Diagrama interno do Airbus A321 Ural Airlines. Airbus A321: layout de cabine e melhores assentos

A aeronave airbus a321 é um modelo modificado da mundialmente famosa aeronave A 320. Mas, ao contrário do seu “irmão mais velho”, este modelo tem mais motores potentes, travões mais avançados e maior comprimento (aumentou para 44,5 metros, ou seja, 7 metros mais longo que o A 320 e pode “levar” 24% mais passageiros a bordo). Também é interessante que esta aeronave não tenha sido montada na França (Toulouse), que é familiar ao A320, mas na Alemanha (Hamburgo).

Observação! A aeronave A321 é uma aeronave de fuselagem estreita. Atende em companhias aéreas de médio curso.

Quem é o fabricante

As aeronaves são produzidas pelo consórcio Airbus Industry (Airbus S.A.S) e suas empresas associadas, como a DASA, que desenvolveu o modelo A321-200. A Airbus é uma das maiores companhias aéreas de passageiros do mundo.

Data de início do modelo e modificação

Existem duas modificações desta aeronave: A321-100 e A321-200. O A321-100, por sua vez, também conta com duas opções: com motores V2500 (A321-130) e motores CFM56 (A321-110). O programa de desenvolvimento de aeronaves deste modelo foi iniciado em 1989. Os voos de teste de dois modelos foram realizados em 1993, toda a documentação necessária foi concluída em 1994 e as entregas às companhias aéreas começaram no final de 1994. – início de 1995. Pela primeira vez, aeronaves deste tipo foram colocadas em voos pela empresa alemã Lufthansa e pela italiana Alitalia.

A aeronave A321-100 não conseguiu se tornar um concorrente digno do Boeing 757. Por isso foi considerada a possibilidade de lançar uma nova modificação com maior peso de decolagem e maior autonomia de vôo. A criação do A321-200 foi discutida pela primeira vez em 1994. O Airbus A321-200 deveria servir longas rotas europeias e rotas conectando diretamente as costas dos EUA.

A ideia de uma modificação mais avançada, com adicional tanques de combustível 2.900 litros, as companhias aéreas gostaram e começaram as obras na aeronave. Ele fez seu primeiro vôo em 1996.

O trabalho está em andamento no A321 NEO. Estão equipados com novos motores económicos, agora promovidos pela Airbus. A economia de combustível em tal aeronave será de cerca de 16% (e ao instalar tal motor em uma aeronave antiga da mesma série – 15-14%). Além disso, esta aeronave foi projetada para um alcance maior (o indicador foi aumentado em 950 km) e para uma carga útil maior (a diferença com os modelos antigos é de 2 toneladas), os engenheiros melhoraram os indicadores de velocidade de subida e aumentaram a velocidade de cruzeiro. Além disso, todas as aeronaves A321 NEO serão equipadas com a asa proprietária Sharklets. São pontas de asas do tipo “winglet” (curvadas para cima). Esta asa foi desenvolvida pela Airbus.

Os engenheiros dizem que é capaz de:

• melhorar a aerodinâmica geral da aeronave;
• reduzir o arrasto indutivo (devido ao desaparecimento do vórtice que se separa da asa varrida);
• reduzir o consumo de combustível em longas distâncias em 3,5%;
• aumentar a carga útil e o alcance do voo.

É claro que aeronaves com tais características se tornarão comercialmente promissoras e muitas companhias aéreas mundiais irão querer adquiri-las.

Capacidade, alcance de vôo, velocidade, altitude

Todas as aeronaves da série A321 estão equipadas com aviônicos EFIS. Eles permitem monitorar todos os indicadores durante o voo e rastrear possíveis falhas nos sistemas de bordo.

Uma variedade de materiais compósitos foram utilizados na construção de aeronaves (especialmente na criação de asas, estabilizadores verticais e horizontais).

Se falamos de características técnicas, então elas são as seguintes (usando o exemplo do A321-200).

Características do A321-200

Diagrama de assentos de avião

O Airbus A321 padrão é uma aeronave dividida em duas classes com um total de assentos 185. Os assentos 157 estão na classe econômica no layout 3-3 e os assentos 28 estão na classe executiva no layout 2-2. A largura da cabine é de 3,7 metros, os assentos são macios e confortáveis. A vantagem indiscutível é que o interior está equipado com um bom isolamento acústico.

Em algumas aeronaves (por exemplo, aquelas que operam em linhas fretadas), o equipamento padrão foi alterado. Não há divisão em classes nessas aeronaves. O número total de vagas é 220.

Existem também configurações como:

• 28 assentos na classe executiva + 142 assentos na classe econômica;
• 16 assentos na classe executiva + 167 assentos na classe econômica.

Observação! O avião possui 6 portas e 8 saídas de emergência. Sua localização é fornecida em ambos os lados da aeronave.

Descrição dos assentos por bloco de filas

Vamos considerar a configuração padrão de duas classes (28-157) da aeronave A 321 com um layout de cabine fileira por fileira e determinar os prós e contras de todos os assentos no avião.

Características comparativas dos assentos do avião

Assim, na escolha dos assentos, é necessário orientar-se por dois fatores: a proximidade de sanitários, cozinhas, salas técnicas e a presença de divisória próxima (as cadeiras não reclinam). As pessoas grandes sentam-se melhor na fila 8 ou 20; estes também são os assentos mais confortáveis ​​para quem viaja com crianças (a fila 19 também é adequada neste caso, já que a proximidade dos banheiros será uma vantagem, não uma desvantagem; você ganhou você não precisa andar com seu filho por todo o salão).

Observação! Os assentos na janela e no corredor têm suas vantagens e desvantagens. É mais fácil ir ao banheiro sentado perto do corredor e, ao mesmo tempo, ninguém incomodará quem está sentado à janela. A escolha é do passageiro: se você pretende dormir ou trabalhar, escolha um assento perto da janela; se você acha que vai ao banheiro com frequência, sente-se no corredor.

Sistema de entretenimento a bordo, tomadas elétricas, wi-fi

De série, a aeronave possui 4 cozinhas e 4 lavabos. A classe executiva possui guarda-roupa. Há também 6 assentos para comissários de bordo.

Os assentos para mulheres com crianças com suportes especiais para berços estão localizados na classe executiva (1ª fila, 4 lugares) com cabine 28-142 e na classe econômica (8ª fila, 6 lugares) com cabine 16-167 e 28-157.

Atualmente, já foram produzidas cerca de 1.000 aeronaves da série A321 e, como estão em demanda, a produção continua.

Essas aeronaves fazem parte da frota da Aeroflot. Aeroflot A321 é uma aeronave de sucesso que é aproveitada ao máximo em rotas regionais.

Vídeo

O Airbus A321 é uma aeronave de médio alcance desenvolvida pela fabricante francesa de aeronaves Airbus. A aeronave é a sucessora do Airbus A320 com base ampliada em sete metros. O programa oficial de produção do Airbus A321-100 começou no final de 1989. A montagem ocorreu no território da fábrica da DASA na Alemanha, em vez das instalações principais da fábrica da Airbus na Alemanha.

A construção dos protótipos foi concluída em 1993, seguida do lançamento da produção em série. Já em 1994, o desenvolvimento do Airbus 321-200 começou com uma distância entre eixos ainda maior, bem como um maior peso de carga. A aeronave ganhou grande popularidade entre as companhias aéreas, como pode ser avaliado pelas vendas - em 1997, mais de 200 aeronaves foram vendidas.

Interior do Airbus A321

Como o Airbus A321 é uma aeronave de médio curso, os turistas prestam atenção especial ao conforto. Mesmo voos curtos com duração de 3 a 5 horas devem ser tão confortáveis ​​quanto possível para os passageiros.

No entanto, ao longo de 20 anos, as críticas foram causadas pela inadequação de tais cabines para passageiros fora do padrão (por exemplo, muito altos ou com excesso de peso). Porém, este fator não é levado em consideração por muitos fabricantes, portanto o Airbus não é algo excepcional. Seja como for, um passageiro com altura superior a 180 centímetros não conseguirá sentar-se confortavelmente no banco. Durante voos de várias horas, o cliente não poderá “cair” no assento ou esticar as pernas sob o assento do passageiro da frente.

As companhias aéreas, por sua vez, fazem todos os esforços para garantir que o voo seja confortável. Para tanto, é possível reserva antecipada ingressos, bem como a possibilidade de reservar um ingresso durante o check-in se você chegar cedo.

Layout interno do A321: Aeroflot

A cabine do Aeroflot Airbus A321 é dividida em dois níveis de serviço - classes executiva e econômica.

A classe executiva do Aeroflot A321 possui sete filas, cada uma com 4 assentos confortáveis, separados por dois corredores. A fuselagem bastante estreita da aeronave permite a instalação de assentos de até meio metro de largura.

Vale a pena prestar atenção na última e na primeira fileira desta aula, pois haverá uma divisória atrás/na sua frente que pode limitar o espaço. O barulho do banheiro na frente do avião também pode ser perturbador.

A classe econômica do Airbus A321 da Aeroflot pode ser dividida em três seções:

• assentos regulares - das filas 9 a 30;
• SPACE+ - fila de assentos 8, 19(BCDE), 20(AF) maior conforto com bastante espaço para as pernas;
• fila 31 com espaço limitado para reclinação do encosto devido à divisória localizada na parte traseira.

O problema com algumas fileiras é que elas ficam próximas ao banheiro ou não podem ser posicionadas bagagem de mão devido à sua proximidade com a saída de emergência.

"Companhias Aéreas Urais"

O layout da cabine do A321 da Ural Airlines pode ser descrito como uma classe econômica única com 38 fileiras em um arranjo 3+3. Ao contrário da Aeroflot, os banheiros estão localizados apenas no nariz e na cauda do avião. Não há nenhum na parte intermediária.

Todos os lugares podem ser caracterizados como comuns, com exceção de alguns. A mais confortável é a 11ª fila, onde há muito espaço para as pernas, você pode ficar de pé facilmente durante o vôo sem incomodar os vizinhos. De acordo com o diagrama do A321, os assentos da 12ª fila sob as letras A e F, localizados perto da janela, podem ser considerados muito bons: não há assentos na frente do passageiro, há espaço suficiente. Os piores assentos ficam nas filas 37-38 - o voo é acompanhado por vários sons vindos do banheiro, caminhadas constantes, cheiros, filas constantes ao lado dos assentos. No caso da 38ª fila, esta é a proximidade máxima da sanita e da cozinha, bem como a probabilidade de ser impossível reclinar o assento.

Layout interior do A321: "Colavia"

A história da empresa (Kolavia) remonta a 1993, mas em 2012 a empresa passou por uma reorganização, recebendo o nome de Metrojet. A companhia aérea é especializada em voos regulares e charter de Moscou para destinos turísticos populares.

Semelhante à Ural Airlines, a empresa não possui classe executiva em seus Airbus A321, acomodando apenas 219-220 pessoas.

Com base no layout interior do A321, pode-se entender que neste caso a escolha mais acertada seria a 10ª fila, os assentos A e F na 11ª fila, bem como toda a 26ª fila. Por analogia, os piores lugares são os assentos traseiros do avião. A distância no corredor é de 0,75 metros.

Airbus A321 da UTair

O layout da cabine do UTair A321 não difere de seus antecessores em termos de layout de classe única e capacidade para 220 pessoas, bem como comodidades em termos de disposição dos assentos.

O avião conta com assentos da marca Pinnacle com formato ergonômico que aumenta o nível de conforto do passageiro. Além disso, cada fileira de assentos está equipada com tomadas para dispositivos de passageiros.

Conclusão

Resumindo o exposto, podemos concluir que o Airbus A321 é sem dúvida um dos concorrentes de aeronaves da sua classe de voo, por exemplo, Boeing. A variabilidade do layout da cabine do A321 é uma vantagem do ponto de vista da capacidade de regular o orçamento das transportadoras aéreas - de 185 passageiros com opção de cabine de duas classes, até 220 com versão mais compacta, onde não há primeira classe, para poupanças adicionais para transportadoras de baixo custo.

Recomenda-se escolher previamente os melhores assentos de acordo com cada companhia aérea disponibiliza em seu próprio site, com base nas preferências pessoais. Algumas pessoas preferem sentar-se perto da vigia. Outros se sentem confortáveis ​​perto do corredor. Para alguns, é importante ter espaço suficiente para as pernas, o que é especialmente importante em voos longos. Uma determinada categoria de passageiros requer uma classe de serviço mais elite, juntamente com uma maior largura de assento.

A Turkish Airlines é a maior Companhia aérea turca, que faz parte da associação de aviação Star Alliance. A transportadora foi repetidamente reconhecida a melhor companhia aérea Europa, de 2012 a 2015 a empresa ficou entre as dez melhores do mundo.

A principal direção de transporte é Vôos internacionais para a Europa, América, Ásia e África. Frota aérea a empresa é composta por Aeronave Airbus e Boeing. Uma das aeronaves mais comuns é o Airbus A321. A Turkish Airlines possui 56 desses aviões.

Diagrama de cabine do Airbus A321 da Turkish Airlines

O Airbus industrial A321 é uma versão melhorada do A320 de fuselagem estreita com dois motores - a cabine é mais longa, o que significa mais assentos.

Airbus A321 da Turkish Airlines

Usar duas modificações da cabine da aeronave Airbus A321. Eles diferem no número de assentos na classe executiva e na classe econômica. Vamos considerá-los com mais detalhes para determinar o melhor e piores lugares .

Opção 1

Na primeira versão, o layout da cabine é composto por duas classes de serviço: executiva e econômica. Cada um deles tem lugares cada vez menos confortáveis. Vamos dar uma olhada nos salões.

Classe executiva

A classe executiva possui três filas de três assentos em ambos os lados. Porém, o assento do meio fica sempre vazio para comodidade dos passageiros e os ingressos para ele não são vendidos. Há muito espaço entre os assentos. Há um banheiro separado e uma cozinha nas proximidades. Se procura lugares para um voo confortável e com o mais alto nível de serviço, então os lugares desta fila são para si.

Classe econômica

Na classe econômica, os assentos são dispostos em fileira 3:3, exceto as fileiras 9 e 23 - não possuem assentos A, F. Os banheiros, destinados a esta classe, estão localizados apenas no final do avião.

A classe econômica começa em 4 linhas e termina em 34. A primeira linha após a classe executiva é separada dela por uma partição. Isso causa um certo desconforto, porque... Pode haver uma sensação de espaço fechado. Mas oferece mais espaço para as pernas.

Localização dos assentos na cabine. Clique para ampliar

Os assentos localizados próximos às saídas de emergência podem não ser ocupados por todos os passageiros. Não podem voar nestes assentos: crianças, mulheres grávidas, pessoas com deficiência e estrangeiros que não falem turco ou Idiomas ingleses. A bagagem deve ser guardada durante o voo prateleira especial, é proibido deixá-lo próximo ao corredor.

• 34 linhas- o último da cabine. Atrás estão os banheiros. Isso garante aglomeração, cheiro desagradável e ruído. E as costas das cadeiras não são móveis. Tudo isso torna a linha 34 a mais inconveniente para viagens.

Melhores lugares

• Linhas 1-3 - classe executiva;
• 9 filas de assentos B, C, D, E;
• 10 carreiras - A e F;
• 24 carreiras.

Piores lugares

• 8 carreiras;
• 23 filas de assentos B, C, D, E;
• 34 carreiras.

opção 2

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A segunda opção de colocação de assentos no Airbus A321 da Turkish Airlines também inclui 2 salões: executivo e econômico.

Classe executiva

Nesta variação do layout dos assentos da cabine da aeronave na classe executiva existem 5 filas, mas são 2 assentos de cada lado, não há espaço livre entre os assentos, então os passageiros aqui se sentem mais apertados do que na “executiva” 1ª opção. No geral, a cabine tem os mesmos recursos e vantagens da Opção 1.

Classe econômica

Esta classe começa na linha 6 e continua até a linha 32.

O layout da cabine do Airbus A321. Clique para ampliar

6 linhas localizado imediatamente após o septo e na frente do Saída de emergência. Dá tudo cama extra para as pernas, mas também uma sensação de espaço fechado, encostos imóveis.

7 linhas semelhante à linha 9 da opção 1, linha 8 – linha 10.

Linhas 20 e 21 semelhante às linhas 23 e 24 da variação 1.

32 linhas- a última linha. Possui as mesmas características da 34ª linha da versão anterior.

Melhores lugares

• Linhas 1 a 5 – classe executiva;
• Bancos da 7ª fila B, C, D, E;
• 8 carreiras – A, F;
• 21 carreiras.

Piores lugares

• 6 carreiras;
• 20 filas de assentos B, C, D, E;
• 32 carreiras.

Para tornar seu voo confortável e deixar apenas impressões positivas, antes de comprar passagens aéreas você deve se familiarizar com o layout da cabine da aeronave e escolher os melhores assentos para você. Aproveite o seu voo no Airbus A321 com a Turkish Airlines!

As aeronaves de passageiros estão cada vez mais deixando de ser um luxo e se tornando um meio de transporte popular e acessível. A velocidade, a conveniência e a crescente segurança dos aviões abrem amplas perspectivas para viagens aéreas regulares.

O crescente fluxo de passageiros também aumenta a demanda por aeronaves modernas. O foco principal está no espaço, conforto e segurança da aeronave. Idealmente, todas essas qualidades deveriam ser combinadas com custos relativamente baixos de produção e manutenção.

Foi nessa direção que o modelo A320 e sua posterior modificação, o A321, foram desenvolvidos. Apesar do longo período decorrido desde o seu desenvolvimento, o modelo ainda continua sendo muito procurado para transporte de passageiros em diversos países ao redor do mundo.

História do desenvolvimento da aeronave de passageiros Airbus A321

Em 1988, o consórcio Airbus S.A.S lançou um novo modelo – o A320. A aeronave se tornou o primeiro avião de passageiros produzido em massa com sistema de controle fly-by-wire. O novo modelo deu continuidade à linha de aeronaves de fuselagem estreita iniciada pelo A300.

A principal ênfase do desenvolvimento foi na economia na montagem e na variabilidade dos assentos dos passageiros. O objetivo era obter superioridade sobre o principal concorrente - Boeing 727 e 737. Comparado a eles, o novo modelo da Airbus Industrie teria vantagem no uso de tecnologias digitais.

Apesar de a primeira aeronave ter sido produzida em 1988, o programa A320 está oficialmente em operação desde 1984. Além do sistema de controle fly-by-wire, houve outras inovações:

• para os pilotos, são fornecidas alças de controle laterais em vez de colunas de controle;
• a cauda horizontal é feita inteiramente de compósitos.

O modelo Airbus A321 foi colocado em produção em massa em 1994 especificamente para aumentar a capacidade de passageiros. O novo avião tornou-se o maior desta linha: quando dividido em duas classes, pode acomodar 170 pessoas, em uma - 220. Além disso, em comparação com o A320, a autonomia de voo aumentou ligeiramente.

A principal produção de aeronaves desta linha está concentrada na União Europeia. Até 2008, a montagem era realizada apenas em Toulouse, posteriormente conectada Hamburgo-Finkenwerder. A produção também foi estabelecida na China. Muitas peças e peças sobressalentes são produzidas na Rússia, na fábrica de aviação de Irkutsk.

As aeronaves Airbus A321 continuam sendo procuradas por muitas companhias aéreas em todo o mundo, apesar de terem sido projetadas há 25 anos. No entanto, espera-se que nos próximos anos estes aviões comecem a ser descontinuados devido às características desatualizadas em comparação com as aeronaves modernas.

Características de desempenho

Os modelos Airbus Industrie A321 continuam em demanda justamente por suas características técnicas, que ainda competem com os aviões modernos.

Em termos de tamanho e peso, este modelo possui os seguintes indicadores:

• comprimento - 44,5 m;
• altura - 11,8 m;
• envergadura - 34,1 m;
• área da asa - 122,4 m;
• peso permitido de decolagem - até 93,5 toneladas;
• peso de pouso aceitável - até 77,8 toneladas;
• peso vazio da aeronave - 48,1 toneladas;

O Airbus A321 tem duas opções de assento de passageiros - uma classe ou duas. No primeiro caso, a classe econômica tem capacidade máxima para 220 pessoas. Quando dividida em classe econômica e executiva, a capacidade da aeronave é de 170 assentos.

Dados de voo

Características de voo do Airbus A321:

• autonomia de voo com carga máxima - 5.000-5.500 km;
• velocidade máxima - 890 km/h, velocidade de cruzeiro - 840;
• altitude de voo permitida - 11,9 km;
• comprimento de decolagem - 2.180 m;
• quilometragem - 1580 m;
• motores utilizados - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

As montagens modernas do Airbus A321 usam sistemas aviônicos franceses EFIS. Eles são responsáveis ​​​​por controlar os motores e garantir o funcionamento normal da eletrônica de bordo. Isto melhora a navegação e reduz a probabilidade de desvio do curso, o que é especialmente importante durante condições de voo difíceis e situações de emergência.

Layout interior e disposição dos assentos

No Airbus A321, o layout da cabine tem duas opções de layout de assentos - com e sem classe executiva. A primeira opção é utilizada com mais frequência, apesar da menor capacidade da aeronave. Por exemplo, em aeronaves Aeroflot A321, o layout da cabine é frequentemente considerado usando seu exemplo.

A classe executiva está localizada na frente da aeronave e ocupa de 16 a 28 assentos emparelhados. Os assentos estão mais confortáveis, a distância entre os assentos foi aumentada, o que dá mais espaço para as pernas. Maior variedade também é fornecida na seleção do menu.

Na classe econômica, os assentos são dispostos em formato 3x3 com dois compartimentos. Os assentos são macios e confortáveis, embora não tão confortáveis. A distância entre eles é de aproximadamente 80 cm, porém, dependendo da localização, também existem algumas nuances que você deve estar atento na hora de reservar as passagens.

Classe executiva

Má escolha para classe executiva assentos São consideradas a primeira e a sétima filas (se houver 28 lugares). No primeiro, os assentos ficam localizados próximos aos sanitários e áreas de serviço. Além do barulho e movimento constantes, as luzes ficam sempre acesas à noite, dificultando o sono.

A última fila da classe executiva é separada do resto do avião por uma divisória fina. Portanto, todos os ruídos da classe econômica serão ouvidos, o que tornará suas férias incompletas.

Classe econômica

Os assentos mais atraentes da classe econômica estão localizados na fileira ao lado da classe executiva. Localizados imediatamente atrás da divisória, proporcionam mais espaço para as pernas. Os assentos sem assentos dianteiros têm propriedades semelhantes: no primeiro diagrama são 20A e 20F.

Os assentos nas filas 18 e 19 são considerados menos atraentes. A proximidade dos sanitários não permite o descanso adequado devido ao movimento constante. A pior opção nesse sentido é considerada a última fila, onde também existem salas de serviço próximas ao banheiro.

Vantagens e desvantagens da aeronave

As vantagens do Airbus A321 incluem:

• alto desempenho de vôo, apesar do projeto de 25 anos atrás;
• alta capacidade e capacidade de assentos entre aeronaves de médio curso;
• a cabine é espaçosa, o que garante um voo mais confortável;
• O alto isolamento acústico garante o descanso dos passageiros durante o voo.

As desvantagens da aeronave A321 incluem o envelhecimento técnico. A maioria das soluções em design e suporte digital não pode mais competir com os aviões comerciais modernos. Nos próximos anos, espera-se uma redução gradual da produção em favor da nova série Airbus A320neo.

Segurança de aeronaves

O design do Airbus A321 contém 20% mais materiais compósitos. Esta solução aumentou a resistência do casco da aeronave e, consequentemente, a sua segurança em caso de condições meteorológicas adversas.

Outro aspecto que aumenta a segurança do avião é o suporte digital. Um sistema informatizado de navegação e controle facilita a pilotagem em caso de emergência. Perguntas semelhantes são consideradas comuns a toda a linha A321.

No entanto, durante a operação ocorreram alguns incidentes. Já nos estágios iniciais de utilização das aeronaves Airbus A321, foram registrados acidentes. Em 1988, ocorreu um desastre atribuído a um erro do piloto. No entanto, existe a opinião de que foi causado por um sistema de controle informatizado.

Os primeiros acidentes reduziram significativamente a atratividade das novas aeronaves Airbus. Desde o início de 2000, o número de incidentes aumentou - desde problemas menores até acidentes graves. O pior desastre é considerado a queda do A321 em 31 de outubro de 2015, quando 224 pessoas morreram.

Modificações do Airbus A321

Os aviões Airbus A321 têm duas modificações - A321-100 e A321-200. O primeiro marcou, na verdade, o início da produção desses aviões comerciais. Seus testes começaram em 1993 e, posteriormente, começou a produção em massa. O projeto usa motores CFM56 e V2500.

A modificação do A321-200 tem como foco aumentar o peso de decolagem e o alcance de voo. O desenvolvimento começou em 1994 como concorrente direto do Boeing 757-200. Em 1996, a produção em massa foi lançada. Ambas as modificações ainda estão em produção.

Companhias aéreas voando no Airbus A321

Os aviões Airbus A321 são usados ​​ativamente por companhias aéreas em todo o mundo.

A lista completa é fornecida pelos seguintes operadores:

• Egeu Companhias Aéreas;
• Aero Lingus;
• Air Alanna;
• Arábia Aérea;
• Aéreo Astana;
• Airbus;
• Air Canadá;
• Air Canadá Rouge;
• Air China;
• Ar francês;
• Air Índia;
• Aéreo Macau;
• Transat aéreo;
• Azul aéreo;
• Airfil Express;
• Companhias Aéreas do Alasca;
• Alitalia;
• Todas as Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Linhas Aéreas americanas;
• Anda Ar;
• Companhias Aéreas Asiáticas;
• Atlasglobal;
• Companhias Aéreas Austríacas;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avião Expresso;
• Batávia Aérea;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Camboja Angkor Air;
• Dragão Catai;
• Companhias Aéreas Orientais da China;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Companhias Aéreas;
• Linhas Aéreas Delta;
• Ar egípcio;
• Eva Ar;
• Finnair;
• Linhas Aéreas Fronteiriças;
• Germânia;
• Vento do Golfo;
• Olá, mosca;
• Expresso Hong Kong;
• Península Ibérica;
• Expresso Ibéria;
• Inter Companhias Aéreas;
• Interjet;
• Irã Air;
• Linhas Aéreas Iraquianas;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Joon;
• Companhias Aéreas Juneyao;
• Kish Ar;
• LATAM Linhas Aéreas;
• LATAM Brasil;
• Laudamotion;
• Nível;
• Lufthansa;
• Maldivas;
• Mihin Lanka;
• Companhias Aéreas Monarca;
• Ar do Nilo;
• Onur Air;
• Companhias Aéreas Filipinas;
• Qatar Airways;
• R Companhias Aéreas;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Companhias Aéreas Escandinavas;
• Arábia Saudita;
• Skywings Ásia Companhias Aéreas;
• Pequenas Companhias Aéreas Planetárias;
• Lince inteligente;
• Espírito Companhias Aéreas;
• Companhias Aéreas do Sri Lanka;
• Linhas Aéreas Internacionais SWISS;
• TAP Portugal;
• Companhias Aéreas Thomas Cook;
• Thomas Cook Airlines Escandinávia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Companhias aéreas turcas;
• UNIAéreo;
• Viet Jet Air;
• Companhias Aéreas do Vietnã;
• Volaris;
• Vueling Companhias Aéreas;
• Linhas Aéreas Brancas;
• Rosa dos Ventos;
• Wizz Air;
• UAU ar;
• YanAir;
• Companhias Aéreas Yunnan Hongtu;
• Aeroflot - Companhias Aéreas Russas;
• Asas vermelhas;
• Vento Norte;
• Sibéria;
• Companhias Aéreas Urais;
• Yamal.

A produção em série do A321 continua, o que significa que novas aeronaves estão entrando em serviço. Porém, com o advento de novos análogos, podemos esperar que a produção cesse gradativamente. Isso não significa que a aeronave A321 desaparecerá imediatamente assim que a produção cessar. No entanto, o seu desmantelamento gradual pode ser esperado nas próximas décadas.

O que é um Airbus A321, onde ver o layout da cabine, como escolher os melhores assentos na Aeroflot - quase ninguém pensou nessas questões na hora de comprar as passagens.

Recentemente, eles se tornaram cada vez mais populares transporte aéreo de passageiros. Claro, é mais conveniente e confiável do que viajar por transporte terrestre. E você pode economizar tempo, principalmente se precisar chegar a algum lugar com urgência.

O avião comercial mais popular da Aeroflot é o Airbus A321. Quem viaja pouco não sabe que tipo de avião é esse e que conforto os espera. Mas, como acontece com outros aviões, o principal é escolher os assentos certos para viajar.

Vejamos as vantagens e desvantagens de voar no avião A321, o layout da cabine da Aeroflot, a modificação do Airbus e os melhores assentos.

Em contato com

Descrição do Airbus A321 e suas características técnicas

Airbus A321-200

Avião de passageiros. Tornou-se o próximo modelo depois do A320.

Apareceu nas companhias aéreas russas em 1994. O principal desenvolvedor é a Airbus.

Mas, apesar de o avião estar em produção há várias décadas, a sua produção continua até hoje. Isto se deve à confiabilidade da aeronave e à grande necessidade de uso em transporte de passageiros.

São dois no total Modelos Airbus A321, como a Wikipedia confirma, eles têm modificações diferentes - A321-100 e A321-200:

1. O A321-100 foi desenvolvido por funcionários da empresa em 1993. Nesse mesmo ano, o avião decolou e passou na certificação. Como a aeronave provou ser positiva, a produção em massa começou em 1993. E, o que é mais importante, os airbuses desta modificação ainda são produzidos até hoje.
2. A321-200 com maior peso de decolagem e também maior alcance de vôo. O avião comercial foi desenvolvido ao longo de dois anos, de 1994 a 1996. Criada inicialmente como concorrente do avião Boeing, o primeiro cliente a adquirir a aeronave foi uma empresa alemã. Eles encomendaram o avião antes mesmo de ele ser colocado em produção em massa. Dadas as suas características técnicas confiáveis, a aeronave ainda é produzida hoje.

Especificações forro:

1. Em voo atinge uma velocidade de 890 km/h.
2. A autonomia de vôo com carga máxima é de 6.000 km sem reabastecimento.
3. O A321 máximo pode atingir uma altitude de 11.900 km.
4. O motor instalado na aeronave é fabricado pela Airbus e pertence à modificação CFMI CFM56-5A/5B.
5. A envergadura é de 34,1 metros.
6. A altura da aeronave é de cerca de 12 metros.
7. A cabine de aeronaves de diversas modificações praticamente não difere uma da outra. Graças a isso, os pilotos podem transferir de um para outro sem problemas.
8. O avião tem 44,51 metros de comprimento.
9. Em vôo apresenta desempenho bastante decente, já que o consumo de combustível é mínimo.
10. Os aviões são equipados com motores confiáveis ​​e, portanto, todos os passageiros podem ficar tranquilos quanto à sua segurança durante o voo.

Vale a pena notar: em 2015, o Airbus foi modificado e novos motores foram instalados nas aeronaves, o que dá ainda mais confiança no conforto e segurança.

A principal característica distintiva das aeronaves Airbusé que todos os cockpits são feitos de acordo com o mesmo princípio. Portanto, o piloto só precisa fazer um curso, e depois disso ele pode voar avião de passageiros e depois carga.

Localização dos assentos

A Aeroflot usa dois tipos de aeronaves Airbus A321 para transporte de passageiros. Quantos assentos eles têm? Um é da classe econômica e tem capacidade para 220 assentos, e o segundo combina assentos da classe executiva e da classe econômica. Este forro foi projetado para 185 assentos de passageiros. Consideremos a disposição dos assentos em uma aeronave Airbus 321 com layout de duas classes, já que esse tipo é muito procurado.

Diagrama de assentos do Airbus A321 por modificações

Como em outras aeronaves, a classe executiva está localizada na proa da aeronave. De acordo com Diagrama da Airbus Industrie A321, classe executiva - são as fileiras da primeira à sétima. Na verdade, vale a pena escolher os assentos, pois a distância entre os assentos é bastante grande e você pode andar livremente. Além disso, as próprias cadeiras são mais confortáveis ​​e o cardápio mais variado.

Os locais mais populares são aqueles localizados perto da janela ou vigia. Isso porque quem passa não incomoda os veranistas. E claro - uma vista inesquecível da janela.

Mas mesmo na classe executiva existem assentos que não são totalmente adequados para os passageiros, e isso pode ser visto na foto do interior do Airbus 321. Por exemplo, assentos na primeira e na sétima fila. Isso se deve ao fato de a primeira fileira estar localizada próxima aos sanitários e a sétima fileira próxima às instalações de serviço. Com isso, haverá movimentação constante de passageiros e funcionários. Além disso, dada a proximidade do local, a luz estará constantemente acesa de dia e de noite, por isso é improvável que você consiga dormir o suficiente. A sétima fila também não vale a pena escolher, pois logo atrás dela há uma divisória que leva à classe econômica. Portanto, os sons vindos da cabine adjacente não permitirão que você descanse durante o vôo.

Passamos para a cabine da classe econômica. Olhando para ele, você pode dizer imediatamente que a disposição dos assentos em um Airbus A321 desse tipo não é totalmente confortável. Em primeiro lugar, existe apenas um corredor e os assentos estão dispostos em três filas. Aqui há assentos de 8 a 31. Mas apesar de esses assentos serem de classe inferior, os assentos em si são bastante confortáveis ​​​​e praticamente não diferem da primeira cabine.

Observação: Ao escolher assentos na classe econômica, é melhor escolher assentos na 8ª fila. Isso se deve ao fato de que apenas uma divisória permanece na frente dos assentos. São especialmente convenientes para pessoas altas, pois há espaço para esticar as pernas.

Você também pode optar pelos assentos da fila 20, marcados com A e F. Há também um amplo espaço em frente aos assentos.

Mais lugares confortáveis nós consideramos. Mas, como no outro transatlântico, aqui há lugares ruins, cujos ingressos não valem a pena comprar. São assentos localizados nas fileiras 19 e 18, 31. Eles também estão localizados próximos ao banheiro, portanto você não deve escolhê-los.

Já decidimos a escolha dos lugares. Vamos ver o que dizem sobre as vantagens e desvantagens do A321.

Como escolher os assentos certos em um Airbus A321

Recomendações gerais sobre como escolher os melhores locais:

1. Para proceder à escolha do assento, com foco no esquema de assentos do Airbus 321, basta primeiro decidir em que classe você voará.
2. Se for classe econômica, você não deve escolher assentos na última fila, e os assentos localizados próximos ao corredor não são totalmente adequados se você planeja relaxar durante o voo.
3. Ao escolher assentos na classe executiva, você não deve optar pelos assentos da primeira fila, pois, dada a alta capacidade de tráfego, não poderá passar momentos tranquilos durante o voo.
4. Além disso, na hora de escolher os assentos, preste atenção em quanto você está disposto a gastar na compra da passagem. A classe executiva é muito mais cara que a classe econômica. Portanto, aqui e ali, não devemos esquecer o lado financeiro da questão.

Com base no plano da aeronave Airbus 321, você pode fazer a escolha certa.

Pontos positivos e negativos do Airbus A321

Primeiro, sobre as vantagens:

• apesar de o primeiro avião comercial ter saído da linha de produção há mais de 20 anos, a sua principal vantagem continua a ser as suas excelentes características, principalmente o desempenho de voo;
• a capacidade de carga é bastante decente em comparação com outras aeronaves;
• capacidade suficiente de passageiros;
• o habitáculo é bastante espaçoso;
• O alto isolamento acústico permite que você relaxe e aproveite o voo durante o voo.

Na verdade, o forro é confortável, é confortável, silencioso e confortável.

Mas entre as qualidades positivas também existem as negativas. Uma delas é que seu primeiro lançamento foi há muitos anos. É por isso que na construção de aeronaves modernas surgiu um grande número de concorrentes que podem competir tanto em conforto quanto em características técnicas.

Apesar de em mundo moderno Há uma grande variedade de aviões comerciais; na maioria das vezes, os passageiros escolhem as aeronaves da série A321. É aqui que você pode sentar-se confortavelmente.

Além disso, se você usar os serviços da Aeroflot, receberá uma série de vantagens:

• O profissionalismo dos pilotos e da equipe é incrível;
• os preços dos ingressos são mais favoráveis ​​​​do que nas empresas comerciais;
• Graças ao correto cumprimento de suas funções, os colaboradores proporcionam aos seus passageiros maior confiabilidade e conforto.

Na hora de escolher assentos confortáveis ​​para sua viagem, preste atenção na disposição dos assentos do Airbus 321. Afinal, a forma como você gasta o tempo durante o voo depende da escolha certa.

Assista ao vídeo que explica como escolher o melhor assento no avião: