Airbus A380 – це пасажирський двопалубний (двоповерховий) реактивний літак. На сьогоднішній день - це найбільший та найбільш місткий авіалайнер у світі. Офіційно його розробка почалася в 2000 році, в 2005 було здійснено перший політ, а в 2007 повне введення в експлуатацію компаніями, які оформили попереднє замовлення.

Огляд літака Аеробус А380

Аеробус А380 має кілька модифікацій:

  • Базові моделі Airbus A380-800, 842, 861, 862. У довжину досягає близько 73 метрів. Різниця полягає у встановлених двигунах: GP72XX та Trent 900. Унікальною стала можливість варіювати на борту температуру від 18 до 30 градусів за Цельсієм завдяки внутрішнім 16-ти температурним зонам;
  • A380-800F. Вантажна модель літака. Якийсь час компанія Airbus S.A.S. приймала замовлення на постачання подібної модифікації, але його виробництво було відкладено в довгу скриньку доти, доки повністю не налагодять конструкцію пасажирської версії. Конкретні терміни досі невідомі;
  • A380-900. Нині перебуває у стадії проектування. За довжиною він більший за оригінальну версію на 7 метрів і якщо літак надійде в масове виробництво, то він буде найдовшим і найпотужнішим. Можлива відстань польоту сягатиме 14200 км;
  • A380-1000. Планується як місткий авіалайнер. У майбутньому він зможе вмістити на борту 1073 пасажири виключно економ-класу та 757 осіб у трьох класах. Початок використання приблизно датується 2020-2025 роками. Довжина літака 87 метрів;
  • A380plus. Наразі проводяться випробування цієї модифікації. На борту зможе розміститися на 80 осіб більше, ніж у базовій версії, а також знижено витрати пального та витрати на експлуатацію.

Конструкція пасажирського салону Аеробуса А380

Схема салону Airbus a380-800 Emirates

Літак має верхню та нижню палубу, які з'єднані двома сходами, у носовій та хвостовій частинах літака. Різні модифікації А380 вміщують перший клас, бізнес-економ та преміум економ-класи.

Перший клас

У пасажирському літаку «Ейрбас А380», як правило, на початку розташовуються сидіння першого класу. Всім і так відомо, що ці місця є найкращими, а ставлення до пасажира таке, наче він гість п'ятизіркового готелю. Кожне крісло можна розкласти у вигляді невеликого ліжка. У відсіку першого класу може навіть надаватися душ, що широко використовується деякими авіакомпаніями.

Проте, не все так гладко і «люкс» теж має недоліки: це місця, розташовані в 1 і 4 ряду, що знаходяться в безпосередній близькості з туалетом. Також навпроти 1-го ряду знаходяться сходи, що з'єднують дві палуби літака і далеко не кожному пасажиру припаде до смаку подібне сусідство.

Бізнес клас

Бізнес-клас в Airbus A380 розташувався відразу за першим. Тут також встановлені зручні крісла, які за бажання можна перетворити на ліжко. Відстань між сидіннями достатня, тому з легкістю вийде витягнути ноги на повну довжину. Для пасажирів передбачено міні-бар, який зазвичай входить у вартість квитка.

Економ клас

На нижній чи основний (якщо літак повністю складається з одного класу) знаходиться економ-клас. Він складає 399 місць у класичній схемі, яку пропонує виробник. Крісла тут не розкладаються, як у першому та бізнес-класі, але вони досить комфортні. За світовим стандартом відстань для ніг між рядами досягає 80 см. Кожен пасажир має власний екран, встановлений у спинці попереднього сидіння, можливість перегляду відео, прослуховування аудіо, роз'єм для USB і платний інтернет. Наявність останнього залежатиме від авіакомпанії.

Найкращі місця

Як було сказано раніше, ідеальні місця в даному авіалайнері знаходяться у першому та бізнес-класі. В економі теж можна добре влаштуватися на 45, 54 і 82 ряду. Сидіння розташовані далеко від туалетів та технічних приміщень, попереду немає крісел, а це означає, що є достатньо місця для ніг. Також хорошими будуть ряди 68 і 81. Вони знаходяться біля ілюмінаторів і є одними з найбільш комфортабельних в економ-класі.

«Середніми» за зручністю вважаються 43, 52, 67 та 80 ряди. Тут досить простору між сидіннями, проте, недалеко розташовуються технічні приміщення та туалет, що може завдавати незручностей. Найпровальніші місця у 88 ряду. Саме тут розміщена стінка, через яку не відкидається сидіння та туалетна кімната, де туди-сюди снують пасажири. Квитки сюди краще купувати, коли немає інших варіантів.

Фото салону в економічному класі:

Основні характеристики

«Аеробус 380» має широкий фюзеляж (прохід). Він унікальний у своєму роді, тому сильно затребуваний у багатьох авіакомпаній, як у вітчизняних, так і у закордонних. Кабіна пілотів у всіх моделей однакова. Цю тактику компанія Airbus S.A.S. використовує з метою економії навчання екіпажу.

Авіалайнер Airbus 380 має такі технічні характеристики:

  • Кількість місць у стандартній комплектації – 525;
  • Місткість – 853;
  • Ширина салону – 6,5 м;
  • Довжина – 72,7 м;
  • Висота – 24,1 м;
  • Розмах крила – 80 м;
  • Площа крила – 845 кв. м;
  • Вага порожнього літака – 276,8 тис. кг;
  • Злітна вага – 560 тис. кг;
  • Посадкова вага – 386 тис. кг;
  • Вага без палива – 361 тис. кг;
  • Ємність паливних баків – 310 тис. л;

Літні дані літака:

  • Максимальна висота польоту – 13,1 тис. м;
  • Максимальна відстань польоту з повним завантаженням – 15 тис. км;
  • Довжина пробігу – 2,9 тис. м;
  • Довжина розбігу – 2 тис. м;
  • Двигуни - 4 R-R Trent 970 або 4 Alliance GP7270.

Історія створення

Розробка проекту широкофюзеляжного літака розпочала компанія Airbus S.A.S. ще у далекому 1994-му році. Тоді планувалося скласти конкуренцію тодішньому монополістові Boeing із його лайнером Boeing-747. Спочатку майбутнє дітище "Ейрбас" мало кодову назву A3XX. Конструктори хотіли поєднати два фюзеляжі найбільших на той момент літаків компанії A340, але це призвело б до значного зниження льотних параметрів, збільшення довжини розгону та загальної маси.

Вирішили використовувати двопалубну модель, яка наділяла машину рядом переваг. Запуск проекту стартував у 2000-му році, а кількість запланованих витрат сягала 8,8 мільйонів євро. Назва літака також має цікаву історію. Замість А340 він отримав номер A380. У ряді азіатських країн вісімка вважається щасливим числом і, ймовірно, це послужило позитивним поштовхом для замовників до придбання авіалайнера.

Будівництво завершилося 2005-го року і літак був продемонстрований на аеродромі в Тулузі. У ході випробувань інженери виявили помилки у конструкції крила та його довелося своєчасно поміняти. Повністю випробування на землі та в повітрі завершилися наприкінці 2007-го року та А380 отримав європейські сертифікати відповідності.

Де проводиться

Фюзеляж у розрізі

Виробництвом літака займається європейська компанія Airbus S.A.S., що базується в місті Тулуза (Франція). Також вона має кілька офісів у Німеччині, Іспанії, Франції та Великобританії та два заводи у Бланьяку (передмістя Тулузи) та Ганновері (Німеччина). Діяльність підприємства розпочалася 1969-го року після злиття кількох невеликих європейських авіабудівних компаній. Тут ведеться розробка як пасажирських літаків, а й вантажних, і навіть машин, пристосованих для військових потреб.

Вартість різних моделей

Ціна різних модифікацій A380 може відрізнятися між собою. Також на її зростання впливає нестабільне економічне становище у світі. Останнім часом спостерігається стала тенденція до подорожчання літаків. Та й взагалі сам лайнер цієї моделі вважається найдорожчим у всьому сімействі «Аеробус».

На даний момент ціна Airbus A380-800 складає 428 млн. доларів США. Про вартість моделей, виробництво яких планується розпочати в найближчому майбутньому, компанія поки що замовчує і кінцева цифра відома лише авіакомпаніям, які оформили попередні замовлення. Щороку ціни зростають приблизно на 2-3%. Всього було продано та введено в експлуатацію 219 машин та ще 317 перебувають на стадії будівництва. Цю інформацію повідомляє офіційне представництво Airbus.

Новини, модернізація, перспективи

Є кілька випадків, коли замовлення на A380-800 оформляли важливі персони та відомі особи. Наприклад, найпоширенішим стала розповідь про принца Саудівської Аравії, який купив у компанії власний A380 Super Jambo, чия підсумкова вартість становила 488 млн. доларів США.

Існувала думка, що цей літак здатний пошкоджувати злітні смуги аеропортів, але це виявилося неправдою. Тиск шасі виявився набагато меншим, ніж у його головних конкурентів Boeing 747 і 777. У Росії першим аеропортом пристосованим на прийом широкофюзеляжного А380 став московський «Домодєдово». Розпорядження про перебудову злітної смуги було видано агентством повітряного транспорту в Росії.

А380 – справжній світовий рекордсмен. У ньому найбільш тихий рівень шуму в пасажирському салоні, він найекономічніший і найбільший літак на сьогоднішній день.

Через величезний розмір літака на його фарбування доводиться витрачати 597 кг фарби, а загальна площа поверхні сягає 10 тис. кв. м. Також завдяки розширеній площі крила швидкість авіалайнера на 35 км/год нижче, ніж його головний конкурент. Це дозволяє знизити можливий шум на території аеропорту під час посадки чи зльоту.

На даний момент активно ведеться розробка А380-1000 та А380plus. Безліч авіакомпаній вже оформили попереднє замовлення на новітні літаки і пасажирам залишається чекати, коли сучасні машини увійдуть в експлуатацію і радуватимуть нас своєю надійною якістю складання та швидкістю.

Подивіться відео про Аеробус А380 – найбільший пасажирський літак у світі.

Найбільший літак у світі – це Ан-225. Збудували літак в Україні та використовують його для вантажоперевезення величезної маси. Також Ан-225 називають військово-транспортним літаком. Висота цього літака дорівнює 24.1 метра, довжина також приголомшлива - 73 метри. Розмах крил дорівнює 88,4 метрів. Вага літака 250 тисяч кг, а злетіти він може із загальною вагою 600 000 кг. Збудували його ще далекого 1988 року. Літак оснащений шістьма двигунами. У всьому світі є лише один Ан-225, який належить авіалінії Антонова. Ведеться будівництво і другого Ан-225, але він закінчений в повному обсязі.

Hughes H-4 Hercules або як його ще називають – НК-1 ялина Goose, є другим за величиною літаком. Цей дерев'яний літак збудували ще 1947 року, проект розроблений фірмою Hughes Aircraft, з Америки. За своїм задумом, літак був призначений для перевезення 750 солдатів, плюс їхнє спорядження. Досі розмах крил літака найбільший у світі - 98 метрів. Довжина літака 66.45 метрів, висота – 24 метри, максимальна злітна маса дорівнює 180 000 кг. Максимальна швидкість літака дорівнює 351 милі на годину, а відстань, яку міг подолати літак, становить 5634 кілометри. На його виготовлення було виділено близько 13 мільйонів доларів. У наш час літак розташований в експонатному музеї, в штаті Орегон, який знаходиться на північному заході США.

Airbus A380 – пасажирський літак, здатний перевозити до 525 осіб. Створила його компанія Airbus S.A.S, висота цього літака дорівнює 24 метрам, довжина - 73 метри, розмах крил - 79.75 метра. Максимальна дальність польоту без дозаправки становить 15400 км. Максимальна злітна маса дорівнює 560 000 кг, а маса літака становить 280 000кг. Цей літак на сьогоднішній день є найбільшим пасажирським авіалайнером у світі. Він є також і найекономнішим зі спалювання палива, на 1 пасажира – 3 літри палива на 100 кілометрів. На всю розробку програми будівництва А380 пішло близько 12 мільярдів євро.

Ан-124 або Руслан є одним з найбільших вантажопідйомних літаків світу. Його основною та первісною метою при створенні було: транспортування пускових установок міжконтинентальних балістичних ракет, перевезення десантників, важкої бойової техніки. Ан-124 у 1987 роках використовувався при військових операціях в Афганістані, всього було задіяно 56 літаків. Про цей літак також було знято фільм під назвою "Руслан, який об'єднав світ". Ан-124 зараз перебуває на озброєнні ВПС у Росії, використовується також для військових перевезень НАТО в районах Середньої Азії, Афганістані, Перській затоці. Довжина літака дорівнює 69.1 метра, розмах крил – 73,3 метра, висота – 21.1 метра, маса – 173 000 кг.

Продовжуємо розглядати найбільші літаки у світі. П'ятий у списку йде літак під назвою – Lockheed C-5 Galaxy. Він є одним із американських військово-транспортних літаків великої вантажопідйомності. До 1982 року – найбільший серійний вантажний літак у світі. Здатний перевозити на своєму борту до 270 солдатів, 118 300 кг додаткової ваги. Максимальна злітна маса – 348 300 кг, максимальна швидкість – 920 км/год, дальність польоту – 5 600 км, максимальна набрана висота – 10 100 метрів.

Boeing 777-300ER – великий пасажирський літак, який може летіти без дозаправки рекордну відстань у 21 601 км. Використовується для авіаліній великої довжини. Розробили його у 1990 році, пробний виліт – 1994 рік, почали експлуатувати у 1995 році. Може вмістити від 305 до 550 пасажирів. Він також є найбільшим у світі двомоторним пасажирським літаком. Двигуни, які на ньому встановлені, також є рекордсменами, вони найбільші та найпотужніші в історії авіації.

Airbus A340 - чотиримоторний пасажирський літак, розроблений компанією "Airbus S.A.S". На сьогодні було замовлено близько 389 таких літаків. Програму розробки розпочали ще 1987 року. А340 – новий чотиримоторний літак, який призначений для міжконтинентальних перельотів. Раніше всі літаки нижче класу А340 мали два мотори, і були змушені перебувати на мінімальній відстані від аварійного аеродрому у разі поломки. Їм доводилося витрачати більше пального, і це було незручно. У 1991 році було помічено значну помилку, крило А330 і А340 нічим не відрізнялося, і в цьому була проблема, так як на А330 використовувалося всього два двигуни, в той час як на А340 - чотири. Довжина літака 75.3 метра, висота – 17.3 метра, розмах крил – 63.5 метра, максимальний політ з пасажирами без дозаправки дорівнює 14 600 км.

Боїнг 747 на момент свого створення був найбільшим, найважчим і містким пасажирським літаком у світі, тримав рекорд він протягом 37 років, доки не з'явився А380. Літак має дві палуби, де розсідаються пасажири - верхню та нижню. Верхня набагато менша від нижньої. Рекорд, встановлений одним із Боїнгів, є переліт з Лондона до Сіднея, який складає 18 000 кілометрів і зайняв 20 годин і 9 хвилин з моменту зльоту та посадки. Також Boeing 747 є одним із найпоширеніших літаків у світі. З моменту створення літака та до вересня 2010 року було замовлено 1527 штук. Довжина його складає 70.6 метрів, розмах крил – 64.4 метра, максимальна злітна вага – 412 770 кг, висота – 19.4 метра.

Є дев'ятим за величиною зі всіх літаків світу. Boeing 777-200ER - є ні чим іншим як модифікацією Боїнга 777. У порівнянні з Боїнгом 777 у Боїнгу 777 класу 200ER збільшили злітну вагу та запас палива. Він призначений для міжнародних перевезень, є рекордсменом аварійного польоту на одному двигуні – 177 хвилин, із 255 пасажирами на борту. Першу покупку зробила компанія British Airways 1997 року. За даними на вересень 2010 року, було продано 415 таких літаків.

Замикає список найбільших літаків у світі – Airbus A330-300. Він був розроблений, щоб замінити літак А300. Цей літак може перевозити до 295 пасажирів. Максимальна відстань польоту 10800 км. Також літак може використовуватися як вантажоперевізник, обсяг його дорівнює обсягу Боїнга 747. Літак має два двигуни, тому він змушений літати неподалік аварійних аеродромів, витрачаючи при цьому багато пального.

Топ-10 дуже великих літаків Відео

Років сто тому ніхто б і не подумав, що величезні махини вагою в десятки тонн зможуть підніматися у повітря та переносити гігантські вантажі. Зараз же це реальність, але все одно побачивши цих гігантів ми щоразу дивуємося, як конструкторська думка уможливила їх політ.

Ан-225 «Мрія»

1985 року Радянський Союз шукав рішення для створення транспортної системи для свого багаторазового космічного корабля «Бурана». Виникла термінова необхідність у повітряному засобі, здатному переносити багатотонні частини космічного корабля до місця його збирання та запуску. В результаті було запропоновано проект вантажного літака, який отримав назву Ан-225.

Створення цього гіганта стало можливим завдяки напруженій роботі та кооперації конструкторських бюро всього СРСР. У Воронежі, Києві, Москві, Ташкенті та десятках інших міст тисячі вчених та інженерів реалізовували найсміливіший проект в історії повітроплавання. Три роки знадобилося величезній країні, щоб перетворити ідею про Ан-225 на життя: перший політ літака Ан-225 «Мрія», зібраного на Київському механічному заводі, відбувся 21 грудня 1988 року.

«Мрія» з української перекладається як «мрія». І завдяки зусиллям тисяч людей, ця мрія стала реальністю.

Параметри Ан-225 вражають: розмах його крил становить 88,4 метра, довжина 84 метри, а на борт він може приймати вантаж масою 250 тонн!

Ан-225 «Мрія» був побудований в єдиному екземплярі і зараз перебуває в робочому стані, регулярно виконуючи рейси.

Stratolaunch Model 351

31 травня 2017 року широкому загалу був представлений літак Stratolaunch Model 351 з рекордним розмахом крил 117,3 метра, який лише трохи поступається за максимальною злітною масою Ан-225: 590 тонн проти 640 тонн. Машина має двофюзеляжну конструкцію та оснащена шістьма реактивними двигунами.

Створення літака-гіганта Stratolaunch Model 351 також пов'язане із космічними запусками. Передбачається, що з цього повітряного засобу під час польоту стартуватимуть ракети, призначені для виведення на навколоземну орбіту.

Поки що Stratolaunch Model 351 жодного разу не піднімався у повітря та проходить випробування на поверхні. Буквально днями для тестування роботи шасі та гальмівної системи літак здійснив тестову пробіжку на злітно-посадковій смузі, під час якої розігнався до 74 км/год. Планується, що машина здійснить свій перший політ у 2019 році.

Відколи люди навчилися конструювати літаючі апарати, їх почали використовувати для перевезення важких і габаритних вантажів. За історію повітроплавання було створено чимало транспортних літаків, які вражають своїми величезними розмірами. У сьогоднішній добірці ми представляємо до вашої уваги 11 найбільших вантажних літаків у світі.

11 ФОТО

Ан-225 на даний момент є найбільшим літаком у світі, він має надвелику вантажопідйомність і може піднімати в повітря близько 250 тонн. Спочатку Ан-225 був розроблений та побудований для перевезення компонентів ракети-носія «Енергія» та багаторазового космічного корабля «Буран».


Цей транспортний літак є модифікованою версією Boeing 747, він був побудований і використовується виключно для перевезення частин літака Boeing 787. Особливістю Dreamlifter є його незвичайний зовнішній вигляд.


Вантажний літак Super Guppy був випущений у п'яти екземплярах і на сьогодні з них використовується лише один. Він належить NASA та експлуатується для доставки великогабаритних вантажів та частин космічних кораблів.


Ан-124 - це важкий транспортний літак військового призначення для далеких перевезень, найбільший у світі з усіх комерційних серійних вантажних літаків. Він був розроблений насамперед для повітряного перевезення пускових установок міжконтинентальних балістичних ракет, а також транспортування важкої військової техніки. Вантажопідйомність Ан-124 – 120 тонн. Техобслуговування літака може проводитися тільки в спеціальному ангарі, побудованому для компанії-власника Ан-124 з металоконструкцій (схожий принцип http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdania/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya).


Американський військово-транспортний літак, другий за вантажопідйомністю після Ан-124. Lockheed C-5 Galaxy здатний перевозити у своєму вантажному відсіку шість вертольотів або два великі танки. Загальна вага, яку може перевезти літак, становить понад 118 тонн.


Реактивний вантажний літак для перевезення великогабаритних вантажів, розроблений на базі серії Airbus A300. Основна мета створення A300-600ST – заміна транспортного літака Super Guppy. Назвою Beluga завдячує формі корпусу, що нагадує кита білуху. Вантажопідйомність "Білуги" - 47 тонн.


Тяжкий транспортний літак радянського виробництва, найбільший турбогвинтовий літак у світі. Наразі літак використовується у ВПС РФ та українською вантажною авіакомпанією “Antonov Airlines”. Вантажопідйомність Ан-22 складає 60 тонн.


C-17 Globemaster III – один із найпоширеніших військово-транспортних літаків ВПС США, використовується до сьогодні. Літак призначений для перевезення військової техніки та військ, а також виконання тактичних місій. Вантажопідйомність C-17 – понад 76 тонн.


A400M Atlas був розроблений і побудований як міжнародний проект для ВПС Франції, Німеччини, Італії, Великобританії та кількох інших країн. Є чотиримоторним турбогвинтовим літаком вантажопідйомністю до 37 тонн.

Двомоторний військово-транспортний літак Повітряних сил самооборони Японії, створений як заміна для літаків Kawasaki C-1 і Lockheed C-130 Hercules. Вантажопідйомність C-1 складає 37,5 тонн.

Сучасна людина не уявляє своє існування без літаків. На сьогодні сконструйовано понад дві тисячі літаків, які мають свої характеристики та особливості призначення. Вони відрізняються розмірами, функціональністю та забезпеченням. Різниця вражає. Якщо зіставити невеликий літак, розрахований на одного пілота та пасажирський лайнер, то перший здасться просто порошинкою на тлі другого. На сьогоднішній день існує найбільший боїнг у світі – Boeing 747.

Boeing 747 – це перший великий пасажирський літак, що має популярність у всьому світі. Пілоти та пасажири навіть вигадують йому різні прізвиська, практично 40 років Boeing 747 рекордсмен серед пасажирських перевезень. На сьогоднішній день за ним залишився один рекорд – це максимальна довжина літака. Вперше Boeing 747 побачив світ у 1969 році, з того часу і почалася його історія. Фахівці та конструктори по сьогоднішній день конструюють і вдосконалять цю модель.

Передісторія виникнення Boeing 747

На початку 1960 років, світ почав активно розвиватися у плані торгівлі, необхідні були великі, масштабні авіаперевезення. Попередник Boeingа747, Boeing707 вже не міг справлятися з обсягами перевезень. Потік бажаючих літати швидко та комфортно збільшувався з кожним днем, конструктори Боїнга почали розробляти аналог.

Джо Саттер у 1965 році був головним розробником, який максимально досліджував споживчий ринок. Після проведених досліджень він був старшим конструктором, котрий відповідав за Boeing747. У ті роки не робили ставки на пасажирські перевезення, винахідники мріяли про звукові літаки. Тому з самого початку Боїнг 747 був вантажним літаком і тільки потім вантажопасажирським. Конструктори розробляли всі літаки як вантажні, саме на це й робили ухил. Щонайбільше звільняли місце, і навіть переносили кабіни пілотів, щоб помістити більше вантажу.

1966 року конструктори Боїнга вперше показали макет нового літака під маркуванням 747. У первозданному вигляді літак мав дві палуби, але з такою конструкцією виникло багато проблем. Незабаром було запропоновано варіант: зробити його у вигляді капсули, збільшивши боки. Після того, як було представлено остаточний варіант, надійшло замовлення на виробництво Боїнга 747 від компанії PanAm в кількості 25 штук.

Дана компанія внесла деякі зміни у конструювання літака, завдяки їй була змінена довжина крил, конструкція шасі, також було ухвалено рішення збільшити вагу до 308 443 кілограма.

Основні характеристики

Боїнг 747 має чотири двигуни на реактивній основі, цікавий корпус та великі габарити. Основні вдосконалені характеристики виділяють Боїнг серед інших літаків, і, безсумнівно, на сьогоднішній день він є лідером з перевезень і найпопулярнішим літаком у світі. Варто виділити деякі досконалості:

  • Удосконалено аеродинаміку.
  • Нові рішення дозволяють знизити індукційний опір.
  • Змінено внутрішній дизайн, комфортабельну кабіну для екіпажу та зручний салон для пасажирів.

Одним із помітних покращень даного літака вважаються крила, які змінилися у розмірах та стали більш функціональними. Після ряду змін крила у висоту стали досягати 6 футів, аеродинамічна поверхня була загорнута вгору і виступала назовні. Після всіх інновацій тривалість польотів збільшилася, а витрата паливного матеріалу знизилася. У зв'язку з такою економією Боїнг скоротив витрату палива до 4%. Якщо підрахувати загальну суму весь час, то виходить величезна сума. Боїнг 747 є найшвидшим пасажирським літаком, швидкість якого може досягати 940 км/год.

Технічні характеристики

Боїнг 747 набагато місткіший за своїх побратимів через видозмінену палубу. Ці нововведення дозволяють вміщувати 1075 пасажирів, при цьому комфортабельність на високому рівні як у бізнес-класі, так і економ-класі. На сьогоднішній день кабіна пілотів також повністю змінилася: всі прилади були замінені на нові цифрові елементи, завдяки чому кількість пілотів скоротилася до двох осіб, а керування літаком стало спрощеним. Вся важлива інформація відображалась на рідкокристалічному екрані.

На борту літака для зручності переміщень було сконструйовано прямі сходи, а не гвинтові, що максимально полегшило пересування.

Видозмінився і салон літака. Тепер пасажири мали більше вільного місця, що зробило польоти комфортнішими. Полиці для багажу та особистих речей були збільшені обсягом. Крім цього на борту літака встановили спеціальні транслюючі системи для перегляду фільмів та відеороликів.

У зв'язку з тим, що верхню палубу було подовжено, на ній встановили кілька додаткових виходів. Деталями нового Боїнга стали оновлені двигуни відомих виробників, що відрізняються гарною якістю та витривалістю. Завдяки чому отримали Боїнг із максимальністю швидкістю – 940 км/год та масою – 350 тонн.

Технічні дані Боїнга 747:

  • Загальна довжина літака – 70,7 метра.
  • Висота літака – 19,5 метра.
  • Розмах крил – 120 метрів.
  • Ширина салону для пасажирів – 6 метрів.
  • Площа крил – 1022 кв.
  • Швидкість – 940 км/год.
  • Дальність польоту – 12 500 км.
  • Вага без пасажирів – 175 000 кг.
  • Висота усередині літака – 13755 м.

Для економ-класу передбачено 580 місць. До складу екіпажу літака входили два пілоти та один інженер. У зв'язку з популярністю моделі був винайдений боїнг для вантажоперевезень і пасажирський боїнг, але з меншою тривалістю польоту.

Призначення Боїнга 747

З початку виробництва боїнгу компанії-перевізники ставилися недовірою до авіалайнера. У цей час деякі організації почали розробляти літаки менших розмірів із трьома двигунами. Багато хто вважав, що їм вдасться витіснити боїнг, адже великі габарити боїнгу ставили під його економічність на далекомагістральних маршрутах. Також через великі габарити інфраструктура деяких аеропортів не могла відповідати рекордсмену. Звичайно ж, компанії, що займаються пасажирськими перевезеннями, були стурбовані високою витратою палива, яка була потрібна боїнгу для перельоту. Деякі авіакомпанії моментально відмовилися від придбання літака, побоюючись підвищення цін на квитки через велику витрату палива.

Boeing 747 – король у небі

Занепокоєння компаній із цього приводу мали підстави, адже 1970 року, під час паливної кризи, паливо різко підскочило в ціні. У зв'язку із цим пасажирські перевезення максимально скоротилися. Боїнг 747 вирушав у рейси напівпорожнім. Деякі авіакомпанії пішли на хитрість: було прийнято рішення прибрати кілька рядів пасажирських крісел і встановити на цих місцях бари та музичні інструменти, сподіваючись залучити таким шляхом якнайбільше пасажирів. Але, як показала практика, цього мало. Багато авіакомпаній переобладнали літаки у вантажні або перепродали їх іншим власникам.

У населених країнах на сьогоднішній день боїнг 747 використовують на ближніх польотах або у напрямках, які мають великий попит. Звичайно ж, для тривалих польотів використовують, як і раніше, саме боїнг 747. Найбільша кількість боїнгів мала національна компанія Японії, а саме 73 штуки. Зараз вся техніка списана, а останній рейс боїнгу відбувся в березні 2011 року.

У Росії боїнг 747 експлуатувався найбільшою приватною авіакомпанією «Трансаеро», яка припинила свою діяльність у 2015 році, та найбільшим вантажним перевізником «AirBridgeCargo».