Nordwind Airlines. Scaune pentru vânt de nord pentru Boeing 777 200er

Diagrama interiorului Boeing 777.

Avioanele de pasageri din familia Boeing 777 (Boeing T7, Boeing Triple Seven) sunt proiectate pentru a transporta mărfuri și pasageri (în funcție de model și de aspectul cabinei, Boeing 777 este capabil să transporte 300-550 de pasageri) pe rute lungi. Fiind cel mai mare avion cu două motoare de pasageri, Boeing 777 deține recordul ETOPS de zbor accidental (Boeing 777-200ER a petrecut 177 de minute în aer cu un motor pornit). Desigur, toate rutele pentru zborurile operate cu aeronave Boeing 777 sunt planificate ținând cont de cerințele ETOPS (Extended-range Twin-Engine Operational Performance Standards), care mărește siguranța pasagerilor. Modelul de bază al familiei a fost avionul de linie Boeing 777-200, care a fost proiectat în întregime folosind sistemul computerizat tridimensional CATIA. Avionul de linie Boeing 777-200 a făcut primul său zbor în 1994 și a intrat în United Airlines pentru operațiuni comerciale în mai 1995. Avionul Boeing 777-200 este capabil să transporte de la 305 (dispunerea cabină Boeing 777-200 are 3 clase) la 400 (dispunerea cabină Boeing 777-200 are 2 clase) pasageri pe o distanță de până la 9695 de kilometri. British Airways a devenit proprietarul primului avion de linie Boeing 777-200ER (Extended Range) pe 6 februarie 1997. Prin creșterea greutății la decolare (rezervele de combustibil), Boeing 777-200ER a reușit să efectueze zboruri directe pe o rază mult mai lungă. Capacitatea avionului de linie Boeing 777-200ER de a transporta de la 301 (dispunerea cabinei Boeing 777-200ER are 3 clase) la 400 (dispunerea cabinei Boeing 777-200ER are 2 clase) pasageri pe o distanță de până la 14.260 de kilometri. una dintre cele mai achizitionate aeronave de pasageriîn lume. La 21 mai 1998, Cathay Pacific a devenit proprietarul primei copii a noului avion al familiei Boeing 777 - avionul de linie Boeing 777-300. După ce a primit un fuselaj extins cu 10 metri față de modelul de bază, avionul de linie Boeing 777-300, capabil să transporte până la 550 de pasageri într-o configurație de o singură clasă pe o distanță de 11.135 de kilometri, datorită eficienței mai mari, a început să înlocuiască cu succes Boeing 747-100 și 747-200 învechite. În februarie 2006, producătorii de avioane Boeing au predat transportatorului aerian pakistanez următorul lor produs nou - avionul cu rază lungă de acțiune Boeing 777-200LR (Longer Range), numit Worldliner. Din 2006, Boeing 777-200LR Worldliner era un avion de pasageri care putea opera zboruri directe pe cele mai lungi rute. În ciuda faptului că Boeing 777-200LR Worldliner putea într-adevăr să zboare între oricare două aeroporturi din lume, caracteristicile de proiectare (prezența a doar două motoare) și cerințele de siguranță ETOPS nu au permis implementarea completă a tuturor capabilităților încorporate în Boeing 777-200LR Worldliner de la producător, care este capabil să transporte 301 pasageri (dispunerea cabinei Boeing 777-200LR Worldliner are 3 clase) pe o distanță de 17.500 km! Boeing 777-300, care a primit o serie de modificări de design și este cel mai puternic din lume (dintre avioane de pasageri) Motoarele cu reacție GE90-115B, dar deja sub numele de Boeing 777-300ER (Extended Range) au fost transferate către Air France pe 29 aprilie 2004. Datorită caracteristicilor sale, Boeing 777-300ER a devenit în 2010 cel mai bine vândut model produs de Boeing. Trebuie remarcat faptul că pe în acest moment, avionul de linie Boeing 777-300ER, capabil să transporte 365 de pasageri pe o distanță de 14.685 km, este cel mai bine vândut avion de pasageri al familiei Boeing 777. Aeroflot. Datorită prezenței pe scară largă a avioanelor Boeing 777 în flote diverse companii aeriene, multe avioane din această familie efectuează constant și.

Modificări ale pasagerilor avionului Boeing 777:

• Capacitatea cabinei Boeing 777-200 de la 305 (dispunerea cabinei Boeing 777-200 are 3 clase) la 400 (dispunerea cabinei Boeing 777-200 are 2 clase) pasageri. Raza maximă de zbor este de 9695 km.
• Capacitatea cabinei Boeing 777-200ER de la 301 (dispunerea cabinei Boeing 777-200ER are 3 clase) la 400 (dispunerea cabinei Boeing 777-200ER are 2 clase) pasageri. Raza maximă de zbor este de 14260 km.
• Capacitatea cabinei Boeing 777-200LR Worldliner este de 301 pasageri (dispunerea cabinei Boeing 777-200LR Worldliner are 3 clase). Raza maximă de zbor este de 17.500 km.
• Capacitatea cabinei Boeing 777-300 368 (dispunerea cabinei Boeing 777-300 are 3 clase), 451 (dispunerea cabinei Boeing 777-300 are 2 clase) sau 550 de pasageri (dispunerea cabinei Boeing 777-300 are 1 clasă). Raza maximă de zbor este de 11135 km.
• Capacitatea cabinei Boeing 777-300ER este de 365 de pasageri (dispunerea cabinei Boeing 777-300ER are 3 clase). Raza maximă de zbor este de 14685 km.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Avioanele Boeing 77 au fost dezvoltate în anii 1990. Aceste aeronave erau destinate să opereze zboruri către trasee lungi. 777-200 este remarcabil deoarece toată dezvoltarea sa a fost făcută fără hârtie. Adică nu s-au făcut desene. S-a acordat preferință graficii pe computer.

Avionul de linie a început să efectueze transportul de pasageri în 1995. În timpul producției acestor avioane au fost dezvoltate și construite variante. Este vorba despre 777-200ER, care are o rază de zbor extinsă, 777-200 LR, capabil să opereze pe rute cu rază ultra-lungă, și 777-200 Frighter, o versiune cargo. Ar trebui să fie numit și Boeing 777-30. Această modificare diferă de cea de bază (777) prin faptul că are un fuselaj extins.

Aeronava, în funcție de aspectul cabinei, poate transporta de la 305 la 550 de pasageri. Diferitele sale variante sunt capabile să funcționeze pe linii cu o rază de acțiune de la 9.100 la 17.500 de kilometri. Boeing 777 a fost cel care a stabilit recordul de rază de zbor pentru avioanele de pasageri. Aceasta este 21601 kilometri.

Salon și cele mai bune locuri

Destul de des, aspectul interior este reprezentat de trei clase. Acestea sunt clasa business, confort și clasa economică. În acest caz, linia poate transporta 402 pasageri.

Dispunerea locurilor este 3+4+3. În secțiunea de coadă, unde fuzelajul se îngustează, schema este 2+4+2. Clasa business are 30 de locuri, în timp ce clasa economică are cel mai mare număr de locuri.

Bucătăria și toaletele sunt situate în prova și coada aeronavei. În plus, sunt în mijlocul cabinei, începutul și sfârșitul ei.

Desigur, cel mai mult locuri confortabile sunt în clasa business și clasa confort. Cu toate acestea, majoritatea pasagerilor călătoresc în clasa economică. Este mai puțin confort aici. Marea majoritate a scaunelor au un nivel standard de confort, dar există scaune mai bune și mai proaste.

Primul rând din această clasă este rândul 17. Scaunele de aici sunt cele mai confortabile, deoarece există o trapă de urgență în față, ceea ce înseamnă că există mult spațiu liber și vă puteți întinde picioarele.

În următorul rând, de 18 lm, scaunele C și H sunt cele mai confortabile. Este departe de încăperile utilitare, nu există scaune în față. Adică există destul spațiu pentru picioare.

Rândurile 24, 38 și 39. Scaunele situate în partea de mijloc se învecinează literalmente cu bucătăria sau toaletele. Dezavantajul este mutarea pasagerilor. Plus – nu sunt vecini și mult spațiu în față.

Scaunele din rândurile 12, 13, 14 (cu excepția ultimelor 3 locuri din al 12-lea rând) au spătare care se înclină într-un unghi ușor. Motivul este că sunt situate în imediata apropiere a bucătăriei. Același dezavantaj este și în scaunele din rândurile 39 și 39. Dar aici nu e vorba de bucătărie. Există băi în apropiere. Un alt dezavantaj este că există pasageri care se mișcă pe culoar aproape tot timpul.

În partea cabinei apropiată de coadă, există și cele mai bune locuri. Acestea sunt situate, printre altele, în rândul 45. Este situat imediat în spatele trapei de evacuare. Aici pasagerii au destul spațiu pentru picioare.

Cei care stau în rândul 46 de locuri se confruntă cu inconveniente. Motivul este că în apropiere sunt toalete.

Există facilități în rândurile 54, 55 și 56. Aici, din cauza îngustării cabinei, scaunele sunt disponibile doar în perechi.

Următorul rând, al 57-lea, precum și al 58-lea, au dezavantaje. În spate sunt camere de utilitate și toalete. Datorită prezenței unui perete în spatele scaunelor, spatele acestora nu se înclină.

Câteva precizări referitoare la locurile din față trape de urgență. Deși sunt recunoscute ca fiind cele mai convenabile, există restricții pentru anumite categorii de pasageri. Femeile însărcinate, copiii, pasagerii cu copii sau animale nu au voie aici. Este interzisă asigurarea locurilor aici pasagerilor în vârstă și străinilor care nu vorbesc bine rusă sau engleză. limbi engleze. Se acordă preferință bărbaților care inspiră încredere. În caz de urgență, astfel de pasageri vor ajuta însoțitorul de bord să deschidă trapa și să ajute la evacuarea persoanelor.

Concluzie

Boeing 777-200, care a câștigat rapid popularitate, este cea mai mare aeronavă cu două motoare. Aceste motoare sunt cele mai puternice și cele mai mari utilizate în aviație.

O caracteristică specială a aeronavei, printre altele, este materialele compozite prezente în designul său. Greutatea lor totală este de nouă la sută din greutatea aeronavei.

Avionul are, de asemenea, cel mai mare și mai puternic tren de aterizare. Anvelopele sale sunt, de asemenea, cele mai mari și mai puternice. În special, o anvelopă poate rezista la o sarcină de 27 de tone.

Viteza de croazieră a acestei aeronave este de 905 kilometri pe oră, maxima este de 945. Avionul este capabil să se ridice la o înălțime de 13.100 de metri.

Calcularea costului taxiului la aeroport

În 1985-1989, Boeing a decis să dezvolte în continuare familia de avioane 767 La crearea unui nou proiect, specialiștii au decis să mărească numărul de locuri. Astfel, a devenit posibilă asigurarea confortului pasagerilor în timpul unui zbor pe distanțe lungi. Până la sfârșitul anului 1989, experții au ales un design pentru avionul de linie, în care aripa avea aproximativ 60 m, diametrul fuzelajului era de 6,1 m și numărul de locuri era 350-410. Caracteristicile tehnice și vizuale ale aeronavei au arătat rezultate excelente. În procesul de creare a unei noi aeronave, avionul de linie a primit în același timp binecunoscuta denumire 777. Operarea avionului a continuat până la jumătatea lunii octombrie 1990. În această perioadă, United Airlines a decis să plaseze o comandă pentru 68 de aeronave.

Ce este designul Boeing?

Pentru a crea un nou design de avion de linie, specialiștii au decis să folosească soluții științifice și tehnice avansate. Când lucrau pentru îmbunătățirea avionului de linie, specialiștii au putut folosi instrumente de proiectare asistată de computer. Aceasta este prima aeronavă Boeing care este echipată cu un sistem de control fly-by-wire (EDCS).

Este important de menționat că avionul modern este echipat cu un sistem avionic digital EFIS. Datorită prezenței ecranelor plate cu cristale lichide, puteți primi informații despre zbor. Sistemul digital EICAS pentru monitorizarea funcționării sistemelor de bord și a centralei electrice este, de asemenea, responsabil pentru acest lucru.

Boeing 777 200 este echipat cu un sistem la bord pentru diagnosticarea stării sistemelor de bord. În timpul dezvoltării noului avion de linie, a fost instalat sistemul de evitare a coliziunilor în timpul zborului TCAS. Produsul de producție a fost lansat în 1995. Până la începutul anului 1997, au fost vândute aproximativ 318 avioane. Costul unui avion de linie a fost de aproximativ 145 de milioane de dolari.

Boeing 777-200ER este un avion de linie cu fustă largă pe distanțe lungi. Este important de menționat că modelele 777-200 au o greutate crescută la decolare și, în consecință, o rază de zbor crescută. Boeing 777-200ER Extended Range poate transporta de la 314 la 440 de pasageri. De obicei, Boeing 777-200er „North Wind” își transportă clienții pe distanțe de până la 14.310 km.

Fiţi atenți! Scopul principal al aeronavei Nordwind este zborurile transatlantice.

Descrierea aspectului cabinei aeronavei

Aspect interior

În procesul de creare a aeronavei pentru Nord Avia, s-a acordat o atenție deosebită cerințelor clienților. Potrivit experților, tocmai din acest motiv a fost posibilă crearea unei aeronave care să răspundă tuturor nevoilor pasagerilor.

Aspectul interior al Boeing 777-200 Nord Wind este după cum urmează - Boeing 777-200ER este proiectat într-un stil unic. Boeing Signature Interior este o ediție specială cu portbagaj mari. Interiorul are iluminat indirect. Latimea cabinei (5,87 metri) iti permite sa poti incapea pana la 10 locuri la rand. Dimensiunea ferestrelor este de 380×250 mm.

Este important de subliniat faptul că avionul de linie este creat special pentru zborurile pe distanțe lungi. Avioanele moderne instalează adesea sisteme de divertisment multimedia. În general, Boeing 777-200ER este considerat o aeronavă modernă, liniștită și confortabilă. 777-200ER a zburat pentru prima dată în octombrie 1996. În plus, compania concurează activ cu Modele Airbus A330-300. Dezvoltându-și afacerea, specialiștii au decis să creeze un alt model: 777-200LR. Acesta este unul dintre avioanele cu cea mai lungă rază de acțiune. Avionul poate zbura până la 17.000 km.

Specificatii tehnice

Specificații

• Cod ICAO: B772;
• Echipaj: 2 persoane;
• Lungime: 63,7 m;
• Anvergura aripilor: 60,9 m;
• Latime interioara: 5,87 m;
• Greutate maximă la decolare: 297.550 kg;
• Viteza de croazieră: 905 km/h (0,84 M);
• Raza de zbor: 14.310 km;
• Capacitate pasageri: 440 (maxim);
• Max. greutate la decolare (kg): 263.080;
• Max. greutate la aterizare (kg): 208.650;
• Greutate goală (kg): 135.600;
• Max. greutate fara combustibil (kg): 195.000;
• Capacitate rezervor combustibil (l): 171 170.

Nord Wind Airlines și Boeing 777-200

Este important de remarcat faptul că aeronava Boeing 777 este lider printre multe avioane de linie. Este cel mai bine vândut model al producătorului de avioane. Multe companii aeriene din întreaga lume comandă frecvent modele din această categorie. Fotografia prezintă o diagramă a aeronavei și a cabinei.

Important! După aproape un sfert de secol în zbor, primul 777 și-a făcut ultimul zbor - către un muzeu aerospațial din Arizona.

Prototipul 777-200, indicativul de apel B-HNL, a ieșit din linia de producție în 1994, intrând în cele din urmă în serviciul comercial cu Cathay Pacific. Cele mai bune modele Boeing Air au apărut în Hong Kong în 2000.

Pentru ultimii ani aeronavele din această categorie au efectuat aproximativ 20.519 zboruri. Adică aproximativ 49.687 de ore de zbor.

De-a lungul timpului, flota de avioane pe distanțe lungi a trebuit să crească semnificativ. m-am ocupat de el Compania aeriană rusă Nord Wind (" Vânt de nord"). Compania aeriană a trebuit să pună în funcțiune al șaselea Boeing 777 cu corp larg.

Singurul operator care a zburat activ cu Boeing 777-200ER (număr de serie de producție MSN 32718) a fost transportatorul național mexican Aeromexico. Aeronava din seria Boeing 777-200 North Wind a primit numărul de înregistrare la bord VP-BJG. Aeronava era echipată cu motoare GE90 fabricate de American General Electric.

Dispunerea cabinei avionului de linie Boeing 777-200 a fost dezvoltată în conformitate cu cerințele clienților. Acest model poate transporta aproximativ 277 de pasageri. Pentru a asigura confortul, pasagerii sunt serviti in zona business class. Sunt peste 49 de locuri disponibile. Avionul a efectuat primul zbor comercial în interesul Nord Wind către Phuket pe 11 aprilie.

Ce este Boeing 777 200

Caracteristicile căptușelii

Boeing 777-200 este folosit pentru zboruri pe distanțe lungi sau pe rute cu trafic mare de pasageri.

Important! Flota Nord Wind Airlines (sau „North Wind”) include 2 avioane. Acestea includ toate modelele Boeing 777-200. Trebuie menționat că compania nu a achiziționat avioane foarte noi. Dintre transportatorii aerieni, trebuie evidențiați consumatorii din țările asiatice. Acestea sunt China și Vietnam.

VP-BJB a efectuat primul zbor în ianuarie 1998. Între 1998 și 2013 a fost operat de China Southern Airlines.

Aeronava VQ-BUD a efectuat primul zbor în septembrie 1998. Operat în timpuri diferite de Aeroflot - Russian Air Lines și Vietnam Airlines. Nord Wind a intrat în uz în mai 2014.

Aspect interior

Cabina aeronavei are un aspect cu două clase (clase business și economice). Capacitatea este de 393 de persoane. Aeronava este concepută pentru a transporta mulți pasageri, deoarece cabina poate găzdui încă 70 de persoane. De exemplu, Boeing 777-200 al lui Transaero poate transporta doar 323 de persoane. Avionul Nord Winda are un spațiu mic alocat pentru clasa business - doar 6 locuri. Sunt 387 de locuri alocate pentru categoria economie.

Aranjarea scaunelor a jucat un rol important. Dispunerea scaunelor transportatorului aerian Nord Wind este următoarea: 3-4-3 (Transaero are un aspect 3-3-3). Din păcate, această opțiune nu este potrivită pentru zborurile pe distanțe lungi. La urma urmei, scaunele sunt destul de înguste, la fel și pasajele dintre ele.

Rândul 1. Fără îndoială, ar trebui evidențiată clasa business a aeronavei. În ciuda acestui fapt, nu există nimic special în cabină care să asigure confortul în timpul unui zbor distante mari. Distanța de la scaun la compartimentul despărțitor este de aproximativ 127 cm. Lățimea scaunelor este puțin mai mare decât în ​​clasa economică - de 1,5 ori mai largă. Pasagerii pot beneficia de suporturi retractabile convenabile.

Rândul 5-6.

Primul rând al clasei economice Boeing 777-200 este considerat destul de confortabil. Calitățile pozitive includ faptul că primul rând este practic izolat. Adică, stând în primul rând, este imposibil să vezi alți pasageri mișcându-se prin cabină.

Ce facilități există în cabină?

În ciuda faptului că avioanele Nordwing sunt lider în rândul concurenților, experții au atras atenția asupra deficiențelor. Principalul dezavantaj este distanța până la partiție, deoarece nu este foarte mare. Pasagerul se potrivește fără probleme pe scaun. Dar întinderea picioarelor înainte poate cauza probleme. Distanța dintre locurile din rândul economic este de 71 cm.

Rândul 12. De regulă, scaunele sunt situate aproape de bucătărie. În această parte puteți vedea mișcarea activă. Nu sunt cele mai bune locuri în cabină pentru un zbor. Rândul 20. Nu există rânduri din față aici. De aceea această serie este populară. În timpul treceriiînregistrare online

oamenii încearcă să ia acest loc. Deoarece în timpul zborului nimeni nu va înclina spătarul către celălalt pasager. Există și aspecte negative, precum lipsa spațiului în exces. În apropiere se află o bucătărie și o zonă de toaletă. Uneori, acest lucru este un pic o bătaie de cap. Va fi dificil să adormi într-un mediu calm. Rândul 21. Cele mai confortabile locuri sunt considerate a fi zonele C și H. Nu există locuri în fața acestor rânduri. Omul cu picioare lungi

poate sta liber în locul lui. Dezavantajul este că în apropiere există o toaletă.

Rândul 39. Acest rând este considerat inconfortabil. Există anumite restricții aici, de exemplu, pasagerul nu va putea înclina spătarul din cauza prezenței unui compartiment despărțitor. Oamenii se deplasează în jurul acestui rând pentru că în apropiere există o toaletă.

Rândul 53. Acest loc este destinat să îngusteze fuzelajul aeronavei. În mare parte, pasagerul simte disconfort din cauza mișcării însoțitorilor de bord.

Rândul 54-56. Pe scaunele exterioare sunt doar 2 scaune. Acest scaun este destinat în principal cuplurilor care zboară împreună și doresc o intimitate departe de alți pasageri.

Rândul 57-58 este cel mai mult loc inconfortabil pentru zbor. Principalul dezavantaj este că pasagerul nu va putea înclina scaunul. Zgomotul ridicat îngreunează somnul. Totul este mereu agitat aici.

Aeronava de pasageri Boeing 777-200 (Boeing 777-200) este prima modificare a seriei 777, un avion de linie cu fustă largă pentru zboruri pe distanțe lungi.

Boeing 777-200 a zburat pentru prima dată pe 12 iunie 1994. După ceva timp, avionul de linie a intrat în posesia United Airlines.

Modificarea ER are proprietăți distinctive, de exemplu, prezența unei capacități suplimentare de combustibil. Acest motor este proiectat pentru rute transatlantice.

O caracteristică specială a modificării LR este că este una dintre cele mai lungi garnituri. În plus, această aeronavă a stabilit recordul mondial pentru cel mai lung zbor fără escală al unui avion comercial în 2005.

Zborurile internaționale ale avioanelor Boeing 777-200 sunt efectuate de următoarele companii aeriene: Air China, British Airways, Cathay Pacific Airways și alți transportatori mari Emirates operează avioane premium Boeing 777-200LR.

Fiţi atenți! Operatorul actual al avionului Boeing 777-200 din Rusia - Companiile aeriene Nordwind.

În concluzie, trebuie menționat că flotele Aeroflot și Rossiya folosesc un model Boeing 772 mai modern și mai lung planurile companiei aeriene sunt de a-și extinde flota de avioane și de a achiziționa mai multe modele noi.

Boeing 777 este considerat unul dintre cele mai mari avioane de pasageri din ultimii 20 de ani din aviația rusă și mondială. Se mai numește și Boeng T7, ceea ce înseamnă Triple Seven sau „Three Sevens”.

Cel mai mare număr dintre aceste avioane sunt operate de Transaero (14 avioane) și Aeroflot (16 avioane).

Dispunerea cabinei Boeing 777, cele mai bune locuri pentru a zbura, specificatii tehnice- toate acestea sunt în acest articol.

Scurtă descriere

Acest model Boeing este primul din istorie; designul său a fost dezvoltat în anii 90 ai secolului trecut fără desene pe hârtie, în întregime pe un computer folosind programe speciale.

Acesta este cel mai de încredere avion de linie din istoria aviației, care efectuează zboruri lungi fără o singură escală.

Boeing 777 aparține aeronavei de pasageri cu fustă largă a fost în funcțiune din 1995 până în prezent.

Capacitatea este de 305-550 de persoane, raza de zbor este de 9.100-17.500 de kilometri.

Caracteristicile tehnice ale Boeing 777

Este cel mai mare avion de linie din lume cu doar 2 motoare. Acestea sunt motoare puternice cu turbină cu gaz General Electric. Trenul de aterizare este format din 6 roți, ceea ce îl face diferit de alte aeronave.

Să ne uităm la caracteristicile tehnice ale Boeing 777 pentru modificările 200 și 300.

Caracteristici	777-200	777-300
numărul de membri ai echipajului	2	2
lungimea aeronavei, m	63,7	73,9
anvergura aripilor, m	60,9	60,9
inaltime, m	18,5	18,5
mătura, grad	31,64	31,64
lățimea fuselajului, m	6,19	6,19
latimea cabinei, m	5,86	5,86
capacitate de pasageri, persoană	305 - pentru clasa a III-a, 400 - pentru clasa a II-a	368 - pentru clasa a III-a, 451 - pentru clasa a II-a
volumul încărcăturii, metri cubi metri	150	200
greutate la decolare, kilograme	247 210	299 370
greutate fără pasageri și marfă, kilograme	139 225	160 120
rezerva de combustibil, litri	117 000	171 160
viteza maxima, km/h	965	945
raza maximă de zbor, kilometri	9695	11135

Amenajare interioară și interioară

Boeing 777, după cum sa menționat mai sus, are mai multe varietăți. Fiecare dintre modificări are 3 sau 4 saloane - fiecare are propriul aspect, care depinde direct de client.

Interiorul cabinelor este dominat de linii curbe, iluminare indirectă și portbagaj largi. Dimensiunea hubloului față de cele anterioare este de 380x250 mm.

Capacitatea clasei economice este de până la 555 de persoane. Scaunele sunt dispuse 10 pe rând. În comparație cu primele modele Boeing 777, din 2011 interiorul a fost modernizat, făcându-l mai modern.

În clasa business, scaunele sunt aranjate 6 la rând și se pliază într-un pat de dimensiuni mari, ceea ce este foarte convenabil în timpul zborurilor pe distanțe lungi. Datorită faptului că numărul total de locuri este mai mic decât în ​​clasa economică, aici este mai mult spațiu.

Clasa Imperial este concepută pentru cele mai confortabile și scumpe zboruri. Atenție sporită servicii suplimentare, cea mai buna bucatarie- toate acestea pentru invitații speciali.

Dispunerea interioară a unui Boeing 777-300 operat de Aeroflot este prezentată în fotografia de mai jos.

Cele mai bune locuri din avion

Depinde de echipamentul general al cabinei. La achiziționarea biletelor, puteți alege orice locuri, dar este de preferat să le găsiți pe cele mai convenabile pentru ca zborul să fie plăcut și confortabil.

Cele mai bune locuri sunt situate lângă ieșirile de urgență: există spațiu suplimentar pentru picioare. Locuri convenabile la Boeing 777-300 sunt luate în considerare cele situate în rândurile 11-16 - acestea sunt locuri în care sunt 3 locuri la rând (cu excepția celor de lângă toaletă). Locuri frumoase situat lângă culoar - există posibilitatea de a vă întinde picioarele pentru o perioadă scurtă de timp, dar cu plăcere.

- dacă modificarea oferă locuri duble lângă fereastră, atunci când zbori în perechi, este mai bine să le alegeți;

În clasele economice, cu cât este mai aproape de nasul avionului, cu atât distanța dintre rândurile de scaune este mai mare;

Cei din coadă se scutură cel mai mult, cei de lângă aripi se scutură cel mai puțin;

Dacă avionul de linie nu este încărcat complet cu pasageri, atunci sunt mai puțini oameni în coadă și, în consecință, mai mult spațiu.

Desigur, acestea sunt cifre medii, deoarece diferite companii aeriene Există câteva nuanțe în designul cabinelor avioanelor pe care le dețin și nu contează că sunt în esență același Boeing 777.

"Transaero"

Compania rusă de aviație Transaero deține 14 avioane Boeing 777. Dintre acestea, 9 sunt modificări ale Boeing 777-200.

Această companie folosește configurații cu o capacitate de pasageri de 306 și 323 de persoane, 4, respectiv 3 clase de cabine.

Pe pasager aeronave de obicei doar 3 clase. Dar compania aeriană completează setul standard cu subclase suplimentare.

În Transaero sunt următoarele:

Imperial;

Clasa business (premium);

Economic;

Turist.

O fotografie a diagramei interioare a modificării 200 Boeing 777 (Transaero) este prezentată mai jos.

În clasa imperială, toate locurile sunt cât mai confortabile pentru zboruri. În cabină sunt doar 12 locuri, care pot fi transformate în pat dacă este necesar și dorit. Lângă fiecare loc există un ecran LCD și o masă pentru a mânca sau a lucra la un computer. Ieșire în baie direct din salon.

Business class (premium) conține 14 locuri moi și confortabile. Dar în al cincilea rând există scaune ale căror spătare se înclină într-o măsură limitată.

Clasa Economy este o cabină spațioasă cu un număr mare scaune confortabile.

Există mai multe locuri aici care nu sunt la fel de convenabile ca celelalte: lângă băi, lângă pereți despărțitori și ieșiri de urgență (rândurile 10, 29). Spătarele acestor scaune sunt limitate la înclinare.

Clasa turistică este un tip de clasă economică. Există multe locuri confortabile aici (de exemplu, rândul 30, A, B, H, K). Scaunele mai puțin confortabile includ scaunele C, D, E, F, G în rândul 30, rândurile 42 și 43 la capătul cabinei.

Aeroflot

Boeing 777 al acestei companii aeriene pentru zboruri pe distanțe lungi trimite modificarea 300. Capacitatea de pasageri a acestor avioane este de aproximativ 400 de persoane, 3 cabine, 3 clase:

Confort;

Clasa business este situată în partea din față a aeronavei. Există 30 de scaune-paturi în cabină, aranjate într-un model doi-doi-doi. Cabina are propriul meniu îmbunătățit, băuturi, internet, o masă retractabilă pentru lucru la un computer, capacitatea de a încărca un telefon mobil sau un computer și o abordare individuală a pasagerilor.

Salonul clasa confort are 48 de locuri. Acestea sunt rândurile 11-16. Scaunele confortabile cu o latime de 49 cm iti permit sa zbori confortabil. Lângă fiecare scaun există un suport pentru picioare retractabil, care vă permite să vă înclinați. Există iluminat individual, o masă, un monitor și o priză pentru încărcarea unui telefon mobil. În al 11-lea rând există un dispozitiv de fixare pentru un leagăn. Se poate precomanda separat mâncare pentru copii. Nu cele mai confortabile scaune din această clasă sunt situate lângă toaletă.

Clasa Economy este cea mai aglomerată, cu o capacitate de 324 de persoane. Scaunele sunt aranjate în două-patru-doi. Pentru fiecare pasager, Aeroflot a oferit o pătură, pernă, papuci și o mască de somn. Există un monitor pentru a lumina zborul în timp ce vizionați un film sau ascultați muzică. Este posibil să utilizați internetul pentru o taxă suplimentară. Lățimea scaunelor este de 43 cm. Există suporturi pentru un leagăn în rândurile 17, 24 și 39. Puteți cere jocuri și cărți pentru copii - acestea sunt oferite de serviciile companiei aeriene.

Cum să zbori și cu care sunt întrebările pe care fiecare le decide singur. Dar totuși, cum să alegi din varietatea de aeronave pe care le oferă transportatorii și să introduci potențiali pasageri transportul aerian, să încercăm să înțelegem această scurtă descriere.

Mai exact, vom descrie o aeronavă, acesta este Boeing 777-200.

Istoria aeronavei

Aeronava aparține clasei de cursă lungă. Din istoria dezvoltării aeronavei, se știe că a fost creat fără desene tradiționale pe hârtie și a fost proiectat complet la mijlocul anilor '90. pe baza graficii computerizate (model tridimensional).

Primul zbor al avionului Boeing 777-200 a avut loc în 1994.

Există mai multe modificări ale acestei aeronave:

• pasager 777-200ER;
• pasager 777-200LR;
• 777-200 Frighter - marfa.

Aeronava Boeing 777-200LR operează cele mai lungi și fără escale zboruri de pasageri din lume.

Continuarea liniei acestor aeronave este Boeing 777-300 cu un fuselaj extins și o capacitate mai mare de pasageri.

Date de zbor

Scurtele caracteristici de zbor ale celor două modificări ale aeronavei pot fi văzute într-un mic tabel:

Dispunerea și amplasarea locurilor în avion

În ceea ce privește capacitatea de pasageri, astăzi lideri sunt aeronavele familiei Boeing 777-200. Dispunerea cabinei aeronavei are multe configurații cu capacități diferite de pasageri de la 306 la 550. După gamă zbor non-stop(de la 9,1 mii km la 17,5 mii km), nici Boeing nu are egal.

Transaero Airlines folosește aeronava în două configurații pe zboruri pe distanțe lungi - 306, respectiv 323 de pasageri, cabina este împărțită în 4 sau 3 clase.

Pe avioanele Transaero, clasele sunt împărțite în categorii:

1. Clasa imperială.
2. Premium (ca subtip de clasă business).
3. Clasa business.
4. Clasa economica.
5. Clasa turistică (ca subtip de clasă economică).

Clasa imperială

Scaunele pentru pasagerii de clasa I pe un avion Boeing 777-200, diagrama cabinei arată locurile cele mai din față din cabină. Se deosebesc de alte scaune pentru pasageri prin confortul sporit. Puteți evalua interiorul acestei clase în fotografie:

Clasa business

Scaune la clasa business pe un Boeing 777-200 - confort sporit. Dar dacă acordați atenție scaunelor situate la 5 rândul C,D,E, poate părea că nu se înclină. Dar asta nu este adevărat.

Clasa economica

Scaunele pasagerilor din al 10-lea rând sunt considerate incomode. Motivul pentru aceasta este partiția situată în fața lor. Toaletele din apropiere aduc un inconvenient suplimentar. Și coada pentru toaleta de lângă pasager, desigur, nu îmbunătățește starea de spirit în timpul zborului.

Clasa turistica

In salonul turistic sunt locuri care sunt in fata ieșire de urgență. Acesta este rândul 30 A,B,H,K.

Există argumente pro și contra aici.

De exemplu, spațiul liber pentru picioare este o comoditate. Acest lucru se datorează faptului că aceste locuri sunt situate aproape de o ieșire de urgență. Faptul că la zborurile pe distanțe lungi vă puteți întinde liber picioarele înțepenite este important pentru pasageri.

Dar faptul că scaunele pasagerilor sunt situate lângă toalete poate fi o povară în timpul zborului.

Există și locuri lângă toalete în rândul 30 C, D, E, F, G.

Ultimele locuri sunt cele mai puțin confortabile pentru zborurile pe distanțe lungi. Acest lucru se datorează faptului că sunt situate chiar în coadă, în plus, spatele nu se înclină; Există și toalete în spatele despărțitorului.

Dar asta are și avantajele sale. Statistic, atunci când un avion se prăbușește, acestea sunt locurile care au cele mai bune șanse de supraviețuire.

Cum să faci mai ușor să înduri un zbor lung

Loc

Alegerea unui loc pentru un zbor lung este de mare importanță. Și diagrama aeronavei va fi de mare ajutor pasagerului Boeing 777-200 în acest sens. Datorită faptului că sunt operate zboruri transcontinentale, va fi mai bine dacă scaunele sunt situate lângă culoar. Pe un zbor de 12 ore, nu poți evita să mergi la toaletă.

Dar există avioane cu configurație de 2-4-2 locuri. Și în acest caz, șansele ca pasagerii de pe scaunele centrale să se urce peste tine sunt mult mai mari.

Circulaţie

Pe zboruri atât de lungi precum le efectuează Boeing 777-200, asigurarea unui flux sanguin normal la extremități este de mare importanță. Chiar și însoțitorii de bord le arată din când în când pasagerilor exercițiile minime pe care ar trebui să le facă în timpul unui zbor atunci când au loc demonstrații de siguranță.

Când vizitați toaleta, puteți să vă întindeți puțin și să vă plimbați în spatele avionului pentru câteva minute sau, dacă conducătorii vă permit, să vă plimbați prin cabină de câteva ori.

Nutriţie

Trebuie să vă pregătiți pentru un zbor lung. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să vă limitați la alimente grase înainte de zbor, deoarece sunt grele pentru stomac. Este mai bine să treceți la o dietă ușoară în avans. În caz contrar, toată lumea își poate imagina o situație în care va trebui să stea cu o „piatră” în stomac, și chiar într-un spațiu restrâns și limitat în mișcare.

Așadar, experții sfătuiesc ca înainte ca un pasager să intre în cabina Boeing 777-200 Transaero, să treacă la o dietă blândă sau, în timpul zborului, să refuze complet mesele la bord.

Ora prânzului la bordul unui avion necesită, de asemenea, atenție din partea pasagerului. Deoarece dimensiunile porțiilor sunt destul de moderate, este firesc ca majoritatea pasagerilor să se alinieze la toaletă. Iar daca trebuie sa astepti foarte mult timp, senzatiile incomode se vor intensifica.

Dar când însoțitorii de bord au servit ceai și cafea, atunci culoarele erau libere până când au început să strângă vasele. Dar aici merită remarcat faptul că acest lucru poate cauza neplăceri altor pasageri, deoarece vasele nu au fost încă îndepărtate și există posibilitatea ca acestea să poată fi răsturnate și răsturnate.

Transport azi

Agenția Federală de Transport Aerian notează în statisticile sale că anul trecut 56,5 milioane de pasageri au fost transportați de cei mai mari cinci transportatori aerieni ruși. Boeing 777-200 a ocupat o mare parte din aceste transporturi. Transaero a folosit în mod activ aceste avioane.

Potrivit statisticilor, această companie aeriană, care a încetat să zboare în toamna lui 2015, a fost cel mai mare transportator aerian din Rusia.

Mulți experți au prezis declinul călătoriilor aeriene pe fondul crizei economice internaționale. Dar experții de la Agenția Federală de Transport Aerian notează că transportul, dacă nu a crescut, atunci a rămas cel puțin la același nivel.