Siz transport vositalaridan foydalangan holda suv ustida harakat qilishingiz mumkin. Ba'zan ular aql bovar qilmaydigan o'lchamlarga etadi. Va ularning mavjudligi haqiqati hayratlanarli. Kemalar har doim sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun qiziqish uyg'otgan. Ushbu texnika, albatta, e'tiborga loyiqdir. Dunyodagi TOP 10 ta eng yirik kemalar qanday ko'rinishga ega bo'lar edi?

1. Knock Nevis, Norvegiya bayrog'ini ko'targan tanker o'z nomini bir necha bor o'zgartirgan. O'zgarishlar uning tuzilishiga ham ta'sir qildi. Buyurtma 1974 yilda Yaponiya kemasozlik zavodlaridan qilingan. Besh yil o'tdi va 1979 yilda ulkan kema suvga tushirildi.

Gretsiyalik kema egasi rulning og'irligi 230 tonnaga teng bo'lgan mulkni ko'paytirishga qaror qildi.Seawise Giant (gigantning sobiq nomi) yarmiga qisqartirildi. O'rtasi qo'shimcha bo'limlar bilan to'ldirildi. U quyidagi ma'lumotlarni oldi:

uzunligi - 458,45 m.,
kengligi - 68,86 m.,
vazni - 81879 tonna,
564 763 tonna yuk tashish mumkin.

2. Maersk Mak-Kinni Møller Triple-E seriyasidagi birinchi konteyner kemasidir. Buyurtmachi Maersk Line korporatsiyasi edi. Xizmat muddati yarim asrdan oshmasligi kerak. Inshootning uzunligi eni 59 m, balandligi 399 m, balandligi 73 m.Ikki dvigatelning har biri 43 ming ot kuchiga ega. Qoralama 15,5 m ga etadi.

3. CMA CGM Jules Verne, Frantsiya, "kichik vatan" - Marsel. Konteyner kemasi Janubiy Koreyadagi zavod tomonidan ishlab chiqarilgan. Kema Jyul Vern nomi bilan atalgan. Ekipaj 26 kishidan iborat, qoida tariqasida, xorvatlar va filippinliklar jalb qilinadi. Uning suv o'tkazuvchanligi 160 000 t, dedveyti 186 470 t, uzunligi 396 m, kengligi 54 m, tortishish esa 16 metrga etadi.

4. "Emma Marsk" konteyner kemasi Daniyaning A.P. kompaniyasiga tegishli. Moller-Maersk guruhi. 2006 yildan beri yana 7 ta analogli kemalar ishlab chiqarildi. Inshootning uzunligi 396,84 metr, kengligi 63,1 metrni tashkil qiladi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 156 907 tonnani tashkil etadi. 13 kishilik ekipaj tomonidan xizmat ko'rsatiladi.

5. MSC Daniela 2008 yilning qishida qurilgan. Konteyner sig'imi transport vositasi taxminan 14 000 TEU ni tashkil qiladi. Tashqi tomondan u o'xshaydi butun shahar. Qurilish Shveytsariya-Italiya kema egasi tomonidan amalga oshirildi.

6. Konteyner kemasi CMA CGM Christophe Colomb 2009 yil 10 noyabrda ishlab chiqarilgan. Kemaning uzunligi 365 metrga etadi. U Janubiy Koreya portidan yetkazilgan. Buyurtmachi frantsuz kompaniyasi edi. Ulkan tashuvchi atrof-muhitga eng kam zarar etkazadigan, mahsulot gidrodinamikasini yaxshilaydigan va kerakli miqdorda yoqilg‘i sarfini kamaytiradigan texnologiyalar yordamida ishlab chiqarilgan. Dizayn juda yuqori standartlarda ishlab chiqarilgan.

7. Oasis of the seas kruiz kemasi Oasis klassi kruiz toifasida birinchi. 17 paluba, 2704 kabinadan iborat. 2009 yilda yangilik yuk tashish kompaniyasiga topshirildi. Qurilishga 1,5 milliard dollar sarflangan.Mashina uzunligi 361 metr, kengligi 66 metr.

8. Qirolicha Meri 2 - okean layneri. U ishlay boshlaganida, u dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi sifatida tan olindi. Mahsulot quyidagi ma'lumotlarga ega: sig'imi 148528 tonna, dedveyti 19189 tonna. O'lchamlari: uzunligi 345 m, kengligi 42 m. Tezligi 29,6 tugunga etadi. Layner xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni va 1253 kishidan iborat ekipajni sig'dira oladi. Samolyot bortida 2620 yo‘lovchi bo‘lgan. Ular uchun 1310 ta kabina mavjud. 2004 yil 12 yanvarda Frantsiyada foydalanish uchun qabul qilingan.

9. USS Enterprise (CVN-65) samolyot tashuvchisi, AQSH. Atom elektr stantsiyasi bilan to'ldirilgan. Operatsiya 1961 yilda ruxsat etilgan. Qurilish 451 million dollarga tushdi.

10. Norvegiya eposi, F3 sinfi. 2010 yilda Frantsiyadagi STX Europe tomonidan qurilgan. Uning vazifasi suv bo'ylab sayohat qilishdir O'rtayer dengizi. Shuningdek, qishda u Karib dengizi orollari orasidan suzib ketishi kutilmoqda.

O'rindiqlarni taqsimlashning asosiy mezoni kemaning maksimal uzunligi edi, lekin ba'zi hollarda tanlov o'lik vaznga ham bog'liq edi - xavfli chiziqdan pastga tushmaslik uchun kema ko'tara oladigan maksimal og'irlik (o'lik vaznga nafaqat yuk, shuningdek, yoqilg'i, yo'lovchilar massasi, ekipaj va oziq-ovqat).

10. Moza

Uzunligi: 345 m

O'lik og'irligi: 128900 t

Ishga tushirilgan: 2007 yil

Bayroq: Qatar

Holati: ishlamoqda

Mozah Q-Max tankerlar oilasidagi birinchi kema bo‘lib, uning maqsadi Qatar yaqinidagi konlarda ishlab chiqarilgan suyultirilgan gazni tashishdir. Loyihalashtirilgan va o'rnatilgan Janubiy Koreya. Hozirda jami 14 ta Q-Max kemasi ishlamoqda.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. QirolichaMeriII

Uzunligi: 345 m

O'lik vazni: 19189 t

Ishga tushirilgan: 2002 yil

Bayroq: Bermud orollari

Holati: ishlamoqda

Eng kattalaridan biri yo'lovchi samolyotlari dunyoda "Queen Mary 2" transatlantik kruiz kemasi barcha qulayliklar bilan okean bo'ylab 2620 yo'lovchini tashishga qodir. Frantsiyaning Chantiers de l "Atlantique kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. Bortda 15 ta restoran, kazino va teatrdan tashqari, Qirolicha Meri 2 ham birinchi kema planetariysiga ega.

Qirolicha Meri o'rtasidagi o'lchamlarni taqqoslash 2 va Airbus samolyoti 380, avtobus, mashina va odam

Qirolicha Meri 2 / © Tronxaym Xavn

8. Jozibasi dengizlar

Uzunligi: 362 m

O'lik og'irligi: 19750 t

Ishga tushirilgan: 2008 yil

Bayroq: Bagama orollari

Holati: ishlamoqda

Oasis kruiz kemalari sinfiga ikkita qardosh kema kiradi, ularning ikkalasi ham dunyodagi eng katta sinfdir. To'g'ri, Allure of the Seas hali ham dengizdagi vohadan 50 millimetr uzunroqdir, shuning uchun u sakkizinchi o'rinni egallaydi. Ushbu layner tashishi mumkin bo'lgan maksimal yo'lovchilar soni - 6296 kishi, ekipaj esa 2384. Bortda taklif qilinadigan barcha o'yin-kulgilarni sanab o'tish uchun siz alohida maqola yozishingiz kerak - bu haqiqiy suzuvchi shahar: muz konkidan , golf maydonchasi va ko'plab do'konlar va barlar ekzotik daraxtlar va boshqa noodatiy o'simliklar bilan butun parkga.

Dengizlarning jozibasi / ©Daniel Kristensen

7. Vale Sohar

Uzunligi: 362 m

O'lik og'irligi: 400315 t

Ishga tushirilgan: 2012 yil

Bayroq: Marshall orollari

Holati: ishlamoqda

Ushbu kema eng yirik yuk tashuvchilar oilasiga tegishli bo'lib, ular o'z navbatida Braziliyaning Vale kon kompaniyasiga tegishli. Braziliyadan AQShga ruda tashish uchun mo'ljallangan. 380 ming tonnadan 400 ming tonnagacha o'zgarib turadigan jami 30 ta shunga o'xshash kemalar qurilgan."Sohar" oilasining maksimal dedveytli kemalaridan biridir.

Vale Soxar / ©Dmitriy Lakhtikov

6. T.I.Sinf

Uzunligi: 380 m

O'lik og'irligi: 441585 t

Ishga tushirilgan: 2003 yil

Bayroq: Marshall orollari va Belgiya

Holati: 2 tasi ishlamoqda, 2 tasi suzuvchi platformalarga aylantirilgan

Yoniq bu daqiqa Ikki korpusli TI toifali kemalar og'irligi va yalpi yuk tonnaji bo'yicha dunyodagi eng yirik ekspluatatsiya qilinadigan kemalardir. Hammasi bo'lib 4 ta bir xil kemalar foydalanishga topshirildi: TI Okeaniya, TI Afrika (Marshall orollari bayrog'ini ko'taradi) va TI Asia, TI Europe (Belgiya bayrog'ini ko'taradi). 2010 yilda "Osiyo" va "Afrika" suzuvchi saqlash va tushirish (FSO) platformalariga aylantirildi va hozirda Qatar yaqinidagi dengizdagi neft konlaridan biriga xizmat qiladi.

TI Osiyo (o'ngda) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Emma Maersk

Uzunligi: 397 m

O'lik og'irligi: 156907 t

Ishga tushirilgan: 2006 yil

Bayroq: Daniya

Holati: ishlamoqda

Daniyaning Moller-Maersk Group kompaniyasining E-Class seriyali 8 ta bir xil konteyner kemalaridan birinchisi. 2006 yilda Emma Maersk birinchi marta suzib chiqqanida, kema dunyodagi eng katta ekspluatatsiya qilingan kema edi. Gibraltar boʻgʻozi va Suvaysh kanali orqali Shimoliy Yevropa va Osiyo oʻrtasida turli yuklarni tashiydi. Ushbu kema juda yomon obro'ga ega: uni qurish paytida katta yong'in sodir bo'lgan va 2013 yilda dvigatellardan birining shikastlanishi natijasida u Suvaysh kanalida boshqaruvni yo'qotgan. Biroq suv toshqini haqida gap bo‘lmadi, nazorat tiklandi. Evropada Emma oltingugurtli yoqilg'idan foydalangani uchun tanqid qilinadi.

Emma Maersk / ©Maerskline

4 . Esso Atlantika

Uzunligi: 406,5 m

O'lik og'irligi: 516891 t

Ishga tushirilgan: 1977 yil

Bayroq: Liberiya

Bir paytlar dedveyt bo'yicha dunyodagi eng katta kema bo'lgan Esso Atlantic neft supertankeri 1970-yillarning o'rtalarida Yaponiyada qurilgan, biroq o'zining birinchi safarini Liberiyadan amalga oshirgan va uning bayrog'i ostida Esso Tankers tomonidan ro'yxatga olingan. Asosan Yevropa va Yaqin Sharq mamlakatlari oʻrtasida neft tashish bilan shugʻullanadi. 2002 yilda u Pokistonda hurda uchun demontaj qilingan. Deyarli bir xil bo'lgan Esso Pacific kemasi ham bor edi, ammo Atlantikaning o'lik vazni biroz balandroq edi, shuning uchun u to'rtinchi o'rinni egalladi.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Per Guillaumat

Uzunligi: 414,2 m

O'lik og'irligi: 555051 t

Ishga tushirilgan: 1977 yil

Bayroq: Fransiya

Holati: hurda uchun demontaj qilingan

Ushbu supertanker deyarli bir xil frantsuz Batillus kemalari oilasi orasida dedveyt bo'yicha eng kattasi edi. Frantsiyaning Chantiers de l "Atlantique" kompaniyasi tomonidan qurilgan, u bor-yo'g'i 5 yil "yashdi" va 1983 yilda Janubiy Koreyada parchalanish uchun demontaj qilindi; qolgan oila (Prairial, Bellamya, Batillus) ham xuddi shunday taqdirga duch keldi. Xizmat muddati Supertankerning tijorat foydasi minimal bo'lganligi bilan izohlanadi: u na Suvaysh, na Panama kanali orqali o'ta olmadi.

Per Guillaumat / ©Delcampe ishtirokidagi otkritka

2. Dengiz giganti (Knock Nevis)

Uzunligi: 458,5 m

O'lik og'irligi: 564763 t

Ishga tushirilgan: 1979 yil

Bayroq: Sierra Leone (so'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat)

Holati: hurda uchun demontaj qilingan

Yaqin vaqtgacha u tarixdagi eng uzun kema edi. Seawise Giant supertankeri shunchalik katta ediki, uning uzunligi dunyodagi eng baland binolar bilan solishtirildi. Kema na Suvaysh kanallariga, na Panama kanallariga sig'masdi; hatto La-Mansh ham tonnaj jihatidan "Gigant" uchun juda katta bo'lib chiqdi. 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida kema Eron neftini Fors ko'rfaziga olib ketayotganda Iroq havo kuchlari raketasidan jiddiy zarar ko'rgan. Natijada, kema qirg'oqdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda cho'kib ketdi, ammo urushdan ko'p o'tmay Norman International kompaniyasi uni Singapurga tortib olishga muvaffaq bo'ldi, u erda kema ta'mirlanib, 1991 yilda yangi optimistik nom bilan foydalanishga topshirildi - " Baxtli dev”. Keyinchalik, kema suzuvchi platformaga aylantirildi va 2009 yilda "Gigant" o'zining so'nggi safariga - Hindiston qirg'oqlariga yo'l oldi va u erda metallolom uchun demontaj qilindi.

Seawise Giant (Knock Nevis) uzunligini taqqoslash eng baland binolar tinchlik

Jahre Viking ulardan biri oldingi ismlar Baxtli ulkan kema / ©Didier Pin?on

1. Preludiya

Uzunligi: 488 m

O'lik og'irligi: 600 000 t

Ishlab chiqarilgan: faqat korpus, 2013 yil

Bayroq: hali olinmagan

Holati: qurilmoqda

Prelude nafaqat transport, balki tabiiy gazni to'g'ridan-to'g'ri bortda ishlab chiqarish va suyultirish uchun ham dunyodagi birinchi suzuvchi platformadir. Royal Dutch Shell uchun Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kompaniyasi tomonidan qurilgan. Aslini olganda, ko'chma gazni qayta ishlash zavodi bo'lgan Prelude allaqachon inson tomonidan yaratilgan eng katta suzuvchi inshootdir. 2017 yilga kelib, korpusdagi barcha yuqori texnologiyali komponentlar qurilishi tugallangach, Avstraliya qirg'oqlari yaqinida dengiz tubini birinchi burg'ulashni amalga oshirish rejalashtirilgan.

Prelude uzunligi va eng baland binolarni taqqoslash

Prelude tanasi / ©AFP/Getty tasvirlari

Tanker Knock Nevis uzunligi - 458 m.

Ro'yxatda birinchi va dunyodagi eng katta kema Knock Nevis supertankeridir. Ushbu kemaning uzunligi 458 m, kengligi esa 68,86 m, maksimal tezligi 13 tugun. Kema ekipaji 40 kishidan iborat. Ular Yaponiyadagi eng katta kemani qurishdi, ammo u bizni o'lchamlari bilan darhol hayratda qoldirmadi. Uni kattalashtirishga buyurtma bergan yangi egasi tufayli u kattaroq o'lchamlarga ega bo'ldi. Qayta qurishdan so'ng uning og'irligi 825 ming 614 tonnadan oshdi va shundan keyingina u eng ko'p unvonga sazovor bo'ldi. katta kema suvda kim suzgan.

Konteyner kemasi Emma Maersk Uzunligi - 396,8 m.

Ikkinchi o‘rinda uzunligi 396,8 metr va eni 63 metrdan sal ko‘proq bo‘lgan Emma Marsk konteyner kemasi joy oldi. Kemaning yuk ko‘tarish quvvati 123 ming tonnadan ortiq. Emma Marsk 11 mingdan ortiq, boshqa maʼlumotlarga koʻra esa 13 mingdan ortiq konteynerni tashishga qodir.Bu gigantning egasi Arnold MakKinni boʻlib chiqdi va uni rafiqasi Emma sharafiga qoʻygan. Ushbu kemaning kattaligi tufayli Panama kanali unga yopiq bo'lib qoldi.

Kruiz kemasi Dengizlar vohasi Uzunligi - 360 m.

Uchinchi o‘rin Oasis of the seas kruiz kemasiga nasib etdi. Hajmi va texnologik yangiliklari bo'yicha u barcha mavjud kruiz kemalaridan ustundir. Gigant avialaynerning narxi hozirda bir milliard dollardan oshadi. Dengizlar vohasining og‘irligi 220 ming tonna bo‘lib, 6360 yo‘lovchiga mo‘ljallangan bo‘lib, butun dunyodan 3 mingga yaqin aholiga qulaylik va barcha qulayliklar yaratilgan.

Layner Qirolicha Meri 2 Uzunligi - 345 m.

To‘rtinchi o‘rinda teng darajada katta bo‘lgan Queen Mary 2 layneri bo‘ldi.Uning uzunligi 345 m, lekin bu kema dunyodagi eng kuchli va eng tezkor kemalardan biri sanaladi – faqat Queen Mary 2 ning tezligi 30 tugunni tashkil etadi.U 76 metrni tashkil qiladi. Titanik metrdan uzunroq va uni Britaniya qirolichasi Yelizaveta II sharafiga nomlagan. Qirolicha Meri 2 Ginnesning rekordlar kitobiga birinchi uchadigan layner sifatida kiritilgan dunyo bo'ylab sayohat atigi 81 kun ichida.

Samolyot tashuvchisi USS Enterprise (CVN-65) Uzunligi - 342,3 m.

Beshinchi o'rinni USS Enterprise (CVN-65) aviatashuvchisi egalladi. Uning uzunligi 342,3 m, bu barcha harbiy kemalar orasida eng uzunidir. U atom elektr stantsiyasiga ega bo'lgan birinchi samolyot tashuvchi sifatida tarixga kirdi. Ular bunday kemalarning butun qatorini yaratishni rejalashtirishgan, biroq birinchi kema juda qimmat — 451 million dollar bo‘lib chiqdi, shuning uchun ular uning qurilishini to‘xtatishga qaror qilishdi.

Uzunligi - 340 m.

Disney Dream kruiz kemasi hurmatli oltinchi o'rinni egalladi. Uning uzunligi 340 m, kengligi 38 m. 4 ming yo'lovchini qulay joylashtirish imkonini beradi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 128 ming tonnani tashkil qiladi. Bortda juda ko'p bor o'yin maydonchalari, suzish havzalari va suv slaydlari. Bunday kema o'z egalariga 900 million dollarga tushdi. Uning xizmat ko'rsatish xodimlari 1500 dan ortiq kishini tashkil qiladi. Kemadagi har bir tafsilot uning egasini taklif qiladi - "Disnay". Bu kemani bolalar uchun ertak deb atash mumkin.

Uzunligi - 339 m

Ettinchi oʻrinda uzunligi 339 metr boʻlgan “Freedom of the Seas” oʻzining keng zallari va yuzlab yoʻlovchilarni bemalol sigʻdira oladigan ulkan xonalari bilan boshqa barcha kruiz kemalaridan ajralib turadi. Kema bortida hatto toqqa chiqishni yaxshi ko'radiganlar uchun konkida uchish maydoni, suzish havzalari, solaryumlar va devorlar mavjud. Tog' cho'qqilari. “Dengizlar erkinligi” filmining o‘ziga xos jihati shundaki, unda hamma kinoteatrlarda ham bo‘lmagan ulkan tekis ekranlar mavjud. Wi-Fi mavjudligi uni boshqa barcha rekordchi kemalar orasida yanada zamonaviy qiladi.

Uzunligi - 338 m.

Sakkizinchi o‘rinni uzunligi 338 m bo‘lgan Splendida egallagan.Ushbu kema bir necha bor “XXI asr Titanik” deb atalgan – ulkan, zamonaviy va ayni paytda nafis, har qanday sayohatchining orzusiga aylangan. Kemada hech kim zerikmaydi - turli xil ekzotik muolajalar, basseynlar, saunalar, massajlar sizning ta'tilingizni chinakamiga aylantiradi. samoviy zavq. Splendida Yevropa mamlakatlari tomonidan ishlab chiqarilgan eng katta kema hisoblanadi.

Uzunligi - 329 m.

To'qqizinchi o'rinni uzunligi 329 m bo'lgan Norvegiya eposi egalladi.Bu Norwegian Cruise Line tomonidan ishlab chiqarilgan eng katta va eng qimmat kema. Ushbu kema 4200 dan ortiq odamni sig'dira oladi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi taxminan 135 ming tonnani tashkil qiladi. Kemaning o'ziga xos xususiyati - yakka kabinalar va sayyohlar uchun harakat erkinligi.

Uzunligi - 315 m.

Eng yirik kemalar ro'yxatida oxirgi o'rinda Celebrity Eclipse joylashgan. Kemaning uzunligi 315 m va Celebrity Cruises Ltd tomonidan uchirilgan uchinchi kemadir. Maksimal tezlik, nemis kemasi rivojlanishi mumkin - 24 tugun. 2010-yilda qurilgan bo‘lib, u 2850 dan ortiq yo‘lovchini sig‘dira oladi, mukammal xizmat ko‘rsatish va unutilmas tajriba taqdim etadi.

Gigant kemalar(Dengiz vohalari)Video

Bu uyga aylanishi mumkin 30 000 kishi, shuningdek, aeroport, kazino va bir nechta savdo markazlarini joylashtirish.

Freedom Ship International Inc., Florida shtatida joylashgan, yig'ishga umid qilmoqda 1 milliard dollar suv ustida dunyodagi birinchi shaharga aylanadigan ulkan kema qurish.

Kema taxminan bo'ladi 1370 metr, bor 25 qavat va og'irligi kam bo'lmaydi 2,7 million tonna.

Suzuvchi shahar ham bo'ladi maktablar, kasalxonalar, biznes markazlari, bog'lar, yurish joylari, landshaft arxitekturasi va hatto sho'r suvli akvariumlar.

Bundan tashqari, kemada kuniga 30 000 nafar tashrif buyuruvchi, 20 000 ekipaj a’zosi va 10 000 shahar aholisi uchun yetarli joy bo‘ladi.

Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, Ozodlik kemasi butun dunyo bo'ylab doimiy ravishda suzib boradi. Kompaniya, shuningdek, loyihani boshlash uchun boshlang'ich summani yig'ishga muvaffaq bo'lganini aytdi.

Shunga qaramay, kutilmagan vaziyatlardan sug'urta qilish uchun kompaniya rahbariyati kema qurilishini boshlashdan oldin biroz kutish va qo'shimcha pul yig'ish kerak, deb qaror qildi.

Shuni ta'kidlash kerakki, barcha binolarni elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun kema bo'ladi katta soni quyosh panellari va shamol elektr generatorlari.

Afsuski, ular butun kemani energiya bilan ta'minlay olmaydilar, ya'ni vaqtning taxminan 70 foizi suv ustidagi shahar dengiz shamol stansiyalari yonida langar bo'ladi.

Dunyodagi eng katta kemalar

10. Roman Abramovichning yaxtasi eng kattasi hisoblanadi xususiy yaxta dunyoda uzunligi 162,5 metr va og'irligi 13 ming tonna.

9. Dunyodagi eng kattasi yadroviy muzqaymoq deyiladi G'alabaning 50 yilligi. Uning uzunligi 159,60 metr, suv sig'imi 25168 tonnani tashkil qiladi. Kema eng yangi raqamli avtomatik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Muzqaymoq kemasida yangi avlod kemasining chiqindi mahsulotlarini yig'ish va qayta ishlash uchun uskunalar bilan maqtanadigan ekologik bo'lim ham yaratilgan.

8. Eng yirik kemalarning ba'zilari boshqa kemalarni tashish uchun mo'ljallangan. Ushbu kemalardan biri shunday nomlangan Dockwise Vanguard. Uning uzunligi 275 metr bo'lib, umumiy og'irligi 110 ming tonna yukni tashishga qodir.

7. YamatoIkkinchi jahon urushi davrida Yaponiya Imperator dengiz flotining jangovar kemasi edi. Bu uzunligi 256 metrga etgan dunyodagi eng katta harbiy kema edi.

6. Egizaklar Dengizlarning jozibasi Va Dengizlar vohasi Royal Caribbean tomonidan qurilgan, dunyodagi eng katta yo'lovchi kemalari, 225 000 tonnadan ortiq og'irlikni ko'tarishga qodir. Har birining uzunligi 362 metrni tashkil qiladi. Texnik jihatdan Allure of the Seas ukasidan 50 mm uzunroq.

5. Egizaklar FSO Osiyo Va FSO Yevropa umumiy og'irligi 236 ming tonnadan ortiq yuklarni tashishga qodir supertankerlardir. Har birining uzunligi 380 metrni tashkil qiladi. Kerakli daromad olish uchun ular juda katta bo'lganligi sababli, kemalar hozirda suzuvchi platformalar sifatida xizmat qiladi.

4. Maersk Mak-Kinni Moller uzunligi 399 metr, kengligi 59 metr. Uning maqsadi Osiyo va Yevropa oʻrtasidagi savdo yoʻlini ochish va shu orqali Xitoy, Malayziya va Koreyadan millionlab mahsulotlarga yoʻl ochishdir. Kema har birining o‘lchami 6096 mm x 2370 mm x 2591 mm bo‘lgan 18 000 ta konteynerni sig‘dira oladi – 36 000 ta avtomobilni tashish uchun yetarli.

3. Nevisni taqillating(Shuningdek, Seawise Giant, Happy Giant va Jahre Viking nomi bilan tanilgan) uzunligi 458,45 metr va kengligi 69 metr bo'lgan ulkan supertanker edi. Bu 2010-yilda bekor qilinmaguncha dunyodagi eng katta kema edi. O'zining so'nggi yillarida kema suzuvchi neft ombori sifatida ishlatilgan. Ulardan biri shu qadar katta ediki, La-Mansh bo‘ylab suzib o‘ta olmasdi.

2. Supertanker Per Guillaumat Uzunligi 414,23 metr va 274,838 tonnani almashtirgan Knock Nevisdan katta emas edi. U 1977 yilda qurilgan va ishga tushirilgan. O'sha davrdagi boshqa supertankerlar singari, kema ham juda katta edi. Panama va Suvaysh kanallari orqali suzib oʻta olmadi, aylanma yoʻllar boʻylab suzib oʻtishga majbur boʻldi. Kema o'z ishini 1983 yilda tugatdi.

1. Ozodlik kemasi Hozircha loyiha, lekin amalga oshirilgach, u Boeing 737 ni sig'dira oladigan aeroportni sig'dira oladigan darajada katta bo'ladi.

Dunyodagi eng katta do'kon

Xitoyda siz dunyodagi eng yirik savdo markazini topishingiz mumkin. Bu deyiladi Yangi asr global markazi, va unda hamma narsa bor va undan ham ko'proq - odatdagi do'konlar va kinoteatrlardan tashqari, sun'iy O'rta er dengizi qishlog'i mavjud.

Markazning balandligi 100 m, uzunligi 500 m va kengligi 400 m. Bino rasman 2013-yil 28-iyun kuni ochilgan.

Shuni ta'kidlash kerakki, hudud savdo markazi oz kamroq maydon Monako davlati va Vatikan maydonidan taxminan 3 baravar katta.

Qadim zamonlardan beri odamlar dengiz bo'ylab sayohat qilib, kemalarini asta-sekin takomillashtirdilar. Zamonaviy kemasozlik juda rivojlangan va kemalar assortimenti juda xilma-xil bo'lib qoldi. Ammo dunyodagi eng katta kemalarning TOP qismi har doim alohida e'tiborni tortadi, ular quyida muhokama qilinadi.

1. Dengiz giganti (Nevisni taqillatdi)

O'lik og'irligi - 564 700 tonna.
. Uzunligi - 458,5 m.
. Qurilish yili - 1979 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Syerra-Leone. Chiqindi uchun demontaj qilingan.


2010 yilgacha dunyodagi eng katta kema 1975 yilda qurilgan Knock Nevis supertankeri edi. Yaponiya shahri Yokosuke. Bir nechta nomlarni o'zgartirishdan oldin u oddiy 1016 raqamiga ega edi. Ammo uning siklopik o'lchamlari uni barbod qildi - tanker Panama yoki Suvaysh kanalidan o'ta olmadi, hatto La-Mansh bo'yida ham quruqlikka tushib qolgan, shuning uchun u okeandan harakatlanishi mumkin edi. okeanga men buni faqat aylanma yo'lda qila olardim.
1988 yilgi Eron-Iroq urushi paytida u Iroq raketasi bilan urilgan va jiddiy shikastlangan. Natijada supertanker cho‘kib ketdi Fors ko'rfazi qirg'oqdan unchalik uzoq emas. Mojaro tugagandan so'ng, u pastdan ko'tarilib, Singapurga tortildi, u erda 1991 yilda uni qayta tiklashga muvaffaq bo'lishdi va unga "Baxtli gigant" yangi "optimistik" nom berishdi. Ammo u tanker sifatida hech kimga kerak emas edi, shuning uchun u suzuvchi neft ombori sifatida xizmat qila boshladi. Nihoyat, 2009 yilda "omadli" Hindiston qirg'oqlariga so'nggi safarga jo'natildi, keyingi yili u erda metallolomga aylantirildi.

2. Per Guillaumat

O'lik og'irligi - 555 000 tonna.
. Uzunligi - 414,2 m.
. Qurilish yili - 1977 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Frantsiya. Metall parchalarini kesib oling.


Batillus seriyasining egizak kemalari oilasida ushbu supertanker o'lik vazni bo'yicha eng katta hisoblanadi. U frantsuz kemasozlik zavodlarida qurilgan, atigi 5 yil ishlagan, shundan so'ng 1983 yilda shafqatsizlarcha Janubiy Koreyaga yuborilgan va u erda metallolomga aylantirilgan. Xuddi shu seriyadagi qolgan aka-ukalari uning taqdirini baham ko'rishdi. Bunday shafqatsiz o'limning sabablari barcha holatlarda Suvaysh va Panama kanallari orqali o'tishning mumkin emasligi bilan bog'liq muammolar edi.

3. Esso Atlantika

O'lik og'irligi - 516 900 tonna.
. Uzunligi - 406,5 m.
. Qurilish yili - 1977 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Liberiya. Metall parchalarini kesib oling.


Bir vaqtlar bu neft supertankeri ham vazn toifasida chempion bo'lgan. U Yaponiyada qurilgan va o'zining birinchi tijorat yo'nalishini Liberiyadan (Afrika) qilgan, u erda Esso Tankers egasi uni Liberiya bayrog'i ostida ro'yxatdan o'tkazgan. Ko'pincha tanker neftni Yaqin Sharqdan Evropaga olib o'tgan. Ammo 2002 yilda uning uchun ham oxirat keldi - Pokistonda u metallolomga aylantirildi. Uning deyarli singlisi Esso Pacific kemasi bor edi, ammo "Tinch okeani" nomiga qaramay, u "Atlantika ukasi" dan kichikroq edi.


Tabiatni zabt etish uchun inson mega-mashinalarni - dunyodagi eng aql bovar qilmaydigan texnologiyalarni yaratadi, ularning imkoniyatlari va o'lchamlari tasavvurni hayratga soladi. Ha...

4. Emma Maersk

O'lik og'irligi - 156 900 tonna.
. Uzunligi - 397 m.
. Qurilish yili - 2006 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Daniya. Hali ham foydalanilmoqda.


Bu Daniya xoldingi Moller-Maersk Group tomonidan qurilgan sakkizta bir xil E-sinf konteyner kemalarining birinchi kemasi. 2006 yilda o'zining birinchi sayohati paytida u dunyodagi eng katta suzuvchi kema edi. Emma Maersk Suvaysh kanali va Gibraltar bo‘g‘ozi orqali Osiyo va Amerika o‘rtasida turli yuklarni tashiydi.
Bu kema unchalik muvaffaqiyatli tarixga ega emas - uning qurilishi allaqachon tugaganida, yuqori paluba Yong'in kelib, yangi kemaga jiddiy zarar etkazdi. Ta'mirlash kerak edi, ular tezda amalga oshirildi. 2013 yilda yangi baxtsizlik yuz berdi - Suvaysh kanalining o'rtasida quruq yuk kemasining elektr stantsiyalaridan biri buzildi, natijada u boshqaruvni yo'qotdi. Yaxshiyamki, kema ham, kanal ham butunligicha qoldi.
Ovrupoliklar gigantni oltingugurtga boy yoqilg'idan foydalanishni yoqtirmaydilar. Ko'pgina yirik kemalar singari, Emma Panama kanaliga to'g'ri kelmaydi, shuning uchun Tinch okeani uning uchun yopiq (u erda Keyp Horn atrofida suzib borish mumkin emas!).

5.TI sinfi

O'lik og'irligi - 441 600 tonna.
. Uzunligi - 380 m.
. Qurilish yili - 2003 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Belgiya. Hali ham foydalanilmoqda.


Ushbu ikki korpusli kema o'z davridagi eng katta dedveytli va yalpi tonnajga ega edi. Hammasi bo'lib to'rtta bir xil kemalar qurilgan: ikkita "TI Afrika" va "TI Okeaniya" Marshall orollari bayrog'i ostida, "TI Europe" Belgiya bayrog'i ostida va "TI Asia". Ammo 2010 yilda neft mahsulotlarini saqlash va yuklash uchun "Osiyo" va "Afrika" dan suzuvchi terminal platformalari ishlab chiqarilgan va o'shandan beri ular Qatar dengizidagi neft konlaridan biri yaqinida yotqizilgan.


Zirhli kuchlarning zamonaviy rivojlanishi transport vositalarining ixchamligi va manevr qobiliyatini oshirishga, ya'ni ularni engillashtirishga qaratilgan. Ularni yaratishda...

6. Vale Sohar

O'lik og'irligi - 400 300 tonna.
. Uzunligi - 362 m.
. Qurilish yili - 2012 yil.
. So'nggi ro'yxatga olingan mamlakat: Marshall orollari. Hali ham foydalanilmoqda.


Eng yirik yuk tashuvchilardan biri bo'lgan ushbu kema Braziliyaning Vale kon kompaniyasiga tegishli. U Braziliyada qazib olingan rudalarni AQShga olib boradi. Ushbu yo'nalish bo'ylab jami 40 ta yirik quruq yuk kemalari qatnaydi, ularning og'irligi 380-400 ming tonnani tashkil qiladi. Sohar ular orasida eng katta kema hisoblanadi.

7. Dengizlarning jozibasi

O'lik og'irligi - 19 750 tonna.
. Uzunligi - 362 m.
. Qurilish yili - 2008 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Bagama orollari. Hali ham foydalanilmoqda.


Ushbu kema ikki egizakdan iborat (ikkinchisi dengizdagi voha) dunyoda o'zining kema turlari bo'yicha etakchi o'rinni egallagan Oasis kruiz kemalari sinfiga kiradi. Aytishlaricha, "Allure" hali ham "Oazis" dan 5 sm uzunroq, shuning uchun u bu erda taqdim etilgan. Ushbu gigant 6296 yo'lovchi va 2384 ekipaj a'zosini tashishga qodir. Bortda taklif qilinadigan o'yin-kulgi turlari son-sanoqsiz; bu suzuvchi shaharda golf maydonchasi va muz yaxmalak, ko'plab barlar va do'konlar, hatto ekzotik o'simliklarga ega park mavjud.

8. Qirolicha Meri II

O'lik og'irligi - 19 200 tonna.
. Uzunligi - 345 m.
. Qurilish yili - 2002 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Bermuda. Hali ham foydalanilmoqda.


Ushbu go'zal transatlantik kruiz kemasi dunyodagi eng katta yo'lovchi laynerlaridan biridir. U Olddan Oldiga tashishga qodir Yangi dunyo yoki orqaga 2620 yo'lovchi. U Fransiyaning "Chantiers del Atlantique" kompaniyasi tomonidan loyihalashtirilgan va qurilgan bo'lib, bortida teatr, kazino, 15 ta restoran va kemalardagi yagona planetariy mavjud.


Formula 1 nafaqat eng qimmat va ajoyib sport turi. Bu eng yangi texnologiyalar, bu eng yaxshi dizayn va muhandislik aqllari, bu har qanday...

9. Mozah

O'lik og'irligi - 128 900 tonna.
. Uzunligi - 345 m.
. Qurilish yili - 2007 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Qatar. Hali ham foydalanilmoqda.


Ushbu kema Qatar qirg'oqlari yaqinidagi konlardan olingan suyultirilgan gazni tashishga ixtisoslashgan Q-Max seriyali tankerlarning yangi oilasini ochadi. U Janubiy Koreyada ishlab chiqilgan va qurilgan. Hozirda ushbu seriyadagi jami 14 ta tanker ishlamoqda.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Uzunligi - 342 m.
. Qurilish yili - 1960 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: AQSh. Samolyot tashuvchisi foydalanishdan chiqarilgan.


Bu Amerikaning eng yirik yadroviy hujumchi samolyot tashuvchi kemasi va yadroviy quvvatga ega bo'lgan birinchi samolyotdir. U 1961 yilda ish boshlagan. Oltita shunga o'xshash hulk seriyasi rejalashtirilgan edi, ammo faqat Korxona qurilgan. Uning qiymati aql bovar qilmaydigan 451 million dollarni tashkil etdi, shuning uchun hatto AQShning tubsiz byudjeti ham bunday xarajatlarni qoplay olmadi. Uzunligi bo'yicha u dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Yadro yoqilg'isi bilan bir marta yonilg'i quygan samolyot tashuvchisi 13 yillik faol xizmat uchun avtonomiyaga ega bo'ldi va shu vaqt ichida million dengiz milini bosib o'tishi mumkin edi. 2017 yil fevral oyida Korxona faxriy nafaqaga jo'natildi - bu Amerika dengiz floti uchun yadroviy samolyot tashuvchisi uchun birinchi jo'natish edi.