Boeing 777 200 онгоц нь танд тав тухтай урт нислэг хийх боломжийг олгодог шинэ үеийн нисэх онгоц юм. Өгүүллийг уншсаны дараа та дотоод засал нь дотроос ямар харагддаг, тасалбар худалдаж авахдаа хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгох талаар мэдэх болно.

777 200 онгоц нь 2008 онд байгуулагдсан Northern Wind компанийн флотын нэг хэсэг юм. Нордвинд захиалгат нислэг зохион байгуулдаг бөгөөд хувийн болон ачааны нислэг хийх зөвшөөрөлтэй.

Компанийн флот нь 21 нисэх онгоцноос бүрдэх ба үүнээс 3 нь Boeing 777-200ER (ER - Extended Range, энэ нь нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн гэсэн үг) юм. Энэхүү загвар нь 1995 онд идэвхтэй үйлчилгээнд гарсан бөгөөд анхны нислэгийг 1994 онд хийжээ.

Нордвинд флотод Boeings сүүлний дугаартай: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Түншүүдийн хамгийн залуу нь. Тэрээр 13 нас хүртлээ Хятадын агаарын тээврийн компани руу нисч, дараа нь НордВиндыг хүлээн авсан;
  2. VP-BJB. Тэрээр 1998 онд Хятадын агаарын тээврийн флотод нислэгийн туршлагаа эхэлж, 2013 он хүртэл ажиллаж байгаад одоогийн компанид элссэн;
  3. VQ-BUD. 1998 онд байгуулагдсан бөгөөд Аэрофлот зэрэг хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниудын эзэмшилд байсан. North Wind 2014 онд Boeing-ийг худалдаж авсан.

777-200 онгоцны давуу тал

Хойд салхи нь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн найрлагыг оновчтой болгохыг хичээж, чанарыг сайжруулж, тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх боломжийг олгодог.

Боинг 777 200 бол өргөн биетэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Онгоцны зохион байгуулалтад 393 зорчигчийн суудал багтсан бөгөөд эдгээр нь эдийн засаг, бизнес гэсэн 2 ангилалд хуваагддаг. Энэ нь 18 цаг хүртэл тасралтгүй нислэг үйлдэх чадвартай.

Сонирхолтой баримт: 2003 онд Боинг онгоцонд зорчигчдын хамт нэг хөдөлгүүр дээр бараг 3 цаг нисч ослын дээд амжилт тогтоожээ.

Шүүхийн онцлог, боломжууд:

Нислэгийн хяналтын систем нь нислэгийн үеэр болзошгүй аюултай маневраас автоматаар зайлсхийх боломжийг олгодог бөгөөд нисгэгчдийн үйлдэл зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэхгүй байх боломжийг олгодог. Шаардлагатай бол нисгэгч системийг идэвхгүй болгож болно.

Boeing 777 200er нь арилжааны тийрэлтэт онгоцнуудаас хамгийн том дугуй, буух төхөөрөмжтэй.

Дотор нь муруй шугамаар хийгдсэн. Том ачаа тээшний тавиурууд байдаг. 787 онгоцыг бүтээхээс өмнө Боинг нь хамгийн том цонхны хэмжээтэй онгоц гэж тооцогддог байв. Онгоцны урд хэсэгт байрлах багийнхны амрах зориулалтын талбайнууд байдаг. Үүнд:

  1. 2-3 унтлагын өрөө;
  2. Хоёр сандал;
  3. угаалгын сав;
  4. ТВ.

777-200 Nordwind-ийн зорчигчийн бүхээгийн тохиргоо

Эхлэл, дунд, төгсгөлд байрладаг 3 гал тогооны өрөө, хэрэглээний өрөөнүүд байдаг. Ариун цэврийн өрөөг онгоцны эхэн ба төгсгөлд бас хуваарилдаг. Лангууны суудал нь гидравлик нугасаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь жорлонгийн тагийг зөөлөн буулгах боломжийг олгодог. Хоёр угаалгын өрөө байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн ариун цэврийн өрөөний хажуугийн урд болон хойно байрладаг.

Энэхүү зохион байгуулалт нь ажилчдад тодорхой нислэгийн хэрэгцээ шаардлагаас хамааран гал тогооны өрөө, бие засах газар, суудлын тохиргоог өөрчлөх боломжийг олгодог.

Салонууд нь байршлын төрлөөр ялгагдана.

  1. 440 суудалтай эдийн засгийн анги;
  2. Эдийн засаг, бизнес ангиллын 396 суудал;
  3. Эдийн засаг, нэгдүгээрт, бизнес 306 суудал.

Хоёр анги бүхий самбарын үндсэн өөрчлөлтийг авч үзье.

Бизнесийн анги

Онгоцны урд хэсгийг эзэлдэг. Энэ ангилалд 10-аас илүүгүй газар хуваарилагдсан. Зорчигчдод дараалан 4 суудлын тохиргоог санал болгодог. Тэдгээр нь суудлын тоогоор 2-2-2, заримдаа 2-3-2 гэсэн байрлалтай байдаг. Бизнес ангиллын хувьд Nord Wind нь суудлаас хуваалт хүртэлх 127 см зайтай байдаг.

Онцлог:

  • суудал нь эдийн засгийн ангиллаас нэг хагас дахин өргөн бөгөөд унтлагын газар болгон хувиргах боломжтой;
  • арын түшлэг нь эдийн засгаас илүү урттай;
  • тав тухтай гарын түшлэг;
  • рестораны цэс;
  • эвхэгддэг хөлийн түшлэг байдаг.

Эдийн засгийн анги

5-р эгнээнээс эхэлнэ. Суудлын түшлэг хоорондын зай 74 см.Хөлний түшлэг байхгүй ч сандал нь нэлээд эвтэйхэн, гарын түшлэгтэй. Эдгээр нь эргономик материалаар хийгдсэн байдаг. Арын түшлэг нь орон зайгүйн улмаас бага зэрэг хазайдаг. Эвхэгддэг ширээ, суудлын бүс, чихний бөглөө, хадгалах халаастай.

Эконом анги нь зорчигчийн тасалгааны 90% -ийг эзэлдэг. Суудлын зохион байгуулалт нь зүүн талд 3, төвд 4, баруун талд 3 байна. Ихэнх үйлчлүүлэгчид зорчигчдыг бие засах газар руу байнга шахдаг нарийхан гарцуудаас болж энэ зохицуулалт нь эвгүй санагддаг.

Нислэгийн үеэр та кино үзэж, коктейль ууж болно. Цахим самбар нь нислэгийн явцад нисэх онгоцны байршлыг хянах боломжийг олгодог.

Хамгийн сайн газрыг сонгох

Эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээнд (5-6) маргаангүй давуу тал нь таны суудал дээр тухлах зорчигч байхгүй. Boeing-ийн эдгээр суудал нь нислэгт тохиромжтой, хамгийн тохь тухтай гэж тооцогддог.

Ээжүүдэд зориулсан мэдээлэл: эдгээр газруудад та хүүхдийнхээ өмнө өлгий тавьж болно.

Эгнээний сул тал нь нүүрний урд талын хана, цаана нь бизнесийн анги байрладаг.

Ариун цэврийн өрөө, угаалгын өрөө, гал тогооны өрөөнүүд кабинаасаа доош байрладаг тул энэ нь нам гүм газар юм. Өөр нэг сул тал бол хуваалтаас болж хөлөө урдуураа бүрэн сунгаж чадахгүй.

20-р эгнээ нь 5, 6-р эгнээтэй төстэй боловч бизнес ангиллын оронд урд талын жорлонгийн хуваалт байдаг бөгөөд энэ нь зорчигчдод тогтмол саад учруулдаг гэсэн үг юм. Үүнд 21-р эгнээний суудал болон G, F, D, E зэрэг суудлууд орно.

45-р эгнээний давуу тал нь яаралтай тусламжийн ангаахайн байршлаас шалтгаалан хөлөө сунгаж, өвдөгөө шулуун болгох чадвартай.

Аялал жуулчлалын хосуудын хувьд онгоцны хамгийн сүүлийн эгнээний суудал нь их биений нарийсалтаас болж тухтай болж магадгүй юм. 3 суудлын оронд 2. Сул тал нь онгоцны үйлчлэгчийн авч явсан тэргэнцэрээр зорчигчийг мөргөх магадлал, мөн ариун цэврийн өрөөнд эгнэж зогссон хүмүүс байдаг.

Муу газар: хэрхэн алдаа гаргахгүй байх вэ

38, 39-р эгнээ нь хамгийн эвгүй байдаг. Сандал нь хэвтдэггүй, зарим тохиолдолд хазайлтын түвшинд хязгаарлалт тавьдаг. Өөр нэг хасах зүйл бол ариун цэврийн өрөөний ойролцоо юм.

Хажуугаар өнгөрч буй зорчигчид тохойгоороо амархан цохих боломжтой тул 53С, 54Н нь эвгүй газар гэж тооцогддог. Түүнчлэн, тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч нар нислэгийн үеэр таагүй байдал үүсгэдэг.

57,58 эгнээ: бүхээгийн арын хэсэгт байрладаг. Онгоцны гал тогоо, хэрэглээний өрөө болон бусад техникийн орон зайн ойролцоо байх нь тохиромжгүй юм. Тэд арын түшлэгийг хэвтүүлэхэд хязгаарлалттай эсвэл бүрэн бөглөрдөг.

Туршлагатай аялагчид 13,14,12-р эгнээ сонгохыг зөвлөдөггүй. Нурууны хазайлтыг хязгаарлаж, ойролцоох гал тогооны өрөөтэй тул.

Ойролцоогоор 20-оос 39-р эгнээнд зарим газарт нүхнүүд дутуу байж магадгүй. Энэ нь зарим аялагчдын хувьд том хасах юм. Цонх байгаа эсэх талаар үнэн зөв мэдээлэл авахын тулд тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө компанийн төлөөлөгчтэй зөвлөлдөх нь дээр.

Худалдан авалт хийхээсээ өмнө дараахь нюансуудад анхаарлаа хандуулаарай.

  1. Дотоод зохион байгуулалтыг судалж, дараа нь худалдан авах шийдвэр гаргах;
  2. 40-41-р эгнээнээс бусад нь хосоороо зорчиход тохиромжтой онгоцны арын суудалд суухгүй байх;
  3. Шаардлагагүй чимээ шуугиан, дараалал үүссэний улмаас бие засах газрын ойролцоох газруудаас зайлсхийх;
  4. Хамгийн сайн суудлыг сонгохын тулд тасалбарыг урьдчилан худалдаж аваарай. Нэмэлт урамшуулал нь хямд үнэ байх болно.

6 Boeing 777-200ER онгоцыг урт хугацааны нислэг эсвэл их хэмжээний нислэгт ашигладаг. Эдгээр онгоцны тохиргоо нь бизнесийн болон эдийн засгийн гэсэн хоёр төрлийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Онгоцны зорчигчийн багтаамж 393 хүн.

Бүхээгийн тохиргоог нарийвчлан авч үзээд онгоцны аль суудал хамгийн сайн, аль нь биш болохыг олж мэдье.

1 эгнээбизнес ангиллын цорын ганц нь юм. Энэ эгнээний тохь тух нь аль болох ангиллынхтай тохирч байна: суудлаас агаарын тээврийн компанийн зарласан хуваалт хүртэлх зай нь 127 см, суудлуудыг хосоор нь хуваарилдаг.

Эдийн засгийн анги 5-р эгнээнээс эхэлнэ. Агаарын тээврийн компанийн өгсөн мэдээллээр эгнээ хоорондын зай 74 см байна.Эдгээр онгоцонд суудлыг 3-4-3 гэсэн загвараар байрлуулсан нь зорчигчдод тийм ч таатай биш гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Сул тал нь давчуу дотоод засалтай холбоотой юм.

дахь газруудад 5 ба 6-р эгнээдавуу болон сул талуудтай. Сул тал нь зорчигчдын өмнө "бизнес" ба "эдийн засгийн" ангиудын хоорондох зааг үүрэг гүйцэтгэдэг хатуу хуваалттай байдаг. Өвдөгний зай хангалттай байгаа ч хөлөө тэгшлэхэд хэцүү байх болно. Нэмж дурдахад та бүх нислэгийн туршид ханыг харах хэрэгтэй болно.

Ийм суудлын давуу тал нь хэн ч таны дээр суудлаа наалдуулахгүй бөгөөд урт нислэг хийх, эгнээ хоорондын зай бага байх үед маш чухал юм.

Бүх сандал дотор 12, 13, 14 эгнээ( эс тооцвол 12K, 12J ба 12H) нурууны түшлэгийн хазайлт хязгаарлагдмал байж болно. Усан онгоцны гал тогооны өрөөний ойролцоо байгаа нь таагүй байдал юм.

У 20 эгнээ 5-р эгнээний адил давуу болон сул талууд байдаг. Гэхдээ зорчигчдын өмнө салонуудын хуваалт биш, харин ариун цэврийн өрөөний хана байх болно. Ариун цэврийн өрөөг ойрхон байрлуулах нь зорчигчдын байнгын алхалт, хаалгыг цохих, савны ус зайлуулах чимээ гэх мэт зэргээс болж таагүй байдал үүсгэдэг.

IN 21-р эгнээ (D, E, F, G)бие засах газартай ойрхон тул тохиромжгүй, гэхдээ хөлөнд хангалттай зай бий.

Газрууд 21 цаг ба 21 хэмАриун цэврийн өрөөний ойролцоо байрлалгүй бол тав тухтай гэж нэрлэж болно.

Дээр дурдсан бүх сул талуудаас гадна зорчигчдын ойролцоо дараалал үүсч, тохойнд хүрэх, хөл дээрээ гишгэхэд хүргэдэг.

IN 38 ба 39 эгнээСуудлын түшлэг нь бөхийхгүй эсвэл энэ талаар хязгаарлалттай байж болно. Мөн бие засах газартай ойрхон байгаа нь таагүй байдал үүсгэдэг.

Энэ онгоцны зарим өөрчлөлт нь цонхгүй 1-2 эгнээтэй байдаг. Энэ бүхээгийн зохион байгуулалтад ийм суудал нь дунд хэсэгт байрладаг (бүхээгийн 20-39-р эгнээ). Энэ мэдээллийг агаарын тээврийн төлөөлөгчтэй урьдчилан шалгахыг зөвлөж байна.

45 эгнээяаралтай тусламжийн нүхний ойролцоо байрладаг тул хөлний зай ихтэй. Ижил ариун цэврийн өрөөнүүд нь тав тухтай нислэгт саад учруулж, хажууд нь дараалал байнга хуримтлагддаг бөгөөд та гадны дуу чимээ, үнэрийг тэсвэрлэх хэрэгтэй болдог.

Газрууд 46 мөр (D, E, F, G)жорлонгийн хананд наалдсан байх. Мэдээжийн хэрэг, хэн ч таны суудалд тухлахгүй, гэхдээ өргөн биетэй, хоёр эгнээтэй байрлалтай, урт нислэгийн үеэр хана ширтэх нь ядаргаатай байдаг.

Байршлууд 53-р эгнээ (C ба H)- 3-4-3 зохион байгуулалттай хамгийн сүүлийнх, дараа нь их бие нарийсаж, эдгээр суудлын ар талд зорчигчид эсвэл онгоцны үйлчлэгч тэргэнцэртэй өнгөрөхөд хүрч болно.

IN 54-56 эгнээСуудал нь 2-4-2 байрлалтай, ялангуяа хосоороо нисч байгаа бол арай тухтай.

Сүүлийн 57 ба 58 мөрСуудлын нуруу нь тогтмол байх магадлалтай. Мөн газар бие засах газар болон бусад техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо байрладаг. Муу газрууд.

Rossiya Airlines Boeing 777-200ER онгоцонд (сүүлийн дугаар VP-BLA ба VQ-BNU) бүхээгийг бизнесийн болон эдийн засгийн гэсэн хоёр ангилалд хуваадаг.

Нислэг аль болох тохь тухтай байхын тулд хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгох вэ?

Онгоцны хамгийн сайн суудал юу вэ? Хонгилд, голд, цонхны дэргэд үү? Нум эсвэл сүүлэнд үү? манай нийтлэлд.

Boeing 777-200ER Russia Airlines онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт

Бизнесийн анги

Бизнес ангиллын бүхээгт 2х3х2 суудлын зохион байгуулалтыг ашигладаг. Энэ ангиллын суудал нь 1 ба 2-р эгнээнд байрладаг.
Сандал нь дараахь байдлаар зориулагдсан.

6-р эгнээнд суудал нь бизнес ангиллынх шиг 2х3х2 хэв маягаар байрладаг.

3-р эгнээ
Түдгэлзүүлсэн тав тухтай эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээ нь энэ салбарын дараагийн эгнээтэй харьцуулахад хөлний зайг илүү их хэмжээгээр нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад би урд суудалгүй, бизнес, эдийн засгийн ангиллын жорлонтой ойрхон байх давуу талуудыг авч үзэх болно. Суудлын зохион байгуулалт нь 3х3х3.

4 ба 5-р эгнээ
Эдгээр эгнээний суудал нь энэ салбарт зориулсан стандарт хөлийн зайтай. Тансаг зэрэглэлийн эдийн засгийн ангиллын бүх эгнээний давуу тал нь онгоцны бүхээгтэй харьцуулахад байршил юм.

Тансаг зэрэглэлийн салбар нь Боинг онгоцны нум дээр байрладаг. Энэ салбарын суудлын тоо "энгийн" эдийн засгийн ангиллынхаас хамаагүй бага. Нислэгийн үеэр бүхээг тойрон алхаж буй хүмүүс, бие засах газар дараалалд орохгүй байх болно.
Хоолны хуваарилалт нь онгоцны хамар, сүүлээс эхэлдэг тул та зорчигчдын дунд хамгийн түрүүнд хоол хүлээн авах болно.

6-р эгнээ
Энэ салбарын хэт эгнээ нь давуу болон сул талуудтай.
Давуу талууд нь 2х3х2 загварын дагуу суудлын зохион байгуулалтыг багтаасан болно. Хосоороо нисдэг хүмүүсийн хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт бол A, C, J, L гэсэн суудал захиалах явдал юм. Бизнес ангиллынх шиг цонхны дэргэд байрладаг, үзэгдэх орчин сайтай хоёр суудал байдаг.

Сул тал нь суудлын түшлэг биш юм. Боинг 777-200 онгоцыг ихэвчлэн холын замд ашигладаг. Босоо байрлалд бэхлэгдсэн суудал нь урт нислэгийн үед зарим нэг таагүй байдал үүсгэдэг.

10-аас 43-р эгнээг стандарт эдийн засгийн ангилалд өгсөн болно. Та нийтлэлийг эцэс хүртэл уншсанаар энэ салбарын хамгийн шилдэг газрууд аль нь болохыг олж мэдэх болно.

10-р эгнээ
Энэ эгнээний суудлыг сонгосноор та бага мөнгөөр ​​дээд зэрэглэлийн эдийн засгийн ангиллын давуу талыг авах болно. Агаарын тээврийн компани 10-р эгнээний суудалд нэмэлт төлбөр төлөхийг шаардсан ч гэсэн эдийн засгийн ангиллын стандарт тасалбар хямд байдаг.

Зорчигчид хөлийн нэмэлт зайтай, урд суудалгүй. Нислэгийн үеэр таны хувийн орон зай зөрчигдөхгүй, учир нь хэн ч урд талын суудлын ар талыг буулгахгүй.

Хоёр алхмын зайд бие засах газар, гал тогоо байдаг. Нислэгийн дадлагаас харахад зорчигчдын дийлэнх нь Boeing 777-200 онгоцны арын хэсэгт байрлах бие засах газрыг ашиглахыг илүүд үздэг.

10-р эгнээний суудал нь 3х4х3 загвараар байрласан бөгөөд үсэг тэмдэглэгээтэй:

A B C D E G H JK L

Сул тал нь гар тээшийг зөвхөн суудлын дээрх тавиур дээр байрлуулах явдал юм.
Иллюминаторын цаана байгаа ландшафтын дурлагчдын хувьд D, E, G, H суудалтай блокуудыг сонгохыг зөвлөдөггүй. Энэ нь бүхээгийн голд нүхнээс хол байрладаг.

11 ба 12-р эгнээ
Эдгээр хоёр эгнээ нь стандарт хөлийн зайтай. Суудлын зохион байгуулалт нь 10-р эгнээнийхтэй ижил байна.
Үнэндээ энэ схемийг 10-аас 38 эгнээ хүртэл ашигладаг.

12-р эгнээний цонхны харагдах байдал нь онгоцны далавчны урд ирмэгээр хэсэгчлэн бүрхэгдсэн байдаг. Мөн далавч дээр байрлах хөдөлгүүрийн чимээ шуугианаас болж зарим нэг таагүй байдал үүсч болно.

13-аас 28-р эгнээ
Эдгээр эгнээний суудал нь онгоцны далавчны дээгүүр байрладаг. Хэрэв та цоолбороос хязгаарлагдмал үзэмжээс санаа зовдоггүй бол эдгээр газруудад өөр ямар ч сул тал байхгүй.

29-р эгнээ
Энэ эгнээний суудал нь далавчны арын ирмэг дээр байрладаг. Цоорхойноос харах нь хязгаарлагдмал байх болно. Суудлын налуу нь стандарт юм.
Сул тал нь далавч дээр байрлах хөдөлгүүрээс нэмэлт дуу чимээ гарах бөгөөд энэ эгнээний суудал нь хазайдаггүй. Үүний цаана ариун цэврийн өрөөнүүд байдаг.

Тэд бүхээгийн дунд байрладаг. Ариун цэврийн өрөөнд байнга орж, урдуур нь зогсдог зорчигчдод таагүй байдал үүсч магадгүй юм.

Бие даасан сандал
"Россия" агаарын тээврийн Boeing 777-200ER онгоцны их биений төв хэсэгт 29-30-р эгнээний хооронд жорлонгийн эсрэг талд байрлах 4 суудал бүхий блок байдаг бөгөөд үүнээс үүдэн гарах бүх үр дагаварт хүргэдэг. Албан ёсоор бол 30-р эгнээнд багтдаг.

Эдгээр суудлын суудлын түшлэг нь нахиагүй тул холын нислэгт нэмэлт таагүй байдал үүсгэдэг. Боломжтой бол энэ блокийн суудал сонгохоос зайлсхий.

30-р эгнээ
Төвийн 4 суудал нь хөлний зайг нэмэгдүүлж, урд суудалгүй. Сул тал нь бие засах газар нь ойролцоо байрладаг.

3 хүний ​​суудалтай хажуугийн блокуудын урд талд байрлах аваарын гарцтай тул хана байхгүй. Үүний ачаар хөлний зай нь бизнес ангиас хамаагүй их байдаг. Гарахдаа цонхны дэргэд суудаг бол хөршүүдийнхээ хооронд шахах шаардлагагүй.

Сул талуудын нэг нь төв бие засах газартай ойрхон бөгөөд төв болон хойд хэсгээс эдийн засгийн ангиллын зорчигчид хошуурах болно.

31-38 эгнээ
Тэдэнд давуу болон сул тал байхгүй. Стандарт суудлын зохион байгуулалт нь 3х4х3, эгнээ хоорондын стандарт зай юм.

39-41 эгнээ
Энэ блок дахь суудлын зохион байгуулалт нь 2х4х2. Би A, C, J, L суудлуудыг сонгохыг зөвлөж байна. Давуу талууд нь хоёр ба дөрвөн суудалтай блокуудын хооронд өргөн гарцтай. Гурав дахь сандал, үүний дагуу өөр хөрш байхгүй.

Онгоцны их биений бүтцийн нарийсалт 39-р эгнээнээс эхэлдэг гэдгийг санаарай. Хоёр суудалтай блокуудад нүхтэй их бие нь суудалтай өнцгөөр байрлана.

43-р эгнээ
Онгоцны хамгийн эвгүй эгнээ. Их биений төвд байрладаг бөгөөд ердөө 4 хүний ​​суудалтай. Эсрэг талд нь 2 талдаа жорлонтой, хаалга нь шууд D, H суудал руу ордог, нүхэнд гарах гарцгүй. Тулахгүй түшлэгийн ард гал тогооны өрөө байдаг.

Та Оросын онгоцны тийзийг дараахь хэлбэрээр худалдаж авах боломжтой.

Тавтай нислэг хийгээрэй!

(в) Олег Колошин гэж бичнэ үү.
"Rossiya Airlines" компанийн вэбсайтаас авсан зургууд

Боинг 777-200 онгоц нь урт нислэгт зориулагдсан. Уг онгоцыг 1990-ээд оны эхээр бүтээсэн бөгөөд 1995 оноос хойш идэвхтэй ажиллаж байна. Онгоцны урт нь 63.7 метр, далавчны өргөн нь жаран-64 метр, бүхээгийн өргөн нь бараг зургаан метр юм.

Boeing-ийн 777-200LR хувилбар нь хамгийн урт тасралтгүй нислэгийн дээд амжилтыг эзэмшдэг.

Энэ онгоцны олон тохиргоо байдаг бөгөөд суудлын зохион байгуулалтаас хамааран гурван зуугаас таван зуун тавин зорчигч хүлээн авах боломжтой.

Nordwind Airines компанийн Боинг 777-200

Хэрэв та Нордвинд нисдэг бол

Nordwind Airlines нь өөрийн паркдаа 777-200ER загварын хоёр Boeing 777-200 онгоцтой бөгөөд 393 хүний ​​суудалтай, бизнес болон эдийн засгийн ангилалд хуваагддаг. Доорх нь Boeing 777-200 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт, бүхээгийн хамгийн сайн суудлаас сонгох боломжтой.

Nordwind Airines Boeing 777-200 бүхээгийн зохион байгуулалт

Салоны энэхүү өөрчлөлт нь суудлыг эгнээгээр нь дараахь байдлаар хуваана: эхний эгнээнд гурав, сүүлчийн суудалд гурав, голд дөрвөн суудал. Ариун цэврийн өрөө нь бүхээгийн эхэн ба төгсгөлд байрладаг, бүхээгийн янз бүрийн хэсэгт хоёр угаалгын өрөө, нийтийн болон гал тогооны хэрэгсэл нь онгоцны толгой ба сүүл хэсэгт, нэг гал тогооны өрөө нь кабины дунд байрладаг. Бизнес ангилалд ердөө зургаан суудал байдаг бөгөөд бүгд кабины урд талд байрладаг. Эдийн засгийн анги нь тав дахь эгнээнээс эхэлдэг.

Тав, зургадугаар эгнээний суудал нь өөр өөрийнхөөрөө сайн, гэхдээ бас ялаа байдаг. Эдгээр суудлын сул тал нь таны урд бизнес ангиллыг бүхээгийн бусад хэсгээс тусгаарлах хоосон хана байх болно. Нэмж дурдахад та хөлөө сунгаж чадахгүй, хангалттай зай байхгүй, хоолны ширээг гарын түшлэгээс гаргах шаардлагатай болно. Гэхдээ таны өмнө сандлаа тухлах залхмаар хөршүүд байхгүй болно. Үүнтэй адил давуу болон сул талууд 20-р эгнээнд, мөн хорин нэгдүгээр эгнээний D-G суудалд ажиглагдаж байгаа бөгөөд зөвхөн таны өмнө бизнес ангиллын хананы оронд бие засах газар байх болно.

Бизнес ангиллын онгоц

Арван хоёроос арван дөрвөн эгнээ (12-р эгнээний сүүлийн гурван суудлаас бусад) нь гал тогооны хажууд байрладаг тул суудлын арын тохируулгын жижиг радиустай байдаг. 38, 39-р эгнээнд ижил асуудал ажиглагдаж байгаа бөгөөд зөвхөн шалтгаан нь угаалгын өрөөнүүдийн ойролцоо байдаг. WC-ийн ойролцоо байрлалын бас нэг сул тал бол таны суудлын хажуугаар зорчигчдын байнгын урсгал юм.

45-р эгнээний суудал нь тав тухтай, учир нь энд яаралтай тусламжийн гарц байрладаг бөгөөд энэ нь нэмэлт зайтай гэсэн үг юм. Гэхдээ түүний хажууд байгаа 46-р эгнээ нь маневраар хязгаарлагддаг - дахин жорлонгийн ойролцоо байгаа нь буруутай.

Сүүлийн эгнээний 54-ээс 56 хүртэлх суудал нь хоёр хүний ​​суудалд тухтай байдаг.Их бие нь сүүл хэсгээрээ нарийсдаг тул цөөн суудалтай. Гэхдээ 57, 58-р эгнээ бол маш муу сонголт юм. Суудал нь тухлахгүй, ард нь бие засах газар, туслах өрөөтэй.

Та бүхэндээ бүхээгийн загвар нь хамгийн сайн, тийм ч сайн биш суудлын сонголтуудыг агуулсан Boeing 777-200 Nord Wind онгоцыг толилуулж байна. Онгоцны тийз худалдаж авахдаа ямар суудал худалдаж авахдаа анхаарлаа хандуулаарай, асуудалд бүү ороорой - нислэгт таалагдах суудлаа сонго.

Аэрофлотын онгоцыг сонгох

Аэрофлотод дор хаяж арван гурван ийм онгоц байдаг. Тус компани нь одоо байгаа бүх онгоцнуудаас хамгийн орчин үеийн 777-200ER загварын онгоцоор үйлчилдэг.

Онгоцны бүхээг нь бизнес, тав тухтай, эдийн засгийн гэсэн гурван ангилалд хуваагддаг бөгөөд 402 хүний ​​багтаамжтай.

Ариун цэврийн өрөө, гал тогооны өрөө нь онгоцны сүүл ба толгой хэсэгт, мөн бүхээгийн эхэн, дунд, төгсгөлд байрладаг. Суудлуудыг "гурван сандал-дөрөв-гурван сандал" гэсэн хэв маягийн дагуу байрлуулна. Сүүл рүүгээ нарийссан их бие нь хоёр, дөрөв, хоёр гэсэн тохиргоог харуулж байна. Хамгийн олон суудал нь эдийн засгийн ангилалд, гучин суудал нь бизнес ангилалд, бусад суудал нь "тав тухтай" ангилалд багтдаг.

Боинг 777-200 (бүхээгийн диаграм) дээр нисэх үед хамгийн сайн суудал нь мэдээжийн хэрэг хамгийн дээд түвшний ангиудад байрладаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв таны сонголт бол эдийн засгийн анги юм бол нислэг нь зөвхөн баяр баясгаланг авчрахын тулд тав тухтай суудал сонгохдоо дараах дүрмийг анхаарч үзээрэй.

Эдийн засгийн анги нь 17-р эгнээнээс эхэлдэг бөгөөд энэ нь нисэхэд маш тохиромжтой, учир нь суудлын урд яаралтай гарц байдаг бөгөөд энэ нь эргэн тойрон дахь сул зайг баталгаажуулдаг. 18-р эгнээний C ба H гэсэн хоёр суудал нь нийтийн үйлчилгээний өрөөнүүдээс хол, урд нь өөр суудалгүй тул хамгийн тухтай нь юм.

Эдийн засгийн эгнээний суудлын налуу нь 74 см.

- холын зайн агаарын тээврийн үйлчилгээнд зориулагдсан өргөн их биетэй зорчигч тээврийн онгоцны гэр бүл. Гэр бүлийн нисэх онгоц нь хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцуудын нэг юм.

Боинг 777 нь хоёр хөдөлгүүртэй, далавчтай, нэг сэрвээтэй сүүлтэй нам далавчтай, турбо тийрэлтэт онгоц юм.

Энэ бол бүхэлдээ цаасан зураггүй, зөвхөн 3D компьютер график ашиглан бүтээсэн анхны онгоц юм.

Украины аюулгүй байдлын албаныхан Малайзын “Боинг” онгоц сүйрсэн болохыг баталжээАмстердамаас Малайз руу нисч явсан онгоц сүйрсний улмаас Донецк мужийн Шахтерск хотын ойролцоо 300 шахам хүн амь үрэгджээ. Энэ тухай Украины Дотоод хэргийн сайдын зөвлөх Антон Геращенко фэйсбүүк хуудсаараа дамжуулан мэдэгджээ.

Boeing 777-200 загварын анхны загвар нь United Airlines-тай 1995 онд үйлчилгээнд гарсан. Хожим нь Boeing 777-200ER (өргөтгөсөн хүрээ) болон Boeing 777-200LR (илүү урт хугацааны) нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн хувилбаруудыг гаргасан.

1998 онд Cathay Pacific Airways Boeing 777-300 онгоцыг зах зээлд гаргасан нь өмнөх загвараасаа илүү урт их биетэй, зорчигчдын багтаамж нэмэгдсэнээрээ ялгаатай байв. 2004 оноос хойш Боинг 777-300ER-ийн урт зайн хувилбарыг мөн үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Boeing 777-200LR Worldliner онгоцонд тулгуурлан ачааны загвар болох Боинг 777 ачаа тээврийн онгоцыг зохион бүтээж, үйлдвэрлэж байна.
Одоогийн байдлаар Боинг корпораци Boeing 777X тэмдэг бүхий онгоцны шинэчилсэн хувилбарыг боловсруулж байгаа бөгөөд шинэ хөдөлгүүр, нийлмэл материалаар хийсэн далавчаар тоноглогдсон байна.

Боинг 777-200 нь 6 мянган километр (үндсэн хувилбар), 11 мянган километр (777-200ER), 14 мянган километр (777-200LR) хүртэлх зайд 300-400 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай онгоц юм.

Боинг 777-300 (Боинг-777-300) - 450 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой, 7 мянгаас 10 мянган километрийн нислэгийн зайтай (777-300ER хувилбарт) өргөтгөсөн их биетэй хувилбар.

Нислэгийн тавцан нь электрон нислэгийн цүнх (EFB) системээр тоноглогдсон. Нисгэгчдэд нисэх онгоцыг удирдахад шаардлагатай EFB системийн өгөгдлийг цахим хэлбэрт шилжүүлж, ашиглахад хялбар болгосон.

Цахим нислэгийн уутны системээс гадна зорчигчдын тав тухыг сайжруулахад чиглэсэн хэд хэдэн шийдлийг Боинг 777 онгоцонд хэрэгжүүлсэн. Тодруулбал, бүхээг нь суудлын арын хэсэгт суурилуулсан дэлгэц бүхий видео системээр тоноглогдсон бөгөөд бизнес ангиллын бүхээгийн суудлууд нь эргономик хэв маягийн нуруутай.

Уг онгоц нь Мацушита систем 3000i системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь зорчигчдын хүсэлтээр 300 гаруй цагийн видео болон аудио бичлэгийг тоглуулах боломжийг олгодог.

Боинг 777 онгоцны бусад орчин үеийн нисэх онгоцтой харьцуулахад чухал давуу тал нь дизайндаа хөнгөн боловч удаан эдэлгээтэй олон төрлийн хайлш, нийлмэл материалыг ашигласан явдал юм. Зорчигчийн бүхээгийн шалны цацраг, аэродинамик өнгөлгөө болон бусад эд ангиудыг нийлмэл материалаар хийсэн. Нисэх материалын нийт жингийн нийт жингийн есөн хувийг эзэлдэг. Тиймээс онгоцны жин, түүний үйлдвэрлэлийн өртөг мэдэгдэхүйц буурч байна.

Боинг 777 онгоцууд нь British Airways, Air France, Alitalia, Lauda Air, El Al зэрэг дэлхийн томоохон агаарын тээврийн компаниудын флотын нэг хэсэг юм.

Боинг 777-200ER-ийн өөрчлөлтийн нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанарууд:

Далавчны урт - 60.93 м

Онгоцны урт - 63.73 м

Онгоцны өндөр - 18.52 м

Далавчны талбай - 427.80 кв. м

Жин, хоосон, тоноглогдсон нисэх онгоц - 135870 кг Жин, хамгийн их хөөрөх - 262470 кг Хөдөлгүүрийн төрөл - 2 турбофен хөдөлгүүр Pratt Whitney PW4073A Thrust - 2 x 33600 кгс Хамгийн дээд хурд - 965 км/цаг Хөдөлгөөний хурд - 905 км/цаг. 8910 км

Үйлчилгээний тааз - 13100 м Багийн бүрэлдэхүүн - 2 хүн Ачаалах ачаалал - Гурван зэрэглэлийн бүхээгт 305-328 зорчигч, хоёр зэрэглэлийн бүхээгт 375-400 зорчигч эсвэл эконом ангилалд 440 зорчигч.

Материалыг нээлттэй эх сурвалжаас авсан мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн