Скайпарк Сочі: найдовший підвісний міст у світі. Найперші мости в історії Скайбрідж

Сучасна архітектура здатна вразити як своєю красою, а й грандіозністю задуму. Особливе місце у ній займають підвісні мости. Ці конструкції забезпечують з'єднання у важкодоступних місцях, і можуть простягатися на кілька кілометрів. Найдовший підвісний міст у світі розташований між японськими островами Хонсю та Авадзі. Він проходить через протоку Акасі.

Міст Акасі-Кайке – найдовший підвісний міст на планеті

З'єднання між японськими островами Хонсю та Авадзі було досить проблематичним. До 1998 повідомлення між островами забезпечувалося поромами. Але через часті шторми, бурі і найпотужніші течії переправи поромами становили серйозну небезпеку і нерідко призводили до жертв. Найсерйозніша катастрофа тут сталася 1955 року: на дні протоки опинилися відразу два пороми, а кількість жертв обчислювалася сотнями. Щоб зробити з'єднання між островами безпечним, вирішили розпочати будівництво величезного висячого мосту.

Зведення Акасі-Кайке стартувало 1988 року і закінчилося за десять років. Спочатку потрібно було спорудити величезні пілони, основу яких розташовувалося на дні протоки. Для цього проекту було створено марку бетону, що не розчиняється у воді в момент заливання. Невеликі затримки у спорудженні мосту виникли через землетрус, який стався 1995 року. Але після місячної перерви роботи поновилися.

Сьогодні підвісний міст дозволяє перетинати протоку у повній безпеці. Він сконструйований так, що може витримувати сильні бурі та землетруси, протистояти течіям та штормам. Конструкція просто вражає своїми розмірами:

повна довжина Акасі-Кайке - 3911 м;
пілони височіють над поверхнею на 298 м;
довжина основного прольоту – 1991 м;
довжина використаних у будівництві тросів – 200 км.

Міст Сіхоумень

Другий по довжині висячий міст знаходиться у Китаї. Його будівництво на архіпелазі Чжоушань було ініційовано провінцією Чжецзян. Після створення проекту у 2004 році розпочалося зведення конструкції. Після 5 років наполегливої праці міст був зданий в експлуатацію. Його загальна довжина складає 2600 метрів, а основного прольоту – 1650м. Пілони, що утримують міст, височіють над поверхнею на 233 м. Кожен із них закріплений 12 палями, діаметр яких становить 2,8 м.

Сьогодні завдяки мосту Сихоумень можна за лічені хвилини дістатися від о. Цзіньтан до о. Цецзи. Швидкість руху за конструкцією обмежена: їхати можна зі швидкістю до 80 км/год.

Вражає своїми розмірами підвісний міст Великий Бельт. Він розташований у Данії і лідирує по довжині між подібними конструкціями Європи. Великий Бельт забезпечує автотранспортне сполучення між островами Фюн та Зеландія. Зведення мосту стартувало 1988 року і тривало близько 10 років. Загальна довжина мосту становить 6790 м, а довжина основного прольоту – 1624 м. Пілони, розташовані в протоці, мають висоту 233 м. Це пустотілі конструкції, стіни яких виготовлені із залізобетону.

Значення мосту Великий Бельт важко переоцінити, він не лише з'єднує острови Данії, а й значно скорочує шлях від континентальної Європи до Скандинавії.

У 2016 році в Туреччині завершилося будівництво підвісного мосту, який завдовжки зайняв четверте місце серед подібних конструкцій. Він проходить над Ізмітською затокою і є продовженням автомагістралі, що сполучає найбільші міста Гебзе та Бурсу. Загальна довжина конструкції становить 2682 м, а протяжність основного прольоту 1550 м. Початок будівництва мосту датується 2013 роком. Незважаючи на складність конструкції, будівельникам вдалося впоратися з роботою лише за 3 роки.

Міст Лі Сунсін

П'ятий по довжині підвісний міст знаходиться у республіці Корея. Він забезпечує з'єднання між містами Йосу та Кван'ян, розташованими у Південній частині Корейського півострова. Довжина всієї конструкції дорівнює 2260м, а основний проліт має довжину 1545 м. Будівництво мосту почалося в 2007 році, а вже через п'ять років конструкція була здана в експлуатацію.

Міст Жуньян

У провінції Китаю Цзянсу знаходиться шостий по довжині висячий міст, що проходить над річкою Янцзи. Завдяки конструкції було налагоджено з'єднання між великими містами Китаю Янчжоу та Чженьцзян. Зведення конструкції тривало понад 4,5 років. Перші автомобілі поїхали мостом у 2005 році. Довжина всієї конструкції дорівнює 3566 м, а основного прольоту - 1490 м.

Сьоме місце у категорії найдовших висячих мостів на планеті займає Четвертий Нанкінський міст. Його споруда дозволила забезпечити поєднання між районами китайського мегаполісу Нанкін. Основний проліт конструкції проходить над річкою Янцзи та має довжину 1 418 м. Загальна протяжність мосту – 5 437 м. Завдяки мосту, зданому в експлуатацію у 2012 році, спростилася транспортна розв'язка міста Нанкін.

Міст Хамбер

Одне з провідних місць дісталося Мосту Хамбер. Він розташований в Англії і проходить над естуарієм Хамбера, на честь якого був названий. Він забезпечує з'єднання між Східним Йоркширом та Північним Лінкольнширом. Міст Хамбер почав функціонувати у 1981 році, і понад 16 років був лідером серед таких конструкцій. Його загальна довжина дорівнює 2220 м, а протяжність основного прольоту - 1410 м.

У Туреччині у 2016 році після трирічного будівництва почав функціонувати міст, який входить до десятки найдовших висячих мостів світу. Він проходить над протокою Босфор поблизу Стамбула. Частина конструкції підтримується за допомогою гвинтів, а частина утримується у підвішеному стані тросами. Протяжність всього мосту становить 2164 м, а основного прольоту – 1408 м. Конструкція є рекордсменом за шириною – 58,4 м.

Щоб забезпечити трафік між швидкісними дорогами Китаю, через річку Янцзи було прокладено міст Цзян'інь. Будівництво його почалося 1995 року і тривало близько 4 років. Довжина всього мосту – 3071 м, а основного прольоту – 1384 м. Підставою центрального прольоту є єдина сталева пластина, вага якої перевищує 500 тонн.

Міст – один із найдавніших винаходів людства. Мости стали своєрідним символом самоствердження людини та подолання сил природи. Завдяки їм скорочуються тимчасові витрати на дорогу, а торговельне та стратегічне значення стає просто колосальним.

За своїм пропускним навантаженням мости діляться на залізничні, пішохідні, автомобільні та комбіновані. За статичною схемою мости можуть бути балочними, понтонними, розпірними або фермовими. TravelAsk представляє 10 найдовших висячих мостів, що входять до категорії розпірних систем. Головною відмінністю таких мостів є їхня несуча конструкція, яка зроблена з гнучких розтяжок. Завдяки їй проїжджа частина може перебувати у так званому підвішеному стані.

Міст Макінак (або "Великий Мак")

Міст знаходиться в Америці і пролягає над протокою Макіно, що поєднує озера Гурон і Мічиган. Довжина його основного прольоту – 1158 метрів.

Міст Хегакустенброн

Швейцарський міст, що перетинає річку Онгерманельвен. Довжина основного прольоту – 1210 метрів.

Міст Золоті Ворота

Міст Золоті Ворота побудований у . Він сполучає Сан-Франциско на півночі півострова з південною частиною округу Марін. Його основний проліт має довжину 1280 метрів.

Міст Верразано

Ще один американський міст. З'єднує райони Нью-Йорка Бруклін та Статен-Айленд. Довжина основного прольоту дорівнює 1298 метрів.

Міст Цинма

Міст Цинма розташований у Гонконгу і служить з'єднанням між островом Цинг-І на сході та островом Ма-Ван на заході. Має основний проліт 1377 метрів.

Міст Хамбер

Цей однопрогоновий підвісний міст знаходиться у Великій Британії. Він поєднує Східний Йоркшир та Північний Лінкольншир. Довжина основного прольоту – 1410 метрів.

Міст Жуньян

Основний проліт цього китайського мосту дорівнює 1490 метрам. Він з'єднує два старовинні міста – Янчжоу та Чженьцзян.

Міст Великий Бельт

Міст Великий Бельт у Данії і справді великий – його основний проліт складає завдовжки 1624 метри. Він перетинає однойменну протоку і з'єднує острови Фюн та Зеландія.

Міст Сіхоумень

Китайці сильно постаралися і збудували другий за довжиною міст у світі, основний проліт якого дорівнює 1650 метрам. Міст з'єднує острів Цзіньтан та острови Цецзи.

Міст Акасі-Кайке

Перевершили Китай лише японці. Їхній міст Акасі-Кайке, що перетинає протоку Акасі, вважається найдовшим у світі, адже основний проліт у нього досягає 1991 метра.

Перші мости-балки

Найперші мости відносяться до доісторичної доби, у тому числі мости-балки з перекинутих через перешкоди стовбурів дерев та підвісні мости, сплетені з ліан та інших повзучих рослин. Письмова згадка про перший міст в історії, перекинутий через Євфрат, відноситься приблизно до 600 р. до н. е. і міститься у працях грецького історика Геродота. Існує п'ять основних типів мостів, всі вони відомі з давніх-давен. Балковий міст складається з балок чи ферм на опорах (биках). Прообразом такої конструкції став ствол дерева, поваленого так, що воно з'єднувало береги струмка.

Міст через річку Тібр

Найстарішим з мостів, які збереглися донині, є міст Понте Мільвіо в Римі, побудований у 110-109 роках до нашої ери, перекинутий через річку Тібр.

Починаючи з ХІХ ст. балкові мости стали будувати із заліза, сталі та бетону. Першим залізним балочним мостом із прольотами коробчатого перерізу став Британія-Брідж в Уельсі (1850), одним із перших сталевих балкових мостів із прольотами коробчатого перерізу - міст через Ельбу в Німеччині, добудований у 1936 р. Перший монолітний балковий міст із прольотами коробчатого перерізу - Шелтон -Роуд-Брідж в Коннектикуті, США (1952).

Підвісний міст Вілінг-Брідж

Першими висячими (підвісними) мостами були ліани або інші повзучі рослини, що перекинулися через річку. Перша письмова згадка про ланцюговий підвісний міст датована 630 р. н. е., першим мостом на дротяних канатах став 300-метровий Уїлінг-Брідж в Огайо, США (1848).

Найбільш протяжними мостами в сучасному світі є підвісні мости на тросах із сталевого дроту, першим з яких став Бруклінський міст у Нью-Йорку, США (1883). Наприкінці XX ст. з'явилися підвісні мости ще одного типу - вантові, першим став мост Стормструнд в Норвегії (1955).

Арочний міст Айрон-Брідж

Мости арочної конструкції зустрічаються частіше за інших, такі конструкції широко застосовували римляни і для мостів, і для акведуків. Перший повністю залізний арковий міст називався Айрон-Брідж і був побудований в Шропширі, Англія (1781). Першим сталевим мостом зі наскрізною арочною фермою став Сент-Луїс-Брідж в Міссурі, США в 1874 році, а першим залізобетонним арковим - Штауффахер у Швейцарії (1898-1899).

Тауерський міст у Лондоні

Консольні мости, як видно з назви, є такою конструкцією, як консоль, що спирається тільки на один кінець. Балкові мости або мости з наскрізною фермою розташовуються між консолями по обидва боки перешкоди. Консольні мости знали ще у Стародавньому Китаї, але тільки після початку виробництва стали вони набули значної довжини. Перший сталевий консольний міст із наскрізною фермою – міст через річку Фрейзер у Канаді (1886).

Ще один тип мостів - розвідні мости, що по пристрої нагадують підйомні, поворотні та вертикально-підйомні конструкції. Підйомний міст - ранній різновид моста, що розкривається, його французька назва (bascule) походить від слова «гойдалка». Найвідоміший із мостів такого типу – Тауерський міст у Лондоні.

Дмитро Дем'янов, Samogo.Net (

Найдовший у світі пішохідний міст дозволить вам захопитись Швейцарськими Альпами. Для подорожі мостом Чарльза Куонена потрібно як мінімум 10 хвилин, протягом яких ви будете насолоджуватися чудовими видами засніжених гірських вершин. Така пам'ятка безумовно не для людей зі слабкими нервами, а от любителям висоти міст і гострих відчуттів такий міст доведеться якраз до речі.

Хоча вже існує безліч способів насолодитися красою швейцарських Альп, відкриття найдовшого у світі пішохідного підвісного мосту у Швейцарії зводить цю пригоду на новий рівень! Підвісний міст, що простягся майже на 500 метрів, відкрився в Ранді недалеко від міста Церматт, ставши одним з найкрасивіших пішохідних мостів світу.

Підвісний міст імені Чарльза Куонена простягається через долину, яка сполучає Грахен із популярним гірськолижним курортом Церматта. Міст уже встиг стати найбільш захоплюючим місцем для туристів у регіоні. Якщо ви досить хоробри, щоб вирушити на 10-хвилинну прогулянку мостом, то окрім гострих відчуттів отримаєте також захоплюючий вид на гори, у тому числі всесвітньо відому вершину Маттерхорн.

Компанії Swissrope знадобилося близько 10 тижнів, щоб побудувати найдовший підвісний міст у світі. Будівництво почалося після зсуву, що пошкодив попередній міст у цьому регіоні. До появи мосту Чарльза Куонена найдовшим пішохідним мостом у світі був «Dragon Cliff Skywalk» у Китаї з довжиною 430 метрів і скляним дном.

І хоча це не найвищий міст у світі, він безперечно є технологічним шедевром з видом на глибоку долину, де ви можете помилуватися захоплюючим пейзажем Швейцарії. Якщо ви любите адреналін, гострі відчуття та походи по краю, то міст Чарльза Куонена у Швейцарських Альпах – це саме те місце, яке ви обов'язково повинні додати у свій маршрут поїздки до Швейцарії. Ми сподіваємося, що ваша подорож буде захоплюючою і запам'ятатися на все життя!

Всі, хто багато разів подорожував через прірви разом із героями кіно, тепер можуть подолати свій страх і підкорити простір наяву, прогулявшись мостом СкайБрідж - найдовшого підвісного пішохідного мосту у світі: його довжина становить 439 метрів.

СкайБрідж розкинувся у мальовничому місці Ахштирської ущелини над річкою Мзимта на висоті 207 метрів над землею.

Давайте розглянемо його докладніше.

Прогулянка мостом доставить масу емоцій кожному гостю парку: від хвилювання до захоплення. Пройшовши мостом на інший бік ущелини, ви насолодитеся панорамними видами неймовірної краси. З одного боку мосту перед вами відкриються засніжені вершини Кавказьких гір, з іншого – узбережжя Чорного моря.

Фото 3

Амбітний проект мосту був розроблений спільно російськими та новозеландськими архітекторами. Проектування та дослідження зайняли 3 роки. Будівництво тривало 2 роки. При спорудженні мосту було використано 740 тонн металоконструкцій та 2000 кубометрів бетону. СкайБрідж розрахований за всіма нормами безпеки з великим запасом: він здатний витримати 9-бальний землетрус, ураганний вітер, дощ, сніг та зледеніння миттєво.

Фото 4

Скайбридж призначений як для відвідування туристів з метою піших прогулянок та насолоди панорамними видами, так і для розваг любителів банджі-джампінгу. Зі спеціального стартового майданчика можна зробити стрибок з еластичним канатом (тарзанкою) завдовжки 69 метрів – такий атракціон називається «Bungy 69 м».

На мосту розташовані два оглядові оглядові майданчики. Одна з них – на середині споруди. Саме тут для любителів гострих відчуттів знаходяться основні атракціони СКАЙПАРКУ – BUNGY 69м, BUNGY 207м, SochiSwing 170м, MegaTroll 150 км/год. А кожен відвідувач парку з мосту зможе поспостерігати за стрибками та польотами над ущелиною. А може, й сам наважиться на стрибок.

Фото 5

SkyBridge - найдовший підвісний пішохідний міст у світі завдовжки 439 м на висоті 207 м.
Немає обмежень за віком та вагою
Не потрібне страхове спорядження
Вхід на міст включено у вартість скайпасу

Фото 6

Скайбридж був спроектований спільно російськими та новозеландськими архітекторами та побудований як частина скайпарку «Ей Джей Хаккетт». Міст утримують вісім металевих тросів вагою 700 тонн, для його зведення знадобилося 2 роки та 2000 кубометрів бетону. Проект пройшов усі належні випробування та визнаний безпечним: міст здатний витримати землетрус до 9 балів та одночасну присутність трьох тисяч осіб.

Фото 7

У майбутньому організатори планують розширити асортимент задоволень і запустити в хід стрибки в тандемі, на лижах, велосипеді, сноуборді і навіть в інвалідному візку.

Фото 8

7-го лютого 2014 року, почне роботу цілий комплекс екстремальних розваг
- AJ Hackett Sochi. Проект AJ Hackett існує з 1988 року, всього у світі на даний момент функціонує 5 подібних майданчиків, у Німеччині, Франції, Китаї, Австралії та Сінгапурі.

Bangji-Jamping (Bungy) - тут буде два варіанти - стрибки зі спеціальної платформи, розташованої на висоті 60 метрів, спроектованої для різних варіантів стрибків. Для сміливіших - стрибки з гондоли в середині мосту, яка висить на висоті 200 метрів над землею - це найбільша висота для банджі-джампінгу в Росії (у світі є тільки в Китаї - 233 метрів)!

Маятник (Swing) - ці гігантські гойдалки радіусом 160 метрів - найбільші у світі, винесуть вас із зони вашого комфорту і змусять покричати.

Фото 9