ისტორიები თვითმფრინავის კატასტროფის გადარჩენილების შესახებ. "მე არ ვგრძნობდი ჩემს სხეულს"

ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი ცნობილი გახდა მთელ მსოფლიოში სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში. 1972 წელს მოხდა მოვლენა, რის შემდეგაც მისი ცხოვრება მთლიანად შეიცვალა. ვულოვიჩის სახელი შეიტანეს გინესის რეკორდების წიგნში, ის შეხვდა პოლიტიკურ და საზოგადო მოღვაწეებს, შეხვდა ახალგაზრდობის კერპს, პოლ მაკარტნის და სხვა მსოფლიოში ცნობილ ვარსკვლავებს. რა მოხდა სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში? რა მოვლენამ გახადა ცნობილი ჩვეულებრივი ბორტგამცილებელი?

ავიაკატასტროფა

საშინელი უბედური შემთხვევა მოხდა 1972 წლის 26 იანვარს. McDonnell Douglas DC-9-32 თვითმფრინავი სტოკჰოლმიდან ბელგრადის მიმართულებით მიფრინავდა. ათი ათას მეტრზე მეტ სიმაღლეზე ლაინერი აფეთქდა. მისი ნამსხვრევები ჩეხოსლოვაკიის ქალაქ ჩესკა კამენიცეზე დაეცა. ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი დაიღუპა, ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩის გარდა.

ამ დღეს მსოფლიოს ყველა მედია ავრცელებს ინფორმაციას თვითმფრინავის აფეთქების შესახებ. ჩეხოსლოვაკიის პატარა ქალაქზე მომხდარი ტრაგედიის მიზეზი იყო ბომბი, რომელიც ხორვატიელმა ტერორისტებმა თვითმფრინავში დამალეს. ასეთ ავარიებში გადარჩენის შანსი უმნიშვნელოა. ცაში კატასტროფების შესახებ ცნობები ჩვეულებრივ მთავრდება ტრაგიკული ფრაზით: „ბორტზე მყოფი ყველა დაიღუპა“. მაგრამ ამჯერად მედიაში გამოჩნდა სიახლე, რომელმაც მსოფლიო შოკში ჩააგდო: იუგოსლავიის ავიახაზების ბორტგამცილებელმა ვესნა ვულოვიჩმა გადარჩენა მოახერხა. თუმცა, ამ შემთხვევას არ შეიძლება ეწოდოს აბსოლუტურად უპრეცედენტო

ასე რომ, ორმოც წელზე მეტი ხნის წინ, სენსაცია გავრცელდა მთელ მსოფლიოში - ოცდაორი წლის ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი ცოცხალი დარჩა ათი ათასი მეტრის სიმაღლიდან ჩამოვარდნის შემდეგ. რამ გადაარჩინა მისი სიცოცხლე? დარბილება დათოვლილმა ხის გვირგვინებმა შეარბილა. თუმცა, ამ საოცარი ისტორიის გმირმა თავად ვერ თქვა თავისი ფრენის შესახებ. საშინელ უბედურ შემთხვევას გადარჩენილი სტიუარდესა ვესნა ვულოვიჩი ბუნდოვნად ახსოვდა ის საშინელი დღე. გონს მხოლოდ ორი თვის შემდეგ მოვიდა. რა არის ცნობილი ბორტგამცილებელის ბიოგრაფიიდან?

სტიუარდესა ვესნა ვულოვიჩი

ის შემთხვევით გახდა ბორტგამცილებელი. ვესნა დაიბადა იუგოსლავიაში 1950 წელს. საშუალო სკოლა დაამთავრა და უნივერსიტეტში ჩაირიცხა. სამოციანი წლების მრავალი სხვა ახალგაზრდის მსგავსად, გოგონა იყო Beatles ჯგუფის გულშემატკივარი და ამიტომ ოცნებობდა დაუფლებაზე ინგლისური ენაბრწყინვალებაში. 1968 წელს ვერც კი წარმოიდგენდა, რომ ოდესმე თავად პოლ მაკარტნის შეხვდებოდა.

ვესნამ თავისთვის აირჩია ინგლისური განყოფილება და დაიწყო იმ ენის შესწავლა, რომელზედაც მღეროდნენ ცნობილი ვოკალისტი. სწავლის პირველი წლის შემდეგ ჩვენი გმირი სტაჟირებაზე წავიდა ინგლისში. როცა სახლში დაბრუნდა, მოხდა ისეთი რამ, რამაც რადიკალურად შეცვალა მისი მთელი ცხოვრება.

გოგონა თავის სკოლის მეგობარს შეხვდა. იმ დროისთვის ის დაფრინავდა დიდი იუგოსლავური კომპანიის ავიახაზებით. ბავშვობის მეგობარმა ვესნას ბორტგამცილებელ კურსზე ჩარიცხვა ურჩია. Მუშაობა საერთაშორისო ავიახაზებიმომცა საშუალება რეგულარულად ეწვია ულამაზეს ნისლიან ქალაქ ლონდონს. გარდა ამისა, ბორტგამცილებელის ხელფასი რამდენჯერმე აღემატებოდა ინგლისურის მასწავლებლის შემოსავალს.

Პირველი ფრენა

ვესნამ წარმატებით დაასრულა კურსები. 1971 წელს გოგონა პირველად ავიდა ცაში. როდესაც ტრაგედია მოხდა, რაც მის ცხოვრებაში მთავარი მოვლენა გახდა, ის ჯერ კიდევ უნივერსიტეტის სტუდენტი იყო. მუდმივი სამუშაო არ ჰქონდა.

სტიქიამდე ბოლო საათები

იმ დღეს ეკიპაჟი, რომელშიც ვესნა სტაჟირებული იყო, კოპენჰაგენში ჩავიდა. დანიის დედაქალაქში მან შეცვალა სტოკჰოლმიდან ჩამოფრენილი თვითმფრინავის მფრინავები. მოგვიანებით, ვესნა ვულოვიჩმა - ბორტგამცილებელმა, რომელმაც ყველა მისი კოლეგა მოკლა - გაიხსენა, რომ ეკიპაჟის წევრებს, უფრო გამოცდილ ადამიანებს, თითქოს რაღაცის წარმოდგენა ჰქონდათ. ისინი გამუდმებით საუბრობდნენ ოჯახებზე, ბევრს დადიოდნენ საყიდლებზე, ყიდულობდნენ ნათესავებისთვის სუვენირებს.

მოგვიანებით, საავადმყოფოში სერბმა ბორტგამცილებელმა ვესნა ვულოვიჩმა სცადა იმ დღის ყველა უმცირესი მოვლენის გახსენება. ვინ დადო ბომბი? აფრენამდე ცოტა ხნით ადრე მან შენიშნა ერთ-ერთი მტვირთავი. ეს მამაკაცი კოლეგებისგან განსხვავდებოდა როგორც გარეგნობით, ასევე ქცევით. გარეგნულად მკვიდრს ჰგავდა ბალკანეთის ნახევარკუნძული. მამაკაცის ქცევა მკვეთრად ეწინააღმდეგებოდა სხვა მტვირთავების ქცევას. ხმამაღლა ლაპარაკობდა, ნერვიულობდა და ფუსფუსებდა. ვულოვიჩის თქმით, სწორედ მან დადო ბომბი თვითმფრინავში. თუმცა, ეს გაცნობიერება ძალიან გვიან მოვიდა.

ბრუნო ჰონკე

ის, რაც 1972 წელს ბორტგამცილებელ ვესნა ვულოვიჩს დაემართა, უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს სასწაული. მას ორჯერ წარმოუდგენლად გაუმართლა. პირველად იყო, როცა ის აფეთქების შედეგად არ დაიღუპა. მეორეში - როდესაც მან მოახერხა დაცემის გადარჩენა.

თუმცა გოგონა გადაარჩინა არა მხოლოდ იმ ფაქტმა, რომ დანგრეული ლაინერი თოვლით დაფარულ ხეებს დაეცა. ფაქტია, რომ სტიქიის ადგილზე პირველი ადგილობრივი მცხოვრები ბრუნო ჰონკე იყო. ეს კაცი მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანულ საველე ჰოსპიტალში მუშაობდა. მან გოგონას პირველადი დახმარება გაუწია. აღსანიშნავია, რომ ჰონკამ სასწაულებრივად მოახერხა ძლივს ამოსუნთქული ახალგაზრდა ბორტგამცილებელი აღმოაჩინა მრავალ ცხედარს შორის. ალბათ მან გადაარჩინა მისი სიცოცხლე.

მკურნალობა

იუგოსლავიიდან ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩის ისტორია, რომელიც გადაურჩა ავარიას, რომელმაც 27 სიცოცხლე შეიწირა, მყისიერად გავრცელდა მთელ მსოფლიოში. იგი საავადმყოფოში გადაიყვანეს. დაიწყო რეაბილიტაციის ხანგრძლივი პერიოდი. დაახლოებით ორი თვე გაზაფხული გონს არ მოსულა. ექიმებს დიდი ხნის განმავლობაში არ სჯეროდათ, რომ გოგონა გადარჩებოდა ასეთი საშინელი შემთხვევის შემდეგ. მაგრამ ის მაინც მოვიდა გონს. აღსანიშნავია, რომ თვალები რომ გავახილე, პირველი რაც გავაკეთე, სიგარეტის მოთხოვა იყო.

დღეები გადიოდა, ახალგაზრდა სხეული უფრო და უფრო თავდაჯერებულად უმკლავდებოდა დაცემისგან მიღებულ დაზიანებებს. თუმცა ვესნას არასოდეს ახსოვდა თვითმფრინავში გატარებული ბოლო საათები. მან ვერ თქვა, რას აკეთებდა აფეთქების დროს. სავარაუდოდ, იმ წუთებში გოგონა სამგზავრო განყოფილებაში იმყოფებოდა.

ათი თვის განმავლობაში ვესნა პარალიზებული იყო. ექიმები შიშობდნენ, რომ ის ვერასოდეს შეძლებდა სიარულს. თუმცა, მოხდა კიდევ ერთი სასწაული - მაკდონელ დუგლას DC-9-32 თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ერთადერთი გადარჩენილი ფეხზე ადგა.

კატასტროფის შემდეგ

ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი, რომლის ფოტოს ტელევიზიით თითქმის ყოველდღე აჩვენებდნენ 1972 წლის თებერვალში, თვითმფრინავით გაგზავნეს ბელგრადში ავარიიდან ორი თვის შემდეგ. ექიმები შიშობდნენ, რომ ფრენა უარყოფითად იმოქმედებდა მის ფსიქიკურ მდგომარეობაზე. ასეთი სიმაღლიდან დაცემა უკვალოდ ვერ გაივლის. თუმცა ყველაფერი კარგად გამოვიდა. მეტიც, ვესნას ფრენის არ ეშინოდა. თვითმფრინავების არც მოგვიანებით ეშინოდა.

მან კიდევ რამდენიმე დრო გაატარა ბელგრადის საავადმყოფოში. ვულოვიჩის ოთახის შესასვლელთან დღე და ღამე მორიგეობდა პოლიციელი. მას არაფერი ახსოვდა მოვლენების შესახებ ბოლო საათებიავარიამდე. თუმცა, ის დარჩა დანაშაულის ერთადერთ მოწმედ, რომელიც, სხვათა შორის, არასოდეს გახსნილა. ხელისუფლებას ეშინოდა, რომ ტერორისტები გადარჩენილი ეკიპაჟის წევრის მოკვლას შეეცდებოდნენ.

ბორტგამცილებელის სასწაულებრივმა გადარჩენამ ავარიის სხვა დეტალები დაჩრდილა. ვესნა შეიტანეს გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ადამიანი, რომელმაც ყველაზე მაღალი ნახტომი გააკეთა პარაშუტის გარეშე. ოთხმოციანი წლების შუა ხანებში გაზაფხული ჩავიდა ლონდონში. გინესის რეკორდების წიგნში შესვლის მოწმობის გადაცემის ცერემონიას პოლ მაკარტნი ესწრებოდა. გაზაფხული საბოლოოდ შეხვდა თავისი ახალგაზრდობის კერპს.

1972 წლის შემოდგომის დასაწყისში ვულოვიჩი გამოწერეს საავადმყოფოდან. გასაკვირია, რომ მას არათუ არ განუვითარდა ფრენის შიში, არამედ ბორტგამცილებლად მუშაობის სურვილიც კი არ დაუკარგავს. ვესნამ ისევ სცადა ავიაკომპანიაში სამსახური ეშოვა. იგი არ დაიქირავეს ბორტგამცილებლად, მაგრამ შესთავაზეს თანამდებობა ოფისში. ვესნა ვულოვიჩი მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდა ავიაკომპანიაში: იგი ჩართული იყო ტვირთის კონტრაქტების მომზადებაში. ყოფილმა ბორტგამცილებელმა თვრამეტი წლის შემდეგ დატოვა სამუშაო ადგილი იუგოსლავიის ლიდერის ს. მილოშევიჩის პოლიტიკასთან შეუთანხმებლობის გამო.

ბორტგამცილებელი, რომელიც გადაურჩა 1972 წლის ავიაკატასტროფას, ეროვნული გმირი გახდა. მას თავად მარშალმა ტიტომ გაუწია მიღება, რაც იმდროინდელი იუგოსლავიის მოქალაქისთვის დიდ პატივად ითვლებოდა. სიმღერები მიეძღვნა გაზაფხულს და იგი მიწვეული იყო სხვადასხვა სატელევიზიო შოუში. გოგოებს მისი სახელი დაარქვეს. ასეთი კატასტროფის გადასარჩენად იღბლიანი შესვენება საკმარისი არ არის. გჭირდება ძალა, სიცოცხლის არაჩვეულებრივი სურვილი. ვულოვიჩი წარმატებისა და ოპტიმიზმის სიმბოლოდ იქცა.

ყოფილმა ბორტგამცილებელმა თავისი პოპულარობა სოციალური და პოლიტიკური მიზნებისთვის გამოიყენა. იგი აქტიურ მონაწილეობას იღებდა მილოშევიჩის მმართველობის წინააღმდეგ გამართულ საპროტესტო აქციებში და არჩევნებში ერთ-ერთი პარტიისთვის აწარმოებდა კამპანიას.

სიკვდილი

ვესნა ვულოვიჩმა 66 წელი იცოცხლა. 2016 წლის 23 დეკემბერს ის საკუთარ ბინაში გარდაცვლილი იპოვეს. ნათესავებმა და მეგობრებმა დიდი ხნის განმავლობაში ვერ მიაღწიეს მას. პოლიცია გამოიძახეს და კარი გააღეს. ცნობილი ბორტგამცილებელის გარდაცვალების მიზეზი უცნობია. მეგობრები ირწმუნებიან, რომ ქალის ჯანმრთელობა ბოლო პერიოდში მკვეთრად გაუარესდა.

იუგოსლავიიდან ბორტგამცილებელის რეკორდი ჯერ არ დამრღვევია. არც ერთ ადამიანს არ მოუხერხებია ასეთი სიმაღლიდან ჩამოვარდნა და გადარჩენა. თუმცა ისტორიამ იცის რამდენიმე თანაბრად საინტერესო შემთხვევა.

1942 წელს ჩამოაგდეს საბჭოთა სამხედრო თვითმფრინავი, რომლის პილოტი პარაშუტის გარეშე დაეცა. მისი სიცოცხლე თოვლის საფარმა გადაარჩინა.

კიდევ ერთი საოცარი მოვლენა მოხდა მეორე მსოფლიო ომის დასრულებიდან მრავალი წლის შემდეგ. Მსოფლიო ომი. 1971 წლის დეკემბერში პერუს მახლობლად სამგზავრო თვითმფრინავი ჩამოვარდა. გამგზავრებიდან ნახევარი საათის შემდეგ თვითმფრინავი ჭექა-ქუხილს შეეჯახა. თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა და ნაწილებად დაიშალა. 17 წლის მგზავრი გადარჩა. როცა გაიღვიძა, ხეზე ჩამოკიდებულ სკამზე იჯდა.

1981 წლის აგვისტოში მოხდა შეჯახება An-24 და Tu-16 თვითმფრინავებს შორის. Ბორტზე სამგზავრო თვითმფრინავისტუდენტი ლარისა სავიცკაია და მისი მეუღლე იმყოფებოდნენ. კატასტროფის რამდენიმე მიზეზი იყო, მათ შორის ცუდი კოორდინაცია სამოქალაქო და სამხედრო დისპეტჩერებს შორის. ლარისას გარდა ყველა დაიღუპა.

იგი დაეცა ხუთი კილომეტრის სიმაღლიდან. მან ბევრი დაზიანებები მიიღო, მაგრამ საბჭოთა კანონების თანახმად, ინვალიდობის უფლება არ ჰქონდა. ქალი მთელი ცხოვრება უცნაურ საქმეებს ატარებდა და ხანდახან შიმშილობდა. ის გარკვეულწილად რეკორდსმენიც გახდა. ვულოვიჩისგან განსხვავებით, სავიცკაია არ გახდა ცნობილი სამშობლოში. მან მიიღო სახელმწიფოსგან კომპენსაცია 75 რუბლის ოდენობით, რის შემდეგაც საოცარი დაცემის ამბავი დავიწყებას მიეცა.

ადამიანები, რომლებიც გემის ჩაძირვის დროს გემზე გადააგდებენ, თითქმის არასოდეს გადარჩებიან. და ვინც წარმატებას მიაღწია, არასოდეს დაივიწყებს Asiana Flight 214 სან-ფრანცისკოში ავარიული დაშვების შემდეგ.

მიმდინარე წლის ივლისში სამხრეთ კორეის ავიაკომპანია Asiana Airlines-მა სან-ფრანცისკოს აეროპორტში ავარიული დაშვება განახორციელა. ერთი წუთით ადრე, სანამ თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკს შეეხო, მისი კუდი ჩამოვარდა, შიგნით ხუთი ადამიანი იყო. თინეიჯერი გოგონა კორეიდან თითქმის მეექვსე ადგილზე გავიდა.

ის იჯდა 41-ე რიგში, სადაც იყო რღვევის ხაზი, რომლის გასწვრივ კუდის მონაკვეთი ჩამოშორდა თვითმფრინავის დანარჩენ ნაწილს.

”ყველაფერი, რაც ჩემს უკან იყო, მყისიერად გაქრა”, - განუცხადა მან Mercury News-ის ჟურნალისტებს გატეხილი ინგლისურით. და მან სთხოვა არ გამოეყენებინა მისი სახელი. ჩამოვარდნილ კუდში ორი გოგონა და სამი ბორტგამცილებელი იჯდა მათ უკან. ”ახლა ორი ტუალეტი იყო და უცებ არაფერი იყო, მხოლოდ დამაბრმავებელი შუქი.”

ერთ-ერთი გოგონა დანარჩენი ოთხზე გვიან გადავარდა სკამიდან და თვითმფრინავის მარცხენა ფრთასთან აღმოჩნდა. ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ იგი დაფარული იყო ხანძარსაწინააღმდეგო ქაფით, შემდეგ კი შემთხვევის ადგილზე მისული სახანძრო მანქანა დაეჯახა.

მეორე გოგონა 41-ე რიგიდან გარდაიცვალა დაზიანებების შედეგად მიღებული მას შემდეგ, რაც ის ასაფრენ ბილიკზე დაახლოებით 400 მეტრით გადმოათრიეს.

სასწაულებრივად გადარჩა სამივე ბორტგამცილებელი, რომლებიც მიწაზე 300 მეტრზე მეტ მანძილზე გადმოათრიეს. ისინი იპოვეს Boeing 747-ის გვერდით, რომელიც აფრენას ელოდა. ამ თვითმფრინავის პილოტმა ეს ყველაფერი თავისი კაბინიდან დაინახა:

„ორი გადარჩენილი, თუმცა გაჭირვებით, გადავიდა... დავინახე, რომ ერთ-ერთი მათგანი ადგა და რამდენიმე ნაბიჯი გადადგა, მაგრამ შემდეგ ჩამოჯდა. მეორე, ასევე ქალი, თითქოს მიდიოდა, შემდეგ გვერდზე დაეცა და მაშველების მოსვლამდე მიწაზე დარჩა“.

ისინი იმდენად შორს იყვნენ თვითმფრინავის ძირითადი ნაწილიდან, რომ მაშველებს მათ პოვნას 14 წუთი დასჭირდათ.

თანამედროვე კომერციული თვითმფრინავი ასობით ადამიანს გადაჰყავს 10-ჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე მათ შეეძლოთ მანქანით მგზავრობა, რაც თავის მხრივ 10-ჯერ უფრო სწრაფია, ვიდრე ადამიანს შეუძლია ფეხით გადაადგილება.

და მიუხედავად იმისა, რომ ფრენა ჩვენი ცხოვრების ნაცნობი ნაწილი გახდა, ჩვენთვის ძნელი წარმოსადგენია ის ფიზიკური ძალები, რომლებსაც უნდა გაუძლოს თვითმფრინავის სხეულმა, რომელშიც ჩვენ ვსხედვართ. თუ ადამიანი ილუმინატორის მიღმა იქნებოდა, ის თითქმის მყისიერად მოკვდებოდა ერთდროულად რამდენიმე ფაქტორის გავლენის ქვეშ: ბაროტრავმა, ხახუნი, ბლაგვი საგნით ზემოქმედება, ჰიპოქსია - ისინი მაინც შეჯიბრდებიან, რომელი მოგვკლავს.

და მაინც, ძალიან იშვიათად გადარჩება ისინი, ვინც თვითმფრინავის კანის არასწორ მხარეს აღმოჩნდება. ზოგიერთი გადარჩა მფრინავი თვითმფრინავიდან გადაგდებისას. მაღალი სიმაღლე სამგზავრო თვითმფრინავი. ზოგი აფეთქების შედეგად უკან დაიხია, ზოგიც სკამებიდან რღვევების მიდამოში ჩამოაგდეს. ხდებოდა, რომ ხალხი თავისით ხტებოდა და ხანდახან ვიღაც უბიძგებდა მათ.

არსებობს რეალური მიზეზები, რომლის მიხედვითაც უბედური შემთხვევის დროს გადარჩენა სულ უფრო ხშირი ხდება, მაშინაც კი, თუ ადამიანი თვითმფრინავიდან გადააგდებენ მაღალ სიმაღლეზე.

თუ კომერციული თვითმფრინავი ჩამოვარდა, გადარჩენის კარგი შანსია. ერთი ფართოდ ციტირებული სტატისტიკა აჩვენებს გადარჩენის კოეფიციენტს დაახლოებით 80 პროცენტს და რიცხვები იზრდება ყოველი ახალი თაობის თვითმფრინავით.

თვითმფრინავი Asiana Flight 214 იყო Boeing 777, ერთ-ერთი უახლესი და უსაფრთხო თვითმფრინავი. 777 ადგილი, რომლებშიც ბორტგამცილებელმა „დაიძრა“ ასაფრენ ბილიკზე, ისე იყო შექმნილი, რომ გაუძლოს 16 გ-მდე ძალას იატაკიდან აწევამდე.

ბევრ წინა ავარიაში ნაკლებად დაცული სავარძლებით, ეს განცალკევებული სავარძლები რეალურად იქცა რაკეტებად სალონში. არსებითი სამაგრი აკავებდა Asiana-ს სკამებს, რაც, სავარაუდოდ, ასევე გახდის მათ უსაფრთხო "სასწავლებელს" Asiana-ს ეკიპაჟისთვის.

ბედის ირონიით, კომერციული ფრენის განდევნისას გადარჩენის ყველაზე ადრეული დოკუმენტირებული შემთხვევა საოცრად ჰგავს აზიას ავარიას, მიუხედავად იმისა, რომ უსაფრთხოების მეცნიერება ნახევარი საუკუნით ახალგაზრდა იყო.

1965 წლის აპრილში, British United Airways-ის თვითმფრინავი ეშვებოდა ჯერსისკენ, კუნძული საფრანგეთის ნორმანდიის სანაპიროსთან ახლოს. პილოტმა, ისევე როგორც Asiana-ზე, არასწორად შეაფასა მიდგომა. გარდა ამისა, კორეული თვითმფრინავის მსგავსად, უკანა ნაწილი მიწაზე მდებარე ობიექტს დაეჯახა, მთელი კუდის მონაკვეთი მოწყდა, ბორტგამცილებელი კი გარეთ გააგდეს. 22 წლის დომინიკ სილიე ნანგრევებთან ახლოს იპოვეს, მძიმედ დაჭრილი, მაგრამ ცოცხალი. ის ერთადერთია ცოცხალი.

ამ ორ ავარიას შორის გასული 48 წლის განმავლობაში, თვითმფრინავებიდან გამოგდებულთა და გადარჩენილთა რიცხვიც ათზე ნაკლებია (მედიის მიერ გამოქვეყნებული და სამოყვარულო მონაცემთა ბაზებში შეგროვებული მონაცემების მიხედვით).

საზოგადოება რეაგირებს გადარჩენილებზე ისეთი რამით, როგორიცაა: "შენ ძალიან იღბლიანი ხარ!" მაგრამ ჩვენ ვერც კი წარმოვიდგენთ, რა საშინელი ტრავმაა ეს მათთვის. გადარჩენილებს, როგორც წესი, არ სურთ თავიანთი ისტორიების გაზიარება.

განსაკუთრებით აღსანიშნავია შემთხვევები, როდესაც ადამიანები მფრინავი თვითმფრინავებიდან გადმოვარდნენ და ცოცხლები დარჩნენ. ყველაზე ცნობილი შემთხვევა ეხებოდა ჯულიან კეპკეს, გერმანელ მოზარდს, რომელიც გადააგდეს თვითმფრინავიდან, რომელიც აფეთქდა პერუს თავზე 1971 წლის შობის ღამეს.

სავარძელში ყოფნისას მან დაახლოებით 3000 მეტრი გაფრინდა, სანამ ჯუნგლებში ჩავარდა. დალურჯებული და ერთი ფეხსაცმლის დაკარგული, იგი დადიოდა ნაკადულებსა და მდინარეებზე 11 დღის განმავლობაში, სანამ დახმარებას იპოვიდა.

გერმანელი რეჟისორი ვერნერ ჰერცოგი ასევე უნდა ყოფილიყო ამ რეისზე და ტრაგედიის შემდეგ ეწვია კატასტროფის ადგილს მისი 2000 წლის დოკუმენტური ფილმის იმედის ფრთების გადასაღებად.

ცხრა წლის კოლუმბიელი ერიკა დელგადო გადაურჩა მსგავს დაცემას 1995 წელს, როდესაც დედამ იგი გადააგდო ცეცხლმოკიდებული თვითმფრინავიდან, რომელიც კარტახენასთან ახლოს ჩამოვარდა. ზუსტი რიცხვები უცნობია, მაგრამ სხვა პილოტმა განაცხადა, რომ თვითმფრინავი აფეთქება, დაახლოებით 3,5 ათასი მეტრის სიმაღლეზე ორ ნაწილად გაიჭრა. დელგადოები დანარჩენ ნამსხვრევების გვერდით ჭაობში დაეშვნენ.

1985 წელს Galaxy Airlines-ის თვითმფრინავი რენოდან აფრენისას ჩამოვარდა. 17 წლის ლამსონს სავარძლების მწკრივი მთლიანად ჩამოშორდა და ვერტიკალურად დაეშვა ახლომდებარე გზაზე. მოზარდმა ღვედები შეიხსნა და სირბილი დაიწყო მანამ, სანამ ბილბორდმა, რომელიც ნახა, რეალობაში არ დააბრუნა.

მოგვიანებით, ლამსონმა სცადა გაერკვია, როგორ მოახერხა გადარჩენა ასეთ ნაკაწრს. ლამსონი დიდი ხნის განმავლობაში ჩაყვინთავდა, ამიტომ თავის ინსტინქტს მიჰყვა და თავი მუხლებში ჩარგო, თითქოს სალტო აეშვა, როცა თვითმფრინავი პირველად ავარდა. როდესაც სავარძლების რიგმა ღებინება გამოიწვია, მისი ფეხები იცავდა მას, გვერდით მჯდომი მამა კი თავის ჭრილობისგან გარდაიცვალა.

ეს არის პასუხი კითხვაზე "როგორ". ბევრი მათგანი ვერასდროს მიიღებს პასუხს კითხვაზე „რატომ“.

1971 წლის 23 დეკემბერი LANSA Lockheed L-188A თვითმფრინავი, რომელშიც 92 მგზავრი იმყოფებოდა, პერუს დედაქალაქ ლიმადან აფრინდა და ქალაქ პუკალპასკენ გაემართა. ქვეყნის დედაქალაქიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 500 კმ-ში თვითმფრინავი ჩავარდა ჭექა-ქუხილის უზარმაზარ რაიონში, ჰაერში დაიშალა და ჯუნგლებში ჩავარდა. გადარჩი საშინელი კატასტროფაწარმატებას მიაღწია მხოლოდ 17 წლის ჯულიანა დილერ კოპკამ, რომელიც თვითმფრინავიდან გადმოაგდეს.

ჯულიანა დილერი კოპკე

„უცებ საოცარი სიჩუმე სუფევდა ჩემს ირგვლივ. თვითმფრინავი გაქრა. უნდა ვყოფილიყავი უგონოდ და მერე მოვედი. გავფრინდი, ჰაერში ვტრიალებდი და ვხედავდი, როგორ უახლოვდებოდა ტყე ჩემს ქვემოთ.” შემდეგ გოგონამ, დაცემით, ისევ დაკარგა გონება. დაახლოებით 3 კმ სიმაღლიდან ვარდნისას. ის
მოტეხილი აქვს ყელის ძვალი, დაუზიანდა მარჯვენა მკლავი, მარჯვენა თვალი კი დარტყმისგან შეშუპებით დაიფარა.
„ალბათ გადავრჩი, რადგან სავარძლების რიგზე ვიყავი მიბმული“, - ამბობს ის. „ვერტმფრენივით ვტრიალდი, რამაც შეიძლება შეანელა ჩემი დაცემა. გარდა ამისა, ადგილი, სადაც დავეშვი, მჭიდროდ იყო დაფარული მცენარეული საფარით, რამაც შეამცირა დარტყმის ძალა“.
9 დღის განმავლობაში ჯულიანა დახეტიალობდა ჯუნგლებში, ცდილობდა არ დაეტოვებინა ნაკადი, თვლიდა, რომ ადრე თუ გვიან ეს მას ცივილიზაციამდე მიიყვანდა. ნაკადულმა გოგონას წყალიც მიაწოდა. ცხრა დღის შემდეგ ჯულიანამ იპოვა კანოე და თავშესაფარი, რომელშიც დაიმალა და ელოდა. მალე იგი ამ თავშესაფარში მეტყევეებმა იპოვეს.

1972 წლის 26 იანვარიხორვატმა ტერორისტებმა ჩეხეთის ქალაქ სერბსკა კამენიცეზე სამგზავრო თვითმფრინავი ააფეთქეს მაკდონელ დუგლასი DC-9-32 JAT Yugoslav Airlines-ის მფლობელობაში. თვითმფრინავი კოპენჰაგენიდან ზაგრებში მიფრინავდა, ბორტზე 28 ადამიანი იმყოფებოდა. ჩადებული ბომბი ბარგის განყოფილება, აფეთქდა 10160 მ სიმაღლეზე, დაიღუპა 27 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი, მაგრამ 22 წლის ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი ცოცხალი დარჩა და 10 კმ-ზე მეტი სიმაღლიდან ჩამოვარდა.

ვესნა ვულოვიჩი

თვითმფრინავი დათოვლილ ხეებს შეეჯახა და ტრაგედიიდან რამდენიმე საათში სტიქიის ადგილზე კვალიფიციური ექიმი გამოცხადდა და ვესნას სიცოცხლის ნიშნები ამოიცნო. მას თავის ქალა მოტეხილი ჰქონდა, ორივე ფეხი და სამი ხერხემალი მოტეხილი ჰქონდა, რის გამოც მისი ქვედა სხეული პარალიზებული დარჩა. სწრაფმა დახმარებამ გოგონას სიცოცხლე გადაარჩინა. 27 დღე კომაში იყო, 16 თვის შემდეგ კი საავადმყოფოში. მისი დატოვების შემდეგ, ვულოვიჩმა განაგრძო მუშაობა ავიაკომპანიაში, მაგრამ ადგილზე. ვესნა ვულოვიჩის სასწაულებრივი გადარჩენა შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც უმაღლესი სიმაღლეზე ნახტომი პარაშუტის გარეშე.

1972 წლის 13 ოქტომბერიწელს, FH-227D/LCD თვითმფრინავი ჩამოვარდა ანდესში. ბორტზე მყოფი 45 ადამიანიდან 29 დაიღუპა. გადარჩენილები 1972 წლის 22 დეკემბრამდე ვერ იპოვეს.

1972 წლის 13 ოქტომბერს, მონტევიდეოს მორაგბეთა გუნდი გაემგზავრა ჩილეს დედაქალაქ სანტიაგოში. მათ გარდა ურუგვაის ავიაკომპანია Tamu-ს Fairchild-Hiller FH-227D/LCD თვითმფრინავში ასევე იმყოფებოდნენ მგზავრები და ეკიპაჟის 5 წევრი - სულ 45 ადამიანი. გზაში მათ შუალედური დაშვება მოუწიათ ბუენოს აირესში.

თუმცა T-571 „დაფა“ ძლიერ ტურბულენტურ ზონაში აღმოჩნდა. ძლიერი ნისლის პირობებში პილოტმა დაუშვა ნავიგაციის შეცდომა: თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავდა 500 მ სიმაღლეზე, პირდაპირ ერთ-ერთისკენ გაემართა. მთის მწვერვალებიარგენტინული ანდები.

ეკიპაჟმა შეცდომაზე ძალიან გვიან რეაგირება მოახდინა. რამდენიმე წამის შემდეგ, „დაფა“ კლდეებს შეეჯახა, რის შედეგადაც თვითმფრინავის ფოლადის ტყავი გატეხა. ფიუზელაჟი ჩამოინგრა; საშინელი ზემოქმედების შედეგად რამდენიმე ადგილი იატაკიდან ჩამოგლიჯა და მგზავრებთან ერთად გადმოყარა. 45 ადამიანიდან ჩვიდმეტი მაშინვე დაიღუპა, როდესაც Fairchild Hiller თოვლს დაეჯახა.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად ადამიანებმა ორი თვე გაატარეს თოვლიან ჯოჯოხეთში - 4 ათასი მეტრის სიმაღლეზე, მინუს 40 გრადუს ტემპერატურაზე. ისინი მხოლოდ 22 დეკემბერს აღმოაჩინეს!

„სტიქიის შემდეგ 28 ადამიანი გადარჩა, მაგრამ ზვავის და ხანგრძლივი შიმშილის დამღლელი კვირის შემდეგ მხოლოდ თექვსმეტი დარჩა.

გადიოდა დღეები და კვირები და ხალხი თბილი ტანსაცმლის გარეშე ორმოცგრადუსიან ყინვაში განაგრძობდა ცხოვრებას. საკვები, რომელიც ავარიულ თვითმფრინავში ინახებოდა, დიდხანს არ გაგრძელებულა. მწირი მარაგი ცალ-ცალკე უნდა გაიყოს, რათა უფრო ხანგრძლივად გაწელილიყო. ბოლოს დარჩა მხოლოდ შოკოლადი და თიხის ღვინო. მაგრამ ახლა ისინი დასრულდა. გადარჩენილთათვის შიმშილმა თავისი გაიტანა: მეათე დღეს დაიწყეს გვამების ჭამა“.

1981 წლის 24 აგვისტო on Შორეული აღმოსავლეთი 5 კმ სიმაღლეზე. სამგზავრო თვითმფრინავი შეეჯახა აეროფლოტის ავიახაზების An-24და ბომბდამშენი ტუ-16 სსრკ საჰაერო ძალები.

32 ადამიანს შორის გადარჩა მხოლოდ 20 წლის ქალი ლარისა სავიცკაიაქმართან ერთად ბრუნდებოდა თაფლობის თვე.

ლარისა მეუღლესთან ერთად

კატასტროფის დროს ლარისა სავიცკაიას თვითმფრინავის უკანა მხარეს თავის ადგილზე ეძინა. გამეღვიძა ძლიერი დარტყმისა და უეცარი დამწვრობისგან (ტემპერატურა მყისიერად დაეცა 25 C-დან -30 C-მდე). ფიუზელაჟის მორიგი შესვენების შემდეგ, რომელიც მის სავარძლის წინ გაიარა, ლარისა დერეფანში ჩააგდეს, გამოფხიზლებული, მიაღწია უახლოეს სკამს, ავიდა და შიგ ჩაეჭიდა ისე, რომ არ ჩაეჭიმა. თავად ლარისა მოგვიანებით ამტკიცებდა, რომ იმ მომენტში მას გაახსენდა ეპიზოდი ფილმიდან "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება", სადაც ჰეროინი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის დროს სკამზე დაეჯახა და გადარჩა.

თვითმფრინავის სხეულის ნაწილი არყის კორომზე დაეშვა, რამაც დარტყმა შეარბილა. შემდგომი კვლევების თანახმად, თვითმფრინავის ფრაგმენტის ზომით 3 მეტრი სიგანით 4 მეტრი სიგრძის მთელ დაცემას, სადაც სავიცკაია დასრულდა, 8 წუთი დასჭირდა. სავიცკაია რამდენიმე საათის განმავლობაში უგონო მდგომარეობაში იყო. მიწაზე გაღვიძებულმა ლარისამ მის წინ დაინახა სკამი გარდაცვლილი ქმრის სხეულით. მან არაერთი სერიოზული დაზიანება მიიღო, მაგრამ დამოუკიდებლად გადაადგილება შეძლო.

ორი დღის შემდეგ ის მაშველებმა აღმოაჩინეს, რომლებიც ძალიან გაკვირვებულები იყვნენ, როდესაც ორი დღის შემდეგ მხოლოდ დაღუპულთა ცხედრები დახვდნენ, ცოცხალ ადამიანს შეხვდნენ. ლარისა საღებავებით იყო დაფარული ფუზელაჟიდან, თმა კი ძალიან აეშვა ქარში. მაშველების მოლოდინში მან თვითმფრინავის ნამსხვრევებისგან დროებითი თავშესაფარი ააშენა, სავარძლების გადასაფარებლებით დათბობა და პლასტიკური ჩანთით დაიფარა კოღოებისგან. წვიმდა მთელი ეს დღეები. როდესაც ეს დასრულდა, მან ხელი აიღო, რათა გადაერჩინა თვითმფრინავები, რომლებიც მიფრინავდნენ, მაგრამ მათ, არ ელოდნენ გადარჩენილების პოვნას, შეცდნენ იგი ახლომდებარე ბანაკიდან გეოლოგად. ლარისა, მისი მეუღლისა და კიდევ ორი ​​მგზავრის ცხედარი სტიქიის შედეგად დაღუპულთაგან უკანასკნელად აღმოაჩინეს.
ექიმებმა დაადგინეს, რომ მას ჰქონდა ტვინის შერყევა, ხერხემლის დაზიანებები ხუთ ადგილას და მოტეხილი მკლავები და ნეკნები. მანაც თითქმის ყველა კბილი დაკარგა.

ლარისა სავიცკაია

ლარისას ინტერვიუდან:

- ეს მართლა როგორ მოხდა?

თვითმფრინავები ტანგენციალურად შეეჯახა. ან-24-ს ფრთები გაზის ავზებთან და სახურავთან ერთად ჩამოგლიჯა. წამის წუთში თვითმფრინავი "ნავში" გადაიქცა. ამ დროს მე მეძინა. მახსოვს საშინელი დარტყმა, დამწვრობა - ტემპერატურა მყისიერად დაეცა პლუს 25-დან მინუს 30-მდე. საშინელი ყვირილი და სტვენის ჰაერი. ქმარი მაშინვე გარდაიცვალა - იმ მომენტში ჩემი ცხოვრება დასრულდა. არც კი ვიყვირე. მწუხარების გამო დრო არ მქონდა ჩემი შიშის გაცნობიერებისთვის.

- ამ "ნავში" ჩავარდი?

არა. მერე ორად გაიყო. განხეთქილება სწორედ ჩვენი სკამების წინ გავიდა. კუდის განყოფილებაში მოვხვდი. გადასასვლელში ჩამაგდეს, პირდაპირ საყრდენებზე. თავიდან გონება დავკარგე და როცა გონს მოვედი, იქ ვიწექი და ვფიქრობდი - მაგრამ არა სიკვდილზე, არამედ ტკივილზე. არ მინდა, რომ დაცემისას მტკივა. შემდეგ კი ერთი იტალიური ფილმი გამახსენდა - "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება". მხოლოდ ერთი ეპიზოდი: როგორ გარბის ჰეროინი ავიაკატასტროფიდან, სავარძელში ჩახუტებული. რატომღაც მივედი...

- და ბალთები ჩაკეტე?

არც მიფიქრია. მოქმედებები წინ უსწრებდა ცნობიერებას. ფანჯრიდან დავიწყე ყურება „მიწის დასაჭერად“. საჭირო იყო დროულად გაუფასურება. გადარჩენის იმედი არ მქონდა, უბრალოდ მინდოდა მომკვდარიყო ტკივილის გარეშე. იყო ძალიან დაბალი მოღრუბლულობა, შემდეგ მწვანე ციმციმი და დარტყმა. ჩავარდა ტაიგაში, არყის ტყეში - ისევ გაუმართლა.

- არ თქვა, რომ არც ერთი ტრავმა არ მიგიღია.

ტვინის შერყევა, ხერხემლის დაზიანება ხუთ ადგილას, მოტეხილი ხელი, ნეკნი, ფეხი. თითქმის ყველა კბილი ამოვარდნილი იყო. მაგრამ არასდროს მომცეს ინვალიდობა. ექიმებმა თქვეს: ”ჩვენ გვესმის, რომ თქვენ კოლექტიური ინვალიდი ხართ. მაგრამ ჩვენ ვერაფერს გავაკეთებთ - თითოეული დაზიანება ინდივიდუალურად არ არის ინვალიდობის კვალიფიკაცია. ახლა, თუ იყო მხოლოდ ერთი, მაგრამ სერიოზული, მაშინ გთხოვთ.”

- რამდენი დრო გაატარე ტაიგაში?

Სამი დღე. როცა გავიღვიძე, ჩემი ქმრის ცხედარი ჩემს წინ იწვა. შოკის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ ტკივილი არ მიგრძვნია. სიარულიც კი შემეძლო. როცა მაშველებმა მიპოვეს, ვერაფერი თქვეს „მუ-მუ“-ს გარდა. მე მესმის მათი. სამი დღე სხეულების ნაჭრების ამოღება ხეებიდან და შემდეგ მოულოდნელად ცოცხალი ადამიანის ნახვა. დიახ, და მე მაინც იგივე შეხედულება მქონდა. მე მთლიანად ქლიავის ფერი ვიყავი ვერცხლისფერი ელფერით - ფიუზელაჟიდან საღებავი უკიდურესად წებოვანი აღმოჩნდა, დედაჩემმა ერთი თვე გაატარა მის არჩევაში. და ქარმა ჩემი თმა შუშის მატყლის დიდ ნაჭერად აქცია. რა გასაკვირია, როგორც კი მაშველები დავინახე, სიარული აღარ შემეძლო. დამშვიდებული. მერე ზავიტინსკში გავიგე, რომ საფლავი უკვე გათხარეს. სიების მიხედვით გათხარეს.

1985 წლის 12 აგვისტო ბოინგი 747SR-46იაპონური ავიაკომპანია იაპონიის ავიახაზები ჩამოვარდა ტაკამაგაჰარას მთასთან, ტოკიოდან 100 კმ-ში მთის რაიონში (გუმას პრეფექტურა). 520 ადამიანიდან მხოლოდ ოთხმა ქალმა მოახერხა გადარჩენა: 24 წლის Japan Airline-ის თანამშრომელი ჰიროკო იოშიზაკი, 34 წლის თვითმფრინავის მგზავრი და მისი რვა წლის ქალიშვილი მიკიკო და 12 წლის კეიკო კავაკამი. ხეზე მჯდარი იპოვეს.

ოთხივე იღბლიანი იჯდა თვითმფრინავის უკანა სავარძლების ცენტრალურ რიგში. დარჩენილი 520 მგზავრისთვის და ეკიპაჟის წევრისთვის ეს რეისი ბოლო იყო. მსხვერპლთა რაოდენობით, იაპონური ბოინგ 747-ის ჩამოვარდნა მეორე ადგილზეა 1977 წელს ტენერიფეში მომხდარი კატასტროფის შემდეგ, როდესაც ორი ბოინგი ერთმანეთს შეეჯახა. ამდენი ადამიანი არცერთ ლაინერზე არასოდეს დაღუპულა.

1987 წლის 16 აგვისტო McDonnell Douglas MD-82მეტრო აეროპორტიდან აფრენისას თვითმფრინავმა დაკარგა კონტროლი და ჯერ მარცხენა ფრთით დაეჯახა ასაფრენი ბილიკიდან 800 მეტრში მდებარე ელექტროგადამცემ ხაზებს, შემდეგ მანქანის გაქირავების მაღაზიის სახურავს, რის შემდეგაც იგი მიწაზე დაეჯახა.

ბორტზე 155 ადამიანი იმყოფებოდა. 4 წლის სესელია სიჩანი მაშველებმა სავარძელში, მშობლებისა და 6 წლის ძმის ცხედრებიდან რამდენიმე მეტრში იპოვეს. ამ დრომდე არც ერთ სპეციალისტს არ შეუძლია ახსნას, როგორ და რა სასწაულის დახმარებით შეძლო მან გადარჩენა. შესაძლო მიზეზივარაუდობენ, რომ ავიაკატასტროფა პილოტისა და ეკიპაჟის დაუდევრობის გამო მოხდა აფრენის გზაზე.

2002 წლის 28 ივლისი. მოსკოვის შერემეტიევოს აეროპორტში აფრენისთანავე ჩამოვარდა IL 86, რომელშიც 16 ადამიანი იმყოფებოდა: ოთხი პილოტი, 10 ბორტგამცილებელი და ორი ინჟინერი. თვითმფრინავის მიწიდან აფრენიდან 200 მეტრში მოხდა ძრავის სიმძლავრის დაკარგვა, თვითმფრინავი მარცხენა ფრთაზე დაეცა და ჩამოვარდა, რის შემდეგაც მოხდა აფეთქება.

მხოლოდ ორმა ბორტგამცილებელმა შეძლო გადარჩენა: ტატიანა მოისეევა და არინა ვინოგრადოვა. ვინოგრადოვა, საავადმყოფოდან გაწერიდან და სარეაბილიტაციო კურსის დასრულების შემდეგ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, სამსახურში დაბრუნდა და მოისეევამ გადაწყვიტა, ბედი არ აცდუნა და დედამიწაზე დარჩენილიყო.

2009 წლის 30 ივნისიკომორის კუნძულების სანაპიროსთან თვითმფრინავი ჩამოვარდა A310იემენის ავიაკომპანია იემენიაფრენა იემენის დედაქალაქ სანაიდან კომორის დედაქალაქ მორონისკენ. A310-ის ბორტზე 153 ადამიანი იმყოფებოდა.

ჩამოვარდნილ თვითმფრინავში ერთადერთი გადარჩენილი მგზავრი თორმეტი წლის გოგონა იყო. ბაია ბაქარისაფრანგეთის მოქალაქეობის მქონე. როდესაც იგი წყალში მოხვდა, ის ფაქტიურად გადმოაგდეს თვითმფრინავიდან. რამდენიმე საათის განმავლობაში გოგონა, რომელსაც პრაქტიკულად არ შეეძლო ცურვა, სამაშველო ჟილეტის გარეშე და სრულ სიბნელეში, ცდილობდა თვითმფრინავის ნამსხვრევებს დაეჭირა, რათა არ დაიხრჩო. თავდაპირველად იგი ცდილობდა სხვა მგზავრების ხმებით ნავიგაცია, მაგრამ ისინი მალევე დაიღუპნენ. როდესაც გათენდა, ის მიხვდა, რომ სრულიად მარტო იყო წყლის ზედაპირზე ნავთობის გუბის ცენტრში. საბედნიეროდ, მან მოახერხა ნამსხვრევების დიდ ნაჭერზე ასვლა და დაძინება, მიუხედავად იმისა, რომ გადაღლილი და მწყურვალი იყო. რაღაც მომენტში მან ჰორიზონტზე გემი დაინახა, მაგრამ ის ძალიან შორს მიცურავდა და მას არ შეუმჩნევია. კერძო გემის Sima Com 2-ის ეკიპაჟმა ბაქარი თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან მხოლოდ 13 საათის შემდეგ აღმოაჩინეს. კიდევ 7 საათის შემდეგ იგი ხმელეთზე აღმოჩნდა, სადაც საავადმყოფოში გაგზავნეს. გოგონას მრავლობითი სისხლჩაქცევები აქვს, ყელის ძვალი აქვს მოტეხილი და მუხლები დამწვარი.

2010 წლის 12 მაისი Airbus-330ლიბიის ავიაკომპანია Afriqiyah Airways, რომელიც ჩამოფრინდა იოჰანესბურგიდან (სამხრეთ აფრიკა), ჩამოფრენისას ჩამოვარდა. საერთაშორისო აეროპორტიტრიპოლი. ნისლიან პირობებში ეკიპაჟმა გადაწყვიტა მე-2 წრეზე წასვლა, მაგრამ დრო არ ჰქონდა. ბორტზე 104 ადამიანი იმყოფებოდა. ნამსხვრევებს შორის ერთადერთი გადარჩენილი რვა წლის ბიჭი იყო ორივე ფეხის მოტეხილობებით. ის სკამმა უკან დააგდო, რომელმაც შესაძლოა დარტყმა შთანთქა.

2011 წლის 6 სექტემბერიბოლივიაში კერძო ავიაკომპანიის თვითმფრინავი ამაზონის ჯუნგლებში ჩამოვარდა. შედეგად, თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ ბორტზე მყოფი 9-ვე ადამიანი დაიღუპა. 3 დღიანი ძებნის შემდეგ იპოვეს სასწაულებრივად გადარჩენილი მგზავრი - 35 წლის ბოლივიელი კოსმეტიკის გამყიდველი მინორ ვიდალი. ის თავის დალურჯებებითა და ნეკნების მოტეხილობით გაიქცა. არასრულწლოვანმა ვიდალომ თქვა, რომ ის 15 საათზე მეტ ხანს იმყოფებოდა თვითმფრინავის ნანგრევების ქვეშ და როცა გასვლა მოახერხა, ხალხის საძებნელად ტყეში ღრმად შევიდა.

ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი ავარიის ადგილიდან რამდენიმე კილომეტრში იპოვეს. ”ჩვენ დავინახეთ კაცი მდინარის ნაპირზე, რომელიც გვაძლევდა სიგნალებს,” - თქვა კაპიტანმა დევიდ ბუსტოსმა, რომელიც ხელმძღვანელობდა სამაშველო ოპერაცია. ”როდესაც ჩვენ მივუახლოვდით, მან დაიჩოქა და ღმერთს მადლობა გადაუხადა.”

(შეგროვებული სხვადასხვა ინტერნეტ საიტებიდან)

ალექსანდრე ანდრიუხინი

თუ რა ხდება კაბინაში კატასტროფის დროს შეიძლება ვიმსჯელოთ ფრენის ჩამწერების ჩანაწერებიდან, მაშინ სალონში არ არის „შავი ყუთები“. „იზვესტიამ“ მიაგნო რამდენიმე ადამიანს, რომლებიც გადარჩნენ ავიაკატასტროფას ან სერიოზულ ავიაკატასტროფებში მონაწილეობდნენ...

ლარისა სავიცკაიას ისტორია შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში. 1981 წელს, 5220 მეტრის სიმაღლეზე, თვითმფრინავი An-24, რომელშიც ის დაფრინავდა, სამხედრო ბომბდამშენს შეეჯახა. სტიქიას 37 ადამიანი ემსხვერპლა. მხოლოდ ლარისამ მოახერხა გადარჩენა.

მაშინ 20 წლის ვიყავი“, - ამბობს ლარისა სავიცკაია. - მე და ჩემი ქმარი ვოლოდია კომსომოლსკი-ამურიდან ბლაგოვეშჩენსკში მივფრინავდით. თაფლობის თვიდან ვბრუნდებოდით. ჯერ წინა სკამებზე ვიჯექით. მაგრამ წინა არ მომეწონა, ამიტომ შუაზე გადავედით. აფრენის შემდეგ მაშინვე ჩამეძინა. და ხმაურისა და ყვირილისგან გამეღვიძა. სახე სიცივისგან მეწვა. შემდეგ მათ მითხრეს, რომ ჩვენს თვითმფრინავს ფრთები მოჭრეს და სახურავი ჩამოაგდეს. მაგრამ მე არ მახსოვს ცა ჩემს თავზე. მახსოვს, ნისლი იყო, როგორც აბაზანაში. ვოლოდიას გავხედე. ის არ განძრეულა. სახეზე სისხლი სდიოდა. რატომღაც მაშინვე მივხვდი, რომ ის მკვდარი იყო. და ისიც სიკვდილისთვის მოემზადა. მერე თვითმფრინავი დაინგრა და გონება დავკარგე. გონს რომ მოვედი, გამიკვირდა, რომ ჯერ კიდევ ცოცხალი ვიყავი. ისეთი შეგრძნება მქონდა, თითქოს რაღაც რთულზე ვიწექი. სკამებს შორის დერეფანში აღმოჩნდა. და მის გვერდით არის სასტვენის უფსკრული. თავში აზრები არ მიტრიალებდა. შიშიც. იმ მდგომარეობაში, რომელშიც ვიყავი - ძილსა და რეალობას შორის - შიში არ არის. ერთადერთი, რაც გამახსენდა, იყო ეპიზოდი იტალიური ფილმიდან, სადაც გოგონა ავიაკატასტროფის შემდეგ ცაში აფრინდა ღრუბლებს შორის, შემდეგ კი, ჯუნგლებში ჩავარდნილი, ცოცხალი დარჩა. გადარჩენას არ ველოდი. უბრალოდ მინდოდა მომკვდარიყო ტანჯვის გარეშე. ლითონის იატაკის საფეხურები შევნიშნე. და ვიფიქრე: გვერდულად რომ ჩავვარდე, ძალიან მტკივნეული იქნება. გადავწყვიტე პოზიციის შეცვლა და გადაჯგუფება. შემდეგ სკამების შემდეგი რიგისკენ მიიწია (ჩვენი რიგი ნაპრალის მახლობლად იყო), სავარძელში ჩაჯდა, ხელების საყრდენები მოკიდა და ფეხები იატაკზე დაეყრდნო. ეს ყველაფერი ავტომატურად გაკეთდა. მერე ვუყურებ - მიწას. Ძალიან ახლოს. მთელი ძალით მოკიდა ხელის საყრდენები და სკამიდან მოშორდა. შემდეგ - როგორც მწვანე აფეთქება ლარქის ტოტებიდან. და ისევ იყო მეხსიერების დაკარგვა. რომ გავიღვიძე ისევ დავინახე ჩემი ქმარი. ვოლოდია მუხლებზე ხელებით იჯდა და დაფიქსირებული მზერით მიყურებდა. წვიმდა, რომელმაც სახიდან სისხლი ჩამოირეცხა და შუბლზე უზარმაზარი ჭრილობა დავინახე. სკამების ქვეშ მკვდარი კაცი და ქალი იწვნენ...
მოგვიანებით დადგინდა, რომ თვითმფრინავის ოთხი მეტრი სიგრძისა და სამი მეტრის სიგანის ნაჭერი, რომელზეც სავიცკაია დაეცა, შემოდგომის ფოთოლივით სრიალებს. ის რბილ, ჭაობიან გაწმენდილში ჩავარდა. ლარისა შვიდი საათის განმავლობაში უგონოდ იწვა. შემდეგ კიდევ ორი ​​დღე ვიჯექი სავარძელში წვიმაში და ველოდი სიკვდილის მოსვლას. მესამე დღეს ავდექი, დავიწყე ხალხის ძებნა და შემხვდა საძიებო ჯგუფი. ლარისამ რამდენიმე დაზიანებები, ტვინის შერყევა, ხელის მოტეხილობა და ხერხემლის ხუთი ბზარი მიიღო. ასეთი დაზიანებებით ვერ წახვალ. მაგრამ ლარისამ უარი თქვა საკაცეზე და თვითონ წავიდა ვერტმფრენისკენ.
ავიაკატასტროფა და ქმრის გარდაცვალება სამუდამოდ დარჩა მასთან. მისი თქმით, მისი ტკივილისა და შიშის გრძნობა დუნდება. მას არ ეშინია სიკვდილის და მაინც მშვიდად დაფრინავს თვითმფრინავებში. მაგრამ მის შვილს, რომელიც სტიქიიდან ოთხი წლის შემდეგ დაიბადა, ფრენის ეშინია.

არინა ვინოგრადოვა არის Il-86 თვითმფრინავის ორი გადარჩენილი ბორტგამცილებელიდან ერთ-ერთი, რომელიც 2002 წელს, ძლივს აფრინდა, შეეჯახა შერემეტევოს. ბორტზე 16 ადამიანი იმყოფებოდა: ოთხი პილოტი, ათი ბორტგამცილებელი და ორი ინჟინერი. გადარჩა მხოლოდ ორი ბორტგამცილებელი: არინა და მისი მეგობარი ტანია მოისეევა.

ამბობენ, რომ ბოლო წამებში მთელი ცხოვრება თვალწინ გიბრწყინდებაო. ეს ჩემთან არ მომხდარა“, - უთხრა არინა „იზვესტიას“. - მე და ტანია მესამე სალონის პირველ რიგში ვისხედით, ახლოს სასწრაფო გასასვლელი, ოღონდ არა სამსახურის ადგილებზე, არამედ სამგზავრო სკამებზე. ტანია ჩემს მოპირდაპირედ არის. ფრენა ტექნიკური იყო - უბრალოდ პულკოვოში დაბრუნება გვჭირდებოდა. რაღაც მომენტში თვითმფრინავმა რყევა დაიწყო. ეს ხდება IL-86-ით. მაგრამ რატომღაც მივხვდი, რომ ვვარდებოდით. მიუხედავად იმისა, რომ თითქოს არაფერი მომხდარა, არც სირენა იყო და არც როლი. დრო არ მქონდა, რომ შემეშინდა. ცნობიერება მაშინვე სადღაც მიცურდა და მე შავ სიცარიელეში ჩავვარდი. მკვეთრი რყევისგან გამეღვიძა. თავიდან ვერაფერი გავიგე. მერე თანდათან გავარკვიე. აღმოჩნდა, რომ თბილ ძრავზე ვიწექი, სკამებით სავსე. თავს ვერ ვიხსნიდი. მან ყვირილი დაიწყო, მეტალზე ურტყამდა და შეაწუხა ტანია, რომელმაც შემდეგ თავი ასწია და შემდეგ ისევ დაკარგა გონება. მეხანძრეებმა გამოგვიყვანეს და სხვადასხვა საავადმყოფოებში გადაგვიყვანეს.
არინა დღემდე მუშაობს ბორტგამცილებლად. მისი თქმით, ავიაკატასტროფას მის სულში არანაირი ტრავმა არ დაუტოვებია. თუმცა, მომხდარმა ძალიან ძლიერი გავლენა იქონია ტატიანა მოისეევაზე. მას შემდეგ ის აღარ დაფრინავს, თუმცა ავიაცია არ დაუტოვებია. ის ჯერ კიდევ მუშაობს ფრენის დამსწრეთა რაზმში, მაგრამ ახლა დისპეტჩერად. ახლო მეგობრებსაც კი არ უყვება იმის შესახებ, რაც განიცადა.

ლიცეუმის ჯგუფი ცნობილია მთელი ქვეყნის მასშტაბით. მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ ამ ჯგუფის ორი მომღერალი - ანა პლეტნევა და ანასტასია მაკარევიჩი - ასევე გადაურჩნენ თვითმფრინავში დაცემას.

ეს მოხდა დაახლოებით ხუთი წლის წინ“, - განუცხადა „იზვესტიას“ ანა პლეტნევა. ”ყოველთვის მეშინოდა თვითმფრინავით ფრენის, მაგრამ ახლა გავხდი მამაცი.” ნასტია მაკარევიჩთან ერთად ესპანეთში გავფრინდი. მშვენივრად გავატარეთ დრო. ხალისიანი განწყობით დავბრუნდით მოსკოვში ბოინგ 767-ით. მეზობლები ბავშვთან ერთად იყვნენ. იმ წუთს, როცა დაშვება დავიწყეთ და ბორტგამცილებლებმა გვითხრეს, ღვედები შეგვეკრაო, ბავშვი მკლავებში იყო. შემდეგ კი თვითმფრინავი მკვეთრად ჩამოვარდა. თავზე რამ დაეცა, ბორტგამცილებლებმა ყვიროდნენ: „ბავშვები დაიჭირეთ! მივხვდი რომ ვეცემით და ბავშვი ჩამეხუტა. თავში აზრმა გამიელვა: "მართლა ეს ყველაფერია?" ადრე მეგონა, რომ როცა ასეთი საშინელია, გული უნდა ამიჩქარდეს. მაგრამ სინამდვილეში თქვენ არ გრძნობთ გულს. თავს არ გრძნობ, მაგრამ ყველაფერს ისე უყურებ, თითქოს გარედან. ყველაზე ცუდი უიმედობაა. თქვენ ვერაფერზე ვერ მოახდენთ გავლენას. მაგრამ ისეთი პანიკა არ ყოფილა, როგორსაც ფილმებში აჩვენებენ. სასიკვდილო სიჩუმე. ყველამ, თითქოს სიზმარში, ჩაიკეცა და გაიყინა. ზოგი ლოცულობდა, ზოგიც დაემშვიდობა ახლობლებს.
ანას არ ახსოვს რამდენი დრო გავიდა. შეიძლება წამები... ან წუთები.
”უეცრად თვითმფრინავმა თანდათანობით დაიწყო გასწორება,” იხსენებს ის, ”მე მიმოვიხედე გარშემო: მართლა მხოლოდ მე ვიყავი? ოღონდ არა, სხვებმაც შეძლეს... მაშინაც კი, როცა ასაფრენ ბილიკზე გავჩერდით, ვერ ვიჯერებდი, რომ ყველაფერი კარგად დამთავრდა. მეთაურმა გამოაცხადა: "გილოცავთ ყველას, ჩვენ პერანგში დავიბადეთ, ახლა ყველაფერი კარგად იქნება თქვენს ცხოვრებაში".
”რაც გასაკვირია ის არის, რომ მე აღარ მეშინია თვითმფრინავებით ფრენის”, - ამბობს ის. - Და შემდეგ ჩარტერული ფრენებიპილოტები ხშირად გვიშვებენ კაბინაში და გვიშვებენ ტაქსით. იმდენად მომწონს, რომ ახლო მომავალში საკუთარი პატარა თვითმფრინავის ყიდვა მინდა. გასტროლებზე გავფრინდებით.

დაცემას გადაურჩა იზვესტიას ჟურნალისტი გეორგი სტეპანოვიც.

ეს მოხდა 1984 წლის ზაფხულში, იხსენებს ის. - ბათუმიდან თბილისში იაკ-40 თვითმფრინავით გავფრინდი. თვითმფრინავში რომ შევედი, ისეთი შეგრძნება მქონდა, თითქოს ბოშების ბანაკში ვიყავი – იქ იმდენი რამ იყო. აავსეს ზემოდან ყველა კუპე, ასევე სალონის გასასვლელი. არ გადატვირთო. რა თქმა უნდა, მოსალოდნელზე მეტი მგზავრიც იყო. ავედით და სიმაღლე ავიღეთ. ქვემოთ ზღვაა. ძილიანობა ვიგრძენი. მაგრამ მერე თითქოს ფიუზელაჟს დარტყმა მიაყენეს, ტურბინის ხმაური სხვანაირი გახდა და თვითმფრინავი მკვეთრად, თითქმის ვერტიკალურად დაეშვა. ყველა, ვისაც ღვედი არ ეკეთა, სავარძლები ჩამოფრინდა და სალონში შემოტრიალდა თავისი ნივთებით. ყვირილი, ყვირილი. საშინელი პანიკა დაიწყო. ღვედი მეცვა. ახლაც მახსოვს ჩემი მდგომარეობა - საშინელება. ჩემში ყველაფერი დაინგრა, სხეული მომეჩვენა. ისეთი განცდა მქონდა, რომ ყველაფერი ჩემს თავს კი არა, სადღაც გვერდით ვიყავი. ერთადერთი რაც მეგონა იყო: საწყალი მშობლები, რა დაემართებათ მათ? არც ყვირილი შემეძლო და არც მოძრაობა. იქვე ახლოს ყველა შიშისგან მთლად გათეთრებული იყო. მათი მკვდარი, უმოძრაო თვალები თვალშისაცემი იყო, თითქოს უკვე სხვა სამყაროში იყვნენ.
ჩვენ რეალურად დავეცი არა უმეტეს ერთი წუთის განმავლობაში. თვითმფრინავი დაეშვა: მგზავრებმა დაიწყეს გონზე მოსვლა და ნივთების აღება. მერე, როცა თბილისს ვუახლოვდებოდით, პილოტი კაბინიდან გამოვიდა. ის ზომბივით იყო. დავიწყეთ კითხვა: რა მოხდა? ამის საპასუხოდ მას სურდა გაეცინა, მაგრამ რატომღაც საცოდავი აღმოჩნდა, თავი უხერხულად იგრძნო მის მიმართ.
ეს შემოდგომა დღემდე მომდევს. როდესაც თვითმფრინავში ჩავდივარ, თავს სრულიად უმწეო არსებად ვგრძნობ დაუცველ ჭურვში.

მსოფლიომ იცის ბედნიერი ხსნის ათზე მეტი შემთხვევა

რამდენიც არ უნდა გვარწმუნებენ ექსპერტები სტატისტიკაზე დაყრდნობით, რომ საჰაერო ტრანსპორტი ყველაზე უსაფრთხოა, ბევრს ეშინია ფრენის. დედამიწა იმედს ტოვებს, სიმაღლე არა. რას გრძნობდნენ ისინი, ვინც თვითმფრინავის ჩამოვარდნას არ გადაურჩა? ვერასდროს გავიგებთ. სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის კვლევის მიხედვით, ჩამოვარდნილ თვითმფრინავში მყოფი ადამიანის ცნობიერება გამორთულია. უმეტეს შემთხვევაში – შემოდგომის პირველივე წამებში. მიწასთან შეჯახების მომენტში სალონში არ არის არც ერთი ადამიანი, რომელიც გონზე იქნებოდა. როგორც ამბობენ, ორგანიზმის თავდაცვითი რეაქცია იწვევს.

ძველი ბერძენი პოეტი თეოგნისი წერდა: „ის, რაც ბედისწერას არ ითვალისწინებს, არ მოხდება, მაგრამ ის, რაც განზრახულია, მე არ მეშინია“. არის შემთხვევებიც სასწაულებრივი ხსნა. ლარისა სავიცკაია ერთადერთი არ არის, ვინც ავიაკატასტროფას გადაურჩა. 1944 წელს გერმანელების მიერ ჩამოგდებული ინგლისელი მფრინავი სტეფანე 5500 მეტრის სიმაღლიდან გადმოვარდა და გადარჩა. 2003 წელს სუდანში Boeing 737 ჩამოვარდა. ორი წლის ბავშვი გადარჩა, თუმცა თვითმფრინავი თითქმის მთლიანად დაიწვა. მსოფლიომ ათზე მეტი ასეთი შემთხვევა იცის.

კომსომოლსკაია პრავდას მასალისგან, რომელიც გამოქვეყნდა ვარანდეის აეროპორტში AN-24 ავარიის შემდეგ:

სტიქიას 24 ადამიანი გადაურჩა, კიდევ 28 დაიღუპა.
გადარჩენილთაგან ბევრი ჯერ კიდევ შოკშია და ლაპარაკზე უარს ამბობს. მაგრამ სამი გადარჩენილის - სერგეი ტრეფილოვის, დიმიტრი დოროხოვის და ალექსეი აბრამოვის სიტყვების თანახმად, KP-ის კორესპონდენტებმა აღადგინეს ის, რაც მოხდა ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის სალონში.

ოფიციალური ინფორმაციით, An-24, კუდის ნომერი 46489, გაქრა რადარის ეკრანებიდან 13.43 საათზე დაშვებისას.

13.43
სერგეი:
- თქვა მეთაურმა ვიქტორ პოპოვმა დინამიკზე: „ჩვენმა თვითმფრინავმა დაშვება დაიწყო. რამდენიმე წუთში სოფელ ვარანდეის აეროპორტში დავეშვით“. ხმა სრულიად მშვიდი იყო. ზუსტად ასე გამოაცხადა უსინსკში დაშვება. მაშინვე ბორტგამცილებელმა სალონში გაიარა და უკანა დასაკეცი სკამზე ჩამოჯდა. ყველაფერი ჩვეულებრივად იყო - მე მეათეჯერ დავფრინავ ამ საათით.

დიმიტრი:
- თვითმფრინავმა ძლიერად დაიწყო რხევა. მაგრამ პანიკა არ ყოფილა. ირგვლივ ხალხი ხმამაღლა საუბრობდა. ვისაუბრეთ ფეხბურთზე, ცვლაზე. მეზობელმა თქვა, რომ დაჯდომისას თავს ცუდად გრძნობდა. მაგრამ თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესახებ სიტყვა არ იყო.

13.44 - 13.55
სერგეი:
-დაბლა დავფრინავდით. ძალიან. დავინახეთ, რომ ფრთის ქვეშ ასაფრენი ბილიკი არ იყო - მხოლოდ თოვლი. ჩემს უკან ერთმა კაცმა მკითხა: „სად დავჯდეთ? მინდორში?"

13.56
სერგეი:
- თვითმფრინავი რატომღაც ზედმეტად დაეცა მარცხენა მხარეს. შემდეგ კი ფანჯრიდან გაისმა ხმა - რკინის ხმა, თითქოს რაღაც იშლებოდა. ხალხმა ერთმანეთის ყურება დაიწყო.

დიმიტრი დოროხოვი ოდნავი შიშით გაიქცა: „ფეხი მოშუშდება! მთავარი ის არის, რომ ის ცოცხალია."

დიმიტრი:
„ჩვენ ველოდით პილოტებს ახლავე გამოეცხადებინათ, რომ ყველაფერი კარგადაა. მაგრამ სალონში სიჩუმე იყო. შემდეგ კი თვითმფრინავი ციცაბოდ დაეშვა. ვიღაცამ დაიყვირა: „ესე იგი, ვ...! ჩვენ ვვარდებით!"

ალექსეი:
"შოკირებული ვიყავი, რომ სალონში მხოლოდ ერთმა ყვიროდა." დანარჩენები ჩუმად მოკალათდნენ სკამებში ან დაიწყეს თავის მუხლებს შორის დამალვა.

სერგეი:
- ხმამაღლა არაფერი უთქვამთ. მხოლოდ რაღაც უცნაური ხმა, თითქოს პილოტებმა ჩართო მიკროფონი, მაგრამ შემდეგ გამორთო. ბორტგამცილებელიც გაჩუმდა – ხალხის დამშვიდებას არ ცდილობდა.

13.57
სერგეი:
- ფანჯრიდან დავინახე, როგორ შეეხო თვითმფრინავი ფრთით მიწას. თვალი ვერ დავხუჭე, უბრალოდ ვუყურებდი. ამის შემდეგ მფრინავები აშკარად ცდილობდნენ თვითმფრინავის გასწორებას და ჩვენ ოდნავ ავხტით. და დაეჯახა თოვლს!

ალექსეი:
- ჩუმად დაეცნენ. Ძალიან სწრაფად. ყველა გაოგნებული ჩუმად იჯდა. ახლა ბევრი გაზეთი წერს, რომ მფრინავები დაბრმავდნენ ყინულოვანი ზოლიდან არეკლილი მზის შუქით. ეს სისულელეა! აფეთქებები არ ყოფილა. უბრალოდ დარტყმა.
მე არ დავკარგე გონება. თვალებში მხოლოდ ორი წამის განმავლობაში ბნელოდა. კარგად იცი, როგორც ყბაში დარტყმის შემდეგ. დაახლოებით ხუთი წამის განმავლობაში სალონში სრული სიჩუმე იყო. შემდეგ კი ყველა ერთდროულად გადავიდა და კვნესა.

13.58 - 14.00
ალექსეი აბრამოვმა ოთხი ადამიანი გადაარჩინა დამწვარი თვითმფრინავისგან. მისი ნათლია ამბობს: "ის ნამდვილი გმირია!"

სერგეი:
- თვითმფრინავი გვერდზე იწვა, კედელზე კი ხვრელი იყო. სალონში ვიღაც ტიროდა: „მტკივა! მტკივა!" გამოვედი და გზას გავუყევი.

დიმიტრი:
„ყველაზე ცუდი ის იყო, რომ ყველა ადამიანი ჭირით იყო დაავადებული - ისინი გონს ვერ მოდიოდნენ. მათ უბრალოდ ვერ გაიგეს რა მოხდა. მეზობელს ვაკანკალებ: "ცოცხალი ხარ?" და ის გუგუნებს. შემდეგ კი გაზის ავზს ცეცხლი გაუჩნდა. აფეთქება არ ყოფილა. ხანძარი თანდათან მიცურავდა სალონში.

სერგეი:
- ცხვირთან უფრო ახლოს მჯდომებმა განათება და ყვირილი დაიწყეს. ტანსაცმელს მომენტალურად გაუჩნდა ცეცხლი. და ეს "ცოცხალი ჩირაღდნები" წამოხტა და უკანა მხარეს გაიქცა. ჩვენზე.
ვიღაცამ დაიყვირა: "აიღეთ ნივთები, ამოიღეთ!" დავიწყეთ ბარგის თაროებიდან ცხვრის ტყავის ქურთუკების და ჟაკეტების ჩამორთმევა და ხალხზე სროლა. დაახლოებით სამი წუთის განმავლობაში ტრიალებდნენ და ჩასვეს. მაგრამ მე შოკირებული ვიყავი: მაშინაც კი, როდესაც ხალხი იწვოდა, ისინი არ აწუხებდნენ პანიკას. ისინი ყვიროდნენ არა შიშით და არა ტკივილით...

14.01 - 14.08
სერგეი:
"მაშინ ვიღაცამ ბრძანა: "ჩვენ გამოვდივართ!" ახლა აქ ყველაფერი აფეთქდება...“ მე და ვიღაც სხვა გამოვედით ფიუზელაჟის ნახვრიდან.

დიმიტრი:
- ბორტგამცილებელმა გადაგვარჩინა ყველა. მან გამოაგდო გადაუდებელი ლუქი და გამოიყვანა ხალხი იქიდან.

ალექსეი:
- ლუკთან ერთ-ერთი პირველი ვიყავი. ის დაეხმარა ოთხ ადამიანს გამოსვლაში, ცხადი იყო, რომ მათ ეს თავად არ შეეძლოთ - ხელები და ფეხები გაუტეხეს. მე მათ ვუყვირი: "იიცრიეთ!" - და ვწევ. გამომიყვანეს. მერე თვითონაც გადმოხტა.

14.09
სერგეი:
- თვითმფრინავთან რამდენიმე საწყობი იყო. და ხალხი იქიდან მაშინვე გაიქცა თვითმფრინავისკენ. და ყველა, ვინც გამოვიდა სალონიდან, გამოათრიეს. და ისინი სულ ყვიროდნენ: „მოდი! მოდით!"

დიმიტრი:
- მაშინვე აღიზარდა ურალი. ვინც ვერ ახერხებდა ფეხზე დატვირთეს და სოფელში წაიყვანეს. ჩვენ კი თოვლში ჩავსხედით და ახალშობილი ბავშვებივით ვიხედებოდით.

ალექსეი:
- მაშინ არავის ახსოვდა რამე - ქურთუკები, ჩანთები, მობილური ტელეფონები. სიცივეც კი არ მიგრძვნია, თუმცა მხოლოდ სვიტერი მეცვა. და მხოლოდ საავადმყოფოში, როდესაც პირველი შოკი გავიდა, დავინახე, რომ ბევრს ცრემლები ჩამოუგორდა...

და აი, როგორ ხდება ეს დედამიწაზე (TU-154-ის ჩამოვარდნის შესახებ ცნობებიდან ანაპა - სანკტ-პეტერბურგი):

თვითმხილველის ჩვენება

დონეცკის რეგიონის მაცხოვრებლები, რომლებმაც დაინახეს ტუ-154-ის დაცემა, ყვებიან ამბებს
პულკოვოს ავიახაზების თვითმფრინავი ანაპიდან გუშინ შუადღისას აფრინდა.
160 მგზავრს შორის ბორტზე თითქმის ორმოცდაათი ბავშვი იმყოფებოდა, რადგან ანაპა პოპულარულია ბავშვთა კურორტი.
მოსკოვის დროით დაახლოებით 15:30 საათზე გემის მეთაურმა SOS სიგნალი გადასცა მიწას. და ფაქტიურად ორი წუთის შემდეგ თვითმფრინავი რადარიდან გაქრა.
თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილიდან არც თუ ისე შორს სოფელ ნოვგოროდსკოეს მცხოვრებლებს მივაღწიეთ.
„დიდი ხნის განმავლობაში ტრიალებდა მიწაზე და დაშვებამდე ცეცხლი გაუჩნდა“, - გვითხრა დონეცკის რაიონის სოფელ ნოვგოროდსკოეში, რომლის მახლობლადაც ეს ტრაგედია მოხდა, გალინა სტეპანოვამ. - ჩვენი სოფლის უკან არის სტეფნოის სახელმწიფო მეურნეობის მინდვრები. სწორედ მათზე ჩამოვარდა თვითმფრინავი. ჰაერში რამდენჯერმე გადაბრუნდა, ცხვირი მიწაში ჩარგო და აფეთქდა. ჩვენი ადგილობრივი მცხოვრებლებისანამ პოლიცია მოვიდოდა და ყველაფერი არ შემოიკეტა, სანახავად წავედით. ამბობენ, იქ ყველაფერი ნახშირი იყო. ისე, თვენახევარი ისე ცხელოდა, წვიმას ყველა ელოდა. Ჩვენ დავიცადეთ. ისეთი წვიმა და ჭექა-ქუხილი იყო - სულისშემძვრელი იყო. სავარაუდოდ, სტიქია ჭექა-ქუხილის გამო მოხდა.
„ავარიის დაწყებამდე დაიწყო ძლიერი ჭექა-ქუხილი“, - ამბობს თვითმხილველი გენადი კურსოვი სოფელ სტეფნოედან, რომლის მახლობლად თვითმფრინავი ჩამოვარდა. - ცა მოღრუბლული იყო. უცებ დაბალ მფრინავ თვითმფრინავის ხმა გაისმა. მაგრამ ბოლო მომენტამდე ის არ ჩანდა! ჩვენც და სხვა მიმდებარე სოფლების მცხოვრებლებმაც მხოლოდ მაშინ შევნიშნეთ, როცა მიწამდე 150 მეტრი იყო დარჩენილი, მეგონა, რომ სწორედ ჩვენზე ჩამოიშლებოდა. ვერტმფრენივით ტრიალებდა თავისი ღერძის გარშემო...

აეროპორტში

ინფორმაცია ფრენის 612-ის შესახებ ეკრანიდან გაქრა, როგორც კი თვითმფრინავთან კონტაქტი დაიკარგა
ანაპადან რეისი პულკოვოში 17:45 საათზე უნდა დაეშვა. მაგრამ დაახლოებით 16:00 საათზე ხაზი "ანაპა - სანკტ-პეტერბურგი" მოულოდნელად გავიდა ტაბლოზე. ამაზე ცოტამ თუ მიიქცია ყურადღება - მომლოცველები ჯერ არ იყვნენ მისულები აეროპორტში.
და ეს იყო სწორედ ის მომენტი, როდესაც დისპეტჩერებმა და ეკიპაჟმა სამუდამოდ დაკარგეს კონტაქტი...
როდესაც გაირკვა, რომ თვითმფრინავი გარდაიცვალა, დიქტორის მშვიდი ხმა გაისმა პულკოვოს:
- ანაპიდან 612 რეისს შეხვედრები მოწვეულნი არიან კინოთეატრში...
- რატომ კინოდარბაზი? - შეშფოთდნენ ისინი, ვინც მომესალმა და, ჯერ ვერაფერი გაიგო, მაგრამ უკვე უარესზე ეჭვი ეპარებოდა, იქით შევარდა. და კინოთეატრის მინის კარებზე გამოკრულია ამ რეისზე დარეგისტრირებული მგზავრების სიები. ხალხი ჩუმად იდგა ამ ფურცლების წინ რამდენიმე წუთის განმავლობაში. მათ არ დაუჯერეს.
და მხოლოდ მაშინ, როცა პულკოვოს აეროპორტის თითქმის ყველა ბარმა ტელევიზორებზე ერთდროულად დაიწყო მუშაობა შემზარავი ამბებით, აეროპორტის დერეფნებში პირველი გულისამრევი კივილი გაისმა.

იმავე დღეებში მფრინავი მგზავრის სიტყვებიდან:

ანაპიდან 13 აგვისტოს გავფრინდით, ოჯახთან ერთად იქ ვიყავი...
და წასვლის წინ დავწერე ანდერძი ბინის...
მანქანისთვის კი - ისე, რომ ჩემს მეგობრებს, რომლებიც არიან სესხის თავდები, გამიადვილდეს ჩემი გადახდა, თუ რამე გამოუსწორებელი მოხდება...
როგორ დამცინოდნენ და როგორ არ ეძახდნენ ჩემს ქმედებას
იცინოდა - გუშინდელ დღემდე, როცა ათობით ოჯახი მარადისობაში შევიდა
ახლა თითქმის ყველამ დარეკა და ჩემი საქციელი მათ აღარ ეჩვენებათ ისე "ველური".
მტკივა ამაზე ფიქრი
რომ ეს ხალხიც იმავე სკამებზე ისხდნენ ანაპას პორტის შესანახ ავზში
იჯდა და უყურებდა ასაფრენ ბილიკს, თვითმფრინავებს, აფრენას და დაფრენას...
და ახლა ისინი იქ აღარ არიან და სამყარო ცხოვრობს ისე, როგორც ადრე, მაგრამ მათ გარეშე...
რამდენად მტკივნეულია იმის გაცნობიერება, რომ სიკვდილი არ ცვლის სამყაროს მთლიანობაში, არამედ არღვევს მხოლოდ ცალკეული ადამიანების ბედს.
ეს უკვე დავწერე სადღაც აქ, თემებზე, მაგრამ ეს ფიქრები არ ქრება, ისინი მუდმივად ტრიალებენ წრეებში და არ მაძლევენ სიმშვიდეს.
და დედა უკვე მე-2 დღეა ტირის - ამბობს, რომ აქვს განცდა, რომ ჩვენ "გავიცურეთ"
წარსული სიკვდილი, თუმცა კატასტროფას 9 დღე გვაშორებს...
ისევ და ისევ გავიმეორებ:
მშვიდად განისვენონ მგზავრებმა
მარადიული წმინდა ცა ეკიპაჟისთვის
დაე დაკარგული ბავშვები ანგელოზები გახდნენ.

ხაბაროვსკში. როგორც ადრე იტყობინება, ექიმებმა მას ტერფის რთული მოტეხილობის დიაგნოზი დაუსვეს და ტვინის ტრავმული დაზიანება ეჭვობდნენ. შეგახსენებთ, რომ ბავშვი L-410 თვითმფრინავის ერთადერთი გადარჩენილი მგზავრია, რომელიც ოთხშაბათს ნაშუადღევს სოფელ ნელკანთან ჩამოვარდა. მის გარდა ბორტზე კიდევ ექვსი ადამიანი იმყოფებოდა - ყველა დაიღუპა.

სიტყვასიტყვით ციდან გადმოვარდნილი გოგონას გადარჩენას უკვე სასწაულს უწოდებენ. იმავდროულად, ეს შორს არის იზოლირებული შემთხვევისგან. ავიაციის ისტორიამ ბევრი სხვა რამ იცის, როდესაც ადამიანებმა მოახერხეს ყველაზე საშინელი კატასტროფების გადარჩენა. თუნდაც გადარჩენის შანსი მილიონიდან ერთი ყოფილიყო.

ერთ-ერთი ბოლო: როდესაც 2011 წლის 20 ივნისს პეტროზავოდსკთან ტუ-134 ჩამოვარდა. ბორტზე 52 ადამიანი იმყოფებოდა. ღამით მივფრინავდით, ცუდი ხილვადობა იყო. დაშვებისას თვითმფრინავი 50 მეტრიან ფიჭვს დაეჯახა. რამდენიმე წამის შემდეგ ის ნაწილებად დაიშალა. მაგრამ ხუთი გადარჩა. მათ შორის ალექსანდრე კარგოპოლოვიც. ამაზრზენი ძალით გამოაგდეს სალონიდან, იგი სახნავ მიწაზე დაეცა. მან სიცოცხლე გადაარჩინა. ფიზიკურად სწრაფად გამოვჯანმრთელდი, მაგრამ რამდენიმე წელი ვერ ვიპოვე სიმშვიდე. ”მწუხარებას მარტო ვერ გაუმკლავდები,” აღიარა მან, ”თქვენ ყოველთვის გჭირდებათ ვინმე ახლოს იყოს.”

Ერთ - ერთი ყველაზე ძირითადი კატასტროფებიმოხდა 1985 წლის 12 აგვისტოს იაპონიაში. Japan Airlines-ის Boeing 747, რომელშიც 524 მგზავრი და ეკიპაჟი იმყოფებოდა, ტოკიოდან ოსაკაში აფრინდა. აფრენიდან 12 წუთის შემდეგ თვითმფრინავს კუდი ჩამოუვარდა. წარმოუდგენელი ძალისხმევით პილოტებმა უმართავ მანქანას კიდევ 32 წუთი ეჭირათ... თვითმფრინავი მთაში ჩამოვარდა. მაშველებს გადარჩენილების ნახვის იმედიც არ ჰქონდათ. მით უფრო დიდია შოკი, როცა ერთდროულად ოთხი (!) აღმოვაჩინეთ. ყველა იქ იჯდა, სადაც გარსაცმები იყო გატეხილი.

1989 წლის 16 აგვისტოს Northwest Airlines DC-9 აფრინდა დეტროიტის აეროპორტიდან. ბორტზე 154 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის 4 წლის სესილია სიჩანი, რომელიც მშობლებთან და უფროს ძმასთან ერთად მიფრინავდა. აფრენისას თვითმფრინავმა რხევა დაიწყო. იგი დაეჯახა განათების ანძას და მარცხენა ფრთის ნაწილი ჩამოგლიჯა. DC-9 მიწას დაეჯახა...

ერთ-ერთმა მეხანძრემ წვრილი ჩხუბი გაიგონა ადუღებულ ნამსხვრევებს შორის. პატარა სესილია, რომელმაც მძიმე მოტეხილობები და დამწვრობა მიიღო, ერთადერთი იყო, ვინც გაქცევა მოახერხა. მას ოთხი ოპერაცია ჩაუტარდა. გოგონა ოჯახში დეიდამ და ბიძამ მიიყვანეს. როდესაც სესილია გაიზარდა, მან მაჯაზე თვითმფრინავის ტატუ გაიკეთა. იგი აღიარებს, რომ მას საერთოდ არ ეშინია ფრენის: ის დარწმუნებულია, რომ ასეთი საშინელება უბრალოდ აღარ განმეორდება.

და, რა თქმა უნდა, გასაოცარია რუსი ქალის, ლარისა სავიცკაიას ამბავი. 1981 წლის 24 აგვისტოს 20 წლის სტუდენტი ქმართან ვლადიმირთან ერთად თაფლობის თვიდან ბრუნდებოდა. ჩვენ An-24-ით გავფრინდით კომსომოლსკი-ონ-ამურიდან ბლაგოვეშჩენსკში. ქალაქ ზავიტინსკის თავზე 5200 მეტრის სიმაღლეზე მათი თვითმფრინავი ტუ-16 ბომბდამშენს შეეჯახა.

ლარისა ეძინა როცა ძლიერი დარტყმა იგრძნო. და სავარძელში ჩაიძირა. რვა წუთის განმავლობაში იგი 5200 მეტრის სიმაღლიდან 3 მეტრი სიგანისა და 4 მეტრის სიგრძის თვითმფრინავზე დაეცა. 38 ადამიანიდან ერთადერთი, ვინც გადარჩა. მაშველების მოსვლამდე ორი დღე გავატარე. მან ასევე მოახერხა დედამიწაზე გადარჩენა. ექიმებმა მას ტვინის შერყევა, ზურგის დაზიანებები და მოტეხილობები დაუდგინეს. შემდეგ მათ დაწერეს, რომ დაღუპულთა ახლობლებისთვის კომპენსაცია 300 მანეთი იყო. ლარისამ მიიღო... 75 მანეთი. იმიტომ რომ გადარჩა.

გათხოვდა და ვაჟი შეეძინა. ძალიან ავად ვიყავი. მან თქვა: მას საერთოდ არ ეშინია თვითმფრინავით ფრენის. ”მაგრამ როდესაც მე ვსაუბრობ მომხდარზე, მაშინ მე მტანჯავს უძილობა”, - აღიარა ლარისამ. ამიტომ ავარიდე ჟურნალისტებს.

მეტი სასწაულების ისტორიიდან

1972 წლის 26 იანვარს იუგოსლავიის DC-9 აფეთქდა 10160 მეტრის სიმაღლეზე. ის ნაწილებად დაიშალა. შუა ნაწილში იყო 22 წლის ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი. ნამსხვრევებთან ერთად ტყეში ჩავარდა, რამაც დარტყმა შეარბილა. ვესნამ 27 დღე კომაში და 16 თვე საავადმყოფოში გაატარა, მაგრამ გადარჩა.

1995 წლის 11 იანვარს DC-9-14 ბოგოტადან კარტახენაში მიფრინავდა, ბორტზე 47 მგზავრი და ეკიპაჟის 5 წევრი. დაშვებისას თვითმფრინავი ჭაობში ჩავარდა. 9 წლის ერიკა დელგადო თვითმფრინავიდან გადმოაგდეს. გატეხილი ხელით გაიქცა. სხვა არავინ გადაარჩინა.

2009 წლის 30 ივნისს იემენური A-310 პარიზიდან კომორის კუნძულებისკენ მიფრინავდა. ბორტზე 153 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის 13 წლის ბაია ბაქარი. დაშვებამდე რამდენიმე წუთით ადრე თვითმფრინავი ჩამოვარდა ინდოეთის ოკეანე. ბაჰია ილუმინატორიდან გადააგდეს. სისხლჩაქცევებითა და გატეხილი საყელოთი, მან მოახერხა ასვლა ერთ-ერთ ნაწილზე, რომელიც დარჩენილ იქნა. გოგონამ მასზე 9 საათი დახარჯა.