Aerodrom xizmati. Aeroport aerodromiga xizmat ko'rsatish bazalarining vazifalari va maqsadi

PARVOL XIZMATI

11.1. XIZMATLAR VA BOSHQA BO'LINMALAR, ULARNING VAZIFALARI.

Aeroportda funktsional vazifalarni bajarish uchun quyidagi asosiy bo'limlar, bo'limlar va xizmatlar tashkil etilgan:

1. Ishlab chiqarish va boshqaruv xonasi;

2. Parvozlar xavfsizligi inspektsiyasi;

3. Tashishni tashkil etish va rivojlantirish (tashuv turlari bo'yicha);

4. Radiotexnika va aloqa vositalarining ishlashini ta'minlovchi harakatlar va tegishli bo'linmalar (yoki tegishli bo'linmalar mustaqil korxona yoki muassasalarga ajratilgan);

5. Aerodrom;

6. Shturmanskaya;

7. Yoqilg'i-moylash materiallari;

8. Elektr va yoritish ta'minoti;

9. Maxsus transport;

10. Aviatsiya xavfsizligi.

Bundan tashqari, quyidagilar ham ishlashi kerak: qo'shimcha xizmatlar:

1. Axborot-tahliliy, tijorat, iqtisodiy rejalashtirish, huquqiy va boshqa ma'muriy-boshqaruv;

2. Isitish va sanitariya ta'minoti;

3. Er osti inshootlarini ekspluatatsiya qilish;

4. Kapital qurilish;

5. Ta'mirlash va qurilish maydonchasi;

6. Bosh mexanik;

7. Xavfsizlik muhit;

8. Metrologik;

9. Logistika;

10. Mehmonxona xizmatlari, dispanser;

11. Tibbiy-sanitariya;

12. Yong'in xavfsizligi bo'limi;

13. Favqulodda vaziyatlarda qutqaruv ishlari;

14. VOKhR (aviatsiya xavfsizligi xizmatining bir qismi sifatida);

15. Uy-joy kommunal xo'jaligi;

16. Aeroportning ishlab chiqarish va tijorat faoliyatini, shu jumladan, tegishli moddiy-texnika bazasini yaratish va ko‘rsatilgan ishlarni bajarish uchun litsenziyalar olish sharti bilan aviatsiya bo‘lmagan faoliyatni (ovqatlanish, savdo) ta’minlaydigan boshqa bo‘linmalar.

11.1-jadval.

Aviakompaniya xizmatlari tomonidan samolyot parvozlarini ta'minlash

Xizmatlarning nomi	Asosiy funktsiyalari
Tashishni tashkil etish	Samolyotning tekislanishi va yuklanishini olish va hisoblash. Yo'lovchilar, bagaj, pochta, yuklarni ro'yxatga olish va ularga xizmat ko'rsatish. Samolyotlarni yuklash va tushirish. Yo'lovchi eskorti. Bagaj qidirish. Xavfli yuklarni tashishni tashkil etish ustidan nazorat.
PDSP (operatsion ishlab chiqarishni boshqarish)	Ishlab chiqarish bo'limlari faoliyatini muvofiqlashtirish va havo kemalarining kunlik parvozlar jadvalini bajarish. Parvozlar jadvali buzilishining oldini olish va bartaraf etish. Texnologik jadvallarning buzilishi sabablarini tahlil qilish.
Aerodromnaya	Yilning barcha vaqtlarida aerodromni ish holatida saqlash (shu jumladan qor va muzdan tozalash), markalash, tekislik va samolyot g'ildiraklari bilan yopishish koeffitsientini nazorat qilish. Yangi samolyotlarni olish imkoniyatini baholash. Qushlarni qo'rqitish.
Aviatsiya xavfsizligi	Tekshirish, havo kemalari faoliyatiga noqonuniy aralashish harakatlarining (yo‘lovchilar, havo kemalari va boshqalarni tekshirish) har tomonlama oldini olish.
Meteorologik	Aerodromlar va samolyotlarning parvoz yo'nalishlaridagi haqiqiy va kutilayotgan ob-havo to'g'risidagi meteorologik ma'lumotlar (bulutlilik, ko'rinish, shamol, yog'ingarchilik, momaqaldiroq, xavfli hodisalar)
Shturmanskaya	Havo kemalari harakati sxemalarini ishlab chiqish, parvoz ekipajlari va havo harakatini boshqarish xodimlarini o'qitish, havo kemalari uchun eng foydali marshrutlarni va parvoz darajalarini tanlash, aerodrom minimallarini aniqlash
Aviatsiya ma'lumotlari	Havo yo'nalishlari va muqobil aerodromlar, radionavigatsiya xaritalari, aviatsiya ma'lumotlari to'plami (AIP, NOTAM) haqida ma'lumot berish.
Aviatsiya muhandisligi	Samolyotni yaxshi holatda saqlash, havo kemasiga o'z vaqtida va sifatli texnik xizmat ko'rsatish, samolyotdagi nosozliklar, nosozliklar sabablarini tahlil qilish, kelgusida bartaraf etish va oldini olish.
Elektr yoritish	Aerodromdagi elektr yoritish moslamalarini yaxshi holatda saqlash, ro'yxatga olish, tahlil qilish va jihozlarning nosozliklarini keyingi oldini olish
11.1-jadvalning davomi.
Radiotexnika	Havo harakatini boshqarishni zarur radiotexnika (RTS) bilan ta'minlash, RTSni yaxshi holatda saqlash, nosozliklarni qayd etish, tahlil qilish va oldini olish.
Favqulodda qutqaruv	Qidiruv-qutqaruv kuchlari va vositalarining navbatchiligi, aviatsiya hodisalari to'g'risida xabar berish, havo kemalarini bort bilan ta'minlash qutqaruv uskunalari. Qidiruv-qutqaruv ishlarini tashkil etish va o'tkazish.
Maxsus transport xizmati	Barcha xizmatlarni maxsus avtomashinalar bilan tezkorlik bilan ta’minlash, transport vositalarini miltillovchi chiroqlar bilan jihozlash, harakat xavfsizligini ta’minlash. parvozga tayyorgarlik, parvozni operativ tijoriy ta'minlash.

IN zamonaviy sharoitlar havo transporti korxonalarining mustaqilligi, ayrim aeroportlardagi yuqoridagi xizmatlar boshqa nomga ega.

Aeroport o'zining texnik xizmatlarini yaratishi mumkin samolyot(muhandislik va aviatsiya xizmati va boshqalar).

Xizmatlar va bo'linmalarning o'ziga xos ro'yxati, nomlari va tarkibi aeroport tomonidan mustaqil ravishda belgilanadi (parvoz va parvozlar xavfsizligini ta'minlaydigan xizmatlar bundan mustasno). aviatsiya xavfsizligi), aeroportdagi transport harakati hajmi va tuzilishiga, aeroport balansidagi bino va inshootlarning tarkibiga, aeroportda boshqaruvni tashkil etishning o‘ziga xos xususiyatlariga, aeroport xizmatlari va ijarachilar, konsessionerlar o‘rtasidagi vazifalarning taqsimlanishiga qarab. aeroportda ish va xizmatlarning ayrim turlarini amalga oshirish uchun. Ammo birliklarning nomidan qat'i nazar, quyidagi asosiy vazifalar ta'minlanishi kerak: yer xizmatlari va yo'l harakati xizmati, parvoz direktori bilan o'zaro munosabatlar.

Aerodrom birligi ta'minlaydi:

aerodromni parvozlarga o'z vaqtida va sifatli tayyorlash;

aerodrom, drenaj va drenaj tizimlari, aeroport ichidagi yo'llar va stansiya hududlarini joriy va kapital ta'mirlash ishlarini tashkil etish va amalga oshirish;

Boshqa xizmatlar tomonidan amalga oshiriladigan aerodromdagi ishlarni nazorat qilish;

Xavfsizlik, yong'in xavfsizligi va ekologik talablarga rioya qilish;

Yuqori ishlab chiqarish intizomi va aerodromni ekspluatatsiya qilish va parvozlarga tayyorlash uchun javobgarlik;

Yo'l harakati boshqaruvchisi bilan radioaloqani nazorat qilish; agar radio aloqasi yo'qolsa yoki beqaror bo'lsa, ishni to'xtatish va aerodrom uskunasini havo maydonidan olib tashlash kerak;

Darhol parvoz direktori yoki havo harakatini boshqarish organining (SDP MVL) buyruqlarini bajaring, aerodromning havo yo'lagi va muhim zonalarini aerodrom jihozlari va odamlardan tozalash.

Xizmat mansabdor shaxslari sanab o'tilgan talablarni bajarish va nazorat ro'yxatini to'ldirish uchun javobgardir - majburiyat.

Aerodrom xizmati aerodromni tayyorlash uchun, yo‘l harakati xizmati va parvoz direktori esa uchish-qo‘nish yo‘lagi holatidan kelib chiqib, aerodromning parvozlar uchun yaroqliligi to‘g‘risida qaror qabul qilish, qabul qilishni to‘xtatish, yangilash yoki cheklash uchun javobgardir. va samolyotlarni chiqarish.

Trafik xizmati va aeroport parvozi direktori

Aeroportning barcha xizmatlari aerodromda ishlarni faqat parvoz direktorining (RPA) ruxsati bilan, aerodrom xizmatining mas'ul xodimi bilan kelishilganidan keyin, ushbu ishlarni bajaruvchi xizmatning mas'ul shaxslari rahbarligida amalga oshiradi.

Parvoz direktori hisobot va aerodrom xizmati mansabdor shaxsining aerodrom holati va aerodromni shaxsiy ko‘rikdan o‘tkazish to‘g‘risidagi hisoboti va qaydnomasi asosida uning parvozlarga tayyorligi to‘g‘risida xulosa va jurnaldagi belgilarni tuzadi.

Aerodrom holati jurnaliga yozuvlar smenani qabul qilishda, aerodrom sirtining holati o'zgarganda va aerodromni parvozlarga tayyorlash ishlari tugagandan so'ng amalga oshiriladi.

ESTOP xizmati, ERTOS bazasi va boshqa xizmatlarning mansabdor shaxslari ish arafasida ularning bajarilishini o'z vaqtida birlashtirish uchun aerodrom xizmatiga ishning mohiyati, ish joyi va vaqti haqida xabar beradi.

Aerodrom qoplamalarini saqlash, qo'nish moslamalariga texnik xizmat ko'rsatish va mansabdor shaxslar tomonidan xizmat vazifalarini bajarish uchun transport vositalari va mexanizmlarning uchish-qo'nish yo'lagiga, taksi yo'liga va ularga tutash xavfsizlik chiziqlariga chiqish RPA ko'rsatmasi va yo'l nazoratchisining ruxsati bilan amalga oshiriladi ( SDP MVL).

Aerodromda ishlarni bajarishda aerodrom transport vositalari harakati xavfsizligini tashkil etish, shuningdek, ularning ishini nazorat qilish aerodrom xizmati rahbari yoki ish uchun mas'ul bo'lgan mas'ul shaxs tomonidan ta'minlanadi. transport boshqaruvchisining (SDP MVL) ko'rsatmalari, agar kerak bo'lsa, mashinalar, mexanizmlar va odamlarni aerodromdan zudlik bilan olib chiqish choralarini ko'rish.

Barcha hollarda aerodromning aerodromi va kritik zonalari havo kemasi qo‘nishining taxminiy (yangilangan) vaqtidan kamida 5 minut oldin aerodrom uskunasidan tozalanishi kerak.

Agar texnik sabablarga ko'ra havo kemalarini qabul qilish va chiqarishni vaqtincha to'xtatish zarur bo'lsa, yo'l harakati xizmati ishning boshlanish va tugash vaqtlari to'g'risidagi ma'lumotlarni havo kemasi harakati to'g'risidagi xabar varaqasida ko'rsatilgan manzillarga, lekin boshlanishidan kamida 2 soat oldin beradi. ishning.

Maxsus transport xizmati majbur:

Yon va miltillovchi chiroqlar, radiostantsiyalar va tortish moslamalari bilan jihozlangan yaxshi holatda bo'lgan asbob-uskunalarni aerodrom xizmati boshlig'i ixtiyoriga (hisobot kartasiga ko'ra) va uning iltimosiga binoan 20 daqiqadan kechiktirmasdan berilishini ta'minlash. qishda, yozda esa - bir kun oldin oldindan so'rov bo'yicha;

Maxsus transport xizmatidan mas'ul shaxsni va aerodromda ishlashga ruxsati bo'lgan haydovchilar otryadini tanlang, haydovchilarning o'tishini ta'minlang.

liniyani tark etishdan oldin brifing va tibbiy ko'rik;

aerodromda ishlash uchun ajratilgan uskunalarga qo'yiladigan talablarni va parvozlarni amalga oshiradigan xizmatlar o'rtasidagi o'zaro aloqa texnologiyasiga qo'yiladigan talablarni bilish;

Aerodrom yopilgan hollarda qorni o'z vaqtida tozalash uchun haydovchilar va mexanizmlarning qo'shimcha zaxiralarini toping.

Aerodromda ishlaydigan aerodrom transport vositalari boshqaruv pulti, havo harakatini boshqaruvchi (SDP MVL, KDP MVL) va aerodrom xizmatidan ish uchun mas'ul shaxs bilan o'zaro aloqada bo'lish uchun aeroport ichidagi aloqa radiosi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ishlarni bajarish uchun mas'ul bo'lgan transport vositasi, aeroport ichidagi radiostantsiyadan tashqari, qo'nish chastotasi bo'yicha radio trafigini tinglash uchun aviatsiya radio qabul qilgich bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Yon va miltillovchi chiroqlar, radiostantsiyalar va tortish moslamalari bilan jihozlangan texnik xizmat ko‘rsatishga yaroqli avtotransport vositalari va mexanizmlarning zarur miqdorda o‘z vaqtida ajratilishi, shuningdek, transport vositalari haydovchilarining malakasini oshirish uchun maxsus transport xizmati rahbari javobgardir.

11.2. YER UYUSHLARINI QO'LLAB-QUVVATLASH JADVALLARI

Parvozlarni yerdan ta'minlashning aniqligini ta'minlash uchun har bir havo kemasi uchun parvozlarning 3 bosqichi uchun standart texnologik jadvallar ishlab chiqilgan: uchishdan oldin, to'xtash vaqtida. tranzit aeroporti, oxirgi aeroportga etib kelganida.

Uchishga tayyorgarlik bosqichidagi eng tipik TU-154 samolyoti uchun bunday grafik misoli 2-rasmda keltirilgan. 11.1.

11.1-rasm. TU-154 samolyotini jo'natishga tayyorgarlik ko'rish uchun yerni qo'llab-quvvatlashning texnologik jadvaliga misol.

Rasmning chap tomonida aeroport xizmatlari, ularning ish turlari va mashinalar, mexanizmlar va jihozlar turlari ko'rsatilgan. Shaklning pastki qismida samolyotning uchish vaqti daqiqalarda ko'rsatilgan. Rasmning markazida parvozga tayyorgarlik ko'rish jarayonlari ushbu jarayonning boshlanish va tugash vaqtlarini ko'rsatadigan grafik tarzda ko'rsatilgan.

Bunday jadvallarning bajarilishi va aeroportda parvozlar jadvaliga rioya etilishini nazorat qilish korxonaning ishlab chiqarish-dispetcherlik xizmati (PDSP) tomonidan amalga oshiriladi.

Havo transporti uchun er usti yordami yo'lovchilar va yuklarni tashish quyidagi xizmatlar orqali amalga oshiriladi:

Tashkilot yo'lovchi tashish(SOPP);

Xalqaro transportni tashkil etish (SOMP);

Tashkilot yuk tashish(SOGP).

Kichkina ish hajmi bo'lgan aeroportlarda SOPP va SOPS bir xizmatga birlashtirilishi mumkin, bunday hollarda xalqaro sektor SOPPda tashkil etiladi;

IN yirik aeroportlar Ushbu xizmatlarning har biri yoki barchasi birgalikda alohida, mustaqil korxonalar - yuridik shaxslarga (YOAJ, MChJ, OAJ) bo'linishi mumkin.

Yuqoridagi tashkiliy xususiyatlardan qat'i nazar, aeroportlar parvozlarning xavfsizligi va muntazamligini ta'minlash uchun yer usti transportini qo'llab-quvvatlash bo'yicha kompleks texnologiyani joriy etishlari kerak.

Yaxshi ishingizni bilimlar bazasiga yuborish oddiy. Quyidagi shakldan foydalaning

Talabalar, aspirantlar, bilimlar bazasidan o‘z o‘qishlarida va ishlarida foydalanayotgan yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘lishadi.

E'lon qilingan http:// www. eng yaxshisi. ru/

Sankt-Peterburg davlat fuqaro aviatsiyasi universiteti

Nazorat ishi

Fan nomi: Aerodromlar va aeroportlar

izoh

Bunda sinov ishi biz aeroport aerodromlariga xizmat ko'rsatish bazalarining vazifalari va maqsadini, ularning uchish-qo'nish yo'lagiga nisbatan hududiy joylashishini va faoliyat doirasini ko'rib chiqamiz.

Shuningdek, biz mahalliy sharoitda samolyotning uchishi va qo‘nishi uchun uchish-qo‘nish yo‘lagi uzunligini aniqlaymiz.

1. Aeroport aerodromiga xizmat ko'rsatish bazasi

2. Samolyotning mahalliy sharoitda uchishi uchun uchish maydoni uzunligini aniqlash

3. Samolyotlarni mahalliy sharoitda qo'nish uchun yo'lak uzunligini aniqlash

Xulosa

Bibliografiya

aerodrom aerodromi

1. Aeroport aerodromiga xizmat ko'rsatish bazasi

Aerodrom xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:

aerodrom qoplamalarini, drenaj va drenaj tizimlarini, aerodromning asfaltlanmagan qismini, aeroport ichidagi yo'llarni va stansiya hududini operativ saqlash va joriy ta'mirlash;

Perron va to'xtash joylarida havo kemalarining harakatlanish tartibiga o'zgartirishlar ishlab chiqish;

Aerodromdagi amaldagi cheklovlar to'g'risida ma'lumot berish, aviatsiya ma'lumotlari hujjatlariga o'zgartirishlar kiritish;

Aerodromda va aerodrom yaqinida ob'ektlar qurilishini muvofiqlashtirish va nazorat qilish;

Aeroportning mas'uliyat zonasida vertolyot maydonchalarini ishga tushirish uchun hujjatlarni tayyorlash va ularning texnik holatini nazorat qilish;

Oqibatlarni bartaraf etish bo'yicha ishlarni ta'minlash aviatsiya hodisalari aeroportning favqulodda qutqaruv guruhi tarkibida mavjud vositalar va jihozlar;

Rnitologik yordam;

Aerodromda uchinchi tomon pudratchilarining ishini nazorat qilishni ta'minlash. Aerodrom xizmatining ishlab chiqarish funktsiyalari aerodromni parvozlarga tayyorlash va ushbu ishlarni aeroport aerodrom xizmati (BASA) asosida ta'minlash bilan bog'liq ikkita yo'nalishga bo'linadi.

Aerodromlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha o'zining funktsional majburiyatlarini bajarish uchun aerodrom xizmati maxsus aerodromlarga xizmat ko'rsatish bazasiga ega bo'lishi kerak.

BASA binolari, inshootlari va jihozlarining parametrlari bajarilgan ishlar hajmiga mos kelishi kerak.

BASA quyidagilarga mo'ljallangan:

Bo'yoq va laklar va erituvchilarni saqlash, markalash ishlarini mexanizatsiyalash uskunalarini ishga tayyorlash uchun;

Sun'iy sirtlarda tikuv va yoriqlarni to'ldirish uchun mastikalardan foydalanish uchun preparatlar;

Sun'iy aerodrom yuzalarida, aeroport ichidagi yo'llarda va terminal hududlarida muz hosil bo'lishiga qarshi kurashish uchun kimyoviy moddalar va qum-tuz aralashmalarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;

aerodrom holati parametrlarini o'lchash vositalarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;

Aerodromni mexanizatsiyalash uskunalari va jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, saqlash, foydalanishga tayyorlash;

Aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish uchun aerodrom o'ziyurar transport vositalarining qattiq sirtlari bo'lgan ochiq to'xtash joylariga joylashtirish;

Saqlash va foydalanishga tayyorlash qurilish materiallari sun'iy aerodrom sirtlarini muntazam ta'mirlash uchun;

Aerodromga etkazilgan zararni bartaraf etish uchun zarur bo'lgan minimal materiallar va qurilish inshootlarini saqlash;

Aerodrom xizmatining texnik mulkini (inventar, asboblar, maxsus jihozlar, maxsus materiallar, maxsus kiyim va boshqalar) saqlash va foydalanishga tayyorlash.

BASA hududi aerodrom yaqinida joylashgan bo'lishi kerak. BASA hududining joylashishi uchish-qo'nish yo'lagidan, taksi yo'lagidan, terminaldan, perrondan, maxsus uchastkalardan, binolardan va boshqa aeroport inshootlaridan tartibga soluvchi texnologik bo'shliqlarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

BASA hududida quyidagilar joylashgan bo'lishi kerak: ma'muriy binolar; ta'mirlash ustaxonalari;

BASA quyidagi binolar va inshootlarni o'z ichiga oladi;

Ma'muriy va maishiy;

Ishlab chiqarish ustaxonalari;

Kimyoviy reagentlar, bo'yoqlar va erituvchilar, kimyoviy materiallar uchun yopiq omborlar;

Mastikalar, yog'och, qum, shag'al, ko'mir va axlat uchun soyabon ostida ochiq saqlash joylari;

Aerodromni mexanizatsiyalash uskunalari uchun ochiq va yopiq avtoturargohlar;

bo'yoq va laklar, kimyoviy reagentlar, bo'g'inlarni to'ldirish uchun mastikalar, o't aralashmalari urug'lari, uskunalar va materiallarni saqlash uchun omborlar (saqlash joylari);

uchastkalarda qurilish materiallari, qum, shag'al, shag'al va boshqalarni saqlash uchun shiyponlar;

mashina va jihozlarni saqlash uchun garajlar;

aerodrom transport vositalari va mexanizmlarini to'xtash uchun sun'iy belgilangan sirtlari bo'lgan joylar;

g'ildirakli avtotransport vositalarini, tirkamali mexanizmlar va jihozlarni to'xtatish uchun sun'iy sirtlari bo'lmagan joylar;

yong'inga qarshi suv ombori va birlamchi yong'inni o'chirish vositalari.

Ma'muriy bino texnik tayyorgarlik va xodimlarni o'qitish uchun jihozlangan o'quv xonalari bilan ta'minlanishi kerak.

Ommaviy materiallarni saqlash joylari yuklash va tushirish ishlarini mexanizatsiyalash bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Kimyoviy muzdan tozalash reagentlari omborlarda quruq, yopiq, isitilmaydigan xonalarda reaktiv turiga qarab alohida saqlanishi kerak.

Kimyoviy reagentlar omborining sig'imi mavsum davomida reaktivlar iste'moliga qarab maksimal talabga mos kelishi kerak.

O't aralashmalarining urug'lari bu urug'lar uchun mos harorat va namlik bo'lgan maxsus xonalarda saqlanishi kerak.

Yog'och, ko'chma belgilar, qor qo'riqchilari va boshqa yog'och mahsulotlari odatda qopqoq ostida saqlanadi.

Aerodrom qoplamalarining bo'g'inlarini to'ldirish uchun kauchuk-bitum biriktiruvchi TU 21-27-41-75 talablariga muvofiq saqlanishi kerak.

BASAda aerodrom xizmati aviakompaniya xizmatlari bilan ishonchli aloqa vositalariga ega bo'lishi kerak.

BASA hududida barcha belgilangan xavfsizlik, mehnatni muhofaza qilish, yong'in xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalariga rioya qilish kerak.

2. samolyotning uchishi uchunmahalliy sharoitda

Jadval 1. Hisob-kitoblar uchun dastlabki ma'lumotlar

Uchish-qo‘nish yo‘lagi uzunligi:

mahalliy sharoitda uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi qayerda, m;

Standart sharoitlarda uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi, m;

R p -- hisoblangan havo bosimining me'yordan chetlanishini hisobga oluvchi koeffitsient;

R t -- hisoblangan haroratning standartdan chetlanishini hisobga oluvchi koeffitsient;

R i -- uchish-qo'nish yo'lagining o'rtacha qiyaligining uning talab qilinadigan uzunligiga ta'sirini hisobga oluvchi koeffitsient.

L ° uchish-qo'nish yo'lagi ma'lum turdagi samolyotlarning parvoz sinovlari natijasida olingan GosNIIGA ma'lumotlariga ko'ra olinadi.

R t = 1 +d t Dt;

Qayerda d t = 0,01 -- hisoblangan haroratning standartdan har bir og'ish darajasi uchun tuzatish;

Dt - hisoblangan haroratning og'ish qiymati t standartdan p asch t st

Aerodrom uchun dizayn havo harorati quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:

t hisoblash =1,07 t 13 - 3°C;

Qayerda t 13 -- o'rtacha oylik harorat Yilning eng issiq oyi uchun soat 13 da yozgi davr.

R p = 1 + d R H;

Qayerda d R -- aerodromning dengiz sathidan balandligining har bir metri uchun tuzatish. Aerodromning dengiz sathidan har 300 m balandlikda uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi 7% ga oshishi sharti bilan aniqlanadi.

R i = 1 + d i i o'rtacha;

Bu erda d i - samolyotlar guruhlari bo'yicha aniqlangan YaIM nishabligining har mingdan bir qismi uchun tuzatish.

jadval 2

YaIMning o'rtacha nishabi quyidagi formula bilan aniqlanadi:

bu erda N n, N k - mos ravishda uchish-qo'nish yo'lagining boshi va oxiri belgisi;

Aerodrom klassi bo'yicha standart uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi.

3. Samolyotning uzunligini aniqlashmahalliy sharoitda samolyotlarni qo'ndirish uchun

bu erda - mos ravishda mahalliy va standart sharoitlarda samolyotni qo'ndirish uchun uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi;

R i uchish bilan bir xil tarzda aniqlanadi:

R i = 1 + d i i o'rtacha

Havoning nisbiy zichligi:

Hisoblangan atmosfera bosimi P hisobi quyidagi formula bilan aniqlanadi:

Bu erda p o - dengiz sathidagi standart atmosfera bosimi,

p o =760 mmHg

Binobarin, uchish va qo'nish sharoitlari uchun uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi qo'nish yoki qo'nish uchun uchish-qo'nish yo'lagining maksimal uzunligiga va nazorat qilish punktining maksimal uzunligiga qarab olinadi, ya'ni:

Havo yo'lagi uzunligi (LS) - uchish-qo'nish yo'lagi uchish-qo'nish yo'lagining har bir uchidan yoki to'xtash chizig'idan (STW) tashqariga, agar mavjud bo'lsa, A, B, C, D, D va uchish-qo'nish yo'laklari uchun kamida 150 m masofaga cho'zilishi kerak. E toifali uchish-qo'nish yo'laklari uchun 120 m.

A, B, C toifali uchish-qo'nish yo'laklari uchun CPTning standart maksimal uzunligi 400 m, D sinfidagi uchish-qo'nish yo'laklari uchun 200 m, D sinfidagi uchish-qo'nish yo'laklari uchun 150 m, E toifali uchish-qo'nish yo'laklari uchun 100 m.

Xulosa

Biz o'rgangan materialdan shuni aniqladik: Aeroportda ikkilamchi xizmatlar yo'q va har bir xizmat o'z yo'nalishi bo'yicha muhim, ularsiz yuqori ishonchlilik va xavfsizlikni ta'minlash mumkin emas. havo transporti. Muntazam va xavfsiz tashishni ta'minlashning asosiy shartlaridan biri rivojlangan havo yo'llari tarmog'ining mavjudligi va tuproq degan ma'noni anglatadi zarur harakat intensivligini havo kemalarining parvoz xavfsizligining yuqori darajasi bilan ta'minlash.

Hisob-kitoblar uchish-qo'nish yo'lagi uzunligiga turli omillar qanday ta'sir qilishi mumkinligini ko'rsatadi: atrof-muhit harorati, aerodromning dengiz sathiga nisbatan joylashishi, bosim, havo namligi va boshqalar.

Bibliografiya

1) Rossiya Federatsiyasi fuqarolik aerodromlarini ishlatish bo'yicha qo'llanma (REGA RF-94).

2) "Havo transporti M. 1996 yil.

3) Ko'rsatmalar testni yakunlash uchun.

Allbest.ru saytida e'lon qilingan

...

Shunga o'xshash hujjatlar

M.L. konstruktorlik byurosi tomonidan yaratilgan Mi-8 vertolyotining uchishi va qo'nishi uchun ruxsat etilgan maksimal og'irlikni aniqlash. Mil mahalliy aviakompaniyalarda yo'lovchilar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Dvigatellarni ishga tushirishga tayyorlash va parvozni amalga oshirish.

referat, 04/08/2011 qo'shilgan

Uchish va qo'nish joylari uchun sig'im standartlari. Uchish va qo'nish operatsiyalari paytida uchish-qo'nish yo'lagini egallash uchun minimal vaqt oraliqlarini hisoblash. Aerodromga ko'tarilayotgan va qo'nayotgan samolyotlar oqimini boshqarishning pozitsiyalari va usullarini aniqlash.

kurs ishi, 12/15/2013 qo'shilgan

Uchish-qo'nish yo'lagining zarur uzunligini va uning o'tkazish qobiliyatining taxminiy qiymatini aniqlash. Uchish va qo'nish operatsiyalarining vaqt xususiyatlarini hisoblash. Shamol sharoitiga qarab E toifali aerodrom uchun uchish-qo'nish yo'lagi yo'nalishini tanlash.

kurs ishi, 2012-05-27 qo'shilgan

Aerodrom uchish-qo'nish yo'lagining xususiyatlari. Ikki turdagi samolyotlarga xizmat ko'rsatishda uchish-qo'nish yo'lagining zarur uzunligini, uning nazariy va taxminiy quvvatini aniqlash. Berilgan toifadagi aerodromning uchish-qo'nish yo'lagi yo'nalishi.

kurs ishi, 2016-01-22 qo'shilgan

Parvoz elementlarini bajarish: uchish va unga tayyorgarlik ko'rish. Samolyot ekipajini uchishga tayyorlash, uning dastlabki uchirilishdagi vazifalari. Uchirish shartlariga qarab parvozni amalga oshirish. Dvigatelning nominal ish rejimidan foydalanish.

referat, 07/09/2015 qo'shilgan

Yo‘lovchi tashishni tashkil etish xizmatining asosiy vazifalari va tuzilmasi. Texnologiya va uning guruhlarining bir-biri bilan o'zaro ta'siri va parvoz rejasini ta'minlash uchun boshqa aeroport xizmatlari. Agentlikda parvozlarni yig'ish. Aeroportda reysni tijorat maqsadida yuklash.

test, 10/18/2013 qo'shilgan

Samolyotda inspeksiya nazorati uchun hujjatlar. Fuqarolik havo kemalarini aeroportlarda tekshirishning asosiy tamoyillari Rossiya Federatsiyasi. Apronda inspeksiya tekshiruvi va nomuvofiqlik toifalarini aniqlash.

dissertatsiya, 22/11/2015 qo'shilgan

Yo'lovchi tashish xizmati ishini tashkil etish tahlili Xalqaro aeroport Olmaota. Xizmat ko'rsatish bo'yicha jahon tajribasini o'rganish yo'lovchilarni o'tkazish. Olmaota aeroportini markaz sifatida joylashtirish. Aeroportni rivojlantirish istiqbollari.

dissertatsiya, 2013 yil 12/03 qo'shilgan

Qiyosiy tahlil samolyotlarning asosiy texnik va iqtisodiy tavsiflari, ularning darajasini belgilovchi omillarni ko'rsatuvchi. Parvoz soati, tonna-kilometr narxini va ushbu kemalarni ishga tushirishning iqtisodiy samaradorligini aniqlash.

kurs ishi, 06.07.2013 yil qo'shilgan

Aeroportning tuzilishi va uning ishlab chiqarish-dispetcherlik xizmati. PDSning funktsiyalari va faoliyat sohalari. Mas'uliyat va ish majburiyatlari Samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish, ma'lumot to'plash va mehnat intizomi bo'yicha qo'shimcha ta'lim. Maktabgacha ta'lim yo'l politsiyasi bo'limining yo'l politsiyasi dispetcherining ishi.

Maqsad: 1. asl ekspluatatsion sifatlarni saqlash va tiklash, 2. aerodromning havo kemalarini qabul qilish, tushirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun doimiy tezkor tayyorligini ta'minlash.

AS vazifalari:

Aerodrom aerodromini ishlatish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash;
Aerodrom elementlarining xizmat ko'rsatishga yaroqliligi va texnik holatini tizimli monitoring qilish va aerodromning parvozlar uchun doimiy ekspluatatsiya tayyorligini ta'minlash, xususan: * tizimli nazorat (tekshirish), * batafsil tekshirish (shu jumladan instrumental va vizual), * bo'yicha ishlarni bajarish. aerodrom qoplamalariga texnik xizmat ko'rsatish, *ta'mirlash ishlari.
Aerodrom elementlari va inshootlari talablariga rioya etilishini nazorat qilish: *sun'iy qoplamalar, *aerodrom qoplamalari belgilari, *drenaj va drenaj tarmoqlari, *aeroport perronlaridagi tuproqli qurilmalar, *aerodrom belgilari, *tuproq maydonining tuproq elementlari.
Aerodrom qoplamasi belgilari
Samolyotning joylashishi va harakati
Havo kemasining aybi bilan sodir bo'lgan aviahalokatlarni va ularning dastlabki shartlarini tekshirishda ishtirok etish. Ularning oldini olish choralarini ishlab chiqish
Aerodromni ta'minlash bo'yicha Parvozlarni ishlatish yo'riqnomalariga qoidalar, o'zgartirish va qo'shimchalar ishlab chiqishda ishtirok etish
Parvozlarni ornitologik ta'minlash bo'yicha tadbirlar
Aerodrom hududida bino va inshootlarning qurilishini nazorat qilish va aerodromda balandlikdagi to'siqlarni muvofiqlashtirish, hisobga olish va baholash.
Parvoz xizmatlarini ko'rsatuvchi barcha aviakompaniya xizmatlari bilan o'zaro aloqa
Davlat muddatlarini nazorat qilish va uzaytirish. aerodrom elementlarini ro'yxatdan o'tkazish va sertifikatlash
Aviatsiya meteorologiya markaziga uchish-qo'nish yo'lagida tormozlanish sharoitlarini baholash uchun vositalarni o'z vaqtida ta'minlash

Aeroport aerodromiga xizmat ko'rsatish bazasi.

Aerodrom xizmatining ishlab chiqarish funktsiyalari aerodromni parvozlarga tayyorlash va ushbu ishlarni aeroport aerodrom xizmati (BASA) asosida ta'minlash bilan bog'liq ikkita yo'nalishga bo'linadi.

BASA quyidagilarga mo'ljallangan:

bo'yoq va laklar va erituvchilarni saqlash, markalash ishlarini mexanizatsiyalash uskunalarini ishga tayyorlash;
sun'iy sirtlarda tikuv va yoriqlarni to'ldirish uchun mastikalardan foydalanishga tayyorgarlik;
sun'iy aerodrom yuzalarida, aeroport ichidagi yo'llar va terminal hududlarida muz hosil bo'lishiga qarshi kurashish uchun kimyoviy moddalar va qum-tuz aralashmalarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;
aerodrom holati parametrlarini o'lchash vositalarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;
aerodrom mexanizatsiyasi va jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, saqlash, foydalanishga tayyorlash;
aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish uchun aerodrom o'ziyurar transport vositalarining qattiq sirtlari bo'lgan ochiq to'xtash joylariga joylashtirish;
sun'iy aerodrom yuzalarini rejali ta'mirlash uchun qurilish materiallarini saqlash va foydalanishga tayyorlash;
aerodromga etkazilgan zararni bartaraf etish uchun zarur bo'lgan minimal materiallar va qurilish inshootlarini saqlash;
aerodrom xizmatining texnik mulkini (inventar, asboblar, maxsus jihozlar, maxsus materiallar, maxsus kiyim va boshqalar) saqlash va foydalanishga tayyorlash.

BASA hududi aerodrom yaqinida joylashgan bo'lishi kerak.

BASA hududida joylashtirilishi kerak:

ma'muriy binolar;
ta'mirlash ustaxonalari;
bo'yoq va laklar, kimyoviy reagentlar, bo'g'inlarni to'ldirish uchun mastikalar, o't aralashmalari urug'lari, uskunalar va materiallarni saqlash uchun omborlar (saqlash joylari);
uchastkalarda qurilish materiallarini saqlash uchun shiyponlar;
aerodrom transport vositalari va mexanizmlarini to'xtash uchun sun'iy belgilangan sirtlari bo'lgan joylar;
g'ildirakli avtotransport vositalarini, tirkamali mexanizmlar va jihozlarni to'xtatish uchun sun'iy sirtlari bo'lmagan joylar;
yong'inga qarshi suv ombori va birlamchi yong'inni o'chirish vositalari.

Qish mavsumida aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlar hajmi.

Qish sharoitida aerodromning qoplamalarini va boshqa elementlarini tozalash vaqtini qisqartirish va ularni parvozni to'xtatmasdan, samolyot parvozlari orasidagi "derazalar" da tayyorlash kerak. Ushbu muammoni qorni tozalashning barcha texnologik operatsiyalarini bajaradigan mashinalar bilan yuqori tezlikda tozalash texnologiyasidan foydalangan holda hal qilish tavsiya etiladi: qirg'oq qorlarini bir xil massada uchish-qo'nish yo'lagidan tashqariga ko'chirish, supurish va o'tkazish.

sun'iy sirtlarni, poyga maydonlarini, yerga ulash moslamalarini, yo'lning tozalangan joylarining "chiroqlari" (yoritgichlari), lokalizatsiya joylari va qiyalik radio mayoqlarini (KRM, GRM, RMS) qor va shilimshiqlardan tozalash;

Muz va qor-muz shakllanishining oldini olish va olib tashlash;

Agar aerodromda tozalash usuli qo'llanilsa va qo'llanilsa, qorni kerakli qalinligi 6 - 8 sm gacha siqish, so'ngra sirtni tushgan yog'ingarchilikdan tozalash;

Agar siqilish usuli qo'llanilsa, qor konlarini tekislash va siqish;

Qor qoplagan aerodromlardagi yoriqlar va chuqurlarni bartaraf etish;

Nishabni rejalashtirish bilan uchish-qo'nish yo'lagi, taksi yo'laklari yelkalari, davlatlararo va apronlar tashqarisida qor konlari va shaftalarni tekislash;

Aerodromlarda qorni ushlab turishni amalga oshirish;

Qor to'plangan joylarni qor yotqizilgan joylarga olib tashlash;

Aeroport yo'llari, kirish yo'llari va terminal hududlarida qishki silliqlikka qarshi kurash.

Yozda aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlar hajmi.

Yozgi mavsumda aerodromlarni ekspluatatsiya qilish quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Sun'iy yuzalarni chang, axloqsizlik, qoldiq va boshqa begona narsalardan tozalash;

tikuv va yoriqlarni yangi plomba bilan tozalash va yopish (to'ldirish) (5 0 dan ortiq);

Aerodrom qoplamasi elementlarini joriy va kapital ta'mirlash;

Qoplamalar va portativ belgilarning kunduzgi belgilarini yangilash;

Aerodromning tuproq qismining tekisligi va bir xil mustahkamligini ta'minlash;

Vayron bo'lgan chim qoplamini chandiqlar va chuqurlarni yo'q qilish bilan sepish; aerodromlarning ishchi qismining tuproqlarini mustahkamlash va ularning eroziyaga chidamliligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish; aerodrom sirtini changdan tozalash;

Maysazorni belgilangan balandlikda va sifatda saqlash;

Aerodrom va uning inshootlaridan er usti suvlari oqimini va drenaj va drenaj qurilmalarining sig'imini ta'minlash;

Kauchuk konlarini, bitum va yog 'qoralarini va boshqalarni sirt ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash.

Kuchlar va vositalarni, birinchi navbatda, eng ko'p mexanizatsiyalashni talab qiladigan eng ko'p mehnat talab qiladigan va muhim ishlar uchun ajratilgan holda aerodrom elementlarini tezkor ta'mirlash rejalarini ishlab chiqish tavsiya etiladi.

Mexanizatsiyalash vositalaridan texnologiya tamoyillariga muvofiq foydalanilishi kerak, ular mashinalarning turlarini va ularning otryadlarini oqilona tanlash bilan yig'im-terim mashinalarini patrul qilishga asoslangan. optimal marshrutlar ularning harakatlari.

Tozalash ishlarining tabiati ko'p jihatdan ma'lum bir aeroportning rejalashtirish qarori, havo kemalari va aerodromdagi transport harakati parametrlari bilan belgilanadi. iqlim sharoiti er.

Ishni tashkil etish aerodrom xizmati dispetcheri orqali amalga oshiriladi, u quyidagilarni ta'minlashi kerak:

Avtotransport vositalarining aerodromga chiqarilishini nazorat qilish, vaqti-vaqti bilan ularning joylashgan joyini tekshirish;

RPA, yo'l harakati boshqaruvchisi (SDP MVL), aerodrom xizmati boshlig'ining ko'rsatmalari bo'lsa, ularning ish sharoitlari o'zgarishini hisobga olgan holda transport vositalarini tezkor qayta taqsimlash.

Uchish-qo'nish yo'lagini kesib o'tish va samolyotni tortib olishni ta'minlash tartibi.

Bo'lim talablariga javob beradigan maxsus jihozlar bilan jihozlangan maxsus transport vositalarining havo yo'laklarini kesib o'tish tartibi.

Avtomobil haydovchisi (xizmat vakili) yo'l nazoratchisidan havo yo'lagini kesib o'tish uchun ruxsat so'rashi shart;

Yo'l harakati boshqaruvchisi havo yo'lagini kesib o'tishga ruxsat beradi transport vositasi va havo harakatini boshqarish dispetcheriga bu haqda faqat dispetcher chorrahani bo'shatgan paytdan boshlab qo'nadigan havo kemasi qo'ngunga qadar kamida 5 minutlik vaqt oralig'i mavjud bo'lgan hollarda yoki havo kemasi parvoz paytida mo'ljallangan masofani bosib o'tganda xabar beradi. uchish yo'lagining kesishishi;

SDP va VSDP dispetcherlari harakatlanayotgan transport vositasini vizual kuzatishni amalga oshiradilar;

Havo yo'lagini kesib o'tgandan so'ng va uni havo yo'lagidan chiqib ketgan transport vositasi (RMS kritik zonasi chegaralari) qo'yib yuborgandan so'ng, haydovchi (xizmat vakili) yo'l harakati dispetcheriga havo yo'lagining chiqarilishi haqida xabar berishi kerak;

radiotexnik ta'minot va aviatsiya telekommunikatsiyalari;

Navigatsiyani qo'llab-quvvatlash.

Elektr, yoritish va boshqa turdagi qo'llab-quvvatlash.

Sertifikatlash uchun talablar yuridik shaxslar, fuqarolik havo kemalarining parvozlarini aerodrom bilan ta'minlash bo'yicha aeroport faoliyatini amalga oshirish.

Federal aviatsiya qoidalarini tasdiqlash to'g'risida 2003 yil 23 iyundagi 150-son buyrug'i. “Aeroport faoliyatini amalga oshiruvchi yuridik shaxslarga yoʻlovchilar, bagaj, yuk, pochta va boshqalarga xizmat koʻrsatish boʻyicha sertifikatlashtirish talablari”.

Yuridik shaxs Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq ro'yxatdan o'tkazilishi kerak.

Aeroport faoliyatini amalga oshirish uchun tashkilot quyidagi bo'limlarni yaratadi:

ichki va xalqaro havo liniyalarida yo'lovchi, pochta va yuk tashishni tashkil etish xizmatlari;

Maxsus transport xizmati;

Bosh mexanik xizmati;

Ishlab chiqarish va nazorat xonasi.

Tashkilot xizmatlar ko'rsatadigan xizmatlar to'g'risidagi nizomni ishlab chiqadi va tasdiqlaydi.

Tashkilot xizmatlarining tuzilishi quyidagilarning mavjudligini ta'minlashi kerak:

Boshqaruv;

Maxsus avtomashinalarga ega ekspluatatsiya zonalari, texnik xizmat ko'rsatadigan bo'limlar. maxsus avtomashinalarga, mexanizatsiya platformalariga va texnik jihozlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash va jihozlash zarur jihozlar.

Tashkilot meteorologik ta'minot, xavfsizlik va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha talablarni bajaradi.

Parvozlar uchun ornitologik yordam.

Ornitologik parvozlarni qo'llab-quvvatlash bo'yicha qo'llanma (ROOP GA-89) #M12293 0 37901104 2851210947 2005303019 964829295 2947696141 13 2828M havo kodi talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. 2293 1 37901149 1698301916 2589648985 2043273716 3704864250 3259534931 84 731286757 2392261205NPP GA-85# S, AQSh GA-86, GA va ICAO hujjatlarining yo'riqnomalari va uslubiy materiallarida mavjud bo'lgan aviatsiya ornitologiyasi bo'yicha qoidalar va tavsiyalarni hisobga olgan holda.

Parvozlarni ornitologik ta'minlash aerodromlar hududlarida va havo yo'llarida samolyotlar va qushlar o'rtasidagi to'qnashuvlarning oldini olishga qaratilgan.

Parvozlarni ornitologik ta'minlash tadbirlar majmuasidir. Ushbu faoliyatning asosiylari:

aerodromlar va ularga tutash hududlarda qushlarning kontsentratsiyasiga yordam beradigan sharoitlarni aniqlash va bartaraf etish;

Samolyot yo'li bo'ylab qushlarning to'planishi va ommaviy migratsiyasini vizual va radar monitoringi;

Samolyot yo'nalishi bo'ylab aniqlangan qushlarning to'planishi va ommaviy migratsiyasi to'g'risida havo kemasi ekipajlarini tezkor xabardor qilish;

Parvoz paytida samolyot ekipajlari tomonidan qushlarning urilish ehtimoli va xavfini kamaytirishga qaratilgan maxsus harakatlarni amalga oshirish;

Maxsus texnik vositalar yordamida aerodromlarda to'plangan qushlarni qo'rqitish;

Samolyotning qushlar bilan to'qnashuvi hodisalarini tekshirish va tahlil qilish;

Parvozlarni ornitologik ta'minlash bilan shug'ullanadigan aeroport xodimlari bilan aviatsiya va ornitologik mavzularda mashg'ulotlar o'tkazish.

Har bir aviakorxonada parvozlarni ornitologik ta’minlash tartibi va mansabdor shaxslarning mas’uliyati aviakorxona komandiri tomonidan mazkur Yo‘riqnomaga muvofiq tasdiqlanadigan yo‘riqnomalar bilan belgilanadi.

Shovqinni kamaytirish choralari.

Samolyotni ishlatish paytida shovqinning eng muhim omillari bu samolyotning uchishi va qo'nishi, shu jumladan samolyot dvigatellarining teskari zarbasidan foydalanish. Aeroportlardagi shovqinning qo'shimcha manbalariga dvigatelni sinovdan o'tkazish operatsiyalari va erdagi operatsiyalar paytida ishlatiladigan yordamchi quvvat bloklari kiradi.

Yangi avlod samolyotlari avvalgi avlod samolyotlariga qaraganda ancha kam shovqinli.

Aeroport ma'muriyati ham shovqin darajasini pasaytirishga harakat qilmoqda. Xususan, aeroportga yaqin hududlarda shovqin darajasini pasaytirish uchun hamma joyda operativ tajriba texnikasi joriy etilmoqda. Samolyot shovqinini kamaytirishning eng ko'p qo'llaniladigan usullariga o'ziga xos yaqinlashish traektoriyalarini tanlash va parvozning ma'lum bosqichlarida dvigatelning ishlash rejimlarini o'zgartirish kiradi.

Ovoz bosimi darajasini to'g'ri erdan foydalanishni rejalashtirish va akustik to'siqlar qurish orqali kamaytirish mumkin.

Akustik to'siqlar

Ba'zi hududlarni aeroport shovqinidan eng samarali va arzonroq himoya qilish 100 metrga doimiy yashil daraxtlarni ekishdan so'ng o'rmon ekish hisoblanadi, ovoz 25-30 desibelga kamayadi.

Aeroportning o'zida binolarning ovoz o'tkazmasligiga kelsak, ularni chet elda qurishda maxsus ovoz o'tkazmaydigan materiallar qo'llaniladi.

Aerodrom hududida shovqinni kamaytirishning asosiy usullari:

katta aholi punktlari ustidan havo kemalarining yuqori parvozlarini istisno qilish uchun chiqish va yaqinlashish marshrutlarini aniqlashtirish;

iloji boricha (samolyotning haqiqiy xususiyatlarini va parvozlar xavfsizligi talablarini hisobga olgan holda) parvozdan keyin ko'tarilish profillaridan foydalaning;

tungi reyslarni cheklash;

aerodromlarda shovqinni susaytiruvchi ekranlar va qurilmalarni qurish;

shovqinni kamaytiradigan angarlar va dvigatellarni sinovdan o'tkazish stantsiyalarini qurish.

Aerodromdan foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Xizmatga yaroqlilik va texnik jihatdan tizimli monitoring elementlar va tuzilmalarning holati. aerodrom va yordamchi post. Aerodromning parvoz operatsiyalariga tezkor tayyorligi.

Tizimli nazorat (tibbiyot tekshiruvi)

Batafsil tekshirish

Qoplamani ta'mirlash ishlarini bajarish

Ta'mirlash ishlarini bajarish

Aerodromlar va havo yo'llari uchun jihozlar ro'yxati.

1) yo'lovchilar, bagaj, pochta va yuklarga xizmat ko'rsatish:

Biz yo'lovchilarga, mijozlarga va aviatsiyaga ma'lumot va bildirishnomalarni taqdim etamiz. xodimlar;

S-biz va aeroportlarda, yuk omborlarida, perronlarda va samolyotlarda xavfsizlik choralarini va parvozdan oldin tekshirishni amalga oshirish uchun ob'ektlar;

Biz va havo kemalariga xizmat ko'rsatishda aeroport yoki uning tarkibiy bo'linmalarining ishlab chiqarish faoliyatini boshqarish ob'ektlari;

Bagaj, qo'l yuki, yuk va pochtani tortish uchun tortish uskunalari;

Transport tizimlari yo'lovchilar va bagajlarga xizmat ko'rsatish uchun qulayliklar;

Zallarni, konditsionerlarni tozalash mexanizmlari;

Yo'lovchilarni etkazib berish uchun mashinalar va mexanizmlar;

bagaj, pochta va yuklarni tashish mashinalari va mexanizmlari, ularni yuklash va tushirish mashinalari va mexanizmlari;

Yo'lovchilarni minish va tushirish mashinalari va mexanizmlari;

Yuk zonasida turli toifadagi yuklarni qayta ishlash mashinalari va mexanizmlari.

2) samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish. texnikalar:

Havo-kislorodli yonilg'i quyish uskunalari;

Suvni to'ldirish uchun uskunalar;

Chastotani o'zgartirgichlar va rektifikatorlar;

Elektr karnaylari;

Elektr birliklari;

Elektr manbalari va gidravlika tizimlarini sinovdan o'tkazish uchun qurilmalar;

Konditsionerlar va isitgichlar.

3) aviatsiya yoqilg‘isi bilan ta’minlash va aviayonilg‘i-moylash materiallari sifatini nazorat qilish:

Biz va samolyotga yonilg'i quyish ob'ektlari;

Biz shuningdek, yoqilg'ini filtrlash va undan suvni olib tashlash uchun foydalanamiz;

Aviatsiya yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish va hisobga olish vositalari;

Yoqilg'i ichidagi suv bolg'asi va elektr tokidan himoya qilish;

Aviatsiya yoqilg'isi va moylash materiallari sifatini nazorat qilish ob'ektlari.

4) yo'lni qo'llab-quvvatlash:

O'rim-yig'im va qor tozalash mashinalari;

Qushlarga qarshi vositalar;

Issiqlik va shamol mashinalari;

Tormoz aravachalari;

Yo'l transporti vositalari;

Choklarni va yoriqlarni to'ldirish uchun mashinalar;

Cho'tka bilan o'rash uskunasi;

Mutaxassis. energiya ta'minoti uskunalari.

Qidiruv uskunalari;

Favqulodda qutqaruv uskunalari yoki jihozlari;

yong'inga qarshi texnik mahsulotlar;

Texnik tayyorgarlik inshootlari, favqulodda vaziyatlarda qutqaruv simulyatorlari.

6) meteorologik yordam:

Ob-havo jihozlari.

7) radiotexnik yordam:

Radio navigatsiya vositalari;

radar tizimlari;

Aviatsiya telekommunikatsiya vositalari.

A/D parvozini qo'llab-quvvatlash - bu A / D ni samolyotning uchishi, qo'nishi, to'xtab turishi va taksisiga doimiy ekspluatatsiya tayyorligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar majmui.

8.11. Aerodrom parvozlarini ta'minlash aerodrom aerodromini, shu jumladan uchish-qo'nish yo'lagini, taksi yo'lagini, perronlarni va samolyotlar to'xtash joylarini, platformalarni saqlash bo'yicha chora-tadbirlar majmuini o'z ichiga oladi. maxsus maqsad, samolyotning uchishi, qo'nishi, taksisi va to'xtab turishi uchun doimiy operatsion tayyorlikda.

8.12. Aerodromni samolyot parvozlariga tayyorlash, uning texnik holatini nazorat qilish, o'z vaqtida ta'mirlash, ishqalanish koeffitsienti qiymatlarini aniqlash aeroportning asosiy operatori tomonidan amalga oshiriladi.

8.13. Nazorat qilinadigan aerodromda ishlarni tashkil etish, aerodromni havo kemalarining parvozlariga tayyorlash bo‘yicha ishlarning boshlanish va tugash vaqti, aerodromning texnik holati aeroportning bosh ekspluatatori tomonidan belgilanadi va ATS organi bilan yozma ravishda kelishiladi.

Aeroportning asosiy operatori aerodrom elementlarining texnik holati, yoritish uskunalari tizimi va aerodromning elektr ta'minoti to'g'risida ATS organiga zudlik bilan xabar beradi. Aerodromdagi havo harakatini boshqarish bo'limi havo kemalari ekipajlariga aerodrom holati to'g'risida tezkor ma'lumot beradi.

8.14. Aerodromning texnik holati, parvozlarni to'xtatishni talab qiladigan ishlar tufayli havo kemalarini qabul qilish va qo'yib yuborish vaqtincha to'xtatilishidan oldin ATS bo'limi aeroportning asosiy operatoridan olingan ma'lumotlarga asoslanib, hududning ATM markaziga ma'lumot beradi. ish boshlanishidan ikki soat oldin aerodromni parvozlarga tayyorlash bo'yicha ishlarning boshlanish va tugash vaqtlari to'g'risida.

Ishni tugatish vaqti to'g'risidagi ma'lumotlar havo kemasining boshqa aeroportlardan jo'nab ketishi uchun asos bo'lib, ushbu aerodromga ishning belgilangan vaqtidan oldin kelishi kutiladi.

8.15. Agar havo kemalarini qabul qilish yoki qo'yib yuborishni imkonsiz qiladigan holatlar yuzaga kelsa, aerodromning bosh ekspluatatori bu haqda ma'lumotni zudlik bilan aerodromning havo harakatini boshqarish bo'limiga EI ATM organlariga va kelgan havo kemalari ekipajlariga etkazish uchun yuboradi.

Qo'nish bo'yicha yakuniy qaror PIC tomonidan qabul qilinadi. Shu bilan birga, parvoz xizmatlari qo‘nish vaqtida xavfsizlikni ta’minlash uchun barcha choralarni ko‘radi.

8.16. Aerodrom aerodromidagi ishlar faqat parvoz direktorining ruxsati bilan va aeroportning bosh ekspluatatorining aerodrom xizmatidagi ishlar uchun mas'ul shaxsning rahbarligi ostida amalga oshiriladi.

Uchish-qo'nish yo'lagida ishlashda har 15 daqiqada aerodrom xizmatidagi ishlar uchun mas'ul shaxs va tegishli ATS bo'limi o'rtasida radioaloqa nazorati tekshiruvi o'tkaziladi.

8.17. Quyidagi hollarda uchish-qo'nish yo'lagidagi ishlar uni barcha mexanizatsiyalash vositalaridan darhol bo'shatish bilan to'xtatiladi:
ATS bo'linmasi va ko'rsatilgan ish uchun mas'ul shaxs o'rtasidagi radioaloqa yo'qolishi;
ATS organining ko'rsatmasi bo'yicha.

8.18. Aerodromda havo kemalari, maxsus transport va mexanizatsiyalash vositalari harakatini joylashtirish va tashkil etish tartibi aeroportning bosh operatori tomonidan “Maxsus transport va mexanizatsiyalash texnikasining harakatini tashkil etish bo‘yicha yo‘riqnoma” talablariga muvofiq belgilanadi. Rossiya Federatsiyasining fuqarolik aerodromlari ", Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2006 yil 13 iyuldagi 82-son buyrug'i bilan tasdiqlangan.

8.19. Samolyot zonasi va taksi yo'llariga kiruvchi maxsus transport vositalari yon va miltillovchi chiroqlar, aeroport ichidagi aloqa uchun radiostantsiyalar, tortish moslamalari va yong'in o'chirish uskunalari bilan jihozlangan.

Aerodromdagi transport vositalariga o'rnatilgan yon va miltillovchi chiroqlar, kunning qaysi vaqtidan qat'i nazar, aerodromda uskunalar ishlayotgan vaqtda yoqilishi kerak.

Aeroportning bosh ekspluatatorining aerodrom xizmati aerodromida ishlarni bajarish uchun mas'ul shaxsning transport vositasi qo'nish (qo'nish) chastotasida radiotrafikni tinglash uchun qo'shimcha radiostantsiya bilan jihozlangan.