Вночі 14 квітня 1912 року найбільший і шикарний лайнер історія людства усім парах мчав до берегів Північної Америки. Ніщо не віщувало загибель «Титаніка». На верхній палубі у вишуканому ресторані грав оркестр. Найбагатші та найуспішніші люди пили шампанське та насолоджувалися чудовою погодою.

Ніщо не передбачало біди

За кілька хвилин дозорець помітив айсберг. А трохи пізніше «Титанік», корабель гігантських розмірів, зіткнеться з айсбергом, що дрейфує, а через ще деякий час все буде закінчено. Так починається велика таємниця великого корабля. Наступного дня загибель «Титаніка» стане легендою, а історія буде найбільшою загадкою 20-го століття.

Міжнародна сенсація

Вже вранці наступного дня офіс компанії власника Титаніка штурмували десятки газетних репортерів. Вони хотіли знати місце загибелі «Титаніка» та вимагали роз'яснень. Родичі пасажирів океанського лайнера були обурені. Коротка телеграма з мису Рейс повідомляла: "О 23 годині за місцевим часом найбільший корабель "Титанік" передав сигнал лиха". Президент компанії Ластер Уайтс заспокоював репортерів: "Лайнер непотоплюємо!" Але вже наступного дня всі світові газети замайоріли сенсаційними повідомленнями: «Найбезпечніший у світі «Титанік» (корабель) потонув у крижаній безодні Атлантичного океану. На п'ятий день свого трагічного рейсу лайнер забрав із собою 1513 людських життів».

Розслідування катастрофи

Загибель «Титаніка» вразила обидві сторони Атлантики. Питання, чому «Титанік» опинився на дні, не дає спокою і сьогодні. З самого початку людям хотілося знати в подробицях, яка причина загибелі «Титаніка». Але рішення суду свідчило: "Лайнер налетів на айсберг і пішов на дно".

«Титанік» (розміри корабля, до речі, були дуже вражаючими) загинув від банального зіткнення з крижаною брилою. Це здавалося неймовірним.

Очікувані версії трагічної загибелі

Крапка в історії цієї катастрофи ще не поставлена ​​досі. Свіжі версії загибелі «Титаніка» виникають навіть сьогодні, через сторіччя. Існує кілька можливих припущень. Кожна з них заслуговує на пильну увагу. Перша версія свідчить, що на Атлантичному дні лежить інший лайнер, що затонув. Звучить як фантастика, але саме ця версія загибелі «Титаніка» має реальні підстави.

Деякі дослідники стверджують, що на океанському дні лежить корабель «Титанік», що зовсім не затонув, а його двійник, лайнер «Олімпік». Версія здається фантастичною, але не позбавлена ​​доказів.

Океанський монстр Великої Британії

16 грудня 1908 року в Белфасті закладався первісток - пароплав «Олімпік», пізніше - «Титанік» (розміри корабля досягали майже 270 метрів у довжину) з водотоннажністю 66 тисяч тонн.

Досі представники верфі вважають його найдосконалішим проектом, який будь-коли був здійснений. Корабель був висотою з одинадцятиповерховий будинок і довжиною, що охоплює чотири невеликі міські квартали. Оснащений цей океанський монстр був двома 4-циліндровими паровими машинами та паровою турбіною.

Його потужність становила 50 000 кінських сил, до електричної мережі лайнера було підключено 10 000 лампочок, 153 електромотори, чотири ліфти, кожен з яких був розрахований на 12 осіб, була велика кількість телефонів. Корабель був по-справжньому інноваційним для свого часу. Безшумні ліфти, парове опалення, зимовий сад, кілька фотолабораторій та навіть лікарня з операційною залою.

Комфорт та респектабельність

Внутрішнє оздоблення нагадувало швидше фешенебельний палац, ніж корабель. Пасажири обідали в розкішному ресторані в стилі Людовіка XVI, а каву пили на залитій сонцем веранді з кучерявими рослинами. Партії бриджу гралися у просторих холах, а елітні сигари курили у м'яких курильних кімнатах.

На «Титаніку» була багата бібліотека, спортивна зала і навіть басейн. У наші дні квиток бізнес-класу на «Титанік» коштував би 55 тисяч доларів. Лайнер став флагманом компанії "Уайт Стар Лайн".

Практично такий же за комфортом та технічними характеристиками лайнер «Олімпік» без бою поступився першістю. Саме він мав стати зіркою трансатлантичних рейсів. Але часті аварії зробили його аутсайдером, а нескінченні штрафні санкції, судові розгляди та витрати на ремонт лише додавали управителям головного болю.

Нерозгадана версія

Рішення було очевидним: відправити замість пошарпаного «Олімпіка», який не мав страхового полісу, новий застрахований «Титанік». Історія корабля «Олімпік» була дуже непрезентабельною. Проте, лише змінивши таблички на лайнерах, схожих як дві краплі води, можна було вирішити відразу кілька проблем. Головне, це виплата страховки розміром один мільйон фунтів стерлінгів, яка могла б виправити фінансові справи фірми.

Маленька аварія, великі гроші, справа зроблена. Люди не мали постраждати, адже лайнер непотоплюємо. У разі аварії корабель ляже в дрейф, а судна, що проходять повз по жвавій океанській трасі, заберуть усіх пасажирів.

Дивна поведінка пасажирів

Основним реальним доказом цієї безпрецедентної афери вважають відмову від подорожі 55 пасажирів першого класу. Серед тих, хто залишився на березі, були:

  • Джон Морган, власник лайнера.
  • Генрі Фрік, сталевий магнат та партнер.
  • Роберт Бреккон, посол США у Франції.
  • Відомий багатій Джордж Вандербільд.

Таємниця загибелі "Титаніка" має непряме підтвердження версії страхової афери, а саме дивна поведінка капітана Едварда Сміта, який, до речі, був капітаном "Олімпіка" під час його перших рейсів.

Останній капітан

Едвард Сміт вважався одним із найкращих командорів свого часу. Працюючи на "Уайт Стар Лайн", він отримував близько 1200 фунтів на рік. Інші капітана не заробляли й половини цих грошей. Однак кар'єра Сміта складалася далеко не безхмарно. Багато разів судна, якими він керував, потрапляли у всілякі аварії, сідали на мілину або горіли.

Саме Едвард Сміт командував «Олімпіком» у 1911 році, коли незастрахований океанський лайнер кілька разів потрапляв у серйозні аварії. Але Смітові вдалося не лише уникнути покарання, а й навіть отримати підвищення.

Він став капітаном "Титаніка". Чи могло керівництво компанії, знаючи про попередні помилки капітана, призначити його на «Титанік» та ще всього на один рейс? Чи могла вона використати компромат на капітана, щоб у разі непокори зі скандалом звільнити людину, яка зазнала компанії величезних збитків?

Можливо, капітан вибирав між ганебним списанням на берег перед самою пенсією та участю в афері, придуманій начальством. Це був останній рейс для Едварда Сміта.

Про що думав перший помічник?

Ще одна незрозуміла таємниця загибелі "Титаніка" - це дивна поведінка Вільяма Мердока, першого помічника капітана. Мердок ніс вахту у ніч аварії. Коли він отримав повідомлення про айсберг, що насувається, то наказав направити корабель ліворуч і включити задній хід, що категорично заборонено.

Можливо, що перший помічник капітана помилився і це є причиною загибелі «Титаніка»? Але Мердок вже стикався з подібною ситуацією і чинив завжди правильно, спрямовуючи судно носом на перешкоду. У всіх підручниках мореплавання цей маневр описаний як єдино вірний у цій ситуації.

У той останній рейс для «Титаніка» старший помічник капітана вчинив інакше. В результаті основний удар припав не в ніс, де найміцніше місце біля корабля, а в його бік. Майже сто метрів правого борту розкрилися подібно до консервної банку.

"Титанік", історія загибелі якого описується менш ніж за десять секунд, був практично мертвий. Саме стільки часу знадобилося, щоб винести смертний вирок найбільшому і найпрекраснішому судну у світі. Чому Мердок припустився фатальної помилки? Якщо припустити, що він теж був у змові, тоді відповідь на загибель «Титаніка» знаходиться сама собою.

Що приховували власники лайнера?

Сьогодні довести версію страхової афери неможливо, компанію Уайт Стар Лайн закрили, корабель Олімпік пустили на металобрухт, а всю документацію знищили. Але навіть якщо припустити, що загибель «Титаніка» не була підлаштована, то, напевно, не обійшлося без людської помилки.

Ключ до таємничої скриньки

Багато років минуло відколи затонув «Титанік». Історія корабля, проте, отримала продовження у 1997 році, коли на Лондонському аукціоні за сто тисяч фунтів стерлінгів було продано ключ. Він відкривав лише одну скриньку на «Титаніку», але саме цього ключа не було тієї фатальної ночі на борту лайнера. Ланцюг дивних обставин, низка фатальних збігів і просто людська недбалість супроводжували суперлайнер із самого початку і до кінця його першого та останнього рейсу.

Ну а предмет, проданий за нечувані гроші на Лондонському аукціоні, був звичайним ключем від звичайної скриньки. У ньому зберігалося єдине обладнання, за допомогою якого можна було розпізнати небезпеку, що загрожує кораблю, - бінокль.

Забудькуватий старпом

Справа в тому, що локатори з'явилися тільки в 30-х роках минулого століття. А на той момент його функції виконувало людське око. З найвищої точки на кораблі матрос безперервно дивився вперед по ходу корабля. У лайнера вагою 66 тисяч тонн, що йде зі швидкістю 45 км/год, дуже низька керованість, і чим раніше передбачливий помітить небезпеку, тим більше шансів її уникнути. Звичайний бінокль був єдиною підмогою.

Старпом Блер з невідомих причин останнього моменту було знято з судна. Засмучений, він просто забув передати зміннику ключ від скриньки, де зберігалися біноклі.

Зустріч із незвичайним айсбергом

Передбачаючим доводилося розраховувати тільки на власну пильність. Вони помітили айсберг надто пізно, коли змінити ситуацію було практично неможливо. До того ж, цей айсберг відрізнявся від інших, він був чорним.

За час дрейфу величезна брила льоду підтанула і перекинулася. Айсберг, що ввібрав тонни води, став темним. Помітити його було дуже складно. Якби той фатальний для «Титаніка» айсберг був білим, можливо, дозорці побачили б його значно раніше. Особливо якби вони мали біноклі.

"Титанік": історія загибелі, початок подій

Але найдивніше те, що командування корабля могло дізнатися про можливість зіткнення з айсбергом набагато раніше, ніж про це повідомили передбачаючі.

Радисти, голос і слух «Титаніка», неодноразово отримували повідомлення про крижини, що дрейфують у цьому районі. За годину до того, як дозорець помітив айсберг, радист пароплава «Каліфорнія» попередив про можливу небезпеку. Але на «Титаніку» грубо обірвали зв'язок.

Ще раніше, за кілька годин до зіткнення, капітан Едвард Сміт особисто прочитав три телеграми, які попереджають про крижини. Але всі вони були проігноровані.

Перервати ланцюжок людських прорахунків міг офіцер Мердок, який віддав фатальний наказ: «Повний назад! Ліво керма». У разі лобового зіткнення «Титаніка» з айсбергом часу для евакуації пасажирів було б значно більше. Можливо, корабель міг би втриматися на плаву.

Людська недбалість

Далі помилки були одна за одною. Наказ про евакуацію було віддано лише через 45 хвилин після зіткнення. Пасажирів попросили надіти рятувальні пояси і зібратися на верхній палубі біля шлюпок. І тут раптом з'ясувалося, що на «Титаніку» лише двадцять шлюпок, у яких змогло б розміститися не більше 1300 осіб, 48 рятувальних кіл та пробкові жилети на кожного пасажира та членів екіпажу.

Втім, жилети були марними для північних районів Атлантики. Людина, яка потрапила в холодну воду, за півгодини гинула від переохолодження.

Пророчі пророцтва фантаста

Одразу після катастрофи весь світ був шокований неймовірним збігом. Дата загибелі «Титаніка» – 15 квітня 1912 року. А за чотирнадцять років до трагедії нікому не відомий лондонський журналіст Морган Робертсон закінчив свій новий роман. Письменник-фантаст говорив про подорож і загибель величезного за своїми розмірами трансатлантичного лайнера «Титан»: «Холодної квітневої ночі повним ходом пароплав напоровся на айсберг і затонув». Більше того, письменник-фантаст точно вказав на місце загибелі «Титатика».

Роман виявився пророчим, а фантаста охрестили Нострадамусом ХХ століття. У книзі справді виявилося безліч збігів: водотоннажність корабля, його гранична швидкість, і навіть кількість гвинтів та рятувальних шлюпок.

Більше того, через кілька років письменник опублікував свій новий роман, в якому передбачив війну в США і Японії.

Ще один збіг: екземпляр книги про корабель «Титан» був на судні одного кочегара. Моряк прочитав її в перші дні рейсу, причому настільки його сюжет вразив, що в одному з портів він просто втік. І це був не єдиний член екіпажу, який втік із «Титаніка».

Залишається загадкою: чи всі, хто втік, до цього прочитали книгу, чи вони мали більш вагомі причини.

Свідчення очевидців трагедії

Відразу після катастрофи «Титаніка» в Англії та Сполучених Штатів було створено спеціальні комісії для розслідування його причин. Пасажири, що вижили, розповідали про гучну бавовну, яку чули вже після зіткнення з айсбергом. Це було схоже на вибух. За однією з версій, у вугільному бункері лайнера вирувала пожежа.

Одні дослідники вважають, що він почався ще до того, як "Титанік" залишив порт, інші впевнені, що пожежа спалахнула під час плавання.

Трохи з історії

Британія перетворювалася під час технічної революції. Починаючи з 30-х років 19 століття Атлантику стали перетинати торгові судна на паровій тязі. Технологія виявилася багатообіцяючою, і в адміралтействі королівства дійшли висновку, що пара зробить вітрильний флот застарілим.

Коли ж у Лондоні з'явилися повідомлення, що у Франції, яка також розпочала боротьбу за морське панування, вже велися випробування парового двигуна, у англійців не залишалося іншого вибору, як прийняти виклик. Спочатку використовувалися великі гребні колеса, які встановлювалися з різних боків бортів.

Вперше заміна гребному колесу з'явилася приблизно за десять років, у 40-х роках XIX століття. Суднобудівники дійшли висновку, що гвинт набагато ефективніший за колеса. Тільки після його винаходу та приміщення під днище корабля парова тяга стала вирішальною перевагою.

Але здебільшого це залишалося досвідченими розробками, іноді нововведення використовували на військових кораблях. Масове поширення парові двигуни набули лише у XX столітті, і вугілля тривалий час було єдиним паливом. У майбутньому перехід від вугілля до мазуту стане кроком на наступний рівень розвитку.

Але за часів суперлайнерів класу «Олімпік» кораблі з двигуном внутрішнього згоряння були такою ж рідкістю, як паровий двигун першої половини ХІХ століття. Як би там не було, пожежа на борту не мала вплинути на життя корабля та його пасажирів. На лайнері не могло бути жодних надзвичайних подій, це ж Титанік.

Подальший розвиток подій

Капітан Сміт наказав локалізувати бункер, у якому вирував вогонь. Через відсутність кисню пожежа мала згаснути, проблема вирішилася б сама собою. Пожежа на борту - досить вагома причина, щоб щосили гнати лайнер у найближчий порт. Але коли «Титанік» налетів на айсберг, той впоров обшивку корабля, і в бункер потрапив кисень. Пролунав потужний вибух.

Через багато років після підводного дослідження останків корабля у цієї версії з'явилися додаткові аргументи. Величезний розлом відбувається саме там, де знаходилися вугільні відсіки.

Вперше версія про пожежу з'явилася на сторінках американських газет ще до того, як пасажири і члени екіпажу «Титаніка», що залишилися живими, були доставлені до Нью-Йорка. Не маючи фактичного матеріалу, а користуючись лише чутками, газетярі складали найнеймовірніші історії про трагедію.

У всякому разі, коли допитували кочегарів, вони заперечували факт виникнення пожежі, хоча, здавалося б, після катастрофи їм не було чого приховувати. З іншого боку, за деякими свідченнями, капітан Сміт спускався в котельне відділення і наказав усім мовчати про вугілля.

Що ж насправді сталося з гігантським лайнером, ми поки що не знаємо. «Титанік», історія загибелі якого стала сюжетом документальних та мистецьких фільмів, завжди цікавитиме майбутні покоління.

Нова версія про загибель лайнера

Характер розлому «Титаніка» не лише підігріває версію пожежі у трюмі, а й дозволяє деяким дослідникам зробити несподіване припущення.

Лайнер потопив інший корабель. На початку XX століття у морях випробовували нову секретну зброю. Можливо, до «Титаніка» потрапила торпеда.

Версія здається незвичайною, але факти розламу та рваних країв, які могли вийти в результаті торпедної атаки, змушують ставитися до неї серйозно. Якщо «Титанік» все-таки був торпедований, залишається тільки сподіватися, що колись дослідники дістануться тієї частини корабля, вивчення якої допоможе пролити світло на цю версію.

Дата загибелі «Титаніка» – 15 квітня 1912 року. Цього дня, але в різні роки сталися такі катастрофи:

  • 1989 - тиснява на англійському стадіоні «Хіллсборо».
  • 2000 рік – авіакатастрофа на Філіппінах, жертвами стали 129 осіб.
  • 2002 рік - авіакатастрофа в Кореї, яка забрала 129 людських життів.

Які трагічні події піднесе нам життя наступного разу?

Легендарний перший рейс "Титаніка" мав стати головною урочистою подією 1912 року, але натомість він став найбільш трагічною в історії. Безглузде зіткнення з айсбергом, неорганізована евакуація людей майже півтори тисячі загиблих - таким виявилося єдине плавання лайнера.

Історія створення корабля

Банальне суперництво стало стимулом для початку будівництва "Титаніка". Ідея створення лайнера краща, ніж у компанії-конкурента, спала на думку власника британської судноплавної фірми «Уайт Стар Лайн» Брюса Ісмея. Це сталося після того, як їхній головний суперник «Кунард Лайн» у 1906 році відправив у плавання свій найбільший на той момент корабель під назвою «Лузітанія».

Будівництво лайнера почалося 1909 року. Над його створенням працювало близько трьох тисяч фахівців, було витрачено понад сім мільйонів доларів. Останні роботи завершили у 1911 році, і в цей же час відбувся довгоочікуваний спуск лайнера на воду.

Багато людей, і багаті, і бідні, прагнули отримати заповітний квиток на цей рейс, але ніхто й не підозрював, що вже за кілька днів після відплиття світова громадськість обговорюватиме лише одне - скільки людей загинуло на "Титаніку".

Незважаючи на те, що компанії «Уайт Стар Лайн» вдалося перевершити конкурента в суднобудуванні, наступна завдала по репутації фірми. У 1934 році вона була повністю поглинена компанією Кунард Лайн.

Перше плавання «непотоплюваного»

Урочисте відплиття розкішного корабля стало найочікуванішою подією 1912 року. Квитки дістати було дуже складно, а розпродано вони ще задовго до запланованого рейсу. Але як пізніше з'ясувалося, тим, хто обміняв або перепродав свої квитки, пощастило, і вони не пошкодували, що не опинилися на кораблі, коли дізналися, скільки людей загинуло на "Титаніку".

Перший і останній рейс найбільшого лайнера компанії "Уайт Стар Лайн" був призначений на 10 квітня 1912 року. Відплиття корабля відбулося о 12-й годині за місцевим часом, а вже через 4 дні, 14 квітня 1912 року, сталася трагедія - злощасне зіткнення з айсбергом.

Трагічне передбачення загибелі "Титаніка"

Вигадана історія про яку згодом виявилася пророчою, була написана британським журналістом Вільямом Томасом Стедом у 1886 році. Своєю публікацією автор хотів привернути увагу громадськості до необхідності перегляду навігаційних правил, а саме вимагав забезпечити кількість місць у корабельних шлюпках, що відповідає числу пасажирів.

Через кілька років Стед знову повернувся до аналогічної теми в новій історії про аварії корабля в Атлантичному океані, яке сталося внаслідок зіткнення з айсбергом. Загибель людей, які перебувають на лайнері, сталася через відсутність необхідної кількості шлюпок.

Скільки людей загинуло на "Титаніці": склад тих, хто потонув і вижив.

Пройшло вже понад 100 років з дня обговорюваної корабельної аварії XX століття, але щоразу в ході чергових з'ясовуються нові обставини трагедії і з'являються уточнені списки загиблих і вижили в результаті загибелі лайнера.

Ця таблиця дає нам вичерпну інформацію. Співвідношення того, що загинуло на "Титаніці" жінок і дітей, найбільше говорить про неорганізованість евакуації. Відсоток представниць слабкої статі, що врятувалися, перевищує навіть кількість дітей, що вижили. В результаті аварії корабля загинуло 80% чоловіків, більшості з них просто не вистачило місця в рятувальних шлюпках. Найвищий відсоток загиблих серед дітей. Це були переважно представники нижчого класу, яким не вдалося вчасно вибратися на палубу для евакуації.

Як рятували людей із вищого суспільства? Класова дискримінація на "Титаніку"

Щойно стало зрозуміло, що триматися кораблю на воді залишилося недовго, капітан "Титаніка" Едвард Джон Сміт віддав розпорядження садити у рятувальні шлюпки жінок та дітей. При цьому вихід на палубу для пасажирів ІІІ класу був обмежений. Таким чином, перевага у порятунку надавалася представникам вищого суспільства.

Велика кількість загиблих людей стала причиною того, що вже 100 років не припиняються розслідування і судові суперечки. Усі фахівці зазначають, що на борту під час евакуації мала місце і класова приналежність. Водночас кількість членів екіпажу, що врятувалися, була більшою, ніж представників III класу. Замість того, щоб допомагати пасажирам сідати в шлюпки, вони рятувалися першими.

Як відбувалася евакуація людей із "Титаніка"?

Неорганізована належним чином евакуація людей досі вважається головною причиною загибелі людей. Факт того, скільки людей загинуло під час аварії "Титаніка", свідчить про повну відсутність будь-якого контролю над цим процесом. У 20 рятувальних шлюпках могло розміститися щонайменше 1178 осіб. Але на початку евакуації їх спускали на воду заповненими наполовину, і не лише жінками та дітьми, а також цілими сім'ями, і навіть із ручними собачками. Внаслідок цього наповнюваність шлюпок становила лише 60 %.

Загальна кількість пасажирів корабля за винятком членів екіпажу становила 1316 осіб, тобто капітан мав можливість врятувати 90 % пасажирів. Люди ІІІ класу змогли пробратися на палубу лише до кінця евакуації, і тому навіть членів екіпажу врешті-решт врятувалося більше. Численні з'ясування причин і фактів аварії корабля підтверджують, що відповідальність за те, скільки загинуло на "Титаніці" людей, повністю покладається на капітана лайнера.

Спогади очевидців трагедії

Всі ті, хто витягнув з корабля, що тонув, у рятувальну шлюпку, отримали незабутні враження від першого і останнього рейсу лайнера «Титанік». Факти, кількість загиблих, причини катастрофи вдалося отримати завдяки їхнім свідченням. Спогади деяких пасажирів, що вижили, були опубліковані і назавжди залишаться в історії.

У 2009 році пішла з життя Міллвіна Дін - остання жінка з пасажирів "Титаніка", що врятувалися. На момент аварії корабля їй було всього два з половиною місяці. Батько її загинув на тоне лайнері, а мати з братом врятувалися разом з нею. І хоча спогади про ту страшну ніч у жінки не збереглися в пам'яті, катастрофа справила на неї таке глибоке враження, що вона назавжди відмовилася від відвідування місця краху корабля і ніколи не дивилася художні та документальні фільми про "Титаніку".

У 2006 році на англійському аукціоні, де було представлено близько 300 експонатів з Титаніка, за 47 тисяч фунтів було реалізовано мемуари Еллен Черчілль Кенді, яка була однією з пасажирок нещасного рейсу.

Допомогли у складанні реальної картини катастрофи, що відбулася, опубліковані спогади ще однієї англійки - Елізабет Шутс. Вона була гувернанткою в однієї з пасажирок І класу. У своїх мемуарах Елізабет вказала, що у рятувальній шлюпці, на яку її евакуювали, було лише 36 осіб, тобто лише половина від загальної кількості наявних місць.

Непрямі причини аварії корабля

У всіх джерелах інформації про "Титаніку" головною причиною його загибелі вказується зіткнення з айсбергом. Але, як з'ясувалося пізніше, цій події супроводжували кілька непрямих обставин.

У ході вивчення причин катастрофи з дна океану було піднято на поверхню частину обшивки корабля. Шматок стали піддали випробуванням, і вченими доведено, що метал, з якого виготовлений корпус лайнера, був низької якості. Це послужило ще однією обставиною катастрофи та причиною того, скільки людей загинуло на "Титаніку".

Ідеально гладка поверхня води не дозволила вчасно виявити айсберг. Навіть невеликого вітру було б достатньо, щоб хвилі, що б'ються об лід, дозволили виявити його раніше, ніж сталося зіткнення.

Незадовільна робота радистів, які вчасно не повідомили капітана про льди, що дрейфували в океані, занадто велика швидкість руху, що не дозволила швидко змінити курс корабля, - всі ці причини разом призвели до трагічних подій на "Титаніці".

Загибель "Титаніка" - страшна аварія корабля ХХ століття

Казка, що перетворилася на біль та жах, - так можна охарактеризувати перше та останнє плавання лайнера «Титанік». Справжня історія катастрофи навіть за сто років є предметом суперечок і розслідувань. Загибель майже півтори тисячі людей при незаповнених рятувальних шлюпках досі залишається незрозумілою. З кожним роком називаються все нові причини аварії корабля, але жодна з них вже не здатна повернути втрачених людських життів.

Причиною аварії найбільшого океанського лайнера свого часу "Титанік" могло стати спалах у паливному сховищі.


Трагічна легенда "Титаніка"

На думку британського журналіста Шеннона Молоні, який тридцять років вивчав історію корабля, пожежа на борту виникла ще до виходу судна із Саутгемптона, протягом кількох тижнів його безуспішно намагалися загасити. За цей час обшивка лайнера нагрілася, через що зіткнення з айсбергом закінчилося так плачевно.

Як повідомляє газета The Independent, журналісту вдалося, зроблені до початку подорожі "Титаніка". Молоні виявив сліди сажі у тому місці обшивки, яке згодом було пошкоджено через зіткнення з айсбергом. На думку фахівців, з ймовірністю вони виникли через загоряння в одному з паливних сховищ лайнера.

На думку дослідника, власники судна знали про пожежу, але сховали цей факт від пасажирів. Команді було наказано мовчати про пожежу. Як стверджує Шеннон Молоні, внаслідок впливу вогню обшивка корабля нагрілася до температури близько 1000 градусів за Цельсієм, що зробило сталь, що втратила до 75 відсотків міцності, вкрай ламкою.

За словами журналіста, коли на п'ятий день подорожі "Титанік" зіткнувся з айсбергом, обшивка не витримала, у борту виникла величезна пробоїна. Тому айсберг не можна вважати єдиним винуватцем катастрофи, яка забрала 15 квітня 1912 року життя понад 1500 осіб.

Зазначимо, "" належав британській компанії "Уайт Стар Лайн". На момент побудови він вважався найбільшим пасажирським лайнером у світі, а, крім того, вважався непотоплюваним. 31 травня 1911 року лайнера спустили на воду. "Сам Господь не зможе потопити цей корабель!" — говорив про судно його капітан Едвард Джон Сміт.

Через рік із невеликим "Титанік" вирушив у свій перший рейс. На борту знаходилося 2224 особи: 1316 пасажирів та 908 членів екіпажу. 14 квітня 1912 року пароплав зіткнувся з айсбергом і через 2 години 40 хвилин затонув. 711 людей врятувалося, 1513 загинуло…

З айсберга теж все не так просто. Зазвичай гренландські айсберги застряють на мілководді біля узбережжя Лабрадора і Ньюфаундленда і пливуть далі на південь тільки після того, як ґрунтовно підтануть, нерідко під впливом припливів. Однак у випадку з "Титаніком" одразу кільком великим айсбергам вдалося запливти далеко на південь.

Фізик Дональд Олсон з Університету штату Техас (США) та його колеги досліджували гіпотезу океанографа Фергюса Вуда, який стверджував, що айсберги зняли з мілини припливом у січні 1912 року, коли Місяць знаходився незвичайно близько до Землі. До середини квітня рокова крижана гора досягла місця зіткнення.

Справді, каже Олсон, 4 січня 1912 року Місяць підійшов до Землі на найближчу відстань за останні 1400 років. Напередодні Земля максимально зблизилася з Сонцем. Місяць і Сонце опинилися в такій позиції, коли посилився їхній взаємний гравітаційний вплив на Землю. Підкоряючись силі припливу, айсберг-вбивця відколовся від Гренландії і рушив у дорогу.

Водночас однією з найбільших загадок, пов'язаних із загибеллю "Титаніка", є більш ніж легковажна поведінка капітана лайнера Едварда Сміта. Досвідчений морський вовк, який неодноразово борознив води Північної Атлантики, чомусь не звернув увагу на попередження про айсберги, що наближаються. Можливо він просто не повірив інформації про них.

Хоча річ, може бути й у іншому. Гіпотеза, що докорінно змінює історію катастрофи, належить двом дослідникам — любителю Робіну Гарднеру (за основною професією — штукатуру) та історику Дан Ван дер Вату. Вивчивши архіви морського флоту за 50 років, вони дійшли висновку, що насправді загинув не Титанік, а інше судно - Олімпік! Останній був побудований майже одночасно з "Титаніком" і на тих же верфях. Але з перших днів цей корабель переслідували неприємності. Коли його 20 жовтня 1910 спустили на воду, він врізався в дамбу. Господар судна Брюс Ісмей та власник верфей "Харленд енд Уолф" лорд Піррі змушені були заплатити за ремонт та відшкодування збитків чималу суму, що майже розорило їх.

Перебуваючи у плаванні, "Олімпік" неодноразово потрапляв до аварії. Після цього жодна страхова компанія вже не бралася страхувати "проклятий корабель". І тоді Ісмей та Піррі задумали "аферу століття" - відправити "Олімпік" під ім'ям "Титаніка" у плавання по Атлантиці і, коли він зазнає аварії, отримати за нього страховку - 52 мільйони фунтів стерлінгів!

Господарі не сумнівалися, що їхній план вдасться. Щоб убезпечити пасажирів, вони припускали послати тим самим маршрутом інше судно, яке, опинившись там нібито випадково, підбере пасажирів та екіпаж. Але, щоб не викликати жодних підозр, судновласники вирішили, що "рятувальний" корабель відправиться від пристані не раніше ніж через тиждень після початку плавання. На жаль, чекати довелося лише три дні.

Капітан уявного "Титаніка" Едвард Джон Сміт був готовий виконати будь-який наказ начальства. Так, за кілька годин до трагедії у чергових спостерігачів вилучили біноклі. А за кілька хвилин до краху Сміт нібито наказав повернути лайнер бортом у бік айсберга. Здавалося, він намагався забезпечити катастрофу!

Подальша історія "Титаніка" (чи лже-"Титаніка") нам відома. А що ж стало зі справжнім "Титаніком"? На думку Гарднера та ван дер Вата, той під іншим ім'ям благополучно плавав спочатку у складі Королівських морських сил, потім його придбала "Уайт Стар лайн". Корабель списали на берег у 1935 році.

"Своєю" смертю (або судно, яке всі приймали за "Титанік")? Чи йому "допомогли" зазнати краху? Цього ми, швидше за все, ніколи не дізнаємось. Звісно, ​​і " теорія змови " , і " місячна гіпотеза " це лише версії. Але факт залишається фактом: "Титанік" втопився. І, хоч би що привело до його загибелі, змінити трагічну долю цього судна ми вже не в змозі…

"Своєю" чи смертю загинув "Титанік" (або судно, яке всі приймали за "Титанік")? Чи йому "допомогли" зазнати краху? Цього ми, швидше за все, ніколи не дізнаємось. Звісно, ​​і " теорія змови " , і " місячна гіпотеза " це лише версії. Але факт залишається фактом: "Титанік" втопився. І, хоч би що привело до його загибелі, змінити трагічну долю цього судна ми вже не в змозі...

Багатьох людей досі цікавить, скільки людей загинуло на "Титаніку". Нескінченні суперечки та дебати не припиняються вже багато років. Спробуємо і ми пролити світло на деякі нюанси того, що сталося. Отже, готуємося обговорювати, скільки загинуло/врятувалося людей на "Титаніку". Але спочатку – невеликий екскурс у минуле.

У кого виникла ідея будівництва гігантського лайнера

Таємниця століття – це "Титанік". Скільки людей загинуло та вижило? Для визначення точної кількості необхідно педантично обчислити, скільки членів екіпажу і пасажирів теоретично міг вмістити потужний корабель. Океанський лайнер був побудований через безперервну суперечку між двома гігантами кораблебудування, якими були на той момент «Уайт Стар Лайн» і «Кунард Лайн». Щоб стати абсолютним рекордсменом і прославитися на весь світ, першій організації потрібно було створити неймовірний за своїми масштабами проект, який був би найбільшим за критеріями місткості та габаритами.

Процес будівництва загиблого судна

Пароплав "Титанік" будували протягом трьох років. Процес регулювався на верфі Харленд Енд Вулф, розташованої в Белфасті. Спускали на воду лайнер 31 травня 1911 року. Подія була урочистою, довгоочікуваною та помпезною. Це не дивно, адже на момент введення в експлуатацію він вважався найбільшим судном у світі. Але факт спуску на воду ще не означав завершення величезного проекту. Продовжувалися налагоджувальні роботи, велася перевірка обладнання та справності механізмів.

Технічні характеристики та бюджет проекту

Параметри корабля вражають: він мав довжину 269 метрів, ширину 30 метрів, мав водотоннажність 52 310 тонн. Потужність складала 55 000 кінських сил. Пароплав мав можливість розвивати швидкість до 24 вузлів. Цього ефекту вдалося досягти завдяки встановленню трьох гвинтів, двох двигунів на чотири циліндри. Особливого значення мала сучасна за тими мірками парова турбіна. Це був другий варіант класу "Олімпік", але більш вдосконалений. Суднобудівники спробували виправити всі недоліки, властиві прототипу. Загальні габарити та 15 перегородок давали повну впевненість, що ніколи статистика не рахуватиме, скільки людей загинуло ні "Титаніці". З урахуванням усіх характеристик судна затоплення здавалося неможливим.

Керівництво суднобудування

Ірландець Томас Ендрюс був головним суднобудівником, який відповідає за якість "Титаніка". У об'ємному процесі брали участь понад півтори тисячі простих робочих, крім вищого керівництва. Скільки людей загинуло на "Титаніку", незважаючи на злагоджену роботу команди?

Місткість судна

Спробуймо з'ясувати, скільки загинуло людей на "Титаніку", для цього можна скористатися даними технічної карти судна. Вона свідчить, що теоретично на кораблі могли спокійно розміститися 2439 людей з-поміж пасажирів і 908 членів екіпажу. Шляхом простих підрахунків визначаємо, що всього на борту могло перебувати 3347 осіб одночасно.

Класифікація салонів для пасажирів

Люди з квитками ділилися на три класи залежно від вартості. Перший клас вважався найкомфортнішим і належав до елітних. У розпорядженні гостей було багато послуг: басейн, тренажерний зал для занять спортом, турецька парна, корт для ігор, електрованна (тоді існувала подібність сучасного солярію). Також пасажири з домашніми тваринами могли залишити їх у спеціальному відділенні під час подорожі. Неймовірна розкіш була особливістю обідньої зали та курильного салону. Люди вищого суспільства могли насолодитися приємною трапезою у затишній атмосфері багатства. Рівень сервісу навіть третього класу значно перевершував прості тури іншими трансатлантичних кораблях. Каюти всіх класів були оснащені всіма потрібними зручностями. У них завжди було тепло, світло та просторо. Пасажирам пропонувалося просте, але збалансоване меню із різноманітними стравами. Після якісного харчування вони могли вирушити на морську прогулянку палубою. Пасажири не мали права знаходитись не на своїй території. Ділянки було суворо розподілено залежно від класу.

Оснащення

Ті, хто вижив при катастрофі на "Титаніку", стали свідками нестачі плавзасобів для всіх пасажирів. На борту судна було лише 20 рятувальних шлюпок. На них можна було розмістити лише 1178 пасажирів лайнера. Як говорилося вище, всього на пароплаві могло подорожувати 3347 людей. Звідси можна зробити логічний висновок, що проектувальники спочатку були обізнані, що у разі глобального краху врятуватися вдасться менш ніж половині із загальної кількості присутніх. Така помилка виправдовувалася візуальною непотоплюваністю красеня-лайнера. Ніхто не міг навіть припустити, що незабаром після відплиття гіганта доведеться вважати, скільки людей загинуло на "Титаніку" 1912 року. Британський кодекс торговельного мореплавання розраховував можливість наявності рятувальних засобів, виходячи з тоннажу судна. Спочатку передбачалося обладнати "Титанік" 48 шлюпками, але в результаті керівництво наполягло лише на 20. Скільки людей загинуло на "Титаніку" через уявну впевненість у непотоплюваності судна?

На відміну від ситуації зі шлюпками, рятувальні жилети були у наявності на лайнері в повному обсязі. Їхня кількість визначалася цифрою 3560 штук. Якісний виріб мав пробковий наповнювач. Також на борту були рятувальні кола у кількості 49 штук.

Підготовка екіпажу

Скільки людей загинуло на "Титаніку" і хто відповідає за цю трагедію? Одне з основних припущень - відсутність належної підготовки з боку членів екіпажу. Ніхто з команди не був добре підготовлений до надзвичайної ситуації. Як такого навчання мало проводилося, правилам експлуатації рятувальних жилетів і шлюпок було приділено катастрофічно мало уваги. Пілотні навчання проводилися лише один раз. Перед відплиттям з пасажирами теж не було проведено необхідної роботи (інструктажу) на тему того, як діяти у разі небезпеки для життя. Відомо, що в день перед трагедією було заплановано одне вчення щодо посадки у шлюпки, але через вітряну погоду захід скасували.

Напередодні відплиття Міністерство торгівлі Великобританії проінспектувало судно і винесло рішення про справність спорядження та відповідність усім приписам.

Перший та останній рейс

Круїзний лайнер "Титанік" вийшов у відкрите море із Саутгемптона о 12.00 10 квітня. Біля самого порту він мало не зіткнувся з іншим пароплавом. Можливо, це був знак, але на той час на нього ніхто не звернув належної уваги. На момент виходу на борту було 1316 пасажирів і 908 представників екіпажу. Цифри приблизні, точна кількість пасажирів невідома. Хтось скасував поїздку і не був викреслений зі списків, хтось мандрував під вигаданим ім'ям. Нині дуже складно відновити повну картину. У весняний період зазвичай трансатлантичні рейси не користувалися популярністю, як і цього разу. Судно було заповнене наполовину. Командування лайнером прийняв Едвард Сміт, один із найдосвідченіших капітанів компанії. Він ходив у море вже протягом 40 років із своїх 62. Це був його останній рейс, членів екіпажу рятували в останню чергу. Скільки людей загинуло під час аварії "Титаніка"? Спробуємо відповісти на це запитання нижче.

Зіткнення з айсбергом

Атлантичний океан можна назвати спокійним, але й тут можуть спостерігатися погані погодні умови та інші несприятливі фактори - все-таки морська стихія... Судячи з розробленого плану, "Титанік" не повинен був потрапити до зони крижаних брил, оскільки для руху був обраний безпечний курс Але ввечері 14 квітня трапилося непередбачене. Суспільству подали інформацію, що через темний час доби члени екіпажу не побачили айсберг. Його розглянули надто пізно, коли на відстані 650 метрів уже не можна було уникнути зіткнення, незважаючи на всі віддані команди. О 23:40 шикарний лайнер ковзним ударом врізається у підводну частину величезної брили льоду. Скільки загинуло людина на "Титаніку" внаслідок невдалого маневру?

Пошкодження виявилися значними: понад 5 пробоїн у відсіках, корпус пошкоджений приблизно на 90 метрів завдовжки. За лічені секунди члени екіпажу зрозуміли, що доля "Титаніка" виявилася трагічною. Конструктор припустив, що за 1 годину 30 хвилин пароплав повністю піде під воду.

Евакуація пасажирів та загибель легендарного лайнера

Насамперед було віддано наказ про порятунок дітей та жінок. Спочатку справжню причину того, що відбувається, не називали. Люди не розуміли, що відбувається. Вода прибувала, людей охопила паніка. "Титанік" хилився все більше і більше. Невдовзі зрозуміли, що шлюпок на всіх не вистачить. О 2 годині ночі останню рятувальну шлюпку було завантажено. Решта не мала шансів на порятунок. О 2 годині 20 хвилин над кораблем зімкнулися хвилі.

"Титанік": скільки людей загинуло та вижило

Точна кількість невідома. За різними даними, кількість загиблих варіюється від 1490 до 1635. Вижило менше третини від тих, хто перебував на борту, приблизно 712 осіб.

Діти, ми вкладаємо душу в сайт. Дякуємо за те,
що відкриваєте цю красу. Дякую за натхнення та мурашки.
Приєднуйтесь до нас у Facebookі ВКонтакті

Одна з найбільших аварій корабля в історії людства навіть через 100 років не дає спокою багатьом людям. Як міг суперсучасний, оснащений усіма необхідними нововведеннями на той час корабель із гучним ім'ям «Титанік» піти на дно через зіткнення з якимсь айсбергом?

Виявляється, існують кілька факторів, крім величезної брили льоду, які в кінцевому рахунку і могли призвести до катастрофи. Ось деякі з них.

У паливному відсіку «Титаніка» спалахнула пожежа

"Титанік", пришвартований у порту Саутгемптона. Квітень 1912 року

Британський журналіст Шенон Молоні (Senan Molony), який ось уже 30 років досліджує історію «Титаніка», вивчив фотографії, зроблені до відправки лайнера в рейс, і дійшов висновку, що причиною катастрофи могло стати спалах у паливному відсіку корабля.

Пожежа виникла ще до виходу лайнера у плавання, і її намагалися безуспішно загасити протягом кількох тижнів. Журналіст з'ясував, що власники судна знали про спалах і намагалися приховати його від пасажирів: для цього в Саутгемптоні корабель розгорнули до берега іншим бортом, щоб пасажири не помітили слідів кіптяви.

Обшивка судна у цьому місці нагрілася до температури близько 1 000 °С, і коли «Титанік» зіткнувся з айсбергом, сталь не витримала – утворилася величезна пробоїна. Експерти підтвердили, що при такому нагріванні сталь робиться ламкою та втрачає до 75% твердості.

Біноклі були замкнені, а ключ залишився на суші

Один із біноклів «Титаніка», який через багато років було знайдено на дні океану

В останній момент перед відправленням керівництво компанії White Star Line вирішило змінити на судні першого помічника капітана, призначивши на це місце Генрі Уайлда, який мав досвід в управлінні величезними лайнерами. Але попередній перший помічник Девід Блер забув віддати Уайлду ключі від сейфа, де зберігалися біноклі.

Звичайно ж, на борту «Титаніка» були й передбачаючі, проте без біноклів їм доводилося розраховувати лише на власні очі. Вони помітили айсберг, коли було вже запізно.

Про замкнені біноклі стало відомо лише через 95 років після трагедії, коли ключ від сейфа було виставлено на аукціон.

Джерела: