Өнөө үед Европ нь нийт портуудын тоогоор (жижигээс том хүртэл) тэргүүлж байна. Учир нь 9 тэнгис, Атлантын болон Хойд мөсөн далайгаар угаадаг. Одоогоор есөн зуу гаруй далайн боомт байдаг.

Аливаа боомтын том давуу тал нь ачаа эргэлт байдаг. Жижиг нь жилд ердөө 1 сая тонныг боловсруулах боломжтой байхад анхаарах ёстой том нь 40 гаруй сая тонныг боловсруулдаг. Дэлхийн эдийн засагт асар их үүрэг гүйцэтгэдэг учраас тэдгээрийг хамгийн том боомт гэж нэрлэдэг.

Европ болон дэлхийн хамгийн том далайн боомт бол Роттердамын загас агнуурын булан юм.

Дэлхийн боомтын түүхийн багахан хэсэг

Нидерландын хойд далайн эрэг дээр баригдсан. Энэ бол загас агнуур хөгжсөн жижиг загас агнуурын тосгон байв. Жирийн загасчид барьж авсан зүйлээ хүссэн бүлэг бараагаараа сольсон. Цаг хугацаа өнгөрөхөд үнэт эдлэл, гадаадад жимс жимсгэнэ тосгонд гарч эхэлсэн бөгөөд тэдний оршин тогтнолыг олон хүн мэддэггүй байв. 19-р зуунд ноцтой өөрчлөлтүүд гарч, үйлдвэрлэлийн барилга, уурхай гэх мэт томоохон хэмжээний барилга байгууламж барьж эхлэв. Энэ тосгоны түүх үргэлж далайтай нягт холбоотой байсан бөгөөд одоо Европын хамгийн том боомт юм. Жилд 40 мянган хөлөг онгоцонд үйлчлэх боломжтой.

Дэлхийн 2-р дайны үед хотоос бараг л үлдсэнгүй. Байшингууд, хөшөө дурсгалууд сүйдсэн. Хүмүүс өөрсдийн хүчин чармайлтаар хотыг эхнээс нь сэргээж, хөл дээр нь босгосон.

Одоо Роттердам боомтыг Нидерланд болон Европ даяар хүн бүр таних боломжтой болсон

Хотын мэдээлэл

Нидерландын хамгийн том хотуудын нэг, асар олон хүн амтай, хамгийн шилдэг боловсролын байгууллагууд, голын гайхалтай үзэмж, мэдээжийн хэрэг ер бусын барилгуудаараа алдартай. Ийнхүү жирийн нэгэн тосгон асар том метрополис болон хувирав. Энэ хотын соёл өндөр хөгжсөн тул хувцас өмссөн баярыг тогтмол зохион байгуулдаг.

Роттердам нь хамгийн том нисэх онгоцны буудлуудын нэгтэй. 7 галт тэрэгний буудал байдгийн нэг нь олон улсын. Үүний ачаар та хэдхэн цагийн дотор дэлхийн хамгийн ойрын улс орнуудаар аялах боломжтой. Гэвч орчин үеийн хотын бүтээн байгуулалтаас болж энд дугуй хөгжөөгүй. Энд автобус, метро, ​​мэдээжийн хэрэг далайн такси илүү үнэлэгддэг. Эндхийн цаг агаар дунд зэргийн, өвөлдөө хүйтэн биш, +5 хэм орчим, зундаа 20 хэмээс хэтрэхгүй. Намар-өвлийн улиралд их хэмжээний хур тунадас ордог.


Роттердам бол метро нээсэн анхны хот бөгөөд энэ бүсэд аль хэдийн 60 буудал бий

Роттердамын боомтын давуу тал

Роттердам хотод хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл хөгжсөн. Төрөл бүрийн дарвуулт онгоц, чирэгч, таксины хөлөг онгоц (их эрэлт хэрэгцээтэй), гэрэлт цамхагт хөлөг онгоцны асар их зэвсэг байдаг. Тэд гадаад төрх, өвөрмөц байдлаараа гайхшруулдаг. Боомт нь Нидерландын зүрхэнд байрладаг бөгөөд бараа, түүхий эдийн импорт, экспортын үйл ажиллагаа эрхэлдэг. Энэ боомтын амьдралд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг.

Энэхүү боомтын нийт талбай нь 105 хавтгай дөрвөлжин километр, урт нь 40 километр юм. Хэмжээгээрээ энэ нь маш том хөлөг онгоцонд үйлчлэх боломжтой бөгөөд энэ нь тэдний олон өрсөлдөгчид төлж чадахгүй зүйл юм.


Роттердам шаардлагатай бүх барааг Герман руу импортолдог тул "Германы боомт" гэж нэрлэдэг

Үзэсгэлэнт газрууд

Хамгийн алдартай үзмэрүүдийн нэг бол 185 метр өндөр цамхаг юм. Та лифт ашиглан авирч болно, тэнд хотын гайхалтай дүр зураг нээгдэнэ. 85 метрийн өндөртэй "Сансрын цамхаг" нь бүр ч өндөр юм. Энэ нь тунгалаг ханатай, шалан дээр нүхтэй, та доошоо бууж болно, эсвэл авирах хэрэгслийг ашиглаж болно. Энэ нь тэнхлэгээ тойрон эргэдэг бөгөөд хамгийн өндөр цэг нь 185 метр юм.


Хотод 19 тээрэм байдгийн нэг нь музей, бусад 18 тээрэмд тээрэмчдийн өвөг дээдсийн оршин суудаг.

Эразмус гүүр нь 1996 онд баригдсан бөгөөд 800 метр өндөр юм. Энэ бол дэлхийн хамгийн нимгэн гүүр юм. Өргөн нь 2 метрээс их. Энэ нь никель, хром гангаар хийгдсэн. Гүүр нь Роттердамаас хот болон Хойд тэнгис рүү нэвтрэх гарц болж өгдөг. Шөнийн цагаар арын гэрэл асах үед тусгай үзэмж нээгддэг.

20-р зуунд алдартай архитекторуудын нэг Блом 3 давхар барилга барьжээ. Эдгээр нь гудамжны дагуух нэг гүүрээр холбогддог шоо хэлбэрээр баригдсан. Тэд тунгалаг дээвэртэй бөгөөд хажуугаар өнгөрөх хүмүүс үзэмжийг үзэх боломжтой.


Куб байшинд сургууль, ресторан гэх мэт байшингууд байдаг.

Европын бусад томоохон боомтууд

Роттердам бол Европ дахь хамгийн том далайн боомт боловч цорын ганц биш юм. Бусад томоохон боомт хотуудыг доор жагсаав.

  • Антверпен (Бельги). Европт хоёрдугаарт ордог, дэлхийн хамгийн том хорин боомтын нэг. Нийт ачаа эргэлт жилд 200 орчим сая тонн байдаг.
  • Гамбург, Герман). 100 км сунасан. Энэ нь 1189 онд байгуулагдсан. Ачааны эргэлт жилд 138 сая гаруй тонн байдаг.
  • Новороссийск (Орос). Краснодар муж дахь хамгийн том нь, 8.3 км-т хүрч, зогсоолын шугамын уртаар Оросын рекорд эзэмшигч юм. Далайн ачаа тээврийн эргэлт жилд 117 сая гаруй тонн байдаг.
  • Амстердам (Нидерланд). Нидерландын нийслэл. Хойд тэнгистэй Нордс сувгаар холбогддог. Ачааны эргэлт жилд 78 сая гаруй тонн байдаг.
  • Марсель (Франц). Зүүн Марсель болон Фозын булан дахь хэд хэдэн боомтыг багтаасан томоохон боомтын цогцолбор. Гол боомтын эргэлт жилд 110 сая тонн, Фоз мужид 73 сая гаруй тонн байдаг.
  • Приморск (Орос). Балтийн тэнгис дэх манай улсын газрын тос ачих хамгийн том боомт. Жилд 64 сая гаруй тонн ачаа эргэлт .
  • Алгесирас (Испани). Испанийн өмнөд хэсэгт орших хамгийн том нь бөгөөд жилд 50 сая тонноос давсан ачаа эргэлттэй Европ дахь арван боомтын нэг юм.
  • Ле Хавр (Франц). Зорчигч тээвэрлэх чиглэлээр улсдаа нэгдүгээрт, ачаа тээвэрлэлтээр хоёрдугаарт ордог. Ачааны эргэлт жилд 50 сая тонн давдаг (гол төлөв газрын тос).
  • Бремен (Герман). Гамбургийн дараа хоёр дахь том газар. Ачааны эргэлт жилд 50 орчим сая тонн байдаг.

Боомтын зэрэглэлийг чингэлэгийн ачааллын хэмжээ, өөрөөр хэлбэл түүний чингэлэгийн эргэлтээр боомтын түгжрэлийн түвшингээр тодорхойлдог. Боомтын зэрэглэл өөрчлөгдөж болох нь ойлгомжтой тул жил бүр ийм үнэлгээ хийх нь зүйтэй. 2012 онд дэлхийн хамгийн ачаалалтай портуудын жагсаалтыг доор харуулав.

1
Дэлхийн хамгийн том боомт 2010 онд Сингапурын боомтыг гүйцэж түрүүлснээс хойшхи анхны байр сууриа хадгалсаар байна. 2012 онд энэ нь аварга портуудын дунд хамгийн сайн үр дүнг үзүүлсэн - жилд 32.5 сая хорин фут контейнер (TEU).

2 Сингапурын боомт (Сингапур) - Сингапур

Хэдийгээр Сингапурын боомт тэргүүлэх байр сууриа алдсан ч дэлхийн хамгийн ачаалалтай боомт гэж тооцогддог. 2012 онд гурав дахь удаагаа дараалан дэлхийн хоёр дахь чингэлэг боомт болсон - чингэлэгийн эргэлт жилд 31.7 сая TEU болжээ.

3 Хонг Конгийн боомт - Хятад

Энэ боомтын чингэлэгийн эргэлт 2012 онд 23 сая TEU болжээ. Хонконг бол Хятадын хоёр дахь том боомт бөгөөд 14 зогсоолтой.

4

Гангийн үйлдвэрүүд болон Сувдан голын бэлчиртэй ойр оршдог тул Хятадын өмнөд хэсэгт жил бүр зах зээлд эзлэх хувь хэмжээгээ нэмэгдүүлж байна. 2012 онд 23 сая орчим 20 футын чингэлэг хүлээн авсан.

5

2012 онд 22.5 сая TEU болсон нь Өмнөд Солонгосын энэ завгүй боомтыг чансааны тавдугаар байрыг хадгалах боломжийг олгосон юм.

6 Нинбо боомт (Нинбо-Шошан) - Хятад

Тус боомт нь баруун хойд гол зам болон Хөх мөрний дотоод навигацийн уулзварт байрладаг бөгөөд дэлхийн зургаа дахь чингэлэг боомт юм (жилд 16.8 сая TEU)

7

Сувдан голын бэлчир дэх Гуанжоу боомт 2012 онд 12 сая гаруй 20 футын стандарт чингэлэг хүлээн авчээ.

8

2012 онд терминалууд нь 14.5 сая чингэлэг тээвэрлэж байсан Хятадын хурдацтай хөгжиж буй өөр нэг боомт.

9

Дэлхийн дөрөв дэх том чингэлэг терминалын оператортой. 2012 онд тэрээр 13.4 сая чингэлэг, түүний дотор 16,020 TEU даацтай дэлхийн хамгийн том чингэлэг “Марко Поло” хөлөг онгоцыг тээвэрлэсэн.

10

Энэ нь 2012 онд 12.3 сая TEU хүрч, хамгийн том боомтуудын жагсаалтын аравдугаар байрыг эзэлж, улмаар Нидерландын Роттердам дахь Европын хамгийн эртний боомтыг нүүлгэн шилжүүлэв. Хятадын боомтууд чансаанд тэргүүлэгч байр суурийг эзэлснийг анзаарахад хялбар байдаг (10-аас 7). Дэлхийн эдийн засагт өрнөж буй өөрчлөлтийн улмаас Азийн боомтууд манай гаригийн хамгийн том боомтуудын жагсаалтад Европын боомтуудыг бүрэн орлож чадсан.

Далайн боомт нь бүс нутаг, улс орон, тивүүдийг холбосон тээврийн чухал зангилаа юм.Өнөөдөр олон зууны өмнөх шиг далайн тээвэр нь ложистикийн хамгийн том суваг хэвээр байна. Энэ нь дэлхийн ачаа эргэлтийн 70 гаруй хувийг бүрдүүлдэг. Машин, компьютер, сэлбэг хэрэгсэл, хоол хүнс, хувцас хунар, бусад зүйлсийг далай, далайгаар чингэлэг ашиглан тээвэрлэдэг. Дэлхийн хамгийн том боомт Шанхай хотод байрладаг нь гайхах зүйл биш юм, учир нь Хятад улс дэлгүүрийн лангуун дээрээс олддог бүх зүйлийн хамгийн том үйлдвэрлэгч гэж тооцогддог.


Боомтын аварга

Шанхай далайн боомт нь Номхон далайн эргийн баруун хэсэгт байрладагдалай, голын тээвэр эрхэлдэг хөлөг онгоцуудад үйлчилгээ үзүүлэх. Түүний ачааны терминалын талбай нь 3619.6 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км. Эндээс дэлхийн бараг бүх улс руу чингэлэг илгээдэг. Энэ нь Хятадын далайн тээврийн нийт ачаа эргэлтийн 20 гаруй хувийг эзэлдэг. Гэхдээ үргэлж тийм байгаагүй ...


20-иод жилийн өмнө Шанхай дэлхийн хамгийн том 20 боомтын тоонд ч багтаж байгаагүй. Дараа нь Роттердам тэргүүлэх байр суурийг эзэлжээ. Энэ нь Хойд тэнгисийн эргээс Ниуве Ватервеч, Маас голын дагуу байрладаг бөгөөд түүний талбай нь 100 орчим квадрат метр юм. км. Жил бүр 30 мянга гаруй далайн тээврийн хэрэгсэл энд унадаг. Боомтын ачаа эргэлтийн дийлэнх хувийг газрын тос, хүдэр, нүүрс эзэлдэг. Түүний нэвтрүүлэх хүчин чадал 2010 онд 430 сая тонн байжээ. 1962-1986 онд Роттердам боомт дэлхийн хамгийн том боомт байсан ч дараа нь байр сууриа алдсан. Гэсэн хэдий ч Европ дахь далайн боомтуудын дунд тэргүүлэгч хэвээр байна.


Зургаан тив алгасан

Роттердамын дараа чингэлэг тээврийн дэлхийн манлайлал Сингапурт шилжсэн. Энэ жижиг хотын хүн ам ердөө 5 сая хүн. Орон нутгийн боомтоор дамжин өнгөрөх чингэлэгийн тоог хотын оршин суугчдын тоонд хуваавал нэг хүнд 5 ширхэг ногдоно.


Сингапурын боомт нь зургаан тивийн тээврийн урсгалын уулзварт байрладаг. Энэ нь дэлхийн 100-аас доошгүй орны 600 гаруй порттой холбогдсон. 2009 он хүртэл боомтоор дамжин өнгөрөх чингэлэг жил бүр нэмэгдэж, энэ нь дэлхийн хамгийн том болох боломжийг олгосон. Гэсэн хэдий ч дэлхийн эдийн засгийн хямрал худалдааны эргэлтэд нөлөөлж, 2010 онд Сингапур нь Шанхай дахь далайн боомтоос доогуур үзүүлэлттэй байсан.


Дотоодын удирдагч

Далайн тээвэр бол Оросын хувьд гадаад улстай эдийн засгийн харилцааны хамгийн ашигтай хэрэгсэл юм. Энэ нь муж улсын олон улсын ачаа эргэлтийн 90 орчим хувийг эзэлдэг. ОХУ-ын хамгийн том боомт энд байрладаг Новороссийск (Краснодарын нутаг дэвсгэр) бөгөөд Хар тэнгисийн зүүн хойд эрэгт оршдог..


Энэ бол Оросын өмнөд сав газрын цорын ганц мөсгүй гүний усан боомт юм. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд түүний ачаа эргэлт жилд 110-116 сая тонн хэвээр байгаа нь Европын далайн боомтуудын дунд эхний тавд байр сууриа бататгасан юм.

Ер нь дэлхийн хамгийн том ТОП 10 портыг эмхэтгэхийг хүсвэл бараг бүгдээрээ Ази тивд байх байсан. Гэхдээ өнөөдөр бид хамгийн том боомтуудыг дүрслэхгүй, харин өдөр бүр асар олон тооны хөлөг онгоц, ачааг шилжүүлэн ачих, ирэх, тээвэрлэх үйл ажиллагаа явагддаг дэлхийн хамгийн бүтээмжтэй "далайн хаалга" дээр анхаарлаа хандуулах болно. Хорин фут эквивалент нэгжийн тоог (TEU гэж нэрлэдэг) харвал тэдгээр нь боловсруулдаг. англи хэлнээс хорин фут эквивалент нэгж), үнэхээр бишрэх цаг болжээ. Энэхүү ТОП нь яг ийм портуудыг багтаах болно - хамгийн чухал портууд, түүнгүйгээр орчин үеийн худалдаа, ложистик нь боломжгүй юм.

Шанхай боомт (Хятад)

Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр (2016) Шанхайн далай, голын боомт жилд 37 сая орчим TEU тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон нь бусад боомтуудаас хамаагүй түрүүлжээ.

Хөх мөрний аманд байрладаг тус хот 125 зогсоолтой бөгөөд сар бүр 2000 гаруй чингэлэг тээвэрлэдэг. Энэ нь Хятадаас гарч буй нийт ачааны дөрөвний нэг орчим хувь юм.

Гэхдээ хэмжээсийн тухайд бол Сингапурын боомт хүн бүрийг эхлүүлэх боломжийг олгоно. Бараг 31 сая 20 футын эквивалент нэгжийг боловсруулснаар Шанхайгаас холгүй, харин том хэмжээтэй. Түүгээр ч барахгүй эдгээр “далайн хаалганууд”-ын эзэлдэг газар нутаг жил ирэх тусам нэмэгдэж байгаа нь удахгүй Шанхайгаас дэлхийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй боомт статусаа эргүүлэн авах боломжтой гэсэн үг юм. 2015 он хүртэл энэ нь дэлхийн хамгийн том боомт байсан). Гэсэн хэдий ч өнөөдөр энэ нь дэлхийн 123 орны 600 гаруй боомтоос ачаа хүлээн авч байгаа дэлхийн хамгийн том шилжүүлэн ачих цэг юм.

Энэ нь чингэлэг хөлөг онгоцны 52 зогсоолтой бөгөөд 200 орчим боомтын кран нэгэн зэрэг ажилладаг. Мэдээжийн хэрэг, тэр улсдаа гайхалтай их хэмжээний мөнгө авчирдаг.

Роттердамын боомт (Голланд)

Энэ нь ачаа тээвэрлэлтээрээ Европ дахь хамгийн том боомт юм. Гэсэн хэдий ч 12 сая гаруй TEU-ийн хүчин чадалтай тэрээр дэлхийн хамгийн хүчирхэг аравт ч багтаж чадахгүй - 2015 онд 11-р байрыг эзэлжээ.

40 гаруй км үргэлжилдэг энэ нь асар том хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжтой хамгийн гүн боомтуудын нэг юм. Энэ нь мэдээж технологийн хувьд хамгийн дэвшилтэт, учир нь бараг бүх буулгах, ачих ажиллагааг орчин үеийн технологи - робот, автоматжуулалт, өвөрмөц портын тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг.

Дэлхийн хамгийн том ТОП 10 далайн боомтын жагсаалтад багтсан цорын ганц Азийн бус боомт. Дубай хотоос 35 км-ийн зайд оршдог бөгөөд анх элсэн дээр бараг л баригдсан Жебел Али нь 15 сая TEU-ийн ачаа тээвэрлэдэг. Газрын тостой холбоотой бүх зүйлд чухал боомтын үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ бол дэлхийн ложистикийн сүлжээнд харьцангуй шинэ "тоглогч" юм.

Тус боомт нь 545 мянган тонн хүртэл даацтай, 414 метр урттай хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжтой бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний Нимиц зэрэглэлийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд ихэвчлэн зогсдог газар юм.

Нутаг дэвсгэр дээр нь 10 мянга гаруй хүн ажилладаг, метроны шугамтай, хэрэгцээгээ өөрийн цахилгаан станц, давсгүйжүүлэх аварга үйлдвэрээр хангадаг.

Өмнөд ба Хойд Америкийн хамгийн том боомт тул үүнийг Америкийн боомт гэж нэрлэдэг. Жилд 8 сая орчим TEU зарцуулдаг. Лос-Анжелес хотоос 32 км-ийн зайд байрладаг, 300 гаруй га талбайг хамардаг, 270 гүний усан зогсоолтой, 23 боомтын кран, 1000 гаруй хүн үйлчилдэг.

Үүдний гарцын гүн нь 10-16 м, газрын тосны боомт нь 15 м хүртэл даацтай цистернүүдэд нэвтрэх боломжтой.Азиас Хятад, Япон, Өмнөд Солонгос, Тайвань, Вьетнам зэрэг орнуудаас асар их ачаа, зорчигчдыг хүлээн авдаг. Тус нутаг дэвсгэр нь өөрийн музей, цэцэрлэгт хүрээлэн, олон кафе, маш үзэсгэлэнтэй далантай бөгөөд олон жуулчид алхах дуртай.

1876 ​​онд байгуулагдсан энэхүү боомт нь нутаг дэвсгэрийн тэлэлт төдийгүй дэлхийн ложистикт чухал ач холбогдолтой гэдгээрээ дэлхийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй боомт гэж нэрлэгддэг. Одоо 153 га талбайгаараа дэлхийн хамгийн том арван боомтын тавдугаарт жагсдаг. Одоогийн байдлаар жилд 20 сая TEU тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь өдөрт 130 хөлөг онгоц юм. Энэ нь дэлхийн далайн ихэнх бүтээгдэхүүн дамжин өнгөрдөг хамгийн чухал боомтуудын нэг гэж тооцогддог.

Пусан боомт нь БНСУ-ын хамгийн том боомт бөгөөд 50 мянган тонн хүртэлх усны багтаамжтай, 330 метрийн урттай, 12.5 метрийн таталттай хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжтой.

Жил бүр тус боомтод гэрлийн баяр зохион байгуулагддаг бөгөөд энэ нь тод үзүүлбэр, боомтын тогорууны оролцоотой гэрлийн үзүүлбэр, лазер шоу дагалддаг.

Туркийн энэхүү боомт нь олон улсын хэмжээний чансаанд ердөө 48-д ордог ч жилдээ 3 сая гаруй TEU боомт тээвэрлэдэг. Энэ нь тус улсын хамгийн том нь бөгөөд Истанбул хотод байрладаг бөгөөд дэлхийн хэмжээнд ачаа хүргэх гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Хүн төрөлхтний далайн түүхэн дэх хамгийн эртний боомтуудын нэг Амбарли нь Мармара болон Хар тэнгис рүү нэвтрэх боломжтой бөгөөд энэ нь Европтой идэвхтэй хамтран ажиллах боломжтой гэсэн үг юм.

Порт нь хоёр хэсэгт хуваагдана. Шинэ боомт гэж нэрлэгддэг нэгдүгээр хэсэг нь гол төлөв задгай болон чингэлэгийн терминалуудаас бүрддэг бол хоёрдугаар хэсэг нь газрын тосны тавцан, зогсоолуудаас бүрддэг.

Дэлхийн хамгийн том портуудыг тодорхойлох нь ложистикийг зөв зохион байгуулах боломжийг олгодог. Төрөл бүрийн портуудын түгжрэлийн түвшин нь байгаа өгөгдлийг боловсруулах, дүн шинжилгээ хийхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Савыг ачих хэмжээ нь ачаа тээвэрлэх оновчтой чиглэлийг тодорхойлохдоо анхаарах ёстой хамгийн чухал шинж чанаруудын нэг юм.

Шанхай хотын далайн боомт нь тохиромжтой байршилтай тул дэлхийн хамгийн том боомт юм. Тус боомт нь Хятадын өмнөд болон хойд хоёр талын хооронд байрладаг бөгөөд далайд шууд гарах боломжтой. 2012 оны үзүүлэлт бол хамгийн сайн үзүүлэлтүүдийн нэг юм: жилийн хугацаанд бид 32 сая 20 фут контейнерт үйлчилгээ үзүүлж чадсан.

Шанхай бол Зүүн Хятадын тэнгисийн эргээс 50 километрийн зайд Хуанпу гол дээр байрладаг Хятадын тэнгисийн цэргийн гол бааз, хамгийн том боомт юм. Боомтын байгууламжууд нь голын эргээс 60 км-т оршдог бөгөөд боомтын урд талын урт нь 40 км-ээс давж, 100 гаруй зогсоол багтдаг. Шанхай хотын далайн тээврийн нийт эргэлт 100 сая тонн давсан байна.

Боомтод дараах ачааг импортолдог уламжлалтай.

  • эрдэнэ шиш;
  • нүүрс;
  • үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж;
  • эрдэнэ шиш.

Ердийн ачааг ихэвчлэн боомтоос тээвэрлэдэг.

Энэхүү цогцолбор нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

  • далайн ачааг ачих, буулгах тусгай нэгж;
  • чингэлэг хүлээн авах, боловсруулах контейнер терминал;
  • нүүрс тээвэрлэх тусгай хөлөг онгоцны зогсоол;
  • зогсоол;
  • нийт 260,000 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий агуулах;
  • 100,000 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий нээлттэй ачааны талбай;
  • хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засварын үйлдвэрүүд.

Шанхайн боомт яагаад ч юм дэлхийн хамгийн чухал боомт болсон гэж та таамаглаж болно.

Энэхүү портын цогцолбор нь хэмжээгээрээ хоёрдугаарт ордог. Түүгээр ч зогсохгүй нэг жилийн чингэлэгийн эргэлт 30 саяас давж болно.

Сингапур дахь боомт нь Ази, Европын орнуудыг холбох боломжийг олгодог тул "Европын гарц" гэж нэрлэгддэг. Ихэнх тохиолдолд Европт борлуулсан бүх тоног төхөөрөмж энэ тээврийн байгууламжаар дамждаг. Өдөр бүр боомтын ажилтнууд 80 мянга орчим чингэлэг боловсруулдаг бөгөөд том хөлөг онгоцууд нутаг дэвсгэрт нэвтрэх тусгай зөвшөөрлийг үргэлж хүлээж байдаг.

Далайн боомтын өндөр технологид хөлөг онгоцыг хянах 11 радар, мянга гаруй шинэлэг, найдвартай видео камерууд багтдаг. Зөвхөн орчин үеийн технологиуд нь бүх чингэлэг, ачааны хөлөг онгоцонд амжилттай үйлчилгээ үзүүлэх боломжийг олгодог.

Энэхүү боомтын цогцолбор нь Хятадын зүүн өмнөд эрэгт байрладаг бөгөөд 14 зогсоолтой. Жилийн бараа эргэлт нь ойролцоогоор 23,000,000 TEU байна. Жил бүр боомтын ажилтнууд 7500 орчим ачааны хөлөг онгоц, мөн 15000 жижиг завь, хөлөг онгоцонд үйлчилдэг. Бусад тохиолдлын нэгэн адил ийм үзүүлэлтүүд зохистой болж хувирдаг.

Энэхүү портын цогцолбор нь жилд 23,000,000 хорин фут чингэлэг хүлээн авах боломжтой.

Порт багтана:

  • 141 зогсоол;
  • 27 усан онгоцны үйлдвэр;
  • 18 зорчигчийн терминал;
  • агуулахын хаалттай талбай - 360 мянган хавтгай дөрвөлжин метр;
  • Контейнерийн талбайн талбай нь 60,000 хавтгай дөрвөлжин метр юм.

Ийм тоо баримт нь ихэнх тохиолдолд шороон ордын хүдэр, үр тариа, химийн болон нефтийн бүтээгдэхүүн, цувимал металл, шингэрүүлсэн хий импортолдог Шэньжэнь боомтын ажиллагаа өндөр байгааг харуулж байна.

Өмнөд Солонгосын Пусан боомт нь 50,000 тонн ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай ачааны хөлөг онгоцыг хүлээн авах хүчин чадалтай. Боомтын цогцолбор нь Солонгосын хоолойн эрэгт, байгалийн боомтод байрладаг. Суудлын урд талын урт нь арван километрээс давж байна.

Боомтын цогцолбор нь хойд болон баруун чиглэлийн уулзварт байрладаг. Нэмж дурдахад, Нинбог Хөх мөрний дагуух дотоод навигацид амжилттай ашиглаж байна. Боомт нь хоорондоо амжилттай харьцдаг хэд хэдэн хэлтэстэй.

Энэхүү портын цогцолбор нь 20 фут хүртэлх ачааны багтаамжтай 12,000,000 гаруй чингэлэг тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Боомтын цогцолборын терминалууд нь 14.5 сая хүртэлх чингэлэгийг амжилттай тээвэрлэх боломжтой.

Энэхүү боомт нь жилд 13.4 сая чингэлэг тээвэрлэдэг.

Жилд 12.3 сая тээвэрлэлт хийдэг хамгийн том боомтуудын аравдугаарт ороход бэлэн байгаа энэ боомтын цогцолбор юм.

Олон тооны хөлөг онгоц, чингэлэгт үйлчилдэг дэлхийн бүх ачааны портууд найдвартай байдал, ажиллагаа, орчин үеийн байдлын өндөр шаардлагыг хангасан байх ёстой. Дэлхийн хамгийн том боомтуудын ТОП 10-т багтаж, байр сууриа найдвартай хадгалах нь тийм ч хялбар биш боловч шилдэг аж ахуйн нэгжүүд даалгаврыг амжилттай даван туулж байна.

Видео: Дэлхийн хамгийн том 10 порт