.

მოდონ-ხოშოიოტიინიდაბა (2384 მ), აჩაგარდაგ-დაბა (2698 მ),ტბა ხარ ნუური (2493 მ)... ირგვლივ შიშველიუსიცოცხლო კლდეები, მყარი ქვებიny placers. კლასიკური სიგიჟეუძველესი ყინულის მიერ დატოვებული ნალექებიარავინ წყალი პრაქტიკულად არ არის. ნეზაჩვენ მივუახლოვდით პოსტს ეროვნულადპარკის "Altai Tavan Bogd" ("Altai Taვან ბოგდი"). დიდი მონღოლური იურტა,მინაშენები. ჯერ-ჯერობით დაახლოებითგადაამოწმეთ ჩვენი ნებართვები, მოწვეულიიურტის შიგნით. თითქოს იქ გველოდათუ არა.

ცხელი ჩაი რძით, ქურთი (მარილიხმელი ცხვრის ყველი), ერიმშიკი(ხმელი ხაჭო), კაიმაკი (სქელი ნარევიტანა) და მრავალი სხვა ადგილობრივი კერძიny. იურტა არის სუფთა, მოწესრიგებული, არადიდ კომოდზე არის ჩინური ტელევიზორივიზორი, ხალიჩები კედლებზე, ცხოველების ტყავი,ჩაყრილი ჩიტები. ჭამე, დალიე, გადაიხადედავემშვიდობეთ ჩვენს სტუმართმოყვარე მასპინძლებსევამი - და "ცხენებზე".ჩართულია მთის გზებიეჭვმიტანილიმაგრამ ხშირად იწყებდნენ თავსახურებსა და ჩარჩოებსბოლკი.

მგზავრები ჩვეულებრივ კარგავენ მათიურტებით დატვირთული სატვირთო მანქანები დაჩვენ ვჭამთ ჩვენს ნივთებს. უფრო მეტიც, ბარგი ბევრიაუფრო დიდი ვიდრე თავად მანქანა. და ვერ.მომთაბარეები თვითონ სხედან ამ მთაზეki ბავშვებთან ერთად. ხშირად გვხვდებანახევრად ჩამოგდებული სატვირთო მანქანები რომადგილობრივი მძღოლები შეკეთებას ცდილობენდაჯექი მტვრიან მხარესძვირი და მათ გვერდით არანაკლები დგანან7-10 მგზავრი. მანქანებისთვის მოდიანვერძის, თხის მრავალრიცხოვანი ნახირი,სარლიკოვი (როგორც ადგილობრივები ეძახდნენიუტ იაკები), ცხენები, საოცრად შავკანიანიძროხები, აქლემები.

ესენი არიან ადგილობრივებიხეტიალი ზამთრის საძოვრებზე. Და ჩვენავიდეთ ზევით! ცოტათი დგებაუხერხულად ვგრძნობ თავს შესაძლო სიზმრის გაფიქრებაზეge და ყინული უღელტეხილზე. მაგრამ მთაშიბევრი იურტა ჯერ კიდევ თეთრია სოფლებში, ჩვენ კი ისევმარტო არა. გოდონ-გოლის ხეობაში საკმაოდხალხმრავლობაა: დროდადრო არ არისდიდი ბანაკები 2-5 იურტის რბოლაშითითოეული დგას რამდენიმე ასეული მეტრითმეგობრისგან. მდ. ხიდთან ახლოს არისთუნდაც ბენზინგასამართი სადგური: მიწაში ჩაფლული ავზიდა ერთი მექანიკური სვეტი.

Თავის უფასო იყიდება A-80 ბენზინი ფასშიქალაქზე ოდნავ მაღლა. მფლობელი კმაყოფილიამღელვარებით პოზირებს. აჩვენებს მუშაობასდინამიკები პირიდან ანთებულის ამოღების გარეშესიგარეტი. მაგრამ დიზელის საწვავი არ არის. კარგია რომწინასწარ მოვამარაგეთ.უკვე საღამოს ვუახლოვდებით სოფელსჩინეთთან დაპირისპირებული ფორპოსტი დგასნაპირი ლამაზი ტბადაიან-ნუური.შემდგომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზეჰექტარი ტბები არ გვიშვებენ. დაყენების დროაბანაკი. არც ისე შორს მთის ფერდობზებუდე პატარა ტყეა.

წყალი არ არის, მაგრამ მაგრამ შეშა არის და ცოტა მაინც შეგიძლიაწადი ცივი ქარისგან თავშესაფარში. Ნახვამდისბიჭებმა ბანაკი მოაწყვეს, ჩვენ სამნიწავედით ტბაზე. ბნელოდა. სწრაფი ჯერშოკი სათევზაო ხელსაწყოებიმიბმასაბა, რა არის ცნობილი მონღოლური?ცის თევზაობა. თევზმა არ აიძულა თავიხანგრძლივი ლოდინი: თითქმის მეხუთედმსახიობმა საკმაოდ წესიერი იკბინანაცრისფერი ზომა. დაბნელებამდე, წუთები25-ისთვის კიდევ რამდენიმეს დაჭერა მოახერხაკე თევზი. სპიდომეტრი გვიჩვენებს 125 კმ – ჩვენსას.ერთდღიანი მოგზაურობა.

უ ის ძლიერი ქარით დაიწყო. არც ერთირა სახის თევზაობა არ არის საჭირო დაოცნება: ტბაზე ქარიშხალიაქაფი ციცაბო ტალღის მწვერვალებიდან. Ღრუბლებიმტვერი ამოდის ჰაერში. ხანდახანქარის ნაკადები ისვრის მუჭაარ არის უხეში სანაპირო ქვიშა. თაფლინელ-ნელა მივუახლოვდით სამხრეთ სანაპიროოსერა ხურგან-ნუური (2072 მ). მყარი კამონაცვლეობითი ტერასები, დიდი მწვავე კუთხეებიკლდოვანი ლოდები, ჭაობები,

გადის პატარა მთის მდინარეებში.

ძალიან თვალწარმტაცი წავაწყდიადგილობრივი მცხოვრებთა ჯგუფი ტირიფზეიურტებით, საწოლებით დატვირთული ხალხი,კასრები და სხვა საყოფაცხოვრებო ნივთები.დაბოლოს, აქ არის პირველი უძველესი სამარხებიმოსაზრებები, რომელთა შესახებაც ვკითხულობთ მოხსენებებში.თითქოს ბრძანებით ყველამ კამერა ამოიღორაი. ორი პატარა თურქული ბორცვიმართკუთხა ფორმა. უძველესი ტურki დაკრძალვის ცერემონიის შემდეგდაკრძალვაზე აშენდა ერთგვარი ტაძარი:სახით ღობე მოედო მიწაზეკვადრატი.

შესაძლოა კვადრატული წინა მხარეma სიმბოლურად განასახიერებდა სამშობლოს, რომელიცთურქები მას კვადრატის სახით წარმოადგენდნენ,რომლის კუთხეებში მდებარეობს კარიბჭეებიგი. თითოეულ საფლავთან არის ქანდაკება -ქვის ქალი, შემდეგ კი ორი რიგივერტიკალურად მდგარი პატარა ნავებიპატარა სვეტები სადღაც მიდიანშორს, სტეპში. UAZ-ით აიყვანესადგილობრივი ნომრები. თვალის მგზავრიშუახნის ფრანგმა ქალმა დაიწყო საუბარირომელიც 25 წელია აქ მონასტრის ქვეშ ცხოვრობსგოლი სახელი ტუნგა.

წერს წიგნებს მონღოლეთის შესახებ. ღამით ცაში ვდგებითხმაური ლარქის ტყეში, დაცვაგვიცავს ძლიერი ქარისგან. ჩვენიამჟამინდელი გარბენი 68 კმ.დილით მანქანაში თერმომეტრი აჩვენებსმინუს 11°C, მაგრამ ქარი თითქმის ჩაქრა,და მთის ნათელი მზე ანათებს. დამიზნებადღევანდელი გადასასვლელი - ტბახოტონ-ნუური. მალე ისევ მღვდელი იქნება გზაშიეძლევა სასაზღვრო პუნქტი. ვინც გამოვიდაოფიცრებს შევხვდები, კარგია, სასიამოვნოადაგვიკავშირდით, შეამოწმეთ დოკუმენტები.

კიდევ 500 მ-ის შემდეგ ვუახლოვდებით ხიდსსირგალის არხით ტბებს შორისხოტონ-ნუური და ხურგან-ნუური ზი რეგიონშიმოვკი შარგალგა. ეს არის ის, სადაც ჩვენ ნამდვილად ვართჩვენ ახლახან ვისწავლეთ რა მონღოლურითევზაობა! თითქმის ყველა მსახიობისაქმეს გაუმართლა: დიდი დაიჭირეს,წონით 1 კგ-მდე, ნაცრისფერი. თევზი დასდევდანებისმიერი სპინერი და ხშირად იჭერდნენ მაშინგვერდით, შემდეგ ღრძილები, შემდეგ მუცელი. Ადგილებიმაგარი ბიჭები განსაკუთრებული ხრიკების გარეშე, უბრალოდშიშველი ესროლა სქელი სათევზაო ხაზის ნაჭერიჩაი ბოლოს და ასევე არ დარჩაყოველგვარი ნადირის გარეშე დარჩნენ.

Საათნახევრის შემდეგ,შივ რომ სადილისთვის საკმარისი თევზი გვაქვს, მაგრამმაინც დაიჭირე მომავალი გამოყენებისთვის და, რაც მთავარია,თქვენ ვერ შეძლებთ მის შენახვას, მოდით გადავიდეთ.საჩუქრად ბიჭებს 100 მეტრის რბოლა გადაეცათ.სათევზაო ხაზი და რამდენიმე პატარა სპინერი.სადინარზე ხიდი დამზადებულია...larch, და როგორც nastyaიგივე ფურცლიდან გამოყენებული ბოძები10 სმ-მდე დიამეტრის გვირგვინები.მაგრამ ჩვენიმანქანებმა უპრობლემოდ გაიარეს. რაზგოჩვენ ვმუშაობთ როგორც შეგვიძლია, ჭექა-ქუხილითხიდზე და აჩქარებით მაღალიჩვენ თავს ვუქნევთ მოპირდაპირე ციცაბო ქვიშისკენარხის ცრუ ჩრდილოეთ სანაპირო.

დალი ჩვენი გზა ჩრდილო-დასავლეთით გადისხოტონ-ნუურის ტბის სანაპიროზე ძალიანმისი ჩრდილოეთ ბოლო. იქ, მიხედვითბური, უამრავი კლდეანახატები. და როცა მარტო წავედიეძებს პეტროგლიფებს, სხვები ისევ რბოლადააფარა დაწნული წნელები.მონღოლეთის თოვლიანი მწვერვალებისარკეში აისახა ალთაიტბის წყლები. ამჯერად თევზაობა

არც ისე წარმატებული იყო: შორს წყალში შემოსვლა შეუძლებელია და მექანიზმი ხშირადმიეყუდა კლდოვან ფსკერს.

დაიჭირეს ათიოდე ნაცრისფერი და ორიოდე ბლეის მოწყვეტასექტემბერი, გადავწყვიტეთ დღეს სათევზაოდ წავსულიყავითმით უმეტეს, რომ დღის დაჭერა უზრუნველყოფსკარგი ვახშამი გამოგვაცხო. Ჩვენ დავბრუნდითჩვენი მეგობრები. მათი ექსკურსია სად იყოუფრო წარმატებული: ციცაბო ფერდობებზემთებში მათ ასობით პეტროგლიფი აღმოაჩინეს: შიძირითადად ცხოველების გამოსახულებები. ოჩემახლობლად შეიქმნა იშვიათი ბანაკირომ იზამთრებს უტ-ხაის ქვემო წელშიტონი-გოლი. მათ სწრაფად ააშენეს ბუხარი,ქარის და ნახშირის ცეცხლს ფარავსგამომცხვარი თევზი.

ღამე ხეზე გაატარაზამთრის შენობები. Ამ დღესჩვენ მხოლოდ 28 კმ გავიარეთ. დილა ისევ "კმაყოფილი" იყო თავისით"სიახლე". სანამ მზე არ ამოვიდააბა, ყველას თბილი ქურთუკები ეცვა ანსაბნებში გახვეული. ჩაატარა აუდიტიდიზელის საწვავი. როგორც ჩანს, ამისთვის საკმარისი არ იქნებაგზა მდინარე ცაგან-გოლის ხეობისკენ, მთებისკენტავან-ბოგდ-უულის ახალ კვანძამდე (4374 მ).სამწუხაროა... აბა, გზები არ არის სასწორზეშეშფოთებულები არიან. ჩვენ კვლავ შევხვდებით წმინდასჩვენი მწვერვალები!

გადაწყდა დაბრუნებატბების აღმოსავლეთით უღელტეხილების გავლითმდინარე კობდო-გოლის ხეობა და სოფლოკ ცენგელი ულეგეში დაბრუნდა. ავტორირუკაზე ეს გზა უფრო პროფესიონალი ჩანდაფეხით მოსიარულე. მომზადების დროს ყოფილიპედიციები, სახლში ჯდომა და სახელების რუკის გამოყენებაჩაის მარშრუტი, ჩვენ არანაირად არ დავგეგმეთმინიმუმ 150 კმ დღეში. Სინამდვილეშიმაგრამ აღმოჩნდა ბევრად ნაკლები...უკანა გზაზე ისევ გაუხეშდადაკავდით თევზაობით არხზეტბებს შორის.

დ გზა გადასასვლელებით გახდაუკვე თითქმის ნაცნობი. მაინც იგივექვები, ქვები, ქვები... ადგილებისადაც გზები ერთმანეთს ხვდება, უდაბნო იჭრებაგვერდითი ბილიკი. მეასედ მიხარიამათი თქმით, დაიქირავეს ადგილობრივი გიდი.მთის ცხენოსნობის დიდი გამოცდილებითაც კი,ხანდახან უკვირდათ, როგორი უტყუარი იყომაგრამ ზუსტად მიუთითა ტრასაზე, რომლის გასწვრივაცროი უნდა წავიდეს. დღე უჩვეულოდ "მოსავალი" იყოnom“ ისტორიულ ღირსშესანიშნაობებსტელენოსტი. ამ დღეს ვნახეთ არაერთი ათეული ქვის ქალი.

მაგრამ ტკივილი ყველაზე დიდი სიურპრიზი იყო უზარმაზარი ბორცვებიმოგოიტის ტრაქტში. ზოგიერთის დიამეტრირომელთაგანაც 50 მ-ზე მეტი იყო, სიმაღლე კი მდემიაღწია 4 მ. დავიწყეთ ქვევითმდინარე მოგოტინ-გოლის ხეობის გასწვრივ და,მდინარეზე ხიდის მართვა. კობდო-გოლ, ადექიდაბანაკდა პატარა გამოსაზამთრებელ ზონასთან. და ვეჩერომმა საზეიმოდ აღნიშნა დაბადების დღედენია ალექსანდრე ლებედევი. დღესთითქმის "რეკორდი" - 61 კმ.ეს ღამე ალბათ ყველაზე იყოცივი მთელი მოგზაურობა. Დილითთერმომეტრმა აჩვენა -15°C.

არ გაგათბობს თუნდაც ცხელი ყავა ალტაითბალზამი. შევკრიბეთ ბანაკი დავიარეთ მდინარე კობდო-გოლის გასწვრივ. დოროჰა ასატანია, მაგრამ მაინც აჩქარებსარ მუშაობს. კილომეტრების გავლილი5, მდინარის ნაპირზე ვნახეთ ბორტზე"ZIL-131" ათეული მხიარული ხალხითზურგში და დაღლილი „UAZ“ – „მოწესრიგებულიკუ". აღმოჩნდა, რომ UAZ ამერიკიდანკანტური ტურისტები ცდილობდნენ გასეირნებასჯვარი ღრმა მდინარედა როგორც შეგვიძლიამაგრამ როგორც მოსალოდნელი იყო, შუაში გაჩერდასაწოლები. საბედნიეროდ, ამ ადგილას არის თვალი"ZIL-131" დამონტაჟდა.

ტურისტები ბევრს იღებენმათ გაუმართლათ: დამოუკიდებლად არ გამოვიდოდნენ, მაგრამჩვენ ძნელად დავეხმარებით, რადგანნაპირიდან დაახლოებით 20 მ სიღრმეზე იყომეტრამდე არა. და ფორდიც კი არ გვაქვსიცოდა. UAZ-ის ბზარებიდან ისევ ხარწყალი ასხამდა. ირგვლივ მიმოფანტულიყვნენკოსტუმები, სველი ტანსაცმელი და სხვა ბარგირისტოვი. ZIL-ის მხიარული მგზავრებიხმაურით დატვირთული ზურგში და სწრაფად,კობდოს ტალღები დაარბიეს და უკან დაბრუნდნენმარცხენა სანაპიროზე. 43 კმ და ორსაათიანი მგზავრობის შემდეგ შევედისოფელში ვართ. წენგელი. ცენტრალურზეკვადრატები ისევ იგივე მტვერია და იგივე სარბასტები. მაგრამ მაღაზიაში არის ნამდვილი რამმონღოლური ლუდი!

გზა წენგელიდან ქალაქ ულესკენგეი გადის მუშგირაგიინის უღელტეხილზედაბა (2251 მ). წინ ბუებს ვერ ვხედავთეს არის ნათელი მანქანის ბილიკი.აშკარად არა UAZ-დან. ზოგიერთის მეშვეობითვხვდებით ძველ მიცუბსში გალანტთან“ ერთადფეხები. გაჩერდნენ და ჰკითხეს თუ არამჭირდება დახმარება? მანქანის ქვეშიდანმითხრეს, რომ ყველაფერი კარგად იყო. მე ვარ ეჭვიანიჭამე ადგილობრივი მძღოლების უშიშრობა.ულე უკვე ჩანს ჰაარ-დაბას უღელტეხილიდანგეი. ჩვენ საბოლოოდ მოვახერხეთ ეს დღე164 კმ! როგორ დავბრუნდით სახლში! ზივილიზიზაცია. მიუხედავად იმისა, რომ გატეხილია, ასფალტიმაღაზიები, ბენზინგასამართი სადგურები, სასტუმრო. მართალია, ეცხელი წყალი არ არის.

მე მეორე დღის ბნელ დილასსოფლისკენ მიემართება. საგსაი-გოლი,რომლის მიდამოებში ხვალმშვენიერი დღესასწაული იწყებაკუჩი. ათობით ყაზახი მონადირემტაცებელი ფრინველები (ოქროს არწივები, სოკოლამის) გროვდება მთისწინეთში და პირშიშეჯიბრებები ზეციურია. შეგვხვდნენ დამოთავსებულია Blue Wolf-ის ბანაკში. საღამოს მოდი ჩვენთან ბიჭები ისრაელიდან, იორდანიიდან მოდიანნია, ინგლისი, რომელსაც ჩვენ ვიცნობთაღინიშნა ქალაქ ულეგეში, ისევე როგორც მეგობრებიგორნო-ალტაისკი. ისევ სადღესასწაულოვახშამი.

ამჯერად ჩემი დაბადების დღეაანდრეი იურჩენკოვი. და რამდენი წელიზედიზედ, ისევ გზაზე, ისევ ახლითჩემი მეგობრები... ფესტივალზე მაყურებლებს შორის ბევრიატურისტები და ბავშვები. სკოლის მოსწავლეები აკბასრი ქურთუკები, მოზარდები სამოსშიმათი ეროვნული სამოსი. გასწვრივმანქანის თაროები ადგილობრივი ხელოსნები ტრიალებენთექაზე სუვენირები დადესრაი. გამყიდველებს შორის წყვილი გამოირჩევაახალგაზრდები აშკარად არ არიან აზიელებიეროვნება პატარა შვილთან ერთად.

აღმოჩნდა, რომ ეს არის ოჯახი აშშ-დან, რომელიცრაია სამი წელია მონღოლეთში ცხოვრობს დააკეთებს საარსებო წყაროსსუვენირების ჭამა და გაყიდვა.საღამოსკენ გადავწყვიტეთ დაბრუნებაულეგეისკენ. იმისთვის, რომ დრო არ დავკარგოთ,გაემართა სამხრეთით, ტოლბო-ნუურის ტბისკენ, მდერომელსაც ყველა აქ მყოფი აღწერსლილვი. იგი ცნობილია თავისი დიდი რაოდენობითბევრი თევზი და იშვიათი ფრინველი. უკვე შევიდასრული სიბნელე, ბატში ჩარჩენის ეშინიაპაკე (ტალახი), გავშალეთ ბანაკი. უტრომი მეტ-ნაკლებად აღმოჩნდამე ვერ ვპოულობ კომფორტულ ადგილს ბანაკშიშესაძლოა 600-700 მ....

მზის პირველი სხივები მორცხვად ანათებსტოლბო-ნუურის მშვიდი წყლები მშვიდია.სიცივის მიუხედავად, ფოტოგრაფები უკვე გარეთ არიანმუშაობა. დანარჩენი პატარა გუნდიაწავედით სათევზაოდ. 2 კმ-დანმიმზიდველი მოძრავი ქინძისთავები ჩანს ბანაკიდან.მიუხედავად იმისა, რომ ნაცრისფერი აიღო, ის არც ისე აქტიური იყო,როგორც სირგალის არხზე.ჩვენ ვხურავთ ბანაკს და, თითქმის ვოსფსიების გარეშეულეგეში ჩამოკიდებული, გვერდით მივდივართისე, რუსეთის საზღვარი. ეს უკვე ჩვენია"ძველი ნაცნობი" - ობოს საშვიტინ-დაბა.

რამდენიმეს ვტოვებთმონეტები დაბრუნების იმედით. უკანღამე გაათია პატარა ტბის ნაპირზეწა დანშიგ-ნუური. მძიმე ტვირთის ღრიალმა გაიღვიძავიკები და საწვავის ტანკერები, გადაჭიმული ასამდერონ საზღვარი. ადგილობრივიპოსოურჩია იჩქარეთ, დღეიდანორშაბათს და შაბათ-კვირის შემდეგსაბაჟოზე გრძელი რიგია.რიგში ნახევარი დღე რომ დავკარგე, გადავედიჩვენ მივაღწიეთ ნანატრი საზღვარს. Ჩვენ ვართვა რუსეთში...

ნ რამდენიმე რჩევა. თუ მოგზაურობთთქვენს მანქანაში, შემდეგ ბაიანშიულეგიები ბევრად უფრო სანდოათქვი UAZ. თქვენ შეგიძლიათ გაასუფთავოთ თქვენი მანქანაპარკი ავტოსადგომზე.მონღოლური ვალუტა არის ტუგრიკები.1 რუბლი. უდრის 45,6 ტუგრის. ბაიან-ულეშიgee დიზელის საწვავი არის მაგალითიმაგრამ 920 ტუგრი 1 ლიტრზე, A–80 – 780 ტუგრირიკები 1 ლ. მთაში ბენზინი არ არისყველგან და მხოლოდ A-80. არ უშლის ხელსთან წაიღეთ ძრავის გამწმენდიდა სათადარიგო ჰაერი და საწვავიფილტრები.

ცივ სეზონში შეგვიძლიამაგრამ დაამატეთ ანტიგელი, რადგან ადგილობრივშიდიზელის საწვავი შეიცავს პარაფინს. არ უშლის ხელსდა მეორე სათადარიგო ბორბალი. საბურავების სერვისი ხელმისაწვდომიამხოლოდ ბაიან-ულეგიაში. მუდმივიდანმტვერს ეხმარება სველი ტილოები დათვალის წვეთები. აუცილებელია გავითვალისწინოთ თავისებურებებიგოლი გზები. ამ ქვეყანაშიყველაზე ხშირად გამოყენებული ტრანსპორტი -"UAZ" რუსული და ჩინურიწარმოება და ჩვენი ZIL-130,ასე რომ სიმღერა შემოვიდა ქვეშ ამ maსაბურავები.

თუ გინდა მოგზაურობაიმოძრავეთ მონღოლეთში თქვენი ტრანსითპორტი, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ „პარკეტისთვისახალი ჯიპები ეს საკმაოდ სერიოზულიაახალი ტესტი. არ დატოვოთ თქვენი უყურადღებოდრამ. ფრთხილად იყავით საბაჟოზეჩვენ ვართ მოწესრიგებული, თავაზიანი, მშვიდი,იყავი მოთმინება, არ მოატყუომოტყუება, შანტაჟი, გამოძალვა,არ წაიღოთ სხვისი ბარგი და საშვიმგზავრები. ზოგიერთი მონღოლი რუსულად საუბრობს

ადიღეა, ყირიმი. მთები, ჩანჩქერები, ალპური მდელოების ბალახები, მთის სამკურნალო ჰაერი, აბსოლუტური სიჩუმე, თოვლის ველები შუა ზაფხულში, მთის ნაკადულებისა და მდინარეების დრტვინვა, განსაცვიფრებელი პეიზაჟები, სიმღერები ცეცხლის გარშემო, რომანტიკისა და თავგადასავლების სული, თავისუფლების ქარი. გელოდებით! მარშრუტის ბოლოს კი შავი ზღვის ნაზი ტალღებია.

RTPYUYFBFSH LPNNEOFBTYY (2)

PUFBCHYFSH LPNNEOFBTYK

VHI REUBFY

NBIYOE YUETE nPOZPMYA-ს შესახებ
ъДТБЧУФЧХХКФЭ РПФЭОГИБМШОШЧЭ

TB KHTS CHSH YUYFBEFE LFPF PFЪSCCH, FP OBCHETOSLB RMBOYTHEFE RPDPVOPE .

lPZDB UBN UPVYTBMUS FKhDB, ​​FP UBNSCHK UCHETSYK PFYSCHCH, LPFPTSCHK OBUYEM CH JOEFE, VShchM PF 2008Z. fBL UFP YOZHPTNBGYS UIMSHOP KHUFBTEMB. h UFTBOE NOPZPE YЪNEOYMPUSH ЪБ БФП CHTENS, Y NOPZPE YЪNEOYFUS DBTSE Ch FEYOOYE bФПЗП ЗПДБ.

oENOPZP P NBTYTHFE Y PUOBEEOOY:
EDYMY CHDCHPEN TSEOPC-ში. 04.07.13-19.07.13 bChFPNPVIMSH TEOP dBUFET, 2012 Z/H. bChFPNPVYMSH UREGYBMSHOPK RPDZPFPCHLY, FPMSHLP ЪBCHPDULPE PUOBEEOOYE (4WD, ЪBEYFB LBTFETB), TPDOPK YPUUEKOPK TEYOYE + YFBFOBS ЪBRBSMLPHPLTH (4WD, ЪBEYFB LBTFETB) შესახებ. yUIPDS Ъ ьФПЗП, УФТПІМY й НБТИТХФ. oEUNPFTS FP-ის შესახებ, YuFP NPOZPMSHULYK bMFBK PVEEBBM VSHFSH VPMEE TSYCHPRYUOSCHN (FBL POP Y PLBBBMPUSH), IPFEMPUSH RPUNPFTEFSH ZPCHY (NPOZPMSHULPHOBSHULPHOFOKN-ის შესახებ). rTYUEN TEBMSHOP RPOINBMPUSH, YuFP UPCHBFSHUS CH ZPCHY zPVY OERPDZPFPCHMEOOOPK NBYYOE-ს შესახებ, DB EEE CH PJOPYULH YUTECHBFP.

rPFPNH NBTYTHF RTPMPTSYMY RP ATsOPK ќNBZYUFTBMY› Y RPFPN UEFA-ს შესახებ: fBYBOFB - gBZBOOHKHHT - vBSO-PMZYK (OB LBTFE pMZYK) - iPChD-BBTFBBFMFT BBO - vBSOIPZPT - bTChBKIYT - tBYBBOF - mHO - hMBOVBFPT - lBTPLPTKHN - vBSOIBOZBK - pTIPO - vKHMZBO - iHFBZ-PODPT - yI-HKhM - nPTPO (netEO) - iBFZBM (PЪ. iHVUHZKhM) - iBOI - nPODSCH. NPTsOP VSCHMP ЪBEIBFSH CH lBTPLPTKHN RP DPTPZE CH HMBOVBFPT, OP NSCH FPTPRYMYUSH, YUFPVSH KHUREFSH OBGYPOBMSHOSCHK NEZBRTBDOYL oBDBN-ის შესახებ.

fBNPTsOS
CHYAED PUHEEUFCHYMY YUETE bMFBK (fBYBOFB). RETED OBNY VSHMP PLPMP 14 NBYO LBBIPC, RPFPNH NSCH RTPFPTYUBMY TPUUYKULPK UFPTPOE U 10-00 DP 15-00-ის შესახებ. rPFPN 20LN RP OEKFTBMSHOPK RPMPUE (BUZHBMSHF LPOYUBEFUS UTBH RPUME RETEUEYEOYS RPUMEDOEZP TPUUYKULPZP lrr) Y EEE YUBUB 2 NPOZPMSHULGEPK ZTBOY-ის შესახებ. TPUUYKULPK UFPTPOE OEF OILBLYI FBVMYUEL, RPSUOSAEYI RPTSDPL RTPIPDB OH TKHUULPN-ის შესახებ, OH NPOZPMSHULPN SJSCHLBI-ის შესახებ (OB LBBIULPN CHTPDE FPTSE OEF). CHUE OKHTsOP URTBYCHBFSH X TBVPFOYLPCH FBNPTSOY. OB NPOZPMSHULPK UFPTPOE RP-TKHUULY CHPPVEEE OH UMPCHB OE OBRYUBOP. uFTBOOP.

chPF Y RTYYMPUSH FETEVYFSH LBBIPCH, LPFPTSCHE OBMY TKHUULYK SSCHL (B FBLYI PLBBMPUSH OENOPZP), YUFPVSH PVASUOYMY RPTSDPL RPTIPTSDEOOYS. LBBIULYK Y NPOZPMSHULYK, OBCHETOPE, TPDUFCHEOOSCH SJSCHLY, MYVP NPOSPMSHULYE FBNPTSEOOIL ZPCHPTSF RP-LBBIULY (YuFP VPMEE CHETPSFOP, F. L. CH LFK YYCHFSHIPCHPYD lBBBIUFBOB).

yЪ OABOUPCH TPUUYKULPK ZTBOYGE-ის შესახებ: rTP CHYYH CH nPOZPMYA S DKHNBA CHSHCH CH LHTUE, YuFP POB PZHTNMSEFUS ЪBTBOEE? zTBTSDBOBN tzh OE OHTsOP PFNEYUBFSHUS CH BNYZTBGYPOOPN VPOFTPME (RBTB ChBZPOYUYLPCH ЪB 50N DP ChPTPF), RETED FEN LBL ЪBEIBFSH, OHTsOPSHOP RUIPDFHBCHBYPHBHBYPHBH, OHTsOPSHOP RUIPDFH BRYUBFSH CHUEI, YOBYUE OE ЪBRKHUFSF FETTYFPTYA lrr. dBMSHYE CHUE RTPUFP: FBNPTSOS, PUNPFT NBYOSCH, RBURPTFOSCHK LPOFTPMSH. eUMY CHSC UPVYTBEFEUSH CHSHCHETSBFSH YUETE DTHZPK RPZTBOYUOSCHK RHOLF, FP RTEDHRTEDYFE PV LFPN FBNPTSEOOSCHK LPOFTPMSH, F. L. SING DPMTSOSCH CHBCHPEKPVFOSCH CHYAYED CH TPUUYA-ს შესახებ).

NPOZPMSHULPK UFPTPOE CHUE PLBBBMPUSH UMPTSOEE YЪ-ЪB SJSHLPCHPZP VBTSHETB-ს შესახებ. RETED CHYAEDPN CH NPOZPMYA CHUE NBYOSCH (FPYUOOEE YI LPMEUUB) FYRB RTPIPDSF UBO DEYOZHELGYA - PRTSCHULICHBAF TBUFCHPTPN IMPTLY. rTPGEDKHTTB PVSBFEMSHOBS, UFPYF 50 THV. OB UBNPN lrr RBUUBTSYTBN DPUFBFPYUOP RTPKFY RBURPTFOSCHK LPOFTPMSH, B CHPDYFEMA - UOBYUBMB CH PLPYYULP U OERPOSFOPK OBDRYUSHA, FBN PZhPTNMSHTPHPSHPOBLYPU იოჰ. nsch UPVYTBMYUSH CHSHCHETSBFSH YUETE DTHZPK RPZTBOYUOSCHK RHOLF - nPODSCH (U NPOZPMSHULPK UFPTPPOSH LFP iBOI), RPFPNKH OBN DBMY EBRPMOYFSHYMSHMSHBCHBCHT EDB.

iPTPYP, FHF RBTB YUEMPCHEL IPFSH LBL-FP YYASUOSMBUSH RP TKHUULY. PE CHTENS PUNPFTB NBYOSCH RTPCHETSAEIK FLOHM RBMSHGEN CH OEULPMSHLP TALBYULPCH Y UKHNPL - FIRB FBAY TEOFZEO-ს შესახებ. BUEN? bFP FPMSHLP YI ЪБЗБДПУОБС FБНПЦЕООБС DХИБ ЪOBEF. chYDYNP OBDP RTPUFP PRTBCHDBFSH RPLHRLH LFPZP BRRBTBFB.

dPTZY
UPUFPSOIE ATsOPK МНБЗУФТБМИ› PF ITEOPCHPZP DP PITEOOOP ITEOPCHPZP, OP RTBLFYUEULY შესახებ Chuin RTPFSTSEOYY PF gBZBBOOKHKHTB DP vBSOIPZPTB ITS PDOPFTFTNE. lHYUB FEIOILY OBUSCHRBEF Y TBTBCHOYCHBEF ZTBCHYK, Y LPE-ZDE DBTSE EUFSH HTSE BUZHBMSHFYTPCHBOOSCH HYUBUFLY, OP RP OYN OE TBTEYBAF EDYFCHYK YLPE-ZDE DBTSE EUFSH HTSE BUZHBMSHFYTPCHBOOSCH HYUBUFLY, OP RP OYN OE TBTEYBAF EDYFCHYN OE TBTEYBAF EDYFCHYK ჩბოია. OE TTBTEYBAF PYUEOSH RTPUFP: F. L. RP NETsZPTPDH EDDSF CH PUOPCHOPN CHOEDPTPTSOILY Y UFBCHYFSH PZTBTSDEOOYS შესახებ CHYAED U PVPYYOSCH VEUUNSHUMECHOOPLY, DPTPZH OEULPMSHLP UBNPUCHBMPCH ZTBCHYS.

OP NEUFOSH (DB Y S RPFPN FPCE) RTPUFP DEMBAF UYAED RETED LHYUEK, Y ЪBEBD UTBЪKH ЪB OEK Y EDHF DBMSHYE RP DPTPZE. oP OE NOPZIE - CHYDYNP CH LTPCHY KHOYI UYDYF DPZNB, YuFP RPDZPFPCHMEOOBS FTBUUB CHUEZDB VPMEE FTSULBS, YUEN RPMECHLB, RTPLBFBOOBS TSDPN. rTYUEN CH VPMSHYOUFCHE UMHYUBECH SING RTBCHSHCH. fBL OBSCHCHBENSH ќNETSDHZPTPDDOYE YPUUE› დაახლოებით 80% RTPFSTSEOOPUFY YNEAF ZTBCHYKOPE RPLTSCHFYE OE ZTEKDETHAFUS U NPNEOFB YI RPUFTPCLY. rPFPNKH OYI RPYUFY CHUEZDB OBLBFBOB МZTEVEOLB› y RPMOP SN Y, LBL OH UFTBOOP, RPRETEYUSHI RTPNPYO-ს შესახებ.

uFTBOOP - RPFPNH YuFP ATSOBS DPTPZB RTPPIPDYF RP LBNEOYUFPK RHUFSCHOE Y VMYTSBKYE ZPTSH PFLKHDB NPZHF CHSFSHUS (OBRTYNET, CHEUOPK) VHTOSH RPFCHRTFPLY5. fBL YuFP EDYOUFCHEOOPE EЈ RTEINHEEUFChP - RTSNPFB. yVP CHUE RPMЈCHLY CHSHAFUS UMPCHOP ЪNEY. vMBZPDBTS LFYN YICHYCHBOYSN NSCH RTPPEIBMY PF gBZBBOOKHHTB DP hMBO-VBFPTB დაახლოებით 150 LN VPMSHYE, YUEN RTPZOPYTPCHBM OBCHYZBFPT.

BUZHBMSHF NSCH RPYUKHCHUFCHPCHBMY FPMSHLP PF vBSOIPZPTB DP hMBOVBFPTB (შესახ. FLB ON VSHHM CHEUSHNB HIBVIUF, OP PUFBMSHOPK VSHHM CHRPMOE. iPFS TBUUMBVMSFSHUS DBTSE IPTPYEN BUZHBMSHFE OE RTYIPDIFUS - OEF-OEF DB Y CHSHCHMEJEF UATRTY FYRB OEPTSYDBOOPK SNSCH YMY LPTPCHSHCH.

OP UBNSCHK ITEOPCHSHCHK KHYUBUFPL VSHM, LPOYUOP, CHDPMSH PYETB iKHVUKHZKHM. rTYNETOP FTEFSH LFPC ќДПТПЗИ› RTEDUFBCHMSEF UPVPK CHSHCHBMEOOOSCHK RTSNP CH ZTHOF VKhFPCHSHK LBNEOSH, U OBDETSDPK, YuFP NBYOSCH EZP UBYOSCH EZP UBNYHFPMCHF CHFPRYCH ќ,FPCHSHK იუბუფიუოპ. rMAU LFP RETENETSBEFUS ZTSJECHCHNY KHYUBUFLBNY U LBNEOAZBNY CH LPMEE Y SNYOBNY. oBU URBUMP FPMSHLP FP, YuFP UFPSMB UHIBS RPZPDB - CHUE MHTSY UFPSMY UKHIYE, B VTPDSH - CHPTPVSHA RP LPMEOP.

OBCHYZBFPT-ის შესახებ
VEЪ OEZP CH DBMSHOEK RPEDLE RP nPOZPMYY DEMBFSH OYUEZP. TBCHE YFP CHSH ZPCHPTYFE RP-NPOZPMSHULY (LBBIULY, VHTSFULY) Y YNEEFE LBTFKH 5-LIMPNEFTTPCHLH CHUEZP RKhFY UPCHNEEEOOKHA UP URKHFOYLPCHPK INEEFE LBTFKH 5-LIMPNEFTTPCHLH CHUEZP RKhFY UPCHNEEEOOKHA UP URKHFOYLPCHPK UYANTP, YE PTYEOFYTPCHBFSHUS RP ЪCHEDBN, OEPZTBOYUEOOOSCHK ЪBRBU ZPTAYUEZP Y CHTENEY. rPYENH? dB RPFPNKH YuFP ЪB CHUA DPTPZH (B RETEDCHYZBFSHUS NSCH UFBTBMYUSH RP ќNBZYUFTBMSN›) NSCH KHCHYDEMY FPMSHLP 2 YUYFBENSHIY BDELCHLBFOSCHIY BDELCHLBFOSCHI LPCH).

fBL YuFP PRTEDEMYFSH RP LBLPC DPTPZE EIBFSH DBMSHYE, NPTsOP VSHMP FPMSHLP RP OBCHYZBFPTH. eEE X NEUFOSCHI DPTPZ EUFSH PDOB PUPVEOOPUFSH: H PDOPN OBRTBCHMEOYY NPTsEF VSHFSH OBLBFBOP 12-13 RBTBMMEMSHOSHI LPMEC, LPFPTSHCHE RETEUELBAFUS H TBUIPPDSFUSDU. th LBL-FP UPCHUEN OEBBNEFOP NPTsOP CHDTHZ PVOBTHTSYFSH, YuFP DPTPZB, RP LPFPTPK FSH EDEYSH, YDEF CHCHUE OE RBTBMMEMSHOP, B RPD OEVPMSHYYN KHZMPTBEPTOPFOPFCHP OYS, Y, LBL RPFPN UFBOPCHYFUS SUOP, CHEDEF CHPPVEE CH UFPTPOH.

fBL YuFP LBLPE-FP CHTENS DBTSE U OBCHYZBFPTPN FSH EDEYSH RP OEK, OBDESUSH, YuFP POB CHETOEFUS PVTBFOP L ќFTBUUE›, B RPFPN RMAEYSH, UCHPTBUYCHBEYCH0TWRPHUTSH ABUTSHP CHOPNH OBRTBCHMEOYA, LPFPTPPE OBCHYZBFPT PRTEDEMSEF LBL ќULPTPUFOPPE YPUUE›. fBL CE YUBUFP ЪBNEYUBMY, YuFP RBTBMMEMSHOP OBYENH OBRTBCHMEOYA CH 2-5 LN URTBCHB Y UMECHB FPCE DCHYTSEFUS FTBOURPTF. YuFP LFP ЪB DPTPZY Y LHDB SING CHEDHF S VEЪ RPOSFYS. nPTsEF RTPUFP RBTBMMEMSHOSHCHE, B NPTsEF Y UPCHUEN DTHZIE.

UBN OBCHYZBFPT VSHM zBTNYOPCHULIK. x OEZP CH VBJE IPFSH Y LPUSYOOBS, OP CHUE TSE VSHMB LBTFB nPOZPMYY . rTBCHDB RTYYMPUSH CH OBUFTPKLBI TBUYYTYFSH RTYCHSILKH L DPTPZE DP +/- 200N, B OE FP ON ЪBDPMVBM ZPMPUYFSH, YuFP ќchSHCH UPYMY U NBTYTHFB›. KHYBUFLE PF-ს შესახებ HA RP DPTPZE (LPFPTHA PO, LUFBFY, OPTNBMSHOP RPLBYSHCHBM). LTHROPN NBUYFBVE OELPFPTSHCHE DPTPZY-ზე RPLBYSHCHBM, B RTY HCHEMYUEOYY POY RTPRBDBMY-ზე. fBL UFP CHDPMSH PYETB iKHCHUKHZHM RTYYMPUSH RTPVYTBFSHUS ќCHUMERKHA›. rTBCHDB DPTPZB FBN FPMSHLP U RBTPC TBCHYMPL, B DBMSHYE RTPUFP DETSYYSHUS VETEZB PIETB Y CHUЈ.

oBBBDBN
YuFP LFP ЪB RTBDOIL NPTSEFE RPZKHZMYFSH, OP UBNBS LTBUPYUOBS Y ЪTEMYEOBS YUBUFSH - PFLTSCHFYE ЪBLTSCHFYE GEOFTBMSHOPN UFBDYPOBFP CHMTEBOV-ის შესახებ. vYMEFSH RTDPDBAF FPMSHLP URELHMSOFSH CH 5 TB DPTPCE (PLMP 1300THV). rPUME LTBUPYUOPK GETENPOY PFLTSCHFYS შესახებ UBNPN UFBDYPOE RTPCHPDSF VPTGPCHULYE UICHBFLY, RTYUEN VPTGSH UYAETsBAFUS UP CHUEK UFTBOSH Y VPTAFUS CH BVUPMAFYCHUPYBN BFEZPTYSN DP RETCHPK RPVEDSCH. PUFBMSHOSHE UPUFSBOYS - UFTEMSHVB YI MHLB, ULBULY RTPCHPDSFUS ZDE-FP CH DTHZPN NEUFE, CHTPDE VSHCH CH 50LN PF hMBOVBFPTB ChPЪME DPTPPZY MHOPTHMBOVBF -.

rP LTBKOEK NETE, ЪB DEOSH DP PFLTSCHFYS FBN UFPSMP NOPZP YBFTPC Y RPMYGEKULYI CHDPMSH DPTPZY. PE CHTENS RTBDOILB PYUEOSH NOPZYE NPOZPMSH (OEUBCHYUYNP PF CHPTBUFB) IPDSF CH OBGYPOBMSHOSHI LPUFANBI (YMY UFYMYYPCHBOOSHI RPD OYI). lPUFANSCH STLYE, LTBUPYUOSHE - CH ZMBBI TSWYF. lFPF RTBDOIL LBL KH OBU OPCHSHCHK ZPD - ZHMSAF CHUE. GEOFTBMSHOPK RMPEBDY ЪB DEOSH DP PFLTSCHFYS RTEYDEOF FPMLBEF TEYUSH შესახებ ZMBCHOPK RMPEBDY

nBZBYOSCH NOPZIE ЪBLTSCHCHBAFUS (LTPNE UKHCHEOYTOSCHI CH GEOFTE).

nBZBYOSCH
h RTPDHLFPCHSHCHI NBZBYOBI GEOSCH LBL KH OBU, NOPZP TPUUYKULYI RTDPDHLFPCH. h RTPNFPPCHBTOSHI UIMSHOP OE RTYGEOYCHBMUS, OP FP YuFP IPFEM LHRYFSH - CHZPDSH OILBLPC. iPFS CH TEUFPTBOBI GEOSCH OYLYE. oBGYPOBMSHOPE VMADP U ZPTLPK NSUB (PVSBFEMSHOP UTBH CH LPNRMELFE LBLYN-FP ZBTOYTPN) UFPYF 100-150THV. b YI NEUFOSCHE YUEVHTELY (iHYHHTSCH) CHPPVEE 20-25 THV ЪB YFHLH. pZHYGYBOFSH, LBL RTBCHYMP, OE ZPCHPTSF OB THUULPN YMY BOZMYKULPN, FBL YuFP MHYUYE ЪBRBUFYUSH IPFSH LBLYN-FP UMPCHBTYLPN, YuFPVSH RPOINBFSH. OBN OEULPMSHLP TB CHEMP, YuFP LFP-FP YJ NEUFOSHHI RPUEFYFEMEC ZPCHPTYM RP-TKHUULY Y RPNPZBM UDEMBFSH ЪBLB. mHYUYE CHSHCHRYUBFSH MYUFPYUEL OHTSOSCHE UMPCHB Y FSHHLBFSH CH OYI RBMSHGEN-ის შესახებ. CHUE TBCHOP NPOZPMSH OBUYE RTPYOPYOEYE YI UMCH OE RPOINBAF.

ъBRTBCHLY
oBUYFBCHYYUSH CH YOEFE, YuFP Ch nPOZPMYY FPMSHLP 80-K NPTsOP OBKFY Y FP TEDLP, CHSM U UPVPK 80M 95-ZP. h TEЪKHMSHFBFE RPUME ЪBRTBCHLY h fBYBOFE NOE CHUEZDB ICHBFBMP VBLB PF ЪBRTBCHLY DP ЪBRTBCHLY (PF ZPTPDB DP ZPTPDB) ZDE VShchM 92-K. fBL Y RTPCHPYM EZP U UPVPK RPYUFY DP LPOGB. LUFBFY NPOZPMSHULYK VEOJO DPTPCE OBEZP CH 2 TBBB 1800-2000 FHZTYLPCH (LHTU 1 FHZ/43THV) ЪB MYFT. OP ЪBFP ON RP LBUEUFCHH MHYUYE. OB NPOZPMSHULPN VEOJOE X NEOS TBUIPD VSCHM 8.5M, B OB OBYEN 10 RP FTBUUE Y 12 RP ZPTPDH. fBL YuFP TBJOYGB CH GEOE OEULPMSHLP RPOSFOB. fBL YuFP EUMY OE RMBOYTHEFE UIMSHOP PFLMPOSFSHUS PF FTBUUSCH UYMSHOP NPTsOP OE ЪBRBUBFSHUS. chPPVEE VEOJO RP nPOZPMYY YTBUIPDPCHBM PLPMP 35000THV შესახებ.

fTBOURPTF
NETsZPTPDDE FBN RTBCHSF VBM CHOEDPTPTSOILY Y NYLTPBCHFPVHUSCH-ის შესახებ. rTYUEN NBYOSCH RTBLFYUEULY PDOY LPTEKGSCH Y SRPOGSHCH. OH CHECK OH PDOPZP LYFBKGB. h хMBOVBFPTE UPPFOPYOEYE CHOEDPTPTSOYLPCH L RHЪPFETLBN 50/50, FBN CHUЈ-FBLY CH PLTHZE DPTPZY BUZHBMSHFYTPCHBOOSCH. CHUFTEYUBAFUS CHOEDPTPTSOSH ECHTPREKGSCH Y BNETYLBOGSH (zhPTD, iBNNET, yeChTPME, bKhDY, NETUEDEU). dBUFETB OH PDOPZP OE CHUFTEFIM. FTBUUBI UBNSCHK TBURTPUFTBOOOOSCHK CHYD FTBOURPTFS - NYLTPBCHFPVHUSCH UBOSIOZ yuUFBOB (Y RPDPVOSHCHEYN), PDOPFPOOSHE ZTHЪPCHYULY FYRBZPPOFYBLY n.

rBTH TB CHUFTEYUBMY RBIYLY U PRFYNYUFYUOPK CHCHCHEULPK ќkhMBOVBFPT-pMZYK› (PLPMP 1500LN RP RTSNPK). rTPUFP TsEUFSh. რამ RBUUBTSYTSCH. edEF, OBCHETOPE, OEDEMA. h CHILDREN RPDBMSHYE PF KhMBOVBFPTB YUBUFP CHUFTEYUBAFUS KHBYILY (VHIBOLY), OP VMYTSE L UFPMYGE YI ЪBNEEBAF LPTEKGSHCH. rBTH TB CHYDEM ym-130, xTBM Y lBNB. h PVEEN, EUMY CHSH FBN UMPNBEFE NBYOKH, YuFP RPOBDPVSFUS ЪBRUBUBUFY, FP LBL RPCHEF. noe VSC FPYuOP RTYYMPUSH FHZP. bChFPGEOFTB TEOP FBN OEF RPLB. b YBOU YuEZP-FP RPMPNBFSH UPCHUEN OEOKHMECHPK.

yuBUFP CHYDEM, LBL PVPYUYOE LFP-FP MBYF RPD DOYEEN YMY CHPYFUS U LPMEUPN-ის შესახებ. UBN FPCE ULPTPUFY OBMEFEM შესახებ LBNEOSH, ЪBNSM DYUL, VPLPCHBS ZTSCHCB U LHMBL. ъBNSM OENOPZP Y RPGBTBRBM ЪBEYFKH DCHYZBFEMS, PFPTCHBM ЪBEIFOSCHE ULPVSH UBMEOFVMPLPCH PVPYI TSCHYUBZPCH RETEDOEK RPDCHEULY (LTERYBUTMYBLUSH). nBYYOKH CEMBFEMSHOP RPCHCHIE.

UBNPE KhDYCHYFEMSHOP NPK CHZMSD LFP CHPDYFEMSHULBS CHBINPCHSHCHTHYULB DPTPPZBI-ს შესახებ. h PFMYYUYE PF tPUUYY EUMY LFP-FP ZPMPUHEF chue PUFBOBCHMYCHBAFUS. OH Y RPNPZBAF CH NETKH CHPNPTSOPUFY. OBN Y UBNYN RTYYMPUSH TBUB FTY RPNPZBFSH NEUFOSCHN - 2 TBUB VEOJOPN, PDO TB ZBEYUSCHNY LMAYUBNY. rTYUEN NPFPGYILMYUF, LPFPTSCHK UFTEMSM VEOYO VSHCHM CH 150LN PF VMYTSBKYEZP ZPTPDB. UFP OBDEAFUS-ის შესახებ? VPZB Y CHBYNPCHSHCHTHYULH-ის შესახებ.

MADY Y RTYTPDB
UMPTSYMPUSH CHREYUBFMEOYE, YuFP nPOZPMSHCH PUOPCHOPN PUEOSH PFSCHCHUYCHSHCHK OBTPD. rPNPZBAF CHUEZDB, EUMY EUFSH CHPNPTSOPUFSH (Ch F. Yu. DBTSE UDEMBFSH ЪBLB YOPUFTBOGH CH LBZHE). hChBTsBAF UCHPA RTYTPDH. h MAVPN NEUFE NPTsOP PUFBOPCHYFSHUS Y OYZDE OE OBKDEYSH VTPYEOOPZP NHUPTB. dBCE EUMY CHYDYYSH RP LPUFTYEH, YuFP MADI FHF VSHMY, OE OBKDEYSH DBTSE UMHYUBKOPZP PLHTLB. rПФПНХ ULMBDSHCHBEFUS PEHEEOYE RPMOPUFSHA OEFTPOHFPK RTYTPDSCH. vHDFP LTPNE DEUSFLB LPMEC DPTPZY VPMSHYE OEF CHPLTHZ OILBLYI UMEDPCH RTYUHFUFCHYS YUEMPCHELB.

yuBUFP RTSNP CHPЪME DPTPZY NPTsOP KHCHYDEFSH VETLKHFPCH, TsKHTBCHMEK U TsKHTBCHMSFBNY, PYETBI CHYDEMY MEVEDEK, RPMOP ZHUEK-ის შესახებ. NPOZPMSHULPN bMFBE CHPDYFUS UHTPL fBVBTZBO-ს შესახებ - ЪБВБЧОСХХК h PUOPCHOPN TSYCHOPUFSH OE RKHZBOBS. h nPOZPMSHULYI TEYULBI, IPFSH Y CHYDOP VSHMP YuFP TSCHVB RMBCHBEF, OP OH NHIKH-ის შესახებ, OH VMEUOH OE TEBZYTHEF-ის შესახებ. tschVBMLB HDBMBUSH FPMSHLP iHVUKHZHME-ს შესახებ. fBN RPKNBM DCHHI MEOLPCH U MPLPFSH Y 15 IBTYKHUPCH. pLHOY RPRBDBMYUSH NBMEOSHLYE, U MBDPOSH - RPYUFY CHUEI CHSHCHRKHUFYM PVTBFOP. TSHCHVSHCH PVAEMYUSH.

mBODIBZhF FP Y DEMP NEOSEF GCHEF PF YuETOPZP DP TsEMFPZP, PF ЪМЭОПЗП DP ЖИПМЭФПЧПЗП. fBLPZP UPUEFBOYS Y YUYUFPFSCH RTYTPDOSCHI LTBUPL OYZDE OE CHUFTEYUBMY. fPMSHLP EIBFSH OKHDOP. rPTPK RPM DOS FBEYYSHUS 40-80LN/Yu RP PDOPPVTBOPK LBNEOYUFPK RKHUFSCHOE. OP RPFPN CHDTHZ - BI LBLBS LTBUPFB Y UOPChB RSHMYYSH RPM DOS.

rP RKhFY (300LN DP hMBOVBFPTB) RPRBMUS KYUBUFPL REYUBOPK RKHUFSCHOY - TBULTHYUEOOPE FHTYUFYUUEULPE NEUFP. lBFBAF CHETVMADBI, EUFSH FHTVBSCH-ის შესახებ. oERPDBMELKH LTBUYCHSHCHE ZHYZKHTOSHCHE ULBMSHOYIL.

h PVEEN EUMY ЪBDBFSHUS GEMSHA OBKFY LTBUYCHSHE NEUFB - YI FHF RPMOP. OP TBUUFPSOYS NETSDKH OYNY DYLY Y RKHUFSCHOOOSCH.

h PVEEN EUMY IPFYFE PFDPIOKHFSH PF GYCHYMYYBGYY, KHDPVUFCH Y MADEK - nPOZPMYS UBNPE POP.

DPVBCHYFSH UCHPK TBUULB

ლპნნეოფბტიი რპ თბულბხ

RTPYUYFBFSH LPNNEOFBTYY (2)