Airbus A320 არის ვიწრო ტანის თვითმფრინავების წარმომადგენელი სატრანსპორტო საშუალებასაშუალო მანძილის ფრენებისთვის. ის შეიქმნა Airbus S.A.S-ის მიერ. Airbus A320 (ქვემოთ ფოტო) განსხვავდება მსგავსი დიზაინის სხვა თვითმფრინავებისგან მისი უფრო ფართო სამგზავრო სალონით, ხელბარგის ფართო თაროებით, ქვედა გემბანზე მაღალი დატვირთვის ტევადობით და ბარგის მოსახერხებელი ლუქებით.

Მოკლე ისტორია

Airbus A320 შეიქმნა ჯერ კიდევ 1980-იანი წლების შუა პერიოდში. იმ დროს მას ადვილად შეიძლება ეწოდოს ინოვაციური. მაგალითად, ის გახდა პირველი არასამხედრო თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილი იყო Fly-By-Wire-ით (ელექტრონული fly-by-wire კონტროლის სისტემა). ადრე ეს ტექნოლოგია გამოიყენებოდა მხოლოდ გამანადგურებელ თვითმფრინავებზე. ჩვეულებრივი საჭეები შეიცვალა გვერდითი კონტროლის სახელურებით და აკრიფეთ ინდიკატორები დისპლეების სასარგებლოდ. ასევე, ფრენის ინჟინერი შეიცვალა კომპიუტერებით, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ ფრენის ყველა საჭირო პარამეტრის გაანგარიშებას და აკონტროლებდნენ ეკიპაჟის მუშაობას. პირველად თვითმფრინავის წონა შემცირდა კომპოზიციური მასალების გამოყენებით. Airbus A320-მა პირველი ფრენა 1987 წელს შეასრულა და მისი კომერციული ექსპლუატაცია 1988 წლის მარტში დაიწყო. ამ თვითმფრინავს იმ დროს თანაბარი არ ჰყავდა. ის ბევრად წინ უსწრებდა თავის ყველაზე მნიშვნელოვან კონკურენტებს, Boeing-ს, მაგრამ ამაყობდა დაბალი ფასით ფიუზელაჟის კანის ღირებულების შემცირების გამო.

2008 წლის თებერვლის დასაწყისამდე თვითმფრინავის დამონტაჟება შეიძლებოდა მხოლოდ ქალაქ ტულუზაში (საფრანგეთი), მაგრამ 2008 წლის მარტიდან, გაზრდილი მოთხოვნის გამო, სამუშაოები განხორციელდა ჰამბურგის Finkenwerder-ის ქარხანაშიც. უფრო მეტიც, A320 სერიის თვითმფრინავების შეკრების ხაზი ასევე მოგვიანებით გაიხსნა ჩინეთში. 2011 წლის მონაცემებით, სავარაუდო პროდუქტიულობა იყო 4 თვითმფრინავი თვეში.

პირველი პროტოტიპის გამოშვებიდან თითქმის 30 წელი გავიდა. ამ ხნის განმავლობაში თვითმფრინავის მოდერნიზება რამდენჯერმე განხორციელდა. უახლესი მოდიფიკაცია, Airbus A320 NEO, აღჭურვილია გაუმჯობესებული ფრთებით და ძრავით.

Airbus A320 თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები

  • საუკეთესო ადგილები: მე -10 ან მე -11 რიგი (დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე).
  • ეკიპაჟი - 2 ადამიანი.
  • სიგრძე - 35,57 მეტრი.
  • ფრთების სიგრძე 34,1 მეტრია.
  • ფიუზელაჟის დიამეტრი 3,95 მეტრია.
  • ასაფრენის მაქსიმალური დასაშვები წონაა 780 ცენტნერი.
  • საკრუიზო სიჩქარე - 910 კმ/სთ (840 კმ/სთ).
  • აფრენისას ხმაურის დონე 82 დეციბელია.
  • ფრენის მაქსიმალური შესაძლო სიმაღლე 11,8 მეტრამდეა.
  • ფრენის დიაპაზონი 6,15 კილომეტრამდეა.
  • მგზავრების ტევადობა დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე და მერყეობს 150-დან 180 ადამიანამდე.

A320 თვითმფრინავების ოჯახი

A318 არის ყველაზე პატარა ხაზი. A318-ის ძირითადი კონფიგურაცია განკუთვნილია 107 მგზავრის გადასაყვანად სალონის ორ კლასში. მოდელის ერთი კლასის ვარიაციით ტევადობა 132 მგზავრს შეადგენს. პირველი რეისი 2003 წლის ივლისში შეასრულა. ამ თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა 5950 კმ-მდე. A318 ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას აეროპორტებში, რომლებსაც აქვთ უფრო მოკლე ასაფრენი ბილიკები, ვიდრე მსგავსი ზომის და ტევადობის თვითმფრინავები. ვარგისია ქალაქის შიგნით მდებარე აეროპორტებში გამოსაყენებლად.

A319 არის A320-ის შეცვლილი ვერსია დამოკლებული ფიუზელაჟით. ეს მიღწეული იქნა მგზავრებისთვის ადგილების ორი რიგით შემცირებით. მისი ზომები საშუალებას აძლევს მას დაფაროს 6850 კილომეტრამდე მანძილი. ეს არის A320 მთელი ოჯახის ყველაზე გრძელი დიაპაზონი. შექმნილია 124 მგზავრის გადასაყვანად. დასაშვები დიაპაზონი დაახლოებით 6650 კილომეტრია; ვერსია ხელმისაწვდომია გაზრდილი ტევადობით 32 ადგილით, მაგრამ უფრო მოკლე მაქსიმალური ფრენის მანძილით.

A319CJ არის საქმიანი თვითმფრინავი ძალიან მცირე ტევადობით, მაგრამ მნიშვნელოვნად გრძელი ფრენის დიაპაზონით.

A319LR - Airbus A319-ის მოდიფიკაცია დამატებით საწვავის ავზებიდა 8,3 კილომეტრის მანძილზე ფრენის შესაძლებლობა.

A319ACJ (სხვა სახელია Airbus Corporate Jet) არის კორპორატიული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 39 მგზავრის გადაყვანა 12000 კილომეტრამდე ფრენის დიაპაზონით.

A320 არის ორძრავიანი თვითმფრინავი ცენტრალური დერეფნის სალონით. მას აქვს ოთხი სამგზავრო შესასვლელი და ოთხი გადაუდებელი გასასვლელი. Airbus A320-ს შეუძლია მაქსიმუმ 180 მგზავრის განთავსება. ძირითადი ორი კლასის ვერსიაში სალონში 150-მდე მგზავრი იტევს. ფრენის საშუალო დიაპაზონი 4600 კილომეტრია.

A321 არის იგივე Airbus A320-ის გაფართოებული ვერსია. ტევადობა - 185-დან 220 მგზავრამდე. თვითმფრინავი პირველად 1994 წელს გაფრინდა. ფრენის დიაპაზონი 5600 კილომეტრია.

ძრავის ახალი ვარიანტი

Airbus უკვე დიდი ხანია ავითარებს ახალ ძრავებს, რომლებიც ამოძრავებს Airbus A320-ს. ინტერიერის განლაგება ნაჩვენებია ქვემოთ. ამ განვითარებას ეწოდა New Engine Option, შემოკლებით NEO. მომხმარებელს სთავაზობენ Pratt & Whitney PW1000G და CFM International LEAP-X ძრავების არჩევანს. ისინი თითქმის 16 პროცენტით უფრო ეკონომიურია, თუმცა მთლიანი დანაზოგი ოდნავ ნაკლები იქნება, რადგან დაზოგილი თანხის დაახლოებით 2 პროცენტი მოხმარდება არსებული მოდელების ხელახლა ინჟინერირებას. ახალი მოწყობილობები უზრუნველყოფენ ფრენის უფრო დიდ დიაპაზონს (დაახლოებით 950 კილომეტრით) და ტვირთამწეობის მოცულობას (ორი ტონამდე). A320 NEO-ს ასევე აქვს განახლებული ფრთები ბოლო ფირფიტებით, რომელსაც ეწოდება ზვიგენის ფარფლები.

Pratt & Whitney's PW1000G

მთავარი დირექტორი Airbusიტყობინება, რომ Pratt & Whitney-ის PW1000G სერიის ძრავების დაყენებისას გარანტირებულია საოპერაციო ხარჯების 15-20 პროცენტით შემცირება. ამ ტიპის პირველი თვითმფრინავი 2016 წელს იქნება მიწოდებული. საერთო ჯამში, Airbus გეგმავს 4000 A320 NEO კლასის თვითმფრინავის წარმოებას მომდევნო 15 წლის განმავლობაში. ერთ-ერთი უმსხვილესი მომხმარებელი იყო ამერიკული ავიატრანსპორტის კომპანია Virgin America, რომელმაც დაასრულა ყველა დოკუმენტი და ერთდროულად გადაიხადა 30 ახალი Airbus-ის შეკვეთა. ხელშეკრულების ფარგლებში სულ 60 თვითმფრინავის მიწოდება იგეგმება. ახალი ძრავებით IndiGo Airlines-იც დაინტერესდა და გააფორმა ხელშეკრულება დაახლოებით 150 A320 NEO თვითმფრინავის მიწოდებაზე.

კონკურსი

A320 ოჯახის თვითმფრინავების ბაზარზე მთავარი კონკურენტები არიან Boeing თვითმფრინავები. მაგალითად, Boeing 757 არის Airbus A321-ის კონკურენტი, რადგან მას აქვს უფრო გრძელი ფრენის დიაპაზონი და უფრო დიდი სამგზავრო ტევადობა. საბედნიეროდ Airbus S.A.S-ისთვის, ეს თვითმფრინავის მოდელი 2005 წელს შეწყდა. მიუხედავად იმისა, რომ Airbus A320, რომელიც ყოველთვის იღებდა ძალიან კარგ შეფასებებს მგზავრებისგან, დიდი ხანია იყო ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავი, თანამედროვე ტექნოლოგიების განვითარება აიძულებს დეველოპერებს გააუმჯობესონ თვითმფრინავი ისევ და ისევ. გარდა ამისა, ბაზარზე შემდეგი თაობის თვითმფრინავების გამოჩენამ მთელი A320 ოჯახი გადაანაცვლა, რამაც აიძულა Airbus-მა გამოუშვა A320 NEO კლასის თვითმფრინავი.

Airbus A320 არის სამგზავრო რეაქტიული თვითმფრინავი ვიწრო ფიუზელაჟით და პირველი თვითმფრინავი, რომელმაც გამოიყენა მავთულის მავთულის მართვის სისტემა. მიეკუთვნება მოკლე და საშუალო მანძილის ტიპს. A320-ის სერიული წარმოება 1988 წელს დაიწყო. ავიახაზები ძალიან პოპულარულია ავიაკომპანიებს შორის. 2017 წლამდე დაახლოებით 8 ათასი ავტომობილი იწარმოებოდა, საიდანაც 6,5 ათასი კვლავ სარგებლობაშია.

A320 ვერსიები

Airbus A320-100 თვითმფრინავის პირველი ვერსია, რომელიც შეიქმნა გასული საუკუნის 80-იან წლებში და წარმოებული შეზღუდული რაოდენობით: მხოლოდ 21 თვითმფრინავი. ფაქტია, რომ თითქმის მაშინვე შეიქმნა A320-200 მოდელი, რომელიც გახდა Airbus-ის წამყვანი მოდიფიკაცია. ეს თვითმფრინავი აღჭურვილია დამატებითი საწვავის ავზებით მისი ფრენის დიაპაზონის გაზრდის მიზნით. მის ვარიაციები A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 არ განიცადა ფრენის მახასიათებლების მნიშვნელოვანი ცვლილებები. განახლებები ეხებოდა ძირითადად შიდა კონფიგურაციას.

2010-იანი წლების დასაწყისში. A320-ის ღრმა მოდერნიზაციის შედეგად გამოჩნდა უახლესი ულტრათანამედროვე Airbus A320neo თვითმფრინავი, რომელმაც პირველი კომერციული ფრენა 2016 წლის 21 იანვარს Lufthansa-სთან ერთად განახორციელა.

Airbus A320-ის სამგზავრო სალონის განლაგება

ყველას, ვინც აპირებს ამ Airbus-ით ფრენას, უდავოდ აწუხებს კითხვა, როგორ გამოიყურება A320-ის სამგზავრო სალონი? თავის სეგმენტში იგი გამოირჩევა სივრცით და ფართო ნიშებით ხელბარგის შესანახად. სატვირთო გემბანს აქვს დიდი ტევადობა. თვითმფრინავს აქვს სხვადასხვა კონფიგურაციის პარამეტრები სამგზავრო განყოფილება, რომელიც შიგნით 180-მდე ადამიანს იტევს. თუმცა, უფრო ხშირად აირბუსს აქვს მომსახურების ორი კლასი: ბიზნესი და ეკონომიკური. ბიზნეს სექტორი შეიძლება შეიქმნას:

  • 8 სავარძლები(გადამზიდავი "EasyJet"),
  • 12 ადგილი (რუსეთის ავიახაზები),
  • 20 ადგილი (აეროფლოტში).

ამრიგად, ადგილების საერთო რაოდენობა შეიძლება შემცირდეს 134-მდე, ხოლო ეკონომიკის სექტორის ტევადობა შესაბამისად 114-მდე.

სამგზავრო სქემა Airbus-ის სალონი A320

Ეკონომ კლასი

ეკონომ სავარძლები იწყება მე-3, მე-4 ან მე-6 რიგებში. ისინი განლაგებულია უშუალოდ ბიზნეს სექტორის დანაყოფის უკან. ჭამის დროს ამ სავარძლებში მყოფი მგზავრები იყენებენ დასაკეცი მაგიდებს. სავარძლები განლაგებულია "3×3" ტიპის. მათი სიგანე შეიძლება იყოს 43,2 სმ და 45,7 სმ. თუ სკამები ვიწროა, მაშინ სავარძლებს შორის გასასვლელი საკმარისად ფართოა და არის 63,5 სმ. ეს ქმნის დამატებითი კეთილმოწყობამგზავრები, რომლებიც იკავებენ ადგილებს ზღვარზე. მათ არ შეეხებიან გამვლელი ხალხი. ეკონომ კლასის სალონს აქვს ორი სველი წერტილი, რომელიც მდებარეობს სალონის ბოლოს, ბოლო რიგის უკან.

ბიზნეს კლასი

1-დან 2-მდე (სხვა კონფიგურაციებში არის 3 ან 5 რიგები) არის "2x2" ტიპის საქმიანი ადგილები. ფართო სავარძლები (57 სმ), თითქმის ჰორიზონტალურად დახრილი საზურგე და ფეხის საყრდენი ქმნის კომფორტულ ფრენის პირობებს ამ კლასის მგზავრებისთვის. მწკრივებს შორის მანძილი ნახევარ მეტრზე მეტია, ამიტომ მგზავრი, რომელსაც უნდა დაძინება, არანაირ უხერხულობას არ შეუქმნის მის უკან მჯდომებს, თუნდაც სავარძლის საზურგეს მაქსიმალური კუთხით დაადოს.

საუკეთესო ადგილები

  • სავარძლები C და D Airbus A320-214-ზე განთავსებულია ტუალეტის სიახლოვეს;
  • ადამიანების უმეტესობას არც თუ ისე სიამოვნებს ხედავს კედელი მათ წინ (1-1,5 მ მანძილზე) რამდენიმე საათის განმავლობაში.

მე-6 რიგი (სხვა მორთულობის დონეებში მე-3 ან მე-4 რიგში) - ეს არის პირველი ეკონომიური სავარძლები. მათ აქვთ მეტი ფეხის ადგილი და მგზავრებისთვის, რომლებიც მოგზაურობენ 2 წლამდე ასაკის ბავშვებთან ერთად, ეს არის ყველაზე კომფორტული რიგი, რადგან:

  • აკვნები მიმაგრებულია წინა კედელზე;
  • სხვა მგზავრებს აქ არ შეაწუხებთ: წინ არ არის დასაჯდომი ადგილი, ხოლო ტექნიკური ოთახები (ტუალეტი და სამზარეულო) განლაგებულია თვითმფრინავის ბოლოს.

სალონის ფოტოები

მე -13 რიგს (10 ან 11 სხვა მორთულობის თვალსაზრისით) ასევე აქვს დამატებითი ფეხის ადგილი, რადგან აქ სავარძლები მდებარეობს სასწრაფო დახმარების ლუქის უკან. თუმცა, A320-ს აქვს ორი გასასვლელი ლუქი, ხოლო მეორე მდებარეობს პირდაპირ მე-13 რიგის უკან, რაც ზღუდავს საზურგის დახრილობის კუთხეს.

ყველაზე დიდი კომფორტი ეკონომიკის კლასის სალონში, რა თქმა უნდა, გვხვდება 14 სავარძლებში (11 ან 12 სხვა მორთულობის დონეზე). მათი ფეხის სივრცე გაიზარდა გადაუდებელი ლუქის გამო და სავარძლის დახრილობის კუთხე შეზღუდული არ არის. თუმცა, საჰაერო ტრანსპორტის უსაფრთხოების არსებული წესების თანახმად, საგანგებო ლუქების წინ ადგილები არ შეიძლება დაიკავონ ბავშვებს, ორსულებს, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს და ცხოველების გადამყვან მგზავრებს.

ძირითადი მახასიათებლები

გასული საუკუნის ბოლოსთვის მოწინავე ტექნოლოგიებმა რადიკალურად შეცვალა A320 თვითმფრინავის აღჭურვილობა:

  1. კაბინაში ინსტრუმენტთა პანელი ისრებით შეიცვალა ელექტრონულით, რომელიც აღჭურვილი იყო სხივური დისპლეით (შემდეგ ისინი შეიცვალა LCD მონიტორებით).
  2. A320 თვითმფრინავის ფრენა საჭის ნაცვლად მოსახერხებელი გვერდითი სახელურებით კონტროლდება. მათ მიერ დადგენილ ტრაექტორიას ჯერ ბორტ კომპიუტერი აანალიზებს და მხოლოდ ამის შემდეგ მიეწოდება საჭის თვითმფრინავებს.
  3. ელექტრული დისტანციური მართვის საშუალებით თვითმფრინავს მხოლოდ ორი მფრინავი ეკიპაჟი მართავდა, რადგან თვითმფრინავის კონტროლი ბევრად გაადვილდა.

A320-ს აქვს სხვა ნაკლებად გასაოცარი, მაგრამ მაინც მნიშვნელოვანი მახასიათებლები: კარების რაოდენობის ზრდა: 4 სამგზავრო გასასვლელი და იგივე რაოდენობის სასწრაფო გასასვლელი.

დიზაინის მახასიათებლები

Airbus 320 არის მონოპლანი, რომელსაც აქვს დაბალი ფრთები, მის ქვეშ მდებარე ძრავებით.

მოცულობა, ზომები, წონა

320-ს შეუძლია 180 მგზავრის განთავსება, ხოლო თვითმფრინავის მაქსიმალური დატვირთვა 16600 კგ-ია.

ამ თვითმფრინავის სიგრძეა 37,57 მ, ხოლო სამგზავრო სალონის სიგრძე მხოლოდ 27,5 მ და სიგანე 3,7 მ, თვითმფრინავის ფრთების სიგრძე 34,1 მ. ისინი საკმაოდ თხელია და აქვთ გაუმჯობესებული აეროდინამიკა, რაც ხელს უწყობს ეკონომიურს. საწვავის მოხმარება და ინდუქციური რეაქციის შემცირება. აეროფლოტი იყო პირველი რუსული გადამზიდავი, რომელიც მართავდა A320-ს ახალი აეროდინამიკური შარკლეტებით - ფრთების წვერებით.

მისი კომერციული წონა ასევე გარკვეულწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენს იწონის თავად თვითმფრინავი. ამრიგად, A320-ის მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 78 ტონა, სადესანტო წონა 66 ტონაა, თვითმფრინავის დაბალი წონა 42,100 კგ.

ფრენის მონაცემები

A320-ს შეუძლია მიაღწიოს 890 კმ/სთ სიჩქარეს, აფრენის სიჩქარით 240 კმ/სთ. მას შეუძლია 6150 კმ-მდე მანძილის დაფარვა მაქსიმალური სიმაღლეფრენა 11900 მ, მაგრამ ყველა აეროდრომს არ შეუძლია ამ აერობუსის მიღება. სადესანტო ზოლი უნდა შეესაბამებოდეს მისი აფრენის მანძილის მინიმალურ სიგრძეს, რომელიც არის 2090 მ. თვითმფრინავის დიზაინი ითვალისწინებს საწვავის მოხმარებას საკრუიზო სიჩქარით (840 კმ/სთ) 2600 ლ/სთ. ამავდროულად, საწვავის ავზების მოცულობა 24,210 - 27,200 ლიტრია.

Airbus A320-ის ისტორია

Airbus Industry A320 პირველად ავიდა ცაში 1987 წელს. მან გაიარა ტესტები საკმაოდ სწრაფად, ყოველგვარი ჩივილების გარეშე და მიიღო სერთიფიკატი. განვითარებული ავიაბუსების პირველი მომხმარებელი იყო ცნობილი ევროპული ავიაკომპანია Air France. და 1988 წლის ადრეულ გაზაფხულზე A320 თვითმფრინავმა პირველი რეგულარული ფრენა განახორციელა.

მას შემდეგ მანქანა რამდენჯერმე გაუმჯობესდა. A320neo არის ვიწრო ტანის გრძელვადიანი თვითმფრინავების ახალი თაობის წარმომადგენელი. 2014 წლის 25 სექტემბერს a320neo პირველად გამოსცადეს. წლის ბოლოსთვის მანქანას სერტიფიცირებული ჰქონდა. ეს მოითხოვდა თვითმფრინავის ცაში 600-ჯერ აწევას. ფრენის საერთო ხანგრძლივობა იყო 1700 საათი.

სად იწარმოება?

Airbus-ის ქარხნებში წარმოებული კომპონენტები ტრანსპორტირდება ტულუზაში A320-ის საბოლოო აწყობისთვის. კომპანიის ფინანსური გაუმჯობესების მიზნით, 2007 წელს A320-ის წარმოება საფრანგეთიდან გერმანიაში გადავიდა და დამატებით ამ მანქანების წარმოება დაარსდა ჩინეთში. ასევე 2010 წელს დაიდო ხელშეკრულება ირკუტსკის თვითმფრინავის ქარხანაში თვითმფრინავის კომპონენტების წარმოებისთვის.

სხვადასხვა მოდელების ღირებულება

რა ღირს Airbus A320, ეს დამოკიდებულია მანქანის დამზადების წელზე, მოდიფიკაციაზე და ცვეთაზე და მერყეობს 65-დან 105 მილიონ დოლარამდე. ასე რომ ჩასვით a320-200 2002 წ. ფრენის საერთო დროით 26,435 საათი, შეგიძლიათ შეიძინოთ 70,000,000 დოლარად, ხოლო მეორადი მოდერნიზებული A320neo: 102,8 მილიონ დოლარად.ახალი ავიახაზები გაცილებით ძვირია. მაგალითად, ახლად გამოშვებული a320-214 მყიდველს $93,9 მილიონი ან მეტი დაუჯდება (სპეციფიკური მახასიათებლები მხოლოდ ზრდის მანქანის ღირებულებას), ხოლო a320neo 107,3 ​​მილიონი დოლარი ეღირება.

გასულ წელს Airbus-მა მიიღო დიდი რაოდენობით შეკვეთები 1619 თვითმფრინავზე. საერთო ღირებულება$240,5 მილიარდი.

სიახლეები, მოდერნიზაცია, პერსპექტივები

a320-ს დიდი მომავალი აქვს. ასეთი ავიაბუსები მოთხოვნადია სამგზავრო თვითმფრინავების ბაზარზე. Boeing-ის გრძელვადიანი ოცდაათწლიანი პროგნოზის მიხედვით, გლობალურ ავიაკომპანიებს სჭირდებათ 38,050 ახალი თვითმფრინავი, მათ შორის 26,730 ვიწრო ტანის თვითმფრინავი.

ავიაკომპანიებს შორის განსაკუთრებით პოპულარულია სხვადასხვა კონფიგურაციის თანამედროვე, მოდერნიზებული A320neo. და მიუხედავად იმისა, რომ შიგნით საჰაერო პარკებისაშუალო მანძილის თვითმფრინავების სეგმენტის წამყვან კომპანიებში კვლავ დომინირებს ყველა მოდიფიკაციის A320-200; მომავალი კვლავ რჩება ამ თვითმფრინავის ახალ ვერსიასთან.

ნახეთ ვიდეო შექმნის ისტორიაზე Airbus თვითმფრინავი A320

Aviawiki ვებსაიტის ძვირფასო სტუმრებო! იმდენი თქვენი შეკითხვაა, რომ, სამწუხაროდ, ჩვენს სპეციალისტებს ყოველთვის არ აქვთ დრო ყველა მათზე პასუხის გასაცემად. შეგახსენებთ, რომ ჩვენ ვპასუხობთ კითხვებს სრულიად უფასოდ და მოწოდების პრინციპით. თუმცა, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა გარანტირებული მიიღოთ სწრაფი პასუხი სიმბოლურ თანხაზე.

აეროფლოტი მართავს 63 Airbus A320-200 თვითმფრინავს. ეს არის აეროფლოტის ყველაზე მრავალრიცხოვანი მოდელი. თვითმფრინავები მწარმოებლისგან იყო მიღებული და სხვა ავიაკომპანიების ოპერირებას არ ახდენდა. პირველი თვითმფრინავი კომპანიას 2003 წლის ოქტომბერში გადაეცა. ამ სერიის ყველაზე ახალგაზრდა თვითმფრინავი 2013 წლის ნოემბერში გაფრინდა. ჩვენ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ A320 თვითმფრინავები ახლახანს ჩამოვარდა.

თვითმფრინავები მოდის ორ კონფიგურაციაში. პირველი, რომელიც ასევე ყველაზე გავრცელებულია, შეუძლია 140 მგზავრის გადაყვანა. აქედან 20 ადგილი ეთმობა ბიზნეს კლასის, დანარჩენი 120 ადგილი ეკონომ კლასშია. მეორე კონფიგურაციას აქვს 158 ადგილი, საიდანაც 8 ბიზნეს კლასისა და 150 ეკონომ კლასის.

თვითმფრინავის დიაგრამები აღებულია კომპანიის ოფიციალური ვებგვერდიდან: ბმული. ამ მიმოხილვაში ჩვენ გავაანალიზებთ მოდელს 140 ადგილით.


საუკეთესო ადგილების ადგილმდებარეობა Airbus A320-ზე

რიგი 1-5. ბიზნეს კლასის თვითმფრინავი. ეს არის საუკეთესო და კომფორტული ადგილები თვითმფრინავში, რომელთაგან მხოლოდ 20. სავარძლები განლაგებულია წყვილებში, თითოეულ რიგში ორი წყვილი. ამავდროულად, პირველი რიგი ითვლება ყველაზე კომფორტულად, რადგან მის წინ სავარძლების სხვა რიგი არ არის, რაც ნიშნავს, რომ ფეხების დიდი ადგილია. თუმცა, ბიზნეს კლასში რიგებს შორის მანძილი უკვე დიდია (100 სმ-ზე მეტი), ამიტომ ჩვენ ამას დიდ უპირატესობად არ მივიჩნევთ. მაგრამ ის, რომ შენთვის სკამს არავინ დააგდებს, სულ სხვა საკითხია.

რიგი 6. ეკონომ კლასის პირველი რიგი Airbus A320-ზე, რომელიც გამოყოფილია ბიზნესისგან დანაყოფით. ზოგიერთი ყველაზე კომფორტული სავარძელი ამ კლასში. ამის მიზეზები არსებობს:

  1. წინა რიგის არარსებობა ნიშნავს, რომ არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის.
  2. წინ მწკრივი არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ სკამს არავინ დაგიყრის.
  3. თუ პატარა ბავშვთან ერთად დაფრინავთ, მაშინ ეს ერთადერთი რიგია თქვენთვის, რადგან აქ არის აკვნის სამაგრები.
  4. აქ ზედმეტი აურზაური და სიარული არ არის, რადგან ტუალეტები და სამზარეულო ჩამორჩენილია.

თუმცა, ასევე არის უარყოფითი მხარეები. ამ ადგილებს ხშირად ჯავშნავენ ბავშვებთან ერთად მგზავრები, რაც დამატებით ხმაურს ქმნის. მეორე წერტილი არის ის, რომ ადგილები სწრაფად ივსება, ამიტომ წინასწარ უნდა დაჯავშნოთ. და ბოლოს, მესამე წერტილი - მთელი გზა იქნება დანაყოფი თქვენს თვალწინ. მიუხედავად იმისა, რომ აქ ფანჯრიდან ხედი კარგია.

რიგი 8. დიაგრამაზე მონიშნულია ყავისფერი ფერით. არ არის საუკეთესო ადგილები ფრენისთვის. საავარიო გასასვლელი მდებარეობს რიგის უკან, ამიტომ აქ ადგილები შეზღუდულია დაწოლაში. ერთ პოზიციაზე დარჩენამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააფუჭოს ფრენის გამოცდილება.

რიგი 9. ისევე როგორც მე-8 რიგში, სავარძლები შეზღუდულია დაწოლაში. თუმცა, მანძილი წინა მწკრივამდე საკმაოდ დიდია, ამიტომ არის დამატებითი ადგილი ფეხისთვის (უფრო მეტი ვიდრე სტანდარტულ რიგებში).

რიგი 10. აეროფლოტის დიაგრამაზე ისინი მითითებულია როგორც ადგილები გაზრდილი კომფორტი. მართლაც, ეს არის საუკეთესო ადგილები Airbus A320 ეკონომ კლასში. ფეხის ადგილი ბევრია (წინ რიგიდან არის გადაუდებელი გასასვლელი) და დახრილი სავარძელი არავის შეაწუხებს. კარგი ხედიილუმინატორიდან. ასეთი ადგილები წინასწარ უნდა დაჯავშნოთ.

რიგი 15. ხედი ფანჯრიდან თვითმფრინავის ფრთაზე, ასე რომ, თუ თქვენთვის მნიშვნელოვანია ფრენის სილამაზეზე ფიქრი, უმჯობესია აირჩიოთ სხვა ადგილი.

რიგი 24. კუდის ადგილების ნაკლოვანებები ამ თვითმფრინავისის ფაქტი, რომ აქ არის ტუალეტები - ერთადერთი ეკონომ კლასში. გამოდის, რომ თუ თვითმფრინავი სავსეა, მგზავრები ფრენის განმავლობაში უსასრულოდ გადიან ბოლო რიგებს. რიგები, აურზაური, აურზაური არ მოუტანს სიხარულს ყველაზე მომთმენსაც კი.

რიგი 25. ყველაზე ცუდი ადგილები ამ განლაგებაში. რიგის უკან მხოლოდ ტუალეტებია, რომლებსაც მთელი თვითმფრინავი იყენებს. ადგილები C და D კიდევ უფრო უარესია, რადგან ისინი ყველაზე შორს არიან დერეფნისკენ. ბორტზე ყველაზე დიდი მოძრაობა სწორედ ამ ადგილას იქნება. ნეგატივს ემატება ისიც, რომ სავარძლების საზურგეები ტუალეტიდან გამოყოფის გამო შეზღუდულია დაწოლაში.

Airbus A320 თვითმფრინავი არის ერთ-ერთი საუკეთესო ვიწრო ტანის თვითმფრინავი Airbus-ის ყველა პროდუქტში. ეს კომპანია აწარმოებს თვითმფრინავებს Მაღალი ხარისხიდა კომფორტი, Airbus თვითმფრინავები ეკონომიურია მოკლე და საშუალო მანძილის მარშრუტებზე.

Airbus A320-მა პირველი ფრენა 1987 წელს შეასრულა და მაშინვე მოიპოვა აღიარება მსოფლიოში. სამოქალაქო ავიაცია. ამ თვითმფრინავს შეუძლია 150-დან 180 ადამიანამდე გადაყვანა. პირველ შემთხვევაში ბიზნეს კლასის ადგილები განლაგებულია 2+2, ხოლო ეკონომ კლასში – 3+3. იმის გასაგებად, თუ რომელი ადგილები განიხილება თვითმფრინავში საუკეთესოდ, თქვენ უნდა გაეცნოთ ადგილების სქემას.

აეროფლოტი აქტიურად იყენებს Airbuses-ს თავის ფლოტში. ამ თვითმფრინავების საერთო რაოდენობა 67 ერთეულს აღწევს. ახლა მოდით შევხედოთ ადგილების ადგილმდებარეობას Airbus 320-ზე.

Airbus A320 სალონის განლაგებას რამდენიმე ვარიანტი აქვს. თითოეული მათგანი არ არღვევს მგზავრების კომფორტს. შემდეგი პარამეტრები ხელმისაწვდომია:

  • ოთხადგილიანი (ბიზნეს კლასი);
  • ხუთადგილიანი;
  • ექვს ადგილიანი.

სურათზე ხედავთ სავარძლების მდებარეობას და ბილიკების სიგანეს.

როგორც ყველა თვითმფრინავში, ბიზნეს კლასის ადგილები განლაგებულია თვითმფრინავის სათავეში. Airbus A320-ში ეს არის 1-5 რიგი. რიგებს შორის საფეხური მცირეა, მაგრამ საკმარისია მგზავრებმა თავი კომფორტულად იგრძნონ. აღსანიშნავია პირველი რიგის ზოგიერთი მახასიათებელი:

  • მგზავრის წინ კედელზე დგას ბავშვის აკვნის სამაგრი;
  • პირველ რიგში მყოფ მგზავრს არ უნდა ინერვიულოს, რომ წინ სავარძლის საზურგე მას დაეყრდნობა;
  • თუმცა, პირველ რიგებში არ არის ფეხის საყრდენი, როგორც შემდეგი რიგების მგზავრებისთვის.

ადგილების ნუმერაცია Airbus A320 Aeroflot თვითმფრინავზე

გეპატიჟებით შეისწავლოთ ადგილების ნუმერაცია იმ მგზავრებისთვის, რომლებიც გეგმავენ ფრენას Airbus A320-ზე; სალონის განლაგება ასევე განთავსებულია ინტერნეტში.

თვითმფრინავში არის როგორც ცუდი, ასევე საუკეთესო ადგილები. აეროფლოტი გთავაზობთ თვითმფრინავის სალონის ადგილების რუქებს თავისუფლად ხელმისაწვდომი ინტერნეტში. არის სტანდარტული ადგილებიც, მათში ყოფნას არც დადებითი და არც უარყოფითი მხარე აქვს.

ზემოთ მოყვანილი ფიგურა გვიჩვენებს Airbus A320 თვითმფრინავის დიაგრამას.აეროფლოტი საშუალებას გაძლევთ, სურვილის შემთხვევაში თავად აირჩიოთ შესაფერისი ადგილები.

Aeroflot A 320 ბიზნეს კლასის სალონი

საუკეთესო ადგილები Airbus A320-ში

თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილები ითვლება მეექვსე, მეცხრე (კომენტარებით) და მეათე რიგში. რაც შეეხება მეექვსე რიგი, მაშინ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ამაზე:

  • წინ დახრილი საზურგეები;
  • თქვენ პირველ რიგში მიიღებთ თქვენს საჭმელს, რადგან სწორედ თქვენგან ნაწილდება საკვები;
  • არის აკვნების სამაგრები, რაც მოსახერხებელია ბავშვებთან ერთად ფრენისას.

ნეგატიურ ასპექტებს შორის შეიძლება გამოვყოთ გაშლილი ფეხების შეზღუდული სივრცე; ყველას არ ეხერხება ბოლომდე უყუროს ცარიელ კედელს.

მეცხრე რიგშისაზურგეები, სამწუხაროდ, არ იხრება, მაგრამ ფეხებისთვის თავისუფალი ადგილია. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაუშვათ მეზობლები თქვენი ადგილის დატოვების გარეშე. მეათე რიგი, ადგილები A და Fოდნავ მოხრილი გამო სასწრაფო გასასვლელი, მიუხედავად იმისა, რომ ფეხის ადგილი ჩვეულებრივზე მეტია, საზურგეები ასევე იხრება სტანდარტულად.

Aeroflot A320 ეკონომ კლასის თვითმფრინავებზე ყველაზე კომფორტული და საუკეთესო ადგილები მეათე რიგშია B, C, D და E.

საავარიო გასასვლელთან სიახლოვის გამო ბევრი ადგილია გაშლილი ფეხებისთვის, სკამები ჩუმად ეშვება, სავარძლები არ არის დახრილი A და F-ის მსგავსად. მხოლოდ ერთი შეზღუდვაა - არ შეიძლება დაყენება. ხელჩანთაფეხებში. მხოლოდ ამ მომენტმა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განაწყენდეს ამ სავარძლებზე მყოფი მგზავრები.

გახსოვდეთ, მგზავრები ბავშვებთან ერთად, მოხუცები და ადამიანები შეზღუდული შესაძლებლობის მქონეარ დაჯდება მე-9 და მე-10 რიგებში; გადაუდებელი გასასვლელები უნდა იყოს გამოთავისუფლებული მობილური გადაუდებელ შემთხვევებში.

ბევრს უყვარს მოგზაურობა, ურჩევნია აირჩიოს საკუთარი თავისთვის და საყვარელი ადამიანებისთვის საუკეთესო ავიახაზები. მაგრამ მაინც, ზოგიერთ მგზავრს უჭირს ფრენის ატანა. ამის გამო ძალიან მნიშვნელოვანია სალონში სწორი ადგილების არჩევა. მოდით გადავხედოთ ავიაკომპანიების უმეტესობას შორის ერთ-ერთი პოპულარული მოდელის - Airbus A320-ის დიზაინის ნიუანსებს.

ამ თვითმფრინავს შეუძლია მგზავრების გადაყვანა ყველაზე დიდ მანძილზე - 6150 კილომეტრამდე. თავდაპირველად შეიქმნა Airbus A320-ის ორი სერია: 100-200 ზვიგენი. ორივე სერია თითქმის იდენტურია. მაგრამ დღეს მხოლოდ ერთი მოდელია მოქმედი, პირველი ჩამოთვლილი. მშენებლებმა უარი თქვეს მეორე საპროექტო ვარიანტის წინსვლაზე. დღეს ადამიანების უმეტესობას ამ სერიის ბორტზე ფრენა ურჩევნია. აეროფლოტ ჯგუფი მგზავრებს სთავაზობს 68 ასეთ თვითმფრინავს.

პირველი თვითმფრინავი შეიქმნა 1987 წელს და ძალიან სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა მგზავრებს შორის. თვითმფრინავი 200-მდე ადამიანს იტევს. Rossiya Airlines-ს, აეროფლოტის ჯგუფის ნაწილს, ჰყავს რამდენიმე თვითმფრინავი 168 ადგილიანი ტევადობით.თავდაპირველად, ეს თვითმფრინავი მოიცავდა დადებითი ასპექტების საკმარის რაოდენობას: ბარგის მოსახერხებელი განლაგება დიდი თაროების წყალობით, ბარგის ჩასატვირთი ფართო ლუქები და საკმაოდ ფართო ინტერიერი.

21-ე საუკუნის დასაწყისში დეველოპერებმა გააუმჯობესეს მოდელი და დაამატეს რამდენიმე სასარგებლო ფუნქცია მგზავრებისთვის. ბარგის თაროები უფრო დიდი გახდა, განათების სიკაშკაშე გაიზარდა - დღეს თითოეული მგზავრი დამოუკიდებლად აკონტროლებს განათების დონეს სალონში - და შეიცვალა ინტერიერი. ასევე მთლიანად განახლდა კომპიუტერული ქსელის სისტემა, სალონში მონიტორები შეიცვალა LCD დისპლეით. დღესდღეობით ეს ავიახაზები ძალიან პოპულარულია მგზავრებში კომფორტული პირობებისა და ფრენის მინიმალური ღირებულების გამო.

ეს თვითმფრინავი არის Airbus-ის ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული თვითმფრინავი. მწარმოებლებმა კარგად იზრუნეს ფრენის მოხერხებულობაზე, მომსახურების ხარისხზე და ბილეთებზე დაზოგვის შესახებ. მაგრამ იმისათვის, რომ აირჩიოთ ყველაზე კომფორტული სავარძლები კომფორტული ფრენა, თქვენ უნდა იცოდეთ თვითმფრინავში ადგილების ადგილმდებარეობა. ჩვენ გადავხედავთ მოდელს, რომელიც ეკუთვნის აეროფლოტს, რათა შევაფასოთ დადებითი ასპექტები და დავადგინოთ ამ თვითმფრინავის ინტერიერის ნაკლოვანებები.

დასაჯდომი

სალონში სავარძლების მოწყობა რამდენიმე ვარიანტშია შესაძლებელი. მაგრამ თითოეული მათგანი მაქსიმალურად კომფორტულია მგზავრებისთვის. ორივე მხარეს სავარძლების რიგებია. უფრო მეტიც, ამ თვითმფრინავების მოდელებს აქვთ კაბინა ორი კომფორტის კლასისთვის. თითოეული რიგისთვის არის ასეთი ვარიაციები:

  • ოთხი ადგილი;
  • ხუთი სკამი;
  • ექვსი ადგილი.

ტრადიციულად, ბიზნეს კლასის სავარძლები განლაგებულია თვითმფრინავის სათავეში და აქვს 2+2 განლაგება. გამონაკლისი არც Airbus იყო. დიზაინში, რომელსაც განვიხილავთ, სავარძლების ქვეშ პირველი ხუთი რიგი გამოიყო დიზაინერის კომფორტის გაზრდილი დონით. ადგილებს შორის მანძილი ტის საკმაოდ მცირეა, მაგრამ ასეთი გახსნა საკმარისია იმისთვის, რომ მშვიდად იმოძრაოთ მეზობლის შეწუხების გარეშე.

ადამიანები, რომლებიც ყიდულობენ ბილეთებს პირველი ხაზისთვის, ითვალისწინებენ ამ რიგის რამდენიმე განსაკუთრებულ ნიუანსს. დეველოპერებმა იზრუნეს ბავშვებზე და ტიხრზე აკვნის დამჭერი მიამაგრეს. გარდა ამისა, შეუძლებელია, რომ საზურგე მოგზაურს დაეყრდნოს - ბოლოს და ბოლოს, პირველი ხაზის სავარძლების წინ არის საპილოტე სალონის დანაყოფი. თუმცა, ფეხის ნაბიჯები არ არის.

ბიზნეს კლასის ბოლო რიგში ადგილები არ არის საუკეთესო არჩევანიმათთვის, ვისაც სურს მუშაობა ან უბრალოდ ჩუმად ჯდომა ფრენის დროს. ხმაურიანი საერთო ოთახის სიახლოვე არ დააკმაყოფილებს ასეთ მოლოდინს.

ახლა გადავიდეთ ადგილებზე. განსახილველ მოდელში ეს არის ადგილები, რომლებიც განლაგებულია მეექვსედან ოცდამეხუთე რიგებამდე. ამას დასჭირდება დეტალური ანალიზი, რადგან აქ ზოგიერთი ადგილი აღჭურვილია მობილური სავარძლებით, რაც ოდნავ ამცირებს მგზავრის დასაჯდომის თავისუფალ ადგილს. გარდა ამისა, არის ასევე გაუმჯობესებული სავარძლები - კოსმოსური სავარძლები. თუმცა, ასეთ სავარძელში მგზავრობისთვის მგზავრი იღებს ვალდებულებას, დააკმაყოფილოს ავიაკომპანიის მიერ გაცხადებული მოთხოვნები. და ამ ადგილებისთვის ისინი ჩვეულებრივ ითხოვენ დამატებით გადახდას.

ეკონომ კლასის სალონის დეტალები

მოდით გადავიდეთ თვითმფრინავის ზოგადი ინტერიერის შესწავლაზე. მეექვსე ხაზის ადგილები არის დანაყოფის უკან, რომელიც ჰყოფს ორივე კლასს. ასეთ სკამებს აქვთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ჩვენ ჩამოვთვლით ამ ნიუანსებს შემდეგნაირად:

  1. სავარძლების დაკეცვაზე შეზღუდვები. სავარძლის საზურგის სრულად დახრილობის საშუალება არ არსებობს კომფორტული დასვენებისთვის. ეს უხერხულობა გამოწვეულია მწკრივებს შორის ძალიან მცირე მანძილით.
  2. საკვების შერჩევა. საჭმელი და სასმელი იწყება ადგილების ამ რიგიდან.
  3. მცირე სივრცე სავარძლის წინ. საკმარისი ადგილია მუხლის კომფორტული პოზიციისთვის, მაგრამ თქვენ ვერ შეძლებთ ფეხების სრულად გაშლას.
  4. ბავშვებთან სიახლოვის ალბათობა. ტიხრების დამჭერები მიმაგრებულია ტიხრზე, ამიტომ შესაძლებელია, რომ მეზობელ სკამებზე ბავშვებთან ერთად მგზავრები იყვნენ.
  5. შეზღუდული ხედი. ყველა ადამიანს არ მოსწონს მუდმივად კედელზე ან ჭერზე ყურება. მიზანშეწონილია აირჩიონ ეს ადგილები მათთვის, ვინც გეგმავს ფრენის დროს დაძინებას ან მუშაობას.

ასეთი მოდელების მეშვიდე რიგში, სავარძლები 7B, 7C, 7D, 7E აღჭურვილია მობილური სავარძლებით. შესაბამისად, სჯობს მძიმე აღნაგობის მქონე ადამიანებმა იფიქრონ ასეთ არჩევანზე - დიზაინი ხომ დასაჯდომი ადგილის გაზრდას ითვალისწინებს. მერვე და მეცხრე რიგების სავარძლები არ იძლევა სავარძლის დახრის უნარს. ამის მიზეზი მე-9 და მე-10 რიგებზე განლაგებული გასაქცევი ლუქებია. ამ შემთხვევაში სკამებს ნამდვილად არ შეიძლება ვუწოდოთ ყველაზე ცუდ ადგილებს, მაგრამ მაინც ისინი განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელების გვერდით, რაც არც თუ ისე მოსახერხებელია მგზავრებისთვის.

მეათე რიგის სავარძლები 10B, 10C, 10D, 10E ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე ბორტზე განთავსებული სხვა სავარძლები. ეს არის ცნობილი კოსმოსური სავარძლები. ამ სკამებს აქვს სრული დაწოლის ფუნქცია. გარდა ამისა, ექსპერტები აქ ბევრ დადებით ასპექტს პოულობენ. მანძილი წინა რიგსა და ამ სავარძლებს შორის საკმაოდ დიდია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად დაისვენოთ ფეხები. არ მოგიწევთ მეზობლების შეწუხება ადგომისთვის.

სავარძლები 10F და 10A არ შეიძლება ეწოდოს ყველაზე კომფორტულს, რადგან ისინი განლაგებულია ლუქის გვერდით, რის შედეგადაც თავად სავარძლები მრუდია. სავარძლები ოდნავ დახრილია ლუქთან სიახლოვის გამო გადაუდებელი ევაკუაცია. მაგრამ ამ რიგების უპირატესობა არის ფეხების თავისუფალი ადგილის არსებობა და სრულფასოვანი დაწოლის ფუნქცია.

B, C, D და E ნიშნებით B, C, D და E რიგები 11-დან 25-მდე ყველა სავარძელი აღჭურვილია მობილური სავარძლებით. გთხოვთ, გაითვალისწინოთ ეს თქვენი ფრენის რეგისტრაციისას. უფრო მეტიც, ბოლო ხაზზე განლაგებული სავარძლები გულისხმობს სკამის დახრის შეუძლებლობას. ამის მიზეზი არის ტიხრთან ახლოს მდებარეობა, რომლის უკანაც ტუალეტებია განთავსებული.

არჩევანის ნიუანსი

სტატიების გალერეა შეიცავს ფოტოებს, რომლებიც აადვილებს იმის დადგენას, თუ როგორ გამოიყურება Airbus A320, ინტერიერის განლაგება (), საუკეთესო სავარძლები და სავარძლები, რომლებსაც აქვთ უარყოფითი მხარეები. მდიდრულ სალონებში ოპტიმალურია შეძენა ჩასხდომის ბარათისავარძლებისთვის მეორედან მეოთხე რიგებამდე. სხვათა შორის, ავიახაზების კიდევ ერთი სერია, რომელიც გულისხმობს ამ კლასის სალონის 2 რიგამდე შემცირებას, ართმევს არჩევანის შესაძლებლობას.

თუ გავითვალისწინებთ სტანდარტულ ადგილებს, აქ ექსპერტები განსაკუთრებით აღნიშნავენ ადგილებს 10B, 10C, 10D, 10E. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ადგილებს შეიძლება ვუწოდოთ საუკეთესოები, მაინც არის უარყოფითი ასპექტები: კატეგორიულად აკრძალულია ბარგის განთავსება სავარძლის ბოლოში, რათა არ გადაკეტოთ გასასვლელი. გადაუდებელი ლუქები. საკმაოდ კომფორტული იქნება A და F მარკირებულ ადგილებზე მგზავრობა - ბოლოს და ბოლოს, ეს არის ფანჯრებთან ახლოს მდებარე ადგილები.

ავარიული გასასვლელის კარებთან რიგები არ იტევს ბავშვებს, შინაურ ცხოველებს ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს. არაჩვეულებრივ სიტუაციაში ლუქის გახსნის ფუნქცია ხომ სწორედ ასეთ მგზავრებს ენიჭებათ, ამიტომ აქ სხედან ფიზიკურად ჯანმრთელი ადამიანები, რომლებსაც დიდი ბარგი არ ატარებენ.

ახლა გადავიდეთ ბორტზე ყველაზე ცუდი ადგილების რეიტინგი. სავარძლები 24D და 24C (სხვა მოდიფიკაციაში ისინი განლაგებულია 29 რიგში) ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაამართლონ საუკეთესო მოლოდინი - ყველა ადამიანს არ მოეწონება ფრენა ტუალეტის სადგომის გვერდით. მაგრამ ყველაზე მეტად ცუდი ადგილები- სალონის უკანა ნაწილში. ეს არის 25 (30) რიგი. პირველ რიგში, ეს ხაზი ესაზღვრება ტუალეტებს. მეორეც, სავარძლების საზურგეები არ იხრება. არც თუ ისე მოსახერხებელია, როცა დასვენება გინდა, მაგრამ ხალხი ყოველთვის შენს გვერდით გაივლის და ზოგჯერ ტუალეტამდე საკმაოდ გრძელი რიგი იქნება. თქვენ მუდმივად მოგიწევთ გადინების და კარის ჩაკეტვის მოსმენა. ჩვეულებრივ, ასეთი რიგის ბილეთები ყიდულობენ მაშინ, როდესაც ყველა ადგილი უკვე დაიკავეს.

სხვა მახასიათებლები

როგორც შევნიშნეთ, Airbus Industrie A320 Jet-ს აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები.სკამები, რომლებიც ფანჯრის მახლობლად მდებარეობს, რა თქმა უნდა, კარგია - ბევრს მოსწონს ღრუბლების ყურება. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს შესაძლებელია მხოლოდ დღისით და გარეთ მზიან ამინდში. თუ ღამით მოგზაურობთ, ფანჯრიდან ვერაფერს დაინახავთ.

მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ არ არის საჭირო მეზობლების გაშვება. მაგრამ ასეთი ადგილების უარყოფითი მხარე მდგომარეობს იმაში, რომ შეუძლებელია სკამიდან სხვა ადამიანების შეწუხების გარეშე დატოვება. მათთვის, ვინც გეგმავს დაძინებას მთელი ფრენის განმავლობაში, ეს ადგილები შესაფერისია.

ეკონომიკის კლასის სავარძლების არჩევისას შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ბოლო რიგი

სკამები, რომლებიც განლაგებულია ბილიკთან ახლოს, კარგია ადგილის დამოუკიდებლად დატოვების მოხერხებულობისთვის. მაგრამ არის უარყოფითი ასპექტებიც - თუ შენს მეზობელს ტუალეტში დასჭირდება, ის გთხოვს, რომ გაუშვა. გარდა ამისა, გამვლელი ბორტზე მუშები ხშირად ეხებიან მგზავრებს, რომლებიც იკავებენ სავარძლებს ყველაზე გარე დერეფანზე. თუმცა, თუ ადამიანი ბავშვთან ერთად დაფრინავს ან ტუალეტში ხშირი ვიზიტის საჭიროებაა, ეს სავარძლები პრობლემის კარგი გადაწყვეტა იქნება.

ჩვენ მივცემთ რამდენიმე რეკომენდაციას შესაფერისი ადგილების არჩევისთვის. უმჯობესია სთხოვოთ აეროფლოტის თანამშრომელს, რათა დაგეხმაროთ პარამეტრების მიხედვით ოპტიმალური სავარძლის არჩევაში. კიდევ ერთი ვარიანტია დაბეჭდოთ ინტერიერის დიაგრამა და შეგნებულად შეარჩიოთ ადგილი, როდესაც გეგმა თქვენს თვალწინ არის.

ექსპერტები მიზანშეწონილად მიიჩნევენ სავარძლების არჩევას, სადაც არ არის დასაკეცი სავარძლის ფუნქცია. არ ღირს ყიდვა რამდენიმე მიმდებარე ტუალეტისთვის ან სხვა სერვის ოთახებისთვის. ეს მარტივი წესები დაგეხმარებათ გაზარდოთ თქვენი მოგზაურობის კომფორტი.

საექსპერტო რჩევები Airbus A320-ზე ადგილების არჩევის შესახებ

ჩვენ გადავხედეთ რა არის A 320 თვითმფრინავი. განლაგება, საუკეთესო ადგილები სალონში და ადგილების არჩევის კრიტერიუმები დამწყებთათვის დაეხმარება სწორად შეაფასონ სიტუაცია რეისზე შემოწმებისას. გარდა ამისა, სტატიაში მოცემულია პუნქტები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ მოგზაურობის დაგეგმვისას. თუ თქვენთვის სწორ ადგილს აირჩევთ, თქვენი ფრენის დრო დაუვიწყარი იქნება.

Airbus Industrie A320 Jet არის ძალიან პოპულარული და ფართო თვითმფრინავი
სავარძლების განლაგების ვარიანტები და ზომები Airbus A320 თვითმფრინავზე
სავარძლების ადგილმდებარეობა თვითმფრინავის სალონში
საუკეთესო ეკონომ კლასის სავარძლები Airbus A320-ზე
ბიზნეს კლასის სალონში ადგილებს შორის ოპტიმალურია ადგილების შერჩევა მეორე - მეოთხე რიგში.