Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- portugalský (španělský) mořeplavec, který na své lodi „Victoria“ obeplul Zemi a jak praví oficiální historie, byl prvním, kdo to udělal. Jedna úžina byla po něm dokonce pojmenována.
Ferdinand Magellan byl tedy muž, který velel první expedici, která dokončila první cestu kolem světa kolem Země. Jedna věc, kterou musíte pochopit, je jediná oficiální verze a zdroje, které se k nám dostaly, expedice možná existovaly již dříve. Ale jedinou historicky potvrzenou cestou kolem světa byl Ferdinand Magellan.
Výprava kolem světa se připravovala několik let a 20. září 1519 eskadra skládající se z 5 lodí a 256 lidí vedená Magellanem opustila přístav Sanlúcar de Barrameda (ústí řeky Guadalquivir) a přesunula se směrem k Jižní Americe a 29. listopadu peruť dosáhla břehů Brazílie.
6. března 1521 eskadra spatřila ostrov Guam, největší ostrov souostroví Marianské ostrovy, které nyní patří Spojeným státům, a hned vedle něj se nachází nejhlubší místo na Zemi – Mariánský příkop. V té době už byl ostrov obydlený. O podrobnostech Magellanovy přítomnosti na ostrově nemá smysl psát; říkají, že většina příběhu je fikce.
Další byly dnešní Filipíny, kde 7. dubna 1521 flotila vplula do přístavu ostrova Cebu na Filipínách.
27. dubna na ostrově Mactan na Filipínách Magellan zemřel rukou rebelujících Filipínců.
Další byly Moluky a možný nákup koření.
Zpět se dostala pouze loď „Victoria“ pod vedením Juana Sebastiana Elcana, která s obtížemi obeplula mys Dobrá naděje a pak na dva měsíce šla přímo na severozápad podél afrického pobřeží do Španělska.
A 6. září 1522 „Victoria“ konečně dorazila do Španělska a dorazila do Sevilly. Jediná zbývající loď měla osmnáct přeživších členů posádky. Později, v roce 1525, byli do Španělska odvezeni další čtyři z 55 členů posádky lodi Trinidad. Poté byli členové posádky lodi Victoria, kteří byli zajati Portugalci během nucené zastávky v červenci na Kapverdských ostrovech v Portugalsku, vykoupeni a vráceni.

A účel Magellanovy cesty byl podle vyprávění historiků banální a prostý, nechtěl být objevitelem ani prvním člověkem, který cestuje po světě, prostě šel za kořením: pepřem, skořicí a dalšími rostoucími na Molukách Tichý oceán.
Ale v této věci existuje rozumnější úvaha: v té době měl bronz cenu a ten se zase bez cínu neobešel, a proto Ferdinand Magellan chodil na ryby. Doplul nejen na Moluky, ale i do Malajsie, kde byl cín v plážových píscích na pobřeží. V Jemenu a Singapuru byla také cínová ruda. Proto byl podle jiné verze historiků tento důvod cesty racionálnější než například koření.

Mapa cesty Ferdinanda Magellana kolem světa 1519 -1522

Moderní kopie lodi Ferdinanda Magellana "Victoria"

Dokument BBC v nejlepších tradicích o cestě Ferdinanda Magellana

Cesta španělského mořeplavce ovlivnila běh dějin. Sbírka objevů byla každoročně doplňována. Lidstvo se ocitlo na prahu kosmografické revoluce. Pojďme se seznámit s osobností kapitána a zamyslet se nad úspěchy výpravy kolem světa.

Magellan Fernand: krátká biografie

Fernão Magalhães (rodné jméno) se narodil v rodině nezletilého portugalského šlechtice v roce 1480. Od dětství ho přitahovaly vodní plochy. Po dosažení věku 12 let se stává soudním pážetem v Lisabonu. Svou službu vykonává pravidelně a v roce 1505 se vydává dobývat východní země. V Indii dostává první ránu. V boji rozvíjí odvahu a statečnost a získává autoritu.

Podle historických údajů se v roce 1510 stal Magellan kapitánem. Je známo, že se účastnil vojenské rady pod vicekrálem z Albuquerque. Další boj o strategicky důležitý objekt – zemi Malacca, za účasti Ferdinanda, končí vítězstvím. Před dobytím sedmi moří Ferdinand Magellan v roce 1512. pobírá penzijní plat, ale nadále slouží v námořnictvu ve východní Africe.

V roce 1514 byl v Maroku vážně zraněn na noze. Navíc je Fernand obviněn z napomáhání svým nepřátelům. Pobouřen tím, co se děje, jde domů hledat ochranu u Manuela I. Vládce zároveň dostává mnoho udání proti navigátorovi. Rozzlobený král odehnal kapitána, který bez dovolení opustil své místo.

Obplutí světa expedice, jejíž plán sestrojil F. Magellan, mohlo být kvůli těmto událostem narušeno. Přesná příčina konfliktu však není známa. Rozhodně lze říci, že kapitán požádal o povolení sloužit jinému panovníkovi a dostal souhlas. Existuje verze, že se Fernand vzdal svého občanství v Portugalsku a prohlásil se za Hernanda Magellana.

Kdo podnikl první cestu kolem světa

Další informace se ztrácejí až do 20.10.1517, kdy se Hernando usadil ve španělském městě Sevilla. Myšlenku cesty kolem světa uvádí v „Kontraktační komoře“, ale rada ji odmítá podpořit. Pouze jeden z vůdců souhlasí s tím, že za odměnu výpravě pomůže. Strany uzavřely dohodu a projekt byl předložen k posouzení. Následně byla úspěšně schválena španělským králem Karlem I.

Je zajímavé, že první cestu Ferdinanda Magellana kolem světa podpořil horlivý odpůrce myšlenek Kolumba a Cortese - prezidenta Výboru pro indiánské záležitosti.

Na kladné rozhodnutí panovníka mělo vliv několik faktorů:

  • Plán byl hledat úžinu, která by spojovala oceány;
  • Byl jsem ohromen myšlenkou plavit se na západ a připlout na východ;
  • pomoci Roye Faleira, autoritativního astronoma v Evropě.

K dosažení těchto cílů byl z pokladny vyčleněn značný rozpočet. Hernando byl dříve povýšen do admirálské hodnosti a vyznamenán Řádem svatého Jakuba. Iniciátor měl nárok na impozantní plat, 20 % z celého zisku kampaně. Dětem byly přiděleny vedoucí pozice na nových územích.

Termín obeplutí výpravy F. Magellana byl stanoven na 10. srpna 1519. Zde vyvstala otázka prvenství: pod čí vlajkou budou lodě plout? Manuel Dozvěděl jsem se o nadcházející kampani a snažil jsem se všemi možnými způsoby vrátit kapitána.

Zpočátku král jednal pokojně. Začal přesvědčovat, sliboval odpuštění a nabídl dvojnásobnou cenu. Pokusy o dohodu se nezdařily. Portugalský konzul zorganizoval v Selvii sérii provokací, které měly zabránit eskadře v cestě na moře. Ale ve stanovený čas 265 - 280 lidí na 5 lodích pod běžné jméno"Armanda de Malucca" se pohybovala daným směrem.

Začátek cesty

První cesta Ferdinanda Magellana kolem světa začíná vzpourou. Španělé nenáviděli poslouchat Portugalce. Kromě etnické otázky se jim nelíbila arogance, s jakou šéf výpravy jednal se svými podřízenými. Hlavní je, že zcela odmítl uvést trasu. Admirál násilně zpacifikuje povstání a tým se vydává k brazilským břehům.

Při hledání úžiny byly prozkoumány všechny kouty přilehlých mořských oblastí. Tady měl být, pokud věříte tajemným mapám Ferdinanda Magellana, vrchního velitele cesty kolem světa. Jednoho dne se průkopníkům zdálo, že vytoužené místo bylo nalezeno. Po podrobném studiu se ukázalo, že jde o ústí řeky Paraná.

Bylo rozhodnuto vyslat eskadru na jih. Postup byl pomalý a převládaly bouře. Počasí se zhoršovalo. Je konec března. Fernand oznámil nutnost přezimovat v dosaženém bodě – 49 0 15′ jižní šířky. Zátoka byla pojmenována San Julian (Svatá Helena).

Noví známí a staré křivdy

Oblast se zdála být zcela nevhodná pro lidský život. Evropané byli ohromeni tím, že se s blížícím se létem mrazy ještě zhoršily. Očití svědci cesty Ferdinanda Magellana kolem světa popisovali dva živé tvory ze zálivu: tučňáky a tuleně. Brzy se ale situace změnila.

Námořníky kontaktoval místní obyvatel. Španělé si všimli Indova vysokého vzrůstu. Pro vaše nohy velká velikost Země se jmenovala Patagonie (španělsky patagon - nohama). Přátelství, která se rozvinula s novými lidmi, si z domorodců dělala krutý vtip. Na výpravu bylo vzato několik lidí. Žádný z Indů se nedostal do Evropy.

San Julian se proslavil dalšími tragickými událostmi. Kapitáni tří lodí si uvědomili, že Magellanova cesta není na mapě. Eskadra se pohybuje náhodně. Vzniklo povstání, které bylo brutálně potlačeno. Jeden z organizátorů byl popraven, další dva zůstali na břehu.

Cíl dosažen

21. října 1520 flotila dosáhla průchodu. Cestou havarovala loď Santiago, ale lidé byli zachráněni. Délka průlivu je asi 600 km. Zde na námořníky čekaly nejtěžší zkoušky. S místními obyvateli se nesetkali. Někdy byla v dálce na jižní straně zaznamenána světla ohně. Z toho vznikl název území „Terra del Fuego“.


Magellanova cesta na mapě

Eskadra měsíc cestovala tam, kde se na mapě nachází Magellanův průliv – mezi Ohňovou zemí a Jižní Amerikou. Znovu vypuklo povstání. San Antonio byl vyslán na průzkum, ale nikdy se nevrátil. Nejlépe vybavená loď se rozhodla vrátit do Španělska. Je pozoruhodné, že většina zásob expedice byla uložena v jejích podpalubích. Kapitán zradil admirála v den, kdy se na obzoru objevil oceán.

Bez jídla tým putoval 3 měsíce a 20 dní. Mnohé přemohly kurděje, lidé začali umírat. Magellan nazval obrovský oceán Pacifik. Po celou dobu plavby nebyly žádné bouře ani bouřky. Pigafetta, kronikář týmu, poznamenal, že ticho bylo únavné a bolestivé.

Je pozoruhodné, že flotila projela kolem hlavních souostroví Polynésie. Tahiti a Marquesas zůstali bez povšimnutí. 6. března 1521 se výprava zastavila na malém Mariánské ostrovy. Námořníci byli úplně okradeni domorodci, ale nezůstali dlužni. Opláceli laskavost a pokračovali v cestě a nazývali ostrovy zloději.

Záhada smrti objevitele

Při obeplutí výpravy F. Magellana 27. dubna 1521 zemřel. Po další týdenní plavbě po oceánu tým narazí na Filipínské ostrovy. Začíná vztah, pro který byla cesta započata. Začíná nabídkové řízení s místními obyvateli. Princ Humabon ochotně uzavírá dohody s Evropany. Ale ne všichni obyvatelé vítají hosty.

Vůdce ostrova Mactan, Lapu-Lapu, vyhlašuje válku admirálovi. Fernand, zkušený voják, překvapivě bere do bitvy nevycvičené lidi: chataře, stevardy, kuchaře. V důsledku rvačky je kopím k smrti. Z pohledu současníků i historiků to byla sebevražda.

Vysvětlení tohoto chování bylo navrženo v 70. letech minulého století. Pokud sledujete Magellanovu cestu, mapa ukazuje, že objevená území přesahují hranice španělského majetku. Objevitel neochotně podvedl Karla I. a dal přednost smrti před vysvětlením před králem. Myslíte, že to byl důvod, proč námořník zemřel? Pište do komentářů.

Někteří členové expedice byli zabiti v nových zemích a někteří zemřeli na moři. Domů se vrátilo 18 lidí. Lodě byly naplněny kořením a náklady na expedici byly plně pokryty.

Odkaz pionýra


Co objevil Ferdinand Magellan? Příspěvek k vědě se skládá z několika bodů:

  • Objev Tichého oceánu;
  • důkaz, že Země je koule;
  • předpoklad, že se planeta otáčí kolem své osy (nezávisle na Galileovi), byl prokázán.

Pojmenován na počest objevitele:

  • Magellanův průliv - Fernando ho nazval Průliv všech svatých;
  • druh tučňáka;
  • měsíční kráter;
  • podvodní nadmořská výška na Marshallových ostrovech;
  • kosmická loď (1990);
  • galaxie Velká a Malá Magellanova mračna.

V roce 1985 pojmenované po námořníkovi výletní loď. Je funkční a místo, kde se Magellan plavidlo nyní nachází, lze sledovat pomocí speciálních služeb.

Vzpoury na Magellanových lodích způsobily značné škody na historii. Rebelové zakryli stopy. Po potyčce na Filipínách bylo jen málo přeživších, kteří by mohli obsadit tři lodě. Rozhodli se jeden spálit. Dříve tam byla pořízena veškerá usvědčující dokumentace. Ale význam expedice kolem světa je viditelný i bez těchto dokumentů.


12. února 1908 První na světě začala v New Yorku kolem světové motoristické rallye- velmi odvážná a riskantní událost v duchu tehdejší doby velkých technických objevů a úspěchů. Dobrodruzi ale vždy existovali – žili před rokem 1908, byli tam i po něm, cítí se skvěle i v naší době. A dnes o tom budeme mluvit historie cestování po celém světě, počínaje Magellanem a konče moderními statečnými rytíři kompasu a mapy.

Magellanovo obeplutí světa (1519-1522)

Již na samém počátku šestnáctého století se ukázalo, že objevil Christopher Kolumbovy země nejsou ani Indie, ani Čína. Předpokládalo se ale, že Asie se vším svým bohatým bohatstvím není od Ameriky tak daleko. Jediné, co zbývá, je najít úžinu, přeplout přes „Jižní moře“ (jak se v té době nazývalo vodní útvar, kterému se v té době říkalo Tichý oceán) a dostat se do vytoužených zemí, plných koření a hedvábí. Této záležitosti se ujal portugalský a španělský mořeplavec Ferdinand Magellan.



20. října 1519 pět lodí pod jeho velením opustilo španělský přístav Sanlúcar de Barrameda. Na palubách lodí byla posádka čítající více než dvě stě lidí. Expedici pod vedením Magellana se skutečně podařilo obeplout americký kontinent z jihu, překročit Tichý oceán, dostat se na Moluky (ostrovy koření) a vrátit se 6. září 1522 do Sevilly.



Během obeplutí světa ale expedice ztratila čtyři lodě a z 235 lidí personál Do Španělska se jich vrátilo jen třicet šest (18 na poslední zbývající lodi a tolik dalších různými způsoby během následujících měsíců a dokonce let). Sám Magellan a většina jeho velitelů zemřeli v potyčkách s domorodci. A výpravu dokončil kapitán Juan Sebastian Elcano, jediný přeživší důstojník.

Obeplutí světa na kole (1884-1886)

Thomas Stevens se stal prvním člověkem, který cestoval kolem světa na kole. A stojí za to pochopit, že to nebylo kolo v moderním slova smyslu - lehké, sportovní, ergonomické, ale standardní „penny and farthing“ kolo pro tehdejší dobu (kdy je přední kolo osmkrát větší než zadní). A mnohem složitější byla situace se silnicemi.



Stevens začal svou cestu v San Franciscu a prošel celou Ameriku od západu na východ až do New Yorku. Poté hodně cestoval po rodné Anglii, procestoval Evropu, Osmanskou říši, přezimoval v Teheránu jako osobní host šáha, navštívil Afghánistán, vrátil se do Istanbulu, po moři se plavil do Indie, ubytoval se v Číně a Japonsku a poté se vrátil ke svému výchozímu bodu cestování a na cestě strávil více než dva a půl roku.


Cesta kolem světa na jachtě (1895-1898)

Legendární cesta Joshuy Slocuma kolem světa začala 25. dubna 1895 v Bostonu. Desetimetrová jachta Sprey, na které se kanadsko-americký cestovatel a dobrodruh plavil sám, nejprve přeplula Atlantický oceán, přiblížila se k Pyrenejskému poloostrovu, poté proplula západní pobřeží Afrika opět překročila Atlantik, proplula Magellanovým průlivem, dostala se do Austrálie, navštívila Novou Guineu, obeplula Mys Dobré naděje a 27. června 1898 skončila ve městě Newport na Rhode Islandu.



Žádné velkolepé pocty se ale cestovatel po návratu do USA nedočkal. Americko-španělská válka, která v té době zuřila, přitáhla veškerou pozornost tisku a veřejnosti. Takže o Slocumově úspěchu začali mluvit až po uzavření míru. A v roce 1900 vydal knihu „Sailing Alone Around the World“, která se stala celosvětovým bestsellerem a je stále v tisku.



Joshua Slocum se ztratil při plavbě na jachtě v roce 1909 na Bermudských ostrovech, což se stalo jedním z důvodů vzniku legendy o Bermudském trojúhelníku.

První motoristická rallye kolem světa (1908)

12. února 1908 odstartovala první motoristická rallye kolem světa, kterou pořádaly americké noviny New York Times a francouzský Matin. Tato událost byla načasována tak, aby se shodovala s 99. výročím narození Abrahama Lincolna. Plánovalo se, že se ho zúčastní 13 posádek, ale sedm z nich se odhlásilo na poslední chvíli, před startem cesty.



Hlavním problémem v prvních týdnech běhu byla zima. Auta té doby nebyla vybavena topením a některá neměla střechu vůbec. Původně se přitom počítalo s tím, že se posádky přesunou ze Spojených států do Ruska zamrzlým Beringovým průlivem. Ale děsivé počasí na Severu byli nuceni změnit trasu – auta byla naložena na loď v Seattlu a převezena do Vladivostoku.



Účastníci rally projeli celou Eurasii. Jako první dorazila do cíle v Paříži německá posádka na voze Protos. Stalo se tak 11. července, 169 dní po startu. Jenže se ukázalo, že Němci porušili podmínky soutěže, za což dostali pokutu 15 dnů. Vítězem se tedy stali Američané v Thomas Flyer, kteří do posledního bodu dorazili přesně 26. července. Pro americké účastníky se závod stal závodem kolem světa - po triumfu v Paříži se vrátili do New Yorku, čímž se kruh uzavřel.

Letadlo kolem světa (1924, 1957)

Nyní je možné obletět zeměkouli dopravním letadlem za něco málo přes den. A v roce 1924 trvalo čtyři letouny Douglas World Cruiser téměř šest měsíců. Přesněji čtyři letadla odstartovala ze Seattlu 6. dubna a jen dvě se vrátila zpět 28. září - zbytek havaroval na silnici.



A první přímý let kolem světa se uskutečnil v lednu 1957 a strávil na něm 45 hodin a 19 minut. Po cestě jim bylo třikrát doplňováno palivo z tankovacího letadla.


Pěšky kolem světa (1970-1974)

20. června 1970 bratři David a John Kunstovi opustili svůj domov ve Waseca v Minnesotě a vydali se na pěší cestu kolem světa. Dojeli do New Yorku, kde nastoupili na loď do Lisabonu. Pak pěšky přešli celou Evropu a dostali se do Afghánistánu. Tam je ale přepadli bandité, John byl zabit a David byl čtyři měsíce hospitalizován.



Poté, co se Kunst zotavil, pokračoval ve svém tažení přesně z místa, kde zemřel jeho příbuzný. Nyní se k němu ale přidal jejich třetí bratr Peter. Cestoval však „jen“ rok – musel se vrátit domů do práce.



David Kunst se vrátil do rodné Minnesoty 5. října 1974, po cestě ujel asi 25 tisíc kilometrů a stal se velvyslancem Dobrá vůle UNICEF poté, co opotřeboval 21 párů bot a setkal se s australskou učitelkou Jenny Samuel, která se nejprve stala jeho společníkem na cestách a pak v životě.


Let bez mezipřistání kolem světa horkovzdušným balónem (1999)

Na konci dvacátého století Balónky prakticky přestala existovat. Zůstaly pouze ty, které sloužily k reklamním, turistickým, sportovním a vědeckým účelům (vrstvové balony). Objevily se ale i balónky, vytvořené speciálně pro vytváření rekordů. Například Breitling Orbiter 3, na kterém v březnu 1999 provedli Bertrand Piccard a Brian Jones nepřetržitý let kolem světa, dlouhý 45 755 kilometrů a trvající 19 dní, 21 hodin a 47 minut.



Tento rekord ale Picardovi nestačí! Dobrodruh, hodný svého dědečka, otce a strýce, se chystá v roce 2015 uskutečnit vůbec první let kolem světa v letadle, které získává energii výhradně ze solárních panelů nainstalovaných na něm.


Marta Gumilevská

Tato mapa ukazuje trasu prvního obeplutí. Z pěti Magellanových lodí obeplul Země pouze jedna - "Victoria".

Šestého dne září 1522 vplula otlučená loď do španělského přístavu San Lucar de Barrameda. Osmnáct námořníků se vypotácelo na břeh, těžce pokleklo a políbilo zem. Lidé se kolem nich shromáždili. Španělé překvapeně pohlédli na námořníky, na zchátralou loď, obvykle šeptali modlitby a dělali znamení kříže.
"Svatá Maria," ozvaly se tiché hlasy, "kdo jsou tito nešťastní lidé? Přísahám při svatém Jeronýmovi, zapomněli na chuť jídla..."
A ruce byly nataženy k námořníkům s chlebem, ovocem a novým vínem.
Námořníci hltavě jedli a děkovali, já se smál a slzy tekly po jejich vyhublých, zarostlých tvářích. Nebudou uznáni? Zapomněli jste na ně? Je to nějaké překvapení? Svatá Maria, jak je to dlouho, co naposledy spatřili požehnané břehy Španělska! Ach, jak je to dávno!
Když ukojili svůj první hlad, smrtelně unavení, vrátili se na svou zchátralou loď, zhroutili se na rohože a okamžitě tvrdě usnuli.
A v té době už posel pobíhal svého koně. Spěchal do Valladolidu, k donu Carlosovi, španělskému králi, s dobrou zprávou: Magellanovi námořníci se vrátili a na znamení splněného úkolu, podle zvyku z rytířských časů, chtějí vrátit rukavici svému králi!
...Před třemi lety, 20. září 1519, se záhadná flotila pěti lodí vydala na dlouhou cestu ze stejného přístavu San Lucar de Barrameda. Nikdo, kromě několika málo lidí, nevěděl, kam jde nebo jaké jsou její cíle. Námořníci byli zdraví a veselí, lodě jiskřily bíle, královské standarty a vlajky výpravy vesele vlály na stěžních a plachty zastíněné kříži svatého Iaga, patrona Španělska, byly naplněny jarmarkem vítr.
Vepředu byla vlajková loď Trinidad s šéfem expedice admirálem Fernandem de Magellan. Po něm následovalo nejvíce velká loď expedici „San Antonio“ a vedl ji královský kontrolor, urozený španělský grande Juan de Cartagena. Poté se plavil Concepcion s Gasparem de Quesada, rovněž Španělem; Španěl také vedl loď „Victoria“, pouze kapitánem nejmenšího „Santiaga“ byl Portugalec Juan Serrano.
Sám admirál Fernand Magalhães byl Portugalec, jak se mu ve své vlasti říkalo. Historie si ale pamatuje jeho druhé jméno a celý svět ho zná jako Magellan. Je malý, zavalitý a chodí kulhavě - stopa po staré ráně. Má jednoduchý obličej s tmavým plnovousem, inteligentní, pronikavé oči. Pro slávu portugalské koruny předváděl výkony a jeho život často visel na vlásku. Patřil mezi námořníky portugalské flotily umístěné na místě silnice Malacca (dnešní Singapur). Portugalci sem přišli pod rouškou mírumilovných obchodníků, ale ve skutečnosti - pro průzkum, aby se připravili na dobytí tohoto nejdůležitějšího přístavu Východu. Vládce Malacca, navenek srdečný a pohostinný, se obával o vzhled Evropanů a chystal se flotilu překvapit. Téměř na poslední chvíli Magellanova odvaha a vynalézavost zachránily Portugalce před úplnou porážkou. Magellan bojoval na moři i na souši, zůstal po zbytek života chromý, ale za všechny své zásluhy nedostal nic a ve svých pětatřiceti letech zůstal stejným neznámým chudákem, jako když poprvé vstoupil na palubu lodi. loď jako jednoduchý námořník.
Poté, co Magellan přestal bojovat a plavit se, neměl v úmyslu prožít své dny v neznámu se skrovným důchodem, který mu král přiznal.
Proti!


Ferdinand Magellan.

Magellan, vynikající, zkušený námořník s vynikající znalostí východu, se chtěl stát kapitánem jedné z těch lodí, které často plují z Portugalska do Indický oceán. Pokud ovšem existuje souhlas Jeho Veličenstva krále Manuela.
Ale v tom, stejně jako v mnoha jiných věcech, král popírá svého věrného služebníka. Ochotně ale souhlasí se svou další prosbou: propustit Magellana z Portugalska do jakékoli jiné země, pokud si to přeje.
To je smutné, není slov. Ale protože je to vůle krále, Magellan nemá na výběr. Nyní je svobodný a může věnovat veškerý svůj čas vypracování určitého plánu, který se mu zjevně zrodil v těch dobách, kdy se plavil a bojoval na východě.
Tento plán měl dorazit na nejvzdálenější a nejbohatší Moluky - Ostrovy koření - směřující k nim nikoli obvyklou cestou kolem Afriky (jako všechny portugalské lodě pluly od dob Vasco da Gamy), ale ze západu. Tak se kdysi chtěl vydat Kolumbus, ale nečekaně narazil na nový kontinent. Magellan si byl jistý, že najde úžinu u pobřeží tohoto nového kontinentu - Ameriku, a pak se otevře bližší cesta k Moluckám. To byl plán na cestu kolem světa, protože Magellan měl v úmyslu vrátit se do své vlasti obletem mysu Dobré naděje.
Abychom si představili troufalost tohoto plánu, je třeba si uvědomit, že v té době se ještě nikomu nepodařilo najít úžinu u pobřeží Ameriky, i když se o to mnozí snažili. Navíc se nevědělo, kde nový kontinent končí, zda je spojen s Neznámou jižní zemí, o které mluvili starověcí vědci. Také nevěděli o existenci Tichého oceánu, největšího na zeměkouli; věděli jen, že západní břehy Ameriky omývá jakési moře, kterému španělští dobyvatelé říkali Jižní moře, ale v tomto moři nikdo neplaval a přibližovali se k němu po souši, přes hory Panamské šíje.
Magellan, který pečlivě prostudoval vše, co bylo v té době k dispozici námořní mapy a dalších materiálů, byl si jistý, že svého cíle dosáhne, pokud se mu podaří vybavit nákladnou výpravu. Ve své vlasti toho nemůže dosáhnout - a Magellan opouští Portugalsko.
A tady je ve Španělsku. Tady se spřátelí. Zde nachází silné patrony. Zde se ožení s dcerou Portugalce ve španělských službách Diega Barbosa, který zastává důležitý post šéfa arzenálu. Španělé se zajímají o plán tohoto přísného, ​​mlčenlivého muže. Bylo by dobré získat ostrovy koření, než se tam usadí Portugalci. Španělsko potřebuje zlato. Objev Kolumba ji zatím neobohatil. Mladý král Karel I. pozorně naslouchá Magellanovi a jmenuje neznámého portugalského šlechtice šéfem důležité tajné výpravy, uděluje mu titul admirál a žehná mu za jeho čin.
Magellan se na výpravu dlouho a pečlivě připravoval. Snažil se zajistit vše, co by posádka mohla potřebovat; Sám sestavoval seznamy potravin a vybavení, sledoval nákupy a opravy starých lodí, kterými ho Španělsko zásobovalo. Zdálo se, že udělal všechno, co bylo v lidských silách, neměl si co vyčítat. A přece ho tížila jedna starost: nepřátelství arogantních Španělů vůči němu, kteří se nedokázali smířit s myšlenkou, že šéfem výpravy je nějaký Portugalec ze sešlé šlechtické rodiny. Vznešení španělští důstojníci Magellana nenáviděli.
Magellan viděl vše naprosto dobře, ale tito lidé byli jmenováni samotným králem, nemohl je odstranit a nahradit jinými. A mlčel, zůstával navenek klidný a jako vždy zasmušilý.
Stejně klidný zůstal, když na Kanárských ostrovech – poslední zastávce ve Starém světě – dostal za ním důležitý dopis, ve kterém ho informoval, že španělští kapitáni připravují vzpouru a Juan de Cartagena stojí v čele spiknutí. .
Je příliš pozdě... Expedice vyplula a Magellan neustoupí. Osud mu hodil k nohám železnou rukavici a on ji zvedl. Přijímá výzvu!
A lodě opustily Kanárské ostrovy...


Urozený rytíř Antonio Pigafetta si den za dnem vedl své pravdivé záznamy.

Mezi pár přátel Magellanových, věrných a oddaných mu, byl Ital Antonio Pigafetta, kterého Magellan i jeho společníci nazývali Antonio Lombardo. Vznešený rytíř Pigafetta nikdy nebyl námořníkem. Ale dlouho snil o dlouhých plavbách, o úžasných neznámé země a byl šťastný, když mu náhoda pomohla dozvědět se o Magellanově záhadné výpravě a dostat se na jeho vlajkovou loď. Antonio Pigafetta si den za dnem dělal poznámky a nyní známe podrobnosti o této tragické a slavné plavbě, podrobnosti jsou pravdivé a nestranné.
Mezitím lodě, které opustily Kanárské ostrovy, mířily na jih. Vlajková loď Trinidad plula vpřed, jako vždy, následována dalšími čtyřmi loděmi v určitém pořadí. Na Magellanův rozkaz se na konci denní hlídky všechny lodě přiblížily k vlajkové lodi a podaly admirálovi zprávy o událostech dne. A pokaždé byli kapitáni povinni začínat své hlášení stejnými slovy, ze kterých se arogantním Španělům vařila krev v žilách: „Bůh vám žehnej, seňore admirále, kormidelníci a celá čestná společnost.“
Brzy začali Španělé otevřeně reptat: byli pobouřeni nejen zprávou, ale také tím, že Magellan, aniž by komukoli řekl slovo, změnil kurz. Ostatně se předpokládalo, že po Kanárské ostrovy výprava popluje na západ. Proč jdou na jih? A Juan de Cartagena se na to admirála přímo zeptal. V reakci zaslechl krátké a neústupné: „Vaší povinností je sledovat mou vlajku ve dne a mou lucernu v noci. Jinými slovy: plavte a neuvažujte!
Pak uražená Cartagena, nerespektující Magellanův rozkaz, přestala podávat hlášení. Tím pověřil své podřízené. A když se ho Magellan přísně zeptal, proč si dovolil takovou svobodu, Cartagena směle odpověděl, že to nepovažuje za důležité.
A Magellan znovu, jak se již mnohokrát stalo, zůstal zticha. Čekal v křídlech.
A když tato hodina podle jeho mínění nastala, při poradě ve své kajutě sám vyzval Cartagena k hádce a nečekaně přede všemi ho prohlásil za zatčeného. Všichni oněměli překvapením. Nikdo se neodvážil namítat nebo bránit Cartagenu.
Tak se odehrála první bitva.
Mezitím počasí plavbě nepřálo. Lodě se ocitly v zóně prudkých bouří, pršelo a foukal nepříjemný vítr. Během bouřek často na stožárech blikala světla svatého Elma – neškodné výboje atmosférické elektřiny, dobře známé pověrčivým námořníkům. Jedné obzvlášť bouřlivé noci plápolal na hlavním stěžni velký oblak. Na konci zablikal oslepujícím světlem. Námořníci se rozhodli, že nadešel jejich čas poslední hodina, ale bouře okamžitě utichla.
Nakonec Magellan vydal rozkaz obrátit se na západ. A brzy se námořníci přiblížili k požehnané Brazílii. Zde byli za všechny útrapy odměněni. Hodovali na lahodném, neznámém ovoci, obdivovali zázraky brazilské přírody - pestré, zářivé papoušky, malé žluté opice s hřívou komicky podobnou lvím. Život v Brazílii byl klidný a příjemný a všichni byli smutní, když admirál nařídil zvednutí plachet.
Magellan spěchal. Byl plný netrpělivosti, i když to nedal najevo jediným gestem. Měl dobrý důvod spěchat. Očekával, že najde úžinu na čtyřiceti stupni jižní šířky. A právě proto. Přemýšlel o svém plánu a dlouho mluvil s námořníky, kteří se vrátili z dlouhých cest, seděli v tajném archivu na královský palác, čtení kapitánských zpráv, prohlížení starých map. Tam narazil na mapu německého kartografa Martina Beheima, kde byl průliv vyznačen na čtyřiceti stupních jižní šířky. Námořníci psali, že byla široká a plná vody, ale nemohli ji projet až na konec a byli nuceni se vrátit. Magellan proto spěchal, aby opustil Brazílii. Doufal, že se mu brzy podaří vplout do Jižního moře, které omývá západní břehy pevniny, a nastavit kurz na Ostrovy koření.
Ale den, kdy výprava dosáhla kýžených čtyřiceti stupňů, byl pro Magellana jedním z nejtěžších. Ano, Magellan viděl kanál s vysokou vodou, ale ukázalo se, že kanál je ústím obrovské řeky, tehdy ještě nezmapované, ale nyní známé jako La Plata. Rána byla těžká. Magellan ale nikomu nepřiznal, jak hrozné bylo jeho zklamání. A rozhodl se jít dál na jih, podél neznámých břehů pevniny. A čas už se blížil k zimě. Lidé jsou unavení. Ozval se šum. Námořníci požadovali, aby se Magellan otočil. Zima na neznámých březích je vyděsila.
Magellan byl však neoblomný. Co se děje, vznešení páni, řekl. čeho se bojíš? V moři je spousta ryb a na pobřeží lesy. Hlad ani zima nám nehrozí. Čeká nás vítězství a sláva, ale není to jednoduché. Musím vám připomínat přísahu danou králi! Musíte dodržet slovo. Čest důstojníka a šlechtice to vyžaduje!
A našel vhodnou zátoku, kde měl přečkat zimu. Byla to zátoka San Julian, ze špatné paměti, na čtyřicátém devátém stupni jižní šířky. Magellan do této zátoky přivedl čtyři lodě, ale jako preventivní opatření byla vlajková loď Trinidad umístěna na samém východu ze zátoky do oceánu.
1. dubna 1520, v den velkého katolického svátku, Magellan nařídil posádce, aby šla na břeh vyslechnout mši. Po mši byli důstojníci výpravy pozváni k admirálovi na slavnostní večeři.
Den se ukázal být obzvláště pošmourný, na obloze vířily těžké tmavé mraky a kvílel vítr. Smutné bylo i u slavnostního stolu tichého, přísného admirála. Magellan si poznamenal: Mendoza a Quesada nebyli během mše na břehu. Na oběd do admirálské kajuty nepřišli. Byla to výzva. Magellan to věděl. Ale rozhodl se nedat najevo svou nelibost, mlčet a zasmušilý jako předtím a nepodnikat žádná opatření...
Druhý den ráno ho probudilo hlasité zaklepání na dveře dříve než obvykle. Ukáže se, že tu noc došlo k povstání. Povstalečtí kapitáni zajali tři velké lodě: "San Antonio", "Concepcion" a "Victoria". Alzar Mishkit, oddaný Magellan, který se stal kapitánem San Antonia po zatčení Cartageny, byl rebely zraněn, svázán, vhozen do nákladového prostoru a otevřel skladiště potravin pro námořníky, aby je přilákal na svou stranu. Ráno se rebelové chystali nabídnout admirálovi své podmínky: musí se okamžitě vrátit domů do Španělska!
Pravděpodobně by každý na Magellanově místě považoval mapu za rozbitou. Co mohl udělat s jedním malým Santiagu? Všichni, ale ne Magellan! A jde do největší drzosti. Před zraky všech kotví na straně Victorie loď s jeho věrným Gonzalo Gomez Espinosou a pěti námořníky. Espinosa předá Luisi Mendozovi dopis od admirála: admirál ho zve na vlajkovou loď k jednání. Mendoza se odvážně usměje, ale... než stihne říct „ne“, Gomezova dýka mu probodne hrdlo a Gomezovi společníci vytrhnou dýky z opasku. Ve stejnou dobu odnikud vystupuje po žebříku oddíl patnácti ozbrojených námořníků s Duartem Barbosou, Magellanovým příbuzným, v čele, aby jim pomohl. Aniž by narazili na sebemenší odpor, spěchají k plachtám. A tak „Victoria“ doplave k vlajkové lodi a stojí s ní bok po boku a blokuje východ ze zálivu.
Rána byla nečekaná, odvážná, rozhodná. Rebelové byli zmatení, rebelové nemohli přijít k rozumu. Snažili se dostat přes Trinidad, ale jak se očekávalo, nic z toho nevyšlo. Rebelové se vzdali.
A na ponurém břehu se konal soud. Pro všechny to byly těžké dny. Dokonce i hrubí námořníci, násilníci shromáždění z celého světa, byli zasmušilí a zmatení. Soud proběhl v plném rozsahu. Magellan na tom trval; pamatoval si, že bude muset včas podat účty donu Carlosovi, španělskému králi.
Soud rozhoduje jednomyslně, zaznamenané podle všech pravidel. Šéf spiknutí Juan de Cartagena a kněz Sanchez de la Reina, který podnítil námořníky ke vzpouře, jsou odsouzeni k vyhnanství. Zůstanou zde, na tomto ponurém břehu, až jej flotila opustí, a nechají oblohu rozhodnout o jejich osudu. Mendoza je již mrtvý, ale Quesada žije. Je odsouzen k smrti stětím. Ale kdo se rozhodne stát katem? Všichni se otřeseně odvrátí. A... Quesadův věrný sluha Luis Molino, odsouzený k oběšení, se chopí ostudné sekery. To mu zachrání život. Magellan omilostnil zbývajících čtyřicet lidí. Nechtěl být příliš krutý a kromě toho potřeboval lidi. Před námi je dlouhá cesta a není kde čekat na pomoc...
A dlouhé dny zimního počasí se vlekly a před těžkými vzpomínkami nebylo úniku a nad ponurou zátokou se vznášeli krvaví duchové. Yunga Juan de Cibuletta často ve spánku něco zamumlá, vyskočí a probudí se. Urozený rytíř Pigafetta je zasmušilý a přemýšlivý. Stále si každý den schovává své poznámky. Bez ohledu na to, jak tragický byl proces a trest smrti, Magellan měl pravdu – to píše Pigafetta.
Zima zdržela výpravu v zátoce San Julian o celých pět měsíců. Aniž by čekal na přijatelné počasí, Magellan posílá malého Santiaga na průzkum. Během bouře loď umírá. Lidé byli zachráněni, ale bylo o jednu loď méně.


Během koncilu Magellan vyzval Cartagena k hádce a nečekaně ho přede všemi prohlásil za zatčeného.

Nakonec v srpnu 1520 brzy na jaře na jižní polokouli, flotila opouští záliv. A Cartagena a Pedro Sanchez, ponecháni na břehu, hledí v nevýslovné úzkosti za plachetnicemi... A nikdo se už nikdy nedozví, jaký osud je na tomto divokém břehu potkal.
Flotila mezitím dosáhne ústí řeky Santa Cruz, kde chudák Santiago zahynul; zde opět špatné počasí donutilo lodě ke dvouměsíčnímu zpoždění. A než expedice šla dál. Magellan shromáždil kapitány a kormidelníky expedice ve své kajutě, aby je informoval o svých plánech. Řekl, že bude pokračovat na jih, dokud neobjeví úžinu. V případě potřeby by dosáhl 75. rovnoběžky a teprve poté by se otočil na východ, aby se vrátil do Španělska. Důstojníci vyslechli rozkaz v hrobovém tichu. Nikdo se neodvážil namítnout. Strašné události v zátoce San Julian jsou v mé paměti příliš živé.
A dva dny po tomto setkání, 21. října 1520, lodě obepluly mys a za ním se okamžitě otevřel úzký skalnatý průchod. Vůbec to nepřipomíná úžinu, ale Magellan ji nemůže proplout, aniž by ji prozkoumal. A posílá "San Antonio" a "Concepcion" na průzkum. Vrátit se musí nejpozději do pěti dnů. Sám Magellan na Trinidadu spolu s Victorií na ně bude čekat na vnější straně zálivu.
Než se průzkumné lodě stačily schovat v úzkém průchodu, strhla se bouře. Magellan je sevřen smrtelnou úzkostí o ty, kteří jsou nyní tam, mezi skalnatými břehy. Postihne je stejný osud jako Santiaga? Pak je konec! Nebude moci pokračovat v plavbě s Victorií sám.
Takže tři dny uplynou v hrozné úzkosti a přijde čtvrtý. A bouře hučí a Magellanovy lodě se po zvážení kotvy vzdalují od nebezpečného břehu a náhodně se řítí kolem, jen aby přežily!
Denní hlídka končí, chataři odbíjejí zvonky a rozsvěcují signální světla. Ale co to je? Nad úzkým průchodem stoupal sloup černého kouře! Tísňové volání? Magellan se nestihne přesunout k záchraně, když se obě lodě vynoří z průchodu – v pořádku, jsou slavnostně osvětleny, střílejí z děl! Toto je pozdrav slavnému admirálovi!
Průliv byl nalezen!

Zrádce Mendoza nestihl říct „ne“, když mu dýka věrného Gomeze probodla hrdlo.

Ve starověkých plavebních směrech, kde je vyznačena úžina, kterou Magellan nazýval Úžinou všech svatých, ale vděčnými potomky přejmenovanou na Magellan, jsou varovné nápisy: „Tady nejsou nikdy požehnaná období“; "Tady vanou severní větry ze všech čtyř světových stran."
Tak jak to je. Je tu pošmourno, opuštěno, opuštěno. Na břehu hoří jen denní a noční ohně. Magellan tato místa nazval Ohňová země. Na břehu neviděl jediného člověka a nevěděl, že tyto ohně jsou neuhasitelným ohněm udržovaným indiány.
Lodě opatrně procházely úzkými průchody mezi složitým labyrintem kanálů, až nakonec dorazily k západnímu pobřeží pevniny, omývané vodami neznáma. Jižní moře. A tady se vše magicky proměnilo. Vítr utichl. Slunce svítilo. Mezi trávou se třpytily čisté prameny a jedna řeka obsahovala tolik sardinek, že ji námořníci nazývali Sardinkou. A daleko, daleko se až k samotnému obzoru rozprostíralo obrovské moře. Magellan to nazval Ticho, bylo to tak klidné, tak příjemné pro oči, tak radostné pro duši.
Měli jsme plout dál, aniž bychom ztráceli čas, ale museli jsme otálet a čekat na San Antonio vyslané na průzkum s kapitánem Mishkitou, Magellanovým věrným přítelem. Uběhlo šest dní a loď se stále nevrátila. Potom Magellan nechal na určeném místě rozsvícenou lucernu a lístek, který říkal, že flotila vyplula na moře a bude sledovat takový a takový kurz, a Magellanovy tři lodě ztěžkly kotvu.
Mezitím San Antonio plul se vším spěchem, kterého byl schopen, opačným směrem k břehům Španělska. Vzbouření námořníci vyhnali Alvarova loajálního Mishkitu, svázali ho, hodili do nákladového prostoru a dezertovali. Po návratu do Španělska pomlouvali Magellana a říkali, že zrádně zabil vznešené Španěly, aby předal velení svým krajanům. O otevření průlivu mlčeli, stejně jako o tom, že si s sebou vzali hlavní zásoby potravin uložené v rozlehlých podpalubích San Antonia. Soudci však slova dezertérů nevzali na vědomí a projednávání případu odložili na dobu, než se ostatní vrátí. Mishkitu však stejně jako všechny rebely uvrhli do vězení a Magellanovu manželku a malé syny nebylo dovoleno opustit Sevillu.
Magellan, který neví nic o černé zradě, a navzdory hladu pokračuje ve své skvělé práci. Byla to hrozná plavba. Osamělé v bezmezné rozloze oceánu letěly lodě vpřed za nádherného počasí, se slušným větrem, ale na lodích vládla hrůza a smrt. Z sušenek zbyly jen drobky smíchané s červy a krysím trusem. Námořníci strhli z lanoví pochvu z hovězí kůže, namočili ji do vody a žvýkali. Jedli piliny, jedli krysy... Krysy však byly považovány za pochoutku. Začaly kurděje.
...Víc než tři měsíce neviděli námořníci nic než vodu a oblohu, skoro nic nejedli a pili shnilou vodu. A spěchali vpřed a vpřed! A když se konečně objevil první ostrov, propadli zoufalství: ukázalo se, že je tak pustý a opuštěný. Pak ale hlídač ze sudu na vysokém stožáru zakřičel, že už zase vidí na zem. Byl to ostrov... A pak druhý... Oba byly zelené, veselé, to byly ostrovy, dnes známé jako Mariany. Jaké štěstí: lidé žili na obojím, tady se můžete zásobit jídlem a sladkou vodou! Ale obyvatelé ostrova, bezstarostní, veselí divoši, kteří k lodi připluli na svých člunech se šikmými plachtami z palmových listů, rychle a obratně vylezli na Magellanovy lodě a začali převážet úplně všechno, co nebylo přišroubované, přibité nebo zamčené. . Dokonce se jim podařilo ukrást loď přede všemi! A Magellan se po nepříjemné potyčce s nimi musel odsud dostat, než bylo všechno ukradeno. A tyto ostrovy pojmenoval Ladrones, což znamená Zloději!


Byla to hrozná plavba – na lodích vládl hlad a smrt.

Konečně se námořníci přiblížili ke krásné rozkvetlé zemi, neobydlené, ale bohaté na nebývalé ovoce a čisté, průhledné prameny. Magellan nařídil vynést nemocné na břeh, sám se o ně postaral, dal jim pít kokosovou šťávu: zdraví námořníci lovili divoká prasata a přízrak hladu ustoupil...
Když se nemocní uzdravili a zdraví odpočívali, Magellan nařídil zvednutí plachet. A nyní lodě plují mezi luxusními, neznámými ostrovy – Magellan je nazval Filipínské. Místní obyvatelé, dosud neznalý Evropanů, pozdravil Španěly srdečně a přívětivě a Magellan s nimi ochotně udržoval přátelství.
Magellan byl šťastný! Kromě Moluk našel i zcela neznámé ostrovy – nepochybně budou zdobit španělskou korunu. Štěstí, které Magellan tak málo znal, ho naplňovalo až po okraj. A při tomto šťastném vzletu byl život velkého navigátora zkrácen. Skončilo to absurdně, zbytečnou šarvátkou s princem na maličkém ostrově. Tento princ nechtěl poslouchat svého mocného souseda - sultána velký ostrov Cebu. A sultán požádal Magellana o pomoc. Magellan považoval za důležité mu pomoci, byl si jistý silou španělských zbraní...
A zemřel v potyčce. Bylo to 27. dubna 1521.


Život velkého mořeplavce byl absurdně zkrácen v potyčce na malém ostrově.

Admirál padl k velkému zármutku svých přátel, k velkému neštěstí celé výpravy, aniž by ji dokončil. A Antonio Pigafetta, truchlící nad ztrátou, si zapsal do deníku:
"Mezi jinými ctnostmi se vyznačoval vytrvalostí v těch největších peripetiích, které nikdo jiný neměl. Snášel hlad lépe než všichni ostatní, přesněji než kdokoli jiný na světě, věděl, jak porozumět navigačním mapám. A fakt že to tak je a je to ve skutečnosti každému zřejmé, protože nikdo jiný neměl takový dar a takovou ohleduplnost při studiu toho, jak hrát. obeplutí, což se mu téměř podařilo!
Žádný admirál. A osiřelou výpravu pronásledují neštěstí. Sultán ostrova Cebu, kvůli kterému se Magellan zapletl do zbytečné šarvátky, se rozhodl zaútočit na Španěly, zmocnit se jejich zboží, lodí a zabít lidi. Obětí zákeřného plánu se stal Duarte Barbosa, bratr Magellanovy manželky, Juan Serrano a mnoho dalších námořníků.
Přeživší putovali dlouhou dobu mezi spleťí ostrovů na okraji Tichého oceánu, dokud nedorazili na vzácné Moluky. Do té doby z dvě stě šedesáti pěti členů posádky zbylo sto patnáct. Na tři lodě to nestačilo. Jeden z nich, „Concepcion“, musel být spálen. Na ostrově Tidore námořníci nakoupili koření a naplnili jimi loď Victoria. Vlajková loď „Trinidad“ a „Victoria“ plánovaly společně plout na Mys Dobré naděje. Ale nečekaně byl na Trinidadu objeven silný únik. Lodě se musely oddělit. "Trinidad" s kapitánem Gomezem Espinosou a posádkou (padesát sedm námořníků) po opravách vyrazili ke břehům Střední Amerika, do španělského majetku, ale tam se nedostal a obrátil se zpět. Osud námořníků byl hrozný. Byli zajati Portugalci a jen o několik let později se Gomez de Espinosa a tři námořníci, kteří zažili žebrání a vězení, vrátili do Španělska. A ostatním nebylo nikdy souzeno vidět svou rodnou zemi.
Ale Juan Sebastian del Cano, který byl mezi rebely v San Julian Bay a Magellan mu odpustil, dovede výpravu do konce!
Spravedlnost vyžaduje uznání, že del Cano byl dobrý námořník, rozhodný a odvážný. Portugalci se doslechli, že Magellanovi námořníci dorazili na Moluky, a portugalský král nařídil, aby španělské lodě za žádných okolností nesměly proplouvat kolem mysu Dobré naděje. Del Cano se o tom dozvěděl. A opatrně se vydal kruhovým objezdem, aniž by vstoupil do přístavu a vyhnul se osudnému setkání s Portugalci. Mezitím potřeboval jídlo a čerstvou vodu. Na lodi opět začal hlad. Námořníci byli nemocní, umírali a ze sedmačtyřiceti lidí jich zůstalo třicet jedna. Situace byla beznadějná a del Cano musel riskovat. Vplul do přístavu jednoho z kapverdských ostrovů a poslal loď s námořníky na břeh, přičemž jim přísně zakázal říkat, kdo jsou a odkud přicházejí. Loď pluje sem a tam, námořníci Victoria jsou šťastní, očekávají vydatné jídlo, a najednou, během poslední let něco se stalo a loď měla zpoždění. Del Cano ze strachu z odhalení spěšně zvedne plachty a nechá lidi, loď a jídlo na břehu. Až po nějaké době na požádání španělský král tito námořníci byli propuštěni do své vlasti.
Mezitím Antonio Pigafetta bolestně přemítá o jednom podivném incidentu, který se stal na Kapverdských ostrovech. Námořníci, kteří vystoupili na břeh, hlásili, že je čtvrtek, ale podle kalendáře Pigafetta byla ještě středa. Zázraky! Cože, spletl se? Pigafetta kontroluje s navigátorkou Albou, která si také dělala poznámky. Ne, Alba je také středa. Co se děje? Nikdo to nemohl pochopit. Všichni však neměli čas na odhalení tajemství. Počasí je špatné, jsou bouřky; Zbývá málo lidí a my musíme provést dvě nebo tři hlídky za sebou. A když se objevily známé břehy San Lucar de Barrameda, námořníci nemohli uvěřit, že jsou doma, že beze strachu mohou vystoupit na břeh, mohou spadnout na zem, mohou usnout klidným, šťastným spánkem.
Osmnáct vyčerpaných námořníků spí. Spí tvrdě, bez snů. Antonio Pigafetta spí; ještě neví, jaký největší objev učinil. Ukazuje se, že ztracený den v jeho kalendáři odhalil vědcům tajemství přírody, které nikdo netušil: naše Země není jen koule, což prokázala Magellanova výprava a která byla ve skutečnosti známá již ve starověku, ale tato míč je stále v neustálém pohybu kolem své osy. To je důvod, proč se námořníci a piloti neustále přesouvají na západ knihy jízd jeden den se opakuje dvakrát za sebou, když je překročena mezinárodní datová čára. A naopak neustálým pohybem ke slunci, na východ, je jeden den z kalendáře vyhozen. Nyní je to známá pravda, ale v té době to byl velký objev!
Ano, Magellanova plavba odhalila světu nové pravdy. K samotnému Magellanovi však osud dlouho zůstával nevlídný.
Del Cano, kapitán jediné přeživší lodi expedice, se neobtěžoval informovat Španělsko, že za své vítězství vděčí především Magellanovi. Magellan přece jen splnil to hlavní, Magellan našel úžinu a tváří v tvář hladu a smrti neustoupil. A vavříny vítěze putovaly do del Cana sám. Pigafetta je tím pobouřen a ve své povídce o velké plavbě se jako forma protestu nezmíní ani slovo o tom, kdo vedl Viktorii z Moluk do Španělska.
Za dva dny přiveze remorkér unavenou loď Victoria ze San Lucar de Barrameda do sevillského přístavu. Na břeh vystoupí osmnáct námořníků v dlouhých bílých košilích se zapálenými svíčkami v rukou. Půjdou do kostela Santa Maria de la Victoria, kde kdysi ve stínu hedvábné královské standarty složili přísahu věrnosti. V šatech kajícných hříšníků budou děkovat Panně Marii za jejich zázračné spasení. A ulice Sevilly budou přeplněné lidmi. Ale kde je admirálova žena? Zemřela. Její synové také zemřeli; Magellan nikdy neviděl mladšího.
Námořníci vstoupí pod oblouky chrámu. Tady před třemi lety byli všichni pohromadě – dvě stě šedesát pět lidí. Osmnáct se vrátilo...
...Mezitím vyčerpaní námořníci spí šťastným, zdravým spánkem unavených lidí. A posel pobídne koně. Spěchá do Valladolidu ke španělskému králi Donu Carlosovi s dobrou zprávou: námořníci Ferdinanda Magellana se vrátili a na znamení splněného úkolu chtějí podle zvyku z rytířských časů předat rukavici svému králi. ... Ale mnoho jejich kamarádů s nimi není... Ani slavný admirál, rytíř Řádu Santiaga, vznešený lord Fernand de Magellan...

Hledejte západní námořní cestu do Indie a Magellan

V těch letech, kdy byly činěny geografické objevy podél pobřeží Mexického zálivu, podnikali Španělé plavby jinými směry. Portugalci, kteří pronikli na Malajské souostroví, byli ohromeni, když slyšeli o výskytu Španělů na Molukách. Statečným mořeplavcem, který do těchto moří přivedl španělské lodě západní cestou, byl Portugalec Ferdinand Magellaens (asi 1480-1521). Jeho příjmení dali Španělé podobu Magellan. Sloužil u perutě Albuquerque při dobývání Malacca, poté se účastnil portugalských tažení proti Berberům, byl zraněn do kolena oštěpem a z této rány zůstal chromý doživotně. Uražen, že mu král Emanuel odmítl zvýšit plat, přestoupil z portugalských služeb do španělské. Magellan věřil, že je nutné hledat námořní cestu do Indie, odkud se plaví jižní břehy Jižní Amerika. Říká se, že myšlenku takové plavby vzbudila v Magellan mapa Behaima, kterou viděl v archivu královské pokladnice a na níž byla nakreslena úžina, která podle Beheima existovala v jižní části Nového světa. Také říkají, že Magellanovy rozhovory s Franciscem Serranem, Portugalcem, který navštívil Moluky, pomohly tuto myšlenku posílit. Kolumbus však dlouho tvrdil, že mezi Atlantským a Tichým oceánem by měla existovat úžina podobná té, která spojuje Středozemní moře s Atlantický oceán. Kolumbus hledal tuto úžinu v Karibském moři, Cabot na severním okraji Ameriky; Cortez v Mexickém zálivu.

Ferdinand Magellan. Portrét neznámého umělce 17. století

V roce 1515 se španělský námořník Diaz Solis plavil podél východního pobřeží Jižní Ameriky na 34 stupňů jižní šířky, vplul do širokého ústí La Platy a plul po řece v domnění, že právě toto je úžina, kterou hledá. Když se dostal na břeh s několika společníky, zabili ho divoši na dohled karavel. Námořníci s hrůzou plavali zpět. Magellan pokračoval v práci započaté Solisem. Bylo to o to lákavější, že existoval mylný předpoklad o Tichém oceánu: tehdy se mělo za to, že jižní konec Ameriky není příliš daleko od Malajského souostroví a že mezi Asií a Jižní Amerikou jsou ostrovy, na kterých bylo hodně zlata, drahé kameny a perly.

Ferdinand Magellan. Cestování po celém světě

Magellan uzavřel 22. března 1518 se španělskou vládou dohodu, která jemu a jeho společníkovi Falerovi (rovněž Portugalci) zajistila pozice vládců a část příjmů těch zemí, které by jimi objevili. Magellan a Falero šli do Sevilly lobovat u Fonseca, aby rychle vybavil eskadru na cestu. Španělské úřady ji daly k dispozici na dva roky. Eskadra se měla skládat z 5 lodí s 234 námořníky. Portugalskému králi vadila španělská vláda, která takovou smlouvu uzavřela s lidmi, které považoval za zrádce; posílal jim sliby a hrozby a snažil se je od výpravy odradit. Fonseca a další Španělé v Seville byli nešťastní, že cizinci dostali tak důležitá práva. Portugalští námořníci, kteří se chtěli zúčastnit expedice, byli odmítnuti. Falero byl tak znuděný problémy, že opustil svůj záměr a problémy zůstaly pouze v rukou Magellana. Během prvního období své plavby musel Magellan zažít velké potíže od svých podřízených. Juan Cartagena, jmenovaný velitelem jedné z lodí, začal proti Magellanovi intrikovat a přesvědčil další dva kapitány, aby udělali totéž; požadovali, aby se Magellan vzdal velení eskadry. Ale přijal přísná opatření a potlačil vzpouru, kterou tito intrikáni vyvolali.

Památník Ferdinanda Magellana v Punta Arenas, Chile

Objev Magellanova průlivu

Po východním pobřeží Jižní Ameriky Magellan minul ústí La Platy a pokračoval ve své cestě na jih. U ústí řeky Santa Cruz na 50. stupni jižní šířky jedna z lodí najela na mělčinu (22. května 1520). V této oblasti Magellan a jeho společníci viděli velmi vysoké domorodce; žili v kožených chatrčích, které vypadaly jako stany. Španělé vystoupili na břeh, pokryti sněhem; ale tito divoši (Patagonci) projevili vůči cizincům takové nepřátelství, že se Španělé spěšně vrátili na lodě a pluli dál. Námořníci začali požadovat, aby eskadra vyplula na východ na Madagaskar a do Indie. Magellan ale vysadil dva hlavní rebely na břeh a oznámil, že bude hledat úžinu vedoucí do Tichého oceánu, i kdyby měl pokračovat v plavbě na 75 stupňů jižní šířky. Po plavbě o další tři nebo čtyři stupně vstoupila eskadra 21. října (1520) do zátoky, která se rozšířila, když ji následovala na západ. Magellanova eskadra doplula k mysu, nyní nazývanému Cape Troward, a navigátoři před sebou viděli širokou oblast vody. Ukázalo se, že dlouhá klikatá cesta, po které pluli, nebyla zátoka, ale úžina, kterou hledali.

V této úžině, která dostala jméno Magellan, vanou západní větry. Vzhledem k jeho délce a četným zatáčkám, které dělá, je plavba v jeho směru z východu na západ stále obtížným úkolem. Člověk musí žasnout nad odvahou a dovedností Magellana, který kráčel touto tehdy neznámou cestou.

Magellanova plavba v Tichém oceánu

Jedna z lodí eskadry, kterou Magellan poslal, aby prozkoumala břehy, se otočila a zmizela z dohledu. Magellan na něj čekal několik dní, ale když si uvědomil, že odplul do Španělska, nařídil mu, aby plul dále. Námořníci se báli plout do neznámých míst, ale neodvážili se vzdorovat svému energickému šéfovi; Na poznámku, že zásoby potravin nemusí být k dispozici, dokud eskadra neodpluje na nějaké místo, kde lze získat nové, Magellan odpověděl: „I když budu muset sníst popruhy takeláže, splním svůj slib císaři.“ Eskadra vyplula 27. listopadu na západní konec průlivu; námořníci nadšeně vítali moře, které se před nimi otevřelo. Magellan pokračoval v plavbě podél pobřeží na sever na 48 stupňů jižní šířky; odtud nabral směr na severozápad.

Eskadra se dlouho procházela po zeměpisných šířkách mezi rovníkem a obratníkem Kozoroha, ale stalo se, že neviděla žádné z četných souostroví Tichého oceánu a připadala si jako nekonečná vodní poušť. Když Magellan a jeho společníci překročili rovník a dosáhli 13 stupňů severní šířky, konečně spatřili ostrovy; bylo 6. března 1521. Nazí domorodci s olivovou pletí se směle vyšplhali na lodě a ukradli vše, co našli; byli zahnáni, ale vrátili se. Španělé proto své souostroví nazývali Ostrovy zlodějů, Ladrones. Během čtyř měsíců plavby Magellan a jeho námořníci neviděli nic než oblohu a vodu, neměli žádné jídlo kromě sušenek, opotřebovaných červy a rozpadajícími se na prášek; byli potěšeni, že na těchto ostrovech našli kokosové ořechy, jamy a cukrovou třtinu.

Koncem března 1521 eskadra odplula do Filipínské ostrovy. Magellan se zde zastavil, aby unaveným námořníkům dopřál odpočinek. Knížata a lid přijali Španěly přátelsky a chovali se k nim. Jeden z princů ostrova Cebu byl pokřtěn a uznal španělského krále za svého panovníka. Spolu s princem bylo pokřtěno několik stovek jeho poddaných.

Magellan požadoval, aby ostatní princové poslechli toho, kdo byl pokřtěn; někteří z nich s tím nesouhlasili. Magellan začal vypalovat vesnice vzdorujících knížat; se svými válečníky odpluli na malý ostrov Mactan. Posadil 50 námořníků na tři lodě a odplul do Mactanu v naději, že snadno porazí četné domorodce. Ale v bitvě s nimi byl Magellan zasažen kopím do hlavy a padl mrtvý (27. dubna 1521). Spolu s ním zahynul kapitán jedné z lodí Crestoval Ravelo a šest námořníků.

Smrt Magellana. Kresba 19. století

Zbytku Magellanových společníků se podařilo nalodit se na čluny a vrátit se na Cebu. Pokřtěný princ se osmělil. I nadále předstíral, že je přítel Španělů, a 1. května pozval kaštany a další náčelníky na večeři. Přišli k němu, bylo jich 24. Princovi válečníci náhle zaútočili na Magellanovy druhy a všechny zabili bolestivou smrtí. Se sténáním svých umírajících kamarádů a radostným výkřikem domorodců odplul zbytek Magellanových společníků, z nichž bylo jen 100 lidí, na dvou lodích a třetí zapálil. Několikrát vystoupili na břeh na ostrovech Mandanao a Palawan a poté se plavili do přístavu Bruny na ostrově Borneo. Rádžaha z této oblasti, muslim, je chtěl vyhubit, ale podařilo se jim odplout a v listopadu dorazili na Molucké ostrovy a zakotvili u Tidori.

Koupání Elcano

Jeden z Magellanových pomocníků, Juan Sebastian Elcano, kapitán lodi Victoria, jedna ze dvou lodí, která byla méně poškozena než druhá, vzal náklad hřebíčku a na konci roku pokračoval v plavbě směrem k ostrovu Timor, odkud v květnu (1522) přišel na mys Dobré naděje. Na této trase zemřelo hladem 15 Španělů a 6 Timorců, které vzali s sebou, takže na lodi zůstalo jen 30 lidí. Poté, co Elcano obeplul Mys Dobré naděje, přišel na Kapverdské ostrovy. Portugalci tam zatkli 12 přeživších námořníků Magellana a Elcana a považovali to za porušení práv Portugalska, že Španělé pronikli na Malajské souostroví. Elcano jen stěží unikl pronásledování. Nakonec 6. září 1522 vstoupil se 13 Evropany a 3 Asiaty do přístavu San Lucar a odjel s přeživšími křesťany do Sevilly, aby v katedrálním kostele vzdal díky Bohu za šťastné dokončení první plavby kolem světa. . Magellanova smrt dala Elcanovi zpočátku slávu, že byl prvním člověkem, který obeplul svět. Jeho erb obsahoval obraz zeměkoule.

Památník Juan Sebastian Elcano v jeho vlasti (Baskicko)

O čtyři roky později (v roce 1526) prošla Magellanovým průlivem nová eskadra pod velením Garcíi Loayzy a Elcana; jedna z jejích karavel obehla jižní konec Nového světa, mys Horn. Španělé dorazili na Moluky. Během této plavby zemřeli oba velitelé perutí. Portugalci, kteří postavili pevnost na nejvýznamnější z Moluk, Ternate, a podmanili si muslimské knížata souostroví, tvrdili, že podél demarkační linie se nachází v té polovině oceánu, která patří výhradně jim a že Španělé neměli právo se tam plavit. Spor trval několik let. V roce 1529 císař Karel V. uznal Moluky za náležející portugalskému králi a za tuto koncesi od něj obdržel 350 000 dukátů.

Moluky zůstaly posledním dobytím Portugalců na jihovýchodě. Filipíny, objevené španělskou eskadrou, dobyli Španělé.

Magellanova cesta vyřešila otázku westernu námořní cesta PROTI Jihovýchodní Asie. Obcházení se brzy stalo samozřejmostí; v Tichém oceánu bylo objeveno mnoho ostrovů; ale jejich poloha byla na mapách dlouhou dobu indikována nesprávně kvůli nepřesnosti tehdejších prostředků určování zeměpisné délky.