სსრკ-სა და რუსეთის საზღვაო და საჰაერო საზღვრების დარღვევის გახმაურებული შემთხვევები. სუვერენიტეტი საჰაერო სივრცეზე ჩამოაგდეს საჰაერო საზღვრის დამრღვევი

დაზიანდა აშშ-ს საზღვაო ძალების ორი F-51 მუსტანგი. იყო საბრძოლო შეტაკება ორ საბჭოთა ლა-11 გამანადგურებელთან. საჰაერო ბრძოლის დროს ერთი F-51 ჩამოაგდეს და ერთი საბჭოთა თვითმფრინავი დაზიანდა.

1960 წლის 1 მაისს ამერიკულმა Lockheed U-2-ის სადაზვერვო თვითმფრინავმა, პილოტი ფრენსის პაუერსი, დაარღვია სსრკ და (ახლანდელი ეკატერინბურგი) საჰაერო სივრცე. სადაზვერვო თვითმფრინავი ჩამოაგდეს S-75 საზენიტო სარაკეტო სისტემით. პილოტი ფრენსის პაუერსი გადარჩა და ათი წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯეს. 1962 წლის თებერვალში პაუერსი გაცვალეს ბერლინში საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერ რუდოლფ აბელში.

1960 წლის 1 ივლისს ნორვეგიასა და სსრკ-ს შორის საჰაერო საზღვარი უხეშად დაარღვია აშშ-ს საჰაერო ძალების 55-ე სტრატეგიული სადაზვერვო ფრთის ERB-47H Stratojet თვითმფრინავით. მანქანა, რომელიც აფრინდა ბრიტანეთის აეროდრომიდან, გაანადგურა MiG-19 გამანადგურებელმა. ეკიპაჟის ექვსი წევრიდან ორი გადარჩა; ორივე მფრინავი დაატყვევეს და გაათავისუფლეს 1961 წლის იანვარში. გარდა ამისა, საბჭოთა მხარემ შეერთებულ შტატებს დააბრუნა ERB-47H ეკიპაჟის ოთხი დაღუპული წევრიდან ერთ-ერთის ნაშთები ინციდენტიდან ერთი თვის შემდეგ.

1968 წლის 1 ივლისს ამერიკული Seaboard World Airlines-ის McDonnell Douglas DC-8-მა გადაკვეთა სსრკ საზღვარი კურილის კუნძულების ტერიტორიაზე. თვითმფრინავის ბორტზე 200-ზე მეტი ამერიკელი ჯარისკაცი იმყოფებოდა. ჩასაჭრელად საჰაერო თავდაცვის მებრძოლები გაგზავნეს. გამოძიების ჩატარების და გარემოებების დადგენის შემდეგ თავად თვითმფრინავი, ჯარისკაცები და ეკიპაჟი ამერიკის მთავრობას გადაეცა.

1973 წლის 28 ნოემბერი ირანის საჰაერო ძალების RF-4C Phantom II სადაზვერვო თვითმფრინავი თურქეთიდან სომხეთისა და საქართველოს გავლით. საქართველოს რეგიონში ჩვენი გამანადგურებელი MiG-21SM გაფრინდა ჩასაჭრელად. ირანული თვითმფრინავი დარტყმით ჩამოაგდეს. საბჭოთა პილოტი გარდაიცვალა. F-4-ის ეკიპაჟი საბჭოთა კავშირებმა განდევნეს და მალევე გაათავისუფლეს.

1983 წლის 1 სექტემბერს სამხრეთ კორეული კომპანია Korean Air-ის Boeing 747 ჩამოაგდეს საბჭოთა გამანადგურებელმა გამანადგურებელმა ნიუ-იორკიდან სეულში ფრენისას. ლაინერზე 269 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის 246 მგზავრი. ავარიის დროს ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი დაიღუპა. ბოინგის განადგურება მსოფლიო სკანდალის მიზეზი გახდა. შეერთებულმა შტატებმა დაადანაშაულა სსრკ თვითმფრინავის განზრახ განადგურებაში.

1986 წლის 13 მარტს, მართვადი რაკეტის კრეისერი Yorktown და აშშ-ს საზღვაო ძალების გამანადგურებელი Caron შევიდნენ საბჭოთა ტერიტორიულ წყლებში ათი კილომეტრით. გემები დაცურავდნენ მომუშავე რადიოელექტრონული სადგურებით და, ცხადია, აწარმოებდნენ ყოვლისმომცველ დაზვერვას.

1987 წლის 28 მაისს გერმანიის მოქალაქემ მათიას რუსტმა სსრკ-ს სახელმწიფო საზღვარი სპორტული თვითმფრინავით „სესნა“ დაარღვია და 1220 კილომეტრი 5 საათსა და 50 წუთში გაიარა... თვითმფრინავი ბოლშოი მოსკვორეცკის ხიდზე დაეშვა და წმინდა ბასილის ტაძრის სანაპიროზე მივიდა. პილოტი თვითმფრინავიდან გადმოვიდა და მაშინვე ავტოგრაფების გაფორმება დაიწყო. ის მალევე დააკავეს. რუსტს მიესაჯა ოთხი წლით თავისუფლების აღკვეთა, 1988 წლის 3 აგვისტოს უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმმა შეიწყალა და გააძევა სსრკ-ს ტერიტორიიდან.

ახლო აღმოსავლეთში სამხედრო თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესახებ შეტყობინება სამშაბათს, 24 ნოემბერს, დილით გავრცელდა. თურქეთისა და რუსეთის თავდაცვის სამინისტროები რუსული სუ-24 ბომბდამშენის ჩამოვარდნის ფაქტს ადასტურებენ, თუმცა თითოეული მხარე განსხვავებულად აღწერს ინციდენტის გარემოებებს.

ანკარას ცნობით, თვითმფრინავმა დაარღვია თურქეთის საჰაერო სივრცე, რის შესახებაც პილოტები ზედიზედ რამდენჯერმე გააფრთხილეს. შედეგად F-16 გამანადგურებლები ჰაერში ააფეთქეს და რუსული ბომბდამშენი ჩამოაგდეს. გარდა ამისა, როგორც CNN Turk იუწყება, ერთ-ერთი პილოტი მოკლეს, მეორე კი სირიელმა თურქმენებმა ტყვედ აიყვანეს.

მოსკოვი, პირიქით, ამტკიცებს, რომ რუსეთის საჰაერო ძალების სუ-24 ბომბდამშენი არ დაარღვია თურქეთის საჰაერო სივრცე, არამედ ჩამოაგდეს (სავარაუდოდ ხმელეთიდან) სირიის ტერიტორიაზე. რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო მფრინავების ბედზე არაფერს ავრცელებს, გარდა იმისა, რომ წინასწარი მონაცემებით, ისინი ჩამოვარდნილი თვითმფრინავიდან ჩამოვარდნენ.

უჰაერო სივრცე

სირიაში სამოქალაქო ომის ოთხ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ეს არ არის პირველი ინციდენტი, რომელიც დაკავშირებულია საჰაერო სივრცის დარღვევასთან, რამაც ტრაგიკული შედეგები გამოიწვია. ამრიგად, 2012 წლის ივნისში სირიის არმიამ სანაპირო ზონაში ჩამოაგდო თურქეთის საჰაერო ძალების F-4 სადაზვერვო თვითმფრინავი. ხმელთაშუა ზღვასირიის ტერიტორიულ წყლებზე საჰაერო საზღვრის დარღვევის შემდეგ. ორივე პილოტი დაიღუპა და მათი ცხედრები სირიისა და თურქეთის საზღვაო ძალების ერთობლივი ჩხრეკისას იპოვეს.

იმ დროს თურქეთის პრეზიდენტმა რეჯეფ თაიფ ერდოღანმა განაცხადა, რომ იგი "აღშფოთებულია" სირიის გადაწყვეტილებით ჩამოაგდებს თვითმფრინავს, რომელიც მისი თქმით, სასწავლო მისიას ასრულებდა. „[საჰაერო] საზღვრის მოკლევადიანი დარღვევა არასოდეს შეიძლება იყოს თავდასხმის მიზეზი“, - ციტირებს BBC-ს მის სიტყვებს. მისი თქმით, სირია არის "ნათელი საფრთხე" თურქეთისთვის. თუმცა, ანკარამ არ მიიღო დაუყოვნებელი საპასუხო ზომები: ერდოღანმა გამოაცხადა, რომ თურქეთი დაიცავს „საღი აზრის“ პოზიციას, რაც, თუმცა, „არ უნდა აღიქმებოდეს როგორც სისუსტე“. 2012 წლის დეკემბერში ნატოს საბჭომ მიიღო გადაწყვეტილება ამ ტერიტორიაზე თურქეთის საჰაერო თავდაცვის ძალების გაძლიერების შესახებ: ორი პატრიოტის საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო ბატარეა მიეწოდება აშშ-ს, გერმანიისა და ნიდერლანდების მიერ.

ამის შემდეგ ტელეკომპანია Al Arabiya-მ გამოაქვეყნა დოკუმენტები, რომლებიც, სავარაუდოდ, ადასტურებს რუსი სპეციალისტების მონაწილეობას ავიაკატასტროფაში და ამტკიცებდა, რომ თურქი მფრინავები ცოცხლები აიყვანეს და შემდეგ ფარულად დახვრიტეს. „რუსეთის ხელმძღვანელობის ინფორმაციაზე და ინსტრუქციებზე დაყრდნობით, [არსებობს აზრი], რომ აუცილებელია სპეცოპერაციების განყოფილების მიერ დაკავებული ორი თურქი მფრინავის განადგურება“, - ნათქვამია ერთ-ერთ დოკუმენტში. მფრინავები "ბუნებრივად" უნდა დაეხოცათ, მათი ცხედრები კი საერთაშორისო წყლებში თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილზე უნდა დაბრუნებულიყო, იქ მითითებულია. არც თურქეთმა და არც სირიამ არ აღიარეს დოკუმენტების ავთენტურობა.

უკვე 2012 წლის შემოდგომაზე, როდესაც თურქეთის საზღვარზე სირიის ჯარებსა და შეიარაღებულ ოპოზიციას შორის შეტაკებები გახშირდა და ჭურვები დაიწყო თურქეთის ტერიტორიაზე, ანკარამ სირიის პოზიციების რამდენიმე დაბომბვა დაიწყო. 2013 წლის სექტემბერში თურქეთის საჰაერო ძალებმა ჩამოაგდეს სირიის ვერტმფრენი Mi-17, რომელიც ქვეყნის საჰაერო სივრცეში იმყოფებოდა. 2014 წლის მარტში მათ ჩამოაგდეს ორი MiG-23 მებრძოლიდან ერთი, რომლებიც დაფრინავდნენ მეამბოხეების პოზიციებზე თურქეთის საზღვართან - ერთ-ერთი თვითმფრინავი თურქეთის საჰაერო სივრცეში გადავიდა. პილოტი ჩამოვარდა და გადაარჩინეს.

2015 წელს ორი სერიოზული ინციდენტი მოხდა: მაისში თურქეთმა ჩამოაგდო ირანული წარმოების უპილოტო სადაზვერვო თვითმფრინავი, რომელმაც მის ტერიტორიაზე 11 კმ გაფრინდა. ოქტომბრის შუა რიცხვებში, სირიაში რუსეთის საჰაერო ძალების ოპერაციის დაწყების შემდეგ, თურქულმა F-16-მა ჩამოაგდო რუსული წარმოების დრონი, რომელიც 3 კმ სიღრმეზე გადაფრინდა თურქეთში. ანკარისა და ვაშინგტონის მინიშნებების მიუხედავად, მოსკოვმა უარყო უპილოტო საფრენი აპარატის რუსული არმიის კუთვნილება. შედეგად, თურქეთის პრემიერ-მინისტრმა აჰმედ დავუთოღლუმ განაცხადა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მოწყობილობა რუსული წარმოების იყო, ის შეიძლება ეკუთვნოდეს როგორც სირიის ხელისუფლებას, ასევე ქურთ მეამბოხეებს.

შედეგების გარეშე

ბოლოდან " ცივი ომი„ქვეყნებმა, რომლებიც ფორმალურად არ არიან ომში, არაერთხელ გაანადგურეს ერთმანეთის საბრძოლო თვითმფრინავები თავიანთ ტერიტორიაზე. მაგალითად, 1992 წლის აპრილში, ირანის საჰაერო ძალების F-4 გამანადგურებელ-ბომბდამშენების ჯგუფმა დაარღვია ერაყის საჰაერო სივრცე, რათა დაბომბეს ირანის ოპოზიციის ბანაკი ჰაერიდან. ერთ-ერთი თვითმფრინავი ერაყის საჰაერო თავდაცვამ ჩამოაგდო. 1980 წლიდან 1988 წლამდე ორი ქვეყანა იბრძოდა ომში, რომელშიც დაიღუპა მინიმუმ 250 000 ადამიანი, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ საჰაერო ინციდენტი იყო ქვეყნებს შორის ზავის ყველაზე დიდი დარღვევა ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში, საომარი მოქმედებები არ განახლებულა.

1996 წლის ოქტომბერში თურქული F-16 ჩამოვარდა ეგეოსის ზღვაში ახლოს საბერძნეთის კუნძულისამოსი (თურქეთის ტერიტორიულ წყლებთან ახლოს) სასწავლო ფრენის დროს. ერთი პილოტი დაიღუპა, მეორე კი ბერძენმა სამხედროებმა გადაარჩინეს. ინციდენტი ეგეოსის ზღვის კუნძულებზე ტერიტორიული დავის მორიგი ესკალაციის დროს მოხდა, მაგრამ ათენმა და ანკარამ განაცხადეს, რომ გამანადგურებლის ჩამოვარდნა უბედური შემთხვევა იყო. შვიდი წლის შემდეგ, თურქმა ადმირალმა თქვა, რომ F-16 ფაქტობრივად ჩამოაგდეს ბერძნული თვითმფრინავის საჰაერო-ჰაერი რაკეტით. ათენმა უარი თქვა ახალი ცნობების დადასტურებაზე.

2009 წლის თებერვალში აშშ-ს ჯარებმა აღმოაჩინეს და ჩამოაგდეს ირანის სადაზვერვო დრონი, რომელიც დაფრინავდა მეზობელ ერაყზე. პენტაგონის წარმომადგენლის თქმით, ვაშინგტონი ადრე ადანაშაულებდა თეირანს ერაყის საჰაერო სივრცის დარღვევაში, მაგრამ ირანელებმა უარყვეს ყველა ბრალდება და დარღვევას შემთხვევითი უწოდეს. ”ახლა ნათელია, რომ ეს არ არის უბედური შემთხვევა ან დამთხვევა”, - თქვა ვიცე-პოლკოვნიკმა მარკ ბალესტეროსმა. ბოლოს და ბოლოს, თვითმფრინავი ერაყის საზღვრებში ერთ საათზე მეტ ხანს იმყოფებოდა. ამ ინციდენტს ირანის წინააღმდეგ მიმართული არანაირი ქმედება არ მოჰყოლია.

მხოლოდ 2014 წელს თურქეთმა საბერძნეთის საჰაერო სივრცე 2,5 ათასზე მეტჯერ დაარღვია, ხოლო შეერთებულმა შტატებმა არაერთხელ მოახდინა სსრკ-ს პროვოცირება ქვეყნის საჰაერო საზღვართან მიახლოებით ბორტზე ბირთვული ქობინებით. არ გჯერა? ეს ამაოა!

როდესაც რუსულმა თვითმფრინავმა შემთხვევით დაარღვია ისრაელის საჰაერო სივრცე, მფრინავი გაფრთხილების შემდეგ ქვეყნიდან გაიქცა. ასეთი შეცდომები მისაღებია ასეთი სიჩქარით და არავინ დაიწყო რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების დაბომბვა. რუსეთი ხომ სახელმწიფოს არანაირ საფრთხეს არ უქმნის, რაც იმას ნიშნავს, რომ აზრი არ აქვს მის დამხობას.

ისრაელის თავდაცვის მინისტრის მოშე იაალონის თქმით, მცირე შეჭრა მოხდა მხოლოდ ერთი მილის მოშორებით. პილოტთან კომუნიკაციის დამყარების შემდეგ მან კურსი შეიცვალა და სირიაში დაბრუნდა. არავინ ჩათვალა საჭიროდ ამაზე რეაგირება, რუსეთის ფედერაცია არ ესხმის ტერიტორიას. სინამდვილეში, სანერვიულო არაფერია.

თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველა არ ხელმძღვანელობს ამ სახის ლოგიკით. თურქეთი, რომელიც აშკარად გარკვეულ მიზნებს მისდევდა, უფრო პრინციპული აღმოჩნდა. თუმცა, როგორც ჩანს, ასეთ დროს შესაძლებელია ამ სახის წვრილმანების გამოტოვება და ხალხი მშვიდად იმუშაოს. Მაგრამ არა. საჰაერო სივრცის სავარაუდო დარღვევის დროს რუსული სუ-24 ცივი სისხლით ჩამოაგდეს.

თუ ყველაფერი ასე სერიოზულია და ახლაც, როცა რუსეთი აქტიურად არის დაკავებული "ისლამური სახელმწიფოს" პოზიციების განადგურებით, ბევრი ქვეყანა მზადაა თვალი დახუჭოს რუსი მფრინავების შეცდომებზე, გასაკვირია, რატომ არის აქცენტი ზოგიერთი ქვეყანა. ასეთი შეცდომები.

მაგრამ სანამ ჩვენს ცხვრებს დავუბრუნდებით, ჯერ გავიხსენოთ, როგორ შეაგროვა თურქეთმა, მაგალითად, გასულ წელს საბერძნეთის საჰაერო სივრცეში შეჭრის დაახლოებით 2,5 ათასი დარღვევა. 2,5 ათასი, კარლ! ეს შენთვის არ არის გასასეირნებლად ქუჩაში გასვლა. და ვინმემ დასავლეთში რეაგირება მოახდინა? დაიწყო ათენმა სრულმასშტაბიანი ისტერია და მუქარაო, ამბობენ, მოდი, მერე ვნახოთ, როგორ იცეკვებ შენს ანკარაშიო. არა, ასე არ მოხდა. და აი, ცნობისთვის, სირია-თურქეთის საზღვარზე მომხდარი ტრაგედიის წინა დღეს, თურქეთი საბერძნეთის ცას დღეში 20-ზე მეტჯერ შემოიჭრებოდა.

ამერიკული თვითმფრინავებიც არაერთხელ აღმოჩნდნენ უცხო ტერიტორიაზე. მაგალითად, ვენესუელაში. მაგრამ მაშინაც კი, არავინ დაიწყო აშშ-ს სანაპირო დაცვის სადაზვერვო თვითმფრინავის ჩამოგდება. კითხვაა: "რატომ?" მართლაც ასეთი განსაკუთრებულია აშშ, თუ აქვთ განსაკუთრებული პრივილეგიები (ერდოღანის ლოგიკით თუ ვიმსჯელებთ, რომლის მიხედვითაც ყველა თვითმფრინავი, რომელიც სხვის საზღვარს არღვევს, უნდა განადგურდეს).

იგივე ყბადაღებული ნატოს თვითმფრინავები, დიახ, იგივე ორგანიზაცია, რომელსაც თურქეთი მაშინვე გაემართა სუ-24-ის ჩამოგდების შემდეგ, დაფიქსირდა ბელორუსთან საზღვრების რამდენიმე დარღვევაში. გასაკვირია, რომ მამა ლუკაშენკომ მათ სასიკვდილო ჭურვი არ გაუსროლია.

და, იმისთვის, რომ მთლიანად გავაერთიანოთ ჩვენს მიერ გაშუქებული მასალა, გავიხსენოთ, როგორ იბრძოდნენ ჩვენმა საყვარელმა ამერიკელებმა, რომლებიც იბრძოდნენ "მსოფლიო მშვიდობისთვის", რამდენჯერმე ჩაატარეს მრავალი ოპერაცია, როდესაც ალიანსმა და აშშ-ს ბომბდამშენებმა წარმოუდგენელი სისწრაფით მიიჩქაროდნენ სსრკ-ს საზღვრებში, დატვირთული. ბირთვული ქობინით, რათა შეამოწმოთ კავშირის რეაქცია. Რა მოხდება? უპასუხებს ის შიშის გამო? ანუ გაივლის? ანუ პროვოცირება მაინც იქნება შესაძლებელი?

მაგრამ ნორმალური ქვეყნები მესამეს პროვოცირებას არ მოახდენენ მსოფლიო ომი. ამ ეტაპზე მისი გაშლა არც ისე რთულია. თქვენ უბრალოდ უნდა იფიქროთ, აქვს თუ არა რაიმე აზრი ამ მუქარას? და ვინ მიიღებს მათ საბოლოოდ სარგებელს?

ინციდენტი სირია-თურქეთის საზღვრის მიდამოში, სადაც, ოფიციალური ანკარის განცხადების თანახმად, ნათლად გაიხსენა ცივი ომის დრო. იმ პერიოდში სსრკ საჰაერო ძალებსა და ნატოს ქვეყნების სამხედრო ავიაციას შორის საჰაერო დაპირისპირებას არაერთხელ მოჰყვა სამხედრო შეტაკებები.

არასრული მონაცემებით, 1950 წლიდან 1983 წლამდე დაფიქსირდა სსრკ-სა და ნატოს საჰაერო ძალების საჰაერო ძალების მიერ ერთმანეთის წინააღმდეგ იარაღის გამოყენების მინიმუმ 40 შემთხვევა. ეს შემთხვევები არ მოიცავს ბრძოლას ვიეტნამში, კორეასა და ახლო აღმოსავლეთში.

სამხედრო ექსპერტების აზრით, რეალურად იყო გაცილებით მეტი სამხედრო შეტაკება, მაგრამ ბევრი ინციდენტი ორივე მხრიდან ჩაახშო, რათა სიტუაციის ესკალაცია აეცილებინა.

ამავდროულად, ამ ბრძოლებში ძირითადი დანაკარგები განიცადეს ნატოს ძალებმა, რადგან ისინი იყვნენ ისინი, ვინც ახორციელებდნენ ოპერაციებს სსრკ-ს საჰაერო სივრცის სიახლოვეს. სამხედრო შეტაკებების დროს ნატოს ძალებმა დაკარგეს სულ მცირე 27 თვითმფრინავი და ვერტმფრენი და 130-ზე მეტი სამხედრო მოსამსახურე. სსრკ საჰაერო ძალების დანაკარგები არ აღემატება 10 თვითმფრინავს.

აქ არის მხოლოდ ცივი ომის ყველაზე დიდი საჰაერო ინციდენტები.

1950 წლის 8 აპრილს აშშ-ს საზღვაო ძალების 26-ე საპატრულო ასეულის PB4Y-2 ბომბდამშენი თვითმფრინავი საბჭოთა ლა-11 გამანადგურებელმა ჩამოაგდო. ბალტიის ზღვალატვიის ლიეპაიას რეგიონში. საბჭოთა პილოტების თქმით, თავდამსხმელმა მათ ესროლა და პირდაპირ ლატვიის თავზე ჩამოაგდეს, ზღვაში ჩავარდა. აშშ-მა განაცხადა, რომ ჩამოაგდეს კერძო თვითმფრინავი. ჩამოგდებული თვითმფრინავის ეკიპაჟი, რომელიც 10 ადამიანს შეადგენდა, დაიღუპა.

1950 წლის 8 ოქტომბერს აშშ-ს საჰაერო ძალების ორი F-80 Shooting Star გამანადგურებელი-ბომბდამშენი საბრძოლო მისიის დროს სახმელეთო სამიზნეების წინააღმდეგ ტერიტორიაზე. ჩრდილოეთ კორეა(კორეის ომის დროს) გადაუხვია კურსი, შეიჭრა სსრკ საჰაერო სივრცეში და თავს დაესხა ვლადივოსტკის რეგიონში მდებარე სუხაია რეჩკას აეროდრომს. ადგილზე დარბევის შედეგად დაზიანდა სსრკ საჰაერო ძალების 8 P-63 King Cobra თვითმფრინავი, რომელთაგან ერთი შემდგომში ჩამოიწერა; მსხვერპლი და დაშავებულები არ ყოფილა. შეერთებულმა შტატებმა ბოდიში მოიხადა ინციდენტთან დაკავშირებით, საჰაერო ჯგუფის მეთაური, რომლის თვითმფრინავებმაც განახორციელეს რეიდი, მოხსნეს ბრძანებიდან და გადაიყვანეს შტაბ-ბინაში; პილოტები სამხედრო სასამართლოში გადაიყვანეს.

1952 წლის 13 ივნისს, აშშ-ს საჰაერო ძალების 91-ე სტრატეგიული დაზვერვის ესკადრის RB-29 Superfortress სადაზვერვო თვითმფრინავი, რომელიც აფრინდა იაპონიის იოკოტას საჰაერო ბაზიდან, ჩამოაგდეს საბჭოთა MiG-15 გამანადგურებელმა იაპონიის ზღვაზე. . პილოტების თქმით, თავდამსხმელმა მათ ესროლა. თვითმფრინავის ეკიპაჟის 12-ვე წევრი გარდაცვლილად ითვლება.

1953 წლის 29 ივლისს აშშ-ს საჰაერო ძალების 343-ე სტრატეგიული დაზვერვის ესკადრილიის RB-50G Superfortress სადაზვერვო თვითმფრინავი ჩამოაგდეს საბჭოთა MiG-17 მებრძოლებმა ასკოლდის კუნძულის მიდამოში იაპონიის ზღვაზე. ჩაჭრის დროს თვითმფრინავის კუდიანმა მსროლელმა წარუმატებლად ესროლა საბჭოთა მებრძოლებს. ეკიპაჟის 17 წევრიდან 1 გადარჩა, რომელიც ამერიკულმა გემმა აიყვანა.

1954 წლის 7 ნოემბერს საბჭოთა მებრძოლებმა ჩამოაგდეს სადაზვერვო თვითმფრინავი RB-29 Superfortress. კურილის კუნძულები. ეკიპაჟმა გადაარჩინა, 10 გადაარჩინა ამერიკულმა სასწრაფო სამსახურებმა, 1 კი დაიხრჩო ჩამოვარდნის შემდეგ. საბჭოთა მხარემ განაცხადა, რომ თვითმფრინავი სსრკ-ს საჰაერო სივრცეში იმყოფებოდა და ესროლა მებრძოლებს, რომლებმაც ის დააფიქსირეს, ამერიკულმა მხარემ უარყო ეს ბრალდებები.

1955 წლის 22 ივნისს, P2V ნეპტუნის საპატრულო თვითმფრინავი აშშ-ს საზღვაო ძალების საპატრულო ესკადრილია 9-ს თავს დაესხნენ საბჭოთა MiG-15 გამანადგურებლებს ბერინგის სრუტეზე და შემდეგ ჩამოვარდა წმინდა ლოურენსის კუნძულზე, ალასკაზე. ეკიპაჟის წევრებს შორის არავინ დაღუპულა, მაგრამ ყველა დაშავდა. ინციდენტი რთულ ამინდის პირობებში მოხდა, რაც ართულებს მომხდარის სურათის აღდგენას. სსრკ დათანხმდა ინციდენტთან დაკავშირებით ფინანსური კომპენსაციის გადახდას.

საბჭოთა ტუზებმა ჩამოაგდეს თურქული თვითმფრინავები და დაატყვევეს თურქი პოლკოვნიკი

1958 წლის 2 სექტემბერს აშშ-ს საჰაერო ძალების 7406-ე საბრძოლო მხარდაჭერის ესკადრილიის C-130A-II სადაზვერვო თვითმფრინავი ჰერკულესი, რომელიც აფრინდა თურქეთში, ადანას აეროდრომიდან, ჩამოაგდო საბჭოთა MiG-17 გამანადგურებელმა სომხეთის თავზე. ეკიპაჟის 17-ვე წევრი დაიღუპა, მათი ნეშტი ნაწილობრივ დაბრუნდა ინციდენტის შემდეგ, ნაწილობრივ სამძებრო სამუშაოების შემდეგ 40 წლის შემდეგ.

1960 წლის 1 მაისს აშშ-ის CIA U-2C სადაზვერვო თვითმფრინავი პილოტირდა. ფრენსის პაუერსი, ჩამოაგდეს საბჭოთა საჰაერო თავდაცვის სისტემამ სვერდლოვსკის რეგიონში, პაკისტანში, ფეშავარის საჰაერო ბაზიდან სადაზვერვო ფრენის დროს. თვითმფრინავი ჩამოაგდეს S-75 საზენიტო სარაკეტო სისტემით. ასევე შემთხვევით ჩამოგდებული საზენიტო რაკეტით საბჭოთა მებრძოლი MiG-19-მა სცადა თავდასხმის დასაჭერად (მფრინავი სერგეი საფრონოვი გარდაიცვალა). პაუერსი გადარჩა, საბჭოთა სასამართლომ პატიმრობა მიუსაჯა და 1962 წელს საბჭოთა კავშირში გაცვალეს. დაზვერვის ოფიცერი რუდოლფ აბელი.

1970 წლის 21 ოქტომბერს აშშ-ს საჰაერო ძალების მსუბუქი ორძრავიანი U-8 Seminole თვითმფრინავმა გზა დაკარგა, დაარღვია სსრკ საჰაერო სივრცე და დაეშვა სამხედრო ფრენის განყოფილების აეროდრომზე, ქალაქ ლენინაკანთან, სომხეთის სსრ. ბორტზე პილოტის გარდა ორი ამერიკელი გენერალი და თურქული არმიის პოლკოვნიკი იმყოფებოდა. გააცნობიერა თავისი შეცდომა, თვითმფრინავმა კვლავ სცადა აფრენა, მაგრამ დაბლოკა. მომხდარის გამოძიების შემდეგ პილოტები და მგზავრები გაათავისუფლეს.

1973 წლის 28 ნოემბერს ირანის საჰაერო ძალების RF-4C Phantom II სადაზვერვო თვითმფრინავი ამიერკავკასიაში საბჭოთა საჰაერო სივრცეში შეიჭრა. MiG-21SM გამანადგურებელმა, რომელმაც ის ჩაჭრა, წარუმატებლად დახარჯა რაკეტები, რის შემდეგაც პილოტი გენადი ელისეევიგანახორციელა ზებგერითი საჰაერო ვერძი. ირანული თვითმფრინავის ეკიპაჟი (ირანული და ამერიკული) აფეთქდა და საბჭოთა სამხედროებმა დააკავეს. პილოტი გენადი ელისეევი გარდაიცვალა. თავდამსხმელის დაჭერისთვის მას მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება (მშობიარობის შემდგომ).

1976 წლის 24 აგვისტოს თურქეთის საჰაერო ძალების F-100 Super Saber გამანადგურებელი წყვილი საბჭოთა საჰაერო სივრცეში შეიჭრა. ერთ-ერთი მათგანი ჩამოაგდეს საბჭოთა საზენიტო სარაკეტო სისტემით, პილოტი ჩამოაგდეს და დაეშვა თურქეთში.

რუსეთმა და თურქეთმა დაადასტურეს, რომ სუ-24 ბომბდამშენი სირია-თურქეთის საზღვარზე ჩამოაგდეს. მსგავსი ინციდენტების ისტორია აჩვენებს, რომ მსგავს სიტუაციებში ჩართული ორივე მხარე ცდილობს თავიდან აიცილოს კონფლიქტის ესკალაცია

რუსული სუ-24 ბომბდამშენი აფრინდა ხმეიმის საჰაერო ბაზიდან, 2015 წლის 21 ოქტომბერს. (ფოტო: რია ნოვოსტი)

უჰაერო სივრცე

სირიაში სამოქალაქო ომის ოთხ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ეს არ არის პირველი ინციდენტი, რომელიც დაკავშირებულია საჰაერო სივრცის დარღვევასთან, რამაც ტრაგიკული შედეგები გამოიწვია. Ისე, 2012 წლის ივნისში სირიის არმიამ ჩამოაგდო თურქეთის საჰაერო ძალების F-4 სადაზვერვო თვითმფრინავი ხმელთაშუა ზღვის სანაპირო ზონაში სირიის ტერიტორიულ წყლებზე საჰაერო საზღვრის დარღვევის შემდეგ. ორივე პილოტი დაიღუპა და მათი ცხედრები სირიისა და თურქეთის საზღვაო ძალების ერთობლივი ჩხრეკისას იპოვეს.

უკვე 2012 წლის შემოდგომაზე, როდესაც თურქეთის საზღვარზე სირიის ჯარებსა და შეიარაღებულ ოპოზიციას შორის შეტაკებები გახშირდა და ჭურვები დაიწყო თურქეთის ტერიტორიაზე, ანკარამ სირიის პოზიციების რამდენიმე დაბომბვა დაიწყო. Სექტემბერში2013 წელს თურქეთის საჰაერო ძალებმა ჩამოაგდეს სირიის ვერტმფრენი Mi-17, რომელიც იმყოფებოდა ქვეყნის საჰაერო სივრცეში. 2014 წლის მარტში მათ ჩამოაგდეს ორი მებრძოლიდან ერთიმომენტი -23, რომელმაც გადაუფრინა მეამბოხეების პოზიციებზე თურქეთის საზღვრიდან არც თუ ისე შორს: ერთ-ერთმა მანქანამ გადაკვეთა თურქეთის საჰაერო სივრცე. პილოტი ჩამოვარდა და გადაარჩინეს.

შედეგების გარეშე

ცივი ომის დასრულების შემდეგ, ქვეყნებმა, რომლებიც ტექნიკურად არ არიან ომის მდგომარეობაში, არაერთხელ გაანადგურეს ერთმანეთის საბრძოლო თვითმფრინავები თავიანთ ტერიტორიაზე. მაგალითად, 1992 წლის აპრილში, ირანის საჰაერო ძალების F-4 გამანადგურებელ-ბომბდამშენების ჯგუფმა დაარღვია ერაყის საჰაერო სივრცე, რათა დაბომბეს ირანის ოპოზიციის ბანაკი ჰაერიდან. ერთ-ერთი თვითმფრინავი ერაყის საჰაერო თავდაცვამ ჩამოაგდო. 1980-1988 წლებში ორ ქვეყანას ომი ჰქონდა, რომელმაც სულ მცირე 250 ათასი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, მაგრამ, მიუხედავად რომ ჰაერში მომხდარი ინციდენტი იყო ქვეყნებს შორის ზავის ყველაზე დიდი დარღვევა ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში, საომარი მოქმედებების განახლება.არ მოჰყვა.

1996 წლის ოქტომბერში თურქული F-16 ჩამოვარდა ეგეოსის ზღვაში, საბერძნეთის კუნძულ სამოსის მახლობლად (თურქეთის ტერიტორიულ წყლებთან ახლოს) სასწავლო ფრენის დროს. ერთი პილოტი დაიღუპა, მეორე კი ბერძენმა სამხედროებმა გადაარჩინეს. ინციდენტი ეგეოსის ზღვის კუნძულებზე ტერიტორიული დავის მორიგი ესკალაციის დროს მოხდა, მაგრამ ათენმა და ანკარამ განაცხადეს, რომ გამანადგურებლის ჩამოვარდნა უბედური შემთხვევა იყო. შვიდი წლის შემდეგ თურქმა ადმირალმა განაცხადა, რომ F-16 ფაქტობრივად ჩამოაგდეს ბერძნული თვითმფრინავის საჰაერო-ჰაერი რაკეტით. ათენმა უარი თქვა ახალი ცნობების დადასტურებაზე.