Shaharning markaziy qismida, Bulvar halqasida, shahar markazidan (va Kremldan) taxminan 1,6 kilometr shimoli-sharqda joylashgan. Er usti bekatlari lobbilari Bulvar halqasi (Sretenskiy va Chistoprudniy bulvarlari) Myasnitskaya ko'chalari va Akademik Saxarov prospekti bilan kesishgan joyda joylashgan. Metro stantsiyalari piyodalar yo'laklari bilan bog'langan va uchta metro liniyasini bog'laydi. Bu Moskva metrosining eng yirik almashuv markazlaridan biri.

Chistye Prudy metro bekati

Chistye Prudy metro bekati Moskva metrosining Sokolnicheskaya liniyasida (1-qator, qizil chiziq), Krasnye Vorota va . Stansiya 1935 yil 15 mayda ochilgan. Stansiyaning chuqurligi 35 metrni tashkil qiladi.

Stansiya yaqinida Chistoprudniy bulvari va Chistye Prudy (Chisty Pond - hovuz va kichik park) joylashgan. Bu stantsiya nomini tanlashni tushuntiradi. 1990 yil 5 noyabrgacha stantsiya "Kirovskaya" deb nomlangan. (Yaqindagi Myasnitskaya koʻchasi Kirova koʻchasi deb atalardi.) Ulugʻ Vatan urushi yillarida stansiyada Bosh shtab va Havo hujumidan mudofaa boʻlimlari joylashgan edi.

Stansiyada Myasnitskaya ko'chasi (Myasnitskie darvozasi maydoni) yaqinidagi Chistoprudniy bulvarida joylashgan lobbi mavjud. Stansiyada Kaluzhsko-Rijskaya liniyasining Turgenevskaya stantsiyasiga va Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasining Sretenskiy bulvar stantsiyasiga o'tish joylari mavjud.

Sretenskiy bulvari metro bekati

Sretenskiy bulvar metro bekati Moskva metrosining Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasida (10-qator, och yashil chiziq), stansiyalar va Trubnaya o'rtasida joylashgan. Stansiya Turgenevskaya maydoni ostida joylashgan (Koliz bulvari va Myasnitskaya koʻchasi chorrahasi. Stansiya 2007 yil 29 dekabrda ochilgan. Stansiyaning chuqurligi 60 metr.

Vokzalning yer osti zalini bezashda rassom Ivan Lubennikov yasagan yigirmadan ortiq po‘lat panellardan foydalanilgan. Panelda bulvar halqasi, daraxtlar, yodgorliklar va boshqalar ko'rinishlari tasvirlangan.

Stansiya Turgenevskaya maydoni ostidagi er osti o'tish joyiga ega.
Shimoliy oxirida markaziy zal stantsiya Kaluzhsko-Rizhskaya liniyasining Turgenevskaya stantsiyasiga o'tish joyi mavjud. O'tish joyidan eskalatorlar bilan Turgenevskaya maydoni ostida joylashgan er osti qabulxonasiga chiqishingiz mumkin. Turgenevskaya va Sretenskiy bulvar stantsiyalari orasidagi o'tish joyida Kirov haykali o'rnatilgan.

Er osti zalining janubiy uchida Sokolnicheskaya liniyasida Chistye Prudy stantsiyasiga o'tish mavjud.

Turgenevskaya metro bekati

Turgenevskaya metro bekati Moskva metrosining Kaluzhsko-Rijskaya liniyasida (6-qator, to'q sariq chiziq), Suxarevskaya va .

Turgenevskaya metro bekati 1972 yil 5 yanvarda ochilgan. Stansiya Turgenevskaya maydoni ostida joylashgan. Bu stantsiya nomini tanlashni tushuntiradi. Stansiyaning chuqurligi 49 metrni tashkil qiladi.

Zalning shimoliy uchida Sretenskiy bulvar stantsiyasiga o'tish joyi mavjud. O'tish joyida Turgenevskaya maydoni ostidagi er osti o'tish joyiga chiqish mavjud.
Zalning markazida Chistye Prudy stantsiyasiga o'tish joyi mavjud.

Moskvadagi "Chistye prudy", "Turgenevskaya" va "Sreteskiy bulvari" metro stantsiyalari yaqinida:

  • Teatr va boshqalar. Manzil: 101000, Moskva, Frolov ko'chasi, 2.
  • Tabakov nomidagi teatr. Manzil: st. Chaplygina, 1A, Moskva.
  • Moskva pochta bo'limi. Manzil: Moskva, st. Myasnitskaya, 26-uy.
  • "Mama Ro Apartments on Chistye Prudy" mehmonxonasi. Metro bekati yaqinida. Ovqatlanish joyi bo'lgan kichik oshxona mavjud. Manzil: Gusyatnikov ko'chasi 4, 3-bino, Moskva, Rossiya.
  • "Olimp" yotoqxonasi. Arzon joy Moskva markazida turar joy uchun. Umumiy oshxona mavjud. Manzil: Myasnitskaya ko'chasi, 21/8-bino, 5-kvartira 21, Moskva, Rossiya.
  • "Boulevard" mehmonxonasi. Restoran, sauna va hududlarda bepul Wi-Fi mavjud ommaviy foydalanish. Manzil: Sretenka ko'chasi 1,
2017 yil 13 aprel

Va Moskvada muammolar ko'p vaqt o'tmay tuyula boshladi,
Avval Qizil darvoza, keyin Chistye Prudi,
Va tunnel oxirida yorug'lik borga o'xshaydi va yo'l oxirida maqsad borga o'xshaydi.
Ammo muqarrar Lubyanka allaqachon oldinda.

(c) MIR stantsiyasi

Xo'sh, biz Lubyanka masalasini hal qildik va u erda dahshatli narsa yo'q. Moskva metrosining yana bir klassik stantsiyasi. Birinchi bosqich stantsiyasi - Chistye Prudy. Ajablanarlisi shundaki, bu yerda zamon belgilari va o‘tmishdan qolgan asarlar saqlanib qolgan. Stansiya 1935-yil 15-mayda ochilgan, 1971-yilda stansiya rekonstruksiya qilingan va u ikki gumbazlidan uch gumbazliga o‘zgartirilgan. "Kirovskaya" stantsiyasining sobiq nomi taniqli sovet inqilobchisi S.M.Kirov sharafiga berilgan. Katta ehtimol bilan, stantsiyaning uning nomini olishiga uning ochilishidan bir yil oldin o'ldirilgani va shu tariqa uning xotirasini abadiylashtirishi ta'sir ko'rsatgan. Stansiya markaziy old xonada Kirovning portreti bilan ochildi, keyinroq uning bronza byusti Manizer tomonidan paydo bo'ldi. U markaziy zalning bo'sh devorida 2008 yilda metro stantsiyasiga o'tish tashkil etilgunga qadar turdi. "Sretenskiy bulvari". Qizig‘i shundaki, byust saqlanib qolgan va metro bekatidan o‘tish joyiga o‘rnatilgan. "Turgenevskaya" metro bekatida "Sretenskiy bulvari". Bu voqea bilan tanish bo'lmagan odamlar mutlaqo asosli savol berishadi: "G'alati, Turgenevskaya stantsiyasi, lekin Kirov byustini tushunib bo'lmaydi". Keling, stantsiyada qanday qiziqarli narsalar borligini batafsil ko'rib chiqaylik.

Birinchi bosqichning boshqa stantsiyalari singari, Chistye Prudy arxivlarida ko'plab fotosuratlarni saqlab qoldi. Ish yangi, g'alati edi va shuning uchun fotosuratchilar imkon qadar ko'proq suratga olishga harakat qilishdi. Bu juda zo'r, chunki u 1935 yilda ochilgan stantsiyalar qanday ko'rinishga ega bo'lganini har tomonlama tasavvur qilishimizga imkon beradi, chunki ularning ko'plari, afsuski, bizgacha asl shaklida etib bormagan. Keling, ushbu sovet otkritkasidan boshlaylik. Mana, xuddi shu Kirov byusti vokzalning chekka chekkasida.

Endi arxiv fotosuratlari yordamida 1935 yilga nazar tashlaymiz. Zamindagi pavilyon hali ochilmagan; kirish portali tepasida katta M harfi ko'rinadi.

Mana, tunda yoritilgan pavilon. Men bir necha bor ta'kidlaganimdek, birinchi bosqichdagi metro stantsiyalarining juda ko'p fotosuratlari mavjud, bu sizga bir xil pavilyonlarni yoki hatto lobbilarni barcha tafsilotlarda ko'rib chiqishga imkon beradi.

Visorda Kaganovich haqidagi yozuv paydo bo'ldi. Oddiy sovet fuqarolari bunday art deco pavilonining fonida bu erda juda qiziqarli ko'rinadi. Umuman olganda, Stalin imperiyasi uslubi, art deko va konstruktivizm funksionallik bilan poytaxt aholisini yangi arxitekturaning yoqimli didiga o'rgandi. Endi, afsuski, Moskva arxitekturada etakchi o'rinlar bilan maqtana olmaydi, bu juda achinarli.

1978 yil Bu erda eshiklar, garchi yog'och bo'lsa ham, yuqoridagi fotosuratlar bilan solishtiring.

1950-1952 yillar. Kanopning perimetri bo'ylab dumaloq lampalar osilgan va Kaganovich bilan belgi yanada muhimroq bo'lgan. Menimcha, agar Chistye Prudy pavilyoni qayta tiklansa, biz bu variantga intilishimiz kerak. Urush paytida pavilyon buzilmagan, hech bo'lmaganda bunday dalil topa olmadim.

Aytgancha, pavilyon atrofidagi savdo-sotiq qayerdan kelgani mavzusidagi fotosurat. =) Va ma'lum bo'lishicha, ilgari pavilyonning yon devorlariga bo'shliqlarga plakatlar joylashtirilgan, bu erda "Kavkaz asiri" filmining afishasi (adashmasam).

Hatto keyinroq bu yerda qandaydir plakatlar osilgan edi. Va keyin boshlandi ... Birinchi, hali ham ozoda, chodirlar paydo bo'ldi.

Mana 90-yillar. Bu yerda savdo bor, xuddi Turkiyadagi kabi, har bir bo'sh joyda bir to'da savdogarlar bor. Va bir nuqtada, kirish guruhining asl jabhasi yo'qolib, alyuminiy profillardan yasalgan jabha bilan almashtirildi. Menimcha, "M" harfi hali ham kirish guruhining tepasida.

Pavilon ichida dastlab pol lampalari bor edi. Qarang, eshik tutqichlari qanchalik salqin. Tabiiyki, polda plitkalar mavjud.

Keling, pastga tushaylik. Qabulxona shiftidagi dumaloq chiroqlar endi yo'q.

Eskalator zali. shift bilan ajoyib g'oya. Shaffof vitray oynadan yuqoridan tabiiy yorug'lik tushishi hissi keng tarqalgan texnikadir. Endi bularning barchasi shiftda emas. Endi bu zal unchalik keng emas, o‘rtada turniketlar qatori bor; Va bu zalning chap tomonida Turgenevskaya stantsiyasiga o'tish joyi mavjud. Aytgancha, eskalator zalining xuddi shunday sxemasi metro bekatida edi. "Lubyanka".

Oldin platforma qismi ham biroz boshqacha edi. Yo'llar ustida osilgan lampalar endi stansiya ustunlar kornişlari orqasida o'rnatilgan lampalar bilan yoritilgan. Aytgancha, bu kornişlar ham keyinroq qayta ishlanganga o'xshaydi.

Chistye Prudy, xuddi Lubyanka singari, markaziy zalga ega emas edi, u erda faqat kichkina old xona bor edi. Bu erda yana kafel bor va oxirida Kirovning portreti bor. 1990 yilgacha stantsiya uning nomini oldi. Qarang, bu erda belgi qanchalik ajoyib tasvirlangan.

1. Endi bugungi Chistye Prudy stantsiyasini ko'rib chiqaylik. Keling, pavilyonlardan boshlaylik. Endi ayvonlar yana uni o‘rab turgan chodir va do‘konlardan tozalandi, endi uni har tomondan ko‘rish mumkin. Turgenevskaya maydoniga qaragan jabhada ulkan harflar "METRO" yozuvi bor. Bu 1935 yildan beri saqlanib qolgan kam sonli pavilyonlardan biridir.

2. Qarama-qarshi tomonda, afsuski, yozuv endi u erda yo'q bo'lib ketgan;

3. Atrofda bo'sh joy bo'shatgani juda zo'r - u hashamatli bo'ldi.

4. Yon ko'rinish, tom ma'noda bir necha yil oldin bunday suratga olish deyarli imkonsiz edi.

5. Mana, bir necha yil oldin pavilyon qanday ko'rinishga ega edi. Kechasi salqin yoritilgan. Va bu erda, shuningdek, vaqt o'tishi bilan pavilyon darajasiga ko'tarilgan savdo pavilonlari bilan o'ralganligini ham ko'rishingiz mumkin. O'ylaymanki, agar ular bu o'sishdan xalos bo'lmaganlarida, ehtimol pavilyonlar boshqa qavat qurib, pavilyon ustiga shiftni otib, uni butunlay o'ziga singdirgan bo'lar edi.

6. Chistoprudniy bulvariga qaraydigan boshqa jabhaning ko'rinishi.

7. Va 2016 yil 9 fevralga o'tar kechasi pavilyonlarga og'ir texnika olib kelindi va demontaj ishlari boshlandi.

8. Bu, albatta, juda apokaliptik ko'rinardi. Savolning huquqiy qismini chetda qoldirgan holda... shaharliklarning aksariyati shahar hokimiyatining bu tashabbusini qo‘llab-quvvatladi. Va ob'ektiv ravishda bu erda ishlar yaxshilandi.

9. Biz pavilonga kiramiz. Shift yoritgichlari yo'q va sovuq zamin lampalari ham yo'q. Yoritish devorlardagi zerikarli lampalar bilan ta'minlanadi, chiroyli qattiq panjaralar ham g'oyib bo'ldi, ularning o'rnini juda yoqimsizlar egalladi. Yana bir bor umid qilamanki, vaqt o'tishi bilan pavilonga tarixiy ko'rinish beriladi, chunki uning dastlab qanday bo'lganligi haqida ko'plab fotografik dalillar mavjud. Va unchalik ko'p narsani tiklash shart emas, asosan bu tafsilotlar va tafsilotlar, biz bilganimizdek, ichki makonni tanib bo'lmas darajada o'zgartirishi mumkin. Bundan tashqari, pavilyonning yarmini yopish va uni to'liq yopmaslik orqali ichki tiklash juda xotirjam amalga oshirilishi mumkin.

10. Pavilon ichidagi kirish guruhlari tepasida termal pardalar osilgan. Ehtimol, ular ichki makonda ko'zga tashlanmasligi uchun ularni vestibyullarga osib qo'yish mantiqiyroq bo'lar edi. Zerikarli devor illyuminator oynalari bilan yoritilgan. Juda yaxshi.

11. Biz pastga tushamiz.

12. Kassalar.

13. Eskalator zaliga o'tish. Bu yerda pavilyonning illyuminatorlarini aks ettiruvchi salqin illyuminatorli lampalar o‘rnatilgan.

14. Stansiyaning o'z qabulxonasidan tashqari, siz metro stantsiyasidan o'tish orqali ham platformaga kirishingiz mumkin. "Turgenevskaya". Turgenevskayaga o'tish joylari. Ularning oldida germetik muhr mavjud.

15. O'tish ancha uzoq va kamar ustidagi lampalar juda yorqin porlaydi va shafqatsizlarcha ko'r qiladi. Yana metro bekati tomon ko'rinish. "Turgenevskaya".

16. Eskalator zali, pastda markaziy zal Chistye Prudy stantsiyasi.

17. Eskalator.

18. Markaziy zalda eskalatorlar bilan o'tkazmalarning bunday tartibga solinishi unchalik qulay emas, eskalator va ustunlar o'rtasida kam bo'sh joy qoladi va bu joylarda doimiy ravishda yangi poezdning kelishi bilan tirbandliklar paydo bo'ladi.

19. O'tish joyi va markaziy zal bu erda 70-yillarning boshlarida, stansiya rekonstruksiya qilinganda paydo bo'lgan. To'liq markaziy zal paydo bo'ldi. Markaziy zalning ustunlarini tugatish yon zallarda bo'lgani kabi bir xil uslubda amalga oshirildi.

20. Ishlamaydigan vaqtlarda, ya'ni tungi vaqtda eskalatorlar ertalab hammasi qanday ishlashi kerak bo'lsa, shunday qilib ta'mirlanadi.

21. Bezatish juda oddiy. Dastlab shunday bo'ldiki, qo'shimcha markaziy zalning ochilishi vaziyatga ta'sir qilmadi. chunki ish hech qanday me'moriy ortiqcha gaplar bo'lmagan bir vaqtda amalga oshirilgan.

22. Bu markaziy zal o'sgan o'sha old xona. Xuddi Lubyanka stantsiyasida bo'lgani kabi, urushdan keyin platformaga yon o'tish joylarida germetik muhrlar o'rnatildi.

23. Markaziy zal paydo bo'lgach, ular bu erda ham germetik muhr yasadilar.

24.

25. Sopol plitkalardan yasalgan yo'l devorining qoplamasi bugungi kungacha saqlanib qolmagan, 90-yillarning oxirida u tosh bilan almashtirilgan; Vaqt o'tishi bilan jins ham o'zgargan. Ustunlarning engil qirralari qorong'ilikka aylandi. Shiftda bunday oddiy, ammo baribir stukko naqshli lampalar borligi ham bejiz emas; Endi stansiya karnis lampalar bilan yoritilgan.

26.

27. Hukm qilish tarixiy fotosurat, "M" harfi bilan bu timsollar keyinchalik paydo bo'ldi, dastlab ular yo'q edi.

28. Yon zalning oxirida kafel bilan bezatilgan maydon bor edi.

29. Retro poezd platformada juda organik ko'rinadi, bu shunday jigarrang-krem rangi, platformadagi toshning rangi va kornişlarning rangi.

30. Va bu erda asl nusxasi. Klassik poezd

Arxitektor N.Ya. Kolley, N.A. ishtirokida. Shuxareva, L.N. Popova, A.F. Fokina
1935 yil 15 mayda ochilgan.

Asl nomi "Kirovskaya"
Stansiya Turgenevskaya maydoni ostida Myasnitskaya ko'chasi (sobiq Kirov ko'chasi) bo'ylab joylashgan.

Kirovskaya stantsiyasida ish 1933 yilning yozida boshlangan. Kirovskaya ko'chasi bo'ylab gidrogeologik sharoitlar qazish uchun juda noqulay. Chiziq marshruti beqaror va tez qumli jinslarning muhim qatlamlarini kesib o'tadi. Stansiya ohaktosh va yura loy qatlami chegarasida qurilgan. Yura gillari ustida qalin qum qatlamlari mavjud bo'lib, bu ko'prikning buzilishining oldini olish va ishqalanishga tez qumni tashlamaslik muhim edi.

Tavsif matni Vlad Sviridenkovning veb-saytidan olingan: http://metro.molot.ru/st_sl_chistyeprudy.shtml

19 ta fotosurat, umumiy og'irligi 3,3 megabayt

1. Dastlabki loyihaga ko‘ra, uch gumbazli stansiya qurish rejalashtirilgan edi, lekin qurilish jarayonida to‘liq markaziy zal o‘rniga loyiha o‘zgartirildi, ikkita qisqa taqsimlash zali qurildi; Ulardan biri - asosiysi, uzunligi 28 metr, ustunlar orasidagi eni 7,65 metr - stantsiyaning janubiy uchida joylashgan edi. Ustunlar orasidagi kengligi 3,1 metr bo'lgan ikkita o'tish yo'lak eskalatordan yon zallar platformalariga olib boradi. Uzunligi 22,8 metr bo'lgan shimoliy old kamera stantsiyaning qarama-qarshi qismida joylashgan va ikkita so'nggi devor bilan cheklangan edi.

2. Janub taqsimot zaliga tutashgan eskalator qiyalik boʻlib, uning qurilishi stansiyadagi ishning eng qiyin bosqichlaridan biri boʻlgan, chunki ulkan diametrli eskalator tunneli qalin qum qatlamlarini kesib oʻtishi kerak edi. Nishabli tunnel qurishning turli usullari taklif qilingan. Siqilgan havo ostida tunnel o'tkazish varianti nasoslarga elektr ta'minotidagi mumkin bo'lgan uzilishlar tufayli rad etildi. Xavf katta edi va bunday yopilishning oqibatlari juda halokatli edi, chunki eskalator tunneli ko'p tirbandlik bo'lgan ko'chalar ostidan o'tadi. Ish uchun eğimli quduqlar yordamida muzlatish usuli qo'llanilgan. Ushbu usul ilgari eskalator yonbag'irlarini qazish bo'yicha yanada jiddiy vazifaga tayyorgarlik ko'rish uchun ushbu usulda maxsus qazilgan 20-sonli shaftda sinovdan o'tkazildi.

3. Butun stansiya monolit betondan qurilgan. Tashqi kamarlarning tashqi tomonida neft bitumi bilan yopishtirilgan shisha va ruberoiddan iborat tashqi gidroizolyatsiya yotqizilgan. Tashqi tomondan tashqari, har tomondan yopiq ichki gidroizolyatsiya mavjud bo'lib, u maksimal gidrostatik bosim uchun mo'ljallangan qalinligi 30 santimetr bo'lgan maxsus temir-beton ko'ylagi bilan qo'llab-quvvatlanadi. Stansiyaning umumiy kengligi 31 metr, balandligi 12 metr, uzunligi 160 metr.

4. Yon vokzal zallari devorlarining bezaklari to'laqonli markaziy zal va unga o'tish joylari mavjudligi haqidagi illyuziyani yaratish uchun mo'ljallangan. Bekat ochilishidagi ustunlarni eslatuvchi keng pilastrlar quyuq Ufali marmar bilan bezatilgan, Koelga marmarining engil qo'shimchalari bilan almashtirilgan.

5. Ulug 'Vatan urushi yillarida stansiyada Bosh shtab va Havo hujumidan mudofaa bo'limlari joylashgan. Poezdlar to'xtamadi, platforma kontrplak qalqonlari bilan o'tayotgan poezdlar bilan o'ralgan (bu rekonstruksiya, haqiqiy fotosurat emas) va zarba to'lqinini bostirish uchun eskalatorlar oldidagi old kameraga temir-beton devor o'rnatildi. havo bombasining zarbasi hodisasi. Urushning dastlabki ikki oyi davomida, ular tugaguniga qadar qurilish ishlari Oliy Bosh Qo'mondonning shtab-kvartirasi uchun yangi bunkerda Stalin va Bosh shtab boshlig'i Shaposhnikovning kabinetlari birinchi yo'lning yon tomonidagi stantsiyaning pastki platformasida joylashgan edi. Qolgan pastki platforma xonalari va ikkinchi trekning platformasi ish uchun va aloqa markazi sifatida ishlatilgan. Poezdlar harakati to'xtaganida, kontaktli relsdagi kuchlanishni olib tashlashdan oldin, vagonlari ish va dam olish uchun ishlatiladigan birinchi yo'l platformasiga poezd etkazib berildi. Bundan tashqari, ushbu poyezd har qanday kutilmagan vaziyatlarni istisno qilish uchun tunnelni to'sib qo'ydi.

6. Turgenevskayaning qabulxonasiga o'tish germetik darvoza bilan himoyalangan.

7. Nishab oldidagi eski old kamera.

8. Yerdagi vestibyul.

9. Qabulxonadan eskalatorlar oldidagi old kameraga kirish yo'lagi.

10. Eskalatorda navbatchilik kabinasi

12. Shamollatish panjarasi.

13. Turgenevskayaga o'tish.

14. Stansiya platformasidan Turgenevskayaga o'tishgacha tushish uchun eskalator

15. 1947 yilda lyuminestsent yorug'lik stantsiyasida birinchi marta Moskva metrosida paydo bo'ldi. 50-yillarda janubiy old kamerada ikki juft o'tish joyida kichik germetik muhrlar o'rnatildi.

17. 1971 yilga kelib, Kirovskayada keng ko'lamli rekonstruksiya amalga oshirildi, buning natijasida ikkala kirish zallari birlashtirildi va yagona markaziy zal tashkil etildi. Shu bilan birga, birinchi juft o'tishdan keyin katta germetik muhr o'rnatildi va ikkinchi juftlikdagi kichik germetik muhrlar demontaj qilindi. Rekonstruksiya jarayonida stansiyaning arxitektura-kompozitsion dizayni va o‘tish ustunlarining pardozlash ishlari puxtalik bilan saqlanib qolgan. Stansiyaning asl dizayni bo'laklari oxirgi zonalarda saqlanib qolgan, ular yangi zalda yo'q bo'lgan relef naqshlari bilan ajralib turadi va ustunlar orasidagi o'tish joylarining yangi kamarlari eskisidan bir oz pastroqdir; birlar. Olingan markaziy zalning markazida Kaluzhsko-Rijskaya liniyasining Turgenevskaya stantsiyasiga o'tish qurildi.

18. 90-yillarning oʻrtalarida stansiya rekonstruksiyaning navbatdagi bosqichidan oʻtdi. Trek devorlaridagi plitkalar marmar qoplama bilan almashtirildi, ularning naqshlari avvalgisini butunlay takrorladi.

19. 1990 yilda Kirovskaya stansiyasi Chistye Prudy nomini oldi.

Rasmga tushirishni tashkil qilgani uchun Moskva metropoliteni matbuot xizmatiga va tunnel qurish xizmatiga katta rahmat.

“Chistye prudy” metro bekati... Qabul qiling, hatto poytaxtga borish nasib qilmaganlar ham bu haqda bir necha bor eshitgan. Rossiya Federatsiyasi. Nega u juda ajoyib? Keling, buni birgalikda aniqlashga harakat qilaylik.

Chistye Prudy metro bekati. umumiy tavsif

Moskvaning markaziy okrugi aholisi o'ttiz olti metr chuqurlikda joylashgan uchta tonozli metro stantsiyasida joylashgan stantsiyani yaxshi bilishadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, u monolit temir-betondan foydalangan holda individual buyurtma asosida qurilgan. Stansiya poliga kulrang va qizil granit plitalari yotqizilgan, garchi 1972 yilgacha oddiy asfalt bor edi. Ikki qator marmar ustunlar shiftni qo'llab-quvvatlaydi, ularning tayanchlarida lampalar o'rnatiladi. Kulrang marmar va qora granit devorlar har doim ham shunday ko'rinmasdi. 1990 yilgacha ular oq plitkalar bilan qoplangan.

Chistye Prudy stantsiyasining oxirida, Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasiga o'tish, aynan S. M. Kirovning byusti joylashgan joyda qurilgan. Poydevorni Turgenevskaya platformasidan Sretenskiy bulvariga o'tish joyiga ko'chirish kerak edi.

Stansiya qurilishining tarixiy ma’lumotlari va xronologiyasi"Chistye Prudy" metrosi

Agar siz poytaxt rezidenti bo'lmasangiz ham, sizdan bunday faktlarni bilish talab qilinadi. "Chistye Prudy" - 1935 yil may oyida o'z eshiklarini ochgan metro bekati. O'sha paytda hech qanday markaziy zal yo'q edi; Ma'lumki, Vatan urushi yillarida bu erda havo mudofaasi bo'limlari va Bosh shtab joylashgan. Va 1947 yilda Chistye Prudy-da lyuminestsent yoritish o'rnatildi, boshqa metro platformalarida bunday bo'lmagan.

Stansiya 1971 yilda uch gumbazli bo'lib qayta qurilgan. Bir yil o'tgach, zalning markazida Turgenevskayaga o'tish joyi paydo bo'ldi. Va 2008 yilda Chistye Prudydan Sretenskiy bulvariga borishga imkon beradigan o'tish joyi ochildi.

Stansiya o'z nomini Chistye ko'li va undan unchalik uzoq bo'lmagan shu nomdagi bulvardan oldi. Ajablanarlisi shundaki, bu suv havzasiga qassobxonalar va qassobxonalar chiqindilari to‘kilib, “Ispok” deb atalar edi. Hovuz tozalangandan so'ng, unga yangi nom mahkam yopishtirilgan. "Chistye prudy" bekati dastlab "Kirovskaya" deb atalgan va bugungi kunda hammaga "Myasnitskaya" nomi bilan ma'lum bo'lgan ko'cha ham nomlangan.

Chistye Prudy metro bekatining asosiy xususiyatlari nimada?

Eslatib o‘tamiz, vokzal 5:27 dan 1:00 gacha yo‘lovchilar uchun ochiq. Kub shaklidagi noyob yer usti qabulxonasi orqali siz Myasnitskaya maydoniga yoki ko'chaga, shuningdek, Chistoprudniy bulvariga borishingiz mumkin. Smolenskaya va Komsomolskaya lobbilari shunga o'xshash tuzilishga ega edi, ammo keyinchalik ular qayta tiklandi.

Metro qanchalik go‘zal, diqqatga sazovor joylar ko‘p... Bularning barchasi ko‘pincha ijodkorlarni poytaxtga jalb qiladi. Va ularning deyarli har biri tasvirlangan metro stantsiyasini ko'rishga yordam bera olmaydi. Nima sababdan? Gap shundaki, Moskvadagi ko'plab teatr va kontsert muassasalari yaqin joyda joylashgan. Masalan, bu erda "Ekspromptu" teatri, taniqli Sovremennik, VIP kontsert uyushmasi va boshqa taniqli muassasalar mavjud.

Shuningdek, Chistye Prudy metro bekatidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Moskva politsiyasi tarixining yagona muzeyi stantsiyaga eng yaqin joylashgan, o'nga yaqin tungi klublar, shuningdek, ko'plab do'konlar, kafelar va restoranlar mavjud.

Sport buyumlari va fitnes markazlarini yaxshi ko'radiganlar uchun hudud shu kabi xizmatlarning keng spektrini taklif etadi. Orasida ta'lim muassasalari institutini ta’kidlash lozim inglizchada va Rassomlik, haykaltaroshlik va arxitektura akademiyasi.

"Chistye Prudy" - Moskva metrosining Sokolnicheskaya liniyasidagi stantsiya. Krasnye Vorota va Lubyanka stantsiyalari o'rtasida joylashgan. Markaziyning Basmanniy tumanida joylashgan ma'muriy tuman Moskva.

Stansiya 1935 yil 15 mayda Moskva metrosi - Sokolniki - Park Kulturyning Oxotniy Ryad - Smolenskaya filiali bilan birinchi ishga tushirish qismi sifatida ochilgan. Dastlab, stantsiyaning markaziy zali yo'q edi, faqat ikkita qisqa anteka yo'llar orasidagi o'tish uchun chiqish joylarida joylashgan edi. Faqat 1971 yilda stansiya uch gumbazli qilib qayta qurildi. 1972 yil 5 yanvardan u Turgenevskaya stantsiyasi bilan, 2008 yil 13 yanvardan esa Sretenskiy bulvari bilan bog'langan. U Chistoprudniy bulvari, shuningdek, chiqishlari olib boradigan Chistye ko'li sharafiga nomlangan. 1703 yilgacha suv havzasi Poganiy deb nomlangan, chunki yaqin atrofdagi qassob do'konlari va so'yish joylarining chiqindilari unga tashlangan. Keyin u tozalandi va shunga mos ravishda qayta nomlandi.

1990 yil 5 noyabrgacha stantsiya SSSR davlati va partiya rahbari Sergey Mironovich Kirov (1886-1934) sharafiga nomlangan bu erda joylashgan (hozirgi Myasnitskaya) Kirov ko'chasi sharafiga "Kirovskaya" deb nomlangan.
Ulug 'Vatan urushi yillarida stansiyada mamlakat Bosh shtabi va Havo mudofaasi bo'linmalari joylashgan. 1947 yilda lyuminestsent lampalar birinchi marta Moskva metrosida stantsiyaga o'rnatildi.

Chistoprudniy bulvarining boshida joylashgan lobbi bor. U orqali siz bulvardan tashqari Myasnitskie Gate maydoni va Myasnitskaya ko'chasiga borishingiz mumkin.
Markaziy zaldan siz Kaluzhsko-Rizhskaya liniyasida Turgenevskaya stantsiyasiga o'tishga borishingiz mumkin. 2008 yil 13 yanvarda Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasining Sretenskiy bulvar stantsiyasiga o'tish ochildi. Dastlab, ushbu o'tish joyini Sretenskiy bulvar stantsiyasi bilan bir vaqtda ochish taklif qilingan edi, biroq, Sankt-Peterburg zavodidan eskalatorlarni etkazib berish kechikishi tufayli Sretenskiy bulvari faqat bitta o'zgarish bilan ochildi va o'tish joyini ishga tushirish qoldirildi. .

Stansiya loyihasi chuqur uch tonozli ustundan iborat (yotqizish chuqurligi 35 metr). U monolit beton qoplamali kon usulidan foydalangan holda individual loyiha bo'yicha qurilgan. Dastlab markaziy zalning o'rnida ikkita qisqa old kamera bor edi. 1971 yilda uch gumbazli qilib qayta qurilgan.

Stansiya zali gumbazlari engil Ural marmar "Koelga" va "Ufali" tutunli marmar bilan qoplangan ikki qator katta juft ustunlar bilan mustahkamlangan. Tonozning tayanchlari keng kornişlar bilan yashiringan, ularning orqasida lampalar o'rnatilgan. Zamin kulrang va pushti granit bilan qoplangan (1972 yilgacha sirt asfalt edi). Sretenskiy bulvari stantsiyasiga o'tish qurilishi boshlanishidan oldin, oxirgi devor yaqinida S. M. Kirovning bronza byusti bor edi, uning nomi uzoq vaqt davomida stansiya nomi bilan atalgan (muallif - M. G. Manizer). Endi byust Sretenskiy bulvari stantsiyasidan Turgenevskaya stantsiyasiga o'tish joyida joylashgan va Kirov nomi bilan atalgan stantsiya bilan aloqani yo'qotgan. Trek devorlari ochiq kulrang marmar bilan qoplangan (1990-yillarning o'rtalarigacha - oq keramik plitkalar), ostida qora granit.

Stansiyada kubikli vestibyul mavjud bo'lib, quyidagi stantsiyalarda xuddi shunday vestibyullar mavjud edi: "Komsomolskaya" (shimoliy vestibyul) va "Smolenskaya" stantsiyalari. Biroq, bu vestibyullar bugungi kungacha saqlanib qolmagan. Chistye Prudy stantsiyasining qabulxonasi hozirgi kungacha saqlanib qolgan yagona qabulxona hisoblanadi.