შორეულ ქვეყნებში მოგზაურობისას მგზავრები ხშირად დაფრინავენ Boeing 767-300-ით. მოდით აღვწეროთ ინტერიერის განლაგება და შევეცადოთ ავირჩიოთ საუკეთესო ადგილებირათა მოგზაურობა მაქსიმალურად სასიამოვნო იყოს. ყოველივე ამის შემდეგ, მოგზაურობის დროს კომფორტი და კომფორტი დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელ სკამზე იჯდებით.


დღეს არის ავიახაზების უზარმაზარი არჩევანი, რომელსაც იყენებენ სხვადასხვა კომპანიები. თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი განლაგების პარამეტრები. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ზოგჯერ სხვადასხვა გადამზიდი სალონს განსხვავებულად ყოფს, რაც აისახება კონკრეტული სავარძლების მდებარეობაზე. იმისათვის, რომ არ გააკეთოთ ცუდი არჩევანი ფრენის რეგისტრაციისას, უმჯობესია წინასწარ გაეცნოთ თვითმფრინავის ყველა მახასიათებელს.

ზოგადი აღწერა

Boeing 767-300 არის ფართო ტანის თვითმფრინავი. ეს არის წინა ვერსიის უფრო მოწინავე მოდელი (767-200). ამ მოდიფიკაციით, დეველოპერებმა მოახერხეს სტრუქტურის გახანგრძლივება ზომით, რაც ხელს უწყობს არა მხოლოდ მეტი ადგილის დაყენებას სალონში, არამედ უკეთესი კომფორტის მიღწევაში თითოეული მგზავრისთვის, თუნდაც ეკონომიკის კლასში მჯდომარეებისთვის.

თუ ვსაუბრობთ ტექნიკურ მახასიათებლებზე, მაშინ Boeing 767-300 გამოირჩევა შემდეგი მაჩვენებლებით:

  1. ფრთების სიგრძე 49 მ აღწევს.
  2. ფრენის სიჩქარე დაახლოებით 800 კმ/სთ.
  3. გვერდის სიგრძე თითქმის 55 მ-ია, რაც წინა მოდელზე ნახევარი მეტრით მეტია.
  4. ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 11 ათასი მეტრია.
  5. ტევადობა - 224-დან 336 ადამიანამდე, სალონის განლაგებიდან გამომდინარე.

თვითმფრინავის ამ მოდიფიკაციის შემუშავება ჯერ კიდევ 1981 წელს დაიწყო. დიზაინერებმა გააუმჯობესეს საწვავის მიწოდება წინა ვერსიასთან შედარებით, გაზარდეს კონტროლის სიმარტივე, გააუმჯობესეს ხმის იზოლაცია და დააინსტალირეს უახლესი ელექტრონული ფრენის კონტროლის სისტემა იმ დროს. ასევე, ერთ-ერთი სიახლე ეხებოდა სხეულისთვის გამოყენებულ მასალებს. ამ შემთხვევაში, ჩვენ გადავწყვიტეთ ალუმინის მადნისა და პოლიმერული ნარევების დამატება საერთო შენადნობაში.

მგზავრებისთვის, Boeing 767-300-სა და სხვა მსგავს თვითმფრინავებს შორის მთავარი განსხვავებაა გაზრდილი კომფორტი, რადგან სკამებს შორის მანძილი, თუნდაც ეკონომ კლასში, გაიზარდა.

ამ ტიპის თვითმფრინავი აქტიურად გამოიყენება 1986 წლიდან, წარმატებული გამოცდებისა და ტესტების სერიის შემდეგ. იაპონურმა ავიახაზებმა JAL პირველებმა გამოიყენეს იგი. დღეს Boeing 767-300 არის მრავალი საერთაშორისო და ადგილობრივი კომპანიის ფლოტში.

მათ შორისაა "პეგასუსის მფრინავი" ( პეგასუსის მფრინავი), "Azur Air" ( Azur Air), "სამეფო ფრენა", "ჩრდილოეთის ქარი" ( Nordwind Airlines), "S7", "Ural Airlines", "Delta Air Lines", "Austrian Airlines", "American Airlines", "Air Canada", "Air New Zealand", "British Airways". და მხოლოდ აეროფლოტმა და როსიამ გამოიყვანეს ისინი სამსახურიდან შედარებით ცოტა ხნის წინ.

ასეთი თვითმფრინავები გამოიყენება საქალაქთაშორისო ფრენებისთვის, მაგალითად, ტაილანდში, ვიეტნამში, დომინიკის რესპუბლიკაში, ინდოეთში, ესპანეთში, კამბოჯაში, შრი-ლანკაში, მალდივებში მოგზაურობისას. სეიშელის კუნძულები. და რადგან ასეთ ფრენებს დიდი დრო სჭირდება, ფრთხილად უნდა აირჩიოთ თქვენი ადგილი ბორტზე, რათა უზრუნველყოთ ფრენის დროს დასვენების ან თუნდაც ძილის შესაძლებლობა.

ინტერიერის განლაგება

აღსანიშნავია, რომ Boeing 767-300 მოდელს აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომლებიც განსხვავდება მცირე დეტალებით. ასე რომ, თუ სახელს დაემატა ასოები ER (გაფართოებული დიაპაზონი), ეს მიუთითებს გაზრდილი ფრენის დიაპაზონზე და მეტი ადგილის სალონში. ითვლება, რომ ეს არის ყველაზე წარმატებული მოდელი, რომელსაც მხოლოდ Airbus A330-200 შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს. აღნიშვნა F მიუთითებს სატვირთო გემზე.

ამ მოდელის სამგზავრო თვითმფრინავებს შორის შეიძლება იყოს შემდეგი ცვლილებები: VP-BDI, VP-BOY, VP-BOZ, VP-BMC, VQ-BTQ, VQ-BOG, VP-BLC, VP-BLG, VP-BRE. ამიტომ, იმის გასარკვევად, თუ რომელი ადგილის დაკავება ჯობია შემოწმებამდე, ღირს კონკრეტული თვითმფრინავის სალონის განლაგების შემოწმება.

ასე რომ, VP-BDI ბორტზე არის 47 რიგი, დაყოფილია სამ თანაბარ სექტორად, მაგრამ არ არის ბიზნეს კლასი. სალონში მხოლოდ ხუთი ტუალეტია. VP-BOY და VP-BOZ ვარიაციების თვითმფრინავის განლაგება განკუთვნილია 42 რიგისთვის, ასევე ხელმისაწვდომია ცალკე ადგილები. გაზრდილი კომფორტი. VP-BMC, VP-BOG და VQ-BTQ თვითმფრინავების ბორტზე გაცილებით ნაკლები ადგილია - სულ მხოლოდ 39 რიგი. ეკონომიკის სექტორი დაყოფილია ორ დარბაზად.

Boeing 767-300-ის სტანდარტული განლაგება მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:

  • სავარძლები დამონტაჟებულია 2X3X2 სისტემით, თუმცა ზოგიერთ ვარიაციებში არის 2X4X2 და ბიზნეს კლასს ჩვეულებრივ აქვს 2X2X2 განლაგება, რაც ზრდის თავისუფალ სივრცეს დერეფანში.
  • უმეტეს ავიაკომპანიებში სალონი იყოფა ორ კლასად - ბიზნეს და ეკონომიურად, სადაც პირველზე 12 ადგილია გამოყოფილი, ხოლო ბიუჯეტის განყოფილებისთვის 278-288 ადგილი.
  • ჩარტერული ავიახაზები უპირატესობას ანიჭებენ მონო-კაბინებს, სადაც ერთდროულად 336 ადგილია განთავსებული.
  • ბორტზე შვიდი ტუალეტია - ერთი დასაწყისში, ორი სალონის შუაში და ოთხი ბოლოს.
  • სავარძლებს შორის მანძილი ჩვეულებრივ ოთახში 57 სმ-ს აღწევს, კომფორტის ზონაში კი 105 სმ-ს.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები

airlines-inform.ru

Boeing 767-300 სალონში თითქმის ყველა ადგილი კომფორტულია, რადგან მათ შორის თავდაპირველად საკმაოდ კომფორტული მანძილია. მაგრამ ღირს თითოეული მათგანის ზოგიერთი მახასიათებლის დამახსოვრება:

  1. გვერდითი სავარძლები სასურველია წყვილებისთვის, რომლებიც ერთად მოგზაურობენ, მაშინ არ მოგიწევთ ილუმინატორისთვის ბრძოლა, მეზობლების შეწუხება ტუალეტში წასვლისას და შეგიძლიათ ოდნავ მაინც იზოლირდეთ სხვებისგან მშვიდი საუბრისას ან ერთმანეთზე დაყრდნობილის დროს. შენს ძილში.
  2. ფანჯრების მახლობლად ადგილს ასევე ირჩევენ ისინი, ვისაც ფანჯრიდან ხედით დატკბობა ან მთელი მოგზაურობის დაძინება სურს.
  3. გასასვლელის სავარძლები გამოდგება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრობისას ხშირად ადგომა გჭირდებათ, მაგალითად, მათ ურჩევნიათ მგზავრები ბავშვებთან ერთად, რომლებსაც არ სურთ მშვიდად ჯდომა, მაგრამ შემდეგ ხშირად აგიწევთ მეზობლები, რომლებსაც სურთ ტუალეტში წასვლა. ან გვერდით გამვლელი ხალხის მიერ.
  4. შუა სავარძლები ნაკლებად კომფორტულად ითვლება მკლავების შეზღუდული რაოდენობის გამო და სხვა მგზავრების შეწუხების აუცილებლობის გამო, თუ დაგჭირდებათ ადგომა.
  5. ფეხის დამატებითი ადგილი შეგიძლიათ ნახოთ პირველ რიგში, ასევე 14 რიგებში (C, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (C, D, E, F) და 33 (A, B, G, H), მაგრამ მგზავრები ბავშვებთან, ცხოველებთან ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებთან ერთად აქ არ დაჯდებიან, რადგან ეს არის გადაუდებელი გასასვლელი ადგილი.
  6. მაგრამ 11-ში და 27-ში ადგილები სველი წერტილების სიახლოვის გამო არც თუ ისე კარგად ითვლება, ხალხი აქ მუდმივად რიგში დგას და ზედმეტი ხმაურიც აწუხებს.
  7. როგორც სხვა ავიახაზების უმეტესობის შემთხვევაში, თვითმფრინავის კუდი ითვლება ნაკლებად კომფორტულად დასაჯდომად, რადგან აქ ძრავები და ტურბულენტობა უფრო შესამჩნევია.
  8. 24-ე, 25-ე და 38-ე რიგებში სავარძლების საზურგეები ბოლომდე არ იხრება, რაც შეგიზღუდავთ მოდუნების უნარს და ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს ეს ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია.
  9. აქ არის სივრცე ამისთვის ხელჩანთადა თუ არ გაქვთ საკმარისი ადგილი თქვენი ჩანთისთვის, მოგიწევთ ის თქვენს ფეხებთან მოათავსოთ, რაც კიდევ უფრო შეზღუდავს თქვენს თავისუფლებას და იმოქმედებს თქვენს კომფორტზე ფრენის დროს.
  10. გახსოვდეთ, რომ ლანჩის განაწილება იწყება თითოეულ ბლოკში წინა რიგებიდან, ასე რომ, თუ გსურთ ხელმისაწვდომი კერძების ფართო არჩევანი, უმჯობესია დაჯდეთ სალონის წინ.
  11. ბიზნეს კლასის ყველა სავარძელი გთავაზობთ გაზრდილ კომფორტს, არა მხოლოდ სკამებს შორის გაზრდილი სივრცის გამო, არამედ იმის გამო დამატებითი სერვისები, შემოთავაზებული ბორტზე (ძილის ნიღბები, გაჯეტების დამტენები, გასართობი, ბალიშები, საბნები).

ინტერიერის განლაგებიდან გამომდინარე, რიგების რაოდენობა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს. ამიტომ, ყურადღება მიაქციეთ დიაგრამას და არ აირჩიოთ თითოეული განყოფილების ბოლოს დაყენებული სავარძლები, რადგან იქ საზურგეები მთლიანად არ იხრება. ასევე, სველი წერტილები ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია მთავარ ტიხრებს შორის, რომელთა სიახლოვე ხელს შეგიშლით ძილს ან გზაზე მუშაობას.

სალონში კომფორტული ადგილის მიღების შანსების მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, ღირს თქვენი ფრენის შემოწმება რაც შეიძლება ადრე. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ამ მომენტში გაქვთ შესაძლებლობა აირჩიოთ ადგილი თქვენთვის მოგზაურობის დროს. საბედნიეროდ, დღეს ასეთი პროცედურა ყველაზე ხშირად ინტერნეტის საშუალებით ტარდება. ამიტომ, შეგიძლიათ მშვიდად განიხილოთ ყველა არსებული ადგილი და აირჩიოთ თქვენთვის ყველაზე შესაფერისი.

airlines-inform.ru

ვინაიდან თითოეულ თვითმფრინავს აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია, ასევე კონკრეტული მოდელები და განლაგება განსხვავდება კონკრეტული გადამზიდველის მიხედვით, უმჯობესია წინასწარ მოემზადოთ და დეტალურად შეისწავლოთ სავარძლების განლაგების მახასიათებლები კონკრეტულ თვითმფრინავში.

ამის გაკეთება შეგიძლიათ ავიაკომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე, საიდანაც იყიდეთ ბილეთი კონკრეტული ფრენისთვის. ავტორი მარშრუტის ქვითარიგაარკვიეთ რომელ ბორტზე იქნება ფრენა და შეგიძლიათ გაეცნოთ სალონის განლაგებას.

იმის გამო, რომ არ არსებობს სტანდარტული და იდენტური რეკომენდაციები კომფორტთან დაკავშირებით, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მხოლოდ თქვენს პრეფერენციებსა და სურვილებს. ასე რომ, თუ თქვენ გჭირდებათ თავისუფალი ადგილი ფეხებისთვის, მაშინ ეს არის რიგები სასწრაფო გასასვლელებიდა ყოველი სექტორის პირველ ადგილებზე. თუ გსურთ ნაკლები რხევა იგრძნოთ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სალონის წინა და შუა ნაწილებს.

ვიდეო: Boeing 767-300.

გახსოვდეთ, რომ გრძელი ფრენების დროს დაგჭირდებათ ძილი ან მინიმუმ დასვენება. ამისათვის თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სკამის საზურგე მთლიანად იხრება. და თითოეული სექტორის ბოლოს რთული იქნება ამის გაკეთება, რადგან დანაყოფის წინ და გადაუდებელი გასასვლელის წინ, დაწესებულია შეზღუდვები ამ ფუნქციაზე.

Ყველაზე საუკეთესო ადგილებიისინი, რომლებიც მდებარეობს გაზრდილი კომფორტის ზონაში, ანუ ბიზნეს კლასში, ყოველთვის განიხილება. ამიტომ, თუ გსურთ მოგზაურობით ისიამოვნოთ, მაშინ უპირატესობა მიანიჭეთ სალონის ამ ნაწილში ნებისმიერ ადგილს. და მიუხედავად იმისა, რომ ბილეთი უფრო ძვირი იქნება, გარანტირებული გექნებათ გაუმჯობესებული პირობები გზაზე.

Boeing 767-300 თვითმფრინავი (Boeing 767-300) არის 767-200 თვითმფრინავის მემკვიდრე და 767-400 ვერსიის "მამა". ასევე, თითოეულ ამ ვერსიას აქვს მოდელები აბრევიატურა ER. ეს ნიშნავს, რომ თვითმფრინავს აქვს გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი (გაფართოებული დიაპაზონი).

მაგალითად, იმის საჩვენებლად, თუ რომელი ადგილებია საუკეთესო Boeing 767-300 სალონში (Boeing 767-300), ავიღოთ აეროფლოტის მიერ გამოყენებული ვერსია. 2014 წლის 19 ივნისს კომპანიამ ექსპლუატაციიდან ამოიღო ამ ტიპის ყველა თვითმფრინავი.

ასევე, მსგავსი თვითმფრინავები არის ავიაკომპანიის და რიგი სხვა რუსული ავიაკომპანიების ფლოტში.

ასე რომ, განხილულ მოდელს აქვს ორი კლასი. 30 ადგილი ბიზნეს კლასში 165 გრადუსით დახრილი სავარძლებით და 185 სტანდარტული ადგილი ეკონომ კლასში.

ბიზნეს კლასი

ასე რომ, ადგილები 1 რიგი A და B, ალბათ საუკეთესო ადგილები თვითმფრინავში. ბიზნეს კლასში მოსალოდნელი კეთილმოწყობის გარდა, მათ აქვთ შეუზღუდავი ადგილი ფეხებისთვის და განლაგებულია ტექნიკური ზონებიდან მოშორებით.

დარჩენილი ადგილები პირველ რიგშიოდნავ უარესი (უარესი სტანდარტულთან შედარებით და კარგი ადგილებიბიზნეს კლასი და ნებისმიერ შემთხვევაში - უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერი ადგილი ეკონომ კლასში).

ერთადერთი უარესი ის არის, რომ ფეხის ადგილი არ არის იმდენი, რამდენიც A და B სავარძლებში (თუმცა საკმარისზე მეტია) და ისინი უფრო ახლოს არიან სამზარეულოსთან.

ადგილები მე-5 რიგშიისინი ახლოს არიან ტუალეტებთან, ამიტომ ისინი ცოტათი უარესია ვიდრე სტანდარტული.

Ეკონომ კლასი

ბორტზე არ არის გაზრდილი კომფორტის ადგილები, მაგრამ არის ადგილები, რომლებიც არ არის ყველაზე მოსახერხებელი საქალაქთაშორისო ფრენების თვალსაზრისით.

ადგილები მე-11 რიგშიახლოს არის ტუალეტებთან. ეს სავსეა აურზაურით, მგზავრების სიარულით, კარების მუდმივი გაღება/დაკეტვა, ტანკის ხმები და სხვა, არც თუ ისე სასიამოვნო დეტალები.

ასევე, თქვენს წინ იქნება კედელი და თქვენ ვერ შეძლებთ ოდნავ გაჭიმოთ ფეხებს წინ სკამის ქვეშ.

ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ვერავინ შეძლებს სკამის საზურგეს თქვენზე დაყრდნობას.

ადგილები 25-ე რიგიგანლაგებულია საავარიო გასასვლელებთან ახლოს, გარდა ამისა, აქვთ შეზღუდვა დაწოლაში ან საერთოდ არ იხრება.

არ არის ყველაზე კომფორტული ფრენის ვარიანტი, რომელიც უნდა განხორციელდეს ვერტიკალურ მდგომარეობაში.

ადგილები 27 რიგში- აქვს იგივე უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები, რაც 11 რიგი.

Ადგილები ბოლო 38 რიგშიგანლაგებულია კუდში, შეიძლება ჰქონდეს შეზღუდვა დაწოლაში და განლაგებულია ტექნიკურ ოთახებთან ძალიან ახლოს. ცუდი ადგილები.

ახლა რამდენიმე სიტყვა სავარძლების ზოგადი მოწყობის შესახებ- მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

1. ფანჯრის მიმდებარედ განლაგებულ სავარძლებს აქვს უპირატესობა, რომ ფრენის დროს შეგიძლიათ მისგან გამოიხედოთ (ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ამინდსა და ფრენის დროზე). თუ ღამით დაფრინავთ, ეს არ ითვლება უპირატესობად. თანაც შენი მეზობელი არ შეგაწუხებს თუ ადგომა მოუნდება. ამ ადგილებს ერთი ნაკლი აქვს - არ არის ძალიან მოსახერხებელი მისი დატოვება.

2. დერეფანთან განლაგებულ სავარძლებს თავისი უპირატესობა აქვს - ძალიან ადვილია ადგომა, თუ ტუალეტში გასვლა გჭირდებათ. ნაკლოვანებები - შეიძლება მეზობლებმა შეგაწუხონ, თუ მათ გარეთ გასვლა სურთ.

ასევე, მგზავრებმა და ბორტგამცილებლებმა, რომლებსაც სალონში ტუალეტისა და სამზარეულოსკენ მიმავალი ტროლეიბი აქვთ, შეიძლება ხელი შეუშალონ.

ამიტომ, თუ ტუალეტში ხშირად სიარული არ გჭირდებათ ან მთელი ფრენის განმავლობაში აპირებთ დაძინებას, აირჩიეთ სავარძლები ფანჯარასთან.

და თუ ბავშვთან ერთად მიფრინავთ და შესაძლოა უფრო ხშირად უნდა ეწვიოთ საპირფარეშოს, მაშინ შეარჩიეთ ადგილები კიდეზე.

UTair-ის თვითმფრინავების ფლოტში მხოლოდ ერთი Boeing 767-300 არის. ეს არის თვითმფრინავის ნომერი: VQ-BSY. თვითმფრინავმა პირველი ფრენა 1997 წლის მაისში შეასრულა. UTair-ის მიერ მის შეძენამდე, მას ოპერირებას უწევდა Azur Air, Air Astana და KLM Royal Dutch Airlines. Azur Air-ს ამჟამად ჰყავს 5 Boeing 767-300 თვითმფრინავი სალონის იდენტური განლაგებით.

სალონის განლაგება არის ერთკლასიანი (მხოლოდ ეკონომიური), რიგებში სავარძლები განლაგებულია შემდეგი განლაგებით: 2 - 4 - 2 (ორი ადგილი კიდეებზე და ოთხი შუაში). ცოტა ვიწროა, მაგრამ თვითმფრინავის მაქსიმალური ტევადობა 336 მგზავრია. ეს 60 მგზავრით მეტია ვიდრე Transaero Airlines ჩაერევა.

ლაინერის დიაგრამა განთავსებულია ოფიციალურ ვებგვერდზე და განთავსებულია: ბმულზე.

შევეცადოთ გამოვყოთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები UTair Boeing 767-300-ზე.

რიგი 1.სალონის პირველი რიგი. თვითმფრინავის მშვილდში ადგილები ტრადიციულად ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე კომფორტულად, განსაკუთრებით თუ ჩვენ ვსაუბრობთპირველი რიგების შესახებ. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვიღებთ დამატებით ადგილს ფეხისთვის, რადგან წინ რიგი არ არის. და რადგან ეკონომიკურ კლასში რიგებს შორის მანძილი მცირეა, ყოველი დამატებითი სანტიმეტრი შეიძლება გავლენა იქონიოს ფრენის კომფორტზე.
მაგრამ არის ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - იქვე არის ტუალეტი და სამზარეულო. ეს ნიშნავს, რომ მთელი ფრენის განმავლობაში იქნება გაზრდილი მოძრაობა, ბორტგამცილებელთა მუდმივი მოძრაობა საკვებითა და წყლით. შეიძლება იყოს უსიამოვნო სუნი.
რიგი 2, ადგილები B, C, F, Gისინი ყველაზე შორს არიან დერეფანამდე, ამიტომ აქ რეგულარულად შეგიძლიათ იდაყვებითა და საკვების ურიკებით მოხვდეთ (ტუალეტი და სამზარეულო მხოლოდ რამდენიმე მეტრის დაშორებითაა). ეს, სხვათა შორის, პირველ რიგში იგივე ადგილებს ეხება.
რიგი 11.სავარძლები ეყრდნობა დანაყოფს, ამიტომ ისინი შეზღუდულია დაწოლაში. თქვენ მოგიწევთ ერთი ადგილის ატანა მთელი ფრენის განმავლობაში. Არ არის კარგი კომფორტული ადგილები. გარდა ამისა, მიმდებარედ არის ტუალეტები, რაც არასაჭირო აურზაურის გარანტიაა.
რიგი 12.მიუხედავად იმისა, რომ აქ სკამების საზურგე თავისუფლად ეყრდნობა, ისინი ძალიან ახლოსაა ტუალეტთან.
რიგი 14.მე-13 რიგის არარსებობის გამო აქ ჩნდება დამატებითი ფეხის სივრცე. შეიძლება ითქვას, რომ ბევრია. მაგრამ ამ ადგილებს კომფორტულად ვერ მივიჩნევთ, ვინაიდან რიგი მდებარეობს ტუალეტის მახლობლად, უფრო სწორად, ტუალეტის შესასვლელის წინ. თუ მზად ხართ გაუძლოთ კარების გაჯახუნებას და სურნელს მთელი ფრენის განმავლობაში, შეგიძლიათ აქაც დარჩეთ.
რიგი 15.მას აქვს 14 რიგის უარყოფითი მხარეები, მაგრამ არ აქვს თავისი უპირატესობები. ანუ, არ არსებობს ასეთი მნიშვნელოვანი დამატებითი ფეხის ადგილი. ამიტომ, ეს ადგილები შეიძლება ჩაითვალოს ერთ-ერთ ყველაზე არასასიამოვნოდ.
რიგი 16 და 17. ისინი ასევე არ შეიძლება ჩაითვალოს კომფორტულად, რადგან ისინი განლაგებულია ტუალეტების გვერდით, რაც ნიშნავს, რომ აქ უფრო ხმაურიანი იქნება, ვიდრე სალონის სხვა ნაწილებში.
რიგი 31. სავარძლების საზურგეები შეზღუდულია დაწოლაში რიგის უკან გადაუდებელი გასასვლელის არსებობის გამო. თქვენ მოგიწევთ ფრენა მთელი ფრენა ერთი ადგილის პოზიციაზე. ასევე შეიძლება იყოს პრობლემები ფანჯრებიდან ხილვადობასთან დაკავშირებით.
რიგი 32, 33. ყველაზე კომფორტული ადგილები ამ გემზე. რიგები განლაგებულია სასწრაფო გასასვლელთან, ამიტომ არის დამატებითი ადგილი ფეხისთვის. გარდა ამისა, დახრილი სავარძლით არავინ შეგაწუხებთ (31-ე რიგში საზურგეები არ იხრება, ვინაიდან უსაფრთხოების მიზნით აკრძალულია სასწრაფო გასასვლელის გადაკეტვა).
თუმცა, ასევე არის უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, ასეთი ადგილები დაჯავშნილია, უპირველეს ყოვლისა, მათი მოხერხებულობის გამო. მეორეც, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, არ შეიძლება ბილიკების გადაკეტვა ხელბარგით. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა მოათავსოთ ყველაფერი ზედა თაროებზე. მესამე, სავარძლებს A და H შეიძლება არ ჰქონდეთ მკლავის საყრდენი თვითმფრინავის მხარეს. და ბოლოს, მეოთხე, იგივე უსაფრთხოების ზომების გამო, აქ ჩასხდომა ეკრძალებათ ორსულებს, მცირეწლოვან ბავშვებთან და ცხოველებთან ერთად მგზავრებს, ასევე მოხუცებს და ინვალიდებს.
რიგი 44. ადგილები B, C, F, Gაქვთ No2 რიგის ნაკლოვანებები, ანუ ტუალეტებისკენ მიმავალ გზაზე არიან.
რიგი 45. სავარძლები A, B, G, H- სავარძლების საზურგეები შეზღუდულია დაწოლაში ტუალეტიდან დანაყოფის გამო. გარდა ამისა, აქ ძალიან ხმაურიანია და სანიაღვრე ავზის ხმები ისმის მთელი ფრენის განმავლობაში. შესაძლოა, ეს არის ზოგიერთი ყველაზე არასასიამოვნო ადგილი ამ სალონის განლაგებაში.
რიგი 46. მდებარეობს ტუალეტის შესასვლელების მოპირდაპირედ. ეს არის რეალურად მე -15 რიგის ანალოგი, ყველა თავისი ნაკლოვანებით. ამ რიგში ადგილების დაჯავშნა არ არის რეკომენდებული.

თვითმფრინავიბოინგი767 პოპულარულია მათ შორის რუსული ავიახაზებიფართო სალონისა და ფიუზელაჟის სიგრძის გამო, რაც საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ მეტი მგზავრი ჩარტერულ მარშრუტებზე. Boeing 767-ის წარმოება ამ მოდელებზე მოთხოვნის გამო დღემდე არ შეწყვეტილა. უკვე წარმოებულია 1061-ზე მეტი ერთეული. გეპატიჟებით გაეცნოთ თვითმფრინავის შექმნის ისტორიას, მოდიფიკაციებს, ტექნიკური მახასიათებლებიმოდელები და გაარკვიეთ რამდენი ხანი, უსაფრთხო და საიმედოა Boeing 767 თვითმფრინავის ფრენა...

ბოინგი767 (Boeing 767) ისტორია

- არის ფართო ტანის ორძრავიანი სამგზავრო თვითმფრინავი ერთი ფარფლით და ფრთიანი ფრთით, რომელიც შეიქმნა ამერიკული კონცერნ Boeing-ის მიერ 1981 წლის 14 აგვისტოს ევერეტში, ვაშინგტონის შტატის (აშშ) ქარხანაში. Boeing 767 თვითმფრინავი განკუთვნილია საშუალო და საქალაქთაშორისო მიმართულებები. პირველი საცდელი ფრენა შედგა 1981 წლის 26 სექტემბერს. United Airlines გახდა Boeing 767-200-ის პირველი მომხმარებელი, რომელმაც შეუკვეთა ამ მოდელის 30 ერთეული ერთდროულად.

Boeing 767 სალონი უფრო ფართოა ვიდრე 757 სალონი, რაც შესაძლებელს ხდის ადგილების მოწყობას ზედიზედ 4-დან 8-მდე. თვითმფრინავი ბოინგი 767იძლევა სალონში 3 ტიპის კლასის გამოყენების შესაძლებლობას: პირველი (5 ადგილი ზედიზედ), ბიზნეს (ზედიზედ ექვსი ადგილი) და ეკონომ (7 ადგილი ზედიზედ). მაქსიმალური სამგზავრო ტევადობაა 375 ადამიანი.

წარმოება ბოინგი 767გრძელდება დღემდე. მთლიანობაში, დღეისათვის წარმოებულია 1061-ზე მეტი ერთეული. წინა მოდელებთან შედარებით ბოინგი 767ითვლება უფრო ეკონომიურად საწვავის მოხმარებაში. ფრენის საშუალო საათები დღეში წარმოებული მოდელებისთვის არის 10 საათი.

ბოინგი 767დიდი პოპულარობით სარგებლობს ავიაკომპანიებში მთელს მსოფლიოში, მათ შორის რუსეთის ავიახაზებში.

რა ღირს თვითმფრინავი? ბოინგი767 (ბოინგი 767)?


Მინდა ვიყიდო ბოინგი 767, მაშინ ეს ინფორმაცია თქვენთვისაა:

  • ბოინგი 767-200ERღირებულება 160,2 მლნ აშშ დოლარიდან
  • ბოინგი 767-300ER, ღირებულება 182,8 მლნ აშშ დოლარიდან
  • ბოინგი 767-300Fღირებულება 185,4 მლნ აშშ დოლარიდან
  • ბოინგი 767-400ERღირებულება 200,8 მილიონი აშშ დოლარიდან

რუსული ავიახაზები, რომლებიც ოპერირებენ ბოინგი767 (Boeing 767) 24.09.2014 მდგომარეობით


№

რუსული ავიაკომპანიის დასახელება

თვითმფრინავების რაოდენობა

ტიპი/მოდელი

თვითმფრინავის მომსახურების ვადა

1

იკარ

5

ბოინგი 767-300ER

14.8-დან 17.8-მდე

2

რუსეთი

3

ბოინგი 767-300ER

12.6-დან 16.1-მდე

3

S7 (ციმბირი)

2

ბოინგი 767-300ER

17.7-დან 19.1-მდე

4

(ავიახაზები)

17

Boeing 767-200ER (1ერთეულები.), Boeing 767-300ER (16ერთეულები)

14.8-დან 23.8-მდე

5

Utair

7

Boeing 767-200ER (5ერთეულები.), Boeing 767-300ER (2ერთეულები)

13.3-დან 17.6-მდე

6

VIM Airlines

1

ბოინგი 767-300ER

ბოინგი767 (Boeing 767) მოდიფიკაციები (მოდელები)


ბოინგი 767აქვს შემდეგი 3 მოდიფიკაცია ფიუზელაჟის სიგრძის გასწვრივ და განსხვავდება სიმბოლოებით გაზრდილი დიაპაზონისთვის:

  • ბოინგი 767-200– ეს არის პირველი ძირითადი მოდელი, რომლის გეგმის შედგენა 1978 წელს დაიწყო. მოდელის მაქსიმალური სამგზავრო ტევადობა იყო 255 ადგილი და დაყოფილი იყო მომსახურების სამ და ორ კლასად. სულ დამზადდა 128 ბოინგი 767-200 ერთეული. ამ მოდელის მთავარი კონკურენტები იყვნენ Airbus A300 და A310 თვითმფრინავები. ეს მოდელი ამჟამად არ არის წარმოებაში.
  • ბოინგი 767-200ER -მოდელი გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით. მოდელი პირველი იყო Boeing 767-ის ოჯახში, რომელსაც შეეძლო ტრანსატლანტიკური ფრენების განხორციელება. პირველი თვითმფრინავი წარმოებულია 1984 წელს და გადაეცა El Al-ს. 1988 წლის 17 აპრილს Boeing 767-200ER მოდელმა ახალი რეკორდი დაამყარა. რეაქტიული თვითმფრინავი 16162 კმ მანძილის გაფრენით ჰაერითმავრიკი. სულ წარმოებულია ამ მოდელის 121 თვითმფრინავი. ამ მოდელის შემცვლელი იყო Boeing 787-800.
  • ბოინგი 767-300 -მოდელის ფიუზელაჟი წინა მოდელზე 6,43 მეტრით გრძელია. წარმოება ბოინგი 767-300დაიწყო 1983 წელს და პირველი მომხმარებელი იყო ავიაკომპანია იაპონიის ავიახაზებითვითმფრინავი 1986 წლის 25 სექტემბერს მიიღო. სულ დამზადდა ამ მოდელის 104 ერთეული. ამ მოდელის შემცვლელი იყო Boeing 787-800.
  • ბოინგი 767-300ER- მოდელი გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით, რომლის წარმოება დაიწყო 1988 წელს და მთავარი მომხმარებელი იყო ამერიკული ავიაკომპანია American Airlines. ეს მოდელი აღჭურვილი იყო გაუმჯობესებული ძრავებით, გაზრდილი ასაფრენი წონით და მგზავრების ტევადობით. ბოინგი 767-300ERკონკურენტი არის Airbus A330-200. საერთო ჯამში, ამ მოდელის 500-ზე მეტი ერთეული დამზადდა. Boeing 767-300ER აღიარებულია, როგორც ყველაზე პოპულარული მოდელი Boeing 767 ოჯახში.
  • ბოინგი 767-300F-არის ტვირთის მოდელი. სულ დამზადდა 88 ერთეული.
  • ბოინგი 767-400ER-მოდელს წინა მოდელზე გრძელი ფიუზელაჟი აქვს 6,43 მეტრით, ფრთების სიგრძე გაიზარდა 4,36 მეტრამდე, შემუშავებულია, დამონტაჟდა ახალი Signature ინტერიერი. ძლიერი ძრავები, დაინერგა ახალი საფრენი ტექნიკა, მოდერნიზდა სადესანტო აპარატის დიზაინი. ერთადერთი კლიენტები იყვნენ Delta Air Lines და Continental Airlines, რომლის ფლოტი ამ მოდელის 37 თვითმფრინავით შეივსო. ამჟამად ამ მოდელის ყველა თვითმფრინავი ექსპლუატაციაშია.

ბოინგი767 (Boeing 767) დიაგრამა და ინტერიერის ფოტო



ბოინგი767 (ბოინგი 767) ტექნიკური მახასიათებლები


№

სპეციფიკაციები

ბოინგი 767-200

ბოინგი 767-200ER

ბოინგი 767-300

ბოინგი 767-300ER

ბოინგი 767-300F

ბოინგი 767-400

ფიუზელაჟის სიგრძე (მეტრი)

48,51

48,51

54,94

54,94

54,94

61,4

კრუიზის სიჩქარე (მახის ნომერი)

ძრავის ტიპი

Pratt & Whitney PW4062

General Electric CF6-80A

General Electric CF6-80C2/Rolls-Royce RB211/ Pratt & Whitney PW4062

General Electric CF6-80A

General Electric CF6-80C2/Rolls-Royce RB211/ Pratt & Whitney PW4062

General Electric CF6-80A

ტვირთის მოცულობა (კუბური მეტრი)

81,4

81,4

106,8

106,8

129,6

მაქსიმალური ასაფრენი წონა (ტონა)

142,8

179,1

158,7

186,9

186,9

204,1

ფრენის დიაპაზონი სრულად ჩატვირთვისას (კმ)

9400

12200

9700

11305

6050

10450

ფრთების სიგრძე (მეტრი)

47,57

47,57

47,57

47,57

47,57

51,9

მგზავრის ტევადობა (ადამიანი)

181-255

181-255

218-350

218-350

245-375

უბედური შემთხვევები და კატასტროფები ბოინგი767 (ბოინგი 767)

პირველის შექმნიდან ისტორიის მანძილზე ბოინგი 767და დღემდე (24.09.2014) მოხდა კატასტროფები და უბედური შემთხვევები

№

შემთხვევის სცენა

თარიღი

დაღუპულთა რაოდენობა (რიცხვი ბორტზე)

დაფის ნომერი

მიზეზები

1

2

3

4

5

6

მოსული, ერაყი

01.02.1991

0(0)

9K-AIB

მოსული, ერაყი

01.02.1991

0(0)

9K-AIC

თვითმფრინავის გატაცება. განადგურდა სპეცოპერაციის Desert Storm-ის დროს

ტაილანდის აღმოსავლეთი ნაწილი

26.05.1991

223(223)

OE-LAV

მარცხენა ძრავის გაუმართაობა. თვითმფრინავი ეშელონიდან ჩამოვარდა

გვატემალა

06.04.1993

0(236)

N767TA

დაშვებისას მან დაკარგა კონტროლი და გადავიდა ასაფრენი ბილიკიდან.

კომორის კუნძულები

23.11.1996

125(175)

ET-AIZ

როდესაც თვითმფრინავი ტერორისტებმა გაიტაცეს, თვითმფრინავი საწვავის ნაკლებობის გამო ავარიულად დაეშვა კომორის კუნძულებზე.

ატლანტის ოკეანე

31.10.1999

217(217)

SU-GAP

პილოტმა გამორთო ძრავები და თვითმფრინავი ჩაყვინთვისკენ გაგზავნა.

ფილადელფია, აშშ

22.09.2000

0(3)

N654US

ნიუ-იორკი, აშშ

11.09.2001

92(92)

N334AA

ტერორისტებმა გაიტაცეს თვითმფრინავი, რომელიც მიმართული იყო მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის ჩრდილოეთ კოშკზე. მშვიდობიანი მოქალაქეები დაიღუპნენ 1530 წელს

ნიუ-იორკი, აშშ

11.09.2001

65(65)

N612UA

ტერორისტმა თვითმფრინავის გატაცება, რომელიც მიმართული იყო მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის სამხრეთ კოშკზე, დაიღუპა 612 მშვიდობიანი მოქალაქე.

ბუსანი, კორეა

15.04.2002

129(166)

B-2552

ჩამოვარდა დაშვებისას. მიზეზი: ეკიპაჟის შეცდომა

შიმოჯი, იაპონია

26.06.2002

0(3)

JA8254

ჩამოვარდა სასწავლო ფრენის დროს

ლოს ანჯელესი, აშშ

02.06.2006

0(0)

N330AA

ტექნიკური სამუშაოების დროს მარცხენა ძრავა დაიწვა.

სან ფრანცისკო, აშშ

28.06.2008

0(2)

N799AX

აეროპორტში თვითმფრინავის ბორტზე ხანძარი. მიზეზები უცნობია

ვარშავა პოლონეთი

01.11.2011

0(231)

SP-LPC

თვითმფრინავი ავარიული დაშვებისას მუცელზე დაეშვა. მიზეზი: შასის გამონაბოლქვი სისტემის გაუმართაობა

მადრიდი, ესპანეთი

16.04.2013

0(163)

XA-TOJ

აფრენის დროს ჩემმა კუდმა ასაფრენ ბილიკზე დაიჭირა. მიზეზი ეკიპაჟის პილოტების მიერ სიჩქარის არასწორი გათვლაა

კოჩის აეროპორტი, იაპონია

20.09.2014

0(267)

All Nippon Airways, რეისი ტოკიო - კოჩი

სასწრაფო დაშვება. ფრენის დროს თვითმფრინავმა დაკარგა ფიუზელაჟის ნაწილი.

Boeing 767-300 თვითმფრინავი არის პოპულარული Boeing 767-200 მოდელის გაფართოებული ვერსია. ეს თვითმფრინავი განკუთვნილია საშუალო და შორ მანძილზე ფრენებისთვის. 767 მოდელის სერიის თვითმფრინავები ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე კომერციულად მომგებიანად, როდესაც გამოიყენება ჩარტერული ფრენებისთვის, ეს გამოწვეულია მოვლის საკმაოდ დაბალი ღირებულებით. ეს მასალა დეტალურად შეისწავლის Boeing 767-300 Royal Flight თვითმფრინავს, ამ თვითმფრინავის შიდა განლაგებას და მასში საუკეთესო ადგილებს.

Royal Flight ავიაკომპანიის ფლოტი აღჭურვილია სამი Boeing 767-300 თვითმფრინავით, რომელთაგან ორი Royal Flight Airlines-მა შეიძინა Rossiya Airlines-ისგან 2016 წელს. Boeing 767-300 თვითმფრინავების საშუალო ასაკი კომპანიის საკუთრებაშიასამეფო ფრენა 19 წლის.

არ არის საჭირო თვითმფრინავის დიდი ასაკის შიში. ერთმა პილოტმა დიდი ფრენის გამოცდილებით, ავიაციის ინსტრუქტორმა და ნახევარ განაკვეთზე, თვითმფრინავის მექანიკოსმა მითხრა ოცდაათი წლის Yak-18-ზე გაფრენამდე: „თვითმფრინავი მერსედესს ჰგავს, ასაკს არ აქვს მნიშვნელობა, მაგრამ მდგომარეობა."

Boeing 767-300 Royal Flight ინტერიერის დიაგრამა

Royal Flight Airlines-ის Boeng 767-300 ბორტზე მგზავრების ადგილები განლაგებულია სამ რიგში. ბიზნეს კლასში ადგილები განლაგებულია 2 - 2 - 2 ნიმუშის მიხედვითანუ თითო რიგში ორი სკამი. ადგილების საერთო რაოდენობა ბიზნეს კლასში: 12. ეკონომიკის კლასში სქემის მიხედვით 2 - 4 - 2- ორი ადგილი გარე რიგებში და ოთხი ადგილი ცენტრალურ რიგში. რიგები: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47გამოირჩევიან ზოგადი ჰარმონიისგან - ზედიზედ 3 სკამია.

იმისათვის, რომ გაგიადვილოთ ადგილის არჩევა, ჩვენი ვებ-გვერდი შეიცავს Boeing 767-300 Royal Flight სალონის დიაგრამას მაღალი გარჩევადობა. გაეცანით მას, ასე რომ გაგიადვილდებათ ამ თვითმფრინავის საუკეთესო ადგილების შესახებ ინფორმაციის ვიზუალიზაცია.

თქვენი მოხერხებულობისთვის Boeing 767-300 Royal Flight-ის ინტერიერის დიაგრამა დაწკაპუნებულია; გასადიდებლად დააწკაპუნეთ სურათზე.

Boeing 767 300 Royal Flight საუკეთესო ადგილები

Royal Flight Boeing 767-300 თვითმფრინავის ეკონომ კლასის სალონი დაყოფილია სამ კაბინად.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები პირველ სალონში

პირველი სალონი განლაგებულია თვითმფრინავის მშვილდში, დაუყოვნებლივ ბიზნეს კლასში. ეკონომიკის კლასის ეს ნაწილი ყველაზე კომპაქტურია, მხოლოდ 59 ადგილით. მდებარეობა თვითმფრინავის წინა მხარეს და მცირე რაოდენობა სავარძლებიუკვე არის უზარმაზარი პლუსი, რადგან აქ გაცილებით მშვიდია დანარჩენ სალონთან შედარებით. გარდა ამისა, დაშვების შემდეგ, თვითმფრინავის წინა ნაწილში მყოფი მგზავრები შეძლებენ მიწაზე უფრო სწრაფად ასვლას.

რიგი 5, ადგილები A, B, C, D, E, F, G, H— საუკეთესო ადგილები პირველ სალონში. თქვენ ალბათ მოგიწევთ დამატებითი გადახდა მათთვის.

რიგი 11, ადგილები A, B, G, Hდა რიგი 12, C, D, F- პირიქით, ყველაზე ცუდი არჩევანი თვითმფრინავის ამ ნაწილში. ამ ადგილებში სავარძლების საზურგეები იკეტება ტიხრით და არ იხრება.
საზურგეები ოდნავ კუთხით იხრება.

კარგი და ცუდი ადგილები მეორე სალონში

მეორე სალონი არის ყველაზე დიდი რაოდენობით - 128 ადგილი მგზავრებისთვის. მოდით უფრო ახლოს გავეცნოთ სამოგზაუროდ ყველაზე წარმატებულ და წარუმატებელ ადგილებს.

რიგები: 15 და 16მათ აქვთ მხოლოდ სამი სკამი, რომლებიც განლაგებულია ორ ტუალეტს შორის. მათზე მჯდომარე ფრენისას, თქვენ იგრძნობთ გარკვეულ დისკომფორტს ტუალეტის რიგში მყოფი თანამგზავრების გამო. ამავდროულად, ამ საპირფარეშოში მიირბენენ არა მხოლოდ მეორე სალონის მგზავრები, არამედ პირველი სალონიდან მოგზაურებიც, მათ არ აქვთ საკუთარი ტუალეტი და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ ბიზნეს კლასის ტუალეტში შეუშვებენ.

რიგი 14- ერთ-ერთი საუკეთესო - გაზრდილია ფეხის ადგილი. ასევე, ეს რიგი ოდნავ წინ არის სველი წერტილებიდან, რაც, თეორიულად, დაგიცავთ ტუალეტის ხაზების ფიქრისგან. თუმცა, ამ სერიას აქვს შეზღუდვები. უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აკრძალულია ბავშვებთან ერთად მგზავრების ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირების განთავსება ამ სავარძლებზე. შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე, ორსული და ხანდაზმული მგზავრები. კარგად, თუ თქვენ ხართ მყიფე გოგონა, მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენც მოგიწევთ დაივიწყოთ ეს ადგილები.

რიგი 17, ადგილები A, B, G, H- შესანიშნავი არჩევანი Boeing 767-300 Royal Flight-ზე ფრენისთვის. აქ, ისევე როგორც მე-14 რიგის მგზავრები, გაზრდილია ფეხის ადგილი.

მეორე სალონში ყველაზე ცუდი ადგილებია მთელი რიგი 31, იგივე ჩაკეტილი სავარძლები არ მოგცემთ ფრენის დროს სრულად მოდუნების საშუალებას.

იმისდა მიუხედავად, რომ სალონის ცენტრალურ ნაწილში მგზავრების უმეტესობა იტევს, მას ასევე აქვს უდავო უპირატესობა. თითქმის მთელი მეორე სალონი მოიცავს იმ ადგილს, სადაც ფრთები უერთდებიან. დიზაინის მიზეზების გამო, საჰაერო ხომალდის ცენტრალური ნაწილი ყველაზე სტაბილურია ტურბულენტობის დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: აქ ყველაზე ნაკლებად ირხევა.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები მესამე სალონში

მესამე სალონში, რომელიც მდებარეობს თვითმფრინავის უკანა მხარეს, აქვს 110 ადგილი ეკონომ კლასის მგზავრებისთვის.

კუდზე სამგზავრო თვითმფრინავიმწარმოებლისა და მოდელის მიუხედავად, ჰაერის ჯიბეებში გავლისას რხევა ყოველთვის უფრო შესამჩნევია. თუ ფრენის გეშინიათ და პრობლემები გაქვთ ვესტიბულურ სისტემასთან დაკავშირებით, გაითვალისწინეთ ეს წერტილი და შეეცადეთ უფრო ახლოს დაჯდეთ ცენტრთან.

საუკეთესო ადგილები Boeing 767-300-ის კუდის განყოფილებაში შეიძლება ჩაითვალოს რიგი 33, ადგილები C, D, E, F- აქ ფეხის ადგილი ბევრია. იგივე ადგილები A, B, G, H იმავე 33-ე რიგშიიდეალური იქნებოდა, რომ არა ფრენის უსაფრთხოების შეზღუდვები. ეს სავარძლები განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელების მახლობლად და მათზე მჯდომ მგზავრებს მოუწევთ ყველაფრის არასაჭირო ჩასმა ხელბარგის განყოფილებაში. გარდა ამისა, დასაკეცი მაგიდები ავიაკომპანიის საკვების ჭამისთვის უკიდურესად სუსტია, შეგიძლიათ შემთხვევით დაასხით საკუთარ თავს ცხელი ყავა.

რიგი 45, ადგილები A, B, G, H— სავარძლების პრობლემები, რომლებიც არ იხრება, ამძიმებს ტუალეტთან სიახლოვის გამო. ალბათ ეს არის ყველაზე მეტი ყველაზე ცუდი ადგილებიბორტზე.

დახურვა 46 და 47 რიგებიორივე მხრიდან ტუალეტებით ჩარჩოში ჩასმული, 47-ში კი, უფრო მეტიც, საზურგეები არ იხრება.

ბიზნეს კლასის Boeing 767 300 Royal Flight საუკეთესო ადგილები

დასასრულს, რამდენიმე სიტყვა ბიზნეს კლასის შესახებ. Royal Flight-ის Boeing 767-300 თვითმფრინავს აქვს თორმეტი (12) ადგილი ბიზნეს კლასის სალონში. სკამები დახრილია, შეგიძლიათ საკმაოდ კომფორტული დაწოლა და ფეხებიც კი გაჭიმოთ, ამისთვის გათვალისწინებულია სპეციალური ფეხის საყრდენები. თითოეულ მგზავრს ეძლევა სამგზავრო კომპლექტები: მსუბუქი საბნები, ჩუსტები, ყურსასმენები, ჰიგიენის საშუალებები. ბიზნეს კლასში მგზავრები იღებენ პერსონალურ მომსახურებას და საკვებისა და სასმელების უფრო ვრცელ მენიუს, რომლებსაც ემსახურებიან ფრენის განმავლობაში.

დამეთანხმებით, საუკეთესო ადგილები ნებისმიერ თვითმფრინავში არის ბიზნეს კლასის ადგილები, მაგრამ ეს სულ სხვა ფულია.