Գերմանական ինքնաթիռ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գծագրերից. Ամերիկյան օդուժի ռոք արվեստ

Պատերազմը ժամանակավոր է, բայց երաժշտությունը՝ հավերժ։

Նրանք սկսեցին ինքնաթիռները զարդարել պատկերներով գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ հայտնվեց մարտական ​​ավիացիան: Ենթադրվում է, որ ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա կիրառված առաջին դիզայնը ծովային հրեշի պատկերն էր 1913 թվականի իտալական թռչող նավակի աղեղի վրա:

Հետագայում ինքնաթիռում նկար նկարելը սկսեց կոչվել քթի արվեստ: Սկզբում ինքնաթիռների պատկերները նման էին հերալդիկական խորհրդանիշների, որոնք նման էին հին ասպետների վահաններին: Արժե հիշել իտալացի էյս Ֆրանչեսկո Բարաչկիի աճեցնող հովատակին (cavallino rampante): Այս զինանշանը հետագայում օգտագործվել է Ferrari-ի կողմից։

Ֆրանչեսկո Բարական կեցվածք է ընդունել իր ինքնաթիռի առջև.

Հետագայում ինքնաթիռների նախագծերը ավելի բազմազան դարձան։ Օրինակ, արագիլները զարդարված էին Escadrille les Cigognes-ից ֆրանսիական ինքնաթիռների ֆյուզելաժների վրա:

Քթի արվեստը ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում մեծ տարածում գտավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Ինքնաթիռի գունավորման նախաձեռնողները հաճախ ոչ թե օդաչուներն էին, այլ սպասարկող անձնակազմը։ ԱՄՆ-ում քթի արվեստի զարգացման վրա մեծ ազդեցություն են ունեցել փին-ափերը։ Այսպիսով, այդ դարաշրջանի մերկ փին-ապ աստղի՝ Բեթի Գրեյբլի կերպարը ցուցադրվել է բազմաթիվ ռազմական ինքնաթիռների վրա։ ԽՍՀՄ-ում, իհարկե, նման ազատություններ թույլ չէին տալիս, բայց այն ժամանակվա խորհրդային ինքնաթիռների նախագծերը նույնպես առանձնանում էին իրենց գեղեցկությամբ և նրբագեղությամբ։

Նկարները սկսեցին ավելի հաճախ կիրառվել ֆյուզելյաժի վրա մարտից հետո Կուրսկի ուռուցիկություն 1943-ին, երբ նախաձեռնությունն անցավ Կարմիր բանակին։ Հաճախ ինքնաթիռի պատկերի կողքին երեւում էին աստղանիշներ, որոնք ցույց էին տալիս խոցված թշնամու ինքնաթիռների թիվը (առաջինը դա արեցին իսպանացի օդաչուները): Խորհրդային ինքնաթիռներում հաղթանակները կարող էին նշվել մի քանի գույների աստղերով: Անձնական հաղթանակը նշվում էր մի գույնով, իսկ խմբով խոցված ինքնաթիռները՝ մեկ այլ գույնով։

Սովետական ​​շատ հեռուստադիտողներ կարողացան ծանոթանալ ինքնաթիռների գծագրերին «Միայն «ծերերը» գնում են մարտի» ֆիլմի շնորհիվ։ Էսկադրիլիայի հրամանատար Ալեքսեյ Տիտարենկոյի ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա, որին մարմնավորում է Լեոնիդ Բիկովը, պատկերված էր երաժշտական ​​գավազան։ Գրառումների պատկերը պատահական չէ։ Նման նկար, օրինակ, եղել է խորհրդային գրոհային օդաչու Վասիլի Եմելիանենկոյի ինքնաթիռում, ով երաժշտական ​​կրթություն ուներ։

Վասիլի Եմելիանենկոյի ինքնաթիռը

Ինքը՝ մաեստրոն։

Կոստիլևի La-5 ինքնաթիռը ցուցադրվում է Լենինգրադի պաշտպանության թանգարանում։

Կապիտան Ալեքսանդր Լոբանովը (ձախից) և մայոր Ալեքսանդր Պավլովը La-5FN-ի կողքին, 10 ապրիլի, 1945 թ.

Լեյտենանտ Զաբյակա Գ.Ի. գրանցված Pe-2 205 սերիայի ֆոնին։ «Կռվարար» մակագրությունը սպիտակ, կայծակը՝ դեղին

Լեյտենանտ Գենադի Ցոկոլաև. Ինքնաթիռում - «Պահակային» զինանշանը

Կապիտան Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ Կիլաբերիձեն 65-րդ GIAP-ից Յակ-9-ի օդաչուների խցիկում, Բելառուս, 1944 թվականի հունիս

«Առյուծի սիրտ», LaGG-3 լեյտենանտ Յուրի Շչիպով, Սևծովյան նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 9-րդ կործանիչ ավիացիոն գունդ:

Խորհրդային Միության 566-րդ ՇԱՊ Հերոս Վասիլի Միխլիկի ջոկատի հրամանատար

Il-2 Avenger ինքնաթիռը կառուցվել է կոլտնտեսության նախագահ Գրիգոր Թևոսյանի միջոցներով.

որի երկու եղբայրները զոհվել են պատերազմում։ Նելսոն Ստեփանյանը թռել է ինքնաթիռով.

Գեորգի Բաևսկին (աջից) և մեխանիկ Սոբակինը Yak-9U-ի ֆոնին: 5 GvIAP. Sprötau օդանավակայան, Գերմանիա. 1945 թվականի ապրիլ

Լեոնիդ Գալչենկոյի LAGG-3-ի լողակի վրա, կարմիր աստղի փոխարեն, պատկերված է մկան հետ խաղում սև կատու։

1942 թ Կատուն սկզբում սպիտակ էր

Մալյուտինա Ելենա Միրոնովնան և նրա ծիծեռնակը

180-րդ գվարդիայի կործանիչ Ստալինգրադի կարմիր դրոշի ավիացիոն գնդի թռիչքային հրամանատար

Գեներալ-մայոր Գեորգի Զախարովը Յակ-3-ի օդաչուների խցիկում. Ինքնաթիռով - Սուրբ Գեորգի Հաղթական,

Օձը խոցելով Գեբելսի գլխով. 1945 թվականի գարուն

958-րդ գրոհային ավիացիոն գնդի օդաչու, Խորհրդային Միության հերոս Իվան Մեյլուս .

Airacobra Վյաչեսլավ Սիրոտին

Նիկոլայ Պրոշենկովը և նրա Airacobra-ն

168-րդ ԻՊ-ի հրամանատար, փոխգնդապետ Գրիգորի Կոգրուշևի Յակ-9Բ ինքնաթիռը։

Կապիտան Ալեքսեյ Զակալյուկ, 104-րդ GvIAP

Ալեքսեյ Ալելյուխինի ինքնաթիռը

Կապիտան Գեորգի Ուրվաչև (ձախ)

Կործանիչի օդաչու Վլադիմիր Դմիտրիև

Ավագ լեյտենանտ Վասիլի Ալեքսուխինի ինքնաթիռ

Ֆեդոր Դոբիշը և Ալեքսանդր Պոմազունովը կոկորդիլոսի հետ Pe-2-ի ֆոնին

Աբրեկ Բարշտի ինքնաթիռը

Նիկոլայ Դիդենկոյի ինքնաթիռը

Վլադիմիր Պոկրովսկու ինքնաթիռը

Նորմանդական գնդի Շերբուրգի էսկադրիլիայի հրամանատար Մարսել Լեֆևրը և նրա խորհրդային ընկերները (տեխնիկ-լեյտենանտ Տարասով և ավագ սերժանտ Կոլուպաև) թիվ 14 Յակ-9 կործանիչում։

Նրանք սկսեցին ինքնաթիռները զարդարել պատկերներով գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ հայտնվեց մարտական ​​ավիացիան: Ենթադրվում է, որ ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա կիրառված առաջին դիզայնը ծովային հրեշի պատկերն էր 1913 թվականի իտալական թռչող նավակի աղեղի վրա:
Հետագայում ինքնաթիռում նկար նկարելը սկսեց կոչվել քթի արվեստ: Սկզբում ինքնաթիռների պատկերները նման էին հերալդիկական խորհրդանիշների, որոնք նման էին հին ասպետների վահաններին: Արժե հիշել իտալացի էյս Ֆրանչեսկո Բարաչկիի աճեցնող հովատակին (cavallino rampante): Այս զինանշանը հետագայում օգտագործվել է Ferrari-ի կողմից։

Հետագայում ինքնաթիռների նախագծերը ավելի բազմազան դարձան։ Օրինակ, արագիլները զարդարված էին Escadrille les Cigognes-ից ֆրանսիական ինքնաթիռների ֆյուզելաժների վրա: Քթի արվեստը ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում մեծ տարածում գտավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Ինքնաթիռի գունավորման նախաձեռնողները հաճախ ոչ թե օդաչուներն էին, այլ սպասարկող անձնակազմը։ ԱՄՆ-ում քթի արվեստի զարգացման վրա մեծ ազդեցություն են ունեցել փին-ափերը։ Այսպիսով, այդ դարաշրջանի մերկ փին-ապ աստղի՝ Բեթի Գրեյբլի կերպարը ցուցադրվել է բազմաթիվ ռազմական ինքնաթիռների վրա։ ԽՍՀՄ-ում, իհարկե, նման ազատություններ թույլ չէին տալիս, բայց այն ժամանակվա խորհրդային ինքնաթիռների նախագծերը նույնպես առանձնանում էին իրենց գեղեցկությամբ և նրբագեղությամբ։ Սովետական ​​շատ հեռուստադիտողներ կարողացան ծանոթանալ ինքնաթիռների գծագրերին «Միայն «ծերերը» գնում են մարտի» ֆիլմի շնորհիվ։ Էսկադրիլիայի հրամանատար Ալեքսեյ Տիտարենկոյի ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա, որին մարմնավորում է Լեոնիդ Բիկովը, պատկերված էր երաժշտական ​​գավազան։ Գրառումների պատկերը պատահական չէ։ Նման նկար, օրինակ, եղել է խորհրդային գրոհային օդաչու Վասիլի Եմելիանենկոյի ինքնաթիռում, ով երաժշտական ​​կրթություն ուներ։ Այստեղ մենք հիշում ենք նաև այն ինքնաթիռը, որը Ուտեսովի անսամբլը նվիրել է խորհրդային օդաչուներին պատերազմի ժամանակ։ Հազվադեպ չէին դեպքերը, երբ ինքնաթիռները կառուցվում էին քաղաքացիների հաշվին։ Նման մարտիկները սովորաբար ունեին մակագրություն, որը ցույց էր տալիս, թե ում փողերով է ստեղծվել մեքենան։ Երբեմն գրության կողքին փոքրիկ պատկեր էր լինում։

Կոստիլևի La-5 ինքնաթիռը ցուցադրվում է Լենինգրադի պաշտպանության թանգարանում։

Կապիտան Ալեքսանդր Լոբանովը (ձախից) և մայոր Ալեքսանդր Պավլովը La-5FN-ի կողքին, 10 ապրիլի, 1945 թ.

Լեյտենանտ Զաբյակա Գ.Ի. գրանցված Pe-2 205 սերիայի ֆոնին։ «Bully» մակագրությունը սպիտակ է, կայծակը դեղին է

Լեյտենանտ Գենադի Ցոկոլաև. Ինքնաթիռում - «Պահակային» զինանշանը

Կապիտան Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ Կիլաբերիձեն 65-րդ GIAP-ից Յակ-9-ի օդաչուների խցիկում, Բելառուս

«Առյուծ սիրտ», LaGG-3 լեյտենանտ Յուրի Շչիպով, 9-րդ ռազմաօդային ուժերի կործանիչ գունդ

Խորհրդային Միության 566-րդ ՇԱՊ Հերոս Վասիլի Միխլիկի ջոկատի հրամանատար

Il-2 Avenger ինքնաթիռը կառուցվել է կոլտնտեսության նախագահ Գրիգոր Թևոսյանի հաշվին, ում երկու եղբայրները զոհվել են պատերազմում։ Նելսոն Ստեփանյանը թռել է ինքնաթիռով.

Գեորգի Բաևսկին (աջից) և մեխանիկ Սոբակինը Yak-9U-ի ֆոնին: 5 GvIAP. Sprötau օդանավակայան, Գերմանիա. 1945 թվականի ապրիլ

Լեոնիդ Գալչենկոյի LAGG-3-ի լողակի վրա, կարմիր աստղի փոխարեն, պատկերված է մկան հետ խաղում սև կատու։ 1942 թ Կատուն սկզբում սպիտակ էր

Մալյուտինա Ելենա Միրոնովնան և նրա ծիծեռնակը

Գվարդիայի 180-րդ գվարդիայի կործանիչ Ստալինգրադի Կարմիր դրոշի ավիացիոն գնդի թռիչքային հրամանատար, ավագ լեյտենանտ Վիկտոր Լուկոշկովը La-5FN-ի ֆոնին, հուլիսի 19

Գեներալ-մայոր Գեորգի Զախարովը Յակ-3-ի օդաչուների խցիկում. Ինքնաթիռում՝ Սուրբ Գեորգի Հաղթանակը, Գեբելսի գլխով օձ խոցելով: 1945 թվականի գարուն

958-րդ գրոհային ավիացիոն գնդի օդաչու, Խորհրդային Միության հերոս Իվան Մեյլուս։

Airacobra Վյաչեսլավ Սիրոտին

Միխայիլ Ավդեևի արծիվ

Վասիլի Եմելիանենկոյի ինքնաթիռը

Նիկոլայ Պրոշենկովը և նրա Airacobra-ն

168-րդ ԻՊ-ի հրամանատար, փոխգնդապետ Գրիգորի Կոգրուշևի Յակ-9Բ ինքնաթիռը։

Կապիտան Ալեքսեյ Զակալյուկ, 104-րդ GvIAP

Ալեքսեյ Ալելյուխինի ինքնաթիռը

Կապիտան Գեորգի Ուրվաչև (ձախ)

Կործանիչի օդաչու Վլադիմիր Դմիտրիև

Ավագ լեյտենանտ Վասիլի Ալեքսուխինի ինքնաթիռ

Ֆեդոր Դոբիշը և Ալեքսանդր Պոմազունովը կոկորդիլոսի հետ Pe-2-ի ֆոնին

Աբրեկ Բարշտի ինքնաթիռը

Նիկոլայ Դիդենկոյի ինքնաթիռը

Վլադիմիր Պոկրովսկու ինքնաթիռը
Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ մարտական ​​ինքնաթիռների վրա գծագրերը չէին խրախուսվում, թեև նրանք աչք էին փակում դրա վրա: Գծագրերը սկսեցին ավելի հաճախ կիրառվել ֆյուզելաժի վրա 1943 թվականին Կուրսկի ճակատամարտից հետո, երբ նախաձեռնությունն անցավ Կարմիր բանակին։ Հաճախ ինքնաթիռի պատկերի կողքին երեւում էին աստղանիշներ, որոնք ցույց էին տալիս խոցված թշնամու ինքնաթիռների թիվը (առաջինը դա արեցին իսպանացի օդաչուները): Խորհրդային ինքնաթիռներում հաղթանակները կարող էին նշվել մի քանի գույների աստղերով: Անձնական հաղթանակը նշվում էր մի գույնով, իսկ խմբով խոցված ինքնաթիռները՝ մեկ այլ գույնով։
Եղել են դեպքեր, երբ ֆյուզելյաժը զարդարվել է հաղթանակի համար ստացած «Ոսկե աստղի» պատկերով։ Պահպանվել են նաև հին ավանդույթները՝ մարտիկի քիթը երբեմն առասպելական հրեշի բերան էր հիշեցնում։ Ընդհանրապես, հաճախ կիրառվել են գծագրեր և խորհրդանիշներ, որոնք վախեցնում էին թշնամուն։ Օրինակ՝ Գուգրիձեի Յակ-9 կործանիչի վրա պատկերված էր վիշապ, իսկ Գեորգի Կոստիլևի ինքնաթիռը ատամնավոր բերան ուներ։
Զինանշանների կիրառման հատուկ կանոններ չկային։ Յուրաքանչյուր էսկադրիլիա ուներ իր սովորույթները։ Որոշ օդաչուներ ունեին իրենց զինանշանը, մյուսները՝ բոլորի համար ընդհանուր։ Հաճախ ինքնաթիռները զարդարված էին բացիկներով կամ կոնկրետ կոստյումով։ Որպես կանոն, դա էյս էր։ Այն սովորաբար կիրառում էին վաստակաշատ օդաչուները։ Այսպիսով, թիզերը նկարվել են Ալեքսանդր Պավլովի La-5 ինքնաթիռի վրա, Յուրի Շիլովի LaGG-3-ի վրա։
Նրանք, ում հաջողվել է գերմանական ինքնաթիռ խոցել հայտնի էսկադրիլիայից, այդ էսկադրիլիայի զինանշանը կամ նմանատիպ այլ խորհրդանիշ՝ նետով խոցված կամ օձի հետ խճճված, դրել են կործանիչի վրա։ Օրինակ, 9-րդ գվարդիական գնդի ջոկատի ինքնաթիռները, որոնց հրամանատարն էր Ալեքսեյ Ալելյուխինը, իրենց կողքերին կրում էին սիրտը պատռող հովազով զինանշանը, որը հորինել էր օդաչու Եվգենի Դրանիշչևը: Սա ցույց էր տալիս, որ օդաչուները հաղթել են 9 Staffel JG 52-ի էյսերին (խցիկի խցի տակ գտնվող սիրտը նրանց տարբերակիչ նշանն էր): Կենդանիները հաճախ պատկերվում էին խորհրդային ռազմական ինքնաթիռներում: Տարածված էին նաև թռչունների գծանկարները։ Այսպիսով, նմանատիպ պատկերներ եղել են այնպիսի հայտնի օդաչուների ինքնաթիռներում, ինչպիսիք են Միխայիլ Ավդեևը, Վլադիմիր Պոկրովսկին, Վյաչեսլավ Սիրոտինը։ Հատկապես հայտնի էին խորհրդանշական պատկերները, ինչպիսիք են նետերն ու կայծակը:

Կայքում արդեն դաս կա։ Այս դասում դուք կկարողանաք քայլ առ քայլ նկարել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմական ինքնաթիռ: Այս ռազմական ինքնաթիռը նկարելը ձեզ համար դժվար չի լինի, վերցրեք Whatman թղթի թերթիկ և պարզ մատիտ և կտեսնեք այն: Նույնիսկ երեխաները կարող են անել այս դասը, փորձեք այն:

1. Ինչպես գծել ինքնաթիռի հիմնական ուրվագծերը

Առաջին հերթին, գծեք հորիզոնական, հազիվ նկատելի գիծ, ​​դա կօգնի ձեզ ավելի ճշգրիտ գծել կործանիչի հիմնական ուրվագծերը: Ի դեպ, այդ օրերին այս (անգլիական) ինքնաթիռն ուներ գեղեցիկ անուն Supermarine Spitfire-ը համարվում էր լավագույններից մեկը։ Եվ բացի այդ, 1942 թվականից դրա վրայով թռչել են նաեւ խորհրդային օդաչուներ։ Ընդհանուր առմամբ, խորհրդային կողմը պատերազմի ժամանակ ընդունել է 143 նման մեքենա Մեծ Բրիտանիայից։ Թևերի, պոչի համար գիծ քաշեք և օվալ գծեք:

2. Օդանավի մարմնի ուրվագծերը

Նկարչության այս քայլը սկսեք պոչի համար նախատեսված եռանկյունով, ավելացրեք ևս մեկը օվալին և գծեք երկու կապող գիծ: Այժմ գծանկարը նմանվել է ռազմական ինքնաթիռի։

3. Նկարը բարակել նախորդ ուրվագծերի երկայնքով

Նկարչության այս քայլը, թերևս, ամենադժվարն է, քանի որ անհրաժեշտ է գծել օդանավի քթի, օդաչուի խցիկի և պոչի վերջնական ուրվագիծը: Ժամանակ տրամադրեք, ուշադիր նայեք իմ նկարին և կատարեք նույն լրացումները։ Պետք է «երկարացնել» և «հարթեցնել» քթի օվալը, փոխել օդաչուների խցիկի ձևը, կլորացնել եռանկյունու սուր եզրերը և սկսել գծել թեւը։

4. Ինչպես նկարել թեւեր

Այժմ անհարկի սկզբնական ուրվագծերը հեռացնելուց հետո կարող եք սկսել նկարել թևերը և պտուտակային ամրակը: Սա ռեակտիվ ինքնաթիռ չէ, ես պարզապես չեմ նկարել պտուտակի շեղբերը, քանի որ դրանք չեն երևում պտտման ժամանակ: Բայց ավելի մեծ պարզության համար կարող եք նկարել դրանք: Պտուտակն ունի երկու սայր, ոչ թե չորս, ինչպես ուղղաթիռ. Սկսեք նկարել թևերը: Նկարում պատկերված ձախ թեւը պետք է մի փոքր ավելի երկար լինի, քան աջը:

5. Գծանկարի ավարտական ​​շոշափումներ

Տեսեք, քայլ առ քայլ և շատ պարզ, դուք արդեն կարողացել եք իրական ռազմական ինքնաթիռ նկարել։ Մնում է մի քանի մանրամասներ ավելացնել, ուշադիր և ճշգրիտ նկարել խցիկը և կարող եք անցնել վերջին փուլին:

6. Ռազմական ինքնաթիռի տոնային ներկում մատիտով

Այս ձեռնարկն ամբողջությամբ արված է մատիտով, սակայն վերջին քայլի համար կարող եք օգտագործել գունավոր մատիտներ: Պարզապես մի շտապեք ներկել ներկերով, քանի որ կարող եք փչացնել ամբողջ նկարը: Բայց եթե փորձ ունես, ուրեմն ներկիր ներկերով։ Ավելի մեծ ռեալիզմի համար նկարեք ամպեր, արևի ճառագայթներ և երկրի մակերևույթը շատ ցածր: Մի մոռացեք, որ այս ռազմական ինքնաթիռը թռչում էր մինչև 5 կմ բարձրության վրա։
18/06/2014

Տեսանյութ, թե ինչպես նկարել կործանիչ.

Space Shuttle-ը միաժամանակ տիեզերանավ է և ինքնաթիռ։ Սա տիեզերանավերի միակ տեսակն է, որը կարող է ինքնուրույն վերադառնալ տիեզերքից Երկիր։ Բայց «Շաթլը» չի կարող ինքնուրույն բարձրանալ ուղեծիր, այն ուղեծիր է դուրս բերվում արձակման մեքենաներով:

Ուղղաթիռ նկարելը մի փոքր ավելի դժվար է, քան ինքնաթիռ նկարելը, քանի որ այն ունի շատ մանրամասներ և ավելի դժվար է պահպանել դրանց համամասնությունները գծագրում: Հատկապես դժվար է ճիշտ գծել ուղղաթիռի պտտվող շեղբերները։ Բայց եթե գունավոր մատիտներով գունավորեք, ուղղաթիռի նկարը շատ վառ ու գրավիչ կլինի։

Մեր օրերում հազվադեպ կարելի է գտնել փայտե առագաստանավեր, բայց յուրաքանչյուր տղա կցանկանար այցելել առագաստանավ։ Կարծում եմ, եթե ընտրություն լիներ ինքնաթիռի և առագաստանավի միջև, բոլորը կընտրեին առագաստանավը։

Տանկը դիզայնով ամենաբարդ ռազմական մեքենաներից է։ Ամենակարևորը տանկի հիմքը ճիշտ նկարելն է, այնուհետև պարզապես ավելացնել այլ մանրամասներ: Տանկերի վերևում գծեք ռազմական ինքնաթիռներ երկնքում, սա դինամիկա կհաղորդի նկարին:

Սպորտային մեքենաներն այս օրերին շատ տարածված են: Նրանք ունեն դինամիկ, գեղեցիկ դիզայն և գրավիչ, պարզեցված մարմնի մասեր: Բայց այս գրավչությունը մի փոքր թերություն է տալիս նման մեքենաներ նկարելուն։ Շատ դժվար է փոխանցել կափարիչի իր անսովոր ձևն ու այլ մանրամասներ։

Աստղ նկարելը շատ հեշտ է թվում, բայց փորձեք ճիշտ ձևի աստղ նկարել առանց այս դասը կարդալու: Դժվար թե հաջողության հասնեք։ Այս դասը ձեզ հարկավոր կլինի, եթե ռազմական ինքնաթիռում աստղեր եք նկարում:

Մարտական ​​մեքենաների վրա նկարներ դնելու ավանդույթը սկիզբ է առել Առաջին համաշխարհային պատերազմից, դրա հիմնադիրները գերմանացիներն են եղել, սակայն ամերիկացիներն աջակցել են այդ ավանդույթին և խորապես զարգացրել այն։ Այս տեսակի «ժայռային» նկարը կոչվում է Nose Art

Nose Art-ի ծաղկման շրջանը Երկրորդն էր Համաշխարհային պատերազմ, - ամերիկյան գրեթե բոլոր ինքնաթիռներն ունեին իրենց անունները, և, ըստ երևույթին, ինքնաթիռի մոտ կեսն ուներ դիզայներ քթի վրա: Թեմաները շատ տարբեր էին, բայց ամենից հաճախ դրանք մուլտհերոսներ էին կամ աղջիկներ՝ նկարված փին-ապ ոճով։ Nose Art-ը հավանության է արժանացել օդային ուժերի հրամանատարության կողմից՝ որպես բարոյականության բարձրացում և անձնակազմին որոշակի հոգեբանական աջակցություն ցուցաբերելու համար: Ամերիկացի հոգեբանները, ովքեր ուսումնասիրել են Aircraft Nose Art-ի ֆենոմենը, կարծում են, որ այդպիսով ինքնաթիռը մարդկայնացվել է, օդաչուին հիշեցրել է տան և խաղաղ կյանքը և ծառայել որպես հոգեբանական պաշտպանություն պատերազմից։ Մեր օրերում պատմական ինքնաթիռներով թռչող օդաչուները նաև իրենց մեքենաների վրա կիրառում են Nose Art կամ դասական ձևով, կամ ստեղծում են օրիգինալ պատկերներ։

Ռազմական ավիացիայի հետ մեկտեղ առաջացել է Aviation Nose Art-ը։ Ահա Առաջին համաշխարհային պատերազմի իտալացի էս Ֆրանչեսկո Բարակկայի ինքնաթիռը

Nose Art-ի ծաղկման շրջանը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմն էր։
Գրեթե բոլոր ամերիկյան ինքնաթիռներն ունեին իրենց անունները։ Ստույգ վիճակագրություն չկա, բայց, ըստ երևույթին, ինքնաթիռների մոտ կեսը կրում էր Nose Art նմուշներ:

Մեծ մասը հարմար տեղ Nose Art-ի տեղադրման համար, բնականաբար, ռմբակոծիչների աղեղներն են: Տարածքը շատ է, տարածվելու տեղ կա։ Boeing B-17G N9323Z

Boeing B-17G N900RW.

Boeing B-17G N3193G և կրկին աղջիկներ.

The Liberator-ն էլ ավելի շատ տեղ ունի նկարների համար: Համախմբված B-24A (LB-30) Liberator N24927

Ճիշտ է, ավելի ուշ այս ինքնաթիռը վերաներկվեց պաշտպանիչ գույնով և դրա վրա հայտնվեց հետևյալ գրաֆիկան.

Եվ սա Դեյթոնի ռազմաօդային ուժերի թանգարանից Strawberry Butch-ն է: Համախմբված B-24D Liberator 42-72843.

«Բետիի երազանքը» (?) B-25J N5672V

Տխուր Անժելա, TB-25N N345BG:

Apache Princess, B-25J N1943J.

Nose Art-ը հավանության է արժանացել օդային ուժերի հրամանատարության կողմից՝ որպես բարոյականության բարձրացում և անձնակազմին որոշակի հոգեբանական աջակցություն ցուցաբերելու համար:
Կային նաև սահմանափակումներ. Գծանկարները, որպես կանոն, կրում էին միայն մարտական ​​ինքնաթիռ, իսկ ծովային ավիացիայում Nose Art-ն ընդհանրապես արգելվեց։

Կենդանակերպի նշաններ. Կշեռքներ

Արծիվ ռումբով. B-25C N3774.

Կապրալ Ռուբի Նյուել - ստորաբաժանման ամենագեղեցիկ աղջիկը - իր դիմանկարի մոտ.

Անձնակազմերը ինքնաթիռները ներկել են բացառապես սեփական միջոցներով։ Դա արել են ինչպես սիրողականները, այնպես էլ ստորաբաժանումներում ծառայած մասնագետները՝ նախկին արվեստագետներ, ծաղրանկարիչներ:

Ռուսները Ստացեք Ya! B-25J N747AF.

Pin-up աղջիկները շատ ավելի տարածված էին, քան իսկական կանայք և ընկերուհիները: Հաճախ այդ աշխատանքները եղել են ամսագրերի գծագրերի պատճեններ։

Ինչպես նշվեց, Խաղաղօվկիանոսյան օպերացիաների թատրոնում աղջիկները չգիտես ինչու շատ ավելի թեթեւ էին հագնված, քան Եվրոպայում:

Գիշերային առաքելություն

Douglas B-26 N7705C

Aircraft Nose Art-ի ամենատարածված դիզայնը շնաձկան բերանն ​​է, որը հայտնագործվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:

P-40 ինքնաթիռի հսկայական քթով օդի ընդունման շնորհիվ հնարավոր է եղել նկարել շնաձկների նման տպավորիչ բերաններ: Curtiss P-40N Warhawk NL40PN:

Մուստանգների վրա քիթը ավելի նեղ էր, և նրանց Nose Art-ը հաճախ սողում էր խցիկի տակ: Թեեւ կային նաեւ շնաձկների բերաններ։ P-51D Mustang NL68JR.

Տոմի ատրճանակով երեխա. P-51D Mustang NL151HR.

Ավելի ուշ աշխատանք, Big Boss-ը գնդացիրով Racing Grumman F7F-3 Tigercat NX805MB-ի վրա:

Thunderbolts-ի վրա հարմար էր Nose Art-ը նկարել շարժիչի զանգվածային ծածկերի վրա: Pink Dumbo P-47D 45-49167 վրա, օդային ուժերի թանգարան:

Նեանդերթալ, Հանրապետություն P-47D Thunderbolt NX47DA:

ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերի թանգարանը Դեյտոնում պահում է Nose Art գրաֆիկայի մեծ հավաքածու՝ ֆյուզելաժի մաշկի թերթիկների տեսքով, որոնք վերցված են տարբեր մոդիֆիկացիաների ջարդոնված B-52 ռմբակոծիչներից: Որպես հիշեցում երկար անցյալի, բայց բուռն ժամանակների:

Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.

Տրանսպորտային ինքնաթիռ. Չնայած իր բավականին մեծ չափերին, հանրահայտ DC-3-ի քիթը համեմատաբար փոքր է, և բավականին դժվար է դրա վրա գեղարվեստական ​​Nose Art նկարելը։ DC-3 N47HL.

Քարտերը, զառերը, չորս տերևների երեքնուկները հաջողության խորհրդանիշ են:

«Գեներալների առաքում». DC-3 N7772 EAA թանգարանում:

Ավելի փոքր տրանսպորտային ինքնաթիռները՝ C-45-ը, նույնպես հետ չմնաց իրենց մեծ գործընկերներից Nose Art-ում: Հաճարենի C-45G N7694C.

Հաճարենի C-45H N167ZA.

Կարմրահեր. Հաճարենի C-45H N9550Z.

«Դժվար երեխա»

Վիետնամի պատերազմից հետո Nose Art-ը գործնականում անհետացավ և աստիճանաբար վերադարձավ միայն 1980-ականներին: Համարվում էր, որ դա կվերականգնի ռազմական փառավոր ավանդույթների շարունակականությունը։

Ժամանակակից բնօրինակ ստեղծագործություն. Dee Howard 500 N500HP.

Կատուն հրթիռ է դնում ՄիԳ-29-ի վրա

2007 թվականին Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարությունը արգելեց աղջիկների պատկերների օգտագործումը որպես պոտենցիալ վիրավորական կին անձնակազմի համար: Այժմ ընթացակարգն ավելի բարդ է. նախ անձնակազմը ներկայացնում է Nose Art ուրվագիծը իրենց հրամանատարին, և նա պետք է հաստատի գծագիրը օդային թևի հրամանատարությամբ։