Acum este posibil să rezumam rezultatele prăbușirii aviatice din Columbia, care a avut loc pe 29 noiembrie: dintre cele 81 de persoane aflate la bord, doar șase au supraviețuit. Unii dintre pasagerii avionului prăbușit erau jucători de fotbal de la clubul brazilian Chapecoense. Din întreaga echipă, un singur jucător a supraviețuit - fundașul Alan Ruschel. Cu siguranță, când își va reveni, va povesti multe despre acel zbor fatidic - așa cum au făcut deja cei care au avut norocul să nu moară în alte accidente de avion. Am adunat mai multe monologuri de la supraviețuitori: ce își amintesc despre accident, la ce se gândeau în acel moment și de ce se simt vinovați.

10 zile în junglă

risc.ru

Juliane Köpke este singura supraviețuitoare a celor 92 de pasageri din accidentul aviatic din decembrie 1971. Avionul lor Lockheed L-188 Electra a fost prins de un nor de tunete, iar fulgerele i-au deteriorat aripa. La momentul dezastrului, Juliana avea 17 ani.

Tatăl meu Hans-Wilhelm Koepcke a fost un zoolog celebru. În acel an a efectuat cercetări în Peru, în jungla amazoniană. Eu și mama am zburat la el din Lima pentru a sărbători Crăciunul împreună. Aproape la sfârșitul zborului, când mai erau aproximativ 20 de minute înainte de aterizare, avionul a căzut într-un nor teribil de tunete și a început să se scuture violent. Mama a devenit nervoasă: „Nu-mi place asta”. Eu, fără să ridic privirea, m-am uitat pe fereastră, în spatele căreia întunericul era sfâșiat de fulgere strălucitoare, și am văzut cum a luat foc aripa dreaptă. Ultimele cuvinte ale mamei: „Totul s-a terminat acum”. Ceea ce a urmat sa întâmplat foarte repede. Avionul s-a înclinat abrupt, a început să cadă și să se prăbușească. Încă mai am țipetele incredibil de puternice ale oamenilor în urechi. Fixat de scaun, am zburat repede undeva. Vântul îmi fluiera în urechi. Centurile de siguranță îmi taie stomacul foarte tare. Am căzut cu capul înainte. Poate cel mai inexplicabil lucru este că în acel moment nu mi-a fost frică. Poate că nu am avut timp să mă sperii? Zburând printre nori, am văzut o pădure dedesubt. Ultimul meu gând este că pădurea este ca broccoli. Apoi, se pare, mi-am pierdut cunoștința. Accidentul aviatic a avut loc în jurul orei 1:30. Când m-am trezit, mâinile ceasului meu, care, în mod ciudat, mergeau, arătau vreo nouă. Era lumină. Mă doare foarte tare capul și ochii (medicii mi-au explicat ulterior că în momentul accidentului, din cauza diferenței de presiune din interiorul și din exteriorul avionului, capilarele oculare au spart). M-am așezat pe același scaun, am văzut o pădure și un cer mic. Mi-am dat seama că supraviețuisem prăbușirii aviatice, mi-am amintit de mama și mi-am pierdut din nou cunoștința. Apoi m-am trezit din nou. Acest lucru s-a întâmplat de mai multe ori. Și de fiecare dată am încercat să mă eliberez de scaunul de care eram prins. Când am reușit în sfârșit, a început să plouă puternic. M-am forțat să mă ridic - corpul meu era ca vata. Cu mare dificultate a ajuns în genunchi. Ochii mi s-au înnegrit din nou. Trebuie să fi trecut o jumătate de zi până am reușit în sfârșit să mă trezesc. Ploaia încetase până atunci. Am început să țip, să o sun pe mama, sperând că și ea este în viață. Dar nimeni nu a răspuns.

Timp de 9 zile, Juliana, rănită grav, și-a făcut în mod independent drum prin junglă către oameni: cunoștințele pe care le-a primit de la tatăl ei au ajutat-o ​​să supraviețuiască. După ce a ajuns la una dintre bărcile legate de țărm de-a lungul râului, ea a căzut epuizată, iar mai târziu a fost găsită de pescarii locali. Fata a fost adusă în cel mai apropiat sat, unde i-au fost tratate rănile, apoi în cel mai apropiat sat, și abia apoi transportată cu un avion mic la Pucallpa, unde și-a întâlnit tatăl. Ulterior s-a știut că 14 pasageri au supraviețuit accidentului aviatic, dar toți au murit ulterior din cauza rănilor suferite.

A căzut din cer timp de opt minute


Larisa Savitskaya este inclusă de două ori în Cartea Recordurilor Rusă Guinness: ca persoană care a supraviețuit unei căderi de la o înălțime de 5220 de metri și ca persoană care a primit suma minimă de despăgubire pentru daune fizice într-un accident de avion - 75 de ruble. Pe 24 august 1981, ea și soțul ei Vladimir se întorceau din luna de miere la bordul An-24PB de la Komsomolsk-on-Amur la Blagoveshchensk. Avionul lor, la o altitudine de 5220 de metri, a fost lovit de sus de un bombardier militar Tu-16: după cum s-a dovedit mai târziu, controlorii militari și civili au coordonat incorect mișcarea ambelor aeronave în spațiu. An-24 și-a pierdut aripile în urma coliziunii rezervoare de combustibilși partea superioară a fuzelajului. Partea rămasă s-a rupt de mai multe ori în timpul toamnei, iar o parte a carcasei, împreună cu Savitskaya, a aterizat pe o plantație de mesteacăn. În timpul căderii, fata s-a ținut de scaun, pierzându-și cunoștința de mai multe ori. După cum s-a dovedit mai târziu, căderea Savitskaya împreună cu epava avionului a durat aproximativ opt minute.

Uneori se spune că într-o clipă toată viața ta poate zbura prin fața ochilor tăi. În opt minute, probabil că nu vei vedea așa ceva. Dar nu aveam nimic de genul ăsta. În aceste momente, i-am șoptit mental soțului meu cât de speriat îmi era să mor singură. Primul lucru pe care l-am văzut când m-am trezit pe pământ a fost pe el, mort, așezat pe un scaun vizavi de mine. În acel moment parcă își luase rămas bun de la mine.

În ciuda multor răni teribile, Savitskaya a putut să se miște. Și-a construit un adăpost din resturile de avioane și s-a acoperit cu huse pentru scaune și pungi de plastic. Avioanele de salvare către care le-a fluturat de jos au confundat-o cu unul dintre geologii a căror tabără se afla în apropiere. Fata a petrecut trei zile în taiga înainte de a fi găsită. Deoarece accidentul dublu avioan a fost imediat clasificat în Uniunea Sovietică, nu a existat nicio știre despre prăbușire la acel moment. Secția Savitskaya era păzită de oameni în haine civile, iar mama ei a fost „sfătuită să tacă”. Soviet Sport a scris pentru prima dată despre Savitskaya, dar articolul spunea că ea a căzut de la o înălțime de cinci kilometri în timpul testării unui avion de casă. Savitskaya nu a primit niciodată o dizabilitate, în ciuda faptului că de ceva timp nici măcar nu a putut sta în picioare, iar daunele fizice au fost compensate în valoare de 75 de ruble. În ciuda dificultăților, Larisa și-a revenit și chiar a născut un fiu.


"De ce eu?"

EsoReiter.ru

Înălțimea cea mai mare distanța de la care o persoană a căzut vreodată și a supraviețuit este de 10.160 de metri. Această persoană este Vesna Vulović, însoțitoare de bord pe avionul de linie iugoslav McDonnell Douglas DC-9-32 La 26 ianuarie 1972, avionul a explodat în aer (se presupune că era o bombă naționalistă iugoslavă). Vesna, în vârstă de 22 de ani, este singura supraviețuitoare a acelui dezastru. A fost aruncată din avion de un val de explozie și a supraviețuit în mod miraculos. Fata a avut noroc și că țăranul Bruno Honke, care a găsit-o primul, a putut să-i acorde primul ajutor înainte de sosirea salvatorilor. Odată ajunsă la spital, Vesna a intrat în comă. Și de îndată ce a ieșit din ea, a cerut un fum.

Nu aveam nicio premoniție. Parcă știam dinainte că voi supraviețui. Nu-mi amintesc cum am căzut. Mai târziu mi-au spus că locuitorii orașului în care am căzut epava avionului, cadavrele și eu, mi-au auzit țipetele: „Ajută-mă, Doamne, ajută-mă!” Au urmat vocea și m-au găsit. În acel moment, pierdusem deja patru litri de sânge. Toți membrii echipajului și pasagerii au suferit rupturi pulmonare în timp ce erau încă în aer și niciunul dintre ei nu a putut supraviețui. Toți au murit înainte să lovească pământul. Când am aflat că toți au murit, dar eu am rămas în viață, am vrut să mor, m-am simțit vinovată: de ce sunt în viață? Timp de 31 de ani nu mi-am amintit nimic despre luna pe care am trăit-o după accident și despre problemele mele: paralizie, brațe rupte, picioare, degete. Toate acestea trebuiau suportate. a trebuit să mă ridic. Și vindecă normal. Cred că miracolele există.

„Îmi amintesc cu ce purtau acei copii.”

spb.kp.ru

Alexandra Kargapolova este una dintre cele cinci norocoase care au supraviețuit prăbușirii avionului Tu-134 de lângă Petrozavodsk, care a avut loc pe 21 iunie 2011. În timp ce se apropiau de aterizare, piloții au ratat (a fost vizibilitate foarte slabă în acea noapte), lovind cu aripa un pin de 50 de metri. Avionul a luat foc, a arat prin pădure și a căzut, rupându-se în jumătate. Alexandra își amintește că inițial ar fi trebuit să zboare de la Moscova la Petrozavodsk cu un avion Bombardier, iar abia la aterizare li s-a spus că vor zbura cu un Tu-134. Chiar și atunci, fata a avut o presimțire neplăcută, dar a decis să o alunge de la sine.

Dacă aș fi știut dinainte despre asta, aș fi plecat cu trenul... Am zburat de la Moscova la Karelia, acasă la fiul și părinții mei. Din cauza schimbării bordului, pasagerii au început să stea în locuri diferite. Am stat chiar în spatele clasei de afaceri, în stânga în fața aripii. Totul era calm, dar la un moment dat mi-am dat seama că cădem. În acest moment a fost liniște în salon. Fără țipete, fără panică. Doar fețe speriate. Mulți dormeau în acel moment, slavă Domnului. Am fost salvat de o centură de siguranță nelegată - impactul m-a aruncat afară din avion. Am căzut pe pământul arat - de parcă un pat de pene, după cum se spune, ar fi fost așezat. Rănile mele au fost minime în comparație cu amploarea dezastrului. Sunt foarte norocos. După cele întâmplate, a fost foarte greu să-mi dau seama că sunt în viață, dar copiii care stăteau lângă mine nu erau. Nu-mi amintesc fețele lor, dar îmi amintesc cum erau îmbrăcați. Am avut o căsătorie, un copil, ceva construit în viața mea. Dar copiii nu aveau nimic din toate acestea la momentul morții lor. De ce? În primele luni, doar acest gând m-a roade...

  • În medie, posibilitatea ca un pasager să se prăbușească cu un avion este de 1:10.000.000 de zboruri, adică riscul este minim.
  • Există statistici care arată că în timpul unui dezastru, un număr mult mai mic de pasageri sunt înregistrați pe un zbor fatal decât de obicei. Acest lucru le permite unor mistici să creadă că unii oameni sunt capabili să simtă pericolul.
  • La fiecare 2-3 secunde un avion aterizează sau decolează în jurul lumii. Peste tot în lume oamenii zboară în siguranță în fiecare zi. avioane de pasageri Mai mult 3 milioane de oameni.

Unul din echipaj a supraviețuit accidentului aviatic, care a luat viața a 71 de oameni.


„Mi-am pus toate pungile între picioare și mi-am asumat poziția recomandată în caz de urgență.” Erwin a spus că mulți pasageri au sărit de pe scaune, au început să țipe și să intre în panică - asta i-a împins la moarte.

Popular

Vesna Vulovici

Însoțitorul de bord în vârstă de 22 de ani deține recordul mondial de altitudine pentru supraviețuirea unei căderi libere fără parașută, conform Cartei Recordurilor Guinness.

În 1972, avionul care o transporta pe Vesna Vulović a explodat la o altitudine de 10.160 de metri. Vesna nu numai că a supraviețuit distrugerii în sine, dar a fost și singurul supraviețuitor dintre cei 28 de pasageri și membri ai echipajului.


Însoțitorul de bord nu ar fi trebuit să fie deloc pe acest zbor, ea a fost trimisă în locul unei alte însoțitoare de bord pur și simplu din cauza unei erori a companiei aeriene. Când a avut loc explozia, Vesna Vulović lucra habitaclu. Și-a pierdut imediat cunoștința și, ulterior, nu și-a putut aminti ce făcea sau unde se afla exact.

Vesna a primit multe răni: fracturi ale bazei craniului, trei vertebre, ambele picioare și pelvis. Potrivit însăși Vesna Vulovich, primul lucru pe care l-a cerut când și-a revenit la conștiență a fost să fumeze.


Tratamentul a durat 16 luni, din care timp de 10 luni partea inferioară a corpului fetei a fost paralizată. Vesna Vulović a murit în decembrie 2016 acasă la Belgrad.

Larisa Savitskaya

Tânăra studentă Larisa Savitskaya se întorcea dintr-o lună de miere cu soțul ei Vladimir în vara anului 1981. Cuplul a zburat pe zborul 811 la bordul unui An-24RV de la Komsomolsk-on-Amur la Blagoveshchensk și, deoarece avionul era pe jumătate gol, au ocupat locuri confortabile în spatele avionului în loc de locurile lor.

În timpul zborului, aeronava An-24 pe care zburau soții Savitsky s-a ciocnit cu un bombardier militar Tu-16 la o altitudine de 5220 de metri. Echipajele ambelor avioane au fost ucise.

La momentul dezastrului, Larisa Savitskaya dormea ​​pe scaunul ei din spatele avionului. S-a trezit cu o lovitură puternică și o arsură bruscă din cauza schimbării extreme de temperatură.

Fuzelajul s-a rupt chiar în fața scaunului Larisei, iar ea a fost aruncată pe culoar. Fata ajunse la cel mai apropiat scaun și se lipi de el. Larisa a susținut ulterior că în acel moment și-a amintit de un episod din filmul „Miracles Still Happen”, în care eroina s-a strâns pe un scaun în timpul unui accident de avion și a supraviețuit.

O parte din carcasă s-a prăbușit într-o plantație de mesteacăn, copacii au înmuiat lovitura. Trezindu-se pe pământ, primul lucru pe care Larisa l-a văzut a fost un scaun cu trupul soțului ei mort. Ea a suferit o serie de răni grave, dar s-a putut mișca.

Salvatorii au găsit-o două zile mai târziu. În acest timp, studenta și-a construit un adăpost temporar din epava avionului, ținându-se de cald cu huse pentru scaune și ascunzându-se de țânțari cu o pungă de plastic. Ea a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guinness nu numai ca persoană care a supraviețuit unei căderi de la o înălțime maximă, ci și ca persoană care a primit o despăgubire minimă - 75 de ruble.

Baya Bakari

O fată franceză de 13 ani este singura supraviețuitoare a unui accident de avion în largul Insulelor Comore în 2009. Pe 30 iunie 2009, Baya și mama ei au zburat cu un Airbus A310 în Comore pentru a-și vizita bunicii.

Avionul s-a prăbușit Oceanul Indian cu câteva minute înainte de aterizare. Baya, dormind în timpul dezastrului, credea că a căzut cumva din hubloul.

Ziarele au scris că ea a petrecut 12 până la 14 ore în canalul Mozambic, infestat de rechini, Bahia susține în autobiografia ei că nu a fost acolo mai mult de 9 ore; Bakari a fost salvat de un pescar care a dus-o la un spital din Comore.

Pe lângă ea, la bord se aflau 152 de persoane - nimeni nu a supraviețuit. Steven Spielberg însuși a vrut să filmeze povestea salvării ei, dar Bakari a refuzat.

Ruben van Assouw

Un băiețel de nouă ani a fost singurul supraviețuitor al unui avion Afriqiyah Airways care s-a prăbușit în timpul aterizării. Ruben și familia lui s-au angajat excursie turistica De Africa de Sud. La bordul avionului prăbușit se aflau pasageri din 10 țări, dintre care majoritatea (62 de persoane) erau cetățeni ai Țărilor de Jos.

Tatăl, mama și fratele lui au murit împreună cu ceilalți 103 pasageri. Ruben și-a pierdut imediat cunoștința. Și-a rupt ambele picioare, dar acestea au fost restaurate după operație. Acum locuiește cu mătușa și unchiul său în Țările de Jos.

De când omul a luat prima dată în aer, el a cunoscut căderea. În fiecare an, tehnologia de zbor a devenit mai complexă, mai avansată și mai sigură, dar accidentele aviatice au loc în continuare. Moarte masivă din cauza căderii avion de pasageri devine nu numai durere pentru rudele de neconsolat ale victimelor, ci și o tragedie națională.

Supraviețuitorii unui accident de avion devin celebrități despre care se vorbește și se scrie în mass-media din toate țările lumii. Acest lucru se întâmplă pentru că sunt foarte puțini dintre ei.

Statistici de accident de avion

Dacă luăm statistici pentru întreaga perioadă istorică de dezvoltare transportul aerian de pasageri, atunci putem concluziona că sunt extrem de rare. Șansa ca un vehicul să se prăbușească în timpul zborului, decolării sau aterizării este de 1/8 milion. Aceasta înseamnă că ar fi nevoie de mai mult de 20.000 de ani de călătorie zilnică pe zboruri aleatorii pentru ca o persoană să urce pe acel ghinionist.

Dacă luăm statisticile cauzelor identificate ale defecțiunii echipamentelor, atunci în termeni procentuali va arăta astfel:

  • când avionul se încarcă, au loc 5% din accidente (cel mai adesea incendiu);
  • la decolare - 17% din accidente;
  • când urcăm doar 8% din cazuri;
  • în timpul zborului 6%;
  • când aeronava coboară - 3%;
  • abordarea este responsabilă pentru 7% din cazuri;
  • aterizare aeronave - 51%.

Statisticile tuturor cazurilor înregistrate de prăbușiri ale avionului de linie arată că cel mai mare risc este prezent în timpul decolării și căderii. Acesta este probabil motivul pentru care pasagerii aplaudă piloții după ce au finalizat această etapă a zborului.

Supraviețuitorii unui accident de avion indică cel mai adesea că ceva „brut” s-a întâmplat în neregulă cu avionul. De altfel, statisticieni meticuloși și lucrătorii responsabili cu siguranța zborului notează că motivele defecțiunii bruște a instrumentelor sau a motoarelor în ardere sunt defecte care nu au fost identificate la sol, ceea ce înseamnă că trebuie căutate în primul rând motivele prăbușirii avioanelor. Acolo.

Cauzele prăbușirii aviatice

Indiferent ce ai spune, principala cauză a tuturor accidentelor de avion este factorul uman. Aparatele nu se strica sau nu se dezactivează. Lipsa unei atenții adecvate în timpul asamblarii lor, în timpul verificărilor zilnice pentru defecțiuni și a muncii conștiente a piloților și a dispecerilor - toate acestea duc cel mai adesea la prăbușirea echipamentelor.

Este posibil să supraviețuiești unui accident de avion dacă experții și-au făcut treaba prost? Și în acest caz, răspunsul va fi da, deoarece astăzi există cazuri în care mai mult de 1 persoană a rămas în viață.

Statisticile prăbușirilor de aeronave în termeni procentuali sunt următoarele:

  • Eroarea pilot este cauza a 50% din cazuri;
  • erori ale personalului de serviciu în timpul zborului au fost identificate în 7% dintre tragedii;
  • influența condițiilor meteorologice reprezintă 12%;
  • funcționarea defectuoasă a instrumentelor și a mașinii în ansamblu - 22% (ceea ce nu a fost identificat în mod corespunzător înainte de zbor);
  • terorism și altele (cauze neidentificate sau coliziuni în aer) - 9%.

Dintre motivele enumerate, cu excepția vremii, totul este activitate umană. Acest lucru sugerează că tragedia ar fi putut fi evitată, iar incidența supraviețuitorilor accidentului aviatic a fost semnificativ mai mare. Dacă luăm statisticile celor mai mari accidente din ultimii 30 de ani, atunci cauzele lor sunt:

  • Un DC-8 s-a prăbușit în Newfoundland în 1985 la decolare din cauza pierderii vitezei, ucigând 250 de pasageri;
  • prăbușirea unui Boeing 747 din Japonia în 1985 a fost cauzată de reparații proaste, soldând cu 520 de victime;
  • Il-76, călătorind din Kazahstan către Arabia Saudită s-a prăbușit în India în 1996, în urma unei coliziuni în aer cu un Boeing, soldând cu 349 de morți;
  • Un Il-76 s-a prăbușit în Iran în 2003 din cauza loviturii de sol în condiții de vizibilitate slabă, ucigând 275 de persoane;
  • Cele 224 de persoane care nu au supraviețuit prăbușirii avionului Kogalymavia din octombrie 2015 s-au adăugat la tristele statistici: motivul a fost un posibil atac terorist.

Asta nu e tot accidente majore, care s-a întâmplat din 1985 până în 2015, dar chiar și de la ei se vede că cauza lor este cel mai adesea neatenția umană sau necinstea. Lista supraviețuitorilor accidentului de avion ar fi mult mai lungă dacă specialiștii în siguranța zborului și-ar face bine treaba și pasagerii ar ști ce să facă pentru a rămâne în viață.

Ce să faci dacă un avion se prăbușește

Se pare că există reguli care ajută cu adevărat oamenii să supraviețuiască în timpul unui accident de avion. Cele mai de bază instrucțiuni sunt date de însoțitorii de bord înainte de începerea zborului. Din păcate, majoritatea pasagerilor nu le ascultă, cu atât mai puțin să le poată pune în practică. Printre cele mai simple recomandări, următoarele sunt considerate obligatorii:

  • să fiți cu centură în timpul decolării și aterizării (în mod ideal, este mai bine să fiți cu centură pentru tot zborul);
  • știi unde sunt vestele de salvare și cum să folosești o mască de oxigen;
  • în caz de urgență, nu părăsi locul tău, cu atât mai puțin încearcă să intri portbagaj pentru a-ți salva lucrurile;
  • concentrați-vă și luați poziția corectă înainte ca avionul să se ciocnească de solul sau apa (aplecați capul până la genunchi, acoperindu-l cu mâinile).

Pe lângă aceste reguli simple, există mai multe concluzii ale specialiștilor în situații de urgență pe care oamenii care au supraviețuit unui accident de avion le-au aplicat intuitiv și nu le-au suferit.

Majoritatea pasagerilor mor după ce avionul se prăbușește și ia foc pentru că nu reușesc să iasă din el la timp. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să știți în avans:

  • cum să desfaceți centurile de siguranță;
  • direcția exactă până la ieșire (mai ales dacă există fum în cabină);
  • panica este 100% moarte.

De exemplu, George Lamson, încă un adolescent de 17 ani în 1985, a supraviețuit doar pentru că scaunul i-a fost aruncat din cabină când avionul cu care zbura împreună cu tatăl său s-a ciocnit. Dacă băiatul nu ar fi fost prins și nu și-ar fi lipit capul de genunchi, iar după cădere nu s-ar fi putut desface rapid și să alerge la o distanță sigură, ar fi murit, ca și celelalte 70 de oameni.

După cum arată cazurile supraviețuitorilor accidentului de avion, dacă o persoană nu intră în panică și știe ce să facă, atunci are toate șansele să supraviețuiască. Studiind exemple de astfel de tragedii, oamenii de știință au ajuns la concluzia că mulți pasageri, în loc să coboare din avion, așteaptă instrucțiunile sau instrucțiunile cuiva. Este important de știut că într-o astfel de situație fiecare este responsabil pentru propria siguranță.

Situații cu risc ridicat

Deși poate părea că pasagerii care supraviețuiesc unui accident de avion sunt pur și simplu norocoși, de fapt nu este cazul. După cum au arătat datele oamenilor de știință din Anglia care au studiat peste 2.000 de cazuri de salvare dintr-un astfel de accident, acești oameni au fost ajutați nu de o simplă coincidență a circumstanțelor, ci de cunoștințe și acțiuni specifice, plus puțin noroc.

Se dovedește că există zone cu risc ridicat și zone mai sigure în avioane, așa cum demonstrează statisticile de supraviețuire:

  • de exemplu, cei care stau în primele cinci rânduri în fața avionului au șanse de supraviețuire de 65%;
  • este chiar mai mare în rândul celor care stau în aceste rânduri pe scaunele exterioare (67%) și nu lângă geamuri (58%);
  • pasagerii din spatele avionului au o șansă de supraviețuire de 53% dacă sunt așezați și în primele cinci rânduri ale ieșirii de urgență;
  • oamenii care au supraviețuit unui accident de avion și s-au așezat în mijlocul cabinei sunt extrem de rari.

Pe lângă zonele de risc din cabină, aeronava în sine joacă un rol important. Astfel, statisticile susțin că 73% din toate accidentele aeriene au loc în aeronave mici proiectate pentru până la 30 de scaune. Rata mortalității unui accident cu un singur motor sau a unei aeronave mici este de 68%, ceea ce sugerează că șansa de supraviețuire pentru pasagerii și piloții unui astfel de transport este echivalentă cu un miracol.

Există o singură concluzie - ar trebui să zbori avioane mari companii de încredere. Cu greu alegerea potrivită vehicul iar locurile din el vor salva vieți în caz de urgență, dar pasagerii săi vor avea șanse mai mari de supraviețuire, iar salvatorii în cazul unui accident avion mare ei nu pun întrebarea „există supraviețuitori ai prăbușirii avionului”, dar îi salvează.

Cele mai dificile situatii

Cea mai dificilă și periculoasă parte a unui dezastru este atunci când avionul lovește pământul sau apa. După ce se întâmplă acest lucru, oamenii au doar 1,5-2 minute pentru a rămâne în viață. În acest moment trebuie să vă faceți timp pentru a vă desprinde, a găsi o cale de ieșire și a sări cât mai departe posibil.

Cea mai mare amenințare la adresa vieții este reprezentată de incendiul și monoxidul de carbon care umple cabina, după cum a confirmat o femeie care a supraviețuit accidentului aviatic. Larisa Savitskaya a supraviețuit după ce avionul în care zbura împreună cu soțul ei s-a ciocnit cu un bombardier. După ce a primit arsuri de la focul declanșat, a reușit să se concentreze și să ia poziția corectă în scaun, ceea ce i-a salvat viața când a căzut peste el timp de 8 minute de la o înălțime de 5200 m.

Aterizarea ei a fost „înmuiată” de ramurile copacilor, dar chiar și după ce a supraviețuit unei astfel de căderi, a fost nevoită să suporte un șoc sever atât din cauza rănilor primite, cât și din cauza faptului că salvatorii nu s-au grăbit să caute. avion prăbușit, încrezător că nimeni nu a supraviețuit.

„Există supraviețuitori ai prăbușirii avionului?” - această întrebare ar trebui să fie pe primul loc printre cei care se confruntă cu situații similare. Larisa a așteptat două zile pentru ajutor cu o fractură a coloanei cervicale și o rănire la cap. Ea este singura care a fost inclusă în cartea Guinness de două ori pentru același eveniment:

  • prima dată ca supraviețuitor al unei căderi de la o înălțime mai mare de 5 km;
  • al doilea - ca a primit cea mai slabă despăgubire pentru prejudiciul primit - doar 75 de ruble.

Un avion care se ciocnește de apă reprezintă nu mai puțin o amenințare pentru viața umană, deși majoritatea pasagerilor cred naiv că poate atenua căderea. O astfel de ignorare a legilor elementare ale fizicii a costat viețile multor oameni.

Căzând în ocean

Nu este neobișnuit ca un avion să se prăbușească peste ocean, dar numărul de pasageri uciși rămâne șocant de mare, deși există supraviețuitori ai unui accident de avion pe apă.

Acest lucru se întâmplă din mai multe motive:

  • în primul rând, oamenii de multe ori nu pot găsi și pune o vestă de salvare din cauza panicăi;
  • în al doilea rând, îl activează prea devreme și, în stare umflată, împiedică nu numai mișcarea, ci și plutirea din cabină dacă apa a intrat în ea;
  • în al treilea rând, ei nu știu că un avion care lovește apa este echivalent cu o coliziune cu o suprafață de beton și este posibil să nu fie atașați catarama pentru a lua o poziție de salvare.

Cu excepția cazurilor în care pilotul efectuează o aterizare de urgență pe apă, căderea în ocean este la fel de periculoasă ca și căderea pe pământ, așa cum a confirmat singura fată care a supraviețuit accidentului aviatic.

Bakari avea 12 ani când el și mama lui au zburat de la Paris la Yemen. Dintr-un motiv necunoscut, avionul s-a prăbușit în ocean la 14 km de coasta insulei Comore Mari. Impactul cu apa a sfâșiat-o în bucăți, iar fata a căzut în apă. Ea a avut noroc că pe suprafața ei au rămas părți din linie, pe una dintre ele a așteptat 14 ore până a fost ridicată de o barcă de pescuit care trecea prin apropiere.

Povestea fetei a făcut înconjurul lumii, deoarece acesta este unul dintre acele exemple în care, probabil, ar fi existat mai mulți supraviețuitori dacă ajutorul ar fi sosit la timp. Hipotermia și vestele de salvare care nu au fost puse la timp au luat viața pasagerilor rămași.

Nu este ultima dată când singura supraviețuitoare a unui accident de avion trebuie să lupte pentru viața ei din cauza lipsei de ajutor la sol.

Căderea în junglă

Deși există exemple în care căderea unui avion a fost atenuată de ramurile copacilor, numărul de pasageri și membri ai echipajului supraviețuitori nu a crescut. Modul în care se comportă o persoană în timpul unei tragedii joacă încă un rol important.

Un exemplu în acest sens este povestea unei școlari germane de 17 ani care călătorește cu mama ei din Lima la Pucallpa (Peru) înainte de Crăciunul 1971. De fapt, a fost un zbor scurt care a devenit tragic când avionul a întâmpinat turbulențe în timpul unei furtuni.

Un fulger a deteriorat sistemele aeronavei și a declanșat un incendiu în cabină. Juliana Koepke este singurul pasager care a supraviețuit prăbușirii avionului cu acest zbor. La o altitudine de 6400 m, ambele aripi ale aeronavei s-au desprins, după care avionul de linie, care a intrat în picior, a început să se destrame în părți.

Fata a fost salvată de faptul că a fost prinsă și a luat o ipostază de salvare când un rând de scaune împreună cu scaunul ei a fost „aruncat” peste bord. În timpul căderii, acesta, împreună cu resturile din cabină, a fost rotit de un vânt puternic, ceea ce a dus la o coborâre pe o pantă înclinată și la o cădere în desișurile dense ale junglei amazoniene.

Consecințele „aterizării” au fost o claviculă ruptă, abraziuni și vânătăi, dar o așteptau și mai multe încercări. Situat la 500 km de Lima, în plină jungle, neștiind drumul, acest tânăr supraviețuitor al accidentului aviatic a fost nevoit să lupte pentru viață într-o zonă necunoscută.

Timp de 9 zile întregi a mers pe râu, de teamă să se îndepărteze de el, pentru a nu pierde sursa de apă. Mâncând fructe și plante pe care le recunoștea și le putea culege, fata s-a dus la tabăra pescarilor, care a dus-o la spital.

Dacă Juliana ar fi rămas în așteptarea ajutorului lângă avionul prăbușit, cel mai probabil ar fi murit. Pe baza acestor evenimente, o companie de televiziune italiană a filmat lungmetrajul „Miracles Still Happen”, care ulterior a salvat viața fetei sovietice Larisa Savitskaya, care aștepta salvatorii de două zile.

Membrii echipajului supraviețuitori

Este destul de rar să auzi că membrii echipajului au supraviețuit unui accident de avion. Poate că sunt ocupați să salveze pasagerii sau se află în acel moment în partea cea mai „nesigură” a avionului, dar acesta este un fapt.

Dar există exemple în care un însoțitor de bord care a supraviețuit unui accident de avion a fost singurul salvat. Vesna Vulović avea doar 22 de ani în 1972 când, în timpul unui zbor regulat de la Copenhaga la Zagreb, un avion al companiei iugoslave s-a dezintegrat în aer ca urmare a exploziei unei bombe teroriste.

Acest caz poate fi considerat un „miracol”, deoarece Vesna a putut supraviețui fiind în mijlocul cabinei avionului când a căzut de la o înălțime de peste 10 km. O bucată din mașina în care se afla a căzut pe copaci acoperiți de zăpadă, ceea ce a înmuiat mult lovitura.

Al doilea „miracol” a fost că, în timp ce era inconștientă, un țăran dintr-un sat din apropiere a găsit-o și a dus-o la spital. O însoțitoare de bord care a supraviețuit unui accident de avion după ce a căzut de la o asemenea înălțime a fost în comă aproape o lună, iar apoi s-a chinuit încă 16 luni pentru a se putea mișca și a duce o viață normală.

Vesna Vulović a devenit deținătoarea recordului mondial Guinness pentru persoana care a sărit fără parașută de la o înălțime de 10 kilometri. Este puțin probabil să existe un temerar care, din propria sa voință, decide să depășească rezultatul ei.

Accident aviatic rusesc în Egipt

Unul dintre cele mai presante subiecte din toamna lui 2015 a fost prăbușirea avionului din Egipt. Astăzi, „există supraviețuitori” nu mai este cea mai importantă întrebare în această tragedie. Dacă la început au existat zvonuri că nu au murit toți cei 224 de oameni, acum acesta este un fapt trist.

Astăzi, publicul este interesat de cauza morții avionului de linie și garantează că acest lucru nu se va întâmpla din nou cu aeronavele rusești.

Versiuni complet diferite ale celor întâmplate sunt prezentate de mass-media rusă și străină. Avionul, care a decolat fără întârziere, a dispărut de pe radarele controlorilor de trafic aerian din motive necunoscute la 23 de minute de la decolare.

O versiune a motivului pentru care supraviețuitorii accidentului aviatic din Egipt nu au fost găsiți este explozia unei bombe la bord. Avionul a fost sfâșiat pe cer, așa că pasagerii nu au avut practic nicio șansă.

Autoritățile egiptene spun că prezența unei bombe nu a fost detectată în epava avionului. Ei au publicat aceste date după ce experții din SUA, Anglia și Rusia au ajuns la o concluzie diferită.

Singurul motiv pentru discrepanța dintre concluziile experților este reticența Egiptului de a pierde potențiali clienți în sezon turisticși să plătească despăgubiri companiei Kogalymavia pentru prăbușirea avionului din ea spaţiul aerian. Dacă ar exista supraviețuitori, aceștia ar primi și despăgubiri pentru daune.

Este de așteptat la ce acord vor ajunge ambele părți, dar privind înapoi la istoria aeronauticii, putem spune că avioanele nu se destramă doar în aer și nu dispar de pe radar. Nu există încă concluzii finale, dar comunitatea mondială înțelege ce a cauzat prăbușirea avionului din Egipt astăzi. Există supraviețuitori Răspunsul la această întrebare este fără echivoc - „nu”.

Statistici pozitive

Cunoscând meticulozitatea oamenilor de știință în dorința lor de a calcula și măsura totul, nu există nicio îndoială că aceștia au studiat și întrebarea de ce oamenii nu supraviețuiesc accidentelor aviatice.

Motivul este de fapt cel mai banal - același factor uman. Dacă luăm statistici privind schimbările în cauzele prăbușirii avioanelor din 1908, va arăta astfel:

  • în zorii construcției de aeronave din 1908 până în 1929. 50% din accidente s-au datorat problemelor tehnice, 30% din cauza conditiile meteo, 10% - incendiu și 10% - eroare pilot;
  • până în a doua jumătate a secolului al XX-lea flota aeriana a venit cu statistici diferite - 24% sunt legate de tehnologie, 25% sunt de vină pentru vreme, eroarea pilotului - 37%, incendiul - 7%, iar atacurile teroriste ocupă doar 5%;
  • în secolul XXI, statisticile s-au schimbat complet - 45% sunt cauzate de factorul uman, 13% de vreme, 32% de probleme tehnice, incendii - 3%, iar atacurile teroriste reprezintă 4% din cazuri.

Așa s-au schimbat cauzele accidentelor aeriene în aer de peste 100 de ani. Cu toate acestea, astazi este cel mai mult aspect sigur mișcare, deoarece accidentele apar cu o probabilitate de 0,00001%. În plus, faptele apar din ce în ce mai mult atunci când, atunci când un avion se prăbușește, supraviețuiește nu doar o persoană, ci o parte semnificativă a pasagerilor.

De exemplu, 4 persoane au supraviețuit unui accident de avion care a avut loc în Japonia în 1985. La 12 minute după decolare, avionul a suferit depresurizare în secțiunea de coadă. Piloții au reușit să țină mașina în aer timp de 32 de minute, după care bordul s-a prăbușit la 100 km de capitala Japoniei. După cum au spus supraviețuitorii, ar fi putut fi mai mulți salvați, deoarece oamenii au cerut ajutor, dar până la sosirea salvatorilor, care nu se grăbeau deloc, 520 de persoane au murit. Au fost uciși de hipotermie și răni primite în timpul căderii.

Din păcate, informațiile despre cei salvați nu corespund întotdeauna adevărului. Acesta a fost cazul când s-a raportat că 4 persoane au supraviețuit unui accident de avion deasupra Egiptului. În acest caz, nu se poate decât să simpatizeze cu oamenii care și-au găsit speranța pentru un miracol, dar apoi au pierdut-o din nou.

ÎN istoria Rusiei Aviația are și exemple în care pasagerii au supraviețuit unui accident de avion. Astfel, cei care au supraviețuit prăbușirii avionului Kogalymavia din 2011, când avionul a luat foc în timp ce rula către pistă, doar trei persoane au murit din 116 pasageri și 6 membri ai echipajului, în timp ce Tu-154 a fost ars complet.

Șansa de a muri în timpul călătoriei cu avionul este foarte mică: una din 9 milioane. Se pot întâmpla multe la mai mult de 10 km deasupra solului, iar dacă ai ghinionul să te găsești la bordul unui avion când ceva nu merge bine, este o chestiune de viață sau de moarte în funcție de deciziile pe care le iei. Aproape 95% dintre accidentele aviatice au supraviețuitori, așa că, chiar și în cel mai rău caz, șansele tale nu sunt atât de slabe pe cât ai putea crede. Puteți lua măsuri de precauție înainte de a zbura, puteți rămâne calm când cazi și puteți rămâne în viață.

Pași

Partea 1

Pregătirea pentru un zbor sigur

    Purtați haine confortabile. Dacă supraviețuiți unui accident de avion, va trebui să vă încălziți. Chiar dacă acest factor nu este luat în mod critic, vei avea totuși mai puține arsuri și vei putea evita numeroase răni dacă corpul tău este acoperit cât mai mult cu îmbrăcăminte. Purtați un tricou cu mânecă lungă, pantaloni și pantofi rezistenti cu șireturi.

    • Îmbrăcămintea largi sau largi poate fi periculoasă la bordul unei aeronave, deoarece există șansa ca hainele să se prindă de ceva și să vă împiedice să vă mișcați liber. Dacă ruta ta de zbor te duce peste zone reci, îmbracă-te corespunzător. Este indicat să ai la tine o jachetă.
    • Îmbrăcămintea din bumbac sau lână este de asemenea potrivită, deoarece conțin componente greu de aprins. La zborul deasupra apei, îmbrăcămintea din lână este preferată deoarece lâna nu își pierde proprietățile izolante dacă se udă, la fel ca bumbacul.

  1. Purtați pantofi practici. Deși s-ar putea să vrei să zbori confortabil sau să arăți profesionist la bord, sandalele sau tocuri înalte pot face dificilă mișcarea rapidă atunci când este necesar. Nu se recomandă purtarea tocurilor înalte în timpul zborului. Puteți găsi informații despre aceasta pe toboganele de evacuare.

    Este mai bine să stai în spatele avionului. Pasagerii care stau în spate au cu 40% mai multe șanse de a supraviețui unei căderi. A fi capabil să ieși repede afară îți oferă șanse mai mari de supraviețuire, așa că cele mai bune locuri Acestea sunt locuri lângă culoare, aproape de ieșire și la capătul avionului.

    Citiți avizul pentru pasageri și ascultați cu atenție instrucțiunile de siguranță care sunt anunțate înainte de decolare.

    Da, poate ați mai auzit toate acestea înainte și poate că aceste informații nu v-au fost niciodată utile. Cu toate acestea, informațiile pe care le pierdeți pentru că porți căști pot fi vitale dacă cazi. Numărați numărul de locuri dintre scaunul dvs. și ieșirea de urgență. Găsiți cea mai apropiată ieșire de urgență și numărați numărul de locuri de care trebuie să treceți. În timpul unei căderi, poate exista fum, zgomot sau haos în cabină. S-ar putea să trebuiască să vă îndreptați spre ieșire de urgență

    • prin atingere și va fi mai ușor dacă știi unde este ieșirea și cât de departe este de tine.

  2. Puteți chiar să notați numărul de locuri de pe mână. În cazul în care numărul îți scapă din cap, memento-ul va fi într-un loc ușor accesibil.Țineți centura de siguranță legată pe tot parcursul zborului.

    • Fiecare centimetru de centură de siguranță slăbită crește de trei ori forța gravitațională în timpul unei căderi. Prin urmare, este mai bine să vă fixați centura de siguranță cât mai strâns posibil în timp ce vă aflați la bordul aeronavei.
    • Glisați centura cât mai jos, astfel încât să fie în zona pelviană. Centura trebuie să se potrivească în jurul ilionului, astfel încât proeminența sa superioară să fie deasupra marginii superioare a centurii. In acest caz, vei fi mult mai bine protejat decat daca centura ar fi in zona abdominala.

    Nu desfaceți centura de siguranță, chiar dacă dormiți. Dacă se întâmplă ceva în timp ce dormi, te vei bucura că ți-au pus centurile de siguranță.

    Partea 2

    1. Pregătirea pentru o coliziuneÎncercați să determinați pe ce suprafață va ateriza avionul, astfel încât să vă puteți pregăti în consecință. Dacă avionul lovește apa, de exemplu, va trebui să purtați o vestă de salvare, care nu trebuie umflată în timp ce vă aflați în avion. Dacă aterizați în apă rece, ar trebui să purtați o jachetă pentru a rămâne cât mai cald posibil.

      • Împărțiți calea de zbor la timpul de zbor pentru a determina unde vă aflați când vă prăbușiți. Dacă zbori exclusiv pe uscat, poți fi sigur că nu vei cădea în ocean.
      • Folosește timpul înainte de a cădea pentru a găsi o cale de ieșire. Dacă un avion se prăbușește, aproape întotdeauna aveți timp să vă pregătiți. Folosiți acest timp pentru a reloca ieșirea.

    2. Pregătește-ți zona cât mai mult posibil. Dacă știți că avionul coboară, întoarceți-vă scaunul într-o poziție verticală și îndepărtați orice obiecte care ar putea fi periculoase dacă este posibil. Încheiați-vă jacheta și asigurați-vă că pantofii sunt strâns. Apoi adoptați posturile de siguranță folosite pentru a supraviețui unui accident de avion și încercați să vă păstrați calmul.

      • O altă poziție de siguranță este aceea că picioarele trebuie să fie plate pe podea și puțin mai departe de genunchi (nu în unghi drept). Acest lucru vă va ajuta să preveniți deteriorarea picioarelor, ceea ce vă va fi util pentru a vă îndrepta spre ieșire după accident. Mutați-vă picioarele sub scaun cât mai mult posibil pentru a evita ruperea tibiei.

    3. Rezemați-vă de scaunul din față. Dacă este situat la distanță de braț, sprijină-te de mână și pune-ți cealaltă mână deasupra palmei. Înclinați-vă capul spre mâini. Nu-ți împletește degetele.

      Încearcă să rămâi calm.În momentele premergătoare căderii, există panică și frământări la bord. Principalul lucru este să nu-ți pierzi capul și îți poți crește șansele de supraviețuire. Amintiți-vă că, chiar și în cea mai dificilă situație, există șanse de supraviețuire. Este necesar să gândim rațional și metodic pentru a crește această șansă.

      Dacă cazi în apă, purta o vestă de salvare, dar nu o umfla. Dacă decideți să o umflați când cabina începe să se umple cu apă, vesta de salvare vă va ridica până la tavanul cabinei și vă va îngreuna să înotați înapoi. Astfel vei cădea într-o capcană. Mai bine țineți respirația și înotați afară, când vă aflați în afara avionului, îl puteți umfla.

      Înainte de a-i ajuta pe ceilalți, îmbrăcați-vă masca de oxigen. Probabil ați auzit asta înainte de fiecare zbor, dar merită repetat. Dacă interiorul este spart, aveți la dispoziție doar 15 secunde sau mai puțin pentru a vă pune o mască de oxigen înainte de a vă pierde cunoștința.

    Partea 3

    Supraviețuirea unui accident

      Protejați-vă de fum. Focul și fumul, ca procent, provoacă cel mai mare număr de decese în timpul unui accident de avion. Fumul de la incendiile avioanelor poate fi foarte gros și conține multe substanțe toxice, așa că încercați să vă acoperiți gura și nasul cu un șervețel pentru a evita inhalarea de substanțe toxice. Dacă este posibil, umeziți batista pentru o protecție suplimentară.

      • Când vă deplasați, încercați să vă aplecați pentru a fi sub nivelul fumului. Poate că nu vi se pare important, dar unul dintre cei mai periculoși factori în timpul unui accident poate fi expunerea la fum dacă îl inhalați.

    1. Trebuie să ieși din avion cât mai repede posibil. Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Transporturilor, 68% dintre decesele în accidente de avion sunt cauzate de incendiul care se aprinde după accident. Este foarte important să părăsești avionul fără întârziere. Dacă există deja foc sau fum, atunci aveți la dispoziție mai puțin de două minute pentru a părăsi aeronava.

      • Asigurați-vă că ieșirea pe care o alegeți este sigură. Uită-te la hublo pentru a vedea dacă există incendiu sau alte riscuri posibile dincolo de ieșire. Dacă ieșirea nu este sigură, încercați să găsiți o altă ieșire.

    2. Ascultă îndrumări despre ce să faci după accident.Însoțitorii de zbor urmează o pregătire riguroasă, astfel încât să aveți încredere că știu ce să facă în cazul unui accident. Dacă un însoțitor de bord vă poate ajuta, ascultați cu atenție și cooperați pentru a crește șansele de supraviețuire pentru toți pasagerii.

      Lasă-ți lucrurile. Nu încercați să vă salvați proprietatea. Acesta este un adevăr simplu, dar încă există oameni care nu-l pot accepta. Lasă totul în urmă. Încercarea de a-ți salva lucrurile nu va face decât să întârzie.

      • Dacă trebuie să salvați lucrurile care se află în zona avionului, aveți grijă de el mai târziu. Acum trebuie să vă asigurați că ați găsit o cale de evacuare sigură și un adăpost de încredere. Pleacă acum!

    3. Trebuie să vă depărtați de cel puțin 150 de metri de epavă. Dacă rămâi blocat în zonele din apropiere, cel mai bine este să aștepți salvatorii, chiar dacă nu vei dori să stai aproape. Un incendiu sau o explozie poate fi bruscă, așa că trebuie să păstrați o anumită distanță față de aeronavă. Dacă te regăsești în apă deschisă, înotați departe de epavă cât mai departe posibil.

      Rămâi într-un singur loc, dar fii conștient de ceea ce se întâmplă. Este într-adevăr foarte important să rămâi calm după un accident, dar trebuie să înțelegi și când trebuie să acționezi și să acționezi rapid. Ajută persoanele aflate în dificultate și acordă primul ajutor persoanelor rănite.

      • Ai grijă de rănile tale dacă este posibil. Examinați-vă pentru tăieturi și abraziuni, dacă este necesar, aplicați presiune pe rană. Încercați să nu vă mișcați pentru a nu agrava leziunile interne.
      • Panica nu poate decât să vă împiedice să acționați eficient și adecvat în situația actuală. De exemplu, un pasager poate rămâne pe scaunul său, dar trebuie să se deplaseze spre ieșire. Fii atent la astfel de pasageri.

    4. Așteptați salvatorii. Vei avea șanse mai mari de supraviețuire dacă rămâi acolo unde ești. Nu ar trebui să cauți ajutor și să fugi undeva. Dacă avionul tău se prăbușește, probabil că oamenii vor fi la fața locului în curând și trebuie să fii acolo pentru a obține ajutor. Doar stai unde esti.

    • Scoateți obiectele ascuțite precum pixuri, creioane etc. din buzunare înainte de a cădea. Va fi mai bine dacă nu le iei deloc cu tine. Aproape fiecare obiect din cabina unui avion poate provoca moartea în timpul unui accident.
    • Dacă găsești o pernă sau ceva moale care să-ți protejeze capul în timpul căderii, folosește-o.
    • Salvează-ți viața înainte de a-i ajuta pe alții!
    • Ascultați cu atenție instrucțiunile și nu vă gândiți la nimic, deoarece acest lucru vă poate pune viața în pericol. Procedați în conformitate cu instrucțiunile primite de la ghizi. Ridică-te de pe scaun numai când este sigur să faci asta și ai voie să părăsești locul.
    • Dacă aveți un telefon mobil, încercați să contactați serviciile de urgență pentru ajutor.
    • Este destul de obișnuit ca pasagerii să uite cum să-și desfacă centura de siguranță după un accident. Pare destul de ușor, dar în aceste condiții, primul instinct este să strângi centura, așa cum este cazul centurilor de siguranță ale mașinilor. Este ușor să intrați în panică atunci când nu merge. Înainte de a cădea, notează mental cum să-ți desfaci centura de siguranță.
    • Dacă nu aveți cu ce uda o batistă pentru a vă proteja căile respiratorii de fum, folosiți urină. Acest tip de încălcare a decenței este acceptabil în situații de urgență.
    • Rămâneți în zone sigure până când aeronava se oprește complet. De obicei, lovitura principală este urmată de una secundară.
    • Dacă nu aveți timp să vă pregătiți pentru un accident sau ați uitat unele dintre aceste sfaturi, este posibil să găsiți informațiile de care aveți nevoie în avizul pentru pasageri situat în buzunarul scaunului din față.
    • Stai calm.

În fiecare zi mor oameni în întreaga lume. Nenumărate vieți sunt luate de războaie, boli, dezastre naturale, accidente de mașinăși se prăbușește avionul. Unele accidente se termină fatal pentru toți pasagerii din avioanele care cad, dar există și excepții miraculoase despre care puteți afla chiar acum.

1. Francesca Lewis - fată de 12 ani, singura supraviețuitoare a unui accident de avion deasupra Panama

În 2007, singura supraviețuitoare a unui accident de avion, Francesca Lewis, a înșelat moartea în mijlocul munților înghețați din Panama. A fost salvată deoarece bagajele au căzut peste ea în timpul prăbușirii avionului, salvând-o pe copil de degerături și adăpostindu-o de vremea aspră care domnea în afara aeronavei prăbușite. Fata a supraviețuit, dar ceilalți trei participanți la zbor au fost mult mai puțin norocoși - toți au murit în prăbușirea unui model de avion ușor Cessna cu un singur motor care a zburat într-un munte vulcanic.

Francesca nu numai că a supraviețuit în mod miraculos căderii navei în sine, ci și-a petrecut 2 zile și jumătate fără apă sau mâncare, legată cu capul în jos de scaunul ei doar într-un tricou și pantaloni scurți. Celelalte trei persoane aflate la bordul avionului erau cea mai bună prietenă a Francescei, Talia Klein, în vârstă de 13 ani, tatăl ei milionar Michael Klein, în vârstă de 37 de ani, și pilotul Edwin Lasso, în vârstă de 23 de ani. Experții cred că au murit pe loc. Prăbușirea Cessnei a fost un sfârșit tragic și brusc al călătoriei prietenelor care au mers la aceeași școală prestigioasă din Santa Barbara, California (Santa Barbara, California), și au decis să-și petreacă vacanțele împreună în Panama.

2. Bahiya Bakari – fată de 14 ani și singura supraviețuitoare a prăbușirii avionului Yemenia Airways

Bahia Bakari este o școală franceză care a devenit faimoasă după ce a devenit singura supraviețuitoare a prăbușirii avionului Yemenia Airways. Ea se afla pe zborul numărul 626, care a căzut direct în Oceanul Indian, lângă coasta de nord a insulei Grande Comore, parte din arhipelagul Comore (Grande Comore, Comore).

Tragedia a avut loc pe 30 iunie 2009, iar 152 de persoane au murit în dezastru. Bakari abia știa să înoate și nu purta o vestă de salvare, dar a reușit să se urce pe epava avionului și să supraviețuiască 13 ore fără mâncare sau apă. Ea a petrecut cea mai mare parte a timpului în întuneric până când a fost salvată de echipajul navei private Sima Com 2. De îndată ce fata a fost observată, a fost abandonată. colac de salvare, dar apa era atât de agitată și copilul era atât de epuizat încât pur și simplu nu a putut să se apuce de gonflabil.

Unul dintre marinari, Maturaffi Sélémane Libounah, a sărit în apă și a ajutat-o ​​pe Bahia să intre în ringul salvare, după care amândoi au fost trasi la bordul navei Sima Com 2. Mama, care zbura cu fata de la Paris la vacantele de vara spre Insulele Comore, a murit într-un accident de avion, la fel ca toți ceilalți pasageri și echipajul avionului de linie.

3. Mohammed el Fateh Osman - băiețel de 3 ani, singurul supraviețuitor din 116 pasageri din avionul prăbușit

În 2003, Mohammed el-Fateh Osman a fost singurul supraviețuitor al unui zbor Sudan Airways care s-a prăbușit într-o pantă la scurt timp după decolare din orașul de coastă Port Sudan. Copilul de trei ani a suferit răni care au dus la pierderea piciorului stâng și arsuri grave, dar a fost singurul supraviețuitor al accidentului Boeing 737-200C. În acea zi, 105 pasageri și toți cei 11 membri ai echipajului navei au murit. Copilul a fost găsit întins pe un copac căzut, iar un nomad întâmplător i-a devenit salvatorul.

4. Cecilia Sichan este singura supraviețuitoare a uneia dintre cele mai multe prăbușiri mari de avionîn istoria SUA

În 1987, zborul Northwest Airlines 255 s-a prăbușit la doar câteva minute după decolare de pe aeroportul din Detroit. Accidentul a luat viața a 154 de persoane, dar Cecelia Cichan, în vârstă de 4 ani, a fost singura supraviețuitoare a acestui teribil accident. Mama ei Paula, tatăl Michael și fratele David (Paula, Michael, David) în vârstă de 6 ani s-au numărat și ei printre nefericiții care au murit în acest zbor. Familia se ducea acasă după sărbători, dar nu erau destinate să se întoarcă niciodată.

Identitatea fetiței a rămas un mister timp de câteva zile, până când bunica ei a aflat din știri că unghiile bebelușului descoperit erau vopsite cu lac violet și dintele din față era special ciobit. Pauline Ciamaichela și-a amintit că, înainte de plecarea familiei, ea însăși i-a pictat Cecilia unghiile lavandă.

5. Ruben Van Assu - băiat danez, singurul supraviețuitor al unui teribil accident de avion

Incredibil, dar adevărat - Dane Ruben van Assouw, în vârstă de 9 ani, a fost găsit cu picioarele rupte în mijlocul deșertului libian, pe scaunul unui avion prăbușit, printre epavele aeronavei. Era inconștient, dar respira, spre deosebire de toți ceilalți pasageri de pe această navă. Zborul Afriqiyah Airways s-a prăbușit pe 12 mai 2010, la apropierea de destinația sa finală, Tripoli, ucigând 103 persoane, inclusiv echipajul avionului. Băiatul zbura acasă dintr-un safari cu întreaga sa familie. Ruben a aflat că a fost singurul supraviețuitor al accidentului la doar câteva zile după internare.

Autoritățile libiene au distribuit o fotografie a copilului rănit, iar jurnaliștii danezi au reușit să se strecoare în camera lui și să susțină un interviu înainte ca Ruben să afle că întreaga sa familie a murit și că el era orfan. Acum, băiatul este îngrijit de unchiul și mătușa lui, care au spus că copilul speră să se întoarcă într-o zi la locul accidentului și să afle cauza acestuia.

6. Erica Delgado - Supraviețuitoarea accidentului de avion datorită eroismului mamei ei

În 1995, o fetiță năucită de 10 ani, cu un braț rupt, a devenit singura supraviețuitoare a unui avion care s-a prăbușit în nordul Columbiei. Pe lângă ea, mai erau 47 de pasageri și 5 membri ai echipajului la bord, dar toți au murit. Autoritățile au spus că avionul de linie intercontinental DC-9 a explodat în aer, dar martorii din orașul Maria La Baja, la 800 km nord-vest de Bogota, au spus că avionul s-a prăbușit într-un dig și s-a prăbușit în lagună fără niciun semn de incendiu în aer.

Erika Delgado, care a zburat cu părinții și fratele mai mic din Bogota în Caraibe oraș stațiune Cartagena, a fost internat în stare de șoc și cu brațul rupt.

Un fermier local a spus că a auzit strigăte de ajutor și a găsit-o pe fată pe o movilă de alge marine. El a mai spus că Erica și-a amintit cum mama ei a împins-o afară din avion, care apoi s-a destrămat și a luat foc.

7. Paul Ashton Vick este cel mai tânăr supraviețuitor al unui accident de avion din lume

Acest accident aviatic s-a întâmplat cu mult timp în urmă - în ianuarie 1947, dar de atunci Paul Ashton Vick este încă cel mai mic copil din lume care a supraviețuit unui accident de avion și singurul supraviețuitor dintre toți pasagerii de la bordul navei prăbușite. Zborul a fost operat de China National Airlines, iar băiatul avea doar 16 luni la acea vreme. Tatăl lui Paul, Robert Vick, a fost un pastor baptist din Connecticut, SUA, care a luat parte la lucrarea misionară în China după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

Robert, soția și cei doi fii (Theodore în vârstă de 2 ani și Paul în vârstă de 16 luni) s-au îmbarcat într-un zbor către Shanghai (Chungking) în Shanghai. În timpul zborului, unul dintre motoarele avionului a luat foc, iar focul s-a extins rapid în toată cabina. Când a devenit absolut clar că avionul nu poate evita un accident, 23 de pasageri în panică au reușit să sară din avionul de linie în flăcări. Domnul și doamna Vick erau printre ei, fiecare ținând în brațe un copil. Robert și fiul său, Paul, în vârstă de 16 luni, au fost singurii supraviețuitori ai accidentului.

Din păcate, pastorul a cedat rănilor sale 40 de ore mai târziu, dar înainte de a muri, a putut spune personalului spitalului numele și adresele bunicilor fiului său, unde a fost trimis copilul după ce a primit tratamentul necesar. Paul însuși și-a rupt mai multe oase ale picioarelor în timpul accidentului.

8. Wong Yu - primul deturnător din lume, care a prăbușit o aeronavă și a devenit singurul supraviețuitor al unui accident teribil

Și aceasta este o poveste despre unul dintre cei mai controversați „eroi” ai selecției noastre – Wong Yu. Un bărbat a încercat să o deturneze pe Miss Macao de la Cathay Pacific în 1948, dar încercarea sa îndrăzneață s-a încheiat cu un accident de avion și moartea a 25 de pasageri și echipaj nevinovați.

Un hidroavion PBY Catalina care transporta pasageri foarte bogați a devenit primul zbor comercial din istoria aviației care a fost deturnat. Doi pescari au văzut prăbușirea avionului și l-au scos din apă pe bărbatul inconștient. S-a dovedit a fi Wong Yu, care a fost identificat în curând drept unul dintre deturnatori și condamnat la 3 ani de închisoare într-o închisoare locală.

Faceți clic pe " Ca» și obține cele mai bune postări pe Facebook!