Přesně před 45 lety vyrazila na svůj poslední let naše krajanka, letuška Naděžda Kurčenko. V bitvě s teroristy zemřela při ochraně posádky a cestujících letadla.

Před 45 lety, 15. října 1970, teroristé poprvé na světě unesli dopravní letadlo. Stalo se to v Sovětském svazu na obloze nahoře Pobřeží Černého moře Kavkaz. Křehká mladá letuška, rodačka z Území Altaj Naděžda Kurčenko. Tisková agentura Amitel navrhuje připomenout kroniku těchto tragických událostí.

Pohled ze země

An-24 odstartoval z letiště Batumi 15. října 1970 ve 12:30. Míří do Suchumi. Na palubě letadla bylo 46 cestujících a pět členů posádky. Plánovaná doba letu je 25-30 minut. Ale život zničil jak rozvrh, tak rozvrh.

Devět minut po letu letadlo prudce vybočilo z kurzu. Radisté ​​požádali o tabuli, ale žádná odpověď. Komunikace s řídící věží byla přerušena. Letadlo odlétalo směrem k nedalekému Turecku. Armáda a záchranné čluny. Jejich kapitáni dostali rozkaz: postupovat plnou rychlostí k místu možné katastrofy.

Představenstvo na žádnou žádost nereagovalo. Ještě pár minut a An-24 opustil vzdušný prostor SSSR. A na obloze nad tureckým pobřežním letištěm Trabzon se mihly dvě rakety – červená, pak zelená. Byl to signál nouzového přistání. Letadlo se dotklo betonového mola cizího leteckého přístavu. Telegrafní agentury po celém světě okamžitě informovaly: sovětské dopravní letadlo bylo uneseno. Letuška byla zabita a někteří byli zraněni. Všechno.

Pohled z dětství

V Sovětském svazu byl status letušky jen o málo nižší než postavení filmové herečky nebo popové zpěvačky. Psaly se o nich divadelní hry, natáčely se filmy, věnovaly se jim písničky. Nadya Kurchenko se narodila 29. prosince 1950 na území Altaj.

Její dětství zahrnovalo husté lesy poblíž její rodné vesnice Novo-Poltava (okres Klyuchevsky), vynikající známky ve škole, velkou a přátelskou společnost vrstevníků. Později se Nadyina rodina přestěhovala do vlasti její matky Henrietty Semyonovny ve vesnici Ponino, okres Glazovsky (Udmurtia).


Po absolvování školy odešla Nadya do vzdáleného jižního města Suchumi, kde nejprve začala pracovat v účetním oddělení letiště, a když jí bylo 18 let, začala pracovat jako letuška.

Hned v prvním roce práce přišla první vážná zkouška – požár na palubě letadla a nutnost přistát s jedním motorem. Za bezvadné plnění svých povinností v případě nouze získala Naděžda Kurčenko osobní hodinky.

Naděžda měla mnoho plánů: vstoupit na právnickou fakultu, vzít si svého přítele ze školy Vladimira Borisenka. V květnu 1970 Naděžda odjela na dovolenou za svými příbuznými. Dohodli jsme se, že svatba bude na listopadové nebo novoroční svátky. A 15. října se dívka vydala na svůj poslední let.

Pohled z letadla

Let 244 z Batumi do Krasnodaru s přistáním v Suchumi byl považován za krátký a nekomplikovaný, z Batumi do Suchumi jen půl hodiny léta. Na palubu AN-24 nastoupilo 46 lidí. Mezi nimi byl muž středního věku s patnáctiletým synem - Pranas a Algirdas Brazinskas.

Deset minut po startu zavolal Brazinskas starší, který seděl vedle služebního prostoru, Naděždu Kurčenko a nařídil jí, aby si vzala do kokpitu obálku s vzkazem. Strojopisný text obsahoval požadavek na změnu trasy a hrozbu smrti v případě neuposlechnutí. Geek se zbraní zamířil do kokpitu, ale v cestě mu stála křehká letuška.

Pak začal masakr v letadle. První kulka zasáhla Nadyu do stehna. Ještě pevněji se přitiskla ke dveřím pilota. Terorista se jí pokusil stlačit hrdlo. Nadya - vyrazte mu zbraň z pravé ruky. Zbloudilá kulka zasáhla strop.


Nadya se bránila nohama, rukama, dokonce i hlavou. Zasažen Nadyiným neuvěřitelným odporem, rozzuřený svou vlastní neschopností vyrovnat se se zraněnou, zakrvácenou, křehkou dívkou, bez míření, bez přemýšlení vystřelil na přímý dosah a shodil zoufalého obránce posádky a cestujících. do rohu úzkého průchodu, vtrhl do kabiny.

Mezi piloty pokračoval masakr. Navigátor Valery Fadeev a palubní mechanik Hovhannes Babayan byli zraněni a pilot Georgy Chakhrakiya měl kulkou roztříštěnou páteř. Zranění piloti s letadlem přistáli v nedalekém tureckém Trabzonu. Později vyšetřovatelé napočítali 42 vystřelených kulek.

Turecké úřady byly k únoscům shovívavé – po odpykání krátkého trestu a propuštění na základě amnestie se přestěhovali do Spojených států, ale to je úplně jiný příběh.

Doslov

Naděžda Kurčenko byla pohřbena v Suchumi v uniformě letušky a s odznakem Komsomol; O 20 let později byl na žádost její matky popel znovu pohřben v Glazově. Po Naděždě byly pojmenovány tanker, vrchol hřebene Gissar a planeta v souhvězdí Kozoroha. Po smrti letušky Kurčenko se navíc radikálně změnila pravidla pro bezpečnost cestujících při cestování letadlem a zpřísnily se normy mezinárodních zákonů proti leteckému terorismu.

Zdá se, že nebe se samo rozhodlo ukončit nebeskou tragédii. Na začátku roku 2002 se ve zprávách tiskových agentur objevila zpráva, že v kalifornské Santa Monice šestačtyřicetiletý Albert Victor White zabil svého otce baseballovou pálkou. Albert se ukázal jako bývalý Algirdas, zavražděný byl bývalý Pranas. Nyní je Brazinskas starší v hrobě, mladší je ve vězení.

Jak před 45 lety stála 19letá letuška Nadezhda Kurchenko v cestě ozbrojeným banditům


Poté, v říjnu 1970, samotný pokus o ozbrojené zabavení civilní letadla vypadalo to jako bezprecedentní zločin. Pak začnou teroristé všeho druhu lovit dopravní letadla po celém světě. Stojí za to se v paměti prohrabat – a hned se objeví únos letu Tu-154 do Pákistánu vězni v jakutském vězení, únos letu Aeroflotu v Minvodech Šamilem Basajevem, útok teroristů na světovou válku II nákupní centrum v New Yorku a desítky dalších případů. A první obětí leteckého pirátství byla naše letuška Nadja Kurčenko. Tragédie, která otřásla SSSR, se stala důvodem zpřísnění kontroly bezpečnosti na palubách civilních lodí. Křehká dívka dala svůj život, aby zachránila mnoho dalších.

Takže 15. října 1970 vzlétl z Batumi na trase Simferopol - Oděsa osobní An-24. Letadlo ještě nenabralo výšku, když dva pasažéři, otec a syn Brazinskasovi, zavolali letušku a vyhrožovali useknutou brokovnicí a sdělili posádce požadavek: nastavit kurz na Turecko. Nadye se podařilo spustit poplach, zablokovat cestu banditů do pilotní kabiny a byla zastřelena z bezprostřední blízkosti. Brazinské střílely nepřetržitě – jak v kabině, tak v kabině. Pak bude v kůži An-24 18 děr po kulkách! Navigátor Valery Fadeev a palubní mechanik Oganes Babayan byli vážně zraněni. Pilotovi Giorgi Chakhrakiyaovi kulka roztříštila páteř a s letadlem přistál v tureckém Trabzonu s téměř podlomenýma nohama. Zasazeno...

Turecké úřady vrátily cestující a letadlo, ale odmítly předat únosce. Pranas a Algirdas Brazinskas byli po krátkém působení v tureckém vězení propuštěni na základě amnestie a přemístěni do Spojených států. Tam dostali nová jména, povolení k pobytu a dům v Kalifornii. Ale ne nadarmo se říká, že Bůh označuje darebáka: v hádce mladší Brazinskas zabil svého otce, za což dostal 16 let vězení.

Bestiální povaha vrahů Nadyi Kurchenko byla plně odhalena, ale Amerika se nenechala ani zahanbit. Ale americké úřady svého času ignorovaly jak požadavky sovětské strany na vydání zločinců, tak dopisy členů posádky, kteří zůstali invalidní. Matka mrtvá letuška Henrietta Ivanovna Kurchenko zajistila setkání s prezidentem Reaganem na americké ambasádě. Poté americké ministerstvo zahraničí oznámilo, že „americké obavy z mezinárodního terorismu se nevztahují na případ Brazinských“. A tehdejší ministr zahraničí Cyrus Vance prohlásil vrahy za aktivisty za lidská práva.

Všechno je přísnější a přísnější a přísnější...

Po únosu letadla Batumi přijal SSSR opatření ke zlepšení bezpečnosti na palubě civilních letadel. U všech osobních letadel byly zesíleny dveře do kokpitů a instalována kukátka. Začali prodávat letenky pouze pomocí pasů a na letištích byly zavedeny namátkové kontroly zavazadel. Lety s trasami v blízkosti státní hranice doprovázeli policisté v civilu. Sovětský svaz se stal 120. členem ICAO a ratifikoval Haagskou úmluvu o potlačování nezákonného zabavení letadel.

Ale 23. dubna 1973 následoval nový incident – ​​tentokrát s Tu-104 na cestě z Leningradu do Moskvy. Únosce požadoval odlet do Stockholmu, a když se pokusil přistát na sovětském letišti, aktivoval se výbušné zařízení. Únosce a velitel posádky byli zabiti a cestující byli zachráněni z hořícího letadla.

Po tom incidentu v civilní letectví Byla zavedena povinná detekční kontrola cestujících a na letištích se objevily detektory kovů. Únosy letadel se začaly klasifikovat jako samostatný druh zločinu, za který hrozí 15 let vězení a dokonce i trest smrti. Pro boj s terorismem byla 29. července 1974 na příkaz předsedy KGB Jurije Andropova vytvořena speciální jednotka – skupina „A“.

A v letech 1980-1990 došlo k novému nárůstu leteckého pirátství v naší zemi. V tomto druhu kriminality jsme se dokonce stali lídrem mezi evropskými mocnostmi. A pokaždé byly letušky první, které narazily na únosce. Irina Viktorova je jednou z nich.

„V Aeroflotu všichni znali jméno Nadja Kurčenko, ale nedokázala jsem si představit, že by se mi něco takového mohlo stát,“ říká mi Irina, která byla v té době letuškou leteckého oddílu v Tbilisi. — V listopadu 1983 byl náš Tu-134 na cestě do Batumi. Při přiblížení ke Kutaisi jsme narazili na frontu s bouřkou, velitel se rozhodl vrátit. Když jsem o tom vyšel informovat cestující, viděl jsem hrozný obrázek. V uličce stál chlapík s granátem. Další střílel z pistole na muže sedícího vepředu... Jak se později ukázalo, sedm únosců z gruzínské „zlaté mládeže“ se zaregistrovalo v poslaneckém sále, kteří pátrání obešli. Bandité mě zbili. Popadli letušku Valyu a odvlekli ji do kokpitu. Piloti zahlédli její obličej kukátkem a otevřeli dveře. Navigátor Vladimir Gasoyan zahájil palbu, aby zabil, a začala nevybíravá palba. V tomto pekle křehká Valya odtáhla zraněného banditu ode dveří a pomohla pilotům zamknout se v kokpitu. Posádce se jako zázrakem podařilo s letadlem přistát.

U soudu byli přeživší únosci požádáni: „Jste děti bohatých rodičů – vzali byste si zájezdy a zůstali byste v zahraničí? Odpověď způsobila šok: „A my jsme chtěli odletět jako Brazínské – s hlukem a střelbou! Pak bychom nebyli vydáni…“

Takhle při práci pálí nervy

Ale 18. března 2005 měla letuška Aeroflotu Anya Filatova, dalo by se říci, štěstí - stejně jako všech 214 cestujících létajících na lince Sydney-Tokio-Moskva.

„Už jsme přistáli 15 kilometrů od Šeremetěva a pak se rozsvítilo přivolávací světlo. Přistoupil jsem k cestujícímu, ten chlap mě vyzval, abych si sedl k němu. Ukazuje, že má na opasku výbušniny. Vyžaduje přistání v Grozném. Ohlásila se veliteli a pokračovala v rozhovoru s únoscem. Pak jsem si nemohl vzpomenout, o čem jsme mluvili, jak reagoval - takové bylo nervové napětí. Naštěstí všechny pozemní a speciální služby fungovaly efektivně – únosce byl zneškodněn. Ukázalo se, že měl na opasku atrapu bomby. Ale vážně jsme si vyčerpali nervy. Ten příběh mě znovu pronásledoval: nervové zhroucení, nemocniční lůžko. Pořád se mi někdy zdá o očích toho cestujícího...“

Pokyny jsou pokyny, ale nikdo nezrušil odvahu

Dnes se v civilním letectví udělalo mnoho pro to, aby se tragédie před 45 lety neopakovala. Kabina pilota je bezpečně vyztužena, dveře jsou vždy zamčené. I letuška může vstoupit do kabiny pouze po prvním kontaktu s posádkou. No, co když se zločinci podařilo dostat na palubu a rozhodnout se ji unést? Oficiální memorandum zavazuje letušku, aby přijala dodatečná opatření k zamezení možného průniku pachatelů do pilotní kabiny. Pro začátek informujte velitele o situaci v kabině pomocí interkomu a pokuste se pachatele přesvědčit, že posádka je nucena plnit jejich požadavky, takže tam není potřeba vstupovat. Souhlaste s předáním poznámky veliteli letadla pouze v případě, že jsou pachatelé na svých místech. V podrobném výčtu dalších nezbytných úkonů kromě pokynů k odvedení pozornosti a odrazení pachatelů od násilí připomínají nevyhnutelnost trestní odpovědnosti za toto.

Návod neříká nic o osobní odvaze. Zřejmě proto, že naše letušky tuto vlastnost berou jako samozřejmost.

P.S. V Suchumi chtěli stejný An-24 postavit na podstavec v parku pojmenovaném po Naděždě Kurčenko. To auto ale čekal těžký osud. Letoun č. 46586, který prošel zásadní rekonstrukcí v Kyjevském leteckém opravárenském závodě, později skončil v sovětském Uzbekistánu. Tam poctivě makal na místních tratích až do roku 1997, poté byl rozsekán na kovošrot.

Kariéra Naděždy Kurchrnkové: Občané
Narození: Rusko, 29.12.1950
Na konci listopadu 1968 odešla Nadezhda Kurchenko pracovat do letecké jednotky Suchumi a o necelé dva roky později se v její osobní složce objevil záznam „Odebrat ze seznamu“. personál kvůli úmrtí při výkonu služby."

Na konci listopadu 1968 Naděžda Kurčenko nastoupila do práce u letecké jednotky Suchumi a o necelé dva roky později se v jejím osobním spisu objevil záznam: „Být odstraněn ze seznamu personálu kvůli úmrtí na linii povinnost." Dnes chceme mluvit o nejznámějším a zároveň nejzáhadnějším případu dopadení Sovětské letadlo.

KRÁDEŽ ČÍSLO JEDNA

Na konci " sametová sezóna" - 15. října 1970 odstartovalo dopravní letadlo An-24 z pohraničního města Batumi na letu N244 do Suchumi a Krasnodaru. Přepravovalo 46 cestujících, z toho 17 žen a jedno dítě. Lidé, kteří byli na dovolené na Kavkaze přesto vězte, že se během následujících 24 hodin měli stát svědky a účastníky dramatu spojeného s prvním úspěšným únosem sovětského letadla.

Pár minut po startu ve výšce 800 metrů dva cestující - otec a syn Brazinskasa - zavolali letušku a předali pilotům lístek požadující změnu trasy a odlet do Turecka. Dívka vběhla do kabiny a křičela: "Útok!" Zločinci se za ní vrhli. "Nikdo nevstávej!" zakřičel menší z únosců. "Jinak to letadlo vyhodíme do povětří!" Právě v tu chvíli se v kabině ozvaly výstřely, z nichž jediný ukončil existenci 19leté Naděždy Kurčenko, jejíž svatba byla naplánována do tří měsíců...

První pilot, Georgij Chakhrakiya, byl zasažen kulkou do páteře a jeho nohy byly ochrnuté. Překonal bolest, otočil se a uviděl hrozný obraz: Nadya ležela nehybně ve dveřích pilotní kabiny a krvácela. Navigátor Valery Fadeev byl postřelen do plic a palubní mechanik Oganes Babayan byl zraněn do hrudníku. Druhý pilot Suliko Shavidze měl největší štěstí - hloupá kulka uvízla v železné trubce v zadní části jeho sedadla. Za piloty stál Brazinskas starší, třásl granátem a křičel: "Držte se pobřeží nalevo. Vydejte se na jih. Nevstupujte do mraků!"

Pilot se pokusil oklamat teroristy a přistát s An-24 na vojenském letišti v Kobuleti. Únosce ale ještě jednou varoval, že auto vyhodí do povětří (později se ukázalo, že Brazinskas blafoval, protože granát byl cvičný). Zajatý letoun brzy překročil sovětsko-tureckou hranici a po dalších 30 minutách se ocitl nad letištěm v Trabzonu. Letadlo kroužilo po ranveji a vypálilo zelené světlice, žádalo o povolení k nouzovému přistání. Ihned po přistání se únosci vzdali tureckým úřadům.

Mimochodem, cestující a členové posádky byli požádáni, aby zůstali v Turecku, ale nikdo s tím nesouhlasil. Druhý den byli ve speciálně vyslaném letadle všichni lidé a tělo mrtvé dívky odvezeni do SSSR. O něco později Turci vrátili unesený An-24. Letoun N46256 s fotografií Nadji Kurčenko v kabině po generální opravě létal v Uzbekistánu dlouhou dobu.

BOŽÍ SOUD

Poté, v říjnu 1970, SSSR požadoval, aby Turecko okamžitě vydalo zločince, ale tento požadavek nebyl splněn. Turci se rozhodli únosce soudit sami a odsoudili 45letého Pranase Brazinskase k osmi letům vězení a jeho 13letého syna Algirdase ke dvěma. V roce 1974 proběhla v této zemi všeobecná amnestie a trest vězení Brazinskase staršího byl nahrazen... domácím vězením v luxusní vile v Istanbulu. Podle jednoho z bývalých vysokých důstojníků KGB se v útrobách tohoto oddělení rozvíjela a připravovala operace na zničení obou leteckých teroristů, která selhala kvůli odsunu Brazinských z Turecka americkými zpravodajskými službami.

Fraška o „útěku“ zločinců do Ameriky byla koncipována takto: otec a syn údajně utekli z domácího vězení a obrátili se na americkou ambasádu v Turecku s žádostí o politický azyl ve Spojených státech. Poté, co Brazinskas obdrželi odmítnutí, znovu se vzdali turecké policii, kde byli drženi ještě několik týdnů a... zcela propuštěni. Pak v klidu odletěli přes Itálii a Venezuelu do Kanady. Během mezipřistání v New Yorku Brazinskas vystoupili z letadla a byli „zadrženi“ americkou službou pro migraci a naturalizaci. Nikdy jim nebyl udělen status politických uprchlíků, ale nejprve dostali povolení k pobytu a v roce 1983 oba dostali americké pasy.

V roce 1976 se Algirdas oficiálně stal Albert-Victor White a Pranas Frank White. Usadili se ve městě Santa Monica v Kalifornii, kde pracovali jako obyčejní malíři. V USA napsali Brazinskas o svých „vykořisťováních“ knihu, ve které se pokusili ospravedlnit zabavení a únos letadla „bojem o odvrácení Litvy před sovětskou okupací“. Podle Los Angeles Times byla litevská komunita v Americe vůči Brazinským ostražitá a otevřeně se jich bála. Pokus získat prostředky pro vlastní fond pomoci selhal – v praxi jim žádný z litevských přistěhovalců nedal ani dolar.

Brazinskas starší se ve stáří stal podrážděným a žlučovitým, a proto ve dvoupokojovém bytě, který sdílel se svým synem, začaly často vznikat hádky. Při jedné z těchto hádek 45letý syn ubil baseballovou pálkou svého 77letého otce. Porota v Santa Monice ho již na začátku listopadu tohoto roku uznala vinným z tohoto zločinu a Albert-Victor White nyní čelí minimálně 16 letům vězení.

KLÍČOVÁ OTÁZKA

Nejvýznamnější zpochybňující motiv, že 33 let po tragédii se nedočkala spolehlivá odpověď, zní takto: „Jak zemřela letuška Naděžda Kurčenko a jaký je skutečný počet obětí únosu letadla? Podle informací, které záhy unikly do tisku, bylo v trupu uneseného letadla napočítáno 18 děr a na palubě bylo vypáleno celkem 24 výstřelů. Požár byl tak intenzivní, že jedna z žen, které byly svědky těchto událostí, je stále přesvědčena, že Brazinskas starší střílel z kulometu. Mezitím je přesně známo, že únosci měli pouze uřezané lovecké pušky. Pokud předpokládáme, že v letadle nebyly žádné další zbraně, ukázalo se, že Brazinskas museli své uřezané brokovnice nabíjet nejméně 12krát. Není jasné, proč zločinci potřebovali jednat tak plnými výstřely, když nejúčinnějším prostředkem tlaku na posádku bylo nepochybně nebezpečí výbuchu granátu?

Možná verze této události, která nedávno zazněla u soudu v Turecku, není tak absurdní? Scvrkává se to na tom, že na palubě sovětského letadla byli dva ozbrojení strážci v civilu. Podle Brazinských byli tito dva první, kdo zahájil palbu a byly to jejich kulky, které zabily letušku. Ne, vůbec nechci ospravedlňovat únosce - ve skutečnosti se dopustili vážného přestupku, který vedl k tragédii. Ale pokud to logicky analyzujeme, proč tedy Brazinskas potřebovali zneschopnit všech pět členů posádky, včetně obou pilotů (připomeňme, že jim byla prostřelena opěradla sedadel), když sami zločinci neměli schopnosti řídit letadlo?

Dá se předpokládat, že posádka An-24 se skutečně ocitla pod silnou palbou těch, kteří stříleli na únosce, protože právě v tu chvíli byly Brazinské ve dveřích pilotní kabiny. Ale v tomto případě vyvstávají nové otázky: „Co to byli za „stráže“, protože architektura doprovodu pohraničních letů ozbrojenými lidmi vznikla v SSSR teprve na začátku roku 1971? Jaký byl jejich další osud (všechny publikace říkají že byli pouze čtyři oběti a všichni byli členy posádky An-24), byli tito strážci zraněni nebo zabiti? Nebo možná během přestřelky Brazinské použili Nadyu jako „lidský štít“ nebo snadno donutili stráže, aby odložili zbraně, tím, že hrozili výbuchem stejného granátu? Bohužel na všechny tyto otázky nenajdeme odpověď, dokud nebudou zveřejněny skutečné okolnosti únosu An-24. Pravděpodobně kronika této události oficiálně oznámené v SSSR neobsahovala žádnou zmínku o strážích, aby se předešlo obvinění z nízké profesionality zaměstnanců sovětských bezpečnostních složek.

ARITMETIKA ŽIVOTA

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení nebyla letuška Nadezhda Kurchenko prvním zaměstnancem Aeroflotu, který zemřel při únosu letadla. Poprvé se to stalo 3. června 1969, kdy se tři teroristé pokusili unést Il-14 na cestě z Leningradu do Tallinnu a zabili palubního mechanika, který s nimi bojoval. Poslední z těchto tragédií se odehrála 16. března 2001. Čtyři Čečenci, vyzbrojení jednou sekerou a nožem, unesli ruský Tu-154 letící z Istanbulu do Moskvy a přinutili posádku přistát v Medíně ( Saudská arábie). Při útoku na letadlo byli dva teroristé, jediný cestující a letuška zabiti kulkami vypálených vojáky saúdských speciálních jednotek.

V celé historii sovětského a ruského civilního letectví bylo zaznamenáno 91 pokusů a 26 úspěšných únosů. osobní letadla. Během těchto 117 incidentů bylo zabito 111 cestujících a členů posádky a dalších 17 teroristů bylo zastřeleno. To znamená, že na každého zabitého únosce připadá v průměru 6-7 nevinných obětí. Není cena za pevnost „hradů“ na našich vzdušných hranicích přehnaně vysoká?...

P.S. Vyjadřuji hlubokou vděčnost Nadyině mladší sestře Jekatěrině Vladimirovně Kurčenko za její pomoc při přípravě tohoto materiálu.

Naděžda Kurčenko

Narozen 29. prosince 1950 ve vesnici Novo-Poltava, okres Klyuchevsky, území Altaj. Vystudovala internátní školu v obci Ponino, okres Glazov Ukrajinské autonomní sovětské socialistické republiky. Od prosince 1968 byla letuškou letecké letky Suchumi. Zemřela 15. října 1970, když se snažila zabránit teroristům v únosu letadla. V roce 1970 byla pohřbena v centru Suchumi. O 20 let později byl její hrob přemístěn na městský hřbitov Glazov. Vyznamenán (posmrtně) Řádem rudého praporu. Jméno Nadezhda Kurchenko dostal jeden z vrcholů hřebene Gissar, tanker ruské flotily a malá planeta v souhvězdí Kozoroha.

Bohužel navíc v Encyklopedii Udmurtské republiky informace o Nadye obsahují spoustu chyb: měsíc jejího narození a dráha jejího posledního letu je uvedena špatně - je uvedena přesně opačným směrem. Uvádí se v něm také, že v listopadu 1968 se slečna stala letuškou, i když fakticky až do svých 18. narozenin pracovala v účetním oddělení letecké čety. A nic se neříká ani o vrcholu hory, ani o tankeru pojmenovaném po Nadye. To je to, co máme, mohu-li to tak říci, „Encyklopedie“.

→
Naděžda Kolba Naděžda Kolba

Viceguvernér Krasnojarského území.

Vaše připomínky
Olesya Opravdu se mi to líbilo, velmi dojemné! 20. listopadu 18:49

Vyznamenán (posmrtně) Řádem rudého praporu.
Dnes, 15. října, uplyne 48 let od smrti 19leté letušky Naděždy Kurčenkové, která se za cenu vlastního života pokusila zabránit dopadení sovětské osobní letadlo teroristé.

V moderním Rusku je jméno Nadezhda Kurchenko téměř zapomenuto. Pravděpodobně se oficiální propaganda snaží přimět moderní dívky, aby se pokusily napodobit ne čisté, jasné lidi, kteří mohou bez váhání položit svůj život při plnění své povinnosti, ale dívky z televizních pořadů a „lesklých časopisů“.

Narozen 29. prosince 1950 ve vesnici Novo-Poltava, okres Klyuchevsky, území Altaj. Vystudovala internátní školu v obci Ponino, okres Glazov Ukrajinské autonomní sovětské socialistické republiky. Od prosince 1968 pracovala jako letuška u letecké perutě Suchumi. Zemřela 15. října 1970 ve snaze zabránit únosu letadla AN-24 létajícího na letu Batumi-Sukhumi-Krasnodar, které teroristé zajali otec a syn Brazinskasovi (45 a 13 let). Ve výšce 800 metrů dva cestující - otec a syn Brazinskasovi - zavolali letušku a předali pilotům vzkaz požadující změnu trasy a odlet do Turecka. Dívka vběhla do kabiny a křičela: "Útok!" Zločinci se za ní vrhli a zahájili palbu. "Nenechte nikoho vstát!" křičel nejmladší z únosců. "Jinak vyhodíme letadlo do povětří!"

Střelba pokračovala v kokpitu. Velitel Georgy Chakhrakiya byl zasažen do páteře jednou z kulek: navigátor Valery Fadeev byl postřelen do plic a palubní mechanik Hovhannes Babayan byl zraněn do hrudníku. Druhý pilot Suliko Shavidze měl největší štěstí - kulka uvízla v ocelové trubce v zadní části jeho sedadla. Za piloty stál Brazinskas starší, třásl granátem a křičel: "Držte se pobřeží nalevo. Vydejte se na jih. Nevstupujte do mraků!"

Pilot se pokusil oklamat teroristy a přistát s An-24 na vojenském letišti v Kobuleti. Pilotům se ještě podařilo zapnout signál SOS, ale bylo to příliš blízko tureckých hranic. Únosce ale znovu varoval, že vyhodí auto do povětří (později se ukázalo, že Brazinskas blafoval, protože granát byl cvičný). Zajatý letoun brzy překročil sovětsko-tureckou hranici a po další půlhodině se ocitl nad letištěm v Trabzonu. Letadlo kroužilo po ranveji a vypálilo zelené světlice a požádalo ho o uvolnění pro nouzové přistání. Ihned po přistání se únosci vzdali tureckým úřadům. Na místo vyrazili zástupci tureckých a amerických zpravodajských služeb. Cestující a členové posádky byli požádáni, aby zůstali v Turecku, ale nikdo s tím nesouhlasil. Následujícího dne byli ve speciálně vyslaném letadle všichni lidé a tělo zesnulé dívky odvezeni do SSSR. O něco později Turci vrátili unesený An-24. Letoun N46256 s fotografií Nadji Kurčenko v kabině po generální opravě létal v Uzbekistánu dlouhou dobu.

Podle vzpomínek přátel a kolegů byla Nadya čistá a bystrá osoba, její svatba byla naplánována za tři měsíce. Toto drama tehdy otřáslo celou zemí. Sovětský svaz byl šokován – bylo to poprvé, co se takový zločin stal. Jméno Nadezhda se během jednoho dne rozšířilo po celém světě. A na mnoho let se stal symbolem komsomolského hrdinství. Šlo o první takový případ v SSSR, v této věci nebyly žádné instrukce a 19letá sovětská dívka jednala tak, jak jí řeklo srdce a svědomí.

Suliko Shavidze, Valery Fadeev a palubní inženýr Oganes Babayan byli vyléčeni a poté byli schopni létat a pracovat až do důchodu. Velitel Chakhrakiya byl na dva roky připoután ve vězení invalidní vozík, podstoupil několik operací páteře, již nemohl létat a zůstal invalidní ve druhé skupině.

Nadezhda Kurchenko je pohřbena v centru Suchumi. O 20 let později byl její hrob přemístěn na městský hřbitov města Glazov. Ve vesnici Ponino, kde studovala, jí byl postaven pomník. Jméno Nadezhda Kurchenko dostal jeden z vrcholů hřebene Gissar, tanker ruské flotily a malá planeta v souhvězdí Kozoroha.

Pranas Brazinskas se narodil v roce 1924 v litevském regionu Trakai. V roce 1949, podle životopisu napsaného Brazinskaosm, vůdce jednoho z oddílů „lesních bratrů“ zabil předsedu rady výstřelem z okna a smrtelně zranil otce P. Brazinskase, který byl shodou okolností poblíž. S pomocí místní úřady P. Brazinskas koupil dům ve Vievis a v roce 1952 se stal vedoucím skladu domácích potřeb družstva Vievis. V roce 1955 byl P. Brazinskas odsouzen k 1 roku nápravných prací za krádeže a spekulace se stavebním materiálem. V lednu 1965 rozhodnutím nejvyšší soud Znovu byl odsouzen na 5 let, ale počátkem června byl propuštěn. Po rozvodu s první manželkou odešel do Střední Asie.

Zapojoval se do spekulací (v Litvě koupil autodíly, koberce, hedvábí a lněné látky a prodával je ve Střední Asii, přičemž měl zisk 400–500 rublů za každý balík), rychle nashromáždil peníze. V roce 1968 přivedl do Kokandu svého třináctiletého syna Algirdase a o dva roky později opustil svou druhou manželku.

Ve dnech 7. až 13. října 1970, když P. Brazinskas a jeho syn naposledy navštívili Vilnius, vzali svá zavazadla - není známo, kde nakoupili zbraně, nashromáždili dolary (podle KGB více než 6 000 dolarů) a odletěli do Zakavkazsko.

SSSR požadoval, aby Turecko okamžitě vydalo zločince, ale tento požadavek nebyl splněn. Brazinskas požádali o politický azyl. Turci odmítli teroristy vydat, dostali směšné tresty a o tři roky později dostali amnestii. Poté, co několik let žili v luxusní vile v domácím vězení, odjeli do USA, kam snili.
Fraška o „útěku“ zločinců do Ameriky byla koncipována takto: v roce 1976 prý otec a syn utekli z domácího vězení a 23. června se obrátili na americkou ambasádu v Turecku se žádostí o udělení politického azylu v USA. . Poté, co Brazinskas obdrželi odmítnutí, znovu se „vzdali“ turecké policii, byli drženi ještě několik týdnů pod dozorem v istanbulské nemocnici a... nakonec propuštěni. 11. července dostali venezuelské vízum. Pak přes Itálii a Venezuelu bez problémů odletěli do Kanady. 24. srpna, během mezipřistání v New Yorku, Brazinskas vystoupili z letadla a byli „zadrženi“ americkou službou pro migraci a naturalizaci.

Brazilci dostali americké pasy s novými jmény. Algirdas se oficiálně stal Albert-Victor White a Pranas Frank White. Skutečný život v USA byl velmi odlišný od toho, co očekávali. Usadili se ve městě Santa Monica v Kalifornii, kde pracovali jako obyčejní malíři, bydleli spolu v jednopokojovém bytě a osobní život oběma nešel. V USA napsali Brazinskas o svých „vykořisťováních“ knihu, ve které se pokusili ospravedlnit zabavení a únos letadla jako „boj za osvobození Litvy od sovětské okupace“. Aby se P. Brazinskas očistil, uvedl, že letušku zasáhl náhodou, při „přestřelce s posádkou“. Ještě později A. Brazinskas tvrdila, že letuška zemřela při „přestřelce s agenty KGB“... Litevský televizní kanál LNK však krátce před její smrtí vyzpovídal Pranase Brazinskase, který přímo uvedl, že „tuto mrchu zabil, protože cestou se mu postavila“.

V litevské komunitě Ameriky byl postoj k Brazinským ostražitý, otevřeně se jich báli. Pokus zorganizovat sbírku pro náš vlastní fond pomoci se nezdařil. Poté, co Litva získala nezávislost, „patrioti“ se nepokusili vrátit do své vlasti. Podpora Brazinských ze strany litevských organizací však postupně vyprchala a všichni na ně zapomněli. Zločinci žili bídným životem, Brazinskas starší se ve stáří stal podrážděným a nesnesitelným. Při jedné z těchto hádek ubil 45letý „litevský patriot“ Albert Victor White svého 77letého otce k smrti činkami a byl odsouzen za vraždu svého otce Franka.