MarineTraffic: ¿qué es?

Marine Traffic es un servicio shareware para rastrear la ubicación de un barco en línea. En el mapa mundial puedes encontrar cualquier barco que se encuentre en el puerto o en el mar. En las opciones del servicio también podrás rastrear la ubicación de la embarcación por su nombre en tiempo real.
Cuando selecciona una embarcación en el mapa, aparece una ventana con información sobre la embarcación en línea:

  • nombre del barco
  • tipo de buque (contenedor, cisterna, buque de pasajeros etc.)
  • estado del barco
  • velocidad del barco
  • curso de barco
  • calado del barco

Principio de funcionamiento del tráfico marítimo y los sistemas AIS.

Hoy en día, casi todos los barcos están equipados con un sistema de identificación automática, AIS, que permite rastrear el barco y evitar colisiones entre barcos. ¿A qué distancia máxima se puede rastrear un barco en un mapa? Todo depende de la altura de la antena ubicada en el propio barco y en la estación terrestre más cercana. Las estaciones AIS convencionales cubren un alcance de unas 40 millas náuticas (unos 75 km). En algunos casos, la ubicación del barco se puede rastrear a una distancia de 200 millas, y esto es, no poco, 370 km. Pero este es el caso si la estación AIS está situada muy por encima del nivel del mar, por ejemplo en una montaña, y el barco está equipado con una buena antena. Así, cualquiera puede rastrear un barco en línea utilizando el servicio Marinetraffic.

¿Cómo rastrear un barco en el mapa?

Si tienes el nombre de un barco, la forma más sencilla de averiguar la ubicación del barco es ingresarlo en la búsqueda del mapa y el sistema mostrará inmediatamente la posición del barco e información sobre el mismo. Si sabes que el barco aún no ha salido de un determinado puerto o no podría haberse alejado mucho de él, puedes intentar encontrar el puerto deseado en el mismo formulario de búsqueda. Y luego utilice las conocidas acciones del ratón para señalar todos los buques y ver información sobre ellos. Además, para facilitar tu búsqueda, puedes filtrar los barcos por tipo. Por ejemplo, seleccione sólo barcos de pasajeros, pesqueros o de carga. El servicio es intuitivo y si tiene la habilidad de utilizar un mapa, no le resultará difícil descubrir la ubicación del barco en tiempo real.

Hoy, en el Día Mundial del Marinero, os contamos cómo navegantes desesperados escaparon de los piratas, rompieron el mástil y salieron con vida del “cementerio de barcos”...

La tripulación del yate "Kupava" no es la primera ucraniana que da la vuelta al mundo en un velero. Pero aun así establecieron su propio récord: viajaron alrededor del mundo en un pequeño yate para regatas de vela de crucero, de sólo 9 metros de eslora. Una pequeña cabina donde los marineros duermen y comen, sin ducha ni retrete (el mar los reemplaza) y muchos peligros: todo esto les sucedió a los cuatro miembros de la tripulación liderados por el capitán Yuri Bondar. Al principio querían ir a la Antártida, pero luego decidieron: ¡para qué perder el tiempo en nimiedades si puedes dar la vuelta al mundo entero! Además, no lo hicieron como todos los demás, sino todo lo contrario: "Kupava" dio la vuelta al mundo de este a oeste.

Durante los dos años y medio que duró toda la expedición, las vidas de los marineros estuvieron en juego más de una vez. Así, un “encuentro” nariz con nariz con un iceberg casi envió el barco al fondo: en el lugar donde se dañó el casco, después de entrar en las cálidas aguas, se instalaron gusanos que se dieron un festín con la madera expuesta. que le comieron un agujero en el yate.

La zona de navegación más difícil para los Kupava era el famoso Cabo de Hornos, al que sólo se llama "cementerio de barcos". Allí murieron muchas tripulaciones desesperadas. Afortunadamente, todos los residentes de Kiev regresaron vivos a casa.

Pero ahora pueden decir con seguridad que han visto el mundo entero.

Nosotros vimos isla famosa Robinson Crusoe, Isla de Pascua, Isla Cook”, compartió con KP uno de los miembros de la expedición, Gennady Starikov. - Sorprendido Nueva Zelanda y asustó a los piratas océano Indio. Rompimos el mástil en el Mar Rojo y lo reparamos en Egipto. Pero lo que más nos llamó la atención fue la Patagonia chilena, que hoy luce igual a como se describe en el libro “Hijos del Capitán Grant”. Bellos fiordos naturales que se extienden a lo largo de miles de kilómetros, lugares salvajes y deshabitados, tal como los creó la naturaleza...

Por cierto, es muy posible que pronto las aventuras de "Kupava" se vean en la pantalla grande. Durante la expedición se filmó una gran cantidad de material de vídeo. Y uno de los miembros del equipo, el reconocido director de cine ucraniano Mikhail Ilyenko, conocido por la película "ToyKhtoProishovKrizVogon", ya está trabajando arduamente en un documental.

SOBRE NUTRICIÓN

Comí borscht y manteca de cerdo

Es un mito que los participantes en la vuelta al mundo sólo comen pescado. Después de todo, no durarás mucho con esa dieta. Por ejemplo, cuando "Kupava" avanzaba a lo largo de la costa Sudamerica, los navegantes no pescaron ni un solo pez.

Para que el hambre no impidiera disfrutar del viaje, en Kiev cargaron una tonelada de comida en el yate. También reabastecieron los suministros de alimentos en los puertos. Así nadie perdió peso durante la expedición. Los marineros comieron borscht y manteca de cerdo, casi como en casa. Al final de la expedición, incluso aprendieron a hornear pan ellos mismos.

Uno de los tripulantes estaba cocinando en una estufa de gas. Pero, por supuesto, el cocinero pasó momentos difíciles: el pequeño yate fue arrojado como un trozo de madera sobre las olas durante la tormenta.

HABÍA UNA COSA

Mientras escapaba de los ladrones del mar, el yate se rompió

En el golfo de Adén, la valiente tripulación del Kupava tuvo que escapar de los ladrones del mar. Al ver cómo los piratas disparaban a los catamaranes franceses que tenían delante, los habitantes de Kiev decidieron esconderse en la oscuridad y apagaron todos los sistemas de alarma. Como resultado, no sólo los piratas, sino también el petrolero no los notaron. Los radares del enorme barco no detectaron al Kupava y la colisión rompió el mástil del yate de Kiev. Tuve que quedarme en Egipto hasta que se solucionara la avería.

RUTA DE LA EXPERIENCIA

REVISTA DE JUNTA "KUPAVY"

2.Montevideo (Uruguay). Cambio de tripulación: M. Ilyenko, V. Deymontovich desembarcaron, G. Starikov, V. Kopaygorodsky subieron a bordo.

3. Cabo de Hornos. ¡El Everest de la navegación ha sido conquistado!

4. Isla Robinson Crusoe: G. Starikov y V. Kopaygorodsky completaron su viaje y regresaron a Kiev. Luego la expedición continuó juntos, Yu. Bondar y A. Zubenko.

5. Isla de Navidad en el Océano Índico. Es una base militar, a los muchachos se les permitió entrar solo para reparar el yate (los gusanos se comieron el casco de madera del yate) y se les ofreció pasar la noche en el edificio de la prisión.

6. Golfo de Adén: escapa de los piratas.

7, Mar Rojo: fallo del mástil, reparado en Egipto.

8. Haifa: invernada en yate, 3 meses.