Reemplazo del filtro de aire Ford Focus 2 (2009, motor 1.6, gasolina) es un procedimiento de mantenimiento rutinario completamente ordinario. Es completamente posible hacerlo usted mismo. En este caso se sustituyó el original por un filtro deportivo Simota OFO-010.

Cuándo cambiar y qué filtro de aire instalar en Ford Focus 2

La frecuencia de sustitución del filtro de aire indicada es de 20.000 km. En condiciones severas, se recomienda revisar el filtro antes (por ejemplo, a 15.000) y limpiarlo o incluso cambiarlo si está muy sucio.

En este caso se sustituyó el original por un filtro deportivo Simota OFO-010. Los filtros de aire deportivos son mucho más caros que los normales, pero son de mejor calidad y duran más. Se pueden lavar.

Números de catálogo del filtro de aire Ford Focus 2 con motor de gasolina 1.6:

Cómo cambiar el filtro de aire Ford Focus 2

Reemplazar el filtro de aire cilíndrico del Focus 2 1.6 es ridículamente simple. Debe desatornillar los 4 pernos alrededor del perímetro de la carcasa del filtro de aire, quitar la tapa y sacar el filtro.

Después de esto puedes inspeccionar filtro de aire, definir, ¿Se puede limpiar o es mejor conseguir uno nuevo?. También deberías comprobar la carcasa, quizás también sea necesario limpiarla del polvo.

La instalación de un nuevo filtro de aire del cilindro se realiza en orden inverso.

Desatornille los 4 pernos que sujetan la tapa de la carcasa del filtro de aire.


Retire la cubierta.


Mostrará el cilindro en sí: el elemento filtrante.


Retire el filtro de los clips.



Filtro de aire viejo y nuevo.

Como sabes, el filtro de aire del Ford Focus 2 sirve para filtrar y limpiar el flujo de aire de contaminantes externos y gases de escape que ingresan al motor del automóvil. Por eso, sustituirlo es una prioridad durante el mantenimiento del coche o cuando falla el filtro. Hoy aprenderá qué tipo de filtro de aire se necesita en un automóvil Focus 2, qué tipos existen y cómo cambiar el elemento de limpieza.

[Esconder]

¿Qué filtro se necesita?

Carcasa del elemento filtrante

Un Ford Focus 2 puede tener instalado uno de varios tipos de filtros, dependiendo de la versión del vehículo, por lo que su elección depende únicamente del vehículo.

En particular, el elemento de purificación de aire estándar del Ford Focus 2 en una carcasa rectangular es un filtro tradicional que se instala en la mayoría de los automóviles. Su costo no es barato: 500 - 1000 rublos (150-300 hryvnia), pero está disponible públicamente y se vende en cualquier tienda de automóviles.

Nuevo elemento filtrante para el Ford Focus 2 rediseñado

En cuanto a la versión rediseñada del “segundo” Focus, en ellos la purificación del aire se realiza mediante un elemento cilíndrico. Estos componentes de limpieza se instalan en los vehículos fabricados desde 2007. En el período de 2004 a 2007, los coches de la versión anterior al rediseño estaban equipados con un filtro de papel plano en una carcasa rectangular.

Posteriormente, la empresa fabricante decidió instalar purificadores en sus vehículos con esta particular carcasa y forma. Los elementos cilíndricos se consideraron más inconvenientes debido a su superficie de filtrado excesivamente grande y su tamaño considerable.

A continuación se muestra el coste medio de un componente neumático según el tipo de motor:

  • Motor de 1,4 litros: 600 rublos (200 jrivnia);
  • Motores de 1,6 litros y 1,8 litros: de 500 a 900 rublos (150 a 250 jrivnia);
  • Motor diésel de 1,8 litros: de 350 a 700 rublos (100 a 200 jrivnia);
  • Motor de 2 litros: de 400 a 1000 rublos (120 - 270 jrivnia).

De una forma u otra, es mejor sustituir el elemento por el original. El fabricante recomienda que los propietarios de automóviles Ford Focus 2 rediseñados cambien el elemento del filtro de aire cada 20 mil km. Pero el recurso del elemento de trabajo se reduce significativamente si vehículo utilizado en carreteras con altos niveles de polvo. Por lo tanto, el filtro de aire ( en adelante – VF) es mejor cambiar cada 10-15 mil km.

Proceso de reemplazo

Reemplazar el componente de limpieza de aire en el Ford Focus 2 rediseñado no es una tarea que requiera mucha mano de obra, por lo que incluso el conductor más inexperto puede manejarlo. Lo principal es seguir las instrucciones proporcionadas y realizar todos los pasos exactamente.

Si reemplaza el elemento de limpieza de manera oportuna, obtendrá los siguientes resultados:

  • aumenta la vida útil del motor;
  • la potencia del vehículo aumenta durante la conducción;
  • funcionamiento normal del sistema de escape;
  • ahorrando gasolina.

Herramientas

El fabricante recomienda sustituir el componente de aire junto con un limpiador de gases del cárter. Por lo tanto, consideraremos el proceso junto con el cambio de esta parte. Antes de comenzar el reemplazo real, prepare todo lo que pueda necesitar:

  • una llave o llave de tubo con extensión a “7”;
  • el propio filtro de aire (la marca del elemento original es Mahle LX 1780);
  • harapos;
  • nuevo filtro de gas del cárter;
  • líquido VD-40;
  • Destornillador Phillips.

Auto-reemplazo del elemento.

  1. Primero debe abrir el capó y encontrar la tapa de la carcasa del componente de limpieza de aire.
  2. Luego debes desatornillar los 4 pernos para quitar esta cubierta.
  3. Tome una llave de tubo con una extensión a "7" y desenrosque este perno. Puedes intentar hacer esto con una llave normal, pero usar un cabezal será mucho más conveniente.
  4. Ahora necesita desatornillar los dos pernos de montaje del conducto de aire y mover la tubería. Esto se hace para mayor comodidad, de modo que la tubería no interfiera con la extracción del elemento filtrante viejo y la instalación de un elemento filtrante nuevo.
  5. Inmediatamente cambiaremos el componente de limpieza y ventilación de gases del cárter. Solo necesitas hacer palanca con un destornillador y sacarlo, instalando uno nuevo en su lugar.
  6. A continuación, levante la cubierta y retírela. Se puede instalar firmemente, por lo que necesitarás aplicar un poco de fuerza para desmontarlo.
  7. Así luce el VF después de 15 mil kilómetros. Usted, como conductor del vehículo, deberá realizar una valoración visual del estado del elemento. Si, después de un kilometraje de 15 mil km, el elemento parece deplorable, entonces se debe reducir el intervalo de reemplazo. Entonces usted mismo sabrá con qué frecuencia debe cambiar el VF.
  8. Ahora es necesario desmontar el componente de limpieza y limpiar su cuerpo del polvo acumulado.
  9. Tomamos un nuevo VF y lo instalamos en el conector. Antes de hacer esto, tome líquido VD-40 y lubrique el anillo interior del filtro. Para que la parte trasera encaje perfectamente en las guías, será necesario comprimirla un poco.
  10. Ahora puede volver a colocar la cubierta en su lugar y apretar los pernos. Asegúrese de comprobar que la parte posterior del elemento encaje correctamente en la carcasa.
  11. Atornille el tubo en su lugar.

¡Importante! No crea que puede ahorrar dinero soplando el filtro con un compresor. Es recomendable soplar el elemento si el vehículo se utiliza temporalmente en condiciones difíciles y el componente en sí aún no ha agotado su vida útil.

Pequeño truco: en el lugar de instalación, marque con un marcador o en un papel la fecha y el kilometraje en el que se cambió el VF.

Vídeo “Desmontaje del filtro de aire en un Ford Focus 2”

Este video muestra el proceso de desmontaje del elemento de limpieza de aire en la versión rediseñada del automóvil Ford Focus 2.

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Todo aficionado a la industria automovilística estadounidense probablemente necesitará información sobre en qué se diferencia el filtro de aire de un coche. Ford Focus 1, 2 y 3. Por eso decidimos recopilar las características de estas piezas en un artículo, también hablaremos del correcto mantenimiento de esta unidad.

Propósito del filtro de aire

Absolutamente todo el mundo, incluso aquellos que están lejos de la tecnología y no conocen muy bien la estructura de un automóvil, saben que el motor funciona con una mezcla de aire y combustible, y este último componente debería ser algo más grande. Por tanto, si tomamos valores medios, cada cien kilómetros pasan por el motor unos quince metros cúbicos de aire. Pero contiene mucho polvo, arena y otras partículas pequeñas, y si ignora el proceso de limpieza, todas estas impurezas entrarán en el motor y golpearán sus elementos, lo que contribuye al desgaste abrasivo de la unidad.

Todo esto significa que el filtro de aire es un elemento increíblemente importante en el coche. Esta pieza está ubicada en una carcasa especial, y cabe señalar que su ubicación también afecta la vida útil del motor. Ya que si está demasiado cerca de la superficie de la carretera, existe la posibilidad de que entre agua, especialmente al superar charcos después de la lluvia, lo que afectará negativamente el rendimiento del motor. La ubicación correcta no sólo proporcionará función protectora, pero además reducirá el ruido, aumentando así el nivel de confort. Además, un filtro de aire que funcione correctamente es la clave para una buena producción de potencia, una mayor vida útil del motor, una máxima combustión de combustible y, en consecuencia, un ahorro de combustible.

Este elemento está disponible en varias formas, la mayoría de las veces es un rectángulo o un cilindro. Esta última opción tiene una mayor superficie filtrante en relación a su tamaño. Sin embargo, no sólo se clasifican en función de su forma, sino que pueden tener diferentes patrones de instalación. Los más populares son los filtros de aire más avanzados basados ​​en Vado Enfocar 2 y otras generaciones de este modelo de coche. Sus ventajas incluyen un excelente rendimiento en cualquier condición, solo es necesario lubricar el elemento a tiempo.

Estos dispositivos se llaman. Su diseño está pensado para que su funcionamiento no reduzca la potencia del motor, incluso cuando con el tiempo, al deteriorarse la calidad de las membranas, el flujo de aire disminuye.

Características del uso de filtros en un Ford Focus

Bueno, en ningún caso se puede subestimar la importancia de la unidad descrita anteriormente, por lo que cada propietario de un automóvil está obligado a controlar su capacidad de servicio. En caso de que el filtro esté en su Vado Enfocar obstruido o no apto para su uso por cualquier otro motivo, deberá sustituirse inmediatamente por uno nuevo. De hecho, en tal situación, el motor simplemente no podrá recibir la cantidad de aire necesaria. En consecuencia, la mezcla combustible, que debe estar compuesta por determinadas proporciones tanto de combustible como de aire, experimentará una escasez del segundo componente, lo que provocará su enriquecimiento. Como resultado, el combustible no se quemará por completo, lo que significa que su consumo aumentará significativamente, mientras que la potencia disminuirá.

En este caso también se deben tener en cuenta las características de funcionamiento del vehículo. Si tu Ford Focus Si se ve obligado a conducir constantemente por zonas muy polvorientas, sería mejor realizar esta operación una vez cada año y medio y, en consecuencia, después de 30 mil kilómetros.

¿Cómo elegir filtros de aire para un Ford Focus?

Ahora deberíamos considerar cómo elegir los filtros de aire adecuados para Ford Focus 3, 2 y 1. Entonces, hoy en día existe una gran variedad de lugares donde puedes comprar esta pieza. Estos, naturalmente, incluyen tiendas de repuestos para automóviles clásicos, mercados en línea relativamente nuevos y estaciones especializadas. Pero en cualquier caso, las compras deben realizarse solo en puntos confiables, para no caer en una falsificación china barata, haciéndose pasar por un producto de marca de calidad. También tenga en cuenta que el personal de servicio debe comprender las marcas y modificaciones del automóvil.

Puedes seleccionar un filtro de aire original para un Ford Focus en función de los siguientes parámetros: año de fabricación y equipamiento del coche o uno especial.Número de bastidor-código. Eso sí, en este caso tendrás que pagar un poco más, pero la excelente calidad del producto merece la pena. Pero si aún decide comprar un análogo, definitivamente debe prestar atención a una serie de características, incluido el material del elemento filtrante. Es mejor dar preferencia a los no tejidos, ya que tienen un mayor grado de protección. Por supuesto, no nos olvidamos de la calidad, debe distinguirse por su buena resistencia y fiabilidad. Y el tercer parámetro es el tamaño, porque el filtro de aire debe encajar perfectamente en la carrocería de tu modelo. Ford Focus.

Reemplazo del filtro de aire en un Ford Focus

Por lo tanto, este procedimiento no causa ninguna dificultad particular y puede ser realizado incluso por conductores novatos que no tengan experiencia en resolver este tipo de problemas. En primer lugar debes abrir el capó del auto, allí inmediatamente encontrarás el lugar donde se fija este repuesto, la caja de plástico se encuentra del lado del conductor cerca de la batería. El siguiente paso es liberar el acceso al propio elemento filtrante. Ford Focus, para ello es necesario desatornillar los tornillos ubicados alrededor del perímetro de la tapa. Como puedes ver, todo lo que necesitas es un destornillador Phillips.

Desafortunadamente, el combustible moderno en sí no es muy inflamable, por lo que para proporcionar al motor la potencia necesaria, el combustible necesita un "asistente": aire limpio en un volumen suficiente. Todo esto en el Ford Focus 2 lo proporciona un filtro de aire, que tiene su propio período de uso estrictamente definido, tras el cual este elemento debe ser sustituido.

Según las recomendaciones del fabricante, el filtro de aire del Ford Focus 2 debe sustituirse cada 20 mil kilómetros, es decir, aproximadamente una vez cada 3 años. Sin embargo, vale la pena señalar que si el automóvil se utiliza de forma activa o en condiciones difíciles, es mejor reducir este período a la mitad.

¿Qué filtros de aire se pueden instalar en el Focus de segunda generación?

Actualmente, el Ford Focus 2 se puede encontrar con filtro de aire rectangular y cilíndrico. El primero se instaló en los modelos lanzados entre 2004 y 2007.

El segundo, en 2007 y después.

Instrucciones paso a paso para sustituir el filtro de aire del Ford Focus 2.

Remodelación.

1. Abra el capó del coche. Vale la pena señalar aquí que todas las acciones se pueden realizar en cualquier lugar: no se necesita un foso ni un paso elevado.

2. A la derecha del motor, busque una caja de plástico con la forma adecuada.

3. Desenrosque los tornillos de fijación de la tapa de la caja y, tirando de ella con cierta fuerza hacia usted, retire esta última.

4. Retire el cartucho viejo.

5. Limpie a fondo la superficie interior de la carcasa de suciedad, polvo y otros contaminantes presentes allí.

6. Instale un elemento filtrante nuevo en lugar del antiguo. Ciérrelo con la tapa, asegurando esta última con los tornillos que quitó en la etapa inicial.

7. Se completó el reemplazo del filtro de aire. Todo lo que queda es cerrar el capó y disfrutar del funcionamiento receptivo del motor en movimiento.

Dorestilo.

1. Es necesario desconectar el sensor de flujo masivo de aire y el sensor de aire entrante, la foto muestra cómo se debe hacer.

En la prueba de hoy hablaremos Se trata de un consumible barato, cuya elección incorrecta garantiza un desgaste acelerado y, en casos críticos, una revisión importante del motor. Este es un filtro de aire. Para la prueba se recogieron nueve muestras, cuyos precios difieren en un factor de dos, y la gama de países de producción va desde China hasta Rusia. Veamos qué componentes funcionarán bien y cuáles es mejor excluirlos por completo de la lista de posibles compras.

La función del filtro no es sólo limpiar el aire del polvo, sino que también debe dejar pasar el aire cuando se va contaminando poco a poco, sin crear mucha resistencia (esto reduce la potencia del motor).

Comprar un filtro de aire ahora no es difícil. Cualquiera que haya comprado filtros para su coche en repetidas ocasiones se habrá topado con la opinión de algunos vendedores no muy competentes: "Sí, son todos iguales, llévate cualquiera". De hecho, los filtros para el mismo modelo (en nuestro caso, los filtros se compraron para el popular Ford Focus de segunda generación, número original 1354952) son casi idénticos en apariencia. Pero esto es sólo externamente, pero qué y cómo se fabrican pueden diferir dramáticamente. Y, lamentablemente, es poco probable que sea posible distinguir un producto de calidad a simple vista y al tacto. Entonces, teníamos las siguientes muestras a nuestra disposición.

SCT

Costo - 340 rublos

La carcasa del filtro de plástico indica la marca, el modelo y la fecha de producción, pero no indica dónde se fabricó realmente el filtro. El producto está empaquetado en un paquete de marca con imágenes gráficas de productos fabricados bajo esta marca. En el embalaje, además de las instrucciones detalladas sobre la aplicación, hay un código QR, al hacer clic en él podrá encontrarse en el catálogo. La intercambiabilidad está indicada únicamente con las marcas MANN-FILTER, Knecht y Filtron.

GRANDE Filtrar

País de origen: Rusia

Costo - 340 rublos

El embalaje describe en detalle la aplicabilidad, indicando modelos de automóviles específicos, también hay información sobre la intercambiabilidad con modelos de fabricantes mundiales. El filtro es fácil de identificar ya que muestra el fabricante, modelo, país y fecha de fabricación, así como el número de serie del producto. También se ha cumplido el requisito del Reglamento Técnico de la Unión Aduanera de aplicar marcas indelebles al propio producto si está sujeto a certificación obligatoria.

AMD

País de origen: Corea del Sur

Costo - 385 rublos

La escasa información sobre el modelo del filtro y su aplicabilidad en ruso está contenida únicamente en una pequeña pegatina en la esquina de la caja; no se pudo encontrar absolutamente ninguna inscripción en el filtro en sí.

Aleta de ballena

País de origen: Alemania (no confirmado)

Costo - 410 rublos

El único de los filtros que generó quejas sobre la calidad de fabricación de la pieza de asiento del filtro: tiene flacideces y destellos, lo que no permitirá que la pieza de acoplamiento del filtro cree un buen sellado. En consecuencia, parte del aire no tratado será aspirado hacia el tracto de admisión del motor a través del filtro. El filtro está marcado con una marca, modelo y un signo unificado de circulación en el mercado de la UEEA. Por aplicabilidad solo se indica la marca Ford, mientras que se sugiere consultar la aplicabilidad en el catálogo del sitio web sin código QR. El embalaje tiene una pegatina de licencia que indica la autenticidad del producto.

Verde Filtrar

País de origen: Alemania (no confirmado)

Costo - 440 rublos

En cuanto a la aplicabilidad, sólo se indican las marcas de automóviles, sin modelos. La intercambiabilidad está indicada únicamente con el modelo producido por Filtron, sin embargo, en el empaque hay un código QR, al hacer clic en él se puede conocer en detalle la aplicabilidad. Dentro del embalaje de cartón, el filtro también está embalado en una bolsa de plástico con logotipos. Aparte de la marca y el modelo, no se pudo encontrar ninguna otra información en la carcasa del filtro.

Filtron

País de origen: Polonia

Costo - 465 rublos

El embalaje indica intercambiabilidad con modelos de filtros de marcas mundiales, no se indica en ninguna parte la aplicabilidad a marcas y modelos de automóviles. Se proporciona un código QR para ir al sitio. La carcasa del filtro contiene los nombres de la marca, modelo y país de fabricación.

MARCO

pais de origen: China

Costo - 560 rublos

La tapa de este filtro tiene una boquilla que además asegura el filtro en la carcasa. El filtro en sí está marcado con la marca y el modelo. No se indica ninguna información sobre aplicabilidad o intercambiabilidad en el embalaje. Tampoco se sugiere familiarizarse con el catálogo para aclarar su aplicabilidad.

bosch

País de origen: Bulgaria

Costo - 605 rublos

Toda la información sobre la aplicabilidad está disponible únicamente en el sitio web mediante el código QR. En el embalaje sólo aparece una breve lista de intercambiabilidad con MANN-FILTER, Mahle y Purflux. El filtro en sí contiene toda la información necesaria: marca, modelo, país de fabricación, número de serie del producto y un signo único de circulación en el mercado de la UEEA.

MANN- FILTRAR

País de origen: Alemania (no confirmado)

Costo - 620 rublos

La tapa de plástico de la carcasa contiene toda la información necesaria para identificar el filtro: marca, modelo, país de fabricación. La tapa de este filtro también tiene una boquilla que además asegura el filtro en la carcasa. El embalaje indica la intercambiabilidad de este modelo con otros modelos de fabricantes mundiales.



Procedimiento de prueba

Las pruebas se llevan a cabo de acuerdo con los requisitos de la norma ISO 5011 en un soporte especial, que consta de un pulverizador dispensador de polvo adquirido especialmente por fracciones en el desierto de Arizona, así como de un tubo especial con instrumentos a través del cual un ventilador aspira aire. A la tubería se adjunta una carcasa de filtro de aire estándar, extraída del automóvil, en la que se instalan uno por uno los filtros probados.

Primero, antes de la instalación, se mide y pesa el filtro, así como la cantidad inicial de polvo. Luego se instala en una caja estándar fijada al soporte, se encienden el extractor de aire y el rociador. La prueba se lleva a cabo hasta que el filtro de aire comienza a crear una resistencia de 2 kPa. Durante las pruebas, se eliminan varios puntos de control. Las operaciones de pesaje se llevan a cabo en medio de la prueba y después de las pruebas; así es como se calcula la eficiencia del filtro, es decir, la cantidad de polvo que puede retener. Según los requisitos de los fabricantes, un filtro nuevo debe tener una eficiencia del 97% y uno existente, al menos del 99%.

Durante las mediciones, resultó que la resistencia inicial y el área de las cortinas difieren en algunos filtros en casi un tercio.

Hay dos formas de fijar cortinas entre bases de plástico: pegar y fusionar. Sólo los filtros FRAM y SCT usan pegamento; todos los demás tienen cortinas fusionadas.

Los resultados de las mediciones iniciales se muestran en la Tabla 1.

Los filtros Finwhale, Green Filter y Filtron tienen el área de cortina más grande. Es lógico suponer que cuanto mayor sea la superficie de la cortina, menor debe ser la resistencia y mayor será la capacidad de retención de polvo, pero al mismo tiempo la cortina Filtron, desarrollada en área, tiene la mayor resistencia inicial. Es ligeramente menor para SCT, que tiene área más pequeña cortinas. Esto sugiere que los materiales utilizados difieren en permeabilidad.

Con base en los resultados de las pruebas, se realizaron cálculos de la eficiencia de cada filtro. Los resultados se presentan en la Tabla 2.

Uno de los parámetros más importantes de un filtro es su capacidad de polvo. En esencia, este es el recurso del filtro, ya que cuanto más polvo pueda contener el filtro antes de que sus parámetros se deterioren hasta alcanzar valores de resistencia inaceptables, mejor. Sin embargo, para una Europa libre de polvo o para la temporada baja rusa con lluvia y aguanieve, este parámetro no siempre es importante.


Los bajos rendimientos iniciales y finales se explican por el defectuoso ajuste de este filtro en la carcasa debido a su longitud. La capacidad de retención de polvo también deja mucho que desear.

El filtro inicialmente no llega nivel requerido calidad de la limpieza, sin embargo, incluso con el cuarto resultado en capacidad de polvo, prácticamente no hay mejora en la calidad de la limpieza; no pudo llegar ni siquiera al 97%.

Aleta de ballena

Buen rendimiento inicial, pero no alcanzó la calidad de limpieza requerida del 99%, mientras que la capacidad de polvo sólo ocupa el quinto lugar, aunque la superficie de la cortina tiene los valores más altos de todos. La calidad del cuello de aterrizaje deja mucho que desear.

Peor rendimiento inicial. Casi el 20% del polvo entrará en el motor y, cuando se obstruye, este parámetro de calidad de limpieza cae casi otro 20%. Esto indica que hay un espacio en algún lugar de la cortina entre las corrugaciones. Y si a esto le sumamos la ausencia de información sobre el propio filtro, entonces el comprador debería tener dudas.

METROANA- FILTRAR

El filtro estuvo entre los cinco primeros de nuestra prueba. Los indicadores cumplen plenamente con el estándar, la calidad de limpieza inicial es del 99%, pero la capacidad de polvo no es muy grande: la diferencia alcanza los 100 gramos de polvo respecto a otros filtros que cumplen con el estándar. El resultado es explicable: el área de la cortina es muy pequeña, a pesar de que el filtro es el más caro de la revisión.

Filtro verde

Un resultado decente, buenas características iniciales y el mismo inconveniente que MANN-FILTER: capacidad de polvo media, que absorberá 50 gramos menos de polvo a un coste bastante razonable.

Segundo lugar en capacidad de polvo, tercer lugar en calidad de limpieza de un filtro de polvo. Pero incluso este es un resultado superior al 99,5%, aunque la cifra inicial (alrededor del 98,3%) es la más baja de los cinco líderes. Además, piden mucho más una marca alemana.

GRANDEFiltrar

El filtro ruso es uno de los líderes en términos de eficiencia. Y en cuanto a capacidad de retención de polvo, aunque ligeramente, supera a todos los rivales, mientras que la resistencia inicial es la que menos valor tiene. El precio también es satisfactorio: es uno de los más bajos de la prueba.

La calidad de limpieza más alta está por encima del 99%, incluso para un filtro nuevo con la mayor capacidad de polvo posible, sin embargo, la resistencia inicial es mayor que la de los otros probados, mientras que el costo está en el rango de precio promedio.

¿Cuál es el resultado?

De los nueve filtros que compramos y probamos, solo cinco cumplen plenamente los requisitos: MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch y BIG Filter. Al mismo tiempo, no sólo los filtros producidos en el Este no pasaron la prueba, sino también los filtros cuyo país de producción fue declarado Alemania, sobre lo cual, por cierto, existen serias dudas.

Es mejor comprar un filtro de fabricantes confiables, pero es posible que el filtro más caro no siempre sea el de mejor calidad. Al elegir un filtro, también es necesario tener en cuenta la época y la zona climática en la que se utilizará el coche. Esto determina cuál de los parámetros del filtro será decisivo.