DUȘHANBE, 9 martie - Sputnik.În urmă cu cinci ani, un Boeing 777 Malaysia Airlines a dispărut de pe radar în timp ce se afla pe drum de la Kuala Lumpur la Beijing. La bord erau 239 de persoane.

Toți au fost declarați morți, dar nici rămășițele, nici avionul în sine nu au fost găsite vreodată. Despre modul în care s-a desfășurat operațiunea de căutare și de ce nu a dat rezultate, vezi materialul RIA Novosti.

Învăluită în mister

Boeing-777 al companiei Malaysia Airlines a decolat de pe aeroportul Kuala Lumpur pe 8 martie 2014 la ora locală 00:41 (20:41, ora Moscovei, 7 martie).

În șase ore era programat să aterizeze la Beijing. La bord se aflau 239 de persoane, inclusiv 12 membri ai echipajului. În mare parte chinezi, malaysieni și taiwanezi.

Nu erau semne de necaz. Cu zece zile înainte de zbor, avionul a trecut verificare completă. stătea în picioare vreme buna. Totul a fost calm la bord: echipajul nu a transmis mesaje alarmante. La 40 de minute de la decolare, avionul a dispărut de pe radar.

Ulterior s-a dovedit că totul a fost făcut cu întârziere.

Din anumite motive, controlorii de trafic aerian din Ho Chi Minh City au raportat că avionul nu a intrat în spațiul lor aerian la doar 20 de minute după ce a dispărut de pe radar, și nu în două minute, așa cum prevede regulamentele. Însăși Malaysia Airlines a reacționat cu întârziere, declarând starea de urgență la cinci ore după ultimul contact cu echipajul.

Ca urmare operatiune de salvare desfășurat la numai zece ore după ce avionul de linie a dispărut. Reprezentanții a 26 de state ai căror pasageri se aflau la bord au trimis în grabă nave militare și de pescuit și elicoptere la o operațiune de căutare.

Am încercat totul. Ei au încercat să determine locația aeronavei chiar și prin semnale de la smartphone-urile aparținând pasagerilor, dar fără rezultat.

Curând, în apropierea coastei Vietnamului au fost descoperite scurgeri de petrol și, după ceva timp, au fost descoperite resturi. Destul de ciudat, toate acestea nu au avut nicio legătură cu avionul dispărut.

Sfera operațiunii de căutare sa extins, dar nu a adus niciun rezultat. Salvatorii au pieptănat marea și pământul zile în șir. Nu existau indicii, s-au prezentat din ce în ce mai multe versiuni neașteptate ale celor întâmplate.

Una dintre principalele este o explozie la bord. Acest lucru a explicat lipsa de resturi vizibile.

Dar au apărut și alte întrebări: de ce un singur satelit nu a detectat explozia? Nici posibilitatea ca avionul să fie deturnat nu a fost exclusă.

Astfel, s-a dovedit că doi pasageri s-au urcat în avion folosind pașapoarte furate. Italianului Luigi Maraldi și austriacului Christian Kotzel le-au fost furate documentele în Thailanda în 2012-2013.

Dar nici asta nu avea legătură cu dezastrul - conform documentelor europene, doi iranieni zburau, sperând să se stabilească în Uniunea Europeană.

Ce s-a realizat în acest timp?

Operațiunea de căutare pentru zborul MH370 a fost deja numită cea mai mare din istoria aviației.

În total, peste 150 de milioane de dolari au fost cheltuiți pentru el. Pe parcursul a cinci ani, au fost descoperite șase fragmente din corpul avionului de linie.

Prima a fost găsită de către un scavenger în iulie 2015 pe insula Reunion, la patru mii de kilometri de locul presupusului accident. Potrivit lui, a dat și peste valize și un scaun care arăta ca un avion, dar a ars totul, „ca tot gunoiul”. Dar gunoiul nu a auzit nimic despre avionul dispărut pentru că nu se uită la televizor.

Încă câteva bucăți de resturi au fost găsite pe coasta Mozambicului, Mauritius și pe o plajă din Africa de Sud. Autoritățile au recunoscut că acestea sunt într-adevăr fragmente din avionul dispărut.

Rudele pasageri morți Aceștia s-au plâns în mod repetat de echipa internațională de anchetă și au încercat să-și organizeze propriile căutări. Am lansat o campanie de crowdfunding pentru a strânge cinci milioane de dolari.

Cu toate acestea, au strâns puțin mai mult de 100 de mii de dolari, iar acest lucru a fost suficient doar pentru câteva luni de anchetă, care, totuși, nu a dus la nimic.

Ce legătură are pilotul cu asta?

Dar există dovezi că „a fost comisă o interferență ilegală, în urma căreia sistemele de comunicații au încetat să funcționeze și aeronava a fost dislocată manual”.

Avionul a fost pilotat de comandantul aeronavei, malaezianul Zachary Ahmad Shah, în vârstă de 53 de ani, care a zburat 18.500 de ore, și copilotul de 27 de ani Farik Ab Namid, pentru care acest zbor a fost un zbor de probă.

I-au fost aduse diverse acuzații împotriva lui Zahary. Fostul șef canadian al Biroului pentru Siguranța Transporturilor, Larry Vance, a sugerat că primul pilot s-a sinucis și i-a ucis pe restul pasagerilor și al echipajului împreună cu el.

Experții australieni au emis ipoteza că comandantul navei încerca să deruteze controlorii de trafic aerian. Se presupune că, pentru a face acest lucru, a oprit sistemele de detectare și a zburat cu avionul la granița zonelor de responsabilitate ale Thailandei și Malaeziei, care este considerat un punct mort. Și în apropierea statului Malaezia a făcut un ocol inutil, parcă și-ar fi luat rămas bun de la casa în care s-a născut. Nimeni nu a confirmat oficial această informație.

După cum s-a spus director general ICAA „Siguranța zborului”, membru Fondul Mondial siguranța zborului (FSF) Serghei Melnichenko, piloții nu au fost găsiți vinovați - nu există motive suficiente.

Dar comandantul echipajului este o persoană cu adevărat interesantă. Cu propriile sale mâini, a asamblat un simulator special, pe care s-a antrenat să piloteze o aeronavă în subsolul casei sale. Ruta inclusă în simulator a coincis cu zborul MH370.

Indicativul lui Zachary era „ Turnuri Gemene 777" ("turnuri gemene 777").

„Mulți oameni l-au cunoscut ca pe o persoană pe care te puteai baza, care ar da un sfat bunîntr-o situație dificilă de viață. Interesant este că el a susținut opoziția din Malaezia. Cu un an înainte ca avionul să dispară, acolo au fost alegeri, opoziția a pierdut. Există o fotografie cu el pe internet care spune „13 iunie este sfârșitul democrației”. Avea o rudă îndepărtată – unul dintre liderii opoziției”, spune expertul.

„Dar cel mai interesant lucru pe care l-am descoperit: musulmanul Zachary a devenit ateu pentru musulmani, acesta este un pas mai serios decât pentru creștini. Există prea mult mister în personalitatea comandantului acestei nave”, admite Melnichenko.

Și adaugă că, cu puțin timp înainte de zbor, Zachary i-a dat fiicei sale, care locuiește în Australia, o sumă mare de bani. Căuta să se pensioneze în următorii ani și poate că plănuia să-și construiască o casă undeva în apropiere.

Școlile indiene se roagă pentru avionul dispărut al Malaysia Airlines de la Kuala Lumpur la Beijing
Potrivit expertului, sunt prea multe neconcordanțe în anchetă.

„În 2017, guvernul malaysian trebuia să dea două noi bucăți de resturi care au fost găsite, care sunt în posesia guvernului din Madagascar, urmau să fie prezentate de consulul onorific al Malaeziei în Madagascar acest lucru a devenit cunoscut, consulul a fost ucis. - Melnichenko este surprins.

Directorul general al Siguranței Zborului ICAA a atras, de asemenea, atenția asupra faptului că planul de zbor și raportul final au indicat diferite aerodromuri alternative pentru acest zbor în China.

Dispariția fără urmă a unui avion de linie cu 239 de pasageri și membri ai echipajului la bord rămâne nerezolvată, rezumă Melnichenko. Deși investigația a durat cinci ani, experții încă nu au putut răspunde la două întrebări principale: ce s-a întâmplat cu avionul și unde.

Un avion de linie a luat foc pe cerul deasupra Los Angelesului ... Un avion de linie a luat foc pe cerul deasupra Los Angeles-ului. Boeing 777 Philippine Airlines a fost forțată să se întoarcă pe aeroportul din Los Angeles... Avionul Moscova - Phuket a fost forțat să aterizeze la Tașkent din cauza comportamentului zbuciumat ... reprezentant al aeroportului Tashkent. Potrivit lui, despre care vorbim despre avion Boeing 777 Nordwind Airlines Companiile aeriene. Comportamentul agresiv al pasagerului a reprezentat o amenințare la adresa siguranței zborului...

Politică, 06 sept, 18:57

Poroșenko a considerat cererea de eliberare a lui Tsemakh drept o recunoaștere a vinovăției din partea Rusiei pentru MH17 ... a fost confirmat. Cererea de eliberare a lui Vladimir Tsemakh, un martor în cazul morții Boeing 777 , doborât pe cer peste Donbass în 2014, înseamnă că..., a remarcat Poroșenko, vorbim și despre cei uciși în prăbușirea malaezianului. Boeing. „Vă puteți imagina că [președintele rus Vladimir] Putin... la televizor” că nu știa nimic despre presupusul schimb. Pasager Boeing MH17, care zbura de la Amsterdam la Kuala Lumpur, a fost doborât peste...

Societate, 05 sept, 20:46

La Sheremetyevo, o rampă a avariat ușa unui avion care sosea din Beijing Avion spre Sheremetyevo Boeing 777 , călătorind de-a lungul traseului Beijing - Moscova, a primit avarii la ușă de la un pod telescopic. Despre... Boeing care zbura din SUA către China s-a întors la aeroport din cauza pierderii unei piese Avion Boeing 777 , care operează un zbor de la New York la Shanghai, s-a întors la aeroport..., a declarat că a organizat un avion suplimentar spre China. La începutul lunii iulie Boeing 777 -200 companii aeriene Air Canada, care zboară de la Vancouver la Sydney, pe... Pasagerii au raportat o zdrobire în timpul fumului în avionul Moscova-Erevan La bord Boeing 737 de companii aeriene Nordwind Airlines (« Vânt de nord„) a început o fugă în timpul evacuării... aeroportului, „le-au dat mâncare și băutură”, iar după un timp li s-a dat un alt avion. Boeing 737 din North Wind Airlines și-au avortat zborul din cauza unei alarme... Zborul Vancouver-Sydney a fost întrerupt după răni din cauza turbulențelor ...Canal TV CBC. Vorbim despre zborul AC33, operat de Boeing 777 -200. În total, la bord erau 269 de pasageri și 15 membri... Țările de Jos au explicat utilizarea datelor din rețelele sociale în cazul MH17 ... a numit informațiile primite de pe rețelele de socializare o parte importantă a anchetei cu privire la prăbușirea malaezianului Boeing 777 . A declarat acest lucru la o conferință de presă, difuzată de... . Reprezentanții Echipei Internaționale de Investigație (JIT) au prezentat rezultatele anchetei cu privire la accidentul aviatic Boeing 777 Malaysia Airlines în Donbass în 2014. Suspecții au fost numiți ca fiind fostul... DPR neagă implicarea în accidentul MH17 din Donbass ... că forțele din regiune nu ar fi putut fi implicate în prăbușirea malaezianului Boeing 777 . Acest lucru a fost raportat de agenția de știri Donețk (DAN). „În serviciul armatei... până astăzi. Prin urmare, miliția nu ar fi putut fi implicată în accident Boeingîn Donbass”, a spus departamentul. Departamentul a adăugat că în... dintr-o clasă similară. Echipa internațională de anchetă a rezumat ancheta cu privire la prăbușirea malaezianului Boeing 777 care s-a întâmplat în 2014 în Donbass. Procurorul general Fred Westerbeke... Ancheta a anunțat data examinării cazului MH17 în instanța de la Haga Procesul suspecților implicați în prăbușirea malaezianului Boeing 777 pe cerul de deasupra Donbass în 2014 la Haga Internațional... Echipa Internațională de Investigație (JIT) a prezentat un al doilea raport privind cauzele accidentului Boeing. Concluzia principală Consecința este că Buk din care... Kremlinul a comentat povestea postului de televiziune olandez despre prăbușirea MH17 ..., în care sunt menționate numele presupușilor inculpați în cazul prăbușirii malaezianului Boeing 777 pe cerul de deasupra Donbass în 2014. Acest lucru este raportat... de raport. S-a mai susținut că au o „orientare pronunțată anti-rusă”. Pasager Boeing-777 Prim-ministrul malaezian se îndoiește de rezultatele investigației asupra prăbușirii MH17 ... partea rusă. Rusia și Olanda vor continua dialogul cu privire la investigarea accidentului Boeing-777 Prim-ministrul a adăugat că și Malaezia ar trebui să se alăture revizuirii..., a spus despre politizarea anchetei: „Acesta nu este o examinare neutră”. Pasager Boeing-777 Zborul Malaysia Airlines MH17 Amsterdam - Kuala Lumpur a suferit... Boeing 777 se întoarce urgent în Singapore după ce presiunea în cabină a scăzut ... salon. Acest lucru a fost raportat de ziarul The Straits Times. Când avionul Boeing 777 a ajuns la o înălțime de 7,3 mii m și era deja deasupra... suferit. În septembrie, din cauza scăderii presiunii în cabina aeronavei Boeing Zborul Jet Airways 737 Mumbai - Jaipur a rănit peste 30 de...

Societate, 25 sept 2018, 10:46

National Geographic a simulat ultimele minute ale zborului MH370 dispărut ... cum ar fi putut trece ultimele minute ale zborului din Malaezia Boeing 777 , care a fost căutat din 2014 Polet Boeing 777 Malaysia Airlines s-a terminat cu avionul care a intrat... a dispărut de pe radar, dar a continuat să comunice cu satelitul. Boeing a confirmat stabilirea comunicării de șapte ori, iar asta indică faptul că... Jeong. În filmul său, National Geographic se bazează pe calculele inginerilor Boeing, care a stabilit ce s-a întâmplat cu avionul în ultimele minute de zbor...

Politică, 17 sept 2018, 15:47

Rusia va transfera noi date despre racheta care a doborât Boeing în Olanda ...Informații noi despre cazul accidentului Boeing-777 peste Donbass, furnizat de Ministerul rus al Apărării, a fost trimis la Parchetul General pentru transfer... Ministerul Apărării despre doborât Boeing rachetă Anterior, Ministerul rus al Apărării a declarat că racheta doborâtă în 2014 pe cerul deasupra Donbassului Boeing-777 , a fost efectuat... în operațiuni în estul Ucrainei. Ministerul Apărării a vorbit despre originea doborâtului Boeing rachete peste Donbass Secretarul Consiliului de Securitate Națională și Apărare al Ucrainei... Ministerul de Externe olandez a comentat concluziile anchetei asupra MH17 ... al echipei comune de anchetă că Buk-ul care a fost doborât în ​​Donbass Boeing 777 Malaysia Airlines, sosită din Rusia, își indică implicarea în... o întâlnire a guvernului olandez privind concluziile anchetei privind prăbușirea malaezianului Boeing. Ancheta din Olanda a vorbit despre Buk din Rusia care a doborât MH17... racheta de la bordul complexului Buk este insuportabilă. Prăbușire Boeing 777 Malaysia Airlines lângă avionul Donetsk Boeing 777 -200ER de la Malaysia Airlines a fost doborât peste Donețk... Experții îl suspectează pe comandant că a prăbușit în mod deliberat un Boeing din Malaezia ... grupul și-ar asuma responsabilitatea pentru ceea ce s-a întâmplat”, a spus Dolan. Boeing 777 Malaysia Airlines, care zbura de la Kuala Lumpur la Beijing, a dispărut... Australia raportează căutările Boeing malaezian dispărut ... Un malaezian care a dispărut în martie 2014 deasupra Oceanului Indian Boeing 777 -200 (MH370) încă nu a fost găsit, motivele dispariției sale... autorităților malaeziene pentru ca acestea să stabilească motivul dispariției aeronavei. Avion Boeing 777 -200, care călătorește cu zborul MH370 de la Kuala Lumpur la Beijing, a dispărut... din SUA, unde a fost fabricat avionul, a fost recunoscut ca parte a eleronului Boeing 777 . Atunci a fost descoperită o uşă despre care se crede că aparţine avionului. Totuși, alte urme... Avionul care zboară din Kamchatka către Moscova a aterizat urgent la Novosibirsk ... Avion Boeing-777 Compania aeriană Aeroflot, care zbura de la Petropavlovsk-Kamchatsky la Moscova, a făcut... „Rusia” a comentat „aterizarea în coadă” a avionului său în Vnukovo ...mode Rossiya Airlines a negat informația că avionul Boeing, zburând pe zborul Petropavlovsk-Kamchatsky - Moscova, aterizare pe aeroport... partea de coadă a pistei (pistă). „În timpul aterizării avionului Boeing-777 , călătorind cu zborul FV6486 Petropavlovsk-Kamchatsky - Moscova, în condiții de forfecare a vântului... nr. Reprezentantul Rossiya Airlines a mai subliniat că vorbim despre Boeing-777 , nu despre Boeing-737. Maria Bondarenko Ekaterina Kostina Presa a raportat o aterizare de urgență a unui Boeing 777 din China către Domodedovo ...Un avion a aterizat de urgență pe aeroportul Domodedovo Boeing ​777 Compania aeriană „VIM-Avia”, care zboară din China. Acest lucru a fost raportat de Interfax... sursa, avionul a avut probleme cu motorul. „Echipajul a reușit să aterizeze Boeing-777 în Domodedovo, în ciuda unui motor defect”, au spus serviciile de urgență... . Anterior, pe 28 iunie, un avion a aterizat de urgență pe aeroportul Domodedovo Boeing AzurAir 767, spre Cuba. Motivul aterizării a fost activarea... Bellingcat a dovedit originea rusă a Buk-ului care a doborât MH17 ...negat. Consiliul olandez de siguranță în raportul său final privind circumstanțele accidentului Boeing 777 a numit cauza dezastrului ca o rachetă sol-aer care a lovit avionul... specialiștii de la concernul militar Almaz-Antey au publicat rezultatele propriei investigații asupra dezastrului Boeing 777 . Din aceasta rezultă că avionul de linie a fost doborât de o rachetă care nu mai era folosită...

Politică, 06 Mar 2017, 21:59

Ce a cerut Ucraina de la Rusia la Curtea Internațională de Justiție ...sau indirect responsabil pentru o serie de atacuri teroriste pe teritoriul Ucrainei (crash Boeing-777 zborul MH17 în iulie 2014, bombardarea civililor în...

Politică, 06 Mar 2017, 15:24

Audierile privind revendicarea Ucrainei împotriva Rusiei asupra Donbassului și Crimeei au început la Haga. ... susține, Kievul cere despăgubiri integrale de la guvernul rus pentru deces Boeing-777 zborul MH17, pentru „bombaj de civili” în Volnovakha, Mariupol, Kramatorsk... Boeing-ul japonez aterizează în Krasnoyarsk din cauza unei defecțiuni a motorului ... . La momentul scrierii acestui material nu exista o confirmare oficială. "Avion Boeing-777 Japan Airlines a cerut o aterizare de urgență în Krasnoyarsk din cauza unui refuz... nu a existat niciun răspuns conform căreia avionul a făcut o aterizare de urgență Boeing 777 . „Avionul Boeing 777 Zborul NH204 a aterizat în siguranță pe aeroportul Yemelyanovo”, au raportat ei... Boeing aterizează de urgență din cauza unui pasager care încearcă să pătrundă în cockpit ... Pasager Boeing 777 , într-un zbor de la Chicago la Hong Kong, a aterizat de urgență în... Boeing-ul care a decolat de la Vnukovo s-a întors la aeroport din cauza unor probleme cu trenul de aterizare ...Avion de pasageri Boeing-777 , care a avut probleme cu trenul de aterizare în timpul zborului, în siguranță... serviciile tehnice ale aeroportului capitalei vor începe să afle motivele celor întâmplate. Avion de linii lungi Boeing-777 a făcut un zbor Moscova - Yuzhno-Sahalinsk. După plecare, comandantul echipajului a spus... Procurorii olandezi au primit la Moscova în cazul morții lui Boeing MH17 ... cu Țările de Jos pentru a clarifica circumstanțele acestei tragedii teribile. Avion Boeing 777 Zborul Malaysia Airlines MH17 s-a prăbușit în estul Ucrainei 17... (OVV) a prezentat raportul final al comisiei tehnice privind cauzele prăbușirii avionului malaezian Boeing. În timpul anchetei, experții au ajuns la concluzia că prăbușirea avionului s-a produs... mp. km. Șeful Consiliului de Securitate al Țărilor de Jos, Tibbe Jaustra, a spus ulterior că Boeingîn Donbass a fost doborât de pe teritoriul controlat de miliții.​ „Granițele teritoriului... Un avion necunoscut s-a apropiat de avioanele europene care zburau din Japonia ... dispecerii au decis să modifice nivelul de zbor al unui pasager în acea zonă Boeing-777 Compania aeriană KLM, care a operat un zbor din Japonia către Olanda. ÎN... Ministerul de Externe i-a chemat pe autorii filmului BBC despre MH17 anti-rus ... Autorii filmului BBC despre accident Boeing 777 în Donbass se opun în mod evident Rusiei. Acest lucru a fost declarat de oficial... și de miliție. Aceasta este o tendință foarte periculoasă”, a concluzionat Ministerul de Externe. Prăbușire Boeing 777 Malaysia Airlines lângă Donetsk BBC la sfârșitul lunii aprilie... a avut loc pe 3 mai, „ Deschide Rusia„L-am tradus în rusă. Boeing 777 , care zbura de la Amsterdam la Kuala Lumpur, s-a prăbușit în estul Ucrainei... Luptătorii forțelor aeriene maghiare au ridicat alertă după ce au pierdut contactul cu Boeing ... Luptătorii forțelor aeriene maghiare au escortat zborul pasagerilor Boeing 777 British Airways după ce aeronava nu a reușit să stabilească... două avioane de luptă Gripens au fost amestecate. Au însoțit ceva timp Boeing, până când avionul a fost identificat și partea maghiară a primit... deja se întorseseră la bază. Un purtător de cuvânt al British Airways a spus asta Boeing a restabilit prompt contactul cu dispecerii și a aterizat în siguranță la Londra...

Boeing ...a contestat restricția Ministerului Justiției privind publicarea materialelor legate de ancheta dezastrului din Malaezia Boeing 777 , prăbușit în 2014 în Donbass, scrie Volkskrant. În februarie... eliminarea consecințelor sale”, a spus editorul Volkskrant Philippe Remarque. Avion de pasageri Boeing 777 Malaysia Airlines, care zbura de la Amsterdam la Kuala Lumpur, s-a prăbușit...

China a trimis o navă de recunoaștere sonar să caute Boeing ... China a trimis o navă de recunoaștere sonar pentru a ajuta la căutarea malaezianului Boeing 777 , care a dispărut în 2014, relatează BBC. Nava se mișcă... a fost descoperit un fragment dintr-o aeronavă neidentificată, care a fost identificat ulterior ca fiind un fragment al celui dispărut. Boeing. S-a dovedit a fi parte a clapei eleronului - suprafața de control a aripii. Mai târziu, în... . În același timp, au existat sugestii că fragmentul ar putea fi o parte a celui care lipsește. Boeing. Cu toate acestea, experții au indicat că curenții din Oceanul Indian sunt puțin probabil... Experții se îndoiesc dacă fragmentul de aripă aparține Boeing-ului dispărut ...sâmbăta trecută în largul coastei Thailandei, este puțin probabil să aparțină malaezienilor Boeing 777 , care a dispărut în martie 2014. Avioanele de aviație sunt înclinate spre această concluzie... 3 m lungime. Presa thailandeză a sugerat că fragmentul îi aparține Boeing 777 Zbor Malaysia Airlines de la Kuala Lumpur la Beijing (zbor...

Da, prieteni! Accidentul avionului de linie malaezian care zboară MN-17 a fost falsificat!!!

Acest VIDEO groaznic a fost filmat de o martoră oculară de sex feminin care s-a trezit la locul așa-zisului accident aviatic în 20 de minute. Acesta este principalul lucru dovada falsificării prăbușirii avionului Boeing 777 din Malaezia.


Judecă singur! Aproape 300 de morți - adică o tonă și jumătate de sânge uman! Și nu erau urme ale ei nicăieri, doar urme de pasăre, de la păsări moarte.

La locul tragediei au fost găsite un număr mare de telefoane și tablete, la controlul cărora s-a dovedit că absolut toate aveau ultima informație înregistrată în memorie datând din 2013!

La locul tragediei au fost găsite un număr mare de valize, în care nu se aflau haine de vară, ci de iarnă, în timp ce prăbușirea avionului s-a produs pe 17 iulie 2014, iar aceste persoane nu zburau spre Polul Nord.

La locul tragediei, conform multor martori oculari, deja în primele ore și chiar minute se simțea un miros groaznic al morgăi, iar printre toate mirosurile predomina mirosul de formaldehidă.
...
Există mari îndoieli că a fost prăbușire Boeing 777-200.

Cert este că motoarele cu reacție din seria Boeing 777 200ER au turbine al căror diametru exterior depășește semnificativ înălțimea medie a unei persoane. Iar acele motoare stricate pe care toate mass-media din lume ni le-au arătat de la presupusul loc al accidentului Boeing 777 sunt mai mici decât înălțimea unei persoane. Diametrul turbinelor motorului avionului de linie care s-a prăbușit în Ucraina poate fi judecat din această imagine.

Motoarele din seria Boeing 777 200 LR sunt în general cele mai mari din lume. Diametrul lor depaseste 3 metri!

Dar nici asta nu este ceea ce inițial derutează cel mai mult pe mulți oameni.

Motoarele grele, de mai multe tone, ale unui avion căzut din cer zac pe pământ de parcă ar fi fost așezate cu grijă acolo.

Așa arată de obicei motoarele Boeing 777 la sol atunci când avionul se prăbușește. Acestea sunt filmări din cronicile străine ale accidentelor aviatice. Vedem că motoarele avioanelor care s-au prăbușit aproape au intrat în subteran.

Cu toții am studiat fizica la școală și trebuie să ne amintim formula:

(Energia unui corp este egală cu masa împărțită la doi și înmulțită cu pătratul vitezei).

Motoarele Boeing 777 au o masă mare concentrată într-un volum mic. Din acest motiv, atunci când cad vertical pe pământ (sau când un avion se prăbușește la un unghi mare), au tendința de a face găuri în orice sol cu ​​masa lor mare și de a face depresiuni în el.

Mai jos este cazul nostru, Ucraina. Când vizionați această imagine, există un puternic sentiment de înșelăciune.

După cum spun martorii oculari, acest fier vechi se află pe suprafața pământului ca și cum ar fi fost turnat din spatele unui basculant! Această imagine este posibilă în cazul unui accident de avion, atunci când avionul se prăbușește în timpul aterizării - mișcare orizontală de-a lungul suprafeței pământului.

În cazul nostru, a fost incontrolabil cădere verticală un avion distrus pe cer, iar cratere-crestături din cele mai grele fragmente ale avionului erau obligate să se formeze în pământ.

Cu toate acestea, nu sunt acolo!

Ei adaugă și mai mult acestei „imagine” sumbre falsitate acele cadavre care miroseau a formaldehidă fără nicio picătură de sânge, pe care o martoră oculară le-a filmat pe tableta ei.

Având în mână fapte atât de evidente, aș dori să spun că comunitatea mondială se confruntă cu o escrocherie politică fără precedent!

Conducerea SUA și a Ucrainei a încercat să înșele lumea întreagă în cel mai nesăbuit!

Personal, după ce am înțeles toate faptele, îmi apare în cap o singură întrebare: cum monstru moral trebuie să fie pentru a concepe și implementa acest lucru înșelătorie monstruoasă în mai multe etape?!

S-au scris deja multe pe internet despre Boeing 777 doborât deasupra Ucrainei. „File” întregi sunt acoperite în scris de blogger gorojanin-iz-bși scriitor Yuri Mukhin. Am considerat că este corect pentru mine să aplic „briciul lui Occam” în această publicație - un principiu metodologic care sună așa: „noile entități nu ar trebui atrase decât dacă este absolut necesar”. Cu alte cuvinte, dacă o minciună poate fi dezvăluită prin unul sau două fapte evidente, atunci nu este nevoie să furnizăm zeci de fapte sau ipoteze. Dacă rezultatul a fost deja atins, de ce să deranjezi cititorul cu informații inutile.

Sunt sigur că după ce am citit acest articol vor apărea o stupoare și o mulțime de întrebări în mintea multor oameni. Principala este: „Este posibil să falsificăm asta?”

Prieteni! Vă asigur, se poate! Și nu așa!

După atacul terorist pe jumătate fals din Boston care a avut loc pe 15 aprilie 2013 în Statele Unite, deja privesc lumea cu alți ochi.

Această fotografie răspândită în întreaga lume!

Crezi că arată o persoană rănită într-un atac terorist?

Nu! Acesta este un actor fără picioare care a luat parte la o înșelătorie grandioasă! Detalii în articolul de mai sus.

În 2013, a fost nevoie de o reprezentație cu un actor fără picioare, pentru ca acest „suferint” să-i arate apoi pe „autori atacului terorist” – frații ceceni Tsarnaev.

Administrația SUA chiar dorea să joace „cartea musulmană” în acel moment.

În 2014, aceeași administrație americană avea nevoie de spectacolul doborârii unui Boeing 777 din Malaezia pentru a arăta cu degetul spre Rusia și a o numi agresor. Ceea ce s-a făcut imediat.

Șoimii americani au nevoie de un mare război de dragul unei alte rediviziuni a lumii, mintea lor este „ascuțită” pentru asta.

Sarcina noastră este să împiedicăm planurile lor să devină realitate.

Difuzare

De la început De la sfârșit

Nu actualizați Update

Navele din mai multe țări au efectuat căutări inutile până în ianuarie 2017. Au fost efectuate pe fâșie îngustă Oceanul Indian la vest de coasta Australiei, suprafața lor era de 120 mii km. Nereușind să obțină un rezultat, Australia, Malaezia și China au oprit căutarea în ianuarie 2017, pentru care s-au cheltuit 160 de milioane de dolari în trei ani.

Recent, autoritățile malaeziene au anunțat că sunt din nou gata să înceapă căutarea avionului dacă se găsesc noi dovezi despre locul accidentului. Sperăm că într-o zi acest mister al secolului va fi dezlegat. Vă mulțumim că sunteți alături de noi!


Joshua Paul/AP

Pe toată perioada, în diverse zone ale Oceanului Indian au fost descoperite peste 30 de bucăți de resturi care ar putea avea legătură cu avionul dispărut, însă examinarea a confirmat că doar trei dintre ele aparțineau aeronavei dispărute. Duminica trecută, două dintre ele, inclusiv un fragment de aripă de 4,3 metri lungime, au fost expuse pentru prima dată în Malaezia.



Prisca Bigot STR/Reuters

Iată tot ce se știe despre succesiunea evenimentelor de la bordul navei care a dispărut tragic în acea noapte nefastă. Ce s-a întâmplat cu avionul - deturnarea de către atacatori sau acțiunile deliberate ale echipajului - rămâne un mister cinci ani mai târziu.

Abia mult mai târziu, matematicienii din SUA și Qatar au găsit o explicație pentru ce nu au fost găsite resturi sau urme de combustibil la locul unde avionul Boeing 777 din Malaezia a dispărut în ocean. Au calculat comportamentul aeronavei în cinci opțiuni posibile cădere și a concluzionat că avionul a intrat în apă vertical sau într-un unghi obtuz. Doar cu o astfel de cădere, fuzelajul nu este aproape afectat de momentele de încovoiere care îl rup în bucăți. „Momentele finale ale MH370 vor rămâne probabil un mister până când cutiile negre vor fi găsite și descifrate. Dar experții susțin versiunea conform căreia avionul s-a scufundat în ocean”, au crezut oamenii de știință.

Datorită faptului că semnalele au fost trimise la o frecvență orară, a apărut o problemă cu precizia determinării posibilei locații a prăbușirii avionului. A fost posibil doar să-l conturăm aproximativ folosind calcule ale combustibilului rămas estimat.

Ultimul, al șaptelea semnal tehnic este înregistrat de sateliți de la o aeronavă zburătoare. Analiza sa a făcut în cele din urmă posibilă stabilirea zonei aproximative în care a căzut avionul de linie. Arcul de nord de pe harta lumii a ajuns în țările din Asia Centrală și Turkmenistan, arcul de sud - la vest de coasta Australiei. Publicarea acestor calcule la câteva zile după incident a entuziasmat întreaga lume - acest lucru a dus la construirea teoriilor conspirației despre posibilitatea de a deturna un avion și de a-l ateriza pe aerodromuri abandonate din întreaga lume.

NTSB

Până în acest moment, începe căutarea reală a avionului dispărut, toate serviciile interesate sunt implicate. Cu toate acestea, se știe cu certitudine că avionul era încă în aer la acel moment, motoarele sale mergeau. Ceea ce se întâmpla la bord în acel moment este un mister.

Malaysia Airlines anunță oficial pierderea avionului pe pagina sa de Facebook.

Aceste semnale comunică la sol diverse parametrii tehnici aeronavă - direcția, altitudinea, modul de funcționare a motorului. Pe toată durata acestui zbor mistic, au avut loc șapte astfel de „ping-uri”, iar analiza lor a jucat un rol vital în căutările ulterioare. În ciuda faptului că aceste semnale nu transmit coordonatele adevărate ale aeronavei la sol, după cum s-a dovedit, ceva despre poziția sa poate fi învățat din ele. Ținând cont de altitudinea sateliților la primirea ping-urilor și de întârzierea semnalului, experții au reușit să deseneze două arce posibile pe harta lumii de unde ar fi putut veni ultimul semnal al avionului de linie.



Rob Griffith/AP

Semnalele acestui sistem SATCOM nu sunt transmise constant, ci o dată pe oră. Acest sistem, folosind rețeaua Inmarsat de sateliți de comunicații geostaționari, oferă acoperire pe tot parcursul glob, cu excepția regiunilor polare cu latitudini mai mari de 70°.

La doar câteva zile după dispariția avionului de linie vor fi anunțate informații valoroase. Toate avioanele moderne, pe lângă emițătoarele menționate care funcționează în gama VHF, indiferent de voința piloților, comunică cu sateliții și le transmit informații tehnice despre zbor.

Zborul 370 este programat să sosească la Beijing, dar nu se întâlnește pe nimeni la aeroport. Rudele pasagerilor încep să se îngrijoreze și încearcă să afle ceva despre soarta avionului.

Cu toate acestea, o anumită conexiune (dacă poate fi numită o conexiune) cu avionul este încă prezentă. În general, pierderea avionului de linie a alimentat interesul pentru proiectarea avioanelor civile moderne în rândul oamenilor obișnuiți, care, datorită incidentului, au aflat multe despre avioanele în care zboară, adesea fără să se gândească la modul în care funcționează.

Nu se știe ce se întâmplă cu avionul în orele următoare, dacă echipajul, conductorii și pasagerii acestuia sunt în viață și conștienți.

Pentru toate orele următoare, avionul va zbura fără comunicare cu solul, complet necunoscut serviciilor terestre.

După ce și-a dat seama că avionul lipsește cu adevărat și aceasta nu a fost o eroare a dispozitivelor de urmărire, Compania aeriană anunță alertă roșie.



Lai Seng Sin/Reuters

„În această perioadă de incertitudine, Malaysia Airlines trebuie să stabilească faptele contactând alți controlori și aeronave care zboară pe acea rută”, a explicat mai târziu compania aeriană.

În acest moment, compania aeriană încearcă să contacteze aeronava dispărută prin toate mijloacele și să determine locația acesteia.

Malaysia Airlines a declarat că avionul său, în drum spre Beijing, a dispărut de pe ecranele radarului.

Până în acest moment, avionul deviase de la rută cu sute de kilometri, ajungând de cealaltă parte a Peninsulei Malay. În această perioadă, radarele civile și militare au înregistrat ultima dată locația aeronavei. Ulterior, autoritățile malaeziene își vor transmite datele radar reprezentanților americani și britanici. Din ei se va trage prima concluzie că avionul nu a mers spre nord, ci într-o direcție complet diferită.



Tomasz Bartkowiak/Reuters

În ciuda faptului că emițătoarele avionului sunt oprite, avionul este detectat de radarele militare, care îl văd și ei înșiși îl iradiază cu unde radio. Forțele Aeriene Malaeziei au raportat ulterior că avionul a fost văzut zburând deasupra insulei Pulau Perak din strâmtoarea Malacca.

Copilotul este Farik Abdul Hamid, în vârstă de 27 de ani, care a lucrat pentru compania aeriană timp de șapte ani. Peste 2800 de ore de zbor.



CNN

Pilotul aeronavei este Zachary Ahzmad Shah, în vârstă de 53 de ani, un pilot cu experiență care a lucrat pentru compania aeriană timp de 33 de ani. Ca comandant al Boeing 777-200 din 1998. Timpul de zbor a fost de 18.423, dintre care 8.659 au fost pe Boeing 777-200. Căsătorit, tată a trei copii.

Următorul semnal ACARS așteptat, transmis o dată la jumătate de oră, nu este trimis de la aeronavă. Înseamnă. Că sistemul a încetat să funcționeze între 21.07 și 21.37, ora Moscovei. Aceasta este o circumstanță importantă, deoarece sistemul poate fi doar oprit oameni cunoscători. Dacă avionul ar fi capturat de terorişti sau deturnat, sistemul în sine ar continua să transmită la sol despre toate evoluţiile avionului.

Sistemele de urmărire din Malaezia au pierdut aeronava peste Golful Thailandei la coordonatele 06 55 15 N și 103 34 43 E.



Andrew Heneen

Avionul dispare de pe ecrane și de pe radarul militar malaezian.

După ce transponderele sunt oprite, avionul dispare de pe ecranele radarului de la sol. „Din acel punct, din punctul de vedere al controlorului, avionul zboară orb”, explică Quest. De asemenea, dispecerii vietnamezi de pe aeroportul Ho Chi Minh nu mai văd semnul. Oprirea transponderului nu este atât de dificilă - doar acționați un comutator în cockpit.

Dispozitivele cu transponder care transmit informații despre locația aeronavei și datele de identificare se opresc brusc. Aceste transmițătoare trimit automat semnale de la aeronavă, transmitând numărul aeronavei, altitudinea zborului, viteza și direcția. Raza lor de acțiune este scurtă, dar datorită lor controlorii de la sol văd semnul avionului și știu ce parte se află în fața lor și parametrii de zbor.

În noaptea de 8 martie 2014 a avut loc un eveniment greu de imaginat și acum, cinci ani mai târziu. Un Boeing 777-200ER Malaysia Airlines cu 239 de persoane la bord a decolat din Kuala Lumpur spre Beijing. Treizeci de minute mai târziu, avionul devine un obiect neidentificat pe radar. Avionul își schimbă direcția și zboară undeva la sud de Oceanul Indian pentru încă aproximativ șapte ore. Avionul se presupune că rămâne fără combustibil și se prăbușește în apă. Toți pasagerii și echipajul sunt prezumați morți. Nici cadavrele, nici avionul în sine nu au fost găsite. De ce avionul a deviat de la curs și ce s-a întâmplat de fapt este încă necunoscut. Au cheltuit 200 de milioane de dolari căutând avionul. Rezultatul sunt doar câteva pungi și resturi care au fost descoperite întâmplător.

Avionul nr. 404

Modelul Boeing 777 s-a dovedit a fi de succes din toate punctele de vedere. Există încă o cerere stabilă pentru aeronavă (o nouă generație se pregătește pentru lansare), avionul de linie este extrem de fiabil - primul incident grav cu victime umane a avut loc în 2013, la 18 ani de la începerea funcționării. Un avion al companiei Asiana Airlines s-a prăbușit într-un terasament din fața pistei de pe aeroportul San Francisco, din cauza unei erori a echipajului. Pachetul a luat foc, dar aproape toată lumea a supraviețuit - din 307 de persoane aflate la bord, trei au murit.

Zborul MH370 Kuala Lumpur - Beijing a fost un zbor de noapte: decolarea în jurul orei 0:30, iar după aproape șase ore călătorii se aflau deja în capitala Chinei. În total au fost 227 de pasageri, echipajul incluzând încă 12 persoane. Avionul a fost pilotat de comandantul Zachary Ahmad Shah, în vârstă de 53 de ani, și de copilotul Farik Abdul Hamid (tipul are doar 27 de ani, dar a reușit să zboare cu un Boeing 737 și un Airbus A330, iar acum stăpânește cei „trei șapte”. ”).

Cronologia evenimentelor ciudate

Avionul a decolat de pe pistă pe 8 martie la ora 0:41. O jumătate de oră mai târziu, la 1:19, dispeceratul de pe Aeroportul Kuala Lumpur va primi ultimul mesaj vocal de la Boeing 777. Două minute mai târziu, se întâmplă ceva ciudat. Transponderul este oprit în avion. Dispozitivul transmite constant informații curente către radare - numărul zborului, altitudinea și așa mai departe. Când transponderul este dezactivat, avionul se transformă într-un obiect zburător neidentificat pentru dispeceri: radarele îl afișează în continuare, dar ce fel de avion este este neclar - doar un punct pe ecran fără nicio informație.

Transponderul a fost oprit exact la momentul potrivit: Boeing 777 a părăsit spațiul aerian malaezian și trebuia să fie preluat de controlorii de trafic aerian vietnamezi, dar aceștia nu și-au dat seama imediat că au ratat avionul. Între timp, nava își schimbă direcția și se îndreaptă spre sud-vest, în timp ce călătoria presupune deplasarea spre nord-est. Pe parcursul anchetei se va stabili că manevra nu ar fi putut fi efectuată de pilotul automat – cel puțin la viraj, avionul se afla sub control uman.

Avionul a dat peste radare militare thailandeze, dar dispecerii locali nu au acordat nicio semnificație obiectului necunoscut. Mai târziu, ei au explicat că nava nu reprezintă nicio amenințare pentru spaţiul aerianțară, așa că nimeni nu a întrebat ce fel de avion era. Controlorii civili de trafic aerian din Vietnam și-au dat seama de asta la doar 12 minute după ce MH370 a rămas tăcut.

La o oră de la plecare, se întâmplă un alt lucru neobișnuit: sistemul ACARS se oprește. O dată la 30 de minute, trimite prin sateliți o mulțime de date tehnice de care au nevoie compania aeriană, producătorii de aeronave și componentele Boeing 777 - starea sistemelor, informațiile de la bord și așa mai departe. Încercările controlorilor de trafic aerian de a contacta MH370 au fost fără succes.

Până la ora 2:40 conducerea Malaysia Airlines primește o veste proastă - avionul a dispărut și este imposibil să luăm legătura. Abia dimineața, la o oră după ce Boeing 777 trebuia să aterizeze pe aeroportul din Beijing, compania aeriană a anunțat pierderea zborului MH370.

Dar chiar și atunci avionul era încă în aer. Sateliții au încercat să contacteze avionul pentru a face schimb de date la 8:11 - se pare că sesiunea a eșuat din cauza dezactivarii sistemelor de comunicații de pe Boeing 777. Din păcate, nu există nici măcar coordonatele aproximative ale aeronavei în momentul încercării de a contacta sateliții. Acest lucru ar ajuta la restrângerea zonei de căutare: după șapte ore în aer, combustibilul se terminase deja, ceea ce înseamnă că zona accidentului ar fi trebuit să fie aproape de locul solicitării satelitului. În lunile următoare, s-a desfășurat una dintre cele mai mari operațiuni de căutare, dar nu a dat absolut nimic. Salvatorii au examinat zeci de mii de kilometri pătrați din suprafața Oceanului Indian, dar au putut spune un singur lucru: avionul nu a fost găsit nicăieri.

Submarinul a fost găsit, dar avionul nu

Primele fragmente ale zborului MH370 au fost găsite abia la mijlocul verii 2015. Locuitorii insulei Reunion, care se află la șapte sute de kilometri de Madagascar, au găsit mai multe pungi și un fragment de aripă numit flaperon. Dacă, teoretic, lucrurile personale ar putea fi pierdute de către călători de pe o navă de croazieră, atunci piesa de metal era în mod clar dintr-un avion și chiar una mare. Mai târziu, a fost posibil să se confirme că flaperonul aparține în mod specific Boeing 777 dispărut. S-ar părea că puțin mai mult timp ar fi suficient pentru a rezolva misterul: este suficient să studiem curenții pentru a înțelege de unde provin epava. Dar totul s-a dovedit a fi mai complicat.

La sfârșitul anului trecut, tânăra companie americană Ocean Infinity a încheiat un acord cu Ministerul Transporturilor din Malaezia: dacă nava de căutare a companiei nu găsește MH370 în termen de nouăzeci de zile, atunci specialiștii nu vor primi o recompensă; dacă linia va fi descoperită, Malaezia va plăti echipei 20-70 de milioane de dolari, în funcție de o serie de condiții. Motivația Ocean Infinity s-a dovedit a fi serioasă, la fel și echipamentele sale - compania a închiriat nava norvegiană de cercetare Seabed Constructor cu echipamente de ultimă generație, care este concepută pentru a studia fundul mării.

La început, echipa plănuia să exploreze 25 de mii de kilometri pătrați de ocean, dar la sfârșitul expediției, experții au colectat date de pe o suprafață de 112 mii de kilometri pătrați. Și nici urmă de Boeing 777. Practic nu mai erau indicii. Cu toate acestea, mai era încă o șansă de a găsi avionul. La câteva săptămâni după ce MH370 a dispărut, nava de război chineză Haixun 01 a captat două semnale la 37,5 kHz, frecvența cu care funcționează de obicei cutiile negre. Mai mult, la aproximativ 90 de kilometri de navă se aflau niște obiecte albe la suprafața apei. Vara trecută, Ocean Infinity și-a propus să exploreze zona, dar nu mai erau noutăți – părea o altă fundătură.

Dar compania a avut noroc să rezolve un alt puzzle: Ocean Infinity a reușit să găsească submarinul San Juan, care a dispărut cu întregul său echipaj (44 de persoane) cu un an mai devreme. Submarinul se odihnește la o adâncime de 920 de metri, la 600 de kilometri est de coasta Argentinei, toți oamenii de la bord sunt considerați morți. Aparent, găsirea Boeing 777 a devenit o chestiune de principiu pentru Ocean Infinity: compania a declarat că este pregătită să continue căutarea. Echipa plănuiește să exploreze noua locație folosind drone subacvatice care vor scana fundul în căutarea căptușelii.

„Desemnat” vinovat

Alături de locul prăbușirii avionului Boeing 777, o altă întrebare îi bântuie pe anchetatori: ce s-a întâmplat cu adevărat. Pierderea unei astfel de aeronave înainte de 8 martie 2014 părea imposibilă. Da, au fost cazuri de dispariții fără urmă în istorie, dar nu ale unui avion de linie de 63 de metri lungime și nu în secolul XXI. Versiunea principală a experților în aviație care au studiat misterul zborului se învârte în jurul deturnării. Această teorie explică misterul principal: de ce s-au oprit transponderul avionului și ACARS, s-a întors și a zburat ca o fantomă timp de încă șapte ore.

Dar și aici nu totul este clar: la urma urmei, nimeni nu a prezentat cereri sau nu și-a asumat responsabilitatea pentru ceea ce s-a întâmplat. Să presupunem că un avion a fost deturnat de teroriști, pasagerii și echipajul au intervenit, iar atacatorii au fost forțați să abandoneze un obiectiv principal pentru a prăbuși pur și simplu avionul - așa cum sa întâmplat cu zborul United Airlines 93 în timpul atacurilor din 11 septembrie 2001. Cu toate acestea, există întrebări legate de cronologie: avionul a fost în aer aproximativ șapte ore și nimeni nu a încercat să ia legătura, de exemplu, printr-un telefon prin satelit. Pe baza acestui fapt, unii experți au ajuns la cea mai neplăcută teorie pentru toată lumea - avionul a fost deturnat de echipaj.

Suspiciunile au căzut în primul rând asupra comandantului și copilotului. Cert este că între ultima frază (spusă cu o voce obișnuită, calmă, fără semne de emoție) de la Boeing 777 și avionul care a întors 180 de grade, au trecut doar două minute. Este puțin probabil ca invadatorii să fi putut ghici cu atâta acuratețe momentul rămas bun de la dispecer și deturnarea navei. Traiectoria manevrelor avionului de linie sugerează că avionul a fost pilotat de un pilot profesionist. Anchetatorii au studiat biografiile pasagerilor - nimeni nu avea permis de zbor. În același timp, s-a dovedit că doi iranieni călătoreau cu documente false. Dar detectivii nu au găsit legături cu teroriști - oamenii erau probabil doar migranți ilegali.

Potrivit unuia dintre ei, avionul a fost deturnat de comandantul, Zachary Ahmad Shah. În presa străină, piloții au emis ipoteza că programarea sistemului de navigație a aeronavei (FMS) pentru a seta manual punctele de latitudine și longitudine la care avioanele nu zboară (spre sudul Oceanului Indian) este mai probabil să fie în puterea șahului, mai degrabă decât tânărul Farik Abdul Hamid. Au apărut și zvonuri despre problemele de familie ale comandantului și despre pasiunea lui pentru fete, dacă se poate numi complimente pe rețelele de socializare.

Nu a fost însă posibilă „desemnarea” vinovatului: raportul de anchetă arată că nu s-a constatat nimic negativ împotriva comandantului și copilotului. Familia și rudele lui Shah au susținut întotdeauna nevinovăția PIC și în acest moment Cauzele accidentului nu au fost încă stabilite oficial. În același timp, experții sugerează că, deși nimeni nu este acuzat, principalul fapt nu poate fi ignorat: opriți transponderul și ACARS și, de asemenea, setați nou traseu o persoană aleatorie nu ar putea - un pilot experimentat cu siguranță a făcut-o.

Ce indică resturile?

Din când în când apar „descoperiri senzaționale în Google Maps„: de exemplu, se presupune că MH370 a fost găsit în jungla din Cambodgia. Dar acest lucru este greu de luat în serios: satelitul a fost pur și simplu norocos să facă o fotografie în momentul în care un avion mare zbura deasupra desișurilor.

De asemenea, experții nu au un consens cu privire la cauza prăbușirii avionului. Experții sunt de acord că avionul a rămas fără combustibil. Apoi încep dezacordurile. Potrivit unei versiuni, avionul de linie incontrolabil a intrat în ocean cu nasul în jos. În timpul căderii de la o înălțime de 10-11 mii de metri, Boeing 777 ar fi câștigat o viteză enormă. Impactul cu apa în acest caz ar distruge avionul până la cel mai mic detaliu.

Dar fragmentele spălate pe malul Reunionului sunt destul de mari. Este puțin probabil ca același flaperon care măsoară aproximativ doi metri să fi supraviețuit unui impact vertical asupra apei (cu excepția cazului în care s-a desprins din cauza supraîncărcărilor în timpul unei scufundări). Prin urmare, acum au început să vorbească despre o altă versiune a ultimelor minute ale avionului de linie: avionul cobora lin cu viteză mică, de parcă ateriza pe apă. Nu este clar cine a pilotat avionul în acest caz.

Resturile care ar putea aparține zborului MH370 continuă să fie găsite: în decembrie anul trecut, o bucată din podeaua unui Boeing 777 și alte câteva fragmente au fost reperate în largul coastei Madagascarului. Dar Malaezia nu reia încă o căutare activă: guvernul are nevoie de piste semnificative înainte de a da din nou milioane. Până când se vor descoperi noi resturi, este puțin probabil ca anchetatorii să se poată apropia de soluție.