ლოკნიანსკის რაიონს შეუძლია შეიყვაროს ყველას, ვინც არ არის გულგრილი მშვენიერი ბუნების, ტბებისა და ტყეების, უძველესი ეკლესიების, უძველესი მამულებისა და პარკების მიმართ.

ამ მხარეში 50-ზე მეტი ტბაა, სადაც მრავალი სახეობის თევზი ცხოვრობს, ტყეებში კი სოკო და კენკრა უხვადაა.

ლოკნიანსკის რაიონის სოფელ ჩერნუშკში, საბჭოთა კავშირის გმირმა ალექსანდრე მატროსოვმა შეასრულა თავისი ცნობილი ბედი.

სოფელ ლოკნიაში ისინი აქტიურად ანვითარებენ სპორტს: არის კრივის სკოლა, რომელსაც ხელმძღვანელობს ვ.ვ. გოლიკი, რომელიც ცნობილია არა მხოლოდ რეგიონის გარეთ, არამედ საერთაშორისო დონეზეც და საფეხბურთო გუნდიც კმაყოფილია თავისი წარმატებებით.

ამბავი:

ლოკნია არის ქალაქური ტიპის დასახლება ფსკოვის ოლქში, რომელიც წარმოიშვა 1901 წელს მშენებლობასთან დაკავშირებით. რკინიგზა. თუმცა, ვლიცას ეკლესიის ეზო, რომელიც ახლა სოფლის ნაწილი გახდა, მატიანეში მოხსენიებულია ჯერ კიდევ 1488 წელს.

XVIII საუკუნის ბოლოს ვლიცში, დანგრეული ხის ეკლესიის ადგილზე (XV საუკუნე) აშენდა ფერისცვალების ქვის ეკლესია, რომლის შენობაც დღემდე შემორჩენილია სოფელ ლოკნიას საზღვრებში. . სახელი მომდინარეობს მდინარე ლოკნიადან, რომელიც მიედინება იქვე. სიტყვა "ლოკნია", მწერალ ლევ უსპენსკის მიხედვით, ფინურიდან თარგმანში ნიშნავს "სველ ადგილს", "ჭაობიან ადგილს".

ახლა ლოკნია არის პატარა სოფელი, სადაც შეგიძლიათ დაისვენოთ დიდი ქალაქების აურზაურიდან და დატკბეთ ბუნებით.

როგორ მივიდეთ იქ:

სოფელს აქვს ამავე სახელწოდების რკინიგზის სადგური, სადაც სასწრაფო დახმარების მანქანები და სამგზავრო მატარებლები, როგორც რუსული, ისე საერთაშორისო მიზნებისთვის. სოფელში გადის სატრანზიტო გზებიც. ავტობუსის მარშრუტებიმოსკოვში, ველიკიე ლუკში, ფსკოვსა და პეტერბურგში.

ატრაქციონები:

ტაძრები:

  • (XVIII ს.), ფელდმარშალ M.I. კუტუზოვის ძმა დაკრძალულია ეკლესიის ვერანდის წინ.

ეკლესია თარიღდება მე-18 საუკუნით. ეკლესიას ოთხი საკურთხეველი აქვს: მთავარი სამლოცველო არის სპასო-პრეობრაჟენსკი, მარცხენა ნიკოლსკი, მარჯვენა ილიინსკი და თბილი სატრაპეზოში ტიხვინის ღვთისმშობლის ხატის სახელზეა.

ეკლესიის ვერანდის წინ დაკრძალეს მეთაურის S.I. კუტუზოვის ძმა, ცნობილი ლიბერალი, რომელმაც თავისუფლება მისცა თავის გლეხებს ბატონობის გაუქმებამდე დიდი ხნით ადრე.

უძველეს სოფელ მიხაილოვ პოგოსტში ყურადღებას იპყრობს ძალიან ლამაზი ეკლესია, რომელიც 1864 წელს ააგო ადგილობრივმა მიწის მესაკუთრემ ალექსეევამ ქმრის ფერფლზე.

სტარიე ლიპიში ტაძრის ასაშენებლად დაარსდა აგურის წარმოება, რომელიც შემდეგ ხალხის ჯაჭვის მეშვეობით გადაეცა მიხაილოვ პოგოსტს სამშენებლო მოედანზე. აგურისგან, გრანიტის, მარმარილოსა და ქვიშაქვისგან აგებული ტაძარი ნეორუსული სტილის შესანიშნავი მაგალითია. Მიხედვით ადგილობრივი მცხოვრებლები, აშენდა მიწისქვეშა გადასასვლელი ბრიანჩანინოვის სასახლიდან ეკლესიამდე.

ძეგლები:

რაიონში, სოფელ ჩერნუშკში, არის მემორიალი ალექსანდრე მატროსოვის გმირული გარდაცვალების ადგილზე.

ალექსანდრე მატვეევიჩ მატროსოვი(1924 წლის 5 თებერვალი, ეკატერინოსლავი - 1943 წლის 27 თებერვალი, სოფელი ჩერნუშკი, ფსკოვის ოლქი) - საბჭოთა კავშირის გმირი, კერძო ქვეითი. ცნობილია თავისი თავგანწირვით, როცა მკერდით დაფარა გერმანული ბუნკერის საყრდენი. მისმა ღვაწლმა ფართო პოპულარობა მოიპოვა საბჭოთა მედიაში და გახდა სტაბილური გამოხატულება რუსულ ენაში. გმირის ფერფლი ისვენებს ქალაქ ველიკიე ლუკიში, მდინარე ლოვატის ნაპირზე. საფლავზე ძეგლი დაიდგა. მატროსოვის ბრინჯაოს ქანდაკება გრანიტის კვარცხლბეკზე დგას.

მამულები:

  • Manor Starye Lipa,ლოკნიანსკის რაიონი სოფ. მთა

სასახლე მე-19 საუკუნის ბოლოს თარიღდება. წარსულში ეს იყო სენატორი ბრიანჩანინოვის ქონება. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მდიდრული ქონების ანსამბლი უზარმაზარი სახლითა და მრავალფეროვანი ეგზოტიკური სტილის ინტერიერით. მამულიდან შემორჩენილია ორი სადამკვირვებლო კოშკებიდა ორსართულიანი აღმოსავლეთის ფრთის ფრაგმენტი.

იმ დროს რუსეთში დომინირებდა ისტორიციზმის სტილი და ბრიანჩანინოვსკის სასახლეს ჰქონდა დიდი რაოდენობით ოთახი (ზოგიერთი წყაროს მიხედვით - 120), იმდროინდელი სულისკვეთებით მორთული. იყო როგორც რუსული, ასევე ბერძნული სტილები, ეგვიპტური და ბიზანტიური; ასევე იყო სარკე და მინის მძივების ოთახები, ვრცელი ბიბლიოთეკა და შოურუმი, სამხატვრო გალერეა და სახლის ეკლესია.

სასახლის გვერდით დიდი შუშის სათბური იყო, რომელშიც ევროპიდან ჩამოტანილი საოცარი და იშვიათი ყვავილები იზრდებოდა. იყო ვრცელი ხილისა და კენკრის ბაღი.

Დასარჩენი ადგილი:

Სად ვჭამოთ:

  • კაფე "Podvorye-2"(სოფელი ლოკნია, ა. ევსტიფეენკოვას ქ., 467-ე კმ) - კაფე გთავაზობთ ევროპულ, რუსულ, ხელნაკეთ და შერეულ სამზარეულოს, არის უფასო wi-fi.
  • სამზარეულო RAIPO (სოფელი ლოკნია, სოვეტსკაიას ქ., 11)
  • ბარი "ბურთი"
  • კაფე "ბეჰემოთი"

სპორტი:

ლოკნაში მაღალ დონეზე მიმდინარეობს სპორტული და სამხედრო-პატრიოტული სამუშაო. კოლოს სტადიონზე მასპინძლობს რეგიონალური საფეხბურთო გუნდები, რომლებიც მონაწილეობენ ჩემპიონატებში ან თასის თამაშებში.

კრივის სკოლა, რომელსაც ვ.ვ.გოლიკი ხელმძღვანელობს, ცნობილია არა მხოლოდ რეგიონის გარეთ, არამედ საერთაშორისო დონეზეც. ის ასწავლის რინგების ჩემპიონებს, კანდიდატებს და სპორტის ოსტატებს, მრავალი პრესტიჟული ტურნირის გამარჯვებულებს. ამ ცნობილი მწვრთნელის მოსწავლეები შედიან ოლიმპიურ სარეზერვო სკოლაში და რუსეთის მოკრივის ახალგაზრდული ნაკრების შემადგენლობაში არიან.

დღესასწაულები:


რეგიონის ბუნება:

რეგიონის ბუნება უბრალოდ ჯადოსნურია! Არსებობს უამრავი ლამაზი ადგილები, ტბები, მდინარეები და ტყეები, არის სუფთა ჰაერი და ბევრი გამწვანება. ყველა ბუნების მოყვარული უდავოდ დააფასებს ამ სილამაზეს.

რამდენ ნარჩენს ვაწარმოებთ ყოველდღიურად ქაღალდის, პლასტმასის პარკების, კარტოფილის ქერქის, ბანანის ტყავის და ბევრი სხვა ნივთის გადაყრით, რომელსაც ყოველდღიურ ცხოვრებაში ვიყენებთ? საყოფაცხოვრებო ნარჩენებისგან თავის დაღწევის ჩვევა ავტომატური გახდა. და რა არის მათი შემდგომი გზა, ვინ გაჰყავს და სად, ჩვენთვის ნაკლებად საინტერესოა. კვადრატულ მეტრზე გადახდა დამაკმაყოფილებელია, რადგან თანხა არ არის აკრძალული. მაგრამ 2019 წლის დადგომასთან ერთად, ეს უკანასკნელი საკითხი მაცხოვრებლებისთვის ფინანსური ხარჯების თვალსაზრისით უფრო ხელშესახები გახდება.

როგორ შეიცვლება ნარჩენების გატანის ტარიფი? ვის გადავუხდით საბინაო-კომუნალურ მომსახურებას და რატომ არ არის რეგიონში გადამამუშავებელი საწარმოები? AiF-Krasnoyarsk-ის კორესპონდენტმა განიხილა ეს და სხვა კითხვები და. ო. ეკოლოგიისა და ბუნებრივი რესურსების მინისტრი კრასნოიარსკის ტერიტორიავლადიმერ ჩასოვიტინი.

დააბრუნე ნაგავი

ტატიანა ფირსოვა, AiF-კრასნოიარსკი: ვლადიმერ ანატოლიევიჩ, როგორ მოხდება გადასვლა ახალ პირობებზე? როგორც ჩანს, მოსახლეობამ ძალიან ცოტა იცის, რა ცვლილებები მოდის 2019 წლის 1 იანვრიდან.

კრასნოიარსკის ტერიტორიის ეკოლოგიის მინისტრი. ფოტო: ვ.ჩასოვიტინის პირადი არქივიდან

ვლადიმერ ჩასოვიტინი:რეგიონში მუნიციპალური ნარჩენების მართვის ორგანიზაციაში ცვლილებებისთვის მზადება მიმდინარეობს. თითქმის ყველგან გამოვლინდა რეგიონალური ოპერატორები, რომლებიც 2019 წლის დასაწყისიდან განახორციელებენ ნარჩენების გატანას და გატანას. პროგრამა შემუშავებულია და დამტკიცდა, მაგრამ იმისთვის, რომ იგი ამოქმედდეს, მთელი რიგი მარეგულირებელი დოკუმენტები უნდა იქნას მიღებული. მთავარია მუნიციპალური მყარი ნარჩენების მართვის ტერიტორიული სქემა, რომელშიც უნდა იყოს მითითებული ტერიტორიებიდან მათი შეგროვების მთელი მექანიზმი. იმისათვის, რომ სქემამ 100%-ით დაიწყოს მუშაობა, კრასნოიარსკის ტერიტორიას უნდა ჰქონდეს 56 ნაგავსაყრელი, 120 დროებითი დაგროვებისა და შენახვის ადგილი, 14 ნარჩენების დახარისხების ხაზი და მრავალი სხვა ობიექტი. მათი საერთო ღირებულებაშეფასებულია 26 მილიარდ რუბლზე. მაგრამ რადგან საჭირო ინფრასტრუქტურა უკვე არსებობს მთელ რიგ ტერიტორიებზე, საჭირო ინვესტიციის ოდენობა მცირდება 14,5 მილიარდ რუბლამდე.

მაგრამ არ არის დრო, რომ დაველოდოთ ფულის გამოჩენას და საჭირო ობიექტების მშენებლობის დაწყებას და რიგ ტერიტორიაზე მუშაობას ახლა დავიწყებთ.

- ხალხს არ ესმის, რა არის რეფორმის მიზანი, თუ ჯერ არ ვართ მზად ამისთვის?

რეფორმის მთავარი მიზანია მოსახლეობისგან ნარჩენების თავდაპირველი შეგროვების ორგანიზება. მნიშვნელოვანია აუხსნათ ხალხს, რომ მათ უნდა გააფორმონ ხელშეკრულება რეგიონულ ოპერატორთან და გადასცენ მათ ნარჩენები. კანონის განხორციელების ამ ნაწილში სერიოზული პრობლემაა: რეგიონის ბევრ დასახლებაში ნაგავი საერთოდ არ გროვდება, ხალხი ნარჩენებს ტყეში, უნებართვო ნაგავსაყრელებზე მიაქვს. მაგალითს მოვიყვან კურაგინოს ურბანული ტიპის დასახლებას, სადაც 14 ათასი ადამიანი ცხოვრობს. ეს საკმაოდ დიდი დასახლებაა, მაგრამ ყველა სოფლის მცხოვრები არ სარგებლობს ნარჩენების შეგროვების სერვისით. ქუჩაზე სულ რამდენიმე ურნაა, რაც ადასტურებს, რომ მოსახლეობის მხოლოდ ნახევარს აქვს ნაგვის შეგროვების ხელშეკრულება. დანარჩენები წვავენ ღუმელში, ყრიან ახლომდებარე ტყეში ან სადმე სხვაგან.

მთავარი ცვლილება, რაც რეგიონის მცხოვრებლებმა უნდა იცოდნენ, არის ის, რომ 2019 წლის 1 იანვრიდან თითოეულ ჩვენგანს მოეთხოვება ნარჩენების გატანის ხელშეკრულების გაფორმება. ხშირად მესმის ხალხისგან შეხვედრებზე: „ნაგს ვწვავთ ღუმელებში, საკვების ნარჩენებს კომპოსტის ორმოში ვყრით, ბაღში ჰუმუსს ვავრცელებთ, ასე რომ ნაგავი არ ვაწარმოოთ“. მე არ ვეთანხმები: სოფლის ნებისმიერი მკვიდრი მიდის მაღაზიაში, ყიდულობს პლასტმასში შეფუთულ საკვებს და ააქვს სახლში პლასტმასის ჩანთებით. ასე რომ, არ არსებობს ადამიანი, რომელიც ნარჩენებს არ აწარმოებს.

თუ ახლა ნარჩენების გატანის ხელშეკრულებები იდება ნებაყოფლობით, მაშინ 2019 წლის 1 იანვრიდან ეს სავალდებულო მოთხოვნა იქნება. დავამატებ, რომ MSW-ის ამოღება საბინაო მომსახურებიდან გადავა კომუნალურ სამსახურში. მოსახლეობისგან ნარჩენების შეგროვების სისტემის ჩამოყალიბების შემდეგ, უნებართვო ნაგავსაყრელების ზრდა შეჩერდება და დაიწყება მათი ლიკვიდაცია. რეფორმის საბოლოო მიზანია, რომ ყველა ნარჩენი მივიდეს ავტორიზებულ ობიექტში. ეს ნიშნავს, რომ ნაგავი აუცილებლად უნდა მივიდეს რეგიონალურ ოპერატორთან, რომელიც დაახარისხებს ან ნაგავსაყრელზე გაგზავნის.

ტარიფი გაიზარდა?

რა თქმა უნდა, მოაგვარეთ ნაგვის და დაბინძურების პრობლემები გარემო- უპირველესი ამოცანა. მაგრამ უნდა დამეთანხმოთ, რომ ხალხისთვის მნიშვნელოვანია, რომ ნაგვის გატანის ტარიფი მნიშვნელოვნად არ გაიზარდოს. მაგრამ ასეთი რისკი არსებობს. ბევრმა ექსპერტმა უკვე გააკეთა გამოთვლები, თუმცა მიახლოებითი - და იცით, ისინი სულაც არ არის გამამხნევებელი.

დიახ, საკითხი უკიდურესად მგრძნობიარეა, ამიტომ რეგიონული ოპერატორის ყველა გათვლა ეკონომიკურად უნდა იყოს გამართლებული. ამისთვის ის ვალდებულია ჩაატაროს საჯარო ტენდერი კონტრაქტორების გამოსავლენად, რომლებიც ნარჩენებს მოაქვთ რეგიონული ოპერატორის საკონტროლო ზონაში შემავალ ტერიტორიებზე. აუქციონში გამარჯვებული იქნება არა შვილობილი კომპანია, არამედ ის, ვინც შესთავაზებს დაბალ ფასს.

- და მაინც, აქვს თუ არა სამინისტროს გააზრება, რამდენს გადაიხდის ხალხი ნაგვის გატანაში?

პირადად მე გავიგებ, როცა ვიხილავ რეგიონული ოპერატორების საინვესტიციო და საწარმოო პროგრამებს. მათში ისინი ვალდებულნი არიან მიუთითონ ყველაფერი, რაც საჭიროა კონკრეტულ ტერიტორიაზე ნარჩენების შეგროვებისა და განთავსების ორგანიზებისთვის. პროგრამის დამტკიცების შემდეგ გაირკვევა ტარიფის ზომა და რა თანხას გადაიხდიან რეგიონის მოსახლეობა ნარჩენების გატანაში. ჯერჯერობით არც ერთი საინვესტიციო პროგრამა არ დამტკიცებულა. ამავდროულად, გასულ კვირას რაიონების სამხრეთ ჯგუფში რეგიონულმა ოპერატორმა გამოაცხადა, რომ ტარიფი არ იქნება 150 რუბლზე მაღალი ერთ ადამიანზე. ამ მაჩვენებლის საფუძველზე ოთხსულიანი ოჯახი თვეში 600 რუბლს გადაიხდის. ხაზგასმით მინდა აღვნიშნო, რომ კრასნოიარსკის მხარეში MSW-ის მოცილებისთვის ტარიფების მნიშვნელოვან ზრდას არ ვპროგნოზირებ. მე ვთავაზობ დაველოდოთ საინვესტიციო პროგრამების დამტკიცებას, მათი წარდგენის ბოლო ვადაა 1 ნოემბერი. ფრთხილად შესწავლის შემდეგ დავამტკიცებთ ტარიფს, ვადა 20 დეკემბერია. დადოს ხელშეკრულებები იურიდიულ და პირებირეგიონულმა ოპერატორმა 31 დეკემბრამდე უნდა

შეიძლება 1 იანვარს გავიღვიძოთ და ნაგვის გამტანი არავინ იყოს? ახალმა სქემამ არ იმუშავა, ძველი აღარ მოქმედებს?

თუ 1 იანვრამდე ტარიფები არ დამტკიცდება (ყველაფერს გავაკეთებთ, რომ ეს არ მოხდეს), მაშინ ნაგვის შეგროვება წინა სქემით განხორციელდება. გარწმუნებთ, კრასნოიარსკის მხარეში ნაგვის კოლაფსი არ იქნება და მოსახლეობა არ დაზარალდება. და კიდევ ერთი რამ მინდა გავამახვილო ყურადღება. მომავალი წლიდან შეიცვლება მყარი ნარჩენების გატანის გაანგარიშება: ახლა მოსახლეობა იხდის კვადრატულ მეტრს, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი ადამიანი ცხოვრობს ბინაში; ახალი წლიდან გადახდა განხორციელდება ცოცხალ რეგისტრირებულ თითოეულ ადამიანზე. სივრცე.

- რა იყო ნაგვის გატანის საფასურის დაანგარიშების სქემის გადახედვის მიზეზი?

კანონმდებელმა შეცვალა გადახდის სქემა, რათა აღმოიფხვრას დისბალანსი საცხოვრებელი ფართის ფართობსა და მასში რეგისტრირებულ ადამიანებს შორის. საიდუმლო არ არის, რომ ორ ადამიანს შეუძლია იცხოვროს დიდ ბინაში, ხოლო ჩვიდმეტი პატარაში. პირველები მეტს იხდიან, მიუხედავად იმისა, რომ ნაკლებ ნარჩენებს აწარმოებენ. ახლა ანაზღაურება უფრო სამართლიანი იქნება, რადგან ნაგავს არა კვადრატული მეტრი, არამედ მასზე მცხოვრები ხალხი აწარმოებს. სხვათა შორის, კრასნოიარსკის მხარეში საშუალო დაზოგვის სტანდარტი არის 17,5 კგ თვეში ერთ ადამიანზე.

გადახდილი - წაიღეთ

თქვენ თქვით, რომ ნაგვის შეგროვება საბინაო და კომუნალურ მომსახურებად იქცა. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ მოსახლეობას ექნება კიდევ ერთი სავალდებულო გადახდა, იგივე ქირას?

Აბსოლუტურად სწორი. ჩვენ ყველა ვალდებული ვიქნებით დავდოთ ხელშეკრულება რეგიონულ ოპერატორთან და გადავიხადოთ ნაგვის გატანა, გვინდა თუ არა. ეს მისცემს ადამიანებს მოტივაციას, არ გადაყარონ ნარჩენები არაავტორიზებულ ნაგავსაყრელებზე და არ დააბინძურონ გარემო.

ბოლოს და ბოლოს, თუ ადამიანმა გააფორმა ხელშეკრულება რეგიონულ ოპერატორთან, მას არ სჭირდება ნაგვის ტყეში გატანა. შესაბამისად, რეგიონში უნებართვო ნაგავსაყრელების ზრდა შეჩერდება, თუმცა შორს ვარ იმაზე, რომ ეს მომავალი წლის პირველი იანვრიდან მოხდება. მოსახლეობას ერთ წელს ვაძლევ, რომ შეეგუონ ახალ წესრიგს და გაიაზრონ მისი აუცილებლობა. რეფორმის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ნარჩენების დემონტაჟი და გადამუშავება.

- არის თუ არა საწარმოები კრასნოიარსკის მხარეში, რომლებიც გადამუშავებას ეწევიან?

ჯერჯერობით მხოლოდ ორი ქარხანაა: დივნოგორსკში ისინი ამუშავებენ PET ბოთლებს, კრასნოიარსკში ისინი ამუშავებენ ქაღალდს. ასეთი სიმძლავრეები ჯერ კიდევ არ არის შექმნილი, ისინი არ არსებობდნენ, რადგან მომგებიანი საწარმოო ოპერაციისთვის საჭიროა წელიწადში მინიმუმ 100 ათასი ტონა შერჩეული მასალის მოცულობა. იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა ნაგავი ავტორიზებულ ობიექტებში წავა, ამ თანხას დავაგროვებთ.

ვლადიმერ ჩასოვიტინი. დაიბადა 1969 წელს სოფ. პოდტესოვო, იენიესის რაიონი. დაამთავრა სვერდლოვსკის იურიდიული ინსტიტუტი. მუშაობდა კრასნოიარსკის პროკურორად, კრასნოიარსკის ტერიტორიის გუბერნატორის კონტროლის განყოფილების უფროსად. ახლა ის პოსტს იკავებს. ო. კრასნოიარსკის ტერიტორიის ეკოლოგიისა და რაციონალური ბუნებრივი რესურსების მართვის მინისტრი. გათხოვილი. ოთხი შვილის მამა.

ლოკნია არის პატარა რეგიონალური ცენტრი ფსკოვის რეგიონში, რომელიც შეიქმნა რკინიგზის მიერ. 1904 წელს ფოლადის მაგისტრალური ხაზი სანკტ-პეტერბურგს აკავშირებდა ვიტებსკთან (დნო-ნოვოსოკოლნიკის მონაკვეთი აშენდა სამი წლით ადრე), ხოლო ლოკნიას სადგურმა სახელი მიიღო იქვე მდებარე მდინარიდან, რომელიც ლოვატის შენაკადი იყო. სადგურზე გაჩნდა ამავე სახელწოდების რკინიგზის სოფელი, რომელიც საბჭოთა წლებში საგრძნობლად გაიზარდა მსუბუქი მრეწველობის განვითარების წყალობით. ახლა ეს არის სრულიად ჩვეულებრივი ურბანული სოფელი სამნახევარი ათასი მოსახლეობით და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოგზაურმა აქ რაიმე საინტერესო იპოვოს. მაგრამ ჯერ ერთი, რადგან არასდროს მბეზრდება გამეორება, ჩემი მოგზაურობის პრინციპი ვარაუდობს, რომ ფაქტიურად ნებისმიერი ადგილი საინტერესოა და მეორეც, ლოკნია ბოლო დროს განსაკუთრებული შემთხვევა იყო ჩემთვის. ერთი წლის წინ (ან მოგზაურობამდე ექვსი თვით ადრე) ვნახე ძალიან ფერადი სიზმარი, რომელშიც აღმოვჩნდი ლოკნაში ძალიან უჩვეულო ვითარებაში (მატარებლის უკან ვიმყოფებოდი და შემდეგ ვცდილობდი მის ფეხზე დაჭერას), აღმოვაჩინე ფუნქციონირება. ტროლეიბუსის სისტემა სოფელში! შემდეგ კი მან დაიწყო ამ თემის მასების აქტიური პოპულარიზაცია. მაგრამ ეს პოსტი არ ეხება ტროლეიბუსს - ფრჩხილებში ვტოვებ სიზმარს და მას თანმხლებ იუმორს (თუმცა ტროლეიბუსზე მაინც იქნება ნახსენები) და ეს პოსტი ეძღვნება ნამდვილ ლოკნას, რომელსაც ვესტუმრე მაისის დასაწყისში.

4 მაისს, დილის 9-40 საათზე, ველიკიე ლუკის ავტოსადგურიდან ველიკიე ლუკი - ნასვა - ლოკნია მარშრუტიდან ყვითელი PAZik გაფრინდა, სადაც მე ვიყავი იმ რამდენიმე მგზავრს შორის. ორი წლით ადრე რომ უკვე ვიყავი ლუკში, ახლა მივდივარ ისეთ ადგილებში, სადაც არასდროს ვყოფილვარ, მაგრამ არაერთხელ ვიმოგზაურე, ადრეული ბავშვობიდან დაწყებული, მატარებლით. სანქტ-პეტერბურგ-ვიტებსკის მთავარი ხაზი ჩემთვის სრულიად ძვირფასია - ყველა მატარებელი სანქტ-პეტერბურგიდან ბელორუსიაში მიდის მასზე (და მე წავედი და მივდივარ მინსკში), და ის ადგილები, რომლითაც მატარებელი გადიოდა, ყოველთვის საინტერესო იყო ჩემთვის და ზოგჯერ. უბრალოდ მათი ნახვა მინდოდა, ღამე არ მეძინა. სხვათა შორის, ველიკიე ლუკი, სადაც ღამე გავათიე მაისის მოგზაურობაში, უკვე ძალიან ახლოს არის ბელორუსთან - საზღვართან მხოლოდ 75 კილომეტრი და ვიტებსკამდე 160 კილომეტრი. მაგრამ ამჯერად პეტერბურგის მიმართულებით გადავედი. ავტობუსი ჯერ ველიკიე ლუკის გარეუბანში გაიარა, სადაც ყველა სიმაღლეზე არის მასობრივი საფლავები - 1942-1943 წლების ზამთარში სისხლიანი ველიკიე ლუკის ოპერაციის შეხსენება, შემდეგ იგი ვიტებსკის რკინიგზაზე წავიდა და მის გასწვრივ გაიარა. ფანჯარა დავინახე პატარა კისელევიჩის სადგური). შემდეგ იყო 10 წუთიანი გაჩერება სოფელ ნასვაში და კიდევ ორმოცდახუთი წუთი ლოკნისკენ, სადაც ავტობუსი გადიოდა სოფელ გოლენიშჩევოში, სადაც მდებარეობს ახლა აღდგენილი წმინდა ნიკოლოზის ეკლესია, რომელშიც მ.ი. კუტუზოვი. იყო დაქორწინებული. ბოლოს 11:45 წუთზე ავტობუსი ჩავიდა ლოკნიაში.

2. პატარა და ძალიან მოკრძალებული გარეგნობის ავტობუსის სადგური აბრაებით, ალბათ საბჭოთა დროიდან:

სიცხადისთვის, აქ არის ჩემი მოძრაობის მარშრუტი ლოკნას გარშემო. მწვანე ნომრები მიუთითებს პოსტში ფოტოების ნომრებზე (არა ყველა, მაგრამ მხოლოდ შერჩევით), მწვანე ისრები ციფრების გვერდით მიუთითებს კამერის მიმართულებას.

3. ინტერიერი უკრაინის დროშის ფერებში. კედელზე შორიდან შეგიძლიათ იხილოთ ლოკნიანსკის რაიონში ავტობუსების მოძრაობის იშვიათი ხის რუკა. ასევე აშკარად ჯერ კიდევ საბჭოთა. ლოკნიანსკაიას ავტოსადგურიდან შეგიძლიათ აიღოთ პირდაპირი რეისები ლუკის, ფსკოვისა და სანკტ-პეტერბურგის მიმართულებით.

4. ავტოსადგური, ჩვეულებისამებრ, მდებარეობს რკინიგზის სადგურის გვერდით, რომელიც ფონზე ჩანს.

5. ჩართული რკინიგზის სადგურიმშვიდი და მიტოვებული. მატარებლების უმეტესობა შორი მანძილიგადის აქ ღამით (მათ შორის ისეთებიც, რომლებზეც მიჩვეული ვარ სანკტ-პეტერბურგსა და მინსკს შორის მგზავრობას) და გარეუბნები თითქმის აღარ დარჩა. დარჩენილი რამდენიმედან ერთ-ერთი მომიწევს იმავე დღეს, გვიან საღამოს. ფოტოზე ჩანს ხედი სამხრეთით, ანუ ნოვოსოკოლნიკისა და ვიტებსკისკენ.

6. და საპირისპირო ხედი, დნოსა და პეტერბურგისკენ. მაისის დასაწყისისთვის მშვენიერი ამინდი იყო - მზიანი და ცოტა ცხელიც კი, მშვიდად ვიარე მაისურით და პიჯაკის გარეშე.

უნდა ითქვას, რომ აქ ახლა იმდენი საქალაქთაშორისო მატარებელი არ არის, რამდენიც ადრე იყო. ფაქტია, რომ ცნობილი მოვლენების გამო გაუქმებულმა მატარებლებმა უკრაინაში მოძრაობა შემცირდა. ამ წლის დასაწყისში გაუქმდა ბელორუსული მატარებელი სანკტ-პეტერბურგი - ბრესტიც, რომელიც, თუმცა, ახლა, როცა ვწერ, უკვე დაბრუნდა.

7. ულამაზესი ომისშემდგომი სადგური, იგივე ტვერის რეგიონის ზემცის სადგურზე. სხვათა შორის, ჩემი აზრით, ეს ის შემთხვევაა, როცა რუსეთის რკინიგზის კორპორატიულმა ფერებმა შენობა მნიშვნელოვნად არ დააზიანა. წითელი ზოლი თითქმის უხილავია, ხოლო ღია ნაცრისფერი ფერი მთლიანად სადგურს უხდება. ხელახლა შეღებვამდე მახსოვს ან ფირუზისფერი იყო ან წითელ-ვარდისფერი.

8. ბევრჯერ მინახავს ეს სადგური, აქ მატარებლით გავლილი. მაგრამ ყოველ ჯერზე, როცა მას ღამით ვხედავდი, როცა ბნელოდა, სადგურზე შუქი ანთებული იყო და სადგურში შუქი იყო. არაჩვეულებრივია ამ ადგილის დანახვა დღისით მზის შუქზე.

9. სადგურის ინტერიერი. აქაც, როგორც ზემცში, ნახევარი ოთახი არ შემოღობეს.

და ასე გამოიყურებოდა 1901 წელს აშენებული რევოლუციამდელი სადგური. მაგრამ ის არ გადარჩა - დაიწვა დიდი სამამულო ომის დროს. ეს რეგიონი ომმა დიდად გაანადგურა, რის გამოც დასახლებების უმეტესობის არქიტექტურულ იერსახეს ომისშემდგომი სტანდარტული შენობები ქმნის.

10. არის სხვა სადგურის შენობები. როგორც ჩანს, ეს არის ბარგის განყოფილება.

11. პოსტ EC:

12. კიდევ ერთი ხედი ჩრდილოეთისკენ, სადაც რამდენიმე საათში მივდივარ. მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ ჩასატვირთად მზად ხის დასტა.

13. და ასე გამოიყურება სადგური ლენინის მოედნიდან - სოფლის სადგურის მოედანი. ”მაშ, მოგეწონა სადგური?” - იკითხა ღიმილით გამვლელმა ქალმა. ”კარგი, დიახ, ის მშვენიერია”, - ვამბობ მე და ვაგრძელებ სურათების გადაღებას. რა თქმა უნდა, ტროლეიბუსზე არაფერი მითქვამს :)

14. ასე გამოიყურება სადგურის ტერიტორია. სოვეტსკაიას ქუჩა გადის რკინიგზის გასწვრივ.

15. გაფუჭებული ვარდისფერი შენობა, თუ არ ვცდები, საზოგადოებრივი აბანოა, რომელიც აღარ გამოიყენება.

16. ლენინის მოედანი და ტროლეიბუსის რგოლი No1. სადგური მდებარეობს ჩარჩოს ოდნავ მარჯვნივ.

17. მოედანზე, სადგურის მოპირდაპირედ, დგას სოფლის ადმინისტრაცია და ილიჩის ძეგლი ქუდში.

18. შარშანდელი სტენდი. რაც, სხვათა შორის, უფრო ლოგიკური იქნებოდა შემდეგ ქუჩაზე - კულტურის ცენტრთან.

19. საკმაოდ საინტერესო ორსართულიანი აგურის შენობა სახურავზე სხვენით. შესაძლოა ომამდელი.

20. ფოსტის შენობა ყოფილი უნივერმაღია. 1950-იანი წლების ომისშემდგომი ტიპიური პროექტი. პატარა ქალაქებისთვის.

21. და ამ შენობაში, დიდი ალბათობით 1950-იანი წლებიდან, უკვე შესამჩნევია XIX საუკუნის კლასიციზმის ერთგვარი მიბაძვა.

თანდათან ვშორდები სადგურს, ანუ გავდივარ ლოკნიას გამვლელ მატარებლის ხედვის ველს. მიუხედავად ამისა, საინტერესო შეგრძნებაა - როცა მატარებლით ბევრჯერ გავიარე რაღაც ადგილი, რომლის გაჩერება სულ რამდენიმე წუთში იყო და ახლა აქ ჩამოვედი, შემიძლია სადგურიდან გასვლა, გასეირნება და ნახვა. რა არის იქ, ამ „ველის“ ხედვის მიღმა“. და ჩემი ბავშვობის შთაბეჭდილება აქ როლს თამაშობს - ისეთი სახელები, როგორებიცაა სოლცი, დნო, დედოვიჩი, ლოკნია და სხვა ნოვოსოკოლნიკები - ბავშვობიდან მეცნობოდა ვაგონებში ჩამოკიდებული მატარებლის განრიგებიდან. აშკარად ჩანს, რომ ყველა ამ ადგილას მოულოდნელი არაფერია, მაგრამ მაინც საინტერესოა!

22. ხედი ლენინის მოედნის ჩრდილოეთ გადასასვლელზე (ჩიხზე) უკან სადგურისკენ, რომელიც კარგად ხურავს პერსპექტივას. თითქმის იგივე ხედია წარმოდგენილი სათაურის ჩარჩოში.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სოფელი ლოკნია წარმოიშვა მე-20 საუკუნის დასაწყისში პეტერბურგი-ვიტებსკის რკინიგზის მშენებლობის დროს. რევოლუციამდე იყო ფსკოვის გუბერნიის ველიკოლუკსკის ოლქი. 1927 წელს ჩამოყალიბდა ლოკნიანსკის ოლქი, ხოლო 1941 წელს ლოკნიამ მიიღო ურბანული ტიპის დასახლების სტატუსი. შემდეგ დაიწყო ომი... ლოკნია, ისევე როგორც ფსკოვის ოლქის მთელი ტერიტორია, ნაცისტების ოკუპაციის ქვეშ იყო თითქმის ორწელიწადნახევარი. ველიკიე ლუკის განთავისუფლების შემდეგ, 1943 წლის იანვარში, საბჭოთა ჯარებმა ვერ განახორციელეს შემდგომი შეტევა დასავლეთით და ლოკნია, ისევე როგორც ლენინგრად-ვიტებსკის რკინიგზის მთელი მონაკვეთი, გაათავისუფლეს მე-2 ბალტიის ფრონტის ჯარებმა მხოლოდ ბოლოს. 1944 წლის თებერვალი.

23. პერვომაისკაიას ქუჩა - სოვეტსკაიას პარალელურად და, შესაბამისად, რკინიგზის.

24. ხედი სხვა მიმართულებით:

ომისშემდგომ წლებში ლოკნიამ განვითარება დაიწყო ხე-ტყისა და კვების მრეწველობის წყალობით. ასევე იყო რადიოპროდუქციის ქარხანა, რომელიც პოსტსაბჭოთა წლებში კარაქის ქარხანასთან ერთად დაიხურა. ლოკნეში ადრე მოქმედი ინდუსტრიებიდან მხოლოდ საცხობი და ავეჯის ქარხანა დარჩა. მაგრამ უნდა ითქვას, რომ ეკონომიკური დეპრესიის მიუხედავად, გარეგნულად ლოკნია ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილებას ტოვებს - ღარიბი, მაგრამ ამავე დროს მოვლილი და კომფორტული ურბანული დასახლება, დიდი განადგურების გარეშე. აქ საკმაოდ მყუდროა, განსაკუთრებით მაისის ასეთ თბილ დღეს.

25. კულტურის სახლი - მოკრძალებული სტალინური ნაგებობა - ხურავს ხეივნის პერსპექტივას მეორე მხარეს, მზერას უცვლის სადგურის შენობას.

26. სვეტის კაპიტალი. საბჭოთა სიმბოლოები ოსტატურად იყო შერწყმული ანტიკურ არქიტექტურულ ელემენტებთან.

27. მაგრამ ეს სტენდი ეძღვნება უკვე ხსენებულ წმინდა ნიკოლოზის ეკლესიას ლოკნიანსკის რაიონის სოფელ გოლენიშჩევოში - კუტუზოვის საოჯახო მამულს. ბოლო დრომდე ეს ეკლესია მიტოვებული იყო, ახლა კი რესტავრაციას უტარდება. ავტობუსის ფანჯრიდან დავინახე, მაგრამ იქ ცალკე მოგზაურობა მინდა.

28. პერვომაისკაიას ქუჩა:

29. მივდივარ ოქტიაბრსკაიას ქუჩაზე, მის პერპენდიკულარულად, ვაგრძელებ ჩაძირვას ფსკოვის რეგიონის კიდევ ერთი რეგიონალური ცენტრის ატმოსფეროში, რომელიც მე მოვინახულე. 2014 წელს გავეცანი ფსკოვის რეგიონულ ცენტრებს იანვრის ყინვაგამძლე მზიან დღეებში, მაგრამ ახლა ამას გაზაფხულზე ვაკეთებ.

30. მარჯვნივ დაგვხვდა დაუმთავრებელი შენობა, ცოტა მოშორებით კი - სკოლა.

31. მეთხუთმეტე წლის გაზაფხული...

32. ასე გამოვედი ლოკნის ცენტრალურ ქუჩაზე - შარიკოვის ქუჩაზე. არა, "ძაღლის გულის" პერსონაჟს არაფერი აქვს საერთო - ქუჩას საბჭოთა კავშირის გმირის, ლოკნიანსკის რაიონის წარმოშობის ალექსანდრე შარიკოვის სახელი ჰქვია, რომელიც გარდაიცვალა 1944 წელს სევასტოპოლისთვის ბრძოლების დროს.

ქუჩა ასევე გადის რკინიგზის პარალელურად და ლოკნის სამხრეთ გარეუბანში იქცევა გზატკეცილად, რომელიც მიდის ველიკიე ლუკისკენ, საიდანაც რეალურად მოვედი. შარიკოვის ქუჩაზე ვუხვევ სამხრეთის მიმართულებარათა საბოლოოდ წრე გააკეთოს.

33. შარიკოვის ქუჩაც სავსეა ყველანაირი საინტერესო ობიექტით. მაგალითად, ლოკნიანსკის სასოფლო-სამეურნეო კოლეჯის მსგავსად!

34. და ამ ქუჩის არსი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის ის, რომ ეს არის სოფლის „ბირთი“ და მასში გამავალი P-51 საავტომობილო გზის ნაწილი. ამიტომ, სოციალისტური პერპენდიკულარული ქუჩის გასწვრივ შარიკოვის ქუჩაზე ჩასულ ნებისმიერს ეს ნიშანი ხვდება. თუმცა გზაჯვარედინზე! მარცხნივ მიდიხარ, როგორც იტყვიან და ასე შემდეგ...

35. და აი, თავად სოციალისტური ქუჩა. ჩარჩოში შესამჩნევია, რომ ლოკნაშიც რელიეფია. ამ ქუჩაზე ცოტა მოგვიანებით გავივლით.

37. მერე ურიცკის ქუჩაზე გადავუხვიე. ახლა უკვე ლოკნის გარეუბანში ვარ. სხვათა შორის, ყურადღება მიაქციეთ საინტერესოს ადგილობრივი თავისებურებაკერძო სექტორი - თითქმის ყველა სახლი დგას გვერდულად ქუჩისკენ.

როგორც ტვერის რეგიონის სამხრეთ-დასავლეთით, ასევე ბევრია ზაფხულის მაცხოვრებელი მეზობელი რეგიონებიდან, მათი მანქანების სანომრე ნიშნებით ვიმსჯელებთ. ბავშვები ქუჩაში თამაშობენ - ზოგიერთი მათგანი ალბათ შაბათ-კვირას ნათესავებთან სტუმრობს. "გამარჯობაც" მითხრეს, როცა მათ გვერდით გავუარე :)

38. ლოკნის სამხრეთ-დასავლეთ გარეუბანს ვუახლოვდები და ეს ადგილი განსაკუთრებით საინტერესოა. ხედავ ეკლესიას ხეების მიღმა? და ის, სხვათა შორის, ბევრად უფროსია ვიდრე თავად სოფელი. უფლის ფერისცვალების ეკლესია აშენდა 1770-იან წლებში.

პეტერბურგი-ვიტებსკის რკინიგზის გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე, საოცარ დროს, როდესაც სიტყვა ლოკნია მხოლოდ მდინარეს ნიშნავდა, ამ ადგილას უკვე იდგა ვლიცას ეკლესიის ეზო, რომელიც პირველად 1488 წელს იყო ნახსენები (დიახ, ეს რიცხვი ასევე ნიშნავს ისტორიაში წელიწადს. !). ამრიგად, ველიცი ლოკნეში დაახლოებით იგივეა, რაც სოფელი იოტკინო ქალაქ ნელიდოვოში.

39. ასე დაადგინა ისტორიამ. ბორცვზე მდგარი ეს ტაძარი იხსენებს იმ პერიოდებს, როცა ლოკნი არ იყო და მატარებლის სასტვენები და მათი ბორბლების ხმა ადგილობრივ ტყეებში არ ისმოდა.

40. ამ დროს ლოკნია მთავრდება და ურიცკის ქუჩა გადაიქცევა გზატკეცილად, რომელიც მიდის სადღაც უფრო დასავლეთით, ლოკნიანსკის რაიონის უდაბნოში, ბეჟანიცკის ზეგანის ტყეებსა და ტბებსა და ბორცვებზე... ლოკნიას იქ დატოვებისთანავე. არის სოფელი იგნატოვო.

41. საპირისპირო ხედი. გზის მარჯვნივ არის ლოკნიაში შესასვლელი ნიშანი.

42. ბეჟანიცკაიას მაღლობი უკვე აქ კარგად ჩანს. ლოკნია დგას მის აღმოსავლეთ ღელეზე. და ვლიცას სასაფლაოდან და სოფელ იგნატოვოდან იხსნება კარგი ხედილოკნის ცენტრისკენ, რომლის იქით ტყეები უფრო ვრცელდება. ფოტოზე, სხვათა შორის, შეგიძლიათ იხილოთ მაისის მზის მიერ გაცხელებული ჰაერის ამოსვლის ოპტიკური ეფექტი.

43. ლოკნიას აღმოსავლეთით, ფსკოვის რეგიონის საზღვრისკენ ნოვგოროდის რეგიონთან, არის საკმაოდ შორეული ადგილები ტყეებით და ფართო ჭაობებით და დასახლებების ძალიან მცირე რაოდენობით.

შემდეგ უკან დავბრუნდი, ისევ ეკლესიის გვერდით და ურიცკის და შარიკოვის ქუჩების გასწვრივ. ლოკნის ცენტრში წრე რომ დავასრულო, შარიკოვიდან სოციალისტესკაიას ქუჩაზე გადავუხვიე.

44. რომელიც შესამჩნევი ფერდობზე მიემართება რკინიგზისკენ.

45. აი როგორია - ბეჟანიცკაიას ზეგანის გარეუბანში (რომელიც, სხვათა შორის, ცოტა ჩრდილოეთით მდებარე მეზობელი რეგიონალური ცენტრის სახელს ატარებს).

46. ​​ლოკნიას ტიპიური საცხოვრებელი კვარტალი:

47. საპირისპირო ხედი. ფონზე შეგიძლიათ იხილოთ Magnit მაღაზია - ჩვენი მომხიბვლელი რუსული გარეუბნის მუდმივი ატრიბუტი. მაგნიტში ვიყიდე საკვები დანარჩენი დღისთვის.

48. და ჩვენი რეგიონისთვის სპეციფიკური ველიკოლუკსკის ხორცის გადამამუშავებელი ქარხნის კომპანიის მაღაზია. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ იგი რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთით (მარჯვნივ ვორკუტამდე, სადაც ის ამ წლის აგვისტოში აღმოვაჩინე), მაგრამ აქ მწარმოებელი ძალიან ახლოს არის.

49. მშვიდი ლოკნიანსკის ეზო. აქ დავჯექი საჭმელად. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სასიამოვნო და საინტერესო განცდაა, როცა შეგიძლია დაწვრილებით შეისწავლო ადგილი, სადაც ამდენჯერ გაიარე მატარებლით.

50. მაგრამ ეზოს ეს ბინადარი ისე გამოიყურება, თითქოს სადარბაზოს შესასვლელს იცავს.

51. ლოკნიანსკის საცხობი. სხვათა შორის, ჩარჩოს მარცხენა მხარეს შეგიძლიათ იხილოთ სატვირთო მანქანა, რომელიც ტრანსპორტირებს მის პროდუქტებს.

52. ხოლო კომპანიის მაღაზია:

წრის ჩაკეტვისას ჩრდილოეთისკენ მოვუხვიე, პერვომაისკაიას ქუჩაზე.

53. კიდევ ერთი შესანიშნავი სტალინი. ყოფილ კინოთეატრს ჰგავს. ახლა, როგორც ვხედავთ, მაღაზიად გადაკეთდა.

54. პერვომაისკაიას ქ. ყველაფერი სუფთა და მოწესრიგებულია.

55. შემდეგ გავიარე უკვე ნაჩვენები რეკრეაციული ცენტრი და უფრო შორს წავედი, ლოკნის ჩრდილოეთ გარეუბანის მიმართულებით.

მეორე ბარათი:

56. სხვა ეზო:

ისევ შარიკოვის 57:

58. ხედი ჩრდილოეთით:

59. და ასე ჰქვია შარიკოვის მიმდებარე ერთ-ერთ ქუჩას. ცნობილმა ომის გმირმა ალექსანდრე მატროსოვმა თავისი ღვაწლი სწორედ ამ ადგილებში შეასრულა - ლოკნიანსკის რაიონის სოფელ ჩერნუშკის მახლობლად. და ველიკიე ლუკიდან ლოკნიასკენ მიმავალ გზაზე, მისდამი მიძღვნილი მემორიალის ნიშანი ჩავაბარე.

ასევე არის მატროსოვის ძეგლი, როგორც დიდი სამამულო ომის მემორიალის ნაწილი, ველიკიე ლუკის ცენტრში - ძეგლი დადგეს იქ, რადგან ომის შემდეგ ლოკნიანსკის ოლქი იყო ველიკიე ლუკის რეგიონის ნაწილი, რომელიც გაუქმდა 1957 წელს.

60. და ასე გამოიყურება ეს ქუჩა. ისევ გვერდულად დგას სახლები, თითქმის ყველგან ამ მხარეებში.

61. სახლები, ბოსტანი, ვაშლის ხეები... და ხის გროვები!

62. და აი ეს ნიშანი ერთ-ერთ სახლზე, როგორც ჩანს, საბჭოთა დროიდან.

63. შარიკოვის ქუჩა, რომელიც უფრო ჩრდილოეთით მიდის, უხვევს მარჯვნივ და ხდება კომსომოლსკაია, რომელიც შემდეგ კვეთს რკინიგზას და ტოვებს ლოკნის, გადაიქცევა აღმოსავლეთით ხოლმისკენ მიმავალ გზატკეცილად. სტარაია რუსადა ველიკი ნოვგოროდი. რკინიგზის გადაკვეთამდე ბეჟანიცისა და პორხოვისკენ მიმავალი გზატკეცილი ტოვებს კომსომოლსკაიას ქუჩას ჩრდილოეთით.

64. ერთ-ერთ სახლთან აქ დარგულ სხვადასხვა ხეებს შორის მოულოდნელად ციმბირის კედარი აღმოაჩინეს!

65. ფაქტობრივად, შარიკოვის ქუჩა, ფაქტობრივად, კიდევ უფრო გრძელდება, მაგრამ სრულიად რუსტიკულ იერს იძენს. და სხვათა შორის, ისევ ჩემი ოცნების მიხედვით, აქ ტროლეიბუსი დადის!

66. ამ მოგზაურობისას, ფსკოვის რეგიონის აღმოსავლეთით, აღმოვაჩინე უჩვეულო ტიპის ქოხის სახურავი, რომელიც აქამდე არასდროს მინახავს. სახელდობრ ოთხ ფერდობზე ნახევრად თეძო. ხშირად გვხვდება სახლები ფანქრით, სადაც მეორე არასრული (ნახევარი თეძო) ემატება წინა მხარეს ორ ფერდობზე. მაგრამ რატომღაც არასდროს მინახავს ასეთი, სადაც შუქი ორმხრივია...

67. შემდეგ გამოვედი ლოკნია - ბეჟანიცის გზატკეცილზე. თავად ლოკნია აქ მთავრდება, სოფელი რისინო კი ჩარჩოშია. ჩემი ოცნების მიხედვით აქ მთავრდება ტროლეიბუსის მეორე მარშრუტი და იქვე პარკია :)

ნოვოსოკოლნიკი-დნოს სამგზავრო მატარებლის გამგზავრებამდე დარჩენილი საათი და ნახევარი (რომელზეც უფრო ჩრდილოეთით მომიწია გამგზავრება - ჩიხაჩევოში), გადავწყვიტე ფეხით გამევლო პეტერბურგი-ვიტებსკის რკინიგზა.

68. და აი ის უკვე - მშვენივრად ჩანს გზიდან!

69. ჩვენ უნდა გავარკვიოთ, როგორ მივიდეთ იქ. როგორც ჩანს, აქ არის რკინიგზა. მაგრამ ძნელია მასთან მისვლა - ირგვლივ არის რამდენიმე სქელი და წყლით დატბორილი თხრილი. მაგრამ შემდეგ გვერდითი ქუჩა ვიპოვე და რამდენიმე სოფლის სახლს გავუყევი. ერთ-ერთის გვერდით მჯდომმა ბაბუამ კი კითხვით მიყურებდა. ეჰ, რომ იცოდეს, რომ ჩემმა ქვეცნობიერმა ტროლეიბუსი ჩამოიტანა მათ სოფელში :)

70. იპოვა გადასასვლელი! თხრილის გასწვრივ რაღაც ლითონის კონსტრუქციისგან დამზადებული იმპროვიზირებული ხიდი იყო გაშლილი. გადავკვეთე, კიდევ თხუთმეტი მეტრი გავიარე ბილიკზე და ლიანდაგზე გამოვედი.

თავიდან გამიჩნდა იდეა, რვა კილომეტრი გამევლო რკინიგზის გასწვრივ ყოფილ ტიგოშჩის კვანძამდე და იქ ჩავსულიყავი მატარებელში, მაგრამ შემდეგ ეს იდეა მივატოვე, მათ შორის, იმ მონაკვეთზე მდინარე ლოკნიაზე ხიდის არსებობის გამო, რომელიც მე ვიყავი. დარწმუნებული არ იყო, რომ დაუცველი იყო, სრულიად დარწმუნებული იყო (თუმცა ამის ალბათობა უკიდურესად დაბალია, მაშინაც კი, თუ ორედეჟის ხიდი არ არის დაცული). ამიტომ, რამდენიმე კილომეტრი ვიარე ჩრდილოეთის მიმართულებით (სადაც უნდა წავსულიყავი) და დავბრუნდი - პირდაპირ ლოკნიას სადგურზე, ზუსტად სამგზავრო მატარებელიბოლოში. მაგრამ ამის შესახებ დაწვრილებით მოგვიანებით გეტყვით.

დასახლება ლოკნია - ადმინისტრაციული ცენტრიამავე სახელწოდების უბანი, ამავე დროს ის არის ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის ერთ-ერთი სადგური დნოზე - ნოვოსოკოლნიკი. დასახლება მდებარეობს ნოვგოროდიდან მომავალი ორი მაგისტრალის კვეთაზე და პსკოვიქალაქში ველიკი ლუკი.

ამბავი

ამჟამინდელი რეგიონალური ცენტრის ჩამოყალიბება დაკავშირებულია დნო-ს მიმართულებით სარკინიგზო ლიანდაგის გაყვანასთან. ნოვოსოკოლნიკი. მაგრამ წარსულში სოფლის მიდამოებში იყო ვლიცას სასაფლაო, რომელიც მოხსენიებულია ძველ მატიანეში 1488 წლიდან. ახლა ტერიტორია, სადაც ის ადრე მდებარეობდა, ლოკნის რაიონული ცენტრის ნაწილია. ხსენება ლოკაციაუკავშირდებოდა მის ტერიტორიაზე მოსკოვის ჩინოვნიკების გავლას ნოვგოროდისკენ ან პსკოვიმნიშვნელოვანი განკარგულებებით.

ერთ დროს ვლიცი ცნობილი დასახლება იყო. მის ვრცელ საკვირაო ბაზარს და სალოცავ სახლს ხშირად ესწრებოდნენ მაცხოვრებლები მიმდებარე ტერიტორიიდან. დასახლებაში ასევე გაიმართა მეომრების შეკრება შემდგომი სამსახურისთვის. ვიზიტორთა რაოდენობა გაიზარდა მას შემდეგ, რაც ვლიცში გაიხსნა ახალი ეკლესია, სადაც ფართო მასშტაბით დაიწყო რელიგიური დღესასწაულების, ნათლობის, ხსენების და სხვა ცერემონიების ჩატარება.

დაახლოებით სამი საუკუნის შემდეგ ხის ეკლესიადანგრეულია მისი ავარიის გამო. მე-18 საუკუნის ბოლოს უკაცრიელ ადგილზე გაჩნდა ქვით ნაგები ფერისცვალების ეკლესია. ახლა ვლიცსი, ოდესღაც აყვავებული, ლოკნის ნაწილი გახდა. სოფელმა სახელწოდება იქვე მდებარე მდინარის ჰიდრონიმიდან მიიღო. ერთი ვერსიით, ფინურიდან თარგმნილ სიტყვას "ლოკნია" ეწოდება "ჭაობიანი" ან "სველი ადგილი".

პირველი მსოფლიო ომის წინა დღეს, ამჟამინდელი რეგიონალური ცენტრი იყო როგორც სარკინიგზო ცენტრი, ასევე სავაჭრო ადგილი. მის ტერიტორიაზე იყო მრავალი მაღაზია საკვები და სამრეწველო საქონლით. საბჭოთა ხელისუფლების მოსვლის შემდეგ აქტიურად დაიწყო სოფლის მეურნეობის განვითარება და ჩამოყალიბდა კოლმეურნეობები.

დიდი სამამულო ომის დროს სოფელი, ისევე როგორც მთელი რეგიონი, გერმანიის ჯარებმა დაიკავეს. მაშინ ბევრი შენობა დაინგრა, კოლმეურნეობები დაინგრა. ომისშემდგომ პერიოდში, 1945 წლიდან დაიწყო სოფლის მშენებლობა. გამოჩნდა საბავშვო ბაღი, კინო, საცხოვრებელი კორპუსები. მოგვიანებით გაიხსნა აგურის ქარხანა, სახერხი საამქრო და მატყლის ქარხანა.

ატრაქციონები

1. ფერისცვალების ქვის ეკლესია, აგებულია XVIII საუკუნეში. იგი აშენდა მიწის მესაკუთრის მაქსიმ კარამიშევის სახსრებით და ადგილობრივი მოსახლეობის შემოწირულობებით. ტაძარი შორიდან ჩანს, როგორც დიდებულად დგას ლოკნის უმაღლეს ნაწილზე.

2. კვარცხლბეკი, შემონახული ცნობილი მეთაურის ძმის, სემიონ კუტუზოვის აღმართული ძეგლიდან.