Top 10 listează doar evenimentele civile care au avut loc în timp de pace sau naufragii în ape neutre, în timpul războaielor s-au înregistrat epave mai cumplite, de exemplu, scufundarea navei „Armenia”, care transporta peste 9.000 de refugiați din Sevastopol.

1. Feribotul Dona Paz, Filipine, 20 decembrie 1987 (4.386 de persoane)

Cel mai grav dezastru pe mare, ucigând peste 4.000 de oameni, acest îngrozitor naufragiu a avut loc pe 20 decembrie 1987, când feribotul filipinez Dona Paz s-a ciocnit de petrolierul Vector în strâmtoarea Tablas, la 180 de kilometri sud de Manila.Feribotul a fost complet plin de pasageri dornici să ajungă la destinație înainte de începerea sărbătorilor de Crăciun.Deși marea era calmă și vizibilitatea era perfectă, lipsa de competență a echipajului de pe ambele nave a dus la acest dezastru.Imediat ce navele s-au ciocnit, 8.800 de barili de petrol și benzină din tanc s-au aprins și aproape nimeni nu a supraviețuit acestui incendiu teribil.

2. Nava cu aburi Kiyangiya, China, 3 decembrie 1948 (3.335 de persoane)

chinez navă de pasageri Kiyangiya a naufragiat pe 3 decembrie 1948 în timp ce naviga de la Shanghai la Ningbo. Nava transporta refugiați din China, în mod oficial, 2.000 de persoane erau înscrise pe ea, dar după cum s-a dovedit mai târziu, numărul de pasageri a fost de aproximativ 2 ori mai mare decât sa declarat. În timpul tranziției, a dat peste o mină japoneză și a început să se scufunde rapid, cam3.335 de oameni au murit în naufragiu și doar aproximativ 700 au reușit să scape.


3. Ferry Le Joola, Senegal, 26 septembrie 2002 (1.863 persoane)

Una dintre cele mai multe dezastre groaznice pe mare în istoria lumii. Feribotul transporta peste 2.000 de pasageri din portul Senegal când s-a răsturnat în 5 minute, la 35 de kilometri de coasta Gambiei, pe 26 septembrie 2002. Motivul morții feribotului a fost suprasolicitarea, în timp ce a fost posibil să ia la bord nu mai mult de 550 de pasageri, feribotul a luat la bord peste 2.000 de persoane.


4. Nava cu aburi Hoi Chu, China, 8 noiembrie 1945 (1.800 de persoane)

Pierderea în masă a 1.800 de oameni s-a produs când vaporul chinez Hoi Chu, în drum spre Hong Kong din Canton și care transporta aproximativ 2.000 de militari, 100 de civili și echipaj, s-a scufundat în Bocca Tigris la gura râului Canton. Cauza morții a fost o mină rămasă după război doar 300 de oameni au supraviețuit dezastrului.


5. Nava cu aburi Sultan, SUA, 27 aprilie 1865 (1.600 de persoane)

Explozia Sultanului, care a ucis aproape 1.600 de pasageri, a fost poate cel mai mare dezastru maritim din istoria Statelor Unite.Sultanul a transportat aproximativ 2.300 de prizonieri de război pe râul Mississippi de la Vicksburg, precum și mai mulți pasageri și echipaj civili.La doar câteva ore după miezul nopții de 27 aprilie 1865, una dintre cele trei cazane ale sultanului a explodat, după care nava s-a scufundat rapid.


6. Titanic, Marea Britanie/SUA, 15 aprilie 1912 (1.514 persoane)

Tragedia secolului al XX-lea care a implicat superlinea Titanic a inspirat scriitori și regizori timp de zeci de ani, iar zeci de cărți și filme au fost scrise și filmate despre dezastru. Una dintre cele mai mari și cele mai multe garnituri de lux a timpului său, a pornit în călătoria sa inaugurală de la Southampton, Anglia, la New York, SUA, pe 10 aprilie 1912. Mulți credeau că Titanicul, construit folosind cel mai mult tehnologii avansate a timpului său, era de nescufundat. Cu toate acestea, nimic nu este garantat în marea liberă și pe 14 aprilie nava s-a ciocnit cu un aisberg în largul coastei Newfoundland. În urma coliziunii, carcasa sa a fost avariată, iar linia sa scufundat, ucigând 1.514 persoane în acest dezastru.


7. Navă cu aburi Taiping, China, 27 ianuarie 1949 (1.500 de persoane)

Aproape 1.500 de pasageri, majoritatea chinezi expatriați cu destinația Taiwan, au pornit din Shanghai la bordul navei SS Taiping în căutarea viata mai buna. Toți au murit în ziua fatidică de 27 ianuarie 1949, când feribotul a fost izbit de o altă navă chineză.


8. Feribotul Toya Maru, Japonia, 26 septembrie 1954 (1.153 persoane)

Cel mai sever Taifun, numit Nr. 15 din Japonia, fără nici un nume doar un număr, a ucis aproape 1.153 de pasageri la bordul feribotului comercial Toya Maru pe 26 septembrie 1954. Evenimentul este prezentat ca fiind cel mai grav naufragiu civil din istoria Japoniei. Feribotul a operat între Hakodate pe insula Hokkaido și Aomori pe insula Honshu. Plecarea feribotului programată anterior a fost anulată în așteptarea apropierii taifunului. Cu toate acestea, căpitanul a decis să navigheze seara, crezând că cea mai urâtă parte a furtunii a trecut deja. A fost o greșeală gravă, după ce a părăsit portul, echipajul a pierdut controlul navei și s-a scufundat în largul coastei Japoniei. 1.153 de pasageri și membri ai echipajului au dispărut în adâncurile oceanului.


9. Generalul Slocum, 1.021 uciși

15 iunie 1904, marcată ca o zi întunecată în istoria New York-ului, a fost ziua în care s-a produs cel mai mare naufragiu în apele orașului. General Slocum, un vapor de pasageri care transporta oameni într-un tur al orașului New York, a transportat 1.342 de pasageri, majoritatea membri ai comunității. Biserica Luterană, la un picnic la biserică din Locust Grove, Long Island. Pasagerii erau în mare parte germani din mica zonă germană a Manhattanului, inclusiv un grup mare de femei și copii.

Cauza morții navei a fost pregătirea dezgustătoare a echipajului și a căpitanului navei la ieșirea din port, după 20 de minute mobilierul vechi a început să mocnească într-una din încăperile navei, incendiul a fost observat la timp, echipajul s-a rostogolit rapid; a scos un furtun de incendiu, dar la pornirea apei, furtunul s-a rupt în mai multe locuri, din cauza căreia nu a fost posibilă stingerea incendiului, ceea ce a dus la scufundarea navei. Focul a durat doar o jumătate de oră pentru a distruge vaporul.


10. Salam-98, 1.101 oameni au murit

Pe 3 februarie 2006, Salam 98, o navă care transporta peste 1.300 de pasageri și încă 103 membri ai echipajului, s-a scufundat în apele Mării Roșii, ucigând 1.101 de oameni. Navă de la Arabia Saudită, portul Duba a mers în Egipt, portul Safaga. Majoritatea pasagerilor erau egipteni care lucrau în Arabia Saudită și se întorceau acasă de la serviciu.

Căpitanul feribotului, Syed Omar, este responsabil pentru cele întâmplate, pentru că când puntea superioară A izbucnit un incendiu, bacul era aproape de mal, dar căpitanul a decis să meargă oricum în portul egiptean, acțiunile sale au dus la moartea a peste 1.100 de oameni.


Cum ar fi un incendiu, pătrunderea apei, deteriorarea vizibilității sau situația în general. Echipajele bine coordonate, ghidate de căpitani experimentați, fac față rapid problemelor. În caz contrar, au loc dezastre marine, care iau vieți omenești cu ei și își lasă amprenta neagră asupra istoriei.

Există destul de multe dezastre și tragedii similare. Cu toate acestea, unele dintre ele merită o atenție specială.

Torpilarea misterioasei nave cu motor „Armenia”

Cel mai mult dezastre majore Incidentele marine s-au petrecut în secolul al XX-lea, mai ales în anii războiului. Cea mai mare tragedie dintre toate este pierderea navei cu motor „Armenia”. Nava a fost folosită pentru a transporta răniți din Crimeea în timpul ofensivei soldați germani. După ce mii de răniți au fost încărcați la bordul navei din Sevastopol, nava a ajuns la Ialta. Se credea că acest oraș a fost sortit condamnării, așa că ofițerii NKVD au plasat mai multe cutii grele pe navă. Au existat zvonuri că ar conține aur. Acest lucru a atras ulterior mulți aventurieri.

Pe 7 noiembrie 1941, bombardierul cu torpile Heinkel He-111 a atacat nava, după care nava s-a scufundat rapid. Încă nu se știe câți oameni a transportat. Este dată doar o estimare aproximativă a numărului de victime (7-10 mii de persoane).

De asemenea, trebuie menționat că nava nu a fost încă găsită. Deoarece a plecat de pe țărmurile Ialtei într-un moment în care germanii intraseră deja în oraș, căpitanul navei nu a informat pe nimeni despre traseul lui ulterioară. Prin urmare, nu se știe exact ce rută s-a mutat „Armenia”.

Tragedie pe Marea Baltică

În Marea Baltică, scafandrii și scafandrii dau destul de des peste nave scufundate. Dar scufundarea navei de transport Cap Arcona și a navei de marfă Tilbek a fost o tragedie care s-a soldat cu aproape 8.000 de vieți. Este considerat unul dintre cele mai mari dezastre maritime.

Ambele nave au fost atacate. Transportau prizonieri din lagărele de concentrare. De asemenea, la bord se aflau soldați SS și un echipaj german. Acesta din urmă, de altfel, a reușit să scape. Toți ceilalți, în principal cei care erau îmbrăcați în uniforme cu dungi, au fost împușcați de navele germane.

Astfel, aviația britanică a permis un dezastru pe scară largă care nu a adus absolut niciun beneficiu războiului. În apărarea lor, Forțele Aeriene Britanice au afirmat că bombardamentul a avut loc accidental, din greșeală.

Legendarul Titanic

Oricine studiază navele scufundate sau a auzit ceva despre ele va asocia invariabil povestea cu Titanic. Cu toate acestea, nu este nimic misterios sau unic în ea. Căpitanul navei a fost informat despre amenințarea cu aisbergurile, dar a decis să ignore informațiile. Curând a primit un mesaj că era un bloc uriaș de gheață în față. Nu mai era timp să schimbăm cursul. Prin urmare, căpitanul a decis să-și expună partea dreaptă atacului.

În timp ce era încă în port, nava a primit porecla „nescufundabil”. Trebuie sa spun ca i-a corespuns putin. În ciuda pagubelor ample primite, nava a rămas la plutire mult timp. În această perioadă, cea mai apropiată navă „Carpathia” a reușit să vină în ajutor. De aceea au fost salvați peste 700 de pasageri. Au fost aproximativ 1000 de morți.

Astfel, dacă luăm în considerare cele mai „promovate” dezastre maritime ale secolului al XX-lea, moartea Titanicului va fi pe primul loc. Acest lucru nu se datorează numărului de victime și poveștilor emoționante de salvare, ci faptului că nobilimea a călătorit pe navă.

Căptușeală „Lusitania”

În 1915, dezastrele maritime au fost adăugate pe listă odată cu scufundarea unei nave de pasageri britanice. Pe 7 mai, Lusitania a fost atacată de un submarin german. Torpila a lovit tribord, provocând o serie de explozii. Drept urmare, nava s-a scufundat în câteva clipe.

Dezastrul s-a produs în apropiere de Kinsale (Irlanda), la 13 kilometri distanță. Probabil, o asemenea apropiere de continent a permis unui număr suficient de oameni să scape.

Prăbușirea completă a avionului s-a produs în 18 minute. La bord se aflau aproximativ 2.000 de persoane, dintre care peste 700 au reușit să scape. 1.198 de pasageri și membri ai echipajului s-au scufundat împreună cu epava fostului mare linie.

Apropo, cu această tragedie a început confruntarea anglo-germană pe apă. Ambele țări încearcă să provoace daune, uneori chiar „accidental”, flotei maritime a celeilalte.

Spărgător de gheață cu propulsie nucleară „Kursk”

Cel mai recent dezastru din amintirile rușilor este moartea Kurskului. Această tragedie a adus nenorocire și durere multor familii care nu se așteptau să fie separate de cei dragi pentru totdeauna. La urma urmei, spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară făcea doar un antrenament de înot.

Submarinele scufundate au trezit mereu interes. Pe 12 august 2000, Kursk a fost adăugat pe lista lor. Pe în acest moment Există 2 motive pentru ceea ce s-a întâmplat. În primul caz, se crede că un obuz a explodat în compartimentul torpilelor. Cu toate acestea, nimeni nu poate spune de ce s-a întâmplat acest lucru. În al doilea caz, un atac lateral, mai precis, al submarinului Memphis. Cât despre ascunderea motiv real moartea Kursk-ului, guvernul a decis să evite conflictul internațional. Într-un fel sau altul, momentan nu există informații exacte cu privire la motivul pentru care spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară s-a scufundat.

Tragedia a ucis 118 persoane. S-a dovedit a fi imposibil să-i ajuți pe muribunzii de pe fundul Mării Barents. Prin urmare, nimeni nu a reușit să supraviețuiască.

Cea mai paradoxală moarte

Cele mai mari dezastre maritime se disting nu numai prin pierderea de vieți omenești pe scară largă, ci și prin unicitatea lor. Multe dintre ele se întâmplă în condiții care la prima vedere par complet imposibile. Un dezastru paradoxal este scufundarea feribotului Dona Paz și a unui petrolier care a avut loc la sfârșitul anului 1987.

Cert este că căpitanul feribotului stătea în cabina lui și se uita la televizor, în timp ce nava era controlată de un marinar fără experiență. Un petrolier naviga spre el, cu care s-a produs o coliziune câteva minute mai târziu. Drept urmare, aproape toți pasagerii au fost arși de vii când a început un incendiu global. Era imposibil să scapi din capcana de incendiu rezultată. Peste 80 de tone de petrol s-au vărsat în mare, după care s-a aprins imediat. Cine ar fi crezut că pe apă poți muri de foc?

Ambele nave au fost complet scufundate în mai puțin de jumătate de oră. Nu au existat supraviețuitori;

Concluzie

Toate dezastrele marine sunt tragedii care scufundă oamenii în durere și scurtează destinele oamenilor. Daunele fizice sunt cauzate flotei, mai ales dacă o navă de război este pierdută. Dar există și prejudiciu moral, pentru că nimeni nu vrea să-și piardă colegii și frații de specialitate.

Dar oricare este și un fel de experiment, doar neplanificat. După incident, flota trebuie să analizeze situația din toate părțile, să identifice circumstanțele și cauzele. În continuare, trebuie dezvoltate măsuri care să ajute la eliminarea posibilității reapariției unui anumit dezastru.

De mii de ani, navele s-au scufundat în timpul războiului, dezastrelor naturale și, în unele cazuri, chiar din cauza erorilor umane. Au fost dezvăluite cele mai mari și mai faimoase epave care au avut loc vreodată.

Titanic a navigat de la Southampton la New York, unde a lovit un aisberg și s-a scufundat după 2 ore și 40 de minute. Corpul său, împărțit în două părți, se află pe fundul mării la o adâncime de peste 3.700 de metri.

Sultana

Aproape uitat, dar unul dintre cele mai mortale dezastre. Peste 1.800 de oameni au murit în timpul scufundării acestei nave. A fost cel mai mare dezastru maritim din toată istoria. istoria americană. Explozia a patru cazane a transformat nava într-o minge de foc uriașă, consumând pe toată lumea și totul. Explozia a ucis 80% din toți cei aflați la bord. Dezastrul a ocupat un loc din spate în presă din cauza faptului că președintele Lincoln a fost asasinat cu o zi înainte. . Nava a fost proiectată pentru doar 85 de pasageri, dar la bord erau aproximativ 2.400 de persoane. Epava sa se află în apropiere de Memphis, Tennessee.


L.R. Doty

Această navă a fost lansată în 1894 în Michigan, în vestul Bay City. A fost prins într-o furtună teribilă, care a provocat scufundarea sa, ucigând toți cei 17 membri ai echipajului de la bord. Locul epavei a fost găsit la 111 ani după scufundarea navei. Este situat la o adâncime de 92 de metri în Lacul Michigan; încărcătura de porumb este încă intactă. Datorită apei tulburi, acest loc este considerat unul dintre cele mai periculoase locuri de scufundări.

Oriskany

Poreclit Mighty O, nava a fost una dintre cele 24 de nave uriașe din clasa Essex comandate de Marina SUA. Nava a văzut multe bătălii în multe locuri, de la Guantanamo Bay din Cuba până la războiul din Vietnam. . Nava a fost transformată într-un recif artificial în 2004 și a devenit o casă de mare succes pentru milioane de pești. Astăzi este considerat unul dintre cele mai bune locuri pentru scufundări în lume.


Jula

Scufundarea acestei nave este considerată al doilea cel mai grav dezastru maritim care nu are legătură cu războiul. Dezastrul s-a soldat cu cel puțin 1.863 de vieți. Nava a fost proiectată să transporte 500 de pasageri, dar la momentul accidentului transporta peste 2.000 de pasageri. Nava s-a răsturnat după ce a fost prinsă de o furtună. S-a scufundat în doar cinci minute. Echipele de salvare au sosit abia dimineața după incident, un număr mare de victime au murit în apă, în așteptarea salvarii. Nava este încă considerată dispărută.

Vida Galli

Această navă are o foarte poveste interesantă. A fost folosit în principal pentru comerțul cu sclavi, dar apoi, la sfârșitul lui februarie 1717, un pirat pe nume „Black Sam” Bellamy a confiscat nava și a revendicat-o ca fiind a lui. În timpul anului în care a deținut nava, a folosit Vida Galli pentru a captura și jefui mai mult de 50 de nave. Nava a fost prinsă de o furtună puternică, în urma căreia catargul principal s-a prăbușit și s-a răsturnat, târând pe toți pirații sub apă. Nava a fost descoperită la mai bine de 250 de ani după ce a dispărut împreună cu prada. Era la o adâncime de doar 5 metri. A fost prima navă de pirați adevărată descoperită vreodată.


Rona

Acesta este, probabil, cel mai frumos naufragiu din lume. O barca britanică de pachete a evadat în largul coastei insulei Salt, britanică Insulele Virgine, 26 octombrie 1867. Nava a intrat direct într-un uragan, care a avariat-o și a provocat moartea a 123 de persoane. Acum, acesta este un loc pentru scufundări și, trebuie să spun, absolut uimitor ca frumusețe. Fauna sălbatică a luat nava în posesia sa, iar acum este acoperită de corali, anghile trăiesc în ea, diferite tipuri pești și chiar rechini.

Costa Concordia

Cel mai mult ultimul accident navă de croazieră. Deși nava sa scufundat doar parțial, dezastrul a costat viața a 34 de pasageri. Accidentul a fost raportat pe scară largă în presă. Căpitanul Schettino a încercat să facă o manevră spectaculoasă în port. Pentru a face acest lucru, a oprit sistemul de navigație al navei, care a raportat cât de aproape era nava de bancul de stânci. Nava a lovit piatra mare, iar apa a început să umple nava, făcând-o să se răstoarne. „Costa Concordia” este încă situată în zona insulei Giglia, Toscana, și a devenit o atracție turistică populară; Acum sunt în curs de elaborare planuri de ridicare și remorcare.


Mont Blanc

Mont Blanc a devenit cunoscut ca nava care a provocat explozia Halifax. Nava se îndrepta spre Franța din New York și transporta o cantitate imensă de muniție și explozibili. Nava nu era prea veche, dar era foarte lentă din cauza greutății încărcăturii pe care o transporta. A chemat la Halifax, Nova Scoția, să se întâlnească cu un convoi îndreptat spre Franța. În timp ce intra în port, nava s-a prăbușit de o altă navă, Imo. Ciocnirea a provocat un incendiu, iar explozibilii de la bord s-au aprins. Forța exploziei a fost de 2,9 kilotone, cea mai mare explozie non-nucleară din istorie. Peste 2.000 de oameni au fost uciși și 9.000 au fost răniți.

Tragerea la sorti

Tragerea la sorti este foarte populară printre scafandri deoarece faunei sălbatice si peisaje care au iesit din naufragiu. Nava se află într-un port mare și poate fi văzută la nivelul apei. Nava a fost avariată lângă Cove Island în august 1885. Din fericire, a fost adus înapoi în port de micul remorcher Jessie. Goeleta a fost grav avariată și nu a putut fi reparată, așa că s-a scufundat chiar în port. Din fericire, o încărcătură uriașă de cărbune a fost ridicată de pe marginea navei scufundate.

Vasele maritime au fost întotdeauna subiectul admirației universale, dar de multe ori lumea a fost șocată de moartea lor subită. Cele mai mari epave - cum s-au întâmplat și câte vieți omenești s-au pierdut?

Este de remarcat faptul că navele s-au scufundat din diverse motive. În principal datorită următorilor indicatori:

  • „factor uman”;
  • funcționarea defectuoasă a mecanismelor navei;
  • furtuni puternice.

Marile epave sunt și, prin urmare, toată lumea ar trebui să știe despre ele.

Cele mai cunoscute epave: scufundarea Titanicului

Povestea asociată cu Titanic a devenit faimoasă în rândul unei game largi de public după lansarea filmului cu același nume. Este de remarcat faptul că intriga filmului s-a bazat pe evenimente reale. Nu se știe dacă povestea de dragoste discutată în film a fost adevărată, dar faptul că nava s-a scufundat, luând cu ea un număr imens de vieți umane, este adevărul pur.

Titanic a fost lansat în 1911, pe 31 mai. La acea vreme, nava era considerată cel mai mult avion de linie mareîn istorie și, prin urmare, prima sa călătorie a avut loc într-o atmosferă de sărbătoare.

Din păcate, Titanic a plecat în călătorie deschisă o singură dată. Călătoria în care se afla fusese făcută de alte nave de mii de ori înainte, dar în 1912 nava sa scufundat în mod neașteptat.

Avionul voluminos nu a supraviețuit coliziunii cu aisbergul din 14 aprilie. Nimeni nu a putut identifica exact motivul: fie a fost o neglijare a muncitorilor, fie o lipsă de echipamente. Într-un fel sau altul, a fost nevoie de foarte puțin timp pentru a fi cufundat complet în apă - 160 de minute. Acesta a fost un șoc pentru designeri, deoarece aveau mari speranțe pentru navă, iar dimensiunea liniei în sine a încântat pe toată lumea.

Pe navă se aflau peste două mii de oameni, dintre care doar 711 au supraviețuit. Cei norocoși au povestit multe povești uimitoare despre ceea ce au trăit în momentul în care li s-a spus despre naufragiu. Din păcate, a existat o lipsă catastrofală a echipamentelor de salvare, care a provocat decese în masă ale pasagerilor.

Povestea lui Titanic a devenit o senzație, dar cea mai mare epave celebre Nu se termină aici, deoarece multe evenimente similare s-au întâmplat în doar 100 de ani.

Cele mai grave epave ale secolului al XX-lea

Există și alte cazuri în istoria navigației care sunt frapante prin enormitatea lor. Nu s-a făcut un film grandios despre moartea lor, ca despre Titanic, dar scufundarea lor a fost la fel de neașteptată pentru dezvoltatorii de modele și pentru familiile victimelor.

A rămas pentru totdeauna pe fundul oceanelor și mărilor:

  • "Yamato";
  • „Salzburg”;
  • „Bismarck”;
  • „Cap Arcona”;
  • „Junio ​​​​Maaru”.

Marile naufragii ale istoriei

Și alte câteva nave care sunt bine cunoscute în istoria lumii. Unul dintre ei este avion de pasageri„Wilhelm Gustloff”, care a plecat doar cu cincizeci de zboruri.

Ceea ce este surprinzător este costul biletelor. Permite-ți să călătorești pe " Wilhelm Gustloff„Chiar și reprezentanții clasei muncitoare sărace ar putea.

Această căptușeală a aparținut companie de turism Al Treilea Reich. De când linia a fost lansată pentru prima dată în 1937, a supraviețuit mult. A văzut cel de-al Doilea Război Mondial, în timpul căruia Wilhelm Gustloff a servit ca spital și mai târziu a luat parte la bătălii navale. La 30 ianuarie 1945, această linie a fost scufundată de o torpilă a Uniunii Sovietice.

Istoricii cred că la bordul navei se aflau aproximativ 9.000 de persoane în momentul prăbușirii, deși numărul oficial de morți a fost de 5.000.

Dar cele mai grave naufragii nu s-au încheiat cu Wilhelm Gustloff. Doilea război mondial a luat o altă navă grozavă - „ Armenia».

„Armenia” a fost o navă de pasageri și marfă care a fost creată în 1928 în Uniunea Sovietică. Această navă chiar avea dimensiuni mari si potential. Istoricilor le este greu să răspundă câte călătorii a făcut nava, dar știu exact când s-a scufundat.

Acest lucru s-a întâmplat în 1941 lângă Crimeea. „Armenia” a fost scufundată de avioanele germane.

Uimitor și înfricoșător în același timp este faptul că nava s-a scufundat sub apă în doar 4 minute, luând cu ea 5.000 de vieți omenești.

Doar opt pasageri au supraviețuit.


În concluzie

Experiența istorică ne-a făcut să conștientizăm cât de important este respectarea condițiilor de siguranță la întocmirea unui plan de construcție și lansare a unei nave. În prezent, navele maritime sunt echipate cu un număr mare de dispozitive de salvare, care, chiar și în caz de dezastru, permit oamenilor să supraviețuiască. Să sperăm că masurile necesare acceptat, și nici o singură navă modernă nu va fi inclusă în înregistrarea istorică sub denumirea de „naufragiu”.

Dezastre de nave: 7 cele mai mari tragedii (fotografii, videoclipuri) © wikimedia.org

CITEȘTE ȘI:

  • TOP 7 filme cu dezastre interesante bazate pe evenimente reale

MV WILHELM GUSLOFF

  • Numărul deceselor: 9400
  • Data dezastrului: 30 ianuarie 1945

Wilhelm Gustloff © wikimedia.org

Epava navei a fost și rămâne cea mai tragică din istoria navigației. La bordul navei se afla cea mai luxoasă infrastructură, inclusiv apartamentele personale ale lui Hitler. Garnitura era un simbol al măreției celui de-al Treilea Reich, era considerată neinundabilă și îndeplinea toate cele mai recente cerințe tehnice. În 1945, majoritatea oamenilor au fost forțați să fugă de pe teritoriul Prusiei de Est din înaintarea Armatei Roșii. La 30 ianuarie 1945, echipajul navei pur și simplu nu a putut număra toți pasagerii, al căror număr depășea 10.000. La ora 21:16, submarinul sovietic S-13, comandat de Alexander Marinesko, a tras prima torpilă asupra navei. Wilhelm Gustloff. În total, nava germană a fost lovită de trei torpile. Unii dintre pasageri au murit în urma exploziilor, unii s-au înecat în cabinele punților inferioare, iar supraviețuitorii s-au repezit la bărcile de salvare. Din cauza panicii și zdrobirii create, o altă parte din pasageri a murit. Mai ales femei și copii. Nava s-a scufundat în mai puțin de 45 de minute.

MV DOÑA PAZ

  • Numărul deceselor: peste 4300
  • Data dezastrului: 20 decembrie 1987

Dona Paz © wikimedia.org

Acest număr de victime îl face cel mai mare accident pe timp de pace din istorie. Timp de mai bine de două decenii, a transportat în mod regulat oameni, navigând de-a lungul coastelor Filipinelor și Japoniei. Ciocnindu-se cu tancul, feribotul s-a rupt literalmente în jumătate. Ciocnirea a avut loc în toiul nopții și s-a soldat cu un incendiu, iar vestele de salvare au fost încuiate, forțând pasagerii să sară în apa arzând, care era și ea infestată cu rechini.

RMS LUSITANIA

  • Numărul deceselor: 1198
  • Data dezastrului: 7 mai 1915

Lusitania © wikimedia.org

7 mai 1915 engleză uriașă cu patru țevi navă de pasageri Lusitania, aflat într-o călătorie de la New York la Liverpool, a fost atacat de submarinul german U-20 în apropiere coasta de sud Irlanda. La 18 minute de la explozie, Lusitania a fost complet scufundată în apă.

CITEȘTE ȘI:

RMS LANCASTRIA

  • Numărul deceselor: 4000
  • Data dezastrului: 17 iunie 1940

Lancastria © wikimedia.org

Un transatlantic construit în 1920 pentru Cunard Line. De la începutul celui de-al Doilea Război Mondial a fost folosit ca transport militar. La 17 iunie 1940, a fost scufundată de aeronavele germane în largul coastelor Franței.

RMS EMPRESS OF IRLAND

  • Numărul deceselor: 1012 persoane
  • Data dezastrului: 29 mai 1914

Împărăteasa Irlandei © wikimedia.org

Acest linie canadian s-a scufundat în râul St. Lawrence după ce s-a ciocnit cu un cargo norvegian pe 29 mai 1914, din cauza ceții abundente.

Cap Arcona © wikimedia.org

Nava cu motor de lux poartă numele Capului Arkona de pe insula Rügen. Pe 3 mai 1945, chiar înainte ca Germania să se predea în al Doilea Război Mondial, nava a fost scufundată de bombardierele britanice. Majoritatea oamenilor de la bord, majoritatea prizonierilor din lagărele de concentrare, au murit.