aeropuerto Internacional Lugansk - Desde 2014, el aeropuerto de Lugansk (Ucrania) está completamente destruido. Actualmente no es adecuado para la liberación y recepción de aviones. Se encuentra a 9 km del extremo sur de la ciudad. La distancia desde la instalación hasta el centro de Lugansk es de 20 km.

Historia

aeropuerto de lugansk Fue inaugurado en 1964. La construcción se llevó a cabo a un ritmo acelerado, con la participación de muchas empresas locales (Krasnoluchsky y Kadievsky Autotrusts, Ilyichevsky Ore Repair Plant, Luganskshakhtstroy, Luganskdorstroy, etc.).

En sólo seis meses logramos reunirnos trabajo de construcción en torno a la construcción del edificio terminal del aeropuerto, equipamiento de pista, construcción de hangares, locales auxiliares y de servicios técnicos.

En 1974, se creó en el aeropuerto de Lugansk un escuadrón de vuelo 99 de seis aviones An-24, en 1989 se le asignaron dos aviones Tu-154-B2 más.

En los años 80, desde esta instalación se realizaban alrededor de un centenar de vuelos diarios y la rotación diaria de pasajeros ascendía a 1.200 personas. En ese momento, el aeropuerto atendía vuelos operados por aviones An-24, Il-18, Yak-40, Yak-42, Tu-134 y Tu-154.

Después de la reconstrucción del aeropuerto y la pista en 2005-2006. la instalación podía albergar aviones como Boeing-737, Airbus A320 y An-124.

En 2010, la aerolínea con sede en Lugansk Airlines, que dejó de existir, fue reemplazada por UTair-Ukraine.

En 2013 los vuelos se realizaron desde el aeropuerto de Lugansk. vuelos regulares a Moscú y Kiev con la aerolínea Utair-Ucrania, vuelos chárter a Tesalónica (Astra Airlines) y Antalya (UIA).

Debido a problemas económicos, desde abril de 2014 no salen vuelos regulares desde Lugansk. Desde mayo de 2014, el aeropuerto está cerrado indefinidamente. Espacio aéreo su territorio también está cerrado a los vuelos vehículos aviación Civil.

Combates en el aeropuerto de Lugansk en 2014

9.05. 2014 Las milicias de la LPR bloquearon a los soldados de la Guardia Nacional y las fuerzas terrestres ucranianas en el territorio del aeropuerto de Lugansk. Según estimaciones de diversas fuentes, entre 500 y 2.000 militares del lado ucraniano fueron aislados.

14/06/2014 – cerca del aeropuerto, la milicia derribó un avión Il-76, que estaba en servicio con la Fuerza Aérea de Ucrania. La tripulación de 9 personas, junto con 40 paracaidistas, murieron en el lugar del desastre. El día siguiente, el 15 de julio de 2014, fue declarado día de luto por el gobierno ucraniano.

En el verano de 2014, los vehículos de la milicia fueron rodeados por militantes y soldados de las Fuerzas Armadas de Ucrania ubicados en el aeropuerto. En las zonas adyacentes al aeropuerto se libraron feroces batallas para establecer un corredor de suministro para el grupo principal de milicias de la RPL ubicado en Lugansk.

Después de que los militantes acumularon sus fuerzas pesadas equipamiento militar En agosto de 2014 pasaron a la ofensiva y cerraron completamente el círculo sobre las fuerzas de seguridad ucranianas en Lutugino y la zona del aeropuerto. La toma absoluta del aeropuerto y la expulsión de los soldados ucranianos del mismo tuvo lugar el 1 de septiembre.

Como resultado del uso activo de instalaciones de artillería pesada, la infraestructura del aeropuerto sufrió daños importantes y la mayor parte no puede restaurarse. En particular, esto se aplica al edificio de la terminal del aeropuerto.

Desde el 1.09. 2014. El aeropuerto de Lugansk está controlado por las fuerzas de la LPR.

Datos básicos del aeropuerto de Lugansk:

  • País del aeropuerto: Ucrania.
  • Zona horaria GMT (verano/invierno): +3/+2.
  • Coordenadas del aeropuerto: longitud 39,37, latitud 48,42.
  • Ubicación geográfica: 10 kilómetros al sureste de la ciudad de Lugansk.
  • Número de terminales del aeropuerto: 1.

Lugansk (Aeropuerto de Lugansk). Sitio oficial:

El aeropuerto de Lugansk es uno de los símbolos de la heroica lucha del pueblo ucraniano por su libertad e independencia. Destruido Las paredes de este edificio y sus alrededores han visto mucha muerte, bombardeos, dolor, sufrimiento y miedo. Al mismo tiempo, hubo heroísmo, coraje y una fe inquebrantable en la victoria de nuestros defensores.

La redacción de la publicación Tribune inicia una nueva serie de artículos dedicados a la defensa del aeropuerto de Lugansk. Le informaremos sobre el ejército, los agentes del orden y los voluntarios ucranianos. Cómo empezó todo aquí nos contó uno de los testigos presenciales de aquellos acontecimientos: el jefe adjunto del departamento de policía de Rubezhansky de la dirección principal de la Policía Nacional en la región de Lugansk, el teniente coronel de policía Anton Zakharovich Poturaiko.

Los acontecimientos en torno al aeropuerto, según el teniente coronel, comenzaron a desarrollarse a finales de marzo de 2014. En ese momento reinaba la confusión en Lugansk y en toda la región. Nadie entendió lo que estaba pasando. Se escucharon las primeras declaraciones tímidas y cautelosas de la gente sobre una posible agresión rusa contra Ucrania. Pero pocos podían siquiera imaginar que aquí comenzaría una verdadera guerra y que el aeropuerto se convertiría en ruinas.

A finales de marzo aterrizó en el aeropuerto la 80.ª brigada aeromóvil independiente de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Para cortarlos población local, animado por la propaganda rusa, para evitar todo tipo de provocaciones, la dirección de la policía regional decidió asignar agentes de policía de Lugansk para vigilar los accesos al aeropuerto.

Los primeros grupos de policías fueron distribuidos por el territorio formado por 10 personas. Recuerdo el momento en que conocí por primera vez a los paracaidistas que vigilaban el aeropuerto. Recuerdo el terrible frío y nos quedamos sin té y sin comida. Luego los militares se acercaron a nosotros en un vehículo blindado. Probablemente pensaron que éramos una especie de observadores y decidieron ponernos a prueba. Nos gritaron: "¡Gloria a Ucrania!", Nosotros les respondimos: "¡Gloria a los héroes!"

“Los paracaidistas quedaron gratamente sorprendidos, hablamos con ellos y los muchachos nos dejaron algo de comida. Se trataba del sargento Vadim Gavrilyuk y del soldado Pavel Lozinsky. Desde entonces los considero mis compañeros de armas y mantengo contacto con ellos hasta el día de hoy”, recuerda Anton Poturaiko.

Después de la toma del edificio del SBU en Lugansk, la dirección de la policía regional decidió dejar solo un escuadrón en el aeropuerto. Aún no está claro por qué sucedió esto. Un destacamento de policía se encontraba en un tramo de la carretera que va desde la carretera hasta el pueblo de Peremozhnoe.

Allí montaron una especie de barricada. Eran varias losas y encima se colocó un toldo de lona, ​​​​que fue traído del hipermercado Metro. A los cuatro agentes de policía se sumó un equipo de policía de tránsito. Revisaron a quienes se dirigían al aeropuerto, incluido el personal.

Cuando los militantes ya se permitían caminar con armas en la mano, empezaron a venir a “visitarnos”. Se trataba de un grupo de bandidos liderados por los llamados “yugoslavos”. Llegaron armados en un minibús incautado. Nos agarraron a punta de pistola y el mayor se acercó y trató de negociar con nosotros. Los militantes querían ganarse a los policías para que se pusieran de su lado. Cuando me di cuenta de que no todos mis colegas estaban preparados para defenderse de los bandidos, le pedí a mi jefe que seleccionara para mis turnos personas que estuvieran dispuestas a resistir y no sucumbieran a la propaganda. Me di cuenta de mis futuros compañeros de armas cuando, junto con mí, discutieron con los militantes.

Otro incidente me inspiró: cuando los militantes fueron a negociar con los paracaidistas, lo observamos desde un lado, y luego escuché la voz fuerte del comandante del batallón, ¡quien en voz alta les envió las tres cartas! - dice Anton Zaharievich.

El primer intento de asalto al aeropuerto de Lugansk se produjo el 3 de mayo de 2014. Ese día, Anton Zakharovich y su turno se unieron al equipo. Como recuerda el teniente coronel Poturaiko, también vino aquí Vladimir Davydenko, el jefe de la policía del aeropuerto, que estaba aquí todos los días, controlaba las órdenes, mantenía el orden y adoptaba una posición claramente proucraniana; el comandante del pelotón de la policía de tráfico de la También llegó el policía de tránsito de Lugansk, Sergei Borisyuk.

Vadik me llamó, me pidió que fuera y me dijo que había una conversación seria. Cuando me acerqué, vi a un hombre con él. Era un representante de la inteligencia militar. Él dijo: muchachos, esta noche ustedes y nosotros seremos asaltados. ¿Qué vas a hacer? Le dije: "¡Culo!" - recuerda Poturaiko.

Comenzaron los preparativos para repeler un posible asalto. En el puesto policial, los paracaidistas trajeron un par de lanzagranadas, “para su tranquilidad”. Se desarrolló una estrategia. Los policías distribuyeron posiciones, quién estaría dónde y quién cubriría a quién. Su tarea era, en caso de un ataque armado de militantes, iniciar una batalla y resistir hasta que llegara el vehículo blindado, y después debía avanzar un grupo de cobertura de entre los paracaidistas que se encontraban en el aeropuerto.

Por la tarde vimos aviones de ataque sobrevolando Lugansk. Nos enteramos de que había una batalla en la ciudad. Ese día saqué de vacaciones a dos personas. Les pregunté a los policías de tránsito si se quedarían con nosotros. Los chicos dijeron que no nos dejarían en paz. He distribuido las posiciones. Empecé a llamar al departamento de guardia, dijeron que hoy no nos cambiarían. Nos paramos y esperamos...

Cuando oscureció, el sargento Gavrilyuk me llamó al teléfono móvil y me dijo: "Tienes invitados". Y luego vimos llegar 6 autobuses. De allí empezó a salir gente vestida de civil. Más tarde supimos que los civiles fueron traídos directamente de la oficina de registro y alistamiento militar, que los militantes asaltaron hace un par de horas. Se encontraban entre los llamados espectadores “conscientes”, impulsados ​​por la influencia de la propaganda rusa. Empecé a llamar al mostrador de guardia, pero nadie contestó el teléfono.

Y luego sentí un escalofrío recorrer mi espalda. Caminaron directamente hacia nosotros, en silencio, como zombis, y militantes armados los siguieron. No teníamos contacto por radio con los militares. Es demasiado tarde para llamar. Después de nuestro primer disparo, según lo acordado con los paracaidistas, ellos también tuvieron que abrir fuego. El caso es que desde las posiciones donde se encontraban los soldados no se veía que la mayor parte de la masa de gente que avanzaba hacia nosotros estaba desarmada. E incluso un disparo nuestro al aire sería considerado por los paracaidistas como una señal de acción. Además de un vehículo blindado de transporte de personal. Sería una masacre, y por la mañana sería mejor pegarse un tiro si se desarrolla tal escenario. Nadie nos perdonaría la muerte de personas desarmadas, incluso si estuvieran “zombizadas”. ¡Pero para los separatistas sería el mejor regalo contar las atrocidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania! - dice Antón Zajarovich.

En tal situación, la policía tuvo que encontrar algo. Poturaiko ordenó desconectar silenciosamente los cargadores de las ametralladoras y apretar los tornillos. Hay buen eco en áreas abiertas. El sonido de las contraventanas al abrirse asustó a la multitud y se detuvieron. Permanecieron en silencio, congelados por una ansiosa anticipación.

¡Detente, identifícate! ¡A medida que avanzamos, abrimos fuego! ¿Quién es el mayor? - les gritó Poturaiko.

Comenzaron a mirarse. Se arrugaron un poco. Entonces la multitud se separó, se adelantó un joven que parecía la imagen de un “eterno estudiante” y dijo: “Soy el mayor”.

Nosotros tres, Vladimir Davydenko, Sergei Borisyuk y yo, después de habernos desarmado previamente (para que no nos quitaran las armas) fuimos a negociar.

Cuando fuimos hacia ellos, le pedí a mi amigo que me apuntara con una pistola para que, ¡Dios no lo quiera, no me arrastraran entre la multitud! - dice Anton Poturaiko.

Nos acercamos, nos presentamos, mostramos nuestros documentos de identidad oficiales y dijimos que éramos de la administración de la ciudad de Lugansk. Durante las negociaciones resultó que las personas que fueron traídas aquí por los militantes pensaban que el Sector Derecha estaba en el edificio del aeropuerto. También dijeron que aquí vendría una columna de combatientes del Sector Derecha, a quienes "eliminaron" de la oficina regional de registro y alistamiento militar.

Empezamos a explicarles que en el aeropuerto no había un “Sector Derecho”, que allí había paracaidistas y que podían proporcionar varios de sus representantes para asegurarse de ello. Mientras todo el mundo hablaba de esto, Vitaly Reznikov me llamó y me dijo que estaban empezando a flanquearnos. Aquí decidí usar un truco. Dije que los campos alrededor del aeropuerto estaban minados, así que para evitar víctimas, era mejor que no hicieran esto. Al mismo tiempo, mis muchachos del puesto de control nos animaron y gritaron: ¡la policía está con la gente! Vi que la confusión se extendía entre sus filas. Luego nos enteramos de que desde la oficina de registro y alistamiento militar incautada se dirigía hacia nosotros un convoy de autobuses que transportaban a “reclutas” de las Tropas Internas (tropas internas) de Vinnytsia, acompañados por un “Berkut”,”, dice Poturaiko.

A la multitud se le dijo que Berkut se acercaba a ellos. Esto les hizo dudar aún más, porque muchas de estas personas veían a Berkut como un héroe. La policía sintió que ahora la ventaja estaba de su lado.

Cuando llegó Berkut, los militantes se marcharon inmediatamente, dejando atrás a toda la gente. El público de mayor edad comenzó a inspeccionar los autobuses para asegurarse de que allí no hubiera ningún "Sector Derecho". Bajaron a los soldados del VV de los autobuses, subieron a ellos a las personas que traían los militantes y los enviaron a Lugansk”, recuerda el teniente coronel.

Recibí un SMS de Vadim Gavrilyuk en mi teléfono: "Bellezas, emoticones". Esa noche nadie durmió, ni siquiera nadie quiso hacerlo.

Por primera vez no hubo víctimas. Pero después de este incidente, siguiendo instrucciones de uno de los subjefes de policía de la región de Lugansk, el puesto de control policial fue retirado. Era como la puerta de entrada al aeropuerto, y los separatistas instalaron su puesto no lejos de allí. Pero la defensa del aeropuerto de Lugansk no terminó ahí. Aquí hubo muchas más hazañas tanto de militares como de voluntarios. Escribiremos en los siguientes artículos cómo se veía a través de los ojos de otras personas. Sigue las publicaciones.

El material se publica en el marco del programa de apoyo a los periodistas de las regiones de Donetsk y Lugansk, implementado por la organización comunitaria "Internews-Ucrania" en cooperación con Ucranianos Unidos en Polonia y para la colaboración de la democracia polaco-canadiense. programa de apoyo, que se financia conjuntamente con el programa de desarrollo polaco El Ministerio de Asuntos Exteriores de la República de Polonia y el Ministerio de Asuntos Exteriores, Comercio y Desarrollo de Canadá (DFATD).

Naum Zotin, Tribuna

La redacción felicita a todos los soldados ucranianos por el Día de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Que siempre te sobran los principales valores de la vida: salud, amor, familia, felicidad. Les deseamos una pronta Victoria y que regresen a casa con sus familias. ¡Gracias por proteger nuestra Ucrania!

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Hace apenas un año, todos los habitantes de Donbass hablaban de aeropuerto de lugansk con notas de miedo. Especialmente los residentes asentamientos, que estaban ubicados muy cerca del puerto aéreo. Después de todo, todos recuerdan aquel terrible momento en que las Fuerzas Armadas de Ucrania lo controlaron y lanzaron fuego de artillería despiadado desde ese territorio sobre Lugansk y otras ciudades y pueblos circundantes.

El "dolor de cabeza" más severo para los defensores de Donbass, porque fue el que más tiempo tardó en eliminar al ejército ucraniano, y toda esta situación se ha llenado de rumores y especulaciones hasta tal punto que pocas personas pueden contarlo todo. Realmente fue ese caluroso verano de 2014.

Ha pasado un año. Ahora aeropuerto de lugansk- un lugar de terrible memoria. Aquí vienen constantemente periodistas, a veces incluso viajeros curiosos (hay un carretera Lugansk-Krasnodon, hay una distancia muy corta desde la bifurcación hasta el aeropuerto), pero la seguridad no les permite caminar a donde quieran.

Se están realizando trabajos en el territorio para limpiar los escombros y eliminar todos los objetos explosivos sin detonar, y ni siquiera podemos imaginar cuántos se encuentran bajo los escombros. Primero, los zapadores inspeccionan todo y luego los trabajadores desmantelan con mucho cuidado los edificios derrumbados.

Como dicen los propios trabajadores: las conchas se encuentran literalmente todos los días. Y hace algún tiempo se encontraron almacenes enteros bajo los escombros de los sótanos. Por cierto, todos pasajes subterráneos- algo muy interesante, según las historias de los trabajadores, porque en ellos se refugiaron soldados del ejército ucraniano, pero aún no ha sido posible examinarlo todo a fondo, debido a los escombros en algunos lugares y a los proyectiles sin liquidar. También hay rumores de que ni siquiera todos los cadáveres fueron encontrados bajo los escombros de los edificios.

En el trabajo interviene un gran número de personas. Aquí se reúnen literalmente todos: desde los "libertinadores" que fueron capturados por las fuerzas del orden (algo así como trabajo correccional), hasta los trabajadores comunes y corrientes que trabajan en los servicios sociales (en sus palabras).

Pero todo lo gestionan constructores e ingenieros profesionales, y todo ello con la ayuda de los departamentos de ingeniería y zapadores.

Pero desde afuera aeropuerto Parece desierto y extinto, sobre todo porque no se trabaja todos los días, y aunque se realiza, no se nota actividad. No es posible notar de inmediato a los grupos de trabajadores, solo se ven algunos autos parados cerca, y eso es todo. Y también hay días en los que no hay nadie, sólo los guardias de seguridad “gestionan” el territorio del antiguo puerto aéreo. Pero la atmósfera en cualquier momento sigue siendo algo que no se puede describir con palabras. Las paredes de la terminal del aeropuerto dañadas por la metralla están “saturadas” de muerte y miedo...

Las Fuerzas Armadas de Ucrania sufrieron pérdidas colosales en las batallas por este lugar. Creo que todos recuerdan el IL-76 derribado, el AN-26 derribado (por cierto, los pilotos sobrevivieron y fueron llevados a Krasnodón). Recuerdo las enormes columnas de equipos ucranianos rotos en el paso elevado. Locales Afirman que en agosto pasaron varios convoyes en los que iban camiones KAMAZ con una carga de “200”. Y ya en el momento de la liberación, se descubrió una gran cantidad de cadáveres bajo los escombros.

Déjame recordarte que desde el aeropuerto hasta las afueras de Lugansk no más de 10 kilómetros, y hasta el centro, entre 15 y 20. Este lugar fue utilizado por las Fuerzas Armadas de Ucrania como punto clave para el cerco de Lugansk. Y fue desde estos lugares que la ciudad fue bombardeada constantemente con artillería pesada, incluso cuando el aeropuerto mismo estaba rodeado por los defensores de Donbass.

Aquí las Fuerzas Armadas de Ucrania fueron las que resistieron más tiempo, solo el 1 de septiembre lograron noquear al ejército ucraniano. Parte del grupo se dirigió en dirección Novosvetlovki Y De cartílago, la otra parte se dirigió hacia el oeste. Los combates en los alrededores continuaron, pero ésta ya era la fase final de la operación para liberar el asedio de Lugansk.