Wymiana filtra powietrza Ford Focus 2 (2009, silnik 1.6, benzyna) to zupełnie zwyczajna rutynowa procedura konserwacyjna. Całkiem możliwe jest zrobienie tego samodzielnie. W tym przypadku oryginalny został zastąpiony filtrem sportowym Simota OFO-010.

Kiedy wymieniać i jaki filtr powietrza zamontować w Fordzie Focus 2

Wskazana częstotliwość wymiany filtra powietrza wynosi 20 000 km. W trudnych warunkach zaleca się wcześniejsze sprawdzenie filtra (np. po 15 000) i wyczyszczenie go, a nawet wymianę, jeśli jest mocno zabrudzony.

W tym przypadku oryginalny został zastąpiony filtrem sportowym Simota OFO-010. Sportowe filtry powietrza są znacznie droższe od zwykłych, ale są lepszej jakości i wytrzymują dłużej. Można je prać.

Numery katalogowe filtra powietrza Ford Focus 2 z silnikiem benzynowym 1.6:

Jak wymienić filtr powietrza Ford Focus 2

Wymiana cylindrycznego filtra powietrza Focus 2 1.6 jest śmiesznie prosta. Należy odkręcić 4 śruby na obwodzie obudowy filtra powietrza, zdjąć pokrywę i wyciągnąć filtr.

Po tym możesz sprawdzić filtr powietrza, definiować, Da się to jakoś wyczyścić czy lepiej kupić nowy?. Warto też sprawdzić obudowę, być może trzeba ją też przedmuchać z kurzu.

Montaż nowego filtra powietrza cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności.

Odkręć 4 śruby mocujące pokrywę obudowy filtra powietrza.


Usuń osłonę.


Pokaże sam cylinder - element filtrujący.


Wyjmij filtr z zacisków.



Stary i nowy filtr powietrza.

Jak wiadomo, filtr powietrza Ford Focus 2 służy do filtrowania i oczyszczania strumienia powietrza z zewnętrznych zanieczyszczeń i gazów spalinowych dostających się do silnika samochodu. Dlatego jego wymiana jest priorytetem podczas konserwacji samochodu lub w przypadku awarii filtra. Dziś dowiecie się jaki filtr powietrza jest potrzebny w aucie Focus 2 i jakie są jego rodzaje, a także jak wymienić element czyszczący.

[Ukrywać]

Jaki filtr jest potrzebny?

Obudowa elementu filtrującego

Ford Focus 2 może mieć zamontowany jeden z kilku rodzajów filtrów, w zależności od wersji pojazdu, dlatego jego wybór zależy wyłącznie od pojazdu.

W szczególności standardowym elementem oczyszczania powietrza w Fordzie Focusie 2 w prostokątnej obudowie jest tradycyjny filtr, który montowany jest w większości samochodów. Jego koszt nie jest tani: 500–1000 rubli (150–300 hrywien), ale jest publicznie dostępny i można go kupić w każdym sklepie samochodowym.

Nowy element filtrujący do odnowionego Forda Focus 2

Jeśli chodzi o odnowioną wersję „drugich” Focusów, w nich za oczyszczanie powietrza odpowiada cylindryczny element. Tego typu elementy czyszczące montowane są w produkowanych samochodach od 2007 roku. W latach 2004-2007 samochody w wersji przed restylingiem były wyposażone w płaski filtr papierowy w prostokątnej obudowie.

Następnie firma produkcyjna zdecydowała się na montaż w swoich pojazdach oczyszczaczy w tej konkretnej obudowie i kształcie. Elementy cylindryczne uznano za bardziej niewygodne ze względu na ich zbyt dużą powierzchnię filtrującą i znaczne rozmiary.

Poniżej przedstawiono średni koszt elementu pneumatycznego w zależności od typu silnika:

  • Silnik 1,4 litra - 600 rubli (200 hrywien);
  • Silniki 1,6l i 1,8l - od 500 do 900 rubli (150 - 250 hrywien);
  • Silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra - od 350 do 700 rubli (100 - 200 hrywien);
  • Silnik 2l - od 400 do 1000 rubli (120 - 270 hrywien).

Tak czy inaczej lepiej wymienić element na oryginalny. Producent zaleca właścicielom odnowionych samochodów Ford Focus 2 wymianę wkładu filtra powietrza co 20 tys. km. Ale zasób elementu pracy jest znacznie zmniejszony, jeśli pojazd stosowane na drogach o dużym zapyleniu. Dlatego filtr powietrza ( dalej – VF) lepiej wymieniać co 10-15 tys. km.

Proces wymiany

Sama wymiana elementu oczyszczającego powietrze w odnowionym Fordzie Focusie 2 nie jest zadaniem pracochłonnym, dlatego poradzi sobie z nią nawet najbardziej niedoświadczony kierowca. Najważniejsze jest, aby postępować zgodnie z dostarczonymi instrukcjami i dokładnie wykonać wszystkie kroki.

Jeśli wymienisz element czyszczący w odpowiednim czasie, uzyskasz następujące wyniki:

  • zwiększa się żywotność silnika;
  • moc pojazdu wzrasta podczas jazdy;
  • normalna praca układu wydechowego;
  • oszczędność benzyny.

Narzędzia

Producent zaleca wymianę elementu pneumatycznego razem z filtrem gazu ze skrzyni korbowej. Dlatego rozważymy ten proces łącznie ze zmianą tej części. Zanim zaczniesz właściwą wymianę, przygotuj wszystko, czego możesz potrzebować:

  • klucz lub klucz nasadowy z przedłużką „7”;
  • sam filtr powietrza (marka oryginalnego elementu to Mahle LX 1780);
  • łachmany;
  • nowy filtr gazu w skrzyni korbowej;
  • płynny VD-40;
  • Śrubokręt Phillipsa.

Samodzielna wymiana elementu

  1. Najpierw należy otworzyć maskę i znaleźć pokrywę obudowy elementu oczyszczającego powietrze.
  2. Następnie należy odkręcić 4 śruby aby zdjąć tę osłonę.
  3. Weź klucz nasadowy z przedłużką na „7” i odkręć tę śrubę. Możesz spróbować zrobić to zwykłym kluczem, ale użycie głowicy będzie znacznie wygodniejsze.
  4. Teraz musisz odkręcić dwie śruby mocujące kanał powietrzny i przesunąć rurę. Odbywa się to dla większej wygody, aby rura nie przeszkadzała w demontażu starego i montażu nowego elementu filtrującego.
  5. Natychmiast wymienimy element oczyszczania i wentylacji skrzyni korbowej. Wystarczy podważyć go śrubokrętem i wyciągnąć, instalując w jego miejsce nowy.
  6. Następnie podciągnij pokrywę do góry i zdejmij ją. Można go solidnie zamontować, więc do demontażu trzeba będzie użyć niewielkiej siły.
  7. Tak wygląda VF po 15 tysiącach kilometrów. Jako kierowca pojazdu musisz dokonać wizualnej oceny stanu elementu. Jeżeli po przebiegu 15 tys. km element wygląda żałośnie, należy skrócić okres wymiany. Wtedy sam będziesz wiedział, jak często musisz zmieniać VF.
  8. Teraz musisz zdemontować element czyszczący i wytrzeć jego obudowę z osadzonego kurzu.
  9. Bierzemy nowy VF i instalujemy go w złączu. Zanim to zrobisz, weź płyn VD-40 i nasmaruj wewnętrzny pierścień filtra. Aby tylna część dobrze pasowała do prowadnic, należy ją lekko ścisnąć.
  10. Teraz możesz ponownie założyć pokrywę i dokręcić śruby. Należy koniecznie sprawdzić, czy tył elementu prawidłowo pasuje do obudowy.
  11. Przykręć rurę na miejsce.

Ważny! Nie myśl, że możesz zaoszczędzić pieniądze przedmuchując filtr kompresorem. Wskazane jest przedmuchanie elementu, jeśli pojazd jest tymczasowo użytkowany w trudnych warunkach, a sam element nie wyczerpał jeszcze swojej żywotności.

Mała sztuczka: w miejscu montażu zaznaczyć markerem lub na kartce papieru datę i przebieg wymiany wizjera.

Film „Wymontowanie filtra powietrza w Fordzie Focus 2”

Film przedstawia proces demontażu elementu oczyszczania powietrza w odnowionej wersji Forda Focusa 2.

Czy ten materiał był dla Ciebie przydatny? Może masz coś do dodania? Opowiedz nam o tym - zostaw komentarz!

Każdy miłośnik amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego zapewne będzie potrzebował informacji o tym, czym różni się filtr powietrza w samochodzie Ford Focus 1, 2 i 3. Dlatego postanowiliśmy zebrać cechy tych części w jednym artykule, porozmawiamy także o właściwej konserwacji tego urządzenia.

Przeznaczenie filtra powietrza

Absolutnie każda osoba, nawet ta daleka od technologii i niezbyt dobrze zorientowana w budowie samochodu, wie, że silnik pracuje na mieszance paliwowo-powietrznej, a ta ostatnia część powinna być nieco większa. Dlatego jeśli przyjmiemy wartości średnie, to na każde sto kilometrów przez silnik przechodzi około piętnastu metrów sześciennych powietrza. Ale jest w nim tyle kurzu, piasku i innych drobnych cząstek, że jeśli zignorujesz proces czyszczenia, wszystkie te zanieczyszczenia dostaną się do silnika i uderzą w jego elementy, co przyczynia się do zużycia ściernego urządzenia.

Wszystko to sprawia, że ​​filtr powietrza jest niezwykle ważnym elementem w samochodzie. Ta część znajduje się w specjalnej obudowie i należy zauważyć, że jej lokalizacja wpływa również na żywotność silnika. Ponieważ jeśli znajduje się zbyt blisko nawierzchni drogi, istnieje możliwość przedostania się wody, zwłaszcza podczas pokonywania kałuż po deszczu, co negatywnie wpłynie na pracę silnika. Właściwa lokalizacja nie tylko zapewni funkcję ochronną, ale dodatkowo ograniczy hałas, zwiększając tym samym poziom komfortu. Ponadto prawidłowo działający filtr powietrza jest kluczem do dobrej mocy wyjściowej, dłuższej żywotności silnika, maksymalnego spalania paliwa, a co za tym idzie, oszczędności paliwa.

Element ten występuje w różnych kształtach, najczęściej jest to prostokąt lub walec. Ta ostatnia opcja charakteryzuje się większą powierzchnią filtra w stosunku do jej wielkości. Klasyfikuje się je jednak nie tylko ze względu na kształt, mogą mieć różne sposoby montażu. Najpopularniejsze są bardziej zaawansowane filtry powietrza oparte na Bród Centrum 2 i inne generacje tego modelu samochodu. Ich zaletą jest doskonała wydajność w każdych warunkach, konieczne jest jedynie smarowanie elementu na czas.

Takie urządzenia nazywane są. Ich konstrukcja została przemyślana tak, aby ich eksploatacja nie powodowała zmniejszenia mocy silnika, nawet jeśli z biegiem czasu, w miarę pogarszania się jakości membran, przepływ powietrza będzie się zmniejszał.

Funkcje korzystania z filtrów w Fordzie Focus

Cóż, w żadnym wypadku nie można lekceważyć znaczenia wyżej opisanej jednostki, dlatego każdy właściciel samochodu ma obowiązek monitorować jej przydatność do użytku. Jeśli filtr jest na Twoim Bród Centrum zatkany lub z innego powodu nienadający się do użytku, należy go natychmiast wymienić na nowy. Rzeczywiście w takiej sytuacji silnik po prostu nie będzie w stanie otrzymać wymaganej ilości powietrza. W konsekwencji w mieszaninie palnej, która musi składać się z określonych proporcji zarówno paliwa, jak i powietrza, będzie brakowało drugiego składnika, co doprowadzi do jej wzbogacenia. W rezultacie paliwo nie spali się całkowicie, co oznacza, że ​​jego zużycie znacznie wzrośnie, a moc spadnie.

W takim przypadku należy również wziąć pod uwagę charakterystykę eksploatacyjną pojazdu. Jeżeli twój Ford Focus Jeśli jesteś zmuszony stale jeździć po bardzo zakurzonych terenach, lepiej wykonywać tę operację raz na półtora roku i odpowiednio po przejechaniu 30 tysięcy kilometrów.

Jak wybrać filtry powietrza do Forda Focusa?

Teraz powinniśmy zastanowić się, jak wybrać odpowiednie filtry powietrza do Ford Focus 3, 2 i 1. Zatem dzisiaj istnieje ogromna różnorodność miejsc, w których można kupić tę część. Należą do nich oczywiście klasyczne sklepy z częściami samochodowymi, stosunkowo nowe rynki internetowe i stacje specjalistyczne. Ale w każdym razie zakupów należy dokonywać tylko w zaufanych punktach, aby nie wpaść w tanią chińską podróbkę, udającą markowy produkt wysokiej jakości. Należy również pamiętać, że personel serwisowy musi znać marki i modyfikacje samochodu.

Możesz wybrać oryginalny filtr powietrza do Forda Focusa na podstawie następujących parametrów: rok produkcji i wyposażenie samochodu lub specjalnyVIN-kod. Oczywiście w tym przypadku trzeba będzie zapłacić trochę więcej, ale doskonała jakość produktu jest tego warta. Ale jeśli nadal decydujesz się na zakup analogu, zdecydowanie musisz zwrócić uwagę na szereg funkcji, w tym materiał elementu filtrującego. Lepiej jest preferować włókniny, ponieważ mają one większy stopień ochrony. Oczywiście nie zapominamy o jakości, musi ona wyróżniać się dobrą wytrzymałością i niezawodnością. Trzecim parametrem jest rozmiar, ponieważ filtr powietrza musi idealnie pasować do korpusu Twojego modelu Ford Focus.

Wymiana filtra powietrza w Fordzie Focusie

Tak więc ta procedura nie powoduje żadnych szczególnych trudności i może ją wykonać nawet początkujący kierowcy, którzy nie mają doświadczenia w rozwiązywaniu takich problemów. Przede wszystkim należy otworzyć maskę samochodu, tam od razu znajdziesz miejsce mocowania tej części zamiennej, plastikowa obudowa znajduje się po stronie kierowcy w pobliżu akumulatora. Następnym krokiem jest uwolnienie dostępu do samego elementu filtrującego Ford Focus, w tym celu należy odkręcić śruby znajdujące się na obwodzie pokrywy. Jak widać, wystarczy śrubokręt krzyżakowy.

Niestety współczesne paliwo samo w sobie nie jest zbyt łatwopalne, dlatego aby zapewnić silnikowi niezbędną moc, paliwo potrzebuje „pomocnika” – czystego powietrza w wystarczającej ilości. Wszystko to w Fordzie Focusie 2 zapewnia filtr powietrza, który ma swój ściśle określony okres użytkowania, po którym należy ten element wymienić.

Zgodnie z zaleceniami producenta filtr powietrza w Fordzie Focus 2 należy wymieniać co 20 tysięcy kilometrów, czyli mniej więcej raz na 3 lata. Warto jednak zaznaczyć, że jeśli samochód jest użytkowany aktywnie lub w trudnych warunkach, to lepiej skrócić ten okres o połowę.

Jakie filtry powietrza można zamontować w Focusie drugiej generacji?

Obecnie Ford Focus 2 można spotkać z prostokątnym i cylindrycznym filtrem powietrza. Pierwszy został zainstalowany w modelach wydanych w latach 2004-2007.

Drugi - w 2007 roku i po nim.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany filtra powietrza Ford Focus 2.

Zmiana stylizacji.

1. Otwórz maskę samochodu. Warto tutaj zauważyć, że wszystkie czynności można wykonać w dowolnym miejscu: dół lub wiadukt nie są potrzebne.

2. Po prawej stronie silnika znajdź plastikowe pudełko o odpowiednim kształcie.

3. Odkręć śruby mocujące pokrywę skrzynki i pociągając ją z pewną siłą do siebie, zdejmij ją.

4. Wyjmij stary wkład.

5. Dokładnie oczyść wewnętrzną powierzchnię obudowy z brudu, kurzu i innych zanieczyszczeń.

6. Zainstaluj nowy element filtrujący w miejsce starego. Zamknij go pokrywką, zabezpieczając ją śrubami wykręconymi na początkowym etapie.

7. Wymiana filtra powietrza została zakończona. Pozostaje tylko zamknąć maskę i cieszyć się responsywną pracą silnika w ruchu.

Dorestyle.

1. Należy odłączyć czujnik masowego przepływu powietrza i czujnik powietrza nawiewanego, jak to zrobić widać na zdjęciu.

W dzisiejszym teście porozmawiamy o tanim materiale eksploatacyjnym, którego niewłaściwy wybór z pewnością doprowadzi do przyspieszonego zużycia, a w krytycznych przypadkach do poważnego remontu silnika. To jest filtr powietrza. Do testu pobrano dziewięć próbek, których ceny różnią się dwukrotnie, a zakres krajów produkcji waha się od Chin po Rosję. Zobaczmy, które podzespoły sprawdzą się dobrze, a które lepiej całkowicie wykluczyć z listy potencjalnych zakupów.

Zadaniem filtra jest nie tylko oczyszczenie powietrza z kurzu, ale musi także umożliwiać przepływ powietrza w przypadku jego stopniowego zanieczyszczania, nie powodując przy tym większego oporu (zmniejsza to moc silnika).

Kupno filtra powietrza nie jest teraz trudne. Każdy, kto wielokrotnie kupował filtry do swojego samochodu, mógł spotkać się z opinią niezbyt kompetentnych sprzedawców: „Tak, wszystkie są takie same, weź dowolny”. Rzeczywiście filtry do tego samego modelu (w naszym przypadku filtry zostały zakupione do popularnego Forda Focusa drugiej generacji, oryginalny numer 1354952) mają niemal identyczny wygląd. Ale to tylko zewnętrznie, ale to, co i jak są wykonane, może się znacznie różnić. I, niestety, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie odróżnić produkt wysokiej jakości na podstawie wzroku i dotyku. Mieliśmy więc do dyspozycji następujące próbki.

SCT

Koszt - 340 rubli

Plastikowa obudowa filtra wskazuje markę, model i datę produkcji, ale nie wskazuje, gdzie faktycznie filtr został wykonany. Produkt zapakowany jest w markowe opakowanie z wizerunkami graficznymi produktów wytwarzanych pod tą marką. Na opakowaniu, oprócz szczegółowej instrukcji stosowania, znajduje się kod QR, po kliknięciu w który można znaleźć się w katalogu. Zamienność jest wskazana wyłącznie z markami MANN-FILTER, Knecht i Filtron.

DUŻY Filtr

Kraj pochodzenia: Rosja

Koszt - 340 rubli

Na opakowaniu szczegółowo opisano możliwość zastosowania, wskazując konkretne modele samochodów, a także podano informację o zamienności z modelami światowych producentów. Filtr jest łatwy do zidentyfikowania, ponieważ pokazuje producenta, model, kraj i datę produkcji, a także numer seryjny produktu. Spełniony został również wymóg Regulaminu Technicznego Unii Celnej dotyczący stosowania nieusuwalnych oznaczeń na samym wyrobie, jeżeli podlega on obowiązkowej certyfikacji.

AMD

Kraj pochodzenia: Korea Południowa

Koszt - 385 rubli

Skąpe informacje o modelu filtra i możliwości jego zastosowania w języku rosyjskim zawarte są jedynie na małej naklejce w rogu pudełka, na samym filtrze nie można było znaleźć żadnych napisów.

Płetwa wielorybia

Kraj pochodzenia: Niemcy (niepotwierdzony)

Koszt - 410 rubli

Jedyny z filtrów, który spowodował skargi dotyczące jakości wykonania części gniazda filtra: występują na nim zwisy i wybrzuszenia, które nie pozwalają na dobre uszczelnienie części współpracującej z filtrem. W związku z tym część nieoczyszczonego powietrza zostanie zassana do przewodu dolotowego silnika za filtrem. Filtr jest oznaczony marką, modelem, a także ujednoliconym znakiem obrotu na rynku EAEU. Przy możliwości zastosowania wskazana jest tylko marka Ford, natomiast sugeruje się sprawdzenie możliwości zastosowania w katalogu na stronie internetowej bez kodu QR. Na opakowaniu znajduje się naklejka licencyjna potwierdzająca autentyczność produktu.

Zielony Filtr

Kraj pochodzenia: Niemcy (niepotwierdzony)

Koszt - 440 rubli

Jeśli chodzi o zastosowanie, wskazane są tylko marki samochodów, bez modeli. Zamienność wskazana jest tylko z modelem wyprodukowanym przez Filtron, jednakże na opakowaniu znajduje się kod QR, po kliknięciu którego można dowiedzieć się szczegółowo o możliwości zastosowania. Wewnątrz opakowania kartonowego filtr zapakowany jest również w plastikową torebkę z logo. Poza marką i modelem na obudowie filtra nie można było znaleźć żadnych innych informacji.

Filtron

Kraj pochodzenia: Polska

Koszt - 465 rubli

Na opakowaniu wskazano zamienność z modelami filtrów światowych marek, nigdzie nie jest napisane o możliwości zastosowania do marek i modeli samochodów. Dostępny jest kod QR umożliwiający przejście do witryny. Na obudowie filtra znajdują się nazwy marki, modelu i kraju produkcji.

RAMKA

kraj pochodzenia: Chiny

Koszt - 560 rubli

Pokrywa tego filtra posiada dziobek, który dodatkowo zabezpiecza filtr w obudowie. Sam filtr jest oznaczony marką i modelem. Na opakowaniu nie ma informacji o możliwości zastosowania lub zamienności. Nie ma również sugestii zapoznania się z katalogiem w celu wyjaśnienia możliwości zastosowania.

Boscha

Kraj pochodzenia: Bułgaria

Koszt - 605 rubli

Wszelkie informacje dotyczące możliwości zastosowania dostępne są wyłącznie na stronie internetowej za pomocą kodu QR. Na opakowaniu znajduje się jedynie krótka lista zamienności z MANN-FILTER, Mahle i Purflux. Sam filtr zawiera wszystkie niezbędne informacje: markę, model, kraj produkcji, numer seryjny produktu oraz pojedynczy znak obrotu na rynku EUG.

MANN- FILTR

Kraj pochodzenia: Niemcy (niepotwierdzony)

Koszt - 620 rubli

Na plastikowej osłonie obudowy znajdują się wszystkie informacje niezbędne do identyfikacji filtra: marka, model, kraj produkcji. Pokrywa tego filtra posiada również dziobek, który dodatkowo zabezpiecza filtr w obudowie. Opakowanie wskazuje na zamienność tego modelu z innymi modelami światowych producentów.



Procedura testowa

Badania przeprowadzane są zgodnie z wymaganiami normy ISO 5011 na specjalnym stanowisku, które składa się z dozownika pyłu specjalnie zakupionego frakcją z pustyni w Arizonie oraz specjalnej rury z przyrządami, przez którą wentylator zasysa powietrze. Do rury, w którą po kolei montowane są badane filtry, mocowana jest standardowa obudowa filtra powietrza wyjmowana z samochodu.

Najpierw przed montażem filtr jest mierzony i ważony oraz początkowa ilość pyłu. Następnie instaluje się go w standardowej obudowie przymocowanej do stojaka, włącza się wentylator wyciągowy i opryskiwacz. Test przeprowadza się do momentu, gdy filtr powietrza zacznie stawiać opór 2 kPa. Podczas testów usuwanych jest kilka punktów kontrolnych. Ważenie odbywa się w trakcie badania oraz po zakończeniu badania – w ten sposób obliczana jest skuteczność filtra, czyli ilość pyłu, jaki może on zatrzymać. Według wymagań producentów nowy filtr musi mieć skuteczność na poziomie 97%, a istniejący co najmniej 99%.

Podczas pomiarów okazało się, że rezystancja początkowa i powierzchnia kurtyn różnią się dla niektórych filtrów o prawie jedną trzecią.

Istnieją dwa sposoby mocowania kurtyny pomiędzy plastikowymi podstawami - klejenie i wtapianie. Jedynie filtry FRAM i SCT korzystają z kleju, wszystkie pozostałe mają zespolone kurtyny.

Wyniki pomiarów wstępnych przedstawiono w tabeli 1.

Filtry Finwhale, Green Filter i Filtron mają największą powierzchnię kurtyny. Logiczne jest założenie, że im większa powierzchnia kurtyny, tym mniejszy powinien być opór i większa zdolność zatrzymywania pyłu, ale jednocześnie opracowana obszarowo kurtyna Filtron ma największy opór początkowy. Jest nieco mniej w przypadku SCT, które ma najmniejszy obszar zasłony. Sugeruje to, że użyte materiały różnią się przepuszczalnością.

Na podstawie wyników badań dokonano obliczeń wydajności każdego filtra. Wyniki przedstawiono w tabeli 2.

Jednym z najważniejszych parametrów filtra jest jego pojemność pyłowa. W istocie jest to zasób filtra, gdyż im więcej pyłu może pomieścić filtr, zanim jego parametry pogorszą się do niedopuszczalnych wartości rezystancji, tym lepiej. Jednak w bezpyłowej Europie lub w rosyjskiej poza sezonem z deszczem i błotem pośniegowym parametr ten nie zawsze jest ważny.


Niską skuteczność początkową i końcową tłumaczy się wadliwym osadzeniem tego filtra w obudowie ze względu na jego długość. Zdolność do zatrzymywania pyłu również pozostawia wiele do życzenia.

Filtr początkowo nie dociera wymagany poziom jakość czyszczenia, jednak nawet przy czwartym wyniku w zakresie pojemności kurzu, praktycznie nie ma poprawy jakości czyszczenia, nie mogła ona nawet osiągnąć 97%.

Płetwa wielorybia

Dobra wydajność początkowa, ale nie osiągnęła wymaganej jakości czyszczenia na poziomie 99%, natomiast pojemność przeciwpyłowa jest dopiero na piątym miejscu, chociaż powierzchnia kurtyny ma najwyższe wartości ze wszystkich. Jakość podestu pozostawia wiele do życzenia.

Najgorszy początkowy występ. Prawie 20% pyłu dostanie się do silnika, a przy zatkaniu ten parametr jakości czyszczenia spada o prawie kolejne 20%. Oznacza to, że gdzieś w kurtynie pomiędzy pofałdowaniami znajduje się przerwa. A jeśli do tego dodamy brak jakiejkolwiek informacji na temat samego filtra, to kupujący powinien mieć wątpliwości.

MANN- FILTR

Filtr znalazł się w pierwszej piątce naszego testu. Wskaźniki są w pełni zgodne z normą, początkowa jakość czyszczenia wynosi 99%, ale pojemność pyłu nie jest zbyt duża: różnica sięga 100 gramów pyłu w porównaniu do innych filtrów spełniających normę. Wynik można wytłumaczyć: powierzchnia kurtyny jest bardzo mała, mimo że filtr jest najdroższy w teście.

Zielony filtr

Przyzwoity wynik, dobre właściwości początkowe i ta sama wada co MANN-FILTER: średni poziom pylenia, który pochłonie o 50 gramów pyłu mniej przy w miarę rozsądnej cenie.

Drugie miejsce pod względem pojemności pyłowej, trzecie miejsce pod względem jakości czyszczenia zakurzonego filtra. Ale i to jest wynikiem powyżej 99,5%, choć początkowy wynik (ok. 98,3%) jest najniższy z pięciu liderów. Poza tym o niemiecką markę proszą znacznie więcej.

DUŻYFiltr

Filtr rosyjski jest jednym z liderów pod względem wskaźników wydajności. A pod względem zdolności zatrzymywania kurzu, choć nieznacznie, przewyższa wszystkich rywali, a opór początkowy ma najmniejszą wartość. Cieszy także cena – jest jedną z najniższych w teście.

Najwyższa jakość czyszczenia przekracza 99%, nawet w przypadku nowego filtra o największej możliwej pojemności pyłowej, jednakże opór początkowy jest wyższy niż pozostałych testowanych, a koszt mieści się w średnim przedziale cenowym.

Jaki jest wynik?

Spośród dziewięciu filtrów, które zakupiliśmy i przetestowaliśmy, tylko pięć w pełni spełnia wymagania - są to MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch i BIG Filter. Jednocześnie nie zdały egzaminu nie tylko filtry produkowane na Wschodzie, ale także filtry, których krajem produkcji zadeklarowano Niemcy, co zresztą budzi poważne wątpliwości.

Lepiej kupić filtr od zaufanych producentów, jednak droższy filtr nie zawsze musi być najlepszej jakości. Przy wyborze filtra należy również wziąć pod uwagę okres i strefę klimatyczną, w której samochód będzie użytkowany. Od tego zależy, który z parametrów filtra będzie decydujący.