რატომ არ უნდა გააკეთოთ რაღაც არატრადიციული და, მოგზაურობისას, მანქანის ნაცვლად, იქირაოთ... პატარა ნავი?
და წადით სამოგზაუროდ ქვეყნის გარშემო. მაგალითად, საფრანგეთში.
ბოლოს და ბოლოს, როგორ გამოიყურება ჩვეულებრივი მოგზაურობა, რომელსაც ტურისტების უმეტესობა მიჩვეულია?
მივედით აეროპორტში. იქ ან ვხვდებით ტუროპერატორის ტრანსფერს და შემდეგ სასტუმრო-ექსკურსიები-გასეირნება-ფასიანი პროგრამა, ან ტრანსფერი-სასტუმრო-აუზი-პლაჟი-ღირშესანიშნაობები, ან ვაქირავებ მანქანას და შემდეგ ვივლით ქალაქებსა და საინტერესო ატრაქციონებს, ან მესამე ვარიანტი. , მაგრამ ქირავდება მანქანის გარეშე
და აი ნავი!
აბა, რატომაც არა? თითქმის როგორც მანქანის მართვა, მხოლოდ აქ გაქვთ სასტუმრო, სამზარეულო და სატრანსპორტო საშუალება.


2. ამ უჩვეულო მოგზაურობაში მონაწილეობის მისაღებად მიგვიწვია ევროპის წამყვანი ტუროპერატორი მდინარის კრუიზებით კომფორტული თვითმართვადი კატარღებით - კომპანია LeBoat.
LeBoat მუშაობს როგორც TUI Group - მსოფლიოს უმსხვილესი ტურისტული ჰოლდინგის ნაწილი და დღეს აქვს კომფორტული მდინარის კატარღების ევროპაში ყველაზე დიდი ფლოტი, რომელთა დაქირავება შესაძლებელია არხებზე, ტბებსა და მდინარეებზე კრუიზებისთვის ევროპის 9 ქვეყანაში: საფრანგეთი, გერმანია, ინგლისი, ირლანდია. შოტლანდია, იტალია, ბელგია, ჰოლანდია, პოლონეთი.
მოგზაურობისთვის ავირჩიეთ საფრანგეთი, უფრო სწორად მისი სამხრეთი ნაწილი - მდინარე რონის დელტა.
ჩვენ ავიღეთ ჩვენი ნავები სენტ-ჟილში, სადაც მდებარეობს LeBoat-ის ერთ-ერთი ბაზა.

3. ეს კომფორტული Vision 4 გახდა ჩვენი სახლი 4 დღის განმავლობაში. საბედნიეროდ, არსებობს ყველა პირობა, რომ მოგზაურობა მარტივი და სასიამოვნო იყოს.
სხვათა შორის, ძალიან მაინტერესებდა ამ მდინარის კატარღების შედარება იმ იახტებთან, რომლებზეც წელიწადში რამდენჯერმე ვმოგზაურობ.

4. მთავარი განსხვავება მცურავი იახტების ინტერიერისა და შიდა სტრუქტურისგან, რომელსაც მე მიჩვეული ვარ, არის სივრცის ხელმისაწვდომობა, საბედნიეროდ, ასეთი ნავების განლაგება ამის საშუალებას იძლევა.
მარჯვენა მხარეს არის დერეფანი, რომელშიც იხსნება ოთხი ორმაგი კაბინის კარი.

4. სალონი, თუმცა მცირე ფართობით, მნიშვნელოვნად აღემატება მცურავი იახტების კაბინას.
საწოლები შეიძლება განთავსდეს ან დარჩეს ცალკე.
საწოლის ზემოთ არის პატარა თარო, სალონში არის ინდივიდუალური განათება, კონდიციონერი, გარდერობი, 220 ვ ძაბვის სოკეტი და სველი წერტილი.

5. ამ ნავს აქვს ოთხი სველი წერტილი საშხაპეებით თითოეულ სალონში. ტუალეტი აღჭურვილია ელექტრო დასუფთავების სისტემით, ვიდრე ხელით ტუმბოს, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება იალქნიანზე.

6. კლიმატის მართვის პანელი

7. მნიშვნელოვანი პუნქტი, რაც ტურისტებისთვის საინტერესოს ხდის ამ ტიპის მოგზაურობას, არის ის, რომ კომპანია საშუალებას გაძლევთ დაიქირავოთ ეს ნავები ინდივიდუალურად. იმათ. სინამდვილეში, ეს გაქირავებულ მანქანას ჰგავს - მძღოლის გარეშე (კაპიტანი). კონტროლი საკმაოდ მარტივია, სპეციალურად გაწვრთნილი ადამიანი აკეთებს მოკლე ბრიფინგს და ეს არის, შეგიძლიათ გზაზე გახვიდეთ.

8. სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემა კონტროლდება კომპიუტერით. მასზე ნაჩვენებია ავზებში დარჩენილი სუფთა და დამუშავებული წყალი, ბატარეების დატენვის დონე, მათი დატენვა დიზელის გენერატორის გამოყენებით და ა.შ.

9. წინა მხარეს არის ძალიან ფართო მისაღები ოთახი სამზარეულოთი. კომფორტულად იტევს 8 ადამიანს. აქედან შეგიძლიათ შეხვიდეთ როგორც კაბინაში, ასევე ზედა გემბანზე

10. სამზარეულო აღჭურვილია გაზქურით, მიკროტალღური ღუმელით, მაცივრით. ასევე არის ბრტყელეკრანიანი ტელევიზორი და DVD პლეერი.
ქვედა უჯრა შეიცავს ყველა საჭირო ჭურჭელს, როგორც სამზარეულოსთვის, ასევე ჭამისთვის.

12. ჩვენი პირველი საუზმე.
არა მგონია ვინმეს გაცნობა სჭირდება. მარცხნიდან მარჯვნივ ირინა რუსაკოვა, TUI-რუსეთის მენეჯერი, ალექსჩებანი , ლოვიგინი , ანტონ_პეტრუსი , მაკოსები , მე და სერგეიდოლია

13. საფრანგეთის სამხრეთით მდინარის ქსელი, ალბათ, არანაკლებ სიგრძისაა, ვიდრე საგზაო ქსელი.
შუა საუკუნეებში რონი და მისი შენაკადები ზოგადად რეგიონის მთავარი სატრანსპორტო არტერია იყო.
ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ აქ ასე განვითარებულია მცირე მდინარის გადაზიდვები

14. მდინარეებისა და არხების გასწვრივ არის უამრავი ქალაქი და სოფელი, ათასობით სახლი აშენებულია თითქმის პირდაპირ წყალზე და თითოეულ მათგანთან არის საავტომობილო ნავის ბურჯი. ისევე როგორც მანქანის გაჩერება სახლის წინ. მხოლოდ მეორე მხარეს

15. მდინარეების გარდა, ლანგედოკ-რუსიონის რეგიონს აქვს დიდი რაოდენობით არხები, რომლებიც აკავშირებს მდინარეებს, ტბებს და აუზებს.
საკრუიზო ნავები ჩვეულებრივ არხების გასწვრივ მოძრაობენ.
საქმე იმაშია, რომ მდინარეზე ნავის მართვისთვის საჭიროა სპეციალური კაპიტანის ლიცენზია, მაგრამ არხებზე ნავის მართვისთვის არა. ასე რომ, არსებითად, ნებისმიერ ზრდასრულ ტურისტს შეუძლია ნავის დაქირავება.

16. მდინარის ნავით კრუიზი მოგაგონებთ თავისუფალ გასეირნებას ან ველოსიპედით მოგზაურობას.
ნავი მოძრაობს დაახლოებით 10 კმ/სთ სიჩქარით, რაც საშუალებას გაძლევთ დაისვენოთ ჩარდახის ქვეშ და დატკბეთ ორივე მხრიდან ხედებით.

17. პირველ დღეს გამიკვირდა, რომ ასეთ ვიწრო არხებში ნავები საკმაოდ მშვიდად მიცურავდნენ, თითქმის ნაპირთან ახლოს.
ირკვევა, რომ სპეცსამსახურები აკონტროლებენ არხებს - მათ სიღრმეს, ფსკერის და ნაპირების გაწმენდას.
მაგალითად, სპეციალური ტრაქტორი აშორებს ბუჩქების ახალგაზრდა ყლორტებს, რაც მოგვიანებით შეიძლება გახდეს დაბრკოლება ნავების გადაადგილებისთვის.

18. საავტომობილო და მდინარის მოძრაობა.

19. რონის დელტაში უბრალოდ დიდი რაოდენობით აუზები და ტბებია.
აქ არის კამარგის ბიოსფერული ნაკრძალიც კი, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში, (მე მას ვესტუმრები სიტყვასიტყვით შემდეგ კვირას, ასე რომ დაელოდეთ ანგარიშს იქიდან)

20. ბევრ ქალაქში, ათობით კილომეტრიანი ბურჯები და ნავსადგურები აღჭურვილია ათასობით საავტომობილო ნავი და ნავი, როგორც კერძო, ისე საკრუიზო.

21. აპრილის შუა რიცხვებში საფრანგეთი გაზაფხულის სასიამოვნო ამინდით დაგვხვდა, ამიტომ შორტებითა და მაისურით ვტკბებოდით ირგვლივ ხედებით.

22. არ ინერვიულო, ეს ველოსიპედი ალექსჩებანი კიევიდან არ ჩამომიტანია. ეს არის ერთ-ერთი ვარიანტი, რომლის შეკვეთაც შესაძლებელია ნავის დაქირავებისას. სხვათა შორის, ვარიანტი ძალიან მაგარია, რადგან სხვა ქალაქში ჩასვლისას გაისეირნებ და ათვალიერებ ღირშესანიშნაობებს. ერთია, როცა პირდაპირ ქალაქში ჩერდები, როგორც, მაგალითად, ქალაქში, მეორეა, როცა ინტერესის წერტილამდე უნდა მიხვიდე, მაგალითად, მაგელანის სააბატოში.

23. ბევრი ადგილობრივი მცხოვრები ნავებს საცხოვრებლად და სატრანსპორტო საშუალებად იყენებს.

24. არხების ნაპირები აიგეს-მორტეში

25. ტყუილად არ გვირჩევდნენ, თან წაგვეყვანა ბინოკლები და ტელეკამერები. აქ უბრალოდ ფრინველების დიდი რაოდენობაა

26. ისინი საკმაოდ მშვიდად არიან ადამიანების მიმართ, ამიტომ მათი გადაღება საკმაოდ ახლოს შეიძლება.

27. ნაცრისფერი ყანჩა ნადირობაზე

28. - თახვო, შეხედე, თახვო! - დაიყვირა პეტრუსმა.
- ოჰ, ეს მუშკრია...

29. ამ თოლიას ხელით თითქმის შეხებოდი, როცა მისგან რამდენიმე მეტრში ვცურავდით. მართალია, ამ ადამიანს შეუძლია კბენა.

30. ჩიტების გარდა, უამრავი სხვა მფრინავიც არის...
Air Arabia A320 აფრინდა მონპელიედან

31. და ამ ამხანაგმა უკვე გაცურა თავისი...

32. რა შეგიძლიათ ნახოთ საფრანგეთის სამხრეთით მდინარის კრუიზზე?
პირველ რიგში, ლამაზი პეიზაჟები. სინამდვილეში, სახლიდან გაუსვლელად, შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით მზის ამოსვლით...

33... და მზის ჩასვლა.

34. ქალაქები. თქვენი მარშრუტის საგულდაგულოდ დაგეგმვის შემდეგ, შეგიძლიათ არხის გასწვრივ რამდენიმე საათიანი გასეირნება შუა საუკუნეების ციხე-სიმაგრეებისა და ქალაქების საფეხმავლო ტურებით.

35. რეგიონში ბევრი მარანი, შატო და სააბატოა.

36. ეს არის მაგელონის სააბატოში შესასვლელი

37. ერთადერთი, რაც შეიძლება გაძნელდეს ასეთი კრუიზის დროს, არის ნავმისადგომი.
მიუხედავად ამისა, თქვენ გჭირდებათ გარკვეული უნარები და მოქმედებების ალგორითმის გაგება.
ოღონდ ერთი-ორი ბორძიკი და ყველაფერი ავტომატურად ხდება.
განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავის გაძლიერების გარდა არის სამი დამატებითი ცხენის ძალა

38. აბა, დაჯდომის შემდეგ... შეგიძლია რესტორანში წახვიდე. ან კერძო ღვინის ქარხანაში დეგუსტაციისთვის.
მაგრამ ეს სულ სხვა ამბავია...

მოგზაურობა Languedoc-Roussillon-ში ორგანიზებულია რუსეთის წარმომადგენლობის მიერ

ძრავიანი ნავის ან ჩვეულებრივი ნავის ყიდვა საკმაოდ მნიშვნელოვანი წამოწყებაა, რომელსაც რაც შეიძლება სერიოზულად უნდა მივუდგეთ. ძალიან კარგია, თუ გამყიდველი საშუალებას მოგცემთ არა მხოლოდ გემის ვიზუალურად დაათვალიეროთ, არამედ საშუალებას მოგცემთ ჩაატაროთ ტესტირება. მაგრამ ყველა გემთმფლობელი არ არის მზად ამის გასაკეთებლად, ამიტომ მნიშვნელოვანია იყოთ საზრიანი თეორიული თვალსაზრისით.

სწორედ ამიტომ, საავტომობილო ნავის შეძენამდე უნდა გახსოვდეთ შერჩეული მოდელის ყველა მნიშვნელოვანი მახასიათებელი და მახასიათებელი. შეგიძლიათ მიიღოთ ინფორმაცია მწარმოებლის ოფიციალური ვებგვერდიდან, თემატური საიტებიდან და ფორუმებიდან და დაუსვათ შეკითხვები მფლობელებს. ეს ყველაფერი დაგეხმარებათ შეცდომების თავიდან აცილებაში.

როგორ ჩავატაროთ შემოწმება?

შესყიდვამდე ნავის სათანადო შემოწმების რამდენიმე მახასიათებელია. როგორც წესი, შემოწმება ტარდება ნაპირზე, ამიტომ აუცილებელია „მუშაობა“ შემდეგი თანმიმდევრობით:

  • პირველი ნაბიჯი არის ყველა მოწოდებული დოკუმენტაციის შემოწმება, ძრავის და საბინაო ნომრების შემოწმება. ზუსტი შესატყვისები ძალიან მნიშვნელოვანია - არ უნდა იყოს გამოტოვებული დეფისები, რიცხვები ან ასოები.
  • თუ დოკუმენტებთან ყველაფერი რიგზეა, მაშინ ჯერ ძირში უნდა დაათვალიეროთ, განსაკუთრებით კილი (იმ ადგილას, სადაც ის წყალქვეშა ნიადაგთან შეხებისას მოდის). არ უნდა იყოს ჩახლეჩილი ან სხვა დეფექტები.
  • თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ თქვენი ლოყები, რომლებიც ყველაზე მეტად იტანჯებიან, თუ სწორად არ გამოიყენება.
  • საავტომობილო ნავების მკაცრი ნაწილი მიდრეკილია ბზარებისკენ, ამიტომ მასაც განსაკუთრებული ყურადღება სჭირდება.
  • მამოძრავებელი სისტემა მოითხოვს სპეციალურ შემოწმებას, რათა მოგვიანებით სანქტ-პეტერბურგში ცალკე ნავის ძრავის ყიდვა არ მოგიწიოთ, რაც შეიძლება საკმაოდ ძვირი დაჯდეს. შემოწმებას ექვემდებარება შემდეგი ელემენტები: გადაცემათა კოლოფის კორპუსი, ლილვები, ხრახნები, ლილვის ხაზი, იმპულსის მდგომარეობა, გუდრიჩის საკისარი და სხვა მნიშვნელოვანი ელემენტები.

კიდევ რა ვქნა?

შემოწმების დროს ნუ მოგერიდებათ ჩაწეროთ ყველა გამოვლენილი დეფექტი, რათა მოგვიანებით დაზუსტდეს რემონტის ღირებულება. თქვენ ასევე უნდა დაათვალიეროთ ძრავის განყოფილება. თუ ნავის წყალზე შემოწმება არ არის ნებადართული, მაშინ ამისთვის ნაპირის წყალი ძრავის ამოქმედებით უნდა დააკავშიროთ.

შემოწმების პროცესში, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ყველა უმნიშვნელო დეტალი. მაგალითად, თუ ცხადია, რომ ცალკეული ელემენტები შეღებილია, მაშინ სავსებით შესაძლებელია, რომ ეს გაკეთდა ჭურჭლის გაყიდვამდე.

კარგი გამოსავალი იქნება საავტომობილო ნავის და მისთვის დამატებითი აღჭურვილობის შეძენა სპეციალიზებული კომპანიებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ მოთხოვნისთანავე უზრუნველყონ ყველა საჭირო დოკუმენტი.

როგორ გავიაროთ არხზე ოთხი ნავი, რომელიც ერთდროულად მიდის ერთმანეთისკენ, თუ არხის სიგანე ისეთია, რომ ორი ნავი ვერ გაივლის ერთმანეთს და არსებულში.

შეიძლება ყურე მხოლოდ ერთ ნავს ეტევა?

1) ორი ნავი ერთდროულად გაემგზავრა ერთმანეთისკენ. პირველი ნავის სიჩქარეა 18 კმ/სთ, მეორის სიჩქარე რამდენი საათის შემდეგ

ნავები შეხვდებიან თუ ბურჯებს შორის მანძილი 132 კმ-ია?
2) 2 ქორი ერთდროულად გაფრინდა 2 ბუდიდან ერთმანეთისკენ. ისინი 6 წამის შემდეგ შეხვდნენ. ერთი ქორის სიჩქარეა 6 მ/წმ რა მანძილია ქორის ბუდეებს შორის?
3) ობობებს შორის მანძილი 210 კმ. ისინი ერთდროულად დაფრინავდნენ თავიანთ ქსელებში ერთმანეთისკენ. რა სიჩქარით გაფრინდა მეორე ობობა, თუ 3 საათის შემდეგ შეხვდნენ?
4) ორი მერცხალი ერთდროულად გაფრინდა ერთმანეთის შესახვედრად. ერთი დაფრინავს 23 მ/წმ სიჩქარით მეორე მერცხალი თუ მათ შორის მანძილი 920 მ-ია და 20 წამის შემდეგ ხვდებიან?

მოაგვარეთ 2 პრობლემა: სოფლიდან ქალაქამდე ნავს 3 საათი დასჭირდა 30 კმ/სთ სიჩქარით

ნავზე გვიან რა არის საავტომობილო ნავის სიჩქარე?

ორი მანქანა ერთმანეთისკენ მიდიოდა ერთი და იგივე სიჩქარით. პირველმა 3 საათში გაიარა 180 კმ, მეორემ კი 6 საათის მანძილზე.

24. ორი ბურჯიდან, რომელთა შორის მანძილი 84 კმ-ია, ორი იალქნიანი ერთდროულად დაიძრა ერთმანეთისკენ და 4 საათის შემდეგ შეხვდა ერთმანეთს. პირველის სიჩქარე

იალქნიანი ნავი 7 კმ/სთ. იპოვნეთ მეორე მცურავი ნავის სიჩქარე.
25.ორი ქალაქიდან ერთმანეთისკენ მიფრინდა ორი მტრედი. პირველი მტრედის სიჩქარე 90 კმ/სთ გაფრინდა შეხვედრამდე 8 საათით ადრე. მეორე 50 კმ/სთ სიჩქარით დაფრინავდა. რა მანძილია ქალაქებს შორის?
26. ორი ვეშაპი მიცურავდა ერთმანეთისკენ, რა დროის შემდეგ შეხვდებიან ერთმანეთს თუ პირველი ვეშაპის სიჩქარე 100 მ/წთ, ხოლო მეორის 180 მ/წთ, ხოლო მათ შორის საწყისი მანძილი 8 კმ 400 მეტრია.
27. ორი ქალაქიდან, რომელთა შორის მანძილი 980 კმ-ია, ორი მოტოციკლისტი ერთდროულად გაემგზავრა ერთმანეთს 60 კმ/სთ და 80 კმ/სთ საშუალო სიჩქარით. რამდენი მანძილი გაიარა თითოეულმა მოტოციკლისტმა შეხვედრამდე.
28.ორი მუნჩკინი დადის მთაზე ერთმანეთისკენ. პირველი მუნჩკინის სიჩქარეა 800 მ/წთ, ხოლო მეორეს 150 მ/წთ ნაკლები. რა მანძილი იყო მუნჩკინებს შორის თავდაპირველად, თუ ისინი შეხვდნენ 50 წუთის შემდეგ?
29. ორი დასახლებული პუნქტიდან ერთმანეთისკენ ორი ძაღლის სლაგი გამოძვრა. პირველი გუნდის სიჩქარეა 16 კმ/სთ, რაც 2 კმ/სთ-ით ნაკლებია მეორე გუნდის სიჩქარეზე. რა დროის შემდეგ შეხვდებიან გუნდები თუ დასახლებებს შორის მანძილი 102 კმ-ია?

    მიხაილ ვასილიევიჩ დემურინი რუსრანდი

    გაკვეთილი რუსეთის იაპონელი მტრებისთვის: გამარჯვების 80 წელი ხალხინ გოლზე

    დასავლეთის მიერ მსოფლიოსთვის დაწესებული მეორე მსოფლიო ომის დაწყების თარიღი - 1939 წლის 1 სექტემბერი, რბილად რომ ვთქვათ, პირობითია - IA Regnum-ის გამოცემა. დღეს რომ ვნახე სიახლეებში სიუჟეტი საბჭოთა და მონღოლური ჯარების გადამწყვეტი შეტევის 80 წლის იუბილეს შესახებ მდინარე ხალხინ-გოლვოზე იაპონელი აგრესორების წინააღმდეგ ბევრ რუსულ მედიაში, გულწრფელად გამიხარდა: ხალხინ-გოლზე გამარჯვება ყველაზე მეტია. 1930-იანი წლების მნიშვნელოვანი მოვლენა, ის ხაზს უსვამს იმ პერიოდის ისტორიის ბევრ ძირითად ასპექტს, მაგრამ ბოლო დროს უსამართლოდ ცოტა რამ დაიწერა ამის შესახებ. შეგახსენებთ, რომ კონფლიქტი...

    21.08.2019 17:32 31

  • თარჯიმანი

    როგორ წარმოიდგენდა სსრკ 1930 წელს 2000 წლის სამყაროს

    1930 წელს საბჭოთა ჟურნალმა Around the World წარმოადგინა, თუ როგორ იცხოვრებდა კაცობრიობა 2000 წელს. ინტერნეტის გაჩენა ძალიან ზუსტად იწინასწარმეტყველეს, რის შემდეგაც ქაღალდის ბეჭდვა მოკვდებოდა, ბანკები კი გადახდებს ონლაინ განახორციელებდნენ. ეკონომიკის საფუძველი ელექტროძრავა იქნება, წიაღისეული საწვავი კი მხოლოდ ქიმიურ მრეწველობაში იქნება გამოყენებული. ქალაქებში ტრანსპორტი მიწისქვეშა იქნება. ცხოვრება...

    17.08.2019 21:51 93

  • იგორ კრილოვი

    როგორ ვიცხოვროთ ერთი შემწეობით: პოლიციის "დამატებითი სამუშაოები" რუსეთში მე -19 და მე -20 საუკუნის დასაწყისში

    ზუსტად არ არის ცნობილი, როდის გაჩნდა გამონათქვამი „თუ არ მოატყუებ, არ გაყიდი“, მაგრამ შიდა მოვაჭრეებმა ამ საკითხში უპრეცედენტო ოსტატობას მიაღწიეს. „ვაჭრობაში მოტყუების გარეშე არ შეგიძლია... სული ვერ იტანს! ერთიდან - პენი, მეორედან - ორი და ასეა დიდი ხანია. ჩვენ უკვე ხუთი წელია ვასწავლით გამყიდველს ამ სახის ბიზნესს, - ფილოსოფოსი უცნობმა კლერკმა ასი წლის წინ. ჩართული…

    17.08.2019 17:49 57

  • ალექსანდრე ემელიანენკოვი

    ადამიანი და ატომური გემი: აკადემიკოსი სერგეი კოვალევი დაიბადა 100 წლის წინ

    ფოტო: რუბინის ცენტრალური დიზაინის ბიუროს არქივი დღეს, 15 აგვისტოს, აღინიშნება გამოჩენილი დიზაინერის და ნათელი მოაზროვნის, სოციალისტური შრომის ორჯერ გმირის, სერგეი ნიკიტიჩ კოვალევის დაბადებიდან 100 წელი. სევმაშის ვეტერანებისა და დიმიტრი დონსკოის ეკიპაჟის მოგონებები სერგეი კოვალევის შესახებ კოვალევი აირჩიეს სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის ნამდვილ წევრად 1981 წელს, როდესაც ის სამოცი წლის იყო. ბირთვული გენერატორის სახალხო აკადემიკოსები...

    15.08.2019 21:33 88

  • ფიდელ კასტრო დაიბადა 1926 წლის 13 აგვისტოს

    ფოტო აქედან ბავშვობის გახსენებისას ფიდელმა ასე თქვა: „მე მიწის მესაკუთრის ოჯახში დავიბადე. რას ნიშნავს ეს? მამაჩემი ესპანელი გლეხი იყო ძალიან ღარიბი ოჯახიდან. საუკუნის დასაწყისში ესპანელი ემიგრანტი კუბაში ჩავიდა და ძალიან რთულ პირობებში დაიწყო მუშაობა. როგორც სამეწარმეო ადამიანი, მან მალე მიიპყრო ყურადღება და გარკვეული ხელმძღვანელობა დაიკავა...

    13.08.2019 0:12 108

  • ალექსეი ვოლინეც

    1913 წლის სუფთა მოსკოვის ბანკები

    ©ისტორიული სურათების არქივი მოსკოვი მე-20 საუკუნის დასაწყისში, დედაქალაქ პეტერბურგისგან განსხვავებით, არ იყო საერთაშორისო ფინანსური ცენტრი. ამასთან, "ძველი კაპიტალის" ბანკებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ცენტრალური რუსეთის ეკონომიკისთვის და მათგან ყველაზე დიდს გააჩნდა უცხოური კონტრაგენტების განვითარებული ქსელი. 1913 წლის 1 იანვარს მოსკოვში, ათობით და თუნდაც ასობით საშუალო და მცირე საბანკო...

    11.08.2019 15:47 97

  • IA კრასნაია ვესნა

    ლენინგრადის ბრძოლის დასრულების 75 წელი: გმირები იბრძოდნენ რევოლუციის აკვანისთვის.

    ოლეგ ბარსუკოვის მემორიალზე ყვავილების დადება © კრასნაია ვესნა საინფორმაციო სააგენტო ლენინგრადის დამცველებისთვის ქალაქისთვის ბრძოლა წმინდა იყო, რადგან გმირები იბრძოდნენ რევოლუციის აკვანისთვის, თქვა 13 წლის ვადიმმა 9 აგვისტოს, რომელიც იწვა. ყვავილები ავრორების მემორიალზე ვორონია გორაში სოფელ მოჟაისკის, IA Krasnaya Vesna-ს კორესპონდენტი. ბრძოლა ვორონიას მთაზე 1941 წლის 11 სექტემბერს. მხატვარი ვ.ი.ზაპოროჟეც...

    10.08.2019 20:28 93

  • ალექსანდრე გუსკოვი

    ნიკოლაი ბურავიხინი: საიდუმლო ბედი

    1957 წლის 29 სექტემბერს სსრკ-ში პირველი ხელოვნური რადიაციული გადაუდებელი შემთხვევა მოხდა მაიაკის ქიმიურ ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს საიდუმლო ქალაქ ჩელიაბინსკ-40-ში (ახლანდელი ოზერსკი). ხელისუფლებამ მოახერხა ამ გლობალური მნიშვნელობის უბედური შემთხვევის გასაიდუმლოება. ინფორმაცია სტიქიის შესახებ ნაწილობრივ გახდა ხელმისაწვდომი ქვეყნის მოსახლეობისთვის მხოლოდ 1980-იანი წლების ბოლოს, ანუ ინციდენტიდან 30 წლის შემდეგ. და რაც შეეხება რეალურ მასშტაბებს...

    9.08.2019 23:25 119

  • ოლეგ იზმაილოვი

    კორნეტი კინოკამერით: კაზაკი დონბასიდან, რომელმაც შექმნა რუსული კინო

    1877 წლის 8 აგვისტოს დაიბადა ადამიანი, რომლის ბიოგრაფიამ შეიძლება შექმნას ფილმის საფუძველი, მაგრამ სამაგიეროდ მან თავად გადაიღო ფილმები, გაავრცელა ახალი ფილმები, შექმნა კინოსტუდიები და დარწმუნდა, რომ ვლადიმერ ლენინს შეეძლო მთელი სერიოზულობით ეთქვა, რომ ” ყველა ხელოვნება, კინო ჩვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია, ეს ნამდვილად ასეა, თუმცა ჩვენ ინვესტიციას ვაკეთებთ...

    8.08.2019 22:06 100

  • ალექსანდრე გუსკოვი

    კურჩატოვი: მისი ბირთვული იზომერიზმი

    ფოტო: იგორ ვასილიევიჩ კურჩატოვი დაიბადა ურალში, ის ოცნებობდა მეზღვაურობაზე და არ ფიქრობდა, არ წარმოიდგენდა, რომ ალბერტ აინშტაინის თანაბარი გახდებოდა და მადლიერი თანამემამულეები დაასახელებდნენ ქალაქებს, ქუჩებს, ინსტიტუტებს, გემებს, ქიმიურ ელემენტს. მის შემდეგ პერიოდულ სისტემაში. და კიდევ უფრო მეტიც, მას არ შეეძლო იწინასწარმეტყველა, რომ ჩელიაბინსკის მაცხოვრებლები სიამოვნებით დაარქმევდნენ აეროპორტს მის სახელს......

    7.08.2019 12:06 120

  • ალექსეი ვოლინეც

    ნეველის პროსპექტის ბანკირები

    ©wikimedia commons მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის რუსეთის იმპერიის დედაქალაქი სანქტ-პეტერბურგი იყო უდიდესი ფინანსური ცენტრი. ნევსკის პროსპექტზე, სანქტ-პეტერბურგის მთავარ ქუჩაზე, ფაქტიურად ყველა სახლში ბანკი იყო განთავსებული. სახლი No1, ცნობილი ადმირალტიდან არც თუ ისე შორს, ეკავა სანქტ-პეტერბურგის კერძო კომერციულ ბანკს (სურათზე), რუსეთის იმპერიის უძველესი სააქციო ბანკი. 1864 წელს დაარსებულმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა...

    4.08.2019 12:47 95

  • ინდუსტრიული ტურისტი

    ტუ-144 ჟუკოვსკში. წარსული მიღწევების ძეგლი...

    მოსკოვის მახლობლად ჟუკოვსკში ლეგენდარული საბჭოთა ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავის Tu-144 კვარცხლბეკზე დაყენების პროცესი მიმდინარეობს. უფრო სწორად, ეს არ არის ზუსტად სამგზავრო Tu-144 (ბორტზე 77114), ეს არის მოდერნიზებული Tu-144LL ("მფრინავი ლაბორატორია"). საინტერესოა ამ თვითმფრინავის ისტორია. 1995 წლიდან 1996 წლამდე ამ თვითმფრინავს იყენებდა ამერიკული კოსმოსური სააგენტო NASA. კვლევის მიზანია ახალი თანამედროვე ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავის შექმნა. მთავარია...

    4.08.2019 11:25 122

  • ალექსანდრე მაისურიანი

    დღე ისტორიაში. ბურბონების უკანასკნელი

    ჩარლზ X, ულტრა-როიალისტი მეფე, რომლის მეფობა სწრაფად და არადიდებულად დასრულდა. საფრანგეთის უკანასკნელი მეფე ბურბონების დინასტიიდან ამ დღეს, 1830 წლის 2 აგვისტოს, საფრანგეთში დასრულდა აღდგენის ერა. ბოლო „კანონიერი მეფე“, ბურბონთა დინასტიის ჩარლზ X, ტახტიდან გადადგა. როგორც ჩანს, რა შუაშია ეს უძველესი მოვლენა ჩვენთან და ჩვენს დროთან? მაგრამ უფრო დეტალური შემოწმების შემდეგ ...

    3.08.2019 19:33 114

  • ალექსეი ვოლინეც

    1905 წლის ფინანსური კოშმარი

    ©Biblioteca Ambrosiana / De Agostini / AKG-Images რუსეთის პირდაპირი ხარჯები იაპონელებთან ომისთვის შეადგენდა 2346,9 მილიონ რუბლს. 20 თვიანი ბრძოლის მანძილზე ეროვნული ვალი მესამედით გაიზარდა და ფინანსური სისტემა ღრმა კრიზისში აღმოჩნდა, რომელიც ბრძოლების შეწყვეტის შემდეგაც არ ჩაცხრა. იაპონელებთან სამშვიდობო ხელშეკრულება დაიდო 1905 წლის სექტემბერში, მაგრამ შემოდგომა არ...

    3.08.2019 12:10 87

  • სტანისლავ ხათუნცევი

    ბალკანეთი 1900-1914: მსოფლიო ომის ქვაბი

    PI აქვეყნებს ისტორიკოსისა და ჩვენი ვებგვერდის საზოგადოებრივი სარედაქციო კოლეგიის წევრის, სტანისლავ ხათუნცევის სტატიის პირველ ნაწილს, რომელიც ეძღვნება პირველი მსოფლიო ომის ბალკანურ წარმოშობას. დღეს, „აგვისტოს თოფების“ სროლიდან 105 წლის შემდეგ, ახლო აღმოსავლეთს ახალ ბალკანეთს უწოდებენ. ახლა კი მთელი მსოფლიო ყურადღებით ადევნებს თვალს სპარსეთის ყურეში განვითარებულ მოვლენებს, იმის შიშით, რომ ყოველი ახალი ამერიკული დრონი ჩამოაგდეს ან დააკავოს...

    2.08.2019 22:22 84

  • ვ.ე.ბაღდასარიანი ს.ს.სულაკშინი

    კაცობრიობის განვითარების ღირებულებითი კრიტერიუმზე დაფუძნებული მსოფლიოს ისტორია

    შესავალი კაცობრიობის ისტორიული განვითარება არ ყოფილა ერთფეროვანი და ტრადიციულად ხაზგასმულია „გარღვევის“ და „უკან უკან“ პერიოდებით, რომლებიც ხასიათდებოდა ღირებულებითი პრინციპების ცვლილებით და კაცობრიობის დაშორების ხარისხით მორალური იდეალებისაგან. სტატიაში წარმოდგენილია მსოფლიოს ისტორია, კაცობრიობის მორალური იდეალიდან გარღვევისა და უკან დახევის ეტაპები - ღირებულებების ერთობლიობა, რომელიც მოიცავს თორმეტ უნივერსალურ სახელმძღვანელოს. ტარდება ისტორიული „გარღვევებისა“ და „უკუქცევების“ ფაქტორების პროფილების რეკონსტრუქცია და კორელაცია. მასალები და მეთოდები ისტორიაში ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენების იდენტიფიცირების ამოცანა...

    2.08.2019 15:42 129

  • ფოტო: აქედან ვენევსკის რაიონის ჩეკას თანამშრომლები (1920-იანი წლების დასაწყისი). შრომის არმია, 1920 წლის მაისის პირველი მაისის დემონსტრაცია ქალაქ ვენევში 1921 წელს. წითელი არმიის მეთაურების ჯგუფის ფოტო, რომლებიც იღებენ მოსკოვის მე-2 სამხედრო საინჟინრო სკოლის აღლუმს 1922 წლის 30 აპრილს, KSM-ის სერებრიანო-პრუდსკის რაიონული კომიტეტის ბიუროს სხდომაზე (1924) Avtopromtorg.Agitprobeg.20-ე ვენევის პოლიცია. 1920 წ. მოვიშოროთ გაუნათლებლობა. 1 მაისის 20 წლის ზეიმი. 1930-იანი წლების 30-იანი წლები…

    30.07.2019 23:45 112

  • არტემ ლოკალოვი

    გემები ჩემს ნავსადგურში

    ომის მშვიდობიანი გამოძახილი (ალექსანდრე მაკსუტოვის "სასიკვდილო ბატარეა"). ფოტო: რია-ნოვოსტის რეპორტაჟი ავაჩინსკაიას ყურიდან, საიდანაც 165 წლის წინ განდევნეს დამპყრობლები „მოსახლეთა სიღარიბე, მათი უუნარობა თუ სიზარმაცე, არ ჰპირდება მათ დიდ ან მალე კეთილდღეობას. პროვინციული ქალაქი პეტროპავლოვსკი მიწისძვრის შემდეგ ღარიბ ნანგრევად მეჩვენებოდა; ყველა მისი შენობა ისეთი ავარიულია... არ მინდა დავიჯერო, რომ ეს პორტი...

    28.07.2019 21:23 86

  • "სახალხო ჟურნალისტის" რედაქცია

    1953 წლის 26 ივლისს დაიწყო კუბის რევოლუცია

    ფოტო: მონკადას ყაზარმები თავდასხმის შემდეგ 1953 წლის 26 ივლისს კუბაში მონკადას ყაზარმა შეიჭრა, რაც კუბის რევოლუციის დასაწყისს აღნიშნავს. ასე იყო. 1952 წლის 10 მარტის ადრეულ დილას, თანაშემწემ გააღვიძა კუბის პრეზიდენტი პრიო სოკარასი და მისცა მას მესიჯი ბატისტასგან: „შენთან ყველაფერი დასრულდა! მე ვარ მთავრობა! Fulgencio Batista, რომელმაც დააგროვა სასიამოვნო და…

    26.07.2019 0:17 125

  • დიმიტრი კალუჟნი

    ევროპული სოციალისტური ბანაკის ჯანჯაფილის ნამცხვრები

    ჰიტლერულ გერმანიასთან ომის შემდეგ ქვეყნები, რომლებიც უშუალოდ ესაზღვრებოდნენ სსრკ-ს დასავლეთით - შავი ზღვიდან ბალტიის ზღვამდე - ყველა მათგანს სურდა სოციალიზმის აგება. რა სტაფილო გამოიყენა საბჭოთა კავშირმა მათ დასამეგობრებლად? საჩუქრების დარიგება წითელი არმია ბერლინისკენ დაიძრა პოლონეთის, უნგრეთის, ჩეხოსლოვაკიისა და სხვა ქვეყნების გავლით. ზოგიერთი (რუმინეთი, უნგრეთი, ბულგარეთი) ოფიციალურად იყო გერმანიის მოკავშირე:...

    14.07.2019 17:38 82

  • ბურკინა ფასო

    სტალინის სტატია 1944 წლის 13 ივლისს ვილნიუსის განთავისუფლების შესახებ.

    13 ივლისი არის საბჭოთა ლიტვის დედაქალაქის, ვილნიუსის, ნაცისტური დამპყრობლებისგან განთავისუფლების ბრწყინვალე თარიღი. ამასთან დაკავშირებით ვაქვეყნებ წითელი არმიის უზენაესი მთავარსარდალის, იოსებ სტალინის სტატიას, რომელიც ამ დღეს დაიბეჭდა მაშინდელ საბჭოთა ყველა გაზეთში. წითელმა არმიამ გააცოცხლა პოეტის ეს ოცნება, ლიტველი ხალხის ოცნება. გუშინ მოსკოვი მხიარულად ბრწყინავდა ფეიერვერკით...

    14.07.2019 14:07 121

  • იულია ბელოვა

    ბასტილიის დღე

    ფოტო აქედან 1789 წლის 14 ივლისს საფრანგეთის დიდი რევოლუცია დაიწყო. სამეფო ციხისა და ბასტილიის ციხის შტურმით ახალი ეპოქის დასაწყისი იყო. ყველას ახსოვს რევოლუციის მიმდინარეობა სკოლიდან, მაგრამ საინტერესოა კითხვა, თუ რატომ გახდა ბასტილიის შტურმი და ნგრევა რევოლუციური ეპოქის სიმბოლოდ. თავდაპირველად ბასტილია, უფრო სწორად, ბასტიდი სენტ-ანტუანის პორტში, რომლის გვერდითაც მონასტერი მდებარეობდა, ჩვეულებრივი იყო...

    14.07.2019 13:24 95

  • tabula-rasa24.ru

    სტალინის თეთრი გვარდია

    „ჩვენ რომ არ გაგვეყვანა ისინი სამსახურში და არ ვაიძულებდით ჩვენ გვემსახურებოდნენ, არ შეგვეძლო არმიის შექმნა... და მხოლოდ მათი დახმარებით შეძლო წითელმა არმიამ იმ გამარჯვებების მოპოვება, რაც მოიპოვა... მათ გარეშე, წითელი არმია არ იარსებებდა... როცა მათ გარეშე ცდილობდნენ წითელი არმიის შექმნას, შედეგი იყო პარტიულობა, დაბნეულობა, შედეგი იყო ის, რომ ჩვენ...

ბლოგერი სერგეი ანაშკევიჩი წერს: რატომ არ უნდა გააკეთოთ რაღაც არატრადიციული და, მოგზაურობისას, მანქანის ნაცვლად, იქირაოთ... პატარა გემი?
და წადით სამოგზაუროდ ქვეყნის გარშემო. მაგალითად, საფრანგეთში.

ბოლოს და ბოლოს, როგორ გამოიყურება ჩვეულებრივი მოგზაურობა, რომელსაც ტურისტების უმეტესობა მიჩვეულია?

1. მივედით აეროპორტში. იქ ან ვხვდებით ტუროპერატორის ტრანსფერს და შემდეგ სასტუმრო-ექსკურსიები-გასეირნება-ფასიანი პროგრამა, ან ტრანსფერი-სასტუმრო-აუზი-პლაჟი-ღირშესანიშნაობები, ან ვაქირავებ მანქანას და შემდეგ ვივლით ქალაქებსა და საინტერესო ატრაქციონებს, ან მესამე ვარიანტი. , მაგრამ მანქანის დაქირავების გარეშე.

და აი ნავი!

აბა, რატომაც არა? თითქმის როგორც მანქანის მართვა, მხოლოდ აქ გაქვთ სასტუმრო, სამზარეულო და სატრანსპორტო საშუალება.

2. ამ უჩვეულო მოგზაურობაში მონაწილეობის მისაღებად მიგვიწვია ევროპის წამყვანი ტუროპერატორი მდინარის კრუიზებით კომფორტული თვითმართვადი ნავებით - .

LeBoat არის TUI Group-ის ნაწილი - მსოფლიოში უმსხვილესი ტურისტული ჰოლდინგი და დღეს აქვს კომფორტული მდინარის კატარღების უდიდესი ფლოტი ევროპაში, რომელთა დაქირავება შესაძლებელია არხებზე, ტბებსა და მდინარეებზე კრუიზებისთვის ევროპის 9 ქვეყანაში: საფრანგეთი, გერმანია, ინგლისი, ირლანდია, შოტლანდია, იტალია, ბელგია, ჰოლანდია, პოლონეთი.

მოგზაურობისთვის ავირჩიეთ საფრანგეთი, უფრო სწორად მისი სამხრეთი ნაწილი - მდინარე რონის დელტა.

ჩვენ ავიღეთ ჩვენი ნავები სენტ-ჟილში, სადაც მდებარეობს LeBoat-ის ერთ-ერთი ბაზა.

3. ეს კომფორტული Vision 4 გახდა ჩვენი სახლი 4 დღის განმავლობაში. საბედნიეროდ, აქ ყველა პირობაა იმისათვის, რომ მოგზაურობა მარტივი და სასიამოვნო იყოს.


სხვათა შორის, ძალიან მაინტერესებდა ამ მდინარის კატარღების შედარება იმ იახტებთან, რომლებზეც წელიწადში რამდენჯერმე ვმოგზაურობ.

4. მთავარი განსხვავება მცურავი იახტების ინტერიერისა და შიდა სტრუქტურისგან, რომელსაც მე მიჩვეული ვარ, არის სივრცის ხელმისაწვდომობა, საბედნიეროდ, ასეთი ნავების განლაგება ამის საშუალებას იძლევა.

მარჯვენა მხარეს არის დერეფანი, რომელშიც იხსნება ოთხი ორმაგი კაბინის კარი.

4. სალონი, თუმცა მცირე ფართობით, მნიშვნელოვნად აღემატება მცურავი იახტების კაბინას.

საწოლები შეიძლება განთავსდეს ან ცალკე დარჩეს.





საწოლის ზემოთ არის პატარა თარო, სალონში არის ინდივიდუალური განათება, კონდიციონერი, გარდერობი, 220 ვ ძაბვის სოკეტი და სველი წერტილი.

5. ამ ნავს აქვს ოთხი სველი წერტილი საშხაპეებით თითოეულ სალონში. ტუალეტი აღჭურვილია ელექტრო დასუფთავების სისტემით, ვიდრე ხელით ტუმბოს, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება იალქნიანზე.

6. კლიმატის სისტემის მართვის პანელი.

7. მნიშვნელოვანი პუნქტი, რაც ტურისტებისთვის საინტერესოს ხდის ამ ტიპის მოგზაურობას, არის ის, რომ კომპანია საშუალებას გაძლევთ დაიქირავოთ ეს ნავები ინდივიდუალურად. ეს, ფაქტობრივად, გაქირავებულ მანქანას ჰგავს - მძღოლის (კაპიტანის) გარეშე. კონტროლი საკმაოდ მარტივია, სპეციალურად გაწვრთნილი ადამიანი აკეთებს მოკლე ბრიფინგს და ეს არის, შეგიძლიათ გზაზე გახვიდეთ.

8. სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემა კონტროლდება კომპიუტერით. მასზე ნაჩვენებია ავზებში დარჩენილი სუფთა და დამუშავებული წყალი, ბატარეების დატენვის დონე, მათი დატენვა დიზელის გენერატორის გამოყენებით და ა.შ.

9. წინა მხარეს არის ძალიან ფართო მისაღები ოთახი სამზარეულოთი. კომფორტულად იტევს 8 ადამიანს. აქედან შეგიძლიათ შეხვიდეთ როგორც კაბინაში, ასევე ზედა გემბანზე.

10. სამზარეულო აღჭურვილია გაზქურით, მიკროტალღური ღუმელით, მაცივრით. ასევე არის ბრტყელეკრანიანი ტელევიზორი და DVD პლეერი.
ქვედა უჯრა შეიცავს ყველა საჭირო ჭურჭელს, როგორც სამზარეულოსთვის, ასევე ჭამისთვის.

12. ჩვენი პირველი საუზმე.


არა მგონია ვინმეს გაცნობა სჭირდება. მარცხნიდან მარჯვნივ ირინა რუსაკოვა, TUI-Russia მენეჯერი, alexcheban, lovigin, anton_petrus, macos, მე და სერგეიდოლია.

13. საფრანგეთის სამხრეთით მდინარის ქსელი, ალბათ, არანაკლებ სიგრძისაა, ვიდრე საგზაო ქსელი. შუა საუკუნეებში რონი და მისი შენაკადები ზოგადად რეგიონის მთავარი სატრანსპორტო არტერია იყო. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მცირე მდინარის გადაზიდვა აქ ასე განვითარებულია.



14. მდინარეებისა და არხების გასწვრივ არის უამრავი ქალაქი და სოფელი, ათასობით სახლი აშენებულია თითქმის პირდაპირ წყალზე და თითოეულ მათგანთან არის საავტომობილო ნავის ბურჯი. ისევე როგორც მანქანის გაჩერება სახლის წინ. მხოლოდ მეორე მხარეს.

15. მდინარეების გარდა, ლანგედოკ-რუსიონის რეგიონს აქვს დიდი რაოდენობით არხები, რომლებიც აკავშირებს მდინარეებს, ტბებს და აუზებს. საკრუიზო ნავები ჩვეულებრივ არხების გასწვრივ მოძრაობენ.



საქმე იმაშია, რომ მდინარეზე ნავის სამართავად საჭიროა სპეციალური კაპიტანის ლიცენზია, მაგრამ არხებზე მის გასატარებლად არა. ასე რომ, არსებითად, ნებისმიერ ზრდასრულ ტურისტს შეუძლია ნავის დაქირავება.

16. მდინარის ნავით კრუიზი მოგაგონებთ თავისუფალ გასეირნებას ან ველოსიპედით მოგზაურობას. ნავი მოძრაობს დაახლოებით 10 კმ/სთ სიჩქარით, რაც საშუალებას გაძლევთ დაისვენოთ ჩარდახის ქვეშ და დატკბეთ ხედებით.

17. პირველ დღეს გამიკვირდა, რომ ასეთ ვიწრო არხებში ნავები საკმაოდ მშვიდად მიცურავდნენ, თითქმის ნაპირთან ახლოს. ირკვევა, რომ სპეცსამსახურები აკონტროლებენ არხებს - მათ სიღრმეს, ფსკერის და ნაპირების გაწმენდას. მაგალითად, სპეციალური ტრაქტორი აშორებს ბუჩქების ახალგაზრდა ყლორტებს, რაც მოგვიანებით შეიძლება გახდეს დაბრკოლება ნავების გადაადგილებისთვის.



18. საავტომობილო და მდინარის მოძრაობა.

19. რონის დელტაში უბრალოდ დიდი რაოდენობით აუზები და ტბებია. არსებობს კამარგის ბიოსფერული ნაკრძალიც კი, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში.



















20. ბევრ ქალაქში ათობით კილომეტრიანი ბურჯები და ნავსადგურები აღჭურვილია ათასობით საავტომობილო გემისთვის და კატარღისთვის, როგორც კერძო, ისე საკრუიზო.

31. და ამ ამხანაგმა უკვე გაცურა თავისი...

32. რა შეგიძლიათ ნახოთ საფრანგეთის სამხრეთით მდინარის კრუიზზე?
პირველ რიგში, ლამაზი პეიზაჟები. სინამდვილეში, სახლიდან გაუსვლელად, შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით მზის ამოსვლით...

33... და მზის ჩასვლა.

34. ქალაქები. თქვენი მარშრუტის საგულდაგულოდ დაგეგმვის შემდეგ, შეგიძლიათ რამდენიმე საათის განმავლობაში დასვენებული გასეირნება ალტერნატიულად შეცვალოთ არხის გასწვრივ სასეირნო ტურებით შუა საუკუნეების ციხესიმაგრეებსა და ქალაქებში.

35. რეგიონში ბევრი მარანი, შატო და სააბატოა.

36. ეს არის შესასვლელი მაგელონის სააბატოში.

37. ერთადერთი, რაც შეიძლება გაძნელდეს ასეთი კრუიზის დროს, არის ნავმისადგომი. მიუხედავად ამისა, თქვენ გჭირდებათ გარკვეული უნარები და მოქმედებების ალგორითმის გაგება. ოღონდ ერთი-ორი ბორძიკი და ყველაფერი ავტომატურად ხდება. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავის ბრუნვის მართვის გარდა არის სამი დამატებითი ცხენის ძალა.


38. აბა, დაჯდომის შემდეგ... შეგიძლია რესტორანში წახვიდე. ან კერძო ღვინის ქარხანაში დეგუსტაციისთვის. მაგრამ ეს სულ სხვა ამბავია...