Pilot de astăzi nu este doar o profesie romantică, ci și un venit decent. Cu toate acestea, acum 5-7 ani situația era diferită. Nu era nevoie nici de cuceritori ai cerului, nici de stabilimente unde puteau fi pregătiți. Școala de zbor din Sasovo a supraviețuit acestei perioade dificile aviație civilă numit după Eroul Uniunii Sovietice Georgy Taran. Și astăzi este din nou la cerere, avioanele noastre zboară din ce în ce mai des, aviația rusă Sunt necesari din ce în ce mai mulți piloți înalt calificați.

Evgeniy Smolnikov a venit la școală în 1981, patru ani mai târziu a devenit director adjunct pentru afaceri academice și a lucrat în această funcție timp de două decenii. El a fost printre cei care au păstrat potențialul Școlii de zbor Sasovo în vremuri dificile. Evgeniy Vasilyevich a devenit director în 2005:
- ÎN vremuri mai bune au recrutat cinci sute de cadeți fiecare, dar apoi în loc de treizeci, conform planului, au recrutat douăzeci și cinci. Dorința de a deveni pilot este în scădere de la sfârșitul anilor nouăzeci - atunci erau la modă și alte profesii. Da, iar aviația civilă „a eșuat” și transportul aerian a devenit rară.

Câțiva ani mai târziu, autoritățile ruse și-au îndreptat atenția către civili flota aeriana- a aparut finantarea. În 2009, nouăsprezece aeronave noi Yak-18 au sosit în Sasovo, iar un an mai târziu a apărut L-410 cu două motoare. Apropo, Școala Sasovo este singura care are o aeronavă atât de „mare”.
„Suntem o școală, iar școala pregătește piloți care trebuie pur și simplu să fie capabili să zboare”, explică Smolnikov în special celor care pun întrebarea de ce nu există Boeing în Sasovo. - Instruirea pe astfel de aeronave este o cheltuială uriașă și nu este nevoie să studiezi pe anumite aeronave la școală.

Pilotul trebuie să atingă în mod constant o „nouă înălțime”: după școală, să vină la compania aeriană și să zboare într-un avion mic ca copilot, apoi, cu mai multe ore de zbor, să devină comandant, apoi să treacă la un avion mai mare, având recalificat cu ajutorul companiei aeriene, deveniți comandant de aeronavă. Ce acum?
„Dacă luăm anii al zecelea - al unsprezecelea, atunci am recrutat brusc 120 de cadeți din 25, anul trecut - deja 180, dintre care 60 erau într-un program special”, citează directorul școlii cifre de dezvoltare. - Cifra se stabilizează la aproximativ o sută cincizeci. Acesta este unul institutie de invatamant, aproximativ o mie sunt produse în țară. Și să spui că există o lipsă de piloți nu este în întregime adevărat. Sunt destui piloti pe care ii producem, nu sunt destui comandanti de aeronave. A existat un eșec în anii nouăzeci și se simte astăzi: după cum se spune, dacă nu ar exista copii, atunci nu vor deveni imediat adulți.

Evgeny Smolnikov susține filozofic că acest proces „trebuie doar experimentat”. Nu există nicio îndoială că va fi foarte dificil pentru companiile aeriene de ceva timp în acest moment.
„Dar ei trebuie să pregătească primii piloți”, rezumă directorul școlii de zbor. - Piloții străini nu sunt o soluție. În plus, nu sunt sigur că mari piloți din străinătate vor veni la noi în masă...

„Un instructor ar trebui să câștige mai mult decât orice pilot al unei companii aeriene.”
Acum 60% dintre cadeții din Sasovo au deja studii superioare. Și acest lucru nu este întâmplător. Piloții de linii aeriene au salarii foarte mari - credeți-mă, sumele contractuale cotate la noi sunt impresionante. Dar cei care „i trimit în rai”?
- Să luăm tehnologia - acum cel mai dureros subiect. I-am mărit salariul la 17 mii - pe de o parte, este normal pentru Sasov”, spune Evgeniy Vilyevich. - Dar pentru marile orase- nu este normal. Iar tehnicienii sunt instruiți nu în Sasovo, ci în universitățile din Moscova și Sankt Petersburg. Vor merge la „17 mii” în Sasovo, aproximativ vorbind - în sat?

Potrivit lui Smolnikov, există două opțiuni. Sau să mărească salariile, ca în Nord pentru lucrătorii în schimburi: tehnicienii, și asta e valabil și pentru profesori, vor veni măcar pentru o vreme să câștige bani.
„Sau, la fel ca în perioada în care am ajuns de la Riga - distribuție”, trage linie directorul școlii. - Vei lucra trei ani și apoi vom vedea. Și până când această problemă va fi rezolvată, vom continua să avem o lipsă incredibilă de personal.

Un pilot instructor, prin definiție, trebuie să fie cel mai bun din profesia lui. La urma urmei, zboară constant cu un nou venit care, spre deosebire de un membru cu drepturi depline al echipajului unei companii aeriene, face multe greșeli. Dar, spre deosebire de un pilot, de exemplu, la Aeroflot, un instructor câștigă de trei până la patru ori mai puțin.
„Pilotul instructor fie aterizează, fie decolează și așa mai departe toată ziua, iar acestea sunt cele mai periculoase elemente”, dă un exemplu Smolnikov. - Asta nu se găsește nicăieri în companiile aeriene. Instructorul trebuie să aibă o vastă experiență, inclusiv în predare. Dar responsabilitatea? La urma urmei, îl lasă pe cadet să zboare: stă pe pământ și începe să decoleze după un anumit număr de ore. Avem unele cu experiență, avem altele distinse, dar altele noi nu vin. Și suntem nevoiți să angajăm absolvenți de la școala noastră care nu au prea multă experiență. Cred că un instructor ar trebui să fie plătit mai mult decât orice pilot al oricărei companii aeriene. Și, dacă este important pentru țară,
cine își va transporta cetățenii, iar cei mai buni trebuie să-i pregătească – statul trebuie să dea!

Tradiții și dinastii
„Cei care, întrebați de ce a venit la școală, răspund: „Să încerc”, pur și simplu mă jignesc”, este sincer regizorul Evgeniy Smolnikov. - Trei milioane și jumătate de ruble bugetare - prețul unui „eșantion” este prea mare. Și dacă totul te mâncărime: sunt sănătos, voi zbura! Atunci vino, dar nu încerca!

De aceea, astăzi la școala Sasovo vin în principal „copiii familiilor zburătoare”. În care unul sau ambii părinți sunt cumva conectați cu cerul. Băieții și fetele (și în Sasovo, fetele învață pentru a deveni piloți, și învață cu succes) știu foarte bine care este viața de pilot - viață strict după un program, fără sărbători și weekenduri.

Și există mulți astfel de viitori piloți în vastitatea Rusiei, de la Kaliningrad până în Siberia. Și merg să intre la Școala de Zbor Sasovo nu întotdeauna după școală, cu un concurs de cinci persoane pe loc. Ne-am întâlnit cu doi băieți din Novokuznetsk: Alexander Domorenko și Pavel Artemov. Ambii au douăzeci și șapte de ani, cadeții sunt departe de tineri fără mustață. Alexandru a absolvit Academia Pedagogică Novokuznetsk, profesor de informatică și Limba engleză. Toată viața am visat să devin pilot, el spune că „genele sunt de vină”:
„Tatăl meu a visat să devină pilot, dar din cauza sănătății lui nu a ieșit - a lucrat ca tehnician la aeroport toată viața. Dar am reușit.

Pavel a absolvit și universitatea, a lucrat ca însoțitor de bord și cunoaște direct viața în aviație.
- Îmi doream de mult să devin pilot, a apărut o șansă și am profitat de ea - mereu mi-am dorit să merg pe urmele tatălui meu, pilot. Știu ce mă așteaptă: despărțirea de familie și stres psihologic grav.
Apropo, Pavel are o soție și un fiu mic, acum locuiesc în capitală, dar vor veni în curând la Sasovo:
- Soția mea este din categoria „Decembrist”. Și vreau ca fiul meu să devină pilot de a treia generație.

Școala face totul pentru a se asigura că cadeții și familiile lor trăiesc confortabil. Pentru ultimii ani Au fost reconstruite trei cămine, a fost pusă în funcțiune o nouă cantină pentru cadeți cu 450 de locuri și a fost creată o bază excelentă pentru spectacole sportive și de amatori.

„Scopul este să nu pierdem școala Școlii de zbor Sasovo”
- Vreau să introduc toate noile tehnologii în proces educațional- Noi suntem cei care trebuie să antrenăm piloți care vor fi cu cap și umeri deasupra acelor piloți care sunt antrenați în Occident. Și acest lucru este posibil, - directorul școlii, Evgeny Smolnikov, consideră că există toate condițiile necesare pentru aceasta. - Nu am pierdut complet școala sovietică, când profesorul a lucrat individual cu fiecare cadet - asta pe de o parte. Pe de altă parte, luați cele mai noi tehnologii informatice. Dar nu transforma procesul de invatare intr-un proces de invatare la distanta! Vreau ca școala să fie modernă aeronave. Acestea sunt sarcinile mele. Și scopul este să nu piardă școala Școlii de zbor din Sasovo.

Și după ce am petrecut toată ziua la școală, vrând-nevrând vei crede că asta se va întâmpla. Până la urmă, acolo am întâlnit astfel de oameni de care îți amintești multă vreme, uneori pentru tot restul vieții. Dar acesta este un subiect pentru alt articol. În care aș vrea să vorbesc despre „zboruri” pe simulatoare și despre cât de delicioasă este mâncarea la cantina de cadeți și despre cât de bine îngrijit este însuși orașul școlii de zbor. Și încercați-vă la engleză, fără de care nu există nicăieri în aviația modernă - aveți nevoie de un al patrulea nivel. Și cadeții o reușesc, dar bineînțeles - cerul cheamă!

„Sasovo numit după Eroul Uniunii Sovietice G.A. Tarana Flight School of Civil Aviation” este o filială a instituției bugetare educaționale profesionale federale de stat studii superioare„Școala Superioară de Aviație Civilă (Institutul) de Aviație Ulyanovsk” (filiala SLU GA a FGBOUVPO UVAU GA (I)), în conformitate cu licența pentru dreptul de a desfășura activități educaționale în domeniul învățământului secundar profesional, formează specialiști pe un buget bugetar pe bază, precum și cu rambursarea în proporție de 100% a costurilor de pregătire școlară pentru următoarele specialități:

161005 – pilot (exploatare de zbor a aeronavei) – cu rambursare 100% a costurilor de instruire și pe bază bugetară;

230401 – pe industrie (sisteme informaționale) - cu rambursare 100% a costurilor de formare și pe bază bugetară.

La finalizarea pregătirii, absolvenților școlii li se eliberează diplome de învățământ secundar profesional. Absolvenților specialității „Flight Operation of Aircraft” li se eliberează un certificat de pilot de aviație civilă (se atribuie nivelul de calificare „pilot comercial”).

Pe lângă pregătirea specialiștilor în principalele specialități, școala oferă servicii suplimentare contra cost în domeniul educației persoane juridice, către populație, în domeniile creșterii calificărilor, obținerii de noi specialități, recalificării:

Recalificarea profesională și formarea avansată a specialiștilor și managerilor în profilul instituțiilor de învățământ secundar;

Instruirea operatorilor de calculatoare si calculatoare electronice;

Formarea șoferilor vehiculeîn categoria „B”.

Școala are tot ce este necesar pentru o pregătire excelentă în simulare, teoretică și de zbor. În trei clădiri sunt amplasate laboratoare bine echipate cu diagrame de lucru și machete, săli de clasă, simulatoare pentru dezvoltarea abilităților de pilotare și un centru de pregătire pentru televiziune.

În departamentul educațional există trei laboratoare de calculatoare. În sălile 13 și 29 este instalat permanent un proiector multimedia pentru orele teoretice și practice. Pentru a efectua diverse activități extracurriculare iar lecțiile în departamentul educațional există un proiector portabil multimedia.

Un computer din orele de informatică este instalat pe desktopul profesorului, cu un scanner și o imprimantă conectate la acesta. În camera numărul 12 a Comisiei ciclului „Inginerie informatică și informatică”, pe lângă echipamentele de birou și echipamentele informatice, se află și un plotter pentru imprimarea materialului de perete vizual.

Școala are acces la internet. Problema conexiunii prin satelit a camerei numărul 10 la internetul global este în prezent în curs de soluționare, ceea ce va face posibilă desfășurarea cursurilor atât cu profesori, cât și cu cadeți.

Dar înainte ca cadeții să intre pe aerodrom, aceștia sunt instruiți în departamentul de învățământ, unde încep formarea sub conducerea unor profesori cu experiență, care au o vastă experiență și experiență de lucru (aproape sută la sută dintre profesori au cea mai înaltă sau prima categorie de calificare).

Director adjunct pentru afaceri academice al școlii Alexander Vladimirovich Yurchenkov predă subiecte de specialitate „Manual de operațiuni de zbor”, „Siguranța zborului” și altele.

Biblioteca joacă un rol uriaș în dezvoltarea morală și formarea viitorilor piloți. Este atât un centru de informare, cât și de agrement. Biblioteca Școlii de zbor Sasovo este centru de informare, participă direct la activitățile culturale și educaționale ale școlii, precum și la activitățile de agrement ale cadeților.

Personalul bibliotecii este muncitori calificați, cu experiență, care își îmbunătățesc constant propriile abilități profesionale și folosesc cele mai avansate forme de muncă.