Вім авіа боїнг 767 розташування місць. Літаки Азур Ейр: розташування місць

Таке компонування салони використовують, як правило, компанії, що виконують чартерні рейси. Усі місця у пасажирській кабіні відносяться до економічного класу. Оскільки всього в лайнері можуть перебувати 350 осіб, у салоні є сім санвузлів: 4 у хвостовій частині, 2 у центральній та 1 у носовій. Схема розташування крісел у ряду – 2+4+2 . Деякі місця, показані на схемі, мають більше простору для ніг, і чартерні компанії зазвичай продають квитки на них з націнкою. Вони розташовані біля виходів і мають обмеження для продажу деяким категоріям пасажирів: вагітним жінкам, інвалідам, пасажирам, які подорожують з дітьми.

Звичайно, за фінансової спроможності, кожен вибере місце у бізнес-класі. З огляду на те, що такі квитки коштують значно дорожче, ніж інші, цілком можливо, що політ пройде в комфортній самоті. І навіть у цьому преміальному сегменті є тонкість: бажано віддати перевагу місцям у першому ряду, оскільки вони мають ще більше місця для ніг і знаходяться далі від санвузлів, тому шум і занепокоєння будуть зведені до мінімуму.

В економічному класі вдалими місцями є ті, які розташовані поруч із виходами: у них більше простору перед ногами.

Але вони часто мають обмеження щодо розміщення на них пасажирів з обмеженими можливостями та, як правило, знаходяться біля туалету. Тому за високого зростання варто вибирати саме ці крісла.

Якщо передбачається подорожувати з дитиною, краще вибирати місця поруч із санітарною зоною та біля ілюмінаторів, щоб, по-перше, звести з мінімуму заподіяння незручностей іншим пасажирам і, по-друге, відволікти та зайняти маленького пасажира спостереженням за небом та хмарами.

Коли пасажири подорожують удвох, краще вибрати місця збоку салону, тоді не доведеться ділити простір із чужими людьми.

Людям, які панічно бояться літати літаком, бажано сидіти у центрі салону, щоб перебувати подалі від ілюмінаторів.

Можна точно сказати, що невдалий вибір місць в економ-класі – це останній ряд у хвості лайнера. За ним знаходяться не лише туалети, а й технічні приміщення, тому постійна метушня буде забезпечена пасажирам, які займають ці крісла.

Також незручно сидіти в середині центрального ряду – присутність з двох сторін чужих людей багатьма сприймається як подвійне вторгнення в особистий простір, не кажучи вже про те, щоб стати, доведеться щоразу когось просити пропустити до проходу.

Боїнг 767-300 - зручний вибір для перельотів на середні і дальні відстані. Це один із найбільш популярних та надійних літаків. Його салон – найкомфортніший у класі. Навіть у разі максимального заповнення салону (350 місць) продумана ергономіка дозволяє мандрувати із зручністю.

Для кращого розуміння пристрою пасажирської кабіни цього авіалайнера можна переглянути невелике презентаційне відео, на якому показано інтер'єр салону в поширеній компонуванні рядів 2+3+2 . Відео допоможе більш наочно вивчити розташування рядів та крісел у них, розібратися в тому, де розташовані санвузли та аварійні виходи, а також розібратися, які крісла мають збільшений простір для ніг.

Враховуючи всі деталі інтер'єру пасажирської кабіни лайнера, і розуміючи свої вимоги до комфорту, психологічні та фізіологічні особливості (наприклад, високе зростання або наявність фізичних обмежень), а також супутні обставини, можна вибрати оптимальні місця для того, щоб подорожувати з максимальною зручністю навіть за умов тривалих перельотів.

Вам сподобалось?

Boeing 767-300 - це літак широкофюзеляжного типу, сімейства Боїнгів 767. Ця модель удосконалена, також фюзеляж судна подовжений приблизно на 6 метрів у порівнянні з Боїнгом 767-200. Літак випускається з 1983 року. Перше замовлення на виробництво цього типу надійшло з японської авіакомпанії Japan Airlines. Цей Боїнг розрахований на середні та далекі відстані. Він використовується багатьма передовими авіакомпаніями світу.

Цікавий факт, що саме Boeing 767-300 найпоширеніший і найчастіше випускається серед усіх моделей Боїнгів 767. Літає він за багатьма напрямками всього світу.

Технічні характеристики повітряного судна

Станом на 2017-2018 рік всього випущено понад 700 машин. Основним його конкурентом є Airbus 330. Так як ця модель давно випускається, його поступово планують виводити зі складу та замінювати його на більш удосконалені типи суден.

Зверніть увагу! Випускаються й оновлені моделі типу Boeing 767-300ER. Такий літак розрахований на політ завдовжки 11 тисяч метрів!

Основні технічні факти про літак:

• Довжина фюзеляжу Боїнг 767-300 складає 54,94 метри.
• Розмах крил Боїнг 767-300 – 47.6 метрів;
• Вага порожнього повітряного судна – 86070 кг;
• Максимальна злітна вага – 158760кг;
• Дальність польоту – 9700 кілометрів;
• Довжина розбігу літака – 2500 метрів;
• Максимальна швидкість – 910 км на годину;
• Максимальна висота польоту (стеля) – 13100 метрів.

Салон літака поділено на два класи - економ та бізнес. Економ-клас розрахований на 185 пасажирських місць, а бізнес - на 30. Детальніше про компонування салону, найкомфортніші місця і навпаки незручні далі.

Схема літака боїнг 767300

Схема наведена з прикладу Боїнга, що входить до складу Аерофлоту. Головною перевагою бізнес-класу є можливість відкидати спинку крісла на 160 градусів, а це означає, що під час польоту пасажир може розслабитись та поспати у комфортних умовах. Як видно на схемі, бізнес-клас розташовується у передній частині літака, за кабіною екіпажу.

Між кабіною пілотів та преміум-місцями знаходиться кухня, туалети та технічні приміщення. Крісла в салоні скомпоновані в 3 ряди по 2 місця. У преміум-класі найзручніший перший ряд. Там багато місць для ніг, спинки сидінь досить відкидаються, а відстань до туалетів чимала. Тому пасажира не турбуватимуть шум та запахи. А завдяки комфортному розміщенню крісел, політ буде приємним і не стомлюючим.

Загалом у бізнесі 5 рядів місць. Звичайно, будь-яке місце в бізнес-класі буде набагато зручніше, ніж політ в економі. Але ж варто пам'ятати! 5-й ряд розташований в безпосередній близькості від туалетів та технічних приміщень. Відповідно там можливі всілякі шуми, сторонні звуки та запахи. Проходи дуже вільні - а це природно великий плюс.

Кухонні приміщення знаходяться у хвостовій, передній частині та між класами. Туалети розташовуються за такою ж схемою, відрізняється лише відсутністю вбиралень у хвостовій частині.

Перший ряд в економ-класі – це 11-й. Головний мінуси цих місць – це близько розташовані туалети та перегородка, через яку неможливо зручно розташувати ноги, місця там недостатньо. Також перешкодою для комфортного перельоту будуть і шум, запах з туалету та постійне ходіння інших пасажирів, черги у вбиральні. Перевага це те, що ніхто перед вами не відкине спинку свого крісла.

25-й ряд розташований біля аварійних виходів. Це великий плюс, адже у разі непередбачених позаштатних ситуацій аварійні люки відіграють важливу роль. Незручно лише те, що спинки сидінь часто заблоковані або не сильно відкидаються.

27-й ряд має схожу локалізацію з 11-м рядом. Тому плюси та мінуси у них ідентичні.

Найгірші місця – це 38-й ряд. Він останній в салоні повітряного судна Боїнг 767-300. Тут близько розташовані кухонні приміщення. Тож усі мінуси, які можна відчути під час польоту – вони тут.

Для пасажирів із маленькими дітьми найкраще вибирати місця біля проходу. Так ви не потурбуєте решту пасажирів. До того ж вихід до туалету буде не складним.

А так, звичайно, найкраще купувати квитки на сидіння в ілюмінаторів. Там можна спокійно сидіти, дивитися в віконце і спати. Адже ніхто із пасажирів не потурбує.

Найзручніші та найкомфортніші місця в салоні

Деякі основні правила вибору комфортного місця у повітряному судні:

• Перед покупкою квитків обов'язково необхідно ознайомитись зі схемою авіалайнера.
• Якщо є питання та неясності - телефонуйте до довідкової авіакомпанії, там все докладно пояснять.
• Комфорт – поняття неоднозначне. Для кожного він свій. Тому вибирайте місця на власний розсуд.
• Головне, не варто купувати квитки на сидіння, де заблоковано спинку або погано відкидається. Також не варто брати місця, де немає місця для ніг. Адже літаки сімейства Боїнг 767 розраховані на далекобійні авіаперельоти! Політ у середньому триває 8-10 годин. А це тривалий час.
• Місця у салоні боїнг 767 біля проходу мають свої мінуси – бортпровідники можуть потурбувати візками, постійна ходьба пасажирів по проходу. Заважатимуть і люди, які сидять біля ілюмінатора. Адже відстані між кріслами бракує вільного виходу зі своїх місць.

Боїнг 767 300 найкращі місця: з першого по п'ятий ряди бізнес-класу та 25-й в економі.

Для пасажирів, які бояться польотів, висоти та літаків, важливо знати, що Boeing 767-300 вважається дуже безпечним типом повітряних суден.

Хоча історія цього авіалайнера почалася далекого 1983 року, він і досі активно використовується провідними світовими авіакомпаніями. Цю модель не можна вважати застарілою, вона актуальна й досі. Тому не скоро настане той момент, коли ці залізні птахи перестануть здійматися в небо.

Безперечно, у даного повітряного судна багато переваг: економічна витрата палива, велика місткість пасажирів, висока вантажопідйомність, перельоти на далекі відстані, безпека, надійність. Завдяки масі плюсів це основний тип літаків багатьох авіакомпаній, які не збираються його замінювати на інші.

Ці багатомісні, комфортабельні авіалайнери широко використовують і російські авіакомпанії. Адже це безперечно один із найкращих авіалайнерів світу за всіма показниками!

Зверніть увагу! При бронюванні квитків звертайте увагу на компонування повітряного судна. Вона може бути різною залежно від авіакомпанії. Загальне у літаків – те, що найкращі, зручні місця – це бізнес-клас, передня частина лайнера. Із цим ніхто не посперечається. Авіапереліт в цьому класі по-справжньому комфортний і приносить одне задоволення. Обслуговування тут теж особливе, харчування різноманітніше, ніж економ-клас. Тому якщо фінансові можливості дозволяють – не варто заощаджувати на вартості квитків.

В економ-класі мінус – це сидіння, розташовані в центрі салону літака. Особливо некомфортно там із дітьми. Тому що вихід до ілюмінатора відсутній.

Планується поступова зміна 767-300 Боїнга на оновлений 787-800. Вже збудовано та продано авіакомпаніям 104 одиниці Boeing 767-300. Станом на 2010-2011 рік різних модифікацій даного літака побудовано близько 700 (мається на увазі 767-300, 767-300ER, та 767-300F).

Перші замовлення на придбання цієї машини датуються 1983 роком. Фюзеляж судна за довжиною більший за попередню версію Боїнга. Це дозволило збільшити місткість літака. Пасажиромісткість стала більшою на 40 осіб. Також збільшилася і вантажопідйомність. У наступних модифікаціях змінилася і дальність польоту, вона побільшала.

Завдяки наявності в салоні літака двох проходів забезпечується комфортний переліт із великим простором для пересування. Пасажири оцінили це розташування крісел за схемою 2-3-2. Вони вважають, що воно зручніше, ніж класичний салон з одним проходом. Люди задоволені тим, що можна спокійно пересуватись між рядами сидінь, комфортно розмістити свій багаж.

Фюзеляж Боїнга 766 та його варіанти ширші на півтора метри на відміну від попередніх моделей. Внаслідок чого зросла пасажиромісткість до 224 осіб. Повітряне судно має 3 класи салону. Існують різні варіанти зміни пасажирського салону. Судно може бути всього з одним класом. Тому це ще один привід детально ознайомитись зі схемою салону Boeing 767-300 перед придбанням квитків.

Для багажу та ручної поклажі є багато місця. Просторі полиці над сидіннями, достатньо місця та під кріслами.

767-300 Боїнг здатний розмістити у собі 114 метрів квадратних вантажу.

Зверніть увагу! Згідно зі статистичними даними, ця модель повітряного судна перевезла 795 мільйонів осіб і здійснила близько 5 мільйонів рейсів. Середня тривалість польоту щодня становить 10 годин

Цікавий факт, що цей літальний засіб активно виробляється експлуатується і зараз у всьому світі. Тоді як його конкуренти (інші широкофюзеляжні літаки такого типу) вже майже вийшли з ладу. Порівнятися з ним можуть наш російський ІЛ-96 та Аеробус 330. Однак їх випуск не такий масовий і заявок на купівлю повітряних суден не так багато.

Боїнг 767 та всі його модифікації відповідають усім сучасним вимогам та показникам.

Варта особливої ​​уваги модифікація лайнера – Боїнг 767-300ER – це версія старого авіалайнера, але з довшим фюзеляжем. А машини зійшли з конвеєра 1988 року. Їх закупила місцева американська авіакомпанія. Типовими авіарейсами для даної машини є наддалекі польоти. Наприклад, рейс Москва-Пекін чи Лос-Анджелес – Франкфурт.

Цікавий факт, Boeing - 767-300ER купив як особистий авіалайнер Роман Абрамович. Це вкотре доводить, що ця машина надійна і комфортна для будь-якого туриста.

1995 року почали випускати вантажну версію Boeing 767-300F. Випущено вже близько ста таких авіалайнерів. Вони здатні перевозити важкі вантажі на далекі відстані.

Безперечно, це гідний літак. І він має одні переваги. Тому при виборі типу судна, на якому доведеться летіти - вибирайте Боїнг 767-300. Надійний, безпечний, зручний літак. Який довезе до найдальших місць на землі. Недарма його експлуатують протягом багатьох років у США, Російській Федерації, Україні та багатьох інших країнах Європи та всього світу.

ЛітакBoeing767 популярний серед російських авіакомпаній за рахунок великого салону та довжини фюзеляжу, що дозволяє розмістити більше пасажирів на чартерні напрямки. Виробництво Боїнгів 767 до теперішнього часу не припиняється у зв'язку з наявністю попиту ці моделі. Вже виготовлено понад 1061 одиниць. Пропонуємо ознайомитися з історією створення літака, модифікацією, технічними характеристиками моделей та дізнатися, на скільки, безпечно та надійно літати на літаках Боїнг 767.

Boeing767 (Боїнг 767) історія

–є широкофюзеляжним двомоторним пасажирським літаком з однокільовим оперенням і стрілоподібним крилом, розробленим американським концерном Боїнг 14 серпня 1981 року на заводі Еверетте, штат Вашингтон (США). Літак Боїнг 767 призначений на середні та дальні напрямки. Перший тестовий політ відбувся 26 вересня 1981 року. Першим замовником Боїнга 767-200 стала авіакомпанія United Airlines, замовивши відразу 30 одиниць цієї моделі.

Салон Боїнга 767 ширший за салон 757, що дає можливість розташувати крісла від 4 до 8 в ряд. Літак Boeing 767передбачає можливість використовувати в салоні 3 види класу: перший (по 5 крісел у ряд), бізнес (шість крісел у ряд) та економ (7 крісел у ряд). Максимальна пасажиромісткість складає 375 осіб.

Виробництво Boeing 767продовжується і до теперішнього часу. Усього було вироблено до сьогодні більше 1061 одиниці. Порівняно з попередніми моделями Boeing 767вважається більш економним у споживанні палива. Середня тривалість льотного годинника на день за випущеними моделями становить 10 годин.

Boeing 767користується великою популярністю у авіакомпаній світу, зокрема авіакомпаній Росії.

Яка ж ціна літака Boeing767 (Боїнг 767)?

Хочете купити Boeing 767, тоді це інформація для Вас:

• Boeing 767 -200ERвартість від 160.2 млн. доларів США
• Boeing 767-300ERвартість від 182.8 млн. доларів США
• Boeing 767-300Fвартість від 185.4 млн. доларів США
• Boeing 767-400ERвартість від 200.8 млн. доларів США

Авіакомпанії Росії, які експлуатують Boeing767 (Боїнг 767) станом на 24.09.2014

Boeing767 (Боїнг 767) модифікації (моделі)

Boeing 767має 3 наступні модифікації за довжиною фюзеляжу та відрізняються умовними позначеннями за підвищеною дальністю:

• Boeing 767-200-є першою базовою моделлю, план якої почався створюватися в 1978 році. Максимальна пасажиромісткість моделі становила 255 місць та ділилася на три та два класи обслуговування. Усього вироблено Боїнг 767-200 -128 одиниць. Основним конкурентом цієї моделі стали літаки Аеробус А300 і А310. Виробництво цієї моделі в даний час не здійснюється.

• Boeing 767-200ER –модель зі збільшеною дальністю польоту. Модель стала першою у сімействі Боїнга 767, яка могла здійснювати трансатлантичні рейси. Перший літак було вироблено в 1984 році і було передано авіакомпанії El Al. 17 квітня 1988 року модель Боїнга 767-200ER встановила новий рекорд для реактивних літаків, здійснивши переліт на відстань 16162 км авіакомпанією Air Mauritius. Усього цієї моделі було вироблено 121 літак. Заміною цієї моделі став Boeing 787-800.

• Boeing 767-300 -модель має фюзеляж довшу за попередню модель на 6,43 метра. Виробництво Boeing 767-300почалося 1983 року і першим замовником стала авіакомпанія Japan Airlines, отримавши літаки 25 вересня 1986 року. Усього вироблено 104 одиниці цієї моделі. Заміною цієї моделі став Boeing 787-800.

• Boeing 767-300ER- модель із збільшеною дальністю польоту, виробництво яких розпочалося у 1988 році та основним замовником стала американська авіакомпанія American Airlines. На цю модель були встановлені покращені двигуни, збільшена злітна маса та пасажиромісткість. Boeing 767-300ERКонкурентом виступає Аеробус А330-200. Усього було вироблено понад 500 одиниць цієї моделі. Боїнг 767-300ER визнаний найпопулярнішою моделлю у сімействі Боїнг 767.

• Boeing 767-300F-є вантажною моделлю. Усього було вироблено 88 одиниць.

• Boeing 767-400ER-модель має фюзеляж довшу за попередню модель на 6,43 метра, розмах крила збільшений 4,36 метрів, розроблено новий інтер'єр салону Signature Interior, встановлені потужні двигуни, впроваджено нове пілотажне обладнання, модернізовано конструкцію шасі. Єдиними замовниками стали Delta Air Lines та Continental Airlines, Флот яких поповнився 37 літаками цієї моделі. В даний час всі літаки цієї моделі експлуатуються.

Boeing767 (Боїнг 767) схема та фото салону

Boeing767 (Боїнг 767) Технічні характеристики

Аварії та катастрофи Boeing767 (Боїнг 767)

За всю історію з дати створення першого Boeing 767і до теперішнього часу (24.09.2014) сталися катастрофи та аварії

Авіакомпанія "Азур Ейр" існує з 2015 р. і є частиною холдингу "Анекс Груп". До цього літала під ім'ям «Катекавіа» у Сибіру та Поволжі. Нині її основна діяльність – міжнародні чартерні перельоти на найпопулярніші курорти. На червень 2018 р. "Азур Ейр" здійснює рейси з 38 міст РФ.

За перші шість місяців 2018 р. "Азур Ейр" посіла четверте місце за кількістю перевезених пасажирів. А у 2016 р. посіла перше місце на щорічному конкурсі «Крила Росії» — стала найкращим чартерним перевізником РФ.

Авіакомпанія ретельно стежить за виконанням рейсів за розкладом. У червні 2018 р. Azur Air вийшла на друге місце за пунктуальністю.

Боїнги 767-300 Azur Air

У складі свого флоту авіакомпанія «Компанія» має 8 Боїнгів 767-300.

Боїнг 767-300 - широкофюзеляжний далекомагістральний літак. Американська корпорація «Боїнг» розпочала його виробництво у вісімдесятих роках. Боїнг 767-300 був першим комерційним літаком з цифровими дисплеями в кабіні пілотів і повністю електронною системою управління. Його досить висока пасажиромісткість, велика дальність польотів та недороге обслуговування роблять літак популярним досі. Boeing 767-300 використовується на далеких маршрутах із високим пасажиропотоком.

Короткі технічні характеристики

Салон Boeing 767-300 компанії «Азур Ейр»

У Боїнгу 767-300 три ряди крісел та два проходи між ними. Згідно зі схемою, компонування місць в однокласовому салоні Azur Air: 2-4-2. Загальна кількість крісел – 336.

Ознайомимося із схемою Boeing 737-300, запропонованою авіакомпанією. Для зручності пасажирів вся кабіна розділена на три салони. Червоним кольором виділено найкращі місця, які Azur Air продає за окремими тарифами.

Перший салон

Усього 91 місце. Ряди з 1 по 12. Місця в носовій частині літака завжди найкращі. Ось чому:

• Найменший салон, значить спокійніший.
• Після посадки не доведеться довго чекати на вихід.
• Менше чути шум двигунів.
• Гарний вид із ілюмінаторів.

Бронюючи місця в перший салон B737, уникайте 11 A, B, G, H і 12 C, D, E. За схемою «», відразу за ними розташовані санвузли, тобто. турбуватимуть люди, що проходять туди. Спинки цих сидінь практично не відкидаються.

Другий салон

У другому салоні всього 134 місця з 14 по 31 ряд. Місця 14 ряду розташовані біля аварійних виходів. Незважаючи на те, що ціна на них вища, тут можуть сидіти не всі. Обмеження поширюються на такі категорії пасажирів:

• Вагітні.
• Інваліди.
• Діти до 12 років.
• Пасажири, які не володіють російською чи англійською мовою.

Згідно зі схемою "Азур Ейр", практично весь другий салон Боїнга 767-300 знаходиться над крилами літака. Вигляд із ілюмінаторів обмежений.

Третій салон

З 32 по 46 ряди, лише 111 місць. Хвостова частина літака Boeing 767-300 вважається менш комфортною. Тут сильніше чути шум двигунів і більше базікає. Найгірші місця – у двох останніх лавах. Спинки крісел упираються в перегородку і майже не відкидаються. За перегородкою знаходяться санвузли, в коридорі заважатимуть люди, що проходять туди.

Найкращі місця

Завдяки збільшеному простору перед кріслами сидіти тут дуже комфортно. У Боїнгу 767-300 це:

• 1 та 14 – повністю.
• 16 та 33 A, B, G, H.
• 32 C, D, E, F.

Найгірші місця салону в Боїнгу 767-300

За схемою салону в Боїнгу 767-300 авіаліній "Азур Ейр" санвузли розташовані відразу за останнім рядом. У цих місць не відкидаються спинки сидінь, а за тривалих перельотів це великий мінус. Крім цього, турбуватимуть люди, що проходять або стоять у черзі. Це місця:

• 45 A, B, G, H.
• 46 C, D, E.

• При щільному компонуванні місць у Boeing 767-300 (2-4-2 – це щільне компонування) відстань між рядами невелика. Тому краще вибирати місця біля бортів літака. Тоді ви сидітимете або біля вікна, або біля проходу. У проходу можна витягнути ноги.
• Місця у ілюмінаторів – A, H.
• Місця у проході – B, C, F, G.
• Центральні місця – D,
• На місцях біля аварійних виходів завжди прохолодніше. Вибираючи їх, не забудьте взяти у салон щось тепле.
• Комфортні місця у перших рядах пропонуються вагітним жінкам, інвалідам та пасажирам з немовлятами.

Якщо у вас далекий переліт на Боїнгу 767-300, перегляньте схему салону. Визначте для себе найкращі місця та летіть із комфортом. Azur Air пропонує вибрати місця під час реєстрації онлайн або перед вильотом в аеропорту. Вдалого польоту!

Подорожуючи у далекі країни, нерідко пасажири літають Боїнгом 767-300. Опишемо схему салону і спробуємо вибрати найкращі місця, щоб дорога принесла максимум задоволення. Адже від того, яке крісло ви займете, залежатиме комфорт та зручність під час шляху.

Сьогодні існує величезний вибір авіалайнерів, які використовуються у тих чи інших компаніях. Кожна модель має свої варіанти компонування. Також зауважте, що іноді різні перевізники по-іншому поділяють салон, що відобразиться на розташуванні конкретних місць. Щоб не помилитися з вибором під час реєстрації на рейс, краще заздалегідь ознайомитися з усіма особливостями авіалайнера.

Загальний опис

Боїнг 767-300 відноситься до широкофюзеляжних літаків. Це більш вдосконалена модель попередньої версії (767-200). У даній модифікації розробникам вдалося зробити конструкцію трохи довшою за розмірами, що допомагає не тільки встановити в салоні більше крісел, але й досягти кращого комфорту для кожного пасажира, що навіть сидить в економ-класі.

Якщо говорити про технічні характеристики, то Боїнг 767-300 відрізняється такими показниками:

1. Розмах крила досягає 49 м-коду.
2. Швидкість польоту – близько 800 км/год.
3. Довжина борту – майже 55 м, що на півметра більше за попередню модель.
4. Максимальна дальність польоту – 11 тисяч метрів.
5. Місткість – від 224 до 336 осіб, залежно від компонування салону.

Розробкою цієї модифікації авіалайнера зайнялися ще 1981 року. Конструктори покращили порівняно з попередньою версією подачу палива, підвищили зручність управління, удосконалили шумоізоляцію, встановили на той час новітню електронну систему контролю за польотом. Також одне з нововведень стосувалося матеріалів, що використовуються для корпусу. У цьому випадку вирішили до загального сплаву додати руду алюмінію та полімерні суміші.

Для пасажирів основною відмінністю Боїнга 767-300 від інших схожих літаків є підвищений комфорт, тому що відстань між кріслами навіть в економ-класі збільшилася.

Подібний тип авіалайнерів активно експлуатується з 1986 року після низки вдалих випробувань та тестів. Першими в побут його взяли японські авіалінії «JAL». На сьогоднішній день Боїнг 767-300 знаходиться у складі флоту у багатьох міжнародних та вітчизняних компаній.

Серед них "Пегас Флай" (Pegas Fly), "Азур Ейр" (Azur Air), "Роял Флайт" (Royal Flight), "Норд Вінд" (Nordwind Airlines), "S7", "Уральські авіалінії", "Delta Air" Lines», «Austrian Airlines», «American Airlines», «Air Canada», «Air New Zealand», «British Airways». І лише «Аерофлот» та «Росія» вивели їх із експлуатації відносно недавно.

Такі літаки використовують для далеких рейсів, наприклад, при подорожі до Таїланду, В'єтнаму, Домінікану, Індії, Іспанії, Камбоджі, Шрі-Ланки, Мальдів, Сейшельських островів. І оскільки такі перельоти займають дуже багато часу, слід ретельно підбирати місце на борту, щоб забезпечити можливість розслабитися або навіть поспати в польоті.

Схема салону

Варто відзначити, що модель Боїнг 767-300 має відразу кілька модифікацій, які відрізняються між собою незначними деталями. Так, якщо до назви додали літери ER (Extended Range), це говорить про підвищену дальність польоту та про більшу кількість місць у салоні. Вважається, що це найвдаліша модель, конкуренцію якої може становити лише Аеробус А330-200. Позначення F вказує на вантажне судно.

Серед пасажирських авіалайнерів цієї моделі можуть бути такі модифікації – VP-BDI, VP-BOY, VP-BOZ, VP-BMC, VQ-BTQ, VQ-BOG, VP-BLC, VP-BLG, VP-BRE. Тому, щоб зорієнтуватися перед реєстрацією, яке місце найкраще зайняти, варто уточнити схему салону в конкретному літаку.

Так, на борту VP-BDI є 47 рядів, розділених на три рівні сектори, але бізнесу-класу при цьому немає. У салоні лише п'ять туалетів. Схеми авіалайнерів варіації VP-BOY і VP-BOZ розраховані на 42 ряди, присутні окремо і місця підвищеного комфорту. На борту літаків VP-BMC, VP-BOG та VQ-BTQ сидінь набагато менше – лише 39 загальних рядів. Економ-сектор розділений на два зали.

Стандартне ж компонування Боїнгів 767-300 передбачає такі варіанти:

• Крісла встановлені за системою 2Х3Х2, хоча в окремих варіаціях є і по 2Х4Х2, а бізнес-клас зазвичай відрізняється схемою 2Х2Х2, що збільшує вільний простір у проході.
• У більшості авіакомпаній салон ділять на два класи – бізнес та економ, де для першого відведено 12 місць, а для бюджетної частини 278-288.
• Чартерні авіалінії віддають перевагу моносалонам, де розташовано відразу 336 крісел.
• Туалетів на борту сім – один спочатку, два посередині салону та чотири наприкінці.
• Відстань між сидіннями досягають 57 см у звичайному залі та 105 см у комфортній зоні.

Найкращі та найгірші місця

airlines-inform.ru

Майже всі крісла в салоні Боїнга 767-300 є зручними, оскільки між ними спочатку передбачено досить комфортну відстань. Але варто пам'ятати про деякі особливості кожного з них:

1. Бічні місця кращі для пар, що подорожують разом, тоді вам не доведеться боротися за ілюмінатор, турбувати сусідів при виході в туалет і можна захиститися хоч трохи від інших, ведучи свої тихі розмови, або спиратися один на одного уві сні.
2. Крісло в ілюмінаторів також вибирають ті, хто бажає насолоджуватися видом із вікна або хоче спати всю дорогу.
3. Місця біля проходів зручні тільки в тих випадках, якщо вам необхідно часто вставати під час подорожі, наприклад, їх віддають перевагу пасажирам з дітьми, які не хочуть сидіти спокійно, але тоді вас часто будуть піднімати сусіди, бажаючи вийти в туалет або люди, що проходять повз.
4. Середні місця вважаються не дуже зручними за рахунок обмеженої кількості підлокітників, а також через потребу турбувати інших пасажирів, якщо вам потрібно встати.
5. Додаткове місце для ніг можна знайти в першому ряду, а також 14 (C, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (C, D, E, F) і 33 (A, B, G, H), але сюди не посадять пасажирів із дітьми, тваринами чи інвалідів, оскільки це зона аварійного виходу.
6. А ось місця в 11-му та 27-му вважаються не дуже хорошими за рахунок близькості санвузлів, тут постійно стоять у чергах люди, а також заважає надмірний шум.
7. Як і в більшості інших авіалайнерів, хвіст літака вважається менш комфортним для розміщення, тому що тут сильніше відчувається робота моторів та турбулентність.
8. У 24-му, 25-му та 38-му рядах спинки крісел до кінця не відкидаються, що обмежить вашу можливість у відпочинку, а при тривалій подорожі це один з важливих факторів.
9. Тут же зменшено простір для ручної поклажі і якщо вам не вистачило місця для сумки, її доведеться ставити біля ніг, що ще більше обмежить свободу, це позначиться на зручності під час польоту.
10. Пам'ятайте, що з перших рядів у кожному блоці починається роздача обідів, тому якщо ви бажаєте мати ширший вибір доступних страв, краще сісти на початку салону.
11. Всі крісла в бізнес-класі відрізняються підвищеним комфортом, і не тільки за рахунок збільшеного простору між сидіннями, а й завдяки додатковим послугам, що пропонуються на борту (маски для сну, зарядні пристрої для гаджетів, розваги, подушки, пледи).

Залежно від компонування салону кількість рядів може трохи відрізнятися. Тому зверніть увагу на схему і не вибирайте місця, встановлені наприкінці кожного відсіку, оскільки спинки там не повністю відкидаються. Також між основними перегородками найчастіше встановлені санвузли, близькість із якими не дасть поспати чи попрацювати у дорозі.

Щоб максимально збільшити шанси на комфортне розташування в салоні, варто пройти реєстрацію на рейс якомога раніше. Адже саме в цей момент є шанс вибрати місце для себе на дорозі. Благо, сьогодні подібна процедура найчастіше здійснюється через інтернет. Тому ви можете в спокійній обстановці розглянути всі доступні місця і вибрати для себе найкраще.

airlines-inform.ru

Оскільки у кожного літака є кілька модифікацій, а також конкретні моделі та схема відрізняється залежно від того чи іншого перевізника, краще заздалегідь підготуватися та детально вивчити особливості розташування сидінь у тому чи іншому літаку.

Зробити це можна на офіційному сайті авіакомпанії, у якої ви придбали квиток на конкретний рейс. За маршрутною квитанцією дізнайтеся, на якому борту буде здійснюватися переліт і зможете ознайомитись зі схемою салону.

Оскільки не існує якихось стандартних та однакових рекомендацій щодо зручності, слід орієнтуватися лише на свої переваги та побажання. Так, якщо потрібний вільний простір для ніг, то це ряди аварійних виходів і в перших місцях кожного сектора. За бажання менше відчувати тряску варто звернути увагу на передню та середню частину салону.

Відео: Boeing 767-300.

Пам'ятайте, що при тривалих перельотах вам необхідно буде спати чи хоча б відпочивати. Для цього потрібно простежити, щоб спинка крісла повністю відкидалася. А наприкінці кожного сектора зробити це буде важко, тому що перед перегородкою та перед аварійним виходом встановлюють обмеження на цю функцію.

Найкращими місцями завжди вважаються ті, що розташовані у зоні підвищеного комфорту, тобто у бізнес-класі. Тому якщо є бажання насолоджуватися подорожжю, тоді віддайте перевагу будь-якому місцю в даній частині салону. І хоч квиток виявиться дорожчим, покращені умови в дорозі вам забезпечені.