Петров Вал – невеликий населений пункт Камишинського району, столиця муніципальної освіти – міського поселення. Місто розкинулося на лівобережжі нар. Іловлі на відстані 185 км на північний схід від обласного центру. Цей населений пункт - невелике місто з населенням близько 13 тис. чоловік. Площа – всього 29 кв. км. Клімат помірно-континентальний із посушливим літом та морозною зимою.

Історія

Історія міста починається за часів Великої Вітчизняної війни. Спочатку селище було побудоване спеціально для того, щоб постачати провізію війська, що беруть участь у Сталінградській битві. Назву містечко отримало завдяки водному мосту Петров Вал. Він був поблизу. Судноплавний канал, який мав з'єднати Волгу та Дон, наказав побудувати ще Петро I. Однак після того, як Російська імперія почала війну з Туреччиною та Кримом, цю ідею довелося відкласти. А після початку Північної війни зі Швецією, від неї відмовилися і зовсім, через припинення фінансування. Зараз місто Петров Вал має лише ями і яри, що нагадують про будівництво, що почалося. Вже в наші дні каналу надали статус історичної пам'ятки. А в самому місті встановили стелу. До 50-х років всі житлові будинки містечка розташовувалися в прихованих землянках. І лише в середині ХХ століття з'явилися перші цегляні споруди та будинки.

Розвиток

Під час війни було збудовано залізничну станцію «Петрів Вал», а в 1947 р. - локомотивне депо. Місто – вузлова станція. Поєднує такі населені пункти, як Камишин та Балашов.

Статус міста населений пункт отримав лише 1988 р. У 2005 р. згідно з референдумом було прийнято рішення створити муніципальну освіту, до складу якої, крім міста, входить ще селище Авиловський. Вся економіка нині міцно тримається на роботі залізничної станції та обслуговуванні локомотивного депо.

Що є у місті?

Тут небагато великих вулиць: проспект Піонерів, вул. Крупської та Ленінська. Більшість будинків - приватні, але є кілька багатоповерхівок. Неподалік міста розташоване військове містечко Леб'яжче, на території якого побудовано однойменний аеродром.

Визначні пам'ятки

У туристичному плані Петров Вал не здивує пам'ятками. З природних - лише залишки каналу, околиці поблизу річки Іловлі. А з архітектурних – будівля Будинку культури та залізничний вокзал.

За 6 км на схід від міста знаходиться цікава ландшафтна ділянка - Камишинські вуха. Він є згладженими валунами висотою близько 50 м, що знаходяться на невеликій відстані один від одного. Серед каміння височить пагорб, який у народі називають «лоб». Це природоохоронна територія регіонального значення з 2011 р. У цьому місці на поверхню виходять скельні породи, створюючи унікальний рельєф місцевості. Скелі є третинними відкладеннями

На території ландшафтної пам'ятки природи у місті Петров Вал Волгоградської області мешкають представники флори, деякі види папоротей та голосем'яних, які занесені до Червоної книги. Один із видів - очеретинська магнолія - ​​ендемік. Раніше вона росла тільки в цій місцевості, проте вченим вдалося знайти лише скам'янілості. Сама квітка давно перестала існувати.

Хоч пам'яток тут досить мало, щороку сюди приїжджає кілька тисяч мандрівників. Причому зустрічаються як з Росії, і жителі сусідніх країн. Петров Вал - дійсно дуже красиве та цікаве місто, не варто забувати про нього! Якщо є можливість, найкраще з'їздити та переконатися в цьому особисто.

Місто Петров Вал знаходиться на території держави (країни) Росія, яка у свою чергу розташована на території континенту Європа.

До якого федерального округу належить місто Петров Вал?

м.Петров Вал входить у федеральний округ: Південний.

Федеральний округ - укрупнена територія, що складається з кількох суб'єктів Російської Федерації.

У якому регіоні знаходиться місто Петров Вал?

Місто Петров Вал є частиною регіону Волгоградської області.

Характеристикою регіону чи суб'єкта країни є володіння цілісністю та взаємозв'язком її складових елементів, зокрема міст та інших населених пунктів, які входять до складу регіону.

Регіон Волгоградська область є адміністративною одиницею держави Росія.

Чисельність міста Петров Вал.

Чисельність населення місті Петров Вал становить 12 177 людина.

Рік заснування м.Петрів Вал.

Рік заснування міста Петров Вал: 1942 рік.

У якому часовому поясі розташоване місто Петрів Вал?

Місто Петров Вал розташоване в адміністративному часовому поясі: UTC+4. Таким чином, можна визначити різницю в часі у місті Петров Вал, щодо часового поясу у вашому місті.

Телефонний код міста Петров Вал

Телефонний код міста Петров Вал: +7 84457. Для того, щоб зателефонувати до міста Петров Вал з мобільного телефону, необхідно набирати код: +7 84457 і потім безпосередньо номер абонента.

Офіційний сайт міста Петров Вал.

Сайт міста Петров Вал, офіційний сайт міста Петров Вал або як його ще називають "Офіційний сайт адміністрації міста Петров Вал": http://admpwal.ru .

Історія Петров Вала.

1580 року з Іловлі до Камишинки волоком переправився зі своєю армією Єрмак. Звідси він пішов підкорювати Сибір. А 1667 року цим же шляхом вийшов на Волгу з тисячним військом Степан Разін. І відразу ж, перехопивши торговий караван судів патріарха та купця Шоріна, пограбував його. А після струги Разіна попливли вниз Волгою...
Ім'я Петра 1 надовго відбито на карті нашого краю. Поруч із Камишином невелике містечко. Ім'я йому – Петров – Вал. Чому ж він так називається? На території Петрів Валу знаходиться унікальна історична пам'ятка Нижнього Поволжя – канал Камишинка – Іловля, споруджений наприкінці 17 – на початку 18 століть.
На плечі молодого Петра, на всю Росію наприкінці 17 століття тяжким тягарем лягла російсько-турецька війна. Влітку 1695 р. Петро 1 вирушаючи у похід проти турків, пройшов Волгою до Царицина. Тут його війська здійснили сухопутний перехід до села Паньшино (нині Іловлінський район) звідти Доном дісталися Азова. Щоб боротися з турецькою армією і флотом на Азовському і Чорному морях, потрібно було швидко перекидати важкі вантажі, снаряди і припаси з глибини Росії до глибини Росії до Азову. Вивчаючи місцевість за картами, Петро звернув увагу на міжріччя між річкою Камишинкою та Іловлею
Річка Камишинка була відома здавна як зручне місце для перекидання легких суден з Волги на Дон. Їм опанувала зухвала думка: з'єднати ці дві великі річки каналом і шлюзами через їхні притоки Іловлю і Камишинку, адже вони відстоять один від одного не більше ніж на чотири версти. Через рік, 4 листопада 1696 р. на нараді царя з боярами у Москві було прийнято рішення з'єднати Волгу з доном каналом між притоками цих річок – Камишинкою і Иловлей, навіщо слід було спорудити систему шлюзів. Поєдналися б Каспійське та Чорне моря. У зв'язку з тривалими військовими діями з Туреччиною каналу надавалося велике військове значення.
У 1696 р. було складено проект каналу. Петро посилає на Камишинку свого сподвижника, князя Б. І. Куракіна, якому було наказано оглянути місцевість, звести вали, частоколи, вежі, «поставити» місто.
Роботи почалися 1967 р. під головним начальством астраханського губернатора князя Б, А, Голіцина. Помічником Голіцина був призначений німецький інженер Брекель. Як військовий будівельник він був запрошений на службу до Росії. Очевидно, Брекель дещо розумів у будівництві військових укріплень, але у гідротехніці був новачком.
Під керівництвом Брекеля в 1698 р. було прокопано близько чотирьох кілометрів каналу і збудовано один шлюз. Але Брекель не зумів достатньо зміцнити основу шлюзу: спроба пропустити через нього воду закінчилася невдало: шлюз зірвало. Брекель, злякавшись наслідків свого незнання в гідротехнічному будівництві спішно і майже таємно, за відсутності Петра виїхав за кордон.
Петро тим часом був за кордоном. Дізнавшись про події на Камишинці, запросив на службу до Росії англійського капитана, відомого будівельника кораблів, каналів та шлюзів Джона Перрі. Перрі визнав напрямок каналу інженера Брекеля незручним. Він склав свій проект каналу за новим напрямом і займався будівництвом близько трьох років.
На карті видно, що в місці з'єднання каналу з Іловлею планувався півшлюз, інший - вищим, так, що разом вони утворювали камеру шлюзу. На кінці, зверненому до Волги, канал входив у струмок Грязнуха, що впадає в Камишинку. На Камишинці 5 шлюзів вказані, але не були збудовані. У нижній частині Камишинки, поблизу Волги, було збудовано 4 шлюзи".
На плані показані місця таборів: табір Перрі розташовувався на місці, де канал з'єднувався з Іловлею; біля входу до Волги - зміцнення з написом "Петро - Град""; навпаки - місто Дмитрівськ або місто Камишин.
Загальна довжина каналу 3,73 км. Ширина каналу 47 м. На 100 м праворуч і зліва канал облямовували вали.
Влітку 1699 року будівництво закипіло знову. На прориті каналу працювали солдати, селяни із внутрішніх губерній. Волгою доставлялися будівельні матеріали для шлюзів, землерийні машини (прабатьки сучасних скреперов, грейдерів, бульдозерів і екскаваторів, але ними використовувалася м'язова сила покупців, безліч тварин). Збільшилося населення, додалося іноземців. Над Камишинкою лунали звуки команд: це забивали палі для шлюзів.
Однак Перрі не закінчив роботу. Величезна кількість необхідних грошей і головне робочої сили було несумісне з витратами на нову війну зі Шведами, що почалася. Наприкінці 1701 року Перрі отримав наказ припинити на якийсь час роботу, а самому з'явитися до Москви. Війна зі Швецією важко позначилася життя Росії. Зупинилися роботи на Камишинці.
Що ж сталося з поселеннями? На місці табору Перрі залишилися деякі робітники, які викликалися на роботу і звільнялися після закінчення служби з правом «орних солдатів». Їх називали "лопатниками".
Після від'їзду Перрі в 1701 йшли незначні роботи з консервації каналу. Перрі залишив своїх помічників спостерігати за справами. Лопатники працювали на каналі, а після завершення всіх робіт зайнялися селянством. "Табір Перрі" був при будівництві обнесений палісадом, містилися тут тисячі робітників. Пізніше залишилося невелике поселення, з деяких джерел називалося воно Вали. У наступні роки чисельність населення у Валах була незначна. Нащадків «лопатників» можна зустріти у звітах Саратовського магістра та наприкінці 18 століття.
«Досі на берегах Камишинки видно насипи і рови, а в самому руслі ще не згнили величезні дубові палі, якими влаштовувалися шлюзи». І навіть наприкінці 19 століття біля накопаних величезних валів, які народ називав «петровськими», знаходили багато людських кісток.
Що являє собою сьогодні канал через три століття після початку його будівництва? Це вали, що оздоблюють проритий канал, що майже з'єднує річки Іловлю та Камишинку. Канал, який не було завершено; котрий ні дня не експлуатувався, сьогодні є пам'яткою тих далеких днів і сьогоднішньої разючої неуважності до справ предків. Численні звернення вчених, краєзнавців так і не змінили статус цієї споруди як пам'ятки історії. Вали руйнуються бульдозерами, забудовуються господарськими спорудами, сам канал заповнюється відходами. У валах знаходять останки його, будівельників, речі тієї далекої ери.

Йшли запеклі бої Великої Великої Вітчизняної війни. Після того, як влітку 1942 р. гітлерівці, вийшли на рейки залізниці, що зв'язувала Сталінград зі столицею, місто на Волзі виявилося відрізаним від Москви і від інших промислових центрів країни, а без залізниці постачання наших військ в районі Сталінграда уявити було дуже складно . Потрібна була магістраль, проведена з півночі, із боку Саратова.
Як і майже 300 років тому, тут було визначено найкоротшу за експлуатаційною довжиною залізничну колію від Камишина до Сталінграда долиною річки Іловлі. 15 лютого 1942 року рішенням Державного Комітету оборони було затверджено проект.
Люди їхали будувати залізницю – Сталінградську рокаду. День і ніч, будь-якої погоди на рокаді велися роботи. Жителі міста Камишина, переважно жінки та підлітки, а також селяни з сіл Камишинського району брали участь у спорудженні рокади. Вони терпіли спеку липневого літа і жорстокі авіанальоти німецьких асів, які неодноразово бомбили багатокілометрове будівництво. За час спорудження дороги, за 103 дні, її будівельники перемістили понад два мільйони кубометрів ґрунту, збудували 209 різних інженерних споруд: мостів, водопропускних труб. Покладено було понад 150 кілометрів рейкових колій.
7 серпня 1942 року вже було відкрито рух поїздів. А далі естафету у будівельників перейняли залізничники рокади. Вони зробили свій внесок у перемогу під Сталінградом.
За перші 20 днів експлуатації ділянку Петров Вал - Іловля забезпечив вивезення з-під Сталінграда 17 тисяч вагонів та 300 паровозів, а потім ввезення резервів для розгрому німецько-фашистських військ під Сталінградом.
Урядова комісія прийняла до тимчасової експлуатації ділянку Петров Вал - Иловля з 23 вересня 1942 року, а ділянку Саратов - Петров Вал з 24 жовтня 1942 року.
Залізниця на всі наступні десятиліття визначила життя петроввальців. Дорога оснащувалась для постійної експлуатації, будувалися вокзал, депо, житло, облаштовувалося селище, складалися робочі династії - гордість петроввальців. З дорогою пов'язаний економічний та соціальний розвиток міста і сьогодні.
Селище з'явилося на карті. Першими житловими приміщеннями для робітників були землянки. Потім поступово виростали будиночки шляхівців. Селище швидко почало рости. До 1950 року у Петров Вале було 500 індивідуальних будинків, 7-річна школа, клуб, вокзал, 5 магазинів тощо.

Перед вами карта Петрова Вала з вулицями → Волгоградська область, Росія. Вивчаємо детальну карту м. Петрова Вала з номерами будинків та вулицями. Пошук у реальному часі, погода сьогодні, координати

Детальніше про вулиці Петрова Вала на карті

Детальна мапа міста Петров Вал з назвами вулиць показує всі маршрути та об'єкти, в тому числі вул. Леніна та Зорге. Місто розташоване недалеко від .

Для детального вивчення території всього району достатньо змінити масштаб онлайн-схеми +/-. На сторінці інтерактивна схема міста Петрів Вал з адресами та маршрутами мікрорайону. Переміщайте її центр, щоб знайти вулиці Спортивна та Гагаріна. Можливість прокласти маршрут територією — інструмент «Лінійка», дізнатися протяжність міста, адреси пам'яток.

Ви знайдете всю необхідну детальну інформацію про місцезнаходження міської інфраструктури - магазини та станції, площі та дороги, шосе та провулки.

Супутникова карта Петрова Вала (Petrov Val) з пошуком Google чекає вас у своїй рубриці. Ви можете скористатись пошуком Яндекс, щоб знайти необхідний номер будинку на народній схемі міста в Україні в реальному часі. Тут

Вкажіть маршрут та дату. У відповідь ми знайдемо інформацію РЖД про наявність квитків та їхню вартість. Виберіть відповідний поїзд та місця. Оплатіть квиток одним із запропонованих способів. Інформація про оплату буде моментально передана до РЗ та Ваш квиток буде оформлений.

Як повернути куплений залізничний квиток?

Чи можна сплатити квиток карткою? А чи це безпечно?

Так звичайно. Оплата відбувається через платіжний шлюз процесингового центру Gateline.net. Усі дані передаються захищеним каналом.Шлюз Gateline.net був розроблений відповідно до врахуванням вимог міжнародного стандарту безпеки PCI DSS. Програмне забезпечення шлюзу успішно пройшло аудит за версією 3.1.Система Gateline.net дозволяє приймати оплату картками Visa та MasterCard, у тому числі з використанням 3D-Secure: Verified by Visa та MasterCard SecureCode.Платіжна форма Gateline.net оптимізована під різні браузери та платформи, у тому числі й для мобільних пристроїв.Майже всі залізничні агенції в інтернеті працюють через даний шлюз.

Що таке електронний білет і електронна регістрація?

Купівля електронного квитка на сайт – сучасний та швидкий спосіб оформлення проїзного документа без участі касира чи оператора.При купівлі електронного залізничного квитка місця викуповуються одразу, у момент оплати.Після оплати для посадки в поїзд потрібно пройти електронну реєстрацію, або роздрукувати квиток на вокзалі.Електронна реєстраціядоступна не для всіх замовлень. Якщо реєстрація є доступною, її можна пройти, натиснувши на нашому сайті відповідну кнопку. Цю кнопку ви побачите одразу після оплати. Потім для посадки в потяг знадобиться оригінал посвідчення особи та роздрук посадкового купона. Деякі провідники друку не вимагають, але краще не ризикувати.Роздрукувати електронний квитокможна в будь-який час до відправлення поїзда до каси на вокзалі або терміналі самореєстрації. Для цього потрібен 14-значний код замовлення (ви отримаєте його за SMS після оплати) та оригінал посвідчення особи.