887-р төслийн сургалтын хөлөг онгоцууд. "Смольный"
| Төсөл 887 сургалтын хөлөг онгоц | |
|---|---|
"Смольный" сургалтын бааз | |
| Төсөл | |
| Улс орон | |
| Үйлдвэрлэгчид |
|
| Үндсэн шинж чанарууд | |
| Нүүлгэн шилжүүлэлт | Стандарт - 6120, бүрэн - 7270 тн |
| Урт | 138 |
| Өргөн | 17.2 м |
| Ноорог | 5.5 м |
| Хөдөлгүүрүүд | хос босоо амтай, 16 цилиндртэй 2 дизель хөдөлгүүр |
| Хүч | 16,000 л. -тай. |
| Аялалын хурд | 20 зангилаа |
| Аяллын хүрээ | 14 зангилаа хурдтай 9000 далайн миль (түлшний багтаамж - 1050 тонн) |
| Экипаж | 12 офицер, 120 далайчин + 30 багш, 300 курсант |
| Зэвсэглэл | |
| Их буу | 2 × 2 - 76.2 мм АК-726, 2 × 2 - 30 мм АК-230 |
| Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг | 2 × 12 RBU-2500 "Smerch" (128 RGB) |
Смольный төрлийн сургалтын хөлөг онгоцууд, 887 төсөл 887 төслийн сургалтын хөлөг онгоцууд - Хасан, Перекоп, Смольный 1976-1978 онд Польшийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд баригдсан. Перекоп, Смольный нар үйлчилж байгаа бөгөөд Кронштадт хотод байрладаг. "Хасан"-ыг хасч, төмрөөр зүссэн.
Гүйцэтгэлийн үндсэн шинж чанарууд
Шилжилт: стандарт 6120т, бүрэн 7270т
Урт: 138 м
Өргөн: 17.2 м
Ноорог: 5.5 м
Хурд: 20 зангилаа
Аяллын хүрээ: 14 зангилаа хурдтай 9000 миль (түлшний хүчин чадал 1050 тонн)
Бие даасан байдал: 40 хоног
Цахилгаан станц: хоёр босоо амтай, 2 16 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр, 16,000 морины хүчтэй.
Зэвсэглэл: 2 х 2 76 мм АК-726, 2 х 2 30 мм АК-230, 2 х 12 RBU-2500 (128 RGB) 2 RBU-6000
Радарууд: "Волга", "Дон-2", "Миус" хяналтын радар, зорилтот радар MR-310 "Ангара-М", галын хяналтын радар MR-105 "Турел" (АК-726), MR-104 "Линкс" " "(АК-230)
ХИЙ: "Шелон" газар доорхи хийн
Багийн бүрэлдэхүүн: 12 офицер, 120 далайчин + 30 багш, 300 курсант
Төслийн төлөөлөгчид
| Нэр | Серийн дугаар | Ломбард тавьсан | Эхлүүлж байна | гарын үсэг зурсан огноо хүлээн авах гэрчилгээ |
Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| « Хассан" | 1979 | 1980 | 1999 онд гарсан. Хаягдал болгохоор хайчилж ав | ||
| "Перекоп" | 1976 оны арванхоёрдугаар сарын 11 | 1977 оны арваннэгдүгээр сарын 12 | DKBF-ийн нэг хэсэг болгон | ||
| "Смольный" | DKBF-ийн нэг хэсэг болгон |
Зураг
Perekop2010-SPb-1.jpg
Perekop2010-SPb-2.jpg
"Төсөл 887 сургалтын хөлөг онгоц" нийтлэлийн талаар тойм бичнэ үү.
Холбоосууд
| Цэргүүдийн хажуугаар өнгөрч байсан овоохойд дээд эрх мэдэлтнүүд цугларч, цайны үеэр өнгөрсөн өдөр, ирээдүйн санал болгож буй маневруудын талаар идэвхтэй яриа өрнөв. Энэ нь зүүн тийш жигүүрийн жагсаал хийж, дэд даргыг таслан авч, барьж авах ёстой байв. Цэргүүд хашааг авчрахад гал тогооны гал аль хэдийн янз бүрийн талаас дүрэлзэж байв. Түлээ шажигнаж, цас хайлж, цэргүүдийн хар сүүдэр цасан дээр гишгэгдсэн орон зайд нааш цааш эргэлдэнэ. Бүх талаас нь сүх, зүсэгчийг ажиллуулав. Бүх зүйл ямар ч захиалгагүйгээр хийгдсэн. Шөнийн нөөцөд түлээ зөөвөрлөж, эрх баригчдад зориулж овоохой босгож, тогоо буцалгаж, буу сумаа хадгалдаг байв. Наймдугаар ротын чирсэн хашааг хойд талд нь хагас тойрог хийж, хоёр хөлөөр түшүүлэн, урдуур нь гал тавьжээ. Бид үүр цайж, тооцоо хийж, оройн хоол идэж, галын дэргэд хонов - зарим нь гутал засаж, зарим нь гаанс тамхи татаж, зарим нь нүцгэлж, бөөс хөөж байв. Оросын цэргүүд дулаан гуталгүй, нэхий дээлгүй, дээвэргүй, 18 хэмийн хүйтэнд цасанд дарагдаагүй, тэр үед бараг л төсөөлшгүй хэцүү нөхцөлд амьдарч байсан юм шиг санагддаг. Хангалттай хэмжээний нөөцтэй байсан ч армитай хөл нийлүүлэх нь үргэлж боломжгүй байсан - цэргүүд хамгийн гунигтай, хамгийн гунигтай дүр төрхийг харуулах ёстой юм шиг санагдаж байв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-р зэрэглэлийн "Смольный" сургалтын хөлөг онгоц нь Польшийн "Stoczna Szczecinska im" усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан 887-р төслийн гурван хөлөг онгоцны цувралыг тэргүүлдэг. Адольф Варский", ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний захиалгаар. Цувралын гол хөлөг нь 1974 оны 4-р сарын 23-нд ашиглалтад орсон Смольный юм. Хоёр дахь нь 1977 оны 9-р сарын 30-нд ашиглалтад орсон Перекоп байв. Гурав дахь нь 1978 оны 12-р сарын 28-нд ашиглалтад орсон, 1998 оны 5-р сарын 31-нд ашиглалтаас татгалзаж, төмөр зүссэн "Хасан" юм.
Энэхүү цуврал нь томоохон тусгай сургалтын хөлөг онгоц хэлбэрээр бүтээгдсэн бөгөөд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын Тэнгисийн цэргийн сургуулийн курсантуудын тэнгисийн дадлага хийх зориулалттай байв.
"Смольный" сургалтын хөлөг онгоцыг 1974 оны 4-р сарын 23-ны өдөр 887/1 дугаартай барьжээ. 1976 оны 1-р сарын 8-нд эхэлсэн. 1976 оны 6-р сарын 30-нд үйлчилгээнд орсон. Балтийн флотод элсэв. Дараах сүүлний дугаартай: 979, 972 (1978), 220 (1978), 235 (1982), 224 (1985), 230 (1988), 200 (1990), 210 (1994).
Үндсэн шинж чанар: Стандарт нүүлгэн шилжүүлэлт 6120 тонн, нийт 7270 тонн. Урт 138 метр, дам нуруу 17,2 метр, даслага 5,5 метр. Хурд 20 зангилаа. Багийн бүрэлдэхүүн: 12 офицер, 120 далайчин. Боловсролын зорилгоор хөлөг онгоцонд 30 орчим багш, 300 курсант багтдаг. 14 зангилаагаар 9000 миль аялах боломжтой. Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал 40 хоног байна.
Цахилгаан станц: 2х8000 морины хүчтэй, Zgoda Sulzer 12ZV40/48 дизель хөдөлгүүр, 4 800 кВт дизель генератор, 1 115 кВт дизель генератор.
Зэвсэг:
Их буу: 2 давхар буу АК-726 калибрын 76.2 мм; 30 мм калибрын 2 давхар автомат АК-230.
Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг: 2 RBU-2500 "Smerch".
Уг хөлөг нь орчин үеийн радио, навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд цэргийн зэвсэгтэй. Сургалтын хувьд сансрын ангиудаас гадна анги танхим, одон орон судлалын тавцан, зургаан сэлүүр, хөлөг онгоцны амьд үлдэх чадвартай тэмцэх тасалгаа байдаг.
6 удаа хэргээ хүлээсэн хамгийн сайн хөлөг онгоцЛенинградын Тэнгисийн цэргийн бааз нь 8 удаа хамгийн шилдэг хөлөг онгоцоор хүлээн зөвшөөрөгдсөн.
2014 оны 2-р сарын 17-нд энэ жилийн анхны сургалтын навигацийн аялал. Хоёр хоногийн дотор түүний багийнхан Балтийн флотын үндсэн бааз болох Балтийск боомт руу бааз хоорондын шилжилтийг хийнэ. Кронштадтаас бааз хоорондын шилжилт хийсний дараа 2-р сарын 20. 2-р сарын 25-нд Балтийск хотын флот задгай тэнгис рүү явав. Дөрөвдүгээр сарын 22-нд далайн урт аялал. Аяны гол үүрэг бол ахмад цэргийн курсантуудад усан онгоцны болон навигацийн дадлага хийх явдал юм боловсролын байгууллагуудОХУ-ын Батлан хамгаалах яам. 4-р сарын 25-нд Балтийск хотын Балтийн флот ОХУ-ын БХЯ-ны Тэнгисийн цэргийн дээд сургуулийн курсантуудад далайн дадлага хийх урт далай тэнгисийн аялалаа үргэлжлүүлэв. 4-р сарын 28-нд Английн суваг руу оров. 4-р сарын 30-ны өдрийн мэдээний дагуу Балтийн болон Хойд тэнгис, Английн сувгийг давж, Бискэй булан руу оров. 5-р сарын 05-аас Хойд Африкийн хамгийн том боомтуудын нэг болох Алжир руу (Бүгд Найрамдах Ардчилсан Алжир Ард Улс). 5-р сарын 07-08-нд шилжих шөнө тэрээр байнгын ажиллагаатай газар болох Кронштадт боомт руу шилжихээр далайд гарав. 5-р сарын 14 Хойд тэнгисийг Балтийн тэнгистэй холбосон М.Белт, Б.Белт, Өресүнд, Каттегат, Скагеррак. 5-р сарын 16-нд далай тэнгисийн холын аялалын даалгавруудыг гүйцэтгэсний дараа. Тавдугаар сарын 20-нд хөлөг онгоцон дээр курсантуудтай холын зайн далайн аялалын даалгавруудыг амжилттай биелүүлэв. 6-р сарын 10-нд Кронштадтын тэнгисийн үйлдвэрийн өмнөд хананд.
2015 оны 5-р сарын 16-нд Кронштадтаас. Тавдугаар сарын 19-ний өдрийн мэдээгээр Санкт-Петербургийн 30 гаруй гишүүн олон нийтийн байгууллага“Дурсамж алдрын марш”-ыг зохион байгуулж буй дайн, хөдөлмөр, Зэвсэгт хүчний ахмад дайчид Балтийн тэнгисЛенинградын тэнгисийн цэргийн баазад сургалтын хөлөг онгоцон дээр. 5-р сарын 22, Кронштадт. Үүний дараа багийнхан зориулалтын дагуу даалгавруудыг гүйцэтгэж эхэлнэ - Оросын тэнгисийн цэргийн дээд сургуулийн курсантууд болон оюутнуудад хөлөг онгоц, навигацийн дадлага хийх даалгаврыг хангах. 7-р сарын 03-нд Кронштадт-Севастополийн чиглэлд Балтийн болон Хойд тэнгис, Ла-Маншийн суваг, Гибралтарын хоолойгоор, Газар дундын тэнгис болон Хар тэнгис. 7-р сарын 6-нд ОХУ-ын БХЯ-ны боловсролын байгууллагуудын курсантуудад далайн дадлага хийх урт далай тэнгисийн аялалаа үргэлжлүүлэв. Долдугаар сарын 8-ны өдрийн мэдээгээр Скандинав, Жутландын хойгийн хооронд орших Их бүс, Оресунд, Каттегат, Скагеррак зэрэг нь Балтийн тэнгисийг Хойд тэнгистэй холбодог. 7-р сарын 17 (Испани), 7-р сарын 19. 8-р сарын 3-нд тэрээр Малабо (Экваторын Гвиней) боомтод очсон
"Смольный" - сургалтын хөлөг онгоцТөсөл 887.
Байршил
Балтийн флот, Кронштадт.Барилга
Уг хөлөг онгоцыг Польшийн Щецин усан онгоцны үйлдвэрт бүтээжээ. 1976 оны 6-р сард флотод орсон.Чухал үеүүд
Ленинградын Тэнгисийн цэргийн баазын шилдэг хөлөг онгоцоор 6 удаа, бүрэлдэхүүний шилдэг хөлөг онгоцоор 8 удаа шалгарчээ.2010 оны намраас хойш Варна боомт дахь Флот Арсеналын үйлдвэрт их засвар хийгдсэн. Хөлөг онгоцны үндсэн хөдөлгүүр болон туслах тоног төхөөрөмжийг их засварлаж, хөлөг онгоцны их бие, бүрээсийг хэсэгчлэн сольсон. Усан онгоцны багийнхан болон курсантуудын амьдрах нөхцлийг орчин үеийн стандартад нийцүүлсэн.
2013 оны 8-р сарын 30-нд хөлөг онгоц засварын дараа Кронштадтын үндсэн баазад буцаж ирэв.
2014 оны 5-р сарын 20, далайн урт аялалаас буцаж ирээд, хойд хэсгийн Кронштадт уяж байхдаа. Үүний дараа хөлөг онгоцон дээр.
2014 оны 6-р сарын 30-нд уг хөлөг онгоц Оросын Мистраль ангиллын нисдэг тэрэг тээгчдийн хамт Францын Сен-Назар боомтод ирж, тэдний хувьд хөвөгч хуарангийн үүрэг гүйцэтгэсэн. 12-р сарын 18-нд Оросын далайчидтай хөлөг онгоц Сент-Назараас хөдөлж, 12-р сарын 30-нд Кронштадт руу явав.
2015 оны 7-р сарын 3-нд хөлөг онгоц Кронштадтаас хөдөлсөн. Түүнийг Севастополь руу явсан гэж мэдээлсэн. Гэсэн хэдий ч 7-р сарын сүүлээр тэрээр Луанда (Бүгд Найрамдах Ангол) боомт руу оров.
2016 оны 7-р сард 300 гаруй курсанттай Хар тэнгис рүү бэлтгэлийн аялал хийжээ.
Хайх
Бид танд шинэ нийтлэлийн талаар мэдэгдэх боломжтой.