სამგზავრო თვითმფრინავების ტიპები და მათი სახელები. რა ტიპის თვითმფრინავები არსებობს და როგორ არის შექმნილი? ინფოგრაფიკა

IN სამოქალაქო ავიაციაფრენის მოწყობილობები იყოფა შემდეგ კატეგორიებად:

მგზავრი,

სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულება,

ტრანსპორტი,

საფოსტო,

ექსპერიმენტული

სამგზავრო თვითმფრინავი

მათთან ერთად დავიწყოთ სამოქალაქო ავიაციის მოდელების მიმოხილვა. ამ ტიპის ჰაერი მანქანებიროგორც სახელი გულისხმობს, შექმნილია მგზავრების გადასაყვანად. პირველი წარმოების თვითმფრინავი მშვიდობიანი მოსახლეობის გადასაყვანად ითვლება იგივე შიდა ილია მურომეც, რომელიც მომავალში გადაკეთდა ბომბდამშენად. მან პირველი რეისი სანქტ-პეტერბურგიდან კიევში თექვსმეტი მგზავრით ჯერ კიდევ 1914 წელს შეასრულა. ამერიკული Douglas DC-3 ითვლება ყველაზე პოპულარულ თვითმფრინავად ავიაციის არსებობის განმავლობაში.

დუგლას DC-3

რომელმაც პირველი საავიაციო ფრენა ჯერ კიდევ 1935 წელს განახორციელა. მისი სხვადასხვა მოდიფიკაცია დღესაც გამოიყენება. მაგალითად, საბჭოთა ვერსია ამ თვითმფრინავისიყო Li-2. პირველი თვითმფრინავი ზემოთ იყო აღწერილი. თანამედროვე ბაზარზე მთავარი კონკურენტების სახელები სამგზავრო ავიაცია- Boeing და Airbus.

"ბოინგი"

ამერიკული კომპანია Boeing გაჩნდა ჯერ კიდევ 1916 წელს. მას შემდეგ ის აწარმოებს თვითმფრინავებს, ძირითადად სამოქალაქო ავიაციისთვის, თუმცა არის სამხედრო სატრანსპორტო მოდელებიც. ყველაზე ცნობილი სახელები სამგზავრო თვითმფრინავიამ კომპანიის - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 და Boeing 787. თვითმფრინავების კლასიფიკაცია მათი ტიპების დასახელებები.

ბოინგი 737

ზემოაღნიშნული მოდელებიდან პირველი გამოვიდა 1968 წელს და დღეს ის ყველაზე პოპულარულია ყველა სამგზავრო თვითმფრინავს შორის. ბოინგი 747,

ბოინგი 747

წარმოებული ერთი წლის შემდეგ, არის პიონერი ფართო ტანის თვითმფრინავებს შორის. Boeing 747-8 ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავია. იგი გამოვიდა 2010 წელს. დღეს 1994 წლიდან წარმოებული Boeing 777-მა ყველაზე დიდი პოპულარობა მოიპოვა სამგზავრო ავიაციის ბაზარზე.

ბოინგი 777

კორპორაციის უახლესი მოდელი მომენტში- Boeing 787 აშენდა 2009 წელს.

ბოინგი 787

"Airbus"

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბოინგის მთავარი კონკურენტი გლობალურ ბაზარზე ევროპელია კომპანია Airbus, რომლის შტაბ-ბინაც საფრანგეთშია. იგი დაარსდა ბევრად გვიან, ვიდრე მისი ამერიკელი კონკურენტი - 1970 წელს. ამ კომპანიის თვითმფრინავების ყველაზე ცნობილი სახელებია A300, A320, A380 და A350 XWB. 1972 წელს გამოშვებული A300 არის პირველი ფართო ტანის, ორძრავიანი თვითმფრინავი.

Airbus A300

A320, წარმოებული 1988 წელს, იყო მსოფლიოში პირველი, რომელმაც გამოიყენა მავთულხლართების კონტროლი.

Airbus A320

A380 თვითმფრინავი, რომელიც პირველად ცაში 2005 წელს ავიდა, ყველაზე დიდია მსოფლიოში.

Airbus A380

მას შეუძლია 480-მდე მგზავრის გადაყვანა. კომპანიის უახლესი განვითარება არის A350 XWB.

A350 XWB

მისი მთავარი ამოცანა იყო კონკურენცია გაეწია ადრე გამოშვებულ Boeing 787-თან. და ეს თვითმფრინავი წარმატებით ართმევს თავს ამ ამოცანას და აჯობებს თავის კონკურენტს ეფექტურობით.

საბჭოთა სამგზავრო თვითმფრინავი

ღირსეულ დონეზე იყო წარმოდგენილი საბჭოთა სამგზავრო ავიაციის ინდუსტრიაც. მოდელების უმეტესობა აეროფლოტის თვითმფრინავია. ძირითადი ბრენდების სახელები: Tu, Il, An და Yak. პირველი შიდა რეაქტიული თვითმფრინავი იყო Tu-104, რომელიც გამოვიდა 1955 წელს.

ტუ-104

Tu-154, რომელიც პირველად აფრინდა 1972 წელს, ითვლება ყველაზე პოპულარულ საბჭოთა სამგზავრო თვითმფრინავად.

ტუ-154

1968 წლის Tu-144-მა მოიპოვა ლეგენდარული სტატუსი, როგორც მსოფლიოში პირველი თვითმფრინავი, რომელმაც შეძლო ხმის ბარიერის გარღვევა.

ტუ-144

მას შეეძლო 2,5 ათას კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა და ეს რეკორდი დღემდე არ დამრღვევია. ამ დროისთვის, ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს მიერ შემუშავებული თვითმფრინავის ბოლო ოპერაციული მოდელი არის 1990 წელს წარმოებული Tu-204 თვითმფრინავი, ისევე როგორც მისი მოდიფიკაცია Tu-214.

ტუ-214

ბუნებრივია, ტუ-ს გარდა, აეროფლოტის სხვა თვითმფრინავებიც არსებობს. ყველაზე პოპულარული სახელები: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 და Yak-42.

IL-114

იაკ-40

თვითმფრინავები მსოფლიოს სხვა ქვეყნებიდან

ზემოთ ხსენებულთა გარდა, არსებობს ყურადღების ღირსისამგზავრო თვითმფრინავების მოდელები და სხვა მწარმოებლები. ბრიტანული De Havilland Comet, გაშვებული 1949 წელს, არის მსოფლიოში პირველი რეაქტიული თვითმფრინავი.

დე ჰევილენდის კომეტა

ფართოდ ცნობილი გახდა ფრანგულ-ბრიტანული თვითმფრინავი Concorde, რომელიც შეიქმნა 1969 წელს.

კონკორდი

იგი ისტორიაში შევიდა იმის გამო, რომ ეს არის ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავის შექმნის მეორე წარმატებული მცდელობა (ტუ-144-ის შემდეგ). უფრო მეტიც, აქამდე ეს ორი თვითმფრინავი უნიკალურია ამ მხრივ, რადგან აქამდე ვერავინ შეძლებს მასობრივი ექსპლუატაციისთვის შესაფერისი სამგზავრო თვითმფრინავის წარმოებას, რომელსაც შეუძლია ხმაზე სწრაფად მგზავრობა.

ტრანსპორტის მუშები

სატრანსპორტო თვითმფრინავის მთავარი დანიშნულებაა ტვირთის გადაზიდვა დიდ მანძილზე. ამ ტიპის მოწყობილობებს შორის აუცილებელია სატრანსპორტო საჭიროებისთვის მოდიფიცირებული სამგზავრო თვითმფრინავების დასავლური მოდელების იდენტიფიცირება: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST და Boeing 747-8F.

დუგლას MD-11F

მაგრამ ანტონოვის სახელობის საბჭოთა და ახლა უკრაინული დიზაინის ბიურო ყველაზე ცნობილი გახდა სატრანსპორტო თვითმფრინავების წარმოებაში. ის აწარმოებს თვითმფრინავებს, რომლებიც მუდმივად არღვევენ მსოფლიო რეკორდებს ტარების მოცულობაში: An-22 1965 (ტარების მოცულობა - 60 ტონა), An-124 1984 (ტარების მოცულობა - 120 ტონა), An-225 1988 (ატარებს 253, 8 ტ).

An-225

უახლესი მოდელი კვლავ ფლობს ტევადობის განუმეორებელ რეკორდს. გარდა ამისა, იგეგმებოდა მისი გამოყენება საბჭოთა ბურანის შატლების ტრანსპორტირებისთვის, მაგრამ სსრკ-ს დაშლის შემდეგ პროექტი განუხორციელებელი დარჩა. IN რუსეთის ფედერაციასატრანსპორტო ავიაციაში ყველაფერი არც ისე ვარდისფერია. რუსული თვითმფრინავების სახელები ასეთია: ილ-76, ილ-112 და ილ-214. მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ ამჟამად წარმოებული IL-76 შეიქმნა ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, 1971 წელს, ხოლო დანარჩენის გაშვება მხოლოდ 2017 წელს იგეგმება.

IL-76

სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავი

არის თვითმფრინავები, რომელთა ამოცანები მოიცავს მინდვრების დამუშავებას პესტიციდებით, ჰერბიციდებით და სხვა ქიმიკატებით. ამ ტიპის თვითმფრინავს სასოფლო-სამეურნეო ეწოდება. ამ მოწყობილობების საბჭოთა მოდელებს შორის ცნობილია U-2 და An-2, რომლებსაც, მათი გამოყენების სპეციფიკიდან გამომდინარე, პოპულარობით უწოდებდნენ "სიმინდის სატვირთო მანქანებს".

U-2

ღირსეულ დონეზე იყო წარმოდგენილი საბჭოთა სამგზავრო ავიაციის ინდუსტრიაც. მოდელების უმეტესობა აეროფლოტის თვითმფრინავია. ძირითადი ბრენდების სახელები: Tu, Il, An და Yak.

პირველი შიდა რეაქტიული თვითმფრინავი იყო Tu-104, რომელიც გამოვიდა 1955 წელს. Tu-154, რომელიც პირველად აფრინდა 1972 წელს, ითვლება ყველაზე პოპულარულ საბჭოთა სამგზავრო თვითმფრინავად. 1968 წლის Tu-144-მა მოიპოვა ლეგენდარული სტატუსი, როგორც მსოფლიოში პირველი თვითმფრინავი, რომელმაც შეძლო ხმის ბარიერის გარღვევა. მას შეეძლო 2,5 ათას კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა და ეს რეკორდი დღემდე არ დამრღვევია. ამ დროისთვის, ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს მიერ შემუშავებული თვითმფრინავის ბოლო ოპერაციული მოდელი არის 1990 წელს წარმოებული Tu-204 თვითმფრინავი, ისევე როგორც მისი მოდიფიკაცია Tu-214.

ბუნებრივია, ტუ-ს გარდა, აეროფლოტის სხვა თვითმფრინავებიც არსებობს. ყველაზე პოპულარული სახელები: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 და Yak-42.

Tu-154 სიჩქარე. ზომები. წონა. ტევადობა. საწვავის მოხმარება. ამბავი

ახალი Tu-154 სამგზავრო თვითმფრინავზე მუშაობა დაიწყო A.N. ტუპოლევი 1963 წელს. ამ დიზაინის ბიუროს პირველი რეაქტიული სამგზავრო თვითმფრინავი შეიქმნა საბრძოლო თვითმფრინავების ბაზაზე: ტუ-104 ტუ-16-ზე დაფუძნებული, ტუ-114 ტუ-95-ზე დაფუძნებული. მათგან განსხვავებით ახალი მანქანამესამე თაობა გახდა დიზაინის ბიუროს პირველი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელსაც არ გააჩნდა სამხედრო პროტოტიპი. იმ დროს აეროფლოტის საშუალო მანძილის ხაზებზე სამი ტიპის სამგზავრო თვითმფრინავი დაფრინავდა: ტუ-104, ილ-18 და ან-10. ამან გამოიწვია სირთულეები ნორმალური პროცესის უზრუნველსაყოფად ტექნიკური ოპერაციასამი სტრუქტურულად განსხვავებული მანქანა.

ადგილობრივი სამგზავრო თვითმფრინავი

ამ ტიპის თვითმფრინავებს აქვთ კომპაქტური ზომები და სალონი, რომლის მაქსიმალური ტევადობაა ოცი ადამიანი. მაქსიმალური მანძილი, რომელსაც შეუძლია დაფაროს ასეთი თვითმფრინავი, არ აღემატება 1000 კილომეტრს. ეს თვითმფრინავები ჩვეულებრივ აღჭურვილია დგუშით ან ტურბოპროპის ძრავებით, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს მათი საოპერაციო ხარჯები.

რა სიჩქარე აქვს თვითმფრინავს პირდაპირ დამოკიდებულია მის ტიპზე, ასევე დიზაინის მახასიათებლებზე. თვითმფრინავებს, რომლებიც უფრო შორ მანძილზე დაფრინავენ, ჩვეულებრივ აქვთ უფრო მაღალი სიჩქარე, რაც მათ საშუალებას აძლევს იმოგზაურონ მოკლე დროში.

სხვა სახის კლასიფიკაცია

ძრავების რაოდენობის მიხედვით, თვითმფრინავებს აქვთ რეიტინგი ერთიდან თორმეტ ძრავამდე.

ძრავის ტიპის მიხედვით, თვითმფრინავები იყოფა შემდეგ კატეგორიებად: ელექტრო, დგუში, ტურბოპროპი, რეაქტიული, სარაკეტო და კომბინირებული ძრავა.

შასის ტიპის მიხედვით, თვითმფრინავების კლასიფიკაცია ასეთია: ბორბლებიანი, თხილამურებზე დამაგრებული, ჰოვერკრაფტი, ტრასირებული, მცურავი, ამფიბიური. ბუნებრივია, ყველაზე გავრცელებულია თვითმფრინავები ბორბლებიანი სადესანტო მოწყობილობით.

წონის მიხედვით თვითმფრინავები იყოფა სუპერმსუბუქ, მსუბუქ, საშუალო წონის, მძიმე და სუპერმძიმე თვითმფრინავებად.

ფრთების რაოდენობის მიხედვით მათი რაოდენობის შემცირების მიმართულებით თვითმფრინავები იყოფა პოლიპლანებად, ტრიპლანებად, ბიპლანებად, სესკიპლანტებად და მონოპლანებად.

ასევე არსებობს კლასიფიკაცია, რომელიც ეფუძნება ფიუზელაჟის ზომას: ვიწრო ტანისა და განიერი.

საკონტროლო ტიპის კლასიფიკაციის მიხედვით, თვითმფრინავები იყოფა პილოტად და უპილოტოდ.

აფრენის ფორმის მიხედვით, ყველა თვითმფრინავი შეიძლება დაიყოს შემდეგ კატეგორიებად: ვერტიკალური აფრენა, ჰორიზონტალური და მოკლე.

მებრძოლები

ამ მოწყობილობების მთავარი ამოცანაა საჰაერო ხომალდის და სხვა ობიექტების განადგურება.

საბრძოლო თვითმფრინავების სახელები ასევე ბევრს ეტყვის სამხედრო მცოდნეებს. მეორე მსოფლიო ომის პერიოდის ყველაზე ცნობილი საბჭოთა მოდელებია LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. ამავე ეპოქაში მათ მსოფლიო პოპულარობა მოიპოვეს გერმანული თვითმფრინავები Bf.109, Bf.110 და Fw 190, ასევე jet Me.262, Me.163 Komet და He 162 Volksjager.

მათ შორის საბჭოთა მებრძოლებიუფრო გვიანდელი ეპოქის ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს MiG-31, Su-27 და MiG-29. დღესდღეობით ცა სავსეა თანამედროვეობით რუსული თვითმფრინავები. მათი სახელები კარგად არის ცნობილი ავიაციის სპეციალისტებისთვის. ეს არის 4++ თაობის გამანადგურებლები Su-35 და Mig-35.

თანამედროვე ამერიკულ მოდელებში შედის მსოფლიოში პირველი თაობის ხუთი გამანადგურებელი Boeing F-22, ისევე როგორც ადრინდელი F-4 და F-15 Eagle მოდელები.

შიდა თვითმფრინავების წარმოება

რუსული და საბჭოთა ავიაციის ისტორიაში სამგზავრო თვითმფრინავების მოდელები მრავალრიცხოვანი და მრავალფეროვანია. პირველი საშინაო თვითმფრინავის მშენებლობა დაიწყო იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის დროს, შეიქმნა საკმაოდ წარმატებული თვითმფრინავები "რუსული რაინდი" და "ილია მურომეც", რომლებიც შესანიშნავი ბომბდამშენები იყვნენ პირველი მსოფლიო ომის ფრონტებზე. ეპიკური გმირები სპეციალურად აირჩიეს რუსული თვითმფრინავების დასასახელებლად, რათა რეგულარული არმიის ნაწილებში მორალი შეენარჩუნებინათ.

ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ, საავიაციო აღჭურვილობის მწარმოებელი მრავალი კერძო კომერციული კომპანია გაუქმდა და ამის ნაცვლად, გაჩნდა სახელმწიფოს მიერ კონტროლირებადი დიზაინის ბიუროები მკაფიოდ განსაზღვრული გეგმით: ემუშავათ მხოლოდ სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსისთვის.

მშვიდობის დაწყებისთანავე, სამგზავრო თვითმფრინავების ტიპების შემუშავება დაიწყო განსაკუთრებული გულმოდგინებით და საჰაერო ტრანსპორტისულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენდა. ახლა რუსული საავიაციო ინდუსტრია დიდწილად დამოკიდებულია დასავლელ პარტნიორებზე, მაგრამ მას ასევე აქვს საკუთარი განვითარება და წელიწადში წარმოებული მოდელების რაოდენობა თანდათან იზრდება.

დამატებითი ინფორმაცია. საბჭოთა საავიაციო ინდუსტრიის გარიჟრაჟზეც კი დაიბადა კურიოზული ტრადიცია: თვითმფრინავის ნებისმიერ მოდელს ეწოდა დიზაინის ბიუროს სახელი, რომელმაც შექმნა იგი.

An-24

თვითმფრინავი შეიმუშავა ანტონოვის დიზაინის ბიუროს მიერ წარმოების 17 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, დამზადდა დაახლოებით 1200 მოდელი. საბჭოთა პერიოდში ლაინერი გამოიყენებოდა შიდა ფრენებიდა კარგად გაართვა თავი სხვადასხვას ამინდის პირობები. რუსეთის ფედერაციის ზოგიერთი ავიაკომპანია კვლავ ახორციელებს ამ მოდელს, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად 52 მგზავრის გადაყვანა. თვითმფრინავი არის მარაგში

15 აგვისტოს რუსეთი თვითმფრინავების მწარმოებლის დღეს აღნიშნავს. რუსეთის საავიაციო ინდუსტრია ახლა დაახლოებით 250 საწარმოს მოიცავს. რუსეთი თვითმფრინავების ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელია და წარმოების მოცულობით მსოფლიოში მესამე ადგილზეა შეერთებული შტატებისა და ევროკავშირის შემდეგ.

თვითმფრინავების მწარმოებლები სხვადასხვა ქვეყნებშიდღეს ისინი აწარმოებენ თვითმფრინავების ფართო სპექტრს - ულტრა მსუბუქი თვითმფრინავებიდან მძიმე და სუპერმძიმე თვითმფრინავებამდე, რომელსაც შეუძლია გადაიტანოს 500-ზე მეტი მგზავრი ან 150-250 ტონა ტვირთი.

რისგან შედგება თვითმფრინავი და რა ტიპის თვითმფრინავები არსებობს, იხილეთ AiF.ru ინფოგრაფიკა.

თვითმფრინავების დიზაინი და ტიპები. ინფოგრაფიკა: AiF

რამდენი თვითმფრინავი აშენებულია რუსეთში?

წელს რუსული ავიაციის ინდუსტრია 150-მდე სამხედრო და სამოქალაქო თვითმფრინავის აშენებას აპირებს. SSJ-100-ის წარმოება 24-დან 40-მდე უნდა გაიზარდოს. ამ თვითმფრინავებიდან ოთხს მიიღებს აეროფლოტი, რომელიც გახდა პირველი გადამზიდავი, რომელმაც დაიწყო SSJ-100-ის კომერციული ექსპლუატაცია. კიდევ 11 თვითმფრინავს მიიღებს მექსიკური კომპანია Interjet, რომელმაც ამ თვითმფრინავით ფრენა გასულ წელს დაიწყო. მოსალოდნელია, რომ Gazprom Avia, რომელსაც უკვე ჰყავს ერთი SSJ-100 ფლოტში, მიიღებს კიდევ ექვს თვითმფრინავს, ხოლო UTair Airlines მიიღებს იმავე რაოდენობას. დარჩენილი SSJ-100 გადაეგზავნება სახელმწიფო მომხმარებელს, კერძოდ, ერთ-ერთ მათგანს მიიღებს მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო 2013 წელს რუსეთში აშენდა 100-მდე სამხედრო თვითმფრინავი და 32 სამოქალაქო თვითმფრინავი, რომელთაგან 24 იყო სუხოი. სუპერჯეტი.

დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ რომელი თვითმფრინავი იწარმოება რუსეთში,

შეუძლია თუ არა რუსეთს შეცვალოს უცხოური თვითმფრინავი თავისით,

პროექტი "რისაჩოკი"

მომავალი წლიდან რუსეთი გეგმავს ახალი რუსული რეგიონული თვითმფრინავის „რისაჩოკის“ მასობრივი წარმოების დაწყებას. ეს არის მსუბუქი ორძრავიანი ტურბოპროპური თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია შპს სამეცნიერო და კომერციული კომპანია ტექნოავიას მიერ. იწარმოება სამარაში მდებარე TsSKB-Progress ქარხანაში.

„რისაჩოკი“ საჭირო იქნება ადგილობრივი ავიახაზებისთვის, რომლებიც გამოიყენებენ მცირე ზომის თვითმფრინავებს, რომლებსაც შეუძლიათ დაჯდომა ცუდად აღჭურვილი აეროდრომებზე.

თვითმფრინავი აღჭურვილია ჩეხური Walter-ის ძრავებითა და ამერიკული ავიონიკით. 2016 წლიდან შიდა ძრავების წარმოება დაიწყება.

თვითმფრინავი წარმოდგენილია ორი ვერსიით - ათი და თექვსმეტი მგზავრისთვის. მისი ფრენის დიაპაზონი 2000 კმ-ია, საკრუიზო სიჩქარე 250-400 კმ/სთ.

რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვეა მსოფლიოში, ამიტომ რუსული სამხედრო ავიაცია ასევე ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვეა პლანეტაზე.

რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსს შეუძლია აწარმოოს თითქმის ნებისმიერი ტიპის თანამედროვე სამხედრო თვითმფრინავი, მათ შორის მეხუთე თაობის გამანადგურებლები.

რუსული სამხედრო ავიაცია შედგება:

• რუსული ბომბდამშენები
• რუსი მებრძოლები
• რუსული თავდასხმის თვითმფრინავი
• რუსული AWACS თვითმფრინავი
• რუსეთის მფრინავი ტანკერები (საწვავი).
• რუსული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი
• რუსული სამხედრო სატრანსპორტო ვერტმფრენები
• რუსული თავდასხმის ვერტმფრენები

რუსეთში სამხედრო თვითმფრინავების ძირითადი მწარმოებლები არიან PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, მოსკოვი ვერტმფრენის ქარხანამ.ლ. მილის, OJSC "Kamov" და სხვ.

ზოგიერთი კომპანიის პროდუქციის ფოტოები და აღწერა შეგიძლიათ იხილოთ ბმულების გამოყენებით:

მოდით შევხედოთ სამხედრო თვითმფრინავების თითოეულ კლასს აღწერილობითა და ფოტოებით.

რუსული ბომბდამშენები

ვიკიპედია ძალიან ზუსტად აგვიხსნის რა არის ბომბდამშენი: ბომბდამშენი არის სამხედრო თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია სახმელეთო, მიწისქვეშა, ზედაპირული და წყალქვეშა სამიზნეების გასანადგურებლად ბომბების და/ან სარაკეტო იარაღის გამოყენებით. .

რუსეთის შორ მანძილზე ბომბდამშენები

რუსეთში შორ მანძილზე ბომბდამშენები შემუშავებულია და აწარმოებს ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს.

შორ მანძილზე ბომბდამშენი Tu-160

Tu-160, რომელმაც მიიღო არაოფიციალური სახელი "თეთრი გედი", არის მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი და მძიმე შორეული ბომბდამშენი. ტუ-160 „თეთრ გედს“ შეუძლია განვითარება ზებგერითი სიჩქარე, ყველა მებრძოლს არ ძალუძს მისი ატანა.

შორ მანძილზე ბომბდამშენი Tu-95

Tu-95 არის რუსული შორეული ავიაციის ვეტერანი. განვითარებული ჯერ კიდევ 1955 წელს და განვლილი მრავალი განახლება, Tu-95 კვლავ არის რუსეთის მთავარი შორი დისტანციური ბომბდამშენი.

შორ მანძილზე ბომბდამშენი Tu-22M

Tu-22M არის რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების კიდევ ერთი შორეული ბომბდამშენი. მას აქვს ცვლადი ფრთები, როგორც Tu-160, მაგრამ მისი ზომები უფრო მცირეა.

რუსეთის ფრონტის ბომბდამშენები

რუსეთში ფრონტის ბომბდამშენები შემუშავებულია და აწარმოებს PJSC Sukhoi Company-ს მიერ.

სუ-34 ფრონტის ბომბდამშენი

სუ-34 არის 4++ თაობის საბრძოლო თვითმფრინავი, გამანადგურებელ-ბომბდამშენი, თუმცა უფრო ზუსტი იქნება, რომ მას ფრონტის ბომბდამშენი ვუწოდოთ.

სუ-24 ფრონტის ბომბდამშენი

Su-24 არის წინა ხაზის ბომბდამშენი, რომლის განვითარება დაიწყო სსრკ-ში გასული საუკუნის 60-იანი წლების დასაწყისში. ამჟამად ის სუ-34-ით იცვლება.

რუსი მებრძოლები

რუსეთში მოიერიშე თვითმფრინავები შემუშავებულია და აწარმოებს ორ კომპანიას: PJSC Sukhoi Company და სს RSK MiG.

სუ მებრძოლები

PJSC Sukhoi Company ამარაგებს ჯარებს ისეთი თანამედროვე საბრძოლო მანქანებით, როგორიცაა მეხუთე თაობის გამანადგურებელი Su-50 (PAK FA), Su-35, წინა ხაზის ბომბდამშენი Su-34, გადამზიდავი გამანადგურებელი Su-33, Su-30, მძიმე გამანადგურებელი. Su-34 27, Su-25 თავდასხმის თვითმფრინავი, Su-24M3 ფრონტის ბომბდამშენი.

მეხუთე თაობის გამანადგურებელი PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 ან Su-50) არის მეხუთე თაობის გამანადგურებელი, რომელიც შემუშავებულია PJSC Sukhoi Company-ს მიერ რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალებისთვის 2002 წლიდან. 2016 წლის ბოლოსთვის ტესტები სრულდება და თვითმფრინავი რეგულარულ ქვედანაყოფებში გადასატანად ემზადება.

ფოტო PAK FA (T-50).

სუ-35 არის 4++ თაობის გამანადგურებელი თვითმფრინავი.

სუ-35-ის ფოტო.

გადამზიდავზე დაფუძნებული გამანადგურებელი Su-33

Su-33 არის 4++ თაობის გადამზიდავი გამანადგურებელი. რამდენიმე ასეთი თვითმფრინავი ემსახურება ავიამზიდ ადმირალ კუზნეცოვს.

სუ-27 გამანადგურებელი

სუ-27 არის რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების მთავარი საბრძოლო მებრძოლი. მის საფუძველზე შეიქმნა სუ-34, სუ-35, სუ-33 და რამდენიმე სხვა გამანადგურებელი.

Su-27 ფრენის დროს

MiG მებრძოლები

სს RSK MiG ამჟამად ჯარებს ამარაგებს გამანადგურებელი MiG-31 და MiG-29 გამანადგურებელი.

გამანადგურებელი MiG-31

MiG-31 არის გამანადგურებელი გამანადგურებელი, რომელიც შექმნილია მისიების შესასრულებლად დღის ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ ამინდში. MiG-31 არის ძალიან სწრაფი თვითმფრინავი.

გამანადგურებელი MiG-29

MiG-29 არის რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების ერთ-ერთი მთავარი საბრძოლო მებრძოლი. არსებობს გემბანის ვერსია - MiG-29K.

შტორმტრუპერები

ერთადერთი შემტევი თვითმფრინავი, რომელიც ემსახურება რუსეთის საჰაერო კოსმოსურ ძალებს, არის სუ-25 თავდასხმის თვითმფრინავი.

სუ-25 თავდასხმის თვითმფრინავი

სუ-25 არის დაჯავშნული ქვებგერითი თავდასხმის თვითმფრინავი. თვითმფრინავმა პირველი ფრენა 1975 წელს შეასრულა. მას შემდეგ, მრავალი განახლების შემდეგ, მან საიმედოდ შეასრულა დავალებები.

რუსული სამხედრო ვერტმფრენები

შვეულმფრენები არმიისთვის იწარმოება მოსკოვის შვეულმფრენების ქარხნის მიერ M.L. და სს კამოვის სახელობის.

კამოვის ვერტმფრენები

OJSC Kamov სპეციალიზირებულია კოაქსიალური ვერტმფრენების წარმოებაში.

ვერტმფრენი Ka-52

Ka-52 Alligator არის ორადგილიანი ვერტმფრენი, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს როგორც თავდასხმის, ასევე სადაზვერვო ფუნქციები.

გემბანის ვერტმფრენი Ka-31

Ka-31 არის გემბანზე დაფუძნებული ვერტმფრენი, რომელიც აღჭურვილია შორ მანძილზე რადიო გამოვლენისა და მართვის სისტემით და ემსახურება ავიამზიდ ადმირალ კუზნეცოვს.

გემბანის ვერტმფრენი Ka-27

Ka-27 არის მრავალფუნქციური გადამზიდავი ვერტმფრენი. ძირითადი მოდიფიკაციები არის წყალქვეშა და სამაშველო.

Ka-27PL რუსეთის საზღვაო ძალების ფოტო

ვერტმფრენების მილი

Mi ვერტმფრენები შემუშავებულია მოსკოვის შვეულმფრენის ქარხნის მიერ M.L.

ვერტმფრენი Mi-28

Mi-28 არის საბჭოთა დიზაინის შემტევი ვერტმფრენი, რომელსაც რუსული არმია იყენებს.

ვერტმფრენი Mi-24

Mi-24 არის მსოფლიოში ცნობილი თავდასხმის ვერტმფრენი, რომელიც შეიქმნა 1970-იან წლებში სსრკ-ში.

ვერტმფრენი Mi-26

Mi-24 - მძიმე სატრანსპორტო ვერტმფრენიასევე განვითარდა ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში. ამჟამად ის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ვერტმფრენია.