Havárie malajského letadla Boeing 777. Let MH370 zmizel před pěti lety
DUSHANBE, 9. března - Sputnik. Před pěti lety zmizel Boeing 777 Malaysia Airlines z radaru na cestě z Kuala Lumpur do Pekingu. Na palubě bylo 239 lidí.
Všichni byli prohlášeni za mrtvé, ale ostatky ani samotné letadlo se nikdy nenašly. O tom, jak pátrací akce probíhala a proč nepřinesla výsledky, viz článek RIA Novosti.
Zahaleno tajemstvím
Boeing-777 společnosti Malaysia Airlines odstartoval z letiště Kuala Lumpur 8. března 2014 v 00:41 místního času (20:41 moskevského času 7. března).
Za šest hodin měl přistát v Pekingu. Na palubě bylo 239 lidí, včetně 12 členů posádky. Většinou Číňané, Malajci a Tchajwanci.
Nebyly žádné známky potíží. Deset dní před letem letadlo proletělo úplná kontrola. stál dobré počasí. Na palubě bylo vše v klidu: posádka neposílala poplašné zprávy. 40 minut po startu letadlo zmizelo z radaru.
Následně se ukázalo, že vše proběhlo se zpožděním.
Z nějakého důvodu řídící letového provozu v Ho Či Minově Městě oznámili, že letadlo nevstoupilo do jejich vzdušného prostoru pouze 20 minut poté, co zmizelo z radaru, a nikoli do dvou minut, jak vyžadují předpisy. Samy Malaysia Airlines zareagovaly opožděně, nouzový stav vyhlásily pět hodin po posledním kontaktu s posádkou.
Jako výsledek záchranná operace nasazeno pouhých deset hodin poté, co se dopravní letadlo ztratilo. Zástupci 26 států, jejichž pasažéři byli na palubě, narychlo vyslali vojenská a rybářská plavidla a vrtulníky do pátrací akce.
Zkusili jsme všechno. Pokoušeli se určit polohu letadla i podle signálů z chytrých telefonů pasažérů, ale marně.
Brzy byly u pobřeží Vietnamu objeveny ropné skvrny a po nějaké době byly objeveny trosky. Kupodivu to všechno nemělo nic společného s chybějícím letadlem.
Rozsah pátrací akce se rozšířil, ale nepřinesl žádné výsledky. Záchranáři pročesávali moře a pevninu celé dny. Neexistovaly žádné stopy, byly předkládány další a další neočekávané verze toho, co se stalo.
Jedním z hlavních je výbuch na palubě. To vysvětluje nedostatek znatelných trosek.
Ale vyvstaly další otázky: proč ani jeden satelit nezaznamenal výbuch? Možnost unesení dopravního letadla také nebyla vyloučena.
Ukázalo se tedy, že dva cestující nastoupili do letadla pomocí odcizených pasů. Italovi Luigi Maraldimu a Rakušanovi Christianu Kotzelovi byly v Thajsku v letech 2012-2013 ukradeny doklady.
Ani to ale s katastrofou nesouviselo – podle evropských dokumentů letěli dva Íránci v naději, že se usadí v Evropské unii.
Co se za tuto dobu podařilo?
Pátrací akce po letu MH370 již byla označena za největší v historii letectví.
Celkem na něj bylo vynaloženo přes 150 milionů dolarů. Během pěti let bylo objeveno šest fragmentů trupu letadla.
První našel mrchožrout v červenci 2015 na ostrově Réunion, čtyři tisíce kilometrů od předpokládaného místa havárie. Podle něj také narazil na kufry a židli, která vypadala jako letadlo, ale všechno spálil, „jako všechny odpadky“. Ale popelář o ztraceném letadle nic neslyšel, protože se nedíval na televizi.
Několik dalších kusů trosek bylo nalezeno na pobřeží Mosambiku, Mauricia a na pláži v Jižní Africe. Úřady připustily, že se skutečně jednalo o úlomky zmizelého letadla.
Příbuzní mrtvých cestujících Opakovaně si stěžovali na mezinárodní vyšetřovací tým a snažili se organizovat vlastní pátrání. Spustili jsme crowdfundingovou kampaň, abychom získali pět milionů dolarů.
Vybrali však o něco více než 100 tisíc dolarů, a to stačilo jen na několik měsíců vyšetřování, které však také nevedlo k ničemu.
Co s tím má společného pilot?
Existují ale důkazy, že „bylo spácháno nezákonné rušení, v důsledku čehož přestaly fungovat komunikační systémy a letoun byl nasazen ručně“.
Dopravní letadlo řídil velitel letadla, 53letý Malajsijec Zachary Ahmad Shah, který měl nalétáno 18 500 hodin, a 27letý druhý pilot Farik Ab Namid, pro kterého byl tento let zkušebním letem.
Proti Zacharymu byla vznesena různá obvinění. Bývalý kanadský šéf Úřadu pro bezpečnost dopravy Larry Vance navrhl, že první pilot spáchal sebevraždu a zabil spolu s ním i zbytek cestujících a posádky.
Australští experti předpokládali, že se velitel lodi snažil zmást řídící letového provozu. Údajně k tomu vypnul detekční systémy a s letadlem letěl na hranici oblastí odpovědnosti Thajska a Malajsie, která je považována za slepou skvrnu. A poblíž malajského státu udělal zbytečnou zajížďku, jako by se loučil s domem, ve kterém se narodil. Tuto informaci nikdo oficiálně nepotvrdil.
Jak bylo řečeno výkonný ředitel ICAA "Flight Safety", člen Světový fond bezpečnost letu (FSF) Sergey Melničenko, piloti nebyli shledáni vinnými - neexistují dostatečné důvody.
Ale velitel posádky je opravdu zajímavý člověk. Vlastníma rukama sestavil speciální trenažér, na kterém ve sklepě svého domu trénoval řízení letadla. Trasa zahrnutá v simulátoru se shodovala s letem MH370.
Zacharyho volací znak byl " Dvojčata 777" ("dvojité věže 777").
„Mnoho lidí ho znalo jako člověka, na kterého se můžete spolehnout, který se dá dobrá rada v těžké životní situaci. Zajímavé je, že podporoval opozici v Malajsii. Rok předtím, než letadlo zmizelo, byly tam volby, opozice prohrála. Na internetu je jeho fotografie, která říká: „13. června je konec demokracie“. Měl vzdáleného příbuzného – jednoho z opozičních vůdců,“ říká expert.
„Nejzajímavější věc, kterou jsme objevili: Muslim Zachary se stal ateistou Pro muslimy je to vážnější krok než pro křesťany V osobnosti velitele této lodi je příliš mnoho tajemství,“ připouští Melničenko.
A dodává, že krátce před odletem dal Zachary své dceři, která žije v Austrálii, velkou sumu peněz. Chtěl v příštích letech odejít do důchodu a možná měl v plánu postavit si dům někde poblíž.
Indické školačky se modlí za ztracené letadlo Malaysia Airlines z Kuala Lumpur do Pekingu
Podle odborníka je ve vyšetřování příliš mnoho nesrovnalostí.
„V roce 2017 měla malajsijská vláda předat dva nové nalezené trosky, které jsou v držení vlády Madagaskaru, měly být předloženy honorárním konzulem Malajsie na Madagaskaru to se stalo známým, konzul byl zabit. Není jasné, zda to souvisí se zmizením letadla a trosky jsou stále na Madagaskaru. - Melničenko je překvapen.
Generální ředitel ICAA Flight Safety také upozornil na skutečnost, že letový plán a závěrečná zpráva uváděly různá náhradní letiště pro tento let v Číně.
Zmizení beze stopy dopravního letadla s 239 cestujícími a členy posádky na palubě zůstává nevyřešeno, shrnuje Melničenko. Přestože vyšetřování trvalo pět let, odborníci stále nedokázali odpovědět na dvě hlavní otázky: co se s letadlem stalo a kde.
Na obloze nad Los Angeles začalo hořet dopravní letadlo ... Na obloze nad Los Angeles začalo hořet dopravní letadlo. Boeing 777 Philippine Airlines se musely vrátit na letiště v Los Angeles... Letadlo Moskva - Phuket bylo nuceno přistát v Taškentu kvůli hlučnému chování ... zástupce letiště v Taškentu. Podle něj, mluvíme o o letadle Boeing 777 Nordwind Airlines letecké společnosti. Agresivní chování cestujícího ohrožovalo bezpečnost letu...Politika, 6. září, 18:57
Porošenko považoval žádost o propuštění Tsemacha za přiznání viny Ruska za MH17 ... byl potvrzen. Požádejte o propuštění Vladimira Tsemacha, svědka v případu smrti Boeing 777 , sestřelený na obloze nad Donbasem v roce 2014, znamená, že..., poznamenal Porošenko, mluvíme také o zabitých při havárii malajsijské Boeing. „Dovedete si představit, že [ruský prezident Vladimir] Putin... v televizi“, že o údajné výměně nic nevěděl. Cestující Boeing MH17 letící z Amsterdamu do Kuala Lumpuru byl sestřelen nad...Společnost, 5. září, 20:46
U Šeremetěva poškodila rampa dveře letadla přilétajícího z Pekingu Letadlo do Šeremetěva Boeing 777 , cestující na trase Peking - Moskva, utrpěl poškození dveří od teleskopického mostu. O... Boeing letící z USA do Číny se vrátil na letiště kvůli ztrátě části Letoun Boeing 777 , provozující let z New Yorku do Šanghaje, se vrátila na letiště..., uvedla, že zorganizovala další letadlo do Číny. Začátek července Boeing 777 -200 Letecké společnosti Kanada, let z Vancouveru do Sydney, na... Cestující hlásili tlačenici během kouře v letadle Moskva-Jerevan Na palubě Boeing 737 leteckých společností Nordwind Airlines (« Severní vítr") během evakuace... na letišti začala tlačenice, "dali jim jídlo a pití" a po chvíli dostali další letadlo. Boeing 737 North Wind Airlines přerušilo svůj let kvůli poplachu... Let Vancouver-Sydney přerušen po zranění v důsledku turbulencí ...TV kanál CBC. Mluvíme o letu AC33, který provozuje Boeing 777 -200. Na palubě bylo celkem 269 cestujících a 15 členů... Nizozemsko vysvětlilo použití dat ze sociálních sítí v kauze MH17 ... označil informace získané ze sociálních sítí za důležitou součást vyšetřování havárie Malajce Boeing 777 . Uvedl to na tiskové konferenci, kterou odvysílal... . Zástupci Mezinárodního vyšetřovacího týmu (JIT) představili výsledky vyšetřování letecké havárie Boeing 777 Malaysia Airlines v Donbasu v roce 2014. Podezřelí byli jmenováni jako bývalí... DPR popírá, že by se podílela na havárii MH17 na Donbasu ... že síly regionu nemohly být zapojeny do kolapsu Malajsie Boeing 777 . Informovala o tom Doněcká tisková agentura (DAN). "Ve službě u armády...dodnes." Milice se proto na srážce nemohla podílet Boeing v Donbasu,“ uvedlo ministerstvo. Oddělení dodalo, že v... podobné třídě. Mezinárodní vyšetřovací tým shrnul vyšetřování havárie Malajsie Boeing 777 který se stal v roce 2014 na Donbasu. Generální prokurátor Fred Westerbeke... Vyšetřování oznámilo datum projednání případu MH17 u soudu v Haagu Soudní proces s podezřelými zapojenými do havárie Malajsie Boeing 777 na nebi nad Donbasem v roce 2014 na Haagském mezinárodním... Mezinárodní vyšetřovací tým (JIT) předložil druhou zprávu o příčinách havárie Boeing. Hlavní závěr Důsledkem je, že Buk, ze kterého... Kreml komentoval příběh nizozemské televize o havárii letu MH17 ..., ve kterém jsou jména údajných obžalovaných v případu havárie Malajsie Boeing 777 na obloze nad Donbasem v roce 2014. Toto je hlášeno... zprávou. Také se tvrdilo, že mají „výraznou protiruskou orientaci“. Cestující Boeing-777 Malajský premiér zpochybňuje výsledky vyšetřování havárie letu MH17 ...ruská strana. Rusko a Holandsko budou pokračovat v dialogu o vyšetřování havárie Boeing-777 Premiér dodal, že by se k přezkumu měla připojit i Malajsie..., k politizaci vyšetřování řekl: „Toto není neutrální zkoumání. Cestující Boeing-777 Let Malaysia Airlines MH17 Amsterdam - Kuala Lumpur utrpěl... Boeing 777 se po poklesu tlaku v kabině naléhavě vrací do Singapuru ... salon. Informoval o tom list The Straits Times. Když letadlo Boeing 777 dosáhl výšky 7,3 tisíce m a byl již nad... trpěl. V září kvůli poklesu tlaku v kabině letadla Boeing Let Jet Airways 737 Bombaj - Džajpur zranil více než 30...Společnost, 25. 9. 2018, 10:46
National Geographic simuloval poslední minuty chybějícího letu MH370 ... jak mohly uplynout poslední minuty malajského letu Boeing 777 , který je vyhledáván od roku 2014 Polet Boeing 777 Malaysia Airlines skončily tím, že letadlo vstoupilo... zmizelo z radaru, ale pokračovalo v komunikaci se satelitem. Boeing sedmkrát potvrdil navázání komunikace a to znamená, že... Jeong. National Geographic ve svém filmu spoléhá na výpočty inženýrů Boeing, který zjistil, co se stalo s letadlem v posledních minutách letu...Politika, 17. září 2018, 15:47
Rusko předá nová data o raketě, která sestřelila Boeing, Nizozemsku ...Nové informace o případu havárie Boeing-777 přes Donbass, poskytnutý ruským ministerstvem obrany, byl odeslán na generální prokuraturu k předání... Ministerstvo obrany o sestřelených Boeing raketa Dříve ruské ministerstvo obrany uvedlo, že raketa, která sestřelila v roce 2014 na obloze nad Donbasem Boeing-777 , byla provedena... v operacích na východní Ukrajině. O původu sestřelených hovořilo ministerstvo obrany Boeing rakety nad Donbasem Tajemník Rady národní bezpečnosti a obrany Ukrajiny... Nizozemské ministerstvo zahraničí se vyjádřilo k závěrům vyšetřování letu MH17 ... společného vyšetřovacího týmu, že Buk, který byl sestřelen na Donbasu Boeing 777 Malaysia Airlines, přiletěla z Ruska, naznačuje svou účast na... schůzce nizozemské vlády ohledně závěrů vyšetřování havárie malajsijské Boeing. Vyšetřování v Nizozemsku hovořilo o Buku z Ruska, který sestřelil MH17... raketa na palubě komplexu Buk je neudržitelná. Pád Boeing 777 Letadlo Malaysia Airlines poblíž Doněcku Boeing 777 -200ER Malaysia Airlines bylo sestřeleno nad Doněckem... Experti podezírají velitele, že úmyslně havaroval malajsijský boeing ... skupina převezme odpovědnost za to, co se stalo,“ řekl Dolan. Boeing 777 Malaysia Airlines, která létala z Kuala Lumpur do Pekingu, zmizela... Austrálie hlásí pátrání po pohřešovaném malajsijském boeingu ... Malajec, který se ztratil v březnu 2014 nad Indickým oceánem Boeing 777 -200 (MH370) stále nebylo nalezeno, důvody jeho zmizení... Malajským úřadům, aby zjistily důvod zmizení letadla. Letoun Boeing 777 -200, cestující letem MH370 z Kuala Lumpur do Pekingu, zmizel... z USA, kde bylo letadlo vyrobeno, bylo uznáno jako součást křidélek Boeing 777 . Poté byly objeveny dveře, o kterých se věřilo, že patří k letadlu. Jiné stopy však... Dopravní letoun letící z Kamčatky do Moskvy naléhavě přistál v Novosibirsku ... Letadlo Boeing-777 Letecká společnost Aeroflot, která létala z Petropavlovska-Kamčatského do Moskvy, vyrobila... „Rusko“ komentovalo „přistání ocasu“ svého letadla ve Vnukově ...režim Rossiya Airlines popřel informaci, že letadlo Boeing, let na letu Petropavlovsk-Kamčatskij - Moskva, přistání na letišti... ocasní část dráhy (dráha). „Během přistání letadla Boeing-777 , cestující na letu FV6486 Petropavlovsk-Kamčatskij - Moskva, v podmínkách střihu větru... ne. Zástupce Rossiya Airlines také zdůraznil, že mluvíme o Boeing-777 , ne o Boeing-737. Maria Bondarenko Jekatěrina Kostina Média informovala o nouzovém přistání Boeingu 777 z Číny do Domodědova ...Letadlo nouzově přistálo na letišti Domodědovo Boeing 777 letecká společnost "VIM-Avia", létající z Číny. Informoval o tom Interfax ... zdroj, letadlo mělo problémy s motorem. „Posádce se podařilo přistát Boeing-777 v Domodědově i přes poruchový motor,“ uvedly záchranné složky... . Předtím, 28. června, nouzově přistálo letadlo na letišti Domodědovo Boeing AzurAir 767 míří na Kubu. Důvodem přistání byla aktivace... Bellingcat prokázal ruský původ Buku, který sestřelil MH17 ...popřel. Nizozemská bezpečnostní rada ve své závěrečné zprávě o okolnostech havárie Boeing 777 pojmenoval příčinu katastrofy jako střelu země-vzduch zasáhla dopravní letadlo... specialisté z vojenského koncernu Almaz-Antey zveřejnili výsledky vlastního vyšetřování katastrofy Boeing 777 . Vyplývá z něj, že dopravní letadlo bylo sestřeleno již nepoužitou střelou...Politika, 6. března 2017, 21:59
Co Ukrajina požadovala od Ruska u Mezinárodního soudního dvora ...nebo nepřímo zodpovědný za řadu teroristických útoků na území Ukrajiny (havárie Boeing-777 let MH17 v červenci 2014, ostřelování civilistů v...Politika, 6. března 2017, 15:24
V Haagu začala slyšení o nároku Ukrajiny proti Rusku ohledně Donbasu a Krymu. ... tvrdí, že Kyjev požaduje od ruské vlády plnou náhradu za smrt Boeing-777 let MH17 za „ostřelování civilistů“ ve Volnovacha, Mariupol, Kramatorsk... Japonský Boeing havaroval v Krasnojarsku kvůli poruše motoru ... . V době psaní tohoto materiálu neexistovalo žádné oficiální potvrzení. "Letoun Boeing-777 Japonské aerolinie požádaly o nouzové přistání v Krasnojarsku kvůli odmítnutí... agentura TASS nehlásila, že letadlo nouzově přistálo Boeing 777 . „Letadlo Boeing 777 Let NH204 bezpečně přistál na letišti Jemeljanovo,“ uvedli... Boeing nouzově přistává kvůli cestujícímu, který se snaží proniknout do kokpitu ... Cestující Boeing 777 , na letu z Chicaga do Hong Kongu, nouzově přistál v... Boeing, který startoval z Vnukova, se vrátil na letiště kvůli problémům s podvozkem ...osobní letadlo Boeing-777 , který měl za letu problémy s podvozkem, bezpečně... technické služby letiště hlavního města začnou zjišťovat příčiny toho, co se stalo. Letadlo na dlouhé vzdálenosti Boeing-777 uskutečnil let Moskva - Južno-Sachalinsk. Po odjezdu velitel posádky řekl... Holandští prokurátoři přijali v Moskvě případ smrti Boeingu MH17 ... s Nizozemskem, abychom objasnili okolnosti této hrozné tragédie. Letoun Boeing 777 Let Malaysia Airlines MH17 havaroval na východní Ukrajině 17... (OVV) představil závěrečnou zprávu technické komise o příčinách havárie malajsijské Boeing. Experti při vyšetřování dospěli k závěru, že k pádu letadla došlo... sq. km. Později to řekl šéf Rady bezpečnosti Nizozemska Tibbe Jaustra Boeing v Donbasu byl sestřelen z území kontrolovaného milicemi. "Hranice území... Neznámé letadlo se přiblížilo k evropským dopravním letadlům létajícím z Japonska ... dispečeři se rozhodli změnit letovou hladinu cestujícího v této oblasti Boeing-777 letecká společnost KLM, která provozovala let z Japonska do Holandska. V... Ministerstvo zahraničí označilo autory filmu BBC o MH17 za protiruské ... Autoři filmu BBC o havárii Boeing 777 v Donbasu jsou zjevně proti Rusku. To řekl úředník... a milice. Jde o velmi nebezpečný trend,“ uzavřelo ministerstvo zahraničí. Pád Boeing 777 Malaysia Airlines poblíž Doněcka BBC na konci dubna... se uskutečnilo 3. května, “ Otevřete Rusko“ přeložil do ruštiny. Boeing 777 , letící z Amsterdamu do Kuala Lumpur, havaroval na východní Ukrajině... Stíhačky maďarského letectva zvýšily pohotovost poté, co ztratily kontakt s Boeingem ... stíhačky maďarského letectva doprovázely let pasažérů Boeing 777 British Airways poté, co se letadlu nepodařilo navázat... dvě stíhačky Gripeny byly zakódovány. Nějakou dobu doprovázeli Boeing, dokud nebylo letadlo identifikováno a maďarská strana obdržela... již se vrátili na základnu. Řekl to mluvčí British Airways Boeing okamžitě obnovil kontakt s dispečery a bezpečně přistál v Londýně...Boeing ...napadla omezení ministerstva spravedlnosti ohledně zveřejňování materiálů týkajících se vyšetřování malajsijské katastrofy Boeing 777 , havaroval v roce 2014 na Donbasu, píše Volkskrant. V únoru... odstranění jeho následků,“ řekl redaktor Volkskrant Philippe Remarque. Osobní letadlo Boeing 777 Malaysia Airlines letící z Amsterdamu do Kuala Lumpuru havarovaly...
Čína vyslala sonarové průzkumné plavidlo, aby hledalo Boeing ... Čína vyslala sonarové průzkumné plavidlo, aby pomohlo pátrat po Malajsijci Boeing 777 , který zmizel v roce 2014, informuje BBC. Loď se pohybuje... byl objeven fragment neidentifikovaného letadla, který byl později identifikován jako fragment pohřešovaného Boeing. Ukázalo se, že je součástí vztlakové klapky - ovládací plochy křídla. Později v... . Zároveň se objevily návrhy, že by fragment mohl být součástí chybějícího. Boeing. Odborníci však naznačili, že proudy v Indickém oceánu jsou nepravděpodobné... Odborníci pochybují, zda úlomek křídla patří zmizelému boeingu ...minulou sobotu u pobřeží Thajska pravděpodobně nebude patřit Malajsijcům Boeing 777 , který zmizel v březnu 2014. Letadla jsou nakloněna tomuto závěru... 3 m na délku. Thajská média naznačila, že fragment patří Boeing 777 Let Malaysia Airlines z Kuala Lumpur do Pekingu (let...Ano přátelé! Havárie malajského dopravního letadla létajícího MN-17 byla fingovaná!!!
Toto strašlivé VIDEO natočila očitá svědkyně, která se během 20 minut ocitla na místě takzvaného leteckého neštěstí. To je hlavní důkaz o zfalšování havárie malajského Boeingu 777.
Posuďte sami! Téměř 300 mrtvých – to je jeden a půl tuny lidské krve! A nikde po něm nebyly žádné stopy, jen ptačí stopa od mrtvých ptáků.
Na místě tragédie se našlo velké množství telefonů a tabletů a při kontrole se ukázalo, že naprosto všechny měly poslední zaznamenanou informaci v paměti s rokem 2013!
Na místě tragédie se našlo velké množství kufrů, ve kterých nebylo letní oblečení, ale zimní, přičemž k pádu letadla došlo 17. července 2014 a tito lidé neletěli na severní pól.
Na místě tragédie byl podle mnoha očitých svědků již v prvních hodinách a dokonce minutách strašlivý zápach márnice a mezi všemi pachy převládal zápach formaldehydu.
...
Existují velké pochybnosti, že to tak bylo pád Boeing 777-200.
Faktem je, že proudové motory řady Boeing 777 200ER mají turbíny, jejichž vnější průměr výrazně přesahuje průměrnou výšku člověka. A ty rozbité motory, které nám všechna světová média ukazovala z údajného místa havárie Boeingu 777, jsou menší než výška člověka. Z tohoto obrázku lze posoudit průměr motorových turbín dopravního letadla, které se zřítilo na Ukrajině.
Motory řady Boeing 777 200 LR jsou obecně největší na světě. Jejich průměr přesahuje 3 metry!
Ale ani to není to, co zpočátku mnoho lidí mate nejvíce.
Těžké, mnohatunové motory letadla, které spadlo z nebe, leží na zemi, jako by je tam pečlivě umístili.
Tak obvykle vypadají motory Boeingu 777 na zemi, když se letadlo zřítí. Jde o záběry ze zahraničních kronik leteckých neštěstí. Vidíme, že motory letadel, která havarovala, se málem dostaly do podzemí.
Všichni jsme studovali fyziku ve škole a musíme si pamatovat vzorec:
(energie tělesa se rovná hmotnosti dělené dvěma a násobené druhou mocninou rychlosti).
Motory Boeing 777 mají velkou hmotu soustředěnou v malém objemu. Díky tomu mají při kolmém pádu na zem (nebo při pádu letadla pod velkým úhlem) tendenci svou velkou hmotou dělat díry do jakékoliv půdy a dělat v ní prohlubně.
Níže je náš případ, Ukrajina. Při sledování tohoto obrázku je cítit silný pocit klamu.
Jak říkají očití svědci, tento kovový šrot leží na povrchu země, jako by byl vysypán ze zadní části sklápěče! Tento obrázek je možný v případě letecké havárie, kdy letadlo havaruje během přistání - horizontální pohyb po povrchu země.
V našem případě tam bylo nekontrolovatelné vertikální pokles letadlo zničené na obloze a v zemi se nutně vytvořily krátery-zářezy z nejtěžších úlomků letadla.
Tam však nejsou!
Dodávají tomuto ponurému „obrazu“ ještě více lež ty mrtvoly páchnoucí formaldehydem bez jediné kapky krve, které očitá svědkyně natočila na svůj tablet.
S tak zřejmými fakty v ruce bych rád řekl, že světové společenství čelí bezprecedentnímu politickému podvodu!
Vedení USA a Ukrajiny se snažilo oklamat celý svět tím nejdrzejším způsobem!
Osobně mi po pochopení všech faktů vyvstává v hlavě jediná otázka: jak morální monstrumčlověk musí být, aby to mohl vymyslet a realizovat mnohostranný monstrózní podvod?!
O Boeingu 777 sestřeleném nad Ukrajinou toho bylo na internetu napsáno již mnoho. Celé „listy“ jsou písemně pokryty blogerem gorojanin-iz-b a spisovatel Jurij Mukhin. Považoval jsem za správné použít v této publikaci „Occamovu břitvu“ – metodologický princip, který zní takto: „Nové subjekty by neměly být přitahovány, pokud to není nezbytně nutné“. Jinými slovy, pokud může být lež odhalena jedním nebo dvěma zjevnými fakty, pak není třeba poskytovat desítky dalších faktů nebo hypotéz. Když už bylo výsledku dosaženo, proč obtěžovat čtenáře zbytečnými informacemi.
Jsem si jistý, že po přečtení tohoto článku bude v myslích mnoha lidí strnulost a spousta otázek. Hlavní je: „Je možné to zfalšovat???“
Přátelé! Ujišťuji vás, je to možné! A ne takhle!
Po polofalešném bostonském teroristickém útoku, který se stal 15. dubna 2013 ve Spojených státech, se už dívám na svět jinýma očima.
Tato fotografie pak obletěla celý svět!
Myslíte si, že zobrazuje osobu zraněnou při teroristickém útoku?
Ne! Jde o beznohého herce, který se podílel na grandiózním podvodu! Podrobnosti ve výše uvedeném článku.
V roce 2013 bylo potřeba představení s beznohým hercem, aby tento „trpitel“ poukázal na „pachatele teroristického útoku“ – čečenské bratry Carnajevy.
Americká administrativa v té době opravdu chtěla hrát s „muslimskou kartou“.
V roce 2014 stejná americká administrativa potřebovala podívanou na sestřelení malajsijského Boeingu 777, aby ukázala prstem na Rusko a označila ho za agresora. Což se hned udělalo.
Američtí jestřábi potřebují velkou válku kvůli dalšímu přerozdělení světa, jejich mysl je na to „nabroušená“.
Naším úkolem je zabránit uskutečnění jejich plánů.
Přenos
Od začátku Od konce
Neaktualizovat aktualizaci
Lodě z několika zemí prováděly do ledna 2017 neúspěšné pátrání. Byly provedeny dne úzký pruh Indický oceán západně od australského pobřeží byla jejich rozloha 120 tisíc km. Jelikož Austrálie, Malajsie a Čína nedosáhly žádných výsledků, v lednu 2017 zastavily pátrání, na které bylo během tří let vynaloženo 160 milionů dolarů.
Nedávno malajské úřady oznámily, že jsou opět připraveny zahájit pátrání po letadle, pokud se najdou nové důkazy o místě jeho havárie. Doufáme, že jednoho dne bude tato záhada století vyřešena. Děkujeme, že jste s námi!
Za celou dobu bylo v různých oblastech Indického oceánu objeveno více než 30 kusů trosek, které by mohly souviset se zmizelým dopravním letadlem, ale vyšetření potvrdilo, že pouze tři z nich patřily pohřešovaným letadlům. Minulou neděli byly dva z nich, včetně 4,3 metru dlouhého fragmentu křídla, poprvé vystaveny v Malajsii.
Zde je vše, co je známo o sledu událostí na palubě tragicky zmizelé lodi té nešťastné noci. Co se s letadlem stalo – únos útočníky, nebo úmyslné jednání posádky – zůstává o pět let později záhadou.
Až mnohem později našli matematici z USA a Kataru vysvětlení, proč se na místě, kde se v oceánu ztratilo malajsijské letadlo Boeing 777, nenašly žádné trosky ani stopy paliva. Chování letadla vypočítali za pět možné možnosti pád a dospěl k závěru, že letadlo vstoupilo do vody svisle nebo pod tupým úhlem. Jen při takovém pádu na trup téměř nepůsobí ohybové momenty, které jej rozbijí na kusy. "Poslední okamžiky letu MH370 pravděpodobně zůstanou záhadou, dokud nebudou nalezeny a rozluštěny černé skříňky." Odborníci ale podporují verzi, že se letadlo ponořilo do oceánu,“ věřili vědci.
Vzhledem k tomu, že signály byly vysílány s hodinovou frekvencí, vznikl problém s přesností určení možného místa pádu letadla. Bylo možné ji pouze zhruba nastínit pomocí výpočtů odhadovaného zbývajícího paliva.
Poslední, sedmý technický signál zaznamenávají družice z létajícího letadla. Jeho analýza nakonec umožnila určit přibližnou oblast, kam dopravní letadlo spadlo. Severní oblouk na mapě světa dosáhl zemí Střední Asie a Turkmenistánu, jižní oblouk - západně od pobřeží Austrálie. Zveřejnění těchto výpočtů pár dní po incidentu vzrušilo celý svět – to vedlo ke konstrukci konspiračních teorií o možnosti unést letadlo a přistát s ním na opuštěných letištích po celém světě.
NTSB
Touto dobou začíná skutečné pátrání po zmizelém letadle, jsou zapojeny všechny zainteresované služby. S jistotou se však ví, že letadlo bylo v té době ještě ve vzduchu, jeho motory běžely. Co se v tu chvíli dělo na palubě, je záhadou.
Malaysia Airlines oficiálně oznámily ztrátu letadla na své facebookové stránce.
Tyto signály komunikují se zemí různě Technické specifikace letadlo - kurz, výška, provozní režim motoru. Za celou dobu tohoto mystického letu proběhlo sedm takových „pingů“ a jejich analýza hrála zásadní roli při následných pátráních. Navzdory tomu, že tyto signály nevysílají skutečné souřadnice letadla k zemi, lze z nich, jak se ukázalo, něco vyčíst o jeho poloze. S přihlédnutím k výšce satelitů při příjmu pingů a zpoždění signálu byli odborníci schopni nakreslit dva možné oblouky na mapě světa, odkud mohl pocházet poslední signál dopravního letadla.
Signály tohoto systému SATCOM nejsou vysílány neustále, ale jednou za hodinu. Tento systém, využívající síť geostacionárních komunikačních satelitů Inmarsat, poskytuje pokrytí všude zeměkoule, s výjimkou polárních oblastí se zeměpisnými šířkami většími než 70°.
Jen pár dní po zmizení dopravního letadla budou oznámeny cenné informace. Všechna moderní dopravní letadla, kromě zmíněných vysílačů pracujících v rozsahu VKV, bez ohledu na vůli pilotů komunikují s družicemi a předávají jim technické informace o letu.
Let 370 má přiletět do Pekingu, ale na letišti není s kým potkat. Příbuzní cestujících se začínají bát a snaží se zjistit něco o osudu letadla.
Nějaké spojení (pokud se to dá nazvat spojením) s letadlem však stále existuje. Obecně vzato, ztráta dopravního letadla podnítila zájem o design moderních civilních dopravních letadel mezi obyčejnými lidmi, kteří se díky incidentu dozvěděli mnoho o letadlech, ve kterých létají, často aniž by přemýšleli o tom, jak fungují.
Není známo, co se stane s letadlem během následujících hodin, zda jeho posádka, průvodčí a cestující jsou naživu a při vědomí.
Po všechny následující hodiny bude letadlo létat bez komunikace se zemí, což je pozemním službám zcela neznámé.
Když jsem si uvědomil, že letadlo skutečně chybí, a to nebyla chyba sledovacích zařízení, letecká společnost vyhlašuje červený poplach.
"Během tohoto období nejistoty musí Malaysia Airlines zjistit fakta tím, že se obrátí na ostatní řídící a letadla létající na této trase," vysvětlila letecká společnost později.
V tuto chvíli se letecká společnost snaží všemi prostředky kontaktovat pohřešované letadlo a určit jeho polohu.
Malaysia Airlines oznámily, že jejich letadlo na cestě do Pekingu zmizelo z radarových obrazovek.
Do této doby se letadlo odchýlilo od své trasy o stovky kilometrů a skončilo na druhé straně Malajského poloostrova. Přibližně v této době civilní a vojenské radary naposledy zaznamenaly polohu letadla. Později malajské úřady předají svá radarová data americkým a britským zástupcům. Z nich bude vyvozen první závěr, že letadlo neletělo na sever, ale úplně jiným směrem.
Navzdory tomu, že jsou vysílače letadla vypnuté, letadlo detekují vojenské radary, které ho vidí a samy ho ozařují rádiovými vlnami. Malajské letectvo později oznámilo, že letoun byl spatřen letící nad ostrovem Pulau Perak v Malackém průlivu.
Druhým pilotem je sedmadvacetiletý Farik Abdul Hamid, který pro aerolinku pracuje sedm let. Přes 2800 letových hodin.
CNN
Pilotem letadla je 53letý Zachary Ahzmad Shah, zkušený pilot, který u aerolinky pracuje 33 let. Od roku 1998 jako velitel Boeingu 777-200. Doba letu byla 18 423, z nichž 8 659 bylo na Boeingu 777-200. Ženatý, otec tří dětí.
Očekávaný další signál ACARS, přenášený jednou za půl hodiny, není z letadla odeslán. To znamená. Že systém přestal fungovat mezi 21.07 a 21.37 moskevského času. To je důležitá okolnost, protože systém lze pouze vypnout znalí lidé. Pokud by letadlo zajali teroristé nebo ho unesli, samotný systém by pokračoval v přenosu do země o všech evolucích letadla.
Malajské sledovací systémy ztratily letoun nad Thajským zálivem na souřadnicích 06 55 15 N a 103 34 43 E.
Andrew Heneen
Letadlo zmizí z obrazovek a malajských vojenských radarů.
Po vypnutí transpondérů letadlo zmizí z obrazovek pozemních radarů. "Od tohoto bodu, z pohledu řídícího, letadlo letí naslepo," vysvětluje Quest. Vietnamští dispečeři na Ho Či Minově letišti už značku také nevidí. Vypnutí transpondéru není tak obtížné - stačí přepnout spínač v kokpitu.
Odpovídače vysílající informace o poloze letadla a identifikační údaje se náhle vypnou. Tyto vysílače automaticky vysílají signály z letadla, přenášející číslo letadla, výšku letu, rychlost a kurz. Jejich dolet je krátký, ale právě díky nim řídící na zemi vidí značku letadla a vědí, která strana je před nimi a jaké má letové parametry.
V noci na 8. března 2014 došlo k události, kterou si lze jen těžko představit i nyní, o pět let později. Boeing 777-200ER Malaysia Airlines s 239 lidmi na palubě odstartoval z Kuala Lumpur do Pekingu. O třicet minut později se letadlo stane na radaru neidentifikovaným objektem. Dopravní letadlo změní směr a ještě asi sedm hodin letí někam na jih Indického oceánu. Letadlu pak pravděpodobně dojde palivo a zřítí se do vody. Všichni cestující a posádka jsou považováni za mrtvé. Nebyla nalezena ani těla, ani samotné letadlo. Proč letadlo vybočilo z kurzu a co se vlastně stalo, se zatím neví. Za hledání letadla utratili 200 milionů dolarů. Výsledkem je jen pár náhodně objevených pytlů a trosek.
Letadlo č. 404
Model Boeing 777 se ukázal být po všech stránkách úspěšný. Po letounu je stále stabilní poptávka (připravuje se na uvolnění nová generace), dopravní letadlo je mimořádně spolehlivé – k prvnímu vážnému incidentu s lidskými oběťmi došlo v roce 2013, 18 let po zahájení provozu. Letadlo společnosti Asiana Airlines se kvůli chybě posádky zřítilo do náspu před ranvejí na letišti v San Franciscu. Parník začal hořet, ale téměř všichni přežili - z 307 lidí na palubě zemřeli tři.
Let MH370 Kuala Lumpur – Peking byl noční let: odlet asi v 0:30 a po téměř šesti hodinách už byli cestovatelé v hlavním městě Číny. Celkem bylo 227 cestujících, posádka zahrnovala dalších 12 lidí. Letadlo řídili třiapadesátiletý velitel Zachary Ahmad Shah a druhý pilot Farik Abdul Hamid (chlápkovi je teprve 27 let, ale zvládl pilotovat Boeing 737 a Airbus A330 a nyní ovládl „tři sedmičky“ “).
Chronologie podivných událostí
Dopravní letadlo odstartovalo z ranveje 8. března v 0:41. O půl hodiny později, v 1:19, obdrží dispečer na letišti Kuala Lumpur poslední hlasovou zprávu z Boeingu 777. O dvě minuty později se stane něco zvláštního. Transpondér je v letadle vypnutý. Zařízení neustále přenáší aktuální informace do radarů - číslo letu, výšku a tak dále. Když je odpovídač deaktivován, dopravní letadlo se pro dispečery promění v neidentifikovaný létající objekt: radary jej stále zobrazují, ale není jasné, o jaké letadlo jde – pouze tečka na obrazovce bez jakékoli informace.
Transpondér se vypnul přesně ve správnou chvíli: Boeing 777 opustil malajský vzdušný prostor a měli ho vyzvednout vietnamští dispečeři letového provozu, ale ti si hned neuvědomili, že zmeškali letadlo. Loď mezitím mění směr a míří na jihozápad, zatímco plavba zahrnuje přesun na severovýchod. Během vyšetřování bude zjištěno, že manévr nemohl provést autopilot - alespoň při zatáčení bylo letadlo pod lidskou kontrolou.
Dopravní letoun narazil na thajské vojenské radary, ale místní dispečeři nepřikládali neznámému objektu žádný význam. Později vysvětlili, že loď nepředstavuje žádnou hrozbu vzdušný prostor země, takže se nikdo neptal, co to bylo za letadlo. Civilní dispečeři letového provozu ve Vietnamu si to uvědomili pouhých 12 minut poté, co MH370 mlčel.
Hodinu po odjezdu se stane další neobvyklá věc: vypne se systém ACARS. Jednou za 30 minut posílá přes satelity spoustu technických údajů, které potřebuje letecká společnost, výrobci letadel a komponentů Boeingu 777 – stav systémů, palubní informace a tak dále. Pokusy letových dispečerů kontaktovat MH370 byly neúspěšné.
Ve 2:40 dostává vedení Malaysia Airlines špatné zprávy - letadlo zmizelo a není možné se s ním spojit. Teprve ráno, hodinu poté, co měl Boeing 777 přistát na pekingském letišti, oznámila letecká společnost ztrátu letu MH370.
Ale i tehdy bylo letadlo stále ve vzduchu. Satelity se pokusily kontaktovat letadlo za účelem výměny dat v 8:11 - relace byla zřejmě neúspěšná kvůli vyřazení komunikačních systémů na Boeingu 777. Bohužel neexistují ani přibližné souřadnice letadla v době pokusu o kontakt se satelity. To by pomohlo zúžit oblast pátrání: po sedmi hodinách ve vzduchu už docházelo palivo, což znamená, že oblast havárie měla být blízko místa požadavku satelitu. V následujících měsících se rozvinula jedna z největších pátracích akcí, která však nepřinesla absolutně nic. Záchranáři prozkoumali desítky tisíc kilometrů čtverečních povrchu Indického oceánu, ale mohli říci jediné: letadlo nebylo nikde k nalezení.
Ponorka byla nalezena, ale letadlo nikoli
První fragmenty letu MH370 byly nalezeny teprve v polovině léta 2015. Obyvatelé ostrova Réunion, který se nachází sedm set kilometrů od Madagaskaru, našli několik tašek a fragment křídla zvaného flaperon. Pokud by se osobní věci mohly teoreticky ztratit cestujícím z nějaké výletní lodi, pak ten kovový kus byl jednoznačně z letadla, a navíc velkého. Později bylo možné potvrdit, že flaperon patří konkrétně zmizelému Boeingu 777. Zdálo by se, že za chvíli bude záhada vyřešena: stačí studovat proudy, abychom pochopili, odkud se trosky vyplavily. Vše se ale ukázalo být složitější.
Mladá americká společnost Ocean Infinity uzavřela na konci předloňského roku dohodu s malajským ministerstvem dopravy: pokud pátrací plavidlo společnosti nenajde MH370 do devadesáti dnů, pak specialisté nedostanou odměnu; pokud bude letadlo objeveno, Malajsie zaplatí týmu 20-70 milionů dolarů, v závislosti na řadě podmínek. Motivace Ocean Infinity se ukázala jako vážná a stejně tak i jeho vybavení – společnost si pronajala norské výzkumné plavidlo Seabed Constructor se špičkovým vybavením, které je určeno ke studiu mořského dna.
Nejprve plánoval tým prozkoumat 25 tisíc kilometrů čtverečních oceánu, ale na konci expedice odborníci shromáždili data z oblasti 112 tisíc kilometrů čtverečních. A po Boeingu 777 ani stopy. Nezůstaly prakticky žádné stopy. Stále však zbývala ještě jedna šance letadlo najít. Několik týdnů poté, co MH370 zmizel, zachytila čínská válečná loď Haixun 01 dva signály na 37,5 kHz, což je frekvence, na které obvykle pracují černé skříňky. Navíc asi 90 kilometrů od lodi byly na hladině nějaké bílé předměty. Loni v létě se Ocean Infinity vydal prozkoumat oblast, ale další zprávy nepřicházely – vypadalo to jako další slepá ulička.
Společnost ale měla štěstí při řešení další hádanky: Ocean Infinity dokázala najít ponorku San Juan, která s celou posádkou (44 lidí) zmizela o rok dříve. Ponorka spočívá v hloubce 920 metrů, 600 kilometrů východně od pobřeží Argentiny jsou všichni lidé na palubě považováni za mrtvé. Zdá se, že nalezení Boeingu 777 se stalo pro Ocean Infinity principiální záležitostí: společnost uvedla, že je připravena pokračovat v hledání. Tým plánuje prozkoumat nové místo pomocí podvodních dronů, které budou skenovat dno při hledání vložky.
"Určený" viník
Spolu s místem havárie Boeingu 777 trápí vyšetřovatele další otázka: co se vlastně stalo. Ztráta takového letadla se před 8. březnem 2014 zdála nemožná. Ano, v historii byly případy zmizení beze stopy, ale ne 63 metrů dlouhého dopravního letadla a ne v 21. století. Hlavní verze leteckých expertů, kteří studovali záhadu letu, se točí kolem únosu. Tato teorie vysvětluje hlavní záhadu: proč se v letadle vypnul transpondér a ACARS, otočilo se a letělo jako duch ještě asi sedm hodin.
Ale ani zde není vše jasné: koneckonců nikdo nevznesl požadavky ani nenesl odpovědnost za to, co se stalo. Řekněme, že letadlo unesli teroristé, pasažéři a posádka zasáhli a únosci byli nuceni vzdát se některého primárního cíle, aby letadlo jednoduše havarovali – jako se to stalo u letu United Airlines 93 během útoků 11. září 2001. Otazníky jsou ale ohledně chronologie: letadlo bylo ve vzduchu asi sedm hodin a nikdo se nesnažil spojit například přes satelitní telefon. Na základě toho někteří odborníci došli k pro všechny nepříjemnější teorii – letadlo unesla posádka.
Podezření padlo především na velitele a druhého pilota. Faktem je, že mezi poslední frází (pronesenou obyčejným klidným hlasem bez známek vzrušení) z Boeingu 777 a dopravním letadlem otočením o 180 stupňů uplynuly pouhé dvě minuty. Je nepravděpodobné, že by útočníci mohli tak přesně odhadnout okamžik loučení s dispečerem a únos lodi. Trajektorie manévrů dopravního letadla naznačuje, že letadlo řídil profesionální pilot. Vyšetřovatelé studovali životopisy cestujících – nikdo neměl povolení k létání. Zároveň se ukázalo, že dva Íránci cestovali s falešnými doklady. Detektivové ale nenašli žádné vazby na teroristy – lidé byli pravděpodobně jen nelegální migranti.
Podle jednoho z nich letadlo unesl velitel Zachary Ahmad Shah. V zahraničním tisku piloti předpokládali, že naprogramování leteckého navigačního systému (FMS) na ruční nastavení bodů zeměpisné šířky a délky, ve kterých dopravní letadla nelétají (na jih od Indického oceánu), bude pravděpodobněji v moci šáha, spíše než mladý Farik Abdul Hamid. Objevily se také zvěsti o rodinných problémech velitele a jeho vášni pro dívky, pokud to lze nazvat komplimenty na sociálních sítích.
Viníka se ale „přiřadit“ nepodařilo: ve vyšetřovací zprávě se uvádí, že proti veliteli a druhému pilotovi nebylo zjištěno nic negativního. Shahova rodina a příbuzní vždy tvrdili, že PIC je nevinný, a tento moment Příčiny havárie nebyly dosud oficiálně stanoveny. Odborníci zároveň naznačují, že ačkoliv není nikdo obviněn, nelze ignorovat hlavní fakt: vypněte transpondér a ACARS a také nastavte nová trasa náhodný člověk nemohl - zkušený pilot rozhodně ano.
Co naznačují trosky?
Čas od času se objeví „senzační objevy v Google mapy": například údajně byl MH370 nalezen v kambodžské džungli. Ale to je těžké brát vážně: družice měla prostě štěstí, že vyfotografovala ve chvíli, kdy nad houštinami přelétalo velké dopravní letadlo.
Odborníci také nemají shodu na příčině leteckého neštěstí. Odborníci se shodují, že letadlu došlo palivo. Pak začnou neshody. Podle jedné verze spadlo neovladatelné dopravní letadlo do oceánu se sklopeným nosem. Při pádu z výšky 10-11 tisíc metrů by Boeing 777 nabral obrovskou rychlost. Náraz do vody by v tomto případě zničil letadlo do nejmenších detailů.
Ale úlomky vyplavené na pobřeží Réunionu jsou poměrně velké. Je nepravděpodobné, že by stejný flaperon měřící asi dva metry přežil kolmý dopad na vodu (pokud by nespadl kvůli přetížení během ponoru). Proto se nyní začalo mluvit o jiné verzi posledních minut dopravního letadla: letadlo plynule klesalo nízkou rychlostí, jako by přistávalo na vodě. Kdo v tomto případě letadlo řídil, není jasné.
Úlomky, které mohou patřit letu MH370, se stále nacházejí: loni v prosinci byl u pobřeží Madagaskaru spatřen kus podlahy Boeingu 777 a několik dalších úlomků. Malajsie však zatím neobnovuje aktivní pátrání: vláda potřebuje značná vodítka, než znovu poskytne miliony. Dokud nebudou objeveny nové trosky, je nepravděpodobné, že by se vyšetřovatelé mohli k řešení přiblížit.
Vyhledávání
Můžeme vás informovat o nových článcích,