Luni, 25 septembrie, Ministerul rus al Transporturilor și Agenția Federală de Transport Aerian au anunțat că compania aeriană VIM-Avia suspendă transportul charter de pasageri. Deja astăzi, toate cele 14 zboruri programate pentru ziua respectivă au fost anulate pe aeroportul de bază al companiei - Domodedovo.

Ce s-a întâmplat cu compania

Compania aeriană, ale cărei zboruri au început la sfârșitul lunii mai, a rămas fără bani și nu își mai poate îndeplini obligațiile față de pasageri. Datoria față de aeroporturi și furnizorii de combustibil este, potrivit The Bell, de aproximativ 10 miliarde de ruble. Creditorii, în special Zenit Bank, care este aproape de guvernul Tatarstanului, nu doresc să continue să finanțeze compania.

Câți pasageri ar putea fi afectați de acest lucru?

Asociația Tour Operatorilor din Rusia consideră că situația cu transportatorul „va duce la o prăbușire a piețelor turismului și a aviației” și solicită statului să intervină. ATOR estimează numărul potențial de turiști care ar putea fi afectați de anulările zborurilor la 100 de mii de persoane. Potrivit estimărilor Asociației de Asistență Turistică, 43 de mii dintre aceștia se află acum în străinătate: în Turcia, Grecia, Italia, Spania și Creta.

Cum plănuiește VIM-Avia să iasă din criză

Compania însăși asigură că „se iau toate măsurile posibile pentru a elimina pasagerii cât mai repede posibil”.

SERVICIUL DE PRESĂ „VIM-AVIA”

În numele întregii companii aeriene VIM-Avia, ne cerem scuze pasagerilor zborurilor întârziate. Din păcate, trebuie să recunoaștem că compania aeriană VIM-Avia are o situație economică dificilă. Capitalul de rulment s-a epuizat, finanțarea a fost înghețată, iar serviciile aeroportuare au fost suspendate. ÎN în acest moment Continuăm negocierile cu instituțiile financiare pentru a sprijini compania aeriană să normalizeze situația și să grăbească îndepărtarea pasagerilor. Compania aeriană mizează pe sprijinul agențiilor guvernamentale, precum și pe partenerii din industria turismului. Și întrucât compania aeriană nu poate opera zboruri fără finanțare suplimentară, intenționăm să introducem managementul extern al crizelor.

Situația incredibilă cu anularea în masă a zborurilor VIM Avia a dus la faptul că mulți pasageri sunt nevoiți să facă ceva cu biletele achiziționate, pentru a nu se regăsi în situația acelor zeci de mii de oameni care sunt blocați în mai multe aeroporturile stațiunilor. Dacă ai un bilet VIM Avia, ce să faci cu el și cum să emiti o rambursare, citește articolul.

Ce să faci cu biletele VIM Avia

În primul rând, nu trebuie să returnați biletele. Obligațiile de a opera zboruri VIM Avia au fost asumate de Ural Airlines, Nordstar, Red Wings, Vânt de nord, Yakutia, Icarus și eu zbor.

Pentru a rezolva situația actuală, din bugetul Rusiei au fost alocate 200 de milioane de ruble. Acești bani vor fi folosiți pentru achitarea cheltuielilor companiilor de mai sus care transportă pasageri VIM Avia cu regularitate și zboruri charter.

În plus, s-a decis alocarea de fonduri extrabugetare pentru achitarea datoriilor VIM Avia față de aeroporturi, precum și pentru plata combustibilului. Astfel de măsuri au fost luate pentru a asigura zborurile charter ale companiei aeriene din străinătate către Rusia. Mai mult, managerii externi vor controla cheltuirea fondurilor.

Pasagerii VIM Avia sunt transportați și în Rusia pe cheltuiala operatorilor de turism, care sunt nevoiți să implice în cooperare zborurile altor companii aeriene charter. Este interesant că și transportatorul grec Ellin Air și-a oferit ajutorul, exprimându-și disponibilitatea de a transporta pasagerii VIM Avia și pe cheltuiala sa.

Puteți urmări programul actual al zborurilor VIM Avia și știrile pe site-ul oficial al Agenției Federale de Transport Aerian - favt.ru (secțiunea „Știri”) sau pe site-ul oficial al Aeroportului Vnukovo - vnukovo.ru (unde au fost zborurile din Domodedovo transferat prin acord).

Cele mai recente știri de la VIM Avia

În prezent, potrivit reprezentanților Agenției Federale de Transport Aerian, nu mai există concentrații mari de pasageri VIM Avia. Treptat, toți pasagerii companiilor aeriene sunt transportați în Rusia atât pe zborurile VIM Avia în sine, cât și pe zborurile companiilor aeriene care și-au asumat obligațiile corespunzătoare.

În plus, nici turoperatorii nu dorm. Aproape toți pasagerii ale căror călătorii din luna octombrie au fost „legate” de zboruri VIM Avia au fost deja re-rezervate pentru zborurile altor transportatori.

De la 1 octombrie, VIM Avia a anulat zborurile regulate către Simferopol și Soci. Este planificată să opereze zboruri regulate către orașe până pe 15 octombrie Orientul Îndepărtat, atunci vor fi și ele anulate.

Rambursarea biletelor electronice VIM Avia

Puteți emite o rambursare doar pentru un bilet de avion de unde a fost achiziționat. Adică trebuie să contactați exact agenția la care ați rezervat zborul. Dacă ai făcut acest lucru la casa de bilete, trebuie să mergi acolo și să fii sigur că ai pașaportul la tine.

Dacă biletul a fost emis pe site-ul oficial al VIM Avia, trebuie trimisă o cerere de rambursare către [email protected]. În cererea dvs., asigurați-vă că includeți numele dvs. complet, numărul zborului, bilet de avion electronic, ora și data plecării, numărul rezervării și numărul de contact telefon. Odată ce cererea dvs. a fost procesată, vi se va trimite o estimare a sumei de rambursare minus eventualele penalități sau taxe. Va trebui să fiți de acord cu calculul, apoi returnarea va fi completată și veți primi certificatul corespunzător. Dacă biletul a fost plătit cu cardul de credit, după procesarea rambursării, banii vor fi creditați în contul dumneavoastră în termen de 30 de zile lucrătoare.

Certificatul va trebui să fie tipărit, veți avea nevoie de el pentru a primi o rambursare. Dacă biletul a fost plătit prin Euroset, va trebui să contactați cel mai apropiat salon cu acest certificat, pașaport și chitanță pentru plata biletului. Banii vor fi rambursați în numerar.

Dacă biletul a fost plătit prin terminalul Qiwi, banii vor fi returnați pe card. Dar pentru a face acest lucru, va trebui să scrieți o cerere suplimentară și să o trimiteți la adresa de e-mail de contact a companiei aeriene indicată mai sus. Puteți descărca formularul de cerere de pe site-ul oficial al companiei.

Vă rugăm să rețineți că în cazul unei întoarceri voluntare (dacă zborul nu a fost anulat oficial), nu toate fondurile vor fi rambursate. Compania aeriană va deduce o taxă de procesare a rambursării. Valoarea taxei depinde de tarif.

1000 de ruble. — atunci când efectuați o rambursare cu mai mult de o zi înainte de data plecării;

1000 de ruble. și 50% din valoarea tarifului dacă se returnează cu mai puțin de o zi înainte de plecare;

2000 de ruble. și 50% din valoarea tarifului atunci când procesați o rambursare după plecare.

Biletele promoționale nu sunt rambursabile. Ce este și în ce cazuri vă puteți recupera banii? bilet nerambursabil, .

În situațiile în care solicitați o rambursare pentru un zbor anulat oficial, banii vor fi rambursați integral. Indiferent de tarif, inclusiv bilete nerambursabile cu tarif promoțional.

Toate zborurile charter. Acest lucru a fost precedat de întârzieri masive de zbor, în urma cărora mii de turiști nu au putut zbura din aeroporturi. Datoriile transportatorului sunt estimate la miliarde de ruble. Compania nu are fonduri nici pentru compensarea turiştilor, nici pentru înlocuirea zborurilor întârziate.

Cum a început totul?

Primele dificultăți ale companiei au început la sfârșitul primăverii: pe 31 mai, VIM-Avia a anulat sute de zboruri în toată țara. Două zile mai târziu, zborurile charter către Turcia, Bulgaria și o serie de altele au fost amânate destinații populare. În doar o săptămână, aproximativ 10 mii de pasageri nu au putut zbura din cauza perturbărilor în transport. Cei mai mulți dintre aceștia sunt clienți ai turoperatorilor NTK Intourist, Coral Travel,ICS Grup de călătorie si altele.

În același timp, Agenția Federală de Transport Aerian a amenințat cu posibilitatea de a anula zboruri charter în Rusia dacă vor continua întârzierile masive. Ulterior, această informație a fost respinsă. VIM-Avia și-a asumat o parte din obligațiile sale de a transporta pasageri Onur turcesc Air și Bulgarian Bulgaria Air.

VIM-Avia a eliminat întreruperile din programul de zbor până la jumătatea lunii iunie. Cu toate acestea, compania a reușit deja să atragă atenția organelor de drept. Transportatorului a fost deschis un dosar administrativ din cauza întârzierii a 173 de zboruri în total două luni.

De ce s-au repetat întârzierile?

Eșecuri la fața locului au avut loc în program în timpul verii. Dar situația a devenit gravă pe 23 septembrie. Apoi s-a cunoscut despre datoriile de mai multe miliarde de dolari ale companiei, pe care VIM-Avia nu a putut să le ramburseze. Astfel, transportatorul datora Aeroportului Domodedovo peste 500 de milioane de ruble pentru întreținerea aeronavelor și, de asemenea, nu a plătit sistematic salarii angajaților săi. Numai însoțitorii de zbor și piloții erau plătiți mai puțin cu aproximativ 30 de milioane de ruble. Datoria totală față de personal este de 206 milioane de ruble. Conturile de plătit ale companiei sunt estimate la 3 până la 10 miliarde de ruble.

O anchetă a procurorului privind întârzierile în masă a stabilit deja că angajații companiei au vândut bilete pasagerilor, știind că aceștia nu vor putea zbura. Volumul total al furturilor nu a fost încă determinat, însă, conform estimărilor preliminare, au fost afectați peste 140 de mii de turiști.

Câteva sute de pasageri se află în Domodedovo în speranța că zborul lor va avea loc. Mulți pasageri rămân pe aeroporturile din Antalya, Rimini și un număr de stațiuni populareși nu se poate întoarce acasă.

Alți transportatori aerieni au anunțat deja că nu vor opera zboruri în locul VIM-Avia. Pe parcursul verii, companiile aeriene terțe au transportat peste 220 de mii de turiști care au cumpărat bilete VIM-Avia. Uniunea Rusă a Industriei Călătorii a avertizat deja că nu va fi nimic care să scoată turiștii dacă pleacă avioanele VIM-Avia. Practic nu există părți libere pe piață. Asociația Tour Operatorilor din Rusia (ATOR) a cerut deja intervenția guvernului în această situație.

Ce spun ei la VIM-Avia?

Inițial, reprezentanții transportatorului au atribuit întârzierile „declinului sezonier tradițional” și sosirii târzii a aeronavelor din întreținere. Cu toate acestea, câteva zile mai târziu, conducerea companiei a recunoscut că se confruntă cu dificultăți financiare semnificative și nu își poate îndeplini obligațiile față de pasageri. Ei văd o posibilă tranziție a companiei sub management extern ca una dintre opțiunile de ieșire din această situație. Acest lucru este menționat pe site-ul companiei.

Pe 24 septembrie, conducerea VIM-Avia a apelat la autorități pentru garanții de stat la credite. A doua zi, Agenția Federală de Transport Aerian a început o inspecție neprogramată a companiei aeriene din cauza întârzierilor zborurilor. Ministerul Transporturilor își efectuează și inspecția. Șeful departamentului, Maxim Sokolov, a explicat că problemele legate de întârzieri au afectat în principal zborurile charter. Cei obișnuiți pleacă cu o întârziere minimă față de program. „Compania a întârziat reparația unui număr de avioane și, în acest caz, programele de charter au fost întrerupte în mod natural - aceasta este o practică internațională”, a menționat Sokolov.

Pe baza rezultatelor inspecțiilor, Ministerul Transporturilor și Agenția Federală de Transport Aerian au decis să suspende programele charter ale VIM-Avia, iar compania a fost obligată să transporte pasageri din locurile de vacanță în mod independent sau cu implicarea unor terți. De marți, 26 septembrie, zborurile companiei vor fi Aeroportul Vnukovo.

Ce se întâmplă în aeroporturi?

Zborurile VIM-Avia pleacă cu multe ore de întârziere. În Crimeea, pasagerii zborului Simferopol-Moscova au așteptat la aeroport timp de șapte ore.

Au fost amânate atât zborurile interne rusești (spre Sankt Petersburg, Soci, Krasnodar, Blagoveshchensk, Magadan), cât și zborurile internaționale (Dubai, Antalya, Salonic, Rimini, Erevan). ÎN aeroporturi străine peste 43 de mii de clienți ai companiilor aeriene.

Sediu operațional pentru întoarcerea din străinătate turiştii ruşi- Clienti VIM-Avia la Agentia Federala pentru Turism (Rosturizm). Serviciul va primi date despre clienții aflați în străinătate și va determina momentul exportului de turiști.

Vor putea turiștii să-și recupereze banii?

Rospotrebnadzor a publicat recomandări pentru turiști legate de compensarea pierderilor. În circumstanțele actuale, pasagerul are dreptul de a refuza zborul și de a primi bani chiar și pentru un bilet nerambursabil. În acest caz, refuzul de a zbura este considerat forțat.

În plus, clienții companiilor aeriene au dreptul de a cere despăgubiri pentru daune morale și daune datorate întârzierilor zborurilor. În plus, pasagerii pot solicita un hotel dacă întârzierea depășește opt ore. Dacă zborul este întârziat cu patru sau mai multe ore, clienții ar trebui să primească mese calde gratuite. De asemenea, conform regulilor, după două-trei ore poți cere băuturi răcoritoare.

În cele mai multe cazuri, problemele legate de anularea zborurilor charter pot fi rezolvate prin intermediul operatorului de turism. Zborurile charter nu sunt de obicei profitabile pentru călători independenți, ei zboară în principal de-a lungul pachete turistice. Operatorii mari de turism, de regulă, nu au nicio problemă în a găsi o companie aeriană alternativă pentru zbor. Compania poate oferi alte opțiuni de vacanță sau este obligată să compenseze integral costul turului. ATOR presupune că, chiar dacă VIM-Avia va da faliment, situația nu va deveni critică pentru afacerea din turism.

Cu toate acestea, ATOR consideră că turoperatorii ruși nu își pot permite să returneze un astfel de număr de turiști pe cont propriu.

„Toate programele charter ale VIM-Avia până la sfârșitul sezonului au fost plătite integral de către operatori de turism. Turoperatorii de astăzi nu au capacitatea tehnică de a aloca fonduri pentru rambursarea zborurilor (și aceasta, conform estimărilor preliminare, este de cel puțin 10 milioane de dolari) fără amenințarea de a perturba operațiunile stabile”, se spune în scrisoarea asociației.

Dacă ați cumpărat singur biletul, puteți primi compensații doar contactând direct compania aeriană. Ar fi o idee bună să urmăriți mesajele Agenției Federale de Transport Aerian și ale Ministerului Transporturilor. Pentru zborurile anulate către țările UE există un sistem de compensare, datorită căruia puteți primi înapoi până la 600 EUR pentru un zbor anulat.

Serviciul Compensair, specializat în obținerea de despăgubiri pentru întârzieri și anulări ale zborurilor, recomandă să vă păstrați capul rece și, în același timp, să pregătiți o serie de documente care pot facilita și mai mult procedura de rambursare. Deci, de exemplu, dacă un pasager află despre anularea unui zbor în timp ce se află deja la aeroport, ar trebui să primească un comentariu scris de la compania aeriană sau un certificat de anulare a zborului.

„Recomand să colectați datele de contact ale tuturor pasagerilor din zbor. Acest lucru va permite companiei aeriene să depună o plângere colectivă și apoi un proces. În conformitate cu legile Federației Ruse, primul lucru care ar trebui să fie cerut cu siguranță de la compania aeriană este îndeplinirea obligațiilor de transport. Este puțin probabil ca despăgubiri pentru întârziere sau anulare să fie obținute direct de la compania aeriană, așa că recomand pasagerilor să se unească pentru a merge în instanță”, a spus director general Firma Roman Gilmanov.

VIM-Avia reduce charterul până pe 15 iunie. Compania aeriană a luat această decizie pentru a minimiza întârzierile extinse ale zborurilor din cauza sosirii târzii a trei aeronave de la reparații programate, a spus transportatorul într-un comunicat.

Problema zborurilor la VIM-Avia a început la sfârșitul lunii mai și au apărut dificultăți atât cu zborurile charter, cât și cu zborurile regulate: unele au fost anulate, altele au fost întârziate câteva ore. Pe 1 iunie, avionul, care trebuia să zboare de la Ufa la Soci, a fost întârziat cu 15 ore. Zborurile au fost amânate și la Magadan. Autoritățile regionale au promis că vor întrerupe relațiile cu compania aeriană dacă situația se repetă.

Joi, conducerea VIM-Avia a fost chemată la Agenția Federală de Transport Aerian. După conversație, departamentul a spus că transportatorul va avea nevoie de încă câteva zile pentru a respecta pe deplin programul. Șeful serviciului de analiză al agenției Aviaport, Oleg Panteleev, discută posibilele consecințe pentru compania aeriană:

Oleg Panteleev, șeful serviciului de analiză al agenției Aviaport „Ținând cont de programul de zbor destul de intens pe care l-a format transportatorul, sosirea prematură după întreținerea a trei aeronave cu fustă largă nu a putut decât să aibă un efect destul de dramatic asupra integrității. a programului de zbor. Nu este nevoie să spunem că o pauză de două săptămâni va duce compania aeriană să se prăbușească, cel puțin volumul veniturilor pierdute nu arată ca o pierdere ireparabilă pe fondul veniturilor anuale ale companiei. Pe de altă parte, dacă astfel de precedente se repetă, atunci riscurile posibile pentru transportator vor crește atât din partea clienților programelor de charter turistic, cât și din partea autoritățile aviatice, care, ca să spunem ușor, nu sunt mulțumiți de situația dacă vreunul dintre transportatori permite întârzieri mari de zbor. Vedem că în anii precedenți, Agenția Federală de Transport Aerian a reacționat destul de dur la astfel de precedente, dacă oamenii au rămas blocați în aeroporturi pentru o zi și astfel de perturbări au continuat mult timp.”

Cauza problemelor cu zborurile nu au fost doar avioanele care au întârziat la reparații. La sfârșitul lunii mai, s-a raportat că VIM-Avia nu avea suficiente echipaje: mulți piloți epuiseră standardele sanitare până pe 20 mai și nu puteau zbura până în luna următoare.

Cu toate acestea, anul trecut și compania aeriană a întâmpinat probleme, iar Agenția Federală de Transport Aerian chiar a avertizat-o cu privire la posibilitatea de a-și limita certificatul de operator din cauza întârzierilor masive ale zborurilor. Șeful companiei de turism Gaudi Tour, Evgeny Potapov, spune că nu cooperează cu acest transportator:

Evgeniy Potapov, șeful companiei de turism Gaudi Tour „Anul trecut, unul dintre operatorii de turism a avut blocaje pe VIM-Avia și aproape fiecare zbor a fost fie întârziat, fie anulat. A fost scandal, toată vara a fost o mizerie. Prin urmare, în acest sezon, deși au promis că vor sosi avioane noi, flota a fost completată, dar, după cum puteți vedea, este același lucru. Am fost puțin prins de un zbor regulat. Turistul avea un zbor spre Soci și au sunat cu o zi înainte și au spus că a fost anulat. Au compensat costul total, dar totuși a existat un astfel de precedent.”

Pe zborurile VIM-Avia din această vară, charter-uri au fost organizate de astfel de mari operatori de turism precum Anex Tour, NTK Intourist, Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI și alții, a declarat pentru Interfax Irina Tyurina, secretarul de presă al Uniunii Ruse a Industriei Călătorii. Acum, problema transportatorului va cădea pe umerii lor, a declarat consilierul șefului Agenției Federale de Turism, Dmitri Gorin, pentru Business FM:

Dmitri Gorin Vicepreședinte al Asociației Tour Operatorilor din Rusia, consilier al directorului Agenție federală pentru turism „Acum operatorii și-au asumat principala povară a rezolvării situației. Din păcate, nu există avioane disponibile și, bineînțeles, va fi extrem de dificil în decurs de două săptămâni să găsești un înlocuitor pentru aceste zboruri pe care VIM-Avia le anulează. Acum Rosaviation ajută companiile de turism în găsirea de alternative posibile, dar ținând cont de începutul de mare sezon turistic anul acesta cererea pentru excursii turistice a crescut cu 20-30%, din păcate, acest lucru nu este atât de ușor de făcut. Acum, probabil, vor exista anumite modificări în orele de plecare a zborurilor și denumirile companiilor aeriene, așa că recomandăm turiștilor care aveau anterior bilete pentru VIM-Avia să țină evidența celor mai recente informații prin intermediul companii de turism. Turiștii care se află în prezent în stațiuni vor fi transportați de compania aeriană. Cel puțin aceasta este poziția oficială a VIM-Avia. Iar turiștii care nu au plecat încă vor fi rezervați acum pentru zborurile altor companii aeriene sau vor primi o rambursare dacă transportul este imposibil.”

După cum a declarat șeful Ministerului Transporturilor în marja Forumului Economic de la Sankt Petersburg, departamentul monitorizează situația cu întârzieri ale zborurilor VIM-Avia și nu există planuri de revocare a certificatului de operator al companiei aeriene în acest moment.