Navele de antrenament ale proiectului 887. „Smolny”
| Proiectul 887 nave de instruire | |
|---|---|
Baza de antrenament „Smolny” | |
| Proiect | |
| Ţară | |
| Producătorii |
|
| Caracteristici principale | |
| Deplasare | Standard - 6120, plin - 7270 t |
| Lungime | 138 |
| Lăţime | 17,2 m |
| Proiect | 5,5 m |
| Motoare | cu dublu arbore, 2 motoare diesel cu 16 cilindri |
| Putere | 16.000 l. Cu. |
| Viteza de deplasare | 20 de noduri |
| Gama de croazieră | 9000 de mile marine la o viteză de 14 noduri (capacitate de combustibil - 1050 de tone) |
| Echipajul | 12 ofițeri, 120 de marinari + 30 de profesori și 300 de cadeți |
| Armament | |
| Artilerie | 2 × 2 - 76,2 mm AK-726, 2 × 2 - 30 mm AK-230 |
| Arme anti-submarine | 2 × 12 RBU-2500 „Smerch” (128 RGB) |
Nave de antrenament de tip Smolny, proiectul 887 Navele de antrenament din proiectul 887 - Khasan, Perekop și Smolny au fost construite la șantierele navale poloneze în 1976-1978. Perekop și Smolny sunt în serviciu și au sediul în Kronstadt. „Hasan” a fost șters și tăiat în metal.
Caracteristici de bază de performanță
Deplasare: standard 6120 t, complet 7270 t
Lungime: 138 m
Latime: 17,2 m
Pescaj: 5,5 m
Viteza: 20 de noduri
Interval de croazieră: 9000 mile la o viteză de 14 noduri (capacitate de combustibil 1050 tone)
Autonomie: 40 de zile
Centrală electrică: cu doi arbori, 2 motoare diesel cu 16 cilindri, 16.000 CP.
Armament: 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230, 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB) 2 RBU-6000
Radar: radare de supraveghere „Volga”, „Don-2”, „Mius”, radar de achiziție țintă MR-310 „Angara-M”, radar de control al focului MR-105 „Turel” (AK-726) și MR-104 „Lynx " "(AK-230)
GAZ: GAZ subteran „Shelon”
Echipaj: 12 ofițeri, 120 de marinari + 30 de profesori și 300 de cadeți
Reprezentanții proiectului
| Nume | Număr de serie | Amanetat | Lansare | Data semnării certificat de acceptare |
Stare |
|---|---|---|---|---|---|
| « Hassan" | 1979 | 1980 | Lansat în 1999. Tăiat pentru fier vechi | ||
| "Perekop" | 11 decembrie 1976 | 12 noiembrie 1977 | ca parte a DKBF | ||
| "Smolny" | ca parte a DKBF |
Imagini
Perekop2010-SPb-1.jpg
Perekop2010-SPb-2.jpg
Scrieți o recenzie despre articolul „Proiectul 887 nave de antrenament”
Legături
| În coliba, pe lângă care treceau soldații, se adunaseră cele mai înalte autorități, iar la ceai s-a purtat o conversație animată despre ziua trecută și despre manevrele propuse pentru viitor. Trebuia să facă un marș de flanc spre stânga, să-l taie pe vicerege și să-l captureze. Când soldații au adus gardul, focurile din bucătărie ardeau deja din diferite părți. Lemnele trosneau, zăpada s-a topit, iar umbrele negre ale soldaților se năpusteau ici și colo prin spațiul ocupat călcat în picioare în zăpadă. Topoarele și șocurile lucrate din toate părțile. Totul s-a făcut fără ordin. Au cărat lemne de foc pentru rezervele de noapte, au ridicat colibe pentru autorități, au fiert oale și au depozitat arme și muniție. Gardul târât de compania a opta a fost așezat în semicerc pe latura de nord, susținut de bipode, iar în fața lui s-a tras un incendiu. Am spart zorii, am făcut calcule, am luat cina și ne-am așezat pentru noapte lângă foc - niște repararea pantofilor, unii fumând o pipă, alții dezbrăcați, aburind păduchi. S-ar părea că în acele condiții de existență aproape inimaginabil de dificile în care se găseau soldații ruși la acea vreme - fără cizme calde, fără haine de piele de oaie, fără acoperiș deasupra capului, în zăpadă la 18° sub zero, fără nici măcar plinul. cantitatea de provizii, nu ar fi întotdeauna posibil să ținem pasul cu armata - se părea că soldații ar fi trebuit să prezinte cea mai tristă și mai deprimantă priveliște. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nava de instrucție de rangul 1 „Smolny” este liderul unei serii de trei nave ale Proiectului 887, care a fost construită la șantierul naval polonez „Stochnia Szczecinska im. Adolf Varsky”, comandat de Marina URSS. Nava principală a seriei este Smolny, pusă în funcțiune pe 23 aprilie 1974. Al doilea a fost Perekop, dat în funcțiune la 30 septembrie 1977. Al treilea a fost „Hasan”, dat în funcțiune la 28 decembrie 1978, scos din funcțiune la 31 mai 1998 și tăiat în metal.
Această serie a fost construită ca mari nave de instruire specializate și a fost destinată practicării maritime de către cadeții școlilor navale ale Marinei URSS.
Nava școlar „Smolny” a fost amenajată la 23 aprilie 1974, numărul de construcție 887/1. Lansat pe 8 ianuarie 1976. A intrat în serviciu la 30 iunie 1976. S-a alăturat Flotei Baltice. Avea următoarele numere de coadă: 979, 972 (1978), 220 (1978), 235 (1982), 224 (1985), 230 (1988), 200 (1990), 210 (1994).
Caracteristici principale: Deplasare standard 6120 tone, deplasare totală 7270 tone. Lungime 138 metri, grinda 17,2 metri, pescaj 5,5 metri. Viteza 20 de noduri. Echipaj: 12 ofițeri, 120 de marinari. În scop educațional, nava ia la bord aproximativ 30 de profesori și 300 de cadeți. Interval de croazieră 9000 mile la 14 noduri. Autonomia navigației este de 40 de zile.
Centrală electrică: 2x8000 CP, motorine Zgoda Sulzer 12ZV40/48, generatoare diesel 4 800 kW, generator diesel 1 115 kW.
Arme:
Artilerie: 2 tunuri duble AK-726 calibrul 76,2 mm; 2 tunuri gemene AK-230 calibrul 30 mm.
Arme antisubmarin: 2 RBU-2500 „Smerch”.
Nava este echipată cu echipamente moderne de radio și navigație și are arme militare. Pentru antrenament, există clase de distanțare, precum și săli de clasă, o punte astronomică, șase vâsle și un compartiment pentru combaterea supraviețuirii navei.
S-a mărturisit de 6 ori cea mai bună navă Baza navală Leningrad, recunoscută de 8 ori drept cea mai bună navă a formației.
17 februarie 2014 la prima călătorie de navigație de antrenament din acest an. În două zile, echipajul său va face o tranziție între baze la baza principală a Flotei Baltice - portul Baltiysk. 20 februarie după ce a făcut o tranziție inter-bază de la Kronstadt. Pe 25 februarie, flota orașului Baltiysk s-a îndreptat spre larg. 22 aprilie într-o lungă călătorie pe mare. Sarcina principală a campaniei este de a efectua practici la bordul navei și a navigatorilor pentru cadeții militari seniori institutii de invatamant Ministerul rus al Apărării. Pe 25 aprilie, flota baltică a orașului Baltiysk și-a continuat călătoria lungă pe mare pentru a efectua practici maritime pentru cadeții din instituțiile de învățământ navale superioare ale Ministerului Apărării al Federației Ruse. 28 aprilie și a intrat pe Canalul Mânecii. Potrivit unui mesaj din 30 aprilie, Marea Baltică și Marea Nordului, a trecut Canalul Mânecii și a intrat în Golful Biscaya. 5 mai către unul dintre cele mai mari porturi din Africa de Nord - Alger (Republica Democrată Populară Algeriană). În noaptea de 07-08 mai și a plecat la mare pentru a se muta la locul de desfășurare permanentă - portul Kronstadt. 14 mai M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat și Skagerrak, care leagă Marea Nordului de Marea Baltică. 16 mai după îndeplinirea sarcinilor unei călătorii maritime pe distanțe lungi. 20 mai, după ce a îndeplinit cu succes sarcinile unei călătorii maritime pe distanțe lungi cu cadeți la bord. 10 iunie la peretele sudic al Uzinei Marine din Kronstadt.
16 mai 2015 din Kronstadt. Potrivit unui mesaj din 19 mai, peste 30 de membri ai Sankt Petersburgului organizatie publica veterani ai războiului, muncii și forțelor armate care fac „Marșul Memoriei și al Gloriei”. Marea Baltică la bordul unei nave-studii de la baza navală Leningrad. 22 mai, Kronstadt. După aceasta, echipajul va începe să îndeplinească sarcinile prevăzute - pentru a asigura sarcinile de practică la bordul navei și a navigatorilor pentru cadeții și studenții institutelor navale rusești. 03 iulie de-a lungul rutei Kronstadt-Sevastopol prin Marea Baltică și Marea Nordului, Canalul Mânecii și Strâmtoarea Gibraltar, Marea Mediterană și Marea Neagră. 06 iulie și și-a continuat călătoria lungă pe mare pentru a efectua practici maritime pentru cadeții instituțiilor de învățământ ale Ministerului Apărării al Federației Ruse. Potrivit unui mesaj din 8 iulie, Marea Centura, Oresund, Kattegat și Skagerrak, care sunt situate între peninsulele Scandinave și Iutlanda și leagă Marea Baltică de Marea Nordului. 17 iulie (Spania), adică 19 iulie. Pe 3 august a vizitat portul Malabo (Guineea Ecuatorială), care
"Smolny" - navă de studii proiectul 887.
Locaţie
Flota Baltică, Kronstadt.Constructii
Nava a fost construită la șantierul naval Szczecin din Polonia. A intrat în flotă în iunie 1976.Repere
De 6 ori recunoscută drept cea mai bună navă a bazei navale Leningrad, de 8 ori recunoscută drept cea mai bună navă a formației.Din toamna lui 2010, a avut loc o revizie majoră la uzina Fleet Arsenal din portul Varna. Motorul principal și echipamentele auxiliare ale navei au fost revizuite, iar carena și placarea navei au fost parțial înlocuite. Condițiile de viață ale navei pentru echipaj și cadeți au fost aduse la standarde moderne.
La 30 august 2013, nava s-a întors la baza principală din Kronstadt după reparații.
20 mai 2014, la întoarcere dintr-o lungă călătorie pe mare, în timp ce acostează la Kronstadt, partea de pupa. După aceea pe navă.
La 30 iunie 2014, nava a sosit în portul francez Saint-Nazaire cu echipaje rusești ale portavioanelor de elicoptere din clasa Mistral în construcție și le-a servit drept cazarmă plutitoare. Pe 18 decembrie, nava cu marinari ruși a plecat din Saint-Nazaire și pe 30 decembrie spre Kronstadt.
Pe 3 iulie 2015, nava a părăsit Kronstadt. S-a raportat că a mers la Sevastopol. Totuși, la sfârșitul lunii iulie a intrat în portul Luanda (Republica Angola).
În iulie 2016, într-o croazieră de antrenament la Marea Neagră cu peste 300 de cadeți la bord.
Căutare
Vă putem anunța despre articole noi,