Școala de zbor San Andreas este un loc în care cei mai buni piloți din Los Santos demonstrează acrobații sub îndrumarea strictă a lui D.T. Boyd. Primirea medaliilor de aur în toate cele 10 provocări necesită îndemânare, curaj și abilitatea de a ignora statisticile morților. Iată câteva sfaturi care vă pot ajuta în acest sens. Succes, pilot!

Bucla inversă

Orice pilot calificat ar trebui să poată efectua o buclă inversă. Dificultatea este că trebuie să finalizați două bucle în timpul alocat. Pentru a evita pierderea timpului, înclinați joystick-ul din stânga înainte exact în momentul în care instructorul vă spune să faceți acest lucru. Completați fiecare cusătură până când contează.

Defecțiunea motorului

Nu vă faceți griji cu privire la sincronizare, această provocare se referă la aterizarea cu succes a Miljet-ului defect cât mai aproape de marker. Aliniați coada avionului pe verticală cu capătul apropiat al pistei. La aproximativ un kilometru de țintă, nivelați avionul pe orizontală și pregătiți-vă să coborâți trenul de aterizare. Încercați să vă așezați aproximativ la mijlocul benzii, astfel încât să puteți conduce cu atenție până la marcaj și să vă opriți acolo. Nu vă faceți griji dacă nu puteți ateriza la timp sau nu puteți încetini în aer - frânele vă vor ajuta.

Poligon de tragere

Este important să vă stabilizați Buzzard în această provocare. Dacă elicopterul dvs. zvâcnește dintr-o parte în alta, atunci este puțin probabil ca gloanțele și rachetele să atingă ținta. Folosiți mitraliera pentru a lovi ținte individuale în spațiu deschis și rachete împotriva țintelor situate în grupuri sau în acoperire.

Aterizare în oraș

Aterizarea unui Titan într-un oraș este deja o provocare, dar această provocare vine cu un bonus suplimentar de vânturi furtunoase și un motor defect. Pe măsură ce treceți prin primele puncte de control, încercați să stabilizați avionul. În curând, instructorul vă va informa că trebuie să vă așezați pe plaja din spatele debarcaderului. Zburați cât mai jos posibil peste roata Ferris și aterizați pe plajă chiar pe lângă gardul de lemn (dar nu înainte, cu excepția cazului în care doriți să vă arși) și opriți-vă la marcaj.

Urmărind parașuta

Pentru a sari fără parașuta, trebuie să fii fie foarte curajos, fie foarte distrat. Din fericire, de data aceasta ai o parașuta - doar că nu cu tine. După ce ați sărit din avion, grăbiți-vă căderea pentru a ajunge din urmă cu geanta cu parașuta. Fă-ți timp - nu există cronometru în acest test (deși terenul care se apropie rapid îți amintește că nici nu ar trebui să întârzi prea mult). Dacă zburați pe lângă geantă, încetiniți și așteptați să vă ajungă din urmă. Cu geanta pusă, încercați să aterizați în centrul markerului. Amintiți-vă că vă puteți răni picioarele dacă aterizați prea repede!

Aterizare pe o țintă în mișcare

Ce poate fi mai dificil decât aterizarea unui elicopter pe un camion în mișcare? Fă-o în 19 secunde. Pentru a face acest lucru, trebuie să aduceți elicopterul la începutul podului și să-l orientați în direcția de mișcare a mașinii. Asigurați-vă că înălțimea elicopterului este doar puțin mai mare decât înălțimea camionului și coborâți-vă ușor pe măsură ce acesta trece pe sub dvs.

Zbor în formație

Păstrați cursul și urmați instrucțiunile pentru a câștiga o medalie de aur pentru acest zbor de formație Western Besra. Dacă punctul de control luminează verde, înseamnă că faci totul corect. Când efectuați manevre mai complexe, cum ar fi o buclă, nu urmăriți punctele de control, ci alte aeronave - încercați să vă mișcați în sincronizare cu ele. Și nu uitați să retrageți trenul de aterizare, aceasta este o greșeală gravă - cu trenul de aterizare extins, veți pierde viteza și nu veți putea rămâne în formație.

Zbor la nivel scăzut

Pentru a obține o medalie de aur în această provocare, va trebui să zbori jos - atât de jos încât stropii de apă din Lacul Zancudo vor ajunge la trenul de aterizare al avionului tău. Nu este suficient să treci prin toate punctele - trebuie să zbori prin jumătatea lor inferioară și inaltime medie zborul ar trebui să fie mai mic de un metru. Studiază traseul și stabilește care sunt punctele cele mai dificile pentru tine, astfel încât să te poți pregăti din timp pentru ele. Dacă faceți o greșeală la începutul testului, vă recomandăm să o reîncepeți, deoarece nu veți mai putea nota numărul necesar de puncte. Nu vă fie teamă să vă întoarceți pentru a trece la maximum viraje ascuțite. Besra este o aeronavă manevrabilă, potrivită pentru astfel de viraj. Calculați unghiul cel mai potrivit la care trebuie să treceți de punctul de control curent pentru a facilita încadrarea în următorul. Și nu vă faceți griji în privința vitezei - doar țineți piciorul pe accelerație și coborâți trenul de aterizare: acest lucru vă va reduce viteza și vă va proteja dacă loviți de sol.

Colecție de steaguri

Nu vei câștiga aur doar cu reflexe - trebuie să găsești un traseu pentru a colecta toate steagurile cât mai repede posibil. Adunați mai întâi steagurile din vestul orașului - sunt ușor de colectat în ordine. Apoi mergeți în oraș și strângeți steagurile dintre zgârie-nori în ordinea înălțimii, astfel încât să nu ratați niciunul. Când zburați între clădiri, coborâți trenul de aterizare pentru a reduce viteza și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. Viteza în acest test nu este atât de importantă, așa că nu abuzați de post-ardere și zburați calm către țintă. În cele din urmă, nu vă descurajați dacă nu reușiți prima dată - prin încercare și eroare veți găsi cel mai bun traseu. Această hartă ne arată traseu optim, unde casetele de selectare sunt numerotate în ordinea în care recomandăm colectarea acestora.

Urmați liderul

Provocarea finală este să-l urmărești pe JT Boyd de-a lungul unui traseu care provoacă teamă chiar și pe cei mai experimentați piloți. Urmăriți punctele de control, nu avionul instructorului și amintiți-vă culorile punctelor de control: auriu = zbor normal, albastru = zbor inversat, verde = zbor cu cuțit. În timpul zborului cu muchia cuțitului, controlați-vă altitudinea cu cârma și profitați de manevrabilitatea sporită pentru a vă pregăti pentru următorul punct de control.

Școala de stat de zbor din San Andres, situată pe aeroportul Los Santos, va fi disponibilă după finalizarea misiunii de poveste Friends Reunited. Tutorial scoala de zbor va ajuta la „înmulțirea” abilității de zbor a fiecăruia dintre trio-ul de eroi, ceea ce va fi util chiar și pentru Trevor, în ciuda faptului că este un pilot experimentat.

Mai important este că jucătorul însuși va putea învăța cum să controleze transportul aerian: transportul aerian din seria GTA nu a fost niciodată ușor de controlat (doar ține minte „misiunea elicopterului” din GTA VC), așa că antrenamentul va beneficia chiar și cei care joacă în mod regulat simulatoare de zbor.

Pe măsură ce abilitățile de pilotare ale personajului tău cresc, va deveni din ce în ce mai ușor să controlezi transportul aerian: aeronavele vor deveni mai controlabile, răspunzând mai rapid la acțiunile pilotului și mai puțin susceptibile la efectele turbulențelor. Nu uitați de impactul asupra manipulării transportul aerian efectele vremii - toate lecțiile sunt cel mai bine finalizate pe vreme senină. De asemenea, ar trebui să faceți imediat o rezervare că comenzile implicite de la tastatură nu sunt foarte convenabile și ar trebui modificate prin reatribuirea unor acțiuni altor taste.

Curriculum-ul școlii de zbor are doar 12 lecții, pe baza rezultatelor fiecăreia dintre care performanța pilotului va fi evaluată, ca și în alte sarcini ale jocului, cu medalii - bronz, argint și aur. Lecțiile sunt deblocate pentru a fi finalizate secvenţial, iar pentru a avea acces la următoarea provocare, trebuie să câștigi cel puțin o medalie de bronz în cea anterioară.

Deoarece va trebui să zburați mult în joc, este mai bine să nu întârziați finalizarea școlii de zbor.

Lecția 1. Decolare


Avion: cubanez 800
medalie de aur: 00:32
medalie de argint: 00:50
medalie de bronz: 01:00

Prima lecție este despre decolare. Pilotul novice se va întâlni cu instructorul Jackson, sever, dar corect, care va da sarcini și va evalua finalizarea acestora. Înainte de prima sarcină, precum și înaintea fiecărei sarcini ulterioare, jucătorului i se va afișa un scurt videoclip introductiv, care va demonstra manevra care trebuie repetată, apoi va urma un cronometru de trei secunde, după care controlul aeronavei va fi să fie transferat jucătorului.

Nu este nimic complicat în prima lecție - trebuie să țineți apăsat accelerația până la capăt și să nu dați drumul până la sfârșitul lecției, ținând avionul strict în centrul pistei. Cu puțină abilități de pilotare, această sarcină va deveni mai dificilă, deoarece turbulențele pot schimba foarte mult direcția de mișcare.

La aproximativ șapte secunde după începerea accelerației, când aeronava atinge viteza necesară, puteți începe să ridicați nasul aeronavei în sus. După ridicarea de la sol, trenul de aterizare ar trebui să fie retras - acest lucru va crește ușor viteza aeronavei și va reduce rezistența, deoarece aeronava va deveni mai raționalizată. Apoi trebuie doar să continuați să vă îndreptați către punctul de control galben, continuând să câștigați altitudine și încercând să atenuați efectele turbulențelor - la început vor fi foarte vizibile: nasul avionului se va mișca în toate direcțiile.

După ce avionul zboară prin punctul de control, lecția va fi considerată finalizată, iar meniul de selecție a sarcinilor va apărea din nou pe ecran. Aici vă puteți vedea succesele și le puteți compara cu realizările altor jucători din clasament sau pur și simplu treceți la următoarea lecție.

Lecția 2. „Aterizare pe pistă”

Mai întâi ar trebui să decolați și, câștigând treptat altitudine, să zburați prin primul punct de control și apoi să vă îndreptați spre port. Nu are rost să mergi mai sus - cel mai apropiat marcaj este la aceeași înălțime, dar după el va trebui să cobori până la apă însăși. Până la al optulea punct de control, calea de zbor va fi destul de dreaptă, așa că nu ar trebui să apară dificultăți. Singurul obstacol este turbulența, așa că avionul va trebui să fie nivelat tot timpul.

De la punctul de control 8 la punctul de control 11, trebuie să faceți un viraj lung la stânga, pentru care avionul trebuie să fie ușor înclinat pe aripa stângă - la început aproximativ 45 de grade, menținând altitudinea pentru ca Mallardul să nu cadă mai mult de necesar. Astfel, acest întreg segment poate fi acoperit într-o singură mișcare lină. La prima vedere, se pare că este mai convenabil să atingeți punctele de control cu ​​aripa stângă, dar acest lucru va crește ușor distanța. În consecință, timpul total de zbor va crește. Pentru a economisi timp, ar trebui să restrângeți raza de viraj atingând punctele de control cu ​​aripa dreaptă.

După al 12-lea punct de control, un mic obstacol îl așteaptă pe pilot - un palmier care crește pe marginea drumului. Pentru a evita lovirea acestuia, botul avionului trebuie ridicat în sus, trecând copacul pe sub aripă. Următoarea secțiune a traseului este cea mai dificilă - trece peste port, unde există un număr mare de stâlpi de iluminat și suporturi de macara portuară. Trebuie să zburați cu mare atenție - cel mai bine este să ridicați ușor avionul și apoi să-l coborâți brusc la punctul de control, mai ales că mai trebuie să coborâți - următorul punct de control este din nou direct deasupra apei.

După aceasta, trebuie să vă îndreptați spre aeroport, unde se află ultimul marker. Nu este nevoie să reduceți viteza, deoarece nu este nevoie să aterizați avionul.

Lecția 6. Atingeți în jos

Există un total de 21 de puncte de control de-a lungul traseului. Începutul și sfârșitul sunt în același punct - pe heliportul din aeroport. De îndată ce cronometrul termină de numărat, trebuie să țineți apăsat gazul, astfel încât elicopterul să se ridice vertical. Când aeronava se află deasupra acoperișului, trebuie să fie înclinată înainte, setând direcția de zbor și „ia” primul punct de control. Ca și în cazul unui avion, nu este nevoie să zburați direct prin punctul de control, este suficient să mergeți câțiva metri de acesta.

În continuare, trebuie doar să zburați în direcția podului, ținând apăsată tastele de gaz și aplecați înainte. În ciuda faptului că următorii markeri sunt sub primul, nu ar trebui să eliberați gaz - elicopterul va câștiga viteza maxima, dar vor pierde puțin în înălțime, coborând doar la nivelul lor. Dacă, la apropierea de marcaj, devine clar că aeronava este prea jos, ar trebui să eliberați tasta de înclinare înainte pentru câteva secunde - acest lucru va forța elicopterul să se ridice și să-și reducă viteza. Dacă, pe de altă parte, aeronava este prea sus, trebuie să eliberați butonul de gaz timp de câteva secunde până când aeronava scade la nivelul dorit.

Al treilea punct de control este situat sub pod, dar, din fericire, aici este suficient loc de manevră - luarea acestui punct de control nu va fi prea dificilă. În plus, acest pod este unul dintre cele 50 pe sub care poți zbura. Pentru a atinge 100 la sută în statisticile de finalizare a jocului, este suficient să zbori sub 25 de poduri.

Nu ar trebui să existe dificultăți cu punctele 5 și 6, care sunt situate între suporturile podului - locul este ușor accesibil. Spre al șaptelea punct de control va trebui să răsturnați albia betonată. Manevra este destul de ascuțită, așa că trebuie efectuată cu atenție și precizie. Nu ar trebui să zburați pe sub poduri aici, deoarece acest lucru nu va face decât să complice sarcina, așa că nu veți putea câștiga timp.

Calea de la punctele de control 11 la 13 este ușoară, mergând între clădiri și peste drum. În ciuda faptului că decalajele dintre case sunt relativ mici, este destul de ușor să zbori aici. Principalul lucru este să împiedicați rotorul principal să prindă fațada clădirii. În această secțiune, ar trebui să începeți să câștigați altitudine pentru a ajunge la cel de-al 14-lea punct de control, care este situat direct deasupra acoperișului unuia dintre zgârie-norii din centrul orașului Los Santos.

Următoarea secțiune a potecii este dreaptă. Nu vor fi dificultăți aici, dar nu ar trebui să accelerați prea mult, deoarece cea mai dificilă etapă a sarcinii va începe imediat după ea. Pentru a „lua” în mod normal al 17-lea punct de control, înainte de al 16-lea, care este situat deasupra turnului de control al aeroportului, trebuie să începeți să virați aeronava la dreapta. Astfel, al 17-lea marker poate fi luat într-o viraj bruscă, acest lucru va economisi timp.

Nu este dificil să treci prin punctele de control rămase, dar trebuie să cobori cu grijă. Aceste puncte de control vor returna elicopterul pe același loc de unde a decolat.

Lecția 9. „Alerga cu viteza elicopterului”

Lecția începe în aer deasupra Autostrăzii Palomino. Odată ce numărătoarea inversă este încheiată, trebuie să înclinați elicopterul înainte și să țineți apăsat pedala de accelerație, luând rapid viteza. Deoarece primele puncte de control sunt amplasate convenabil, nu ar trebui să existe probleme cu ele. Dar merită să rețineți că există două cronometre în această sarcină: unul numără timpul pentru acordarea unei medalii pe baza rezultatelor testului, iar al doilea numără timpul total alocat pentru finalizarea lecției.

Când aeronava ajunge la granița orașului, va trebui să faceți o viraj destul de strânsă la stânga, pentru care trebuie să rostogoliți elicopterul la stânga fără a elibera gazul și să țineți apăsată cheia de rotație la stânga. Apoi, după o scurtă secțiune dreaptă, va trebui să faceți o viraj și mai bruscă la dreapta. Cel de-al optulea marcaj este situat deasupra arcului podului, iar următoarele puncte de control se întind pentru a conecta zona La Puerta cu insula portuară a Insulei Elysian. pod suspendat Miriam Turner.

Această parte a traseului este cea mai dificilă, iar nota finală depinde de parcurgerea ei. Există două puncte de control în suporturile podului, care sunt foarte greu de „luat”. Problema este că spațiul este limitat în înălțime, iar șansele ca elicopterul să se prăbușească sunt foarte mari. În acest caz, nu mai rămâne timp pentru frânare, așa că tronsonul trebuie parcurs la viteză maximă, calculând cu exactitate traiectoria de zbor. Probabil că va fi nevoie de mai multe încercări chiar și pentru piloții experimentați.

După ce a depășit zona periculoasă, aeronava trebuie să se întoarcă brusc la stânga - următorul marcaj este situat între două clădiri în apropierea heliportului. Penultimul punct de control este destul de simplu, dar nu același lucru se poate spune despre aterizare.

Cel mai simplu mod de a ateriza este să zbori peste acoperișul unei clădiri și să folosești harta ca ghid. În acest caz, elicopterul va coborî vertical pe site, așa că trebuie să încetinești în avans. Și, deși aceasta este cea mai ușoară cale de aterizare, această metodă durează mai mult. Va fi mult mai rapid să aterizați diferit elicopterul: după „luarea” penultimului marker, trebuie să vă deplasați drept, coborând treptat, iar când clădirea aeroportului rămâne pe partea stângă, trebuie să întoarceți brusc helicopterul spre stânga, astfel încât că ajunge la punctul de control final. Riscul de a rata este destul de mare, mai ales dacă nu încetinești, dar dacă calculezi totul corect, timpul final va fi cu câteva secunde mai bun.

Lecția 10. „Skydiving”

Lecția începe pe pistă. Primele două puncte de control sunt puncte de control de încălzire pentru a le „lua” trebuie doar să decolați și să câștigați altitudine. Dar al treilea punct de control trebuie trecut în poziția „cuțit”. Cel mai bine este să înclinați avionul spre stânga, așa cum sugerează silueta din marcaj. În același timp, trebuie să trageți liftul spre dvs. pentru a face o întoarcere bruscă și a atinge al patrulea marcator. De asemenea, nu uitați de cârmă - va ajuta la menținerea altitudinii în timpul manevrei. Al cincilea punct de control, situat deasupra podului, este albastru, adică trebuie „luat” într-o poziție inversată. Cel mai simplu mod este să faci un butoi, mai ales dacă nu poți zbura cu capul în jos mult timp. Pentru a fi într-o poziție inversată imediat în momentul zburării peste marcaj, manevra trebuie începută puțin înainte.

Al șaptelea punct de control trebuie trecut „cu cuțit”. Deoarece următoarea porțiune a traseului este o secțiune complet dreaptă, nu contează pe ce aripă este amplasată aeronava. În același timp, pentru a zbura „pe un cuțit” prin al zecelea marcator, este mai bine să rostogoliți avionul pe aripa stângă, deoarece altfel puteți rata următorul punct de control. După aceasta, trebuie să zburați între clădiri, astfel încât zborul ar trebui să fie nivelat pentru a nu prinde aripa pe fațadă.

Următorii câțiva marcatori ar trebui să fie ușor de trecut, dar cel de-al 16-lea punct de control, care necesită o abordare cu un cuțit, poate reprezenta o provocare. Dacă puneți avionul nu în aripa dreaptă, așa cum recomandă markerul, ci în stânga, va fi mai dificil să vă întoarceți pe traseu atunci când vă abateți de la rută, mai ales că următorul punct de control necesită un zbor inversat.

Pentru a trece cu succes de ultimul marcaj albastru, trebuie să fiți atenți la palmierii înalți și la acoperișurile clădirilor - este foarte ușor să vă ciocniți cu ei în timp ce sunt cu susul în jos. Apoi o întoarcere cu un pasaj pe „aripă” către aeroport și punctul de control de finisare. Nu este nevoie să aterizați avionul pe pistă.

Astfel se încheie misiunile școlii de zbor GTA V. Ne vedem din nou la școala de zbor GTA Online!

Ați găsit o greșeală de scriere? Selectați textul și apăsați Ctrl + Enter

Nu este suficient de hardcore? Atunci școala de zbor va fi potrivită. Ascultarea instructorului J.T Boyd nu va fi suficient - trebuie să ai abilități bune de la început. În ciuda faptului că aparține „Online”, școala adăugată este finalizată singură. În total, 10 lecții îi așteaptă pe jucători, fiecare dintre ele fiind axată mai mult pe aviația militară decât pe aviația civilă. Pentru a trece clasa, trebuie să primiți o medalie. Finalizarea cu succes vă recompensează cu RP (puncte de reputație) și bani. Cu cât rezultatul este mai bun (medalie de bronz, argint sau aur), cu atât recompensa este mai mare.

01. Bucla exterioară

Aur: investește în 58 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 20 de secunde
Bronz: investeste in 2 minute

După ce ați montat avionul de luptă P-996 Lazer, trebuie să efectuați o buclă inversă, o manevră similară cu cea care a fost efectuată. Diferența fundamentală este că nasul luptătorului nu trebuie ridicat în sus, ci tras în jos, sub el însuși. Zburăm pe lângă primul punct de control, menținând avionul la nivel și ne scufundăm. Apoi zburăm peste trei puncte de control și ne scufundăm astfel încât să zburăm în jurul podului. Pentru a efectua acest truc, trebuie să zburați fără probleme și să efectuați acțiunile la timp.

02. Defecțiune motor

Aur: opriți avionul la cel mult 10 metri de punctul de control
Argint: opriți avionul la cel mult 30 de metri de punctul de control
Bronz: aterizează avionul

Un Miljet cu motor nefuncțional trebuie aterizat la baza militară Fort Zancudo. Principalul lucru este să nu sari pe bandă imediat, altfel s-ar putea să nu ajungi la punctul de control. Ne întindem mai departe și ne așezăm.

03. Parașuta de urmărire

Aur: aterizați la cel mult 2 metri de centrul punctului de control
Argint: aterizați la cel mult 4,5 metri de centrul punctului de control
Bronz: aterizați la cel mult 7 metri de centrul punctului de control

Lecția este un salt obișnuit cu parașuta, dar cu o diferență neobișnuită - la început jucătorul sare din compartimentul avionului fără parașuta. Îl poți vedea în zbor liber în apropiere, trebuie să-l prinzi. Nu este mare lucru - pentru a prinde o parașuta, trebuie doar să încetinești și să accelerezi. După ce parașuta este luată, o deschidem și ne îndreptăm spre punctul țintă, împrejmuit de două camioane militare.

04. Aterizarea orașului

Aur: opriți avionul la cel mult 10 metri de punctul de control
Silver: opriți avionul la cel mult 30 de metri de punctul de control
Bronz: Aterizează un avion

Sarcina nu este ușoară, dar poate fi finalizată după mai multe încercări. Este necesar să plantați Titan pe vreme groaznică (ploaie, fulgere). Chiar si dupa primul punct de control motorul din stanga se strica, iar dupa al doilea, instructorul ne anunta ca va trebui sa aterizam pe plaja. Vor mai fi două puncte de control în aer. După ce am făcut o viraj la dreapta, coborâm, dar pentru a nu ne izbi de nimic în timp ce zburăm peste dig. Apoi ne așezăm, după ce am coborât mai întâi trenul de aterizare și ne îndreptăm încet cât mai aproape de linia de sosire.

05. Aterizare în mișcare

Aur: investește în 19 secunde
Argint: investește în 25 de secunde
Bronz: investi in 1 minut

Această activitate presupune să aterizați elicopterul Swift Flying Bravo pe platforma unui camion în mișcare. În acest moment, timpul se scurge - camionul merge spre tunel. Cheia succesului este viteza redusă și alinierea pe platformă. Trebuie să îndreptați corect elicopterul după ce camionul ajunge pe pod și, de asemenea, să aveți grijă la luminile care pot interfera.

06. Zbor de formare

Aur:înscrie 600 de puncte
Argint: nota 450 de puncte
Bronz:înscrie 300 de puncte

Nu este cea mai ușoară lecție. Pe antrenorul de luptă Besra trebuie să zbori într-o formație de patru avioane. Aici este important să vă familiarizați cu fiecare element al zborului și să vă perfecționați abilitățile până la automatism. Ținem apăsată pedala de accelerație în timpul numărătoarei inverse, astfel încât, atunci când ceilalți trei piloți vor începe să se miște, să putem porni la momentul potrivit. Decolăm și zburăm în spatele formației. Tinem apasata pedala de acceleratie, pentru ca altfel poti ramane in urma celorlalti. După ce a trecut de primul punct de control, un cerc galben va apărea într-un anumit loc (acum în spatele trio-ului). Trebuie să zburați și să rămâneți în limitele sale, apoi va deveni verde și vor fi strânse puncte. După ce zboară într-o formație de diamant, piloții se vor alinia unul în spatele celuilalt. Locul nostru este ultimul. Pur și simplu zburăm după toată lumea, fără să ne clătinăm sau să facem manevre inutile. După aceasta, cercul va dispărea și, după ce a zburat peste următorul punct de control (există timp între sfârșitul exercițiului și punctul de control pentru a schimba banda și a ajunge din urmă), cu aripile în poziție orizontală, mergem spre dreapta. în spatele celorlalţi piloţi. După ce am ajuns în oraș, va trebui să reconstruim - locul nostru va fi poziția celui de-al doilea, dacă numărați de sus. După aceasta, ne aliniem în formație, luând poziția extremei drepte. Când zburați peste pod, trebuie să fiți și în formație, la fel cum ați zburat la punctul de control și să efectuați sincron o buclă. Ultimul punct de control și ultimul lucru de făcut în formație este efectuarea unui zbor inversat. Repetăm ​​- lecția este departe de a fi ușoară, dar se poate face. Exersează, exersează și mai exersează.

P.S Nu uitați să ridicați trenul de aterizare după decolare (butonul stick-ului din stânga), altfel nu veți putea finaliza misiunea pentru aur.

07. Poligon de tragere

Aur: a lovit 25 de ținte
Argint: a lovit 15 ținte
Bronz: a lovit 10 ținte

Acum poți să te joci pe un șantier cu asalt Buzzard. Deși nu, cuvântul „zbuciuma” nu a fost ales corect. Mai degrabă, transpirați. Da, vom trage din tunurile unui elicopter magnific, dar sistemul de ghidare nu va funcționa, deoarece nu vom distruge vehicule, ci ținte obișnuite, ca într-o galerie de tragere. Pentru început, va exista un antrenament în care trebuie să înțelegeți trei (de fapt, acum două, deoarece ghidarea nu funcționează) moduri de fotografiere și locații țintă. După aceasta, va începe lecția în sine. Țintele se vor deplasa vertical și orizontal, se vor ascunde în spatele capacelor, unele dintre ele vor fi mult mai sus decât șantierul - pe o macara. Este mai bine să folosiți rachete pentru a distruge un grup de ținte (trei dintre ele ies odată), dar în caz contrar este mai convenabil să folosiți o mitralieră - focul va fi mai țintit. În această activitate, este extrem de important să mențineți elicopterul la nivel, fără a-i permite să se deplaseze în lateral sau să arunce ținta.

08. Zbor la nivel scăzut / Nivel la sol

Aur: investiți într-o abatere de 1 metru de la punctele de control
Argint: investiți în 3 metri de abatere de la punctele de control
Bronz: investiți în 10 metri de abatere de la punctele de control

Nu este o sarcină ușoară, constând din 23 de puncte de control foarte joase care trebuie trecute cu o abatere minimă. Pentru a asigura o deviere zero sau minimă, trebuie să îndreptați nasul antrenamentului Besra direct între marginea de jos și săgeata punctului de control. Suma tuturor abaterilor este însumată și împărțită la numărul de puncte de control. Zborul începe pe râul Los Santos, unde există două pericole - suporturi de pod și apă (dacă zburați prea jos, veți îneca motorul, iar lecția nu va fi luată în considerare). După râu vor fi mai multe puncte de control în defileu, tronsonul este dificil. Aici și pe parcursul întregului zbor, aveți nevoie nu împinge pe pedala de accelerație. După defileu și baraj, există câteva puncte de control deasupra apei, apoi un „roller coaster” de puncte de control deasupra conductei, după care va fi o viraj strâns la dreapta. Dacă nu sunteți sigur că veți putea intra în viraj, este mai bine să faceți o întoarcere la stânga, să vă întoarceți și să zburați direct la următorul punct de control. Nu există limită de timp. Când zburați peste morile de vânt, este important să aveți grijă cu palele morii de vânt, care pot strica întregul zbor chiar înainte de linia de sosire.

09. Strânge steaguri

Aur:
Argint: investi in 3 minute
Bronz: termina

Următoarea lecție, tot despre Besra, nu va fi mai ușoară, dacă nu mai grea. Există 30 de steaguri împrăștiate în centrul orașului care trebuie colectate. Există un cronometru. Fără consistență. Toate steagurile sunt situate la înălțimi diferite, iar multe au obstacole sub formă de felinare sau macarale de construcție. Această activitate, s-ar putea spune, este creativă - va trebui să alegeți singur traseul. În revizuirea lecțiilor școlii de zbor, Rockstar și-a recomandat propriul traseu (vezi captura de ecran de mai jos). Terminarea sarcinii nu este dificilă, obținerea unei medalii de aur este dificilă. Chiar și argintul poate fi considerat rezultate bune.

10. Urmăriți liderul

Aur: investiți în 2 minute și 25 de secunde
Argint: investește în 2 minute și 40 de secunde
Bronz: termina

Ne transferăm la P-996 Lazer pentru o lecție atât de asemănătoare cu lecția finală de zbor. Diferențele sunt că avem un traseu diferit, mai complex și va trebui să urmăm un instructor. Aici constă pericolul unei coliziuni. În rest, totul este la fel: punctele de control galbene sunt normale, verzi sunt zbor cu cuțit, albastru sunt zbor inversat (jumătate de rulare), este și sistemul de bonusuri și penalități în vigoare. Pentru ignorarea unui punct de control sau solicitarea acestuia, va exista o penalizare de +5 secunde la timpul total. Pentru îndeplinirea cerințelor punctelor de control verzi și albastre va exista un bonus - -2 secunde din timpul total. Traseul este alcătuit din 27 de puncte de control, iar unele dintre ele sunt în foarte locuri periculoase, așa că este mai bine să luați piciorul de pe pedala de accelerație din fața lor.

Numărul 1 - normal (galben);
numărul 2 - inversat (jumătate de rulare);
numărul 3 - normal (galben);
numărul 4 - normal (galben);
numărul 5 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 6 - obișnuit (galben);
numărul 7 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 8, 9 și 10 - obișnuit (galben);
numerele 11 și 12 - inversate (jumătate de rulare);
numărul 13-16 - obișnuit (galben);
numărul 17 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 18 - obișnuit (galben);
numărul 19 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numărul 20-26 - obișnuit (galben);
numărul 27 - finisare.

Recompensa pentru absolvirea școlii de zbor este destul de serioasă. Dacă finalizați toate cursurile cu aur, câștigurile dvs. totale vor fi de aproximativ 300.000 USD GTA. Plus o sumă solidă de puncte de reputație (RP), precum și un mic bonus - un tricou Elitas Travel gratuit în magazinul de îmbrăcăminte. Dar principalul lucru este un motiv de mândrie, deoarece trecerea școlii de zbor GTA: Online a câștiga „aur” nu este o realizare mică.


Ce este San Andreas fără o școală de zbor? (Cu excepția SA în prima parte). Nici fără ea nu s-ar fi putut întâmpla. Pilotarea, ca și înainte, înseamnă mult în lume, așa că trebuie să o înveți temeinic. Elementele de bază ale acrobației vor fi învățate în misiunea de poveste și puteți începe lecțiile la școala de zbor imediat după apelul lui Ron. Instituție de învățământ situat pe teritoriul aeroportului, marcat pe radar și pe hartă cu o pictogramă cu un avion.

Cursul de formare constă din 12 lecții. Mai întâi, este redată o înregistrare a explicației instructorului. Pentru ca sarcina să fie numărată, trebuie să îndepliniți condițiile pentru „bronz”, „argint” sau „aur”.

01. Decolarea antrenamentului

Aur: investește în 32 de secunde
Argint: investește în 50 de secunde
Bronz: investi in 1 minut

Pe camionul cu porumb Cuban 800 trebuie să decolați de pe pista aeroportului și să zburați prin două puncte de control. O jumătate de minut este mai mult decât suficientă.

02. Aterizare fugitivă

Aur: investește în 35 de secunde
Argint: investește în 55 de secunde
Bronz: investiți în 1 minut și 10 secunde

Acum stăm pe același lan de porumb. Este necesar să reduceți treptat viteza, nu uitați să coborâți trenul de aterizare înainte de aterizare, iar înainte de primul punct de control trebuie să fiți deja la sol. Trebuie să conduceți până la punctul de control final.

03. Zbor inversat

Aur:
Argint: investeste in 2 minute
Bronz: investiți în 2 minute și 20 de secunde

După ce am decolat și am trecut de primul punct de control, nivelăm avionul. După semnalul instructorului, facem un „baril” până când bara este umplută. Pentru a efectua acest lucru, trebuie să mutați aripa dreaptă sau stângă, astfel încât avionul să finalizeze o rotație completă. Apoi nivelăm avionul și așteptăm semnalul. Acum va trebui să executați trei „butoaie” la rând. Acesta este un zbor deasupra clădirilor înalte, așa că trebuie să vă coordonați bine mișcările - efectuăm un „baril”, egalăm, îl executăm a doua oară și îl asigurăm ultima dată. Nu se grăbește, altfel totul se va sfârși într-un accident de avion.

04. Zborul cuțitului

Aur: investește în 54 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 15 secunde
Bronz: investiți în 1 minut și 40 de secunde

Continuăm să jucăm feste peste Los Santos. După ce am decolat și am trecut de primul punct de control, nivelăm avionul. Această tehnică reprezintă poziția aeronavei, egală cu un sfert din „butoi”. Mai multe informații despre un astfel de truc precum zborul „pe un cuțit” sunt scrise în. După ce umplem banda, nivelăm avionul și facem aceeași tehnică, dar pe cealaltă parte.

05. Pălărie plată

Aur: investiți în 2 minute și 15 secunde
Argint: investește în 2 minute și 35 de secunde
Bronz: investi in 3 minute

În această lecție trebuie să zbori de-a lungul unui traseu de 20 de puncte de control, care sunt situate la altitudine joasă. După decolare, mergem la stânga și, după ce a survolat zona industrială, ne întoarcem la punctul de plecare. Trebuie să fii atent la manevre și să apeși mereu pe gaz - asta va fi suficient.

06. Atingeți

Aur: opriți avionul la cel mult 10 metri de punctul de control
Argint: opriți avionul la cel mult 45 de metri de punctul de control
Bronz: aterizează un avion pe un pod

În această lecție trebuie să aterizați un avion pe un pod peste Raton Canyon. După ce am trecut de primul punct de control, coborâm lin și apăsăm frâna. Cu motorul oprit, ne apropiem cât mai mult de punctul de control final.

07. Încercați bucla

Aur: investiți în 1 minut și 35 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 40 de secunde
Bronz: investeste in 2 minute si 5 secunde

Învățarea unei alte manevre clasice de acrobație complexă - o buclă. Decolăm de la aeroport, zburăm prin punctul de control și nivelăm avionul. La semnalul instructorului, îndreptăm vârful avionului în sus, urmărind bara de umplere. Revenind la poziția anterioară, manevra va fi finalizată. Apoi, după ce a nivelat avionul, instructorul vă va ordona să repetați. După a doua oară, va trebui să efectuați o buclă numită „Immelmann” în onoarea pilotului care a efectuat-o pentru prima dată. Este o jumătate de buclă și jumătate de butoi. După ce am îndreptat avionul în sus, urmăm dunga. Când avionul zboară lin cu capul în jos, efectuăm o jumătate de rostogolire, care va readuce avionul în poziția sa normală.

După finalizarea cu succes, puteți reveni la aceeași lecție și, ignorând sarcina, puteți finaliza totul.

08. Curs elicopter

Aur: investește în 2 minute și 40 de secunde
Argint:
Bronz: investește în 3 minute și 45 de secunde

Lecția constă în decolare, un traseu de 20 de puncte de control și aterizare. Zburăm pe sub pod către râul Los Santos, apoi de-a lungul acestuia, după care ne întoarcem în centrul orașului și ne întoarcem la heliportul aeroportului. La aterizare, este important să încetinești.

09. Viteza de alergare a elicopterului

Aur: investește în 2 minute și 10 secunde
Argint: investi in 3 minute
Bronz: investește în 3 minute și 30 de secunde

În ciuda faptului că există mai puține puncte de control (13), această lecție este mai grea. Principalul lucru este viteza. Începem zborul la nord-est de oraș și zburăm către aeroport. Cea mai periculoasă zonă sunt două puncte de control din suportul podului. După ce ați accelerat decent în timpul zborului, trebuie să încetiniți la linia de sosire, deoarece acolo va trebui să aterizați și elicopterul pe platformă.

10. Parașutism

Aur: aterizați la cel mult 3 metri de centrul punctului de control
Argint: aterizați la cel mult 10 metri de centrul punctului de control
Bronz: aterizați la cel mult 20 de metri de centrul punctului de control

Lecția este un salt obișnuit cu parașuta. Sărim dintr-un elicopter care plutește deasupra aeroportului. Trebuie să aterizați în parcarea cu mai multe niveluri a aeroportului. Deoarece nu există puncte de control de la elicopter până la punctul țintă, trebuie să decideți singur cu privire la altitudinea parașutei. Este mai bine să faceți acest lucru fără întârziere, deoarece zona de aterizare este mult înainte. O aterizare precisă (un indiciu care explică tastele responsabile pentru aceasta va fi afișat pe ecran) vă va ajuta să aterizați exact în centru.

11. Zona de drop

Aur: aterizează exact pe platformă
Argint: aterizați la cel mult 7 metri de centrul punctului de control (în apropierea platformei)
Bronz: aterizați la cel mult 20 de metri de centrul punctului de control (în apropierea platformei)

Același salt cu parașuta, din același elicopter deasupra aeroportului. Un amendament - trebuie să aterizați pe platforma unui camion care circulă de-a lungul pistei. Conduce încet, așa că nu va fi greu să intri. Este mai bine să deschideți parașuta cât mai curând posibil - acest lucru vă va oferi mai mult timp pentru a „ținti”. Cel mai probabil, la început, fiind la înălțime, vei putea zbura pe lângă camion, dar câteva viraje de 180 de grade te vor ajuta să ajungi din urmă cu platforma. Înainte de aterizare, nu uitați de o aterizare precisă. Va fi luată în calcul și intrarea într-unul dintre sectoarele cercului, chiar dacă ratați platforma.

12. Câștigă-ți aripile

Aur: investiți în 2 minute și 50 de secunde
Argint: investiți în 3 minute și 15 secunde
Bronz: investește în 3 minute și 40 de secunde

Lecția este similară cu „Nesăbuința aeriană”, lecția 5 - trebuie să zburați prin punctele de control deasupra orașului, iar de pe pistă cursul merge spre stânga. Dar există o diferență fundamentală - în timpul acestui zbor vor exista nu numai punctele de control galbene obișnuite prin care trebuie doar să zburați, ci și cele verzi și albastre. Punctele de control verzi sunt acele puncte de control în care trebuie să zbori în poziția „cuțit” cu poziția specificată a aripii (aripa dreaptă sau stângă sus). Punctele de control albastre sunt locuri în care trebuie să zburați într-o poziție inversată - o jumătate de rostogolire. Dacă nu respectați aceste cerințe, se va adăuga o penalizare de 5 secunde la timpul total pentru fiecare punct de control incorect. Dacă ignorați complet cerințele, atunci lecția nu va fi luată în considerare. Dacă treceți corect de un punct de control special, va exista un bonus - 2 secunde vor fi scăzute din timpul total. Mai jos sunt punctele de control așa cum sunt:

Numerele 1 și 2 sunt regulate (galben);
numărul 3 - „pe cuțit”, aripa stângă în jos;
numărul 4 - normal (galben);
numărul 5 (deasupra podului) - inversat (jumătate de rulare);
numărul 6 - obișnuit (galben);
numărul 7 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numerele 8 și 9 - regulate (galben);
numărul 10 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numerele 11, 12 și 13 (între zgârie-nori) - ordinare (galben);
numărul 14 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 15 - obișnuit (galben);
numărul 16 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numărul 17 - inversat (jumătate de rulare);
numărul 18 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 19 - finisare.

Astfel se încheie cursul de pregătire a pilotului. După ce ați câștigat un alt plus pentru dvs., este recomandabil să încercați lecțiile școlii de zbor din GTA: Online, alături de care sarcinile de mai sus sunt pur și simplu o joacă de copii.

O școală de zbor a apărut în joc, iar dezvoltatorii au decis să ofere câteva sfaturi utile piloți începători.

Pentru a deveni un pilot de primă clasă, trebuie să treci toate cele zece teste la școala de zbor pentru aur. Și iată cum o poți face.

Testul #1: Bucla exterioară

Orice pilot de top ar trebui să poată face o buclă inversă. În această provocare trebuie să faci două bucle într-o anumită perioadă de timp. Pentru a rămâne la timp, pur și simplu deplasați stick-ul din stânga înainte când instructorul vă cere. Asigurați-vă că bucla este completă, altfel rezultatul nu va fi numărat.

Testul #2: Defecțiunea motorului

În acest test nu trebuie să vă faceți griji cu privire la timp. Principalul lucru pentru a obține o medalie de aur este să aterizați cu atenție aeronava avariată cât mai aproape de marker. Când vă apropiați de sol, utilizați coada aeronavei ca marcaj. Țintește-l chiar la începutul pistei. Cu 1000 de metri înainte de punctul de aterizare, coborâți trenul de aterizare. Trebuie să aterizați undeva în mijlocul benzii pentru a ajunge direct la marcaj. Nu vă faceți griji dacă aterizați puțin mai departe sau mergeți prea repede pentru că frânele, spre deosebire de motor, încă funcționează.

Testul #3: Poligonul de tragere

Această provocare se referă la controlul elicopterului tău Buzzard. Dacă se zvâcnește, atunci rachetele și gloanțele pe care le trageți vor face la fel. Reglați cu atenție poziția elicopterului, dar nu mișcați stick-ul stâng înainte sau înapoi, altfel va fi prea dificil să țintiți. Folosește o mitralieră pentru a distruge ținte simple și deschise, precum și ținte situate pe rând. Rachetele sunt perfecte pentru a lovi ținte în spatele acoperirii.

Testul #4: City Landing

Aterizarea unei aeronave Titan grele în centrul orașului nu este o sarcină ușoară. Mai ales pe vreme rea și cu un motor defect. Zburați prin punctele de control și asigurați-vă că vă controlați avionul pe măsură ce se apropie de sol. După cum vă va informa instructorul, veți ateriza pe plajă lângă Pleasure Pier. Zboară cât mai jos posibil până la sol și apoi aterizează avionul cu câțiva metri înainte de marcaj.

Testul #5: Chase Parachute

Fie o persoană foarte uitucă, fie un idiot poate sări dintr-un avion fără parașută. Din fericire, la acest test vei avea o parașuta, dar nu pe spate. După ce părăsiți avionul, grăbiți-vă să prindeți parașuta care cade. Fă-ți timp - timpul nu joacă niciun rol aici (și dacă exagerezi, te poți prăbuși cu ușurință la sol). Dacă zburați pe lângă parașută, încetinește și aceasta te va ajunge din urmă. Imediat ce parașuta este în spatele tău, aterizează în zona desemnată.

Testul #6: Aterizare pe un camion în mișcare (Moving Landing)

Ce poate fi mai dificil decât aterizarea pe un vehicul în mișcare? vehicul? Ce zici să o faci în 19 secunde? Cheia succesului este să zburați până la începutul podului și să vă orientați corect aeronava. Asigurați-vă că elicopterul este chiar deasupra înălțimii camionului și apoi coborâți-l.

Testul #7: Zborul în formație

Pentru a obține o medalie de aur la acest test trebuie să ascultați cu atenție instructorul și să urmați toate instrucțiunile acestuia. Principalul lucru este să mențineți avionul în poziția corectă și să nu deviați cursul. Când punctul de control se aprinde în verde, înseamnă că sunteți în rânduri. Pentru a efectua trucuri precum bucle inverse, ai grijă la alte avioane și fă ceea ce fac. Și nu faceți greșeala tuturor începătorilor - nu zburați cu trenul de aterizare jos, pentru că acest lucru vă va încetini viteza și nu veți putea zbura în formație corect.

Testul #8: La nivelul solului

Pentru a obține aur în această provocare, trebuie să zburați cât mai jos posibil. Și nu zburați doar prin toate punctele de control, ci și prin jumătatea inferioară a tuturor punctelor de control. Înălțimea zborului ar trebui să fie de aproximativ un metru. Exersați de câteva ori pentru a vă aminti cele mai dificile puncte de control și pentru a învăța traseul. Nu vă fie teamă să luați scurtături, pentru că Besra este o aeronavă foarte agilă, așa că zborul prin punctele de control este destul de ușor. Nu apăsați pe gaz și coborâți trenul de aterizare - acest lucru va menține viteza cât mai mică și veți avea mai mult timp să vă orientați în timpul zborului.

Provocarea #9: Colectați steaguri

Pentru a obține aur în această provocare, reflexele nu vor fi suficiente - trebuie să te gândești! Gândiți-vă cum să colectați rapid toate steagurile și să vă planificați traseul în avans. În primul rând, colectați cele care sunt situate în vestul orașului - sunt cele mai ușoare. Apoi mergeți în oraș și adunați steagurile din jurul zgârie-norilor, în ordinea înălțimii lor, pentru a le aduna pe toate. Când trebuie să zburați în jurul unei clădiri, coborâți trenul de aterizare - acest lucru vă va încetini viteza și va crește manevrabilitatea. Viteza nu este atât de importantă pe cât crezi, așa că adună steaguri încet, dar sigur. În cele din urmă, nu vă fie teamă de eșec, deoarece greșelile vă vor ajuta să găsiți un traseu mai bun. Cel mai bine este să colectați steagurile în ordinea afișată pe această hartă:

Provocarea #10: Urmăriți conducerea

Testul final este să-ți urmezi instructorul de-a lungul unui traseu conceput pentru cei mai profesioniști piloți. Acordați o atenție deosebită fiecărui punct de control și nu cozii instructorului. Nu uitați că culoarea punctului de control contează: auriu - zbor normal; albastru - zbor dus-intors; verde - zburând pe un cuțit.