Bu erda poezdlar, avtobuslar, tramvaylar, taksilardan foydalanish bo'yicha asosiy qo'llanma, shuningdek, Gollandiyadagi aeroportda o'zini qanday tutish kerakligi haqida tushuntirish berilgan. Ushbu ma'lumot alohida ehtiyojli odamlar uchun ham foydali bo'ladi.

Gollandiyada jamoat transportida yurishingiz mumkin bo'lgan juda ko'p bekatlar mavjud. Avtobuslarda maxsus turniketlar mavjud bo'lib, ular faqat chipta kartalari bilan odamlarning salonga kirishiga imkon beradi. Gollandiya hukumati jamoat transportida har bir kishi o'z yo'l haqini to'lashini ta'minlashda hushyor.

Universal chipta kartasi

Chipta karta tizimi hozirda butun Niderlandiyada metro, avtobus va tramvaylarda sayohat haqini toʻlashning rasmiy usuli sifatida qoʻllaniladi.

Hozirda kartalarning ikki turi mavjud: maxsus terminallarda xarid qilish mumkin bo‘lgan anonim yoki onlayn yoki maxsus post orqali buyurtma berilishi va o‘z suratingiz bilan taqdim etilishi kerak bo‘lgan shaxsiy kartalar. Sizning chiptangizni strategik jihatdan poezd va metro stantsiyalarida joylashgan katta turniketlar tarmog'iga yuklash mumkin.

Shaxsiy sayohat kartangizni bank hisobingizdan avtomatik ravishda to'ldirishni tashkil qilishingiz mumkin. Avtobus yoki metroga kirish va chiqish joyidagi turniketlar orqali kartangizni surish orqali bosib o'tgan masofangiz uchun to'laysiz. Sayohat kartangizga chegirmali chiptalar yuklanishi mumkin, bu sizga avtomatik ravishda chegirmalarni olish huquqini beradi.

Endi siz shaxsiy sayohat kartangiz bilan Gollandiya bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin. Karta balansida kamida 40 evro borligiga ishonch hosil qiling, uni yetib kelganingizda yuklashingiz kerak, shunda sayohat xarajatlaringiz yaxshi tashkil qilinadi va siz ularni hatto eslay olmaysiz.

Agar siz Gollandiyada bir necha kundan ko'proq vaqt qolishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, uning egasiga yil davomida barcha sayohatlarga 40% chegirma olish imkonini beruvchi eng yuqori sayohat kartasini sotib olgan ma'qul.

Ushbu chegirmaga ega chiptalar ish kunlari soat 9:00 dan keyin va dam olish kunlarida kun bo'yi, milliy bayramlar va iyul-avgust oylarida amal qiladi. Bunday kartani oldindan sotib olish kerak, uni chiqarish jarayoni bir necha hafta davom etishi mumkin.

To'rt hafta davomida foydalanish mumkin bo'lgan vaqtinchalik karta uni sotib olish uchun arizangizni olganingizdan so'ng darhol sizga beriladi. Arizaga fotosurat ilova qilinishi kerak.

Poyezdlar

Nederlandse Spoorwegen (www.ns.nl) - temir yo'l xizmatlarini boshqaradigan va poezd chiptalarini sotadigan milliy kompaniya. Nederlandse Spoorwegen yo'llanmalar va chegirmalarni taklif qiladi), shu jumladan barcha chegirma kartalari xizmatlari, bu hujjat chipta narxining 40 foizini nafaqat sizdan, balki siz bilan birga sayohat qilayotgan uch kishigacha ham oladi.

Bunday kartaga xizmat ko'rsatish yiliga 55 evro turadi, bu juda qulay karta. Siz uchun foydali takliflar haqida ko'proq bilish uchun Nederlandse Spoorwegen va Tak veb-saytiga yoki ushbu kompaniyalarning istalgan vakolatxonasiga tashrif buyuring. Chiptalar muntazam tekshiriladi va jarimalar kamida 40 evro.

Bunday poyezd chiptasini sotib olayotganda siz 50 yevro sentni tejaysiz, ayniqsa uni kassa orqali emas, balki terminal orqali sotib olgan bo‘lsangiz.

Kichikroq shaharlar uchun, agar siz poezd chiptasini sotib olsangiz, taksi tashkil qilishingiz mumkin. Bu jamoat taksisi xizmati bo'lib, u sizni vokzal eshigidan mehmonxona eshigigacha belgilangan narxga (4,30 evro) olib boradi.

Agar Nederlandse Spoorwegen chiptalariga chegirmalarni tekshirishni unutib qo'ysangiz, sizdan avtomatik ravishda Niderlandiya ichida poezd chiptasi uchun maksimal tarif olinadi. Agar siz pulingizni qaytarib olishni istasangiz, u holda 0900-202 1163 raqamiga qo'ng'iroq qiling (0,10 evro r/m), keyin kompaniya siz chegirma olmagan sayohat sanasi va vaqtini belgilaydi va pulni sizga qaytaradi. Keyin ular o'z tizimidagi ma'lumotlarni tekshirishlari mumkin.

Poezdda maxsus ehtiyojlar

Agar siz nogiron bo'lsangiz va poezdda alohida ehtiyojga ega bo'lsangiz, chiptani oldindan bron qilishingiz va nogironligingiz haqida xabar berishingiz kerak.

Sayohatingiz boshlanishidan uch soat oldin Assistentieverlening Gehandicapten (Nogironlar uchun yordam) kompaniyasi asbob-uskunalar bilan mutaxassisni yuboradi. Ko'pgina nogironlar aravachalari poezdlarda sayohat qilishlari mumkin, garchi kenglik va vazn cheklovlari mavjud bo'lsa-da, yoqilg'ida ishlaydiganlar esa poezdlarda ruxsat etilmaydi.

Agar siz o'zingizning g'amxo'ringiz bilan muntazam sayohat qilsangiz, g'amxo'rlik qiluvchining maxsus sayohatiga murojaat qilishingiz mumkin. Yoki Rail Nederlandse Spoorwegen bilan bog'lanishingiz kerak, bu sizning vasiyingiz uchun bepul sayohat qilish imkonini beradi.

Yo'lboshchi yoki eshituvchi itlar jamoat transportining barcha turlarida bepul sayohat qilishlari mumkin. Chiptalarni kassa orqali xarid qilishda nogironligi bo‘lgan shaxslarga tranzaksiya xarajatlari qo‘llanilmaydi.

Aksariyat stansiyalarda maxsus xizmatlarda ko‘zi ojiz odamlar uchun yo‘l ko‘rsatuvchi treylerlar va nogironlar aravachalari uchun olinadigan ko‘priklar mavjud. Eshitish qobiliyati zaif bo'lganlar uchun ko'pgina chiptalar kassalarida maxsus eshitish apparati rozetkalari mavjud - garchi siz o'zingizning kabelingizni sotib olishingiz kerak bo'lsa.

Taksi

Gollandiyada taksi narxi ancha yuqori. Taksi haydovchilari litsenziyaga ega, lekin ular shahar ko‘chalarini yaxshi bilishlari uchun malaka imtihonidan o‘tmaydi. Biroq, kelajakda bunday imtihon joriy etilishi rejalashtirilgan. Litsenziyalangan barcha taksilarda ko‘k raqam mavjud.

Ba'zi haydovchilar qisqa sayohat qilishdan bosh tortadilar (narxi 10 evrodan kam). Bu noqonuniy, ammo bunday rad etish ustidan shikoyat qilish qiyin bo'ladi. Maksimal to'lov hisoblagich o'qishiga asoslanadi.

Agar siz oldindan narxga rozi bo'lsangiz, unda siz aynan shu miqdorni yoki qaysi miqdor pastroq bo'lishiga qarab hisoblagich ko'rsatadigan miqdorni to'lashingiz kerak. Qonun yo‘l haqini to‘lash uchun yetarli mablag‘siz taksiga o‘tirishni taqiqlaydi, shuning uchun narxni oldindan kelishib olish tavsiya etiladi.

Taksilar muntazam ravishda ba'zi poezd stantsiyalari yaqinida ishlaydi (katta, asosiy stantsiyalardan tashqari: Amsterdam, Gaaga va Rotterdam). Ular ikki qismga bo'lingan: ba'zilari yo'lovchilarni vokzalga olib kelishadi, boshqalari esa har safar qat'iy belgilangan to'lov evaziga odamlarni stantsiyadan olib ketishadi (4,30 evro).

Va Nederlandse Spoorwegen kompaniyasining bir qismi sifatida ishlaydigan taksilar bor, ular yo'lovchilarni poezddan chiptasi bo'lsa, borishlari kerak bo'lgan joyga olib boradilar. Agar siz haydovchidan chipta sotib olsangiz, ko'proq to'laysiz.

Milliy transport (shahar va viloyat)

0900 9292 (0,70 evro/m)
0900 555 9292 (0,70 mkm evro). Telefon suhbatingizni yozib oladi.
www.9292ov.nl (Gollandiya sayohatini rejalashtiruvchini o'z ichiga oladi)

O‘ylaymanki, jamoat transportida sayohat qilish orqaligina shahar ruhini to‘liq his qilish mumkin, u yerda shahar aholisini ham, ularning odatlarini ham ko‘rish, mamlakatda transport tizimi qanday tashkil etilganini ko‘rib chiqish mumkin. Va umuman olganda, ko'chirish har qanday turistik sayohatning ajralmas qismidir. Niderlandiya ixcham bo'lgani uchun men uni ko'proq ko'rishni xohlayman. Ushbu sayohatda biz 3 xil shaharda yashadik va bundan ham ko'proq narsani ko'rdik.

Gollandiyada jamoat transporti va poezdlar uchun chiptalar turlari;
chiptalarni qanday sotib olish mumkin;
chiptalardan qanday foydalanish kerak.
Aeroportdan boshlaylik, Schiphol shahar markazidan atigi o'n besh daqiqalik masofada joylashgan, eng oddiy poezdga o'tirib, markazga bir soatga yetib borish oson.

Shahar bilan aloqa qilishning eng oson yo'li - jamoat transporti.

Gollandiya haqidagi boshqa hikoyalar:

Gollandiyada jamoat transporti o'ziga xos xususiyatlarga ega. Biz birinchi navbatda Amsterdam haqida gaplashamiz. Birinchidan, biz uni doimo u erda ishlatganmiz. Ikkinchidan, Amsterdam transporti bilan shug'ullangandan so'ng, qolganlari bilan shug'ullanish qiyin bo'lmaydi.

Stokgolmdan farqli o'laroq, Gollandiyadagi jamoat transportida pendeltog kabi mo''jizalar yo'q. Hammasi oddiy: metro, avtobuslar, tramvaylar, paromlar (va qisman poezdlar).

Aytgancha, 2-sonli tramvay yo‘nalishi dunyodagi eng go‘zal o‘nta yo‘nalishdan biri sifatida tan olingan.

Jamoat transporti chiptalarining turlari

Agar chiptalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda kutilmagan hodisalar bo'ldi. Men chiziqli kartalar bilan g'alati tizimga o'tishim bilanoq, ma'lum bo'ldiki, ular bir yil oldin g'ayrioddiy OV-chipkaart bilan almashtirilgan. Endi siz sayohat uchun bir martalik chiptalar, ma'lum kunlar uchun sayohat chiptalari va chipli kartalar bilan to'lashingiz mumkin.

Chipkarta - bu universal milliy sayohat kartasi bo'lib, unga butun mamlakat bo'ylab transportning barcha turlari uchun chiptalarni "yuklashingiz" mumkin yoki siz pul qo'yishingiz mumkin va har bir sayohat uchun kerakli miqdor yechib olinadi. Ular nomlanadi va anonim. Ro'yxatdan o'tganni olish uchun ko'proq vaqt talab qilinishi aniq, shuning uchun u rezidentlar uchun mos keladi. Sayyohlar sifatida bizga anonim OV karta kerak edi, aytmoqchi, bir-birimizga uzatilishi mumkin. To'g'ri, nomsiz bo'lishiga qaramay, bitta karta bir vaqtning o'zida ikki kishi uchun sayohat uchun to'lay olmaydi.

Kartalar bilan, eng muhim qoida, har safar transportga tushganingizda va undan tushganingizda ro'yxatdan o'tishdir, chunki poezdda to'lov, masalan, bosib o'tgan masofaga qarab hisoblanadi. Bu ikkinchi noziklikni keltirib chiqaradi: sizning kartangizda har doim sayohatni yakunlash uchun etarli miqdor bo'lishi kerak, agar siz salbiy balansga ega bo'lsangiz, sizga jarima solinadi; Shunday qilib, agar siz uni to'liq ishlatmasangiz, kartada biroz miqdor qolishi mumkin. Agar siz bunday tizimga o'rganmagan bo'lsangiz, unda biror narsani o'tkazib yuborish juda oson. Bundan tashqari, yaqin kelajakda Gollandiyaga yana borishimiz dargumon, shuning uchun kartada pul qoldirishning nima keragi bor?

Aytgancha, transportning kirish va chiqish joylarida belgi qo'yish haqidagi xuddi shu qoida sayohat kartalariga ham tegishli. Agar siz bir necha marta chiqishni unutib qo'ysangiz, sayohat kartangiz bloklanishi mumkin.
Passni bir kundan 7 kungacha, Amsterdamda bir kun uchun - 7,5, 7 kun uchun - 32 evro olish mumkin.
Biz Amsterdamda uch kunga yo'llanma oldik. Shunisi e'tiborga loyiqki, ikkita sayohat kartasidan bittasi "buzilgan" bo'lib chiqdi - men uni faollashtira olmadim, men metroga kirishdan bir necha metr narida joylashgan transport kioskiga borishim kerak edi, u erda " bo'sh chiptaning baxtli egasi ekanligimdan xursandman. Yaxshiyamki, biz kvitansiyani saqlab qoldik, Mevrou biz chiptalarni sotib olgan kassaga qaytib qo'ng'iroq qildi, u erda nima kerakligini tasdiqladi va menga mutlaqo bepul yangisini berdi.

Bitta sayohat 1 soat davom etadi va narxi... 2,70, hatto 3 evro (masalan, Gaagada)!
Birlashtirilgan chiptalar ham mavjud. Jamoat transportida atrofdagi hududga sayohat qilish uchun (bizda Zaanse Schans rejalashtirilgan) birlashtirilgan chipta Amsterdam va mintaqa kunlik kartasi deb ataladi va kuniga 13,50 turadi. Bundan tashqari, u poezdni o'z ichiga olmaydi, shuning uchun siz u erga avtobusda borishingiz kerak bo'ladi. Ammo bu biz uchun foydali emas, uni qanday hisoblasangiz ham, kun bo'yi chipta sotib olish osonroq va istalgan vaqtda Amsterdamdan u erga va orqaga 6 evroga poezd sayohati uchun qo'shimcha pul to'lang.
Va nihoyat, yoqimli bonus: siz Filarmoniyaga chiptalar bilan Amsterdamda jamoat transportida sayohat qilishingiz mumkin! Ha, ha, konsert boshlanishidan 3 soat oldin va 4 soatdan keyin siz Amsterdamdagi filarmoniyaga chipta bilan bepul sayohat qilishingiz mumkin - bu madaniy dasturga yoqimli bonus.

Va endi poezdlar

Niderlandiya temir yo'llari yaxshi rivojlangan mamlakat va ularning qamrovi juda yaxshi. Aslida, hamma narsa mantiqiy, bu kichik mamlakat, aholi zichligi Evropadagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biri va Gaaga va Haarlem o'rtasidagi okean qirg'og'i deyarli doimiy kondominium bo'lib, siz mamlakatning bir chetidan sayohat qilishingiz mumkin ikkinchisiga bir yarim-ikki soat ichida.

Amsterdamdan Rotterdamga aeroport orqali 20 daqiqada ketadigan shaharlararo poezdli bitta kichik avtobus bor. Ular juda yuqori tezlikda bo'lganligi sababli (Amsterdan keyin ular faqat Schipholda to'xtashadi), ularning narxi odatdagidan o'rtacha 2,5 evroga qimmatroq. Asosan, bu to'lov jarayonida ko'rsatiladi.

Gollandiyaga, Maastrixtga birinchi tashriflarimizdan birida, bizga 5 evro turadigan va nihoyatda foydali bo'lgan mahalliy Maastrixt temir yo'liga bir kunlik yo'llanmani tavsiya qilishdi. Va bu safar, arzon narxlarga qaramay, men pulni tejashni va sayohat chiptasida eng yaxshi kelishuvni topishga harakat qildim, chunki Amsterdamdan Rotterdamgacha bu deyarli butun mamlakat bo'ylab.

Ha, OV-Dagkaart kunlik yo'llanmalaridan tortib yoz uchun mavsumiy Zomertoer, kuz uchun Herfsttoer yoki Voordeel-urenkaartgacha bo'lgan barcha chiptalarga 40% chegirmali yo'llanmalar ko'p. Bundan tashqari, Inter Rail Pass bor, lekin Niderlandiyaning kichik o'lchamlari tufayli bu chipta to'g'ridan-to'g'ri Benilyuks uchun mo'ljallangan, bu biz uchun mutlaqo keraksiz edi. Bundan tashqari, Dagkaartning narxi 40 evro ekanligi ma'lum bo'ldi, bu pulni qaytarish uchun poezdda 6 soatni anglatadi, qolganlari esa mavsumga ham, muddatga ham mos emas.

Shuning uchun men aqlli bo'lishim va har bir sayohat uchun chiptalarni alohida sotib olishim kerak edi.

Voyaga etganlar uchun sayohatni tejashning yagona yo'li - ikki tomonlama chiptalardan foydalanish, keyin sayohat dastlabki narxning 60% ni tashkil qiladi. Ammo bunday aylanma sayohat yarim tundan ertasi kuni ertalab soat 4 gacha bo'lishi kerak, aks holda siz bitta sayohat uchun 2 ta alohida chipta sotib olishingiz kerak.

Yana bir afzallik shundaki, chipta ma'lum bir poezd uchun emas, balki ma'lum bir sana uchun beriladi, shuning uchun sayohatni ajratish mumkin. Masalan, Amsterdamdan Rotterdamga chipta sotib oling, Leydenga boring, kechqurungacha u erda sayr qiling va kechqurun Leydendan Rotterdamga poezdga chiqing - barchasi bitta chiptada.

Chiptalarni qanday sotib olish mumkin

Biz allaqachon OV kartalari haqida gapirgan edik, ammo endi biz oddiy chiptalar haqida gapiramiz.

Siz avtobus bekatlaridagi avtomatlardan jamoat transporti uchun chiptalar va chiptalarni sotib olishingiz mumkin - ular eng katta tanlovga ega. Haydovchilar va mehmonxonalar ham buni qilishlari mumkin, ammo ular to'liq assortimentga ega bo'lmasligi mumkin.
Oddiy poyezd chiptalarini avtomatlardan sotib olish mumkin, siz ular bilan biron bir joyda ro'yxatdan o'tishingiz shart emas, lekin ularni faqat so'rov bo'yicha konduktorga taqdim eting.
Poezdda chiptalarni nazoratchidan sotib olish qimmatroq bo'ladi. Ammo aldash uchun imkoniyat bor: Gaaga-Leiden kabi qisqa masofalarda dirijyor ko'rinmasligi mumkin.
Poezd chiptalarini savdo avtomatlaridan va kassadan sotib olish mumkin.

Oddiy chiptaning narxi sayohatchining masofasi va yoshiga bog'liq - 26 yoshgacha sayohatda sezilarli chegirmalar bo'lishi mumkin. Chiptalarni oldindan sotib olishning ma'nosi yo'q - bu narxga hech qanday ta'sir qilmaydi. Ammo ketishdan oldin vaqt ajratish uchun siz ochiq sana bilan chipta olishingiz mumkin. Agar siz mashinadan chipta sotib olsangiz, uning narxi 0,50 evroga tushadi.

Aytgancha, mashinada VISA va Mastercard kabi kartalardan pul olish uchun yarim yevro qo'shimcha to'lov bo'ladi va bepul - Maestro va ba'zi mahalliy kartalar.

Sayohat chiptalaridan qanday foydalanish kerak

Chiptalardan foydalanish oson - bir martalik chiptalar shunchaki tramvay haydovchisidan yoki poezdlar uchun mashinadan sotib olinadi.

Xatiti, Gollandiyada 2 turdagi tramvaylar mavjud. Ba'zilarida, birinchi eshikdan va oxirgi eshiklardan biridan kirish odat tusiga kiradi, u erda konduktor mashinaning o'rtasida joylashgan kabinada o'tiradi va haydovchi yoki konduktor oldida siz sayohatingiz bilan kirishingiz mumkin. karta yoki, agar bu tramvay turi bo'lsa, istalgan eshikka kirishingiz va kirish joyida karta bilan tizimga kirishingiz mumkin.

Poezdda sayohat qilish uchun siz mashinalar mavjud bo'lgan stantsiyaga kirishda ro'yxatdan o'tishingiz kerak. Poyezdlarda o‘qish mashinalari yo‘q! Aytgancha, bekatdagi mashinalar odatda eshiklari ochiq bo‘ladi, shuning uchun oddiygina stansiyaning narigi tomoniga o‘tganlar hech qanday xalaqitsiz o‘tishlari mumkin.

Oh, yana bittasi bor! Agar siz bitta poezd stantsiyasida 60 daqiqa ichida kirish va chiqishni belgilasangiz, bu bepul "platforma chiptasi" (Bepul platforma chiptalari) deb hisoblanadi - ular aytadilar, siz do'stingizdan keyin ro'molchani silkitish uchun chiqdingiz. Bepul, albatta.

Umuman olganda, 2014 yilda Gollandiyada transport bizga shuncha qimmatga tushdi:

Schipshol-Amsterdam Zuid - Maestro kartasi bilan emas, balki to'lov uchun 2,60+0,50
Amsterdam-Zaanse Schans (Koog-Zaandijk) - 6+0,50
Amsterdam Zuid-Rotterdam - 13.30+0.50
Rotterdam-Delft va orqaga - 6,40+0,50
Rotterdam-Leyden - 7,10+0,50
Leiden-The Gaaga va orqaga - 6,60+0,50
Amsterdam 3 kunlik o'tish -16.50

👁 Mehmonxonani har doimgidek Booking orqali bron qilamizmi? Dunyoda nafaqat Booking mavjud (🙈 mehmonxonalarning katta foizi uchun - biz to'laymiz!) Men uzoq vaqtdan beri Rumguru bilan shug'ullanaman, bu bron qilishdan ko'ra foydaliroq 💰💰.

👁 Bilasizmi? 🐒 Bu shahar ekskursiyalarining evolyutsiyasi. VIP-gid - bu shahar aholisi, u sizga eng noodatiy joylarni ko'rsatadi va sizga shahar afsonalarini aytib beradi, men sinab ko'rdim, bu olov 🚀! Narxlar 600 rubldan. - ular sizga albatta yoqadi 🤑

👁 Runetdagi eng yaxshi qidiruv tizimi - Yandex ❤ aviachiptalarni sotishni boshladi! 🤷

Gollandiyaning shaharlaridan tashqaridagi transport asosan poezdlar va avtobuslardan iborat. Katta shaharlarda, tabiiyki, yo'lovchi transportining boshqa turlari mavjud: metro, tramvay, taksi, suv transporti. Ushbu maqola Gollandiyadagi turli transport vositalarining umumiy ko'rinishi: poezdlar, avtobuslar, avtomobillar, velosipedlar, taksilar. Agar sizning sayohatingizdan maqsad Gollandiya poytaxti bo'lsa, unda siz bizning "Amsterdamdagi transport" materialimizni o'qishingiz mumkin.

Poyezd

Niderlandiya aholi zich joylashgan va urbanizatsiyalashgan mamlakat, shuning uchun bu erda temir yo'l transporti yaxshi rivojlangan. Mamlakatning g‘arbiy qismida temir yo‘l tarmog‘i yirik shahar tarmog‘idan ko‘proq bo‘lib, asosiy yo‘nalishlarda soatiga 12 tagacha poyezd harakatlanadi. Poezdlarning ikkita asosiy turi mavjud: shaharlararo tezkor poezdlar va barcha stantsiyalarda to'xtab turuvchi poezdlar. Biroq, tezyurar poyezdlar boshqa mamlakatlardagi kabi tez emas; Bir necha qishloq liniyalari bundan mustasno, poezdlar ish kunida kamida har yarim soatda ishlaydi.

Ba'zi yo'nalishlarda, xususan Amsterdamdan shimolga, endi to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishlar yo'q, siz poezdlarni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi (masalan, Amersfortda). Poyezdlar birin-ketin qatnovi bois kechikishlar tez-tez uchrab turadi. Biroq, poezdlar 5-10 daqiqadan ko'proq kechikmaydi. Nederlandse Spoorwegen (Milliy temir yo'l kompaniyasi) 80-85% ni tashkil qiladi (bu rejalashtirilgan vaqtdan 3 minut ichida jo'nab ketadigan/keladigan poezdlarning ulushi). Poyezdlar tig‘iz soatlarda, ayniqsa ertalab gavjum bo‘lishi mumkin. Nederlandse Spoorwegen ko'pgina yo'nalishlarga xizmat qiladi. Mamlakatning shimoliy va sharqidagi ba'zi mahalliy liniyalar Syntus va tomonidan boshqariladi.

Chiptani operatordan qat'iy nazar barcha stantsiyalarda sotib olish mumkin va yagona milliy tarif tizimi hamma joyda amal qiladi. Chiptalarni tangalar yoki kredit kartalar yordamida avtomatik kassalarda sotib olish mumkin (yagona qabul qilingan kredit karta Maestro). Faqat yirik stantsiyalarda muntazam chiptalar mavjud va u erda chipta 0,5 evroga qimmatroq bo'ladi. Chipta savdo avtomatlarining ikki turi mavjud: eski versiyasi yashil rangli LCD displeyli va 2 qatorli va yangisi katta sensorli ekranli. Ikkinchisida ingliz tilidagi menyu mavjud. Agar siz hali ham bunday kassada chipta sotib olishda muammolarga duch kelsangiz, kimdandir yordam so'rang: deyarli barcha gollandiyaliklar ingliz tilida gaplashadi va sizga albatta yordam beradi.

Chiptani oldindan sotib olish, ba'zi mamlakatlarda amalda bo'lganidek, uning narxini pasaytirmaydi. Chipta narxi standartlashtirilgan va faqat masofaga bog'liq. Esda tutingki, siz ochiq sanaga oldindan chipta sotib olishingiz mumkin, u platformaga chiqqaningizdan so'ng amal qiladi, lekin u arzonroq bo'lmaydi - bu shunchaki yo'lovchilarga qulaylik uchun. Siz ikki tomonga chiptalarni sotib olishingiz mumkin (retur deb ataladi, tejamkorlik bo'ladi: bir tomonlama chipta narxi ikki tomonga chiptalar narxining 60% ni tashkil qiladi), lekin chiptalarni faqat jo'nash kunida sotib olishingiz mumkin, yoki hafta oxiri (narxning bir xil nisbati) bo'lsa - juma kuni soat 19:00 dan dushanba 4:00 gacha bo'lgan davr uchun. Ko'pgina mamlakatlarda bo'lgani kabi, birinchi va ikkinchi sinf o'rtasida ma'lum farqlar mavjud. Ikkinchi toifali chipta narxi birinchi toifali chipta narxining 60% ni tashkil qiladi. Ikkinchisining asosiy afzalligi shundaki, vagonda yo'lovchilar kamroq, o'rindiqlar va yo'laklar odatda kengroqdir.

Bu xorijliklar uchun odatiy xato: ular hech ikkilanmasdan avtomatdan 40 foiz chegirma bilan chipta sotib olishadi. Biroq, ushbu chiptadan foydalanish uchun maxsus chegirma kartasi talab qilinadi. Biroq, siz boshqa shaxsning chegirma kartasidan foydalanishingiz mumkin.

Poyezdlarda boshqa mamlakatlardagi kabi konduktorlar yo‘q. Agar siz allaqachon poezdda chipta sotib olgan bo'lsangiz, uning uchun oddiy narxni va 35 evro jarimani to'lashingiz kerak bo'ladi. Agar sizda buning uchun yaxshi sabab bo'lsa (masalan, mashina ishlamagan bo'lsa), jarima to'lanishi mumkin, lekin faqat NS idorasiga yozma ariza bergandan keyin. Bunday hollarda gidlarning o'z xohishiga ko'ra harakat qilishiga yo'l qo'yilmaydi, bu esa jamiyatda keskin tanqidlarga sabab bo'ladi, ammo hozircha hammasi avvalgidek qolmoqda. Agar na pulingiz, na pasportingiz bo'lsa, sizni hibsga olishadi. Konduktor bilan qanchalik ko'p bahslashsangiz, u tezroq transport politsiyasining yordamiga murojaat qiladi.

Rotterdam, Delft, Gaaga, Leyden, Schiphol, Amsterdam va Utrext o'rtasida tungi poezdlar bor, bu tungi hayotni sevuvchilar va aeroport yo'lovchilari uchun juda qulaydir. Ular tun bo'yi, har soatda har tomonga yurishadi. Biroq, bunday poyezdda Rotterdamdan Utrextga sayohat taxminan ikki soat davom etadi (kun davomida 40 daqiqa). Jumadan shanbaga va shanbadan yakshanbaga o'tar kechalari Shimoliy Brabantga poezdlar ham bor: 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg va Bredaga borishingiz mumkin.

Temir yo'l chiptalari

Agar siz Gollandiyada asosan temir yo'lda sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, Benilux paketi bilan Eurail chiptasini sotib olishni o'ylab ko'ring. Bu sizga bir necha kun ichida Belgiya, Gollandiya va Lyuksemburgning istalgan joyiga sayohat qilish imkonini beradi. Eurail Benelux Passni 3 kunga 187 evroga, 4 kunga - 224 evroga, 5 kunga - 260 evroga, 8 kunga - 353 evroga sotib olishingiz mumkin.

Eurail chiptalarini sotib olish huquqiga ega bo'lmagan evropaliklar Inter Rail Passlarni qidirishlari kerak, bu ularga chegirmali poezdlarda sayohat qilish imkonini beradi.

Agar siz Gollandiyada atigi bir kun qolsangiz, iloji boricha ko'proq saytlarni ko'rishni niyat qilsangiz va poezdda sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, NS-Dagkaart sotib olishingiz kerak. Bu hamma narsani o'z ichiga olgan chipta bo'lib, Niderlandiyadagi barcha jamoat transportidan qat'iy to'lov evaziga foydalanish imkonini beradi. Har oy sayohat kartalarini sotish bo'yicha turli aktsiyalar mavjud. Bir kunlik chiptani 13 yoki 16 evroga sotib olishingiz mumkin. Treinreiziger.nl veb-saytida reklama aktsiyalarini kuzatishingiz mumkin.

“Shoshilinch vaqt yo‘llanmasi” yoki “yillik chipta”ning qo‘shimcha imtiyozlaridan foydalanish biroz sarguzashtliroq (bunday chiptalar odatda talabalar yoki davlat xizmatchilari uchun mavjud). Shu tariqa, siz umuman sayohat kartasisiz sayohatni tejashingiz mumkin: shunchaki “OV -Kaart” (yillik jamoat transporti chiptasi) yoki “Voordeelurenkaart”ga ega bo'lgan va Siz bilan bir yo'nalishda sayohat qiladigan talabani toping. U o'zi bilan uchtagacha sayohatchini olib ketish huquqiga ega, ular ham chiptalarni 40 foizlik chegirma bilan sotib olish huquqiga ega. Siz chegirmali poezd chiptasini oldindan sotib olishingiz kerak va siz bilan bir joyga boradigan odamni topish muammo bo'lmaydi. Ushbu chipta faqat dam olish kunlari, ish kunlari soat 9:00 dan, milliy bayramlarda va yozda iyul-avgust oylarida amal qiladi. Konduktor sizdan chiptangizni ko'rsatishingizni so'rasa, sizning hamrohingiz o'z talonini ko'rsatishi kerak. U bilan nazoratdan o'tishga rozi bo'lsangiz, aniq kim bo'lishi muhim emas.

Avtobus

Gollandiyada uzoq masofalarga avtobusda sayohat qilish noqulay. Avtobuslar odatda ular orasiga emas, balki kichik shaharlarga yoki kichik hududlarga sayohat qilish uchun ishlatiladi. Odatda avtobusda 10 km dan ortiq bo'lmagan masofalarga sayohat qilish qulay.

Bundan tashqari, avtobus yo'nalishlari katta kamchilikka ega - ular to'g'ridan-to'g'ri emas. Misol uchun, agar siz Amsterdamdan Rotterdamga bormoqchi bo'lsangiz, yo'lda Schiphol, Haarlem, Leiden, Gaaga va Delftda to'xtashingiz kerak bo'ladi.

Amsterdam va boshqa yirik shaharlarda jamoat transporti tunda ishlaydi. Qoidaga ko'ra, chipta kunduzgi chiptadan qimmatroq bo'ladi yoki siz tungi avtobus uchun maxsus chiptani oldindan sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ba'zi hollarda oddiy strippenkaart ishlamaydi va faqat kunduzgi sayohat uchun ishlatilishi mumkin.

Avtomobil

Avtomobil qishloq joylarini, ayniqsa, Valuve, Zelandiya yoki Shimoliy dengiz orollari kabi poezdda etib bo'lmaydigan joylarni kashf qilishning yaxshi usuli hisoblanadi. Gollandiyada haydash odatda yoqimli: yo'l tarmog'i keng, to'g'ri joylarda yo'l belgilari mavjud va Gollandiyalik haydovchilar Evropada eng kam tajovuzkorlardir. Biroq, u dunyodagi eng zich joylashgan mamlakatlardan biri, shuning uchun mamlakatning shimoliy qismidan tashqari hamma joyda og'ir tirbandlik va tirbandlikka tayyor bo'ling.

Niderlandiyada haydash qoidalari

Shahar bo'ylab harakatlanayotganda, burilish paytida velosiped yo'llarini kesib o'tayotganda, doimo velosipedchilarga yo'l bering. Agar siz velosipedchi bilan bog'liq baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, siz avtomatik ravishda aybdor deb topasiz (aksi isbotlanmaguncha). Agar siz faqat shaharlarni kashf qilmoqchi bo'lsangiz, mashinaga bormaganingiz ma'qul. Cheklangan yo'l sig'imi va to'xtab turish qiyinchiliklari tufayli aksariyat yirik shaharlar avtomobillardan faol ravishda uzoqlashmoqda. Yo'nalishdagi avtobuslar to'xtash joyidan chiqishda ustuvor ahamiyatga ega, shuning uchun ehtiyot bo'ling, chunki ular to'g'ridan-to'g'ri oldingizda bo'lakka kirishi mumkin, yo'l berishingizga ishonch hosil qiling.

Yo'l belgilari juda ko'p, lekin xaritaga ega bo'lish juda foydali, ayniqsa bir tomonlama ko'chalar ko'p bo'lgan va shaharning bir qismidan boshqasiga borish har doim ham oson bo'lmagan shaharlarda. Ehtiyot bo'ling, alohida avtobus yo'lakchasida (ko'pincha Lijnbus yoki Bus deb belgilangan) yoki velosiped surati yoki asfaltning qizg'ish rangi bilan belgilangan velosiped yo'llarida yurmang. Bundan tashqari, agar ularning tepasida qizil "X" bo'lsa, teskari bo'laklarda (Spitsstrook) haydamang - bu belgi hozirda ushbu bo'lakdan foydalanish mumkin emasligini ko'rsatadi.

Trafik o'ng tomonda. Aholi punktlarida tezlik chegarasi 50 km/soat, ayrim hududlarda esa 30 km/soatdan oshmaydi. Shahar tashqarisida siz 80 km / soat tezlikda harakat qilishingiz mumkin (ko'pgina shimoliy yo'llarda bo'lgani kabi). Ba'zi mahalliy yo'llarda tezlik chegarasi 60 km/soat. Magistral yo'llarda tezlik chegarasi 120 km / soat ni tashkil qiladi, tezlik chegarasi 100 km / soat bo'lgan ba'zi magistrallar bundan mustasno. Shoshma-shosharlik vaqtida ko‘pchilik yo‘llarda joriy tezlik chegarasini ko‘rsatuvchi belgilar mavjud.

Butun mamlakat bo'ylab o'tayotgan avtomobillarning tezligi politsiya tomonidan nazorat qilinadi. “Trajectcontrol” belgisiga alohida e’tibor bering: bu siz ketayotgan yo‘lda avtomobilning uzoq masofadagi o‘rtacha tezligini nazorat qiluvchi avtomatik tizim mavjudligini bildiradi.

Spirtli ichimliklar va haydash aralashmaydi va bu qat'iy amalga oshiriladi. Shnorkel testi ko'pincha tasodifiy (sizni yo'l chetiga tortib ketasiz va politsiya xodimi sizni alkogol miqdorini tekshirish zarurligini his qiladi) yoki hamma uchun (masalan, politsiyada alkotester bor. avtomobil yo'li). Piyodalar yo‘lakchasi yonidagi qattiq sariq chiziq to‘xtash taqiqlanganligini, singan sariq chiziq esa to‘xtash taqiqlanganligini bildiradi. Yo‘lning ba’zi chorrahalarida akulaning tishlariga o‘xshagan singan chiziq bor – bu boshqa transport vositalariga yo‘l berish kerakligini anglatadi.

E'tibor bering, politsiya, ayniqsa, avtomagistrallarda yashirin patrullardan ham foydalanadi. Ularning ixtiyorida CCTV tizimlari mavjud va ko'pincha ular qoidalarni buzgandan so'ng sizni darhol to'xtatib qo'ymaydi, balki sizni kuzatishda davom etadi. Agar siz qoidalarni buzishda davom etsangiz, barcha qoidabuzarliklar uchun birdaniga jarimaga tortiladi.

Buzilish va baxtsiz hodisa

Agar avtomobilingiz avtomobil yo'lida buzilib qolsa, yo'lda eng yaqin favqulodda telefon raqamiga (praatpalen) murojaat qilishingiz kerak. Ularni tanib olish oson: ular sariq, balandligi 1,5 metr, dumaloq qopqog'i va tepadan "quloqlari" chiqadi. Ular favqulodda xizmatlar bilan bevosita bog'lanish uchun ishlatilishi mumkin.

Agar siz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, qoidalar ikkala haydovchidan o'zlarining sug'urta kompaniyalari uchun bayonotlarni to'ldirishlari va imzolashlarini talab qiladi. Ushbu shakl har doim qo'lingizda bo'lishi kerak. Agar siz jamoat mulkiga, ayniqsa magistral yo'llarga zarar yetkazsangiz, kimgadir zarar yetkazsangiz yoki boshqa haydovchi sug'urta dalolatnomasini imzolashdan bosh tortsa, politsiyaga xabar berilishi kerak. Agar siz baxtsiz hodisa joyidan qochib ketsangiz, siz qonunni buzasiz. Agar boshqa haydovchi buni qilayotganini ko'rsangiz, politsiyaga qo'ng'iroq qiling va ularning kelishini kuting. Favqulodda yordam raqami 112 (bepul, hatto o'chirilgan mobil telefondan ham terish mumkin); muntazam, shoshilinch bo'lmagan politsiya chaqiruvi - 0900-8844.

yoqilg'i quyish shoxobchasi

Yoqilg'i topish oson. Magistral yo'llar bo'ylab ko'plab yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud, ular kuniga 24 soat, haftada 7 kun ishlaydi. Avtomatik yoqilg'i quyish shoxobchalari (hatto avtomobil yo'llari bo'ylab) ko'payib bormoqda, ularda benzin arzonroq narxlarda sotiladi. Ushbu uchuvchisiz stantsiyalar barcha umumiy debet va kredit kartalarini qabul qiladi. Barcha yoqilg'i quyish shoxobchalarida ham benzin, ham dizel yoqilg'isi sotiladi; barcha premium brendlar bir xil oktan soniga ega (ular yuqori narxni qoplash uchun dvigatel samaradorligini oshiradigan qo'shimchalarni qo'shishlarini aytishadi). Suyultirilgan gaz avtomobil yo'llari bo'ylab ko'plab yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotiladi, lekin siz uni hech qachon turar-joylarda topa olmaysiz. Uning ramzi - yoqilg'i quyish shoxobchasi tasviri tushirilgan yashil piktogramma bo'lib, u yoqilg'i quyish shoxobchasi tasviri bilan odatiy qora belgi yonida joylashgan. Avtomobilingizga yonilg'i quyish uchun dizel yoqilg'isidan foydalanmang, lekin bosim ancha yuqori.

Niderlandiyada to'xtash joyi

Shahardagi mashinalar uchun to'lovlar juda katta bo'lishi mumkin. Agar siz yirik shaharga, xususan Amsterdamga, shuningdek, Utrext yoki Rotterdam kabi boshqa yirik shaharlarga tashrif buyurayotgan bo‘lsangiz, tirbandlik va to‘xtash joyini topishdagi katta qiyinchiliklardan qochish uchun jamoat transportidan foydalanishni jiddiy o‘ylab ko‘ring. Ko'pgina shaharlarda, agar siz o'sha joyda uzoq vaqt tursangiz (yoki nogironlar yoki maxsus transport vositalari uchun ajratilgan joyda tursangiz) avtomobilingiz yo bloklanadi yoki tortib olinadi. Aksariyat yirik shaharlarning chekkasida "to'xtash joyi" chiptalarining afzalliklaridan foydalanish mumkin; siz mashinangizni bu yerda arzon to'xtashingiz va jamoat transportida sayohatingizni davom ettirishingiz mumkin. E'tibor bering, Amsterdam va Gaagada (ammo, faqat dam olish kunlarida) jamoat transporti poezdlar bundan mustasno, tungi vaqtda ishlaydi.

Taksi

Gollandiyada taksi narxi ancha yuqori. Taksi haydovchilari litsenziyaga ega, lekin ular shahar ko‘chalarini yaxshi bilishlari uchun malaka imtihonidan o‘tmaydi. Biroq, kelajakda bunday imtihon joriy etilishi rejalashtirilgan. Litsenziyalangan barcha taksilarda ko‘k raqam mavjud.

Ba'zi haydovchilar qisqa sayohat qilishdan bosh tortadilar (narxi 10 evrodan kam). Bu noqonuniy, ammo bunday rad etish ustidan shikoyat qilish qiyin. Minimal narx (taksiga chiqish narxi) 3 evro. Maksimal to'lov hisoblagich o'qishiga asoslanadi. Kutish narxi daqiqasiga 0,35 evroni tashkil qiladi. Agar siz oldindan narxga rozi bo'lsangiz, unda siz ushbu miqdorni yoki qaysi miqdor pastroq bo'lishiga qarab hisoblagich ko'rsatadigan miqdorni to'lashingiz kerak. Qonun yo‘l haqini to‘lash uchun yetarli mablag‘siz taksiga o‘tirishni taqiqlaydi, shuning uchun narxni oldindan kelishib olish tavsiya etiladi.

Velosiped

Niderlandiyada velosiped yo'llari, velosiped yo'laklari va ko'rsatgichli velosiped yo'llarining keng infratuzilmasi tufayli velosiped haydash boshqa mamlakatlarga qaraganda ancha xavfsizroq. Quyida Gollandiyada velosipedchi bilishi kerak bo'lgan bir nechta nuanslar mavjud.

    • Velosiped yo'llari va velosiped yo'llari asfalt yoki qizil asfaltda oq velosiped bilan dumaloq ko'k belgi bilan ko'rsatilgan. Siz faqat shu qatorlarda haydashingiz kerak.
    • Velosipedchilar haydovchilar bilan bir xil yo'l belgilariga bo'ysunishlari shart - agar boshqa belgi bo'lmasa (masalan, "Buzilish taqiqlangan" belgisi ostidagi velosiped surati).
    • Germaniya va Belgiyadan farqli o'laroq, ko'p joylarda qoidalarga ko'ra, piyodalar yo'lakchasida harakatlanish talab etiladi, agar velosiped yo'li yoki velosiped yo'lakchasi bo'lmasa, yo'lda yuring.
    • Ba'zi tor ko'chalarda, agar velosiped yo'li mavjud bo'lsa, mopedlar odatdagidek ko'chaning asosiy qismida emas, balki u orqali harakatlanishi mumkin.
    • Velosipedlar ishlaydigan fara bilan jihozlangan bo'lishi kerak va faqat reflektorlar etarli emas; Qorong‘ida farasiz velosiped haydash uchun 40 yevro jarimaga tortilishi mumkin. Kichik akkumulyatorli LED faralar tartibga solinmaydi, lekin ko'pincha politsiya tomonidan maqbul deb hisoblanadi.
    • Siz A nuqtadan B nuqtasiga borishni maqsad qilmasdan, oddiygina shahar va uning atrofidagi hududlarni aylanib chiqishingiz mumkin. Ko'pgina imzolangan velosiped marshrutlari bunday holatlar uchun maxsus mo'ljallangan, ularning aksariyati sakkizburchakka o'xshaydi va yurish oxirida sizni qaytaradi. boshlang'ich nuqtasiga. Ba'zi yo'nalishlar mashinalar yetib bo'lmaydigan qishloq joylaridan o'tadi. Velosiped yo'llaridagi belgilar odatda oq rangda, qizil chegaralar va qizil harflar bilan. E'tibor bering, Niderlandiyaning janubiy qismida siz "knooppunten" deb nomlangan belgilangan va raqamlangan marshrut nuqtalarini bir-biriga bog'lab, o'zingizning marshrutlaringizni yaratishingiz mumkin.
    • Boshqa shahar yoki viloyatga bir kunlik sayohat uchun poezdda velosipedingizni o'zingiz bilan olib ketishingiz mumkin. 6 evro turadi. Og'ir soatlarda siz bilan velosiped olib ketish tavsiya etilmaydi. Yana bir variant bor: uni stantsiyaning o'zida (yoki yaqinida) ijaraga oling. Velosipedni tashish uchun sizga boshqa chipta kerak bo'ladi, uni avtomatlashtirilgan kassalarda osongina sotib olish mumkin. Agar velosiped katlanadigan bo'lsa, uni yig'ish paytida siz uni bepul olib yurishingiz mumkin.
    • Siz chodirni velosipedingizga yuklashingiz va mamlakat bo'ylab sayohatga chiqishingiz mumkin. Buning uchun siz formada bo'lishingiz va yomg'irdan qo'rqmasligingiz kerak. Ushbu turdagi bayramlar uchun maxsus ishlab chiqilgan milliy uzoq masofali velosiped yo'nalishlari mavjud (Gollandiyadagi uzoq masofali velosiped yo'nalishlarini veb-saytda ko'rish mumkin).
  • Velosiped o'g'irlash Niderlandiyada, ayniqsa vokzallar va katta shaharlarda jiddiy muammo hisoblanadi. Velosipedingizni hech qachon stantsiya yaqinidagi to'xtash joyida qoldirmang, qo'riqlanadigan velosiped to'xtash joyidan foydalaning (to'xtab turish). Odatda, 2 xil turdagi qulflar qo'llaniladi (masalan, zanjirli qulf va telefon qulfi). Gap shundaki, velosiped o'g'rilari odatda bitta turdagi qulfga ixtisoslashgan yoki bitta turdagi qulfga mos keladigan asboblarni olib yurishadi. Agar yaqin atrofda maxsus to'xtash joyi bo'lmasa, velosiped chiroq ustuniga yoki shunga o'xshash narsaga mahkamlanishi kerak. Velosiped o'g'rilari shunchaki qarovsiz velosipedlarni olib, qulflarni xavfsiz olishlari uchun ularni yuk mashinalariga yuklaydilar.
  • Agar siz o'g'irlangan velosipedni sotib olsangiz, bitim noqonuniy hisoblanadi va politsiya ham xaridorni hibsga oladi. Agar siz velosipedni shubhali darajada arzon narxda (masalan, 10 dan 20 evrogacha) yoki shubhali joyda (odatda ko'chada) sotib olsangiz, qonun siz velosiped o'g'irlangan deb "taxmin qilgan yoki gumon qilgan bo'lishingiz mumkin" deb hisoblanadi. . Boshqacha qilib aytganda, velosipedingizni nima uchun sotayotganingizni bilmaslik uzr emas. Ba'zan hatto politsiyaning o'zi ham potentsial xaridorlarni hibsga olish uchun o'g'irlangan velosipedlarni sotishadi.

Xorijiy tajribani o'rganish muhim va foydali faoliyatdir, bu nafaqat xatolardan qochish imkonini beradi, balki yo'l harakati holatida odamlarning hayotini saqlab qolishga yordam beradi. Harakatchanlik nuqtai nazaridan Gollandiya qiziq, chunki birgina Amsterdamda velosipedda sayohatlar ulushi 40% ni tashkil qiladi - bir nechta shaharlar bunday natijalar bilan maqtana oladi va mamlakatning o'zi Evropada yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha yetakchi o'rinni egallaydi. Shunday qilib, JSST ma'lumotlariga ko'ra, 2015 yilda Niderlandiyada yo'l-transport hodisalarida har 100 ming kishiga 3,4 kishi o'lgan, Rossiyada esa 18,9...

Gollandiyaliklar bunday xavfsizlik ko'rsatkichlari va infratuzilmadan foydalanish qulayligiga qanday vositalar orqali erishdilar?

Birinchidan, yana bir bor oddiy qoidani takrorlamoqchiman: shaharda qancha aholi borligi va ular qanday tartib borligi muhim emas. Odamlar hamma joyda bir xil, fizika qonunlari hamma mamlakatlarda bir xil, lekin sharoitlar har xil va aynan shu shartlarni o'zgartirish orqali ko'pchilikning xatti-harakatlarini nazorat qilish mumkin. Shunday qilib, 99% ehtimol bilan, agar biz Rotterdam/Amsterdam/Utrext yoki boshqa Gollandiya shahridan Rossiyaga ko‘chani ko‘chirsak, biz Gollandiyadagi kabi harakat xavfsizligi natijalarini olamiz.


Magistral yo'llar

Keling, yo'llardan ko'chalarga boraylik (kim bilmaydi, bu tushunchalar bir-biridan juda farq qiladi). Tabiiyki, Gollandiyada qishloq yo'llari mavjud. Magistral yo'llarning uchta toifasi mavjud: maksimal tezligi 130, 100 va 80 km/soat. Bu chorrahalarga, chiziqlar soniga va hokazolarga bog'liq. Yuqori tezlikdagi marshrutlarda suvning o'tishiga imkon beruvchi maxsus asfalt yotqizilgan, shuning uchun yomg'ir yog'ganda, yo'l ustidagi namlikdan bunday chayqalishlar va tumanlar bo'lmaydi, bundan tashqari, avtomobilni boshqarish yaxshiroq. Suv yo'l ostidagi maxsus suv omboriga tushadi, so'ngra bo'ronli drenaj / ariq / tabiiy suv omboriga chiqariladi. Afsuski, buni fotosuratda ko'rsatish qiyin, shuning uchun kanal ostidagi marshrut tunnel:

Bir muncha vaqt oldin xabarlarda Niderlandiyada yo'l chetida haydash qonuniy ekanligi haqidagi da'vo paydo bo'ldi. Bu, albatta, to'g'ri emas. Ammo Amsterdam-Rotterdam hududidagi ba'zi avtomagistrallarda shoshilinch soatlarda ular boshqa paytlarda yelka vazifasini bajaradigan qo'shimcha chiziqni o'z ichiga oladi. Buni yo'l ustidagi belgidan ko'rishingiz mumkin:

Hamma narsa kameralar tomonidan tartibga solinadi.

Ko'pgina avtomagistral chiqishlari standartdir, ammo Gollandiyalik transport xodimlarining ixtirolari ham mavjud bo'lib, ular oxir-oqibat butun dunyoga tarqaldi. Avvalo bu turbotundlar, ular standart halqalarning takomillashtirilgan versiyasidir:

Oqimlarning kanalizatsiyasi tufayli u haqiqiy hayotda shunday ko'rinadi, transport barqaror va baxtsiz hodisalarga kamroq moyil bo'ladi.

Ko'rib turganingizdek, ushbu tashkilot bilan halqa ko'proq avtomobillarning o'tishiga imkon beradi va kamroq bo'lak o'zgarishi tufayli xavfsizroq. Hozir Gollandiyada ularning 419 tasi bor va dunyoda 20 ta davlat mavjud, ular AQShdan Polshagacha qo'llaniladi. Ko'pincha bo'laklarda jismoniy ajratish mavjud bo'lib, bu sizni harakatning to'g'riligiga shubha qilishdan saqlaydi va o'z yo'lida haydash vasvasasi bo'lmaydi. Bundan tashqari, tezlik chegarasi 80 km / soat bo'lgan avtomagistral chorrahalari ko'pincha bunday turbo halqalardan tayyorlanadi.

Quyidagi fotosuratda ikkita halqa biriga ulangan magistral chiqishdagi yana bir odatiy almashuv ko'rsatilgan. Umuman, Gollandiyada imkon qadar svetofor o‘rnatmaslikka harakat qilishadi. Bu shunchaki oddiy tejamkorlik haqida emas, balki tirbandlikni tinchlantirish haqida ham bor - haydovchiga svetofordan va to'g'ri yo'lda farqli o'laroq, aylanma yo'lak oldida sekinlashishi kafolatlangan. Xuddi shu tamoyil Shvetsiyaning o'limga nolga to'g'ri kelmaslik dasturida ham o'rnatiladi, chunki svetofor chorrahalarida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar aylanma yo'llarga qaraganda jiddiyroqdir.

Butun mamlakat bo'ylab shaharlararo velosport yo'nalishlari mavjud va ba'zida yo'nalishlar oddiygina chekkadagi turar-joy binolari yonidan o'tadi, shuning uchun mashinalar va odamlar oqimini ajratish kerak. Bunday hollarda ponksiyonlar yo'l ostida silliq tushish bilan amalga oshiriladi:

... yoki velosiped ko'prigi yana silliq tushish bilan amalga oshiriladi:

Garchi, agar shunday bo'lsa ham, yo'l yangi hududdan o'tib ketsa, u yo ko'chiriladi yoki er ostiga olinadi:

Ko'chalar

Yo'llar va avtomobil yo'llaridan farqli o'laroq, ko'chalar, birinchi navbatda, piyodalar va velosipedchilarning, keyin esa jamoat va shaxsiy transportning ehtiyojlaridan kelib chiqqan holda qurilgan jamoat maydonidir. Keling, ko'chalardan turar-joy maydoniga boraylik.

Turar joy hududidagi ko'chalar

Bu erda jamoat va transport funktsiyalari unchalik talab qilinmaydi, shuning uchun ko'pincha piyodalar yo'laklari unchalik keng emas va 20-30 km / soat tezlikka ega. Alohida velosiped infratuzilmasi mavjud emas - velosipedchilar umumiy oqimda harakat qilishadi va yo'l materiallari ko'pincha plitkalardir. Plitkalarga qo'shimcha ravishda, harakatni jismonan tinchlantirish uchun boshqa vositalar mavjud, masalan, chikanlar yoki yo'lning qasddan egriligi:

Oddiy tezlikni pasaytirish ham mavjud:

...shuningdek, baland chorrahalar:

Bu erda hech qanday belgi yoki zebra o'tish joylari yo'q, chunki piyoda istalgan joydan o'tishi mumkin, bundan tashqari, yo'lning o'zi juda tor, bu ikki mashinaning bir-biridan o'tishini qiyinlashtiradi.

Aytgancha, bunday ko'chalarda to'xtash joylari tobora ko'proq o'rtada amalga oshirilmoqda - ko'cha nafaqat estetik jihatdan foyda keltiradi, balki xavfsizlik ham yaxshilanadi, chunki haydovchi piyodalar yo'lagini ko'radi va qaror qabul qilgan bola/piyoda/itga o'z vaqtida munosabat bildira oladi. yo'lni kesib o'tish (mashinalar ko'rinishni to'sib qo'ymaydi).

Kichik ko'chalar

Biz ularni tuman ko‘chalari deb atagan bo‘lardik. Men quyida gaplashadigan ko'chalardan farqli o'laroq, bu erda velosiped infratuzilmasi ko'pincha velosiped yo'laklarining belgilari ko'rinishida bo'ladi:

Ko'pincha yo'l kichik kenglikdan qilingan. Shu qadar kichikki, ikkita mashina bir-biridan o'tib keta oladi, agar ular velosiped yo'liga ozgina kirsalar:

Ko'pincha to'siqlar ataylab yaratiladi, bu erda bir mashina boshqasiga o'tishi kerak:

Velosipedchilar uchun ustuvor bo'lgan ko'chalar ham bor (bu yirtqich hayvonlar, to'g'rimi?).

Oddiy ko'chalar

Oddiy ko'chalarda jamoat transporti va avtomobillar bor, velosiped infratuzilmasi yo velosiped yo'lida joylashgan yoki velosiped yo'lakchasi sifatida ishlaydi. Bu erda svetoforlar mavjud va ikkinchi darajali ko'chalardan barcha chiqishlar piyodalar yo'lakchasi darajasiga ko'tarilgan:

Bu ikki maqsadda amalga oshiriladi - haydovchini asosiy yo'l oldida tezlikni pasaytirishga majburlash va piyodalar va velosipedchilarni yo'lning qatnov qismi darajasiga tushishga majburlamaslik. Shunday qilib, chorrahalarda ko'lmaklar yo'q, velosipedchilarning dumbalari chekka toshlardan aziyat chekmaydi va haydovchilarga tezlikni pasaytirish, atrofga qarash va xavfsiz harakatlanish kafolatlanadi:

Bundan tashqari, hozirgi vaqtda chorrahalardagi yo'llarning butun qismlarini piyodalar, velosipedchilar va avtoulovchilar teng bo'ladigan va vaziyatni mustaqil ravishda tartibga soluvchi umumiy maydonni yaratib, piyodalar yo'laklari darajasiga ko'tarish tendentsiyasi mavjud:

Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, bunday yechim odatiy yo'l harakati qoidalariga qaraganda ancha xavfsizroq.

Xavfsizlik orollari, albatta, ular yo'l bo'ylab o'rnatiladi ...

... va chorrahalar bilan kesishgan joylarda:

Ba'zan, transport orolini yaratish kerak bo'lganda, lekin uzoq jihozlarning o'tish imkoniyatini saqlab qolish zarur bo'lganda, orollar avtobus yoki yuk mashinasi biroz harakatlanishi uchun yo'l sathidan biroz balandroq qilib qo'yiladi. :

Aytgancha, deyarli barcha svetoforlar avtomobil yaqinlashayotganini aniqlaydigan sensorlar bilan jihozlangan:

Xuddi shular velosiped yo'llarida turishadi va velosipedchi uchun yashil to'lqin hosil qiladi:

Agar velosiped yo'li mavjud bo'lsa yoki velosiped yo'lidan burilish bo'lmasa, u holda velosipedchilar uchun to'xtash chizig'i avtomobil chizig'idan oldinga joylashtiriladi. Bu velosipedchilarning avtomobillarga qaraganda tezroq harakatlanishini hisobga olgan holda amalga oshirildi, lekin, eng muhimi, odam haydovchining ko'r joyiga tushmaydi (bizning Transport vazirligi hali ham mamlakatimizda bunday belgilarni joriy etish taklifini rad etadi):

Ba'zida velosipedchilar maxsus velosiped yo'llari/velosiped yo'laklari tufayli qizil rangda o'tishlari mumkin. Bu velosipedchilar tushmasliklari va tezlikni oshirish uchun energiyani behuda sarflamasliklari uchun qulaylik uchun qilingan (bu sizga pedalni bosishingiz shart emas):

Ko'pincha jamoat transporti uchun ko'chada shaxsiy transport vositalarining o'tish joyi yopiladi - bu norma. Bundan tashqari, ko'chalarda ajratilgan chiziqlar ko'pincha ko'tarilib, bo'laklarni vizual ravishda ajratib turadi. Bu tramvaylar uchun ham amalga oshiriladi:

...avtobuslar uchun:

Agar tramvay platformalari yo'lning o'rtasida joylashgan bo'lsa, unda yondashuvlar ko'tariladi:

Umuman olganda, shahar svetoforlarining 98 foizida shikoyatlar kelib tushgan. Ehtimol, ba'zilari butunlay demontaj qilinadi. Rasmiylar chorrahalarda tirbandlik vaqtida velosipedchilarning to‘planishiga qarshi shunday kurashmoqchi. Tajribaga kiritilgan svetoforlar quyidagi belgilar bilan belgilanadi:

Va bu belgi svetoforning ishlashini optimallashtirish bo'yicha ish olib borilayotganligini aytadi:

Asosiy ko'chalar
Bu erda hamma narsa oddiy, bizning shaharni rejalashtiruvchilarimiz Niderlandiyada ko'chalarni bir nechta kichik turlarga ajratadilar, asosiy ko'cha oddiy ko'chadan biroz farq qiladi; Ehtimol, biroz ko'proq bo'laklar bo'lishi mumkin, shuning uchun u erda nazoratsiz o'tish joylari bo'lmaydi. Hamma narsaga qaramay, ko'cha jamoat maydoni bo'lib, uning tashish hajmi yo'laklar soni yoki maksimal tezlik bilan belgilanmaydi, aytmoqchi, 50 km / soat dan yuqori emas. Bu shunday ko'rinadi:

Yo'llar bo'ylab to'siqlar, o'tish joylarini bekor qilish yoki ko'chadan tashqarida o'tish joylarini qurish yo'l-transport hodisalari uchun davo ekanligi haqida uzoq vaqt bahslashish mumkin, ammo siz ko'rib turganingizdek, qulay va xavfsiz shaharlarga ega bo'lgan dunyo bunday deb o'ylamaydi. . Aytgancha, Gollandiyadagi tirbandliklar avtomobil yo'lida 40-50 km / soat deb hisoblanadi. Ko'chalarda tirbandlik deyarli yo'q.

Post Arkadiy tomonidan tayyorlangan

Gollandiyaga samolyotda uchishingiz, poezd yoki avtobusda sayohat qilishingiz mumkin. Mamlakatda jamoat transportining bir nechta turlari mavjud: temir yo'l, metro, avtobus. Shuningdek, siz taksi olishingiz, mashina ijaraga olishingiz yoki velosiped ijaraga olishingiz mumkin.

Gollandiyaga qanday borish mumkin?

Gollandiyaga sayohat qilishingiz mumkin bo'lgan eng mashhur transport turi - bu samolyot. Ammo uchishdan qo'rqsangiz, avtobus yoki poezdga minishingiz mumkin.

Samolyotda

Moskva va Sankt-Peterburgdan Amsterdamga parvozlar kam emas.

To'g'ridan-to'g'ri reyslar taklif etiladi:

  • Rossiyaning Aeroflot aviatashuvchisi;
  • Gollandiyalik KLM.

Moskvadan parvozlar uchun ikki tomonlama chiptalar narxi: 14,4 dan 17,8 ming rublgacha, Sankt-Peterburgdan - 13 mingdan.

Quyidagi kompaniyalar Moskva va Shimoliy poytaxtdan transferlar bilan reyslarni taklif qilishadi:

  • Avstriya havo yo'llari Venada transfer bilan;
  • Air France - Parijda;
  • Lufthans - Myunxen yoki Frankfurtda;
  • Shveytsariya - Tsyurixda;
  • Chexiya aviakompaniyasi - Pragada;
  • Finnair - Xelsinkida;
  • airBaltics - Rigada;
  • Estonian Airs – Tallinda;
  • Turkish Airlines - Istanbulda.

Bunday bog'langan parvozning vaqti uzoqroq, ammo aviachiptalarning narxi sezilarli darajada past.

Qaysi aviakompaniyalar Rossiyaning yirik shaharlaridan Amsterdamga uchishi mumkin:

  • Ekaterinburg, Perm, Ufa, Samara, Qozon, Sochi, Nijniy Novgoroddan - Chexiya havo yo'llari Pragada transfer bilan;
  • Samara, Nijniy Novgoroddan - Frankfurt-Mayn orqali Lufthansa;
  • krasnodardan, Rostov-na-Donudan - Avstriya havo yo'llari Venadagi transfer bilan;
  • Yekaterinburgdan - Finnair Xelsinki orqali;
  • Kaliningraddan - Air Baltic Rigaga transfer bilan;
  • Rostov-na-Donu, Novosibirsk, Ufa, Sochi, Qozon, Yekaterinburgdan - Istanbul orqali Turk Havo Yo'llari.

Boshqa shaharlardan Gollandiyaga samolyotni tanlashingiz mumkin, u Moskva orqali Aeroflotning bog'langan reysi bilan uchadi.

Poezd va avtobusda

Ushbu transport usulining kamchiliklari poezd vagonida yoki avtobusda o'tkazishingiz kerak bo'lgan juda ko'p vaqtdir. Lekin afzalligi ham bor: yo‘nalish Yevropa davlatlari orqali o‘tadi. Germaniya va Polshaga, Kyoln, Berlin va Varshava shaharlariga tashrif buyurganingizda juda ko'p taassurotlar olasiz.

Moskvadan Amsterdamga poezdlar Belorusskiy stantsiyasidan kuniga ikki marta jo'naydi. 36 soatlik sayohatda siz 2596 kilometr masofani bosib o'tasiz va besh mamlakat: Gollandiya, Rossiya, Germaniya, Belarus Respublikasi va Polsha chegaralarini kesib o'tasiz. Poyezd chiptalari narxi: bir tomonga 7 mingdan.

Moskvadan Amsterdamga avtobuslar seshanba va juma kunlari aeroportdan jo'naydi. Yo'nalish poezddan unchalik farq qilmaydi, lekin sayohat vaqti 2 kun. Shuning uchun, qulay sharoitlarga qaramay, sayohat yanada charchagan ko'rinishi mumkin. Avtobus chiptalari narxi: bir tomonga 146 evrodan.

Gollandiyada shaharlararo transport

Gollandiya shaharlari o'rtasida sayohat qilish uchun bir nechta variant mavjud.

  1. Poyezd. Gollandiyadagi poezdlar aniq jadvalga ega zamonaviy harakatlanuvchi tarkibdir. Shaharlararo va shahar atrofi poyezdlari soat oraliqda soat 2:00 gacha qatnaydi. Temir yo'l transporti Gollandiyada sayohat qilishning eng qulay usuli hisoblanadi. Taxminiy narxlar: Amsterdamdan Haarlemgacha – 5 evro, Rotterdamgacha – 15 evro.
  2. Taksi. Gollandiyadagi taksilarga telefon orqali yoki maxsus avtoturargoh xizmatlaridan foydalangan holda buyurtma berish mumkin. Taxminiy tariflar: 2 evro - minimal, har bir kilometr minimaldan yuqori - 1,5 evro.
  3. Avtomobil ijarasi. Avtomobilni ijaraga olish uchun sizda kamida bir yillik tajribaga ega haydovchilik guvohnomasi, 21 yoshdan oshgan va ikkita kredit kartangiz bo‘lishi kerak. Turli kompaniyalarda ijara shartlari va narxlari farq qiladi.
  4. Shaharlararo avtobuslar. Gollandiyadagi avtobuslar juda qulay. Ammo avtobus haydovchilari o'z vaqtida juda ko'p emas. Shuning uchun mamlakat bo'ylab harakatlanish uchun boshqa transport turlariga ustunlik berish yaxshiroqdir.

Gollandiyada eng yaxshi shaharlararo transport turi temir yo'l hisoblanadi: poezdlar qat'iy jadval bo'yicha ishlaydi, ular qulay va sayohat narxi past. Agar siz uzoq masofalarga sayohat qilsangiz, taksi juda qimmat transport turidir. Avtomobilni ijaraga olish ba'zi qiyinchiliklarga duch keladi: hamma ham mashinani ijaraga ololmaydi. Avtobuslar juda qulay, lekin ular tasodifiy haydashadi, ular kechikib ketishadi va yo'lda kechikishlar mavjud.

Gollandiyada shahar transporti

Gollandiya shaharlarida eng keng tarqalgan transport turi velosipeddir. Velosipedchilar uchun barcha shart-sharoit yaratilgan: yo‘l belgilari va svetoforlar o‘rnatilgan maxsus yo‘llar jihozlangan, har qadamda ikki g‘ildirakli transport vositalarini ijaraga olish uchun mashinalar o‘rnatilgan. Velosipedni ijaraga olish sizga kuniga taxminan 10-13 dollar turadi.

Katta shaharlarda metro bor. Siz tushadigan bekat nomini yaxshi bilish va transferlar bilan adashmaslik kerak. Metroda sayohat qilish uchun siz jamoat transportining barcha turlari uchun amal qiladigan yagona chipta sotib olishingiz kerak.

Siz shahar ichida avtobusda sayohat qilishingiz mumkin: uni to'xtatish uchun siz ovoz berishingiz kerak.

Ba'zi shaharlarda asosiy diqqatga sazovor joylarga boradigan maxsus ekskursiya marshrutlari bo'lgan turistik avtobuslar mavjud.

Yorqin, rang-barang Gollandiya tramvaylarida sayr qilish kayfiyatingizni ko'taradi. Faqatgina tutqichlardan mahkam ushlab turing, bu turdagi transport haydovchilari haydashni va keskin burilishlarni yaxshi ko'radilar;

Shunday qilib, umumlashtirish uchun:

  • Gollandiyaga samolyotda borish qulayroq, lekin avtobusda qiziqroq;
  • Shaharlar orasida poezdda, bir shahar ichida esa velosipedda sayohat qilish yaxshiroqdir;
  • Siz, albatta, "qiziqarli" tramvay va sayyohlik avtobuslarida sayohat qilishingiz kerak;
  • Barcha transport turlari uchun bitta chipta sotib olish yaxshiroqdir.

Gollandiyadagi transport tizimi muammosiz va samarali ishlaydi. Shuning uchun mamlakat bo'ylab harakatlanishda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.