Парисын анхны төмөр гүүрийг юу гэж нэрлэдэг вэ? Парисын гүүрнүүд
Парисын гүүрнүүд яагаад Францын нийслэлийн оршин суугчид болон зочдод сонирхолтой байдаг вэ? "Сайт" сайтын фото тойм
Европын хамгийн романтик хотуудын нэг болох Парисын түүх нь Сена голтой, эс тэгвээс түүний баруун, зүүн эргийг холбосон олон тооны гарцтай салшгүй холбоотой. Парист нийт 38 гүүр байдаг бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц, гайхалтай түүхтэй. Хүн бүр нас ахисан хэдий ч дэгжин, романтик харагддаг. Хотын анхны гүүрнүүд нь модон байсан бөгөөд дараа нь тэдгээрийг чулуу болгон хувиргасан боловч Сена мөрний бүх гарцууд өөр өөр эрин үед баригдсан тул бие биетэйгээ төстэй байдаггүй.
Олон зууны турш Парисын гүүрүүд нь бүтээлч мэргэжлээр ажилладаг хүмүүст - хөгжмийн зохиолч, зураач, найруулагчдыг урамшуулж ирсэн: тэдгээрийг номонд дүрсэлж, уран зурагт дүрсэлж, кинонд үзүүлэв. Тэдний дундаас хамгийн алдартай, үзэсгэлэнтэй, романтикуудын талаар бид танд хэлэх болно.
Энэхүү зам нь Парисын төв хэсэгт орших Сена мөрнийг гаталж, Champs-Elysées-ийг Les Invalides-ийн эспланадтай холбодог. Энэ бол яах аргагүй Францын нийслэл дэх хамгийн тансаг гүүр юм. Art Nouveau хэв маягаар хийсэн алтадмал 17 метрийн дөрвөн багана алсаас гялалзаж байна. Гүүрийг хүрэл чийдэн, нимф, хайрын бурхан, далавчтай морь, херубын барималуудаар чимэглэсэн байна. Далайн мангас, усны сүнснүүдээс гадна Худалдаа, урлаг, аж үйлдвэр, шинжлэх ухааныг бэлгэдсэн дөрвөн алтадмал зүйрлэл бүхий барималаар титэмтэй. Үүний зэрэгцээ энэ 108 метрийн төмөр хийц нь нэг зайнаас бүрддэг тул гоёмсог байдлаараа гайхшруулдаг. Сонирхолтой баримт гэвэл Люк Бессоны "Ангел-А" романтик киноны баатруудын нэг болсон алдарт барилга нь ихэр ахтай. Энэ бол Санкт-Петербург дахь Гурвалын гүүр юм: энэ нь 19-р зууны төгсгөлд Францын архитекторуудын дизайны дагуу Парисын гүүртэй нэгэн зэрэг баригдсан - сүүлчийнх нь цэрэг-улс төрийн үйл ажиллагааны төгсгөлд зориулж баригдсан. Орос, Францын эв нэгдэл нь хоёр ард түмний эв нэгдлийн дурсгал юм. Парисын гүүрний анхны чулууг II Николас өөрөө тавьсан бөгөөд уг байгууламжийг түүний эцэг эзэн хаан III Александрын нэрээр нэрлэжээ. Одоо Нева дээрх гүүрийг Парисын Сена мөрний алдартай гарамтай ижил дэнлүүгээр чимэглэсэн байна.
Энэхүү дамжуулагч нь Сена мөрний зүүн эрэг дээрх Бурбон ордныг (Одоо Үндэсний Ассамблейн сууж байгаа газар) голын баруун эрэгт байрлах Конкорд талбайтай холбодог. Энэ нь 1787-1791 онд Бастилийг устгасны дараа үлдсэн чулуунаас баригдсан гэдгээрээ алдартай бөгөөд иймээс ер бусын байгууламжийн анхны нэр нь Хувьсгалын гүүр (тэр жилүүдэд зохион бүтээгдсэн) холбоотой байдаг. хотын иргэдэд абсолютизмыг ялсан баяр баясгаланг авчрах). Наполеоны тушаалаар гүүрийг унасан генералуудын барималаар чимэглэсэн бөгөөд Бурбон гүрний үед агуу сайд нар, генералууд, далайчдын хөшөөгөөр сольжээ. Үнэн бол шинэ барималууд нь гүүр нурахад хүргэж болзошгүй маш хүнд байсан тул Луис Филипп I-ийн дор тэднийг Версаль руу аваачжээ. Одоогийн байдлаар Понт Конкорд нь Парисын бусад олон гүүрнүүдийн нэгэн адил хотын тээврийн хамгийн чухал артерийн нэг юм: энэ нь замын хөдөлгөөний эрч хүчээр нийслэлд нэгдүгээрт ордог бөгөөд Парисын хамгийн ачаалалтай гүүрүүдийн нэг юм. 1930-1932 он хүртэл үргэлжилсэн томоохон хэмжээний сэргээн босголтын дараа түүний хүчин чадал хоёр дахин нэмэгдсэн.
Замын хөдөлгөөний эрчмийн хувьд Парисын Конкордын гүүртэй зөвхөн Аустерлиц л өрсөлдөх боломжтой. Энэхүү асар том төмөр хийц нь Куэй д'Аустерлиц, Куай Сен-Бернард хоёрыг Маза талбайтай холбодог. Түүний барилгын ажил 1807 онд Наполеоны I үед дууссан бөгөөд Францын арми Аустерлиц тосгоны ойролцоо Орос, Австрийн цэргүүдийг ялсан үетэй давхцаж байв. Гүүр нь өвөрмөц гоёмсог чимэглэлээр чимэглэгдсэн бөгөөд энэ цуст тулалдаанд амиа алдсан Францын командлагчдын нэрийг бичжээ. 1815 онд Бонапартын эзэнт гүрэн нуран унасны дараа Парисыг эзэлсэн холбоотнууд Аустерлицын гүүрийг Хааны цэцэрлэгт хүрээлэн болгон өөрчилсөн боловч энэ нэр газар авсангүй, Парисчууд үүнийг хүлээн аваагүй. 1830 онд уг барилгыг анхны нэрээр нь буцаажээ. 1886-1887 оны хооронд Аустерлицын гүүрийг өргөтгөсөн (32 м хүртэл өргөн), үүний ачаар энэ нь Сена мөрний эрэг дээрх хотын тээврийн хамгийн чухал замуудын нэг болжээ.
Парисын хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг болох задгай, гэрэлтэй Понт дес Урлаг нь 1802 онд байгуулагдсан бөгөөд дараа нь Наполеон Бонапартын тушаалаар 1981-1984 оны хооронд дахин баригдсан (анхны 9 нуман хаалга 7 болж хувирсан). Энэхүү байгууламж нь Сена мөрний хоёр эргийг холбосон анхны төмөр гарц болсон юм. Энэ нь өмнө нь Урлагийн ордон гэж нэрлэгддэг байсан Францын академийн барилга ба Луврын хооронд байрладаг тул ийм нэртэй болжээ. Парисын бүх алдартай гүүрнүүдийн нэгэн адил Pont des Arts нь жуулчдын дунд маш их алдартай. Хүмүүс нийслэлийн үзэмжийг үзэх гэж энд ирдэг. Энэ газарт хэн ч танд саад болохгүй: Пон дес Артс бол зөвхөн явган хүний бүс юм. Хажуугаар нь өнгөрч буй хүмүүс вандан сандал дээр сууж, олон жуулчид хотынхны үлгэр жишээг дагаж, шатан дээр сууж, зууш идэх эсвэл зүгээр л дээрээс Сена мөрний үзэмжийг биширдэг: энэ нь яг л энэ газар шиг гайхалтай үзэсгэлэнтэй. гоо сайхан. Энэ өнцгөөс харахад маш өргөн, ер бусын сүрлэг мэт санагдах голын хоёр суваг, мөн Парисын өлгий болох дур булаам Иле де ла Сите харагдана. Николас де Стаэл, Огюст Ренуар зэрэг Францын олон зураачид уран бүтээлдээ Пон дес Артыг дүрсэлсэн байдаг.
Парисын хамгийн эртний гүүрүүдийн нэг болох Өөрчлөлтийн гүүр нь тухайн үеийн ихэнх голын гарцуудын нэгэн адил модон байгууламж байсан: 9-р зуунд, Чарльз Халзан хааны үед баригдсан байх магадлалтай. Модон гүүрний оронд чулуун гүүр нь зөвхөн 17-р зууны дунд үед гарч ирсэн бөгөөд бүтэц нь зөвхөн 19-р зууны хоёрдугаар хагаст л одоогийн дүр төрхийг олж авсан. Дундад зууны үед ченжүүд болон дэлгүүрийн худалдагч нар Пон-де-Чанж дээр (Сена мөрний баруун эрэг дэх Шателет талбайг Иле де ла Сите дэх Консьержийн барилгатай холбосон) эрчимтэй худалдаа хийдэг байв. Тэнд тээрэм, 140 орчим байшин, 100 гаруй гар урчуудын цех, ченж, алт дархны худалдааны дэлгүүр байсан тул гүүр ийм ер бусын нэртэй болжээ. Энэ нь маш нягт баригдсан тул бүүргийн зах шиг харагдаж байв: түүгээр алхахад хотын иргэд голыг ч харж чадахгүй байв. Хэдэн зууны турш Пон де Чанж Парисын санхүүгийн гол судас байсан. Байшин, дэлгүүрүүдийг 18-р зууны сүүлчээр л нурааж, үүний дараа Понт ау өөрчлөлтийг явган зорчигчдод нээжээ.
Сена мөрний энэ гарц нь хэдийгээр нэрлэгдсэн ч Парисын хамгийн эртний гарцуудын нэг юм. Патриархын болон Европын хоёр арал дээр тогтсон бүтэц нь хоёр хагасаас бүрддэг: хойд хэсэг нь 7, өмнөд хэсэг нь 5. Шинэ гүүрний барилгын ажил 1578 онд III Генригийн үед эхэлсэн бөгөөд 30 жилийн дараа дуусчээ. Генри IV. Тухайн үед тус хотод Сена мөрний дээгүүр ердөө дөрөвхөн гарцтай байсан ч өсөн нэмэгдэж буй хөл хөдөлгөөнийг даван туулж чадаагүй юм. Барилга байгууламж нь ачаалал ихтэй хурдны замын түгжрэлийг арилгахад тусалсан бөгөөд олон жилийн турш энэ нь хотын хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй газруудын нэг байсан юм. Шинэ гүүр нь Парис дахь цорын ганц гүүр бөгөөд анх байгуулагдсан цагаасаа эхлэн зөвхөн явган зорчигчдыг зугаалах зориулалттай байсан: үүн дээр вандан сандал, лангуу байхгүй байсан нь мэдээжийн хэрэг ченж, худалдаачдын дургүйцлийг төрүүлсэн; оронд нь , явган хүний зам тавьсан бөгөөд өнөөг хүртэл ашиглагдаж байгаа Францын нийслэлийн оршин суугчид болон зочид зугаалах дуртай. Өнөөдрийг хүртэл романтик болзоог Пон Нойф хотод зохион байгуулдаг, учир нь энэ бол Парисын гол бэлгэдлийн нэг юм. Энэ тухай алдартай зураач, зохиолчдын бүтээлүүдэд олон удаа дурдсан байдаг. Дахин давтагдашгүй Жульетта Биношийн тоглосон "Нойфын гүүрнээс ирсэн амрагууд" киноны баатар энд л зовж шаналж байв.
Чөтгөрийн гүүр» (Понт Нотр Дам)
Чөтгөрийн гүүр нь Сена мөрний эргийг Парисын өлгий болох Иле де ла Ситетэй холбодог. Эрт дээр үед Кельтүүд орчин үеийн Парисын нутаг дэвсгэр дээр амьдарч байх үед энэ газарт гарцууд байсан нь мэдэгдэж байна. Эртний шастируудад Ромчуудын дор Лютея хотын төв гудамжны үргэлжлэл байсан гүүрийг дурьдсан байдаг (Эртний Ромд Парис гэж нэрлэдэг байсан). 1919 онд ашиглалтад орсон орчин үеийн барилгын зохиогч нь Понт Александр III-ын загвар зохион бүтээгч архитектор Луис-Жан Ресал юм. Нотр-Дамын гүүр нь хэд хэдэн сэргээн босголтыг туулсан: сүүлчийн өөрчлөлтийн үеэр төв нуман хаалгануудыг буулгасан бөгөөд үүний улмаас хөлөг онгоцууд Чөтгөрийн гүүртэй мөргөлдсөн: ийм учраас энгийн хүмүүс үүнийг ингэж нэрлэдэг байв. 15-р зуунд Нотр-Дамын гүүрэн дээр гар урчуудын анхны байшин, дэлгүүрүүд гарч ирэв: тэдний ачаар барилга нь завгүй худалдааны газар болж хувирав. 18-р зууны төгсгөлд хааны зарлигаар бүх барилгыг нураасан нь үнэн. Өнөөдөр Нотр-Дамын гүүрэн дээр галзуу гулгагчид цугларч, олон тооны шог зураачид, зураачид, шог зураачид Парисын ойролцоох Нотр-Дамын сүм рүү явах нийслэлийн зочдыг хүлээж байна.
Парисын хамгийн үзэсгэлэнтэй гүүрнүүдийн жагсаалтад Турнел гүүр, Хатан хааны гүүр, Эу давхар явган хүний гүүр, модернист Солферино гүүр, хоёр түвшний Бир Акейм гүүр, Петит гүүр (Парисын хамгийн богино), Мари гүүр зэрэг багтана. , Сулли гүүр, Сент-Мишель гүүр, Чарльз гүүр, де Голль, Берси гүүр. Хэрэв Сена мөрний дээгүүр олон тооны гарцууд байгаагүй бол хотыг хоёр хэсэгт хуваасан гол нь Францын нийслэлийн оршин суугчид болон түүний зочдод ноцтой саад учруулах болно.
Парисын гүүрнүүд үнэхээр өөр...Тэдний гэр орон болсон хот шиг ер бусын үзэсгэлэнтэй, хязгааргүй романтик. Та тэдгээрийг удаан, удаан хугацаанд судалж болно, гэхдээ бидний аялал дууслаа. Парисын сувдыг өөрийн биеэр бишрэх нь илүү таатай байдаг. Энэ нь танд аль болох хурдан тохиолдох болтугай!
Загвар, үнэртэн, дарс, хамгийн амттай нарийн боов, бяслагны дэлхийн нийслэл Парис хот Сена мөрөн дээр байгуулагдсан. Эрт дээр үеэс Сена мөрнийг хөндлөн гулд гүүр барьсаар ирсэн. Эхлээд тэд модон, дараа нь чулуун, тэр ч байтугай барилга байгууламж (арилжааны болон орон сууцны) барьсан байв. Хотын хөгжил нь гүүрэн гарцтай салшгүй холбоотой бөгөөд өнөөдрийн байдлаар 38 орчим нь гүүртэй байна.
Эхэндээ энэ нь 9-р зуунд Парисын төв хэсгийн гарц болгон бий болсон модон байгууламж байв. Хожим нь 17-р зуунд гүүрийг (viaduct) чулуун гүүрээр сольсон. Энэхүү бүтцийн онцлог шинж чанар нь гүүр нь нэрээ авсан 140 орчим орон сууцны барилга, 100 гаруй худалдаачин, ченжүүдийн дэлгүүр байсан явдал байв. П.Сускиндын “Perfume” бүтээлд энэ сувгийг маш сайн дүрсэлсэн байдаг. 
Энэ бол 16-р зуунд III Генри хаан үүсгэн байгуулсан хотын хамгийн эртний архитектурын дурсгалуудын нэг юм. Энэхүү бүтцийн гол зорилго нь Өөрчлөлтийн гүүр болон Нотр Дамын замын түгжрэлийг арилгах явдал байв. Энэ сувгийг Дундад зууны уналтын өвөрмөц бэлгэдэл гэж үздэг бөгөөд үүн дээр нэмэлт барилга байгууламж байгуулаагүй болно. 
Энэ гарц нь бас нэлээд эртнийх юм. Модон барилгын төслийг 1605 онд архитектор Кристоф Мари боловсруулсан. Дараа нь гүүрийг түүний нэрээр нэрлэжээ. Гэвч 1658 оны үерийн улмаас гарам бараг эвдэрч, чулуугаар дахин баригдсан бөгөөд энэ барилга өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. 
Royal Bridge (Royal)
Хотын хамгийн эртний гурван гүүрний нэг. Гарам барих ажил 1685-1689 онд хаан Людовик XIV-ийн ивээл дор явагдсан.
19-р зууны эхээр модон болон чулуун гүүр нь эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүй, хүний амьдралд аюултай, гоо зүйн шинжгүй гэж хүлээн зөвшөөрөгдөх үед Наполеоны тушаалаар анхны төмөр гүүрийг барьжээ. Энэхүү гарц нь Францын академи болон Луврын музейг (хуучнаар Урлагийн ордон) холбосон тул нэр нь болжээ. явган хүний хувьд: эндээс та хотын гоо үзэсгэлэнг үзэж, вандан сандал дээр амрах, эсвэл жижиг зуушны бааранд зууш идэх боломжтой. Мөн дурласан хосууд энэ газрыг Парисын хамгийн романтик газар гэж үздэг тул хайр дурлалын бэлгэ тэмдэг болгон цоож суулгахаар энд ирдэг. 
Энэ байгууламжийг маш бэлгэдэлтэй гэж үздэг: энэ нь Бастилийн чулуун үлдэгдлээс баригдсан. Эхэндээ гүүрийг Хувьсгал гэж нэрлэсэн боловч дараа нь хотын нэг талбайн нэрэмжит нэрээр нэрлэсэн. Өнөөдөр энэ бол Парисын хамгийн их ашиглагддаг гарцуудын нэг юм. 
Берси гарам нь анх 1832 онд баригдсан. Тухайн үед хотын хилээс гадуур байрлаж, хөндлөн гарахад татвар ногдуулдаг байсан. 1864 онд шинэ гүүр баригдсан бөгөөд энэ нь хуучин гүүрний загварыг ихээхэн давтсан боловч илүү том хэмжээтэй, тулгуур, бэхэлгээтэй бэхлэгдсэн байв. 
Анхны хувилбарт уг гарцыг Солферино гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд Франц, Италийн холбоотнууд Австрийг ялсны хүндэтгэлд зориулж барьсан юм. Гүүрийг 1861 онд эзэн хаан III Наполеон нээжээ. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд барилга нурж, түүний оронд Сенегалын анхны ерөнхийлөгчийн нэрэмжит шинэ суваг босгожээ. 
Энэ бол Парисын өөр нэг бэлгэдлийн барилга юм. Энэ нь Алма голын тулалдаанд (Крымын дайн) Францчууд болон тэдний холбоотнууд Оросыг ялсан үетэй давхцсан юм. Гүүр нь мөн л эмгэнэлт үйл явдлаараа алдартай: гүнж Диана доорх хонгилд автомашины ослоор нас баржээ. Тэнд "Эрх чөлөөний дөл" бамбар байрладаг бөгөөд тэрхүү гунигтай мөчөөс хойш гүнжийн нэгэн төрлийн дурсгал, түүний шүтэн бишрэгчдийн мөргөлийн газар болжээ. 
2006 онд баригдсан энэхүү явган хүний гүүр нь Парисын 12, 13-р тойргийг холбодог. Энэхүү гарц нь нүд шиг хэлбэртэй тул техникийн гайхалтай байгууламж гэж тооцогддог. 
Энэхүү огтлолцол нь задгай металл хийцүүдийн ачаар маш гоёмсог хэлбэртэй байдаг. Гурван нуман хаалга нь хоорондоо уялдаа холбоотой бөгөөд тэдгээр нь хүрэл цутгамал 4 баримлаар чимэглэгдсэн байдаг (тэдгээрийн нэг нь Парисыг, хоёр дахь нь - навигаци, гурав дахь нь - худалдаа, дөрөв дэх нь - элбэг дэлбэг байдлыг бэлэгддэг). Яруу найрагч Гийом Аполлинер нэгэн бүтээлээ энэ гүүрэнд зориулжээ. 
| | |
Та бүхний мэдэж байгаагаар Парис Сена мөрний жижиг арал дээр төрсөн бөгөөд эндээс эхэлсэн юм. Тиймээс Парисын анхны гарцууд нь Сите арлыг Сена мөрний баруун, зүүн эрэгтэй холбосон. Эхлээд тэдгээрийг модоор барьсан боловч хожим нь чулуу болгон хувиргаж, олон барилга байгууламж барьсан. Парисын оршин суугчдын гүүрний түүх тийм ч хялбар биш юм. Гар урчууд, худалдаачдын анхны дэлгүүрүүд 12-р зуунд аль хэдийн гарч ирсэн бөгөөд 15-р зуун гэхэд Нотр-Дамын гүүр (Понт Нотр-Дам) дээр анхны орон сууцны барилга, дэлгүүрүүдийг харж болно. Тэдний ачаар хурдан хугацаанд хотын худалдааны төв болсон. Гэсэн хэдий ч 1786 онд хааны зарлигаар гүүрнээс бүх барилгыг нураажээ.
Шинэ гүүр (Pont Neuf)үнэндээ амьд үлдсэн хамгийн эртний нь юм. Түүний барилгын ажил 16-р зууны төгсгөлд эхэлсэн бөгөөд Парист аль хэдийн 4 голын гарцтай байсан ч тэд байнга нэмэгдэж буй замын хөдөлгөөний ачааллыг даван туулж чадахгүй байв. Меменальный болон Нотр Дамын гүүрэн дээрх нөхцөл байдлыг намжаахын тулд түүнд хэрэгтэй байв. Тухайн үеийн энэ сувгийн онцлог нь түүн дээр ямар ч барилга байгууламж байгаагүй.
Энэ нь эргээд харж дассан худалдаачдын дургүйцлийг төрүүлэв Парис дахь гүүрнүүддэлгүүр, орон сууцны барилгуудаар баригдсан. Энэ барилга бол уран бүтээлч, зохиолчдын бүтээлүүдэд олон удаа дурдагдсан хотын бэлгэдлийн нэг юм.
Өөрчлөлтийн гүүр (Pont de Change), Парисын төв дэх ихэнх гарцуудын нэгэн адил түүний сайт дээр анх 9-р зуунд модон байгууламж байсан. Дараа нь 1638 онд чулуун гүүр баригдсан бөгөөд түүн дээр 140 орчим байшин, 100 гаруй ченж байсан тул ийнхүү нэрлэжээ.
Хааны хөгжлийн гэрээнд бүх барилгууд хоорондоо тохирч, хоорондоо нийцэж, бүх бүтэц нь ижил материалаар хийгдсэн, ижил түвшинд байх ёстой гэж заасан. Үүний үр дүнд гүүрэн дээрх бүх барилгууд нэг давхарт дэлгүүр, дэлгүүрүүдтэй ижилхэн хоёр эгнэм байшин шиг харагдсан бөгөөд тэдгээрийн хоорондох нарийхан гудамжийг харав.
Тэр үед Парист анхны төмөр гарч ирэв Pont des Arts, хүн амын суурьшсан гүүрнүүд аль хэдийн ариун цэврийн шаардлага хангаагүй, аюултай, үзэмжгүй байгууламж гэж нэр хүндтэй байсан. Эзэн хаан Наполеоны зарлигаар 1801-1804 онд баригдсан энэхүү сувгийн суваг одоо явган хүний зориулалттай болжээ.
Тиймээс, хажуугаар өнгөрч буй олон хүмүүс зүгээр л зууш идэх эсвэл вандан сандал дээр суух гэж энд зогсдог, учир нь барилга, газар нь ер бусын үзэсгэлэнтэй юм. Энэхүү гарц нь Францын академийг мөн холбодог бөгөөд өмнө нь Луврыг Урлагийн ордон гэж нэрлэдэг байсан тул гүүрийг зохих ёсоор нэрлэж эхэлсэн.
Понт Александр IIIОростой шууд холбоотой. Энэ нь 1896-1900 онд Франц, Орос хоёрын хооронд цэргийн холбоо байгуулагдсаны хүндэтгэлд зориулж баригдсан. Энэ нь эзэн хаан II Николасын эцэг Александр III-ийн нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд тэрээр барилгын ажлын явцад барилгын суурь дээр чулуунуудын нэгийг өөрөө тавьсан юм.
Олон хүмүүс үүнийг Парисын хамгийн тансаг гэж үздэг. Үнэхээр холоос ч гэсэн уг бүтэц нь 17 метрийн дөрвөн багана дээр байрладаг алтадмал дүрсээр гялалзаж, гүүр нь нэг дамжлагатай тул хөнгөн байдлаараа гайхшруулдаг.
Конкордын гүүр (Понт Конкорд)Энэ нь эвдэрсэн гүүрний чулуун үлдэгдлээр баригдсан гэдгээрээ алдартай бөгөөд үүнийг хүндэтгэн анх Хувьсгалын гүүр гэж нэрлэжээ.
Одоо энэ нь зүүн эрэг дээрх Бурбоны ордонтой холбогддог Сена мөрний баруун эрэг дээрх нэрийг авчээ. Өнөөдөр Парисын энэхүү гүүр нь хөдөлгөөний эрчимээрээ нэгдүгээрт ордог.
Тиймээс Парисын түүх, хөгжил нь түүний гүүрнүүдтэй салшгүй холбоотой бөгөөд тэдгээрийн 38 нь зөвхөн өргөн чөлөөний тойрог дотор байдаг. Ямар ч жуулчин нэгээс илүү өдрийг судалж, эргэцүүлэн бодоход таатай байх болно Парисын гүүрнүүд.
Гол дээгүүрх гүүрнээс илүү үзэсгэлэнтэй, романтик юу байж болох вэ? Хэрэв гүүрнүүд нь байгаагүй бол Парис өөрөө байхгүй байх байсан. Тэд Сена мөрний хоёр эргийг холбож, хотыг онцгой сэтгэл татам болгодог.
Энд байгаа бүх гүүр өөр өөр, тус бүр өөрийн гэсэн түүхтэй, өвөрмөц урлагийн бүтээл юм. Тиймээс Францын олон яруу найрагчид Парисын гүүр нь хотын сүнс гэж итгэдэг байсан бөгөөд тэд уран бүтээлчид төдийгүй тэдний бүтээлч сэтгэлгээг өдөөсөн.
Парист өөр өөр цаг үед баригдсан нийт 37 гүүр байдаг: зарим нь хэдэн зуун жилийн настай боловч орчин үеийн инженерийн гайхамшгууд бас бий.
Анхны завиар аялахдаа далан, түүхэн барилгууд, миний хажуугаар урсан өнгөрч буй гүүрнүүд, шууд болон дүрслэлийн утгаараа эргэн тойрноо харлаа.
Гэхдээ тэд маш сонирхолтой бөгөөд өөрийн гэсэн түүхтэй байдаг.
Би чамайг надтай хамт Сена мөрний дагуу бага зэрэг алхаж, гүүрийг нь бишихийг урьж байна. Бид үүнийг Эйфелийн цамхаг Bateaux Parisiens-ийн ойролцоох хөлөг онгоцны зогсоолоос эхлүүлнэ.
Бидний уулзах анхны гүүр бол 1856 онд эзэн хаан III Наполеоны үед баригдсан 150 метрийн нуман хэлбэртэй Алма (Пон де л "Алма" гүүр байх болно.
Гэвч харамсалтай нь Крымын дайны үеэр 1854 онд Алма голын тулалдаанд Францын арми Оросын цэргүүдийг ялсны баяраар нэрээ авсан юм. Гэхдээ эдгээр нь өнгөрсөн зүйл тул бид үүнд бухимдахгүй.
Эхэндээ гүүрийг Крымын дайнд оролцсон Францын янз бүрийн дэглэмийн цэргүүдийн дүрсээр чимэглэсэн байв: гранатчин, зуав, уулын буучин, их буучин. Үүнийг сэргээн босгоход Парисын оршин суугчид үерийн үеэр тэмдэглэгээ болгон ашигладаг зоуавын дүрс л үлджээ. Хэрвээ ус Zouave-ийн өвдөгнөөс дээш гарвал ноцтой үерлэх аюултай гэж үздэг.
Гүүрээр ороход эрх чөлөөний дөлийг харж болно. Эрх чөлөөний хөшөөний бамбарын энэхүү алтадмал хуулбарыг Америк хоёр орны найрамдлын илэрхийлэл болгон Францад бэлэглэжээ.
Алмагийн гүүр нь Диана гүнж доор нь хонгилд нас барснаас болж олны танил болсон. Олон хүмүүс энэ бамбарыг түүний дурсгалд зориулж суурилуулсан гэж боддог ч энэ нь тийм биш юм.
Гүүрний түүх 1820 оноос эхэлдэг. Францын инженер Клод Луи Мари Анри Навьер дүүжин гүүрний загварыг санал болгов. 1824-1826 онд гүүр баригдаж байсан боловч дуусаагүй байв. 1829 онд хоёр багана, гурван хаалгатай шинэ гүүр нээгдэв.
Гэвч гүүр аажмаар элэгдэж, эвдэрсэн боловч 1855 онд Парист болсон Дэлхийн үзэсгэлэнд зориулж сэргээн засварлав.
Гүүрний төв багана дээрх дүрс нь Наполеоны хуурай газар, далайд ялалт байгуулсаныг бэлгэддэг бол бусад баганын сийлбэртэй толгойнууд нь дайны цомыг төлөөлдөг.
Гэтэл бидний өмнө Сена мөрнийг дамнан, Инвалидуудыг Елисейн талбайтай холбосон гоёмсог нуман хэлбэртэй гүүр бий. Энэ нь Франц дахь Оросын нэг хэсэг - Понт Александр III гэж хэлж болно.
Оросын эзэн хаан III Александрын нэрэмжит гүүрийг түүний хүү II Николас 1896 оны 10-р сард байгуулж, Франц-Оросын холбоо бэхжсэнийг тэмдэглэжээ. Гүүрийг таван жилийн дотор (1896-1900) барьсан. Гүүрний нээлт 1900 оны домогт дэлхийн үзэсгэлэнд болсон.
Энэхүү найрлагад Александр III гүүрний үүдэнд байрлах арван долоон метрийн дэнлүүний шон, урлаг, дайн, тулаан, хөдөө аж ахуйг харуулсан хүрэл дүрсүүд багтсан болно. Гүүрний нуман хаалганы голд Францын сүлдтэй Сена мөрний зэс хагас, Хаант Оросын төрийн сүлдтэй Нева мөрний нимфээр чимэглэгджээ. Пегасусууд, сахиусан тэнгэрүүд, нимфүүдийн дүрсийг агуулсан энэхүү байгууламжийн чимэглэлийг Францын барокко, Италийн сэргэн мандалтын үеийн шилдэг уламжлалыг хослуулсан, хөгжилтэй, нэгэн зэрэг эрхэмсэг эклектик Beaux-Arts хэв маягаар хийсэн.
Мэдээжийн хэрэг, бусад гүүрнүүдтэй харьцуулахад манай гүүр (энэ бол биднийх!) хамгийн тансаг, тансаг юм!
Гүүрийг барьсны дараа францчууд гайхаж, баярласан (миний бодлоор оросуудын үрэлгэн байдал гол төлөв).
Санкт-Петербургт III Александрын гүүр нь "ах"-тай бөгөөд хоёр орны найрамдлын бэлэг тэмдэг болох Гурвалын гүүр юм. Үүнийг францчууд зохион бүтээсэн бөгөөд Францын ерөнхийлөгч Феликс Фор (нээлхийг харах хүртэл амьдарсангүй) шав тавихад байлцав.
Александр III гүүрэн дээрх хүсэл тэмүүлэлтэй үнсэлт нь хосуудад урт удаан, аз жаргалтай гэр бүлийн амьдралыг авчирна гэж үздэг.
Дараагийн гүүр нь Конкорд эсвэл Конкорд юм.
153 метр урт, 34 метр өргөнтэй, нуман хэлбэртэй Конкордын гүүр (Пон де ла Конкорд) нь Плас де ла Конкордыг Бурбон ордонтой холбодог бөгөөд Сена мөрний хоёр эргийг холбодог нэлээд чухал тээврийн хэрэгсэл юм.
Понт де ла Конкорд нь эвдэрсэн Бастилийн чулууг барилгын ажилд ашигласан гэдгээрээ алдартай.
Өмнө нь Наполеон Бонапартын тулалдаанд амь үрэгдсэн жанжны найман хөшөөг чимэглэсэн байсан ч маш хүнд байсан тул тэдгээрийг буулгаж, Версаль руу аваачжээ.
Понте де Конкордын цаад талд Солфериногийн даруухан, нарийн явган хүний гүүр байдаг. Энэ нь Орсай музей болон Тюйлригийн далан хоёрыг холбодог.
Энэхүү гүүр нь 1861 онд баригдсан бөгөөд Италийн Солферино тосгонд Францчууд Италийг ялсны баяраар нэрлэжээ.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд гүүр тогтворгүй болж, 1997 онд Марк Мимрамагийн бүтээсэн гүүрийг барьж эхэлсэн бөгөөд тэрээр хөнгөн жинтэй, боловсронгуй загварыг санал болгосон. Энэ нь энгийн зүйлээс илүү юм: хоёр торон нуман хаалга нь ган, модоор хийсэн тавцанг дэмжих хөндлөн огтлолоор холбогдсон байдаг. Гүүр рүү орох хаалгыг ямар нэг шалтгааны улмаас тэгш хэмтэй биш дөрвөн газраас хийж болно.
Энэ нь үнэхээр агаартай байсан тул би үүнийг хамгийн сүүлчийн мөчид харсан тул энэ нь миний хувьд "даруухан" болсон.
Гүүрний нэрийг 2006 онд Францын анхны ерөнхийлөгчийн нэрэмжит болгон өөрчилж, Сенегалын Леопольд Седар Сенгор гүүр гэж нэрлэх болсон.
Үүний ард бид Роял хэмээх гайхалтай нэртэй өөр гүүрийг харж байна.
Энэ бол хамгийн эртний гүүрнүүдийн нэг юм. Энэ нь анх 1632 онд баригдсан бөгөөд дараа нь шатаж, удаа дараа үерт автаж, үерийн нэгний үеэр нураасан байна.
Луис XIV шинэ, одоо чулуун гүүр барих ажлыг санхүүжүүлж, түүнд Понт Роял (Хааны гүүр) гэж нэр өгсөн.
Түүний хамгийн гадна талын бухнууд дээр үерийн үед усны түвшин нэмэгдсэний тэмдэг байдаг.
Луврын хаалганы эсрэг талд байрлах Каррусель гүүр нь зөвхөн эртний юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг - энэ нь барилгын төмөр бетон шинж чанарыг нуун дарагдуулдаг тулгарсан чулуутай холбоотой юм. Одоогийн гүүр нь дэлхийн хоёрдугаар дайны өмнөхөн буюу 1935-1939 оны хооронд баригдсан. Түүний урт нь 168 метр хүрдэг.
Гүүрний хоёр талд, өндөр тавцан дээр элбэг дэлбэг байдал, аж үйлдвэр, Парис, Сена мөрнийг дүрсэлсэн дөрвөн зүйрлэлийн дүрс байдаг.
Энэ газар дээрх анхны гүүрийг 1831 оноос хойш Сент-Пьер гэж нэрлэжээ. 1834 онд хаан Луис Филипп Карруселийн Ялалтын нумын эсрэг талд байрладаг тул түүнийг Пон Каррусель гэж нэрлэжээ. Гэвч энэ нь хоцрогдсон, хэт нарийссан, өндөр биш болсон тул өнгөрсөн зууны 30-аад оны үед дахин сэргээн босгож, одоогийн байгаа газартаа хэдэн арван метрийн доошоо нүүлгэсэн.
Харин дараагийн гүүрийг хайрлагчид сайн мэддэг. Энэ бол Парисын анхны төмөр гүүр бөгөөд Сена мөрнийг гаталж буй Понт дес Арт юм. Энэ нь Францын академи болон Луврыг холбосон бөгөөд зөвхөн явган зорчигчдод зориулагдсан.
Энэ нь 1801-1804 онд Наполеон Бонапартын захиалгаар баригдсан. 19-р зууны эхэн үед Луврыг урлагийн бүтээлийн цуглуулгаас болж Урлагийн ордон гэж нэрлэдэг байсан тул баригдсан шинэ гүүрийг Пон дес Урлагийн нэрээр нэрлэж эхэлсэн.
Дараа нь хэд хэдэн удаа сэргээн засварласан.
Pont des Arts нь Парисын хүмүүсийн дунд нэлээд алдартай - зуны улиралд тэд яг гүүрэн дээр зугаалдаг. Огюст Ренуар, Николас де Стаэл зэрэг олон алдартай зураачид энэ гүүрийг уран зурагтаа дүрсэлсэн байдаг. Энд орчин үеийн уран бүтээлчид ихэвчлэн өөрсдийн бүтээлээ дэлгэдэг.
Парисын хайрлагчид үүнийг хайрын тангараг өргөх газар болгон сонгосон. Тэд цоожоо өлгөж, түлхүүрээ Сена руу шидэж, хайраа битүүмжилдэг. Зарим хүмүүс цоожгүй, гэхдээ хайрыг битүүмжлэх хүсэл маш их байдаг, тэд тууз эсвэл нэхсэн тор, заримдаа бүр илүү дотно зүйлсийг уядаг. Гэвч сүүлийн үед энэ талаар ямар ч асуудал гараагүй. Та гүүрэн дээрх цоожыг зураачдаас эсвэл бэлэг дурсгалын дэлгүүрээс худалдаж авч болно.
Сена мөрний ёроолд хичнээн түлхүүр байгааг та төсөөлж байна уу?! Энэ уламжлал нь Парисын хотын захиргаанд асуудал үүсгэдэг. Хамгийн сүүлд 2008 онд баригдсан 1600 гаруй "хайрын цоож"-ыг Пон дес Артаас хассан байна. Тэдгээр дээр сийлсэн нэрс нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн хосууд энэ уламжлалд дуртай байдгийг харуулж байна.
Одоо бид Шинэ гүүр (Понт Неуф) руу ойртож байна. Нэрийг нь үл харгалзан энэ нь Парисын хамгийн эртний гүүрнүүдийн нэг юм. Энэ нь Ile de la Cité-ийн сумыг гаталж, хоёр хэсгээс бүрддэг. Гүүрний өмнөд хэсэг нь 5, хойд хэсэг нь 7.
II Генри хаан гүүр барихаар шийдсэн ч тухайн үед барилгын өртөг өндөр байсан. Барилгын ажлыг 1578 онд анхны чулууг тавьсан III Генри эхлүүлсэн. Шашны дайны улмаас удаан хугацаанд идэвхгүй байсны эцэст 1607 онд титэм зүүсэн IV Генригийн үед Шинэ гүүр баригдаж дуусчээ.
Энэ нь байшин барихгүй, явган хүний замтай, шавар шавхай, морь унахаас хамгаалсан анхны гүүр байв. Явган зорчигчид мөн хажуугийн тэргэнд зам тавьж өгөхийн тулд бастионууд руу орж болно.
Гүүр нь Иле де ла Сите гатлах цэг дээр IV Генригийн хүрэл морьт хөшөө байдаг. Үүнийг 1614 онд Францын регент, Анригийн бэлэвсэн эхнэр Мари де Медичигийн тушаалаар Гиамболоньягаас захиалж авчээ. Францын хувьсгалын үеэр түүнийг устгасан боловч сэргээн засварлаж, анхны хөшөөг үйлдвэрлэхэд ашигласан хэвэнд цутгажээ. Хөшөөний дотор шинэ уран барималч Франсуа-Фредерик Лемот IV Генригийн амьдралын түүхийг багтаасан дөрвөн хайрцаг, хөшөөний жинхэнэ эсэхийг гэрчлэх 17-р зууны илгэн цаас, шинэ баримал хэрхэн бүтээгдсэн тухай баримт бичиг, бүтээсэн хүмүүсийн жагсаалт зэргийг багтаасан байв. хөшөөг бүтээхэд сайн дурын хандив.
Гүүрэн дээр болсон үйл явдлуудыг Парисын хувьд төдийгүй улс орны хувьд чухал ач холбогдолтой гэж үзэж болно.
Темплар баатруудын сүүлчийн их мастер Жак де Молайг 1314 оны 3-р сарын 18-нд Пон-Нейф хотын ойролцоох Иле де ла Сите гадасны дэргэд шатаажээ.
1789 онд хааны сайд нарыг шатааж, аль хэдийн нас барсан, Мари де Медичигийн үзэн ядсан зөвлөх Кончинигийн толгойг энд цавчиж, Терроризмын үеэр язгууртнуудыг гильотин руу зөөвөрлөж, Сена мөрний баруун эрэг рүү тэрэгнүүд явж байв.
Хэдийгээр аймшигтай түүхтэй ч гүүр нь Парисчуудын уулзах дуртай газар хэвээр байна. Үнэн бол Парисын бараг бүх алдартай гүүрүүд эдгээр зорилгод, ялангуяа романтик болзоонд тохиромжтой.
Гэгээн Мишель гүүр (Пон де Сен-Мишель) нь Сент-Мишель талбайг Иле де ла Ситетэй холбодог. Гүүрийг ойролцоох Сент-Мишель сүмийн нэрээр нэрлэжээ. 1378 онд Наполеоны III үед баригдсан бөгөөд бидний судалж үзсэн Парисын олон гүүрний нэгэн адил хэд хэдэн удаа, хамгийн сүүлд 1857 онд дахин баригдсан бөгөөд энэ хэлбэрээр өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Энэ нь эзэн хааны монограмаар чимэглэгдсэн байдаг.
Гүүрүүд хоорондоо ойрхон байрладаг тул удалгүй давхар төлбөрт гүүр рүү дөхөв. Өө, ямар нэр вэ! Орос хэлээр Рене Вивиани талбайг Нотр Дам де Паристай холбосон энэ гүүрийг ихэвчлэн Double Toll Bridge эсвэл Double Denier Bridge гэж нэрлэдэг. Ямар ч байсан гол зүйл нь адилхан: энэ гармаар гарахын тулд тэд ердийнхөөс хоёр дахин их мөнгө төлсөн. Яагаад?
1634 онд энэ газарт гүүр барихад Парисын ядууст зориулсан эмнэлэг болох Hôtel-Dieu ("Бурханы өргөө") нь Иле де ла Ситегийн зүүн эрэгт байрладаг байв. Hotel Dieu - Парис дахь "Бурханы өргөө"
Гүүрийг гарам биш, харин эмнэлгийн нэг хэсэг болгон зохион бүтээсэн - үүн дээр тасгууд байсан. Доод талд нь зочид буудлын Августин гэлэнмаа нар өглөөнөөс орой болтол Сена мөрөнд эмнэлгийн даавуу угааж байв. Гүүрний өргөний гуравны нэгийг явган зорчигч болон тэргэнцэрт үлдээж, нутгийн иргэд ашиглаж эхэлжээ. Тэр үед эмнэлэг мөнгө олохын тулд давхар шилжүүлгийн төлбөрийг нэвтрүүлсэн. Парисын оршин суугчид уурлаж (өмнө нь энэ хороололд дургүй байсан - эмнэлэг нь Сена руу шууд бохир ус асгадаг байсан), зодоон, тэр байтугай төлбөр хураагчдыг хөнөөсөн хэрэг гарчээ.
1709 онд цаг агаарын таагүй байдлаас болж гүүр нурсан. Үүний дараа дахин барьж, хэд хэдэн удаа сэргээн засварласан.
Энэ нь 1882 онд эцсийн хэлбэрээ олж, цутгамал төмөр, нэг нуман хэлбэртэй болжээ. Одоо энэ нь Парисын гүүрнүүдийн өвөрмөц дулаан зэс өнгөтэй богино (45 метр урт) явган хүний гүүр юм. Энэ нь Парисын хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг болох Нотр Дамын урд байрладаг. Түүгээр дамжин өнгөрөх нь мэдээжийн хэрэг үнэ төлбөргүй боловч түүхэн нэр нь хэвээр байна.
Интернетээс авсан зураг
Дараагийнх нь болох Хамба ламын гүүрний (Pont de l'Archevêché) нуман хаалганы өндөр нь Парисын хамгийн жижиг нь юм. Энэ гүүр нь 1831 онд нурсан хамба ламын барилгын нэрээр нэрлэгдсэн юм. Гүүр нь Нотр Дамын ар талаас гардаг. Ile de la Cité) Латин хороолол руу.
Үүнийг хайрлагчид бас хайрладаг; энд тэд хайрын түгжээгээ өлгөдөг. Энэ нь хайрыг хадгалахад тусалдаг эсэхийг мэдэх нь сонирхолтой байх болов уу?
Энэ зураг 2010 оных тул цоож цөөхөн байна.
Өмнөх гүүрэн доор явж амжаагүй байсан бөгөөд бидний өмнө Турнелийн гүүр байсан.
Энэ бол Парисын хамгийн эртний гүүрнүүдийн нэг юм. 1651 онд 1370 онд баригдсан, үерийн үеэр нурж, Сент-Луи арлыг Сена мөрний зүүн эрэгтэй холбосон Хааны модон гүүрний суурин дээр 1651 онд босгожээ.
Энэ газарт нэлээд хэдэн гүүр баригдсан бөгөөд тэдгээр нь модоор хийгдсэн бөгөөд үерийн үеэр үе үе нурааж байсан. Дараа нь чулуун гүүр барьсан ч мөн адил хувь заяаг амссан. Дараагийн барилгын ажил 1923-1928 онд эхэлсэн. Энэ удаад уг байгууламж илүү бат бөх болж, гүүрний дээгүүр нэгэн цагт хотыг Хүннү нарын дайралтаас хамгаалж байсан Парисын ивээн тэтгэгч Гэгээн Женевьевийн хөшөө боссон байна. Энэхүү гүүрний бат бөх байдлын нууц нь инженерийн нарийн ширийн зүйлд нуугдаж байгаа эсэх, эсвэл ариун ивээлтэй холбоотой эсэх нь тодорхойгүй байна - ямар ч тохиолдолд энэ гүүр өмнөхөөсөө хамаагүй илүү тогтвортой байна!
Одоо бид Сулли гүүр (Le pont de Sully) хүрлээ.
Парис дахь Сулли гүүр нь Иле Сент-Луис эсвэл Иле Сент-Луисыг Сена мөрний хоёр эрэгтэй холбодог. Энэ нь IV Генригийн үед Францын засгийн газрын тэргүүн байсан Сулли гүнгийн хүндэтгэлд нэрээ авчээ. Хэрэв та Сен-Жермен өргөн чөлөөнөөс гүүрэн дээгүүр алхаж, дараа нь Анри IV өргөн чөлөөг дагаж явбал Бастилийн талбай дээр очно.
Парисын шинэ гүүртэй адил энэ гүүр нь арлын зүүг гаталж, хоёр хэсэгт хуваагддаг.
Бид мөн Сент-Луи арлын сумтай Марайсыг холбосон Понт Луис-Филиппийн доогуур явдаг.
Барилга угсралтын ажил 1833 онд эхэлсэн бөгөөд анхны чулууг 7-р сарын 29-нд тухайн үеийн хаан Луис Филипп хүндэтгэлтэйгээр тавьсан бөгөөд энэ гүүрийг нэрлэжээ. 1830 оны хувьсгал.
Хувьсгалын үеэр энэ нь сүйрсэн боловч тэр даруй сэргээгдсэн тул хувьсгалчид өөрсдийгөө автсан гэдгээ ойлгосон бололтой. Тэдний хийсэн цорын ганц зүйл бол "Шинэчлэлийн гүүр" гэж нэрлэх явдал байв.
1852 онд хаан нас барсны дараа гүүрний нэрийг буцаажээ. Францчууд хурдан ууртай, гэхдээ хурдан ухаантай, үнэхээр илүү ашигтай 💰💰 Захиалга.
👁 Та мэдэх үү? 🐒 Энэ бол хотын аялалын хувьсал юм. VIP хөтөч бол хотын оршин суугч бөгөөд тэр танд хамгийн ер бусын газруудыг харуулж, хотын домог ярих болно, би үүнийг туршиж үзсэн, энэ бол гал 🚀! Үнэ 600 руб. - тэд мэдээж танд таалагдах болно 🤑
👁 Рунет дээрх шилдэг хайлтын систем - Yandex ❤ онгоцны тийз зарж эхэллээ! 🤷
Би, хамгийн эртний нь Шинэ гүүр, хамгийн романтик нь Pont des Arts юм. Эдгээр бүх гүүрний жинхэнэ гоо үзэсгэлэнг харахын тулд бид танд Сена () дагуу завиар аялахыг зөвлөж байна.
Понт Александр III
20-р зууны эхээр Франц-Оросын холбоотны хүндэтгэлийн үүднээс баригдсан Александр III гүүрийг хаанчилж байсан эзэн хааны нас барсан эцгийн нэрээр нэрлэжээ. Сена мөрнийг хамарсан энэ нь Парисын гол үзмэрүүдийн нэг юм. Энэ нь Champs Elysees, Les Invalides болон алдарт Эйфелийн цамхагийг үзэх боломжийг олгодог. Хамгийн ойрын метроны буудал бол Invalides юм.
Шинэ гүүр (Понт Неуф)
Хөгжилтэй баримт: Пон Нейф бол Парисын амьд үлдсэн хамгийн эртний гүүр юм. Энэ нь 16-р зууны төгсгөлд баригдсан бөгөөд анхны чулууг IV Генри өөрийн биеэр тавьсан юм. Шинэ гүүр нь Парисын зүүн ба баруун эргийг Иле де ла Сите дайран өнгөрч, голд нь хувьсгалын үеэр сүйрсэн боловч дараа нь анхны байрандаа сэргээн засварласан IV Генригийн хөшөө байдаг. Шинэ гүүр нь баригдсан даруйдаа өргөн явган хүний зам, хотын үзэмж сайтайн ачаар Парисчуудын дунд алдаршжээ. Магадгүй үүний ачаар энэ нь өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь өнөөг хүртэл амьд үлдсэн юм. Хамгийн ойрын метроны буудал бол Пон Неуф юм.
Понт Мари
Парисын хамгийн эртний гүүрнүүдийн нэг. Анх модоор хийсэн энэ нь XVII зууны дундуур үерийн улмаас сүйрчээ. Хожим нь сэргээн засварласан. Мөн гүүрийг бүтээгч Кристоф Маригийн нэрээр нэрлэжээ. Хэдийгээр олон хүн үүнийг бүрмөсөн мартсан байдаг. Өнөөдөр энэ бол Парисын хамгийн романтик газруудын нэг юм. Нутгийн домогт энэ гүүрний доор завин дээр явж байхдаа үнсэлцдэг хүмүүс бие биедээ үүрд баяртай байх болно гэж ярьдаг. Хамгийн ойрын метро бол Пон Мари юм.
Pont des Arts
Pont des Arts бол хоёр дурлагчдын уулзах хамгийн тохиромжтой газар юм. Энэхүү барилга нь Францын хүрээлэн болон Луврыг холбосон чухал практик үүргийг гүйцэтгэдэг. Парисын анхны төмөр гүүр болох Pont des Arts нь бүхэлдээ явган хүний зориулалттай тул зуны улиралд энд зугаалга хийх нь элбэг. Үүнээс гадна нэрнээс нь харахад хөгжимчид энд ихэвчлэн тоглодог, уран бүтээлчид бүтээж, баярын уур амьсгал ноёлдог. Гүүрнээс өөрийн үзэсгэлэнт газруудыг харах боломжтой: Иле де ла Сите, Лувр болон бусад. Өмнө нь энэ гүүрэн дээр дурлагчид цоожоо өлгөдөг байсан бол гүүрний нэг хашаа жингээсээ болж нурсны дараа хотын захирагчийн алба тэдгээр түгжээг буулгасан байна. Хамгийн ойрын метроны буудал бол Лувр Риволи юм.
Берси гүүр (Понт де Берси)
Берсигийн гүүрийг анх 19-р зууны 32-р онд барьсан боловч зууны дунд үе гэхэд сэргээн босгосон. Сонирхолтой баримт бол тэр үед тэр хотын гадна байсан. Өмнө нь ашиглахын тулд тодорхой хэмжээний төлбөр төлдөг байсан. Энэ гүүр нь "Парисын тэнгэрийн дор" дууны ачаар алдартай болсон. Хамгийн ойрын газар бол Куай де ла Гаре юм.
Понт Роял - Понт Роял
Парисын гурав дахь хамгийн эртний гүүр; XVII зууны төгсгөлд баригдсан тул тэр үеийн архитектурын чухал дурсгал юм. Барилга угсралтын ажлыг хаан Людовик XIV дэмжиж, хөрөнгө мөнгө хуваарилж, барилгын нэрийг өгсөн. Хамгийн ойрын метроны буудал бол Tuileries юм.
Леопольд Седар Сенгорын гүүр (Пассерелл Леопольд Седар Сенгор)
Эхэндээ энэ нь өөр нэртэй байсан - Солферино гүүр - 20-р зууны төгсгөлд Сенегалын анхны ерөнхийлөгчийн нэрэмжит нэрээр нэрлэгдсэн. 19-р зууны дундуур Наполеон III барьсан, 20-р оны сүүлээр сэргээн засварлаж, нэрийг нь өөрчилсөн. Хамгийн ойрын метроны буудал бол Tuileries юм.
Симон де Бовуар гүүр (Пассерель Симон де Бовуар)
Харьцангуй "шинэ" Парисын гүүр: 10 жилийн өмнө нээгдсэн. Практик чиг үүрэг нь арван хоёр, арван гуравдугаар хорооллыг холбох явдал юм. Үүнийг зөвхөн явган зорчигч, дугуйчид ашиглах боломжтой. Нэг талд нь алдартай Берси цэцэрлэгт хүрээлэн, нөгөө талд нь Үндэсний номын сан байдаг. Гүүр нь маш ер бусын харагддаг: хоёр огтлолцсон нуман хэлбэртэй анхны хэлбэр нь түүний түгээмэл байдлыг тодорхойлдог. Хамгийн ойрын метроны буудлууд: quai de la Gare, Bercy.
Алма гүүр (Понт де л'Алма)
Хорьдугаар зууны дундуур Крымын дайнд Францын Альминагийн тулалдаанд ялалт байгуулсны тэмдэг болгон босгосон нь манай эх орон нэгтнүүдэд танил болсон; арай өөр өнцгөөс ч гэсэн. Гүүр нь Диана гүнжийн хажууд ослоор нас барснаас хойш маш гунигтай алдар нэртэй болсон. Парисын шинэ Оросын үнэн алдартны сүм одоо нөгөө эрэг дээр байрладаг. Гүүрнээс өөрөө Эйфелийн цамхгийн сайхан үзэмж бий. Хамгийн ойрын метро бол Пон де л'Алма юм.
Мирабо гүүр
Энэ гүүр нь бараг жингүй мэт санагдах задгай хийцтэй тул ач ивээлээрээ ялгагдана; Суурь нь гурван ган нуман дээр суурилдаг. Энд та Парис, Навигаци, Худалдаа, Элбэгээ гэсэн дөрвөн хүрэл бэлгэдлийн хөшөөг харж болно. Францын нэрт яруу найрагч Гийом Аполлинер Понт Мирабо хэмээх шүлэг бичжээ. Хамгийн ойрын метроны буудал бол Жавел-Андре Ситроен юм.
Парист бидний дурдаагүй олон гүүр байсаар байна. Хотоор алхаж, Сена мөрний дагуу голын автобусанд сууж, Парисыг шинэ, шинэ өнцгөөс таньж мэдээрэй.
Хайх
Бид танд шинэ нийтлэлийн талаар мэдэгдэх боломжтой.