Top 10 ro'yxati faqat o'tgan fuqarolik voqealari Tinch vaqt yoki neytral suvlarda kema halokati, urushlar paytida yanada dahshatli kema halokatlari qayd etilgan, masalan, Sevastopoldan 9000 dan ortiq qochqinlarni olib ketayotgan Armaniston laynerining cho'kishi.

1. Dona Paz paromi, Filippin, 1987 yil 20 dekabr (4386 kishi)

Dengizdagi eng dahshatli falokat, 4000 dan ortiq odamning hayotiga zomin bo'lgan bu dahshatli kema halokati 1987 yil 20 dekabrda Filippinning Dona Paz paromi Maniladan 180 kilometr janubda Tablas bo'g'ozida Vektor neft tankeri bilan to'qnashganda sodir bo'lgan.Parom Rojdestvo bayramlari boshlanishidan oldin o'z manziliga yetib borishni istagan yo'lovchilar bilan to'la edi.Dengiz tinch va ko'rish mukammal bo'lsa-da, ikkala kemada ekipajning malakasi yo'qligi bu falokatga olib keldi.Kemalar to‘qnashishi bilan tankerdan 8800 barrel neft va benzin alanga oldi va bu dahshatli yong‘indan deyarli hech kim omon qolmadi.

2. Kiyangiya paroxodi, Xitoy, 1948 yil 3 dekabr (3335 kishi)

Xitoy yo'lovchi kemasi Kiyangiya 1948 yil 3 dekabrda Shanxaydan Ningboga suzib ketayotganda halokatga uchradi. Kema Xitoydan qochqinlarni olib ketayotgan bo'lib, unda rasman 2000 kishi ro'yxatga olingan, ammo keyinroq ma'lum bo'lishicha, yo'lovchilar soni aytilganidan taxminan 2 baravar ko'p bo'lgan. O'tish paytida u yapon koniga duch keldi va tezda cho'kishni boshladiKema halokatida 3335 kishi halok bo'ldi va faqat 700 ga yaqin kishi qochishga muvaffaq bo'ldi.


3. Ferry Le Joola, Senegal, 2002 yil 26 sentyabr (1863 kishi)

Eng biri dahshatli ofatlar dunyo tarixida dengizda. 2002-yil 26-sentabrda Gambiya qirg‘oqlaridan 35 kilometr uzoqda 5 daqiqada ag‘darilib ketgan parom Senegal portidan 2000 dan ortiq yo‘lovchini olib ketayotgan edi. Paromning o'limiga haddan tashqari yuk sabab bo'lgan, bortga 550 dan ortiq yo'lovchini qabul qilish mumkin bo'lgan bo'lsa, parom bortiga 2000 dan ortiq odamni qabul qilgan.


4. Xoy Chu paroxodi, Xitoy, 1945 yil 8 noyabr (1800 kishi)

1800 kishining ommaviy yo'qolishi Kantondan Gonkongga ketayotgan va 2000 ga yaqin harbiy xizmatchi, 100 nafar tinch aholi va ekipajni olib ketayotgan Xitoyning "Xoy Chu" paroxodi Kanton daryosining og'zida Bokka Dajlada cho'kib ketganida yuz berdi. O'lim sababi urushdan keyin qolgan mina edi, faqat 300 kishi falokatdan omon qoldi.


5. Steamship Sulton, AQSH, 1865 yil 27 aprel (1600 kishi)

1600 ga yaqin yo'lovchining hayotiga zomin bo'lgan Sulton portlashi, ehtimol, Qo'shma Shtatlar tarixidagi eng dahshatli dengiz halokati bo'lgan.Sulton Viksburgdan Missisipi daryosi bo'ylab 2300 ga yaqin harbiy asirlarni, shuningdek, bir necha tinch yo'lovchi va ekipajni olib ketayotgan edi.1865 yil 27 aprelda yarim tundan bir necha soat o'tgach, Sultonning uchta qozonidan biri portladi, shundan so'ng kema tezda cho'kib ketdi.


6. Titanik, Buyuk Britaniya/AQSh, 1912 yil 15 aprel (1514 kishi)

"Titanik" superlayneri bilan bog'liq 20-asr fojiasi o'nlab yillar davomida yozuvchilar va rejissyorlarni ilhomlantirgan va falokat haqida o'nlab kitoblar va filmlar yozilgan va suratga olingan. Eng katta va eng kattalaridan biri hashamatli laynerlar o'z vaqtida, 1912 yil 10 aprelda Sautgemptondan (Angliya) Nyu-Yorkka (AQSh) birinchi sayohatini boshladi. Ko'pchilik Titanikni eng ko'p ishlatib qurilganiga ishonishgan ilg'or texnologiyalar o'z davrida, botib bo'lmas edi. Biroq, ochiq dengizda hech narsa kafolatlanmagan va 14 aprel kuni kema Nyufaundlend sohilida aysberg bilan to'qnashgan. To'qnashuv natijasida uning korpusi shikastlangan va layner cho'kib ketgan, bu ofatda 1514 kishi halok bo'lgan.


7. Taiping paroxodi, Xitoy, 1949 yil 27 yanvar (1500 kishi)

1500 ga yaqin yoʻlovchilar, asosan xitoylik muhojirlar Tayvanga joʻnab ketib, Shanxaydan SS Taiping kemasiga joʻnab ketishdi. yaxshiroq hayot. Ularning barchasi 1949-yilning 27-yanvarida parom boshqa Xitoy kemasi tomonidan to‘qnashuvi natijasida halok bo‘ldi.


8. Toya Maru paromi, Yaponiya, 1954 yil 26 sentyabr (1153 kishi)

1954-yil 26-sentyabrda Yaponiyada №15 deb nomlangan eng shiddatli tayfun 1954-yil 26-sentyabrda Toya Maru savdo paromi bortida deyarli 1153 yo‘lovchini o‘ldirdi. Hodisa Yaponiya tarixidagi eng dahshatli fuqarolik kemasi sifatida taqdim etilgan. Parom Xokkaydo orolidagi Hakodate va Xonsyu orolidagi Aomori orollari oralig‘ida harakat qilgan. Oldindan rejalashtirilgan paromning jo‘nashi tayfun yaqinlashib kelayotgani munosabati bilan bekor qilingan. Biroq, kapitan bo'ronning eng dahshatli qismi allaqachon o'tib ketganiga ishonib, kechqurun suzib ketishga qaror qildi. Bu jiddiy xato edi, portni tark etgandan so'ng, ekipaj kema boshqaruvini yo'qotdi va u Yaponiya qirg'oqlarida cho'kib ketdi. 1153 nafar yoʻlovchi va ekipaj aʼzolari okean tubida gʻoyib boʻldi.


9. General Slokum, 1021 kishi o'ldirilgan

Nyu-York tarixida qora kun sifatida qayd etilgan 1904-yilning 15-iyun kuni shahar suvlarida eng yirik kema halokatga uchragan kun edi. Odamlarni Nyu-York shahri bo'ylab sayohatga olib chiqqan General Slocum yo'lovchi paroxodida 1342 yo'lovchi, asosan jamiyat a'zolari bo'lgan. Lyuteran cherkovi, Locust Grove, Long-Aylenddagi cherkov piknikiga. Yo'lovchilar asosan Germaniyaning Manxetten hududidan kelgan nemislar, jumladan ayollar va bolalarning katta guruhi edi.

Kemaning o'limiga kema ekipaji va kapitanining portni tark etayotganda jirkanch tayyorgarligi sabab bo'ldi, 20 daqiqadan so'ng kema xonalaridan birida eski mebellar yona boshladi, yong'in o'z vaqtida sezildi, ekipaj tezda dumalab ketdi; yong‘inga qarshi shlangni chiqargan, biroq suv yoqilganda shlang bir necha joyidan singan, shu sababli yong‘inni o‘chirishning imkoni bo‘lmagan, natijada kema cho‘kib ketgan. Olovni yo'q qilish uchun faqat yarim soat vaqt kerak bo'ldi.


10. Salom-98, 1101 kishi vafot etgan

2006-yil 3-fevralda 1300 dan ortiq yoʻlovchi va qoʻshimcha 103 nafar ekipaj aʼzosi boʻlgan Salam 98 kemasi Qizil dengiz suvlarida choʻkib, 1101 kishi halok boʻldi. dan jo'natish Saudiya Arabistoni, Duba porti Misrga, Safaga portiga ketdi. Yo‘lovchilarning aksariyati Saudiya Arabistonida ishlayotgan va ishdan uyiga qaytayotgan misrliklar edi.

Parom kapitani Sayid Umar sodir bo'lgan voqea uchun javobgardir, chunki qachon yuqori paluba Yong'in chiqdi, parom qirg'oqqa yaqin edi, lekin kapitan baribir Misr portiga borishga qaror qildi, uning harakatlari 1100 dan ortiq odamning o'limiga olib keldi.


Yong'in, suv kirishi, ko'rishning yomonlashishi yoki umuman vaziyat kabi. Tajribali kapitanlar rahbarligidagi yaxshi muvofiqlashtirilgan ekipajlar muammolarni tezda engishadi. Aks holda, inson hayotini o'zi bilan olib ketadigan va tarixda qora dog'ini qoldiradigan dengiz ofatlari sodir bo'ladi.

Shunga o'xshash ofatlar va fojialar juda ko'p. Biroq, ulardan ba'zilari alohida e'tiborga loyiqdir.

"Armeniya" sirli motorli kemasining torpedolanishi

Eng katta falokatlar Dengiz hodisalari 20-asrda, asosan urush yillarida sodir bo'lgan. Eng keng ko'lamli fojia - "Armeniya" motorli kemasining yo'qolishi. Kema hujum paytida Qrimdan yaradorlarni tashish uchun ishlatilgan Nemis askarlari. Sevastopoldagi kemaga minglab yaradorlar ortilganidan keyin kema Yaltaga yetib keldi. Bu shahar halokatga uchragan deb ishonilgan, shuning uchun NKVD xodimlari kemaga bir nechta og'ir qutilarni qo'yishgan. Ularda oltin borligi haqida mish-mishlar tarqaldi. Bu keyinchalik ko'plab sarguzashtchilarni jalb qildi.

1941 yil 7 noyabrda Heinkel He-111 torpedo bombardimonchisi kemaga hujum qildi, shundan so'ng kema tezda cho'kib ketdi. U qancha odamni olib ketgani hozircha noma'lum. Faqat qurbonlar sonining taxminiy hisobi berilgan (7-10 ming kishi).

Shuni ham ta'kidlash kerakki, kema hali topilmagan. Nemislar shaharga kirib bo'lgan bir paytda u Yalta qirg'oqlaridan suzib ketganligi sababli, kema kapitani keyingi yo'nalishi haqida hech kimga xabar bermadi. Shuning uchun “Armaniston” aynan qaysi yo‘nalishda harakat qilgani noma’lum.

Boltiq dengizidagi fojia

Boltiq dengizida sho'ng'inchilar va g'avvoslar cho'kib ketgan kemalarga tez-tez duch kelishadi. Ammo Cap Arcona layneri va Tilbek yuk kemasining cho‘kishi fojia bo‘lib, salkam 8000 kishining hayotiga zomin bo‘ldi. Bu eng yirik dengiz halokatlaridan biri hisoblanadi.

Ikkala kema ham kontsentratsion lagerlardan mahbuslarni olib ketayotgan edi. Bortda SS askarlari va nemis ekipaji ham bor edi. Aytgancha, ikkinchisi qochishga muvaffaq bo'ldi. Qolganlarning hammasi, asosan chiziqli kiyim kiyganlar, nemis kemalari tomonidan otib tashlangan.

Shunday qilib, Britaniya aviatsiyasi urushga mutlaqo foyda keltirmaydigan keng ko'lamli falokatga yo'l qo'ydi. Ularni himoya qilishda Britaniya havo kuchlari portlash tasodifan, xatolik tufayli sodir bo'lganini ta'kidladi.

Afsonaviy Titanik

Kim cho'kib ketgan kemalarni o'rgansa yoki ular haqida biror narsa eshitgan bo'lsa, har doim bu voqeani Titanik bilan bog'laydi. Biroq, bu erda sirli yoki noyob narsa yo'q. Kema kapitaniga aysberglar xavfi haqida xabar berilgan, biroq bu ma'lumotga e'tibor bermaslikka qaror qilgan. Ko'p o'tmay, u oldinda katta muz bo'lagi borligi haqida xabar oldi. Yo'nalishni o'zgartirishga vaqt qolmadi. Shu bois, kapitan hujumga o'zining o'ng tomonini ochishga qaror qildi.

Hali portda bo'lganida, kema "cho'kib bo'lmaydigan" laqabini oldi. Aytishim kerakki, u unga biroz mos tushdi. Katta zararga qaramay, kema uzoq vaqt suvda qoldi. Bu davrda eng yaqin kema "Karpatiya" yordamga kelishga muvaffaq bo'ldi. Shu sababli 700 dan ortiq yo‘lovchilar qutqarib qolingan. 1000 ga yaqin o'lik bor edi.

Shunday qilib, agar biz XX asrning eng ko'p "tashviqot qilingan" dengiz halokatlarini hisobga olsak, Titanikning o'limi birinchi o'rinda turadi. Bu qurbonlar soni va qutqaruvning ta'sirli hikoyalari bilan emas, balki zodagonlarning kemada sayohat qilgani bilan bog'liq.

"Lusitania" layneri

1915 yilda Britaniya yo'lovchi laynerining cho'kishi bilan dengizdagi falokatlar ro'yxatga kiritildi. 7 may kuni Lusitania nemis suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi. Torpedo o‘ng tomoniga tegib, qator portlashlarga sabab bo‘ldi. Natijada kema bir necha daqiqada cho‘kib ketdi.

Tabiiy ofat Kinsale (Irlandiya) yaqinida, 13 kilometr uzoqlikda sodir bo‘lgan. Ehtimol, materikga bunday yaqinlik etarli miqdordagi odamlarning qochishiga imkon bergan.

Samolyotning to'liq qulashi 18 daqiqada sodir bo'ldi. Samolyotda 2000 ga yaqin odam bo‘lgan, ulardan 700 dan ortig‘i qochishga muvaffaq bo‘lgan. 1198 nafar yoʻlovchi va ekipaj aʼzolari sobiq yirik laynerning vayronalari bilan birga choʻkib ketgan.

Aytgancha, aynan shu fojia bilan suvlarda Angliya-Germaniya qarama-qarshiligi boshlandi. Ikkala davlat ham bir-birining dengiz flotiga ba'zan "tasodifan" zarar etkazishga harakat qilmoqda.

"Kursk" yadroviy muzqaymoq kemasi

Ruslarning xotiralarida eng so'nggi falokat Kurskning o'limidir. Bu fojia o‘z yaqinlaridan abadiy ajralishini kutmagan ko‘plab oilalarga baxtsizlik va qayg‘u keltirdi. Axir, atom muzqaymoq kemasi faqat mashg'ulot suzishini amalga oshirayotgan edi.

Cho'kib ketgan suv osti kemalari doimo qiziqish uyg'otdi. 2000 yil 12 avgustda Kursk ularning ro'yxatiga qo'shildi. Yoniq bu daqiqa Nima bo'lganiga 2 ta sabab bor. Birinchi holda, torpedo bo'linmasida qobiq portlagan deb ishoniladi. Biroq, nima uchun bu sodir bo'lganini hech kim ayta olmaydi. Ikkinchi holda, yon tomondan, aniqrog'i, Memfis suv osti kemasi tomonidan hujum. Yashirishga kelsak haqiqiy sabab Kurskning o'limi bilan hukumat xalqaro mojarolardan qochishga qaror qildi. Qanday bo'lmasin, hozirda yadroviy muzqaymoq nima uchun cho'kib ketgani haqida aniq ma'lumot yo'q.

118 kishi fojia qurboni bo‘ldi. Barents dengizining tubida o'layotgan odamlarga yordam berishning iloji yo'q edi. Shuning uchun hech kim omon qola olmadi.

Eng paradoksal o'lim

Dengizdagi eng yirik ofatlar nafaqat katta miqyosdagi odamlarning yo'qolishi, balki o'ziga xosligi bilan ham ajralib turadi. Ularning aksariyati birinchi qarashda mutlaqo imkonsiz bo'lib ko'rinadigan sharoitlarda sodir bo'ladi. Paradoksal falokat 1987 yil oxirida sodir bo'lgan Dona Paz paromi va neft tankerining cho'kishidir.

Gap shundaki, parom kapitani o‘z kabinasida o‘tirib televizor ko‘rayotgan bo‘lsa, kemani tajribasiz dengizchi boshqargan. Unga qarab neft tankeri suzib ketayotgan edi, bir necha daqiqadan so'ng u bilan to'qnashuv sodir bo'ldi. Natijada, global yong'in boshlanganda deyarli barcha yo'lovchilar tiriklayin yoqib yuborildi. Natijada paydo bo'lgan yong'in tuzog'idan qutulishning iloji bo'lmadi. Dengizga 80 tonnadan ortiq neft to'kilgan, shundan so'ng u darhol yonib ketgan. Suvda siz olovdan o'lishingiz mumkin deb kim o'ylagan?

Har ikki kema ham yarim soatdan kamroq vaqt ichida butunlay suvga botgan. Tabiiy ofatdan 4375 kishi omon qolmagan.

Xulosa

Dengizdagi barcha ofatlar odamlarni qayg'uga soladigan va odamlarning taqdirini qisqartiradigan fojialardir. Ayniqsa, harbiy kema yo'qolsa, flotga jismoniy zarar yetkaziladi. Ammo ma'naviy zarar ham bor, chunki hech kim o'z mutaxassisligi bo'yicha hamkasblari va birodarlarini yo'qotishni xohlamaydi.

Ammo har qanday kishi ham o'ziga xos eksperimentdir, faqat rejasiz. Voqea sodir bo'lgandan so'ng, flot vaziyatni har tomondan tahlil qilishi, holatlar va sabablarni aniqlashi kerak. Keyinchalik, ma'lum bir ofatning takrorlanish ehtimolini bartaraf etishga yordam beradigan chora-tadbirlar ishlab chiqilishi kerak.

Ming yillar davomida kemalar urush paytida, tabiiy ofatlar va ba'zi hollarda hatto inson xatosi tufayli cho'kib ketgan. Hozirgacha sodir bo'lgan o'nta eng yirik va eng mashhur kema halokati aniqlandi.

Titanik Sautgemptondan Nyu-Yorkka suzib bordi va u yerda aysbergga urildi va 2 soat 40 daqiqadan so‘ng cho‘kib ketdi. Uning ikki qismga bo'lingan korpusi dengiz tubida 3700 metrdan ortiq chuqurlikda joylashgan.

Sultona

Deyarli unutilgan, lekin eng halokatli ofatlardan biri. Ushbu kema cho'kishi paytida 1800 dan ortiq odam halok bo'ldi. Bu butun tarixdagi eng katta dengiz halokati edi. Amerika tarixi. To'rtta qozonning portlashi kemani ulkan olov shariga aylantirib, hamma va hamma narsani iste'mol qildi. Portlash bortdagilarning 80 foizini halok qildi. Prezident Linkoln bir kun oldin o'ldirilgani sababli, tabiiy ofat matbuotda ikkinchi o'rinni egalladi. . Kema atigi 85 yo'lovchiga mo'ljallangan edi, ammo bortida taxminan 2400 kishi bo'lgan. Uning vayronalari Memfis (Tennessi shtati) yaqinida joylashgan.


L.R. Doty

Ushbu kema 1894 yilda Michigan shahrida, Bay Siti g'arbiy qismida suvga tushirilgan. U dahshatli bo'ronga duchor bo'lgan, bu uning cho'kib ketishiga sabab bo'lgan va bortdagi barcha 17 ekipaj a'zosi halok bo'lgan. Halokat joyi kema cho‘kib ketganidan 111 yil o‘tib topilgan. Michigan ko'lida 92 metr chuqurlikda joylashgan; makkajo'xori yuki hali ham buzilmagan. Suv loyqaligi tufayli bu joy eng xavfli sho'ng'in joylaridan biri hisoblanadi.

Oriskany

Mighty O laqabli kema AQSh harbiy-dengiz kuchlari tomonidan buyurtma qilingan Esseks toifasidagi 24 ta ulkan kemalardan biri edi. Kema Kubadagi Guantanamodan tortib Vetnam urushigacha bo‘lgan ko‘plab joylarda ko‘plab janglarni ko‘rgan. . Kema 2004 yilda sun'iy rifga aylantirildi va millionlab baliqlar uchun juda muvaffaqiyatli uyga aylandi. Bugungi kunda u biri hisoblanadi eng yaxshi joylar dunyoda sho'ng'in uchun.


Jula

Ushbu kemaning cho'kishi urush bilan bog'liq bo'lmagan ikkinchi eng dahshatli dengiz halokati hisoblanadi. Tabiiy ofat kamida 1863 kishining hayotiga zomin bo‘ldi. Kema 500 yo'lovchini tashishga mo'ljallangan edi, biroq voqea sodir bo'lgan paytda u 2000 dan ortiq yo'lovchini olib ketayotgan edi. Kema bo'ronga tushib qolganidan keyin ag'darilgan. U bor-yo‘g‘i besh daqiqada cho‘kib ketdi. Qutqaruv guruhlari voqeadan keyin faqat ertalab yetib keldi; Kema hamon bedarak yo‘qolgan deb hisoblanadi.

Vida Galli

Bu kema juda ko'p qiziqarli hikoya. U asosan qul savdosi uchun ishlatilgan, ammo keyin 1717 yil fevral oyining oxirida "Black Sam" ismli qaroqchi Bellami kemani egallab oldi va uni o'ziniki deb da'vo qildi. Kemaga egalik qilgan yil davomida u 50 dan ortiq kemalarni qo'lga olish va talon-taroj qilish uchun Vida Gallidan foydalangan. Kema kuchli bo'ronga tushib qoldi, natijada uning asosiy ustuni qulab tushdi va u ag'darilib, barcha qaroqchilarni suv ostida sudrab ketdi. Kema o'ljalari bilan birga g'oyib bo'lganidan 250 yil o'tib topilgan. U atigi 5 metr chuqurlikda edi. Bu kashf etilgan birinchi haqiqiy qaroqchi kema edi.


Rona

Bu, ehtimol, dunyodagi eng chiroyli kema halokati. Buyuk Britaniyaning Tuz oroli qirg'oqlarida Britaniyaning paketli qayig'i halokatga uchradi Virjiniya orollari, 1867 yil 26 oktyabr. Kema to'g'ridan-to'g'ri bo'ronga tushib, unga zarar etkazdi va 123 kishining o'limiga sabab bo'ldi. Endi bu sho'ng'in uchun joy va aytishim kerakki, go'zalligi bilan hayratlanarli. Yovvoyi tabiat kemani o'z tasarrufiga oldi va endi u marjonlar bilan qoplangan, unda ilonbaliklar yashaydi, turli xil turlari baliq va hatto akulalar.

Kosta Konkordiya

Eng oxirgi halokat kruiz kemasi. Kema faqat qisman cho'kib ketgan bo'lsa-da, falokat 34 yo'lovchining hayotiga zomin bo'ldi. Falokat haqida matbuotda keng yoritilgan. Kapitan Skettino portga ajoyib manevr qilishga urindi. Buning uchun u kemaning navigatsiya tizimini o'chirib qo'ydi, bu esa kemaning tosh sholga qanchalik yaqin ekanligi haqida xabar beradi. Kema urdi katta tosh, va suv kemaga to'la boshladi, bu esa uni ag'darib yubordi. "Kosta Konkordiya" hali ham Toskanadagi Giglia oroli hududida joylashgan va mashhur sayyohlik maskaniga aylandi; Hozir uni ko'tarish va tortish bo'yicha rejalar ishlab chiqilmoqda.


Mont Blanc

Mont Blanc Halifax portlashiga sabab bo'lgan kema sifatida tanildi. Kema Nyu-Yorkdan Fransiyaga ketayotgan bo‘lib, uning ichida juda katta miqdordagi o‘q-dorilar va portlovchi moddalar bo‘lgan. Kema unchalik eski emas edi, lekin u olib ketayotgan yukning og'irligi tufayli juda sekin edi. U Yangi Shotlandiyaning Halifax shahrida Frantsiyaga yo'l olgan konvoy bilan uchrashishga chaqirdi. Kema portga kirish chog‘ida boshqa kema Imo bilan to‘qnashib ketgan. To‘qnashuv natijasida yong‘in kelib chiqqan va bortdagi portlovchi moddalar yonib ketgan. Portlash kuchi 2,9 kilotonni tashkil etdi, bu tarixdagi eng yirik yadroviy bo'lmagan portlashdir. 2000 dan ortiq odam halok bo'ldi va 9000 kishi yaralandi.

Lotereyalar

Lotereya g'avvoslar orasida juda mashhur, chunki yovvoyi tabiat va kema halokatidan paydo bo'lgan landshaftlar. Kema katta portda joylashgan va uni suv sathida ko'rish mumkin. Kema 1885 yil avgustda Kov oroli yaqinida shikastlangan. Yaxshiyamki, u kichik Jessi tomonidan portga olib kelindi. Shxuner jiddiy shikastlangan va uni ta'mirlashning iloji bo'lmagani uchun u portning o'zida cho'kib ketgan. Yaxshiyamki, cho'kib ketgan kemaning yonidan juda katta ko'mir yuki ko'tarildi.

Dengiz kemalari har doim universal hayratga sabab bo'lgan, lekin ko'pincha dunyo ularning to'satdan o'limidan hayratda qoldi. Eng yirik kema halokatlari - ular qanday sodir bo'ldi va qancha odam halok bo'ldi?

Qayd etish joizki, kemalar turli sabablarga ko‘ra cho‘kib ketgan. Asosan quyidagi ko'rsatkichlar tufayli:

  • "inson omili";
  • kema mexanizmlarining noto'g'ri ishlashi;
  • kuchli bo'ronlar.

Katta kema halokatlari bor va shuning uchun ular haqida hamma bilishi kerak.

Eng mashhur kema halokatlari: Titanikning cho'kishi

Titanik bilan bog'liq voqea shu nomdagi film chiqqandan keyin keng omma orasida mashhur bo'ldi. E’tiborlisi, film syujeti real voqealarga asoslangan edi. Filmda muhokama qilingan sevgi hikoyasi haqiqatmi yoki yo'qmi noma'lum, ammo kemaning cho'kib, juda ko'p sonli inson hayotini olib ketgani sof haqiqatdir.

Titanik 1911 yil 31 mayda uchirilgan. O'sha paytda kema eng ko'p hisoblangan katta samolyot tarixda va shuning uchun uning birinchi sayohati bayram muhitida o'tdi.

Afsuski, Titanik faqat bir marta ochiq sayohatga chiqdi. U qilgan sayohatni boshqa kemalar oldin minglab marta olib borgan, ammo 1912 yilda kema kutilmaganda cho'kib ketgan.

Katta hajmli samolyot 14 aprel kuni aysberg bilan to‘qnashuvdan omon qolmagan. Hech kim aniq sababni aniqlay olmadi: yo bu ishchilarning nazorati, yoki jihozlarning etishmasligi. Qanday bo'lmasin, suvga to'liq botirish uchun juda oz vaqt kerak bo'ldi - 160 daqiqa. Bu dizaynerlar uchun zarba bo'ldi, chunki ular kemaga katta umid bog'lashdi va laynerning o'lchami barchani quvontirdi.

Kemada ikki mingdan ortiq odam bo'lgan, ulardan faqat 711 nafari tirik qolgan. Baxtlilar kema halokati haqida gapirilgan paytda boshdan kechirganlari haqida ko'plab ajoyib voqealarni aytib berishdi. Afsuski, yo'lovchilarning ommaviy o'limiga sabab bo'lgan qutqaruv uskunalari halokatli darajada yo'q edi.

Titanikning hikoyasi shov-shuvga aylandi, lekin eng ko'p mashhur kema halokatlari Bu bilan tugamaydi, chunki atigi 100 yil ichida shunga o'xshash ko'plab voqealar sodir bo'lgan.

Yigirmanchi asrning eng dahshatli kema halokatlari

Navigatsiya tarixida o'zining ulkanligi bilan hayratga soladigan boshqa holatlar ham mavjud. Titanik kabi ularning o'limi haqida ulkan film suratga olinmagan, ammo ularning cho'kishi modelni ishlab chiquvchilar va qurbonlarning oilalari uchun kutilmagan bo'lgan.

Okeanlar va dengizlarning tubida abadiy qoldi:

  • "Yamato";
  • "Zalsburg";
  • "Bismark";
  • "Kap Arcona";
  • "Junio ​​Maaru."

Tarixning buyuk kema halokatlari

Va jahon tarixida yaxshi ma'lum bo'lgan yana bir nechta kemalar. Ulardan biri yo'lovchi samolyoti"Vilgelm Gustloff", bor-yo'g'i ellikta reysni amalga oshirdi.

Ajablanarlisi shundaki, chiptalar narxi. O'zingizga sayohat qilishga ruxsat bering " Vilgelm Gustloff"Hatto kambag'al ishchilar sinfining vakillari ham qila olishdi.

Bu layner tegishli edi sayyohlik kompaniyasi Uchinchi Reyx. Layner birinchi marta 1937 yilda ishga tushirilgandan beri u juda ko'p omon qoldi. U Ikkinchi Jahon urushini ko'rdi, uning davomida Vilgelm Gustloff kasalxona bo'lib xizmat qildi va keyinchalik dengiz janglarida qatnashdi. 1945 yil 30 yanvarda ushbu layner Sovet Ittifoqi torpedasi tomonidan cho'ktirildi.

Tarixchilarning fikricha, halokat paytida layner bortida 9 mingga yaqin odam bo‘lgan, biroq rasmiy ma’lumotlarga ko‘ra halok bo‘lganlar soni 5 ming kishini tashkil etgan.

Ammo eng dahshatli kema halokati Vilgelm Gustloff bilan tugamadi. Ikkinchi Jahon urushi yana bir ajoyib kemani oldi - " Armaniston».

"Armeniya" yo'lovchi va yuk kemasi bo'lib, 1928 yilda Sovet Ittifoqida yaratilgan. Bu kema haqiqatan ham bor edi katta o'lchamlar va salohiyat. Tarixchilar kema qancha sayohat qilganiga javob berish qiyin, lekin ular qachon cho'kib ketganini aniq bilishadi.

Bu 1941 yilda Qrim yaqinida sodir bo'lgan. "Armaniston" nemis samolyoti tomonidan cho'ktirildi.

Ajablanarlisi va ayni paytda qo'rqinchli tomoni shundaki, kema bor-yo'g'i 4 daqiqada suv ostida cho'kib, 5000 kishining hayotini olib ketdi.

Faqat sakkiz yo‘lovchi tirik qolgan.


Nihoyat

Tarixiy tajriba bizni kema qurish va suvga tushirish rejasini tuzishda xavfsizlik shartlariga rioya qilish qanchalik muhimligini anglab etdi. Hozirgi vaqtda dengiz kemalari juda ko'p sonli hayotni qutqaruvchi qurilmalar bilan jihozlangan bo'lib, ular hatto ofat holatlarida ham odamlarga omon qolish imkonini beradi. Umid qilamizki zarur choralar qabul qilingan va birorta ham zamonaviy kema "kema halokati" nomi bilan tarixiy rekordga kiritilmaydi.

Kema halokatlari: 7 ta eng katta fojia (fotosuratlar, videolar) © wikimedia.org

HAM OʻQING:

  • Haqiqiy voqealarga asoslangan TOP 7 ta qiziqarli falokat filmlari

MV Vilgelm GUSTLOFF

  • O'lganlar soni: 9400
  • Falokat sanasi: 1945 yil 30 yanvar

Vilgelm Gustloff © wikimedia.org

Laynerning halokati navigatsiya tarixidagi eng fojiali voqea bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Eng hashamatli infratuzilma kema bortida, shu jumladan Gitlerning shaxsiy kvartiralarida edi. Layner Uchinchi Reyxning buyukligining ramzi bo'lib, suv toshqini bo'lmagan deb hisoblangan va barcha eng so'nggi texnik talablarga javob bergan. 1945 yilda ko'pchilik odamlar Qizil Armiya hujumidan Sharqiy Prussiya hududidan qochishga majbur bo'ldi. 1945 yil 30 yanvarda kema ekipaji barcha yo'lovchilarni hisoblay olmadi, ularning soni 10 000 dan oshdi, soat 21:16 da Aleksandr Marinesko boshchiligidagi Sovet suv osti kemasi S-13 kemaga birinchi torpedani otdi. Vilgelm Gustloff. Hammasi bo'lib, nemis kemasi uchta torpeda bilan urilgan. Yo'lovchilarning ba'zilari portlashlar natijasida halok bo'ldi, ba'zilari pastki palubalarning kabinalarida cho'kib ketishdi, omon qolganlar esa qutqaruv qayiqlariga shoshilishdi. Yaratilgan vahima va siqilish tufayli yo'lovchilarning yana bir qismi halok bo'ldi. Ko'pincha ayollar va bolalar. Kema 45 daqiqadan kamroq vaqt ichida cho'kib ketdi.

MV DOÑA PAZ

  • O'lganlar soni: 4300 dan ortiq
  • Falokat sanasi: 1987 yil 20 dekabr

Dona Paz © wikimedia.org

Bu qurbonlar soni uni tarixdagi eng yirik tinchlik davridagi halokatga aylantiradi. Yigirma yildan ko'proq vaqt davomida u Filippin va Yaponiya qirg'oqlari bo'ylab sayohat qilib, odamlarni muntazam ravishda tashidi. Tanker bilan to'qnashib ketgan parom tom ma'noda yarmiga bo'lingan. To‘qnashuv tunda sodir bo‘lgan va yong‘in sodir bo‘lgan va qutqaruv jiletlari qulflangan bo‘lib, yo‘lovchilar ham akulalar bo‘lgan yonayotgan suvga sakrashga majbur bo‘lgan.

RMS LUSITANIA

  • O'lganlar soni: 1198
  • Falokat sanasi: 1915 yil 7 may

Lusitania © wikimedia.org

1915 yil 7 mayda to'rt quvurli ingliz tili yo'lovchi kemasi Nyu-Yorkdan Liverpulga sayohat qilayotgan Lusitania kemasi yaqinida Germaniyaning U-20 suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi. janubiy qirg'oq Irlandiya. Portlashdan 18 daqiqa o'tgach, Lusitania butunlay suvga botgan.

HAM OʻQING:

RMS LANCASTRIA

  • O'lganlar soni: 4000
  • Falokat sanasi: 1940 yil 17 iyun

Lancastria © wikimedia.org

1920 yilda Cunard Line uchun qurilgan okean layneri. Ikkinchi jahon urushi boshlanganidan beri u harbiy transport sifatida ishlatilgan. 1940 yil 17 iyunda u Frantsiya qirg'oqlari yaqinida nemis samolyoti tomonidan cho'ktirildi.

RMS IRELANDIYA IMPRESSASI

  • O'lganlar soni: 1012 kishi
  • Falokat sanasi: 1914 yil 29 may

Irlandiya imperatori © wikimedia.org

Kanadaning ushbu layneri 1914-yil 29-mayda kuchli tuman tufayli Norvegiya yuk tashuvchisi bilan toʻqnashib ketganidan soʻng Sent-Lorens daryosida choʻkib ketgan.

Cap Arcona © wikimedia.org

Hashamatli motorli kema Ryugen orolidagi Arkona burni sharafiga nomlangan. 1945-yil 3-mayda, Germaniya Ikkinchi jahon urushida taslim boʻlishidan oldin, kema ingliz bombardimonchilari tomonidan choʻktirildi. Samolyotda bo'lganlarning aksariyati, asosan kontslager mahbuslari halok bo'lgan.